■土木工事における施工管理業務をご担当していただきます。 【具体的には】 ・施工管理（工程管理、原価管理、品質管理、安全管理） ・下請け業者とのやりとり ・案件：橋梁、道路、トンネル、港湾、河川、砂防、防災・減災工事など幅広くご担当頂きます。 ・発注元：国交省、兵庫県、市区町村（西宮市等） ・案件割合/国交省：兵庫県：市区町村＝3：6：1 ・エリア：兵庫県（阪神間/尼崎～加古川）※直行直帰可能、マイカー通勤可能 ・立場：元請け ・案件金額：～3億円程度 ・工期：半年～最大2年程度 ・現場の人数：2～3人体制が多い ※入社直後は、複数人で所長のサポートをしていただきます。
■建設コンサルタントとして、国土交通省に出向して、官公庁での発注者支援業務に従事していただきます。 【具体的には】 測量・設計・施工・管理を専門とする総合建設コンサルタント事業を行う同社にて、官公庁での発注者支援業務をを担当いただきます。大阪府内で国や県などの官公庁の組織の中で、公共工事の発注に伴う工事の積算や、検査などの業務を発注者の公務員に代わって行う補助業務となります。 勤務エリア：お住いの近くのエリア ※必要に応じて、宿舎または、借り入れ社宅を用意します。（会社全額負担） ※出向先の変更はほとんど有りません ※作業着等、業務において必要なものは会社でご用意します。
■建設コンサルタントとして、国土交通省に出向して、官公庁での発注者支援業務に従事していただきます。 【具体的には】 測量・設計・施工・管理を専門とする総合建設コンサルタント事業を行う同社にて、官公庁での発注者支援業務をお任せします。大阪府内で国や県などの官公庁の組織の中で、公共工事の発注に伴う工事の積算や、検査などの業務を発注者の公務員に代わって行う補助業務となります。 勤務エリア：お住いの近くのエリア ※必要に応じて、宿舎または、借り入れ社宅を用意します。（会社全額負担） ※出向先の変更はほとんど有りません ※作業着等、業務において必要なものは会社でご用意します。
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■主にホンダ車の整備を担当して頂きます。 【具体的には】 ・車検・点検、エンジン・ミッション交換、オイル・タイヤ交換などの整備業務全般を行います。 ・一般整備班と車検班に分かれます。（経験、希望考慮の上決定） <働き方> ・1日1人5-6台担当(忙しい日は7-8台) ・整備説明にてお客様とのコミュニケーションを取る機会がございます。 ・フロントが在籍しておりますが、お客様対応は基本的に営業が行います。※主任や工場長は、フロントのような業務を行います。 ＜同社の魅力／奨励金制度／キャリアパス＞ 整備職は、勤務実績（店舗サービス利益、残業時間）に応じた奨励金制度があります。 会社全体として整備職に就かれる方に奨励金制度を用いてしっかりと還元したいという社風から成り立っています。 また、実績を積めば過去に若手側では30歳の最年少工場長に昇格や、フロント職や営業職へのキャリアチェンジも可能です。 【整備士さんの最後の居場所でありたい】 同社は、他のディーラーや整備工場で苦しい思いをした整備士さんの最後の居場所でありたいという気持ちからディーラー経験や乗用車経験がない方も積極的に採用しております。実際に出戻りで他社を経験し、「やっぱりここで仕事がしたい」と出戻りをする社員も非常に多いです。 【早く帰れば帰るほど稼げる。。。？！独自のインセンティブ制度】 同社では、残業を多くしている方が偉い。頑張っている。といった考え方ではなく、より効率的に短い時間で整備をこなせる方を評価したい。という考え方を持っております。また、従業員が活き活きと働蹴る環境を目指したい。という想いから頑張りをしっかりと給与という形で反映するため、残業を減らせれば減らせるほど高くなる独自のインセンティブ制度を設けております。
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■同社の主力事業である浄化槽や排水処理施設の施工管理業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・自社製排水処理槽の設置施工管理 ・水処理プラントや工場排水処理施設工事を協力業者に発注し施工管理 ・東京を拠点とした関東圏の現場対応 ・CADでの図面作成および修正 ■案 件：工場排水処理施設（下請け案件が中心で、食品工場などの民間生物処理設備の案件が中心となります）～自社製品の浄化水、ディスポーザー等の取り付け設置工事の施工管理等 ■働き方：残業月平均20時間程度／東京を拠点とし、関東圏（一部新潟・長野・山梨含む）の現場対応（出張あり）が発生します。 ※据え付け設置の場合、1泊2日程度の短期出張で対応が可能です。大型案件では最長3ヶ月程度の出張対応となります。
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【職務内容】 水処理プラントや排水処理システムにおける施工管理業務全般をお任せします。官公庁や有名大学の案件など、社会インフラを支えるやりがいのある仕事です。これまでのご経験やスキル、適性に応じて業務を担当いただきます。 【具体的には】 ■水処理プラントの施工管理業務 ・新設プラントの施工管理（工程・品質・原価・安全管理） ・CADによる図面作成・修正、およびお客様との打ち合わせ ・工事書類や写真帳の作成、進捗管理、材料手配 ・現場の設計から積算業務、施工管理業務全般 【魅力】 ・年間休日127日、時間外手当100%支給など、ワークライフバランスを重視した働きやすい環境です ・資格取得報奨金制度やOJTなど、個人のスキルアップを支援する制度が充実しています ・開発から施工、メンテナンスまで一気通貫で手掛ける高い技術力が強みです ・総合職、エリア総合職などライフスタイルに合わせた働き方が可能です
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■システム建築（yess建築）の現場施工管理業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■案件種類：S造の物流施設、倉庫、工場、商業施設、スポーツ施設など。 ■案件規模：1,000平方メートル前後、金額は3,000万円前後がメインです。 ■工期：1.5カ月（自社工場を保有しているため、短い工期を実現しています） ■発注者：ビルダーと呼ばれる同社製品の販売代理店（全国約1,200社が加盟、多くはゼネコンです） ■職務内容：鉄骨建方・外装施工の現場施工管理（品質管理・工程管理・安全管理業務）。現場全体の基本的な管理業務はビルダーが担当します。そのため書類作成等の業務はありません。 ■エリア：現場によっては、現場付近のホテル等を起点とした常駐勤務が発生します。 ■施工実績：yokogawa-yess.co.jp 【働き方】 ■1人につき約3物件を担当します。（施工前の物件、施工中の物件、引き渡し前の物件） ■出張時の宿泊代は、全額会社負担で、月2回の帰省費が実費で支給されます。 ■ビルダーの下請けの立場となるため、書類作成等の業務はなく、夜20時までにほとんどの社員が帰宅しています。
■同社のエンジニアを中心とした中途採用において、戦略設計から入社までを一貫して担っていただき、採用をリードしていただきます。 【具体的には】 ■人材紹介会社・エージェントとの関係構築・運用、LinkedInやWantedly等を活用したダイレクトリクルーティング、リファラルやアルムナイネットワークを活用した採用施策の企画・推進 ■選考段階では、書類選考、面接設定、候補者フォロー、ATS運用、オファー設計・条件調整など採用オペレーション全般をリード。事業部マネージャーや技術リードと連携し、採用要件の言語化や評価基準の整備、採用戦略への落とし込み ■採用広報や技術イベント等を通じたEmployerブランディングの強化に加え、社内公募・異動支援や育成部門と連携したリスキリング視点での採用計画にも関与し、内外の人材情報を統合した最適な人員配置の支援 ※配属先は、2026年3月に新設された同社のキャリア採用課です。現在は7名体制で、年内に10名体制への拡張を予定しています。
■ガリバー各鈑金工場においてフロント業を担ってもらいます。顧客の車をより安心、安全にカーライフをおくるために、修理の案内をしたり、また来店した顧客の受付からかえるまでの対応を頂きます。 【具体的には】 1顧客の来店対応 ・来店、引取の際の顧客の受付(受付業務) ・対応作業の工程管理(受注業務) ・顧客への修理金額の提示(見積もり作成) 2事務業務 ・売り上げの作成 ・売掛、買掛管理、現金出納著、購買処理 【顧客からの信頼を得るコンプライアンス体制】 ■同社の車輌はすべて、業界随一の車両検査専門会社である第三者機関に検査を委託、その検査結果をすべて開示。 ■鈑金見積もりをする際に、全車両、保険会社（アジャスターも含む）第三者機関が直接現場立ち会いの元見積もりを作成。 ■東証プライム市場にも上場しており、役員で監査役が3名(社外取締役が2名)在籍し、独立した監査委員会を運営しており、厳重な監査体制を完備。 ■今後については、全工場にカメラを設置し、顧客が24時間整備工程を監視出来るようにするなど、不正が起きづらく、高いサービスを提供できる仕組みづくりをする予定。 【独自のインセンティブ制度】 月間の粗利益の数％をインセンティブとして支給しており、年間通しての平均額は約3~7万円(最大約18万円)となっています。 【キャリアパス】 現場でメカニック業務のスペシャリストとして活躍する方や、マネジメントに力を入れる方など、それぞれの志向に合わせた豊富なキャリアパスがあります。手を上げた方に仕事任せる風土ですので、中途入社でも実力に応じてすぐに昇格する機会があります。実際に、弊社経由で入社し、半年で工場長を勤めている社員も在籍しています。 ※年間で10～15店舗増設予定ですので、多くの役職ポジションが生まれます。
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同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 リーダー候補として、製造業等の顧客から直接いただいている案件にて、主にAIを活用したソリューション開発を行っていただきます。自身で組織づくりにもかかわる事ができます。 【同部の魅力】 ・AI等の最新技術領域には積極的に取り組んでいけるような部署でご活躍いただけます。 ・顧客との直接取引が9割。プロジェクト規模も数百～数億まで様々 超上流～下流まで一気通貫で対応しています。 ・チームで業務を遂行し、チーム一丸となって顧客に貢献ができます。
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以下のような車載電子回路設計の各工程を、経験やスキルに応じて担当していただきます。 【具体的には】 ＜要求分析～基本設計～詳細設計＞ ・新規点、変化点の仕様設計 ・各機能ブロックごとの回路詳細設計 ・回路シミュレーション ・アートワーク設計調整 ・FTA/FMEAなどの故障解析・品質確認 ・試作/量産図面作成 ・フェーズ毎に行われるデザインレビュー、QA会議の資料作成、会議開催 ・部品メーカへの問合せ、社内外との仕様調整 ■使用ツール OrCAD/CR5000/CR8000/SPICE/E-CAD/オシロスコープ/測定系一式 など ■この仕事の魅力・得られる経験 ・自身が設計に関わった技術が次世代車両（SDV等）に搭載され、市場に出る達成感を味わえるポジションです。 ・幅広い設計経験を活かせる環境であり、新しい価値創出や技術の応用に挑戦できます。 ・設計だけでなく、QCD（品質・コスト・納期）を意識したプロジェクト全体の最適化に関わる経験が積めます。 ・顧客との仕様調整や品質管理、会議対応なども行うため、ビジネススキル・対外対応力の向上も期待されます。 ・次世代領域での経験を積むことで、将来的な市場価値・専門性の高いキャリア形成につながります。
総合ディスプレイ企業として、複合商業施設や国立博物館などの大型施設から、新業態専門店の多店舗展開なども含め、年間6,000件を超えるプロジェクトを手がける同社にて、法人企業の顧客が抱える課題に対し空間活用法の提案をします。 【具体的には】 今回の採用では商空間事業部への配属を予定しており、大型商業施設、複合商業施設、外資系ブランド、物販・飲食専門店、大型専門店、多店舗展開などのご担当をいただきます。 市場の動向を把握した上で、集客力やブランディング力の向上、デジタル施策による空間の活用提案など、訪れる人々の心をどう動かし事業を成功に導くかを企画提案します。 営業はプロジェクトリーダーとして、基本計画策定から設計～施工まで、各部署担当と連携の上、予算管理、スケジュール調整、オープン後のフォローまで一貫したプロジェクト管理を行います。 ※顧客と信頼関係を構築しながら業務を行うため、コミュニケーション能力が求められます。 ■同社について： プライム上場、内装業界トップクラスの総合ディスプレイ企業です。複合商業施設や国立博物館などの大型施設、新業態専門店の多店舗展開なども含め、年間6,000件を超えるプロジェクトを手がけています。日頃訪れる商業施設・飲食店・日本を代表する企業のオフィス内装等幅広い領域に携わっています。 ◇実績事例：渋谷ヒカリエ、赤レンガ倉庫、東京メトロ上野駅、福岡空港内フードコート、キャナルシティ博多「ラーメンスタジアム」 など
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■石川県内でもトップクラスの安定基盤を誇る同社にて、大型車を中心とした各車両(特殊車両・一般車両を含む)整備業務をお任せします。 【具体的には】 ・一般整備、定期点検 ・車検整備 ・重整備、故障診断 ・架装、電装品の取り付けなど ※残業月0~10時間 ※現場の意見を聞いて設備改善などを行う ※地元のインフラ企業との直取引により経営基盤のが安定 ※無借金経営だからこその高給与実現 ※夜間・休日の急な呼び出し無し 【残業ほぼなし。私生活も大切にできる】 残業は月平均0〜10時間程度。無借金経営の安定した財務基盤があるからこそ、無理な受注はせず、社員が健康的に働けるスケジュール管理を徹底しています。 【一生モノの技術を、手厚い教育で】 本社（少数精鋭・落ち着いた雰囲気）と東部工場（活気ある賑やかな雰囲気）の2拠点があり、ご本人のタイプに合わせた配属が可能。ベテランがマンツーマンで指導するため、スキルアップしたい方に最適です。 【2026年4月以降の追加福利厚生（転居を要する際の福利厚生）】 ■引っ越し補助（引っ越しや家具費用で最大20万） ■住宅手当（借り上げ社宅制度）※自動車整備士3級以上保有者対象 家賃の半分が会社負担になります ・単身は家賃上限7万（～3.5万円補助） ・家族ありは家賃上限14万（～7万円補助） 立地や間取りなど物件は自分で選べます！
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■同社にて、以下業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ○電気・ガス契約および各種サービス等に係る受付、契約管理、請求管理業務の企画・構築・改善 ○関連するシステム要件の検討・調整 ○業務委託先との契約調整・運用管理 ○その他関連・付随業務 ※上記の業務は、各業務の業務量や組織の要員体制を踏まえて、チーム内で分担して実施 【ポジションの魅力】 〇複雑性の高い業務を、仕組みから改善できます 電気・ガスの契約・請求業務は、契約パターンの多さや制度・法令対応が求められる領域です。大規模かつ複雑なオペレーションを対象に、品質と効率の両立を目指した業務設計・改善に挑戦できます。 〇定量的に課題を捉え、改善につなげる力を磨けます 業務量や処理状況、問い合わせ傾向などのデータをもとに課題を整理し、改善策の立案・実行まで担います。数値に基づく思考力や論理的に整理する力を高めながら、DX推進にもつながる実務経験を積むことができます。 〇設計から運用定着まで一貫して関われます 関係部署や委託先と連携し、業務設計、運用構築、展開、定着までを一貫して推進します。机上の企画にとどまらず、実際に現場で機能する仕組みをつくり上げる経験を通じて、調整力や推進力、プロジェクトマネジメント力を伸ばすことができます。
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■主な担当業務は、シート用材料の機能を向上させる材料、プロセス要素技術開発です。 【具体的には】 ・シート用材料開発（材料開発、評価技術）経験のある方、弾性シート特性の応用技術に知見のある方 ・材料配合設計、シート化プロセスの要素技術開発（特性向上、シート化、塗工技術、ワニス化等） ・試作品評価（物性評価、信頼性評価など） ・製品を構成する原材料サプライヤーとの交渉（新規材料合成依頼、サンプル依頼等） ・特許出願 【この仕事を通じて得られること】 ・先端電子材料機器の発展に貢献している実感を得ることができ、自分自身の頑張りがあらゆる社会の発展につながります。 ・日本を代表する企業で、世界の半導体産業に貢献する貴重な経験を積むこともできます。 ・パナソニックでの電子材料技術開発職は、その中心的なプレーヤーとして活躍できるポジションになります。 【キャリアパス】 ・初期配属の部署の仕事に留まらず、様々な職務を経験頂いて、総合的なスキルを身に着けるキャリアパスを用意しています。 ・一方で、初期配属、若しくはその周辺での技術深化を目指すキャリアパスもあります。
同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【担当業務と役割】 ・工場にて生み出される商品が高品質であるためには、生産設備の加工プロセスにおいて常に一定の品質で生産できる必要があり、そのための設備仕様の検討や具体設計を担っていただきます。 ・高生産性の実現を目論み、デジタル技術を活用した工程の見える化、工程間の繋がる化を設計思想に取入れ、人の管理による品質管理や生産管理のバラツキを抑制し、モノづくりそのものの質を高める生産ラインづくりを行うことも役割となります。 【具体的な仕事内容】 ・国内での製造拠点である四日市工場や他工場に新たな生産ラインや設備を導入するための工程設計、設備設計を担当する業務になります。 ・生産現場のあるべき姿を描き、そこに必要となる設計思想を構築した上で、具体設計に落とし込む役割になります。これにより、生産性が高く、質の高い製品を生み出すことができる生産ラインを構築していただきます。
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■次世代デバイス、新市場に対する樹脂材料の開発業務（粉状封止材、液状封止材）を担当していただきます。 【具体的には】 ・半導体用液状材料の配合設計・工程設計などの商品開発 ・顧客から要望事項の吸い上げて開発企画・具現化を行い製品化し量産販売につなげる ・開発のテーマリーダー ・顧客・社内関係部門との折衝・調整 【この仕事を通じて得られること】 グローバル顧客向けの開発を通じて、幅広い人脈・コミュニケーション能力が得られます。 最先端のデバイス開発に携わることにより、世の中をより良くしているという社会貢献への実感・やりがいが得られます。 【キャリアパス】 製品開発のスペシャリストとしてキャリアステップを進めることができます。 将来的に他部門、他事業に興味があれば、液状樹脂材料の開発だけでなく、幅広い事業への挑戦が可能です。
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■同社にて、アドバンスドマテリアルBUの製品安全（認証）、製品環境（環境負荷物質）の統制により事業の継続的発展に貢献する業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・四日市拠点：事業所生産品に対する製品安全、製品環境要求の遵守と監視 ・海外事業所：海外事業所生産品に対する製品安全、製品環境の管理常態監視と指導（PID要求の伝達含む） ・製品環境、製品安全に関する法令、規格の変化に対応した内部規格、標準化を行う。 【この仕事を通じて得られること】 ・材料系の開発・モノづくりにおける製品環境法規、安全認証取得について習得することが出来ます。 ・Globalで製造販売をしており、世界各国の法規、規制を学ぶことができます。 【キャリアパス】 配属予定部署では、顧客対応、契約管理、製品環境・安全認証、品質マネジメントシステム構築、設備管理、計量管理など様々な業務を担当しています。 業務経験を積んで、部門内で異なる業務を担当することも可能ですし、海外工場にも同様の機能（業務）がありますので、海外拠点への水平展開や勤務地変更も可能です。
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■同社にて、アドバンスドマテリアルビジネスユニット四日市拠点のISO9001、IATF16949の品質マネジメントシステム再構築や、主要プロセスの明確化とプロセスアプローチにより、ISO9001の再取得推進をご担当いただきます。 【具体的には】 ・ISO要求事項に適合する品質文書の制改訂 ・QMS委員会運営（各部門代表者との定期会議） ・品質マネジメントシステムの有効性確認と改善 ・顧客要求事項の実現、車載顧客要求事項の実現 【この仕事を通じて得られること】 ・材料系のモノづくりにおける品質マネジメントシステムを習得することが出来ます。 ・品質マネジメント構築により、原材料、製品設計、工程設計、製造、品質管理を理解することができます。 ・顧客監査を通じて、直接顧客の要求を把握し、拠点の品質マネジメントシステムの改善ができます。 【キャリアパス】 アドバンスドマテリアル品質保証部は、顧客対応、契約管理、製品環境・安全認証、品質マネジメントシステム構築、設備管理、計量管理など様々な業務を担当しています。 業務経験を積んで、部門内で異なる業務を担当することも可能ですし、海外工場にも同様の機能（業務）がありますので、海外拠点への水平展開や勤務地変更も可能です。
【担当業務と役割】 ・工場にて生み出される商品が高品質であるためには、生産設備の加工プロセスにおいて常に一定の品質で生産できる必要があり、そのための設備仕様の検討や具体設計を担っていただきます。 ・高生産性の実現を目論み、デジタル技術を活用した工程の見える化、工程間の繋がる化を設計思想に取入れ、人の管理による品質管理や生産管理のバラツキを抑制し、モノづくりそのものの質を高める生産ラインづくりを行うことも役割となります。 【具体的な仕事内容】 ・生産設備の安定稼働については、常に設備を一定水準に保つための保全活動を実施することと、よりスペックの高い商品を作るために設備そのものの改善点を検討し、それを実行していくことが役割です。 ・生産現場へのIoT技術の導入については、生産現場のあるべき姿を描き、そこに必要となる要素を明確にした上で、それぞれの要素をネットワークで繋ぐことが役割になります。これにより、ネットワークを通じて現場の状況が見える化され、得られた情報をどのように活用するのかを検討し、現場に落とし込むことも大切な役割の一つです。 ・改善活動については、生産現場におけるムダ・ムラの抽出や不安全箇所の抽出などを行い、それら課題の改善を進めるリーダーとして活動し、現場の生産性や安全性を向上させる役割です。
■日本製絶版バイク専門店にて、名車（カワサキZ1、CB750等）の納車前整備業務をお任せします 。 【具体的には】 納車前の車両整備、既存のお客様の車両の修理、車検業務、整備した車両の試乗チェック、車両移動 ※納車前整備では、足廻りやエンジン、吸気系、電装を80以上のチェック項目に沿って整備します。 ※1人あたり月に3〜5台を納車。1台あたり5〜7日間を要します。 ※接客や事務作業は別担当がいるため、整備業務に没頭できます 。 ※バイクの仕入れから、顧客への納車までの流れ：仕入れ⇒車体の分解・清掃・仕上げ⇒店舗に展示⇒販売契約⇒納車整備⇒車検⇒試乗⇒納車 【絶版車一筋30年】 取り扱うのは、海外から逆輸入したカワサキZ1やZ400FX、ホンダCB750Four・CBX400Fをはじめ、70年代初期から80年代に製造された国産バイク「名車」が中心。 普段はなかなかお目にかかれないバイクや、映画やドラマの撮影に使われるようなバイクなどに触れる機会もあるため、バイク好きにはたまらない環境です！ 【バイク好きを支える「マイバイクデー制度」】 現場の「自分のバイクもいじりたい」という声から生まれた制度で、就業後に工場の設備を借りて自身の車両を整備することが可能です 。また、DX化の推進により紙のサインを電子化するなど、整備士が本来の仕事に集中できる環境作りが日々進められています 。
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■EPS及びステアリングシステムの設計開発部門に属する妥当性評価部署にて、メカ評価試験をご担当いただきます 【具体的には】 ・各自動車メーカーの要求事項に基づき、ステアリングシステムの性能、強度、耐久性に関する妥当性・信頼性を評価 ・評価実施に必要となるテスト設備の選定、または新規開発の実施 ・評価結果から不具合を検出した場合は、設計仕様へフィードバックし、設計品質の確保・向上を推進 ※電子電装及びソフトウェア機能に関連する部署と連携した活動有り 【主な担当製品】 ■コラムタイプ／ピニオンタイプ等の電動パワーステアリング、マニュアル／電動タイプコラム、中間シャフト、ラック＆ピニオン式ステアリングなど 【魅力】 ■自ら実施した評価試験結果が、量産開発製品の市場投入可否（不具合流出防止）を左右する大事な役割でもあるため、達成時の喜びはとても大きいものがあります。 ■各種自動車メーカのステアリング関連製品（各種EPS、マニュアルコラム、中間シャフト）の製品知識を取得できます 【同ポジションの働き方】 ■年間休日128日 ■残業は10-20時間／月前後、フレックスタイムあり（コアタイム:10:10～15:10） ■週1、2日のリモート勤務可能
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■EPS及びステアリングシステムの設計開発部門に属する妥当性評価部署にて、メカ評価試験をご担当いただきます 【具体的には】 ・各自動車メーカーの要求事項に基づき、ステアリングシステムの性能、強度、耐久性に関する妥当性・信頼性を評価 ・評価実施に必要となるテスト設備の選定、または新規開発の実施 ・評価結果から不具合を検出した場合は、設計仕様へフィードバックし、設計品質の確保・向上を推進 ※電子電装及びソフトウェア機能に関連する部署と連携した活動有り 【主な担当製品】 ■コラムタイプ／ピニオンタイプ等の電動パワーステアリング、マニュアル/電動タイプコラム、中間シャフト、ラック＆ピニオン式ステアリングなど 【魅力】 ■自ら実施した評価試験結果が、量産開発製品の市場投入可否（不具合流出防止）を左右する大事な役割でもあるため、達成時の喜びはとても大きいものがあります。 ■各種自動車メーカのステアリング関連製品（各種EPS、マニュアルコラム、中間シャフト）の製品知識を取得できます 【同ポジションの働き方】 ■年間休日128日 ■残業は10-20時間／月前後、フレックスタイムあり（コアタイム:10:10～15:10） ■週1、2日のリモート勤務可能
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■EPS及びステアリングシステムの設計開発部門に属する妥当性評価部署にて、メカ評価試験をご担当いただきます 【具体的には】 ・各自動車メーカーの要求事項に基づき、ステアリングシステムの性能、強度、耐久性に関する妥当性・信頼性を評価 ・評価実施に必要となるテスト設備の選定、または新規開発の実施 ・評価結果から不具合を検出した場合は、設計仕様へフィードバックし、設計品質の確保・向上を推進 ※電子電装及びソフトウェア機能に関連する部署と連携した活動有り 【主な担当製品】 ■コラムタイプ／ピニオンタイプ等の電動パワーステアリング、マニュアル/電動タイプコラム、中間シャフト、ラック＆ピニオン式ステアリングなど 【教育体制】 ■研修制度はしっかり制度として整っていますので、業界未経験の方でもご安心して働ける環境がございます。 ■入社後は社会人基礎力・製品それぞれに関する研修を受けていただき、業務開始後もOJT制度がございます。 【魅力】 ■自ら実施した評価試験結果が、量産開発製品の市場投入可否（不具合流出防止）を左右する大事な役割でもあるため、達成時の喜びはとても大きいものがあります。 ■各種自動車メーカのステアリング関連製品（各種EPS、マニュアルコラム、中間シャフト）の製品知識を取得できます 【同ポジションの働き方】 ■年間休日128日 ■残業は10-20時間／月前後、フレックスタイムあり（コアタイム:10:10～15:10） ■週1、2日のリモート勤務可能
UNIX・Windows・メインフレーム環境から、クラウド・オープン環境へのモダナイゼーション案件に携わっていただきます。 【具体的には】 顧客は製造・流通、金融、社会インフラ・公共と業種問わず、全国規模の案件を担当いただきます。 ClassicASP、C、COBOL、RPGなどの言語を、Java言語やローコード、ノーコードへの置き換えによってシステムの最新化（モダン化）を行います。 モダナイゼーションのノウハウを活かし、モダナイゼーションおよびマイグレーションのプロジェクトの取りまとめを担当いただきます。
中堅中小規模の幅広い業種の顧客に対して「Salesforce」の構築業務をご担当いただきます。ご経験に応じて業務範囲が決定されますが、早い段階でリーダー業務にチャレンジいただきたいと同社は考えています。 【具体的には】 同社グループの案件をメインに、業種・業界を問わず様々な顧客を相手に、顧客折衝や設計構築に携わっていただきます。プロジェクトによって担当する工程は様々ですが、要件定義などの上流工程から設計・構築・保守までの一連の流れを経験でき、Salesforceのスペシャリストとして成長いただけるポジションです。まずは既存のプロジェクトにアサインし業務経験を積んでいただきながら徐々に担当いただく範囲を広げて行く予定です。
■IDOMの運営する板金工場において車の板金、塗装備業務をお任せします。顧客が買った納車前のクルマや購入後の小傷から大破までといった様々な車両状態から修復する作業を行っていただきます。 【具体的な業務内容】 ～板金～ ・現状態を確認しての見積もり作成 ・外装の傷へこみの修復 ・内板骨格修正 など ～塗装～ ・現状態を確認しての見積もり作成 ・狭範囲から広範囲への塗装業務 ・塗料の調色業務 など 【顧客からの信頼を得るコンプライアンス体制】 ■同社の車輌はすべて、業界随一の車両検査専門会社である第三者機関に検査を委託、その検査結果をすべて開示。 ■鈑金見積もりをする際に、全車両、保険会社（アジャスターも含む）第三者機関が直接現場立ち会いの元見積もりを作成。 ■東証プライム市場にも上場しており、役員で監査役が3名(社外取締役が2名)在籍し、独立した監査委員会を運営しており、厳重な監査体制を完備。 ■今後については、全工場にカメラを設置し、顧客が24時間整備工程を監視出来るようにするなど、不正が起きづらく、高いサービスを提供できる仕組みづくりをする予定。 【独自のインセンティブ制度】 月間の粗利益の数％をインセンティブとして支給しており、年間通しての平均額は約3~7万円(最大約18万円)となっています。 【キャリアパス】 現場でメカニック業務のスペシャリストとして活躍する方や、マネジメントに力を入れる方など、それぞれの志向に合わせた豊富なキャリアパスがあります。手を上げた方に仕事任せる風土ですので、中途入社でも実力に応じてすぐに昇格する機会があります。実際に、弊社経由で入社し、半年で工場長を勤めている社員も在籍しています。 ※年間で10～15店舗増設予定ですので、多くの役職ポジションが生まれます。
■IDOMの運営する板金工場において車の板金、塗装備業務をお任せします。顧客に購入した納車前のクルマや購入後の小傷から大破までといった様々な車両状態から修復する作業を行っていただきます。 【具体的な業務内容】 ～板金～ ・現状態を確認しての見積もり作成 ・外装の傷へこみの修復 ・内板骨格修正 など ～塗装～ ・現状態を確認しての見積もり作成 ・狭範囲から広範囲への塗装業務 ・塗料の調色業務 など 【顧客からの信頼を得るコンプライアンス体制】 ■同社の車輌はすべて、業界随一の車両検査専門会社である第三者機関に検査を委託、その検査結果をすべて開示。 ■鈑金見積もりをする際に、全車両、保険会社（アジャスターも含む）第三者機関が直接現場立ち会いの元見積もりを作成。 ■東証プライム市場にも上場しており、役員で監査役が3名(社外取締役が2名)在籍し、独立した監査委員会を運営しており、厳重な監査体制を完備。 ■今後については、全工場にカメラを設置し、お客様が24時間整備工程を監視出来るようにするなど、不正が起きづらく、高いサービスを提供できる仕組みづくりをする予定。 【独自のインセンティブ制度】 月間の粗利益の数％をインセンティブとして支給しており、年間通しての平均額は約3~7万円(最大約18万円)となっています。 【キャリアパス】 現場でメカニック業務のスペシャリストとして活躍する方や、マネジメントに力を入れる方など、それぞれの志向に合わせた豊富なキャリアパスがあります。手を上げた方に仕事任せる風土ですので、中途入社でも実力に応じてすぐに昇格する機会があります。実際に、弊社経由で入社し、半年で工場長を勤めている社員も在籍しています。 ※年間で10～15店舗増設予定ですので、多くの役職ポジションが生まれます。
今回のポジションでは、基幹システム製品（mcframe、Grandit、Dynamics 365、Hi-PerBT KIT3など）の導入から保守まで、一連の業務に携わっていただきます。単一の工程や部分的な業務に限定されるのではなく、システム全体の設計・構築・導入をプライムベンダーとして主導できる点が大きな魅力です。要件定義や設計といった上流工程から、開発、導入後の運用・改善提案まで、幅広く経験を積め、業務を通じてスキルを安定的に伸ばせる環境です。 【具体的には】 業務スキルや経験に合わせて、以下の業務のいずれかを担当いただきます。 プロジェクトリーダー： ・5～10名程度のプロジェクトマネジメント ・プロジェクト内の仕様取りまとめ ・プロジェクト内の進捗、品質、原価管理 ・エンドユーザーとの折衝、要件調整、課題解決のリード ・社内上位職への報告業務 サブリーダー： ・2～3名程度のチームのマネジメント ・チーム内の仕様取りまとめ ・チーム内の進捗、品質管理 ・エンドユーザーとの折衝、改善提案 ・プロジェクトリーダーへの報告業務 設計担当： ・担当領域における基本設計、詳細設計の作成 ・エンドユーザーへの要件ヒアリング、仕様説明 ・業務要件に即したシステム構築支援
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同社にて、モビリティ製品に対する下記業務を担当いただきます。 【具体的には】 1．自動運転や電動化に対する制御ソフトや電子回路の設計開発 2．各種機能のシミュレーション 3．1D-CAE、HILS、MILSなどのシミュレーションやテストベンチ等に関わる開発環境構築、運用 4．試作品試験およびリリース後製品から吸い上げたデータの活用環境設計構築、運用 ※ご経験や能力により、PM/PL/メンバーいずれかのポジションをご担当いただきます。 【ポジション・役割】 PM/PL/リーダー候補/メンバー
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自動車・モビリティ分野を中心に、モデルベース開発（MBD）やシミュレーションを活用した先端開発プロジェクトに参画いただきます。電動化やSDV（Software Defined Vehicle）なと今後の成長領域に携わりながら、以下の業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・車載システムのモデル作成、シミュレーション設計・評価 ・ECUや関連コンポーネントの設計・検証 ・安全解析、アーキテクチャ設計、システム要求分析 ・環境／車両／制御システムの連携を考慮したシミュレーション開発 ・モデルベース開発環境を活用した効率的な検証プロセスの構築 ・プロジェクトリーダーの場合：チームマネジメント、進捗／品質／リソース管理、顧客折衝、部門間調整 ■使用ツール・環境例： ・言語：C／C++／C#／Python ・環境：Windows Linux QNX AUTOSAR ROS2 ・ツール：MATLAB/Simulink dSPACE Vector製品、各種モデル検証ツール
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自動車業界や産業機器業界における最先端の開発プロジェクトに参画いただきます。 モデルベース開発（MBD）やシミュレーションを活用し、複数のエンジニアと協働しながら以下をリードしていただきます。 【具体的には】 ・車載系を中心としたモデル作成、シミュレーション設計・評価 ・制御アルゴリズムやシステム設計の検証（MATLAB/Simulink等の環境使用） ・チームやグループの統括（複数チームの目標設定、進捗・リソース管理、品質評価） ・問題発生時の対応・解決策立案、顧客調整や部門間調整 ・メンバー育成・評価（フィードバックを通じたスキルアップ支援） ・経営層や上位マネジメントヘの報告・提案、組織戦略の実行サポート 電動化やSDV Software Defined Vehicle）など、今後市場拡大が見込まれる領域に関与し、最先端の開発に携わることができます。 【この求人のポイント】 ・これから世に出ていく製品に関わり、達成感を得られる ・自身の経験を活かしつつ、新しい知識やスキルを積める ・SDVや電動化なと、次世代技術領域に携わることで市場価値を高められる
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自動車・モビリティ分野を中心に、デジタルツインやモデルベース開発（MBD）を活用した最先端の開発プロジェクトに参画いただきます。 電動化・SDV（Software Defined Vehicle）や産業機器分野など、幅広い業界でのシミュレーション開発や効率的な検証プロセス構築を担います。 【具体的には】 ・デジタルツインを活用したプロトタイプ検証／評価 ・Omniverse／Unityなとを用いたシミュレーション環境構築 ・ROS2などを活用した自律システム開発支援 ・産業機器・製造分野におけるデジタルツィン推進支援 ・生産シミュレータを使った工場シミュレーション ・モデル作成、シミュレーション設計・検証（MATLAB/Simulink 等） ・プロジェクトリーダーの場合：チームマネジメント、品質／進捗管理、顧客折衝、部門間調整 ■使用ツール例： ・言語：C#／Python／C++ ・OS：Windows／Linux／QNX／ROS2 ・シミュレーション環境： Omniverse、Unity、Isaac Sim、Blender、MELSOFT Gemini、Emulate3D ・検証ツール：MATLAB／Simulink／Simscape 等
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※2026年8月オープン予定※ 勤務開始は7月を予定しています。 ■自社整備工場にて、主に整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・販売車両の納車前整備 ・一般修理・整備、法定点検 ・車検整備、故障診断 ・ETC、カーナビなどの部品取付 【オープニングメンバーとして工場を創る】 新規拠点の立ち上げという貴重なフェーズに携われます。「仕組みが整いすぎた大手」では味わえない、自分たちの手で理想の工場を作り上げていくワクワク感があります。設備選定やワークフローの改善など、プロとして意見を出し合える環境です。 【年間休日125日・残業は月15〜18時間程度】 メカニックが長く働き続けられるよう、労務管理を徹底しています。年間休日は125日（計画年休含む）とたっぷり休める環境です。また、「終わらない業務は翌日に回す」という方針のもと、過度な詰め込み作業はなく、残業は月に15〜18時間程度と少なめです。(同拠点は新規オープンとなるため、残業時間は現在オープン中の拠点の情報となります)
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■日本の物流業界を支える、日野製の大型車輌整備全般の仕事で、チーム＝班編成にて業務を進めていきます。(本拠点は指定工場です) 【具体的には】 ・走行距離・使用年数に応じた車検(1日3～4台)、点検 ・納車前点検 ・重整備(エンジン、トランスミッションの交換、オーバーホール) ・故障判断、修理 ■業界屈指の高年収モデル 日野自動車は大・中型トラックの販売シェアで業界トップクラスの実績があり、同社はその安定した経営基盤のもと、従業員にもしっかりと利益を還元しています。20代の年収事例は、2年目（22歳）：417万、4年目（24歳）：497万、6年目（26歳）：543万（全て残業40時間込み）と、若手でも高い給与水準を実現しています。 【就業環境】 ・業務終了後、お風呂・シャワーに入る方は入り、つなぎはクリーニングに出し、退社 ・日曜日と祝日はしっかり休みで休日呼び出し基本的に無し、土曜日も交替でお休み可能です。 ・客先出張修理なし ・月間残業時間は45時間程度（繁忙期は新車登録時期の9月で、平時に加えて月間+10～20時間程度の残業が発生） ※整備士増員を強化し、残業時間を減らしていく予定になっています（昨年と比較して残業が減った部門には報奨金の支給あり）。
全社のDX加速に向け、以下より、ご経験や適性に応じて案件を担当いただく想定です。 ※他ポジションへの適性が強いとお見受けした方については、異なる職務をご提案させていただく場合もございますことご容赦願います。 設計・コーディングは外部ベンダーが担当するため、要件定義や進行管理、改善提案などの上流工程に携わりながら、導入・定着まで一貫して全社的な視点で業務を推進していただきます。 【具体的には】 〇PLMシステムを活用したデジタル施策の推進 PLMシステムを活用したデジタル施策の推進を担当頂きます。設計から保守までの“製品データの流れ”をすべてデジタルでつなぎ、業務プロセス改革とDX化・定着までを一体となって推進していただきます。職務の範囲が非常に広いため、全体最適の視点を持ちながら職務に臨んでいただける方を求めております 〇データ利活用におけるガバナンス体制構築・ガイドライン策定 会社の『資産』であるデータを安全に正しく全社で一貫して利活用するためのルール・仕組みづくりから定着までを専任で担当いただきます。ガイドライン策定のみでなく、関係各所と折衝を行うことで泥臭く定着フェーズを推進頂ける方を求めております。 〇社内ナレッジ(文書)の蓄積と利活用の推進 社内の各部門/各現場担当者が蓄積している暗黙知を洗い出し、形式知として社内に展開してゆくことで、全社規模での業務効率化・品質向上に貢献していただきます。これまで、勘や熟練の経験知とされてきた技術や、口頭のみで伝えられていたような情報を吸い上げ、生成AI/LLM等の最新の技術を活用することで、幅広く使える状況まで形にしていただくことを期待しております。
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■石川県内でもトップクラスの安定基盤を誇る同社にて、大型車を中心とした各車両(特殊車両・一般車両を含む)整備業務をお任せします。 【具体的には】 ・一般整備、定期点検 ・車検整備 ・重整備、故障診断 ・架装、電装品の取り付けなど ※残業月0~10時間 ※現場の意見を聞いて設備改善などを行う ※地元のインフラ企業との直取引により経営基盤のが安定 ※無借金経営だからこその高給与実現 ※夜間・休日の急な呼び出し無し 【残業ほぼなし。私生活も大切にできる】 残業は月平均0〜10時間程度。無借金経営の安定した財務基盤があるからこそ、無理な受注はせず、社員が健康的に働けるスケジュール管理を徹底しています。 【一生モノの技術を、手厚い教育で】 本社（少数精鋭・落ち着いた雰囲気）と東部工場（活気ある賑やかな雰囲気）の2拠点があり、ご本人のタイプに合わせた配属が可能。ベテランがマンツーマンで指導するため、スキルアップしたい方に最適です。 【2026年4月以降の追加福利厚生（引越を要する際の福利厚生）】 ■引っ越し補助（引っ越しや家具費用で最大20万） ■住宅手当（借り上げ社宅制度） 家賃の半分が会社負担になります ・単身は家賃上限7万（～3.5万円補助） ・家族ありは家賃上限14万（～7万円補助） 立地や間取りなど物件は自分で選べます！
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■同社にて製造現場・業務部門の課題を整理し、関係部門や外部ベンダーと連携しながら、DXテーマの構想化・要件化・導入推進・定着化・横展開までを担っていただきます。 システム導入そのものを目的とするのではなく、現場業務の改善と事業成果への接続を重視し、必要に応じてMESを含む各種デジタル施策を推進していただく役割です。 【具体的には】 ・課題の整理・構造化 ・業務要件・システム要件整理 ・推進計画策定／進捗・課題・リスク管理 ・関係部門・各拠点・外部ベンダー連携による導入推進 ・運用定着・教育・改善・横展開、必要に応じたMES領域の改善 【この仕事を通じて得られること】 ・製造現場の業務改革を、構想から定着化まで一気通貫で経験できます ・1拠点対応に留まらず、事業部全体への横展開・標準化に関われます ・現場・業務・IT・ベンダーをつなぐハブとして、上流から実行まで担えます ・システム導入に閉じず、事業に効くDXの進め方を身につけられます
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電動化製品などの高機能樹脂部品を対象に、設計部署と連携した形状提案などの上流工程から、材料・成形と連動した金型開発・設計、ライン企画・工程設計、生産準備に至るまで、ものづくりの一連のプロセスを幅広く担っていただきます。併せて、金型・樹脂技術の動向調査や開発テーマの抽出にも取り組んでいただきます。 【具体的には】 ・樹脂型、樹脂工法開発ニーズ調査、ベンチマーク ・樹脂金型設計、成形スキルを活かした、製品形状、コスト低減、品質向上アイテム提案 (設計段階での生産成立性・工程検討) ・樹脂型構想、型設計自動化アイテム検討 及び 型加工、仕上げ組付工程 との連携 ・射出成形機などを使った樹脂成形技術開発、メカニズム解析、工程整備など ・CATIA、NX、Creo、Aras ・Office(Excel、Word、PowerPoint) 【業務のやりがい】 本部署は、全社方針のもと25/4に新設された新しい組織です。高機能樹脂に関する知見や経験は、多くの仲間から期待され、組織横断で重宝される存在となります。40拠点以上に広がる樹脂関連生産拠点への展開を見据え、自身が関わった製品や金型がグローバルで量産され、世界中の人々の暮らしを支え、笑顔を生み出す——そんなスケールの大きな仕事に挑戦できます。
次世代の電動化商品に対する レーザやFSW、ろう付けなど接合技術開発を担当していただきます。 新たな接合工法のテーマ企画・研究開発・評価、製品設計と一体となった製品構造の企画・提案・評価を実施していただきます。 【具体的には】 ・電動化商品に貢献できる接合工法(FSW、レーザ、ろう付け、かしめ、接着等)のテーマ企画、研究開発、評価 ・電動化商品に対する最適な接合工法の提案、評価 ・電動化商品に対する最適な製品の構造提案、評価 ・生産プロセスの立案・重要技術の実証 ・開発ロードマップの策定・改訂や技術課題整理に参画 Office(Excel、Word、PowerPoint)、CATIA、3DCAD、解析ソフト 【業務のやりがい】 ・社内外研究機関(大学等含む）や各分野との専門家との意見交換により知識の幅が広がります。 ・自分のアイデアを具現化してをテーマ提案、製品化ができます。 ・最先端技術を盛り込んだ製品に携わることができます。 ・オープン、フェア、フラットの行動方針で担当外の分野にも意見を発信できます。 ・海外での学会参加等、グローバルで活躍ができます。
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同社で受託管理するビルマネジメント業務全般の運営管理と人材育成を担当していただきます。 【具体的には】 ■収支計画、維持管理計画の管理 ■計画進捗管理、委託会社の指導・管理 ■契約更改などの交渉、契約の締結 ■業務委託先の統括管理、評価 ■CS推進、業務改善施策の提案 ■各種工事事務手続き及び進捗管理 ■自組織の事業計画進捗管理、部下社員管理・育成等人材マネジメント 【働き方】 ■フレックスタイム・リモートワーク（在宅勤務、サテライトオフィス等）制度あり ■1ヶ月あたりの残業時間は15時間ほどです。（時期やプロジェクトにより異なります。）
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同社が受託管理しているオフィスビルや、商業、複合ビル等のビルマネジメント業務全般の運用管理を担当していただきます。 【具体的には】 ■収支計画、維持管理計画の進捗管理 ■計画進捗管理、委託会社の運営管理 ■PMレポートなど報告書作成 ■CS推進、業務改善活動の参画 ■各種オーナー事務代行 ■各種工事事務手続き及び進捗管理 ■自組織の事業計画進捗管理等 【働き方】 ■フレックスタイム・リモートワーク（在宅勤務、サテライトオフィス等）制度あり ■1ヶ月あたりの残業時間は15時間ほどです。（時期やプロジェクトにより異なります。）
BEV向け熱マネジメント部品/パワエレ部品の生産技術開発をご担当いただきます。とくに、金属と樹脂を接合した熱マネジメントデバイスの開発をご担当いただきます。 【具体的には】 専門要素技術をベースに、商品開発部門と連携した新技術・新工法開発を担当いただきます。市場ベンチマーク調査や文献などによりシステム目標を設定し、社内関連部署・社外メーカや専門機関と共同開発を推進し、課題解決を行うなど将来を見据えた技術開発を行います。 金属と樹脂の接合に関しては「高強度・高気密を達成する接合」を目指しており、他社実績の無いチャレンジャブルな業務となります。事務所での計画立案から、研究現場で様々な設備を使ったトライ実作業も行い、最終的には量産化まで”ものづくり”に携わることが出来ます。 【OA】Office(Excel、Word、PowerPoint) 【CAD、ツール】XVL、CATIA、JMAG、ICAD、Soid Works 【業務のやりがい】 ・自分のアイデアが製品となり、車に乗る人の喜びにつながります ・新しい分野なので、自身の発案アイディアを特許につなげることができます ・世界の顧客とともに、自らの成果がグローバルで展開できます
同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 グループ全体の財務戦略を統括し、企業価値最大化に向けた資本政策・資金運用をご担当いただきます。具体的には、資本構成の最適化、株主還元方針の設計、株式価値算定（DCF、SOTP 等）、M&A・組織再編における財務面の企画・評価、余剰資金の運用方針策定、金融機関・外部アドバイザーとの折衝等を担当。経営層と近い立場で、意思決定を財務面からリードするポジションです。会計ではなく、金融・財務の専門性をもって経営に進言し、意思決定を主導するポジションです。 【具体的には】 経営戦略・事業計画を踏まえた中長期財務シナリオの作成、投資案件・新規施策に対する財務インパクト分析および意思決定資料の作成、グループ会社の財務状況モニタリングと課題抽出、資金計画・キャッシュフロー予測の高度化、財務戦略に関する社内関係部署との調整・推進を担っていただきます。自ら課題を設定し、関係部門や海外拠点と連携しながら、財務の観点から経営に進言し、施策を実装する役割です。 【業務のやりがい】 ・資本政策、為替戦略、M&A・投資案件の価値評価など、経営判断の根幹に関わるテーマに直接携わります。自身の分析・提言が、実際の意思決定に反映される実感を得られる環境です。 ・ベースとなる会計知識は必要となりますが、資金・為替・資本政策・成長投資といった、より市場価値の高い財務スキルを最大限発揮・深化させることができます。
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顧客に魅力ある車載インフォテイメント機器を提供することで安心、快適なドライビングをアシスタントすることをご担当いただきます。 【具体的には】 ①車載テレマティクスユニット(量産)開発 ・システム、部品構想検討 部品の新規開発やマイナーチェンジにおける設計としての構想書の作成 ・仕様作成/(コスト、重量含む) - システム、部品構想に基づいた要求仕様の作成やデザインレビューをおこない部品サプライヤと共に開発 - オフボード(コネクティッドサービス企画、サーバー開発)部署などの関係部署と協議しながら仕様検討 ・システム、部品試験 部品サプライヤや実験部署で行われた試験結果の確認や、見つかった課題への対応 ②コネクティッド関連技術、システム・部品戦略策定 主にコネクティッドサービスの市場動向、技術動向を調査し、中長期の戦略策定をおこなう 【入社後の担当領域】 ・車載テレマティクスユニットの新規開発/開発済み製品の車種展開・維持改良 コネクティッドサービスの市場動向調査や先行技術動向調査を行い部品戦略の検討をご担当頂きます。 部品サプライヤや関連部署・海外R&Dと協力し、他社に負けないシステムを検討し、社内調整をしながら開発を進めるやりがいのある仕事です。 【使用ツール】CATIA V5
■製造オペレーターとして、担当製品（苛性ソーダ・塩化ビニールなどの樹脂関連製品、サプリメント、食品素材など）を安定的に世の中に供給する業務を担っていただきます。 【具体的には】 ・制御室での工程の監視業務（様々な調整や遠隔操作など） ・現地での運転業務（装置への原料投入、品種切替や機器・装置の点検管理業務および対応業務など） ・品質チェック・品質管理業務（製品抜き取りによる目視検査、色調チェックなど） ・安全活動、コスト削減や作業改善などの改善業務 【交替勤務における勤務時間と休日について】 配属先に応じて以下、いずれかのサイクルでの勤務となります。そのサイクルに年間15日の個人別休日と4日間（12/31～1/4）の年末年始休日を加えることで、年間休日は原則110日となります。連続操業によって年末年始休日が出勤となった場合は、別日に休日に振り替えた上で、年末年始特別手当が支給されます。 ＜4班3交替カレンダー＞※それぞれ休憩1時間を含む 4日働いて1日休み、4日働いて1日休み、4日働いて2日休みの16日1サイクルとなり、勤務時間は以下の通りです。 ・先番（06：50～14：00） ・中番（13：50～22：00） ・後番（21：50～翌朝07：00） ＜5班3交替カレンダー＞※それぞれ休憩1時間を含む 4日働いて1日休み、4日働いて1日休み、4日働いて2日休み、3日働いて1日休みの20日1サイクルとなり、勤務時間は以下の通りとなります。 ・先番（06：50～14：00） ・中番（13：50～22：00） ・後番（21：50～翌朝07：00） ・日勤（07：50～16：00）
■北陸地方内各地域にある配電・変電・送電設備に係る下記業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■配電設備例：電柱、電線、架空配電線、地中配電線 等 ■変電・送電設備例：変電所、送電線、通信線 等 ■業務範囲：設備の工事における計画策定、設計、工事監理、保守管理業務 等 ※設備以外の土木、建築等については別部門の方が担当しています。 ※工事監理として下請け業者の取りまとめなども行ないます。
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