水処理装置のアフターサービスを中心に、自社製品が常に最適な状態で稼働し続けるための技術サポートをお任せします。 顧客の安心・安全な運用を支える重要なポジションです。具体的には以下の業務を担当していただきます。 【具体的に】 ・メンテナンス、消耗部品の交換、アフターサービス提供 ・装置納入時の運転調整および指導 ・定期点検（消耗部品等の点検、交換時期の提案、運転調整） ・装置不具合時の対応（原因究明、部品手配、修理、調整、水処理薬品提案） ・顧客対応（電話・メール）、見積書や報告書等の作成 ※月に3～5回、1日～1週間の国内出張有り。（日本全国） ※1回の出張日数は顧客・案件により異なります ※基本的には、夜間や急な緊急呼出対応はありません
同社にて、設備保全（保守、保全）をご担当いただきます。 【具体的には】 下記の知識、技能を用いて修理、整備、改善を行う ・電気配線、電気回路(シーケンス回路) ・空油圧回路 ・ロボット操作、プログラム修正 ・NC工作機械のプログラム修正 ・設備の分解、組立 ・機械加工、機械要素 【やりがい/身につくスキル】 ・故障の原因を探り当てたり、より良い設備に改善したりすることで得れる達成感 ・多種多様な設備を扱う為、知識、技能を習得でき、知見が深まる 勤務形態：昼夜（夜勤あり）①8:30～17:10、②20:30～5:10 土日出勤：多くて月2回程度 長期休暇：2,3日は出勤⇒振替 有給取得：月1回以上は取得 出張有無/出張先や頻度：有 県内が多く、基本1日（設備メーカーへ） 転勤：当面なし（ほぼない、5~10％以下だが、ローテーションで可能性あり）
同社にて、設備保全（保守、保全）をご担当いただきます。 【具体的には】 下記の知識、技能を用いて修理、整備、改善を行う ・電気配線、電気回路(シーケンス回路) ・空油圧回路 ・ロボット操作、プログラム修正 ・NC工作機械のプログラム修正 ・設備の分解、組立 ・機械加工、機械要素 【やりがい/身につくスキル】 ・故障の原因を探り当てたり、より良い設備に改善したりすることで得れる達成感 ・多種多様な設備を扱う為、知識、技能を習得でき、知見が深まる 勤務形態：昼夜（夜勤あり）①8:30～17:10、②20:30～5:10 土日出勤：多くて月2回程度 長期休暇：2,3日は出勤⇒振替 有給取得：月1回以上は取得 出張有無/出張先や頻度：有 県内が多く、基本1日（設備メーカーへ） 転勤：当面なし（ほぼない、5~10％以下だが、ローテーションで可能性あり）
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【具体的には】 ・製品分野ごとにチームを組織し品質管理を担当 ・品質基準、評価方法の確立 ・商品の担当として、品質管理及び品質保証業務 ・協力メーカーへの品質管理・指導 ・市場クレームの分析と原因に対する再発防止対策業務 ・現地にてクレーム分析と原因究明 ・BtoB向けの顧客対応（相手先訪問説明など） 【魅力ポイント】 ■エンジニアが企画段階から毎週月用のプレゼン会議で発案できる環境 毎週月曜に経営陣が参加する「新商品開発会議」があり、エンジニア自身が企画段階から直接プレゼン可能。現場のアイデアが社長や役員にその場で決裁されるため、驚異的なスピードで開発が進み、自らのアイデアを迅速に形にできる、エンジニアにとって非常に裁量が大きくやりがいのある環境。 ■LED事業の成長性と優位性 ・26年度も前年比10%増、過去数年も2桁成長を継続している成長事業である ・照明業界においてパナソニック、東芝に次ぐシェア3番手を現実的に狙える位置にあり、組織の拡大に伴いポストも豊富な点 ■ 競合他社との差別化要因 ・卸を介さない「ダイレクト営業」によるコスト競争力と、顧客ニーズを即座に反映するスピード感。 ・スペック（明るさ、無線制御等）と価格のバランスにおける圧倒的な市場優位性。 ・主な納入先は官公庁、商業施設、オフィス、工場と多岐にわたり、社会貢献性が高い。
■同社にて、社内で生産されている製品に使用される、精密樹脂部品を製造する為の金型の設計業務を担当していただきます。 【具体的には】 顧客から受領した図面を元に金型設計を行う事になります。 過去の不具合や知見の収集と、それらを盛り込んだ設計仕様書の作成、実際に作成した金型の作りこみへの参画など金型技術に係る業務について他の技術者と協力して対応いただくことになります。 精密金型を作成するための微細加工技術をベースに、部品製品設計や、先進かつ先行した部品製造開発への提案など、踏み込んだ議論を行い、より良い製品づくりに挑んでいます。 金型技術者として技術を極めるキャリアの他、技術を統括し将来への技術継承にも携わって頂く管理者としてキャリアを積んで頂くことも可能です。
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ステアバイワイヤ（SBW）・電動パワーステアリング（EPS）等、次世代戦略商品における制御設計・電気電子システム開発業務をご担当いただきます。 【具体的には】EPS／SBW／先行システムの制御開発／設計、シミュレーョン（MATLAB／Simulink） 【使用ツール】DOORS／MATLAB／Simulink／AutoBox-dSPACE 【高い市場シェア】 ・グローバルシェア：世界シェア約25%（首位）※2〜3位の独ボッシュや独ZFより10ポイントほどの差があります。 ・地域別シェア：日本：66%（トップシェア）、タイ：59%（トップシェア）、インド： 63%（トップシェア）、北米：15％ （シェア2位）、中国：12％ （シェア4位） 【製品の将来性】自動運転や電動化といった大きな変革期を迎える自動車業界の中でも、車が空を飛ばない限り、機能として無くなることのない「走る」・「曲がる」機能を支えています。 【国内ほぼ全ての完成車メーカーでトップシェアを獲得】トヨタグループの企業ですが、トヨタだけに依存していないという特徴も大きな魅力となります。
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■半導体基板（Wafer）を大気・真空エリアに搬送・プロセスモジュールへ投入するまでのPlatform部分の設計・開発業務をご担当いただきます。 【具体的には】 担当装置：枚葉装置及びPVD装置 ■成膜装置の搬送系に搭載するRobot開発 ■成膜装置の搬送系・筐体系開発 →まずはこちらをお任せし、ゆくゆくは1つの装置に対して下記業務を含め一貫してご担当いただきます。 ■成膜装置の搬送系・筐体系開発改善・改良設計 ■成膜装置の搬送系・筐体系開発受注設計・量産対応 ■成膜装置の搬送系・筐体系開発トラブル対処 【業務のやりがい、価値、魅力】 エンジニアに任される責任と裁量が大きく、業務範囲としてもある特定の分野だけをお任せするのではなく、装置に関わる技術全般をお任せするため、装置が完成した時の達成感は部分的な業務と比較して非常に大きくやりがいを感じていただけます。 また、チャレンジを推奨する文化も強く、仮に失敗しても、許容し、非難することはありません。 次回からどうすればよいか、上司としっかりと考えて対策を取り、成長する機会としています。 自分だけで完結する業務が少なく、複数部署と連携して進める業務が多く、様々なバックグラウンドの方と共に成長していけます。 装置には様々な分野の知見が必要となってくるため、領域に偏らない知見も身に着けていくことができます。 【キャリアパス】 ・装置開発業務に従事し、業務フローや装置構成を理解して頂いた後、キャリア志向に応じて特定の技術を深く習得する要素技術開発業務や装置仕様を検討するシステム設計業務に移行することも可能。 ・マネージメントはもちろん、エンジニアスペシャリストとしての道もあります。
■半導体デバイス製造装置関連の制御設計技術者として、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・FOUPロードポート等のソフトウェア設計（作成は外注） ・仕様書、技術レポート作成 ※ご入社後は、まず改造設計から業務をご担当いただき、将来的には新規設計やマネジメント業務を担っていただきます。 【FOUPロードポートについて】 同社のFOUPロードポートは、業界内で高い競争優位性をもっています。 ・気流制御により、エアの流れをコントロールし、装置内部やワーク表面にパーティクル（ゴミ）が滞留・付着しない。 ・湿度管理を徹底することで、金属部品やウエハ自体の腐食（サビや酸化など）を防ぐ。等 今後はよりワールドワイドに販路を拡大すると共に、新製品の開発、半導体デバイスに留まらず、消費材・医療分野への応用、品質及びコスト改善に向けた部材の共通化や自動組み立て化など、様々な挑戦をしていく予定です。 【組織のミッション】 半導体デバイス製造関連装置であるFOUPロードポートおよび応用製品の開発において、制御系全般を担当する課です。回路設計とソフトウェア開発を主とした関連業務の活動を行っています。
同社開発エンジニアの特徴として、以下開発サイクルに沿って幅広い業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・「企画／ヒアリング」…顧客企業からの仕様要望をヒアリングし、必要に応じて商品企画の提案を行う ・「設計／開発」…企画／ヒアリング結果をもとに、機構設計・ろ材選定・CADによる図面作成などを通じて製品仕様を具体化する ・「試作／検証／評価」…試作品を製作し、性能・安全性・耐久性などの観点から検証・評価を行う ・「生産に関する調整」…量産立ち上げに向けて、生産技術の検討、サプライヤーとの価格・納期・仕様の調整を行う ・「納品／アフターサービス」…顧客企業への納品後も、製品の不具合対応や技術的な問い合わせ対応など、アフターサービスにも携わります 【製品】 シャワーヘッド、浄水器、トイレ等水まわりに関連する住宅設備機器
機械設計エンジニアとして、販売部門や生産部門と連携しながら顧客の要望に応じたカスタマイズ設計を引き合い→受注→納品まで一貫して担当いただきます。また、コスト削減や製品改良検討、同社の技術基準書の更新など、多岐にわたる設計業務に携わっていただきます。 【具体的には】 ・顧客へ提案する見積もりのための初期検討や、カスタマイズ設計 ・受注した案件の詳細検討、製作手配図面作成（組立図、部品図、バーツリスト） ・既存製品の改良設計（製品の魅力度向上検討やコスト削減検討） 【将来的に担当いただく予定の業務】 ・設計部門のプレイングマネージャーとして、設計業務及びグループメンバーの人材マネジメント ・自社製品だけでなく汚泥脱水機業界全体を理解し、製品改良案や新規製品の設計 ・排水処理に関する知識や水処理薬品の知識を活かしたソリューション提案をバックアップ
■次世代xEVに搭載されるパワートレインの基板となるxEVCUに関して、主に、CAN／LIN通信・ジカ線・故障診断・法規通信・タスク・NVM・リプロ・セキュリティ・OTAといった、CUの基本機能となるソフトウェア領域を扱っていただきます。BEV／HEV車のBSW、ミドルウェアの設計及び評価業務をご担当いただきます。自動車のECUや組み込みシステムにおける基本ソフトウェアの設計が主な業務内容となります。 【具体的には】 ・ユースケース検討、要求分析、シーケンス図・状態遷移図、FS設計他 ・ソフトウェア実装、HILS及び実車評価 ・他ECU・システム設計部署・サプライヤとの仕様調整や発注業務 ※試作開発における要件定義～開発（実装）、評価（テスト）、および、量産化に向けたサプライヤへの仕様提示やプロジェクト管理など、企画から量産開発までの一連の開発を担当して頂きます。 【使用ツール】 AUTOSAR、C言語、MATLAB／Simulink、CANoe／CANape、コンパイラ、デバッカ 【業務の魅力】 ・今後の同社の電動化戦略を支える重要な制御領域に携われます。 ・幅広い知識（ハード／ソフト／MBD／評価／法規・・等）を得られ、他車両／他制御領域でも広く応用可能な技術を習得出来ます。 ・パートナー企業との繋がりが密になるため、社内では得難い考え方やプロセスを学ぶ事ができ、技術的／人間的にも知見の幅が広がります。
水処理装置のアフターサービスを中心に、自社製品が常に最適な状態で稼働し続けるための技術サポートをお任せします。 顧客の安心・安全な運用を支える重要なポジションです。具体的には以下の業務を担当していただきます。 【具体的に】 ・メンテナンス、消耗部品の交換、アフターサービス提供 ・装置納入時の運転調整および指導 ・定期点検（消耗部品等の点検、交換時期の提案、運転調整） ・装置不具合時の対応（原因究明、部品手配、修理、調整、水処理薬品提案） ・顧客対応（電話・メール）、見積書や報告書等の作成 ※月に3～5回、1日～1週間の国内出張有り。（日本全国） ※1回の出張日数はお客様・案件により異なります ※基本的には、夜間や急な緊急呼出対応はありません
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駆動ユニット、ドライブシャフト等の駆動製品における解析・試験及び調査をご担当いただきます。 【具体的には】 ■駆動製品の実験評価／解析（埼玉） ・実験解析、試験及び調査 ・設計課題に対する原因究明、対策効果確認 ・新規解析技術、新規実験設備、計測器の企画立案 【同社の強み】 各種軸受け製品やステアリング（車の曲がる機能）、工作機械など世界でもトップクラスの製品を複数保有しています。トヨタグループ内でも軸受け、工作機械、FA機器などの幅広い製品を扱っているのは同社だけであり、技術力は高い評価を受けています。
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半導体製造工程の各プロセス（エッチング/CMP/成膜など）後の、欠陥/パーティクル検査、寸法/ 膜厚/形状計測技術及び検査計測データを活用した歩留まり改善業務を担当いただきます。 ■具体的には ・検査、計測装置の評価、選定、投資提案 ・検査、計測装置レシピの最適化 ・検査、計測手法の提案（プロセス、品質、歩留管理） ・検査、計測データの検証（解析装置による評価） ・検査、計測データのモニター、解析による要因調査 (歩留まり影響予測) ■扱う検査・計測装置： ・検査装置（光学検査、パーティクル検査、ウェハ外観検査、電位検査） ・計測装置（膜厚検査、パターン形状、寸法検査、組成測定、ウェハ反り） ■検査・計測の重要性・魅力 半導体の製造には、品質、コスト、工期が非常に重要視されます。半導体は何百もの工程を経て製造されますが、工期が長いため、プロセス途中の品質管理や、稼働している多数台の製造装置の安定動作を見える化し、チェックするために、検査・計測技術が不可欠です。検査・計測によって高い歩留を実現することで、生産性が高く、コストを抑えた製品が提供可能になります。半導体製造の要として、検査・計測エンジニアは重要なポジションです。メモリー構造、製品製造フロー、ウェハ製造装置の特性を理解し、検査・計測のスペシャリストとして手法を提案します。また、歩留解析、ビッグデータチームと連携し、品質向上に貢献します。
■電子部品向けの磁性材料の原料プロセスおよび窯業プロセスの技術開発を担当していただきます。 【具体的には】 ・既存材料のQCDを抜本的に改善する取り組みを、工場の製造プロセスに立ち入って取り組んでいただきます。 ・新商品開発に必要なセラミック素子の開発にも携わっていただきます。開発方向性を見定め、適正な材料、設備、プロセスを選定します。その際、開発方向性を理解するために電子部品の商品開発との連携も経験していただきます。 ・磁性体材料のQCDを改善するためのプロセス開発 ・代替素材の選定、切り替え評価 ・原料プロセスへの新工法導入（秤量、混合、粉砕、仮焼、造粒） ・窯業プロセスへの新工法導入（成形、焼成、加工） ・原料、窯業の製造プロセスでの試作、製造工程への開発成果の移管 ・ノイズフィルタ・インダクタ新商品開発と連携した磁性体セラミックの設計開発 ・連携地域…国内メイン。アセアン圏もあり。 ・使用ツール…SEM、XRF、デジタル顕微鏡、強度計、画像検査装置など 【働き方】 ・フレックスタイム制、基本8:30-17:00 ・滋賀県内事業所（東近江市、野洲市）が主な拠点。国内外の関係工場との連携会議が定期開催。 ・学会参加や研修での出張は都度。
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バス・トラックに特化した自動運転の実用化を目指し、全国で実証実験を行い新しいまちづくり・地域の活性化を目指している同社にて、自動運転システムの通信ネットワーク領域をご担当していただきます。 【具体的には】 ■通信ネットワークのソフトウェア層の設計・開発 ・車両と外部の通信（LTE、5Gなどの無線通信） ・車内ネットワーク（Ethernet、ゲートウェイ機能設計など） ■システムの通信評価 ・車両とサーバー間のデータ送受信 ・実路走行環境での電波状況などの確認 ■通信機器・ソフトウェアの設定・アップデート ・通信モジュールのファームウェア更新 【同社の魅力】 ◯国家プロジェクトを支えるエンジニアリング： 国からの直接案件を多数受託しており、日本の自動運転戦略の最前線を担っています。 単なるアプリ開発ではなく、国家レベルの課題解決に直結するシステム開発がミッションです。 ◯「人手不足」への挑戦： 地方の交通弱者救済や物流危機など、社会課題に対し自動運転レベル4の実装という「正解」を自らの手で提供できる、社会的貢献度の極めて高いポジションです。
■電動ビジネス事業部にて、開発段階より品質を作り込み高品質な製品提供をミッションに、車載インバータ構成部品の品質保証業務をご担当いただきます。他関連部門と連携し、supplier認定、部品品質評価などの対応を行う役割です。 【具体的には】 車載インバーターの部品品質保証業務 ・サプライヤ認定／外注部品評価 ・部品不具合の解析調査・原因究明・対策、等各種レポート確認／作成／報告 ・測定機器、検具類を用いた部品寸法測定と測定データのまとめ／評価 ・対顧客／サプライヤのフロント対応業務 【魅力】 ・世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます ・国内だけでなく海外の顧客を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています ・電動パワートレインの分野は成長市場であり、未来の自動車づくりを支える進化する最先端技術に触れ、常に成長出来る環境です ・本業務では、最先端の社債インバータを実験・評価することで、その最新技術を肌で感じて業務に携わることができます
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■同社にて、品質管理を担当していただきます。 【具体的には】 ・浄水器本体およびカートリッジ、空気清浄機フィルター等組立製品や関連部材等に関する品質管理（工程管理、品質検査、品質改善）業務 ・不具合品や顧客問合せについての原因調査および是正・改善業務 ・製造委託先での工程不良率低減活動 ・取引先の監査及び評価 ※他製品も一部お任せする可能性があります。 ※社内の関係者及び製造委託先と協働し品質管理の意識を高め合い、互いに成長を続けていくことができる環境です。 【期待すること】 ・品質管理者として毅然とした姿勢を貫くこと ・これまで培ってきた経験を活かし、真の品質管理が行えること ・人と接することが好きで協調性があり、社内外と良好な関係を築くこと
■自動／自律ショベルの制御システム開発（モデルベース開発）をお任せいたします。 【具体的には】 ・要件定義・設計：自動化・自律化に向けた要求仕様の策定 ・システム全体のアーキテクチャ設計：制御開発（MBD：モデルベース開発） ・制御アルゴリズムの新規開発および既存モデルの改良：MATLAB/Simulink等を用いたモデリング ・実装・シミュレーション：HILS/SILS等を用いたシミュレーションおよび机上検証 ・ターゲットコントローラ（車載ECU等）へのソフトウェア実装 ・評価・検証：試作機を用いた実機評価およびデータ解析 【本ポジションの魅力】 建設機械分野においても、自動化や遠隔操作などの取り組みが本格化してきており、当社は以前より制御技術分野に力を入れ、機械の性能向上に取り組んでいます。 自分自身で開発したアルゴリズムやソフトウェアが商品機に搭載されるほか、先端技術の習得や活用も可能で、ショベルの自動化で世界をリードできる非常にやりがいのある仕事です。 【働きやすさ】 ・リモート週1,2日可能、フレックスタイム制度あり ・部平均時間外10～20H／月（繁閑により変動） ・平均有給取得日数約15日（各種取得推進制度あり）・子育てサポート企業として22年度にくるみん認定を取得 ・車通勤可（通勤手当支給）
■同社、油圧ショベルに搭載する各種ECUの組込ソフト開発をご担当いただきます。 【具体的には】 ■要件定義 ■仕様書作成 ■コーディング ■ベンチテスト ■実機テスト 言語：C C++ ※既存・新規どちらの開発もあり ※実機でのテスト経験がない方でも就業内でキャッチアップ（建機の運転免許取得）可能ですのでご安心ください。 【キャリアパス一例】 まずは、ソフト開発メンバーとして、各種ECU（車体コントローラ、通信端末など）の組込ソフト開発業務で経験を積んでいただき、将来的には、各種開発PJにおいて協力会社メンバーを含めたソフト開発チームのリーダーとして、マネジメント業務を担っていただく可能性があります。 また、適正に応じ、高度な専門技術（機能安全・サイバーセキュリティ・MBD・無線通信技術等）を習得し、エキスパートとして研究開発業務を牽引していただくことも想定しています。 【働きやすさ】 ・リモート週1,2日可能、フレックスタイム制度あり ・部平均時間外10～20H／月（繁閑により変動） ・平均有給取得日数約15日（各種取得推進制度あり）・子育てサポート企業として22年度にくるみん認定を取得 ・車通勤可（通勤手当支給）
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■配属された店舗にて接客を含めた自動車整備全般をご担当いただきます。 【具体的には】 ・不良個所の修理 ・在庫車の整備 ・納車前に行う点検 ・車検の対応 ・カーナビ等の取り付け など ※経験者はできる業務からお任せします。 ※重整備はほとんど外注しているため、体への負担も少なめ！ ※『共有工具』を各店に対し1セット、または2セットが店舗備品として用意あり 【整備士の働き方に改革を！】 多彩な車種から整備士としてのスキルアップ可！サービス残業なし！！選べる働き方！グローバル型、中域型、地域型あり！もちろん管理職、本部職など、それ以上のキャリアップも！ ※実績もあります。 顧客との”生涯取引”を目指している同社ネクステージでは、車検や整備のサービスも力を入れています。また、毎年多くの新店舗を出店していますので、整備士の採用に全力で取り組んでいます。その為、働いていただく整備士の方の待遇も常に改革中。まずはぜひお気軽にご応募ください。 ※年齢を重ねたあと、体力面を考慮してサービスフロントにキャリアチェンジすることも可能です。 ＜給与モデル＞ 勤務形態は3パターンあり、入社後に変更することもできます。（変更タイミングは規定あり） 【全国転勤あり】■月給273，000～527，000円（様々な店舗で経験が積めます。全国転勤があります。） 【エリア限定転勤あり】■月給255，000～509，000円（関東圏や関西圏など、特定のエリア内での勤務となります。県を跨ぐ転勤はあります。） 【転居を伴う転勤ナシ】■月給243，000～497，000円（転居を伴う転勤はなく、県内の転勤のみとなります。） ※引っ越しのない働き方でも工場長が目指せます！ ※試用期間中の職務内容：本採用時と同様の予定
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■自動車向けエアアクチュエーター製品について、車両構造および周辺部品との干渉を考慮した最適な搭載位置の検討・設計をお任せします。 【職務内容】 ・商用車向けのエアブレーキシステム設計・開発 ・車両レイアウトにおけるアクチュエーターの配置（パッケージング）設計 ・試験車両への部品の取り付けやハードウェア（強度、振動）評価 ・既存の実証用車両の不具合対策および仕様改善 ・開発ドキュメントの作成・運用（設計レビュー資料、部品表、組立手順書、メンテナンスマニュアル等） ※同社の自動運転システムは、「車両に制御機能を組込み、人力操作無しで車両を止める機能」や「センサー技術を活用し、運転時に障害物の判断等を行う機能」、「AIに交通・道路状況など記憶させ制御システムと連動させる機能」等があります。 【ポジションの魅力】 ◆研究フェーズから、社会実装の完遂フェーズへ◆ 2025年のレベル4営業運行開始に伴い、当社の事業は研究開発から「商用化・社会実装」へと明確に移行しました。理論上の計画に留まらず、実際の公道環境で大型車 両を安全に運用し、社会インフラとして定着させる。この実務フェーズならではの、自身の仕事が社会の仕組みに直結する確かな手応えを実感できます。 【キャリアパス】 路線バスという「自動運転の最難関」に挑み、エンジニアとしてひとつの分野に特化したスペシャリストとして技術を突き詰めていただくキャリア形成が可能です。 2030年の全国100拠点実装に向けた組織拡大期にある今、参画する意味は極めて大きく数年後には、社会実装を率いるPM、あるいは技術を極めるスペシャリストとし て、5年後、モビリティ社会において確かなキャリア資産となります。
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■工場の継続的品質管理及び品質改善並びに生産工程安定化のためのフィードバック推進を担当しながら品質管理責任者としての要件を満たした後、品質管理責任者として活動していただく予定です。 【具体的には】 ・ 明野工場の品質課のリード、業務管理 ・ ISO、JIS事務局としてのコーディネート ・ 安全衛生活動への参画 ・ 日次ルーティンワーク（教育、各会議への参加、品質監査の対応など） ・ 月次処理（月例会資料作成、購買検査成績書作成、労使懇談会資料作成など） ・ 年次処理（スキルマトリックス更新、環境・品質目標更新、年度予算など） ・ 生産工程の「品質管理状況」を把握し、適切なアドバイスおよび指導 ・ 加工外注業者の「品質管理状況」を把握し、適切なアドバイスおよび指導 ・ 内部統制（ICRF,ICQRF）に関する業務の推進 ・ ISO、JIS事務局として、各部・各課への指示（マニュアル、規定改定周知、年度切り替え 作業の指示など） ・輸入品及び部材の品質に関する業務遂行 ・安全管理責任者業務 ・課内メンバーの労務管理
マイクロデバイス事業の開発部業務をご担当いただきます。適性・経験・ご希望ならびにチームバランスを考慮し、担当業務を決めていきますが以下のような業務を担っていただく予定です。 【具体的には】 ■顧客から要求される製品の設計 ■半導体プロセス応用の加工工法開発 ■工程開発 【魅力ポイント】 同部ではセラミックス、水晶を材料とした脆性材加工による製品開発から半導体プロセスを応用したMEMS、サブマウント製品の設計開発、更には磁気光学を応用した同社独自のセンサの設計開発を行っています。多様な分野の知識を深め、先端技術に触れアイデアを形にするやりがいを感じながら自己成長をなしえる環境が揃っています。また、海外顧客との取引も多く、海外経験を積むことも可能です。
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■モノづくり・技術統括本部 設計戦略本部 システム設計部にて、日立ハイテクが開発する多様な装置（半導体検査装置、生化学分析計、電子顕微鏡など）へ搭載する画像処理ソフトの共通基盤開発を担当いただきます。 【具体的には】 ・各装置に搭載される画像処理ソフトの共通基盤開発 ・要件定義～基本設計～詳細設計～試作フェーズまで一連の工程を担当 ・各装置部門との協働による仕様検討（対外折衝は原則なし／事業部が実施） ・製品認定フェーズの担当者への技術的アドバイス・フィードバック ・組み込みソフト領域（システム制御、メカトロ制御、信号処理等）への将来的な業務拡大 ・画像分類、物体検出、画質改善など幅広い画像処理アルゴリズムの開発 ※2次元データ使用が中心、アルゴリズム開発は基本内製（外部委託は一部利用程度） 【本ポジションの魅力】 （1）装置横断の“共通基盤”に携わる特別な立ち位置 他の統括本部が「製品ごとの個別開発」を担うのに対し、当部門は 半導体／医用分析／電子顕微鏡…と全く異なる装置に共通する技術基盤を創り上げます。装置を跨いだ技術開発に関われるのは日立ハイテクの中でも本部ならではの役割です。 （2）画像処理領域は「最先端」案件が中心 装置によってはレガシー領域の改善やコストダウンが主目的となりがちな企業も多い中、本ポジションは次世代開発／先端技術テーマがメインとなります。 画像処理分野は特に“最新”を扱うため、技術者として大きく成長できる環境です。 （3）スペシャリスト志向も歓迎 画像処理エンジニアとして深めたい方はもちろん、将来的にシステム制御・信号処理などへ幅を広げたい方もフィットします。 「装置横断で技術を転用したい」「共通化の思想を持ちたい」というタイプに非常にマッチします。 【働き方】 在宅勤務：可能。在宅勤務を利用している方も多く、週2程度出社する環境となります。
適性・経験・ご希望ならびにチームバランスを考慮し、担当業務を決めていき、下記業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■全長数mmの極小セラミックス部品の設計 ■セラミックス部品の成形・加工技術開発 ■混合材料による新機能開発 【求人の魅力ポイント】 同部ではセラミックス、水晶を材料とした脆性材加工による製品開発から半導体プロセスを応用したMEMS、サブマウント製品の設計開発、更には磁気光学を応用した同社独自のセンサの設計開発を行っています。多様な分野の知識を深め、先端技術に触れアイデアを形にするやりがいを感じながら自己成長をなしえる環境が揃っています。また、海外顧客との取引も多く、海外経験を積むことも可能です。
水晶デバイスの製品開発エンジニアとして、下記業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・時計、Iot機器向け音叉型水晶振動子の設計及び製品開発 ・半導体プロセス応用の加工工法開発 ・工程開発 【このポジションの魅力】 同部ではセラミックス、水晶を材料とした脆性材加工による製品開発から半導体プロセスを応用したMEMS、サブマウント製品の設計開発、更には磁気光学を応用した同社独自の光プローブ電流センサ（OpECS）の設計開発を行っています。多様な分野の知識を深め、先端技術に触れアイデアを形にするやりがいを感じながら自己成長をなしえる環境が揃っています。また、海外顧客との取引も多く、海外経験を積むことも可能です。
MEMSの製品開発業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・半導体プロセスを用いた各種センサ／微細治工具の設計 ・加工工法の開発 ・工程の開発 【このポジションの魅力】 同部門ではセラミックス、水晶を材料とした脆性材加工による製品開発から半導体プロセスを応用したMEMS、サブマウント製品の設計開発、更には磁気光学を応用した同社独自の光プローブ電流センサ（OpECS）の設計開発を行っています。多様な分野の知識を深め、先端技術に触れアイデアを形にするやりがいを感じながら自己成長をなしえる環境が揃っています。また、海外顧客との取引も多く、海外経験を積むことも可能です。
全社で中期的に掲げているDX化目標に向けて、製造・事業部門のDX化・loT推進活動のリーダーとして、下記業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・製造現場のデータ電子化プロジェクト（タブレットを利用したペーパーレス化、生産設備・測定器からの自動データ収集と集計・分析など）の企画・推進 ・製造関連データ（製造・品質・コスト等）のインテグレーションとマイニング ・IoT・AI・ローコードツールを活用した業務改善 ・社内DX推進メンバーの支援と現場教育 ・社内情報システム部門や外部ベンダーとの調整・プロジェクト管理 ・海外子会社工場（タイ）へのDX推進支援（海外出張を含む） 【このポジションの魅力】 アナログである製造現場を、DXやloTを切り口に生産効率が高い「強い製造現場」へ変革するために、新しい技術の導入や仕組みの構造に中心となって関わることができる、チャレンジングでやりがいのある業務です。 単なるシステム導入ではなく、現場の課題解決に直接関われます。
御代田事業所のマイクロデバイス製品における生産管理業務全般をご担当いただきます。 【具体的には】 ■製造部門への生産計画の作成／展開 ■生産進捗管理と調整、納期回答と調整 ■損益計画の作成／分析 ■月末在庫の棚卸業務、在庫管理 ■生産性向上活動への参画 【魅力ポイント】 営業・製造・開発・品質・海外子会社・全社間接など多くの関係部署と連携し進める業務のため、コミュニケーションが好きな方に適している職場です。多種多様な製品の製造を行っているため、業務に関する知識と経験の幅が広がります。チャレンジ精神を歓迎する風土がありますので、ご自身の創意工夫を活かせます。
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■配属された店舗にて接客を含めた自動車整備全般をご担当いただきます。 【具体的には】 ・不良個所の修理 ・在庫車の整備 ・納車前に行う点検 ・車検の対応 ・カーナビ等の取り付け など ※経験者はできる業務からお任せします。 ※重整備はほとんど外注しているため、体への負担も少なめ！ ※『共有工具』を各店に対し１セット、または２セットが店舗備品として用意あり 【整備士の働き方に改革を！】 多彩な車種から整備士としてのスキルアップ可！サービス残業なし！！選べる働き方！グローバル型、中域型、地域型あり！もちろん管理職、本部職など、それ以上のキャリアップも！ ※実績もあります。 お客様との"生涯取引"を目指している当社では、車検や整備のサービスも力を入れています。また、毎年多くの新店舗を出店していますので、整備士の採用に全力で取り組んでいます。その為、働いていただく整備士の方の待遇も常に改革中。まずはぜひお気軽にご応募ください。 ※年齢を重ねたあと、体力面を考慮してサービスフロントにキャリアチェンジすることも可能です。 ＜給与モデル＞ 勤務形態は3パターンあり、入社後に変更することもできます。（変更タイミングは規定あり） 【全国転勤あり】■月給310,000～527,000円（様々な店舗で経験が積めます。全国転勤があります。） 【エリア限定転勤あり】■月給280,000～509,000円（関東圏や関西圏など、特定のエリア内での勤務となります。県を跨ぐ転勤はあります。） 【転居を伴う転勤ナシ】■月給260,000円（転居を伴う転勤はなく、県内の転勤のみとなります。） ※引っ越しのない働き方でも工場長が目指せます！
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■配属された店舗にて接客を含めた自動車整備全般、管理業務をご担当いただきます。 ※新規店舗でのオープニング募集となります。 【具体的には】 ・不良個所の修理 ・在庫車の整備 ・納車前に行う点検 ・車検の対応 ・カーナビ等の取り付け など ※重整備はほとんど外注しているため、体への負担も少なめ！ ※『共有工具』を各店に対し1セット、または2セットが店舗備品として用意あり ＜工場長業務＞ ・業務管理(仕事量・生産性管理)・労務管理・安心安全の管理・コスト管理・責任者としての対応 あくまでも工場長候補での採用になるため、ご経験や選考での評価に応じて、一般職やチーフ職でのスタート可能性もあります。 一般職でスタートした場合でも1年半～、実績や社内の昇格ルールに応じて工場長を目指すことも可能です。 ＜給与モデル＞ 【工場長候補の給与】 ＜年収＞ ・地域型：530万～690万 ・中域型：540万～710万 ・グローバル：570万～730万 ＜月収＞ ・地域型：37万～49万 ・中域型：39万～50万 ・グローバル：41万～52万 ※みなし残業代：28時間分（月収に含む）：5.9万円～7.3万円 勤務形態は3パターンあり、入社後に変更することもできます。（変更タイミングは規定あり） 【グローバル型】様々な店舗で経験が積めます。全国転勤があります。 【中域型】関東圏や関西圏など、特定のエリア内での勤務となります。県を跨ぐ転勤はあります。 【地域型】転居を伴う転勤はなく、県内の転勤のみとなります。 ※地域型でも工場長が目指せます！
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■配属された店舗にて接客を含めた自動車整備全般、管理業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・不良個所の修理・在庫車の整備・納車前に行う点検・車検の対応・カーナビ等の取り付け など ※重整備はほとんど外注しているため、体への負担も少なめ！ ※『共有工具』を各店に対し1セット、または2セットが店舗備品として用意あり ＜工場長業務＞ ・業務管理(仕事量・生産性管理)・労務管理・安心安全の管理・コスト管理・責任者としての対応 あくまでも工場長候補での採用になるため、ご経験や選考での評価に応じて、一般職やチーフ職でのスタート可能性もあります。 一般職でスタートした場合でも1年半～、実績や社内の昇格ルールに応じて工場長を目指すことも可能です。 ＜給与モデル＞ 【工場長候補の給与】 ＜年収＞ ・地域型：530万～690万/月給 37万～49万 ・中域型：540万～710万/月給 39万～50万 ・グローバル：570万～730万/月給 41万～52万 ※みなし残業代：28時間分（月収に含む）：5.9万円～7.3万円 ※地域型でも工場長が目指せます！
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■配属された店舗にて接客を含めた自動車整備全般、管理業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・不良個所の修理・在庫車の整備・納車前に行う点検・車検の対応・カーナビ等の取り付け など ※重整備はほとんど外注しているため、体への負担も少なめ！ ※『共有工具』を各店に対し1セット、または2セットが店舗備品として用意あり ＜工場長業務＞ ・業務管理(仕事量・生産性管理)・労務管理・安心安全の管理・コスト管理・責任者としての対応 あくまでも工場長候補での採用になるため、ご経験や選考での評価に応じて、一般職やチーフ職でのスタート可能性もあります。 一般職でスタートした場合でも1年半～、実績や社内の昇格ルールに応じて工場長を目指すことも可能です。 ＜給与モデル＞ 【工場長候補の給与】 ＜年収＞ ・地域型：530万～690万/月給 37万～49万 ・中域型：540万～710万/月給 39万～50万 ・グローバル：570万～730万/月給 41万～52万 ※みなし残業代：28時間分（月収に含む）：5.9万円～7.3万円 ※地域型でも工場長が目指せます！
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■配属された店舗にて接客を含めた自動車整備全般、管理業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・不良個所の修理・在庫車の整備・納車前に行う点検・車検の対応・カーナビ等の取り付け など ※重整備はほとんど外注しているため、体への負担も少なめ！ ※『共有工具』を各店に対し1セット、または2セットが店舗備品として用意あり ＜工場長業務＞ ・業務管理(仕事量・生産性管理)・労務管理・安心安全の管理・コスト管理・責任者としての対応 あくまでも工場長候補での採用になるため、ご経験や選考での評価に応じて、一般職やチーフ職でのスタート可能性もあります。 一般職でスタートした場合でも1年半～、実績や社内の昇格ルールに応じて工場長を目指すことも可能です。 ＜給与モデル＞ 【工場長候補の給与】 ＜年収＞ ・地域型：530万～690万/月給 37万～49万 ・中域型：540万～710万/月給 39万～50万 ・グローバル：570万～730万/月給 41万～52万 ※みなし残業代：28時間分（月収に含む）：5.9万円～7.3万円 ※地域型でも工場長が目指せます！
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■配属された店舗にて接客を含めた自動車整備全般、管理業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・不良個所の修理・在庫車の整備・納車前に行う点検・車検の対応・カーナビ等の取り付け など ※重整備はほとんど外注しているため、体への負担も少なめ！ ※『共有工具』を各店に対し1セット、または2セットが店舗備品として用意あり ＜工場長業務＞ ・業務管理(仕事量・生産性管理)・労務管理・安心安全の管理・コスト管理・責任者としての対応 あくまでも工場長候補での採用になるため、ご経験や選考での評価に応じて、一般職やチーフ職でのスタート可能性もあります。 一般職でスタートした場合でも1年半～、実績や社内の昇格ルールに応じて工場長を目指すことも可能です。 ＜給与モデル＞ 【工場長候補の給与】 ＜年収＞ ・地域型：530万～690万/月給 37万～49万 ・中域型：540万～710万/月給 39万～50万 ・グローバル：570万～730万/月給 41万～52万 ※みなし残業代：28時間分（月収に含む）：5.9万円～7.3万円 ※地域型でも工場長が目指せます！
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■配属された店舗にて接客を含めた自動車整備全般、管理業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・不良個所の修理・在庫車の整備・納車前に行う点検・車検の対応・カーナビ等の取り付け など ※重整備はほとんど外注しているため、体への負担も少なめ！ ※『共有工具』を各店に対し1セット、または2セットが店舗備品として用意あり ＜工場長業務＞ ・業務管理(仕事量・生産性管理)・労務管理・安心安全の管理・コスト管理・責任者としての対応 あくまでも工場長候補での採用になるため、ご経験や選考での評価に応じて、一般職やチーフ職でのスタート可能性もあります。 一般職でスタートした場合でも1年半～、実績や社内の昇格ルールに応じて工場長を目指すことも可能です。 ＜給与モデル＞ 【工場長候補の給与】 ＜年収＞ ・地域型：530万～690万/月給 37万～49万 ・中域型：540万～710万/月給 39万～50万 ・グローバル：570万～730万/月給 41万～52万 ※みなし残業代：28時間分（月収に含む）：5.9万円～7.3万円 ※地域型でも工場長が目指せます！
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■配属された店舗にて接客を含めた自動車整備全般、管理業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・不良個所の修理・在庫車の整備・納車前に行う点検・車検の対応・カーナビ等の取り付け など ※重整備はほとんど外注しているため、体への負担も少なめ！ ※『共有工具』を各店に対し1セット、または2セットが店舗備品として用意あり ＜工場長業務＞ ・業務管理(仕事量・生産性管理)・労務管理・安心安全の管理・コスト管理・責任者としての対応 あくまでも工場長候補での採用になるため、ご経験や選考での評価に応じて、一般職やチーフ職でのスタート可能性もあります。 一般職でスタートした場合でも1年半～、実績や社内の昇格ルールに応じて工場長を目指すことも可能です。 ＜給与モデル＞ 【工場長候補の給与】 ＜年収＞ ・地域型：530万～690万/月給 37万～49万 ・中域型：540万～710万/月給 39万～50万 ・グローバル：570万～730万/月給 41万～52万 ※みなし残業代：28時間分（月収に含む）：5.9万円～7.3万円 ※地域型でも工場長が目指せます！
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■配属された店舗にて接客を含めた自動車整備全般、管理業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・不良個所の修理・在庫車の整備・納車前に行う点検・車検の対応・カーナビ等の取り付け など ※重整備はほとんど外注しているため、体への負担も少なめ！ ※『共有工具』を各店に対し1セット、または2セットが店舗備品として用意あり ＜工場長業務＞ ・業務管理(仕事量・生産性管理)・労務管理・安心安全の管理・コスト管理・責任者としての対応 あくまでも工場長候補での採用になるため、ご経験や選考での評価に応じて、一般職やチーフ職でのスタート可能性もあります。 一般職でスタートした場合でも1年半～、実績や社内の昇格ルールに応じて工場長を目指すことも可能です。 ＜給与モデル＞ 【工場長候補の給与】 ＜年収＞ ・地域型：530万～690万/月給 37万～49万 ・中域型：540万～710万/月給 39万～50万 ・グローバル：570万～730万/月給 41万～52万 ※みなし残業代：28時間分（月収に含む）：5.9万円～7.3万円 ※地域型でも工場長が目指せます！
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■配属された店舗にて接客を含めた自動車整備全般、管理業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・不良個所の修理・在庫車の整備・納車前に行う点検・車検の対応・カーナビ等の取り付け など ※重整備はほとんど外注しているため、体への負担も少なめ！ ※『共有工具』を各店に対し1セット、または2セットが店舗備品として用意あり ＜工場長業務＞ ・業務管理(仕事量・生産性管理)・労務管理・安心安全の管理・コスト管理・責任者としての対応 あくまでも工場長候補での採用になるため、ご経験や選考での評価に応じて、一般職やチーフ職でのスタート可能性もあります。 一般職でスタートした場合でも1年半～、実績や社内の昇格ルールに応じて工場長を目指すことも可能です。 ＜給与モデル＞ 【工場長候補の給与】 ＜年収＞ ・地域型：530万～690万/月給 37万～49万 ・中域型：540万～710万/月給 39万～50万 ・グローバル：570万～730万/月給 41万～52万 ※みなし残業代：28時間分（月収に含む）：5.9万円～7.3万円 ※地域型でも工場長が目指せます！
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■配属された店舗にて接客を含めた自動車整備全般、管理業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・不良個所の修理・在庫車の整備・納車前に行う点検・車検の対応・カーナビ等の取り付け など ※重整備はほとんど外注しているため、体への負担も少なめ！ ※『共有工具』を各店に対し1セット、または2セットが店舗備品として用意あり ＜工場長業務＞ ・業務管理(仕事量・生産性管理)・労務管理・安心安全の管理・コスト管理・責任者としての対応 あくまでも工場長候補での採用になるため、ご経験や選考での評価に応じて、一般職やチーフ職でのスタート可能性もあります。 一般職でスタートした場合でも1年半～、実績や社内の昇格ルールに応じて工場長を目指すことも可能です。 ＜給与モデル＞ 【工場長候補の給与】 ＜年収＞ ・地域型：530万～690万/月給 37万～49万 ・中域型：540万～710万/月給 39万～50万 ・グローバル：570万～730万/月給 41万～52万 ※みなし残業代：28時間分（月収に含む）：5.9万円～7.3万円 ※地域型でも工場長が目指せます！
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