仕事内容

同社にて、電池制御システム開発における開発業務をご担当いただきます。【具体的には】 ■電池制御および電池モデルの開発　○電池制御　・・・電池を適切に充放電するために必要な、電池状態の推定ロジック検討　○電池モデル・・・電池内部の物理現象を表現するモデル検討 ■電池パック全体のシステム開発　○ユーザが要求する電池使用要件を満足できるような、システム構成と電池パック機器の制御検討＜キャリアプラン＞まずは先輩社員と二人三脚で個別機能を担当。その後、幅を広げ全体を見ていただくポジションへ就いていただく事を想定しています。経験を積んだ後は、プロジェクトリーダー、マネージャーと活躍の場を広げて頂きます。担当業務によっては、親会社等へ出向をし、更なる技術向上を図っていただく機会もあります。

必要な経験・資格

必須要件

以下、全てのご経験をお持ちの方・高専卒以上（電気系学科）・理工学の知識　＜数学(微積分、ラプラス変換など)制御工学、電気回路工学等＞・制御・モデル開発5年以上

歓迎要件

・自動車または自動車部品の開発経験・電池制御の開発（制御、モデル）経験・FMEA、FTAなどのリスク分析手法の活用経験

求める人物像

・前例に捉われず、新しいことにチャレンジをしたい方・チームワークを意識し、受け身ではなく積極的に行動できる方 ※自分自身で要件を決めていくことが多いので、設計標準に沿って仕事をしたいタイプの方には不向きな仕事です

給与

年収560万円～900万円

給与形態

月給制

昇給

1回

賞与

2回

諸手当

通勤費補助（新幹線通勤費補助、高速道路代補助）※支給条件有、家族手当（子1人あたり11,100円／月）、時間外手当

雇用条件

雇用形態

正社員

勤務時間

フレックスタイム制

就業時間

8:30〜17:15

勤務地

〒4310422 静岡県湖西市岡崎20番地〒4310452 静岡県湖西市境宿555番地〒4310304 静岡県湖西市新居町内山浜名湖西岸土地区画整備事業2-187街区

備考

最寄駅（JR「新所原駅」「鷲津駅」）より無料シャトルバスが運行されています ※初任地は静岡県湖西市ですが、将来的に転勤の可能性がある働き方です。

転勤

場合によりあり

マイカー通勤

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休日・休暇

／（内訳）完全週休2日制（原則土、日）、夏期休暇、年末年始、GW休暇（各9～11日程度）、有給休暇（初年度入社月に応じて付与、2年目以降毎年4月1日に26日付与）、慶弔休暇、5dayバケーション制度、子育て休暇、育児休業、介護休業、産前産後休暇、裁判員特別休暇

年間休日120日以上

待遇・福利厚生

健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金退職金（確定拠出年金）、トヨタグループ団体保険（総合保険、自動車保険）、財形貯蓄、社員持株、電動車新車購入支援金、持ち家支援金、会員制リゾート施設割引利用制度、入社時の引っ越し費用負担（条件あり）施設：従業員食堂、健康サポート室、体育館・スポーツジム、事業所内保育園

教育・研修

入社時研修、知識スキル研修（問題解決手法習得研修、統計的品質管理（SQC）研修、デジタルカレッジなど）、昇格者研修（昇格時研修、管理監督者研修、マネジメント研修など）

退職金制度

担当コンサルタントからのコメント

ハイブリット車用の電池パック材料調達を通じて社会貢献・モノづくりの喜びを実感できます。自ら調達した材料を使用して生産する電池が世界中の街を走るハイブリット車に搭載され、環境問題・エネルギー問題に貢献し、成長を続けるハイブリット車市場を支えています。顧客の笑顔と社会貢献を実感出来ます。

会社概要

会社名

トヨタバッテリー株式会社

所在地

〒4310422 静岡県湖西市岡崎20番地

設立

1996年12月

代表者

代表取締役社長岡田政道

資本金

20,000百万円

上場・非上場

非上場

従業員数

4,715人（2021年3月現在）

事業内容・沿革

■HEV（ハイブリッド電気自動車）用ニッケル水素電池、リチウムイオン電池、BMS（バッテリーマネジメントシステム）の開発・製造・販売 ■車載用電池パックの受託試験の実施＜沿革＞ 1996年　パナソニックEVエナジー（株）設立 1997年　電気自動車用ニッケル水素蓄電池、電池ECUおよび検出ユニットの開発・量産を開始 2006年　累計生産台数100万台を突破（車両台数ベース） 2010年　プライムアースEVエナジー（株）への社名変更 2012年　累計生産台数500万台を突破 2013年　中国江蘇省常熟市にパック会社「トヨタエナジーシステム有限会社（STAES）」を設立 2014年　中国江蘇省常熟市にセル・モジュール会社「科力美オートモーティブバッテリー有限会社（CPAB）」を設立 2016年　CPABが中国でのでの車載用ニッケル水素電池の量産を開始 2019年　2月に累計生産台数1,400万台を突破

企業の特徴

【概要・特徴】世界シェアNo.1のエコカー用電池メーカーです。1996年にトヨタ自動車とパナソニックの合弁により設立。ハイブリッド車（HV）や電気自動車（EV）といったエコカー向けのニッケル水素蓄電池・リチウムイオン電池を提供しています。同社製品はトヨタの「レクサス」「プリウス」や日野「デュトロ」など、数多くの車種に採用。HV用バッテリーの累計生産台数は1,500万台を突破しています（2019年9月）。世界各地でエコカーへのシフトが進む中、同社はグローバルな生産体制を確立し、順調に販路を拡大しています。【強み】電池材料の開発から、バッテリーパックの設計・評価・生産まで車載用電池のトータルシステムを提供できる点が強み。バッテリーパックまで手がけていることにより高付加価値な製品の提供が可能です。同社ではバッテリーECU、ブロアー、センサー類、ワイヤーハーネスなどを一つのパッケージにし機能させることに加え、車両に搭載した状態で安全に機能させるための振動強度や耐衝撃性を確保するための設計を行なっています。【職場環境】設立から20年あまりと若い会社で、平均年齢は約37歳。風通しがよく、若手社員でも自分の意見を言いやすい環境です。フレックスタイム制度を導入しているほか、月平均残業時間は20～30時間（部署・業務内容・繁閑時期によって変動あり）と、仕事とプライベートのバランスを保ちやすい環境。また、正社員の約半数が中途入社であり、中途入社の方にも馴染みやすい風土があります。

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