■同社にて、オーダーメイドのトラックボディーの塗装業務全般をお任せします。 【具体的には】 ・新規製作されたボディーの塗装 ・既存トラックボディーの改修、修理時の塗装 ・顧客のご要望に応じた調色作業 ・手塗りでの細やかな仕上げなど ※消防車やキッチンカーなど、多種多様な「働く車」の最終工程を担っていただきます。 【「ヤシカならできる」と言われる高い技術力】 同社のトラックボディーは一台一台が完全オーダーメイドです。他社では断られてしまうような特殊な要望にも応える高い技術力があり、 全国から絶大な信頼を得ています。塗装職人として、その美しい仕上がりと耐久性を最前線で支えるやりがいがあります。 【働きやすい環境と手厚い待遇】 家族手当や住宅ローン補助などの待遇が充実しているほか、単身用の寮も完備。 安定した事業基盤のもと、腰を据えて専門技術を磨き続けられる環境が整っています。
■同社の特装事業部にて、トラックボディーの修理・改造・製作業務をお任せします。 ・トラックボディーの板金修理、加工 ・フレーム修正、溶接作業 ・特殊車両の架装に伴う外装部品の製作 ・その他、付随する修理・改造業務など ※顧客の用途に合わせたトラックボディーの修理、改造、およびオーダーメイド製作における板金工程を担っていただきます。 【一台一台オーダーメイド！究極のモノづくり】 自動車メーカーが製造する「シャシ」をベースに、用途に合わせた特殊なボディーを製作するのが同社の仕事です。 どんなに製作が難しいボディーでも手間を惜しまず、一台一台オーダーメイドで作り上げます。 決まった作業の繰り返しではなく、常に創意工夫が求められる環境で、板金工としての技術力と発想力を飛躍的に高めることができます。 【社会を支える「働く車」を生み出す誇り】 顧客の「こんなトラックを作れたらなぁ」という願いをカタチにし、人々の安心安全で豊かな暮らしを根底から支える仕事です。 自分の手掛けた特殊車両が社会の第一線で活躍する姿を見たときの達成感は格別です。 未経験からでも、一生モノの技術を身につけながら社会貢献度の高いモノづくりに挑戦できる、やりがい溢れる職場です。
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■大型車両の整備工場にて板金・塗装業務をお任せします。 【具体的には】 ・大型車両の鈑金塗装 ・架装の載せ替え等 ※転勤なし（1拠点のみ） ※実働7時間15分（残業月平均20時間程度） 【抜群の安定性】 全国80拠点を展開する株式会社レントのグループ会社として、同社のカーケア部門を担っています。親会社からの車検・メンテナンス案件が増加していく見込みがあり、景気に左右されない非常に強固な経営基盤のもとで安心して働けます。 【働く環境】 ■地域に根ざして長く働ける転勤なしの環境 同社は横浜市戸塚区の1拠点のみで展開しているため転勤は一切ありません。腰を据えて安心して長期的なキャリアを築けます。 【メリハリをつけて休める好環境】 年間休日110日に加え、シフト調整により7連休以上の長期休暇を取得した実績もあります。無理な働き方はさせない方針のため、ワークライフバランスを大切にしながら長く活躍いただけます。
■Tesla車も入庫する総合自動車整備工場である同社にて、鈑金フロントの仕事を担っていただきます。 【具体的には】 ・鈑金案件の受け入れ／破損箇所の確認、見積査定／見積書作成、顧客への連絡、納期交渉／保険会社への連絡、各種折衝／鈑金案件の工程管理、納期管理／鈑金メカニックとの打ち合わせ／請求書作成／納車・回送手配 【静岡県で最初のテスラ認定ボディショップ！】 同社は静岡県内でいち早くテスラの認定ボディショップとなりました。現在、テスラの車検やメンテナンスの依頼が急増しており、最新のEV整備に携わることができる非常にやりがいのある環境です。指定整備工場（民間車検工場）として、4輪アライメントテスターなどの設備投資も積極的に行っており、充実した環境でハイレベルな仕事を追求することが可能です。 【業界でも高い基準を満たした環境・設備の中での業務が可能】 ドイツに本社を置くテュフラインランド社からプラチナ認定を受けた環境での業務が可能です。3次元ボディ計測器(カートロニック)・フレーム修正機(スーパーロタックス)・ジョン・リンアライメントテスター(ハンターホークアイ)・高張力鋼板用スポット溶接機(GYS EVOLUTION PTI)・エイミング機器・リフト付き集塵ピット(キュービック)・塗装乾燥機(キュアマスター・ハンギング)・焼付塗装ブース(サイマ)・リフト式小型ジグ修正機(エンジョイベンチ)、その他エアコンガス回収及び再生機、シンナー再生機など充実した設備が整っています。
■総合自動車整備工場である同社にて、Teslaを含め、メーカー問わず入庫した自動車の鈑金・塗装を行っていただきます。 【具体的には】 ◯鈑金・フレーム修正業務：最新の3次元ボディ計測機を用いた、ミリ単位での車体ダメージ診断と数値化／高機能フレーム修正機を使用した骨格の引き出し・矯正作業／アルミニウムおよび高張力鋼板への高度な溶接作業（専用の全自動スポット溶接機等を使用）／テスラが定める厳格な修理マニュアルに基づくパネル交換・構造修復 ◯塗装業務：環境に配慮した水性塗料システム（SAIMAミキシングルーム等）を使用した塗装作業／測色機や調色機を用いた、データに基づく高精度な色合わせ（調色）／最新の焼き付け塗装ブースや赤外線乾燥機による高品質な仕上げ工程 ◯エーミング・調整：自動運転機能や安全運転支援システムを正しく作動させるためのセンサーやカメラのエーミング／四輪アライメントテスターによる足回りの精密な測定・調整 【業界でも高い基準を満たした環境・設備の中での業務が可能】 ドイツに本社を置くテュフラインランド社からプラチナ認定を受けた環境での業務が可能です。3次元ボディ計測器(カートロニック)・フレーム修正機(スーパーロタックス)・ジョン・リンアライメントテスター(ハンターホークアイ)・高張力鋼板用スポット溶接機(GYS EVOLUTION PTI)・エイミング機器・リフト付き集塵ピット(キュービック)・塗装乾燥機(キュアマスター・ハンギング)・焼付塗装ブース(サイマ)・リフト式小型ジグ修正機(エンジョイベンチ)、その他エアコンガス回収及び再生機、シンナー再生機など充実した設備が整っています。
■同社テクニカルサービスセンターにて、自動車の鈑金・塗装業務全般をお任せします。 【具体的には】 ・自動車ボディの傷・凹みの修理、塗装（パテ塗り、スプレーガンでの塗装など）、ボディコーティング、フレーム修正、取替作業とそれらに付随する業務 ・オールメーカー取扱いなので、鈑金塗装として多くの経験が積めます。社内研修や資格取得補助はもちろん、メーカー研修、保険会社の研修もあります。 ・顧客との打ち合わせ、見積り等も行う場合があります。 ・「早く」「正確に」業務を行うことが求められます。 ※その他軽整備を手伝い場合もございます。 ※ノルマなし ※残業月10時間程度 【年間休日120日以上！プライベート充実◎】 完全週休2日制（シフト制）を導入しており、年間休日は120日以上とお休みがしっかりと確保されています。月平均の残業時間も10時間以下と非常に少なく、ご自身の時間やご家族との時間を大切にできる働きやすい環境です。 【創業約100年以上の強固な経営基盤】 石炭販売から始まり、現在はエネルギー事業をはじめカーライフサポート事業や建設・設備事業などを多角的に展開する老舗の総合商社です。大手企業や官公庁との取引実績も豊富にあり経営基盤は盤石。安定した環境のもとで長く安心して勤めることができます。
■トラック専門の塗装や架装スタッフをお任せします。 【具体的には】 ■準備作業：塗装面の汚れやサビを取り除き、下地処理を行います ■調色と吹き付け：車体の色にぴったり合うように塗料を調合し、スプレーガンを使って均一に色を吹き付けます ■仕上げ：塗装が完了したら丁寧に磨き、最終的な品質チェックとコーティングを行います ※事故で傷ついたトラックの補修塗装や、顧客の要望によるカスタムのための全塗装がメインです。フレーク塗装やスリーコートパールなど特殊な塗装技術をお持ちの方は優遇します。 【働く環境】 ■創業50年の安定企業で残業ほぼなし 同社は創業50年の歴史に裏打ちされた高い技術力と安定感が自慢です。8:30〜17:00の固定勤務で残業はほぼありません。定時退社を基本としているため、プライベートや家族との時間を大切にでき、仕事とのメリハリをつけて働けます。 ■実力主義で月給50万円も可能 基本給に加え、あなたのスキルを技術手当（最大10万円）で正当に評価します。社歴問わず成果を昇給・技術手当でしっかり還元する、風通しの良い環境です。 ■資格取得支援でキャリアアップ 中型・大型・牽引免許などの取得費用を会社が支援します。ベテラン職人による技術継承の文化があり、黙々と集中しつつもチームワークで助け合える環境のため、未経験からでもキャリアの幅を広げられます。
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【職務内容】 ■オートテックベース湘南にて、幅広い車種（国産車・輸入車・EVなど）の鈑金業務をお任せします。 【具体的には】 ・フレーム修正、パネル交換・成形 ・スポット溶接、パテ成形、下地処理 ・フロント業務における見積作成の補助 ・塗装・フロント部門との連携による納期・品質の最適化 ※残業時間目安：月平均20時間程度 ※入庫する車について：現在は直需顧客向けの国産車やディーラーからの下請け案件が中心ですが、今後はメルセデス・ベンツ、BMW、アウディなどの輸入車や、テスラ等のEVの取り扱いを増やす方針です 【鈑金経験のあなたの力が必要です！】 現在、鈑金部門は受け入れる台数を制限している状況です。あなたが入社し、対応できる台数が増えることで、同社が目標とするプレミアム路線への転換や全国展開への計画が一気に進みます！ 【テスラ認定ボディショップ取得に向けたメーカー研修】 将来的にテスラの認定ボディショップ取得を検討しており、メーカーの厳しい研修や資格試験に参加する機会が用意されています。国産車中心の経験からスタートしても、入社後に最新の輸入車やEVに関する専門的な技術を身につけ、先進車両に対応できる技術者へとキャリアアップが可能です。 【全国10〜20店舗展開を見据えた1号店での店舗づくり】 完成された組織の欠員補充ではなく、2030年頃までの完成を目指す1号店を自分たちで作り上げるフェーズです。業務フローや品質基準、チームのルールを初期メンバーとして構築できるため、2028〜2029年頃に検討予定である新店舗の立ち上げ責任者や店長を目指すことができる裁量とチャンスがあります。
■四国トップクラスの総合機械商社（同社）営業所にて、建設機械の点検・メンテナンスおよび商品管理業務全般をお任せします。 【具体的には】 ・営業所での顧客対応 ・入荷出庫の事務対応や点検整備、洗車（簡単なもの） ・機械の定期点検（オイル交換、車検のような定期点検等） ・現場での故障対応（その場で対応可能か入れ替えが必要かの判断含む） ※簡単な故障は修理を行い、大きな修理は建機事業部へ移動手続きを実施 ※対象製品：水中ポンプ、発電機、コンプレッサー、建設機械（ショベル、ブルドーザー等）、高所作業車、草刈り機～大型クレーンまで約5,000品目 ※継続利用に繋がるよう操作・点検方法の引き渡し時説明も行います。 【働く環境】 ■未経験から一生もののスキルを身につけられる環境 入社後半年～1年程度は先輩社員や上司が丁寧にお教えします。機械の名称やスペック、点検手順、事務の流れまで基礎からしっかり学べる体制です。さらに、国家資格をはじめ多種多様な資格を会社負担で取得できるため、メカニックとして着実に成長できます。 ■働きやすさと高い社会貢献性を両立できる現場 営業要素は一切なく、業務の8割が内勤メインで出張もほぼありません。月平均残業時間はわずか6時間程度と少なめで、プライベートの時間を大切にしながら働けます。建設現場の事故防止や工事の遅延を防ぐ、地域社会を陰で支えるやりがいに満ちた仕事です。 ＜勤務パターン＞ 7:30～16:30、8:30～17:30、9:30～18:30 ＜その他就業時間補足＞ ※通常／早出／遅出 営業所によって頻度は異なります。※月平均残業時間6時間程度。
■四国トップクラスの総合機械商社（同社）営業所にて、建設機械の点検・メンテナンスおよび商品管理業務全般をお任せします。 【具体的には】 ・営業所での顧客対応 ・入荷出庫の事務対応や点検整備、洗車（簡単なもの） ・機械の定期点検（オイル交換、車検のような定期点検等） ・現場での故障対応（その場で対応可能か入れ替えが必要かの判断含む） ※簡単な故障は修理を行い、大きな修理は建機事業部へ移動手続きを実施 ※対象製品：水中ポンプ、発電機、コンプレッサー、建設機械（ショベル、ブルドーザー等）、高所作業車、草刈り機～大型クレーンまで約5,000品目 ※継続利用に繋がるよう操作・点検方法の引き渡し時説明も行います。 【働く環境】 ■未経験から一生もののスキルを身につけられる環境 入社後半年～1年程度は先輩社員や上司が丁寧にお教えします。機械の名称やスペック、点検手順、事務の流れまで基礎からしっかり学べる体制です。さらに、国家資格をはじめ多種多様な資格を会社負担で取得できるため、メカニックとして着実に成長できます。 ■働きやすさと高い社会貢献性を両立できる現場 営業要素は一切なく、業務の8割が内勤メインで出張もほぼありません。月平均残業時間はわずか6時間程度と少なめで、プライベートの時間を大切にしながら働けます。建設現場の事故防止や工事の遅延を防ぐ、地域社会を陰で支えるやりがいに満ちた仕事です。 ＜勤務パターン＞ 7:30～16:30、8:30～17:30、9:30～18:30 ＜その他就業時間補足＞ ※通常／早出／遅出 営業所によって頻度は異なります。※月平均残業時間6時間程度。
■四国トップクラスの総合機械商社（同社）営業所にて、建設機械の点検・メンテナンスおよび商品管理業務全般をお任せします。 【具体的には】 ・営業所での顧客対応 ・入荷出庫の事務対応や点検整備、洗車（簡単なもの） ・機械の定期点検（オイル交換、車検のような定期点検等） ・現場での故障対応（その場で対応可能か入れ替えが必要かの判断含む） ※簡単な故障は修理を行い、大きな修理は建機事業部へ移動手続きを実施 ※対象製品：水中ポンプ、発電機、コンプレッサー、建設機械（ショベル、ブルドーザー等）、高所作業車、草刈り機～大型クレーンまで約5,000品目 ※継続利用に繋がるよう操作・点検方法の引き渡し時説明も行います。 【働く環境】 ■未経験から一生もののスキルを身につけられる環境 入社後半年～1年程度は先輩社員や上司が丁寧にお教えします。機械の名称やスペック、点検手順、事務の流れまで基礎からしっかり学べる体制です。さらに、国家資格をはじめ多種多様な資格を会社負担で取得できるため、メカニックとして着実に成長できます。 ■働きやすさと高い社会貢献性を両立できる現場 営業要素は一切なく、業務の8割が内勤メインで出張もほぼありません。月平均残業時間はわずか6時間程度と少なめで、プライベートの時間を大切にしながら働けます。建設現場の事故防止や工事の遅延を防ぐ、地域社会を陰で支えるやりがいに満ちた仕事です。 ＜勤務パターン＞ 7:30～16:30、8:30～17:30、9:30～18:30 ＜その他就業時間補足＞ ※通常／早出／遅出 営業所によって頻度は異なります。※月平均残業時間6時間程度。
■四国トップクラスの総合機械商社（同社）営業所にて、建設機械の点検・メンテナンスおよび商品管理業務全般をお任せします。 【具体的には】 ・営業所での顧客対応 ・入荷出庫の事務対応や点検整備、洗車（簡単なもの） ・機械の定期点検（オイル交換、車検のような定期点検等） ・現場での故障対応（その場で対応可能か入れ替えが必要かの判断含む） ※簡単な故障は修理を行い、大きな修理は建機事業部へ移動手続きを実施 ※対象製品：水中ポンプ、発電機、コンプレッサー、建設機械（ショベル、ブルドーザー等）、高所作業車、草刈り機～大型クレーンまで約5,000品目 ※継続利用に繋がるよう操作・点検方法の引き渡し時説明も行います。 【働く環境】 ■未経験から一生もののスキルを身につけられる環境 入社後半年～1年程度は先輩社員や上司が丁寧にお教えします。機械の名称やスペック、点検手順、事務の流れまで基礎からしっかり学べる体制です。さらに、国家資格をはじめ多種多様な資格を会社負担で取得できるため、メカニックとして着実に成長できます。 ■働きやすさと高い社会貢献性を両立できる現場 営業要素は一切なく、業務の8割が内勤メインで出張もほぼありません。月平均残業時間はわずか6時間程度と少なめで、プライベートの時間を大切にしながら働けます。建設現場の事故防止や工事の遅延を防ぐ、地域社会を陰で支えるやりがいに満ちた仕事です。 ＜勤務パターン＞ 7:30～16:30、8:30～17:30、9:30～18:30 ＜その他就業時間補足＞ ※通常／早出／遅出 営業所によって頻度は異なります。※月平均残業時間6時間程度。
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■中型～大型トラックの外装・架装修理などをお任せします。 【具体的には】 トラックの外装・架装（・板金・塗装）、パワーゲートや冷凍冷蔵機の点検を行います。 ◆1日の流れ（例） 8時30分 出社 掃除・作業受入れ準備 8時45分～朝礼・作業開始準備 9時00分～作業開始 12時00分～ランチ 13時00分～作業開始 17時00分～仕上がった車両の納車 作業が完了している場合は片付け・翌日部品準備 17時30分 退社 ※作業の進捗によって、1時間ほどの残業あり
■四国トップクラスの総合機械商社（同社）営業所にて、建設機械の点検・メンテナンスおよび商品管理業務全般をお任せします。 【具体的には】 ・営業所での顧客対応 ・入荷出庫の事務対応や点検整備、洗車（簡単なもの） ・機械の定期点検（オイル交換、車検のような定期点検等） ・現場での故障対応（その場で対応可能か入れ替えが必要かの判断含む） ※簡単な故障は修理を行い、大きな修理は建機事業部へ移動手続きを実施 ※対象製品：水中ポンプ、発電機、コンプレッサー、建設機械（ショベル、ブルドーザー等）、高所作業車、草刈り機～大型クレーンまで約5,000品目 ※継続利用に繋がるよう操作・点検方法の引き渡し時説明も行います。 【働く環境】 ■未経験から一生もののスキルを身につけられる環境 入社後半年～1年程度は先輩社員や上司が丁寧にお教えします。機械の名称やスペック、点検手順、事務の流れまで基礎からしっかり学べる体制です。さらに、国家資格をはじめ多種多様な資格を会社負担で取得できるため、メカニックとして着実に成長できます。 ■働きやすさと高い社会貢献性を両立できる現場 営業要素は一切なく、業務の8割が内勤メインで出張もほぼありません。月平均残業時間はわずか6時間程度と少なめで、プライベートの時間を大切にしながら働けます。建設現場の事故防止や工事の遅延を防ぐ、地域社会を陰で支えるやりがいに満ちた仕事です。 ＜勤務パターン＞ 7:30～16:30 8:30～17:30 9:30～18:30 ＜その他就業時間補足＞ ※通常／早出／遅出 営業所によって頻度は異なります。 ※月平均残業時間6時間程度。
■輸入車（ポルシェ・ベンツ・BMWが主）を専門とした整備工場にて鈑金・塗装業務に従事していただきます。 取扱車：ポルシェ60％、メルセデス・ベンツ、BMW、アウディ、旧国産車、その他希少車等 ※ディーラーにも入庫が少ない珍しい空冷ポルシェなどのクラッシクカーやダットサン・フェアレディ、キャンピング、スカイラインR32、ランエボなど国産車の旧車の入庫もあります。 ※BOSCH認定工場（ボッシュカーサービス） ■中古車再生メーカーとして買い取った車の鈑金・塗装を行なっていただきます。 【具体的には】 ・鈑金・塗装業務を担当していただきます。 <鈑金> ・外板業務 ・修正機を使用してのフレーム修正(内板骨格修正・ボディ修正) ・取替作業(パネル交換) <塗装> ・フロントと連携して作業内容と工程の確認 ・下地工程(パテ塗り、研磨、錆防止、サフェーサー塗り) ・調合工程 ・磨き工程(小さなゴミ等を除去、表面磨き、細部まで綺麗に磨き上げる) 【設備】2柱リフト2基、各メーカー専用テスター及び汎用テスター、・ボッシュテスター（KTS、FSA）
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■日の丸ビッグテックの大型工場にて、大型車両の鈑金・架装業務をお任せします。 【具体的には】 ・大型車両の鈑金塗装 ・架装の載せ替え等 ※接客なし 残業時間：月間平均残業時間は10時間程度です。（取引先が既存の法人顧客が多いため月の入庫台数が安定しており、残業時間も少なく出来ています） 【大手グループならではの抜群の安定性】 同社は大手「日の丸自動車グループ」の一員であり、経営基盤は非常に安定しています。各種架装メーカーの指定工場として安定した入庫があり、退職金制度や、全額会社負担の企業型確定拠出年金など、将来への安心を感じながら腰を据えて働ける環境が整っています。 【しっかり休めてプライベートも充実◎】 年間休日は110日で、日曜・祝日に加え、隔週土曜、GW、夏季、年末年始の長期休暇もしっかり取得できます。休日シフトは前月25日頃に翌月分を決定するため、プライベートの予定も立てやすく、休みを増やしたい方や労働環境を改善したい方に最適です。 【賞与年3回！手厚い待遇と福利厚生】 昇給に加えて賞与は年3回（3月・7月・12月）支給。家族手当（配偶者10,000円、扶養5,000円/1人）や資格手当（車体整備士15,000円）など各種手当が充実しています。さらに、セブ島や石垣島などへの社員旅行、映画割引などの福利厚生サービスもあり、待遇面でも安心です。 【スキルアップを応援する環境】 指定工場となっている各種架装メーカーの技術講習に随時参加可能です。大型車両の鈑金塗装や特殊な架装の載せ替えなど、高い技術にチャレンジし、一歩進んだノウハウをじっくりと学んでいただけます。
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■ニッポン自動車整備株式会社 横浜工場にて、レンタカーの自動車鈑金業務をお任せします。 【具体的には】 ・レンタカー車輌（普通車9割・トラック1割）の自動車鈑金作業 ・中破〜大破を中心とした外装・骨格の修復、およびパーツ交換 ・リファインパーツやリビルトパーツを用いた効率的な修理対応 ・軽自動車から2tトラックまで、国産の多彩なメーカー・車種への対応 【接客・クレーム対応一切なし】 対象となる車両は100%自社グループ内のレンタカーです。一般顧客への接客対応やフロント業務、納車の手続きなどは一切発生しないため、ストレスなく裏方の技術業務に100%集中できる環境です。 【スピードと効率を重視する社風】 ディーラーのように時間をかけて超高精度な仕上がりを追求するよりも、テキパキとした「スピード」と「確実な台数対応」が評価されます。自社で中古部品の販売も行っているためパーツ調達もスムーズで、徹底した合理化による作業効率の高さが特徴です。 【幅広い車種の経験を活かせる】 特定のメーカーに縛られることなく、国産のあらゆるメーカー・車種が続々入庫するため、これまでに培った鈑金技術を存分に活かし、さらに手の幅を広げることが可能です。
■地域密着の自動車整備工場にて、板金塗装業務をお任せします。 【具体的には】 ・調色、下地処理、マスキング、スプレー塗装などの塗装業務全般 ・乾燥後の磨き、仕上げ作業など ※接客対応なし ※軽板金を対応いただくことがありますが、未経験でもベテラン社員が一から教えます！ 【抜群の安定性と成長性◎ひとつの拠点で腰を据えて働ける】 神奈川県湘南地域で安定した業績を残し続け、コロナ禍でも売上3億円を達成。周辺工場の高齢化・廃業が進む中、地域の受け皿として「拠点拡大」を視野に入れている将来性豊かな企業です。地元密着で転勤もないため、ひとつの拠点で安心して長く働きたい方に最適な環境です。 【働きやすさの追求！塗装を続けながら残業なしの生活へ】 残業は月平均10時間程度と非常に少なく、お休みは日曜・祝日に加え第2・第3土曜日。メリハリをつけて働けるため、「塗装の仕事は続けたいが残業はしたくない」という希望が叶います。将来的に「3人体制」を確立することで、より有給休暇を取得しやすく、突発的な休みにも対応できる環境づくりを目指した前向きな増員募集です。 【柔軟な給与・雇用形態（ベテランは年俸600万も可）】 未経験でも月給25万円（年収330万円想定）を保証します。さらに、10年以上の実務経験を持つ大ベテランであれば「年俸600万円」の提示や、仕事のスピードに応じてフレックス的な裁量労働の相談も可能です。あなたのスキルや経験、ご希望に応じた柔軟な働き方をご提示します。
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■大手自動車会社指定の整備工場にて、自動車の鈑金業務をお任せします。 【具体的には】 ・キズやヘコミの「状態チェック」（骨組みの歪み確認など） ・パーツ（バンパーやドアなど）の脱着 ・ハンマーや専用機械を用いたボディの形作り（叩き出し・引き出し） ・部品交換、パテ塗りおよびヤスリによる下地仕上げ作業 ※特定のメーカーを中心に少しずつ確実に仕事を覚えられます。 【急成長中！実質5社体制の圧倒的安定感】 同社は、直近3年で次々と工場を承継し、実質5社体制へ拡大している「サンタックスグループ」の一員です。現場度外視のIT系M&Aとは異なり、同業者として「雇用と屋号を守る」ハートフルな経営が特徴。古い工場を劇的にV字回復させる独自ノウハウと、確かな経営基盤があるため、将来の不安なく腰を据えて働けます。 【最新の設備投資で負担を軽減！】 サンタックスグループの強みを活かし、最新のスポット溶接機やミグ溶接機などを積極的に導入しています。常に新しい技術や最新の機械に触れながら、効率よく安全にスキルを磨いていける環境です。 【面接は不要！？「社長飯」や私服見学からスタートOK】 まずは私服での会社訪問・工場見学や、カリスマ経営陣とざっくばらんにお茶やご飯を食べる「社長飯の会」への参加など、カジュアルなアプローチが大歓迎です。お互いの人間性を知り、納得した上で選考へ進んでいただけます。 【無理のない働き方でリフレッシュ！】 勤務時間は8:30〜17:30の実働7.5時間で、残業は少なめです。お昼の60分休憩に加えて、午前と午後に各15分の小休憩を確保。息抜きをしながら自分のペースで焦らず確実にお仕事を進めていただけます。
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■BMW / MINI 正規ディーラーにて、自動車のコーティング・プロテクションフィルム・カーフィルム施工業務をお任せします。 【具体的には】 ・自動車ガラスへカーフィルムの施工 ・新車・中古車・既販車へのプロテクションフィルム（PPF）の施工 ・新車・中古車・既販車へのボディーコーティング（ポリマー系・ガラス系・セラミック系）の施工 ※これまで培ってきた経験や技術を活かしながら、一緒に工場を盛り上げていただける方をお待ちしています。 ■最先端の技術に触れられる充実の研修制度 メーカー主催の外部研修や社内OJTなど、スキルを磨ける研修制度が強みです。自動運転技術をはじめとする最先端の技術に触れながら、スペシャリストとしての技術と知見を得ることができます。また、自由なキャリアパスやチャレンジ申告制度があり、将来のビジョンに合わせた成長を同社は全力で応援します。
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■BMW・MINI正規ディーラーにて、自動車の鈑金・塗装業務をお任せします。 【具体的には】 ・故障状況の確認 ・外装の擦り傷、凹み修復 ・塗装作業 ※これまで培ってきた経験や技術を活かしながら、一緒に工場を盛り上げていただける方をお待ちしています。 【働く環境】 ■年間休日120日以上＆賞与年3回（昨年度実績4.5カ月分）の好待遇 同社では、ワークライフバランスを大切にしながら働ける環境が整っています。年間休日は120日以上あり、シフト制ながらご家族の行事等に合わせた土日休みの調整も可能です。さらに賞与は年3回、昨年度実績4.5カ月分の高水準な支給で、日々の頑張りがしっかりと収入に還元されます。 ■最先端技術に触れられる環境と充実の研修制度 自動運転技術やAI音声会話システムなど、自動車業界をリードする最先端の技術に触れられる刺激的な環境です。メーカー主催の外部研修や明確な評価制度が用意されており、技術を磨きながら自由なキャリアパスを描くことができます。職種に関係なく周囲がフォローし合う温かい職場です。
■トラック専門の塗装や架装スタッフをお任せします。 【具体的には】 ■準備作業：塗装面の汚れやサビを取り除き、下地処理を行います ■調色と吹き付け：車体の色にぴったり合うように塗料を調合し、スプレーガンを使って均一に色を吹き付けます ■仕上げ：塗装が完了したら丁寧に磨き、最終的な品質チェックとコーティングを行います ※事故で傷ついたトラックの補修塗装や、顧客の要望によるカスタムのための全塗装がメインです。フレーク塗装やスリーコートパールなど特殊な塗装技術をお持ちの方は優遇します。 【働く環境】 ■創業50年の安定企業で残業ほぼなし 同社は創業50年の歴史に裏打ちされた高い技術力と安定感が自慢です。8:30〜17:00の固定勤務で残業はほぼありません。定時退社を基本としているため、プライベートや家族との時間を大切にでき、仕事とのメリハリをつけて働けます。 ■実力主義で月給50万円も可能 基本給に加え、あなたのスキルを技術手当（最大10万円）で正当に評価します。社歴問わず成果を昇給・技術手当でしっかり還元する、風通しの良い環境です。 ■資格取得支援でキャリアアップ 中型・大型・牽引免許などの取得費用を会社が支援します。ベテラン職人による技術継承の文化があり、黙々と集中しつつもチームワークで助け合える環境のため、未経験からでもキャリアの幅を広げられます。
■同社にて、自動車の整備および鈑金・塗装業務をお任せします。 【具体的には】 ・洗車、車内清掃、下準備作業 ・工具の準備や作業補助などの鈑金作業サポート ・マスキングや調色補助 ・塗装、仕上げ、最終チェック ※未経験の方は洗車など簡単な補助作業からスタートし、先輩スタッフがイチから丁寧に教えるため安心して技術を習得できます。 【働く環境】 ■残業ほぼなし月3時間程度と日曜・祝日休み 月平均の残業時間はわずか3時間程度と非常に少なく、毎日ほぼ定時で帰宅できます。また、日曜・祝日が固定で休めるため、家族や友人と予定を合わせやすく「整備士は休めない」というイメージを覆す働き方が可能です。 ■最先端設備とスポットクーラー完備の快適な環境 専用ブースやフレーム修正機、スキャンツールを完備し、効率的かつ精度の高い作業に集中できます。夏場にはスポットクーラー完備で作業負担を軽減するなど、メカニックの働きやすさを第一に考えた安心の作業環境です。
■同社にて、自動車の整備および鈑金業務をお任せします。 【具体的には】 ・車のキズ、へこみ修理 ・パテ作業、下地処理 ・塗装、磨き作業 ・洗車、納車準備 ※スタッフ5名体制で、経験者から若手までバランスよく揃っており、一人に負担が集中しない体制です。 【働く環境】 ■残業ほぼなし！月3時間程度でプライベートも充実 月平均の残業時間はわずか3時間程度と、業界内でも圧倒的に少ない環境を誇っています。無駄な残業や突発的な対応がほとんどないため、毎日ほぼ定時での帰宅が可能。日曜・祝日が固定休みなので、家族や友人との予定も合わせやすく、ワークライフバランスを大切にしながら無理なく長く活躍していただけます。 ■驚異の9年連続給与ベースアップ！将来も安心の安定企業 創業78年の強固な経営基盤のもと、9年連続で給与のベースアップを実施しています。「整備や鈑金の仕事は好きだけど、将来の収入が不安」という心配は一切不要です。長く働くほどしっかりとステップアップでき、あなたの頑張りがダイレクトに給与として報われる仕組みが整っています。
■同社にて、自動車の塗装業務をお任せします。 【具体的には】 ・車の塗装作業 ・色合わせ・調色作業 ・下地処理・マスキング ・磨き・仕上げ作業 ※スタッフ5名体制で、経験者から若手までバランスよく揃っており、一人に負担が集中しない体制です。 【働く環境】 ■残業ほぼなし！月3時間程度でプライベートも充実 月平均の残業時間はわずか3時間程度と、業界内でも圧倒的に少ない環境を誇っています。無駄な残業や突発的な対応がほとんどないため、毎日ほぼ定時での帰宅が可能。日曜・祝日が固定休みなので、家族や友人との予定も合わせやすく、ワークライフバランスを大切にしながら無理なく長く活躍していただけます。 ■驚異の9年連続給与ベースアップ！将来も安心の安定企業 創業78年の強固な経営基盤のもと、9年連続で給与のベースアップを実施しています。「整備や鈑金の仕事は好きだけど、将来の収入が不安」という心配は一切不要です。長く働くほどしっかりとステップアップでき、あなたの頑張りがダイレクトに給与として報われる仕組みが整っています。
■ガリバー各鈑金工場においてフロント業を担ってもらいます。顧客の車をより安心、安全にカーライフをおくるために、修理の案内をしたり、また来店した顧客の受付からかえるまでの対応を頂きます。 【具体的には】 1顧客の来店対応 ・来店、引取の際の顧客の受付(受付業務) ・対応作業の工程管理(受注業務) ・顧客への修理金額の提示(見積もり作成) 2事務業務 ・売り上げの作成 ・売掛、買掛管理、現金出納著、購買処理 【顧客からの信頼を得るコンプライアンス体制】 ■同社の車輌はすべて、業界随一の車両検査専門会社である第三者機関に検査を委託、その検査結果をすべて開示。 ■鈑金見積もりをする際に、全車両、保険会社（アジャスターも含む）第三者機関が直接現場立ち会いの元見積もりを作成。 ■東証プライム市場にも上場しており、役員で監査役が3名(社外取締役が2名)在籍し、独立した監査委員会を運営しており、厳重な監査体制を完備。 ■今後については、全工場にカメラを設置し、顧客が24時間整備工程を監視出来るようにするなど、不正が起きづらく、高いサービスを提供できる仕組みづくりをする予定。 【独自のインセンティブ制度】 月間の粗利益の数％をインセンティブとして支給しており、年間通しての平均額は約3~7万円(最大約18万円)となっています。 【キャリアパス】 現場でメカニック業務のスペシャリストとして活躍する方や、マネジメントに力を入れる方など、それぞれの志向に合わせた豊富なキャリアパスがあります。手を上げた方に仕事任せる風土ですので、中途入社でも実力に応じてすぐに昇格する機会があります。実際に、弊社経由で入社し、半年で工場長を勤めている社員も在籍しています。 ※年間で10～15店舗増設予定ですので、多くの役職ポジションが生まれます。
■BMW・MINI正規ディーラーの板金塗装工場にて、自動車の板金工（自動車の傷、凹みの修理）をお任せします。 【具体的には】 ・自動車の傷、凹みの修理 ・BMWや輸入車の板金作業 【働く環境】 ■年間休日115日でプライベートも充実 同社では年間休日を115日設けており、月8〜12日の休みに加え、GWや夏季、年末年始の長期休暇もしっかり確保されています。選択制の希望休日制度もあるため、プライベートの予定も立てやすい環境です ■冷暖房完備の広くてきれいな専用ブース 一人ひとりに1ブースが割り当てられるため、自分の作業にしっかりと集中できる環境です。 屋内作業かつ冷暖房完備の広くてきれいな工場で、快適に車体整備のエキスパートを目指せます。 ■メーカーの最新修理技術を学べる手厚い教育体制 ディーラー系列ならではの手厚いトレーニングが用意されています。 専属のトレーナーが在籍しているため、輸入車の取り扱いが多い環境のなかで、メーカーの最新修理技術を基礎から深く学ぶことが可能です。
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■下記業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・塗装・鈑金作業 ・販売車仕上げ ・見積作成補助 ・整備工場作業補助 設備概要 フレーム修正機：カロライナー、オートポール ボディ計測器：カートロニックビジョン ホイールアライメント：ハンターホークアイ 使用塗料：RMオニキス 【チームで探求する、自動車技術の最前線】 R&D部門では、チームでプロジェクトを立ち上げ、日々新たな自動車技術の研究開発に取り組んでいます。 プロジェクトでは、メンバー一人ひとりが当事者意識を持ち、経験や年次にかかわらず、誰もが自由に意見を出し合いながら業務を進めています。 この風土が、自然と強いチームワークを育み、互いを尊重し、高め合う文化を創り出しています。
■株式会社リョウシンにて、自動車（全メーカー）の鈑金・塗装業務をメインにお任せします。 【具体的には】 ・事故車両（乗用車や小型車）の鈑金・塗装業務 ・大破から小破までの修理、フレーム修正 ・部品の交換、修理 ※自動調合機など最新設備が整っています。 ※先輩が丁寧に指導しますので、ご安心ください。 【エリア最大級の規模と実績】 鈑金・塗装工場としてはエリア最大級の規模を誇り、月々約200台もの事故車両に対応しています。大破から小破まで、あらゆるケースの修理経験を積むことが可能です。 【プロを目指せる最新鋭の設備環境】 自動調合機、約20分の高速乾燥が可能な塗装ブース、最新鋭の溶接機や精密なフレーム修正機など、先進的な設備を完備。高品質と短納期を実現する環境で、一流の技術を追求できます。 【手厚い教育サポート体制】 経験豊富な先輩社員が、プロフェッショナルになれるよう丁寧に指導・サポートします。「どんな修理も承れる」高い技術力を、基礎からじっくりと学べる環境です。 【従業員同士が寄り添い合える社風】 お客様への心遣いはもちろん、「従業員同士が寄り添い合える」ことを理想としています。お互いにサポートし合う、温かく働きやすい職場です。 【安心・安定の経営基盤】 多くの損害保険会社から優良指定工場として認定されており、BSサミット会員工場でもあります。確かな信頼と実績のもと、安定した業務量が見込めます。
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■同社が運営する鈑金工場において車の板金、塗装備業務をお任せします。小傷から大破までといった様々な車両状態から修復する作業を行っていただきます。 【具体的な業務内容】 ～板金～ ・現状態を確認しての見積もり作成／外装の傷へこみの修復／内板骨格修正 など ～塗装～ ・現状態を確認しての見積もり作成／狭範囲から広範囲への塗装業務／塗料の調色業務 など 【育成環境に悩みを抱え、ステップアップにくすぶっている方へ】 ■同社は、県内屈指の育成環境を整えています。個々の能力に応じたグループ分けをして教育カリキュラムを構成。また、各々が目指すキャリアをリーダーとすり合わせをすることで、目指したい姿になるためのステップアップを全面サポートします。現在国産車ディーラーに勤めているが、拠点での入庫が多く満足いく育成環境がない方や、手放しで育成をしてもらえないという悩みをお持ちの方におすすめです。OJTと組み合わせて、本社での研修もございます。「トップクルー」の称号を持つハイレベルなエンジニアも在籍しており、高い技術と知識を学べる環境です。 ■ステップアップを経て、待遇をアップさせられます。例えば、検査員と自動車整備資格双方で手当がもらえたり、トヨタ一級を取ると別途月1万円の手当を受けることが可能です。30代で600万円以上の年収を取得している方も在籍。 【同社の特徴・魅力】 中途社員も新卒入社と同様に評価される社風となっており、過去、中途入社で役員になった方もいます。また、「メカニック➩フロント=キャリアップ」という考え方はなく、生涯メカニックでお勤めになりたい方でも役職や年収を上げていける環境を整えております。
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■車のボディにできたキズや凹みを直す鈑金業務、塗装業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ・傷ついたクルマを、鈑金（パネル修正）と塗装技術で“生まれ変わらせる”プロの仕事です。 ・日常の小さなスリキズから交通事故車まで、国産車、外国車、カスタム車など多種多様な案件に対応。 ・フレーム修正機やスポット溶接機を扱い、1mm単位でボディの歪みを整える精密な修正を行います。 ・パテ成形、サンディング、調色〜本塗装〜クリア塗装まで、見えない工程にも妥協せず品質をつくり込みます。 ・案件獲得はDXチームが行うため、最新鋭の機器や設備を使って作業に集中できる環境です。 ・納車時に「本当にありがとう」と直接感謝される、やりがいのある技術職です。 ・修理箇所の説明程度の接客対応も行います。 ※2022年の車検実施台数が都内「車検の速太郎」全店舗の中で1位（年間5129台）を獲得するほど安定した入庫台数を誇っています。 ※月の平均残業時間は17.5時間です。受付時間が決まっており、持ち越し車検がないこと、住宅街にあるため夜間の作業は控えるようにしていることが、少ない残業時間につながっています。 ■圧倒的高給与 業績好調につき2025年4月に全社員給与の大幅ベースアップを実施。一律で基本給を5万円UPしたため、新卒社員の年収も400万円を超える給与体系となっております。 （経験1年の中途者に年収「460万円」を超える内定事例もございます。大手企業にも勝る条件も魅力の企業です。） ■健康経営優良法人に認定 従業員が安心していつまでも元気で働き続けられる環境を目指し、「健康経営」を推進。経済産業省が制定する「健康経営優良法人」にグループ3社すべてが3年連続で認定**されています。
■輸入車を中心とした幅広い車種の板金業務を中心に担当していただきます。 【具体的には】 ・車両の損傷確認・修理内容の打ち合わせ ・ボディの凹み・歪みの修正、パネル交換 ・パテ処理・下地づくりなど板金作業全般 ※代表の昔からの長いお付き合いのある顧客が多いため、納期等は柔軟に対応してくれる顧客が多いです。 そのため無理なスケジュールを組むことなく、「残業ゼロ」を実現することができています。 ※18：15には完全退社を実現しています。
■輸入車をメインとした幅広い車種の塗装業務を中心に担当していただきます。 【具体的には】 ・パテ処理・下地づくりなど塗装作業全般 《高品質で種類豊富なこだわりの塗料》 色の再現性を完璧にするため環境にも優しい水性塗料を採用しています。 《塗装ブースは輸入車メーカーの指定が最も多いイタリア製のブースを導入》 ※代表の昔からの長いお付き合いのある顧客が多いため、納期等は柔軟に対応してくれる顧客が多いです。 そのため無理なスケジュールを組むことなく、「残業ゼロ」を実現することができています。 ※18：15完全退社を実現！
■IDOMの運営する板金工場において車の板金、塗装備業務をお任せします。顧客が買った納車前のクルマや購入後の小傷から大破までといった様々な車両状態から修復する作業を行っていただきます。 【具体的な業務内容】 ～板金～ ・現状態を確認しての見積もり作成 ・外装の傷へこみの修復/内板骨格修正など ～塗装～ ・現状態を確認しての見積もり作成 ・狭範囲から広範囲への塗装業務/塗料の調色業務など 【顧客からの信頼を得るコンプライアンス体制】 ■同社の車輌はすべて、業界随一の車両検査専門会社である第三者機関に検査を委託、その検査結果をすべて開示。 ■鈑金見積もりをする際に、全車両、保険会社（アジャスターも含む）第三者機関が直接現場立ち会いの元見積もりを作成。 ■東証プライム市場にも上場しており、役員で監査役が3名(社外取締役が2名)在籍し、独立した監査委員会を運営しており、厳重な監査体制を完備。 ■今後については、全工場にカメラを設置し、顧客が24時間整備工程を監視出来るようにするなど、不正が起きづらく、高いサービスを提供できる仕組みづくりをする予定。 【独自のインセンティブ制度】 月間の粗利益の数％をインセンティブとして支給しており、年間通しての平均額は約3~7万円(最大約18万円)となっています。 ※試用期間中の職務内容：本採用時と同様の予定
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■新幹線やJR在来線、除雪車など日本国内の交通インフラに関わる車両などの塗装業務を担当します 【具体的には】 ・下地処理：組立前の部品に対し、ショットブラストを用いて不純物や錆を除去。 ・下塗り塗装：防錆・密着性を高めるための下塗りを行い、組立工程へ搬送。 ・仕上げ塗装：組み立てられた重機に対し、吹付塗装（スプレーガン）を施して完成。 ・付随業務：マスキング、塗料の調合、塗装後の外観検査など。 【一生モノの「吹付塗装」スキルを習得】 刷毛塗りとは異なる、高度な技術を要する「吹付塗装」のスキルを身につけられます。建設機械特有の複雑な形状をムラなく仕上げる技術は、市場価値も高く、専門職としてのキャリアを盤石なものにします。 【抜群のチームワークと相談しやすい環境】 現場は「個」ではなく「チーム」で動くスタイルです。作業のコツや段取りも、先輩や上司が一緒になって教えてくれる風通しの良さがあります。社内の雰囲気は非常にフランクで、経験の浅い方でも馴染みやすい環境です。 【大手グループならではの安定性と充実の福利厚生】 南組グループとして地域インフラを支えており、経営基盤は非常に安定しています。昇給や賞与はもちろん、各種手当も充実。腰を据えて長く働きたい方には最適な環境が整っています。
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■JR在来線、除雪車、工事用の気動車両など日本国内の交通インフラに関わる車両などの組立・艤装（ぎそう）業務を担当します 【具体的には】 ・溶接 ・動力装置の設置 ・内装工事など ■キャビン・インフラのシステム構築 運転席周りやドア、窓、座室などの内装を実装します。空気・電気・ガスを通す「配管・配線」のレイアウト作業では、車両1両に張り巡らされる膨大なラインを正確に引き回し、鉄道特有の複雑なシステムを完成させる、緻密なメカニック作業が中心です。 ■大型パワーユニット・制動装置の組付 床下に、モーター、バッテリー、冷却ユニット、ブレーキシステム等の重要機材を据え付けます。自動車でいう「エンジンやトランスミッションの脱着」に近い作業ですが、一つひとつのパーツが巨大で堅牢なのが特徴です。ボルト1本の締付が数千人の安全を支える、整備士としての責任感と技術をダイレクトに投影できる工程です。 【抜群のチームワークと相談しやすい環境】 現場は「個」ではなく「チーム」で動くスタイルです。作業のコツや段取りも、先輩や上司が一緒になって教えてくれる風通しの良さがあります。社内の雰囲気は非常にフランクで、経験の浅い方でも馴染みやすい環境です。 【大手グループならではの安定性と充実の福利厚生】 南組グループとして地域インフラを支えており、経営基盤は非常に安定しています。昇給や賞与はもちろん、各種手当も充実。腰を据えて長く働きたい方には最適な環境が整っています。
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■国産車・輸入車の板金塗装および整備業務をお任せします。 【具体的には】 ・自動車の鈑金修理業務全般 ・塗装作業および仕上げ作業（塗装は油性・水性両方の取り扱いあり） ・入庫車両の洗車、仕上げ ※板金と塗装は分業制です。トヨタ車（約6割）を中心に、アウディ（約3割）やBMW（約1割）といった輸入車まで幅広く携われます。 ※月に60台程度入庫し、小破：中破＝5：5の割合です。 ※預かり期間は3日（バンパー交換）～半年です。飛び込み修理はしません。 【元メカニックの専務だからこその深い理解】 専務はトヨタ出身の元整備士。「現場は暑いし寒い、腰を悪くすることもある」という苦労を誰より理解しています。家族の急病や自身の体調不良時も「まずは体を大事に。元気になってからまた頑張ろう」と送り出してくれる、現場想いで温かい社風です。 【年齢不問！60代以上のベテランも現役活躍中】 定年は65歳ですが、再雇用制度により70代のスタッフもフロント等で活躍しています。「技術はあるのに年齢で断られた」という方も大歓迎。経験5年以上の方であれば、年齢上限なしで採用します。培ってきたスキルを正当に評価し、長く働ける環境を用意しています。 【頑張りを還元！高水準の給与体系】 経験に応じ月給28万円〜。さらに、粗利の工賃が基準を超えると「歩合手当（月2〜10万円）」を支給します。トヨタディーラー等からの依頼が絶えず、現在は入庫制限をかけるほどの盛況ぶり。稼ぎたい方にはしっかり還元し、工場長クラスでは年収700万円の実績もあります。 【フレックス制導入で自分らしい働き方を】 「朝が弱い」「夕方の時間を有効活用したい」という声に応え、9時〜17時をコアタイムとするフレックス制を導入。年間休日は110日（指定有給含む）を確保しており、仕事とプライベートのバランスを大切にできます。
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■同社で発生する板金・塗装業務をお任せしていきます。 平成29年2月、誕生した同社の板金工場。 今回、この場所で本格的に業務を再開するため、「1人目の専任担当」を募集します。 最初はあなたお一人でのスタート。誰かに指図されるのではなく、自分のやりやすいスタイルで、自由度高く組織を形作っていく面白さがあります。 立ち上げ期につき、入庫台数も制限し、あなたのペースに合わせて「ゆっくりと」起動に乗せていく方針です。 【具体的には】 ・自動車板金（フレーム修正機完備） ・自動車塗装（専用ブース完備） ・事故修理、外装の加修、部分塗装、全塗装 ・部門立ち上げに伴うオペレーション構築 ※出来る業務をお任せいたします ※どちらか一方の経験のみの方の場合は、出来ない業務は外注します。 ※場合により板金経験者・塗装経験者それぞれ1名ずつ雇用も検討しています。
■IDOMの運営する板金工場において車の板金、塗装備業務をお任せします。顧客に購入した納車前のクルマや購入後の小傷から大破までといった様々な車両状態から修復する作業を行っていただきます。 【具体的な業務内容】 ～板金～ ・現状態を確認しての見積もり作成 ・外装の傷へこみの修復 ・内板骨格修正 など ～塗装～ ・現状態を確認しての見積もり作成 ・狭範囲から広範囲への塗装業務 ・塗料の調色業務 など 【顧客からの信頼を得るコンプライアンス体制】 ■同社の車輌はすべて、業界随一の車両検査専門会社である第三者機関に検査を委託、その検査結果をすべて開示。 ■鈑金見積もりをする際に、全車両、保険会社（アジャスターも含む）第三者機関が直接現場立ち会いの元見積もりを作成。 ■東証プライム市場にも上場しており、役員で監査役が3名(社外取締役が2名)在籍し、独立した監査委員会を運営しており、厳重な監査体制を完備。 ■今後については、全工場にカメラを設置し、お客様が24時間整備工程を監視出来るようにするなど、不正が起きづらく、高いサービスを提供できる仕組みづくりをする予定。 【独自のインセンティブ制度】 月間の粗利益の数％をインセンティブとして支給しており、年間通しての平均額は約3~7万円(最大約18万円)となっています。 【キャリアパス】 現場でメカニック業務のスペシャリストとして活躍する方や、マネジメントに力を入れる方など、それぞれの志向に合わせた豊富なキャリアパスがあります。手を上げた方に仕事任せる風土ですので、中途入社でも実力に応じてすぐに昇格する機会があります。実際に、弊社経由で入社し、半年で工場長を勤めている社員も在籍しています。 ※年間で10～15店舗増設予定ですので、多くの役職ポジションが生まれます。
■IDOMの運営する板金工場において車の板金、塗装備業務をお任せします。顧客が買った納車前のクルマや購入後の小傷から大破までといった様々な車両状態から修復する作業を行っていただきます。 【具体的な業務内容】 ～板金～ ・現状態を確認しての見積もり作成 ・外装の傷へこみの修復 ・内板骨格修正 など ～塗装～ ・現状態を確認しての見積もり作成 ・狭範囲から広範囲への塗装業務 ・塗料の調色業務 など 【顧客からの信頼を得るコンプライアンス体制】 ■同社の車輌はすべて、業界随一の車両検査専門会社である第三者機関に検査を委託、その検査結果をすべて開示。 ■鈑金見積もりをする際に、全車両、保険会社（アジャスターも含む）第三者機関が直接現場立ち会いの元見積もりを作成。 ■東証プライム市場にも上場しており、役員で監査役が3名(社外取締役が2名)在籍し、独立した監査委員会を運営しており、厳重な監査体制を完備。 ■今後については、全工場にカメラを設置し、顧客が24時間整備工程を監視出来るようにするなど、不正が起きづらく、高いサービスを提供できる仕組みづくりをする予定。 【独自のインセンティブ制度】 月間の粗利益の数％をインセンティブとして支給しており、年間通しての平均額は約3~7万円(最大約18万円)となっています。 【キャリアパス】 現場でメカニック業務のスペシャリストとして活躍する方や、マネジメントに力を入れる方など、それぞれの志向に合わせた豊富なキャリアパスがあります。手を上げた方に仕事任せる風土ですので、中途入社でも実力に応じてすぐに昇格する機会があります。実際に、弊社経由で入社し、半年で工場長を勤めている社員も在籍しています。 ※年間で10～15店舗増設予定ですので、多くの役職ポジションが生まれます。
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【職務内容】 ■同社工場にて、国産車メインの板金業務をお任せします。 【具体的には】 ・パーツのバラシ、組付け作業 ・擦り傷などの板金作業 ・カスタムカーの制作（色塗り替え、外装変更） ・フェイスキット装着などの外装カスタム ・預かりから納車までの車両管理 ※入庫する車について：ハイエース4割、デリカ4割の国産車のみ。15台～20台の入庫（月間想定）。 ※接客について：なし 【1台をプラモデルのように作り上げるモノづくりの醍醐味】 ■レンタカー等の擦り傷を直す淡々としたルーティン作業ではなく、メディアにも掲載されるオリジナルカスタムカーを自らの手で完成させるクリエイティブな業務です 。 ■パーツごとにバラし、色を塗り替え、フェイスキットを装着して「元の車種とは違う見た目」に組み上げる、まるでプラモデルを作るような面白さがあります 。 【ノルマはなく、クオリティを追求できる環境】 ■1日何台というノルマに急かされるクイック板金とは異なり、自分のプライドが許すまで綺麗に仕上げられます 。 ■工場内はバラシ・組付け・板金・塗装で部門が分かれていますが、塗装担当が板金に挑戦できるなど、意欲次第で技術の幅を広げていくことが可能です 。 【部門を超えた挑戦が可能なスキルアップ環境】 ■工場内ではバラシ、組付け、板金、塗装と部門が分かれていますが、希望やスキルに応じて、塗装を担当しながら板金にも挑戦できるなど、幅広い技術を身につけられる環境です。
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■車の板金または塗装のお仕事です。 【具体的には】 ■車が傷ついたりへこんだりして修理が必要になった場合、車のボディーの変形した部分を元の形状に戻す作業 ・損傷部分の塗装層を剥がす作業 ・ハンマーやドリー(あて盤)で外板パネルを表から引っ張る、あるいは裏から叩くなどして、ボディーの形を整える ・歪んだフレームを「フレーム修正装置」などの機械で修理 ・車の損傷が激しい場合は、パネル交換・パーツ交換 ・修復した部分に調色した塗料を塗り、元の色合いに塗装していく作業 ・凹凸やごみを取り除く仕上げ磨き工程があります ・配車、引き取り業務 顧客の対応をしていただく場合もあります。
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