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建設機械の検査業務（検査職場）※テクニカル職（技能職）
職種/業界
自動車整備士 / 建設機械・その他輸送機器年収
430万円～570万円勤務地
大阪府枚方市■枚方製造所で生産される建設機械の検査及び、品質管理業務に当たっていただきます。 【具体的には】 以下のような業務を、ご経験に応じてご担当頂きます。 ■建設機械の完成品の出荷検査、抜き取り検査業務 ・完成品の最終検査を担当し、クレームにつながる可能性がある重点部品を中心に確認します。 ■不具合に対する処置対応業務(分解・調査・組立） ・同社生産ラインおよびサプライヤーの生産ラインで発生した不具合に対し、分解・調査・組立を行い、原因を特定します。 ■市場情報に対しての調査・処置対応業務 ・市場情報に対し、現地での原因確認を行います。 ・国内および海外（3週間～3か月程度）への出張対応があります。 ※現在は作業長・班長クラスが主に担当しています。 【募集部門の役割】 ■部署名：建設機械KPS推進部 検査課 品質保証グループ ┗枚方製造所で生産される建設機械の検査及び、品質管理業務に当たっていただきます。検査職場は製造ラインの最終工程に位置しており、クボタの品質を守る部門として、重要なポジションです。 【職場人数】 ■所属頂く現場のチーム人数は10～15名程度です。
生産設備保全・立上げ（電気・制御系）※テクニカル職（技能職）
転勤なし
職種/業界
設備保全 / 建設機械・その他輸送機器年収
430万円～570万円勤務地
大阪府枚方市■枚方製造所にて建設機械の生産技術担当者(技能職)として、増産計画を円滑に遂行するため、インフラ・生産設備の導入立上、保全業務を行って頂きます。特に電気関連の設備を多く扱うため、電気系の知識及び実務経験を有する方を同社は募集しています。 【具体的には】 ご経験によって、以下いずれかの業務をお任せします。 ■増産対応・設備更新のための設計製作・据付業務 ・増産対応：既存ラインに対する増産の場合は、設備をコピーして増設します。 ・設備更新：導入から10年程度経過した古い設備を更新し、今の安全基準に対応した制御盤の設計製作を行います。 例）溶接ロボット、マシニングセンタ、搬送設備、塗装設備、など ■インフラ・設備保全業務 照明・電源の増設など、現場からの依頼によって対応します。 ■設備の電気配線・安全装置等の設計製作 機械設備の誤操作や立ち入りがあった場合でも災害が起きないように、安全装置の設計を行います。 ■トラブル発生時の処置、原因解明、真因対策 製造ラインでトラブルが発生した際、製造部から連絡を受け、応急処置を行います。ラインを復旧させた後、原因を調査し、今後のトラブル防止のため対策を行います。 【職場環境（働き方）】 ・立上チーム、保全チームのいずれかの担当者としてご活躍頂きます。 ・所属頂く現場のチーム人数は10名～15名単位です。基本的には一人ではなく、複数名で作業していただきます。 ・夜勤について 定時：20:00～4:30（休憩時間0:00～0:45） 入社1年後以降、夜勤対応をお願いする場合があります。夜勤対応人数は、生産技術部全体で5名程度です。
溶解・鋳造エンジニア
職種/業界
研究・開発（金属・鉄鋼） / 建設機械・その他輸送機器年収
550万円～950万円勤務地
大阪府枚方市■溶解・鋳造を主に製造のコア技術確立の担当者として、以下の業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・溶解・鋳造を主に製造技術の確立・改善 ・慢性不良・不具合発生時の原因調査・メカニズム解明と改善対応 ・新材料・新製法導入時の試作・条件検討・技術検証 ・製造条件や品質基準の標準化・技術文書化 ・品質・調達・生産技術・営業・本社企画部門など、関係部署と連携した技術検討 【仕事の進め方】 ・担当するテーマは大小様々あります。コア技術の確立は年単位で取り組みながら、不良改善などは比較的短期で対応しています。 ・基本はチームで仕事を進めていきます。一人で抱え込むのではなく、製造の各工程担当・品質部門・開発部門と連携しながら、会議への参加、品質改善の報告を計画を立てて進めていきます。 ・枚方製造所内の開発部門（材料・解析）とも連携し、材料開発×製造技術の両面から検討します。 そのため、新技術やコア技術確立においては、確立すべき技術の選定や、テスト立案・実施、結果の評価、技術標準化や導入まで一貫して業務に取り組んでいただきます。
生産技術スタッフ（生産設備の導入、保全業務）※電気・制御系※テクニカル職（技能職）
転勤なし
職種/業界
プロジェクトマネージャー / 建設機械・その他輸送機器年収
430万円～570万円勤務地
大阪府枚方市■枚方製造所にて建設機械の生産技術担当者(技能職)として、増産計画を円滑に遂行するため、組立ラインにおける、インフラ・生産設備の導入立上、保全業務をご担当いただきます。 【具体的には】 【1】トラブル発生時の処置、原因解明、真因対策 製造ラインでトラブルが発生した際、製造部から連絡を受け、応急処置を行います。ラインを復旧させた後、原因を調査し、今後のトラブル防止のため対策を行います。 【2】安全性・生産性向上を目的とした改善業務 現場からの要望に応じた最適な製造現場を構築するために、既存設備の改造や改善を行います。 【3】増産対応・設備更新のための設計製作・据付業務 ・増産対応：既存ラインに対する増産の場合は、設備をコピーして増設します。 ・設備更新：導入から10年程度経過した古い設備を更新し、今の安全基準に対応した制御盤の設計製作を行います。 例）組立補助装置、無人搬送車（AGV)、搬送設備など 【4】インフラ・設備保全業務 照明・電源の増設など、現場からの依頼によって対応します。 【5】設備の電気配線・安全装置等の設計製作 機械設備の誤操作や立ち入りがあった場合でも災害が起きないように、安全装置の設計を行います。
鋳鋼製品の非破壊検査（放射線／X線検査）※テクニカル職（技能職）
職種/業界
非破壊検査・溶接管理 / 建設機械・その他輸送機器年収
430万円～570万円勤務地
大阪府枚方市■鋳鋼製品の非破壊検査（放射線／X線検査）及び、放射性同位元素の防護管理業務を担当いただきます。 【具体的には】 ■反応管製品の放射線透過試験業務、撮影、判定業務 ・反応管の溶接継手の中に、空洞や穴などの欠陥がないか検査します。放射線室に製品を入れ、放射線を照射してフィルム写真を撮影した後、暗室で現像し、確認作業を行います。 （レントゲン写真のようなイメージです。） ・一日当たり100回ほどの撮影をしています。 ■放射性同位元素の防護管理業務 ・法令や社内ルールに則り、放射線が漏れることが無いよう、測定業務を行います。 ＜勤務について＞ ・勤務体制：夜勤有（1週間ごとの昼夜交替制） ・日勤 8:00～16:30、夜勤 20:00～4:30（休憩時間45分） ＜入社後の教育体制＞ ベテラン社員と二人一組で組んでいただき、OJTにより作業指導を行います。 ご経験やスキルによりますが、早ければ1か月～半年程かけて、一担当者として業務をお任せできるようにしたいと想定しています。 ＜仕事の進め方＞ 業務に慣れていただいた後も、基本的には二人一組での作業で一人作業はありません。
非破壊検査（放射線／X線検査）＜鋳鋼製品＞
職種/業界
非破壊検査・溶接管理 / 建設機械・その他輸送機器年収
420万円～570万円勤務地
大阪府枚方市■同社にて、下記の業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■反応管製品の放射線透過試験業務、撮影、判定業務 ・反応管の溶接継手の中に、空洞や穴などの欠陥がないか検査する。放射線室に製品を入れ、放射線を照射してフィルム写真を撮影した後、暗室で現像し、確認作業を行う（レントゲン写真のようなイメージ） ・一日あたり100回ほどの撮影 ■放射性同位元素の防護管理業務 ・法令や社内ルールに則り、放射線が漏れることが無いよう、測定業務を行う 【入社後の業務イメージ】 ■入社後の教育体制：ベテラン社員と二人一組で組んでいただき、OJTにより作業指導を行います。ご経験やスキルによりますが、早ければ1か月～半年程かけて、一担当者として業務をご担当いただける予定です。 ■仕事の進め方：業務に慣れていただいた後も、基本的には二人一組での作業で一人作業はありません。 【将来的なキャリアパス】 入社後はまず作業者として実務経験を積んでいただきます。将来的には、職場の監督者や責任者を目指していただくことも可能です。（管理者の業務例：放射線取扱の指示、使用料低減の指示、新入社員の教育など） ※他部門への異動は原則無く、鋳鋼検査課内でのローテーションとなる予定です。
トラクタ・エンジン製造部品の管理業務、納期管理
職種/業界
生産管理 / 建設機械・その他輸送機器年収
420万円～550万円勤務地
茨城県つくばみらい市資格
フォークリフト運転技能講習修了■筑波工場調達管理課の材料管理スタッフとして、機械部品・材料の管理業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・部品の納期管理業務 ・部品受け入れ作業、保管作業 ・部品ピッキング作業、供給作業 ・部品梱包作業 ・鋼材での棚、台車等の製作 ・電気保全作業 ※筑波工場での業務となり、異動はありません。 ■ 配属先部署の現在の役割・ミッション： 筑波工場ではエンジン及びトラクタを製造しています。使用される部品・材料の管理業務は生産ラインを支える非常に重要な業務です。 外部調達部品が約80％あり、それらを組み立てて製品を製造しているため、日々、物流・在庫管理の最適化推進に努めています。 ■働き方 (1)8:00～16:30 (2)14:00～22:30 (3)20:00～翌4:30 ※残業20～25時間程度 ※現在は(1)(2)→今後(1)(3)に変更となります（12月頃～）。配属する職場によって昼勤務(1)、交替勤務(1)(3)となります。 (1)(3)の場合は１週間ごとの昼夜勤交替です。
電装品・ハーネス設計＜建設機械向け＞
職種/業界
電気回路設計 / 建設機械・その他輸送機器年収
550万円～950万円勤務地
大阪府堺市堺区■建設機械向けの電装品やハーネスの設計担当者として、主に以下の業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・電装品およびハーネスの要求仕様、レイアウト検討、技術成立性検証 ・サプライヤや他部門との技術仕様や日程計画に関する折衝 ・電気関連部品、システムの先行技術開発 ※電装品担当とハーネス担当で棲み分けられております。 【入社後の業務イメージ】 ・入社後は、研修やオンライン学習を通じて業務ルールや組織、関連基礎技術に関して学習いただきます。 ・本人のご経験にもよりますが、数か月程度はOJTとして教育担当者と一緒に業務を行い、その後は機種や開発テーマの担当者として開発スケジュールに沿って開発を推進いただきます。 【仕事の進め方】 ・機種開発の開発イベントに合わせて、同部門内のメカ設計、油圧機器や制御ソフトウェア、性能評価などの分野を担当するチームと連携します。また、営業、製造、品証、サービスなどの他部門との間でも必要な調整を行います。 ・関係者（上長やプロジェクトリーダー）と適切に連携・承認を得ながら業務を進めていただくとともに、アイデアや新技術についても前向きに意見・提案していただくことを期待しています。 【ポジションのやりがいや魅力】 ・担当する建設機械では、自動化や省力化のニーズに合わせて、これまで以上に電気分野の重要性が高まっており、それらを実現するための中心的な役割を担うことができます。 ・チーム内で電気関連技術を幅広く担当して情報を共有し合うため、自身の担当領域の技術だけではなく周辺分野の技術や製造、品質、コストといった幅広い知見を習得することができます。
エンジンの機械加工スタッフ※テクニカル職（技能職）
職種/業界
その他 / 建設機械・その他輸送機器年収
430万円～570万円勤務地
大阪府堺市西区【具体的には】 ・NC工作機械のオペレーション業務 ・エンジン部品の測定業務 ・NC工作機械のプログラム作成、改善業務 ※仕事の進め方など※ ・4勤2休の昼夜勤務となっており、各シフト約4名単位で部品を量産加工します。 ・NC工作機械がライン化しており、段取替え、刃具・といし交換、異常処置等のオペレーションを行います。 ・完成した製品は測定具や3次元測定器、真円度測定器等を用いて測定を行います。 ■勤務時間 4勤2休の昼夜交替制 日勤 定時 7:30～16:00（休憩時間11：45～12:30） 夜勤 定時 19:45～4:15（休憩時間23：30～ 0:30のうち45分）
製造ラインの設備保全業務
急募
転勤なし
職種/業界
設備保全 / 建設機械・その他輸送機器年収
420万円～650万円勤務地
茨城県つくばみらい市■筑波工場の生産技術課にて製造ラインの設備保全担当を募集させていただきます。 【具体的には】 入社後は生産技術で必要な基礎技能教育を1ヶ月程度行い、正式な配属となります。また、配属後は1年～3年ほどは先輩社員と共に業務を行い、その後は主担当として様々な業務を受け持って頂きます。 ・ポカヨケ設置 ・改善活動 ・新技術の開発 ・計画保全の推進 ・新設備仕様検討・立会・立上など ※製造課ごとに編成された各保全Grによる設備の安定稼働を目的とした保全活動。保全に関しては一人作業は禁止となっていますので、必ず先輩たちとのチームで活動しながらOJTを通じて技術技能を習得していきます。 【筑波工場 生産技術課について】 以下の業務をミッションとしています。 ・エンジン及びトラクタの生産ラインの設備保全 ・新機種生産や可動率向上活動（故障低減、品質） ・設備本質安全化の推進
塗装＜建設機械＞
職種/業界
その他 / 建設機械・その他輸送機器年収
400万円～570万円勤務地
大阪府枚方市■同社にて、建設機械の塗装業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・前処理設備取扱い ・マスキング取り外し業務 ・部品吊り込み業務 ・手吹き塗装業務 ・塗装ロボット管理 ・検査工程業務 ・部品供給業務 ＜業務詳細＞ ・塗装工程に関しては、原則数名での共同作業となっていますので、必ず先輩たちとのチームで活動しながらOJTを通じて塗装技能を習得していきます。 ・改善活動にも日々取り組んでいます。（生産性向上、人材育成、品質改善など） ・入社後は塗装工程でベテラン作業者からの業務指導を受け、必要な基礎技能教育を1ヶ月程度行い、正式な配属となります。 ＜ポジションのやりがいや魅力＞ 枚方製造所建設機械製造部門は常に新しい技術を取り入れながら生産活動を行っていて、様々な技能を習得できる環境です。また業務に直結する資格については全て会社負担となり、スキルアップするための環境が整っています。さらに職場内での多能工化を図ることで、将来的な職場のリーダー候補になる事が可能です。
ユーティリティ設備の導入・保守・改善
転勤なし
職種/業界
設備保全 / 建設機械・その他輸送機器年収
430万円～650万円勤務地
茨城県つくばみらい市■筑波工場の環境管理課にてユーティリティ設備の新規導入、運転監視、保守・メンテナンス、業務改善に従事していただきます。 【具体的には】 ・冷熱源設備業務：ボイラー・吸収式冷温水機および空調設備の運転作業 ・インフラ設備全般管理：電気・水・エアー・ガス設備、消防設備の保守管理 ・環境関連設備に関する不具合発生時の一次対応、修繕工事の手配および進捗管理 ※工事作業に直接従事することはありません。設備の修繕や工事については外部業者へ発注し進捗管理を行います。 ■仕事の進め方 ・工場内の冷暖房空調設備及び電気・水・エアー・ガス等のエネルギー供給設備の保守管理業務 ・工場敷地内の共有設備に関する突発修理対応及び計画修理対応
生産技術開発・設備開発＜ダクタイル鉄管およびプラスチックパイプの新製法・新ライン向け設備＞
職種/業界
生産技術 / 建設機械・その他輸送機器年収
550万円～950万円勤務地
兵庫県尼崎市将来予定している新ライン立上げを見据え、生産設備・自動化設備を対象とした生産技術開発および新ラインの構想・設計から、設備導入・立上げまでの一連のプロセスを、準備フェーズから段階的に担当いただきます。 ＜入社直後から3年程度の業務＞ ■ 新ライン立上げ業務／生産技術開発業務（準備フェーズ） 将来予定している新ライン立上げを見据え、 生産技術開発および新ラインの構想・設計を準備フェーズから担当します。 リーダーの下で担当エリアを受け持ち、以下の業務を行います。 ・既存設備の仕様・課題把握と、新ラインの生産方式・工程構想の立案 ・生産ラインのレイアウト検討および設備・構造の詳細設計と図面作成 ・AI・DX活用を含む次世代工法・製法の情報収集と技術開発テーマの立案 ・技術検証用テスト装置の設計・製作および実証テストの実施 ・検証結果の整理と、量産ライン設計へのフィードバック・反映検討 ＜3年後以降の業務イメージ＞ 生産技術開発業務を継続するとともに新ライン立上げ業務を担当いただきます。 ■ 新ライン立上げ（ライン導入） 事前に検討・設計してきた内容をもとに、ライン導入および立上げを担当します。 ・製作業者・工事業者向けの設備仕様書、発注仕様書の作成および購入申請 ・発注後の製作・工事の進捗管理、詳細設計内容の確認および技術調整 ・設備据付立ち合い、試運転、不具合対応 ・量産稼働が可能な状態までのライン仕上げおよび安定化対応
キャビン設計＜建設機械＞
職種/業界
機械設計 / 建設機械・その他輸送機器年収
550万円～1,050万円勤務地
大阪府堺市堺区■同社にて次期コンパクトトラックローダー(CTL)フルモデルチェンジ機のシリーズコンセプト、主要スペック、搭載機能を決定し、キャビンの設計をしていただきます。 【具体的には】 ・現行機種に対する市場の声、生産現場の声を分析し、次期シリーズの品質・コスト・納期（QCD）の目標を設定 ・品質・コスト・納期（QCD）の観点から重要かつリスクの高いテーマを優先して先行研究を進める ・ブロック設計記録書（設計計算、実機確認ポイント記載）を作成 ・3D計画図（CATIA）から2D図面を作成（作図支援者あり）し出図 ・部品の納入後、研究チームと連携し、組立、性能、耐久性確認についての検証・フィードバックを行う 【使用ツール】 3D／2D CAD：CATIA 【仕事の進め方】 ・担当者が設計計画およびDR内容の起案および検討を行い、最終的には承認者の判断により決定 ・主な連携先：部内実機評価部門（組立・性能検証）、営業部門、調達/購買部門、製造部門、機能開発部門 【ポジションのやりがいや魅力】 ・同社の事業規模および利益の獲得に大きく貢献している社内で最も勢いのある部門であり、関連部門の理解や協力を得ながら業務を進めることができる ・同社のコンパクトトラックローダー(CTL)は全米で高い支持を得ている小型建設機械であるため、自身の仕事が製品を通じて、顧客に価値を提供していることを、期待や感謝の声として直接・間接的に感じることができ、大きなやりがいと達成感を得られるポジション
アンダーボディー設計エンジニア ＜四輪車＞
職種/業界
機械設計 / 自動車（四輪・二輪）年収
600万円～1,000万円勤務地
静岡県浜松市中央区同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・新機種やモデルチェンジ車のミドルアンダーカバー、リアアンダーカバー、エンジンアンダーカバー、アンダーフロアなど、車体フロア全体の設計を担当いただきます。 ・車体のアンダーボディーに関して、板金部品も樹脂部品も広く担当して業務を行うことが可能です。 ・同社の四輪車づくりにおいて、アンダーボディーやアンダー艤装部品の設計は、車体の軽量化と安全性を両立させる重要な役割を担っています。 ・板金、樹脂、不織布など多彩な素材を扱いながら、仕様策定からサプライヤー選定、評価・実験、実車試験まで幅広い工程を主体的にリードできる環境です。 ◆ アンダーボディー設計の特性上、車体の広範囲に携わるため、クルマ全体の部品に幅広く精通することができます。 ◆ 試作立ち合い等で海外出張に行く機会も多くあり、豊富な経験を積むことができます。経験を積んだ後は、やりたいことを実現し易いのがスズキの特徴です。熱意を持って提案すれば、誰でも話を聞いてくれる環境が整っています。 ※全ての素材設計経験は不要。意欲と学ぶ姿勢を大切にしています。 【なぜ今、スズキ社で働くのか？】 同社は国内外でのニーズ拡大と電動化の波に乗り、組織基盤を強化中です。 「現行車の車両質量から最大100kgの軽量化を目指す」という大胆な挑戦を掲げ、他社を凌駕するアンダーボディー設計に挑む仲間を求めています。 小さなクルマづくりで培った技術力を武器に、未来のモビリティを共に創造しましょう。 【部門のミッション、ビジョン】 ・スズキ社の理念「小・少・軽・短・美」を体現するアンダーボディーを設計します。 ・ライバル他社を凌駕する軽量ボディーの実現を目指します。
車両制御ソフトウェア開発＜建設機械＞
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 建設機械・その他輸送機器年収
550万円～950万円勤務地
大阪府堺市堺区■同社において以下の業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・本機制御：C言語、もしくはMatlab/simulinkを使用した車両制御用のソフトウェア開発 ・メーター制御：LinuxOSのBSP構築、及びLinuxOS上で動作するUIソフトウェア開発 【仕事の進め方】 ・業務上の主な関係部署は、技術部内のメカ設計、電装設計、油圧設計、評価チームではありますが、経験を積むにつれて、営業部門、品質保証部門、市場サービス部門など、より幅広い部署との関わりが増えていきます。 ・裁量権については、所属チームの上長の判断を軸としつつも、ボトムアップの提案が採用されやすい風土があります。自身の意見を業務に反映させながら、やりがいを持って取り組める環境です。 【ポジションのやりがいや魅力】 ・担当するCTLは、主に北米市場において非常に高い評価を得ており、同社の中でも中核を担う重要な製品です。これまではメカ設計が製品開発の中心でしたが、将来に向けては、自動運転などの先進機能に対する需要が急速に高まっています。それに伴い、製品開発におけるソフトウェアの役割と比重は、今後ますます拡大していくと考えられます。 こうした環境の中で、ソフトウェア設計者として製品開発の中核を担い、主体的に活躍できる点が本ポジションの大きな魅力です。 ・同社では、ソフトウェア設計スキルに加えて、電気や油圧といった周辺技術の知識、生産技術、コスト戦略、販売戦略など、製品開発に必要な幅広い知見を実務を通じて習得することができます。その知見を活かし、ソフトウェア設計者でありながら、製品企画から設計、製造に至るまで、製品開発のさまざまなプロセスに主体的に関与できる点も、本ポジションならではの魅力です。
フレーム・作業機設計＜建設機械＞
職種/業界
機械設計 / 建設機械・その他輸送機器年収
550万円～1,050万円勤務地
大阪府堺市堺区■同社において以下の業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・設計モジュールの1ブロックを担当し、品質・コスト・納期（QCD）の目標に適った設計計算（設計記録書作成、設計DR）、作図（指示、検図）を行う ・機能開発部門、他設計モジュール担当との搭載機器仕様、搭載条件、レイアウトの合意形成を図る ・実験評価部門と連携し、組立、性能、耐久品質達成のためのコンカレント活動を行う ・関連部門と連携し、量産組立、市場適合性、整備性、クレーム未然防止のためのコンカレント（同時並行）活動を行う 【仕事の進め方】 ・担当者が設計計画およびDR内容の起案および検討を行い、最終的には承認者の判断により決定 ・主な連携先：部内実機評価部門（組立・性能検証）、調達/購買部門、製造部門、機能開発部門 【使用ツール】 3D／2D CAD：CATIA 【ポジションのやりがいや魅力】 ・同社の事業規模および利益の獲得に大きく貢献している社内で最も勢いのある部門であり、関連部門の理解や協力を得ながら業務を進めることが可能 ・同社のコンパクトトラックローダー(CTL)は全米で最も支持されている小型建設機械であるため、自身の仕事が製品を通じて顧客に価値を提供していることを、期待や感謝の声として直接・間接的に感じることができ、大きなやりがいと達成感を得られるポジション
株式会社マイスターエンジニアリング
企業情報を見る
株式会社マイスターエンジニアリング
企業情報を見る
品質保証
職種/業界
品質保証 / 半導体年収
500万円～960万円勤務地
岐阜県大垣市 他■同社にて、以下業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・品質保証計画の立案・推進 ・顧客との品質対応・折衝 (海外出張あり) ・不適合品や工程異常発生時の対応 ・顧客クレームに対する是正・予防処置の実施 【特徴・魅力】 世界トップクラスのシェアを持つ半導体ICパッケージ基板メーカーとして、最先端分野の品質保証に携われる点が大きな魅力です。顧客は海外の大手半導体メーカーが中心で、グローバルな品質基準に基づく業務経験を積むことができます。また、スマートファクトリー推進により、データ活用や業務改善に挑戦できる環境が整っています。 【キャリアステップ】 入社後は製品・工程に関する知識を習得し、品質保証業務を担当します。将来的には、顧客対応のリーダーや品質改善推進の中核人材として活躍するほか、マネジメント職や専門性を高めた品質エキスパートとしてのキャリア形成も可能です。
品質管理
職種/業界
品質管理 / 半導体年収
500万円～960万円勤務地
岐阜県大垣市 他■同社にて、以下業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・購入製品、原材料、その他資材の受け入れ検査業務、サプライヤー監査、指導 ・不適合の是正処置及び予防処理 ・計量器の維持管理 ・品質マネジメントシステムの維持、管理（文書管理、内部監査など） ・異常早期発見、不具合品の流動防止のためのアラーム機能を持った品質管理システムの構築 ・異常発生時の初動調査と対応 【特徴・魅力】 ・世界トップクラスのシェアを持つ半導体ICパッケージ基板メーカーとして、最先端分野の品質管理に携われる点が大きな魅力です。取引先も大手や外資メーカーが多く、ビッグデータやマネジメントシステムを駆使しながら問題解析・分析、改善を図る経験からスキルを磨くことができます。 ・全工場を統括した品質管理体制の構築・変革を担っており、製品難易度が上がる本業界において、品質管理・工程管理による高歩留りが業界を制するといっても過言ではありません。結果に繋がる非常にやりがいのある部門です。
生産技術＜モールド技術を利用した電子部品内蔵技術開発＞
職種/業界
生産技術 / 電子部品年収
500万円～960万円勤務地
岐阜県大垣市 他半導体パッケージ基板への電子部品内蔵技術の開発をご担当いただきます。 【具体的には】 内蔵に関わるプロセスの選定と各プロセスの量産に向けた仕様決定と条件だしなどの技術開発を行います。 チップの高性能/大型化が進む中で、積層化ではなく、部品を内蔵する必要が出てきています。 通常、半導体の封止樹脂プロセスで使われるモールド技術をコア形成プロセスで利用し、実現を目指しています。 【業務の魅力】 ・これまでのパッケージ基板にはない、新たな技術開発に携わることが可能です。 ・後工程で行われる封止より細かい場所への封止（モールド）技術が必要となるため、高い技術力を要求される業務となります。
データサイエンティスト/マテリアルズ・インフォマティクスを用いた開発支援
職種/業界
社内SE（インフラ） / 半導体年収
980万円～1,340万円勤務地
岐阜県大垣市 他同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 管理職として、マテリアルズ・インフォマティクス（MI）を利用しながら、同社の材料開発・品質予測を支援していっていただきます。顧客は世界トップのメーカーばかりであり、他社ではなかなか持っていないデータ（量・質）を利用しながら共同開発スピードを促進することで、事業の拡大や新規市場に参入できる可能性がある業務です。また、将来的にはMIに限らず、様々なツールを活用してデジタル支援ができる人材として活躍や技術開発の開発エンジニアでも活用できるよう教育やソフトなどの環境を整備など幅広いキャリアを歩んでいただけます。 【特徴／魅力】 同社は、安定した経営基盤と先進的な開発投資により、半導体パッケージ基板・DPFの2つの製品で世界トップクラスのシェアを誇っています。社会に貢献する製品を取り扱いつつ、社員一人ひとりが主体的に課題設定や企画提案を行い、自らの成長を実感できる環境があります。また、社員の働きやすさを大切にし、平均的な残業時間は月20～30時間程度となっており、年次有給休暇も年間15日程度取得しています。安定した働きやすさの中で、自己成長と会社の成長を同時に実現できる魅力的な職場です。
生産技術/プロセスインテグレーション・工程設計
職種/業界
生産技術 / 半導体年収
500万円～960万円勤務地
岐阜県大垣市 他同社にて、以下業務をご担当いただきます。 【具体的には】 国内主要工場における、高付加価値基板の工程設計(QC工程図)を担当いただきます。自身で組み立てたプロセスで、製品試作を行い、顧客の要求仕様の達成、発生した問題の解決を通し、顧客認定の取得、事業・量産化を推進する業務になります。 【業務の特徴・魅力】 ・世界トップクラスのPKG基板製造業において、最先端の製品開発に携わることができます。顧客も世界トップのメーカーが多く、その顧客と共同開発を行い、製品を市場に送り込むことができます。 上記環境のもと、自身のスキルを更に引き延ばし、技術を磨いていける。 ・製品ごとに担当する為、PKGの幅広い知識が身につき、どの部門でも対応できる知識・スキルが身につけることが可能です。中期的には、工程設計のマネジメントとしてのキャリア形成だけでなく、設計、開発(技術営業)、研究開発など幅広い選択肢を持つことができます。
トヨタ系列に特化した自動車開発専門企業
トヨタ系列に特化した自動車開発専門企業
開発設計＜自動車部品＞
転勤なし
職種/業界
機械設計 / 自動車部品年収
490万円～620万円勤務地
愛知県同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 「自動車×開発」に特化した技術支援を行っている同社にて、下記いずれかの製品の開発業務をご担当いただきます。 ・トランスミッション（A/T，CVT，EV，FCV，HV） ・ワイヤーハーネス ※面接時に希望を確認した上で、内定通知時にどちらの開発を担当するのかお伝えします。 ■就業環境：顧客先に配属される際は一人ではなく、同社のエンジニアが多数勤務をしています。基本的には先輩社員がつくOJT形式で業務を覚えていただきます。同社には他社向けの教育研修業務を担っている者も在籍しており、そのノウハウがあることや任意参加でのフォローアップ講座も用意していることから業務未経験からの活躍者も多数います。個々に合わせたカスタム研修も可能です。 ※リモートワークを導入しています。入社後業務になれた後に、希望によって相談いただくことが可能です。 20年勤務先が変わらないケースもあり、一部異動があってもエリア内での異動のため転居はございません。 ■同社の魅力：構想から量産試作まで幅広いレベルの業務がございますので、経験やスキルに合わせてスタートすることが出来るとともに、次なるステージ（レベル）を目指しながら長期的な成長が望める環境です。技術者として、より深みのある仕事に携わり、会社と共に成長を感じることが出来ます。
海外案件向けシステム開発
職種/業界
SE（Web・オープン系） / 総合電機年収
457万円～731万円勤務地
兵庫県宝塚市■海外案件で使用されるシステムに必要な ソフトウェア開発 を中心に、外部ソフトウェア制作会社の 進捗・品質管理 を含む業務を担当します。社内外の関係部門と連携しながら、仕様検討から納品までの一連の開発プロセスに幅広く担当していただきます。 【具体的には】 ・海外案件向けソフトウェア（Webアプリケーション）の開発 ・外部ソフトウェア制作会社の制作進捗・品質管理 ・システムインテグレーション部内および社内関連部門との連携 ・海外拠点や関係会社とのコミュニケーション（メール・オンライン会議等） ・必要に応じた仕様書・資料作成 ■魅力 同社は、音響システム・コミュニケーションシステム・映像システムなどの技術を通じて、世界各国の公共インフラや商業施設に「安心」「信頼」「感動」の価値を提供しています。 本ポジションでは、こうした同社の事業を根幹から支える 海外案件向けソフトウェア開発領域の中核 を担い、グローバル市場におけるシステム導入案件の品質確保と価値提供に貢献していただきます。グローバル案件に関わりながら、ソフトウェア開発・プロジェクトマネジメントの両面でスキルを高められるポジションです。
株式会社日本マイクロニクス
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電気設計エンジニア
職種/業界
電気回路設計 / 半導体製造装置年収
450万円～750万円勤務地
青森県平川市半導体検査装置の中でテスタの開発・設計業務をご担当いただきます。 その中でも特に心臓部となるFPGA部分をメインとして、将来的には周辺回路、システム設計まで関わることも可能で、テスタ開発のプロジェクトリーダーとして開発の推進や、より専門性を高め、スペシャリストとしてご活躍いただくことも可能です。 以下をメイン業務とし、それ以外にもテスタに関する回路設計、基板設計を担っていただきます。 【具体的には】 ■FPGA仕様検討と種類選定 ・装置へ搭載する基板の目標スペックに基づいたFPGAの選定、仕様検討 ・外注へFPGA実装・評価依頼するためのFPGA仕様書の作成も含む。 ■FPGA論理回路設計・実装・シミュレーション・実機デバッグ ・Verilog HDL,VHDL等による論理回路設計、コーディング ・テスタに必要な論理回路の設計。 ■関係するドキュメント作成、設計レビュー ・仕様書・評価結果等のドキュメント作成と設計内容に関する社内の ・設計レビュー対応 【同社の強み】 AI半導体などの高速で大規模な半導体が急速に発展してきている反面、従来の半導体も供給を必要とされておりますが、半導体製造装置はより高度化、高価格化が進んでいます。 その為、必要とされるスペックと価格がマッチしないケースもあり、装置のプラットフォームを複数ラインナップし、スペックに応じた計測モジュールを搭載できるテスタによって、お客様に貢献していくところに同社の将来性と強みがあります。
株式会社日本マイクロニクス
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プロジェクトマネージャー
職種/業界
社内SE（アプリ） / 半導体製造装置年収
500万円～700万円勤務地
東京都武蔵野市情報システム部門におけるDX推進担当として、デジタル技術を活用した業務プロセスの改善や新しいビジネスモデルの構築を通じて、企業全体の競争力を高める役割を担っていただきます。 【具体的には】 ■DX戦略の立案・実行 ・業務改革を進めるためのDX戦略及び具体的なシステム開発プロジェクトの企画立案 ■プロジェクト管理 ・各プロジェクト関係者と協力しシステム開発プロジェクトの推進（会議体運営、進捗課題管理、ベンダー管理等） ■社員向けサポートとITリテラシー向上推進 ・業務部門へのIT技術導入及びシステム活用の提案・サポート、社員向けITリテラシー向上施策の実施
株式会社日本マイクロニクス
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国内営業
職種/業界
法人営業 / 半導体製造装置年収
500万円～700万円勤務地
東京都武蔵野市■ロジック向けプローブカードの国内顧客の営業担当としての営業業務全般を担当していただきます。 ・顧客相手は国内大手半導体メーカーが主体となっており、顧客訪問は週３～４回と密な関係性を築いています。既存顧客への拡販を目的とした募集となりますが、ノンメモリー営業部としては新規開拓を行う機会もございます。 ＜具体的な業務内容＞ 国内顧客及び社内工場（生産管理、技術・設計、製造）と主に以下の内容について対応して頂きます。 ・国内顧客への訪問 ・製品の仕様確認 ・見積書作成 ・工場への発注業務 ・納期交渉、調整 ・販売計画、戦略立案 一部、メール等にて現地法人とコミュニケーションをする予定ですが、英語能力の可否は問いません。 海外顧客に関しては、海外現地法人を介した営業のため、海外顧客との直接のやり取りは殆どありません。
世界的トップシェアの外資系総合電機メーカー
世界的トップシェアの外資系総合電機メーカー
世界的トップシェアの外資系総合電機メーカー
世界的トップシェアの外資系総合電機メーカー
パーソルクロステクノロジー株式会社
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実験・認証サービス＜自動車関連＞
職種/業界
サービスエンジニア / 自動車（四輪・二輪）年収
350万円～750万円勤務地
愛知県岡崎市 他資格
一級自動車整備士、二級自動車整備士、三級自動車整備士、自動車検査員■自動車を主とした実験・評価業務をご担当いただきます。※ご経験やご希望業務を考慮しまして、担当頂く業務を調整します。 【具体的には】 ■自動車を主とした実験計測・評価業務、認証業務 ・車両実験（テストコース走行や社外走行による車両全般評価） 総合評価（フィーリング評価）、レイアウト（整備性・干渉評価）、乗り心地、動力燃費、操縦安定性、制動性能、音・振動等の評価 ・認証試験→排気ガス・制動（ブレーキ）・騒音等の各種認証試験 ・車両実験に関わる実験技術業務 評価基準検討・データー解析・技術提案等 ・エンジン実験（エンジン台上・シャシダイナモ設備による各種評価） 耐久性、排気ガス、燃費、振動・応力・騒音、認証試験 ・ドライブトレイン実験（台上設備や車両走行時の応力・振動・騒音等の各種評価） トランスミッション・ディファレンシャルギア・シャフト等の耐久性評価 ・ユニット台上実験（車両走行時や加振設備や電波暗室などによる各種評価） 車両部品の振動・応力・騒音等の評価、電波障害評価 ・エンジン・ユニット・ドライブライン実験に関わる実験技術業務 評価基準検討・データー解析・技術提案等
パーソルクロステクノロジー株式会社
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実験・認証サービス＜自動車関連＞
職種/業界
サービスエンジニア / 自動車（四輪・二輪）年収
350万円～750万円勤務地
大阪府堺市 他資格
一級自動車整備士、二級自動車整備士、自動車検査員■自動車を主とした実験・評価業務をご担当いただきます。※ご経験やご希望業務を考慮しまして、担当頂く業務を調整します。 【具体的には】 ■自動車を主とした実験計測・評価業務、認証業務 ・車両実験（テストコース走行や社外走行による車両全般評価） 総合評価（フィーリング評価）、レイアウト（整備性・干渉評価）、乗り心地、動力燃費、操縦安定性、制動性能、音・振動等の評価 ・認証試験→排気ガス・制動（ブレーキ）・騒音等の各種認証試験 ・車両実験に関わる実験技術業務 評価基準検討・データー解析・技術提案等 ・エンジン実験（エンジン台上・シャシダイナモ設備による各種評価） 耐久性、排気ガス、燃費、振動・応力・騒音、認証試験 ・ドライブトレイン実験（台上設備や車両走行時の応力・振動・騒音等の各種評価） トランスミッション・ディファレンシャルギア・シャフト等の耐久性評価 ・ユニット台上実験（車両走行時や加振設備や電波暗室などによる各種評価） 車両部品の振動・応力・騒音等の評価、電波障害評価 ・エンジン・ユニット・ドライブライン実験に関わる実験技術業務 評価基準検討・データー解析・技術提案等
トヨタ系列に特化した自動車開発専門企業
トヨタ系列に特化した自動車開発専門企業
開発設計＜自動車部品＞
転勤なし
職種/業界
機械設計 / 自動車部品年収
490万円～620万円勤務地
愛知県同社にて、『パワートレイン（A/T，CVT，EV，FCV，HV）』もしくは、『ワイヤーハーネス』の開発をご担当いただきます。 ※担当製品については、選考時に希望を確認した上で、内定通知時にどちらの開発を担当するのか決定します。 ≪パワートレイン≫機械・機構設計／制御設計 ≪ワイヤーハーネス≫経路設計 【入社後の流れ】 ■導入研修 製品学習・製図・CAD 等 ・スキル・知識に合わせてカスタマイズしたカリキュラムです! ・大手メーカー社員に対してCADや製図の研修を行っている、専門講師がお教えしますので未経験の方も安心です。 ■各開発部署への配置後、OJT 先輩社員の下で、開発の流れやルールを覚えていきます。
トヨタ系列に特化した自動車開発専門企業
トヨタ系列に特化した自動車開発専門企業
開発設計＜ワイヤーハーネス＞
転勤なし
職種/業界
機械設計 / 自動車部品年収
490万円～620万円勤務地
愛知県同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 「自動車×開発」に特化した技術支援を行っている同社にて、ワイヤーハーネスの開発を行っていただきます。 ワイヤーハーネスとは、自動車の神経・血管に例えられる電線の束です。 近年の自動車は、走る、曲がる、止まるといった基本性能だけでなく、安全性や利便性を確保するための各種機能を実現するために、数多くの電気・電子機器が使用されています。 ■同社特徴：同社の特徴として、メーカー直の請負が中心となっております。さらにプロジェクトではなく「事業」単位で請け負っているため、開発に関しての企画～評価という一連の流れを請け負っております。 ■就業環境： 顧客先に配属される際は一人ではなく、同社のエンジニアが多数勤務をしているため、先輩社員がつくOJT形式で業務を覚えていただきます。同社には他社向けの教育研修業務を担っている者も在籍しており、そのノウハウがあることや階層別教育、社外研修、専門教育、社内プロジェクト等が各ステージ別の研修があります。任意参加でのフォローアップ講座も用意していることから業務未経験からの活躍者も多数います。また、研修は個々に合わせたカスタム研修を実施しており、現状のスキルレベルを加味して研修の厚み増やすことも可能です。 ■同社の魅力： 現在は構想から量産試作まで幅広いレベルの業務がございますので、経験やスキルにあわせてスタートすることが出来るとともに、次なるステージ（レベル）を目指しながら長期的な成長が望める環境です。技術者として、より深みのある仕事に携わり、会社と共に成長を感じることが出来ます。 ■求人の魅力： ・土日休み、転勤なし。豊田市で腰を据えて働ける環境です。 ・教育制度も充実！自動車整備の知識を生かして自動車部品の開発職にチャレンジできます。
生産設備保全・立上げ（電気・制御系）※テクニカル職（技能職）
転勤なし
職種/業界
設備保全 / 建設機械・その他輸送機器年収
430万円～570万円勤務地
大阪府枚方市■枚方製造所にて建設機械の生産技術担当者(技能職)として、増産計画を円滑に遂行するため、組立ラインにおける、インフラ・生産設備の導入立上、保全業務を行なっていただきます。特に電気関連の設備を多く扱うため、電気系の知識及び実務経験を有する方を募集しています。 【具体的には】 （1）トラブル発生時の処置、原因解明、真因対策 製造ラインでトラブルが発生した際、製造部から連絡を受け、応急処置を行います。ラインを復旧させた後、原因を調査し、今後のトラブル防止のため対策を行います。 （2）安全性・生産性向上を目的とした改善業務 現場からの要望に応じた最適な製造現場を構築するために、既存設備の改造や改善を行います。 （3）増産対応・設備更新のための設計製作・据付業務 ・増産対応：既存ラインに対する増産の場合は、設備をコピーして増設します。 ・設備更新：導入から10年程度経過した古い設備を更新し、今の安全基準に対応した制御盤の設計製作を行います。 例）組立補助装置、無人搬送車（AGV)、搬送設備など （4）インフラ・設備保全業務 照明・電源の増設など、現場からの依頼によって対応します。 （5）設備の電気配線・安全装置等の設計製作 機械設備の誤操作や立ち入りがあった場合でも災害が起きないように、安全装置の設計を行います。
トヨタ系列に特化した自動車開発専門企業
トヨタ系列に特化した自動車開発専門企業
開発設計＜パワートレイン＞
転勤なし
職種/業界
機械設計 / 自動車部品年収
490万円～620万円勤務地
愛知県「自動車×開発」に特化した同社にて、トランスミッション（A/T，CVT，EV，FCV，HV）の機械・機構設計をご担当いただきます。 【具体的には】 一部設計のみではなく、プロジェクトの上流から下流まで一貫して対応しているのが同社の強みです。構想、先行試行、1次試作、最終試作、量産試作と、生産開始に至るまでの一連の流れをご担当いただきます。1プロジェクトの完遂には平均2〜3年の期間がかかり、また完遂時にも 転勤があるわけではありません。設計に関する知識を習得・活用し、顧客や各部品担当者、他部署と密に情報共有を図りつつ、全体最適を実現して頂きます。 ■就業環境：顧客先に配属される際は一人ではなく、同社のエンジニアが多数勤務をしています。基本的には先輩社員がつくOJT形式で業務を覚えていただきます。同社には他社向けの教育研修業務を担っている者も在籍しており、そのノウハウがあることや任意参加でのフォローアップ講座も用意していることから業務未経験からの活躍者も多数います。個々に合わせたカスタム研修も可能です。 ■業務の魅力 ・トランスミッションは非常に多くの機械要素（ギア、シャフト、ベアリング、クラッチ、ハウジング、油圧制御、潤滑設計 等）で成り立っています。パワートレイン設計では必要な要素技術を幅広く深められるため、エンジニアとしての基礎力が圧倒的に向上します。 ・構想から量産試作まで幅広いレベルの業務がございますので、経験やスキルに合わせてスタートすることが出来るとともに、次なるステージ（レベル）を目指しながら長期的な成長が望める環境です。 ・トランスミッション設計で得られるスキルは、他の機械製品にも応用できます。“機構設計のプロ”としてのキャリアパスが多いのも魅力です。
トヨタ系列に特化した自動車開発専門企業
トヨタ系列に特化した自動車開発専門企業
開発設計＜ワイヤーハーネス＞
転勤なし
職種/業界
機械設計 / 自動車部品年収
490万円～620万円勤務地
愛知県同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 「自動車×開発」に特化した技術支援を行っている同社にて、ワイヤーハーネスの開発を行っていただきます。 ワイヤーハーネスとは、自動車の神経・血管に例えられる電線の束です。近年の自動車は、走る、曲がる、止まるといった基本性能だけでなく、安全性や利便性を確保するための各種機能を実現するために、数多くの電気・電子機器が使用されています。 ■同社特徴： 同社の特徴として、メーカー直の請負が中心となっております。さらにプロジェクトではなく「事業」単位で請け負っているため、開発に関しての企画〜評価という一連の流れを請け負っております。 ■就業環境： 顧客先に配属される際は一人ではなく、同社のエンジニアが多数勤務をしているため、先輩社員が つくOJT形式で業務を覚えていただきます。同社には他社向けの教育研修業務を担っている者も在籍しており、そのノウハウがあることや階層別教育、社外研修、専門教育、社内プロジェクト等が各ステージ別の研修があります。任意参加でのフォローアップ講座も用意していることから業務未経験からの活躍者も多数います。また、研修は個々に合わせたカスタム研修を実施しており、現状のスキルレベルを加味して研修の厚みを増やすことも可能です。
トヨタ系列に特化した自動車開発専門企業
トヨタ系列に特化した自動車開発専門企業
開発設計＜ワイヤーハーネス＞
転勤なし
職種/業界
電気回路設計 / 自動車部品年収
405万円～804万円勤務地
愛知県■「自動車×開発」に特化した技術支援を行っている同社にて、下記いずれかの製品の開発業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・ワイヤーハーネス（回路設計、経路設計） 一部設計のみではなく、下記のように一貫して対応しているのが同社の強みです。構想、先行試作、1次試作、最終試作、量産試作と、生産開始に至るまでの一連の流れをご担当頂く予定です。 1プロジェクトの完遂には平均2～3年の期間がかかり、また完遂時にも転勤があるわけではありません。設計に関する知識を習得・活用し、顧客や各部品担当者、他部署と密に情報共有を図りつつ、全体最適を実現して頂きます。
株式会社ハイレックスコーポレーション
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研究開発＜金属の新規材料・加工技術＞
職種/業界
研究・開発（金属・鉄鋼） / 自動車部品年収
500万円～650万円勤務地
兵庫県宝塚市■自動車部品として創業以来作り続けている「コントロールケーブル」の基幹部品となるミニチュアワイヤーロープなど、摺動に使用される金属の新規材料や、加工技術の研究開発をお任せします。 【具体的には】 ・産業機器、医療機器など自動車部品以外への展開も含めて、コアとなる基幹部品の更なる進化が望まれています。 ・その進化には、性能面のみでなく品質および生産性も含めた課題があり、チームとしては材料特性と製造因子の両側面からのアプローチで「プロセス開発」として技術開発しています。 ・入社後は、量産品の問題解決をベースに要素技術基盤を整備することから始め、その知見を活用し新規材料や加工技術の研究開発に取り組んでいただききます。
株式会社ハイレックスコーポレーション
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デンソー系電装品の専門メーカー
デンソー系電装品の専門メーカー
生産技術
転勤なし
職種/業界
生産技術 / 自動車部品年収
350万円～500万円勤務地
愛知県■同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 デンソー向けの自動車用電装部品（スタータ、オルタネータ、エアコン、コントローラなどの電子部品）の生産技術を担当します。主に、生産工程設計～工程改善まで、製造ライン関連の業務全般を担当します。製品を製造する際に、いかに効率的かつローコストで生産するかを追求するポジションです。 （1）新規製造ライン…新規製造ラインの工程設計および改善、生産設備導入計画および立ち上げ、稼働業務 （2）既存製造ライン…製造コストの削減および品質改善のための改善提案、生産量に合わせた工程改善、生産性向上におけるレイアウト変更 ※経験、能力に応じて製品設計や試作段階から積極的に携わります。
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