愛知県/年収700万円以上/20代の求人・転職・中途採用情報
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インハウスファシリティマネジメント
■三菱UFJ銀行が保有する不動産をマネジメントするため、外部組織(設計事務所・ゼネコン等)を統率し、管財のための企画設計、工事管理、保守管理全般を担当していただきます。 【具体的には】 ■銀行施設の設備更新、内外装改修、維持管理に関する企画・立案・工事管理業務 ■建物設備の工事、維持管理全般における予算策定業務 ■各店舗の戦略に沿ったインフラ整備業務 ■災害対策等に関するインフラ面の企画・立案・実行業務 ■主要施設の中長期修繕計画策定および実行業務等 ※月平均の残業時間は30~50時間となります。 〈働き方について〉 ・現場での打ち合わせや現場確認等は最大で週の半分程度となります。 ・出社頻度は4~6割となっており、在宅勤務やサテライトオフィス勤務を活用した柔軟な働き方が可能です。 〈キャリアパスイメージ〉 ・入行後1年目:名古屋総務グループにて担当物件を持ち、業務の一連の流れや全体像をキャッチアップ。 ・入行後2~3年目:名古屋総務グループのプロジェクト企画業務に携わる。(例:東名阪共通の設備更改施策、工事体制を整備する企画等) ・入行後3年目~:経験と志向に応じ、同グループはもちろんのこと、ファシリティに関わる他部署でご経験を積むことも可能です。
経理
ご経験に応じ下記の業務をご担当いただきます。将来的に、決算業務のチームリーダー(子会社管理、海外事業体支援など)を担っていただきます。 【具体的には】 〇決算業務 ・月次/四半期/年次財務諸表作成(貸借対照表、損益計算書、キャッシュフロー計算書) ・決算報告書、事業報告書、確定申告書作成 ・決算仕訳計上(販促引当金/返調引当金/退職引当金等の各種引当金、未払い金概算計上) ・原価計算配賦計算(原材料/人件費/経費) ・月次部門別損益集計 ・子会社 経理支援(経理規定整備、業務フロー構築、決算支援) 〇日次業務 ・仕訳、伝票管理(売掛金、買掛金、未払い金、前払い金) ・現金出納管理、預金口座管理 ・手形、小切手管理 ・年末調整、償却資産
営業<国内半導体装置メーカー向け>
同部門では拡大する半導体需要に向けた顧客との需給調整のみならず、新たな製品を開発し、半導体業界に新たな価値を提供しています。その中で利益を最大化するため、顧客のニーズ把握と社内へのフィードバックや製品価値を見極めた価格設定も重要なミッションです。 【具体的には】 ■共通 ・ 新規開発案件のニーズ把握・ロードマップ確認、社内技術部門含めた仕様打合せ、納期調整・価格設定・交渉。 ・ 自社の製品価値を踏まえた営業戦略立案。 ・ 顧客訪問時、来訪時の会食対応。 ■既存顧客 ・ 量産品の需給調整(社内製造部門との調整含む) ■新規顧客 ・ 取引契約交渉・締結。価格設定・交渉。 【特色】 同事業部では半導体を製造する上でのコア製品を製造・販売しており、業界トップクラスのシェアを保有しています。半導体業界のエコシステムの中で日系材料メーカーの重要性は益々高まっており、同社製品の供給力が世界の半導体製造力に大きく影響すると言っても過言ではありません。顧客からの同社への期待も高く、非常に責任とやりがいを感じる仕事です。日々刻々と変化する顧客からの要望に対応する為、社内の関係部門をリードし、スピーディーに物事を決断・推進していく中で、変化に強い人材に成長できる環境を用意しています。
ソフト設計<自動車用の熱マネジメント(ヒートポンプ、エアコンなど)制御コントローラ>
以下業務をご担当いただきます。 ポジションA:DX/自動化 推進(“開発を速くする仕組み”をつくる) SDV時代に求められる“スピード開発”を実現するため、開発プロセス・ツールチェーンを見直し、自動化/標準化/再利用を前に進めます ポジションB:車載ソフト プロジェクトリーダ(“技術×推進力”で量産を前に進める) 熱マネ/ヒートポンプ制御の要素開発から量産・展開までを見据え、チームを率いてQCDを成立させます。 共通:仕事の進め方(“一人で完結しない”から面白い) ・システム/メカ/ハード/ソフト/品質/セキュリティ等の多部門と連携し、プロジェクトチームで進めます ・国内主要OEMに加え北米・欧州・中国など海外OEM向けも含み、海外拠点・グループ会社と協業しながらグローバルに開発します 【組織構成、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】 室員約45名、若手からベテランまで幅広いメンバが在籍していますが、24~35歳が約40%と若手が比較的多い職場です。 【組織ミッションと今後の方向性】 ①「熱」はBEVの航続距離を左右する“最後の実力差”BEV/PHEVでは、熱をどう扱うかが航続距離・快適性に直結します。外気熱の活用や霜環境での効率改善など、熱マネ領域の技術開発を進めています ② “部品”ではなく“車両全体最適”に踏み込める本領域は、乗員・電池など温度管理対象が増え、制御が複雑化するほど価値が出ます。車両全体の熱を最適化するコントローラ開発は、システム視点の制御設計力を鍛えられるポジションです。 ③ SDV時代の“開発の変革”を、量産の現場でやり切れるSDVはOTAやハード/ソフト分離などによりソフトの重要性が増す一方、開発業務量は増大します。だからこそ、DXと継続改善(変革×日々の改善)を組み合わせ、現場に根付く形でスピードを上げる経験が市場価値になります
システム設計<自動車コックピットシステム>
同社にて、担当プロジェクトの製品統括としてチームを組んで、以下を推進する。 【具体的には】 ・本コックピットシステムに関して、自動車メーカーとの窓口として、車両開発の計画、納入内容を把握して、システム全体の開発計画を立案し、合意する。 ・社内のプロジェクトチームの全体の取りまとめとして、関係部署へシステムの要件を伝え、QCDの目標を立てて、確実に実行・推進していく。 ・その他、システムに必要な、法規・認証系の評価・申請のとりまとめ 【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ・今後益々統合化が進むドメインコントローラ領域における、システム製品のプロジェクトマネージメント・リーダーのスキルアップを担当いただきます。 ・大規模なシステム開発を、多くの開発者とのプロジェクトチームの中でやり遂げることができ、市場に送り出すことができます。 ・国内外の多くの自動車メーカーと先進でレベルの高い技術開発を一緒に行うことができます。 ・社内外の専門家と連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます。
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マンション修繕担当(設備)
■マンション修繕に伴う設備に関する業務をご担当いただきます。 <具体的には> (1)マンション管理組合及びビルオーナーへの工事提案業務 (2)工事の実施・立会い・アフター対応 (3)各種報告書・提案書・見積り作成業務 (4)その他所轄部署での指示事項やマニュアルに則った業務の実施 ※勤務体系としてはフリーデスクで在宅ワークも実施、現場直行直帰、シェアオフィスなどもあります。 ※「週に何回必ず出社しないといけない」というルールはありません。 ※65歳まで年収変動はありませんので、安心して長期就業ができる環境です。
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Global Project Manager
■Global Project Manager として下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・海外製薬会社・バイオベンチャー・研究機関から依頼されたプロジェクト(企業治験、医師主導治験、製造販売後臨床試験、臨床研究)の進捗、品質、予算、ステークホルダー等を管理する業務全般 ・日本企業・研究機関から依頼された海外で実施するプロジェクト(企業治験、医師主導治験、製造販売後臨床試験、臨床研究)の進捗、品質、予算、ステークホルダー等を管理する業務全般を担当、現地PMを含む海外関係会社のコーディネート
生産技術<自動車シート機能品>
■同社にて、自動車用シートの生産準備、新技術、工法の開発業務をご担当いただきます。 【具体的には】 下記のいずれかの業務を、経験を加味してご担当いただきます。 ・生産準備及び生産技術開発業務 (製品図面SE、工程計画、設備仕様作成、設備調整、工法開発、自動化開発、検査技術、生産性向上など) ・シートデバイス部品の組付け・溶接技術、検査、自動化など(リクライニング、シートトラック) ・シートデバイスにまつわる新規工法開発、自動化技術、音検査、カメラ検査技術開発など(パワーモジュール) ■業務の魅力 ・同社の主力製品「自動車シート」という一番目に見える製品を構成する部品の量産工程に携わることができます。実際に、トヨタ自動車の国内生産車両のほぼ全車種に同社の製品が搭載。“乗り心地”や“安全”に関わる部品。今後自動車の形が変わろうとも欠かせない非常に重要な部分です。 ・2~3名のチームで、2~3つのプロジェクトを担当。進捗状況は随時共有し、新たなアイデアや意見もフラットに出し合い、挑戦する風土があるため、チームで1つのプロジェクトを完遂する遣り甲斐も感じることができます。 ・社員の働き方も大切にしている為、事務作業は在宅勤務(約3割の社員が利用)も活用、在宅→出張との組み合わせもフレキシブルに対応しています。
研究・開発<ワイヤーハーネス事業>
■同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 1.勤務地:四日市/名古屋 ・ワイヤーハーネスシステムの研究開発(システム開発、デジタル開発) ・モビリティ社会(車内外)のアーキテクチャの研究開発(システム開発) ・車載情報ネットワーク機器の研究開発(ソフト開発、回路設計) ・車載パワーネットワーク機器の研究開発(ソフト開発、回路設計、機構設計) ・商用車向けコネクティッドシステムの研究開発(システム、ハード、ソフト(クラウド、組込リアルタイム系、組込Linux)) 2.勤務地:四日市/塩浜 ・電動車両用の高電圧接続部品の研究開発(機構設計、材料開発、要素技術開発) ・車載電池周辺部品の研究開発(機構設計、要素技術開発) ・高圧ワイヤーハーネスと自動生産の研究・開発(機構設計、搭載設計) ・ワイヤーハーネス及び車両構成部品の材料開発(材料開発、要素技術開発) 3.勤務地:四日市/塩浜 ・ワイヤーハーネスシステムの研究開発(機構設計、要素技術開発) ・車載技術の研究開発(設備・機構設計、車両情報解析、数理分析) ・車載接続部品の研究・開発(接続基礎理論、曲げ加工要素技術開発、振動要素技術開発) ・ワイヤーハーネス及び車両構成部品の材料開発(材料開発、要素技術開発) ・電動化車両に搭載される磁気モジュール開発(磁気部品、磁性材料開発) 4.勤務地:四日市 ・車載情報ネットワーク機器の研究開発(ソフト開発、回路設計) ・車載・非車載機器に関する研究開発(要素技術開発及び設計、試作製造・評価、量産化設計) ・自動運転/コネクティッドカー時代を支えるアンテナ研究開発業務 5.勤務地:四日市 ・ワイヤーハーネス事業における事業企画 ・自動車事業のありたい姿を描き、実現に向けたアプローチを具体化する(事業企画) ・商用車向けコネクティッドシステムの製品事業企画
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開発・設計エンジニア<インクジェットヘッド・周辺技術>
産業用印刷機器におけるインクを噴射するヘッド(メカ部品)の機械・機構設計、周辺技術の開発をご担当いただきます。 インクを噴射するヘッドは、単なる機構・メカ部品ではなくインク(液体)を飛ばすときに必要な制御を鑑みた設計が必要となります。 同グループ内には、インク(液体)を飛ばすときに必要な制御を担う「インク液滴制御エンジニア」も在籍しておりますので、協働して製品開発を行います。 担う業務工程は、原因究明、機能施策、機能設計、製品設計、試作・評価、工程設計、組み立て、品質管理、納品後に顧客のところで何か不具合が出た場合は、調査等の技術的なアフターフォローです。 【具体的には】 ■インクジェットヘッドにおける流路設計 ・インクジェットヘッドの設計 ・インクジェットヘッドの特性評価 ■インクジェットヘッド周辺技術開発設計(当面は評価装置の設計) ・インク供給系の設計(流路設計,メカ構造設計 ・メンテナンス機構の設計(メカ機構設計) 【業務習得について】 ・同ポジションでは製造業界で3DCADでの製品設計経験者を求めています ・入社後はまず3DCAD基礎知見を活かしつつ担当製品(インクジェットヘッド)が、3DCADでどのように設計/製造されているか、どのように使われているかなどを学んでいただきます ・担当製品(インクジェットヘッドやインク供給システム)の設計には「適合性評価」というインク材料の構造や性質の理解が必要なため、3DCADでの設計概要を学んでいただいたのち、インク材料との適合性についても学んでいただきます ・具体的には先輩社員に帯同いただき業務の流れを習得いただき、異なる製品経験者の方も無理なく業務キャッチアップいただけるような体制があります
バイオポリマーの創製<有機合成、高分子合成、物性評価、応用探索>
同社にて、植物由来材料を使った新規バイオポリマー創製の研究開発に取り組んでいただきます。現在はポリカーボネートを代替できるような高耐衝撃性を持つ透明なバイオポリマーや全く新しい自己修復材料などで成果が出てきており、今後はスケールアップ合成や協業先への材料サンプル提供など、製品化に向けた応用展開も推進していくことを計画しております。 【具体的には】 ・バイオポリマー創製 ・モノマー合成・高分子合成 ・ポリマー成型・物性評価 ・研究成果まとめ ※大学との共同研究推進などが発生します。論文執筆や学会発表などの機会もございます。 <業務の魅力>カーボンニュートラルを目指した次世代の技術の開発になります。新しいことに取り組む領域となっており、意見出し等、裁量をもって進めていける領域です。同社は世界でもトップクラスの内装サプライヤーですので、関わった技術がモビリティを活用する多くのユーザーに活用されるということも魅力の一つです。
技術開発<車室空間>
同社にて、カーボンニュートラル社会を目指して環境に配慮した新しい車室空間の技術開発・製品開発に携わっていただきます。次世代(10年後以降)に求められる技術や製品を想定し、同社で取り組んでいる既存のアプローチの応用やそれ以外の方法、または、それらの組合せによりカーボンニュートラルを実現するための研究開発・先行開発となります。そのため、技術テーマの設定、技術調査、技術の車室内への適応検討、実現(製品化等)に向けた方策立案等、製品へ具現化するための構造計画や機械要素設計等、初期段階から製品化に移行するまで広く携わっていただきます。製品化以降は、別部署の機械設計部隊などへ業務を引き継いでいきます。 <開発テーマの例> ・内装だけにとどまらない全体構造を想定した軽量化・エネルギー・熱効率化の技術開発(同社の主力の内装以外の製品も組み合わせた技術開発や空調システムと連動した効率的な省エネルギーシステムの開発等) ・新しい観点でのエネルギー創出システムの開発(車内振動を利用した発電等) ※既存のテーマだけではなく、新しい技術テーマの検討、アイデア出しなども対応いただきます。 <業務の魅力> カーボンニュートラルを目指した次世代の技術の開発になります。同部内でも新しく進められた領域となっており、意見出し等、裁量をもって進めていける領域です。また、カーボンニュートラルだけではなく、顧客にとって価値のある空間づくりのために、ウイルス対策等の時代のニーズも同時に取り入れていく必要があり、難しいですが非常にやりがいを感じられます。同社は世界でもトップクラスの内装サプライヤーになりますので、関わった技術がモビリティを活用する多くのユーザーに活用されるということも魅力の一つです。
意匠設計
■デザイン設計(物件の外観、内装の設計)を担当して頂きます。 ※ご担当頂く物件はオフィスビル、商業施設、病院、マンション、データセンターなど様々です。 <具体的には> 入社後は、プロジェクトに参加し実際の仕事を通して設計施工を重視する同社ならではの仕事の流れ、ものづくりの姿勢、風土に慣れて頂きます。設計施工一貫へのこだわりを大事にしており、設計の段階で建築物の最終的な品質に責任を持たなければならない重要な仕事です。日本を代表するスーパーゼネコンとして、東京タワーや東京ドーム、あべのハルカスなどのランドマークをいくつも建設してきました。設計は「竹中デザイン」として広く知らており、品質向上のための取り組みとしてBIMの導入も行われています。
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位置情報サービス(LBS)プラットフォーム企画・開発
■人・クルマ・社会がつながって移動価値を拡張することができる「社会システムプラットフォーム」の構築をするために必要となるサーバ機能や端末機能の開発を推進(企画・設計・外注管理・評価・運用)する役割をご担当いただきます。 【具体的には】 -車両データ/位置情報を起点としたサーバ・端末機能におけるソフトウェア開発のプロジェクトリーダー -サービス企画、機能設計、機能評価、サービス運用、予算管理、チームマネジメント、開発パートナーとの連携、等。 【やりがい】 ・トヨタの中でも直接、顧客にサービスを提供でき、サービス企画から開発、運用保守まで担当することができる数少ない部門であり、責任もあるが、成果が即サービス化されるやりがいを得られる仕事です。 ・また付き合っている関係会社もITベンダー、コンテンツ提供会社、電子部品メーカーと多岐に渡り、常に最新の情報に触れることができます。 【PR】 ・トヨタモビリティコンセプトの3つの領域の中の1つである社会システム化(社会システムとの融合)を目指しています。エネルギーや交通システム、物流、暮らしの在り方に至るまで入り込み、まちや社会と一体となったモビリティのエコシステムを構築していきます。 ・同社のチームでは、社内外パートナーと共に、開発・事業まで一気通貫でつなげた全体設計と共創を行いながら進めていきます。また、クルマの外から見た時のモビリティを考え、人々の幸せを中心に置きながら、社会との接点を探索・開発要件へフィードバックして進めていきます。 ・車両データ/位置情報を基点とした社内外に提供可能なサービスPFの構築を目指しています。 ■本求人の想定役割:メンバー・チームリーダー・マネージャー
アフターサービスシステムサポートセンター<一般製造業・流通業向けシステム>
■同社にて自動搬送措置のトラブル復旧支援の窓口業務をご担当いただきます。 【具体的には】 顧客からの不具合、トラブル相談の初期対応が中心となります。 電話での対応で解決できない場合は、顧客担当のサービスステーションに連絡し対応を依頼します。 ・社内のトラブル対応の受付(CS、SE手配の受付業務) ・365日24時間シフト勤務(3シフト制) ・入社後1年程度は、現場に入って製品の知識を身につけていただきます。(出張が発生します) ■やりがい・魅力: トラブルで困っている顧客担当から対応について感謝されます。 また、『やりたい』と思ったことが反映される社風です。 ■勤務 早番、遅番、夜勤の3交代制となり休日出勤も有りますが、交代で週休2日になる様調整します。 シフト区分は数種類あります。(一例 6:30~15:00、14:00~22:00、22:15~7:45…等) その中で個々の事情にあわせて時間帯は微調整し、設定します。 早番⇒通常勤務⇒遅番⇒夜勤など通常勤務も織り交ぜながら1週間単位でシフト決めしていきます。
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加工技術エンジニア<工作機械>
工作機械を拡販するにあったっての技術提案エンジニアリングをご担当いただきます。 【具体的には】 ・加工テストを実施し、顧客の求める性能を満足している事の確認(試加工、評価、資料まとめ) ・機械の性能、加工事例をまとめた提案営業のための資料作成、及び営業との同行サポート ・市場で不具合が発生した場合の、顧客対応による問題解決 ・ターンキー加工ラインの立上げ業務(試加工、評価、工程能力確認、現地立上げ出張) ・国内外セールスパーソンへの技術トレーニング ●出張の有無、頻度、行先など 年間6回程度の国内出張、及び海外出張が年間1~2回程度。 現地立上げ業務での出張は1~2週間程度の出張もあります。 <仕事の魅力・やりがい> 技術者として新しい加工方法を提案し、技術的な側面からセールスに結びつけられるところが魅力です。 <技術力> SPEEDIOは優れた機能と高い生産性を誇るマシニングセンタであり、小型でありながら高い生産性能を有しております。環境にも配慮された商品で多くの顧客からの支持を集めています。 <入社後の研修体制> 入社後は、まず全員が共通の教育カリキュラムで2ヶ月程度の教育を受けます。その後はOJTがメインとなります。独り立ちまでの期間は経験によって異なり、大手メーカー出身の方は1ヶ月程度で独り立ちできるレベルになりますが、そうでない方は半年から1年程度かけて教育します。 <将来的なキャリアパス> 刈谷本社での技術知識を習得して頂いた後は、国内外の拠点駐在エンジニアとして活躍していただける機会があります。 また、技術知識を強みとした営業前線へと転身され要職につくキャリアもあります。
設計開発支援<海外顧客向けワイヤーハーネス>
■同社にて、下記の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 海外系OEM向けワイヤーハーネス設計開発業務全般 ・欧州、北米、中国など海外OEM向けのワイヤーハーネス開発設計や、同顧客に対し、同社の海外事業会社と連携を取りながら、ワイヤーハーネス開発を技術面において日本からサポート(先行・量産技術開発、受注活動、構想段階から客先へ提案/協業)を行う。 ・日本国内にて、海外OEM向け車種開発を担当。オーストラリアの顧客開発拠点や同社開発拠点および、複数の同社海外と共に、開発のリーディング、3D/2D設計を行う。 ・需要の高まっているCASE関連ビジネス(電動車用ハーネス、高速通信ケーブル他)の技術戦略や拡販活動を技術面から練り上げ、受注拡大や新規顧客への参入を目指す。 <入社後のキャリアイメージ> 日本にて、海外系OEM顧客向けビジネスのハーネス開発活動に携わりながら、事業全体とビジネススキームを把握する。場合によっては、設計開発の習得のため、日系顧客向け事業部での活動を経た後、同社の海外事業グループ会社(北米、欧州、中国、豪亜など)へ出向し、エンジニアリング業務やマネージメント業務を行い、海外事業会社の利益貢献を目指す。その後、日本本社に戻り、全海外系OEMのグローバルビジネス拡販のためのマネージメントを行う。将来は海外事業会社の経営層の一員となる事を目指す。
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Healthcare Community Liaison
医療機関向け実行支援サービスとして、病院・クリニック・調剤薬局などの医療機関に対し、マネジメント領域をタスクとして担う経営アシストサービスを提供します。医療機関が抱える問題や課題、ニーズに対し、コンサルティングを行い、実行まで自ら行う問題解決の伴走型サポートとして展開しています。 一例ですが、病院であれば病床稼働率向上サービス、クリニックでは経営アシストや在宅医療マネジメント、調剤薬局ではかかりつけ薬局マネジメントや在宅調剤マネジメントなど、幅広く医療機関をサポートしています。 MR 経験を活かし、新たな経験、キャリアを築くことができる仕事内容となっております。 クライアントにより業務内容は多岐にわたりますが、下記はその1例となります。 ・医療機関のスーパーバイザー(SV)として、医療機関が抱える経営課題やニーズの把握 ・課題やニーズに対し、戦略や対策を企画・立案、実行 ・経営戦略と組織管理・オペレーション管理 ・リーダー人財の育成、人事評価制度の導入と運用 ・システム関連(電子カルテ、遠隔診療など)の導入・最適化サポート ・近隣の病院・クリニック、調剤薬局など医療機関とのリレーション
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購買<生産用部品、電気・電子部品の国内外調達>
同社にて、工作機械における購買業務を担当いただきます。同部署では、ニーズ把握・サプライヤー選定~発注・支払い対応までを担当しております。 ご入社後はまず、同社で扱う製品を学びながら購買実務(発注・支払い対応)を担当いただき、購買業務を理解いただき、その後、製品ごとのサプライヤー最適化(選定)や適正価格での見積もりか否かの判断・交渉を担当いただきます。購買経験はなくてもご入社後に学んでいただける環境です。 「買う」だけの購買ではなく製造・ものづくりを理解した購買業務(ニーズ把握、サプライヤー最適化・選定)に責任もって従事できる方を求めています。 【具体的には】 ・部品の発注と納期管理,品質管理対応業務 ・生産用部品(機械部品)、電気・電子部品のQCD管理 ・新部品の発注先および価格決定 ・設計変更にまつわる新旧部品の切り替え号機管理 ・コストダウン活動 ・取引先管理,新規取引先開拓 ●将来的なキャリアパス サプライヤーおよび他部門との交渉を通して質の高いコミュニケーション力を着けて頂きます。また、購買業務や基幹システム(SAP)を使いこなすことによりモノの流れ全体を把握して頂くことで、部門全体を見通せるバランスの取れた人財に成長して頂きます。 【仕事の魅力・やりがい】 同部署で求めている人材は「図面を理解できる/読める」方です。 部品を最適な価格で買うだけではなく、取り扱っている部品が何に使われているのか、図面でみるとどの部品にあたるのかを理解した上で、購買業務(ニーズ把握、サプライヤー最適化・選定)に責任もって従事しております。 自身の取り扱う製品・部品が何なのか、責任と理解を持っていることが魅力であり、やりがいだと感じていただける方を求めています。
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製造系DX推進リーダー
同社の製造現場における業務改善/効率化、データ、IT活用を推進いただける方を求めています。 製造現場における現状を可視化し品質を維持したまま効率化を図り、受注~納品までの一連工程をERP(Enterprise Resource Planning)で管理することを目指しております。 今回募集している人材に期待していることは、「製造現場の実態の把握/可視化」です。 具体的には、現KPI、配置/人員数の蓋然性を明らかにし品質を維持しつつ効率を上げるシステムまたは目標数値の設定、システム等の導入に対し現場と合意形成を行っていただきたいと思っております。 技術的な基礎素養を持ち、ものづくりを理解しつつ現場⇔当部署との橋渡しを担える方を求めています。 【同部署について】 ・技術開発部隊に紐づく製造DX・IT活用・効率改善をミッションとした組織です。 ・全社横断で製造部隊を横ぐしで管轄し、ERP(Enterprise Resource Planning)の実現、取得したデータの活用を目指してます。 ・同部署には、IT(PM、PL)知見がある人材、システムの保守運用経験者が在籍しており、製造現場(技術)の理解がある方に仲間に加わっていただき、製造DXを推進したいと思っております。 【仕事の魅力・やりがい】 業務効率化、IT戦略、データ活用は当社の中でも重要なテーマです。当部署はその中でも一番製造現場に近い部分を担います。 同社のものづくりを支えている製造部隊の実態把握・協働をし、ゆくゆくは全社横断していくことを目指しております。 効率を良くするためだけにただITを導入するのではなく、同社のこだわりである「ものづくり」「品質」を意識しつつ最適解を見つけにいくフェーズのため、時には課題や困難に直面することもありますが、その分やりがいが感じられます。
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1級建築施工管理技士
■建築工事に関わる施工管理業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・担当案件:集合住宅、商業施設、物流倉庫、教育施設、医療・福祉施設など(民間案件がほとんどです。) (参考URL:https://www.n-kokudo.co.jp/results/index.html) ・案件詳細:工期6ヶ月~2年 ・案件エリア:宮城県仙台市/東京都港区/愛知県名古屋市/大阪府大阪市/福岡県福岡市 いずれかのエリアに配属となります。 ※配属となった近隣エリアの現場をご担当いただきます。 【自宅から通勤出来ない方へ】 配属時に現在のお住まいを移す必要はなく、単身赴任の場合は現場宿舎もしくは借り上げ社宅に入っていただくことが可能です。(家賃や光熱費は同社が負担します)。 また月に2回、定額で帰省費が支給されます。
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国内営業<工作機械>
同社製品である工作機械「SPEEDIO」の国内営業を担当いただきます。代理店/販売店への販売支援活動がメインです。 【具体的には】 ・同社業務範囲: 仕様検討、見積もり作成、代理店へ見積もり提示→受注、注文受領、本機手配、納期調整、搬入 ・代理店/販売店の業務: ユーザーからの機種選定相談受付、メーカーに機種選定相談(代理店/販売店は同社以外の機種、機器も取り扱っております) 代理店・販売店への技術説明や顧客への訪問に同行し、実際に製品を使ってくださる方の声を収集いただきます。収集した顧客の声は、社内の戦略マーケットチームに伝達し製品開発・改良に活かします。顧客の課題やご要望を開発に接続する重要な役割を担っていただきます。他にも、プロモーション・展示会の立案と実行、販売支援活動として製品セミナーの実施、仕様打ち合わせなども行います。 ●顧客属性・商談レイヤー・製品価格について ユーザーの業種は多岐に渡ります。様々な業界の顧客に対して営業活動を行えます。製品価格は1台当たり1,500万~2,000万で、商談相手は社長や経営層がメインになります。営業としてのビジネススキル、視野を広げ・視座を高めることができる環境です。 ●将来的なキャリアパス 即戦力として、国内の営業業務で力を発揮していただいた後に、海外出向も含めた海外営業または商品企画・営業戦略の立案といった企画業務で力を発揮していただきます。将来的には、国内外の拠点長などの重要ポストに就いて頂く可能性もあります。
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管工事施工管理技士
■空調・衛生設備(クリーンルーム等)を中心に工場関連のインフラ設備に関する施工管理業務を担当いただきます。 【具体的には】 ■担当案件:半導体製造をはじめとする、電子デバイスの生産プロセスで重要な役割を果たす空調、クリーンルーム、排ガス処理、大型塗装の各設備、あるいはハイレベルな衛生管理が必要とされる食品や飲料、製薬工場など、工場における環境設備全般。 ■同社は空調設備(クリーンルーム)・純粋装置・排水処理装置のエンジニアリングに強みを持ち自社製品も有していて、製造販売→設計・施工→メンテナンスまで一貫してサポートしています。 ■案件金額:数千万円~数億円 ■工期:3ヶ月~6カ月程度が中心で、最大で1年程度。 ■元請けが9割になります。 ■エリア:東海3県のみ。(愛知・大阪・東京に支店があり、支店またいでの出張なし) ■新築:改修=3:7 ■出張は基本なく通うことができる範囲での就業になります。 長期出張時は、出張日当などが別途支給されます(長くても2ヶ月~半年程度)。 ※社内規定に準じます。
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国内向け商品企画<車両・用品一体企画>
・従来は、車両企画と用品企画は別々に企画していましたが、今後は、車両と用品を一緒に企画することで、魅力的な商品ラインアップ拡充に繋がると考えています。 ・市場動向/環境変化、および販売店・顧客等のニーズに基づいた、車両・用品企画の立案。カーメーカーならではの商品・マーケティング企画の立案/推進 【具体的には】 ■市場情報の収集/分析 ■国内市場向け車両/用品の次期商品企画・発売準備 ■各種マーケティング施策立案/推進 ■国内市場向け新規ビジネス企画(アップグレード他)/推進 ■本求人の想定役割:メンバー・チームリーダー <やりがい> ・企画の初期段階から深く開発に携わり、世の中に商品が発売できること ・商品企画だけではなく、マーケティング企画、需給まで幅広い業務を一貫して取り組める数少ない部署で、責任もあるが、その分、やりがいのある部署 ・関わった仕事がカタチとなり、各種メディアや記事に取り上げて頂くことも多数 <PR> ・車両企画から用品企画まで商品に関わる領域を一貫して企画ができること、また商品企画以外のマーケティング企画、需給も含めて担当するため、自分自身で企画を立ち上げた、と実感ができる魅力 ・車両と用品を一体で企画する、新たなビジネスモデルを自らトライアル&エラーを繰り返しながら、チャレンジ・挑戦ができる
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メンテナンス施工管理
中部エリアにおける工場設備全般の改修工事、メンテナンス業務をご担当いただきます。 (主に空調・換気設備、プラント給排水設備・水処理設備) 【具体的には】 ■各種契約に基づき、定期訪問を実施しながら、納入した工場設備(工場付帯設備)のメンテナンス業務(保守・点検・修理修繕・ 運転管理・小工事等)を担当していただきます。 ■定期訪問以外、契約中の顧客からの対応に関して、お仕事の流れは以下のようになります。 ヒアリング/担当企業から連絡を頂き、機器の状況等をヒアリング 診断・調査/現地調査を実施し、設備の状態を点検。設備の老朽化・劣化状況を確認し、修理に必要な作業内容(材料発注など)を的確に把握 見積・積算/現地調査をもとに作業に係る費用や部品の費用・工事作業代などを算出 整備・修理/工事工程は自身で作り、工事自体は協力業者に依頼。作業中の安全と品質を管理します。 その他/点検・調整、更新工事、定期保守メンテナンス、予防保全等が業務に含まれます。 ■担当エリア:中部エリア ■担当業務により短期出張が発生する可能性がありますが、基本的には日帰り出張となり、宿泊を伴う出張は月に1回あるかないかです。 ■残業は月30時間程度とワークライフバランスが保ちやすい環境です。
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マンション修繕担当(建築)
■管理物件(特にマンション)の日常点検業務をはじめとした、修繕・営繕計画策定→管理組合提案業務→工事会社選定→一部施工管理をご担当いただきます。 <具体的には> ・案件金額:大規模案件の場合は1~2億円、中規模案件の場合は3,000~7,000万円程度 ・案件エリア:愛知を中心に東海圏にご担当いただきます。 ・「マンション修繕コンサル」と「マンション大規模修繕工事の施工管理」が分業をしていて、選考の中でどちらをご担当頂くか決定します。 ■マンション修繕コンサル ・「修繕・営繕計画策定」「管理組合提案業務」「工事会社の選定」などを行います。 ・管理組合への提案業務などのため、土日に出社することがあります。 ・理事会総会への出席が夜にある場合などは勤務開始時間を後ろ倒ししてお昼から出勤することなども柔軟に対応頂けます。 ■施工管理 ・大規模修繕工事の施工管理業務を行います。 ・勤務体系としてはフリーデスクで在宅ワークも実施、現場直行直帰、シェアオフィスなどもあります。 ※「週に何回必ず出社しないといけない」というルールはありません。 ※65歳まで年収変動はありませんので、安心して長期就業ができる環境です。
アルゴリズム設計開発・組込みソフトウエア設計開発・ソフトプロジェクトマネジメント<車載画像センサ>
■自動車の安全技術は、予防安全へ急速に動きつつあり、運転の自動化、衝突防止へと大きく変貌を遂げるなか、同部で開発量産している画像センサにより走行支援システムで自動車の安全へ貢献すべく、製品開発に取り組んでいます。この画像センサ開発において、以下業務のいずれかに関わって頂きます。 【具体的には】 ●画像センサ信号処理・認識アルゴリズムの設計開発 ・画像処理・画像認識処理の開発・マイコン/SoC等への組込み実装 ・PCやGPUを用いたAI等の機械学習基盤の開発・性能評価基盤の開発 ・製品向け画像認識アルゴリズムのソフト実装、テスト設計、品質プロセス運用 ・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発 ・画像センサ信号処理・認識アルゴリズムのプロジェクトマネジメント ●画像センサ向け組込みソフトの設計開発 ・画像処理・画像認識処理の開発・マイコン/SoC等への組込み実装 ・組込み用基本ソフト(OS・RTOS等)や車載ネットワーク通信ソフトの設計開発・実装 ・画像センサ組込みソフト・基本ソフト開発のプロジェクトマネジメント ・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発 ※東京・神戸初期配属の場合、入社直後は本社(愛知県刈谷市)への長期出張等が一定の期間発生する場合があります。(人脈形成や仕事の進め方共有の観点から) 具体的な期間は業務内容やご本人様のご状況を踏まえてご相談となります。(数週間~数カ月程度(最長でも6カ月以内)) ■開発ツール、開発環境 ・プロジェクト管理ツール(JIRA等) ・コードレポジトリツール(Bitbucket等) ・言語:C/C++・Python等
ソフトウェアエンジニア<モビリティ関連>
■急速に進展している自動車の制御ソフトウェア開発のシステムエンジニア、プロジェクトマネージャーなど様々なポジションでご活躍いただきます。自動車分野において国内トップクラスの実績を持つSIerの強みを活かし、国内大手の自動車関連企業へ高品質なソフトウェアの提供を行います。※組込み、車載開発が未経験の方でも可。 【具体的には】ご経験・ご意向を考慮の上、ご担当を決定いたします。 ・車載ECUソフトウェア(組み込み)の機能開発 ・車載ソフトウェアプラットフォーム(AUTOSAR)のインテグレーション ・モデルベース開発(MBD) ・国際規格への対応(A-SPICE、機能安全、サイバーセキュリティ) ・画像認識やAIの研究、開発 中部地区では実績が豊富で様々な製品の開発があり、近年ではADASや自動運転の開発が増えています。 また、リモートワーク環境も整っており、現在、約50%の在宅率となります。 【キャリア形成】 ご自身の意向やスキルに応じたキャリアを積んでいただくことができます。 意欲・努力次第で未経験の技術や上流工程等にチャレンジでき、技術者としてスキル向上できます。またPMのキャリア向上として大型案件のマネジメントに携わることも目指せます。 <キャリアアップ例> ※括弧内は目安 ・担当(1~5年目):ソフトウェア開発、実装、テスト ・チームリーダー(3~10年目):数名のメンバーの進捗・コスト・品質の管理 ・プロジェクトマネージャー(8~15年目):数十名規模のプロジェクトの管理、顧客との折衝、報告 ・管理職(10~20年目):複数プロジェクトの管理、要員調達、売上管理など 一般的な技術教育やPM教育に加え、自動車分野に特化した車載プロセス、AUTOSAR、MBDなどの教育もあり、スキルアップを積極的にサポートしています。未経験者向けに組込み基礎教育もあります。
CAE技術開発・解析<自動車用シート>
同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 同社の主力製品である、自動車用シートにおけるCAE解析業務をご担当いただきます。今後世に出していく様々な機能を持ったシート開発の為には、これまでの強度・衝突などの解析だけでなく、熱流体、振動などの解析の重要性も増しております。 <CAE技術開発> ・自動車シート強度、安全解析 ・技術開発した手法の標準化と改善 ・AI等を用いた開発効率化 <シート先行開発品のCAE解析> ・CAE結果の分析と改善案検討 ・解析依頼者への報告 ・レポート作成
受託開発系組込みエンジニア
自動車・産業機器・家電・コンシューマ製品から航空宇宙分野まで、幅広い領域における組込みソフトウェアの受託開発を担当していただきます。 モノづくりの中核を支える組込みエンジニアとして、最先端技術に携わりながらキャリアを築ける環境です。 【業務内容詳細】 ・要件定義~設計・実装・テストまで、開発工程を一貫して担当 ・メイン使用言語:C言語 ・アジャイル開発を積極的に導入 ・複数名のチーム体制での開発が中心 【業務の魅力】 ・身近な製品から航空宇宙まで、あらゆる業界の開発を手掛けています。 ・同社のCTOは世界で4人しかいない、AUTOSARの次世代規格であるAUTOSAR Adaptive Platform(AP)の仕様策定に加わっている。 ・2016年世界で初めてメリーコア向けリアルタイムOS「eMCOS」を商用化!自動運転の未来に欠かせないコア技術を保有 ・技術志向の強いエンジニアが集まり、挑戦を後押しする社風
設計開発<情報通信系ワイヤーハーネス>
自動車コネクティッド領域における「情報通信系ワイヤーハーネス」の開発及び設計業務をご担当いただきます。 【具体的には ・開発構想の立案と客先への提案。 ・先行開発から量産立上げに向けた技術開発 ・開発から設計に伴う社内関係部署との協業など、一連の開発プロセスをご担当いただきます。 【取扱製品】情報通信系ワイヤーハーネス。TVやラジオ、カーナビ等の車載マルチメディアユニットとアンテナ間の接続を担うハーネス 【業務内容】先行・量産技術開発、受注活動等 【業務概要】客先へ提案/協業しながら、量産化を行う最前線業務
車載ECUのシステム、ソフト設計開発と評価/システム品質保証
■同社にて、下記の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ①自動車用電子制御ユニット(以下、車載ECU)に搭載するソフトウェアの品質を守る砦となる業務です。 ・先行開発から量産開発に向けた品質熟成計画の立案 ・開発プロセス,プロダクトの監査、アセスメント ・機能安全規格に準拠した監査、アセスメント等の活動 ・サイバーセキュリティ規格に準拠した監査、アセスメント等の活動 ・不具合に対する再発防止・未然防止の推進 ・上記に伴う社内の関連部署との協業、コンサルテーション などの一連プロセスをご担当いただきます。 ②車載用電子制御ユニット(ECU)のソフトウェア開発 国内外完成車メーカ向け車載ECU製品(ゲートウェイECU、ゾーンECU、ボデー系ECU、バックアップ電源ECU)に搭載する組込ソフトウェア開発、評価および開発プロセスの構築、改善業務 ③ ・車載用電子制御ユニット(ECU)のソフトウェア開発 国内外完成車メーカ向け車載ECU製品(ゲートウェイECU、ゾーンECU、ボデーECU、バックアップ電源ECU等)に搭載する組込ソフトウェア開発、評価および開発プロセスの構築、改善業務 ・車載ECU製品のシステム評価およびそれら評価の自動化推進、評価手法の改善 【入社後のキャリア】 入社後はまずはOJTのもと同社の事業や製品に関する基礎を学んでいただきます。その後、特定の開発アイテムにおける品質保証に関わる業務全般をご担当いただきます。将来的にはリーダー/マネージャーとして後輩育成や組織管理も担っていただきます。
リニューアル機械設計<一般製造業・流通業向けシステム>
同社メイン機種である自動倉庫(ラックマスター・STV・コンベヤ)のリニューアル設計を担当いただきます。 同社の設備を使用いただいている顧客からの設備更新/改造の受注案件対応となります。 【具体的には】 ラックマスター、STV、コンベヤ機械設計のSE作業(仕様確認~詳細設計に入るまで)、検図、作図 パートナー会社への発注作業および管理 ※詳細設計は外注しています ※顧客によって、設備本体ごとの入替/部分更新など、様々なケースがあります。 ※出張はほぼなく、現地調査についてはサービスエンジニアや営業と連携して行います。パートナー会社とのやり取りもあり、社内外とコミュニケーションを取りながら仕事を進めることが重要です。 ■やりがい・魅力 事業拡大に伴い、リニューアル案件は右肩上がりに受注量・売上が増えており、顧客に長く安心して設備を使用いただくために重要な位置付けです。担当いただくラックマスターはメイン機種で納入台数も非常に多いため、リニューアル案件も多く、会社への貢献度を感じられます。また、リニューアル案件は、いかに現地調査をして、図面との差異を事前に確認し、新しい図面に反映することが求められるため、緻密さが図面品質の良しあしを決める、腕の見せ所です。
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シャシー開発<モータースポーツ車両向け>
同社にて、以下業務をご担当いただきます。 ■GR量産スポーツ車両に求められる基本特性である「走る・曲がる・止まる」をつかさどるシャシー部品の設計・開発をクルマ全体の性能影響を考慮しながら自ら図面を描き性能・信頼性を作り込んだり要求仕様をサプライヤ様と合意しながら推進します。また、実車や机上計算、シミュレーターを用いた運動性能設計を実施します。 ■モータースポーツ活動から得られた知見を量産スポーツ車両の開発にフィードバックし一般公道からモータースポーツ使用まで幅広い用途を考慮したサスペンションなどシャシー部品の設計・開発を推進します 【具体的には】 ・GR量産スポーツ車両のシャシー部品(サスペンション、タイヤ・ホイール、ステアリング系、ペダル・シフトなど操作系)およびシステム設計・開発 ・実車や机上計算、シミュレーターを用いた運動性能設計・開発 ・サーキットと一般道でのスポーツ車両の使われ方(振動、温度など)の見える化 ・実験部と協力し商品に求められる性能目標提案(運動性能、信頼性、NVなど)や評価確認 ・モータースポーツ参戦車両のシャシー部品設計・開発 ■本求人の想定役割:メンバー・チームリーダー
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DXリードコンサルタント
同社は、顧客の「戦略的ITパートナー」として、経営・業務・ITの三位一体で、様々な業界の「DX」を支援している独立系ITコンサルティングファームです。 さらなる事業拡大に向け、入社後の研修・育成体制を刷新し、第二新卒の採用を行うことになりました。 コンサルティングスキルとITスキルの両輪で顧客の経営課題を解決し、未来価値向上に貢献意欲がある方、ITやコンサルティングに強い関心があり、ロジカルシンキングやコミュニケーション力がある方、難しいことや経験のないことにもひるまない挑戦心を持っている方を募集します。 【具体的には】 ・DX化グランドデザイン策定から開発、運用に至るまでのプロジェクト推進 ・プロジェクトのリーディング、マネージメント ・現行業務・システム分析から新業務・システム設計 ・アプリケーション設計・開発・導入 ■案件事例 ・渉外融資業務に関する業務コンサルティング、システム構築 ・クラウドを利活用したビッグデータ基盤の構築から利用促進 ・大手スーパーマーケットの総菜調理や需要予測へのAI活用 ・物流関連システム(配送、WMSなど)構築に向けたグランドデザイン~設計~構築 ・大手自動車部品メーカーのファクトリーIoT構築(グローバル130工場)
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アプリケーションスペシャリスト
Technology Innovation Group(TIG)は、「最先端、且つ先進的なテクノロジーのプロフェッショナル集団」、「プロジェクト品質と生産性の向上」、「自社サービス事業の立ち上げ」を主なミッションとして発足しました。 同ポジションは、アプリケーションの設計・開発経験と先進IT技術を駆使し、システムのスリム化・効率化・最適化をテクノロジー面で自ら推進していけるスペシャリスト層を想定しています。 ミッションクリティカルな大規模エンタープライズシステムのアーキテクトチームの一員として活躍したい方、テクノロジーを軸に顧客のDXを伴走型スタイルで支援したい方は是非ご応募ください。 ◆概要 以下のようなポジションが想定されています。 ・アーキテクト ・テックリード ・チーフエンジニア ※経験や希望に応じて検討いたします。 【具体的には】 ・システムの技術選定と規約整備 ・システム横断の要件整理と実現 ・技術調査・検証 ・高難易度の共通機能の設計・開発 ・テスト設計・品質保証 ・CI/CD環境の設計・構築
設計開発<ドアトリム>
■同社にて、自動車内装部品「ドアトリム」を主とした内装部品の設計開発業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・CATIAによる3D/2D作図 ・主にドアトリム設計に関連する各種資料作成(Excel、Powerpoint) ・客先、工場先、仕入先、社内関連部署との調整業務 ・開発車種への新規アイテム開発、企画・提案業務 【魅力】 ・「目に見える」「手に触れる」ことができる製品であり、国内外さまざまな車種に採用されています。また車室空間がどう変わろうと無くならないため、将来性も安心です。 ・開発状況、個々の状況に合わせて柔軟にリモート/出社対応も組み合わせて対応しています。 ・顧客先、デザイン、製品企画などの関係者と協力して開発を進めることが可能です。また複数名でプロジェクトチームを組みますので、わからないことがあった場合も聞きやすく、キャリアアップできる環境です。
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ITプリセールス<ITプラットフォームの提案業務、営業支援>
プリセールスとして、ITプラットフォーム領域の顧客向け提案書作成、プレゼンテーションなど案件を受注するための営業支援を担当。また営業へのITソリューションのレクチャーや啓蒙活動を担当します。 【具体的には】 ・IT(ハードウェア・セキュリティ)全般のトレンド調査、知識習得、新規サービス企画 ・社内営業同行による顧客からの要件ヒアリング ・顧客向け企画書、提案書の作成 ・顧客向けプレゼンテーション ・プロジェクト遂行の為の社内(営業、技術部門)、社外(顧客、仕入先)調整 ・プロジェクトの遂行と調整 ・イベント企画、運営(社内・社外あり) ・社内インフラの支援 ・会社が定める業務 【仕事の魅力について】 同社の取引先は東海地区の製造業が多く、特に自動車製造企業との取引が主体となっています。現在のトレンドは「DX推進」「現場で活用できる有効なIoT化」「セキュリティ対策」です。幅広い顧客からの相談をプリセールスの各専門担当が集結して提案から受注することでのチームで活動する充実感や達成感を感じ取れる業務です。 また最先端のIT技術やトレンドに、いち早く携われる点も魅力です。
製造DX推進エンジニア
航空機部品を製造する工場において、最先端のデジタル技術を活用し、製造現場の課題解決と生産性向上を目的としたDXプロジェクトを主導していただきます。 ご自身の生産技術や生産管理の実務経験を起点に、現場の真のニーズを引き出し、デジタルソリューションとして具現化する中心的な役割を担います。 【具体的には】 1.現場課題の特定と要件定義 製造現場に深く入り込み、職人や技術者との対話を通じて、真の課題(例:ムダ、非効率、品質安定化、熟練技術の形式知化など)を抽出します。デジタル技術で解決すべき課題を明確化し、プロジェクトの目標設定と要件定義を実施します。 2.DXソリューションの企画・推進 IoT、AI画像認識、データ分析、ロボティクス、AR/VRなどのデジタル技術を活用したソリューションの企画・選定。 IT部門や外部ベンダーと連携し、PoC(概念実証)の推進、システム設計、導入プロジェクトのマネジメントを行います。 3.現場への導入と定着支援 導入したシステムの効果測定、改善活動の推進。現場オペレーターへのトレーニングやマニュアル作成を行い、DXツールの活用を現場に定着させるための支援、フォローアップを行います。
ソフトウェア開発エンジニア・リーダー<ROS/ROS 2 /Autoware>
同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ROS(Robot Operating System)を活用したロボティクスおよび自律制御向けのアプリケーション、ミドルウェア、ドライバ、OSの設計・開発を担当いただきます。 また、Autowareを用いた自律走行ソフトウェアの企画・開発およびシステムインテグレーションにおいて、テクニカルリードとしてチームを牽引していただきます。 ROSおよびAutowareを活用したロボットや車両への組込み・連携も重要な役割となります。 【業務の魅力】 最新の自律自動システム開発に直接携わることができ、最先端技術を実践的に習得可能です。要件定義から運用まで一貫したソフトウェア開発に関与し、幅広い開発工程を経験できます。OS、ドライバ、ミドルウェア、アプリケーション各レイヤーにおいて、自身の専門性を活かした開発が可能です。機械学習、AI、SLAM、制御工学、画像処理など、多様な先端技術を駆使したソリューション創出に挑戦できます。マルチコアCPU、GPU、DSPを含むヘテロジニアス・コンピューティング環境や、ネットワークによる分散処理、ASIC/FPGA内専用ハードウェアを活用した高性能ソフトウェア開発に携われます。ロボットや車両を管理するクラウド側ソフトとの連携システム開発にも関与し、IoT・クラウド技術の知見も習得可能です。
組立治具設計<民間航空機>
同社にて、民間航空機の構造部品の組立に使用する工法手順・治具や工具の設計・立上げをご担当いただきます。 【具体的には】 1.新型民間機の初期構想における工法手順案や治具モデルの作成 2.1で作成したモデルをベースに、治工具の設計仕様書の作成 3.構造解析シミュレーションによる強度解析や、VR/ARシステムによる作業性事前検証作業 4.生産工場(大江、江波)での新作治具の立上げサポート 上記の定常業務以外にも、下記の業務も希望すれば経験できます。 5.顧客(BoeingやAirbusなど)の拠点へ海外出張し、工法手順の調整や治具図面のレビュー対応 6.新工法や新機構治具に関する試験研究などの開発業務(特にDX化や、自動化設備の開発) 【魅力】 ・航空機は国際的な物流・移動手段の要であり、社会インフラとして不可欠な製品です。 ・同工場は、国内最大規模の航空・宇宙機器製造工場の一つであり、部品製造に取り組んでいます。 ・また設計、品質保証、パートナー企業など、さまざまな部門の人々と密接に連携しながら業務を進めることが必要となります。そのため、幅広い人脈を築くことで、ネットワークの拡大やコミュニケーション能力の向上が期待できます。 ・製造現場では、航空機が徐々に製品として形を成していく様子を直に感じることができ、実践的なスキルを習得と自己成長の機会を得ることができます。
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法務
国内・海外法務業務に幅広く従事いただきますが、まずは同社の現行事業における重要度の高い契約審査や交渉を担当いただく事を想定しております。 契約審査としては英語契約の割合が多い環境となります。 事業部側や関連部門らと、同社思惑の擦り合わせにおいて、法務観点からリスクの指摘や議論をリード頂き、戦略的なカウンター案の提案を積極的に行っていただきます。 【具体的な仕事内容】 国内・海外法務業務全般に係わる実務をご担当いただきます。 ・契約書の作成・審査・交渉(国内外) ・事業部門からの各種法律相談への対応 ・事業再編、業務提携等、各種プロジェクトにおける法務対応(法的なリスク分析やそれに対する対応への提言含む) ・各種紛争・訴訟対応 【仕事の魅力】 同社法務業務の醍醐味は、企業活動全体を、他部門とは違った視点でチェック・コントロールし、また関連部門と協力しながら法務面の対応をリードすることにより事業の推進に関わることです。 自動車関連事業に匹敵する次の柱となる新規事業の創出が同社にとって不可欠ですが、そのためには、M&Aや異業種との提携検討、新たなビジネスモデルの検討など様々な業務に対し、法的なリスク分析や手続き、社内関係部門との協議を滞りなく進めていくことが求められます。 その中で、多種多様な事業領域、又、国内のみならず海外にまで範囲が及ぶことも多く、幅広い領域で、法的専門性を存分に発揮することができます。 【キャリアパス】 基本的には法務業務の専門性を存分に深めていただきます。 まずは同社の現行事業における重要度の高い契約審査や交渉を担当いただく事を想定しておりますが、ご経験に合わせてM&Aや事業再編における契約業務にも関わっていただきます。
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