自動車（四輪・二輪）／年収600万円以上／20代の求人・転職・中途採用情報
公開求人1163件中 251〜300件表示
本田技研工業株式会社
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マシニング加工＜二輪・パワープロダクツ事業＞
職種/業界
品質管理 / 自動車（四輪・二輪）年収
590万円～1,090万円勤務地
熊本県菊池郡大津町■開発部門及び量産現場の担当者と連携を取りながら、一品物の飛込み依頼のNC機（マシニング）による加工方案検討、段取り、加工対応を行っていただきます。 【具体的には】 ・加工プログラム作成 ∟開発部門から共有された図面を見ながら、「どうやって削るか（段取り）」を考え、NC工作機械を動かすための加工プログラム（Gコードなど）を作成します。 ・NC機（マシニング）による金属製品切削加工 ∟プログラムをマシニングセンタ（NC機）に読み込ませ、金属の材料や工具をセット（段取り）して、実際に切削加工を行います。 ・ 測定・品質保証 ∟寸法検査や三次元測定、3D形状評価を行った上、評価会を実施し、品質を担保します。 【材質・設備環境】 材質： アルミ、鉄など 主要設備： 3軸、5軸 使用CAD/CAM（NC装置／CAMソフト名）： Mastercam、TOP solid CAM、hyperMILL
東証プライム、世界トップレベルの商用車メーカー
東証プライム、世界トップレベルの商用車メーカー
株式会社本田技術研究所
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統合研究センターにおける生産技術開発
職種/業界
生産技術（その他） / 自動車（四輪・二輪）年収
570万円～1,040万円勤務地
栃木県さくら市リチウムイオンバッテリー(全固体電池)実用化開発プロジェクトにおいて、以下いずれかの業務を担当いただきます。 ※ご経験/スキル/志向に合わせ詳細業務を決定します。 【具体的には】 下記いずれかの工程の開発全般をお任せいたします。 ・プロセス開発：電極形成工程、セル化工程、モジュール化工程 ・評価技術：電極構造評価、バッテリー特性評価、バッテリー耐久評価 ※将来的には、より量産に近い立場での技術開発に携わっていただく可能性がございます。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 【開発ツール】 Labview、Ansys、VBA CATIA、Auto CAD 解析装置：SEM、EDAX、EPMA、Ｘ線CT等の操作 電池シミュレーション（汎用ソフト等による解析） 【魅力・やりがい】 バッテリーの高性能＆長寿命化は、電動化するクルマの価値・性能を大きく左右する分野であり、本室課では、まだ世の中に存在していない技術を生み出しプロセスまで、一貫して業務に携わることができます。これにより、全固体電池の革新技術がもたらす新たな価値をより多くの顧客にお届けし、移動の喜びを広げていきます。世界が注目する全固体電池を”生産技術の力”でより魅力的かつ対他競争力の高い姿に具現化し市場投入に向けた道筋を一緒につくりあげていきましょう。
東証プライム上場完成車メーカーの研究開発機関
東証プライム上場完成車メーカーの研究開発機関
新型ロボット研究・開発＜Physical AI・知能化技術＞
職種/業界
研究・開発 / 自動車（四輪・二輪）年収
590万円～1,090万円勤務地
埼玉県■アバターロボット（ロボットアーム・多指ハンド等）の知能化・制御領域における業務をご担当いただきます。 【具体的には】※ご経験／スキルに合わせて詳細業務を決定 ・Physical AI関連アルゴリズム構築：多指ハンド搭載ロボットを用いて、視覚・言語・触覚などマルチモーダルな情報に基づき、多様な物体操作を可能とする学習モデル構築、データセット作成 ・動作制御モデルの開発： 深層強化学習や模倣学習を制御理論と組み合わせ、自動化が難しい作業を多指ハンドで実現する技術開発 ・Sim2Realパイプラインの構築・改善： NVIDIA Isaac Sim等の仮想環境での学習成果を、実機へ精密に移植するプロセスの最適化 ・実機への実装・テスト・評価： メカ・電装／センサ担当とも連携し、同社開発ハードの特性を100%引き出すためのシステム統合 ※学会への参加や、国内外の拠点・海外研究所との連携機会も豊富にあり ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、同社が定める業務への配置転換を命じられる場合あり 【使用ツール】 ・設計／SIM：ROS／ROS2, NVIDIA Isaac Sim, Linux等 ・言語： Python, C++, C等 【業務の魅力】 理念のもと、プロダクトの開発、フィジビリティスタディまでを一連で手掛ける業務であり「人」を軸とした研究アプローチをとることで新しい価値を創造し、社会に貢献することができます。自主性が尊重され、課題に対して自身の意志で挑戦できるため、新しい技術に挑戦し、世の中に新しい価値を提案したいという思いを実現できるやりがいのある環境です。
本田技研工業（二輪事業）株式会社
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ツール・プロセス構築・推進
職種/業界
実験・評価・解析 / 自動車（四輪・二輪）年収
590万円～1,100万円勤務地
埼玉県朝霞市世界シェアNo1を誇る同社の二輪パワープロダクツ製品の開発における、海外含めた開発エンジニアが関与するツール及びプロセスの効率化に向けたリーディングをお任せします。世の中の変化にすばやく順応し、即断・即決を支えるためにSkill/Know-how/Knowledgeを併せ持つ知識集団として、判断・役割・進め方の明確化を通じ、プロセスの質を高めながら開発生産性の向上に寄与することをビジョンとしています。 【具体的には】 開発するために必要な業務の仕組みや要件、プロセスを構築し、開発や製造部門と連携を行い、品質の担保を行っていただきます。入社後はツール開発の統括や全体のマネージャーとしてのキャリアアップを期待しています。 ■ツールの改善実行と推進統括 品質を守る重要な同社オリジナルツールであり、製作所、海外拠点のメンバーと共にPDCAを回しながらWin-Winを意識した改良、是正をグローバル視点で実施。 ■ 開発帳票の改善と高速化 情報共有にあたり、項目の精査と登録内容の精査を各領域担当と調整し、機種開発の情報と連動しながらツールを最大限活用し、タイムリーに連動した仕組みを構築。 【魅力・やりがい】 ・ものづくりに進化に合わせ、品質向上に向けた、組織を横断したプロジェクトに関与することができます。また、社内外の様々な方と連携をとることができるので、将来に向けた選択肢を増やしながらスキルアップすることが可能です。 ・評価・検証で得た知見や気づきを共有し、プロセスを改善し続けることで現場力を高め、品質課題の未然防止と開発力向上につなげることが可能です。人材育成と仕組みづくりの両面から、ものづくりの進化に貢献していける点に大きなやりがいを感じることができます。
三菱ふそうトラック・バス株式会社
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サービスフロント
外資系企業
職種/業界
自動車整備士 / 自動車（四輪・二輪）年収
450万円～700万円勤務地
千葉県市川市■三菱ふそう製の車両を取り扱うサービスフロントの仕事です。 【具体的には】 ・取引先（法人企業）からの受注受付（定期点検、車検、修理依頼、新車購入） ・見積書の作成、取引先との折衝 ・メカニック部門と連携しながらの整備・修理工程の割り振り確認 ・Web上の工程表を共有しながらの進捗状況確認、取引先への報告 ・請求書の発行、取引先への依頼 ・整備営業（法人セールス）と連携してのリコール発生時のクレーム応対を含む法人顧客対応 【賞与や休日なども充実している環境】 ・賞与に関しては、昨年実績で年間4.0ヶ月平均、今年が年間4.6ヶ月平均となっており、しっかりと社員に還元！ ・お休みも日祝は定休となり、年間休日121日と業界内でもトップクラス！ご家族のいる方やプライベートを大切にしたい方もワーク・ライフ・バランスを保ちながら働ける環境です！ ・残業時間は平均月25～35時間程度で残業代も全額支給！ ・標準時間9：00～18：00で月単位でのフレックスタイム制度を導入（コアタイムなし）。
三菱ふそうトラック・バス株式会社
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サービスフロント
外資系企業
職種/業界
自動車整備士 / 自動車（四輪・二輪）年収
450万円～700万円勤務地
東京都江東区■三菱ふそう製の車両を取り扱うサービスフロントの仕事です。 【具体的には】 ・取引先（法人企業）からの受注受付（定期点検、車検、修理依頼、新車購入） ・見積書の作成、取引先との折衝 ・メカニック部門と連携しながらの整備・修理工程の割り振り確認 ・Web上の工程表を共有しながらの進捗状況確認、取引先への報告 ・請求書の発行、取引先への依頼 ・整備営業（法人セールス）と連携してのリコール発生時のクレーム応対を含む法人顧客対応 【賞与や休日なども充実している環境】 ・賞与に関しては、昨年実績で年間4.0ヶ月平均、今年が年間4.6ヶ月平均となっており、しっかりと社員に還元！ ・お休みも日祝は定休となり、年間休日121日と業界内でもトップクラス！ご家族のいる方やプライベートを大切にしたい方もワーク・ライフ・バランスを保ちながら働ける環境です！ ・残業時間は平均月25～35時間程度で残業代も全額支給！ ・標準時間9：00～18：00で月単位でのフレックスタイム制度を導入（コアタイムなし）。
三菱ふそうトラック・バス株式会社
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サービスフロント
外資系企業
職種/業界
自動車整備士 / 自動車（四輪・二輪）年収
450万円～700万円勤務地
千葉県千葉市美浜区■三菱ふそう製の車両を取り扱うサービスフロントの仕事です。 【具体的には】 ・取引先（法人企業）からの受注受付（定期点検、車検、修理依頼、新車購入） ・見積書の作成、取引先との折衝 ・メカニック部門と連携しながらの整備・修理工程の割り振り確認 ・Web上の工程表を共有しながらの進捗状況確認、取引先への報告 ・請求書の発行、取引先への依頼 ・整備営業（法人セールス）と連携してのリコール発生時のクレーム応対を含む法人顧客対応 【賞与や休日なども充実している環境】 ・賞与に関しては、昨年実績で年間4.0ヶ月平均、今年が年間4.6ヶ月平均となっており、しっかりと社員に還元！ ・お休みも日祝は定休となり、年間休日121日と業界内でもトップクラス！ご家族のいる方やプライベートを大切にしたい方もワーク・ライフ・バランスを保ちながら働ける環境です！ ・残業時間は平均月25～35時間程度で残業代も全額支給！ ・標準時間9：00～18：00で月単位でのフレックスタイム制度を導入（コアタイムなし）。
三菱ふそうトラック・バス株式会社
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サービスフロント
外資系企業
職種/業界
自動車整備士 / 自動車（四輪・二輪）年収
450万円～700万円勤務地
千葉県成田市■三菱ふそう製の車両を取り扱うサービスフロントの仕事です。 【具体的には】 ・取引先（法人企業）からの受注受付（定期点検、車検、修理依頼、新車購入） ・見積書の作成、取引先との折衝 ・メカニック部門と連携しながらの整備・修理工程の割り振り確認 ・Web上の工程表を共有しながらの進捗状況確認、取引先への報告 ・請求書の発行、取引先への依頼 ・整備営業（法人セールス）と連携してのリコール発生時のクレーム応対を含む法人顧客対応 【賞与や休日なども充実している環境】 ・賞与に関しては、昨年実績で年間4.0ヶ月平均、今年が年間4.6ヶ月平均となっており、しっかりと社員に還元！ ・お休みも日祝は定休となり、年間休日121日と業界内でもトップクラス！ご家族のいる方やプライベートを大切にしたい方もワーク・ライフ・バランスを保ちながら働ける環境です！ ・残業時間は平均月25～35時間程度で残業代も全額支給！ ・標準時間9：00～18：00で月単位でのフレックスタイム制度を導入（コアタイムなし）。
三菱ふそうトラック・バス株式会社
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サービスフロント
外資系企業
職種/業界
自動車整備士 / 自動車（四輪・二輪）年収
450万円～700万円勤務地
埼玉県久喜市■三菱ふそう製の車両を取り扱うサービスフロントの仕事です。 【具体的には】 ・取引先（法人企業）からの受注受付（定期点検、車検、修理依頼、新車購入） ・見積書の作成、取引先との折衝 ・メカニック部門と連携しながらの整備・修理工程の割り振り確認 ・Web上の工程表を共有しながらの進捗状況確認、取引先への報告 ・請求書の発行、取引先への依頼 ・整備営業（法人セールス）と連携してのリコール発生時のクレーム応対を含む法人顧客対応 【賞与や休日なども充実している環境】 ・賞与に関しては、昨年実績で年間4.0ヶ月平均、今年が年間4.6ヶ月平均となっており、しっかりと社員に還元！ ・お休みも日祝は定休となり、年間休日121日と業界内でもトップクラス！ご家族のいる方やプライベートを大切にしたい方もワーク・ライフ・バランスを保ちながら働ける環境です！ ・残業時間は平均月25～35時間程度で残業代も全額支給！ ・標準時間9：00～18：00で月単位でのフレックスタイム制度を導入（コアタイムなし）。
三菱ふそうトラック・バス株式会社
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サービスフロント
外資系企業
職種/業界
自動車整備士 / 自動車（四輪・二輪）年収
450万円～700万円勤務地
埼玉県春日部市■三菱ふそう製の車両を取り扱うサービスフロントの仕事です。 【具体的には】 ・取引先（法人企業）からの受注受付（定期点検、車検、修理依頼、新車購入） ・見積書の作成、取引先との折衝 ・メカニック部門と連携しながらの整備・修理工程の割り振り確認 ・Web上の工程表を共有しながらの進捗状況確認、取引先への報告 ・請求書の発行、取引先への依頼 ・整備営業（法人セールス）と連携してのリコール発生時のクレーム応対を含む法人顧客対応 【賞与や休日なども充実している環境】 ・賞与に関しては、昨年実績で年間4.0ヶ月平均、今年が年間4.6ヶ月平均となっており、しっかりと社員に還元！ ・お休みも日祝は定休となり、年間休日121日と業界内でもトップクラス！ご家族のいる方やプライベートを大切にしたい方もワーク・ライフ・バランスを保ちながら働ける環境です！ ・残業時間は平均月25～35時間程度で残業代も全額支給！ ・標準時間9：00～18：00で月単位でのフレックスタイム制度を導入（コアタイムなし）。
大手完成車メーカー系の純正サプライヤー
大手完成車メーカー系の純正サプライヤー
新機種向け外装・シャシ開発＜四輪純正オプションパーツ／残業時間10H程度＞
職種/業界
機械設計 / 自動車（四輪・二輪）年収
590万円～1,090万円勤務地
栃木県四輪新機種向け純正オプションパーツの外装/シャシ用品の開発担当をお任せいたします。 車両に装着するエアロパーツ、ホイール、サスペンション等の設計、解析業務を通じて空力・走行性能とデザイン性を両立したカスタマイズパーツの具現化に取り組んで頂きます。 【仕事内容】 要件定義から構想、解析、図面化まで自ら手を動かし、車両性能（構造・剛性・空力・走行フィーリング・操作性など）に直結する領域を担当いただきます。 新機種（2～3年）・マイナーチェンジ（1年～1.5年）等のプロジェクトにおいて、以下の業務を推進します。 ● 企画・設計：商材の企画立案からコンセプト設計、要求仕様の策定、仕様書作成（3Dレイアウトや図面化）。 ● HRC連携：HRCとの連携によるレース開発技術の製品活用の検討・共同開発。 ● デザイナーとの折衝：CX（顧客体験）を高めるデザインの「かっこよさ」と、設計成立性（理屈・製造要件）の両立に向けたフラットな議論。 ● シミュレーション・解析：CAEやCFD（FlowEFD等）を用いた机上開発・圧損検討など、解析結果に基づく設計反映と製品目標性能の具現化。 ● 交渉・調整実務：車両側との開発データ受領・用品向け仕様反映に対する折衝や、量産サプライヤーとの最終仕様・コスト・納期確定に向けた折衝。 ● 実車検証：用品を取り付ける際の基本骨格との干渉チェックや、実車組み付け時の現物合わせ・チリ合わせ（隙間・段差調整）などの現場実務。 【担当製品例】 ●外装：エアロパーツ（スポイラー/ガーニッシュ）、バンパー、フロントグリル等 ●シャシ：ホイール、サスペンション、ブレーキ関連等 ●インテリア：シート、フロアーカーペット、ドアトリム、センターコンソール等
株式会社SUBARU
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建築計画業務
職種/業界
不動産・マンション・ビル管理 / 自動車（四輪・二輪）年収
480万円～1,000万円勤務地
群馬県太田市資格
一級建築士、二級建築士、建築設備士【業務内容】 ・建築の企画設計部門にて建屋計画案件の責任者として業務を推進いただき、建設プロジェクト全体のマネジメントをご担当いただきます。 ・インフラの企画設計部門にてインフラ計画の責任者として業務を推進いただき、建設プロジェクトの一貫で必要インフラ供給計画のマネジメントをご担当いただきます。 <具体的には> ・関係部署と調整しながら建築計画の概要を固め、それを設計事務所や施工業者と協力し具現化し、その過程にある法規則への対応として行政折衝や、予算や日程、品質の管理業務をご担当いただきます。 ・また、ファシリティマネジメントとして、施設維持の方法を立案し、安定した設備稼働の実現、より良い職場環境を構築し、安心、安全な作業空間を造ります。 【当ポジションの魅力】 ・基幹的人材としてスキルアップを図るだけでなく、ファシリティマネジメントとして全社統括いただけることも期待しています。 ・当業務はモノづくりの基盤となる建屋／インフラ等を新たに描き造ってゆく仕事です。 プロとしての自覚を持ち、建設のプロとして生産サポートし、後世に残る工場づくりで、働く仲間の屋台骨を支える重要な仕事です。また、自分が考える企画設計が施主の立場で実現できる、非常に大きなやりがいを得られる業務でございます。
開発エンジニア(実験・研究)＜電気駆動含む駆動系ユニット・システム＞
職種/業界
実験・評価・解析 / 自動車（四輪・二輪）年収
450万円～780万円勤務地
広島県安芸郡府中町■電動化が進む次世代車両の駆動系性能・信頼性開発について、各機能ごとにモデルベース開発から駆動系ユニット・実車での検証を創造的かつ効率的に行い、個別商品における性能、品質、日程、開発投資などの目標を達成するとともに、個別技術の開発を行う。 【職務詳細】 (1)机上検証（MBD/CAE）・実験・評価・研究・開発計画の立案と実行 (2)計測解析技術、ユニット評価技術、開発支援技術に関する研究・開発計画の立案と実行 (3)市場から収集したデータベースをもとにした、市場における使用実態の調査分析、及び試験標準、開発手順の整備 (4)社内他部門（設計、制御、走行性能等）や外部パートナーとの連携による課題解決 【ポジション特徴】 ・同部門では、地場企業との協業を通じて、技術開発から量産開発までを一貫して内製で担う体制を構築しています。これにより、自動車業界に限らず、部品メーカー等で培った知見や技術を幅広く活かすことができます。 ・実験研究と設計が同一部門にある点も特徴であり、モデルベースによる設計検証、性能予測、ユニットおよび実車での実験検証、さらに市場での使われ方のビッグデータ分析や、その結果のモデルへのフィードバックまで、一連の電動駆動系開発プロセスを部門内で連携して推進しています。 ・ドライブトレインは車両走行性能や燃費性能に対して重要な役割を担い、本ポジションでは自動車が顧客の手に渡る直前の検証を行うため、非常にやりがいのあるポジションとなります。 ・構想～実機検証までを同一部門で完結でき、自身の取組みで開発プロセスを変えていける点が最大の特徴です。
信頼性開発エンジニア＜次世代ICE (内燃機関)＞
職種/業界
実験・評価・解析 / 自動車（四輪・二輪）年収
510万円～820万円勤務地
広島県安芸郡府中町■様々なICEの信頼性機能開発のため、下記業務を担当していただきます。 【職務詳細】 ・信頼性要件・開発方針の構想 ・MBDを活用した、機能の作りこみ ・ベンチテスト・車両テストにて、コンピューターで作成した機能のテスト・検証 ・不具合が出た際の開発・フィードバック ・量産に向けた関係各所との連携 ・量産初期の不具合監視と早期改善 【ポジション特徴】 エンジン性能開発部はICEの量産開発を担っています。開発したクルマを顧客に届けられること、また自ら購入したくなる品質の車づくりに携われることが大きなやりがいとなっています。 また、年々厳しくなる環境規制をクリアしながらICEを進化させることは非常にハードルが高い一方で、メカニズム解明やモデル化の必要性が次々と生まれ、それに挑む楽しさ、挑戦して機能進化を果たした際の達成感、そして充実感は特別なものがあります。 同社は規模が大きくない分、関係部門と協業し、一気通貫で開発における全体最適を図れる点が強みとなります。先進的なMBD(モデルベース開発)により、効率的に、且つ、多種多様なエンジンに関与することができる面白さがあります。
排ガス認証試験の推進担当者
職種/業界
品質保証 / 自動車（四輪・二輪）年収
510万円～820万円勤務地
広島県安芸郡府中町■欧州向けを中心とした、排ガス（有害成分、NOx、PM等）・燃費（WLTP等）に関する認証試験の立案・実施・取りまとめを担当していただきます。 【具体的には】 ・法規調査：EU含む各国規制の要求事項を定期的に把握し、試験要件や申請戦略に反映 ・試験プロセス構築：試験項目・手順書の作成、計測機器の仕様決定、品質管理フローの整備 ・試験実施：車両準備、試験実施（実走行含む）、データ収集・解析、異常値の評価や対策立案の実施 ・申請業務：当局向けの技術報告書・試験成績書の作成、必要書類の整備、認証取得手続きの実務遂行を行います。 ・社内調整：開発（パワートレイン、車体）、生産、品質、法務、海外拠点、サプライヤー等との調整を通じた、試験結果と量産・販売計画を整合 【ポジション特徴】 環境安全技術部では、法規調査から認可取得まで、商品開発期間にける、上流（法規調査・戦略立案）から下流（試験実施・認可取得）まで、深く関与できるポジションです。加えて、国内外の関係者と頻繁にコミュニケーションを取り、必要に応じて海外出張も発生します。 自ら現場で車両や測定機器に触れ、データを取得・解析する機会が多く、ものづくり企業ならではの実務的経験を通じて技術的専門性を高めることが可能なポジションです。
モータ開発＜次世代電気駆動ユニット＞
職種/業界
電気回路設計 / 自動車（四輪・二輪）年収
510万円～960万円勤務地
広島県安芸郡府中町■電気駆動システムを構成するモータ開発業務に従事いただきます。 【具体的には】 ・電気駆動システム駆動用モータ機能技術開発 -モータの設計および機能開発 -新技術の調査および導入 ・電気駆動システム駆動用モータ冷却、構成部品設計/開発 -モータの冷却システム設計 -構成部品（巻線、磁石、鉄心など）の設計および開発 ・電気駆動システム駆動用モータ機能検証および評価 -実機試験によるモータの性能評価 -信頼性試験および耐久試験の実施 ・電気駆動システム駆動用モータの解析業務 (電磁場解析/熱解析/構造解析) -解析結果の評価およびフィードバック 等 【ポジション特徴／魅力点】 電気モータは瞬時の出力と長時間連続の出力差が大きいという特徴があります。自動車で使用するには高い出力で長く走るために出力を左右する冷却に関する開発を重視しています。車の走行性能に大きく関わる領域で重要な役割を本ポジションで担っており、ご自身の開発によってドライバーである顧客に車の性能を直接感じていただくことができ、やりがいを感じていただけます。
東証プライム、EV開発で業界を先導する日系完成車メーカー
東証プライム、EV開発で業界を先導する日系完成車メーカー
制御・信頼性開発エンジニア＜車両系電装システム＞
職種/業界
実験・評価・解析 / 自動車（四輪・二輪）年収
510万円～960万円勤務地
広島県安芸郡府中町■車両全体を考慮した開発エンジニアとして、以下のシステムや個別部品開発を実施いただきます。（例）デジタルキー、マツダコネクト、メカトロニクス、メータディスプレイなど 【具体的には】 ・各領域における技術開発構想の策定、技術開発の実行 ・量産開発における構想提案および要件明確化、設計仕様提案 ・車載電装品システムの電気的信頼性開発、制御系ロバスト性開発 ・システムの妥当性検証（ベンチ、実車テスト） ・HILS環境開発およびHILS、MILSを活用した電装品システム開発の効率化 ・車両走行テストあり 【ポジション特徴】 （1）職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） ・課長や課長代理の下、5～6人規模のチームで同僚と連携し業務を遂行していきます ・チームのリーダーもしくは担当として、多くの部門と連携し、お互い敬い助け合いながら業務を遂行します ・異なる文化や意見を受け入れながら積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します ・同社ならではの風通しの良い、積極的に提案を言いやすい風土で、自分のやりたい事の実現に向けて、リーダーシップを発揮できます （2）将来的に目指せるキャリア、ポジション ・車両電子システムをエキスパートとして開発するエンジニア ・車両電子システムの開発・品質を管理するマネージャー
有限会社カワサキ沼津販売
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バイク整備士
職種/業界
自動車整備士 / 自動車（四輪・二輪）年収
250万円～850万円勤務地
東京都練馬区資格
一級自動車整備士、二級自動車整備士、自動車検査員＜労働環境＞ ・エアコン完備の完全室内作業 ・完全週休二日制 年間休日120日（指定有給5日含む） ・定時退社 ・有給取得率90％超 ・指定工場取得済み（または取得中） ・バイクリフトあり、毎年昇給あり、退職金あり、懇親会あり、バイクイベントあり ＜職務内容＞ ■エアコン完備の室内で納車整備・定期点検を行っていただきます。 【具体的には】 ・新車や中古車の基本的な整備 ・定期点検/車検 ※指定工場取得済み（または取得中） ・コーティング ・カスタマイズ等のパーツ交換 【社長の思い】 同社は「オートバイを通じて全ての人を笑顔にしたい」そんな思いのもとまずはスタッフ自身がオートバイを楽しむ時間と余裕を大事にしています。そのため完全室内作業（エアコン完備）、定時退社、完全週休二日制、有給取得率は90％を超えるなど、プライベートを充実させつつ長く働ける環境を整えています。
有限会社カワサキ沼津販売
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バイク整備士
職種/業界
自動車整備士 / 自動車（四輪・二輪）年収
250万円～850万円勤務地
愛知県小牧市資格
一級自動車整備士、二級自動車整備士、自動車検査員＜労働環境＞ ・エアコン完備の完全室内作業 ・完全週休二日制 年間休日120日（指定有給5日含む） ・定時退社 ・有給取得率90％超 ・指定工場取得済み（または取得中） ・バイクリフトあり、毎年昇給あり、退職金あり、懇親会あり、バイクイベントあり ＜職務内容＞ ■エアコン完備の室内で納車整備・定期点検を行っていただきます。 【具体的には】 ・新車や中古車の基本的な整備 ・定期点検/車検 ※指定工場取得済み（または取得中） ・コーティング ・カスタマイズ等のパーツ交換 【社長の思い】 同社は「オートバイを通じて全ての人を笑顔にしたい」そんな思いのもとまずはスタッフ自身がオートバイを楽しむ時間と余裕を大事にしています。そのため完全室内作業（エアコン完備）、定時退社、完全週休二日制、有給取得率は90％を超えるなど、プライベートを充実させつつ長く働ける環境を整えています。
有限会社カワサキ沼津販売
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自動車整備士・メカニック
職種/業界
自動車整備士 / 自動車（四輪・二輪）年収
250万円～850万円勤務地
東京都大田区資格
一級自動車整備士、二級自動車整備士、自動車検査員＜職務内容＞ ■エアコン完備の室内で納車整備・定期点検を行っていただきます。 【具体的には】 ・新車や中古車の基本的な整備 ・定期点検/車検 ※指定工場取得済み（または取得中） ・コーティング ・カスタマイズ等のパーツ交換 ＜労働環境＞ ・エアコン完備の完全室内作業 ・完全週休二日制 年間休日120日（指定有給5日含む） ・定時退社 ・有給取得率90％超 ・指定工場取得済み（または取得中） ・バイクリフトあり、毎年昇給あり、退職金あり、懇親会あり、バイクイベントあり 【社長の思い】 同社は「オートバイを通じて全ての人を笑顔にしたい」そんな思いのもとまずはスタッフ自身がオートバイを楽しむ時間と余裕を大事にしています。そのため完全室内作業（エアコン完備）、定時退社、完全週休二日制、有給取得率は90％を超えるなど、プライベートを充実させつつ長く働ける環境を整えています。スタッフがオートバイライフを楽しむことで、顧客も楽しませ、その結果企業としても安定した運営が可能であるとの考えの企業でございます。ぜひオートバイ文化の発展のため、あなたもチャレンジしてみませんか？
有限会社カワサキ沼津販売
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バイク整備士
職種/業界
自動車整備士 / 自動車（四輪・二輪）年収
250万円～850万円勤務地
岐阜県岐阜市＜労働環境＞ ・エアコン完備の完全室内作業 ・完全週休二日制 年間休日120日（指定有給5日含む） ・定時退社 ・有給取得率90％超 ・指定工場取得済み（または取得中） ・バイクリフトあり、毎年昇給あり、退職金あり、懇親会あり、バイクイベントあり ＜職務内容＞ ■エアコン完備の室内で納車整備・定期点検を行っていただきます。 【具体的には】 ・新車や中古車の基本的な整備 ・定期点検/車検 ※指定工場取得済み（または取得中） ・コーティング ・カスタマイズ等のパーツ交換 【社長の思い】 同社は「オートバイを通じて全ての人を笑顔にしたい」そんな思いのもとまずはスタッフ自身がオートバイを楽しむ時間と余裕を大事にしています。そのため完全室内作業（エアコン完備）、定時退社、完全週休二日制、有給取得率は90％を超えるなど、プライベートを充実させつつ長く働ける環境を整えています。
株式会社ウインドジャマーズ
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整備士・メカニック（管理職候補）
職種/業界
自動車整備士 / 自動車（四輪・二輪）年収
500万円～700万円勤務地
東京都杉並区■同社が運営するディーラーで下記業務を担当していただきます。 新車をメインで扱っているため、まずは簡単な作業から覚え、徐々に難しい作業を担当していただきます。 また管理職候補として、工場の運営も徐々に覚えていただきます。 【具体的には】 ・新車の点検整備（ハンドルの操作やブレーキの利き具合、サスペンションの緩みなどの点検） ・バイクを渡す際の整備説明 ・工場の運営 【二輪業界の常識を覆す。業界の未来を作りませんか？】 同社は四輪業界と同等水準の労働環境で、あなたが安心してキャリアを築ける場所です。 競合が周辺になく、安定した収益を確保できるため、業界内では高水準の給与や年間休日を確保することが出来ています。 またこれらの制度設計は「二輪の整備士は専門性の高い分野なので、人を確保できる環境を整えていきたい」という代表の思いが込められたものでもあります。 社員同士が助け合い成長し合える組織づくりにも取り組む等、二輪業界の未来を作る会社です。管理職候補として会社と業界未来を一緒に作りませんか？
本田技研工業（二輪事業）株式会社
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バッテリーパックの研究開発＜電気・ソフト領域＞
職種/業界
研究・開発 / 自動車（四輪・二輪）年収
590万円～1,200万円勤務地
埼玉県朝霞市■同社の次世代電動開発部門において、バッテリーにおける研究開発および商品開発業務を担当していただきます。 （電気・ソフト領域いずれかをご担当いただきます） 【具体的には】※下記業務に対して経験を活かせる領域をご担当頂く予定です ・バッテリーパック構造・電気回路部品の仕様検討、レイアウト、作図作業 ・バッテリー制御ユニットのハードウェア、ソフトウェア仕様検討 ・要求仕様書の検討、作成／部品コストの企画、検討 ・サプライヤーと協同した技術開発 ・性能・構造・安全性・振動試験の企画、検討 ・二輪、パワープロダクツ、四輪への性能、耐久性観点での適合性検討 ・MPPの社内・社外完成機への適合検討 等 ※国内外の出張があります。 【業務の魅力】 ・マルチユース、シェアリングを可能とする、全く新しいバッテリービジネスへ技術開発の観点で挑戦できます ・パワープロダクツの領域において世界初・業界初の技術開発にも積極的にチャレンジすることが可能です ・四輪事業と比較すると少数精鋭組織で研究開発を行ってるため裁量の幅が広く、様々な要素技術や開発工程に直に触れながら、技術者としての知識・経験得ることができます
本田技研工業（二輪事業）株式会社
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二輪車用診断機の企画／開発＜二輪車アフターセールス領域＞
職種/業界
研究・開発 / 自動車（四輪・二輪）年収
450万円～1,000万円勤務地
埼玉県朝霞市■同社二輪車用の故障診断機の企画・開発業務を担当していただきます。世界中の同社サービスショップで使用される故障診断機のソフト、ハードにおける仕様決定、機能開発、通信テストなど一連の開発業務に携わっていただきます。 【具体的には】 ・診断機のハードウェア・ソフトウェアの企画・開発・運用 ・二輪車電装品への診断機能に関する要求仕様の作成 ・サイバーセキュリティ・ソフトウェアアップデート法規導入対応 ※要件定義やクオリティチェックなどが業務のメインとなります。 ※海外のディストリビューターやカスタマーとの英語のコミュニケーションが発生します。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換が命じられる場合があります。 【やりがい・魅力】 同社の診断機開発チームは、診断機の企画・開発・検証・販売・市場運用・サポート・全体管理（開発管理・契約・法規対応等）の一連の業務を対応していて、幅広い経験・知識を身に着けることが可能です。また、定期的な市場調査により世界各国の二輪販売店での診断機の使用状況を調査し、結果をソフトウェア仕様に反映する改善活動を通して、自ら企画した製品によって顧客体験向上に貢献していることを実感することができます。
本田技研工業（二輪事業）株式会社
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研究開発＜二輪車の姿勢制御システム＞
職種/業界
実験・評価・解析 / 自動車（四輪・二輪）年収
450万円～1,000万円勤務地
埼玉県朝霞市■世界トップシェアクラスを誇る同社二輪において、二輪車の車体制御に関する研究開発（運転支援技術等）における以下いずれかの業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・研究／開発のメカトロニクス設計担当：仕様設計検討、信頼性検証、作図手配、コスト検証 ・研究／開発のリーダー：研究テーマの立案、企画、報告、計画管理、関連部門間の調整等 ・完成車評価テスト、システム単体テスト、制御PRG検証、安全技術戦略構築等 ※経験／スキルに合わせ詳細業務を決定 ・機械設計スキルをお持ちの方は、設計仕様検討、設計レイアウト、信頼性検証、部品作図および手配、コスト検証等を行っていただきます ・プロジェクトマネジメント経験をお持ちの方は、開発テーマ立案、企画、報告、計画管理推進、関連部門間調整等を行っていただきます ・評価、テスト経験をお持ちの方は、単体テストや乗車テスト等を通じて仕様決定から仕様の”確からしさ”の検証等を行っていただきます 【業務の魅力】 ・世界トップシェアを誇る同社二輪の研究開発部門にて魅力ある商品の実現にチャレンジすることが可能です ・グローバル展開している各拠点との協業で世界に通用するエンジニアとして成長することが可能です ・車体制御は完成車全体に影響を及ぼす為、広い視野で二輪を捉える能力を備える事が期待出来、活躍により技術・商品の全体を統括するマネジメント職域へのステップアップも可能です
三崎未来電子株式会社
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法人営業＜EVバイク＞
急募
職種/業界
法人営業 / 自動車（四輪・二輪）年収
～1,200万円勤務地
神奈川県川崎市本ポジションでは、EVバイクの導入を広げる法人営業担当として、 まずは新聞販売店を中心とした顧客への導入提案を担っていただきます。 【具体的には】 ・新聞販売店を中心とした既存顧客の窓口業務 ・新聞販売店への導入提案および関係構築 ・顧客ニーズのヒアリングと提案活動 ・郵便・デリバリー企業など主要顧客新規開拓 ・営業戦略の立案および実行 ・社内関係者と連携した導入フォロー、進行管理 ・試乗会、展示会などのイベント企画・主催・参加 【このポジションの魅力】 ●EVバイク市場の立ち上げに関われる EVモビリティ市場は今後拡大が見込まれる領域です。次世代モビリティの普及に関わる営業経験を積むことができます。 ●ルート営業だけでなく、営業戦略にも関われる 顧客開拓だけでなく、どの業界にどう提案していくかといった営業戦略の立案にも関われます。
本田技研工業（二輪事業）株式会社
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次世代二輪HMI・IVIシステム開発
急募
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）年収
650万円～1,300万円勤務地
埼玉県朝霞市世界シェアNo.1の同社二輪領域にてHMI／IVI製品の開発をご担当いただきます。二輪におけるHMIデバイス（IVI、音声入力デバイス、TFTメーター等）のシステム開発・設計を主導いただきます。単なるハードウェア設計に留まらず、車両ネットワーク（CAN等）を介した制御システム全体の整合性を図り、次世代のコネクテッド体験（RoadSync等）を具現化するポジションです。 【具体的な業務】 ●システム仕様検討： 商品企画やデザイン部門からの商品要求を、車体システム・部品/機能レベルへブレークダウン。コスト・技術・法規等の観点から実現可能な要求仕様を作成し、関連部門との合意形成を図ります。 ●サプライヤとの要求仕様整合・検証： ソフト・ハード両面から作成した要求資料を、サプライヤへ提示。設計段階での仕様整合（デザインレビュー）および、サプライヤから提出された設計成果物の妥当性検証を行います。 ●単体ユニット・完成車での統合評価： 試作ユニット単品の機能検証に加え、実車を用いたシステム間の通信・動作検証（HILS/実車評価）を行い、市場品質要求レベルまでの作り込みを完遂します。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります 【開発システムについて】 Honda RoadSync 紹介サイト | Honda公式サイト https://www.honda.co.jp/RoadSync/?msockid=29bf3c0c951965cb2e522a4394a064e9 Honda RoadSync 技術解説｜テクノロジー｜Honda公式サイト https://global.honda/jp/tech/Honda_RoadSync/
電動キックボード・電動キックボードの日系シェアリングサービス企業
電動キックボード・電動キックボードの日系シェアリングサービス企業
品質保証〈市場不具合対応～設計変更提案＞
職種/業界
サービスエンジニア / 自動車（四輪・二輪）年収
500万円～1,000万円勤務地
東京都■新チームのコア技術メンバーまたはマネージャーとして、現場から上がってくる難解な不具合車両と向き合い、原因の特定と手順書の作成をメインに担当していただきます。 【具体的には】 ・不具合車両の調査および原因究明：メカ・エレキ・ソフトの観点から、通常のプロセスでは直らない車両の診断を行い、修理方法を特定 ・故障診断手順書の作成：自身が調査・発見した技術ベースの情報をもとに、アルバイトスタッフや現場（修理・メンテナンス部門など）が再現できるわかりやすいマニュアル（手順書）の起票・応用 ・アルバイトスタッフのサポート：チーム内のアルバイトスタッフへの作業指示や技術的なレクチャー ・改善データの収集：車両仕様の改善提案の元データとなる、不具合事象や技術課題の記録・整理
三崎未来電子株式会社
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サービスサポート・整備士＜EVバイク＞
急募
職種/業界
品質管理 / 自動車（四輪・二輪）年収
300万円～600万円勤務地
神奈川県川崎市EVバイクのサービスサポート職／整備士担当として、下記業務をご担当していただきます。 【具体的には】 ■ テクニカルサポート： EVバイクの修理・点検・保守メンテナンス ■ フィールドサービス： 不具合発生時の出張対応および一次診断 ■ ナレッジ構築： サービスマニュアルの作成・更新、整備フローの標準化 ■ デリバリー管理： 納車前整備、納車、および顧客管理 【このポジションの魅力】 ・希少性の高い「EVメーカー立ち上げ」を経験できます。既存の整備工場とは異なり、メーカー視点で「どうすれば最高の顧客体験を提供できるか」を設計する経験は、今後のモビリティ業界で極めて高い市場価値を生み出します。 ・出張対応での一次判断や、サービスマニュアルの作成など、あなたの気づきがダイレクトに製品改良や体制構築に反映されます。
Turing株式会社
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ロボティクス・ソフトウェアエンジニア＜自動運転モデル開発＞
転勤なし
職種/業界
研究・開発 / 自動車（四輪・二輪）年収
700万円～1,200万円勤務地
東京都品川区■自動運転モデル開発やモデル精度向上のためにはさまざまなソフトウェアイシューを解決する必要があり、下記業務をご担当いただきます。 【具体的には】 下記のうちの全てを担当するわけではなく、自身の強みを活かしたドメインで開発を進めつつ、他領域にも染み出しながら開発を進めていただきます ・データキャリブレーションや異なるセンサデバイス間の座標変換 ・データセットの作成・改善 ・論文や既存実装の調査・再現・実装 ・自社データセットを利用した既存実装の評価 ・モデル量子化・最適化 ・実車でのモデル評価・実験管理 ・車両運動制御システムやアルゴリズムの設計・実装 ・実車両を用いた制御性能の評価・チューニング 【魅力・やりがい】 日々の業務が「世界の景色を変える完全自動運転」に直結していると肌で感じられるのが、同社の魅力です。 自分で考えた一手が車を賢くし、未来を現実に変えていく。 この「自分が歴史を作っている」という手応えこそが、同社で働く何よりのやりがいです。 乗用車における完全自動運転の実現に対し、チーム全員が本気でかつ純粋に突き進める環境は、今の日本で同社以外にありません。
Turing株式会社
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強化学習エンジニア＜自動運転モデル開発＞
転勤なし
職種/業界
研究・開発 / 自動車（四輪・二輪）年収
700万円～1,200万円勤務地
東京都品川区■強化学習技術を用いて実世界で動作する頑健なE2E自動運転システムを実現させることをミッションとし、下記業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・E2E自動運転向けシミュレータの開発 ・大規模な分散強化学習基盤の構築 ・実世界で走行可能なE2E自動運転モデルを実現する強化学習アルゴリズムの研究・開発 ・実際の走行試験による強化学習モデルの性能検証 【魅力・やりがい】 日々の業務が「世界の景色を変える完全自動運転」に直結していると肌で感じられるのが、同社の魅力です。 自分で考えた一手が車を賢くし、未来を現実に変えていく。 この「自分が歴史を作っている」という手応えこそが、同社で働く何よりのやりがいです。 乗用車における完全自動運転の実現に対し、チーム全員が本気でかつ純粋に突き進める環境は、今の日本で同社以外にありません。
本田技研工業（二輪事業）株式会社
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パワーユニット設計・研究開発
職種/業界
機械設計 / 自動車（四輪・二輪）年収
590万円～1,200万円勤務地
埼玉県朝霞市世界シェアNo.1の同社二輪（内燃機関車）およびパワープロダクツの開発領域にて、内燃機関パワーユニットの設計、研究開発をご担当いただきます。 商品魅力・環境性能・コストのバランスを考慮しながら、各国排ガス規制への対応を含め、排気・後処理系まで含めたパワーユニット全体の最適化に取り組み、世界をリードするICEパワーユニットを創出し続けることがミッションです。 【具体的には】※ご経験とご希望に合わせて下記業務1～4のいずれかをお任せします。 1. 構想設計・レイアウト検討 ・パッケージング： 完成車・完成機コンセプトに基づき、エンジン本体に加え、駆動系、燃料系、吸気・排気システムを含めたパワーユニット全体の構想・配置設計。 ・仕様決定： 出力特性、環境性能（排ガス低減）、振動、サウンド、操作性（ドライバビリティ）などの目標値を設定し、駆動系仕様の組み合わせを含めた総合的な仕様検討。 2. 先進シミュレーションを用いた性能検証 ・CAE/CFD活用： 構造解析、流体解析、燃焼解析などを用いた性能・信頼性の検証。 ・AI・機械学習を活用し、CAE/CFDの予測精度および計算効率を高めるとともに、設計初期段階での性能・信頼性評価の高度化を図る。 3. 実車での実証・評価 ・試作・検証： 試作車や生産準備車を用いた実走行・稼働テストを通じ、エンジン性能に加え、排ガス性能、触媒耐久性、振動・サウンド特性、駆動系を含めた操作性が狙い通りとなっているかの実証。 ・官能評価： 数値化できない「Hondaらしいエンジンサウンド」や「加速フィーリング」の磨き込み。 4. 量産に向けた製造調整・図面化 ・製造技術整合： 自社工場および国内外の部品サプライヤーと連携し、製造コストや作りやすさを考慮した仕様調整。 ・出図： 最終的な製品仕様を反映した詳細設計および図面作成。
九州から世界へ。小型化＆軽量化に挑む軽自動車メーカー
九州から世界へ。小型化＆軽量化に挑む軽自動車メーカー
生産技術＜塗装技術・組立技術＞
職種/業界
生産技術 / 自動車（四輪・二輪）年収
350万円～650万円勤務地
大分県■同社にて下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・新規車種の生産準備 -新規車種における車両・組立・検査設備の検討 -生産工程の計画立案（搬送設備の検討・設備改造） -治具・前工事台などのCAD設計および量産対応 -塗装・組立設備の仕様検討、設備手配、導入・立ち上げ ・生産設備の維持・改善 －組立・検査設備に対する設備更新計画の立案・実施 -生産設備や工程の改善による、安全性・生産性・作業性の向上 業務は職場内でローテーションを行いながら進めます。新型車の生産準備業務が一段落した後は、設備の維持・改善業務を担当するなど、幅広い経験を積むことができます。一つの業務だけに固定されることはなく、ご本人の希望や適性も考慮しながら、さまざまなフィールドで活躍いただける環境です。 ■仕事のやりがい、魅力 ・新型車の立ち上げを支えるやりがい： 生産技術として、新型車の生産準備から量産開始まで一貫して携わります。自ら計画・導入した設備で実際に自動車が生産される瞬間は、大きな達成感を味わえます。 ・完成車メーカーならではのものづくりの醍醐味： 塗装・組立工程は、自動車が完成形へと近づく重要な工程です。自分が携わった車両が市場へ送り出され、多くの顧客に届くことを実感できる仕事です。 ・幅広い知識とスキルが身につく環境： 設計部門や品質保証部門、部品メーカー・設備メーカーなど、社内外のさまざまな関係者と連携しながら業務を進めます。多様な視点に触れることで、技術力だけでなく調整力やプロジェクト推進力も身につきます。 ・成功体験を積み重ねながら成長できる： 設備導入や工程改善など、一つひとつの課題を乗り越えながら成果を積み重ねていく仕事です。自身の成長を実感しながら、生産現場を支えるエンジニアとして活躍できます。
九州から世界へ。小型化＆軽量化に挑む軽自動車メーカー
九州から世界へ。小型化＆軽量化に挑む軽自動車メーカー
プラントエンジニア
職種/業界
設計監理 / 自動車（四輪・二輪）年収
350万円～650万円勤務地
大分県■同社にて下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 1.プロジェクトの企画・設計 各部署から要望や運用方法をヒアリングし、現地の状況や既存設備等を確認。収集した情報をもとに、建物・建築設備・動力設備等の基本仕様を具体化します。「どのような建物・設備にするか」という上流工程から携わり、自分のアイデアや工夫を仕様に反映することができます。 2.業者選定・発注 策定した基本仕様をもとに、ゼネコン・サブコン・設計事務所・地元建設業者などを比較検討し、プロジェクトに適した業者を選定・発注します。 3.施工監理 発注後は施主側の立場で、プロジェクトを推進します。 ・安全管理 ・品質管理 ・工程・スケジュール管理 ・予算管理 ・設計事務所、ゼネコン、サブコン等との調整 ・社内関係部署との調整、展開 など、プロジェクト全体をマネジメントします。 4.建屋・インフラ等の維持管理 工場が安全かつ安定して操業を続けられるよう、建屋・構築物・インフラ・付帯設備・動力設備・ライフライン等の能力維持・管理を行います。 5.異常発生時の調査・対策 設備やインフラ等に異常が発生した際には、原因の調査・解析を行い、対策を立案・実施。目先の復旧だけでなく、トラブルの根本解決を目指します。 6.省エネルギー・カーボンニュートラルへの取り組み 持続可能な工場づくりに向け、省エネルギー化やカーボンニュートラル、次世代インフラへの刷新などにも携わります。
本田技研工業（二輪事業）株式会社
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制御システム研究開発・商品開発
急募
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）年収
650万円～1,300万円勤務地
埼玉県朝霞市二輪車用制御システムの研究開発・商品開発の業務を担当いただきます。採用部門の開発責任者と直接打ち合わせをしている弊社が、一般公開に先んじて独占で預かった求人です。 応募の殺到が予想されるため、ぜひご検討をいただけますと幸いです。 ※一部四輪バギー（ATV、SXS）をお任せする可能性があります。 【具体的には】 ●車両ECU仕様構築、パワープラント・懸架・駆動部品における制御システム構築、仕様書作成および動作検証 ●HILSなど制御検証システム構築 ●機能安全に対するISO26262の規格／サイバーセキュリティ法規に準拠するシステム構築 【開発ツール】 JMAAB、MATLAB／SIMLINK、INCA、OBD、GST、フローチャート、HILS、MILS、DRBFM、Nohooks、AUTOCODE 等 【同社グループのバイクの魅力・面白み】 ・同社グループの二輪事業は、2025年に37の国と地域で過去最高の販売台数である2,000万台超を達成し、世界シェア約40%で業界を牽引しています。（自動車など含む同社グループ全製品の製品売上が2800万台/年のため、バイク領域は圧倒的な売上を誇ります） ・二輪製品の利益率は17.6％と言われていて、一般的な四輪製品の利益率6～8％と比較してもかなり高いため、同社グループ経営の柱となっています。そのため研究開発費なども豊富にプールがあり、「顧客にとって本当に良い製品」を開発するためのチャレンジも裁量を持って取り組むことが可能です。 ・二輪製品は部品数が少ないため車両全体の開発を行うことが可能であるためエンジニアとしてのスキルアップはもちろん裁量も非常に大きくなっています。
九州から世界へ。小型化＆軽量化に挑む軽自動車メーカー
九州から世界へ。小型化＆軽量化に挑む軽自動車メーカー
企画・設計・性能評価＜軽乗用車、特装車、福祉車＞
職種/業界
機械設計 / 自動車（四輪・二輪）年収
420万円～650万円勤務地
大分県■軽乗用車、特装車、福祉車の企画・設計・性能評価業務を担当いただきます。 【具体的には】 ご経験や適性に応じて、以下いずれかの業務をお任せします。 【1】車両設計開発 ・ボディシェル（バンパー・フード・ドア・ルーフなど）の設計開発 ・内装部品（インパネ・ドアトリム・シートなど）の設計開発 ・ランプ、ワイパー、ワイヤーハーネスなどの機能・電装部品の開発 ・3D-CAD（CATIA V5）を活用した設計業務 ・関係部署やサプライヤーとの調整業務 【2】特装車・福祉車の企画・設計開発 ・市場調査やユーザーニーズを踏まえた製品企画・仕様検討 ・昇降装置や架装部分などの構造・制御設計 ・量産立ち上げに向けた設計開発 ・関係部署やサプライヤーとの調整業務 【3】性能評価・解析 ・ボディ強度、ドア性能、人間工学、高分子部品などに関する性能要件の企画立案・目標設定 ・実車を用いた性能評価・実験業務 ・CAE解析（ANSA、META、Abaqus等）を活用した性能予測・検証 ・評価・解析結果をもとにした開発図面へのフィードバック ※入社後はご経験や適性に応じた領域からスタートし、専門性を高めながら完成車開発に幅広く携わっていただきます。 【使用ツール】 ・3D-CAD:CATIA V5 ・CAEツール:ANSA、META、Abaqus等 ・ドキュメント/管理:Microsoft365(Teams、SharePoint等)、独自のPLMシステム ・設備:実車実験棟、異音評価などの走行路 ・試験装置:車両加振機、車両恒温槽など
電動キックボード・電動キックボードの日系シェアリングサービス企業
電動キックボード・電動キックボードの日系シェアリングサービス企業
品質保証〈電動キックボード／電動自転車等〉
職種/業界
サービスエンジニア / 自動車（四輪・二輪）年収
500万円～700万円勤務地
東京都■新チームのコア技術メンバーとして、現場から上がってくる難解な不具合車両と向き合い、原因の特定と手順書の作成をメインに担当していただきます。 【具体的には】 ・不具合車両の調査および原因究明：メカ・エレキ・ソフトの観点から、通常のプロセスでは直らない車両の診断を行い、修理方法を特定 ・故障診断手順書の作成：自身が調査・発見した技術ベースの情報をもとに、アルバイトスタッフや現場（修理・メンテナンス部門など）が再現できるわかりやすいマニュアル（手順書）の起票・応用 ・アルバイトスタッフのサポート：チーム内のアルバイトスタッフへの作業指示や技術的なレクチャー ・改善データの収集：車両仕様の改善提案の元データとなる、不具合事象や技術課題の記録・整理 【業務の魅力】 ・社会的に影響力のある新規ビジネスグロース時期に関わることができる ・IPOを目指しているベンチャー企業の事業創りに関われる ・ものづくりの現場で新しいオリジナルの製品（プロダクト）を創り出し、街中で自身が設計したモビリティが活用される様子を見ることができる
九州から世界へ。小型化＆軽量化に挑む軽自動車メーカー
九州から世界へ。小型化＆軽量化に挑む軽自動車メーカー
工場生産技術
職種/業界
生産技術 / 自動車（四輪・二輪）年収
350万円～650万円勤務地
福岡県■製造設備の維持管理業務を担っていただきます。 【具体的には】 ・設備メンテナンスの導入、修繕などの計画立案と実施 ・検査設備のメンテナンス、修繕などの計画立案と実施 ・設備更新計画立案、実施 ・工場のDX推進 ・カーボンニュートラルの対応 【ポジションの魅力】 ・ものづくりにおいて鋳造、加工、組み立てなど一連の製造の流れを理解することができます。 ・各工程における安定した生産と品質を両立させるための設備維持管理及び改善業務において、 機械系や電気系の知識をはじめ幅広い分野の知識を習得できます。 ・車の心臓部に当たる部品の製造ラインに関わる業務なので責任はありますが、その分非常にやりがいがあります。
本田技研工業（二輪事業）株式会社
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先進運転支援システムの研究開発エンジニア
急募
職種/業界
研究・開発 / 自動車（四輪・二輪）年収
650万円～1,400万円勤務地
埼玉県朝霞市同社は、「2050年に全世界で同社の二輪車・四輪車が関与する交通事故死者ゼロ」という、非常にチャレンジングな目標を掲げています。二輪車の安全技術開発を担う組織において、レーダやカメラなどのセンシング技術を活用した運転支援システムの開発を推進いただきます。これまでのご経験やご自身の強みを踏まえ、担当する技術領域における研究開発プロジェクトの立ち上げから推進までをお任せします。 【業務内容】 ・研究開発テーマのプロジェクト企画、推進、マネジメント （プロジェクト例：カメラを使った運転支援システムのプロジェクト） ・システム設計およびセンサ搭載・機能の要求定義 ・画像認識技術の探査および評価 ・机上および実車による機能・性能の評価 ・計測器およびHILS等の開発環境の構築、運用 ・最新技術動向の調査・事故データ分析 ■プロジェクトリーダーまたはメンバーとしての業務 ・関係者と連携しながら、担当するシステム・機能の設計、評価、検証などの技術開発業務を担当します。 ・プロジェクトリーダーの方針のもと、技術検討や実験・解析を通じて、開発課題の解決および品質向上に貢献します。 ・複数の研究開発プロジェクトに関わりながら、専門性を深めつつ、段階的に業務領域を拡張していくことが可能です。 ■ラージプロジェクトリーダー（LPL）としての業務 ・研究開発プロジェクトのラージプロジェクトリーダー（LPL）として、担当するシステム・機能の企画立案から開発推進までを統括します。 ・社内の関連部門およびサプライヤと連携しながら、開発方針の策定、技術的な意思決定、進捗管理を行い、プロジェクト全体をリーディングします。 ・複数の研究開発プロジェクトを並行して担当し、中長期視点での開発計画立案や課題解決を通じて、開発成果の最大化を担います。
テクニカルライター（未発売の新型車・バイクのサービスマニュアルおよび取扱説明書の現稿作成・編集）
職種/業界
その他 / 自動車（四輪・二輪）年収
350万円～600万円勤務地
東京都練馬区資格
一級自動車整備士、二級自動車整備士、三級自動車整備士、自動車検査員「まだ見ぬ新型車を“合法的に”バラバラに分解する快感、知りたくありませんか？」 現場の肉体労働からは卒業。これからは「整備知識」を武器に、世界中のメカニックを救うマニュアルを作る。東証上場グループの安定基盤で、売上右肩上がりの案件です！ 【具体的には】 1 資料収集・取材：メーカーから図面やCADデータを入手。メーカーのピットへ出向き、実機（試作車）を実際に分解しながら構造を取材。 2 原稿作成（改定・編集）：既存車種のマニュアルをベースに、新型車の変更点を赤入れ・訂正していく作業がメイン（全体の8〜9割）。 例：ワイパーブレードの長さ変更に合わせたイラスト修正、定期点検周期の変更に伴うテキスト書き換え。 例：診断機を繋いだ際に出るエラーコード（DTC）に応じた修理・点検手順フローの作成。 3 イラスト・データ連携：書き上げた原稿を元に、社内のイラスト専任メンバーに図解作成を依頼。データ制作担当と連携して1冊のマニュアル（数千ページ規模）に。 ※1つの章（エンジン章、電装章など）を1人が担当する分担制。チーム内で密に声を掛け合いながら進めます。 【特権】発売前のプロトタイプ（試作車）を独り占め！ 一般の人が絶対に立ち入れない自動車メーカーの「極秘ピット」に1ヶ月間入り込み、発売前の新型車（EVやハイブリッド、先進安全支援システム搭載車）を部品1個から工具を使って自分の手でバラバラに分解して構造を取材。メカニックとしてこれ以上ない知的好奇心を満たせる環境です。 【誇り】全国、世界中のメカニックをあなたの図解が救う あなたが手がけたサービスマニュアルや故障診断書（DTCエラーコードの解決手順）は、世界中のディーラーや整備工場に配備されます。現場の整備士が壁にぶつかった時、あなたの手順書を見て「直った！」と胸を撫で下ろす。世界の自動車流通と安全を影で支える誇り高い仕事です。
車載ソフトウェア開発
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）年収
500万円～2,000万円勤務地
東京都港区 他■大手完成車メーカーと次世代のメーター、HUD、IVI、CDCといった車載情報機器のソフトウェアの仕様策定、仕様書作成、コーディング等のプライム案件の上流／下流工程業務を行っていただきます。※携わる案件によってご担当いただく範囲や製品が異なります。ご経験／適性／ご希望をもとに、参画ポジションをご提案させていただきますのでご安心ください。 【具体的には】 ◆大手自動車メーカーの上流／下流工程に参画（確約します） ・フロントエンド、バックエンド開発 ・車載ソフトウェアの仕様調整、仕様書作成 ・仕様調整用のドキュメント作成 ・仕様策定スケジュール管理、進捗管理 ・テスト項目作成 ・コーディング ＜同社の特徴・魅力＞ ■同社は、携帯電話のソフトウェア開発で培った通信技術を核に、次世代モビリティ分野へと事業を拡大しています。携帯電話のソフトウェア開発に不可欠なリアルタイムの情報提供や遠隔操作、画面表示技術などを自動車分野に応用することで、特にコネクテッドカーやMaaSの開発において強みを発揮しています。 ■今回の担当ポジションでは、メーター、HUD、IVIなどの製品開発において、同社ならではの強みを活かした開発に携わることができます。また、AndroidやLinuxに関する深い知識と経験を活かし、車載インフォテインメントシステムや自動運転システムの開発も手掛けています。 ■ご担当いただく製品は、ユーザー体験の創造や自動車の進化に大きく貢献できる点が魅力です。音楽、ナビゲーション、エンターテイメントなど、多様な機能を通して、ユーザーに新しい体験を提供し、車内空間を快適で楽しい場所にするためのアイデアを形にできます。また、これらの製品は自動運転やコネクテッドカーなど、次世代自動車の進化に欠かせない要素であり、ご自身の開発が自動車の未来を創る一翼を担うという大きな達成感を得られます。
本田技研工業（二輪事業）株式会社
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バッテリー開発における電気設計＜二輪／パワープロダクツ＞
職種/業界
研究・開発 / 自動車（四輪・二輪）年収
590万円～1,200万円勤務地
埼玉県朝霞市同社の次世代電動開発部門において、電動二輪・電動パワープロダクツ向けバッテリーパック、充電器における研究開発および商品開発業務をお任せ致します。 【具体的には】ご経験／スキルに合わせ詳細業務を決定します。 バッテリーパック、充電器（車載・非車載）に関する研究開発 ・バッテリーパック/充電器の電気回路部品の仕様検討、レイアウト、作図作業 ・バッテリー/充電器の制御ユニットのハードウェアの設計、仕様検討 ・充電器のハードウェア仕様検討 ・要求仕様書の検討、作成 ・部品コストの企画、検討 ・サプライヤーと協同した技術開発 ・性能・構造・安全性・振動・EMC試験の企画、検討 ・完成車/機への性能、耐久信頼性、制御観点での適合性検討 ・MPPの社内・社外完成機への適合検討 等 【ポジションの魅力・面白み】 ・マルチユース、シェアリングを可能とする、全く新しいバッテリービジネスへ技術開発の観点で挑戦できる ・パワープロダクツの領域において世界初・業界初の技術開発にも積極的にチャレンジすることが可能です。 ・四輪事業と比較すると少数精鋭組織で研究開発を行ってるため裁量の幅が広く、様々な要素技術や開発工程に直に触れながら、技術者としての知識・経験得ることができます。 【担当製品一例】 Honda Mobile Power Pack e https://www.honda.co.jp/mobilepowerpack/ Honda電動スクーター https://www.honda.co.jp/motor-ev/
電動キックボード・電動キックボードの日系シェアリングサービス企業
電動キックボード・電動キックボードの日系シェアリングサービス企業
セールス＜東京エリア＞
職種/業界
セールスエンジニア・FAE / 自動車（四輪・二輪）年収
500万円～900万円勤務地
東京都■社内のプロジェクト推進メンバーやその他関連する部署と密に連携を取りながら、各社との取り組みの提案や骨子を作りあげて、社外への提案、議論をするために、人脈を拡げ、最適なステークホルダーとのアライアンスの場を設定していくことで、ポートの設置導入に繋げていただきます。CEOや様々なネットワーク・コミュニティを介して、スケールの大きい座組みでのアライアンスを仕掛けていただけることが期待されているポジションです。 【具体的には】以下いずれか、または複数を担当いただきます。（能力やご希望によってミッションは調整されます） ・主要な土地を持つ民間企業とのアライアンス ・電鉄会社、大手不動産ディベロッパーなどのナショナルクライアントとのアライアンス ・「ポート」を原資とした同社売上への貢献 ※ゆくゆくは、目標達成に向けたプロジェクトマネジメントまで担っていっただけることが期待されています。 【組織とポジションについて】 事業推進部は、同社サービスの推進のため、行政・各地域・民間様々なクライアントに対して、適切なアライアンスを行いながら、同社売上の肝を握る「ポート」設置導入の営業を行なっている部署になります。「ポート」をいかに効率的に獲得してくか、という点の企画についての責任も負っています。 【仕事の魅力】 ・行政・各地域・民間企業など様々なステークホルダーに影響を与えることができます ・提案を通じてまちづくりに貢献することができます ・街の新たなインフラとして注目度の高い仕事に携わることができます
電動キックボード・電動キックボードの日系シェアリングサービス企業
電動キックボード・電動キックボードの日系シェアリングサービス企業
セールス
職種/業界
プロジェクトマネージャー・リーダー（汎用系） / 自動車（四輪・二輪）年収
500万円～800万円勤務地
大阪府■同社にて、以下のいずれか、または複数をご担当いただきます。（能力やご希望によってミッションは調整されます） 【具体的には】 ・不動産管理会社や土地オーナー様をはじめ、土地の使途についての意思決定権者へのポート開設提案 ・既存顧客に対するリテンション・深耕・拡大のための各種アクション ※ゆくゆくは、目標達成に向けたプロジェクトマネジメントまで担っていっただけることが期待されています。社内のプロジェクト推進メンバーやその他関連する部署と密に連携を取りながら、各社との取り組みの提案や骨子を作りあげて、社外への提案、議論をするために、人脈を拡げ、最適なステークホルダーとのアライアンスの場を設定していくことで、ポートの設置導入に繋げていただきます。社内外問わず様々なネットワーク・コミュニティを介して、スケールの大きい座組みを構築いただけることも期待されています。 【ポジションの魅力】 ・提案を通じてまちづくりに貢献することができます。 ・新たな移動手段および交通網として同社サービスを普及させることで、街のインフラづくりに携わることができます。 ・関係者を巻き込みながら、自身でディレクションしながら各案件を進めるので、戦略的な思考やプロジェクトマネジメントスキルを活かすことができます。
電動キックボード・電動キックボードの日系シェアリングサービス企業
電動キックボード・電動キックボードの日系シェアリングサービス企業
オーナーサクセス企画（マネージャー候補）
職種/業界
プロジェクトマネージャー・リーダー（汎用系） / 自動車（四輪・二輪）年収
600万円～900万円勤務地
東京都■Tech Touch領域の責任者として、下記3つの役割を主体的に担い、企画・実行をリードしていただきます。 【具体的には】 ■ロイヤリティの強化 NPS調査やコンテンツ作成、コミュニティ企画などを通じて、オーナーのロイヤリティを向上させるためのあらゆる戦略を立案・実行 ■ アウトカムの強化 カスタマージャーニーの設計や価値提供パッケージの企画などを通じて、オーナーがポート導入によって得られる本質的な価値（アウトカム）を最大化させるための戦略を立案・実行 ■オペレーションの強化 解約・契約拡大分析やヘルススコアの再設計、セールスからの引き継ぎフローの見直しなどを通じて、オーナーとのコミュニケーションとサクセス活動全体の最適化を推進 【ポジションの魅力】 ・オーナーのLTV向上は同社の持続的成長に直結する重要なミッションであり、自らの手で未来の基盤を創るという大きなやりがいを実感できます。 ・入社後はまずプレイングリーダーとして同社の事業や担うミッションについてキャッチアップいただき、その後、戦略立案や将来的なチーム組成など、マネージャーとしてのキャリアパスを目指すことができます。
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