富山県/年収500万円以上/20代の求人・転職・中途採用情報
コネクティッドシステムのバックエンド開発エンジニア
同ポジションでは、内製で推進しているコネクティッドサービスを支えるOut-Car側のシステムの開発をご担当いただきます。 具体的には、システム要求を正確に把握し、他メンバーや他チームと共に最適な実現方法を検討・設計・開発していただきます。顧客が直接利用するサービスとなるため、規模が大きいものを開発し、育てていく醍醐味があるポジジョンです。 【具体的には】 ■新規サービスの要件定義・仕様設計 ■アプリケーションの開発 ■プログラム実装/動作テスト ■性能・安定性の改善、品質向上施策の推進 ■DX/AXによる生産性改善 【開発環境】 ■コラボレーション:GitHub、Microsoft Teams、Miro、Confluence、Jira、Azure DevOps ■クラウド:Microsoft Azure ■CI/CD:GitHub Actions ■開発端末:Mac/Windows ■開発支援:GitHub Copilot 等
プロジェクトマネジメントオフィス(PMO)
同ポジションでは、コネクティッドシステム開発におけるプロジェクトにおいて、判断が自然に回る状態を作り、保ち続けるための仕組みづくりをご担当いただきます。一般的な調整役ではなく、プロセスやルール、使用ツールを考え、プロジェクトマネジメントの標準化・高度化を担うポジションです。 【具体的には】 ■複数プロジェクト・複数リージョンを横断した進捗・課題・リスクを整理し、意思決定に活用できる形にする ■各プロジェクトにおけるKPI/KGIの策定し、判断に必要な指標を明確にする ■データを基にした意思決定フローの構築し、判断が滞らないプロジェクト運営を実現する ■プロセスの標準化・精度向上(過去実績・サブシステム影響の反映、AI活用含む)を通じて意思決定の迅速化と質向上に繋げる ■PMO業務の効率化・自動化(AIやツール活用を含む)を推進し、判断に集中できる環境を整備する ■車両開発チームやその他関係者との合意形成を行い、判断基準に基づく意思決定を前に進める 【将来ビジョン】 PMOとして整備したプロセスや判断基盤をもとに一定の経験を積んだ後、将来的には一部のプロジェクトにおいてプロジェクトリーダーをご担当いただく可能性があります。 具体的には、要件定義から開発、リリースまでのプロジェクト推進を行い、国内外の関係者との調整・合意形成を図るとともに、データと定めた判断基準に基づいて意思決定をリードしていただきます。 ※あくまで主軸はPMO業務となるため、入社直後からPLを担っていただくことは想定されていません。
ITビジネスアーキテクト(コネクティッドシステム領域)
コネクティッドサービス開発における上流工程(要求整理~要件定義)をリードし、ビジネス部門からの要求を高品質なシステム要件へ構造化する役割をご担当いただきます。 【具体的には】 ■ビジネス部門と協働した要求整理、優先順位付け、技術的実現性の評価・調整 ■ビジネス価値最大化に向けた要件の見直し・逆提案 ■ビジネス要求を、誰が見ても同一の理解が可能な高品質システム要件へと構造化・定義 ■サービス導入後の効果検証および改善提案まで含めた、一気通貫でのプロジェクト推進 ※グローバル案件への参画や実車を用いた検証など、マツダならではの開発経験を積むことができます。
次世代国内販売アプリケーションシステムの企画・開発
顧客サービスの提供価値の最大化に向けて、国内販売会社の車両販売、車点検・修理等のアフターサービス業務の標準化およびそれらを担うシステムの企画・設計を担当していただきます。ご担当いただく予定のシステムはこれから数年かけ再構築が予定されています。現在は企画のフェーズなため、ご入社後は大規模システムの再構築に最上流フェーズから関わっていただき、要件定義や開発を経たのち、展開をしていくまでの一連のフェーズに携わることができます。また、今後よりスピーディかつ効率的に新機能開発を行うため、開発および運用保守業務の内製化も視野に入れていて、幅広い領域でご活躍いただくことが可能な環境です。 【具体的には】 ■業務要件/課題の分析、業務の標準化およびソリューションの具体化 ■中長期計画の策定、システム化計画の具体化、要件定義~上流設計の推進 ■開発推進、プロジェクト管理、ベンダー管理 ■システム運用・保守管理および既存システムのセキュリティ対応 ■内製化検討・推進 ※経験・スキルに応じて当面の業務が決定されます。また入社後のご活躍次第で、他領域を含めて多岐にわたる領域へチャレンジすることが可能です。
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自動車整備士・メカニック※2026年8~9月新規オープン予定
■テスラのテクニシャンとして、電気自動車の整備・修理業務をお任せします。 ※E-boの工場内にて、同社が借りているスペースにて作業をしていただきます。 ※1ピット程度の小規模拠点を予定しており、オープニングスタッフとして1名で対応いただきます。 【具体的には】 ・入庫車輌の点検・車検 ・一般修理(足回り系、車体回り系、内燃機回り系) ・各種テスターを使用したリモートでの故障診断 ・重整備(エンジン/トランスミッションなどの脱着・交換・分解整備) ・故障原因が分かるまでの故障探究 ・社内システムへのデータ入力 ・顧客からのメッセージ対応、メール対応他拠点サポート(モバイルやサービス工場のサポート) 【働く環境・魅力】 ■世界最先端のEV整備を経験 同社では従来のエンジン整備とは一線を画す、高度な電子制御システムのメンテナンスが中心です。他メーカーでは入庫しないと確認ができないような診断をリモートで細かく行えます。年間100回以上行われる車両ソフトウェアのバージョンアップ機能により、常に最新にアップデートされる機能や技術に触れる事ができます。 ■業界トップクラスの報酬体系 高水準の基本給に加え、パフォーマンスに応じたインセンティブや、外資系企業ならではの株式報酬が充実しています。自身の頑張りと会社の成長がリンクする、納得感の高い評価制度が整っています。 ■ワークライフバランスの充実 完全週休2日制で、年間休日は120日以上。平均残業時間は5時間~20時間。プライベートを大切にしながら、世界最先端の技術に携わることができる環境です。 ■フラットでスピード感のある組織 社内は非常にフランクで、役職に関係なく「より良くするためにはどうすべきか」を議論できる文化です。スピーディーに環境改善が行われるため、ストレスなく業務に集中できます。
建築施工管理(工場出荷/シャーメゾン)
施工管理担当として、工程・原価・品質・安全管理の4大管理に加え、顧客対応、竣工検査等に従事いただきます。 ※分業化・システム化により、原価管理はほとんど必要ありません。 【担当物件について】※エリアにより変動します。 担当物件数:常時5~10棟程度、年間20棟程度 もしくは専任監督 平均受注金額:2~3億円程度 工期:10~12ヶ月程度 用途割合: 共同住宅:8割 オーナー宅・店舗・事務所・クリニック併用共同住宅、非住宅:1~2割 エリア:配属支店近郊(基本的に支店から1時間圏内) 巡回手段:公共交通機関が基本。一部社用車付与の場合は利用可。※私用車利用不可。 【業務形態について】 ・巡回型:配置技術者や建方施工を委託している同社建設グループを包括する業務となります。 ・常駐型:専任の配置技術者(監理技術者、主任技術者)として、主に現場で品質・安全管理に従事する業務となります。 ※巡回・常駐等の業務のお任せの仕方は各支店状況やご本人のこれまでのご経験を含めて判断させていただきます。 【施工体制】 ・責任施工体制:同社グループ会社である同社建設グループ9社と責任施工体制をとっており4500名を超える施工従事者がいます。完全子会社で工事、且つ監督を配置できる体制を確立しています。 ・同社会:施工に関わるグループ会社や施工協力店によって構成される「同社会」を組織し、施工技術の向上や労働環境の整備など、意見を出し合い、協力しながら取り組んでいます。※2858社所属しています。 ※平均残業時間25H程度。 ※休日は土日祝日としております。重要イベントが土曜日と重なる場合はその日は出勤頂き、支障のない平日に代休を取って頂きます。
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ショールーム企画・設計
■同社の事業拡大・拠点数拡大に伴い、新規ショールームの立ち上げに携わる企画・設計業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・新規ショールームの企画立案(コンセプト設計) ・空間設計・レイアウト設計(意匠設計含む) ・来場~商談~成約までの導線設計 ・設計事務所・施工会社とのディレクション ・工事進行管理・スケジュール調整 ・オープンまでのプロジェクト推進 ※現在北海道/東北/東海エリアを中心に24拠点がございます。今後全国に出店を拡大・50拠点展開を目指します。 【働き方】 ・フルリモートでの就業となります。 ・全国展開に伴い出張が発生する可能性がございます。
SAPエンジニア<財務会計>
Japan SAP DevOpsのチームに所属し、SAP会計システムエンジニアとして、企画・開発・保守運用業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■要望をもとにしたシステム企画・要件定義・開発~システム保守運用 ■ユーザー部門の要望ヒアリング、業務整理・分析 ※関係部門は、ビジネス側は経理部門、システム側はSAP-FIに関係するシステム部門(SAP-SD、MM、CO、既存会計システム、海外の開発メンバなど多岐)が主となり、多くの関係者と連携する機会があります。 【ミッション】 ■SAP導入により基幹システムを刷新し、レガシーシステムから脱却を図る ■SAPの専門知識を存分に活かし、デジタル部門として同社のビジネスを先端で支える 【ポジションの魅力】 ■同社の経営管理・経営判断にデジタル技術で寄与し、事業の業績に貢献する実感 ■「作って終わり」ではなく、現場の声を聴きながらシステムを改善し続けていく達成感 ■大規模な基幹システム刷新・運用プロジェクトのため、SAPにとどまらず多種多様な周辺システムや、多くのステークホルダー(大手協力会社など)との協働 ■関連性が深いSAPコンサルタントへのステップアップ・キャリア形成が可能 ■リモートワークやスーパーフレックス制度等の働き方を採用していて、スクラム体制で業務を進めているので柔軟性をもって働くことが可能な環境
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サービスエンジニア(建設機械)※無資格可※
■自社製品である建設機械の整備、点検業務を担当していただきます。各取引先やその作業現場への出張修理がメインとなります。 【具体的には】 ・オイルやシリンダーなどの部品交換、点検、清掃作業 ・油圧機器やエンジンなどの分解(オーバーホール)修理 ・修理完了後の試運転 等 ※油圧ショベルなどの大型建設機械や高所作業車、ダンプトラックなどの車両、発電機などの小物機械の点検や修理を担当していただきます。 ※入社後、資格取得等を目的とした研修を各地域の専門施設で行います。 ⇒転居が必要な場合はレオパレス(家具家電付き)。家賃は会社負担、共益費、水道・光熱費等は自己負担。
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サービスエンジニア(建設機械)
■自社製品である建設機械の整備、点検業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・油圧機器やエンジンなどの分解(オーバーホール)修理 ・シリンダーなどの部品交換、点検、清掃作業 ・修理完了後の試運転、工事現場への出張修理 ※油圧ショベルなどの大型建設機械や高所作業車、ダンプトラックなどの車両、発電機などの小物機械の点検や修理を担当していただきます。 ※作業に必要な資格を取得します(2~3カ月)。その後現場に慣れるため、OJT研修を実施します。基本的にチームで作業を進めていただきます。 【1日の流れ】 08:30~08:45 体操・朝礼 08:45~12:00 レンタル製品の出入庫点検作業・サービス工場内での点検作業 12:00~13:00 休 憩 13:00~17:00 顧客現場に移動・作業開始(油圧ショベルの油圧シリンダー交換・バケット補修作業) 17:00~17:45 現場から帰社 17:45~18:30 後片付け・退社 ※原則は日帰りの対応となるため、泊りがけの出張・長距離出張はございません ■配属予定先:応募時に希望勤務地をコンサルタントへお伝え下さい。 【借り上げ社宅制度】 ・独身、単身赴任者に適用 ・月額使用料は部屋代として13,500円 ・食事補助を月額17,015円を支給 【住宅手当制度】 ・配偶者または扶養親族と同居する主たる生計者である方が対象 ・特定地域では、(家賃+共益費+管理費)×0.6を、それ以外では(家賃+共益費+管理費)×0.5の金額を住宅手当として支給 ※特定地域の支給上限額は60,000円、それ以外は40,000円 ※支給期限は45歳まで(持家者除く) ※特定地域:東京、神奈川、千葉、埼玉、愛知、京都、大阪、兵庫
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サービスエンジニア(建設機械)
■自社製品である建設機械の整備、点検業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・油圧機器やエンジンなどの分解(オーバーホール)修理 ・シリンダーなどの部品交換、点検、清掃作業 ・修理完了後の試運転、工事現場への出張修理 ※油圧ショベルなどの大型建設機械や高所作業車、ダンプトラックなどの車両、発電機などの小物機械の点検や修理を担当していただきます。 ※作業に必要な資格を取得します(2~3カ月)。その後現場に慣れるため、OJT研修を実施します。基本的にチームで作業を進めていただきます。 【1日の流れ】 08:30~08:45 体操・朝礼 08:45~12:00 レンタル製品の出入庫点検作業・サービス工場内での点検作業 12:00~13:00 休 憩 13:00~17:00 顧客現場に移動・作業開始(油圧ショベルの油圧シリンダー交換・バケット補修作業) 17:00~17:45 現場から帰社 17:45~18:30 後片付け・退社 ※原則は日帰りの対応となるため、泊りがけの出張・長距離出張はございません ■配属予定先:応募時に希望勤務地をコンサルタントへお伝え下さい。 【借り上げ社宅制度】 ・独身、単身赴任者に適用 ・月額使用料は部屋代として13,500円 ・食事補助を月額17,015円を支給 【住宅手当制度】 ・配偶者または扶養親族と同居する主たる生計者である方が対象 ・特定地域では、(家賃+共益費+管理費)×0.6を、それ以外では(家賃+共益費+管理費)×0.5の金額を住宅手当として支給 ※特定地域の支給上限額は60,000円、それ以外は40,000円 ※支給期限は45歳まで(持家者除く) ※特定地域:東京、神奈川、千葉、埼玉、愛知、京都、大阪、兵庫
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インフラ基盤エンジニア/PM ※クラウド・NW・サーバ
■フューチャーグループの持つSI案件の設計、構築、保守・運用をご担当いただきます。 【具体的には】 ・クラウド、ネットワーク、サーバーなど垣根ない業務 └ミドルウェア含めたアーキテクチャ提案、設計、構築 └ネットワーク・システム基盤に関わる提案・設計、構築 ・顧客接続環境の構築、維持管理 【ポジションの魅力】 ・売上高Max1000億円以上~Min100億円以上の顧客と直接折衝をしていただき、中長期スパンでの技術支援が可能 ・インダストリーカットが無い組織体制を築いているため、30業界以上の案件に希望に応じて参画可能 ・上記に伴い、多様なキャリアパスを描くことができる 例:マネジメント・スペシャリスト・フェーズ/業界特化型等
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自動車整備士・メカニック
■同社各店舗にて、接客を含めたトヨタ車の自動車整備全般をご担当いただきます。 【具体的には】 ・車両の点検、整備業務 ・車両の故障診断業務(テスターによる診断) ・故障箇所の修理方法立案、および部品の交換業務 ・車検業務 ・顧客への点検整備、修理内容の説明などの顧客対応 ※お持ちのスキルによって、それぞれの業務に取り組んでいただきます。 【残業について】 整備士の平均残業時間20h/月(繁忙期22h/月、閑散期14h/月) 【1日の平均作業台数について】 平均1日7~10台
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自動車整備士・メカニック
■同社各店舗にて、接客を含めたトヨタ車の自動車整備全般をご担当いただきます。 【具体的には】 ・車両の点検、整備業務 ・車両の故障診断業務(テスターによる診断) ・故障箇所の修理方法立案、および部品の交換業務 ・車検業務 ・顧客への点検整備、修理内容の説明などの顧客対応 ※お持ちのスキルによって、それぞれの業務に取り組んでいただきます。 【残業について】 整備士の平均残業時間20h/月(繁忙期22h/月、閑散期14h/月) 【1日の平均作業台数について】 平均1日7~10台
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自動車整備士・メカニック
■同社各店舗にて、接客を含めたトヨタ車の自動車整備全般をご担当いただきます。 【具体的には】 ・車両の点検、整備業務 ・車両の故障診断業務(テスターによる診断) ・故障箇所の修理方法立案、および部品の交換業務 ・車検業務 ・顧客への点検整備、修理内容の説明などの顧客対応 ※お持ちのスキルによって、それぞれの業務に取り組んでいただきます。 【残業について】 整備士の平均残業時間20h/月(繁忙期22h/月、閑散期14h/月) 【1日の平均作業台数について】 平均1日7~10台
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自動車整備士・メカニック
■同社各店舗にて、接客を含めたトヨタ車の自動車整備全般をご担当いただきます。 【具体的には】 ・車両の点検、整備業務 ・車両の故障診断業務(テスターによる診断) ・故障箇所の修理方法立案、および部品の交換業務 ・車検業務 ・顧客への点検整備、修理内容の説明などの顧客対応 ※お持ちのスキルによって、それぞれの業務に取り組んでいただきます。 【残業について】 整備士の平均残業時間20h/月(繁忙期22h/月、閑散期14h/月) 【1日の平均作業台数について】 平均1日7~10台
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土木施工管理
■法面工事を中心とした土木工事の施工管理全般をお任せします。 ※経験と希望に応じ、法面工事以外の工種の担当も可能です。 【具体的には】 ・北陸エリアメイン ・施工計画書の作成 、安全法令遵守の確認、作業品質の管用の見積もりなど ・工程管理、安全管理、品質管理、原価管理 <同社が手掛ける工事> ・法面工事(自然災害による斜面崩壊の抑止、斜面緑化) ・地盤改良工事(地震による液状化現象の防止) ・補修工事(コンクリート構造物の補修) ・爆砕工事(岩盤発破による土地造成、石灰石の採取) <工事の特徴> 特殊工事を専門に行うため、同業他社が少なく、1次請け工事中心でありながら裁量をもった工事施工を進めることができます。 下請け工事として工区の一部を施工することが多いため、元請け現場と比較すると工期が短いです。(平均:3~5ヵ月) <働き方> 各支店、営業所管轄エリア内の案件に直行直帰いただきます。 出張の場合、宿泊費、水道光熱費(賃貸物件入居の場合)、帰省旅費は会社が負担します。 工事のほとんどがNEXCO、官公庁の発注の案件のため、基本土日休み・月平均残業時間24時間です。
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オープンポジション<機電>
■同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ①機械系技術職 <設計> 自動車・航空機・家電製品・AV機器・光学機器・産業用機械などの製品開発における筐体設計、機構設計、金型設計、部品設計・CAD(機械系CAD)オペレーション業務を担当して頂きます。 <解析> 自動車・航空機・家電製品・AV機器・光学機器・産業用機械などの製品開発における強度・構造・流体・NV・衝突安全などのCAE解析業務を担当して頂きます。 ②電気・電子系技術職 <設計・実験・評価・解析> 自動車・航空機・家電製品・AV機器・光学機器・産業用機械・半導体などの製品開発におけるLSI設計、制御回路設計、電源回路設計、デジタル・アナログ回路設計、実験、シミュレーション、評価、解析業務などを担当して頂きます。 ③生産技術職 <生産管理・品質管理・工程維持改善> 自動車・航空機・家電製品・AV機器・光学機器・産業用機械・半導体や各種工場において、生産ライン、プラント、工場などにおけるプロセス開発、工程設計、治具設計、生産立上げ、現場改善・能率改善、試作・検討、評価・テスト業務などを担当して頂きます。各種設備装置における保全・メンテナンス業務などを担当して頂きます。 ④ソフト開発系技術職 <組込系開発> 自動車・航空機・家電製品・AV機器・光学機器・産業用機械・半導体などの製品開発における組込みソフトウェア、マイコン制御・通信制御システム、その他制御系システムの開発、プログラミングの全般及びその一部を担当して頂きます。 <システム・アプリ開発> 業務用システム開発、Webアプリケーションの開発、(C言語、C++、JAVA、VB.netなどオブジェクト設計言語)を担当して頂きます。 OS:Windows、Linux、iOS、Andoroidなど
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オープンポジション<化学・バイオ・医薬>
■同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 <医薬品関連> ①品質管理、品質保証:HPLC、GCなどを使用した分析業務、各種報告、洗浄・メンテナンスなどの付帯業務 ②理化学試験・分析業務:HPLC、UV、IR、溶出試験機などを使用した試験業務、試験方法の設定、その他付随業務 ③研究開発職:創薬に必要な基礎的知見を収集、実験業務、各種報告、検証試験 など ④合成プロセス業務:合成法・プロセス開発検討、スケールアップ検討、分析法検討 など ⑤データ・サイエンティスト:統計解析、数値分析、課題抽出、データの収集・分析、レポート作成 など <再生医療関連> 細胞試験、解析・評価、動物実験関連、臨床検査、治験薬製造、品質検査 など <バイオ関連> 遺伝子関連(DNA/RNA抽出・PCR)、遺伝子関連の配列解析、細胞培養、理化学試験、ワクチン開発 など <化学素材・材料・塗料> 化合物の研究開発、実験、無機材料合成、有機材料合成、材料研究開発 など <環境関連> 環境に関する検査・分析測定(水質検査、大気成分) など <化粧品・食品・健康食品関連> 製品の研究開発、検査・分析、臨床検査、細胞培養、理化学試験 など
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電気通信工事施工管理
■同社が請け負う電気通信工事の施工管理業務に従事いただきます。 【具体的には】 ・施工管理業務の工程、品質、安全、原価管理と顧客折衝を担当していただきます。 ・顧客:NTTグループ、国交省、自治体、NEXCO各社、通信キャリア各社、電気工事会社、CATV会社 他 ・案件詳細:道路等の情報板設置、通信に必要なケーブル敷設、接続などの工事、点検保守 ・工事の規模:100万円~10億円 ・担当エリア:北陸三県、工事によっては他エリアの可能性もあります。 ・出張:工事期間中は施工場所への出張が発生します。 ・工期:最大5年程度 ・現場の人数:工事の規模に応じて2~5人体制 ・元請け:下請け=9:1 【働き方】 ・工事計画・設計・積算から現場の施工管理業務になります。 ・作業場所、作業予定に応じて現場直行直帰をお願いすることもあります。 ・繁忙期と閑散期がありますが、月平均残業時間は15時間程度になります。
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電気工事施工管理
■同社が請け負う電気工事において、電気工事施工管理業務に従事していただきます。 【具体的には】 ・施工管理業務の工程、品質、安全、原価管理と顧客折衝を担当していただきます。 ・顧客:国交省、NTTグループ、 他 ・案件詳細:道路照明設置、太陽光発電設備設置、蓄電池設置 等。 ・工事の規模:100万円~10億円 ・担当エリア:北陸三県、工事によっては他エリアの可能性もあります。 ・出張:工事期間中は施工場所への出張が発生します。 ・工期:最大3年程度 ・現場の人数:工事の規模に応じて2~5人体制 ・元請け:下請け=9:1 【働き方】 ・工事計画・設計・積算から現場の施工管理業務になります。 ・作業場所、作業予定に応じて現場直行直帰をお願いすることもあります。 ・繁忙期と閑散期がありますが、月平均残業時間は15時間程度になります。
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土木施工管理
■同社が請負う土木工事の施工管理業務に従事いただきます。 【具体的には】 ■施工管理業務の工程、品質、安全、原価管理と顧客折衝を担当していただきます。 ■顧客:NTTグループ、土木会社、CATV会社、自治体 他 ■案件詳細:通信設備(管路、マンホール等)の地下埋設工事、電線共同溝工事 等 ■工事の規模:100万円~3億円 ■担当エリア:北陸三県、工事によっては他エリアの可能性もあります。 ■出張:工事期間中は施工場所への出張が発生します。 ■工期:~最大3年程度 ■現場の人数:工事の規模に応じて2~3人体制 ■元請け:下請け=9:1 【働き方】 ■主に土木工事の施工管理業務になります。 ■作業場所、作業予定に応じて現場直行直帰をお願いすることもあります。 ■繁忙期と閑散期がありますが、月平均残業時間は15時間程度になります。
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プラント内の耐火物工事の施工管理
■プラント内にある焼却炉等の設備のメンテンナス、施工管理全般をお任せします。 【具体的には】 ・基本的には北陸エリアメインとなります ・メンテナンス、施工計画書の作成 、安全法令遵守の確認、作業品質の管理、外注費用の見積もり など ・1現場複数名体制を敷き、担当工区の工程管理、安全管理、品質管理、原価管理 <主な工事内容> 火力発電所、バイオマス発電所、製鉄所、石油化学工場、焼却施設における プラント設備内耐火工事(焼却炉の断熱)、プラント設備点検工事、煙突内部ライニング工事(排気、排熱による腐食防止) など <働き方> ・各支店、営業所管轄エリア内の案件に直行直帰していただきます。 ・出張の場合、宿泊費、水道光熱費(賃貸物件入居の場合)、帰省旅費は会社が負担します。 ・月平均残業時間24時間です。
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アプリケーションエンジニア/PM
■受託案件をニアショアという形でグループ内で切り出し、一気通貫業務をご担当いただきます。 また、同社が独自で受注しているシステム開発案件(要件定義~設計~開発~テスト/リリースの全行程)をご担当いただきます。 ※PMポジションの方にはPJ全体の管理、クライアントとの折衝、メンバーマネジメントなどの業務もご担当いただきます。 【具体的には】 ・受注した受託案件のニアショア開発および保守、運用 ・システムの改善提案、それに伴う要件定義、設計、開発、テストなど一連の作業 ・顧客アカウント対応(業務課題の解決、システムの仕様に対する回答等) ・顧客業務を継続させるためのシステム対応 【ポジションの魅力】 ・売上高Max1000億円以上~Min100億円以上の顧客と直接折衝をしていただき、中長期スパンでの技術支援が可能 ・インダストリーカットが無い組織体制を築いているため、30業界以上の案件に希望に応じて参画可能 ・上記に伴い、多様なキャリアパスを描くことができる 例:マネジメント・スペシャリスト・フェーズ/業界特化型等
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ITコンサルタント(アプリ)
■ITコンサルタントとして、顧客への提案を実施し案件を創出、コンサルティングから要件定義、設計、開発、リリース、本番伴走までチームをリーディングしながら対応いただきます。 【具体的には】 ・顧客に対する提案やグランドデザイン(システムだけではなく金額や契約を含めた案件提案) ・システム、業務に関するコンサルティング、課題の特定と解決 ・顧客、自社チームを含んだプロジェクトのリーディング、マネージメント ・上記に伴う折衝、要件定義、設計、開発、テスト、伴走 ・顧客業務を継続させるためのシステム対応 【ポジションの魅力】 ・売上高Max1000億円以上~Min100億円以上の顧客と直接折衝をしていただき、中長期スパンでの技術支援が可能 ・インダストリーカットが無い組織体制を築いているため、30業界以上の案件に希望に応じて参画可能 ・上記に伴い、多様なキャリアパスを描くことができる 例:マネジメント・スペシャリスト・フェーズ/業界特化型等
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【オープンポジション】アプリケーションエンジニア/PL・PM
■顧客の持続的成長を実現するため、業務面、システム面の課題を抽出し解決のための提案を行います。 またコンサル、提案だけでなく自ら手を動かして保守まで一気通貫で担当し、実行・推進していきます。 ※オープンポジションのため、経験や希望を鑑みて専任業務を決定いたします。 【具体的には】 ・システムの改善提案、それに伴う要件定義、設計、開発、テストなど一連の作業 ・顧客アカウント対応(業務課題の解決、システムの仕様に対する回答等) ・顧客業務を継続させるためのシステム対応 【ポジションの魅力】 ・売上高Max1000億円以上~Min100億円以上の顧客と直接折衝をしていただき、中長期スパンでの技術支援が可能 ・インダストリーカットが無い組織体制を築いているため、30業界以上の案件に希望に応じて参画可能 ・上記に伴い、多様なキャリアパスを描くことができる 例:マネジメント・スペシャリスト・フェーズ/業界特化型等
電気通信工事施工管理
■同社が受注した電気通信設備工事の施工管理業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■工事の工程・品質・原価管理、点検、保守業務 ※壁に穴をあけるなどの実業務はありません。 ■機器の発注や協力会社の手配 ■担当設備:自動火災報知設備、防災設備などの電気通信設備 ■元請け:下請け=5:5 ■新築:改修=6:4 ■案件エリア:富山県をメインに担当いただきます。 ■出張:場合により有り。 有りの場合⇒対応エリア:北陸3県など ■転勤:総合職:場合により有り、地域総合職:原則なし(総合職、地域総合職は入社時に選択いただきます(入社後転換可)) ■案件金額10万円~5000万円 ■工期:案件による
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アプリ基盤エンジニア/PM・PL
■各案件における技術推進、ミドルウェアの開発及びサービス提供等をご担当いただきます。 ※下記いずれか(または両方)のキャリアで業務に携わっていただきます。 【具体的には】 ■個別案件に参画していただき、中核となるポジショニングでの業務 システム全体を俯瞰したアーキテクチャ設計、円滑な開発/テストの推進、難易度の高いアプリケーションの開発、各種トラブルシューティング ■全社横断的に、各案件に対して、技術サービスを提供 同グループ共通ミドルウェアの開発、予防保守の推進、技術教育/フレームワークの展開、各種トラブルシューティング 【ポジションの魅力】 ・売上高Max1000億円以上~Min100億円以上の顧客と直接折衝をしていただき、中長期スパンでの技術支援が可能 ・インダストリーカットが無い組織体制を築いているため、30業界以上の案件に希望に応じて参画可能 ・上記に伴い、多様なキャリアパスを描くことができる 例:マネジメント・スペシャリスト・フェーズ/業界特化型等
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自動車整備士・メカニック
■メルセデス・ベンツ、スマートの全車種を対象に、修理・点検・整備業務に従事して頂きます。 【具体的には】 ・点検項目に基づいたメンテナンスや定期点検 ・各種のテスターを用いた診断 ・補修や部品交換 【憧れを職業に】~輸入車整備憧れるけど難しそうだなと思われる方へ~ <輸入車経験がなくても歓迎の職場です> ・同社では、無資格で入社した整備士の方や、輸入車の整備経験がない方のご入社実績もございます。 →同社は、会社全体で教育を頑張っていくという風土であり、輸入車未経験の方に対しても、しっかりと先輩社員が手取り足取り教えてくれます。 →また、今回の募集は、整備の業務のより効果的な運用のための増員募集となりますので、最初から全て仕事を任されるということもございません。 ※基本的にはメカニック1人が1台をトータルで担当します。 ※フロント業務担当が別にいますので、整備業務に集中頂けます。 ※残業10~20時間程度 <キャリアステップ> 整備士として経験を積んだあと、サービスアドバイザーとして、お客さまに車の整備などをアドバイスする役割を担っていただき、管理職を目指します。
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自動車整備士・メカニック
■メルセデス・ベンツ、スマートの全車種を対象に、修理・点検・整備業務に従事して頂きます。 【具体的には】 ・点検項目に基づいたメンテナンスや定期点検 ・各種のテスターを用いた診断 ・補修や部品交換 【憧れを職業に】~輸入車整備憧れるけど難しそうだなと思われる方へ~ <輸入車経験がなくても歓迎の職場です> ・同社では、無資格で入社した整備士の方や、輸入車の整備経験がない方のご入社実績もございます。 →同社は、会社全体で教育を頑張っていくという風土であり、輸入車未経験の方に対しても、しっかりと先輩社員が手取り足取り教えてくれます。 →また、今回の募集は、整備の業務のより効果的な運用のための増員募集となりますので、最初から全て仕事を任されるということもございません。 ※基本的にはメカニック1人が1台をトータルで担当します。 ※フロント業務担当が別にいますので、整備業務に集中頂けます。 ※残業10~20時間程度 <キャリアステップ> 整備士として経験を積んだあと、サービスアドバイザーとして、お客さまに車の整備などをアドバイスする役割を担っていただき、管理職を目指します。
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自動車整備士・メカニック
■同社各店舗にて、接客を含めたトヨタ車の自動車整備全般をご担当いただきます。 【具体的には】 ・車両の点検、整備業務 ・車両の故障診断業務(テスターによる診断) ・故障箇所の修理方法立案、および部品の交換業務 ・車検業務 ・顧客への点検整備、修理内容の説明などの顧客対応 ※お持ちのスキルによって、それぞれの業務に取り組んでいただきます。 【残業について】 整備士の平均残業時間20h/月(繁忙期22h/月、閑散期14h/月) 【1日の平均作業台数について】 平均1日7~10台
【フルリモート勤務相談可能】PM・PMO/上流エンジニア<オープンポジション>
■多種多様な顧客先でのプロジェクト開発・運用と多角的に事業展開をしている同社にて、プロジェクトマネージャー業務に携わって頂きます。 【具体的には】 ・プロジェクト計画書の作成及び管理 ・業務タスク/スケジュール/工数の取りまとめ ・進捗の把握と管理/メンバーの役割の割り当て/チームビルディング等 <入社後の流れ> ・入社後は専任の営業、コーチ、マネージャーの3人体制でサポート ・入社間もない時期は先輩が配属先でとことん相談に乗りながら進める ・外部講師のもとで学習することも可能で、Ruby、Java、Python、JavaScriptなど、様々な技術を学べる ・年間で100万円ほどの外部研修を無料で受講 ・Zoomを通じて勉強会なども実施 ※経験の浅い方でも安心してご入社頂ける環境があります。また実際に大手Webサービス開発プロジェクトや有名なサービス開発プロジェクトでリーダーとして携わっているメンバーも在籍しています。 <直近の案件例を紹介> ・大手通信企業様 DX案件:社内の決済フローを紙ベースから電子化、エンドユーザーとなる現場の社員の方へヒアリングを行い、最適なシステムを提案し、導入 ・自動車販売店様 営業支援ツール:タブレットを使用した営業ツールを提案、各店舗の営業担当へ調査を行い、提案時に必要な情報を収集し、可視化紙ベースの資料をデータ化し、使い方の支援も担当
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自動車整備士・メカニック
■同社各店舗にて、接客を含めたトヨタ車の自動車整備全般をご担当いただきます。 【具体的には】 ・車両の点検、整備業務 ・車両の故障診断業務(テスターによる診断) ・故障箇所の修理方法立案、および部品の交換業務 ・車検業務 ・顧客への点検整備、修理内容の説明などの顧客対応 ※お持ちのスキルによって、それぞれの業務に取り組んでいただきます。 【残業について】 整備士の平均残業時間20h/月(繁忙期22h/月、閑散期14h/月) 【1日の平均作業台数について】 平均1日7~10台
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自動車整備士・メカニック
■同社各店舗にて、接客を含めたトヨタ車の自動車整備全般をご担当いただきます。 【具体的には】 ・車両の点検、整備業務 ・車両の故障診断業務(テスターによる診断) ・故障箇所の修理方法立案、および部品の交換業務 ・車検業務 ・顧客への点検整備、修理内容の説明などの顧客対応 ※お持ちのスキルによって、それぞれの業務に取り組んでいただきます。 【残業について】 整備士の平均残業時間20h/月(繁忙期22h/月、閑散期14h/月) 【1日の平均作業台数について】 平均1日7~10台
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自動車整備士・メカニック
■同社各店舗にて、接客を含めたトヨタ車の自動車整備全般をご担当いただきます。 【具体的には】 ・車両の点検、整備業務 ・車両の故障診断業務(テスターによる診断) ・故障箇所の修理方法立案、および部品の交換業務 ・車検業務 ・顧客への点検整備、修理内容の説明などの顧客対応 ※お持ちのスキルによって、それぞれの業務に取り組んでいただきます。 【残業について】 整備士の平均残業時間20h/月(繁忙期22h/月、閑散期14h/月) 【1日の平均作業台数について】 平均1日7~10台
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テストエンジニア<WebアプリやAIなど>
■同社にて、テストエンジニア(ゲーム・アプリ・Webシステムの正常稼働、品質を守る)をご担当いただきます。 【具体的には】 <同社が手掛けるプロジェクト> ・オープン系 ・ゲームアプリ開発 ・クラウド ・仮想化基盤 ・DBの設計・構築 ・AI・ブロックチェーンといった先端技術 等 【プロジェクト例】 ・某決算システム基幹システム性能テスト(Java) ・NAND型メモリ製品の評価テスト実施、テスト設計(C言語、C++) ・商業施設や店舗の什器管理システムの開発テスト 詳細設計~テスト実施(Python, JavaScript) ・病院向けEC・決済システムの基本設計~テストまで(PHP) ・既存Webシステムに新機能追加の受け入れテスト(SQL) 等 【ある1日の流れ】 アプリ→「進む」の先へエラーが発生しないか ゲーム→正しい映像が流れるか といったテスト・検証を行い、結果をレポート作成します。 コードを見ながら改修する場合などもあるためスキルアップに直結します。 【入社後の流れ】 ・テスト未経験の方、経験の浅い方 先輩の元で基本業務から始めます。仕様書に沿ってバグやエラーを発見して報告していきましょう。分からないことは先輩に何でも質問できるので安心してください。経験・スキルに応じて少しずつ仕事の幅を広げ、将来的には「テストの設計図作成」にも担当いただきます。 ・テスト経験者の方 経験・スキルを活かせる業務を積極的に担当いただきます。得意分野に取り組んだり、新たなシステムに挑戦したり、キャリアアップの場として活用してください。また、適性に応じてリーダーポジションも用意します。マネジメント志向の方にも大きなチャンスを手にできる環境です。
土木施工管理※ポテンシャル採用
■同社にて受注する公共案件の工事及び施工管理業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・案件:道路標識(案内標識・規制標識等)、区画線(道路・駐車場等のライン)、防護柵(ガードレール・ガードパイプ等)など、交通安全施設の設置工事や維持・修繕工事及び施工管理業務 ・案件金額:5万円~5000万円程度 ・案件内訳比率:標識・防護50%、区画線50% ・案件エリア:富山県内をメインに担当していただきます。(年間1・2件で県外の案件もあり) ・案件工期:数日~6か月程度 ・案件数:一か月あたり20~件40件 ・先輩社員3名~5名でグループを組んでひとつひとつの工事を完成させていきます。 ■働き方に関して ・月平均残業時間:10時間 ・職場環境:同部署の半数以上は中途採用で溶け込みやすい雰囲気です。 ・20〜30代が中心の活気あるチームです。 ・組織の年齢層:20代:5名 / 30代:4名 / 40代:2名 / 50代:1名 ・社用車(MT・AT車、トラック等)使用します。
電気工事施工管理※ポテンシャル採用
■同社にて受注する公共案件の工事及び施工管理業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・案件:交通信号機、鉄道信号機、道路情報板、照明灯、監視カメラなどの設置工事や維持・修繕工事及び施工管理業務 ・受注金額:10万円~5000万円程度 ・案件内訳比率:信号機70%、その他30% ・案件エリア:富山県内をメインに担当していただきます。(年間1・2件程度、県外の案件もあり) ・案件工期:数日~6カ月程度 ・案件数:一か月あたり5件~15件程度 ※時期により変動あり ・先輩社員3名~4名でグループを組んでひとつひとつの工事を完成させていきます。 ■働き方に関して ・月平均残業時間:10時間程度 ・職場環境:同部署の半数以上は中途採用で溶け込みやすい雰囲気です。 ・幅広い年代が活躍中。経験の浅い方もベテランがしっかりフォローします。 ・社用車(MT・AT車、トラック等)使用します。
土木施工管理
■同社にて受注する公共案件の工事及び施工管理業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・案件:道路標識(案内標識・規制標識等)、区画線(道路・駐車場等のライン)、防護柵(ガードレール・ガードパイプ等)など、交通安全施設の設置工事や維持・修繕工事及び施工管理業務 ・案件金額:5万円~5000万円程度 ・案件内訳比率:標識・防護50%、区画線50% ・案件エリア:富山県内をメインに担当していただきます。(年間1・2件で県外の案件もあり) ・案件工期:数日~6か月程度 ・案件数:一か月あたり20~件40件 ・先輩社員3名~5名でグループを組んでひとつひとつの工事を完成させていきます。 ■働き方に関して ・月平均残業時間:10時間 ・職場環境:同部署の半数以上は中途採用で溶け込みやすい雰囲気です。 ・20〜30代が中心の活気あるチームです。 ・組織の年齢層:20代:5名 / 30代:4名 / 40代:2名 / 50代:1名 ・社用車(MT・AT車、トラック等)使用します。
VPoE
開発チームがオフショアから内製化されたことに伴い、これまでCTOが担っていたエンジニア組織マネジメントを新規の担当者に担当いただく予定です。今後はCTOが技術戦略やプロダクトにより注力できる体制を築きつつ、VPoEには組織運営・採用・開発体制の強化をリードいただきます。 【具体的には】 (1)エンジニア組織のマネジメント ・組織のチームビルディング ・エンジニア組織のカルチャー醸成 ・採用戦略の策定と推進、採用広報のリード (2)開発プロセスと体制の構築 ・開発フローの整備と改善(AI活用の推進も含む) ・品質保証やリリース体制、技術的負債管理などの仕組み化 ・組織の成長に応じたスケーラブルな体制づくり (3)経営と開発チームの橋渡し ・経営戦略を技術組織に翻訳し、実行可能な形での浸透 ・技術投資の優先順位付けと経営層への説明 ・他部門との連携を通じて全社の協働のリード
リフォーム施工管理
■リフォーム工事の施工管理をご担当いただきます。管轄店舗における工事の採算管理、人員管理や着工案件の管理(品質の管理、原価の管理、安全の管理など)工事部門のコントロールタワーとしてご活躍頂きます。 【具体的には】 ■工程管理、予算管理、安全管理、顧客管理 ■リフォーム営業の現場段取、見積り作成等のサポート ■営業定休日の現場管理引継ぎ ■稀に自身で案件を契約し、工事完了まで対応などもございます。 【身につくスキル】 同社は設計から現場の施工まで自社で行う一貫体制です。 住宅建築の知識だけでなく、社内の他部門や顧客と接する中でコミュニケーションスキルも身につきます。
自動車整備士・メカニック
■BYDの自動車整備業務に従事していただきます。 【具体的には】 ・ 入庫管理、顧客対応 ・ 診断機器を用いた故障診断 ・ 委託先・BYD AUTO 金沢・メーカーとの連携、作業手配 ・ 富山拠点のサービス業務フローの構築・改善 他 ※車点検・分解整備・タイヤ交換などは同社グループ企業へ委託しています。 ※室内で冷暖房完備 ※試用期間中の職務内容:本採用時と同様の予定 <入社後の流れ/充実のOJT> ・ 入社から一定期間(約3ヶ月間)は、BYD AUTO 金沢にて先輩社員によるOJT(実地研修)を行います。 ・ 指導役の先輩社員は、BYDジャパンが開催するテクニカルコンテストで全国3位の実力を持つトップメカニックです。 ・ EV特有の診断・対応ノウハウを、トップレベルの技術者から直接学べる環境です。 ・ 知識・技術をしっかり身につけたうえで富山拠点へ。未経験領域があっても安心してスタートできます。 <ポジションの魅力> ・富山拠点アフターセールスの「1人目」として、立ち上げの中心を担えます。 ・トップメカニックによるOJTで、EV整備の最先端スキルが身につきます。 ・拠点拡大フェーズのため、将来の責任者ポジションを見据えたキャリア形成ができます。
営業
■同社建機を利用している既存顧客に対し、アフターフォローに関わる営業を行なっていただきます。 【具体的には】 ■ゼネコンや地場建設会社、官公庁など。担当顧客と長く深く付き合う「ルート営業」スタイルです(1名あたり約20~30件を担当)。 ■クライアントからの「こんな工事をしたい」「この機械が必要」という要望に対し、最適な機材選定(建機・特殊車両・仮設ハウス)から、整備、そして実際の施工(調査・設計・地盤改良)までを一括して請け負います。 【安定企業の充実した待遇】 北陸エリアを中心に業界トップクラスのシェアと知名度を誇る安定企業です。その基盤を活かし、賞与支給や手当、資格取得支援制度などが充実しています。腰を据えて長く働きたい方に最適な環境です。 【ワークライフバランスの充実】 基本的に日曜・祝日は定休となっており、夏季・年末年始休暇もしっかり確保されています。無理な納期に追われることが少なく、残業時間の管理も徹底されています。プライベートの時間も大切にしながら活躍可能です。
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