キャリアを相談する無料
求人検索

自動車部品/組み込み・ソフトウェア・電気制御設計/年収600万円以上/30代の求人・転職・中途採用情報

公開求人402件中 151〜200件表示
Astemo株式会社
Astemo株式会社

企業情報を見る

サイバーセキュリティー対応<二輪サスペンション製品>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
450万円~850万円
勤務地
静岡県袋井市

■同社のモーターサイクル事業部において、サイバーセキュリティ対応業務を行っていただきます。 【業務内容】 モーターサイクルサスペンションの制御製品の開発プロセスにおいて、計画作成から製品の実現までのプロセスの確からしさや開発結果(仕様書や設計書・テスト結果など)の検証及び監査 【ミッション】 ・モーターサイクルサスペンションの制御製品の開発プロセスのサイバーセキュリティー機能についての妥当性検証業務 ・客先要求SPECを満足する仕様を実現する開発プロセスが達成させれているか検証する 【仕事の魅力・やりがい】 世界各国の移動を支えるモーターサイクル(二輪)のサスペンション新機種立ち上げの品質保証業務を担っていただき、世界中に「安全な移動」を提供することで社会への貢献を実感いただけます。また、世界の各拠点とのコミュニケーションを取る必要があることから、グローバルに活躍していただくことが可能です。

求人詳細を見る

ソフトウェア開発業務のプロジェクトマネジメント<電動パワーステアリング>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
480万円~1,100万円
勤務地
奈良県橿原市

■同社にて、電動パワーステアリングシステム(EPS)のソフトウェア開発業務のプロジェクトマネジメントをご担当いただきます。 【具体的には】 ・C-EPS/DP-EPS/RP-EPS向け MCU、トルクセンサの開発提案~量産化 ・自動運転、ステアバイワイヤ向けの電子制御ユニットの開発 ・Tier2(DENSO/MELCO)を主導し、先行開発~派生車開発まで幅広く対応 ・機能安全、自動車サイバーセキュリティなどの各種法規への対応 【使用ツール例】 MATLAB/Simulink

Automotive SPICEに基づくソフトウェア開発プロセスの改善

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
610万円~1,140万円
勤務地
愛知県刈谷市

以下業務をご担当いただきます。 ・Automotive SPICE、機能安全、サイバーセキュリティに基づく開発プロセスの設計・改善 ・開発現場に寄り添ったプロセス導入・定着支援 【具体的には】 ・社内ソフトウェア開発プロセス/ガイドライン等の策定、改訂 ・Automotive SPICEアセスメント対応に向けたプロセス整備、プロジェクト支援 ・データや関係部門との議論に基づくプロセス課題の分析および改善提案 【業務のやりがい】 ・開発プロセスの設計・改善を通じて、CASE時代に求められる品質の高いソフトウェア開発の実現に貢献できます。 ・実プロジェクトを俯瞰する立場から、組織や全社に影響を与えるプロセス策定・改善を担うことができる点が本業務の特長です。 ・また、キャリアプランに応じて、Automotive SPICEに関する専門性を高め、アセッサーとして活躍する機会も得られます。

システム開発・制御設計<電動パワーステアリング/ステアバイワイヤ>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
500万円~800万円
勤務地
愛知県岡崎市 他

■ステアバイワイヤ(SBW)・商用車向け電動パワーステアリング(EPS)等、次世代戦略商品の企画・開発業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■第1開発室 ・主に国内OEM向けSBWシステムの開発プロジェクト統括およびサポート ・SBW戦略立案 ・SBWシステムの制御開発/設計 ・SBWシステムの性能および機能検証 ・車両・SBWシステム・制御シミュレーション解析 ・実機(シミュレータ・ベンチ・試験車)を用いた評価 ・SBWの電気電子システム設計 ・SBWの状態遷移設計 ・その他、先行ステアリングシステムの電気電子システム開発、モデルベース開発 ■第2開発室 ・次世代モビリティ社会を見据えた新車載システムの企画・検討(先行検討) ・開発戦略立案(ロードマップ策定、標準制定活動、海外現法へのコア業務委託) ・ステアリング(商用車/SWB)の先行開発の企画 ・次世代ステアrングのシステム、、メカ設計 。次世代ECU開発(HW/SW) ・実車評価、シミュレーション ■制御開発室 ・AD/ADAS協調操舵制御の開発/設計 ・ソフトウェアアーキテクチャ開発/設計 ・EPS/SBW/先行システムの制御開発/設計 ・シミュレーション ・実機(ベンチ・実車)評価 【使用ツール例】 DOORS/MATLAB/Simulink/AutoBox-dSPACE

モデルベース開発<車両制御等>

転勤なし
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
500万円~800万円
勤務地
神奈川県横浜市

同社にて、自動車、農機、建機等、各種モビリティの制御システム構築に関し、モデルベース開発を用いた制御開発や評価、課題解決を担当いただきます。 【具体的には】 ・制御アルゴリズムの開発 ・MILS/SILS/HILSなどの評価や環境構築 ・MBD検証プロセスの課題検討・妥当性検証 ・ツール提供…etc. モビリティメーカーと直接会話し、システム設計段階から要件定義、仕様作成、モデル実装、機能評価等のモデルベースでの開発を一通り経験いただくことが可能です。 同社 Gr.独自のMBDプロセスの知見を用いて、顧客の現場に寄り添った課題解決を提供するため、請負う案件は幅広く、難易度の高いものも多くあります。 顧客の課題を自社オフィスにてオフサイトで対応しているチームでの業務です。

WEB/組込み系ソフトウェア開発及び環境構築

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
610万円~1,140万円
勤務地
愛知県刈谷市

いずれかのソフトウェア関連の企画/運営/開発/評価を担当頂きます。 ・制御ソフトウェア開発(プラットフォーム、アプリ) ・BSW開発→AUTOSAR Basic Software(BSW) ・通信/サイバーセキュリティ開発 ・ソフトウェア関連のシステム設計/環境構築 ・組み込みソフト開発に分野での生成AIを活用した業務改革 【具体的には】 以下業務のいずれかを実施いただきます。 ・システム企画/設計/運用 ・要件調整、ソフトウェア要件分析/環境構築 ・ソフトウェアアーキテクチャ設計/環境構築 ・ソフトウェア詳細設計/環境構築 ・各種ソフトウェア検証/環境構築 ・実車/システム 評価/環境構築 ・生成AI活用ユースケースの発掘 ・生産性改善テーマを企画・推進 【業務のやりがい】 ・「移動に感動を、未来に笑顔を。」を実現するために、CASEに対応したソフトウェア開発によって持続可能な社会の実現に貢献できます。 ・海外顧客も多くグローバルで活躍ができます。 ・製品単独ではなく、社内外の関係者と連携し、自分が欲しいと感じるシステムの企画/製品の提案ができます。 ・組込みソフト開発 × 生成AIという新しい領域で、実務に根差した改革に携われます。

システム制御開発<電動車両>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
610万円~1,140万円
勤務地
愛知県刈谷市

電動化車両の次世代モータ制御、車両統合制御、eAxle、HEVユニットの先行制御開発をご担当いただきます。 【具体的には】 次世代モータ制御 : 制御開発、MILS評価、実機評価 車両統合制御 : 関係部署との機能企画、MBD、実車評価 車外連携機能開発 : 関係部署との機能企画、コーディング、実車評価 ■使用ツール MATLAB、C言語、Python

ヤマハモーターエンジニアリング株式会社

企業情報を見る

実験・評価<電装制御システム>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
470万円~900万円
勤務地
静岡県磐田市

同社にて、主にヤマハ発動機モビリティ商品の電装制御システムの実験・評価開発業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・モーターサイクルの電装制御システムの実験・評価 ・電動車の電装制御システムの実験・評価

ソフトウェア開発<次世代車載インフォテイメント機器>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
500万円~950万円
勤務地
兵庫県神戸市兵庫区

■次世代車載インフォテイメント機器のソフトウェア開発を担当していただきます。 【具体的には】 ・ソフトウェア要求仕様書の作成 ・要件分析、システム設計書作成 ・ソフトウェア詳細設計書の作成(シーケンス図、状態遷移など) ・詳細設計に従いプログラミング、デバッグ(検証) ・上記設計業務のレビューとマネジメント ・PMO/SEPG(開発プロジェクト進捗見える化とリスク管理/開発プロセス改善) <業務補足> ・IVI製品の特定の機能開発について携わっていただきます。(機能の詳細は下記記載 ◆ IVI製品の具体的な機能や特徴、を参照) ・これまでの経験やスキルから上記業務の中で適性のあるポジションを担当いただきます。(例:新規カーナビゲーション機能のシステム設計担当など) ■ポジションの魅力 自動車メーカの新型車両開発に向けた開発になる為、『自動車メーカ様と膝を突き合わせての仕様調整、検証等を合同で進めていく機会』もあります。新型自動車の進化に貢献でき、大いにやりがいを感じられる仕事です。また、国内外のIT企業とも協力してソフトウェア開発を進めている為、活躍のステージは大きく広がります。最近ではAIや音声アシスタントとの統合や、スマートホームの制御など、さまざまな機能の追加や連携も進んでおり、どんな電子機器開発よりも難易度が高い製品を開発しています。

モデルベース開発<自動車、二輪、船舶など>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
400万円~700万円
勤務地
静岡県浜松市 他

■自動車、自動二輪、船舶などの制御開発プロジェクトで、同社の強みであるモデルベース開発のノウハウを活かし、メーカーと協力しながら下記業務に携わります。 【具体的には】 ・EV、HEVの先進機能開発 ・船舶電装系コントロールユニット …etc. 自社チームへの配属で、先輩社員がフォローしますので、ご安心ください。

プロジェクト設計・マネジメント<ECUおよび車両開発>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
400万円~700万円
勤務地
愛知県豊田市

■大手完成車メーカーにて、自動車を制御するコンピュータ(ECU)の開発および車両開発のプロジェクト設計・マネジメントを担当します。 企画段階の情報から、部品構成や関係部署、影響範囲を検討し、開発日程の立案、仕様・搭載検討、関係部署やサプライヤーとの調整、スケジュール作成・管理等を行い、車両制作部署への部品供給までの一連の業務を経験できます。駆動制御、ボデー制御、車対車・路面等の通信に関するITSシステム等、様々なシステムに関わることができるため、自動車の構造やシステムに関する広い視野を身に付けられる業務です。 【具体的には】 ・ECU開発日程立案~部品供給までのプロジェクトマネジメント ・各種ECU仕様・搭載検討 及び 仕様書作成 (搭載3Dデータ、制御/通信/ハード仕様書、配線仕様書等) 【キャリアパス】 ベースとなる技術分野は機械、電気電子、ソフトウェアと幅広く、論理的思考力とコミュニケーション力が必要となる業務です。ソフトウェアや自動車業界未経験からでもスタートでき、車両システムや車両開発の流れなど一連の業務を経験して、将来的にモデルベースでの制御開発へのステップアップも可能です。

MBD開発<プロセス構築、評価環境等の提案、マネジメント>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
600万円~820万円
勤務地
愛知県名古屋市中区

■同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 同社独自のシミュレーションを用いた開発プロセス(Tri-Vプロセス)において、TDM(Total design Management)に関連するコンサルティングを行います。 製品の企画段階からMBD技術を導入することによる、新たな価値設計において、MBDを用いたプロセス構築、評価環境等の提案、マネジメントをご担当いただきます。 車両開発や製品開発のシステム全体を取り扱いますので、より広い視野を身に付け、スキルアップすることができます。 まだ世に無い新たな製品開発に携わりたいという方には魅力的な業務です。 モデルベース開発の経験を活かして、更なるスキルアップを目指したい方にご活躍頂きます。 【プロジェクト事例】 ■農機向けMBD開発プロセス構築 ■走行制御系ECUの制御開発 ■FCVの制御開発 ■リバースエンジニアリング など

プラントモデル作成・プロセス構築<ハイブリッド車両>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
500万円~820万円
勤務地
愛知県豊田市

■同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ハイブリッド車両のパワートレイン部のモデルベース開発における、プラントモデル作成や制御モデル作成を行います。 単に要望されたモデルを作って納めるだけでなく、顧客とプラントモデルを使った新たな開発スタイルを提案、構築していく業務です。 プラントモデル設計は、物理学力を最大限に活かせる業務です。 学生時代に身に付けた物理学と自動車業界で培った自動車運動力学の能力は、実際には活かす場面は多くありません。しかし本業務は、その能力を十二分に発揮、さらには伸ばし、これからの自動車開発の方法を進歩させていくことに繋がる未来に向けた業務です。

ソフトウェア開発・制御設計<電動パワーステアリング>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
500万円~800万円
勤務地
愛知県刈谷市

電動パワーステアリングシステム(EPS)のソフトウェア設計・開発業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■電子システム技術室   ・EPSシステム要求に基づく電気システム設計 ・機能設計(CAN/Diag/Security/OTA機能等) ・SW上流設計(SW要件定義、SWアーキテクチャ設計) ・電気システム設計、SW開発のプロジェクト管理 ■制御技術室 ※メイン勤務地は愛知・奈良。今後東京への展開予定 ・EPSシステム要求に基づくステアリング制御およびステアリング周辺機能制御の設計、開発(AD/ADAS含む) ・JTEKT開発制御ロジックの量産適用設計 ・先行開発部署(ASD、創生研)との連携 ■ライブラリSW技術室 ・モデルベース開発(MBD)でのステアリング制御ロジックソフトウェア設計、開発 ・AUTOSARに対応したマイコン実装用プラットフォームソフトウェア設計、開発 ・MBDによるロジックソフトウェアとプラットフォームソフトウェアのJTEKTライブラリ化 ・内製MCU間適合ツールの設計、開発 ■ベースSW技術室 ・C言語によるEPSベースソフトウェア(BSW)の設計、開発 ・BSWとJTEKTライブラリの結合および結合ソフトウェアのリリース ・C言語による駆動ECUソフトウェア設計、開発 ・内製MCU、ECU生産工程用検査ソフトウェアの設計、開発 【使用ツール例】 MATLAB/Simulink/CANツール/DOORS/EA/CAMEO

オープンポジション<ソフトウェアエンジニア職>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
415万円~800万円
勤務地
神奈川県横浜市港北区 他

■同社エンジニア職全般にご興味をお持ちの方はこちらへご応募ください。ご希望・ご経験に沿ってマッチする案件をお探しします。 【同社の特徴】 資本関係があるNTTデータ、Panasonic、DENSOの3社はもちろん、これまで継続的に協業をしている大手通信キャリアや完成車メーカー、流通業トップカンパニー等、名だたる企業と連携。クライアントと同じ目線に立ち、開発における最先端の技術力を発揮し、豊かで安心できる生活スタイルの実現に取り組みます。

組込ソフトウェア開発

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
550万円~850万円
勤務地
神奈川県横浜市都筑区

同社にてソフトウェア開発業務をご担当いただきます。 【具体的には】※下記いずれかのポジションへの配属となります。 ■車載電装品ソフトウェア開発…ソナー、カメラ、3Dレーダ、スマートエントリー、V2X、空調制御 ■先進運転支援システム(ADAS)、自動運転(AD)のソフトウェア開発 ■EV関連(電源システム、充電システム、インバータ)ソフトウェア開発 【本ポジションの魅力】 ■数年後、市場に出る自動車の開発に携わることが出来るためToBもToCもどちらのやりがいも感じることが出来ます。 ■同グループ会社の知見を結集し、クロスバリューを発揮した製品開発に携わることが出来ます 【働き方】 全社平均年齢は37歳と、若手が活躍している企業です。また、日系では珍しくノンコアフレックスタイム制が導入されていて、年次有給日数は22日~25日(2024年度)、取得率が100%と働きやすい環境です。また、年間休日が132日(2024年度)と多いことも特徴の一つです。定年退職も含めた離職率も3%と極めて低く、WLBが整えられている企業です。

ソフトウェア開発<車載ECU>

転勤なし
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
504万円~864万円
勤務地
広島県呉市

■車載ECUのソフトウエア開発を担当していただきます。 【具体的には】 ・インドR&Dの活用プロジェクトを推進する日本側窓口担当 ・インドR&Dの方と積極的にコミュニケーションができて、ソフトウェアの設計開発領域をインドへ委託することできるスキルをもった方が必要です。 ※これにより日本側の開発費を低減し、リソース不足が解消される見込みです。

ソフトウェア開発<車載ECU>

転勤なし
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
504万円~864万円
勤務地
広島県呉市

■車載ECUのソフトウエア開発を担当していただきます。 【具体的には】 ・パワークロージャーシステムのソフトウェア開発マネージメント ・ソフトウェアのプロジェクトを管理 ※来期に自動車メーカーと受注活動を加速していきますので、技術マネージメントの強化が必要です。パワークロージャーシステムの受注が見込まれます。

組み込みソフト開発<AGV・マテハン機器>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
610万円~1,140万円
勤務地
愛知県安城市

AGV・AMR、マテリアルハンドリングなどの工場設備の企画、設計開発、国内外のグループ会社も含めた工場への導入支援をご担当いただきます。 【具体的には】 自社開発のAGV・AMR・設備ロボット等のソフトウェアの開発業務を担当。自己位置推定および、自律走行に関するアルゴリズムの設計・実装を行い、工場・物流現場において安全かつ安定に走行可能なソフトウェアを開発して頂きます。また、工程設計部署と連携して、開発したものを自ら工場に導入する業務に携わって頂きます。 ・C#/C++などプログラミング言語 ・Linux、Windows、ROS環境でのソフトウェア開発 【業務のやりがい】 ・最先端の競争力のある工場づくりに貢献できます。 ・自働化技術の企画開発から実装まで一貫して経験ができる職場です。 ・自分のアイデアを具現化して開発テーマ提案ができます。 ・グローバルで活躍ができます。 【組織のミッション】 ●ものづくり革新部 ・他社ではマネできない設備(生産性・信頼性・コスト)をつくり ・生産の自働化、DX見える化を推進する事で“スマートファクトリー”の実現し、ものづくりの未来を変えます ●物流技術室 ・仕入先から顧客まで工程スルーでの技術革新により圧倒的な競争力をもつ物流工程を作り上げる

車載ECUソフトウェア開発 <画像エントリーシステム>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
550万円~800万円
勤務地
東京都港区

■車載ECU向けソフトウェア開発における下記業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・組み込みソフトウェアの開発 ・ソフトウェアアーキテクチャの設計 ・機能安全対象製品の開発 【担当製品】 車載ECU(画像エントリーシステム) 従来の「鍵」や「スマートキー」の代わりに、「顔認証」などの画像認識技術を使って車のロック解錠やエンジン始動を行う次世代のアクセスシステムです。単なるカメラ製品ではなく、同社が得意とする「キーレスエントリー(電子キー)」の技術と、高度な「画像処理・光学技術」を掛け合わせたものです。 【仕事の特徴とやりがい】 ・市場動向・顧客ニーズに基づいた製品開発から事業化までの道筋を見届けることができます。 ・開発にあたり在欧州のグループ会社など海外とのやりとりがあり、日本だけでなくグローバルなフィールドでご活躍いただくことができます。 【募集背景】 同社は、複数の自動車Tier1メーカーと経営統合し、自動車業界におけるプレゼンス拡大を図っています。近年自動車業界では、電動化・知能化に対応した製品の需要が高まっており、同社に於いてもグループ内のシナジーを最大限に活かしながら、車載ECU向けソフトウェア開発を行っていただける方を募集しています。

ハイブリッド車両向けダイアグFS開発・検証

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
500万円~700万円
勤務地
静岡県浜松市

■自動車開発のHEV車両の ハイブリッドコントロールユニット(HCU)における、ダイアグFS仕様検討・検証業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・ダイアグFS仕様検討:ベンチマーク車両/過去開発実績を基に、診断条件・NG判定/復帰条件・フェール発生/解除タイミング・フェール時の車両振る舞いを整理・検討 ・ダイアグFS仕様書の管理・改訂:Excel 仕様書の差分確認、表記ゆれ修正、仕様変更への対応 ・HILS・実車向け検証シナリオ作成:FS仕様書を基に、操作手順・期待値を定義したシナリオ作成 上記以外にもプロジェクトに付帯する業務もご担当いただきます。

組み込みソフトウェア開発<AD/ADAS開発>

転勤なし
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
625万円~980万円
勤務地
東京都港区

次世代のモビリティ社会を支える先進運転支援システム(ADAS)自動運転(AD)領域において、ソフトウェア開発の全体統括、システム設計、各機能開発をリードいただきます。 資本関係にあるデンソー社と一体となり、最上流の要件定義からシステム統合、品質担保までトータルに携わることが可能です。 【具体的には】 ・自動運転(AD)や先進運転支援システム(ADAS)に関するソフトウェア開発 ・コネクティッド関連(統合ECU)機能開発 ・モビリティサービス(サーバ/Out-Car)関連システム開発 ※完成車メーカーと直接やり取りすることも多く、ソフトウェアのプロ集団として仕様決めにも関わります。Tier1と同じ立場で、ソフトウェア開発をリードできる環境です。 ※統合ECUの開発が加速する中で、他機能を開発しているチームなど、様々な関係者と連携しながら仕事を進めていきます。  決められた仕様通り開発を進めていくわけではなく、随時関係各所と調整を図りながら、最先端技術を用いた開発を行うことができる環境です。 【案件事例】モビリティシステム実現に向けたソフトウェア開発全般 ・次世代安全支援パッケージのシステム統括・PMO/次世代BEV向け統合プラットフォーム(PF/ECU)のインテグレーション ・高速車載ネットワーク(CAN/Ethernet)のアーキテクチャ設計 ・AIや画像認識技術を用いた先進安全機能(DSM/PVM/ドラレコ)の開発

車載ECUソフトウェア開発 <画像エントリーシステム>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
550万円~800万円
勤務地
東京都港区

■車載ECU向けソフトウェア開発における下記業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・組み込みソフトウェアの開発 ・ソフトウェアアーキテクチャの設計 ・機能安全対象製品の開発 【担当製品】 車載ECU(画像エントリーシステム) 従来の「鍵」や「スマートキー」の代わりに、「顔認証」などの画像認識技術を使って車のロック解錠やエンジン始動を行う次世代のアクセスシステムです。単なるカメラ製品ではなく、同社が得意とする「キーレスエントリー(電子キー)」の技術と、高度な「画像処理・光学技術」を掛け合わせたものです。 【仕事の特徴とやりがい】 市場動向・顧客ニーズに基づいた製品開発から事業化までの道筋を見届けることができます。また、開発にあたり在欧州のグループ会社など海外とのやりとりがあり、日本だけでなくグローバルなフィールドでご活躍いただくことができます。

品質管理リーダー候補

転勤なし
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
620万円~780万円
勤務地
静岡県浜松市浜名区

■同社の浜松工場にて、品質管理の統括リーダー候補として、組織運営・顧客対応・社内工程改善・ISOやIATFの運用推進を担っていただきます。国内外の自動車メーカー向け電装部品の品質確保を通じて、ものづくり現場の信頼性向上とチームの牽引を担当していただきます。 【具体的には】 ・品質管理2係(主任補2名、担当1名、派遣1名)のリーダーとして、業務全体の工程管理 ・OEM顧客対応(不具合窓口、品質課題のヒアリングと改善提案、打合せ対応) ・社内の製造工程・検査フローの確認、工程不良や不具合の原因究明と対策立案 ・IATF16949・ISO14001等監査対応、運用ルールの現場展開 ・部品受入やサプライヤーとのやり取りを含む、外部品質管理体制の強化 ※下記いずれも必須入社後はまず同社の製品理解を深めていただきながらスキル適性に応じて実務のフォローや品質管理対応を行っていただきます。  マザー工場となる広島工場への報告ややり取りもありますが、基本はWEB会議で浜松拠点での勤務となります。 <仕事のやりがい> ・品質管理部門の中核を担い、現場改善や仕組みづくりの実践にリーダーシップを発揮することができます。監査・審査について会社の仕組み自体を考える、整えることはもちろん、より監査・審査がスムーズに進むように仕組みのPDCA検証を行うことで会社全体の品質実績が良くなっていきます。品質向上は顧客の信頼獲得、受注など会社の経営そのものにも影響するため、非常に重要かつ責任感ある業務だけにやり甲斐も大きなものとなります。 ・将来は浜松拠点全体の品質部門統括や、広島にあるマザー工場・海外拠点との連携強化にも挑戦できます。

システム開発<車載ECU|デジタルキーシステム>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
450万円~700万円
勤務地
東京都港区

■同社にて、普及が加速するデジタルキーシステム(スマホを車の鍵とするシステム)の開発における、受注から製品化までの一連のプロセスに深く携わっていただきます。 【具体的には】 ■デモ機による顧客提案 ■システム要求定義 ■システム構造設計 ■システム検証など 【対象製品群】 ■自動車アクセス製品:電動ハンドル、パワーバックドア等 ■HMI製品:ヒーターコントローラ、スイッチ等 【ミネベアミツミグループならではの強み・同ポジションの魅力】 総論:<メカ × エレキの融合による次世代開発> 世界屈指の電子部品メーカーである「ミネベアミツミ社」と、自動車用アクセス製品の老舗「ユーシン社」。この2社の強みを掛け合わせ、次世代の「デジタルキーシステム」をゼロから形にできるのが本ポジション最大の醍醐味です。 ◆世界トップクラスの技術シナジー ミネベアミツミ社が持つ「無線通信・半導体・センサー」の高度な電子技術と、ユーシン社が長年培った「ドアハンドル・鍵」の精密な機構設計を統合。グループ内でデバイスから機構まで完結して開発できるため、技術的な自由度とスピード感が圧倒的です。 ◆「世界最強のデジタルキー」への挑戦 単なる部品供給ではなく、解錠から走行までの「システム体験」を設計します。UWBやBLE等の最先端技術を駆使し、世界に誇る製品を送り出す司令塔としての活躍を期待しています。 ◆10〜15年先を創る「先行開発」 自動運転やシェアリング普及後の未来を見据えた先行開発にも携われます。「次世代のクルマへのアクセス」はどうあるべきか、既存の枠を超え、自らの手で標準を定義するチャンスがあります。 ◆ハードウェアと密接した「手触り感」のある開発 自身の設計が物理的なドアを動かし、クルマを制御する。画面内だけで完結しない、メーカーならではの達成感をダイレクトに味わえる環境です。

システム開発<車載ECU>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
324万円~774万円
勤務地
広島県呉市

■普及が加速するデジタルキーシステム(スマホを車の鍵とするシステム)の開発をお任せします。受注から製品化までの一連のプロセスに深く携わっていただきます。 【具体的には】 ・デモ機による顧客提案 ・システム要求定義 ・システム構造設計 ・システム検証 【対象商品群】 ・自動車アクセス製品:電動ハンドル、パワーバックドア等 ・HMI製品:ヒーターコントローラ、スイッチ等 【やりがい・魅力】 自身が開発に携わった製品が搭載された自動車が動いてるのを見るのが喜びを感じられる時です。また、電動ラッチ、電動ドアハンドル、デジタルキー、パワーバックドアなどのアクセス製品から、ヒーターコントローラ、エレキシフター、オーバーヘッドコンソールなどのHMI製品など、同社が従来もつ製品とグループ会社とのシナジー効果によって生み出される製品とをあわせ幅広い製品の開発に携わることができるのも魅力です。また、10年15年先の未来を見据えた製品の先行開発に携わることもできます。

システム制御マイコン開発リーダー

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
600万円~1,170万円
勤務地
神奈川県横浜市都筑区

■システムマイコン制御開発における開発リーダーとして下記業務をご担当していただきます。 【具体的には】 ■ AUTOSAR BSWに配慮したアーキテクチャ設計 ■ AUTOSAR BSWのコンフィグレーション対応 ■ BSW開発チーム(5~10名)の設計及びマネジメントを担当 ■ プロジェクト計画立案、進捗管理、リスク管理、成果物レビュー、ステークホルダーとの調整を実施 【ポジションの魅力】 ・自身の設計思想をチームに浸透させ、BSW設計のベースモデルを構築できる ・チームを導き、課題解決を通じてリーダーシップと技術力を磨ける ・プロジェクト成功による達成感と自己成長の実感 ・高い需要と将来性を持つスキルでキャリアの幅が広がる 【年間休日】 ■趣味や家族と過ごす時間を大切にしたい方におすすめです ※年間休日132-3日程度 →一般的な年間休日は120日前後と言われています。 【車載ならではの魅力】 直接的に車載システムを作る事はないですが、車が好き、車に興味がある方であれば、その開発を下支えする事にはなりますので、やりがいを感じられます。

システムアーキテクチャ設計<車載組み込み>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
730万円~1,170万円
勤務地
神奈川県横浜市都筑区

■車載製品(IVI、メーター、HUD等)のシステムアーキテクチャ設計をご担当していただきます。 【具体的には】 ■E/Eアーキテクチャの進化に対応したシステム統合と最適化 ■AGL、Androidなどの車載プラットフォームの技術評価と最適化 ■カーOEMやコアサプライヤとの技術折衝・仕様調整 ■技術動向のキャッチアップと、次世代技術の導入提案・推進 【ポジションの魅力】 ソフトウェアによって車の価値が向上するSDV時代において、この分野に携わることで次世代の車を形作る根幹技術に直接貢献することが出来ます。 アーキテクチャの開発は、単一の技術領域に留まらず、さまざまな部門との連携を必要とするため様々な知識を習得することが出来ます。 【年間休日】 ■趣味や家族と過ごす時間を大切にしたい方におすすめです ※年間休日132-3日程度 →一般的な年間休日は120日前後と言われています。 【車載ならではの魅力】 直接的に車載システムを作る事はないですが、車が好き、車に興味がある方であれば、その開発を下支えする事にはなりますので、やりがいを感じられます。

国内有数の日系独立系自動車サプライヤー
国内有数の日系独立系自動車サプライヤー

モータ制御設計<HEV・EV>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
600万円~1,300万円
勤務地
神奈川県

■xEVビジネスユニット システム設計本部 電動システム開発部にて、電動車両(HEV/EV)用インバータに関するモータ制御設計を担当していただきます。  【具体的には】 ■モータ制御設計/検証 ■顧客要求仕様書から要件定義と制御仕様書作成(A-SPICE準拠) ■MILS/HILSによる解析&MATLABモデル作成 ■実車データ解析 【仕事の魅力】 ■自動車用パワートレインのコア技術である制御システムの構築・開発により、最終商品である自動車用パワートレインを仕事の成果として実感できます。 ■直接OEMと関わる機会も多く、実車での試験、実車データの解析などが経験できるのでエンジニアとしての視野が広がります。 【組織情報】 ■xEVビジネスユニットでは、今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車メーカに提供しており、世界の環境負荷低減に貢献しています。 ■配属となる電動システム開発部では、キーコンポーネントであるインバータのシステム制御設計・検証、モータ制御設計・検証、モータ適合を担当しています。同じ部署の中でVerification領域、Validation領域の全てを担っている為、設計から検証までスピーディに対応し顧客へ価値提供が可能です。またMILS・HILSなど制御検証環境や開発効率向上の為のツールを開発する部隊や、顧客要求となるA-SPICEプロセスに準拠する事を推進する部隊もあり、開発のサポート体制が充実しています。

電池制御システム開発

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
560万円~900万円
勤務地
静岡県湖西市

同社にて、電池制御システム開発における開発業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■電池制御および電池モデルの開発  ○電池制御 ・・・電池を適切に充放電するために必要な、電池状態の推定ロジック検討  ○電池モデル・・・電池内部の物理現象を表現するモデル検討 ■電池パック全体のシステム開発  ○ユーザが要求する電池使用要件を満足できるような、システム構成と電池パック機器の制御検討 <キャリアプラン> まずは先輩社員と二人三脚で個別機能を担当。その後、幅を広げ全体を見ていただくポジションへ就いていただく事を想定しています。 経験を積んだ後は、プロジェクトリーダー、マネージャーと活躍の場を広げて頂きます。 担当業務によっては、親会社等へ出向をし、更なる技術向上を図っていただく機会もあります。

ソフトウェア開発<電動車向けDCDCコンバータ>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
459万円~872万円
勤務地
愛知県小牧市

同社にて、電動車向け車載電源のソフトウェア開発におけるチームリーダ業務をご担当いただきます。 【具体的には】 完成車メーカー様より提示される要求/要件をもとに、完成車メーカーとの制御仕様の整合、ソフトウェア仕様設計、アーキテクチャ設計、コンポーネント設計、実装、単体テスト、結合テストを行い、完成車メーカー様と検証レビューを実施します。 また、ソフトウェア品質や開発生産性を高めるためのプラットフォーム開発、自動化テスト環境開発などを実施します。 チームリーダにはこれらソフトウェア開発全般のリーダ業務を担っていただくこと期待しています。 【製品例】DCDCコンバータやオンボードチャージャー(車載充電器)

制御系設計・開発<モーターコントロールユニット>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
459万円~630万円
勤務地
愛知県小牧市

モーターコントロールユニット(主に電動2輪向けインバータ、または電動パワーステアリング)開発における制御開発を一緒に進めていく方を募集します。 【具体的には】 ・モータ制御機器の制御設計・検証 ・制御アルゴリズムの開発 ・3相モータの制御設計および評価 ・モータ駆動回路(インバータ)の制御および評価 ・モータ制御アルゴリズムやパラメータの設計、評価 ・設計担当部に関する実機評価 【製品例】 電動2輪向けインバータ、電動パワーステアリング

ソフト系設計・開発<モーターコントロールユニット>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
459万円~630万円
勤務地
愛知県小牧市

モーターコントロールユニット(主に電動2輪向けインバータ、または電動パワーステアリング)開発におけるソフトウェア開発を一緒に進めていく方を募集します。 【具体的には】 ・モータ制御機器のソフトウェア設計・検証 ・組み込みC言語のソフトウェア開発 【製品例】 電動2輪向けインバータ、電動パワーステアリング

制御系設計開発職<ボディ系スイッチ・ECU>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
459万円~630万円
勤務地
愛知県小牧市 他

ボディ系ECUの制御設計 (モータ制御設計、アルゴリズム設計)をご担当いただきます。 【製品例】 ブラシモータ制御ECU(パワーテールゲートECU、メモリーシートECU、サンルーフECU、ドアECU、パワーウィンドウモータECUなど)、ブラシレスモータ制御ECU(電動オイルポンプECU、電動ウォーターポンプECU)、灯体系ECU(オートライトセンサECU)、ZONE ECU

ソフトウェア設計<ボディ系スイッチ・ECU>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
459万円~630万円
勤務地
愛知県小牧市 他

ボディ系ECUのソフトウェア設計(組み込みソフトウェア設計)をご担当いただきます。 【製品例】 ・ブラシモータ制御ECU(パワーテールゲートECU、メモリーシートECU、サンルーフECU、ドアECU、パワーウィンドウモータECUなど) ・ブラシレスモータ制御ECU(電動オイルポンプECU、電動ウォーターポンプECU) ・灯体系ECU(オートライトセンサECU) ・ZONE ECU

ソフト系開発<二輪向けECU>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
459万円~872万円
勤務地
愛知県小牧市

同社にて、二輪向けパワトレイン/シャシー系制御ECU、電波系制御ECUのいずれかのソフト設計、試作、評価をご担当いただきます。 【具体的には】 顧客要求を満足するために設計エビデンスとなる図面や計算書等のドキュメントの作成、シミュレーション、その設計に基づいた試作品の製作、および試作品の設計評価が主な業務内容となります。さらにシステム設計への参加、顧客や他部門との調整、チーム全体の進捗/課題/業務管理を行って頂きます。 【製品例】 電動クラッチ、パワートレイン系制御ECU、スマートエントリー、アラームアンサーバック、TPMS 【業務の魅力】 急速に進む二輪の電装化/電動化により事業が拡大していきます。その中で以下のような経験が可能です。 ・ご自身が開発/設計した製品が世の中に出て、多くの方に使って頂けます。(顧客のカタログやHP、Youtubeなどでも紹介されることがあります。) ・同社では顧客と製品の企画段階から仕様決定、設計、試作、評価、生産のすべての領域に関与でき幅広い経験ができます。 ・試作段階の車両を見ることができる場合があります。 ・生産拠点が海外中心のためグローバルで活躍できます。

国内有数の日系独立系自動車サプライヤー
国内有数の日系独立系自動車サプライヤー

システム制御設計<電動車両用インバータ>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
500万円~1,200万円
勤務地
栃木県 他

電動車両(HEV/EV)用インバータに関するシステム制御設計を担当していただきます。 【具体的には】 ・システム制御設計/検証 ・顧客要求仕様書から要件定義と制御仕様書作成(A-SPICE準拠) ・機能安全設計、機能FMEA対応 ・MILS/HILSによる解析&MATLABモデル作成 ・実車データ解析

国内有数の日系独立系自動車サプライヤー
国内有数の日系独立系自動車サプライヤー

システム制御設計<電動車両用インバータ>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
500万円~1,200万円
勤務地
栃木県 他

電動車両(HEV/EV)用インバータに関するシステム制御設計を担当していただきます。 【具体的には】 ・システム制御設計/検証 ・顧客要求仕様書から要件定義と制御仕様書作成(A-SPICE準拠) ・機能安全設計、機能FMEA対応 ・MILS/HILSによる解析&MATLABモデル作成 ・実車データ解析

制御/ソフトウェア開発<二輪向け制御ECU>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
552万円~769万円
勤務地
神奈川県川崎市幸区

ボディ系ECUの制御設計 (モータ制御設計、アルゴリズム設計)をご担当いただきます。 【製品例】 ・ブラシモータ制御ECU(パワーテールゲートECU、メモリーシートECU、サンルーフECU、ドアECU、パワーウィンドウモータECUなど) ・ブラシレスモータ制御ECU(電動オイルポンプECU、電動ウォーターポンプECU) ・灯体系ECU(オートライトセンサECU) ・ZONE ECU 【企業・業務の魅力】 同社ではモーター制御の部品開発におけるV字フローを全て経験できる環境が整っています。 今までの経験を活かしてより上流での経験を志す方、製品の詳細設計をメインとしてエンジニアリングを極めたい方、どちらの方向性も叶えることができる環境です。

国内有数の日系独立系自動車サプライヤー
国内有数の日系独立系自動車サプライヤー

システム設計及び検証業務

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
550万円~1,200万円
勤務地
東京都 他

■HILS、ベンチ等を使用した電動車(HEV/EV)用インバータ、モータ及び充放電系統合ECU等の制御機能・診断機能に関するシステム検証業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・テスト仕様の設計 ・モータ/インバータ制御、充放電系ECU制御の動作検証、及び妥当性検証 ・診断・OBD・機能安全・セキュリティーに対する動作検証 【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】 同社は独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外の顧客を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでいて常に技術的にも成長できる環境であり、且つ、未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。又、現在では海外拠点での開発が重要であるが、ドイツ、中国等の開発拠点と連携しグローバルに活躍できる環境があります。 【ミッション/期待される役割・責任】 ・HEV/EV用インバータ、モーター及び充放電系統合ECU等のシステム検証業務 ・HILS、モーターベンチでのインバータ制御、モータ制御の動作検証業務や適合業務 ・充放電系ECU評価設備での動作検証業務や適合業務 ・車両メーカーでの製品試験、実車試験への参加

制御/ソフトウェア開発<二輪向け制御ECU>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
770万円~1,174万円
勤務地
神奈川県川崎市幸区

ボディ系ECUの制御設計 (モータ制御設計、アルゴリズム設計)をご担当いただきます。 【製品例】 ・ブラシモータ制御ECU(パワーテールゲートECU、メモリーシートECU、サンルーフECU、ドアECU、パワーウィンドウモータECUなど) ・ブラシレスモータ制御ECU(電動オイルポンプECU、電動ウォーターポンプECU) ・灯体系ECU(オートライトセンサECU) ・ZONE ECU 【企業・業務の魅力】 同社ではモーター制御の部品開発におけるV字フローを全て経験できる環境が整っています。 今までの経験を活かしてより上流での経験を志す方、製品の詳細設計をメインとしてエンジニアリングを極めたい方、どちらの方向性も叶えることができる環境です。

ソフトウェア開発<電動パワーステアリング>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
450万円~1,100万円
勤務地
東京都港区 他

電動パワーステアリングシステム(EPS)のソフトウェア設計・開発業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■ライブラリSW技術室モデルベース技術グループ ・モデルベースによるソフトウェア設計・開発および実装 ・MILS、SILSによる機能検証・評価 ■ライブラリSW技術室プラットフォーム技術グループ ・EPSにおける車載通信/診断機能のソフトウェア設計・実装 (自動車業界で採用が広がるAUTOSARに準拠した開発) ・EPS向け適合/評価ツールの作成 ■ベースSW技術室 ・C言語によるEPS用内設MCUおよび駆動製品のソフトウェア設計・開発(EPSは主にMCU H/Wに関わる機能) ・EPSライブラリSWとの結合およびSWのリリース

ソフト制御設計<2輪・3輪のEV製品>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
600万円~1,200万円
勤務地
大阪府寝屋川市

■同社にて、ソフト制御設計を担当していただきます。 【具体的には】 ・国内、海外のソフト設計会社と連携し開発推進業務  具体的にはシステムやソフトの要件定義、設計実装、実験検証や車両適合業務など ・技術動向や競合情報のキャッチアップ ・量産品のVA、品質改善改善業務 ・客先との仕様整合、提案、折衝業務 <補足> 同社では、海外(インド)に向けた2輪・3輪のEV向け製品に取り組んでおり、開発・量産化・市場規模拡大に向けたプロジェクトが進行中です。同社の開発製品の特徴は、クラッチ変速機(CVT)のユニットであり、2輪・3輪EVをより効率的に、トルクを出すことができる製品となっています。 ※インドのグループ会社・顧客とのやり取りなどの為、1週間程度の短期出張が発生することもあります。

プロジェクトマネジメント<ソフトウェア開発/電動パワーステアリング>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
480万円~1,200万円
勤務地
埼玉県狭山市 他

電動パワーステアリングシステム(EPS)のソフトウェア開発業務のプロジェクトマネジメントをご担当いただきます。 【具体的には】 ・C-EPS/DP-EPS/RP-EPS向け MCU、トルクセンサの開発提案~量産化 ・自動運転、ステアバイワイヤ向けの電子制御ユニットの開発 ・Tier2(DENSO/MELCO)を主導し、先行開発~派生車開発まで幅広く対応 ・機能安全、自動車サイバーセキュリティなどの各種法規への対応 【製品/技術詳細について】 ●ペアドライバ ・プレスリリース:https://www.jtekt.co.jp/news/2022/000318.html ・プレスリリース:https://www.jtekt.co.jp/news/2023/002883.html ●ステアバイワイヤ ・開発社員インタビュー:https://www.jtekt.co.jp/recruit/newgraduate/interview/1/ ・YouTube動画:https://www.youtube.com/watch?v=gbuoiSO6q10

国内有数の日系独立系自動車サプライヤー
国内有数の日系独立系自動車サプライヤー

電動車両(HEV/EV)用インバータに関するモータ制御設計

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
600万円~1,300万円
勤務地
神奈川県 他

■xEVビジネスユニット システム設計本部 電動システム開発部にて、電動車両(HEV/EV)用インバータに関するモータ制御設計を担当していただきます。  【具体的には】 ■モータ制御設計/検証 ■顧客要求仕様書から要件定義と制御仕様書作成(A-SPICE準拠) ■MILS/HILSによる解析&MATLABモデル作成 ■実車データ解析 【仕事の魅力】 ■自動車用パワートレインのコア技術である制御システムの構築・開発により、最終商品である自動車用パワートレインを仕事の成果として実感できます。 ■直接OEMと関わる機会も多く、実車での試験、実車データの解析などが経験できるのでエンジニアとしての視野が広がります。 【組織情報】 ■xEVビジネスユニットでは、今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車メーカに提供しており、世界の環境負荷低減に貢献しています。 ■配属となる電動システム開発部では、キーコンポーネントであるインバータのシステム制御設計・検証、モータ制御設計・検証、モータ適合を担当しています。同じ部署の中でVerification領域、Validation領域の全てを担っている為、設計から検証までスピーディに対応し顧客へ価値提供が可能です。またMILS・HILSなど制御検証環境や開発効率向上の為のツールを開発する部隊や、顧客要求となるA-SPICEプロセスに準拠する事を推進する部隊もあり、開発のサポート体制が充実しています。

ミネベアミツミ株式会社(ミツミ電機事業)

企業情報を見る

BMS(バッテリーマネジメントシステム)の制御ソフト開発・設計<車載リチウムイオン電池>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
450万円~850万円
勤務地
神奈川県厚木市

■同社の技術開発部門にて、機器のコントロールアプリケーションの設計、実装に携わっていただきます。 ※入社後すぐ在籍出向となり、出向元がミネベアミツミ株式会社、出向先はミツミ電機株式会社となります。(年収や待遇などは全社統一です) 【具体的には】 二輪・四輪車両向けリチウムイオンバッテリー搭載におけるバッテリーマネージメントシステム(BMS)の制御システムウェア/ファームウェアの開発設計担当です。 【取り扱い製品例】 車載関連のバッテリーマネジメントなど 【技術開発部門について】 厚木事業所の技術開発部門は、事業ごとにある開発部門のうちの一つです。 「新事業・新製品創出を実現する技術開発」をビジョンに掲げていて、中長期的に市場で勝てる新製品開発に必須な要素技術の開発を行っています。半導体回路や解析技術、材料、センサー、光学、高周波通信、電子制御、ソフトウェアなど多岐にわたります。 また、同社が大切にしている事業の垣根を超えた「相合(そうごう)」活動を積極推進していて、グループのシナジーを有効活用した新たな製品も技術開発部門から多く生まれています。 【厚木事業所について】 厚木事業所は東証プライム上場の同社グループの技術開発部門、半導体事業部、ミツミ部品製造部、の拠点として広い敷地内に開発環境から生産設備までを兼ね備えた重要な事業所の一つです。

通信ネットワークエンジニア<自動運転技術レベル4>

転勤なし
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
500万円~1,000万円
勤務地
茨城県つくば市

バス・トラックに特化した自動運転の実用化を目指し、全国で実証実験を行い新しいまちづくり・地域の活性化を目指している同社にて、自動運転システムの通信ネットワーク領域をご担当していただきます。 【具体的には】 ■通信ネットワークのソフトウェア層の設計・開発 ・車両と外部の通信(LTE、5Gなどの無線通信) ・車内ネットワーク(Ethernet、ゲートウェイ機能設計など) ■システムの通信評価 ・車両とサーバー間のデータ送受信 ・実路走行環境での電波状況などの確認 ■通信機器・ソフトウェアの設定・アップデート ・通信モジュールのファームウェア更新 【同社の魅力】 ◯国家プロジェクトを支えるエンジニアリング: 国からの直接案件を多数受託しており、日本の自動運転戦略の最前線を担っています。 単なるアプリ開発ではなく、国家レベルの課題解決に直結するシステム開発がミッションです。 ◯「人手不足」への挑戦: 地方の交通弱者救済や物流危機など、社会課題に対し自動運転レベル4の実装という「正解」を自らの手で提供できる、社会的貢献度の極めて高いポジションです。

自動車MBD開発<ECU、MATLAB/Simulinkモデル>

転勤なし
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
400万円~700万円
勤務地
愛知県名古屋市中区

■同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 モビリティメーカーの制御システムに関する要望に対し、各種ECUのモデルベース開発(MBD)における仕様作成、評価環境構築~評価、MBDでのプロセス設計等を行います。 顧客の要望に応じて、コンサルティング提案から各種調整、モデル作成、MILS・HILS等の環境構築と、車両制御開発の上流工程をチームで担当します。 自動車、自動二輪、船舶、農機、建機等、モビリティ全般の完成車メーカーから要望をいただいており、様々な製品の制御、最新の技術に携われます。 【プロジェクト事例】 ■自動運転の制御システムの開発 ■ハイブリッドシステムの制御開発 ■自動ブレーキシステムの制御開発 ■FCVの制御開発 ■農機向け組込ソフトウェア開発、HILS環境構築 など ※5~6名でチームを組んで取り組みます

画像処理<自動運転用カメラモジュール>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
400万円~900万円
勤務地
静岡県静岡市清水区

■同社の研究所において自動運転技術におうてカメラモジュールの画像処理・画像認識を担当いただきます。 【具体的には】 ・AE、AF、ノイズ処理など ・カメラ画像処理/映像/データ処理 など ※具体的な職務内容は面接時にご案内させて頂きます。 【同社の自動運転開発】 自動運転実現に欠かせないにセンサーやLiDAR、車載カメラは、デザイン性と防水性の観点からランプに内装する動きがあります。同社もこの状況下で、従来の「照らす」という機能に加え、LiDARやカメラなどのセンサを搭載した次世代のランプの研究開発を行っています。実際に、直近に高性能LiDARの開発を進めるベンチャー企業に出資もしており、スピード感のある開発体制が強みです。

車載AIモデル開発・高速化エンジニア<次世代AD/ADAS向け>

転勤なし
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
540万円~800万円
勤務地
東京都港区

■次世代AD/ADAS向けのAIモデル開発を担当していただきます。 【具体的には】 ・最新論文調査 ・Pytorchを用いたAIモデル開発 ・各種ツールを用いた特定HW向けのAIモデルの圧縮 ・PytorchやONNXなどのツールを用いたAIモデルの最適化のためのツール開発

...

...

...

...

サービス紹介

コンサルタント紹介転職サポート申込お問い合わせ

業界/職種別特集

[IT・通信]

[製造業]

メーカー (機械・電気)

[自動車販売・整備]

勤務地から求人を探す

[北海道エリア]
北海道
[東北エリア]
青森県岩手県宮城県秋田県山形県福島県

年収から求人を探す