■同社の経理財務部門財務・保険領域 マネージャーとして下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・同社グループのキャッシュフロー及び流動性の予測、計画策定、管理及びコントロール ・同社グループの為替取引の実施：海外子会社への貸付に伴う為替ヘッジなど ・財務リスクの管理：流動性リスクや為替リスクなどの管理 ・投資関連のコーポレートファイナンス：資本コスト算出など ・関連業務に関する金融機関との窓口 ・同社グループの損害保険業務のサポート：日本及び海外子会社の損害保険の手配サポートなど
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■世界最高峰の二輪レースを支えるデータ活用基盤およびAI活用基盤の設計・開発・運用を担当いただきます。レース車両データ、解析結果、技術文書、音声情報など、さまざまな情報を活用し、エンジニアや現場担当者が必要な情報へ迅速にアクセスできる環境を構築していただきます。AIを主役とするのではなく、人の思考や判断を支援する道具として活用し、PoCに留まらない実運用可能なシステムへ発展させることを目指していただきます。 【具体的には】 ■データ活用基盤の設計と構築：レース開発、運営で利用される各種データを統合し、業務で活用しやすい形に整理・蓄積するためのデータ基盤を設計・構築 ■業務システム・AI活用基盤の開発：検索システムやAI活用機能など、現場の意思決定を支援する業務基盤の設計・開発・運用を担当 ■クラウド・システム基盤の整備：AWSやAzure等を活用し、開発現場で長期的に運用できるシステム環境を構築 ■現場展開と継続改善：利用者と対話しながら課題を整理し、小さく実装・改善を繰り返しながら実運用システムとして育てます 【開発ツール】開発言語：Python、SQL、JavaScript、MATLAB、.Net C#／開発環境：Windows、Linux／クラウド：AWS、Azure／ソースコード管理：Git、GitHub 【キャリアパス】 入社後はデータ活用基盤や業務システムの開発を通じて、クラウド、データモデリング、AI活用技術を実践的に習得いただきます。将来的にはMotoGP開発を支えるデータアーキテクトやシステムアーキテクトとして、技術戦略やシステム設計を主導する役割を想定しています。
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■二輪レース車のための高品質な電装部品を開発し、MotoGP車両の性能強化に貢献する電装部品の研究・企画・設計・開発からテストまでの一連の流れをご担当いただきます。 レース車両の開発は性能向上を最優先に、高級な部品や高価な材料（マグネシウム、カーボン、チタン等）を使用します。航空宇宙分野で使用される技術も積極的に取り入れながら、レースの勝利を目指していただきます。 【具体的には】 ・完成車の開発計画にマッチするような期限内での電装部品の開発のマネジメント ・エンジンや車体チームと連携しながら最適なテスト計画の立案と推進 ・車体運動を検出するセンサーや制御ユニットの動作ロジックの改善 ・電装部品単体の動作テストから環境熱や振動などの計測をもとに電装部品の研究開発の推進、部品設計提案 ・ライダーやメカニックチームからもらったフィードバックをもとに技術トレンドを取り入れたデータ収集方法・通信技術の提案など ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じられる場合があります。 ※担当電装部品例：エンジンコントロールユニット、ワイヤーハーネス、ディスプレイ、各種センサー、アクチュエーター、モーターなど 【使用するツール】CATIA Excel DSO データロガー（電気波形計測）、振動測定器、振動試験機、恒温槽など 【キャリアパス】 開発チームメンバーとして幅広い電装システムの経験を積んだのち、本人の適性や希望に応じて「技術スペシャリスト」または「マネジメント業務」へのキャリアアップが可能です。
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■エンジンの性能・信頼性・適合・エンジン制御まで含めた統合性能開発に携わり、設計部門やレース現場と連携しながら、競争優位となる技術創出を推進していただきます。 【具体的には】 ■MotoGP向け次世代レーシングエンジンの研究開発 ・排気量縮小（850cc）、CN燃料100％化に伴う、出力・熱効率・燃費・ドライバビリティを高次元で両立するための技術研究・目標検討 ■エンジンベンチ（台上テスト）を用いた性能・機能・耐久評価 ・1gでも軽い軽量化、摩擦損失（フリクションロス）を極限まで低減するための機能性、耐久性評価 ・温度、湿度、気圧をコントロールできる最先端の専用施設を用いた、世界各国の開催地（高地、酷暑、寒冷地など）を想定した環境シミュレーションテストおよびマッピング ■計測・データ解析および課題抽出・改善提案 ・記録計測ツールやデータロガーからのデータ解析、テスト結果に基づく課題抽出 ・エンジン設計部門と密接に連携した仕様検討および性能改善提案 ■レース現場における技術サポート ・開発したエンジンのレース投入、実走行を通じた性能検証、現場でのパフォーマンス最大化支援（国内・海外出張あり） ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 【魅力】 レースというハイエンドの舞台でのエンジンの研究開発の携わることができ、自らの開発した車両（エンジン）の成果がレース結果としてダイレクトに味わうことができます。またレースの勝利にかける熱い情熱をチーム一体となって味わうことが可能です。また、同社の舞台は海外であり、世界の技術力が集結した中で切磋琢磨し、グローバルレベルでの知識・知見を獲得することが可能です。チャレンジの間口が広く、多くの技術に挑戦することができ、様々な部門と連携をしながら業務を進めていくことができる点も魅力です。
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■MotoGPをはじめとする二輪レース全体の輸出入業務の推進、および安定した物流を確保するための基盤構築・改革をリードしていただきます。単なるルーティンワークとしての手配ではなく、レースの勝敗を左右する「開発／補給品のタイムリーな供給」を物流面から支える業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■海外発送業務のハンドリング・輸送会社（フォワーダー）選定・現地調整 ・レースやテストの結果により、発送直前まで発送品（物量・品目）が刻々と変化する中、要求者や輸送会社と密な調整を行い、最適な輸送手段をフレキシブルに確保・調整します。 ・輸送会社任せにせず、自ら先頭に立って最適輸送ルートの選定・手配を行います。※航空便（エアー）のハンドリングを行って頂きます ■輸出入関連の書類作成・法規対応 ・インボイスをはじめとする輸出入に必要な書類準備および手続き ・安全保障貿易管理など、頻繁に改定される最新の物流・輸出入関連法規への対応（同グループ内の横の繋がりや関連各所から最新情報をキャッチアップ・適用します） ■海外発送業務の仕組みづくり（標準化・業務改革） ・現在、属人化している業務プロセスを視覚化／標準化し、将来の効率化に向けた布石づくり ・早く供給する事だけに主眼を置かず、現地での通関事情や輸送費用を考慮した輸送会社の選定など、QCD（品質・コスト・納期）を最大化するプロセスを構築 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める付帯業務の付与を命じられる場合があります。
■同部門では、トラック・船舶・航空輸送・倉庫作業などの物流サービスを調達対象と捉え、契約・予算・コスト・品質・供給安定性を一体でマネジメント。入札・見積取得から契約交渉、取引先評価・まで一気通貫で担当し、物流ネットワーク全体の競争力向上に貢献いただきます。物流費の高騰や物流業界の人手不足、2024年問題などを背景に新設された組織であり、これからの物流戦略を支える中核メンバーとしてご活躍いただけます。 【具体的には】 ・物流サービスの調達・ソーシング：トラック・船舶・航空輸送・倉庫作業などの物流サービスにおける入札・見積取得、物流会社の選定を行います ・取引先との契約・条件交渉：価格・契約条件・サービス内容などについて物流会社との交渉を主導し、社内関係部門との調整を行いながら契約締結まで推進します ・取引先評価：契約後のコスト・品質・供給安定性を評価し、評価結果をもとに取引条件や取引先構成の見直しなど継続的な改善を行います ・物流購買基盤の構築・高度化：契約・支出情報の管理や購買プロセスの標準化、ERPを活用したガバナンス強化を通じて、持続可能な物流購買体制の構築を推進します ※海外拠点・海外取引先とのメールやオンライン会議など、英語を使用する場面があります
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【職務内容】 品質保証本部 評価解析品質保証部にて、半導体製造工程で使用される高分解能FEB測長装置の品質保証業務をお任せします。 【具体的な業務内容】 〇新製品に対する形式認定試験 └新形式製品に対し、開発段階から参画し検証計画立案および、社内認定試験対応 └形式認定試験内容として、品質保証部内でチームを編成し、市場要求に対する製品の妥当性を確認（性能、電気系、機構系、ソフトウェア、寿命、耐環境、技術法令、保守性） 〇量産開始後の出荷試験 └出荷製品毎に、「顧客納入仕様を満足しているか」、「場内検査で合格した製品が据付先でも問題なく稼働するか」などの検査。 〇製品納入後の保守業務 └フィールドサービス部門では解決できない技術的なインシデントに対応し、かつ設計・製造部と再発防止策を策定。 ※上記業務ごとにチームのようなイメージで分かれているので、いずれかをメイン業務として担当頂く予定です（状況に応じて他業務を担当頂くこともございます） 【入社後お任せする業務】 まずは担当装置を知っていただくため、出荷試験業務から入っていただきます。装置の理解が深まりましたら、形式認定試験や保守業務などに従事いただきます。また能力やご希望次第では、海外出張、駐在などチャレンジできる環境です。 【ポジションの魅力】 ・世界最先端の製品を業務取り纏め者として品質面で貢献する達成感 ・世界最先端の製品の幅広い知識や技術の修得 ・国内外のグループ会社を含めた様々な部署、人達との交流による人脈形成 ・北米、欧米、アジアなど海外拠点とのやり取りを通じたグローバル人財としての成長
■アメリカのデジタルマーケティング担当として下記業務をご担当いただきます。※1年後にアメリカ現地法人に転籍予定 【具体的には】 ・アメリカ現地法人の管轄市場において、自社ブランド交換レンズ（BtoC製品）、監視用等のレンズ（BtoB製品）のマーケティング戦略や広告計画、予実管理、市場調査と解析 自社WebサイトやSNS運営最適化、CRM導入及びその運用を行う。本社所属時は全世界が対象の職務です。 ・本社で1年程経験を積んだ後、アメリカ現地法人の現地社員として現地オフィスに勤務
■ドイツのデジタルマーケティング担当として下記業務をご担当いただきます。※1年後にドイツ現地法人に転籍予定 【具体的には】 ・ドイツ現地法人の管轄市場において、自社ブランド交換レンズ（BtoC製品）、監視用等のレンズ（BtoB製品）のマーケティング戦略や広告計画、予実管理、市場調査と解析 自社WebサイトやSNS運営最適化、CRM導入及びその運用を行う。本社所属時は全世界が対象の職務です。 ・本社で1年程経験を積んだ後、ドイツ現地法人の現地社員として現地オフィスに勤務
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国内外自動車OEM・Tier1メーカーを対象に、タイミングチェーンシステムやトランスファー用チェーン、クラッチなどの製品における新製品設計および受注プロジェクトの立ち上げ、カスタマイズ設計などいずれかをご担当いただきます。技術プレゼンテーションや問い合わせ対応を通じて営業活動を技術面から支え、国内外の開発拠点とも連携しながら、顧客との初期接点から受注まで一貫してプロジェクトに携わっていただきます。 ■主な業務 ・顧客訪問及び関係構築、顧客要求分析、商品企画、設計検証プロセスの推進 ・受注済みプロジェクトの量産化に向けた設計・評価・立ち上げ ・生産技術・製造・調達部門と連携したゲート管理、プロジェクト管理 ・国内外OEM・Tier1メーカー向け技術プレゼンテーション、技術問い合わせ対応 ・中国・韓国・ドイツ・アメリカの海外設計拠点メンバーへの技術支援 ＜開発体制＞顧客別に2～5社/人を担当し、開発PJや量産品対応など3～5件/人を対応いただきます。単独でプロジェクト対応いただきますが、周囲とサポートし合いながら、業務を進めていただきます。 ＜関係部署＞部内営業担当、技術部門、生産技術部門、製造部門、海外拠点 ＜使用ツール・環境＞3D-CAD（Solidworks）、各種計測機器、必要に応じて評価・解析ツール ＜働き方＞部署平均残業時間：月20時間程度／国内外出張の可能性あり
■完成品を受け入れ、品質を保証する役割を担い、カメラ、ECU、ディスプレイ、メーターなどSmart Cabin関連の電子機器の品質向上やプロジェクト推進を通じ、SDV時代の競争力強化に貢献できるポジションです。 【具体的には】 ■SDVアーキテクチャに搭載されるSmart Cabin関連品質管理業務 ■各サプライヤーに対する品質管理活動の実施 ・開発プロセスやケーパビリティの評価／監査／改善 ・開発問題の見える化と分析 ・品質保証スキームの構築と運用 ■社内外のステークホルダー（取引先、開発部門、品質保証部門）との連携によるプロジェクト推進 ■品質管理活動から得られた実績データの分析・活用、ツールによる解析能力向上企画 ■OTAアップデート、サイバーセキュリティ、電子プラットフォーム、自動運転技術に関連した品質管理活動 【業務の魅力】 ・新しいSDV時代の品質管理の在り方を構築できる ・完成品受け入れから改善提案まで幅広く担当できる ・組織横断型のプロジェクトに参画し、社内外ステークホルダーと連携できる ・データに基づく品質改善や解析によるPDCAサイクルの実践ができる
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世界シェアNo1を誇る同社の二輪パワープロダクツ領域において、法規、事業戦略に基づき、二輪販売店でのサービスオペレーション強化を目的としたデジタルを活用した対応策の企画立案、推進やその実現の為のシステム開発～維持運用をお任せします。 【具体的には】 ●市場にてセキュアリプロを実現する為、必要なシステムの企画・開発・維持運用 ・システムの企画・要件定義 ・ベンダーコントロール（開発マネジメント） ∟自社でまとめた要件をもとに、外部の開発ベンダーへ提示する「システム仕様書」や「要求仕様書」を作成。 ・評価/テスト（実機検証） ∟開発ベンダーから納品されたシステムやプログラムが正常に動作するか、実際の機器（実機）やシミュレーターを用いてテストを実施。 ∟キュリティが担保されているか、アップデート中にエラーが起きた際の挙動（ロールバック機能など）が正常かを検証。 ・システムの維持運用・改善 ●開発の進捗管理、コスト管理、および成果物のクオリティチェック ●市場より不具合が打ち上げられた際の推進
■同社にて下記の業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・AL鋳造（※特にPDC）部品の生技性判断：メーカーへの技術改善内容等、技術支援（海外サプライヤ含む）の実施 ・金具メーカーの技術力調査（海外メーカー含む） ・金属材料分野（特にAL鋳造）の設計者への技術支援 ・金属材料の物性や機械的性質等の評価、及び分析結果に基づく対策方向性提示 ・金属材料分野に対する後継者の育成 ・将来採用実績のない合金適用に向けた調査及び研究 【魅力・やりがい】 ・金属領域に対する第一人者として、社内外から信頼が得られ、スペシャリストとしてのやりがいを得る事ができる ・グローバルな購買戦略をもとに、金属材料の採用戦術の企画・運用に携わることで、 グローバルな視点での業務が経験できる ・ご自身の周囲（上司・後輩）に対する働きかけを通じて、マネジメントの経験をすることができる
■NVH（車両の騒音・振動）解析担当として、エンジンマウント・サスペンション部品に関する、以下の業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■音振動実験解析業務 ・エンジンマウント、サスペンションブッシュが関与する実車振動事象に対する要因を実験解析 ・上記を活用した単体要求値の導出 ・新事象に対して新たな手法構築や設備導入の検討 ・新たなニーズに対する意見出し ■製品強度、特性解析業務 ・ゴム、樹脂、金属部品に対する耐久ひずみ、強度、剛性面のCAE解析 ・CAE技術を活用した予測値の割り出し ・技術的に不足する部分における新技術構築 【配属先について】 NVH解析GRは既存製品開発の改善を担う部署です。個別研究テーマを持ちながら製品の改善に向き合える環境で実験評価業務の中でも上流工程に携わる事の出来るポジョンです。 ※いわゆる量産前の実験評価業務は別の部署が担当しています。 【将来性】 同社ではEV化に伴い必要なくなる自動車部品は扱っていません。また、EV車の加速力の高さから防振機能は更に需要が高まります。
■同社の多様な製品の開発プロセスにおいて最後の品質の砦である「検査装置」の導入業務をお任せします。 装置自体の設計・製作はほぼ100%外注のため、社内設計者と外注メーカーを繋ぐ役割を担っていただきます。 【具体的には】 ■社内の各設計部門（回路・ソフト・構造）から、新製品に必要な検査項目のヒアリング ■検査項目一覧表の確認・精査 ■外注メーカーとの仕様策定、打ち合わせ ■外注メーカーでの開発期間中の進捗確認 ■装置完成後の検収（仕様書通りに動作するか、オシロスコープ等を用いた確認） ■完成した検査装置を、各製造・開発工程の生産ラインへ導入・立ち上げ 【就業環境】 ・電装製品の検査装置に精通した、ベテラン技術者によるOJT教育、フォロー体制が整っています。 ・生産計画の都合により、休日出張による装置調整が時にはありますが、代休取得、フレックス勤務、在宅勤務も柔軟に対応可能です。 ※本ポジションの平均在宅勤務率＝40% ・組織構成：課長以下50代4名・40代5名・30代2名・20代1名 【働く魅力】 ■完全週休2日制（土日祝日休み）やリモート勤務の導入、残業時間も30時間を超えると申請が必要など働きやすい環境が整っています。 ■メカ・エレキ・ソフトが高度に融合した同社の製品は、確実な検査がなければ世の中へ出せません。製品の品質を担保し、市場へのリリースを可能にする「最後の砦」となるやりがいのあるポジションです。
■同社にて下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 鶴ヶ島工場は航空・宇宙・防衛事業領域におけるMRO事業（Maintenance, Repair & Overhaul）において非常に重要な役割を果たしています。 主にその鶴ヶ島工場における事業企画、プロジェクト推進担当として、新規整備・修理の立上げ、新拠点の立上げなどの各プロジェクトの牽引・推進・管理をご担当いただきます。鶴ヶ島工場における新建屋建設（2026年稼働予定）等に代表されるプロジェクト全体の運営・スケジュール管理等の各種進捗管理をご担当いただきます。 各種新建屋立上げに必要なリソース確保（投資予算の獲得、各機関の補助金獲得）や各部門と連携した導入設備の検討、各種データの取り纏めやデータ分析を経た資料作成等、ご担当頂く業務は多岐にわたります。社内外の多くのステークホルダーと連携し、プロジェクトを推進する必要があるため、主体的に現状に課題感を持ち、積極的に各関係者にコミュニケーションを取りに行く、折衝力が非常に重要になってまいります。 【業務の魅力】 プロジェクト推進においては社内各部門と調整やプロジェクトを成功に導くまでの大事な牽引役を担うだけでなく、そのプロセスの理解、成功経験をキャリアとして身に着けることができます。また、リソース確保においては社内でも幹部クラスとの議論、社外では業界関係会社や行政など幅広く交渉する機会があるため、幅広い視野の獲得や渉外のスキルを向上させることが期待できます。
■民間航空機エンジン整備・修理事業の事業企画・プロジェクト推進を担当していただきます。 【具体的には】 各種新建屋立上げに必要なリソース確保（投資予算の獲得、各機関の補助金獲得）や各部門と連携した導入設備の検討、各種データの取り纏めやデータ分析を経た資料作成等、ご担当頂く業務は多岐にわたります。社内外の多くのステークホルダーと連携し、プロジェクトを推進する必要があるため、主体的に現状に課題感を持ち、積極的に各関係者にコミュニケーションを取りに行く、折衝力が非常に重要になっています。 【アピールポイント】 プロジェクト推進においては社内各部門と調整やプロジェクトを成功に導くまでの大事な牽引役を担うだけでなく、そのプロセスの理解、成功経験をキャリアとして身に着けることができます。また、リソース確保においては社内でも幹部クラスとの議論、社外では業界関係会社や行政など幅広く交渉する機会があるため、幅広い視野の獲得や渉外のスキルを向上させることができます。
■二輪、四輪や発電機などのECU・電源製品などの組み込み系システムおよびソフト設計業務をお任せします。 【具体的には】 ・顧客との要求仕様整合 ・回路設計者との制御仕様検討 ・制御ソフトの基本設計、詳細設計（コーディング含む） ・制御ソフトの検証仕様検討、設計検証、各種動作検証 ・各種ソフト設計決まり事資料作成 ・量産検査仕様決定及び生産技術部門支援 【担当製品】ご経験により下記いずれかを担当 ・二輪ECU、BCU、モータ制御ユニット、充電器 ・四輪ECU、DC/DCコンバータ ・汎用製品（発電機、充電器、DC/ACインバータ） 【働く魅力・今後の展望】 ■完全週休2日制（土日祝日休み）やリモート勤務の導入、残業時間も30時間を超えると申請が必要など働きやすい環境が整っています。 ■パワエレ技術は今後の脱炭素社会における省エネ技術やエネルギーマネジメント、次世代自動車技術において必須な技術であり、長くパワー半導体・電源技術・実装技術を組み合わせて技術開発を進めてきた当社は独自の技術を世の中に提供しています。 ■同社は 技術職向けの資格制度（エキスパートコース）が用意されており、一定の資格以上は管理職扱いとなり、課長職と同等の手当が支給されマネジメントをせず 1000万円を目指せる環境があります。
■二輪、四輪や発電機などのECU・電源製品などの組み込み系システムおよびソフト設計業務をお任せします。 【具体的には】 ・顧客との要求仕様整合 ・回路設計者との制御仕様検討 ・制御ソフトの基本設計、詳細設計（コーディング含む） ・制御ソフトの検証仕様検討、設計検証、各種動作検証 ・各種ソフト設計決まり事資料作成 ・量産検査仕様決定及び生産技術部門支援 【担当製品】ご経験により下記いずれかを担当 ・二輪ECU、BCU、モータ制御ユニット、充電器 ・四輪ECU、DC/DCコンバータ ・汎用製品（発電機、充電器、DC/ACインバータ） 【働く魅力・今後の展望】 ■完全週休2日制（土日祝日休み）やリモート勤務の導入、残業時間も30時間を超えると申請が必要など働きやすい環境が整っています。 ■パワエレ技術は今後の脱炭素社会における省エネ技術やエネルギーマネジメント、次世代自動車技術において必須な技術であり、長くパワー半導体・電源技術・実装技術を組み合わせて技術開発を進めてきた当社は独自の技術を世の中に提供しています。 ■同社は 技術職向けの資格制度（エキスパートコース）が用意されており、一定の資格以上は管理職扱いとなり、課長職と同等の手当が支給されマネジメントをせず 1000万円を目指せる環境があります。
■2021年4月に開設した朝霞事業所にて、電気回路設計担当として下記業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・顧客要求仕様の把握と実現手段の提案 ・回路設計、回路シミュレーション確認、コスト算出 ・内製デバイス、IC、モジュールの仕様Fixと実機評価 ・性能評価、信頼性/耐久試験評価 ・サンプル/評価データの顧客提出とレビュー ・各種イベント資料の作成と報告 ・回路設計、検査に関する製造ライン立上げ支援 【働く魅力・今後の展望】 ■完全週休2日制（土日祝日休み）やリモート勤務の導入、月残業時間も30時間を超えると申請が必要など働きやすい環境が整っています。 す。 ■パワエレ技術は今後の脱炭素社会における省エネ技術やエネルギーマネジメント、次世代自動車技術において必須な技術であり、長くパワー半導体・電源技術・実装技術を組み合わせて技術開発を進めてきた同社は独自の技術を世の中に提供しています。特に電源回路開発において重要なパワー半導体だけでなく、磁性部品（トランスやチョークコイルなどの巻き線）も自社開発していて、それらを組み合わせた独自の電源回路技術を構築し、回路設計業務に従事することが可能です。 ■同社は 技術職向けの資格制度（エキスパートコース）が用意されており、一定の資格以上は管理職扱いとなり、課長職と同等の手当が支給されマネジメントをせず 1000万円を目指せる環境があります。
■2021年4月に開設した朝霞事業所にて、電気回路設計担当として下記業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・顧客要求仕様の把握と実現手段の提案 ・回路設計、回路シミュレーション、コスト算出 ・内製デバイス、IC、モジュールの仕様Fixと実機評価 ・性能評価、信頼性/耐久試験評価 ・サンプル/評価データの顧客提出とレビュー ・各種イベント資料の作成と報告 ・回路設計、検査に関する製造ライン立上げ支援 ※設計経験によりますが、入社後1～2年間の設計補助業務を経た後、主担当者として製品設計を遂行します 【担当製品例】 ■二輪向けECU ■汎用製品（発電機、充電器、DC/ACインバータ） ※ご担当頂く製品は選考の中で適性やご希望を鑑み決定いたします。 【同ポジションの魅力】 ■同社は一人ひとりの仕事の幅が広く、仕様から詳細設計～実装～評価まで幅広く自身で担当出来ます。 そのため、エンジニアとしての市場価値はもちろんスキルアップにおいても非常に良い環境です。 【働く魅力・今後の展望】 ■完全週休2日制（土日祝日休み）やリモート勤務の導入、月残業時間も30時間を超えると申請が必要など働きやすい環境が整っています。 ■同社の最大の強みは、電源回路の要となる「パワー半導体」だけでなく、内部の「磁性部品（トランスやチョークコイルなど）」まで自社で開発していること。これらを組み合わせた独自の回路技術があるため、部分的な作業にとどまらず、回路設計の本質的なスキルを一から深く学べる環境です ■同社は 技術職向けの資格制度（エキスパートコース）が用意されており、一定の資格以上は管理職扱いとなり、課長職と同等の手当が支給されマネジメントをせず 1000万円を目指せる環境があります。
■同社の電気回路設計担当として下記業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・顧客要求仕様の把握と実現手段の提案 ・回路設計、回路シミュレーション確認、コスト算出 ・内製デバイス、IC、モジュールの仕様Fixと実機評価 ・性能評価、信頼性/耐久試験評価 ・サンプル/評価データの顧客提出とレビュー ・各種イベント資料の作成と報告 ・回路設計、検査に関する製造ライン立上げ支援 【担当製品】ご経験により以下のいずれかをご担当いただきます ・二輪EV用ECU＋モータ駆動/制御ユニット(PCU) ・汎用製品（発電機、充電器、DC/ACインバータ） 【働く魅力・今後の展望】 ■完全週休2日制（土日祝日休み）やリモート勤務の導入、月残業時間も30時間を超えると申請が必要など働きやすい環境が整っています。 す。 ■パワエレ技術は今後の脱炭素社会における省エネ技術やエネルギーマネジメント、次世代自動車技術において必須な技術であり、長くパワー半導体・電源技術・実装技術を組み合わせて技術開発を進めてきた同社は独自の技術を世の中に提供しています。特に電源回路開発において重要なパワー半導体だけでなく、磁性部品（トランスやチョークコイルなどの巻き線）も自社開発していて、それらを組み合わせた独自の電源回路技術を構築し、回路設計業務に従事することが可能です。 ■同社は 技術職向けの資格制度（エキスパートコース）が用意されており、一定の資格以上は管理職扱いとなり、課長職と同等の手当が支給されマネジメントをせず 1000万円を目指せる環境があります。
同ポジションでは、内製で推進しているコネクティッドサービスを支えるOut-Car側のシステムの開発をご担当いただきます。 具体的には、システム要求を正確に把握し、他メンバーや他チームと共に最適な実現方法を検討・設計・開発していただきます。顧客が直接利用するサービスとなるため、規模が大きいものを開発し、育てていく醍醐味があるポジジョンです。 【具体的には】 ■新規サービスの要件定義・仕様設計 ■アプリケーションの開発 ■プログラム実装／動作テスト ■性能・安定性の改善、品質向上施策の推進 ■DX／AXによる生産性改善 【開発環境】 ■コラボレーション：GitHub、Microsoft Teams、Miro、Confluence、Jira、Azure DevOps ■クラウド：Microsoft Azure ■CI／CD：GitHub Actions ■開発端末：Mac／Windows ■開発支援：GitHub Copilot 等
同ポジションでは、コネクティッドシステム開発におけるプロジェクトにおいて、判断が自然に回る状態を作り、保ち続けるための仕組みづくりをご担当いただきます。一般的な調整役ではなく、プロセスやルール、使用ツールを考え、プロジェクトマネジメントの標準化・高度化を担うポジションです。 【具体的には】 ■複数プロジェクト・複数リージョンを横断した進捗・課題・リスクを整理し、意思決定に活用できる形にする ■各プロジェクトにおけるKPI／KGIの策定し、判断に必要な指標を明確にする ■データを基にした意思決定フローの構築し、判断が滞らないプロジェクト運営を実現する ■プロセスの標準化・精度向上（過去実績・サブシステム影響の反映、AI活用含む）を通じて意思決定の迅速化と質向上に繋げる ■PMO業務の効率化・自動化（AIやツール活用を含む）を推進し、判断に集中できる環境を整備する ■車両開発チームやその他関係者との合意形成を行い、判断基準に基づく意思決定を前に進める 【将来ビジョン】 PMOとして整備したプロセスや判断基盤をもとに一定の経験を積んだ後、将来的には一部のプロジェクトにおいてプロジェクトリーダーをご担当いただく可能性があります。 具体的には、要件定義から開発、リリースまでのプロジェクト推進を行い、国内外の関係者との調整・合意形成を図るとともに、データと定めた判断基準に基づいて意思決定をリードしていただきます。 ※あくまで主軸はPMO業務となるため、入社直後からPLを担っていただくことは想定されていません。
コネクティッドサービス開発における上流工程（要求整理～要件定義）をリードし、ビジネス部門からの要求を高品質なシステム要件へ構造化する役割をご担当いただきます。 【具体的には】 ■ビジネス部門と協働した要求整理、優先順位付け、技術的実現性の評価・調整 ■ビジネス価値最大化に向けた要件の見直し・逆提案 ■ビジネス要求を、誰が見ても同一の理解が可能な高品質システム要件へと構造化・定義 ■サービス導入後の効果検証および改善提案まで含めた、一気通貫でのプロジェクト推進 ※グローバル案件への参画や実車を用いた検証など、マツダならではの開発経験を積むことができます。
顧客サービスの提供価値の最大化に向けて、国内販売会社の車両販売、車点検・修理等のアフターサービス業務の標準化およびそれらを担うシステムの企画・設計を担当していただきます。ご担当いただく予定のシステムはこれから数年かけ再構築が予定されています。現在は企画のフェーズなため、ご入社後は大規模システムの再構築に最上流フェーズから関わっていただき、要件定義や開発を経たのち、展開をしていくまでの一連のフェーズに携わることができます。また、今後よりスピーディかつ効率的に新機能開発を行うため、開発および運用保守業務の内製化も視野に入れていて、幅広い領域でご活躍いただくことが可能な環境です。 【具体的には】 ■業務要件／課題の分析、業務の標準化およびソリューションの具体化 ■中長期計画の策定、システム化計画の具体化、要件定義～上流設計の推進 ■開発推進、プロジェクト管理、ベンダー管理 ■システム運用・保守管理および既存システムのセキュリティ対応 ■内製化検討・推進 ※経験・スキルに応じて当面の業務が決定されます。また入社後のご活躍次第で、他領域を含めて多岐にわたる領域へチャレンジすることが可能です。
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■同社にて、下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 同社では、サンルーフや燃料タンクに次ぐ第三の事業として、樹脂テールゲートを主要とした大型樹脂製品の設計、評価が行われていて、 主に樹脂および金属部品の設計、3DCADモデリングをご担当いただきます。 ※製品：サンルーフ、もしくは樹脂製燃料タンク 【この求人の魅力】 ■働きやすいTier1メーカーでやりがいも感じられる ■海外にもチャレンジでき、語学力を活かすことができる ■今後の主力製品を担うエキスパートになることができる
■ご経験や適性に応じて、航空・宇宙・防衛事業領域における拠点（瑞穂・鶴ヶ島）のHRBPとしての配属を検討します。社会的インパクトの大きい事業の「人と組織」を担い、事業責任者と並走しながら戦略HRを実践いただきます。 【具体的には】 ・生産拠点を対象とした人事施策の企画立案・実施（領域幹部、工場長からの人・組織課題に関するニーズのヒアリングと解決策の立案・実行） ・技能系従業員の定着・活用促進施策の立案～実行、エンゲージメント向上施策の立案～実行 ・総合職（中途）・現場従業員（新卒・中途）における採用戦略・施策の企画・検討・立案及び採用実務の実行（各部門との折衝・面接・エージェントコミュニケーション・ソーシング・定着フォロー等） ・生産拠点における福利厚生施策企画・取りまとめ ・キャリア形成・能力開発支援を目的とする研修・講座の企画運営 ・人事コンプライアンス対応・従業員個別対応 ・賃金・社会保険業務、勤怠取りまとめ ・労働保険・健保手続き窓口、各種証明書発行・管理等 ※いずれの配属となった場合でも、数年後を目安にご志向や適性に応じて、CoEや他事業領域のHRBPなどのローテーションを検討しています。人事としてキャリアの幅を広げていただくことを期待しています。
民間航空機のコックピットに使用されるディスプレイモジュールに関する、以下業務を担当いただきます。 【具体的には】 ■後継機の開発：仕様検討、採用部品の調査と選定、エレキ設計（アナログ）・設計資料作成、評価・報告書作成 ■現行機種の製造中止部品の代替：代替品調査・設計・設計資料作成、評価・報告書作成 ■工程での不良対応：不良解析、報告文書作成、工場への対処方法の指示 【魅力・補足】 ■技術的難易度の高い要求をクリアすることで得られる達成感や実績があります。 ■自らの工夫で課題を解決し、特許取得などの成果をあげることが可能です。 ■海外の顧客や工場とのやりとり、海外出張を通してグローバルな活動が可能です。
■新機種の生産に向けた、生産設備の企画から導入推進までを担っていただきます。 【具体的には】 ・各製造グループで企画・導入する設備の企画参加、導入対応 ・制御盤設計、制御回路の作成 ・自動化の企画、現場への導入対応 ・電気工事、制御技術、自動制御技術に関わる業務全般 【働く環境】 個性・自主性を尊重した育成体制で若手の方にも裁量権あり、安定性高く、非常に働きやすい環境です。 残業は月平均20時間以内、社員の定着率は99％で多くの社員がワークライフバランスを実現し、各々理想の働き方を体現しています。
■同社の電気評価・EMC試験として、車載製品の製品評価・EMC試験の計画および環境構築をご担当いただきます。 ※採用部門である技術開発本部は、同社のカーエレクトロニクス全般（市販・OEM）の設計開発全般の役割を担っていて、第1ハード設計部は電気エンジニアが結集した組織です。 その中で本募集は製品評価・EMC試験などの評価全般を担っていただくチームでの募集です。 【具体的には】 ・要求仕様に基づく、製品評価／EMC試験のテストプラン策定および評価計画の立案 ・ハード／ソフト設計部門と連携した、試験条件・評価手法の最適化 ・製品評価／EMC領域の専門性を活かした、新規ビジネス獲得に向けた技術支援 ・同社EMC設備の特性を踏まえた、最適な試験環境の構築・改善・活用 【業務の魅力】 ・企画・開発・生産のすべてを社内で完結できる体制が整っていて、最先端のモノ作りを通じて電気設計の技術力や製造知見を継続的に高められる環境です。 ・グローバルな成長フェーズのなかで技術価値を高めていけます。 ・OEM向け製品と市販製品（カロッツェリアブランド等）の両方に携わる機会があります。 ・制約条件が多いからこその技術的なやりがいがあります。（車載特有の温度・ノイズ・スペース制約の中で成立させる設計力が磨かれます。）
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オーダーメイドによる、機械装置、自動化・省力化装置、ロボット活用装置、検査装置等の受注活動を担います。ニーズを具現化するため、機械設計者が行う自動化装置の構想設計の段階から連携して受注活動を行います。 【具体的には】 ・顧客からの引き合い対応 ・顧客への提案活動 ・営業技術同行による、顧客ニーズの詳細ヒアリング ＜担当する自動装置例＞ ・リチウムイオン電池関連（画像処理技術を用いた製造工程のキーマシンなど） ・車載関連（ステレオカメラモジュールの検査・製造装置など） ・半導体関連（フレキシブルフィルム接合装置など） ・医療関連（医療関連パネル装置など） ・ロボットシステム（生産ラインのロボットアームなど） ※受注金額は2,000万円～1億円／台
■同社の生産技術職として、カーエレクトロニクス製品を安定して量産するための工程・設備・生産ラインを構築する役割を担っています。 【具体的には】製品の量産・安定生産を支える生産設備・組立治具の開発業務 ・生産設備・治工具の構想検討、仕様設計および仕様書作成 ・設備導入後の能力評価および改善検討 ・新製品の量産立上げおよび生産中の各工程における技術対応 ※同部署では、カーナビゲーション・ディスプレイオーディオ・通信ドライブレコーダー等のIVI機器を量産するための生産設備・組立治具の開発・導入を行っています。 ※基本的には出社での業務がメインですが、月に数回程度（事務作業がメインとなる日）の在宅ワークする社員が多い環境です。 【魅力】 ・ご自身で構想・検討した生産設備や組立治具を、開発から導入・量産立上げ・安定生産まで一貫して担当することができます。 ・単に設備を設計するだけでなく、「実際に工場で製品が安定して流れ続ける状態」をゴールに仕事を進めることができます。 ・AI・画像検査、ロボット、自動化、データ活用など最新技術を生産ラインへ取り入れる機会もあり、幅広い技術領域にチャレンジできる環境です。
■同社の機構設計エンジニアとして、カーエレクトロニクス製品の設計開発全般を担っています。 【具体的には】 完成車メーカー向け車載機器及び周辺機器の機構設計業務 ・3DCADによる機構部品設計（形状検討～図面作成） ・部品立ち上げ、検定業務 ・シミュレーション解析、試作品及び金型品の実機評価 ・社内ツールによる部品表作成業務、各種資料作成業務 ※主な担当製品：カーナビゲーション、ディスプレイオーディオ、通信ドライブレコーダー等のIVI機器 ※入社後当面はOEM製品を担当いただく予定ですが、将来的には市販製品への配属も検討されます。 【ポジションの魅力】 ・同社の機構設計者は開発の始めから終わりまで一貫して関与するため、顧客や他部門、サプライヤなどとも直接関わる機会も多い環境です。 ・国内外の完成車メーカー向け製品だけでなく、自社のcarozzeriaブランドの製品も同部門で担当しているため、ご自身が希望する製品の開発に携わるチャンスが多くあります。 ・完成車メーカー向け製品においては、顧客からの高い要求に応えるために試行錯誤が必要ですが、その経験が確かな成長につながります。
民間航空機のコックピットに使用されるディスプレイモジュールの後継機開発、製造中止対応、工程不良解析に携わっていただきます。 【具体的には】 ■後継機の開発：仕様検討、採用部品の調査と選定、メカ・オプト設計・設計資料作成、評価・報告書作成 ■現行機種の製造中止部品の代替：代替品調査・設計、設計資料作成、評価・報告書作成 ■工程での不良対応：不良解析、報告文書作成、工場への対処方法の指示 【魅力・補足】 ■専門知識を体系的に習得でき、多様な通信キャリアやベンダとのプロジェクトに携わる機会があります。 ■技術的難易度の高い要求をクリアすることで得られる達成感や実績があります。 ■自らの工夫で課題を解決し、特許取得などの成果をあげることが可能です。 ■蕨拠点を中心に、小峰台（あきる野市）での評価のための日帰り出張がございます。
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■SDVアーキテクチャーの全体統括をご担当いただきます。 【具体的には】 1.SDVアーキテクチャの全体設計方針立案 ビジネス戦略・商品企画・技術戦略を踏まえ、車両内外（クラウド・モバイル含む）を横断したシステム全体としてのアーキテクチャ方針を構想・定義します 個別領域最適ではなく、車一台の価値最大化を前提とした全体設計が求められます 2.アーキテクチャ統制・ガバナンスの構築 各開発部門・機種・世代を跨いだ数百名規模の開発組織に対し,設計原則・ルール・意思決定プロセスを定義し、開発全体を統制するガバナンスモデルを構築・定着させます 単なるルール整備ではなく、実行させ、定着させるところまで責任を持つポジションです 3.重要開発テーマへの参画・意思決定リード アーキテクチャに大きな影響を与える重要プロジェクトに自ら参画し、基本方針の意思決定を主導します 4. 技術リーダーシップおよびメンバー育成 アーキテクト・エンジニアに対して、設計思想や技術判断の指針を示し、組織全体のアーキテクチャ設計力の底上げを担います ・設計レビューやディスカッションを通じた技術指導 ・アーキテクト人材の育成・輩出 ・複雑な技術課題に対する意思決定支援 自らの専門性をもってチームを率い、技術で牽引するリーダーシップが求められます
■アバターロボット（ロボットアーム・多指ハンド等）の知能化・制御領域における業務をご担当いただきます。 【具体的には】※ご経験／スキルに合わせて詳細業務を決定 ・Physical AI関連アルゴリズム構築：多指ハンド搭載ロボットを用いて、視覚・言語・触覚などマルチモーダルな情報に基づき、多様な物体操作を可能とする学習モデル構築、データセット作成 ・動作制御モデルの開発： 深層強化学習や模倣学習を制御理論と組み合わせ、自動化が難しい作業を多指ハンドで実現する技術開発 ・Sim2Realパイプラインの構築・改善： NVIDIA Isaac Sim等の仮想環境での学習成果を、実機へ精密に移植するプロセスの最適化 ・実機への実装・テスト・評価： メカ・電装／センサ担当とも連携し、同社開発ハードの特性を100%引き出すためのシステム統合 ※学会への参加や、国内外の拠点・海外研究所との連携機会も豊富にあり ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、同社が定める業務への配置転換を命じられる場合あり 【使用ツール】 ・設計／SIM：ROS／ROS2, NVIDIA Isaac Sim, Linux等 ・言語： Python, C++, C等 【業務の魅力】 理念のもと、プロダクトの開発、フィジビリティスタディまでを一連で手掛ける業務であり「人」を軸とした研究アプローチをとることで新しい価値を創造し、社会に貢献することができます。自主性が尊重され、課題に対して自身の意志で挑戦できるため、新しい技術に挑戦し、世の中に新しい価値を提案したいという思いを実現できるやりがいのある環境です。
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■三菱ふそう製の車両を取り扱うサービスフロントの仕事です。 【具体的には】 ・取引先（法人企業）からの受注受付（定期点検、車検、修理依頼、新車購入） ・見積書の作成、取引先との折衝 ・メカニック部門と連携しながらの整備・修理工程の割り振り確認 ・Web上の工程表を共有しながらの進捗状況確認、取引先への報告 ・請求書の発行、取引先への依頼 ・整備営業（法人セールス）と連携してのリコール発生時のクレーム応対を含む法人顧客対応 【賞与や休日なども充実している環境】 ・賞与に関しては、昨年実績で年間4.0ヶ月平均、今年が年間4.6ヶ月平均となっており、しっかりと社員に還元！ ・お休みも日祝は定休となり、年間休日121日と業界内でもトップクラス！ご家族のいる方やプライベートを大切にしたい方もワーク・ライフ・バランスを保ちながら働ける環境です！ ・残業時間は平均月25～35時間程度で残業代も全額支給！ ・標準時間9：00～18：00で月単位でのフレックスタイム制度を導入（コアタイムなし）。
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■三菱ふそう製の車両を取り扱うサービスフロントの仕事です。 【具体的には】 ・取引先（法人企業）からの受注受付（定期点検、車検、修理依頼、新車購入） ・見積書の作成、取引先との折衝 ・メカニック部門と連携しながらの整備・修理工程の割り振り確認 ・Web上の工程表を共有しながらの進捗状況確認、取引先への報告 ・請求書の発行、取引先への依頼 ・整備営業（法人セールス）と連携してのリコール発生時のクレーム応対を含む法人顧客対応 【賞与や休日なども充実している環境】 ・賞与に関しては、昨年実績で年間4.0ヶ月平均、今年が年間4.6ヶ月平均となっており、しっかりと社員に還元！ ・お休みも日祝は定休となり、年間休日121日と業界内でもトップクラス！ご家族のいる方やプライベートを大切にしたい方もワーク・ライフ・バランスを保ちながら働ける環境です！ ・残業時間は平均月25～35時間程度で残業代も全額支給！ ・標準時間9：00～18：00で月単位でのフレックスタイム制度を導入（コアタイムなし）。
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世界シェアNo1を誇る同社の二輪パワープロダクツ製品の開発における、海外含めた開発エンジニアが関与するツール及びプロセスの効率化に向けたリーディングをお任せします。世の中の変化にすばやく順応し、即断・即決を支えるためにSkill/Know-how/Knowledgeを併せ持つ知識集団として、判断・役割・進め方の明確化を通じ、プロセスの質を高めながら開発生産性の向上に寄与することをビジョンとしています。 【具体的には】 開発するために必要な業務の仕組みや要件、プロセスを構築し、開発や製造部門と連携を行い、品質の担保を行っていただきます。入社後はツール開発の統括や全体のマネージャーとしてのキャリアアップを期待しています。 ■ツールの改善実行と推進統括 品質を守る重要な同社オリジナルツールであり、製作所、海外拠点のメンバーと共にPDCAを回しながらWin-Winを意識した改良、是正をグローバル視点で実施。 ■ 開発帳票の改善と高速化 情報共有にあたり、項目の精査と登録内容の精査を各領域担当と調整し、機種開発の情報と連動しながらツールを最大限活用し、タイムリーに連動した仕組みを構築。 【魅力・やりがい】 ・ものづくりに進化に合わせ、品質向上に向けた、組織を横断したプロジェクトに関与することができます。また、社内外の様々な方と連携をとることができるので、将来に向けた選択肢を増やしながらスキルアップすることが可能です。 ・評価・検証で得た知見や気づきを共有し、プロセスを改善し続けることで現場力を高め、品質課題の未然防止と開発力向上につなげることが可能です。人材育成と仕組みづくりの両面から、ものづくりの進化に貢献していける点に大きなやりがいを感じることができます。
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二輪車用制御システムの研究開発・商品開発の業務を担当いただきます。採用部門の開発責任者と直接打ち合わせをしている弊社が、一般公開に先んじて独占で預かった求人です。 応募の殺到が予想されるため、ぜひご検討をいただけますと幸いです。 ※一部四輪バギー（ATV、SXS）をお任せする可能性があります。 【具体的には】 ●車両ECU仕様構築、パワープラント・懸架・駆動部品における制御システム構築、仕様書作成および動作検証 ●HILSなど制御検証システム構築 ●機能安全に対するISO26262の規格／サイバーセキュリティ法規に準拠するシステム構築 【開発ツール】 JMAAB、MATLAB／SIMLINK、INCA、OBD、GST、フローチャート、HILS、MILS、DRBFM、Nohooks、AUTOCODE 等 【同社グループのバイクの魅力・面白み】 ・同社グループの二輪事業は、2025年に37の国と地域で過去最高の販売台数である2,000万台超を達成し、世界シェア約40%で業界を牽引しています。（自動車など含む同社グループ全製品の製品売上が2800万台/年のため、バイク領域は圧倒的な売上を誇ります） ・二輪製品の利益率は17.6％と言われていて、一般的な四輪製品の利益率6～8％と比較してもかなり高いため、同社グループ経営の柱となっています。そのため研究開発費なども豊富にプールがあり、「顧客にとって本当に良い製品」を開発するためのチャレンジも裁量を持って取り組むことが可能です。 ・二輪製品は部品数が少ないため車両全体の開発を行うことが可能であるためエンジニアとしてのスキルアップはもちろん裁量も非常に大きくなっています。
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