東証プライム上場の独立系システムインテグレーター
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組み込み・ソフトウェア・電気制御設計／フレックス勤務の求人・転職・中途採用情報
公開求人1268件中 1151〜1200件表示
AIアルゴリズム実装／ソフトウェア開発＜AD/ADAS向け＞
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品年収
550万円～1,430万円勤務地
東京都港区■次世代AD／ADASの周辺監視／自動駐車システム等におけるアルゴリズム実装について、以下業務をご担当いただきます。 【具体的には】※同社の社員として株式会社ミライズ テクノロジーズに出向いただきます。 ■機械学習／AI技術を用いたアルゴリズムのベンチマーク ■量子化、スパース、蒸留などを用いたAIアルゴリズムの軽量化 ■アルゴリズムの高速化 ■最先端SoC／IPへのアルゴリズム最適化実装/評価 ＜開発ツール・開発環境＞ ■開発ツール：TensorFlow／Keras、MLOps系ツール ■開発環境：GPU、最先端の自動車用SoC 【ミライズ テクノロジーズとは】 トヨタ自動車とデンソーが共同で設立した、次世代の車載半導体を専門に研究・開発する合弁会社です。5～10年後先の先行開発に向け研究開発を行っています。
自動運転・運転支援システム 実験技術開発エンジニア
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）年収
～800万円勤務地
神奈川県厚木市■自動運転技術に関わる評価・実験を行っていただきます。 【具体的には】 ・自動運転に関する新しいシステムの評価 ・実験技術の調査、開発の計画ならびに実行 ・量産車両開発における自動運転技術の評価と対策提案（機能の作動が期待通りか） 【働き方】 ・シミュレーションやHILS等の台上技術を活用した業務で、新しい実験技術の開発と量産車両開発の両方を担当しています。 ・自動運転の関連部署（実車実験、センサ／制御システム設計）とのコミュニケーション機会も多い部署です。 【やりがい】 ・自動運転技術の制御構成を理解し期待される機能作動を主に車載通信を利用して評価する、あるいはそのための実験技術を開発する部署です。そのため、最新の自動運転技術はもとより、車載通信に関する技術的な知識や経験を積むことができます。 ・量産車両開発も担当している為、プロジェクトマネジメントスキルの習得も可能であると共に、自分が担当した技術が直接お客様に届く実感を持ちやすい職務です。
組込みソフト開発＜オフィス機器／住環境機器＞
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 総合電機年収
600万円～820万円勤務地
群馬県佐波郡玉村町■同社製品におけるマイコンを活用した組込み制御ソフトの開発をご担当をいただきます。 制御ソフトに絡むメカ／ハード設計担当者との協業・コミュニケーションはもちろん、開発プロジェクトに携わる生産・品質保証・営業部門とのコミュニケーションに加え、エンドユーザを対象とした市場調査やモニタ評価等の業務など、プロジェクトの狙い・課題に応じて新製品ソフト開発全般に関わる業務となります。 【具体的には】 ・ソフト要件定義 ・基本設計、詳細設計 ・コーディング ・テスト／試験／評価 ■入社後の流れ：ご経験に応じてになりますが、最初はご経験に応じて担当いただく製品を決める予定です。 ■配属部署について 配属部署は、同社のソフトウェア開発の中核を担っています。 担当製品であるオフィス機器／住環境機器だけではなく、事業横断でソフトの標準化や同社の通信技術をはじめとするコア技術を牽引する機能を有しているため、 高い技術力に最前線で触れることができる開発環境で
ソフトウェア実装・品質評価＜自動運転、先進運転支援システム＞
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品年収
650万円～1,450万円勤務地
東京都中央区自動運転、先進運転支援システムのソフトウェア実装・品質評価を担当いただきます。 【具体的には】 ・ 顧客から受領した仕様書に基づくソフトウェア実装（C言語） ・ 実装コードのコーディング規約対応、実機マイコンでの動作、品質評価 ※同ポジションでは、同社社員として株式会社J-QuAD DYNAMICSに出向いただきます。 【組織ミッションと今後の方向性】 自動運転・高度運転支援システム用ソフトウェアの実装および品質評価業務を担当する室になります。システムごとに異なるマイコン・SoCに応じた評価環境の構築、コーディング、コーディング規約対応、動的検証などを担当します。キャリア入社や他部門から異動者も多く、多様なバックグラウンドを持つメンバーで構成されていて新しい仲間が溶け込みやすい組織だと思います。
SDV基盤・OTA/データ収集基盤開発エンジニア・マネージャー
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品年収
550万円～1,430万円勤務地
愛知県刈谷市自動運転、先進運転支援システム、SDV基盤などの大規模システム開発プロジェクトに対する上流システム設計・評価業務、OEMのニーズを先取りした先行ソフトウェア資産開発など多岐に渡るプロジェクトの中からスキル適性にあったポジションに参画頂けます。 【具体的には】 ・SDV基盤のOEM協業プロジェクト推進 ・OTA（Over The Air）システムの設計・開発 ・データ収集・配信基盤の設計・開発 ・OEMとの技術交渉・仕様調整 ・業界標準化活動への参画（国内外の標準化団体との連携） ・C++およびPythonによるソフトウェア設計・実装 ・ADAS関連のデータ収集、画像処理技術開発（スキルに応じて） 【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ・グローバルOEMと協業し、業界標準をリードする経験が得られます ・自動車のソフトウェア化・データ活用の最前線で活躍できます ・自身の開発した技術が社会課題解決や安全性向上に直結します ・OTAシステム、データ収集システム開発を通してのクラウド、車載を含めたIn/Outシステムの開発知見が得られます 【組織ミッションと今後の方向性】 電子システム技術部は、ユーザー価値を向上する自動運転などのモビリティシステムを企画し、モビリティの継続的な進化を推進しております。その中でデータ収集配信基盤技術室は、先行開発から標準化活動、量産上流設計・評価と幅広い工程をカバーしており、SDV基盤実現のために必須のOTAシステム・データ収集システムの発展に貢献することをミッションとしています。クラウド技術から車載エッジ技術、故障診断技術など多くの要素技術を通して、今後も継続的に機能進化を目指します。
WebUI開発エンジニア
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / SIer（システムインテグレータ）年収
455万円～909万円勤務地
神奈川県厚木市 他■システム開発エンジニアとして、製造業関連システムの設計・開発に携わっていただきます。 【業務イメージ】 ・製造業・産業機器用ソフトウェアの開発（制御ソフト、GUI(タッチパネル含む)） ・製造業に関わるWindowsアプリケーションの開発 【仕事環境】 自社オフィスでの勤務となります。 1チーム：ほとんどが2～5人規模で体制が組まれていて、機能やスキルごとに担当範囲が分かれています。 例えば、GUI開発案件ではフロントエンドチーム(HTML/JavaScript)、バックエンドチーム(C++)のように、 メンバーのスキルに応じて分かれています。 社内およびクライアントとの打合せは、Web会議で行います。 【教育環境】 ・SEやプロジェクトリーダーとしてのキャリアアップを目指す人については、現場のSE/プロジェクトリーダーによる教育に加え、 同社のSE/PM育成・研修、e-learning等、各種コンテンツによる支援環境があります。 ・異なる技術分野からの転職者も多数受け入れていて、教育コンテンツ・OJTを活用しサポートしていく環境が 整っています。
株式会社本田技術研究所
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クラウド基盤エンジニア
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）年収
590万円～1,090万円勤務地
愛知県名古屋市中村区SDVにおけるソフトウェアプロセス構築・ソフトウェア開発環境基盤構築をご担当いただきます。 ※下記より適正に応じて、相談の上業務を決定させていただきます 【具体的には】 ・組込み開発とクラウド開発をつなぐプロセス設計 └ ECUや制御ソフト開発に必要な検証・テスト環境をクラウド上に展開 ・プロセス改革と自動化推進 └ CI/CD、バーチャル検証環境、自動テストなどの仕組みを導入し、開発スピードを加速 ・開発効率化の推進 └ バーチャル検証環境や自動テストをクラウド上で活用し、組込み開発の工数を削減 ・最新技術の活用 └ シミュレーション環境を取り入れ、より早いフィードバックループを実現 ・生成AIやシミュレーション技術の活用 └ コード解析、テスト設計、仕様ドキュメント作成支援などへのAI応用 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 【魅力・やりがい】 ・組込みの専門性を活かしながらクラウド技術も習得できる成長環境がございます。 ・「プロセス基盤づくり」という同社全体に影響するスケール感のある仕事を通して大きなやりがいを感じることができます。 ・クラウド・組込み・AIなど異分野のエンジニアと協働し、新しいクルマづくりのスタンダードを形にする仕事です。 ・「開発環境基盤からクルマづくりを変える」という、これまでにない影響力のある仕事に携われます。
株式会社本田技術研究所
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クラウド基盤開発エンジニア
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）年収
590万円～1,090万円勤務地
愛知県名古屋市中村区SDVにおけるソフトウェアプロセス構築・ソフトウェア開発環境基盤構築をご担当いただきます。※下記より適正に応じて、相談の上業務を決定させていただければと存じます。 【具体的には】 ・クラウド上でのソフトウェア開発プロセス基盤の設計・開発 └ CI/CD、テスト自動化、バージョン管理をクラウド上で統合・サービス化 ・プロセス革新の仕組みづくり └ クラウド基盤を活用し、プロセスの刷新や新規導入をシームレスに実現 ・クラウドと車載開発の橋渡し └ 組込み開発チームと連携し、クラウド基盤を活用した効率的な開発環境を提供 ・最新技術の導入・実装 └ 生成AI、コンテナ技術、マイクロサービスなどを取り入れた開発支援環境の構築 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります 【魅力・やりがい】 クラウド活用が“製品の競争力”に直結する希少な環境で経験を積むことができます クラウド×組込みの融合経験が積め、エンジニアとしてスキル・視野を広げることができます 同社全体の開発プロセスを変える裁量と、業界に影響を与えるスケールの大きさがあります。 数千人規模のエンジニアの生産性と数百万台の車両の進化に直結する業務です。 最新技術を積極的に活用できる、開発者主導のカルチャーです。
ソフトウェア開発＜BtoC向け一眼カメラ用交換レンズ／アクチュエーター＞
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 総合電機年収
530万円～850万円勤務地
埼玉県さいたま市見沼区BtoC向け一眼カメラ用交換レンズにおける制御ソフトウェア開発をご担当いただきます。 ＜具体的には＞ ・要件定義～基本設計、詳細設計まで幅広く担当。 ※テスト部署が別でいるため、一緒に試験評価を行います。 ・交換カメラレンズにおけるファームウェア設計 ・オートフォーカスや手ぶれ補正等の機能開発／設計 ＜魅力＞ ・縦割りではなく、幅広く業務を担当できるためエンジニアとしてスキルアップできる環境です。 ・ベテランエンジニアの人が多くいて異業界からでも問題なくキャッチアップできる育成体制が整っています。 ＜製品について＞ 「同社レンズ」の特長は、独自の設計コンセプトに基づく、数々の先進テクノロジーの結晶です。 独自の技術力によって、他には無いユニークな仕様のコンパクト・高画質なズームレンズを開発しています。 コンパクトなサイズ、良好な描写性能、操作性を考慮したデザイン、また使いやすく実用的で、マクロ的な撮影をも可能にした最短撮影距離の実現などが特徴です。 ＜開発環境＞ 約300名の技術者が働いています。企画から量産まで一貫した開発体制をとっていて、 設計段階では光学・機構・電子・生産技術のそれぞれの技術者と協力しながらチームを組んで業務を進めていきます。 基本的には1人1製品を担当していて、1つの製品が量産段階に入るまでには半年～1年ほどかかります。
ソフトウェア開発エンジニア・リーダー＜ROS/ROS 2 /Autoware＞
転勤なし
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / ITコンサルティング年収
487万円～950万円勤務地
愛知県名古屋市中区同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ROS（Robot Operating System）を活用したロボティクスおよび自律制御向けのアプリケーション、ミドルウェア、ドライバ、OSの設計・開発を担当いただきます。 また、Autowareを用いた自律走行ソフトウェアの企画・開発およびシステムインテグレーションにおいて、テクニカルリードとしてチームを牽引していただきます。 ROSおよびAutowareを活用したロボットや車両への組込み・連携も重要な役割となります。 【業務の魅力】 最新の自律自動システム開発に直接携わることができ、最先端技術を実践的に習得可能です。要件定義から運用まで一貫したソフトウェア開発に関与し、幅広い開発工程を経験できます。OS、ドライバ、ミドルウェア、アプリケーション各レイヤーにおいて、自身の専門性を活かした開発が可能です。機械学習、AI、SLAM、制御工学、画像処理など、多様な先端技術を駆使したソリューション創出に挑戦できます。マルチコアCPU、GPU、DSPを含むヘテロジニアス・コンピューティング環境や、ネットワークによる分散処理、ASIC/FPGA内専用ハードウェアを活用した高性能ソフトウェア開発に携われます。ロボットや車両を管理するクラウド側ソフトとの連携システム開発にも関与し、IoT・クラウド技術の知見も習得可能です。
アルプスアルパイン株式会社
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アルプスアルパイン株式会社
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ECU開発※Androidソフトウェア開発＜車載デジタルキャビンコントローラー＞
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品年収
620万円～780万円勤務地
栃木県宇都宮市OEM顧客との連携及びシステム／製品開発を担当していただきます。 【具体的には】 ・Cabin Controller ECUの製品開発 L主にAndroidソフトウェア開発に従事いただき、システムの成立性から量産開発を担当。 【開発環境・使用ツール】 Android・Linux・Atlassian 【魅力】 開発を通じ、最先端の技術・知見を持ったエンジニアへと成長する機会があります。また、100年に一度の大変革期を迎えている自動車業界において、自らの手で新しい価値を実装し、ユーザに提供できるという喜びも味わうことができます。 また、ほぼすべてのTier1メーカーや世界中のメーカーとの取引があり、海外含めた多くの車メーカーとのビジネスコミュニケーションによるキャリアアップが可能です。自動車だけでなくゲームやIoT等の幅広い製品開発分野にも挑戦できる可能性があります。
車載ソフトウェア開発
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / SIer（システムインテグレータ）年収
455万円～909万円勤務地
栃木県宇都宮市同社にて、自動車関連の下記開発業務をご担当いただきます。 【業務内容】 ・自動運転及び支援システム開発（画像認識、モデルベース開発、xILS、ECU開発） ・AIを用いた研究開発及び車載周辺システム開発（AGV、ロボティクス）など 【担当フェーズ】要件定義～基本・詳細設計～開発～単体・結合・総合テスト ※一連の業務に携わることができます。 【PJTの請負方】メーカ／メーカグループからの1次請け 【PJTでの役割】メンバー、PL、リーダー、サブリーダーでの開発・評価 ※ご経験やご希望によって役割が変動します。ご希望をお伝え下さい。 ＜魅力＞ 自動車関連システム開発の調査、設計、開発、検証をご担当いただきます。最新機器の開発現場で、最新技術を用いた開発を経験し、新たな技術の習得を目指すことができます。ご自身の自動車関連システム開発経験を活かしたい方、先端システム開発に興味がある方をはじめ、経験を積みながらスキルアップ、PL／PMクラスへのステップアップを目指したい方、歓迎いたします。また、専門性を高めたり、資格取得をすることで、各種スペシャリストとして会社からの認定を受け、仕事に対するやりがいを向上させていくこともできます。
ソフトウェアエンジニア＜制御系（IoT・車載系・産業機械系）＞
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / SIer（システムインテグレータ）年収
448万円～895万円勤務地
北海道札幌市中央区■下記開発においてこれまでのご経験を活かせる業務をご担当頂きます。 ・IoT機器開発（クラウド基盤構築、スマートデバイスアプリ、サーバーサイド） ・車載系（ECU、カーナビ）開発 ・産業機器開発（アプリケーション、ミドルウェア） ・オーディオ機器開発（アプリケーション、ミドルウェア） ＜業務イメージ＞ プライム案件が多く上流工程から顧客とコミュニケーションを取りながら開発を行います。 初めは経験値に応じたPM／PL／SE／PGのいずれかの役割をご担当頂きますが、 将来的にはPM／PLやスペシャリストとしてチームを牽引して頂くことを期待します。 ＜入社後＞ ・ご自身のスキル・経験に応じて最適な役割をアサインします。 ・将来的にはプロジェクトマネジメント能力を養いPM／PLを目指すキャリアパス、 技術力に磨きをかけてスペシャリストを目指すキャリアパスなど、 意向に沿ったキャリアパスの選択が可能です。 ・研修制度（e-learning／対面での研修）社内勉強会も豊富にあり、 若手であってもやる気があれば早期キャリアアップが図れるよう、 マネジメントや技術スキルもしっかり習得する環境が整っています。
車載ソフトウェア開発
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / SIer（システムインテグレータ）年収
455万円～909万円勤務地
群馬県太田市同社にて、自動車関連の下記開発業務をご担当いただきます。 【業務内容】 ・自動運転及び支援システム開発（画像認識、モデルベース開発、xILS、ECU開発） ・AIを用いた研究開発及び車載周辺システム開発（AGV、ロボティクス）など 【担当フェーズ】要件定義～基本・詳細設計～開発～単体・結合・総合テスト ※一連の業務に携わることができます。 【PJTの請負方】メーカ／メーカグループからの1次請け 【PJTでの役割】メンバー、PL、リーダー、サブリーダーでの開発・評価 ※ご経験やご希望によって役割が変動します。ご希望をお伝え下さい。 ＜魅力＞ 自動車関連システム開発の調査、設計、開発、検証をご担当いただきます。最新機器の開発現場で、最新技術を用いた開発を経験し、新たな技術の習得を目指すことができます。ご自身の自動車関連システム開発経験を活かしたい方、先端システム開発に興味がある方をはじめ、経験を積みながらスキルアップ、PL／PMクラスへのステップアップを目指したい方、歓迎いたします。また、専門性を高めたり、資格取得をすることで、各種スペシャリストとして会社からの認定を受け、仕事に対するやりがいを向上させていくこともできます。
ソフトウエア開発（画像処理）＜外観検査装置システム＞
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 産業用装置（工作機械・ロボットなど）年収
650万円～850万円勤務地
滋賀県草津市■ネットワーク技術、データベース技術、コンピュータ技術を活用した外観検査装置システムの、下記のソフトウエア開発を担当していただきます。 【具体的には】 ・生産現場で稼働する、検査装置の画像処理アルゴリズム（2D画像、高さデータ） ※使用する開発言語・ソフト・装置/機器等：ソフトウエア開発環境（Windows、C++、C＃） 【期待する成果】 生産製品の進化に伴って、検査もまた、その正確性、精度を進化させていくことが求められています。さらに、生産現場のエキスパートに頼ることなく、品質基準を正しく簡単に反映できるようにすることも重要です。検査の課題・生産現場の課題を解決する検査アルゴリズムの実現を期待します。 【この仕事の魅力】 新技術を採用することに壁がありません。開発者自身が顧客の現場で効果成果を確認しながら進化させていきます。現場に近いことは厳しいこともありますが、モノづくりのダイナミズムがあります。 【部・チームの業務概要】 外観検査システムの、撮像システムを含む装置ハードウエア、装置内で稼働する画像処理を応用したソフトウエアと、ネットワークを介して、検査装置を含む生産ラインの運用を支援・知的情報処理で自動化するデータ分析管理システムをトータルで開発しています。 企画や営業、顧客と議論し、ネットワークや知的情報処理の先端技術を活用して、次世代のシステムを設計し実現します。また、先進技術は、国内外の社外・大学連携の他、同社独自のユニークな技術に拘り、開発を行っています。
組み込み系ソフトウェア開発エンジニア
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / SIer（システムインテグレータ）年収
550万円～895万円勤務地
神奈川県厚木市■自動車関連の自動車向け組込製品の設計、開発を担当していただきます。 ＜業務イメージ＞ （業務内容） ・車載ECUの開発業務 ・CAN、LINを入出力としたECU制御設計～ICE、CANoe、オシロスコープを用いた基板検証 ・OSレスの車載マイコン組込C言語開発 ＜部所の魅力等＞ （担当フェーズ） 基本設計～総合試験 （PJTの請負方） メーカorメーカグループからの1次請け （システム規模） 小規模:12人月（3名×4カ月）中規模 60人月 （10名×6カ月） 小規模ー中規模案件の更新継続が多い （PJTでの役割） PL、リーダー、サブリーダーでの開発・評価を担当して頂きます。 ＜入社後のイメージ＞ ・小規模～中規模案件に参画し、必要なスキル等を身に付けながら、顧客窓口となれるように実地による教育等を実施しながら、同社内での役職者を担っていただきます。 ・業務知識や折衝能力を経験詰みながらさらに上位役職者へのキャリアアップを目指します。
株式会社本田技術研究所
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HMI開発＜コクピット・ディスプレイ製品＞
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）年収
590万円～1,090万円勤務地
栃木県芳賀郡芳賀町 他キャビン（=コクピット）を構成するディスプレイ製品の商品価値向上に向けて以下業務をお任せします。 ※ご担当コンポーネント・システム：ディスプレイオーディオ（Google Automotive Services採用）、スクリーンオーディオ、メーター、ヘッドアップディスプレイ（HUD） 【具体的には】 ■新たなHMI／UI研究・開発 ・GUI／各種認識技術（音声、ジェスチャー、視線等）の活用 ■要求仕様への落とし込み ・顧客のニーズとメンタルモデル（インサイト／潜在ニーズなど）の把握 ・上記内容や、世の中の技術トレンド、車の機能を踏まえた、要求仕様への落とし込み ・人の特性研究、モックアップを用いた被験者検証、市場の顧客の声の製品へのフィードバック ※アジャイル／ウォーターフォールプロセス双方を織交ぜながら進めていきます。 ■製品作りこみ ・協力取引先様と協調しながら製品の作りこみ ・机上検証、実車での検証を実施 ※海外拠点との協調や海外での調査・テスト等も数多くあり、業務内容に依っては海外出張の機会が与えられ、現地ユーザーの声に直接触れながら製品の開発を推進します。
日本たばこ産業株式会社
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ソフトウェア設計／先行開発＜IoT加熱式／電子たばこ＞
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 総合電機年収
610万円～1,150万円勤務地
東京都墨田区■世界シェアトップクラスを誇る同社にて、注力事業である「IoT加熱式電子たばこ（RRP）」の組み込みソフトウェア開発をお任せします。 これまで実装については外注をしていましたが、今後はよりコア技術を作っていく方針のため、自社内で実装まで注力していく方針です。 【具体的には】 ご経験や志向性に応じ、以下の製品開発（量産）または先行開発（要素技術）のいずれか、もしくは両方に携わっていただきます。 ■電気デバイスのシステム仕様策定・要件定義（マイコン選定含む） ■C、C++等によるマイコン制御・通信制御等のファームウェア開発 ■ファームウェアデバッグおよび製品機能評価・解析 ■システム設計仕様書作成 ■詳細設計外部委託時の仕様書作成および付随する各種調整業務 ■電気デバイスとの連携アプリケーション開発 ■デバイスの付加価値向上に資する技術の探索、活用プランの企画・検証 【魅力】 ■巨大システムの一部ではなく、製品全体の挙動を把握し制御する「アーキテクト」の視点が身につきます。分業環境とは異なり、加熱・通信・UIなど全領域を見渡し、「手を動かしたい」「上流へ挑戦したい」双方のご志向に合わせ、開発全工程をリードできるフェーズです。 ■要件定義から実装まで一気通貫で担える体制です。「仕様書だけでなく自らコードを書きたい」方も、「実装経験を活かして仕様策定へ挑戦したい」方も、双方のキャリアを実現できます。約1.5年サイクルの「Market-in」型開発で、自らの意思を製品に反映させる手応えを得られます。 ■単なる組み込み制御にとどまらず、Bluetooth連携やアプリ開発など、HWの枠を超えたIoT技術へ挑戦できます。機能向上だけでなく、コネクティッド技術を駆使した新たなユーザー体験（UX）の創出に、企画段階から技術者として関与できる面白さがあります。
制御・組込み系エンジニア
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / アウトソーシング年収
560万円～830万円勤務地
神奈川県横浜市西区■ご経験に応じて顧客先であるメーカーにて、制御システム設計業務を担当していただきます。 【業務事例】 （1）日系OEM向けADAS車両制御のセントラルECU開発 車両制御ECUの中でもOTAやファームウェア周りのソフト機能開発 （2）EV向けバッテリーシステム開発 AUTOSARのプロモーションとデモ開発を兼ね備えたバッテリーシステムの開発サポート （3）車載プラットフォーム開発におけるマネジメント 日本のチームとインドのサプライヤーの間に入り、納期管理や状態確認 ※サプライヤーとのコミュニケーションは英語 （4）AUTOSAR関連のシステム開発チームにおけるブリッジSE インドにある評価チームと日本の開発チームのブリッジエンジニアとしての業務 【本ポジションの魅力】 車載に纏わる大規模プロジェクトのV字開発プロセスにおいてアーキテクチャ設計及びマネジメント業務を経験することで、エンジニアとしてのキャリアの幅が広がり、今後更なる発展が見込めるAD／ADASやEV関連の業務に就業が可能と考えています。 また自動車業界におけるソフトウエア開発プロセスにおける標準化をサポートする経験を通じ、先進先端の技術に携わることができます。 【勤務地について】 ・ご経験豊富な方は勤務地確約の制度有り（転勤があるとしてもご本人と相談の上、キャリアアップを前提する場合です。）
制御・組込み系エンジニア＜プロジェクトリーダー／マネージャー＞
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / アウトソーシング年収
560万円～830万円勤務地
神奈川県横浜市西区■ご経験に応じて横浜市内の顧客先であるメーカーにて、ソフトウェア設計およびプロジェクトマネジメント業務を担当していただきます。 【業務事例】 （1）商用車向けECU開発のプロジェクトマネジメント（勤務地：横浜市港北区） ・顧客対応（要求仕様の調整、QA対応、改善提案など） ・外注先への発注および進捗・品質管理 ・V字工程に基づくプロジェクト管理およびスケジュール調整 業務フェーズ：要件定義／基本設計／詳細設計 ▼開発環境・使用ツール・言語等 言語：C言語／環境：Matlab、Simulink、TriCore、Eclipse IDE、IAR Embedded Workbench、CS+ ツール：CANalyzer、CANape／バージョン管理：Git、SVN／進捗管理：Asana （2）次世代スマートメーターのソフトウェア開発のプロジェクトマネジメント（勤務地：横浜市港北区） ・上流工程のみならず下流工程にも携わるため、プレイングマネージャー的な役割を担当していただきます。 業務フェーズ：要件定義／基本設計／詳細設計開発 言語：C言語 【勤務地について】 ・ご経験豊富な方は勤務地確約の制度有り（転勤があるとしてもご本人と相談の上、キャリアアップを前提する場合です。）
電子機器ソフト開発
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 電子部品年収
500万円～800万円勤務地
兵庫県西宮市■防衛関連電子機器(航空機/艦船搭載機器)に関する下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・上記電子機器の組み込み系ソフトウェア設計業務 仕様検討、基本/詳細設計、実装、評価 ・顧客との技術やプロジェクト進捗調整業務 ・顧客への新規提案活動の支援 ・維持設計業務 ・不具合調査・対応/改善 ・担当機種例：航空機/艦船搭載用電子機器→水中音響ソナー、GNSS受信機、統合ブリッジシステム、他 ＜具体的な業務の進め方・イメージ＞ ※下記は一例です。ご経験に合わせて段階的に業務をお任せしていきたいと考えています。 数名規模のプロジェクトチームを編成し、リーダーとしてメンバーの役割分担やスケジュール管理を行いながら、要求分析・仕様検討から始まり、開発、設計、検証（デバッグ・評価試験）に至る一連の開発設計プロセスを一貫してリードしていただきます。 単なる開発担当にとどまらず、顧客要求を的確に捉えたうえで技術的な方針を定め、チーム全体を製品化の実現へと導いていく役割を担っていただきます。 プロジェクトの進め方や技術的なアプローチについては現場の裁量が比較的大きく、ご自身のアイデアや工夫を活かしながら主体的に業務を推進いただける環境です。一方で、開発方針や仕様の大幅な変更、コスト・納期に関わる事項など重要な意思決定については、上長や関係部署と密に連携・相談したうえで方向性を固めて進めていくため、一人で抱え込むことなく、周囲のサポートを受けながら着実にプロジェクトを前進させることができます。
防衛関連電子機器ソフト開発
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 電子部品年収
900万円～勤務地
兵庫県西宮市■防衛関連電子機器（航空機／艦船搭載機器）に関する下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・上記電子機器の組み込み系ソフトウェア設計業務 ・プロジェクトリーダーとしてのプロジェクト管理業務 ・顧客との技術やプロジェクト進捗調整業務 ・顧客への新規提案活動の支援 ・不具合調査・対応／改善 ・担当機種例：航空機/艦船搭載用電子機器→水中音響ソナー、GNSS受信機、統合ブリッジシステム他 ■具体的な業務の進め方・イメージ ※下記は一例です。経験に合わせて段階的に業務をお任せしていきたいと考えています。 数名規模のプロジェクトチームを編成し、リーダーとしてメンバーの役割分担やスケジュール管理を行いながら、要求分析・仕様検討から始まり、開発、設計、検証（デバッグ・評価試験）に至る一連の開発設計プロセスを一貫してリードしていただきます。 単なる開発担当にとどまらず、顧客要求を的確に捉えたうえで技術的な方針を定め、チーム全体を製品化の実現へと導いていく役割を担っていただきます。 プロジェクトの進め方や技術的なアプローチについては現場の裁量が比較的大きく、ご自身のアイデアや工夫を活かしながら主体的に業務を推進いただける環境です。一方で、開発方針や仕様の大幅な変更、コスト・納期に関わる事項など重要な意思決定については、上長や関係部署と密に連携・相談したうえで方向性を固めて進めていくため、一人で抱え込むことなく、周囲のサポートを受けながら着実にプロジェクトを前進させることができます。
【東証プライム】産電機器製造のソリューションカンパニー
【東証プライム】産電機器製造のソリューションカンパニー
スポット溶接アプリケーション開発＜産業用ロボット＞
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 産業用装置（工作機械・ロボットなど）年収
500万円～1,000万円勤務地
福岡県■産業用ロボットを用いたスポット溶接システムのアプリケーション開発・要件定義・評価です。 【具体的には】 製造ライン等において、ロボット本体、溶接ガン、スポットタイマー（外部機器）を高度に連携させ、最適な溶接品質を実現するための「機能」を創り上げる役割です。 ・要件定義・仕様策定： 「どう動かせば、より高品質で安定した溶接ができるか」を言語化し、ロボットの動作仕様や制御アルゴリズムを策定。 ・ソフトウェア開発： C、C++、C#、Python等を用いた制御機能の実装・プロトタイプ開発。 ・実機評価・データ分析： テスト室や顧客の現場（自動車メーカー等）で実機を動かし、溶接電流や加圧制御のデータを分析。物理現象と設計内容が噛み合っているかを検証。 ・顧客サポート・フィールドワーク： 国内主要自動車メーカー等の現場へ赴き（月1回程度）、現場ニーズの吸い上げや技術評価を実施。
三菱電機株式会社 姫路事業所
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ソフトウエア開発＜車載制御ユニット（セントラルゲートウェイ/ボディ）＞
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品年収
500万円～1,000万円勤務地
兵庫県姫路市■車両の統合制御機器（セントラルゲートウェイ、ボディ制御ユニット等）におけるソフトウェア開発業務を担当いただきます。将来的には、車載サイバーセキュリティ技術開発を牽引していただくことを期待しています。 【具体的には】 ご入社後は、これまでのご経験やスキルを最大限に活かせるよう、以下のいずれかの業務からスタートしていただきます。 （1） AUTOSAR（車載ソフトウェアプラットフォーム標準仕様）を用いたソフトウェア開発 ・顧客（ツールベンダ含む）との仕様調整・交渉 （2）ソフトウェアプロジェクトリーダー業務 ・開発プロジェクトにおける顧客との折衝、進捗管理、リスク判断 （3） 車載セキュリティ要素技術開発、およびサイバーセキュリティ対応業務 ・セキュリティインシデントの分析、脆弱性の判定と対策立案 ・国際標準規格（ISO/SAE 21434等）に準拠した開発プロセスの構築・ドキュメント整備 ・セキュリティ要件の分析・定義 ・暗号化や認証など、セキュリティに関するアルゴリズムの検証・実装 ■業務の魅力 ・自動車メーカーとの直接折衝や裁量ある開発機会により、能動的な開発経験が得られます。 ・セキュリティ・機能安全といった“業界の中核技術”を、上流工程から実装・検証・文書化まで広くカバー可能です。 ・未経験領域にも安心してチャレンジ可能な環境です。 ・自動車業界の激変期を支える最前線で、自らの価値を高め続けることができます。
ブラザー工業株式会社
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組み込みソフトウェア開発＜デジタル印刷機及びコーディングアンドマーキング印刷機＞
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 産業用装置（工作機械・ロボットなど）年収
470万円～800万円勤務地
愛知県名古屋市瑞穂区同社にて組み込みシステム C++ アプリケーションエンジニアとして、以下業務をご担当いただきます。 【具体的には】 デジタルプレスおよびコーディングアンドマーキングと呼ばれる産業向け印刷機のプリント用データの処理・転送システム及びアプリケーションの開発。印刷機全体の開発が対象となり、通信、画像処理、ソフトウェアプラットフォームなど幅広い領域を担当。複数種類の印刷機の共通基盤となるプラットフォームの開発や、製品ごとに個別に必要となる画像処理や通信部分のカスタマイズ開発も含む。 【将来的なキャリアパス】 イギリスの海外拠点と連携したプロダクト開発を行っているため、グローバルな開発経験を得て世界で通用するエンジニアになれます。技術領域は組み込みがメインですが、C++以外にも C#、マイコン、FPGA、と幅広い開発分野がありシステム全体の知見を身に着けられます。将来的には、技術マネージメント、又は高度技術専門職としての活躍が可能です。 【仕事の進め方 】 要求分析・要件定義から始まり、基本設計、詳細設計、コーディング、単体テスト、結合テスト・統合テストまでを担当します。要求分析の段階では海外拠点と打ち合わせをしながら進めます。基本設計・詳細設計の段階ではハードグループや筐体を作るメカグループと制御内容について打ち合わせを行います。 【仕事の魅力・やりがい】 自分たちが開発した製品で印刷された商品が、コンビニやスーパーなどで実際に使われているのを目にすることができるのが魅力です。冷凍食品やパンなどの賞味期限、宝くじのバーコードなど、身近な場所で自分の仕事の成果を実感できます。また、現在Amazon等オンライン注文による配達サービスの拡大に伴った市場需要の増加に伴い、今後期待されている産業領域です。
CI／CDおよびDX推進＜車両制御ソフトウェア＞
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）年収
520万円～830万円勤務地
広島県安芸郡府中町■車両制御ソフトウェアのCI／CD環境構築・運用および最新テクノロジーを活用した業務プロセスの革新や効率化に向けた取り組みを推進いただきます。 【具体的には】 ・CI／CD環境の構築と運用 L CI／CD運用状況の可視化、分析、改善検討 L HILSやMILSと連携したテスト環境の拡充 L 社外との連携を活用した課題解決 等 ・DX案件の推進 L 機械学習手法を導入した制御システムの検証精度および効率の向上 L 手順書や過去開発事例に関する問い合わせに迅速かつ効果的に応える為のChatBot開発 L RPAやプログラミングによるCAEツールと資料(Word／Excel等)を行き来する業務プロセス自動化 等 【ポジション特徴／魅力点】 製造業の旧来プロセスが残る領域に最新技術を活用し、CI／CDやDXを実現することで、会社全体および業界全体のプロセスを変革し、同社の豊富なモデルベース開発（MBD）関連資産と連携して超高効率プロセスを実現できるポジションです。また、同社は英国Secondmind社と戦略的パートナーシップを提携していて、最先端のAI技術導入をリードしながらエンジンの制御パラメータ適合工程の効率化を実現した実績がございます。社内全体の変革に繋がる先進的な取り組みに携われる事も大きな魅力ポイントです。
【東証プライム】産電機器製造のソリューションカンパニー
【東証プライム】産電機器製造のソリューションカンパニー
組み込みソフトウェア開発＜厚木オフィス＞
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / SIer（システムインテグレータ）年収
455万円～909万円勤務地
神奈川県厚木市■同社にて組み込みソフトウェア開発（UI／制御ソフト／ユーザー支援ツール）をご担当いただきます。 【具体的には】 ■製造業・産業機器用ソフトウェアの開発（制御ソフト、GUI(タッチパネル含む)） ■製造業に関わるWindowsアプリケーションの開発 【顧客】製造業における、ある分野で世界シェアトップクラスを誇る企業(機密情報のため記載することができません) 【仕事環境】自社オフィスでの勤務となります。ほとんどが1チーム2～5人規模で体制が組まれており、機能やスキルごとに担当範囲が分かれています。たとえば、GUI開発案件ではフロントエンドチーム(HTML/JavaScript)、バックエンドチーム(C++)のように、メンバーのスキルに応じて分かれています。社内およびクライアントとの打合せは、Web会議で行います。 【支援体制】SEやプロジェクトリーダーとしてのキャリアアップを目指す方については、現場のSE/プロジェクトリーダーによる教育に加え、同社のSE/PM育成・研修、e-learning等、各種コンテンツによる支援環境があります。異なる技術分野からの転職者も多数受け入れており、教育コンテンツ・OJTを活用しサポートしていく環境が整っています。 ＜補足＞ ※製造業や組込みソフトの知見がなくても全く問題ございません。 教育環境も充実しておりますので、開発を通して知見を蓄えていただき、経験を積みながら共に成長して貴殿の描くキャリアを存分に叶えていただけたらと思います。
システム設計＜統合ECU向けアーキテクト＞
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品年収
750万円～1,430万円勤務地
愛知県刈谷市同社にて、統合ECU（ナビ・IVI・HCU・メータ・HUD・AD/ADAS・TCU）を対象としたソフトウェア開発において、アーキテクチャおよびシステム設計をご担当いただきます。 【具体的には】 ・顧客（自動車メーカー）の要求を満たすアーキテクチャ・システムの設計 ・設計に基づくソフトウェアモジュールの開発支援 ・技術的な課題の抽出と解決策の提案 ・他部門との連携による設計品質の向上 【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ■統合ECUのアーキテクチャ設計を通じて、次世代車載システムの中核技術を担う経験が得られます。 ■顧客要求をもとに、最適なシステム構成をゼロから設計する力を養うことができます。 ■モデルベース開発や先進技術を活用し、技術的な専門性と設計力を高める環境が整っています。 【職場情報】 ■組織ミッションと今後の方向性 同組織は、統合ECU領域におけるアーキテクチャ設計・システム設計の中核を担っています。 顧客要求に基づいた技術的な実現方法の検討・設計を通じて、次世代車載システムの開発を牽引しています。 今後は、モデルベース開発やAI技術の活用など、先進技術を取り入れた設計力の強化を図り、技術競争力の向上を目指しています。
組み込みソフトウェア開発＜八王子オフィス＞
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / SIer（システムインテグレータ）年収
455万円～909万円勤務地
東京都八王子市■同社にて組み込みソフトウェア開発（UI／制御ソフト／ユーザー支援ツール）をご担当いただきます。 【具体的には】 ■製造業・産業機器用ソフトウェアの開発（制御ソフト、GUI(タッチパネル含む)） ■製造業に関わるWindowsアプリケーションの開発 【顧客】製造業における、ある分野で世界シェアトップクラスを誇る企業(機密情報のため記載することができません) 【仕事環境】自社オフィスでの勤務となります。ほとんどが1チーム2～5人規模で体制が組まれており、機能やスキルごとに担当範囲が分かれています。たとえば、GUI開発案件ではフロントエンドチーム(HTML/JavaScript)、バックエンドチーム(C++)のように、メンバーのスキルに応じて分かれています。社内およびクライアントとの打合せは、Web会議で行います。 【支援体制】SEやプロジェクトリーダーとしてのキャリアアップを目指す方については、現場のSE/プロジェクトリーダーによる教育に加え、同社のSE/PM育成・研修、e-learning等、各種コンテンツによる支援環境があります。異なる技術分野からの転職者も多数受け入れており、教育コンテンツ・OJTを活用しサポートしていく環境が整っています。 ＜補足＞ ※製造業や組込みソフトの知見がなくても全く問題ございません。 教育環境も充実しておりますので、開発を通して知見を蓄えていただき、経験を積みながら共に成長して貴殿の描くキャリアを存分に叶えていただけたらと思います。
株式会社本田技術研究所
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プロセス・開発環境基盤構築エンジニア＜仮想化環境の構築＞
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）年収
590万円～1,300万円勤務地
東京都港区 他■SDVにおけるソフトウェアプロセス構築・ソフトウェア開発環境基盤構築を担っていただきます。 ・SDV開発を支えるソフトウェア開発基盤のインフラ構築・運用を担当していただきます。 【具体的には】 ●クラウド環境（AWS, GCP, Azureなど）上での開発インフラの設計・構築・運用 ●CI/CD・テスト自動化基盤の設計・最適化（Jenkins, GitHub Actions等） ●Kubernetesやコンテナ技術を活用した高可用性システムの構築 ●モニタリング・可観測性（Observability）基盤の整備 ●セキュリティ／ガバナンスを考慮したマルチクラウド環境の運用設計 ●開発者の生産性を最大化するためのツールチェーン整備・自動化推進 ●プロセス刷新や新規導入プロジェクトに伴うインフラ設計・拡張提案
株式会社本田技術研究所
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BSP開発＜SoC領域＞
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）年収
450万円～1,000万円勤務地
愛知県名古屋市中村区同社にて、ソフトウェア・デファインド・ビークル(SDV)の実現に向けた、世界トップレベルのAI性能、省電力を有するカスタムSoCの性能を引き出すために専用BSPをSoC開発と協調して行います。 【具体的には】 ・SoCのBSP（Board Support Package）開発および検証 ・デバイスドライバの設計・実装・テスト ・ハードウェアとソフトウェアのインターフェース設計および最適化 ・AI関連ツールの開発および最適化 ・SoC性能を最大限に引き出すための解析、パフォーマンスチューニング ・車載カメラにおける最適なデータパスの設計および最適化 ・他部門と連携した仕様検討、システム全体の最適化と問題解決 ※専門性や適性、同社ニーズなどを踏まえ、同社が定める業務への配置転換を命じる場合があります 【開発ツール】 プログラミング言語(アセンブリ/C/C++/Python 等) 組込みソフトウェア開発のためのクロスコンパイル環境 AI開発のための量子化、コンパイラ、シミュレータ等の環境 【キャリアイメージ】 BSP開発を身に着けていただいたうえで、その経験を活かし、プロジェクトリーダーとしてさらに次の世代や新しいシステムの先行開発に携わる、機種開発チームとして車両開発に携わる、マネジメントとして経験を積むなどのキャリアステップが考えられます。
ソフトウェアプラットフォーム（OS、ミドルウェア）開発エンジニア＜IVI／デジタルコックピット＞
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）年収
510万円～960万円勤務地
広島県安芸郡府中町 他■車載情報システム（デジタルコックピット等）およびインフォテイメントシステムに関する、下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・ソフトプラットフォームアーキテクチャの設計 ・システム仕様の作成、要件定義、制御仕様への落とし込み ・API・サービス仕様の設計 ・OTAソフトウェア更新システムの設計 ・仮想化プラットフォームの設計性能評価 ・車両システム間連携機能の設計 ・クラウド連携アーキテクチャの設計 【部門ミッション】 クルマとドライバをつなげるコックピットエリアにおいて、運転に集中できる安心安全なUser Interfaceを提供するでなく、CASE時代にふさわしい同乗者も含めたマツダらしいUXをソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。 【ポジション特徴】 CASE時代の同社らしいUXをコックピットで提供するためには、 （1）多様な価値観を持つ顧客一人一人に対し （2）高い加価値をもつ機能を③素早く開発することによって実現して行く必要があります。 ソフトウェアファーストを可能にするプラットフォームを導入することにより、顧客の満足度向上とブランド価値向上を実感できます。 ソフトウェアエンジニアとして、ソフトウェアプラットフォーム開発に関する技術開発～量産開発まで一貫して経験することができるポジションです。将来的には、チームリーダーとして組織全体の技術力・生産性の向上と社内外の関係者を巻き込んだ開発プロジェクトの推進を期待します。
ポジションサーチ＜R＆D領域＞
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）年収
430万円～710万円勤務地
広島県安芸郡府中町■素養に合わせて、以下の領域のポジションを担当していただきます。もしご希望の領域がある場合は応募時にコンサルタントまでご相談下さい。 【具体的には】 （1）パワートレイン開発本部 電気駆動領域の開発エンジニア （2）パワートレイン開発本部 バッテリーマネジメントの開発エンジニア （3）パワートレイン開発本部 制御システムの開発エンジニア （4）統合制御開発本部 電子基盤開発部 EEアーキテクチャ開発エンジニア （5）統合制御開発本部 電子基盤開発部 ボデー制御開発エンジニア （6）統合制御開発本部 電子基盤開発部 パワーステアリングの制御システム開発エンジニア 【組織風土】 同社内のクルマ造りのプロと協働で世界一のクルマを開発すべく、同社初の電駆ユニットの自社開発に挑戦しています。同社では多くの中途採用社員が活躍しています。 同社ならではの風通しの良い、積極的に提案を言いやすい風土で、自分のやりたい事の実現に向けて、リーダーシップを発揮できます。 【同社らしい電動化の方針】 電動車や内燃車の区分けなしに「ひと中心」の価値観のもとに、骨格、筋力、能力など人間としての仕組みと技術を結び付け、「走る歓び」を感じていただける車を作ってきました。今後は脳や感情との結びつきに着目し五感で感じたものが、どのような感情に結びつくかを明らかにしていきます。 そして、これらの取り組みを通して、クルマを運転することで好奇心や感動、心身を活性化させて愉しく元気にすることに挑戦していきます。
制御ソフトウェア検証環境(MILS/HILS)構築、プラントモデル・テストケース開発
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）年収
520万円～820万円勤務地
広島県安芸郡府中町■希望やスキルに応じて、以下いずれかの業務を担当いただきます。 【具体的には】 ■MILSチーム ・MILS環境構築/管理 ┗対象となる車両システムに適合したMILS環境構築と環境のメンテナンス、共通化による効率的な運用/管理 ┗環境の精度向上・管理、改善、自動化による効率化推進、標準化 ・プラントモデル開発 ┗対象となる車両システムに適合したプラントモデルの開発、プラントモデルの要件定義、設計、開発 ┗プラントモデルの精度向上 ■HILSチーム ・HILSシステムの環境構築/管理 ┗対象となる車両システムに適合したHILS環境構築、メンテナンス、共通化による効率的な運用・管理 ┗環境の精度向上・管理、改善、自動化による効率化推進、標準化 ・テストケース開発 ┗対象となるシステムを効率的、効果的に検証するための検証要件の明確化とテスト設計、実装 ┗テストケースの継続的運用、改善
ファームウェア組み込み設計
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 産業用装置（工作機械・ロボットなど）年収
650万円～1,000万円勤務地
滋賀県草津市■サーボドライバのファームウェア開発を担当していただきます。 【具体的には】 ・顧客から要望されている課題の背景を理解の上、商品仕様からドライバのソフトウェア全体を構想し、今求められている仕様から導かれる機能や性能を実現する ・将来求められる仕様から考えられる機能や性能も実現できる「拡張性」「柔軟性」も考慮し、ソフトウェアプラットフォームの構築と継続進化を通じて製品として1つの形にまとめ上げる ・プロジェクトリーダ/組織リーダ候補として、組織能力強化計画の立案・実行、若手設計者の指導/育成も担当する 【期待する成果】 ・サーボドライブシステムの開発を通じた社会的課題/顧客課題の解決 ・顧客の要望を、ドライバの機能・性能として実現させるファームウェア組み込み技術の確立 ・現状にとどまらず将来の顧客要望を柔軟にかつタイムリーに実現させるソフトウェアプラットフォームの確立 【魅力】 ・モータを動かす、モータを制御することで、モータ音や振動などを肌で感じ、動かす楽しさを存分に味わえます。 ・ドライブシステムはコントローラ、センサ等と擦り合わせて価値を創出します。またドライブシステムもパワエレ、エレキ、メカ、ファームウェア、モータの要素を組み合わせて実現します。このため、幅広い技術に触れ知識を吸収することができます。
本田技研工業株式会社
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ソフトウェア開発＜インフォテイメント製品＞
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）年収
590万円～1,090万円勤務地
大阪府大阪市北区■コネクテッドカーのソフトウェア開発をご担当いただきます。 【具体的には】 以下業務の中から、経験や志向性に応じてお任せする業務を決定いたします。 ・IVIシステムの大規模ソフトウェアにおけるプラットフォーム開発(アーキテクチャ設計/機能開発) ・要求仕様およびテスト仕様作成/管理、変更管理 ・商品仕様企画、システム/ソフトウェア要件分析 ・上記を基にした新規システム/新規機能の開発 ・システムセキュリティ開発・運用・保全 ・アプリ・サービス開発 ・新技術調査、方針作成、リファクタリング検討 ※他部門や開発協力会社、研究機関など様々な関係者とコミュニケーションをとりながら開発業務を進めていきます。海外出張など発生する可能性も大いにあります。 【担当システム例】 ソフトウェアプラットフォーム、ナビゲーションシステム、Alexa連携、CarPlay、Android Auto、コネクテッドサービスの車載側機能、音声アシスタント、車両連携アプリ、インキャビンカメラ 【開発ツール】 ●構成管理ツール：Git(Gerrit), SVN ●開発言語: Java, C/C++, JavaScript, Python, Perl,Rust ●インフラ: Amazon Web Service, On-Premises ●開発手法: Waterfall, Agile (Scrum, Kanban) ●コミュニケーションツール: Slack ,Teams ●プロジェクト管理ツール: JIRA, Confluence等 ●データ分析ツール: Qlik, Amplitude等 ●その他: Docker, k8s, Jenkins, Linux Test Project (LTP),Linaro Automated Validation Architecture (LAVA), Fuego
東証プライム、国内売上トップクラスの日系完成車メーカー
東証プライム、国内売上トップクラスの日系完成車メーカー
ソフトウェア開発＜インフォテイメント製品＞
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）年収
590万円～1,090万円勤務地
東京都■コネクテッドカーのソフトウェアエンジニアをご担当いただきます。 【具体的には】 ※以下業務の中から、ご経験やご志向性に応じてお任せする業務を決定させていただきます。 ●IVIシステムの大規模ソフトウェアにおけるプラットフォーム開発（アーキテクチャ設計／機能開発） ●要求仕様およびテスト仕様作成／管理、変更管理 ●商品仕様企画、システム／ソフトウェア要件分析 ●上記を基にした新規システム／新規機能の開発 ●システムセキュリティ開発・運用・保全 ●アプリ・サービス開発 ●新技術調査、方針作成、リファクタリング検討 ※他部門や開発協力会社、研究機関など様々な関係者とコミュニケーションをとりながら開発業務を進めていきます。 ※海外出張など発生する可能性も大いにございます。
先行技術開発＜自動運転における経路生成・車両運動制御＞
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）年収
520万円～1,000万円勤務地
神奈川県横浜市神奈川区 他ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援、自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、乗り心地が良く、交通流に適合するクルマの動かし方の要件化、制御アルゴリズムの研究開発、先行開発を担当して頂きます。 【具体的には】 ・人間の行動原理に基づいた車両運動制御アルゴリズム／状況予測に伴う行動制御技術の開発 ・交通参加者の動作データを用いた推定及び制御アルゴリズムの研究開発 ・機械学習的手法、統計処理を用いた、ドライバの運転行動分析とモデル化 【部門ミッション】 同社の先進安全技術を支える技術・人財を創出し続ける、世界トップクラスの開発者集団を目指しています。そして、人の能力に合わせた支援で、先進安全技術を進化させ、事故ゼロや社会、人類の発展に貢献いたします。そのために、先進安全運転支援や自動運転領域の電気電子アーキテクチャーや電子制御システム群及び電子部品群を、それらに適応したモデルベース開発技術を構築・適用しつつ、創造的、効率的に開発し、個別商品における商品性・信頼性・コスト・日程等の目標を達成します。その中で、先進安全運転支援や自動運転領域のコア技術の先行開発とその技術のモデル化を推進がミッションです。 【ポジション特長】 同社独自の運転支援コンセプトであるMAZDA CO-PILOT CONCEPTや、自動運転機能，運転支援機能の、量産開発における技術課題を先回りして捉え、新しい技術を創ることで解決していきます。人間の運転行動の本質を追求、理解してそれらをクルマに織り込むという、自動車の技術歴史上いまだかつてない開発に挑戦をし、Well-aging、Well-being実現に導く新しい価値の提案と、それを達成する喜びがあります。
システムソフトウェア開発エンジニア＜ネットワーク管理クラウド（YNO）＞
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 総合電機年収
500万円～850万円勤務地
神奈川県横浜市西区 他当該クラウドサービスに関する開発、運用、技術調査をご担当いただきます。 【具体的には】 ・開発：システムの要求定義、仕様策定、設計、実装、テスト。 開発計画の策定やプロジェクトマネジメント、他部門や協力会社との調整など ・運用：監視、運用設計、ログ解析、運用の自動化・効率化 ・技術調査：市場／技術のトレンド調査、データ分析や機械学習によるビジネスプロセスの改善・効率化 【役割】 ■クラウドサービスのシステムソフトウェア開発において ・市場や協力会社、他部門からの要求を整理・調整し、事業方針に沿った開発計画や実行計画の立案、遂行する役割 ・ソフトウェア開発のリーダーとして、複数の開発者をまとめ開発を推進する役割
電子システム、電子機器、ソフトウェア開発＜防衛装備品＞
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 造船・重工業年収
450万円～1,200万円勤務地
愛知県小牧市同社にて、以下業務をご担当いただきます。 ・防衛装備品(飛昇体/宇宙機器/レーザ/制御機器/サイバーセキュリティ)の電子システムに関する構想・設計・評価をリードいただく。 ・社内外、客先との調整を主導いただく。 ,【具体的には】 次に示す電子システム開発業務に携わっていただく。 ① 客先要求に基づいた電子システム構想検討(客先調整、調査) ② 電子システムの設計作業(仕様検討、社内外調整) ③ 電子システムの評価作業(評価内容検討、社内外調整) ④ 納入後の客先支援(客先調整) 【役割】 ・防衛装備品(飛昇体/宇宙機器/レーザ/制御機器/サイバーセキュリティ)の電子システムに関する構想・設計・評価をリードいただく。 ・社内外、客先との調整を主導いただく。 【使用ツール】 ・プロジェクト管理： Redmine, MS Project 等 ・開発言語： C，C++，Python，JavaScript 等 ・使用ツール：Qt，Coverity 等 ・開発環境： Visual Studio,Eclipse、SVN、Git 等 【キャリアパス】 設計担当者として経験を積んだ後、スペシャリストもしくはマネージャーとしてキャリアアップすることができる。 【研修体制（OJT体制）】 入社後に座学研修を受講していただき、配属後はチームリーダーの下で一連の業務を習得いただく。 【ポジションのやりがいや魅力】 ・最新動向や最先端技術に触れながら業務を進めていくことができる。 ・システムインテグレーターとして複数他社を取り纏める立場であり、業界をリードしている実感を持つことができる。 ・国際情勢と業務戦略が密に連動しているため、自身の仕事にグローバル性と社会的意義を感じることができる。
プラットフォーム開発＜自動運転、先進運転支援システム（ADAS）開発＞
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品年収
500万円～1,450万円勤務地
東京都港区デンソーの使命である、人の命を守り、交通死亡事故ゼロの社会を目指し、技術者または技術リーダーとして一緒に挑戦していただける仲間を募集しています。 【具体的には】 センサ認識・アプリケーションからの要求、顧客と調整した外部IFなどをインプットに、アプリケーションプラットフォームの開発を要求仕様の策定から設計・実装・評価まで一連のソフトウェア開発に従事していただきます。 ・周辺監視、自動駐車、自動運転をドメインコントローラ（ドメコン）で一括開発する巨大システムの基盤構築 ・顧客やアプリケーション、センサ認識との仕様調整・要件策定 ・OEMごとに異なる外部ECUとのインターフェースを吸収・標準化するための「アプリケーションフレームワーク」の開発。 ・ソフトウェア設計・評価(モデルベース開発) ・実機での動作検証 ＜担当いただく工程＞ 要件定義、設計・実装、評価まで一貫してご担当いただきます。 ・要件定義：各OEMと同じ立場で、共同で要件を策定します。 ・設計・実装：モデルベース開発（MBD）による自動生成を主体とし、Cソースの静的解析までを担当。 また、ご経験によりC言語を用いた実装も担当いただきます。 ・評価：実機（ECU）への書き込み、CAN通信を用いた外部ECUとのセット評価までを自部署で完結いたします。 ＜開発ツール・言語例＞ ・MATLAB/Simulink ・C言語 ・VScode ・CANoe ・Git 【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ・ADAS ECUの入出力を一手に引き受けているため、システム全体がどのように動作しているかを俯瞰して理解いただくことが可能です。 ・将来的には、システム全体の設計を担うシステムアーキテクトや、高度な調整能力を持つ人材への成長が可能です。
ファームウェア開発エンジニア＜ネットワーク製品（ルーター、無線LANアクセスポイント）＞
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 総合電機年収
500万円～850万円勤務地
神奈川県横浜市西区 他以下業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・ネットワーク製品（ルーター、無線LANアクセスポイント）のファームウェアの設計、開発、評価 ・ネットワーク製品に必要な要素技術の研究、開発 ・ネットワーク製品に関する営業活動や顧客サポートへの技術支援 【役割】 ・ソフトウェア開発チームの業務推進者として開発実務をおこなえる、または、全体を取りまとめられる ・ソフトウェア開発リーダー候補として、幅広く中心的に主導的に業務を推進していく
企画・要件定義・システム先行開発＜ドライバ協調安全システム＞
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品年収
750万円～1,430万円勤務地
愛知県刈谷市AI・IT技術・データドリブンを駆使し、運転者及び乗員向けの認知判断作用システムと、車両システム（ADAS／AD）の協調による安全安心を実現するためのシステム要件定義、アーキテクチャ開発およびその検証を担当いただきます。 【具体的には】 ◆車載する次世代安全システム・運転者協調機能の先行開発 ・AIとデータの活用を前提とした、価値仮説～システム要件定義、開発プロセスへの落とし込み ・自動運転社会におけるクルマと運転者との協調・注意・介入に関する要求・要件定義 ・社内要素技術開発を、目標とする安全システム（プロジェクト）と紐づけ、他課と連携し開発推進 ・各プロセスの成果物の管理と妥当性評価（システムレベルテスト実施） ◆安全安心サービスシステムに関するソフトアーキテクチャの開発 ・社内外関連メンバー（顧客北米拠点含む）とのクラウド／エッジのハイブリットアーキテクチャ立案、設計 ・上記に基づいた車載エッジのアーキテクチャ仕様設計 ・サービス実現に向けたIT技術等の先端技術探索および車載適用 ・パートナ企業への要件提示、要素技術・ソフト開発マネジメント ・試験評価、成果物管理 ◆顧客・関係会社・部署とのPoC（検証）を通じたシステム開発 ・走行体験によりデータドリブン開発を推進するPoC環境構築（車両・シミュレータ） ・顧客・社外ステークホルダー（子会社 等）への技術的な提案や開発連携 【開発ツール、開発環境】 要件／プロセス／ソフト管理ツール（Codebeamer、Github） Pythonおよびデータ分析基盤、機械学習フレームワーク（PyTorchなど）、生成AI／LLM活用環境、クラウド（AWS／Azure）、PoC環境：コンテナ技術（Docker／Podman）、API連携・マイクロサービス構成、シミュレータ環境（CarMaker） ※目的に応じて柔軟に選定
株式会社アドヴィックス
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制御ソフトウェアエンジニア＜車両＞
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品年収
550万円～900万円勤務地
愛知県刈谷市同社にて、ブレーキ制御を中心として車両制御ソフトウェア設計開発等に従事いただきます。 （配属部署：ソフトウェア機能設計部_第4室） 【具体的には】 電動パーキングブレーキ制御を行うためのアプリケーション開発、フェールセーフ開発、車両ネットワークソフトウェア設計、等様々な領域をご担当いただきます。 ※ご経験に応じて、ソフトウェア開発実装・PM(プロジェクトマネジメント)のいずれかをご担当いただく予定です。 ＜使用ツール＞ C言語、CAN、MATLAB/Simulink
株式会社アドヴィックス
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車両ソフトウェア新機能開発
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品年収
550万円～900万円勤務地
愛知県刈谷市同社にて、アプリケーション向けソフトウェア開発/設計業務や既存機能の機能向上、新機能開発に従事いただきます。 (配属部署：ソフトウェア機能設計部_2室/3室) 【具体的には】 ・シミュレーションを使用して、通常走行・限界走行など各走行に安心・安全・快適なアプリケーションを検討し、実際のクルマにて走行確認・仕様改良を実施する ・アプリケーション仕様をもとにソフトウェア設計・品質確保し製品化まで一連の設計・評価を実施する。 ・C言語を用いた、制御アプリケーションソフトの開発。 ・車両毎の量産ソフトの開発、デバッグ。 ※ご経験や希望を踏まえ、担当業務を決定いたします。 【開発ツール/環境】 C言語、MATLAB/Simulink
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