同社にて取扱製品における品質保証活動全般をご担当いただきます。 顧客および仕入先（国内外）の架け橋となり、製品品質の維持・向上、およびトラブル発生時の迅速な解決を主導する重要なポジションです。 【具体的には】 ■不具合発生時の顧客・仕入先対応 不具合発生時における顧客・仕入先とのリレーション構築や、要求されたTAT（ターンアラウンドタイム）内での、確度の高い不具合対応およびクローズの遂行 ■部品認定および4M変更（PCN）のサポート 新規採用製品の認定時、または4M変更時における各種データ収集、品質関連書類の作成、および顧客への説明・折衝 ■仕入先工場への監査対応 新規部品認定時、4M変更時、不具合発生時における仕入先工場への監査同行（※海外出張が発生する場合があります） ■顧客・仕入先との品質会議の運営 新規部品認定、4M変更、不具合発生時等の各種品質会議の実施（※定期ミーティングを行う顧客・仕入先もあります）
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製品を「必要な量・品質・タイミング」で届けるため、需要予測から生産計画、在庫・納期管理までを統括していただきます。 【具体的には】 ・販売所要変動に伴う関連部門/自社生産拠点/生産委託先との生産数量調整 ・関連部門（開発、調達、販売、品証等）と各種生産課題解決に向けた調整 ・取り扱い製品への環境規制品目含有調査サポート ・自社生産拠点や委託先への生産移管、供給体制の構築を推進 【このポジションの魅力】 ・事業の根幹となる「供給・コスト・利益」に関わり、製品が世の中に届けられるまでのプロセス全体に携われる。 ・開発・営業・生産・調達など多部門をつなぎ、関係者と連携しながら最適な形を実現していく役割を担える。 ・海外含む複数の生産拠点と関わりながら、グローバルな視点で業務に携われる。 ・需給やコストなどのデータをもとに、状況を整理しながら意思決定を支える力が身につく。 ・多くの関係者の間に立ち、調整力やコミュニケーション力を活かして成果を生み出せるポジション。
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新規製品開発における構想設計・設計開発をご担当いただきます。 【具体的には】 主にフッ素樹脂ポンプをはじめとした流体制御機器において、従来は金属を使用していた部品を樹脂のみで成立させる新たな製品開発に取り組んでいただきます。 業務はコンセプト設計から強度計算・形状検討までの上流領域が中心となり、材料特性や構造を踏まえた設計検討を行っていただきます。 実際の加工・評価は国内製造拠点や外部パートナーが担うため、設計段階でのリスク抽出や成立性判断、外注先との技術的な調整・折衝も重要な役割です。 また関係部門と連携しながら開発プロジェクトを推進し、製品化に向けた意思決定をリードしていただきます。 机上設計に留まらず、「どうすれば実現できるか」を考え抜く開発志向の設計業務です。
ニチアスグループ各工場の「生産ライン完全自動化・省人化」を牽引いただきます。既存設備の維持ではなく、ゼロベースの「自動化企画」から「数億円規模のライン立上」まで、生産技術開発の中核を担うポジションです。 【具体的には】 各工場の自動化・スマート工場化の全工程を担当。 ■自動化ラインの企画・立案：現場課題を分析し、将来的に100人規模の省人化を実現するロードマップ策定。 ■全体構想・仕様策定：装置レイアウト、基本仕様の構築。制御フローや要求仕様の定義（プログラミングは外注、ベンダー管理が主）。 ■スマート化推進：センシング技術等を用い、設備データをリアルタイム収集するシステム導入。 ■PM業務：社内各所（製造・品保・設計）との調整、メーカー発注・進捗管理、据付・試運転・安定稼働までのフォロー。 【魅力・やりがい】 ■裁量権：ロボット・センサー選定は担当に一任。最新技術を自ら探索・提案できる風土。多種多様な製品に携わる面白さがあります。 ■開発規模：2年スパンの案件が多く、将来は数十億円規模も。既存改善ではなく「無から有を創る」開発が主務。 ■＜企業概要＞ 創業130年、東証プライム上場の独立系大手メーカー。国内初のふっ素樹脂加工に着手し、半導体・自動車・航空宇宙等で高いシェアを誇ります。独自の技術力で高い参入障壁を築き、選ばれ続けています。 ■＜驚異の財務体質＞ 自己資本比率73.2%、経常利益率約16%を誇り、4年連続で最高業績を更新中の優良企業。JPX-NIKKEI400や日系連続増配株指数にも選出。 ■＜充実のワークライフバランス＞ 残業月平均16h以下、年休128日。高水準な環境で長期的なキャリア形成が可能。 ■＜製品導入例＞ 東京スカイツリー、六本木ヒルズ、東京駅丸ノ内駅舎、成田空港、医療用カテーテル等、代表的な製品・建物に多く使用。
モーター・制御技術のロジックを、自動車以外の新領域へ応用・展開する開発プロジェクトをご担当いただきます。 【具体的には】 ■ドローン、ロボティクス、パーソナルモビリティ等の新領域向け駆動システムの設計・開発 ■モーターおよび周辺制御システムの先行開発、試作、性能評価 ■顧客ニーズに基づく技術要件定義および物理的整合性の検証 ■他社との協業や技術連携推進におけるエンジニア視点での技術評価 ※同社のコア技術（モーター・制御・機構）を応用した新商品・サービス、大学や研究機関と連携した新技術獲得とその適応商品・サービスの企画から、 ニーズ探索や実証実験（PoC）を通じた構想設計まで、一連の開発プロセスの中で経験やスキルに応じて携わっていただきます。
■独立系自動車部品メーカーである同社で、機械設計（二輪製品）担当として従事していただきます。 【具体的には】 ■二輪開発部門にて、下記業務のいずれかをご担当していただきます。 ・二輪車用始動発電機（ACGスターター）の設計 ・海外完成車メーカー向け燃料ポンプモジュールの設計 【同社の強み】 高い技術力と独立系メーカーとしての多様な取引先がある点が強みです。 モーター技術、電子制御技術、メカニズム（機構）の3つを事業の柱とし、モーターに電子制御と機構部品を組み合わせた一体型作動システム（電動アクチュエーター）を製品化しています。 これにより、取引先は部品を個別に購入して組み合わせる必要がなく、品質・仕様・コスト・工数などで大きなメリットを享受できます。また、独立系メーカーとして特定の企業に依存せず、複数のメーカーから高い評価と信頼を得ています。
■独立系自動車部品メーカーである同社で、機械設計（電動化製品）担当として従事していただきます。 【具体的には】 ・カーメーカー向けのファンモーター、あるいは電動パワーステアリングシステムの設計 ・エンジニアとして、顧客、取引先、社内関係部門との折衝・調整業務の推進 【同社の強み】 高い技術力と独立系メーカーとしての多様な取引先がある点が強みです。 モーター技術、電子制御技術、メカニズム（機構）の3つを事業の柱とし、モーターに電子制御と機構部品を組み合わせた一体型作動システム（電動アクチュエーター）を製品化しています。 これにより、取引先は部品を個別に購入して組み合わせる必要がなく、品質・仕様・コスト・工数などで大きなメリットを享受できます。また、独立系メーカーとして特定の企業に依存せず、複数のメーカーから高い評価と信頼を得ています。
■独立系自動車部品メーカーである同社で、回路設計（二輪製品）担当として従事していただきます。 【具体的には】 二輪開発部門にて、下記業務のいずれかをご担当していただきます。 ・二輪EV駆動システムのコントローラにおける回路設計 【同社の強み】 高い技術力と独立系メーカーとしての多様な取引先がある点が強みです。 モーター技術、電子制御技術、メカニズム（機構）の3つを事業の柱とし、モーターに電子制御と機構部品を組み合わせた一体型作動システム（電動アクチュエーター）を製品化しています。 これにより、取引先は部品を個別に購入して組み合わせる必要がなく、品質・仕様・コスト・工数などで大きなメリットを享受できます。また、独立系メーカーとして特定の企業に依存せず、複数のメーカーから高い評価と信頼を得ています。
■メーカーを問わず、様々な輸入車の検品業務に取り組んでいただきます。 （取扱メーカー：メルセデス・ベンツ、BMW、ポルシェ、アウディ、VW、ボルボ、フェラーリ、ランボルギーニ、マセラティ、フィアット、アルファロメオ、ロールスロイス、マクラーレン、プジョー、シトロエン、ジャガーなど） BMW、ランボルギーニ、ポルシェなどの高級車を中心に、◎フェラーリ F40◎メルセデス・ベンツ G63 AMG 6x6◎スカイラインGT-R 2000 ケンメリ◎デロリアン DMC-12 といった、非常にレアな車に触れるチャンスもあるのは同社ならではです。 【具体的には】 ・車両の検品、査定 ・試乗 ・商品加修､提携工場入出庫依頼 ・社外パーツ再販 ・軽整備（商品車の仕様変更(AW入れ替え／社外パーツ外し)、バッテリー交換など） 認定工場番号「認証番号「4-6210」
■東証プライム上場・総合化学メーカーである同社の茂原工場にて、生産計画担当として機能性製品の安定供給と新製品立ち上げを支えていただきます。 当工場では、少量多品種のICT材料・電子材料分野の機能性製品を製造しており、生産計画担当は営業、研究開発、製造現場をつなぐ「工場の司令塔」として重要な役割を担います。 【具体的には】 ・需要予測に基づく月次生産計画の策定 ・新製品の試作計画および量産立ち上げ計画の立案 ・原材料および包装資材の調達、在庫管理 ・需要変動や設備トラブル発生時の生産計画見直し、関係部署との調整 ・品質検査結果を踏まえた出荷計画および納期管理 【仕事の魅力】 ・営業、研究開発、製造、物流など幅広い部署と連携しながら生産全体をコントロールできます。 ・新製品の立ち上げから安定生産まで一貫して携わることができます。 ・少量多品種生産ならではの高度な計画立案力・調整力を身につけることができます。
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■完成車検査員として、新車の納入前検査業務をお任せします。 【具体的には】 ・納入前検査（PDI）の実施 ・電気自動車の点検・修理、サービスの基本整備全般 ・社内システムへのデータ入力 ・車両およびサービスセンターの品質管理 ・その他、チームメンバーのサポート業務 【働く環境】 ■完全週休2日制（土日休み）＆業界トップクラスの充実した待遇 完全週休2日制(土・日)で、年間休日は120日以上を予定しています。残業も月平均20時間程度と従来の整備現場に比べて少なく、ワークライフバランスを大切にしながら働けます。さらに、給与に加えて100万円以上のテスラ株が支給されるなど、業界トップクラスの待遇が整っています。 ■最先端のEVテクノロジーに触れる次世代の整備スタイル PCを用いたリモート診断やログ解析など、自動車業界のデジタルシフトを体現する環境です。常に最新にアップデートされる機能や技術に日常的に触れることで、他社では経験できない「IT×メカニック」の最先端技術を習得し、プロフェッショナルとして成長できます。 ■成果を正当に評価するフラットな外資系カルチャー 同社は年功序列ではなく、実力主義のオープンでフラットな文化です。個人の成果や技術の習得、貢献度がダイレクトに人事評価に反映され、パフォーマンス次第で早期の昇給・昇格を目指すことが可能です。
■業界でも稀有な最新設備が揃った工場にて同社に入庫される車種(国産車・輸入車)の整備全般業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ・マニュアルに沿った点検・車検、一般修理 ・マニュアルに沿った納車前点検 ・自動車パーツの消耗品交換(ブレーキパッド、ディスク等) ・オプションパーツの取り付け ・重整備(エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギア、インストルメントパネルの交換等) ・診断機を使用した故障診断 ・トラブルシューティング時の故障探求 ・接客 【顧客からの信頼を得るコンプライアンス体制】 ■同社の車輌はすべて、業界随一の車両検査専門会社である第三者機関に検査を委託、その検査結果をすべて開示。 ■鈑金見積もりをする際に、全車両、保険会社（アジャスターも含む）第三者機関が直接現場立ち会いの元見積もりを作成。 ■東証プライム市場にも上場しており、役員で監査役が3名(社外取締役が2名)在籍し、独立した監査委員会を運営しており、厳重な監査体制を完備。 ■今後については、全工場にカメラを設置し、顧客が24時間整備工程を監視出来るようにするなど、不正が起きづらく、高いサービスを提供できる仕組みづくりをする予定。 【独自のインセンティブ制度】 月間の粗利益の数％をインセンティブとして支給しており、年間通しての平均額は約6.5万円(最大約18万円)となっています。 【キャリアパス】 現場でメカニック業務のスペシャリストとして活躍される方や、マネジメントに力を入れる方など、それぞれの志向に合わせた豊富なキャリアパスがあります。手を上げた方に仕事任せる風土ですので、中途入社でも実力に応じてすぐに昇格する機会があります。実際に、弊社経由で入社し、半年で工場長を勤めている社員も在籍しています。 ※年間で10～15店舗増設予定ですので、多くの役職ポジションが生まれます。
■業界でも稀有な最新設備が揃った工場にて同社に入庫される車種(国産車・輸入車)の整備全般業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ・マニュアルに沿った点検・車検、一般修理 ・マニュアルに沿った納車前点検 ・自動車パーツの消耗品交換(ブレーキパッド、ディスク等) ・オプションパーツの取り付け ・重整備(エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギア、インストルメントパネルの交換等) ・診断機を使用した故障診断 ・トラブルシューティング時の故障探求 ・接客 【顧客からの信頼を得るコンプライアンス体制】 ■同社の車輌はすべて、業界随一の車両検査専門会社である第三者機関に検査を委託、その検査結果をすべて開示。 ■鈑金見積もりをする際に、全車両、保険会社（アジャスターも含む）第三者機関が直接現場立ち会いの元見積もりを作成。 ■東証プライム市場にも上場しており、役員で監査役が3名(社外取締役が2名)在籍し、独立した監査委員会を運営しており、厳重な監査体制を完備。 ■今後については、全工場にカメラを設置し、顧客が24時間整備工程を監視出来るようにするなど、不正が起きづらく、高いサービスを提供できる仕組みづくりをする予定。 【独自のインセンティブ制度】 月間の粗利益の数％をインセンティブとして支給しており、年間通しての平均額は約6.5万円(最大約18万円)となっています。 【キャリアパス】 現場でメカニック業務のスペシャリストとして活躍される方や、マネジメントに力を入れる方など、それぞれの志向に合わせた豊富なキャリアパスがあります。手を上げた方に仕事任せる風土ですので、中途入社でも実力に応じてすぐに昇格する機会があります。実際に、弊社経由で入社し、半年で工場長を勤めている社員も在籍しています。 ※年間で10～15店舗増設予定ですので、多くの役職ポジションが生まれます。
■業界でも稀有な最新設備が揃った工場にて同社に入庫される車種(国産車・輸入車)の整備全般業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ・マニュアルに沿った点検・車検、一般修理 ・マニュアルに沿った納車前点検 ・自動車パーツの消耗品交換(ブレーキパッド、ディスク等) ・オプションパーツの取り付け ・重整備(エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギア、インストルメントパネルの交換等) ・診断機を使用した故障診断 ・トラブルシューティング時の故障探求 ・接客 【顧客からの信頼を得るコンプライアンス体制】 ■同社の車輌はすべて、業界随一の車両検査専門会社である第三者機関に検査を委託、その検査結果をすべて開示。 ■鈑金見積もりをする際に、全車両、保険会社（アジャスターも含む）第三者機関が直接現場立ち会いの元見積もりを作成。 ■東証プライム市場にも上場しており、役員で監査役が3名(社外取締役が2名)在籍し、独立した監査委員会を運営しており、厳重な監査体制を完備。 ■今後については、全工場にカメラを設置し、顧客が24時間整備工程を監視出来るようにするなど、不正が起きづらく、高いサービスを提供できる仕組みづくりをする予定。 【独自のインセンティブ制度】 月間の粗利益の数％をインセンティブとして支給しており、年間通しての平均額は約6.5万円(最大約18万円)となっています。 【キャリアパス】 現場でメカニック業務のスペシャリストとして活躍する方や、マネジメントに力を入れる方など、それぞれの志向に合わせた豊富なキャリアパスがあります。手を上げた方に仕事任せる風土ですので、中途入社でも実力に応じてすぐに昇格する機会があります。実際に、弊社経由で入社し、半年で工場長を勤めている社員も在籍しています。 ※年間で10～15店舗増設予定ですので、多くの役職ポジションが生まれます。
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■顧客からいただいた技術的なご質問への回答、抱えていらっしゃる課題に対する解決策の提示、製品利用に必要なマニュアル作成やカタログ等の販促物作成まで、あらゆる面でサポートを担当いただきます。 【具体的には】 入社後のOJT研修を通して製品知識・ライティングスキルを身に付けていただき、段階的に業務の幅を広げていきます。 将来的に興味のある分野と適性を考慮し、業務配分を変えていきます。また本募集は2部署同時募集となります。 【A・営業技術支援課／販売サポート・営業支援】 ・営業サポート業務（ライティング相談/実験対応/売上分析等） ・画像検査システムの最適化（LED照明/カメラ/レンズ選定・提案） ・搬送系など装置/システム全体の提案 ・顧客仕様に合わせた特注品（主にレンズ等の光学部品）の検討・設計・提案 ・開発部連携による新製品開発の情報収集/市場調査/提案 【B・カスタマーサポート2課／自社製品の技術支援】 ・営業サポート業務（製品問合せ/ライティング相談/実験対応等） ・顧客仕様に合わせた特注品（主に照明）の検討・設計・提案 ・自社製品のサンプルプログラム作成および技術フォロー ・製品マニュアルの作成補助 ・WEB技術コンテンツ、製品カタログ、技術セミナー資料等の作成 ・社内向け技術資料の更新・整理
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同社にて、以下業務のいずれかに携わっていただきます。 【具体的には】 ①自動車ボディ制御用機構・電装製品の開発、設計業務、先行および量産開発 ②自動車ボディ制御用機構・電装のシステム仕様作成 ③自動車ボディ制御用機構・電装の設計の標準化 【仕事のやりがい・魅力・働き方・職場の雰囲気など】 大きな企業と違い、弊社は小さな組織ながらも小回りが利く機動性と柔軟性を兼ね備えており、かつ入社後も一部品の担当ではなく全体を担当することができることです。 会社として実務OJT、外部コンサルタントの教育により短時間でスキルの習得ができるように支援していくことで自身の将来の実現したいこと、自己成長とキャリアプランが図れる職場作りを目指しています。
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【職務内容】 ■レンタル中古車営業部（千葉拠点）にて、レンタル用フォークリフトの整備業務全般をお任せします。 【具体的には】 ・レンタル機械の出庫前点検、月例点検 ・年次検査 ・返却後の点検、洗車、修理作業 ・顧客の要望に応じた装備品（ツメなど）の付け替え作業 ※残業時間目安：月平均10〜20時間程度 【土日祝休みとメーカー基準の福利厚生によるワークライフバランス】 完全週休2日制（土日祝）が適用され、年間休日は131日（指定有給5日含む）です。深夜対応や突発的な呼び出しはほとんどありません。東証プライム上場グループのメーカー基準の福利厚生も整っており、年間休日120日以上・土日祝休みから始まり、必要な工具は同社支給。また、家族手当や家賃手当も出ることや、住友重機械グループのリゾート会員権や保険組合施設の利用が可能です。 【1台1台に向き合える整備環境】 本部署のレンタルは、建機レンタル会社へ貸し出す「ダブルレンタル」が95％を占めます。そのため、お客様先での故障を防ぐための出庫前点検が特に重要です。1台1台と真摯に向き合い、確実な整備を行ってきた経験を活かせる環境です。また、爪などの装備品を付け替える業務もあるため、幅広い整備スキルを身につけることができます。 【将来的なキャリアの可能性】 入社後は千葉拠点を母体として整備技術や専門知識を習得いただきます。将来的には、事業状況や組織体制に応じて、他のレンタル営業部（駐在所）や直販部門へ異動となる可能性があります。レンタル部門で培った整備力を土台に、直販部門ではお客様への提案や折衝業務も経験しながら、より幅広いスキルを身につけることができます。
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同社にて、国内シェア拡大のため、小型コンプレッサーの直接・間接営業をご担当いただきます。 売って終わりではなく、アフターサービスやソリューション提案を幅広く行っています。 【具体的には】 同社の法人営業としてスキルに応じて以下の業務を行っていただきます。 ◇直接営業 ・顧客の生産性向上を目的としたソリューション営業 ・製品やAirchitectシミュレーションを含むFull Potential提案 ・新規顧客の開拓 ◇間接営業 ・AIIディストリビューターマネージャーと連携し、販売代理店の育成・強化 ・各代理店と月次ミーティングを実施し、見積案件レビューおよび販売促進施策を策定 ・製品およびAirchitectに関するトレーニング提供 ・新規販売代理店の開拓（ディストリビューターマネージャーと協働） ◇キーアカウント管理 ・AII製品を顧客製品に組み込むための戦略的アカウント開発 【魅力／やりがい】 コンプレッサは多くの業界で使われているため、幅広い分野での提案が可能です。様々な業種のビジネスに触れることができることがやりがいです。 また、グローバルとして最先端の技術に触れることが可能です（売上の4％を開発に投資しています）
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■ニッポン自動車整備株式会社 横浜工場にて、レンタカーの自動車鈑金業務をお任せします。 【具体的には】 ・レンタカー車輌（普通車9割・トラック1割）の自動車鈑金作業 ・中破〜大破を中心とした外装・骨格の修復、およびパーツ交換 ・リファインパーツやリビルトパーツを用いた効率的な修理対応 ・軽自動車から2tトラックまで、国産の多彩なメーカー・車種への対応 【接客・クレーム対応一切なし】 対象となる車両は100%自社グループ内のレンタカーです。一般顧客への接客対応やフロント業務、納車の手続きなどは一切発生しないため、ストレスなく裏方の技術業務に100%集中できる環境です。 【スピードと効率を重視する社風】 ディーラーのように時間をかけて超高精度な仕上がりを追求するよりも、テキパキとした「スピード」と「確実な台数対応」が評価されます。自社で中古部品の販売も行っているためパーツ調達もスムーズで、徹底した合理化による作業効率の高さが特徴です。 【幅広い車種の経験を活かせる】 特定のメーカーに縛られることなく、国産のあらゆるメーカー・車種が続々入庫するため、これまでに培った鈑金技術を存分に活かし、さらに手の幅を広げることが可能です。
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■建設機械の整備・メンテナンス・修理業務をお願いします。 【具体的には】 ・点検・整備：定期点検、オイル・部品の交換、新車整備など ・修理：故障・トラブルを起こした車両の修理 ・カスタマイズ：用途に応じたカスタマイズ、外装の板金・塗装など ・基本的には出張整備にて顧客先の現場での作業がメインとなります。（全体業務量の約7-8割程度） ＜取り扱い製品＞ ・土や岩の掘削、荷積みなどに使用する「油圧ショベル」や道路の舗装工事などで使われる「アスファルトフィニッシャ」など、SUMITOMOブランドの建設機械です。 【整備士の約7割が中途入社！風通しの良い社風】 ■現在、約350名の整備士が在籍しており、その約7割が中途社員になります。自動車やバイクの整備士、機械エンジニア等の異業種出身などの建設機械整備未経験の方々が多く活躍しています。そのため中途社員に対する教育、受け入れ体制も整っているので安心して就業できる環境があります。また、会長や社長が社員全員の顔と名前を覚えており、実際に社員の事を気遣い、声をかける場面も多いなど、業界大手にも関わらず風通しの良い社風が同社の魅力です。 【年間想定休日約140日！完全週休2日制土日休み！】 ■年間休日126日に加えて最低12日は有給取得をいただく予定で、想定の年間休日は140日程度！定休日は完全週休2日制(土日)、月間残業時間は約20時間とメカニックには珍しい週末休みかつ、残業があまり多くない環境で就業ができます。土日休み以外にも、夏季休暇（9連休）、GW休暇（7連休）、年末年始（6連休）等の長期休暇を取得が可能です。また住友グループの一員のため、福利厚生が充実。借上げ社宅制度(独身：家賃2割自己負担、世帯：3割自己負担)や賞与は昨年度実績で6.3ヶ月支給。介護・育児休業制度の利用も可能。財形貯蓄、確定拠出年金、社員持株会も整備。
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自動車の衝突安全性能を支えるエアバッグ・シートベルトなどの乗員保護製品に対し、CAE解析を用いた性能評価業務を担当いただきます。 実験部門で実施した試験結果をシミュレーション上で再現し、解析結果の評価から設計部門・OEMへのフィードバックまでを担います。 【具体的には】 ・ダミーモデルおよびシート搭載エアバッグモデルの構築 ・実機試験のシミュレーション再現 ・解析結果のデータ分析・評価 ・設計部門やOEMへの技術フィードバック ・製品性能向上に向けた提案 【解析内容】・展開解析（形状・挙動・損傷予測） ・反力解析（衝突時反力・エネルギー吸収量） ・周辺設備との干渉・相互作用解析 【使用ツール】LS-DYNA、Madymo 【魅力】 ・自動車の衝突安全開発に携われる ・CAE解析の専門スキルを高められる ・LS-DYNAを活用した実務経験が積める ・自動車メーカーや設計部門との折衝経験が得られる ・将来的には解析スペシャリストや開発リーダーへのキャリア形成が可能
内外装生技部（組立生技室）にて、自動車用ドアトリム組立工程の生産準備、および次世代に向けた開発業務をご担当いただきます。新車種の計画から立ち上げまで一貫して携わるほか、AIやIoTなどの先端技術を活用した自動化・無人化開発にも注力しています。前工程の設計部署や製造現場と連携しながら、次世代の革新的な製造プロセスを構築していく重要な役割です。 【具体的には】 ＜生産準備業務＞ 新車種のドアトリムにおいて、生産性・品質向上のための要件を製品図面へ織り込む活動（設計部署との折衝・調整） 良品廉価なものづくりを目指した工程・設備の計画、導入、および調整業務（一連のプロセスを一貫して担当） ＜開発業務＞ ドアトリム組立工程の無人化に向けた、部品の自動組付け・自動搬送・自動検査などのシステム開発 IoTやAIを活用した、生産管理・品質管理のデジタル化（DX）開発 【使用言語、環境、ツール等】 環境：Windows ツール：CAD（CATIA V5、Auto-CAD） ※使用言語は「特になし」のため割愛しています。
内外装生技部（加飾生技室）にて、自動車内装（ドアトリム）の表皮接着工程における生産設備の完全自動化に向けた工程計画および開発業務をご担当いただきます。 現状の人の手に頼っている製品の加工・搬送プロセスから「ムダ」を徹底的に摘出し、工程短縮や部品搬送・検査などの自動化を計画・推進する役割です。 従来に対して2倍の生産性・品質・安全性を目指す「Value time 2 X」の達成に向けて、次世代の競争力ある生産工程を設計・構築していくミッションを担っていただきます。 【具体的には】 ・ドアトリム表皮接着工程における自動化計画の策定と実行 ・部品搬送や検査工程などの自動化・全自動化ラインの構築 ・生産設備の仕様書作成および設備発注業務 ・工程の受け入れ部署との計画・配置レイアウトの整合 ・実行段階における設備図面の整合など、後工程との綿密なコミュニケーション 【業務のやりがい】 自身のアイディアが実際のカタチ（自動化ライン）になり、工場の生産性を劇的に向上させる手応えをダイレクトに実感できます。 業務を通じて、最先端の生産工程設計スキルや設備一般の知識はもちろん、産業用ロボット・ビジョンシステムの知見、さらにはトヨタ生産方式の本質的な知識を深く身に付けることができます。関係部署を巻き込みながらプロジェクトを推進することで、専門性をさらに広げ、技術者として大きな成長を感じられる環境です。
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■インクジェットソリューションズ事業部では、同社のコア技術であるインクジェットヘッド（デバイス）の研究開発を担っています。同社製品の各種プリンター向けの開発だけでなく、外販向けの開発も実施していて、開発プロセスの上流から下流まで一貫して行っています。外販向けのヘッド開発では、様々な業界のパートナー・顧客と共創しながら新たなビジネスを創出し、様々な社会課題を解決するソリューションを提供しています。同部門にて、インクジェットプリントヘッド性能を最大限に引き出すためのエレキ開発設計や、その機能を搭載したボードの商品化設計、顧客の装置導入技術サポートを担当していただきます。 【具体的には】 ・インクジェットプリントヘッド駆動回路設計：D級アンプを使った高周波／省電力ヘッド駆動回路の開発設計 ・駆動ボードの商品化企画設計：顧客が簡単に装置導入して使えるためのヘッド駆動ボードの商品化企画・設計 ・顧客のエレキ技術支援：国内外の顧客のエレキ技術サポートと顧客要求の製品開発へのフィードバック
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同社にて、トヨタ自動車向けHEV用車載電池パックの設計業務全般をご担当いただきます。 【具体的には】 ■レイアウト設計、搭載検討、冷却方式（熱流体検討含む）などの設計検討・図面作成 ■各部品（ケース、支持構造、締結部等）の機械・構造設計および耐衝撃・耐久設計対応 ■解析結果（熱・流体・強度・衝突など）を踏まえた設計最適化（社内解析チームや外部CAE担当と協働） ◇主な使用ツール：CATIA V5、Amesim、Simcenter 3D、FloFED、STAR‑CCM+、LS‑DYNA など 【魅力】 ◆電動化の中核を担うバッテリーパックの設計で、技術者としての裁量とやりがいが大きい ◆顧客の高い品質要求に応える実務経験が積めるため、設計力・品質管理力が高まる ◆CAEツール（熱・流体・構造・衝突）を活用した設計改善に携われるため、解析スキルも磨ける ◆受託設計から自主開発・提案へとキャリア領域を拡張できる成長機会がある ◆柔軟な働き方（リモート週2回程度）や出張で顧客密着の経験が得られる 【キャリアプラン】 ◇入社後〜3年目：設計担当者としてCAD・解析ツールを活用し実務を遂行し、試作・評価のPDCAを回す ◇3〜5年目：チームリーダーとして案件管理、設計品質向上を図り、若手育成に貢献 ◇5年目以降：グループリーダーやプロジェクトリーダー、または自主開発・提案チームの中核として顧客折衝や事業推進を担うことも可能
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CFRP（炭素繊維強化プラスチック）製の産業用「カーボンロール」事業における営業・生産管理業務をご担当いただきます。 【具体的には】 以下の3つの業務にまたがって事業を推進いただきます。当面は生産管理を起点に事業理解を深め、段階的に営業・市場開拓へと活躍のフィールドを広げていただけます。 ■生産管理 ・原材料から完成品までのサプライチェーン全体を統括いただきます。社外の加工製造委託先との関係性を維持・管理し、案件ごと受発注業務、納期・工程管理、製造順序の調整などを担います。 ・製造委託先と向き合い、ものの流れや発注・受注状況を整理しながら、確かなものづくりを支える役割です。 ■営業（個別顧客対応） ・機械メーカーやフィルムメーカーを主要顧客に、社内の技術グループと二人三脚でカーボンロールの設計提案からスペックインを推進。仕様決めから見積・価格交渉、契約、販売（含与信管理）まで一連の営業実務を担当いただきます。 ・顧客の課題に合わせて仕様を作り込むテーラーメイド営業です。自分の提案がそのまま製品になる手応えを得ることができます。 ■市場開拓／マーケティング ・国内はもちろん、直販が拡大しつつある中国・韓国、今後の開拓余地が大きい欧米を対象に、新規顧客・新規用途の開拓や試作提案を担当していただきます。 ・液晶・電池セパレーターに次ぐ「第三の用途」の探索など、市場・用途・地域の拡大に取り組んでいただきます。
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下記業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・交通や空港に対し、プロジェクトメンバー30人前後を最低でも1年間の期間で推進する ・プロジェクトリーダーとして、プロジェクトの推進・基本設計の検討・課題管理・コミュニケーション管理・プロジェクト全体の予実管理を実施 ・顧客への仕様説明や顧客折衝あり ・導入時の立上げ支援（設置調整、運用マニュアル作成、現地トレーニング）および初期障害対応 ・社内関係部署（営業、品質保証、CS、法務）への連携対応
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下記業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・顧客向けシステム／設備の導入、立ち上げ、試験調整 ・運用保守、障害対応、品質・安定稼働の確保 ・現場におけるトラブルシューティングおよび原因分析 ・電気・ネットワーク・ITを跨ぐ複合的なシステム対応 ・顧客や関係部門との技術的な調整・折衝 ・現場課題の把握と、運用改善・最適化提案 ・システム全体の観点での再発防止や効率化の設計 ・将来的には、サービス提供モデル（BPO等）の設計・高度化への関与 ※単一機器の保守ではなく、「システム全体を見渡す視点」での対応が求められます。
■技術開発担当者担当者として下記のような業務をご担当いただきます。 【具体的には】 （1）原子力先端システム設計（新型炉） 次世代炉「高温ガス炉」の開発設計業務、「高速炉」のシステム設計業務、原子力発電プラントの熱流動解析業務、及び「高温ガス炉」「高速炉」の受注計画立案・客先技術窓口等のプロジェクト推進業務 ※適性を判断して以下の業務のうち適切な業務に従事いただきます ・機器の概念設計・基本設計、点検・保全業務 ・機器の耐震・構造解析評価 ・安全解析・動特性解析等のプラントシステム解析業務 ・プラント制御・電気・計装システムの概念設計 ・空気や水冷却器の伝熱流動解析での許認可対応業務 ・開発プロジェクトの社内外取りまとめ業務 （2）原子力先端システム設計（超電導、加速器） 新技術分野である超電導、加速器における機器の開発・設計業務および、これらの機器/システムにおけるプロジェクト推進、エンジニアリング業務、保守業務。 超電導・加速器技術を応用した新規事業の開拓・検討業務。 ・新技術機器のシステム設計、点検・保守業務 ・各プロジェクトにおける社内調整および客先技術窓口等のプロジェクト推進業務 ・超電導・加速器に関する事業企画および開発推進業務 ・新規事業の開拓・検討業務 （3）原子力先端システム設計（核融合） 「核融合炉」にかかる機器開発設計業務及び「核融合炉」関連事業のの受注計画立案・客先技術窓口等のプロジェクト推進業務 ※適性を判断して以下の業務のうち適切な業務に従事いただきます ・核融合炉関連機器の概念設計・基本設計 ・開発プロジェクトの社内外取りまとめ業務 ・受注計画立案業務 ・核融合原型炉に向けた規格の策定活動 ・核融合機器の設計業務（含む構造解析） ・電源／プラントのシステム設計業務
自動車の未来を形作るフルグラフィックディスプレイメータの開発に参加しませんか？ ドライバー席の前に配置されるスピードメーターを含む各種の車両情報を表示するディスプレイの仕様開発・分析を担当して頂きます。 【具体的には】 ◆フルグラフィックディスプレイメータの仕様開発・分析 ・車両メーカーと協力して、市場ニーズを反映したフルグラフィックディスプレイメータ仕様の開発と標準化 ・車両メーカー仕様の詳細な分析と、ソフトウェア開発のための仕様開発・分析 ・DX、AIを駆使した仕様開発・分析のための技術開発やしくみ構築 【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ✓ 担当した製品が世の中で販売され、実際に目にすることができるため、やりがいを感じられます ✓ フルグラフィックディスプレイメータの仕様開発・分析を通じて、車両システム全体の技術と知識も深めることができます ✓ 車両メーカーや社内関係部署との連携を通じて、エンドユーザーの視点と技術・設計の視点からモノ作りを考えることで、商品性、品質、特許、法規制など幅広い知見を得ることができます ✓ 国内外の拠点と連携して、グローバルな製品開発をリードすることができます ✓ 社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を高めることができます
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GaN基板製造の下地工程（種結晶＝シードの作製）におけるフォトリソグラフィ工程を中心に、プロセス改善・生産技術の確立をご担当いただきます。 【具体的には】 ■プロセス開発・条件最適化 ・GaN（窒化ガリウム）基板の製造プロセスにおける、フォトリソグラフィー工程やドライエッチング工程の条件検討及び最適化を行い、高品質なGaN基板を安定的に生み出す業務です。サファイア基板へのMOCVDによる薄膜形成後、プラズマCVDによるマスク形成、フォトレジスト塗布、パターニング、現像、ドライエッチング、レジスト除去までの一連の工程を扱います。マスクの形状・幅・高さ・材質はその後のHVP結晶成長の品質に直結するため、条件検討・最適化がこの技術の核心です。 ■評価データ、プロセスデータの解析、解析技術の開発 ・自ら作成したサンプルを評価・解析し、結果を製造プロセスへ反映させます。 ・専門的な知見を活かした高度な解析が、世界最高水準の製品の品質向上に直結する重要な役割です。 ■化合物半導体のエピタキシャル成長技術の開発、国内外の社外委託先検討及び技術開発 ・MOCVD等による薄膜形成の経験も活かせる環境です。
■石油精製あるいは石油化学プラントにて、電気設備(特高/高圧/低圧等の受配電機器、電動機、発電機等）に関する「日常保全」と「定修保全」業務をご担当いただきます。 ・日常保全：通常操業中に、装置の運転を停止することなく 実施する保全工事 ・定修保全：設備・機器の法定検査周期 および 各設備の汚れ掃除、寿命による補修・検査、触媒交換等 、必要に応じて定期的に 装置を停止して 実施する保全工事 └期間：～2ヶ月程度／動員数：数千人／停止装置の範囲：プラント全体 ＜具体的には＞ 保全計画・検査・補修工事の実行管理を行う ・計装･電気設備の工事積算、設計および製図等の管理 ・工事の実行計画、実行管理および検収 ・設備の検査および整備 ・計量管理 ・工事用資材の購入検査 ・計装･電気に関するトラブルシューティング・技術検討 ・計電設備の設備管理戦略の作成と管理 ・設備の保全新工法､新検査技術に関する適用検討･導入 ・計電関係の新設工事等 【国内製油所】 仙台、市原（千葉）、根岸（神奈川）、川崎（神奈川）、堺（大阪）、水島（岡山）、麻里布（山口）、大分（大分）、鹿島（鹿島石油（株））
■石油精製あるいは石油化学プラントにて、電気設備(特高/高圧/低圧等の受配電機器、電動機、発電機等）に関する「日常保全」と「定修保全」業務をご担当いただきます。 ・日常保全：通常操業中に、装置の運転を停止することなく 実施する保全工事 ・定修保全：設備・機器の法定検査周期 および 各設備の汚れ掃除、寿命による補修・検査、触媒交換等 、必要に応じて定期的に 装置を停止して 実施する保全工事 └期間：～2ヶ月程度／動員数：数千人／停止装置の範囲：プラント全体 ＜具体的には＞ 保全計画・検査・補修工事の実行管理を行う ・計装･電気設備の工事積算、設計および製図等の管理 ・工事の実行計画、実行管理および検収 ・設備の検査および整備 ・計量管理 ・工事用資材の購入検査 ・計装･電気に関するトラブルシューティング・技術検討 ・計電設備の設備管理戦略の作成と管理 ・設備の保全新工法､新検査技術に関する適用検討･導入 ・計電関係の新設工事等 【国内製油所】 仙台、市原（千葉）、根岸（神奈川）、川崎（神奈川）、堺（大阪）、水島（岡山）、麻里布（山口）、大分（大分）、鹿島（鹿島石油（株））
■石油精製あるいは石油化学プラントにて、電気設備(特高/高圧/低圧等の受配電機器、電動機、発電機等）に関する「日常保全」と「定修保全」業務をご担当いただきます。 ・日常保全：通常操業中に、装置の運転を停止することなく 実施する保全工事 ・定修保全：設備・機器の法定検査周期 および 各設備の汚れ掃除、寿命による補修・検査、触媒交換等 、必要に応じて定期的に 装置を停止して 実施する保全工事 └期間：～2ヶ月程度／動員数：数千人／停止装置の範囲：プラント全体 ＜具体的には＞ 保全計画・検査・補修工事の実行管理を行う ・計装･電気設備の工事積算、設計および製図等の管理 ・工事の実行計画、実行管理および検収 ・設備の検査および整備 ・計量管理 ・工事用資材の購入検査 ・計装･電気に関するトラブルシューティング・技術検討 ・計電設備の設備管理戦略の作成と管理 ・設備の保全新工法､新検査技術に関する適用検討･導入 ・計電関係の新設工事等 【国内製油所】 仙台、市原（千葉）、根岸（神奈川）、川崎（神奈川）、堺（大阪）、水島（岡山）、麻里布（山口）、大分（大分）、鹿島（鹿島石油（株））
■石油精製あるいは石油化学プラントにて、電気設備(特高/高圧/低圧等の受配電機器、電動機、発電機等）に関する「日常保全」と「定修保全」業務をご担当いただきます。 ・日常保全：通常操業中に、装置の運転を停止することなく 実施する保全工事 ・定修保全：設備・機器の法定検査周期 および 各設備の汚れ掃除、寿命による補修・検査、触媒交換等 、必要に応じて定期的に 装置を停止して 実施する保全工事 └期間：～2ヶ月程度／動員数：数千人／停止装置の範囲：プラント全体 ＜具体的には＞ 保全計画・検査・補修工事の実行管理を行う ・計装･電気設備の工事積算、設計および製図等の管理 ・工事の実行計画、実行管理および検収 ・設備の検査および整備 ・計量管理 ・工事用資材の購入検査 ・計装･電気に関するトラブルシューティング・技術検討 ・計電設備の設備管理戦略の作成と管理 ・設備の保全新工法､新検査技術に関する適用検討･導入 ・計電関係の新設工事等 【国内製油所】 仙台、市原（千葉）、根岸（神奈川）、川崎（神奈川）、堺（大阪）、水島（岡山）、麻里布（山口）、大分（大分）、鹿島（鹿島石油（株））
■石油精製あるいは石油化学プラントにて、電気設備(特高/高圧/低圧等の受配電機器、電動機、発電機等）に関する「日常保全」と「定修保全」業務をご担当いただきます。 ・日常保全：通常操業中に、装置の運転を停止することなく 実施する保全工事 ・定修保全：設備・機器の法定検査周期 および 各設備の汚れ掃除、寿命による補修・検査、触媒交換等 、必要に応じて定期的に 装置を停止して 実施する保全工事 └期間：～2ヶ月程度／動員数：数千人／停止装置の範囲：プラント全体 ＜具体的には＞ 保全計画・検査・補修工事の実行管理を行う ・計装･電気設備の工事積算、設計および製図等の管理 ・工事の実行計画、実行管理および検収 ・設備の検査および整備 ・計量管理 ・工事用資材の購入検査 ・計装･電気に関するトラブルシューティング・技術検討 ・計電設備の設備管理戦略の作成と管理 ・設備の保全新工法､新検査技術に関する適用検討･導入 ・計電関係の新設工事等 【国内製油所】 仙台、市原（千葉）、根岸（神奈川）、川崎（神奈川）、堺（大阪）、水島（岡山）、麻里布（山口）、大分（大分）、鹿島（鹿島石油（株））
■石油精製あるいは石油化学プラントにて、計装設備(温度計・圧力計・流量計・液面計・調節弁・DCS、PLC制御盤等）に関する「日常保全」と「定修保全」業務をご担当いただきます。 ・日常保全：通常操業中に、装置の運転を停止することなく 実施する保全工事 ・定修保全：設備・機器の法定検査周期 および 各設備の汚れ掃除、寿命による補修・検査、触媒交換等 、必要に応じて定期的に 装置を停止して 実施する保全工事 └期間：～2ヶ月程度／動員数：数千人／停止装置の範囲：プラント全体 ＜具体的には＞ 保全計画・検査・補修工事の実行管理を行う ・計装設備の工事積算、設計および製図等の管理 ・工事の実行計画、実行管理および検収 ・設備の検査および整備 ・計量管理 ・工事用資材の購入検査 ・計装に関するトラブルシューティング・技術検討 ・設備の設備管理戦略の作成と管理 ・設備の保全新工法､新検査技術に関する適用検討･導入 ・新設工事等 【国内製油所】 仙台、市原（千葉）、根岸（神奈川）、川崎（神奈川）、堺（大阪）、水島（岡山）、麻里布（山口）、大分（大分）、鹿島（鹿島石油（株））
■石油精製あるいは石油化学プラントにて、計装設備(温度計・圧力計・流量計・液面計・調節弁・DCS、PLC制御盤等）に関する「日常保全」と「定修保全」業務をご担当いただきます。 ・日常保全：通常操業中に、装置の運転を停止することなく 実施する保全工事 ・定修保全：設備・機器の法定検査周期 および 各設備の汚れ掃除、寿命による補修・検査、触媒交換等 、必要に応じて定期的に 装置を停止して 実施する保全工事 └期間：～2ヶ月程度／動員数：数千人／停止装置の範囲：プラント全体 ＜具体的には＞ 保全計画・検査・補修工事の実行管理を行う ・計装設備の工事積算、設計および製図等の管理 ・工事の実行計画、実行管理および検収 ・設備の検査および整備 ・計量管理 ・工事用資材の購入検査 ・計装に関するトラブルシューティング・技術検討 ・設備の設備管理戦略の作成と管理 ・設備の保全新工法､新検査技術に関する適用検討･導入 ・新設工事等 【国内製油所】 仙台、市原（千葉）、根岸（神奈川）、川崎（神奈川）、堺（大阪）、水島（岡山）、麻里布（山口）、大分（大分）、鹿島（鹿島石油（株））
■石油精製あるいは石油化学プラントにて、計装設備(温度計・圧力計・流量計・液面計・調節弁・DCS、PLC制御盤等）に関する「日常保全」と「定修保全」業務をご担当いただきます。 ・日常保全：通常操業中に、装置の運転を停止することなく 実施する保全工事 ・定修保全：設備・機器の法定検査周期 および 各設備の汚れ掃除、寿命による補修・検査、触媒交換等 、必要に応じて定期的に 装置を停止して 実施する保全工事 └期間：～2ヶ月程度／動員数：数千人／停止装置の範囲：プラント全体 ＜具体的には＞ 保全計画・検査・補修工事の実行管理を行う ・計装設備の工事積算、設計および製図等の管理 ・工事の実行計画、実行管理および検収 ・設備の検査および整備 ・計量管理 ・工事用資材の購入検査 ・計装に関するトラブルシューティング・技術検討 ・設備の設備管理戦略の作成と管理 ・設備の保全新工法､新検査技術に関する適用検討･導入 ・新設工事等 【国内製油所】 仙台、市原（千葉）、根岸（神奈川）、川崎（神奈川）、堺（大阪）、水島（岡山）、麻里布（山口）、大分（大分）、鹿島（鹿島石油（株））
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