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■ロボット向け高精度軸受（ベアリング）開発のマネジメントをご担当いただきます。本ポジションは、2029年度売上目標2.5兆円達成に向けた戦略的重点分野である「ロボット関連市場」において、技術開発から事業確立までをリードする中核ポストです。 【具体的には】 1. 次世代製品の設計・開発戦略の立案 2. 技術プロジェクトの進捗管理および組織マネジメント 3. フロントエンドにおける技術渉外（アプリケーションエンジニアリング） 4. 評価技術および製造技術の高度化 【ポジションの魅力】 ・「ゼロからの組織作り」: 既存の主要マーケットではなく、これから拡大させる「新規参入分野」であるため、自らの知見を組織のスタンダードとして定着させる醍醐味があります。 ・「経営直結のミッション」: 全社目標（2.5兆円）の柱となる事業部での募集であり、経営層に近い視点での意思決定が求められます。
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■ロボット向け高精度軸受（ベアリング）開発のマネジメントをご担当いただきます。本ポジションは、2029年度売上目標2.5兆円達成に向けた戦略的重点分野である「ロボット関連市場」において、技術開発から事業確立までをリードする中核ポストです。 【具体的には】 1. 次世代製品の設計・開発戦略の立案 2. 技術プロジェクトの進捗管理および組織マネジメント 3. フロントエンドにおける技術渉外（アプリケーションエンジニアリング） 4. 評価技術および製造技術の高度化 【ポジションの魅力】 ・「ゼロからの組織作り」: 既存の主要マーケットではなく、これから拡大させる「新規参入分野」であるため、自らの知見を組織のスタンダードとして定着させる醍醐味があります。 ・「経営直結のミッション」: 全社目標（2.5兆円）の柱となる事業部での募集であり、経営層に近い視点での意思決定が求められます。
主に製鉄会社の製造工程に納入するモーター、インバーター、ドライブ、自動化制御するシステム等を一括でトータルコーディネートを行い、販売する部署にて、プラント設計およびプロジェクト統括業務をご担当いただきます。プラント全般の電気・計装制御システムの新設・更新に伴う、引合いから立ち上げ、アフターサービスまで含めたエンジニアリング、プロジェクト全体の管理を担当頂きます。また、納入後問題発生時の解決や顧客への積極的な更新・改善提案等も含めて、顧客とは息の長い関係が継続します。 【具体的には】 ・引合：営業から案件引き合いの連絡を受ける ・見積：顧客の要求仕様の確認、見積作成、大枠の仕様作成、納期確認 ・計画：契約仕様の確認、構成図・仕様書の作成、社内外の発注先への仕様や工程の連絡、リスク・確認事項の検討 ・プロジェクト管理：中間成果物（図面）の入手、変更要求への対応、仕様凍結、スケジュール管理、予算管理 等 ・立ち上げ：機器の納入と据付、現地試運転調整、完成図書の納品 ※短納期だと3～5ヵ月、大型プロジェクトでは2年以上かかる案件もございます。 ※数千万～数億単位の規模、プロジェクト人数も数名～20名程度。 ※プロマネとして、品質・コスト・工程のマネジメントも対応頂きます。 ※1案件で200機程度の機器を導入することもあり、部品点数を合わせると1000個以上扱うような大規模なプロジェクトを自ら動かして頂きます。 【担当ライン】 下記いずれかの工程ライン向けのプロジェクト管理をご担当頂く予定です。 ・熱延・厚板分野 ・棒線・形鋼・鋼管分野
国内外の当社に関わる設備や施設における、設計業務及び、PM業務等をご担当頂きます。 【具体的には】 ・自社ビル、福利厚生施設等の建築企画・設計・プロジェクト統括 ・新築／改修プロジェクトの計画立案および推進 ・設計事務所、施工会社との調整・交渉 ・工事監理業務 ・内製による設計および施工対応 ・社内関係部署との連携、プロジェクトマネジメント 【ポジションの魅力】 ・半導体世界トップ企業の建築を“発注者側”でリードするポジション ・オフィス／工場の新築・改修を企画段階からリードできる ・設計だけでなくPM・施工まで一貫して関われる ・内製化により、自らのアイデアを形にできる環境 【なぜ半導体製造装置メーカで建築企画？】 当社は半導体生産において不可欠な製品を生産していることもあり、どのような事態でも製品提供を継続できる体制づくりに力を入れております。 その一環として、あらゆる分野において「内製化（自社開発）」を進めており、近年その領域はITや建築分野にも拡がっています。 昨今の好調な業況に伴い、オフィスや工場の新築・移転、ファシリティ導入など、年々高まる建築分野でのニーズに対応するべく、建築業界での経験者を募集しております。 【休日出勤】 1～2日／月程度 ※工事や点検のため、平日に代休を取得可能
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■人工衛星システムエンジニア職として、人工衛星や宇宙機の開発から運用までのシステム開発全般の業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・ミッション実現に向けた人工衛星および宇宙機の電源／通信／機械等のシステムバス仕様の定義 ・ハードウェアおよび制御ソフトウェアの仕様策定 ・設計に基づく人工衛星および宇宙機の製造および試験対応 ・顧客要望に応じた運用方法の設計および機体設計への反映 ・射場における打上げ作業および軌道投入後の初期運用業務 ・次世代プロジェクトに向けた顧客への技術提案および製品企画 【システム設計とは？】 同社における人工衛星のシステム設計は、特定の部品（コンポーネント）の設計に留まらず、機体全体の「製品アーキテクチャ」を統合・管理する役割です。 自動車や産業機器等の開発における「車両全体計画」や「プラットフォーム開発」に非常に近い立ち位置となります。
■リスクマネジメント(地政学等 政治経済情報インテリジェンス担当／経済安全保障）をご担当いただきます。 【具体的には】 東京本社リスクマネジメント部において以下業務をご担当いただきます。 ・国際情勢・地政学動向、経済安全保障政策、各国法規制に関する情報収集・分析 ・外部有識者（シンクタンク、大学研究者等）と連携したインテリジェンス活動 ・外部環境変化が当社グループ事業に与える影響分析および、経営層・事業部門へのレポート・助言 ・経済安全保障・法規制対応に関する全社横断的な企画・推進、政府・関係機関と事業部門の調整 ・製造業・サプライチェーン特有のリスク整理および対応方針検討 ・リスク顕在化時の初動対応、対応体制の構築・運営 ・国内外グループ会社を含むリスクマネジメント体制の企画・改善 ・リスク管理に関する社内教育・啓発の企画・実施 ※外部環境に関する情報を収集するだけでなく、同社グループの事業特性を踏まえて整理・分析し、経営・事業判断に活用できる形で展開する役割を担っていただきます。 【リスクマネジメント部について】 同グループでは、社則に基づく全社的リスクマネジメント（ERM）体制を構築していて、本社リスクマネジメント部がその中核を担っています。地政学情勢や国際規制、品質・サプライチェーンなど、経営に重大な影響を及ぼすリスクを継続的にモニタリングし、必要に応じて経営層・取締役会へ直接報告を行う組織です。
T-Proという部署において、技術支援・営業支援・新ソリューションの開発・市場調査など、製品・ソリューション開発に貢献いただきます。 本部署はディスコ製品を開発する技術開発本部に所属で、複数の技術部門が携わる業務や営業部門のサポートなど、部署を横断して技術支援をする部署です。 その部署において、以下記載の業務を対応いただきます。 【業務内容】 ■開発、及び製品化サポート ・共同開発の窓口（顧客、材料・装置メーカー、大学・研究機関など） ・製品定価、名称の決定 ・次世代材料向けなど新ソリューションの開発促進 ■営業部門への技術支援 ・顧客へのプロモーション活動、及びそのための各種サポート ・装置、及び搭載機能の社内外向け紹介資料の作成など ■市場調査と情報の見える化 ・新規市場の技術マーケティング ・社内への情報展開、及びそのための仕組み作り ■その他 ・学会、展示会など外部への情報提供※国内・海外問わず、ご対応頂きます 【配属先】 技術開発本部 T-Pro【想定残業時間】50h／月（全社平均）【勤務形態】原則出社勤務
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ZEVバスの新規プロジェクトに関して下記を行う部門です。 【具体的には】 ・開発管理（タイムライン、予算、車両仕様の管理） ・複数の関係者との会議の企画・進行・終了・議事録作成 ・車両仕様書／図面リリース要求／製品プロファイルリスト／リリース状況、開発成熟度レベルの追跡に関する文書作成 ・営業部門との仕様／市場要求の調整 ・コンポーネント／システムプロジェクト管理のサポート プロジェクトのコンセプト段階から出荷までプロセスを一貫して関わることができやり甲斐のあるのある業務です。
■同社において以下の業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・設計モジュールの1ブロックを担当し、品質・コスト・納期（QCD）の目標に適った設計計算（設計記録書作成、設計DR）、作図（指示、検図）を行う ・機能開発部門、他設計モジュール担当との搭載機器仕様、搭載条件、レイアウトの合意形成を図る ・実験評価部門と連携し、組立、性能、耐久品質達成のためのコンカレント活動を行う ・関連部門と連携し、量産組立、市場適合性、整備性、クレーム未然防止のためのコンカレント（同時並行）活動を行う 【仕事の進め方】 ・担当者が設計計画およびDR内容の起案および検討を行い、最終的には承認者の判断により決定 ・主な連携先：部内実機評価部門（組立・性能検証）、調達/購買部門、製造部門、機能開発部門 【使用ツール】 3D／2D CAD：CATIA 【ポジションのやりがいや魅力】 ・同社の事業規模および利益の獲得に大きく貢献している社内で最も勢いのある部門であり、関連部門の理解や協力を得ながら業務を進めることが可能 ・同社のコンパクトトラックローダー(CTL)は全米で最も支持されている小型建設機械であるため、自身の仕事が製品を通じて顧客に価値を提供していることを、期待や感謝の声として直接・間接的に感じることができ、大きなやりがいと達成感を得られるポジション
同ポジションでは、エンジニアリングや製造関連の技術系職種の採用を中心に、ビジネス部門やコーポレート職種も含めた幅広い採用に関与いただきます。 中途採用および新卒採用に加え、派遣採用も含めた多様な雇用形態に対応しながら、日本における採用活動全体をリードいただく役割です。 各部門のビジネスリーダーやHRBPと密接に連携し、事業や製品への理解を深めたうえで、採用ニーズの定義から戦略立案、実行までを一貫して推進していただきます。 採用活動は単独で完結するものではなく、特にビジネスを支援するHRBPとの連携を通じて、事業ニーズに即した採用を実現することが求められます。 【具体的には】 ■採用業務全般：日本国内における各種ポジションの採用について、正社員採用（中途・新卒）に加え、派遣採用も含めた採用活動を一貫して担当 ■戦略的ソーシング／マーケット分析：半導体・製造業界を中心とした人材市場の動向を踏まえ、ダイレクトソーシングやエージェント等を活用した母集団形成を推進 ■ステークホルダー連携：エンジニアリング部門、ビジネス部門やコーポレート部門のリーダーと連携し、採用ニーズに対する提案・調整 ■候補者体験／エンプロイヤーブランディング：候補者に対して一貫性のある質の高い対応を行い、企業としての魅力を適切に伝ええる ■採用オペレーションの改善：採用データおよびKPIを活用し、採用プロセスの可視化・改善を推進 ■ベンダーマネジメント：人材紹介会社の選定・管理およびパフォーマンス評価を行い、最適な採用チャネルを構築 ■コンプライアンス／ローカル対応日本の労働法および採用慣行に基づいた適切な採用活動の推進、および社内への知見提供 ■新卒採用・人材パイプライン構築：新卒採用やインターンシップ、大学・研究機関との連携を通じて、中長期的な人材確保
■同社にて下記業務を担当していただきます。はじめの一定期間は、瑞穂工場における契約履行の「現場」に近い立ち位置で、下記のような実務を担当いただきます。 【具体的には】 ■工場部門等で生起した課題への対応・社内調整 航空機用エンジンおよび関連部品の製造・整備・修理の過程で発生する各種課題に対し、関係部門と協業しながら解決に向けた調整を行います。 例：整備・修理作業が計画から遅延し、防衛省との契約納期に間に合わないリスクが顕在化した際の対応、部品の品質・損傷に関するトラブル発生時の原因整理と再発防止策の検討、サプライチェーンの混乱等により特定部品の調達が遅延した際の代替案の検討やスケジュール再構成 ・これらの課題について、社内の関係各部門と連携し、社内としての対応方針を整理・合意形成します。 ■防衛省との交渉・調整（営業活動） ・上記の課題やスケジュール変更が契約条件に影響する場合、防衛省との仕様・納期・費用等に関する交渉・調整を担当します。 - 納期遅延が見込まれる場合の状況説明、リカバリー計画の提示、必要に応じた納期変更交渉 - 遅延原因を究明し、現実的な解決策の検討 ・拠点の部署で締結された契約に基づき、瑞穂工場としてどのように契約を履行していくか、後工程の実働側の窓口として防衛省担当者とコミュニケーションを取っていただきます。 ■契約履行に必要な諸手続き・社内外調整 ・防衛省契約を適切に履行するために必要な、各種書類・証憑の作成・提出、検収・検査手続き、変更契約の手続き。 ・契約条件や納期の変更が必要な場合、社内関係部門とすり合わせたうえで、正式な変更手続きに接続。 ・契約条項（権利・求償・違約金・検査条件等）を正確に理解し、契約にもとづく履行が行われているかを確認するとともに、逸脱が生じる場合のリスク評価・対策を検討。
■SDV、自動運転、電動化を実現する4輪自動車向け次世代ブレーキシステムの車両実験業務に取り組んでいただきます。 【具体的には】 ・電動油圧ブレーキシステムの車両制御関連のテストドライブ／ベンチテストなど ・実験結果の報告／適合 ・得られたデータに基づいた製品品質のブラッシュアップ。 【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】 ・ チームで設計・開発したシステム製品を組み込んだ車両を自ら運転し、評価・体感できる。 ・先行開発フェーズにおける製品を実験し、得られたデータに基づいた改善案を製品開発に反映ができる。 ・ 国内外のテストコースでの業務機会も有り、多くの顧客と接する機会がある。 ・ 海外設計拠点も多く、海外赴任のチャンスもある。
■同グループの国内および海外拠点を対象に、内部監査または内部統制（J-SOX等）の構築・評価業務を牽引いただきます。同グループはエネルギー、社会インフラ、産業機械、航空・宇宙など多様な事業をグローバルに展開しているのが特徴で、事業特性・リスク構造の異なる組織を横断的に監査・評価することで、幅広い経験を積むことが可能です。 【具体的には】 同グループの国内および海外の事業組織を対象とした以下の業務をご経験に合わせて担当いただきます。 ◆内部監査業務全般 ・国内外グループ会社を対象とした業務監査、テーマ監査の実施 ・本社部門（2線）に対する監査の実施 ◆J-SOX対応業務：J-SOXに基づく内部統制の評価および関連業務 【役割について】 内部監査チーム、内部統制チームで経験を積んでいただき、将来的には各チームのリーダーを担っていただくことが期待されています。これまでの経験やキャリア志向を踏まえて、両方または一方のチームを経験していただく想定です。業務実施においては、チームワークの中でのマネジメント力や、関係者との円滑なコミュニケーション力、内部監査および内部統制評価を通じて課題を発見する洞察力の発揮が期待されています。 ＜内部監査チーム＞個別監査のメンバーとして同社およびグループ会社の監査を担当いただきます。経験により個別監査リーダーを担当いただきます。 ＜内部統制チーム＞J-Sox内部統制評価（全社統制、業務プロセス統制の経営者評価）およびグループ会社の経営者評価のレビューを担当いただきます。グループ会社へのJ-Sox内部統制導入支援を担当いただきます。
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顧客に魅力ある車載インフォテイメント機器を提供することで安心、快適なドライビングをアシスタントすることをご担当いただきます。 【具体的には】 ①車載テレマティクスユニット(量産)開発 ・システム、部品構想検討 部品の新規開発やマイナーチェンジにおける設計としての構想書の作成 ・仕様作成/(コスト、重量含む) - システム、部品構想に基づいた要求仕様の作成やデザインレビューをおこない部品サプライヤと共に開発 - オフボード(コネクティッドサービス企画、サーバー開発)部署などの関係部署と協議しながら仕様検討 ・システム、部品試験 部品サプライヤや実験部署で行われた試験結果の確認や、見つかった課題への対応 ②コネクティッド関連技術、システム・部品戦略策定 主にコネクティッドサービスの市場動向、技術動向を調査し、中長期の戦略策定をおこなう 【入社後の担当領域】 ・車載テレマティクスユニットの新規開発/開発済み製品の車種展開・維持改良 コネクティッドサービスの市場動向調査や先行技術動向調査を行い部品戦略の検討をご担当頂きます。 部品サプライヤや関連部署・海外R&Dと協力し、他社に負けないシステムを検討し、社内調整をしながら開発を進めるやりがいのある仕事です。 【使用ツール】CATIA V5
主に既に量産されている防衛省向けの航空エンジン制御用電気補機に係るサプライヤーとの仕様調整・技術折衝、運用支援、各種評価試験の計画・実施、社外関係者（防衛省関係）との折衝業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■製造・修理事業および部隊運用の技術支援、電子制御装置の製造・運用支援、国内外サプライヤ／ライセンサとの技術交渉、製品の改良設計 ■防衛省関係の国内外会議への参加・支援、ならびに日本の安全保障貿易および米国ITAR・EARに係る輸出入業務 ■電気補機および電子制御装置の製造／運用データを分析し、信頼性向上やコスト低減につながる改善提案の立案・実行 【製品】 防衛省で運用している航空機用エンジンの電気補機（温度センサ（サーモカップル／測温抵抗体／パイロメータ）、圧力センサ、発電機、回転数センサ、点火装置・点火プラグ、エンジン専用発電機、エンジンモニタリング装置、電気ハーネス等）
■同社において以下の業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・本機制御：C言語、もしくはMatlab/simulinkを使用した車両制御用のソフトウェア開発 ・メーター制御：LinuxOSのBSP構築、及びLinuxOS上で動作するUIソフトウェア開発 【仕事の進め方】 ・業務上の主な関係部署は、技術部内のメカ設計、電装設計、油圧設計、評価チームではありますが、経験を積むにつれて、営業部門、品質保証部門、市場サービス部門など、より幅広い部署との関わりが増えていきます。 ・裁量権については、所属チームの上長の判断を軸としつつも、ボトムアップの提案が採用されやすい風土があります。自身の意見を業務に反映させながら、やりがいを持って取り組める環境です。 【ポジションのやりがいや魅力】 ・担当するCTLは、主に北米市場において非常に高い評価を得ており、同社の中でも中核を担う重要な製品です。これまではメカ設計が製品開発の中心でしたが、将来に向けては、自動運転などの先進機能に対する需要が急速に高まっています。それに伴い、製品開発におけるソフトウェアの役割と比重は、今後ますます拡大していくと考えられます。 こうした環境の中で、ソフトウェア設計者として製品開発の中核を担い、主体的に活躍できる点が本ポジションの大きな魅力です。 ・同社では、ソフトウェア設計スキルに加えて、電気や油圧といった周辺技術の知識、生産技術、コスト戦略、販売戦略など、製品開発に必要な幅広い知見を実務を通じて習得することができます。その知見を活かし、ソフトウェア設計者でありながら、製品企画から設計、製造に至るまで、製品開発のさまざまなプロセスに主体的に関与できる点も、本ポジションならではの魅力です。
電動車（EV・HEV）用モータの技術開発に関わる業務をお任せします。 同部門では、顧客要求に基づくモータ開発から、新技術領域の開発まで幅広く手がけていて、ご経験や適性に応じて担当業務の範囲を決定します。 ＜具体的な業務内容＞ 電動車（EV・HEV）用モータの技術に関する業務の中から、ご経験や適性に応じて担当業務範囲を決定します。 ■電動車(EV・HEV)用モータの開発 ・CAE/解析業務、JMAG等を用いたモータ性能設計・解析 ・IATFの規格に沿ったプロジェクト運営、関連書類の作成 ・設計業務（3Dモデル、2D図面の作成） ・社内の試作・試験部門への依頼、仕様・条件の調整 ・社外折衝（顧客・サプライヤーとの打ち合わせ）、技術的な課題への対応 ■新技術の開発 ・モータの性能向上や新規技術に関する検討 ・新材料の特性評価 ・新工法の評価方法の検討 ※自社開発のソフトを駆使して新たな解析手法を作り上げ、競合他社に負けない為の技術開発を進めています。 ※最新の解析ツールを完備している為、スピードと精度を両立出来ています。 ＜入社後すぐの業務＞ ご経験に応じて、先輩社員のもとで一部業務を担当いただきながら、当社製品・業務フローへの理解を深めていただきます。 ＜入社6か月～1年以降＞ 設計報告書の作成など、上司や顧客に提出するデータ・レポートの取りまとめをお任せします。 徐々に顧客との打ち合わせにも参加いただき、将来的にはプロジェクトリーダーとして全体の進捗管理も担っていただきます。 ＜携わる製品の名称・特徴＞ 同社 パワートレインシステムの製品・システム紹介 https://www.astemo.com/jp/products/powertrain/
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EV急速充電器や産業機器電源などに搭載される電源ユニットの構想設計から量産設計までをご担当いただきます。 【具体的には】 ・デジタル電源制御方式を用いた各種（DSP）パラメータ検討 ・パワエレ回路の構想設計 ・シミュレーションおよび各種評価 ・詳細実装設計 ・量産設計 【パワーエレクトロニクス分野における同社の強み】 ハイパワーのパワーエレクトロニクス分野では新規参入となりますが、グループ内でパワーデバイスの開発が可能なため、コスト面では優位性があります。さらに、8つのコア事業を保有する同社では、半導体・ファンモーター・コネクタ事業との連携や社内の部品加工技術等の社内のリソースをフルに活用可能ですので、経営理念にもある「より早く、より多く、より安く、より賢く」を実現できると考えています。 【やりがい】 構想設計から量産設計までのプロジェクト全体に携わることができます。今後、様々な用途向けに電源ユニットを展開していく予定ですので、パワエレ領域にて着実にキャリアアップしていただくことが可能です。
■営業統括部内のモーター部門営業統括部にて、特にPMモーター担当としてワールドワイドの製品拡販ならびにKPI管理を担当いただきます。 【具体的には】 ■グローバル販売戦略の立案と推進 ・非車載市場（一例：医療、ロボティクス、OA機器、家電等）における市場調査・トレンド分析 ・ターゲット市場・顧客の選定、および拡販シナリオの策定 ■案件マネジメントおよび事業部連携 ・国内外の販社からの引き合い案件の管理 ・事業部（製造・開発部門）と連携した、価格戦略の策定・仕様調整・サンプル対応・開発スケジュールの管理 ■海外拠点の支援とマーケティング ・海外販社の営業担当への技術的提案支援 ・現地での展示会出展の企画・実行 ■KPIおよび数値管理 ・販売予測、実績管理、在庫管理、予算策定 ・経営層へのレポーティング
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■同社ならではの「人を中心にしたAD／ADAS」を構成する安全・安心に重点を置いた自動運転のHMI開発に取り組んで頂きます。 【具体的には】 以下いずれかの自動運転に関する機能開発業務を担当していただきます。 ・より安全な自動運転のHMIの開発 ・ユーザーの嗜好にあった自動運転のHMIの開発 ・ユーザーに安心感を与える自動運転のHMIの開発 【同ポジションの魅力】 100年に一度の大変革期でも埋もれずに輝ける価値を実現する研究に、企画フェーズから参画できます。 単に原理を研究解明して終わりではなく、ご自身で解明した原理を活かしたクルマ目線でのモノコトを企画し、実際に作って試す、一連に携わることができます。
■同社ならではの「人を中心にしたAD／ADAS」を構成する安全・安心に重点を置いた自動運転のHMI開発に取り組んで頂きます。 【具体的には】 以下いずれかの自動運転に関する機能開発業務を担当していただきます。 ・より安全な自動運転のHMIの開発 ・ユーザーの嗜好にあった自動運転のHMIの開発 ・ユーザーに安心感を与える自動運転のHMIの開発 【同ポジションの魅力】 100年に一度の大変革期でも埋もれずに輝ける価値を実現する研究に、企画フェーズから参画できます。 単に原理を研究解明して終わりではなく、ご自身で解明した原理を活かしたクルマ目線でのモノコトを企画し、実際に作って試す、一連に携わることができます。
■エンドユーザやプラント要求仕様に基づき、発電機の電圧制御/系統安定化に寄与する制御装置に関する以下の設計業務を担当していただきます。受注～盤出荷までは約1年です。 【具体的には】 ・受注前業務（現地調査/提案書/見積書の作成等） ・基本仕様検討（盤外形/制御ロジックの作成等） ・システム設計（シーケンス設計、外部機器とのインターフェイス確認等） ・ハードウェア設計（盤内機器のラックアップ構成等） ・使用器具の選定／手配業務 ・製造委託先への盤製作仕様連絡 ・ソフトウェア設計（PLCプログラム、HMI画面設計） ・工場試験仕様の検討/現地試験調整業務の設計対応 ・システム設計取りまとめ（客先との仕様打合せ、機械メーカー、ソフトウェアメーカーとの仕様調整等） ■魅力・やりがい ・重要な社会インフラである発電所の運用、電力安定供給に関わる設計であり、社会への貢献を感じられます。 ・発電所は大規模な設備であり、関係する会社・組織・人の数も膨大です。一人一人が知恵を絞り達成していく喜びは大きな組織だからこそ経験できることです。 ・電気回路の基礎知識、ブロック図、ロジック図、展開接続図を理解した経験を活かせます。 ・設計上の課題を多くの関係者と共に解決しながら、自分の考えを製品に反映することが出来ます。
■エンドユーザや基本設計部門が要求する仕様に基づき、制御装置に関する以下の設計業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・ハードウェア仕様の設計（電源構成、盤内機器のラックアップ構成等） ・盤外形図、盤内器具配置図を作成するハードウェア設計 ・使用する器具の選定検討／手配業務 ・盤製造委託先への製作仕様連絡 ・現地調査 ・見積書の作成 ・システム設計取りまとめ（客先との仕様打合せ、機械メーカー、ソフトウェアメーカーとの仕様調整等） ■キャリアステップ 入社後まずは、上長・先輩の指示・指導のもと、設計業務の内容・流れ、各種図面作成を習得していただきます。 任せられる業務範囲を徐々に広げながら発電システム設計・制御盤設計全般を担当いただきながら、将来的には、とりまとめ設計やマネージメントを目指す等幅広いキャリアプランをご検討いただけます。業務上の悩みはグループメンバー、リーダーと共有しアドバイスを受けながら業務を進めていきます。 ■魅力・やりがい ・重要な社会インフラである発電所の運用、電力安定供給に関わる設計であり、社会への貢献を感じられます。 ・発電所は大規模な設備であり、関係する会社・組織・人の数も膨大です。一人一人が知恵を絞り達成していく喜びは大きな組織だからこそ経験できることです。 ・電気回路の基礎知識、ブロック図、ロジック図、展開接続図を理解された経験を活かせます。 ・設計上の課題を多くの関係者と共に解決しながら、自分の考えを製品に反映することが出来ます。
■顧客より受注した無停電電源装置(UPS)案件に関して、UPSシステムのH/W設計業務および生産設計業務を担当していただきます。 【具体的には】 （1）UPSシステム周辺盤H/W設計 エンドユーザーの要求仕様を満足するために、H/W設計基準を基に周辺盤を設計します。 ・盤製作仕様書の読み込みと検討 ・機器配置計画および手配部材、板金手配リストの作成 （2）UPSシステム生産設計 システム担当者にて、作成した納入図面および製作仕様書を基に生産設計をします。 ・UPSシステムに必要な電気部品の手配および盤製作仕様書の作成、仕様連絡の実施 ・UPS設定表、発送品リストの作成 ■キャリアステップ ・入社～入社半年までにお任せする仕事・役割：育成指導者のもと板金図面展開、生産設計のサポート ・入社1年後からお任せする仕事・役割：UPS周辺盤H/W設計およびオーダ生産設計のサブ担当 ・入社2～3年後からお任せする仕事・役割：UPS周辺盤H/W設計およびオーダ生産設計の主担当 ・入社後の育成・研修・OJTの詳細：3D-CAD操作習得、3D-CADスキル認定試験の受講（3年後、1級取得を目指す）
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■同社にて海外完成車メーカー向けに海外営業を担当していただきます。 【具体的には】 OEMが開発する車両に搭載されるランプおよびランプシステム製品に対し、グローバル各拠点・生産工場と連携しながら製品開発をマネジメントしていただきます。自ら顧客対応を行う場合もあれば、現地拠点をサポートするケースもあり、担当する顧客・拠点によって役割は異なります。 【担当製品の特長・魅力・将来性】 同社は主要ランプメーカーの中で唯一、光源となるLEDを自社で開発・製造していて、顧客の要求に応じた製品提供に加え、ランプシステムとしての価値を提供することで、事故ゼロを目指した安全・安心な製品づくりに取り組んでいます。 【業務の魅力】 ・担当業務や市場が多岐にわたるため、社内外の多くの関係者とのコミュニケーションが求められますが、自身が関わった車両が量産化され市場に投入されることで、仕事の成果を実感でき、大きな達成感を得られます。 ・海外各拠点の現地スタッフとの連携も多く、広い視野で業務を推進しながら活躍できる環境です。近年の技術革新が著しい自動車ランプの提案活動を通じて、自動車の安全性向上に貢献できる、やりがいのある業務です。
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■同社にて電子コンポ（ボデーコンポ）実験業務を担当していただきます。 ＜入社後の担当領域＞ ・新型車の電子コンポ（ボデーコントロールコンポ）の評価 ・ボデーコントロールコンポの評価方法の計画・立案 ・ボデーコントロールコンポ評価プロセスの構築 ・プロジェクト日程に合わせた、日程管理、費用管理、関連部門との調整 ・HILSを用いた評価環境の構築 ＜部署の役割＞ ・車載電子システム・コンポーネントについて電子信頼性の評価方法を検討し、評価を行う。 ・評価に必要な設備・計測器を選定・導入し、維持管理を行う ・電子部品のデザインレビューに参加し、課題の抽出、対応を決定する ・新型車の開発に必要な時間、予算の策定を行う ・開発の節目での進捗管理を実施する 【やりがい】 新型車に搭載する新機能の評価をどのように実施するかを考え、必要な環境やプロセスを主体的に作り上げることで、仕事の達成感を得ることができます。 社内の関連部門やサプライヤーとコミュニケーションを取りながら、日程通りに評価を進めることで交渉力や指導力を発揮できる仕事です。
約60年間国内でトップクラスの納入実績を誇る中・大容量UPSを適用した数十～数千kVAのUPS電源システムの技術提案を行っています。昨今は、外資系を中心とする大型データセンターの計画が増大しているためデータセンターの新設・増設の投資が増加していくことが見込まれ、特にクラウドサービス向けハイパースケールデータセンターの需要が強く、外資系データセンター事業者の参入拡大が見込まれます。外資系データセンター案件は海外UPSメーカとの競合により厳しい価格競争が想定されますが、UPS事業拡大に向けて当該領域での受注拡大は必須であり、外資系データセンター事業者へのシステム提案力強化および指名活動強化により、事業拡大を目指しています。 同ポジションでは外資系データセンター事業者および商流に介在する設計事務所、ゼネコン、サブコンなどへの技術提案を行っていただきます。 【具体的には】 ・引合内容に基づく提案図面や資料の作成 ・面会（Teams等のリモート含む）での図面や資料の説明 ・技術的照会事項への対応 など 【担当製品・サービス・顧客】 外資系データセンター事業者様向け中・大容量UPS（無停電電源装置） 【このポジションの魅力】 ・顧客のニーズを元に、社内製造部門および三菱電機販売部門と連携し、更なる受注拡大に貢献できる。 ・多岐にわたるユーザー個別のニーズに合わせた付加価値の高いシステムを提案するため、常に新鮮な気持ちで業務に臨むことができる。 ・システム全体をまとめる立場で、受注活動を責任を持って遂行し、大きな達成感が得られる。
■同社ならではの「人を中心にしたAD／ADAS（自動運転システム）」を構成する死亡交通事故ゼロ実現に向けた自動運転機能の開発に取り組んで頂きます。 【具体的には】 以下いずれかの自動運転に関する機能開発業務を担当していただきます ・認識システム：周囲認識技術の開発 ・制御システム：経路生成および車両制御の開発 ・机上／台上検証環境構築：シミュレーション環境、HILS環境、ドライビングシミュレータ環境、検証用試験車両の開発 【業務の魅力】 同社が追い求める安心・安全に重きをおいた自動運転技術や付加価値を実現する研究に、企画フェーズから参画できます。 完成車メーカー内では稀な内製開発を進めており、自動運転向け半導体の開発や機能安全認証を自社で取得するほどの技術力を社内に保持しています。 そのため単に原理を研究解明して終わりではなく、ご自身で解明した原理を活かしたクルマ目線でのモノコトを企画し、実際に作って試す、一連に携わることができます。 同研究室では、同社/自動車の技術だけでなく、従来の自動車技術に収まらない技術も活かした技術実現を推進するため多方面での技術知見の獲得が出来ます。
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■同社にて電子コンポ（ボデーコンポ）実験業務を担当していただきます。 ＜入社後の担当領域＞ ・車両部品に要求するEMC試験条件および判定基準を検討・策定する業務 ・EMC CAE技術構築の研究 ・車両全体及び車両部品のEMC解析、検討（他部門との折衝も含みます) ・各国のEMC法規（UN-R10など)に対応するための、評価手法の検討・検証 ・評価に必要な設備や機材の調査、導入 ＜部署の役割＞ ・車載電子システム・コンポーネントについて電子信頼性の評価方法を検討し、評価を行う。 ・評価に必要な設備・計測器を選定・導入し、維持管理を行う ・電子部品のデザインレビューに参加し、課題の抽出、対応を決定する ・新型車の開発に必要な時間、予算の策定を行う ・開発の節目での進捗管理を実施する 【やりがい】 ・電子電装領域において、車両全体の開発に横断的に関わることができます。 ・社内でも専門家の少ない領域であるため、EMCに関する専門知識やこれまでの経験を存分に発揮し、技術的な中核人材として活躍できるポジションです。 ・自工会、自技会などの活動を通じて、社外の専門家と交流する機会が多く、最新動向や知見に触れながら視野を広げることができます。 ・こうした社内外での技術的な議論、情報交換を通じて、EMC分野における専門性をさらに深化させ、自身の成長を実感できる環境です。
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■同社にて、樹脂材料系におけるリサイクルの企画業務を担当いただきます。 ＜入社後の担当領域＞ ・樹脂材料に関する資源循環の戦略立案 ・資源循環(材料供給から部品回収、リサイクル)のスキーム設定 ・新型車の部品にリサイクル材を搭載 ・リサイクル設計技術の開発 ※社内外への提案や交渉、調整が多いです。 ＜部署の役割＞ ・資源循環の戦略立案 ・資源循環のスキーム構築 ・新型車の部品にリサイクル材の搭載提案作成 ・リサイクル設計の推進 【やりがい】 社外へ公表している環境ビジョン/ターゲットが業務に直結しており、法律遵守はもとより、会社への貢献だけでなく社会貢献も実感することができます。 資源循環や環境負荷物質に関する専門知識のほかに、社内や材料メーカー/部品メーカーといった取引先への説明や回答取得などを通じて関係者を巻き込んで目標を達成する能力を向上できます。
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■同社にて電子コンポ（ボデーコンポ）実験業務を担当していただきます。 ＜入社後の担当領域＞ ・新型車の電子コンポの評価 ・電子コンポの評価方法の計画・立案・効率化検討 ・電子コンポの評価プロセスの構築 ・プロジェクト日程に合わせた、日程管理、費用管理、関連部門との調整 ・各国法規の把握とそれに合わせた試験標準の制定・改訂 ＜部署の役割＞ ・車載電子システム・コンポーネントについて電子信頼性の評価方法を検討し、評価を行う。 ・評価に必要な設備・計測器を選定・導入し、維持管理を行う ・電子部品のデザインレビューに参加し、課題の抽出、対応を決定する ・新型車の開発に必要な時間、予算の策定を行う ・開発の節目での進捗管理を実施する 【やりがい】 新型車に搭載する新機能の評価をどのように実施するかを考え、必要な環境やプロセスを主体的に作り上げることで、仕事の達成感を得ることができます。 社内の関連部門やサプライヤーとコミュニケーションを取りながら、日程通りに評価を進めることで交渉力や指導力を発揮できる仕事です。
■同社にて、以下業務をご担当いただきます。 ・号口製品から熱マネジメントシステムなどの新製品に使用する原材料のグローバル調達活動（新規仕入先ベンチマーク、原価企画、発注方針策定、仕入先選定・価格決定、原価低減活動推進） ・CN目標や得意先要求の再生材や再生エネルギーを活用した材料の調査と採用に向けた活動推進 ※現地調査や海外仕入先様との会議もあり、国内、海外問わず出張の可能性があります。将来的には会社状況や自身の希望、キャリアを相談しながら、北米、欧州、中国、アセアン、インドなどへ赴任の可能性もあります。 【具体的には】 ・新製品プロジェクトにおいて、要求品質と製品競争力を満足する原材料をグローバルで最適調達 ・海外拠点や関連部署と連携した購入材料のグローバルBMC活動とQCDを満足した新規仕入先発掘 ・仕入先の生産工程を現認し、困り事や原価低減に繋がる改善課題抽出と関連機能を巻込んだ解決活動推進 【組織のミッション】 資材調達部 ・将来のポートフォリオ変化をふまえたグループ・グローバルでの原材料調達戦略・発注方針の構築 第2原材料調達室 ・樹脂、アルミ材料のグローバルBMCによる新規仕入先発掘と市場が要求するQCD確保した材料調達 ・持続的安定供給、製品競争力確保に貢献できるサプライヤーのグローバル編成
同社R&D拠点にて、次世代光通信向けデバイスの開発業務に従事いただきます。 【具体的には】 ・次世代光デバイスの光計および評価（赤外および可視光波長の光変調素子、光合波素子など）／光学シミュレーション ・ファイバー系および空間系の光学評価システムの構築 【扱う製品について】 ■次世代光通信デバイス ・生成AIに関するデータセンター向けの次世代デバイス ・技術優位性：従来のシリコンフォトニクスでは通信速度に限度がある中で、通信速度が早くなる材料「ニオブ酸リチウム」を使った半導体デバイスが注目されています。TDK社は同材料を10年以上前から独自で生産し、量産技術も持ち合わせているため、独自デバイスの生産に強みを持っております。これらの強みにより、現在欧米の顧客からの引き合いが非常に強くなっています。 【事業フェイズ】 磁性材料に強みを持つ同社が、光学技術領域への新規事業立ち上げに伴う人員補充となります。同社は光学領域について2010年代頃から基礎研究を始め、2022年頃から同技術のプレスリリースを始めています。現在は国内のみならず海外でも注目を集めており、同社が今後の強化分野として定める「Seven Seas」の一分野でもあるため、新規成長分野に挑戦されたい方には特におすすめです。
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■半導体評価装置「CD-SEM」の品質保証として、工場における出荷試験・工程管理などの実務を中心に、ご経験に応じて業務全体の取りまとめを担っていただきます。顧客納入仕様を満たしているか、据付先で安定稼働できるかを装置トータルで確認し、試験結果の分析・改善活動まで一貫して関わるポジションです。品質面から生産全体をリードできるやりがいの大きい環境です。 【具体的な職務内容】 （1）量産開始後の出荷試験 ・測定精度・再現性・安定性（実際に測ってデータを確認） ・各ユニット（ハード／ソフト）が正常に動作するか・安全面の確認 ・検査手順書・チェックリストに沿って試験を実施 ・異常や不具合があった場合の切り分け（装置側か、測定条件か、環境か など） ・結果を検査報告書やシステムに記録し、合否判定・出荷可否の決定に関わる ・出荷検査工程の進捗管理 （3）生産品から収集したデータの統計的品質管理（事実情報から要因分析） ・工場内の不良データ収集と分析、歩留まり向上のための改善活動など ・品質指標（不良率、検査工数、リードタイムなど）のとりまとめ ・設計・製造・サービス部門と連携し、品質改善の提案／フィードバック ・試験手順の改善・標準化、マニュアルの更新 ・報告資料の作成、会議での説明・報告 （4）その他 ・業務全体の取りまとめ、各種会議への出席、他部署（設計・製造・生産管理など）との連携、派遣メンバーへの業務指示・フォローなど
■ディーゼルエンジンの製造に関する品質保証及び品質管理業務を担当いただきます。 【具体的には】 ■品質保証 ・ISO9001の維持管理 ・客先及び検査機関の認定の取得及び維持管理 ・エンジンの品質を確認し、製品出荷の最終的な判断を行う ・製造段階で発生した不具合や出荷後のクレーム管理 ■品質管理 ・部品の検査(外観検査、寸法検査、非破壊検査) ・発注先の工場品質監査 ・製造段階で発生した不具合や出荷後のクレームの処理 ・船舶の検査機関(船級協会)の対応
■同社ならではの「人を中心にしたAD／ADAS（自動運転システム）」を構成する死亡交通事故ゼロ実現に向けた自動運転機能の開発に取り組んで頂きます。 【具体的には】 以下いずれかの自動運転に関する機能開発業務を担当していただきます ・認識システム：周囲認識技術の開発 ・制御システム：経路生成および車両制御の開発 ・机上／台上検証環境構築：シミュレーション環境、HILS環境、ドライビングシミュレータ環境、検証用試験車両の開発 【業務の魅力】 同社が追い求める安心・安全に重きをおいた自動運転技術や付加価値を実現する研究に、企画フェーズから参画できます。 完成車メーカー内では稀な内製開発を進めており、自動運転向け半導体の開発や機能安全認証を自社で取得するほどの技術力を社内に保持しています。 そのため単に原理を研究解明して終わりではなく、ご自身で解明した原理を活かしたクルマ目線でのモノコトを企画し、実際に作って試す、一連に携わることができます。 同研究室では、同社/自動車の技術だけでなく、従来の自動車技術に収まらない技術も活かした技術実現を推進するため多方面での技術知見の獲得が出来ます。
CSV戦略室メンバー（環境担当）として、以下業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・サステナビリティ関連プロジェクトの推進(例えば、GHG排出量算定体制構築など) ・ESG開示（SSBJ含む）、統合報告書等の企画、作成、ESG調査票対応 ・機関投資家（海外含む）とのエンゲージメント対応、経営層とのやりとり 【業務の魅力】 ・少数精鋭で、様々な業務を担当いただくため、経験や希望に応じて、多岐にわたる業務を担うことができます。 ・経営層に近い組織のため、将来的には、経営企画に近い業務にも携わることが可能です。 ・時価総額３兆円以上の会社として、SSBJへの対応も早期から携わることが可能です。 ・機関投資家からの注目度も高く、多くの投資家に「読まれる」開示を担うことができます。 【配属部署】7名在籍 【想定残業時間】50h／月（全社平均） 【勤務形態】原則出社勤務
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■決済端末の電気・ソフト面からのアシスタントマネジャーおよび 量産化設計業務を担当いただきます。 【具体的には】 （1）係内運営：プロジェクトの進行管理・人材教育を行う ・課方針から係目標を策定およびメンバーへの共有、係内の若手メンバーを中心とした業務サポート （2）新製品量産化業務：設計から新製品仕様の引継ぎを受け、量産化設計業務を行う ・ものづくり構想検討、BOM・工程検査・生産設備・工程検査フロー設計、作業指示書作成、製造引継ぎ （3）生産改善業務：日々の生産工程改善業務活動を行う ・工程検査品質確認、工程不良解析、是正処置検討実施、設計フィードバック、CD/VE・合理化検討 （4）キッティング業務：顧客納品後すぐに使用できるように個別設定を行う業務 ・顧客仕様からキッティング工程設計・自動化ツール検討・開発、製造引継ぎ （5）市場修理サポート業務 ・BOM・工程検査・生産設備・工程検査フロー設計、工程不良解析、是正処置検討実施
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■車両に搭載するアプリやサービスを社内部門や社外と連携して企画し、試作して検証する業務を担当していただきます。ソフトウェア開発経験者には、アプリのコーディングや開発環境の構築を担当いただくこともあります。 【入社後の担当領域】 ・車両に搭載するアプリ要件の策定、車両と連携するサービス企画の策定 ・アプリやサービスのコンセプト策定、試作と検証（いわゆるPoC) ・アプリやサービスのマーケティングおよびマネタイズ検討 ・将来のビジネスを見据えた社内外からの情報収集および分析 ：使用ツール：Figma、Miro、Gitlab、Jira (ツール使用経験は不問） 【やりがい・成長できる点】 ご自身のアイデアや意見を同社全体に広げながら仕事を進めることができます。ご自身の挑戦と活躍によって、世界で初めての自動車に採用される新サービスを実現することも可能です。さらに、海外の協力会社と業務を進めることで、グローバル経験を積むことも可能です。 【部概要】 様々な枠を超えて、イノベーティブに車両に搭載するアプリやサービスを創造する部門です。メンバーのほとんどがキャリア採用のため、自由に意見を述べながら企画、開発することができます。 ※部の役割： 車両に搭載するアプリ、車両と連携するサービスの企画および開発、車両に搭載するアプリやサービス試作および検証、車両に搭載するアプリやサービスの社内外プレゼン
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■実務リーダークラスメンバーとして、下記業務を担当していただきます。 【入社後の担当領域】 コネクティッドカーサービスのグローバル化が進む中、コネクティッドカーサービスのみならず、新たなモビリティサービスや各リージョンが管理するアプリとの連携を考慮し、 同社に関連するすべての顧客にとって分かりやすく最適なアプリを届けるため、グローバル視点でのアプリ企画／開発に取り組んで頂きます。 【仕事の面白み／やりがい】 ・自動車業界最先端のコネクティッドカーサービスや新たなモビリティサービス実現にむけたアプリ企画、開発をリードできる ・企画から展開、さらには開発、運用、改善までを一気通貫で携わることができるため、モビリティビジネスの知見修得が可能 ・社内／社外(海外含む）の多数のステークホルダーとの関わりがあるため、語学、リーダーシップはもとより、情報収集、分析、課題解決、説明説得、社内や社外へのプレゼンテーションなどの能力開発の機会がある 【部門概要】 コネクティッドカーから取得する車両データの利活用のためのデータプラットフォームの企画・開発・管理 【部署の役割：モビリティサービスプラットフォーム部】 同社がグローバルに展開するコネクティッドカーサービス／モビリティサービス実現のための以下の業務 ・モバイルアプリの企画・開発・展開・運用 ・モバイルアプリで提供する新規サービスの企画・開発・展開・運用
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■リーダークラスメンバーとして下記業務を担当していただきます。 【入社後の担当領域】 コネクティッドデータ蓄積及び外部提供のためのモビリティサービスプラットフォーム開発プロジェクトの推進 ・プロジェクト推進： 目的・スコープを整理し、ステークホルダーと要件のすり合わせを行いながら、プロジェクト計画を策定 課題・リスクを早期に把握し、関係者を巻き込みながら解決策の検討・実行を推進する ・プロジェクト管理：プロジェクト計画をWBSへ落とし込み、日次・週次で進捗を管理し、遅延の早期把握と解決に向けた調整を行う 【仕事の面白み／やりがい】 ・海外メンバーを含め多様なステークホルダーを巻き込みながらプロジェクトをリードし、コミュニケーション力・調整力・ファシリテーション力を磨くことができる ・プロジェクト計画の具体化や課題解決をリードし、プロジェクトを前に進める中心的な役割を担うことで、自分の働きかけが成果に直結する 【部署の役割：モビリティサービスプラットフォーム部】 同社のコネクティッドデータ蓄積及び外部提供のためのモビリティサービスプラットフォームの企画・開発・管理 ・コネクティッドカーのデータ蓄積・活用基盤の企画および要件定義 ・コネクティッドカーのデータ分析基盤および3rd Party向けAPI基盤の企画・要件定義 ・企画した基盤の開発業務および、開発ベンダーを含む開発プロジェクトのマネジメント ・開発した基盤の運用・保守業務、国内で構築したモビリティサービスプラットフォームの海外展開業務
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■道路業界向けAI画像解析技術を活用した自社ソリューションおよびサービスの提供と展開先拡大において、 担当プロジェクトにおける顧客折衝から要件定義、システム設計、開発、納入までのSI業務よびPM業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・顧客課題の分析と解決に向けたソリューションの考案と提案 ・技術的実現性とコスト・納期を踏まえたシステム設計 ・開発フェーズにおける社内開発部門および協力会社との調整・マネジメント（ベンダーコントロール） ・プロジェクト（規模：数千万～数億円/期間：半年～1年間程度が中心）に関与する複数のステークホルダーを巻き込み成功へ導くコミュニケーションの計画と実行 ・公共案件特有の要求事項（セキュリティ、可用性、長期安定稼働等）への対応 ＜職場の雰囲気＞ ・チームワーク重視：部門メンバーで情報共有・協力し合う文化 ・社会貢献意識：社会の安全・安心を支える仕事へのやりがい ・技術志向：AIカメラ等の最新技術に触れ、学び続ける環境 ・プロフェッショナル集団：SE経験豊富なメンバーが多く、相互に学び合える ・ワークライフバランス：プロジェクト型業務のため繁閑はあるが、チームでカバー
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研究開発部、価値創生部は光の技術革新を行い、新たな価値を創り出していくことをミッションとしています。 多岐にわたる開発テーマを推進しているため、様々なスキルを保有する技術者と情報共有しながら開発を進めていただきます。 独自の光源を用いた新規センサーシステムの光学要件定義、光学設計／検証業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■センサーシステムの光学モジュールに関する要件定義、要件検証 ■要件に基づいた光学モジュール設計および検証 ■光源、ハードウェア、ソフトウェアの各技術者と連携し、プロトタイプの作製および検証 【このポジションの魅力】 ■光学設計のリーダーとして、裁量を持ちながらプロジェクトを推進できます。 ■大学や他社との協業を通じ、知的刺激の多い環境でスキルと経験を活かせます。 ■新しい価値創出をミッションとし、提案やアイデアを積極的に取り入れる風土があります。 【働き方について】 ■光学設計のリーダーとして、裁量を持ちながらプロジェクトを推進できます。 ■大学や他社との協業を通じ、知的刺激の多い環境でスキルと経験を活かせます。 ■意見交換が活発で、挑戦を歓迎するオープンな雰囲気があります。新しい価値創出をミッションとし、提案やアイデアを積極的に取り入れる風土があります。 ■光源、光学、ハードウェア、ソフトウェアなど、幅広い分野の技術者と日々協働でき、知識・技術の幅を広げられます。
液晶バックライトの構造設計業務、量産品立上げ支援業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・光学仕様／構造に関する顧客との協議、設計、試作立会い／評価 ・車載用途のバックライト技術の開発 ・担当製品に対しては、ある程度自身の裁量で設計／顧客との協議を進めていただくことになります。 ・自身で考案した性能／生産性向上に関するアイデアを具現化することに対しサポートする雰囲気があります。 【このポジションの魅力】 ・同社の特徴である集光バックライト方式を採用することで、高い輝度効率、薄型化を実現し、一般的なバックライトとの差異化を実現しています。 また、特性改善のカギとなる導光板／プリズムシートは自社で設計／生産しているため、自ら考案・開発した技術が製品に導入されるケースも多いです。 ・携わった製品はほぼ確実に量産化されるため、自ら設計した製品が世の中に貢献していることを強く感じることができます。
社内ITサポート部門において、グローバルに広がる自社インフラ（ネットワーク・セキュリティ領域中心）の企画・設計・構築・運用を担当いただきます。 当面はご自身の裁量を大きく持ち、主体的に業務を推進していただきます。 【具体的には】 ・ネットワーク基盤の最適化： 拠点間接続、LAN、Firewall等の企画・設計・構築・運用（まずはこの領域を中心に、不足しているリソースを牽引していただきます） ・セキュリティ環境の高度化： WAF、EDR、IPS/IDSの設計・導入、ゼロトラストアーキテクチャやSASEの構築、脆弱性対応、ログ分析 ・認証基盤（IAM）の整備： ID管理、SSO、LDAP、AD、SaaS連携など、認証・認可基盤の設計・導入・運用 ・インフラ基盤の構築： 物理・仮想サーバー基盤の設計・構築・運用 ※日々の運用・構築業務を主導しつつ、将来的には全社的なネットワークインフラのグランドデザイン策定や大規模リプレイスの企画立案にも参画していただきます。 【特徴・やりがい】 同社の製品は、世界中の見えない場所でインフラや最新テクノロジーを支えています。国内外の工場や営業所を繋ぐネットワーク網を堅牢に保つことは、グローバルサプライチェーンそのものを守ることであり、非常にダイナミックで社会貢献度の高いミッションです。
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