機械設計/年収700万円以上の求人・転職・中途採用情報
技術部門マネジメント<自動車用板金部品>
■神奈川県綾瀬市にある工場にて、技術部門の部長クラスとして下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・完成車メーカー向け試作部品における製品設計・開発の推進、および開発プロセスの改善 ・開発・試作フェーズにおける技術課題の解決、および製品の更なる品質向上への取り組み ・次世代車両の開発に対応するための、新技術・新工法の積極的な導入・検討 ・技術スタッフの指揮命令、育成、および組織マネジメント ・製造や営業、品質保証など、他部門との円滑な連携・調整業務 ・完成車メーカーからの高い要求(納期・品質・コスト)に応えるための技術体制の最適化 【同社の魅力・強み】 ※元々は板金加工からスタートし、完成車メーカーと直接取引を行うなど、試作部品メーカーとして確固たる地位を築いています。 ※量産化に向けたテストを行う「実験車」の試作部品(プレス・溶接された鉄製品)を手掛けており、最先端の自動車開発を陰から支える強みがあります。 ※今後はこれまでに培った高度な板金・プレス・溶接技術を活かし、次世代車両向けの試作ビジネスも拡大していきます。 技術部門のトップ(部長職)として、工場の舵を取りながら常に新しい技術に触れられる、やりがいの大きい環境です。
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機構設計エンジニア<車載IVI機器製品>
■同社の機構設計エンジニアとして、カーエレクトロニクス製品の設計開発全般を担っています。 【具体的には】 完成車メーカー向け車載機器及び周辺機器の機構設計業務 ・3DCADによる機構部品設計(形状検討~図面作成) ・部品立ち上げ、検定業務 ・シミュレーション解析、試作品及び金型品の実機評価 ・社内ツールによる部品表作成業務、各種資料作成業務 ※主な担当製品:カーナビゲーション、ディスプレイオーディオ、通信ドライブレコーダー等のIVI機器 ※入社後当面はOEM製品を担当いただく予定ですが、将来的には市販製品への配属も検討されます。 【ポジションの魅力】 ・同社の機構設計者は開発の始めから終わりまで一貫して関与するため、顧客や他部門、サプライヤなどとも直接関わる機会も多い環境です。 ・国内外の完成車メーカー向け製品だけでなく、自社のcarozzeriaブランドの製品も同部門で担当しているため、ご自身が希望する製品の開発に携わるチャンスが多くあります。 ・完成車メーカー向け製品においては、顧客からの高い要求に応えるために試行錯誤が必要ですが、その経験が確かな成長につながります。
機械設計<原子力機器>
原子力機器の設計エンジニアとして下記業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・原子力発電所再稼働・新設に向けた、原子力発電所を構成する機器の開発・設計 ・福島第一原子力発電所の廃炉(燃料、燃料デブリ取り出し等)に向けた調査、機器の開発・設計、現場・現地対応 【同社製品について】 京浜事業所では原子力発電所における、プラントの基幹となる大型機械や精密な駆動装置、遠隔操作ロボットなどを扱っています。 例)炉心シュラウド、制御棒駆動機構、燃料交換機、低圧ロータ・長翼タービン、遠隔操作ロボット・アクセス装置、トロイダル磁場コイルなど 【魅力・やりがい】 原子炉を構成する炉内構造物、原子炉の燃料を交換する燃料交換機、廃炉に向けた調査機器など多種多様な機器設計に携わることができます。また機器の製造や現地据付などにも関わる機会が多く、幅広い業務を担い、カーボンニュートラルや電力の安定供給などの社会問題解決に貢献できます。
機械設計<加速器・粒子線応用機器>
■加速器・粒子線応用機器の設計エンジニアとして下記業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・加速器、粒子線応用機器の開発・設計 ・現場、現地対応 【同社重粒子線がん治療装置について】 ・正常組織への影響を最小限に抑えつつ効率的にがん細胞を破壊する最先端の放射線治療装置です。 ・韓国のアサンメディカルセンターなどから受注を獲得し、同国市場でシェア100%を達成するなど、高度な技術力を武器にグローバル市場での展開を加速させています。 ・身体的負担が少ないがん治療法として世界的に需要が高まっており、技術の高度化や適応疾患の拡大を背景に、同装置の市場規模は今後も国内外でさらなる拡大が見込まれます。 ・量子科学技術研究開発機構と共同で超伝導技術を用いた世界最小の回転ガントリーを開発し、装置の大幅な小型化と呼吸同期照射などによる高精度な治療を両立させています。 【魅力・やりがい】 加速器・粒子線応用機器等の新エネルギー分野において、あたらしい価値を生み出し続けていく製品の開発・設計業務を共に担っていただける方を募集しています。
水処理プラント機器の開発・設計技術者
水ingエンジニアリング株式会社へ出向いただき水処理プラント機器の開発・設計技術をご担当いただきます。業務の割合は、開発:設計=3:7程度です。 【具体的には】 ・3D CADによるモデル化や構造解析、流体解析を用いた、水処理、汚泥処理、脱水、乾燥設備など、要素機器の開発・設計 ・ユニット商品の開発・設計 ・3Dプリンタで制作した模型による開発機器の試験 0~5日/月程度の出張が発生します。 【部署の雰囲気】 幅広い年代(20代/4名、30代/3名、40代/6名、50代/8名、60代/1名)、かつ豊富なバックグラウンドを持つメンバーで構成された多様性のある組織です。 ・開発のアイデア出しにおいては、部員全員が自由に意見を出し合える雰囲気です。お互いの意見を否定せず、多様なバックグラウンドを持つメンバーが、それぞれの視点でアドバイスします。 ・機器設計においては、数ミリ単位のチェックが必要となるため、几帳面で真面目、黙々と業務と向き合うタイプが多いです。
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機械設計<ディスペンサー/ロボット>
■ディスペンサ関連製品もしくは卓上ロボットまたは直交ロボットの機械設計をスキルに応じて担当して頂きます。 【具体的には】 ■新開発のディスペンサもしくは卓上ロボットの機械設計・機構設計 ■カスタム製品の機械設計・機構設計 ■流体を制御するバルブ機構、ポンプ機構設計 ■各種評価テスト 【開発環境】 ■開発案件ごとに、都度各種設計者数名ずつでチームを組成(数名から10名)。 ■開発期間は、ディスペンサーなどの小型標準品開発は3ヵ月~1年、大型FA装置は半年~1年程度。 ※同社では製品ごとの担当割り振りになるため、構想・開発から試作評価まで一気通貫でモノづくりをご担当していただきます。 【ディスペンサー業界とは】 半導体、食品、電子部品、家電などの製造過程で液体を垂らす工程に使われる装置です。液体を適量均一に垂らす緻密な技術力を必要とするため、高度な設計技術を必要とします。同社はディスペンサー業界で国内シェアトップ、その幅広い業界への汎用性から多くの大手メーカーを中心に信頼を獲得しており、創業以来40期連続黒字経営をしています。 【魅力ポイント】 ■液体を1兆分の1リットル単位の精度でコントロールする世界をご担当いただきます。流体の挙動を計算し、均一かつ緻密にコントロールする設計スキルを極めた設計者は、今後製造業全体から重宝される極めて希少価値の高いエンジニアへと成長できます。 ■ディスペンサーメーカーとして国内シェアトップクラスを誇り、特に最先端技術が集約される半導体分野では約8割という大きな市場シェアを獲得しています。インテル、IBM、旭化成、NTTグループ、さらには東京大学や産総研など、世界最高峰の企業・研究機関1万社以上が同社の技術をパートナーに選んでいます。 ■一般的な製造業の営業利益率が3〜5%と言われる中、同社は10%以上の利益率をマークしております。
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機械設計/オプトメカ設計
民間航空機のコックピットに使用されるディスプレイモジュールの後継機開発、製造中止対応、工程不良解析に携わっていただきます。 【具体的には】 ■後継機の開発:仕様検討、採用部品の調査と選定、メカ・オプト設計・設計資料作成、評価・報告書作成 ■現行機種の製造中止部品の代替:代替品調査・設計、設計資料作成、評価・報告書作成 ■工程での不良対応:不良解析、報告文書作成、工場への対処方法の指示 【魅力・補足】 ■専門知識を体系的に習得でき、多様な通信キャリアやベンダとのプロジェクトに携わる機会があります。 ■技術的難易度の高い要求をクリアすることで得られる達成感や実績があります。 ■自らの工夫で課題を解決し、特許取得などの成果をあげることが可能です。 ■蕨拠点を中心に、小峰台(あきる野市)での評価のための日帰り出張がございます。
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機構設計<製品の進化を担うショーケース>
■担当領域だけでなく、商品価値全体を意識した設計を担当していただきます。 【具体的には】 ・ショーケースの構造/機構設計 ・真空断熱ガラス・ノンフロン機器・低GWP冷媒等の新技術開発 ・冷凍機とのシステム連携設計(省エネ設計) ・性能評価/検証/量産立ち上げ 【業務内容】 ・スーパーマーケット向けショーケースの構造・機構設計を中心に、企画~設計~評価~量産立上げまで一貫して担当いただきます。 【期待する役割】 ・開発テーマの主体的な推進(単独またはチーム)と成果創出 ・顧客、市場、競合、自社を踏まえた商品企画(開発テーマ)の立案 ・従来にとらわれない価値の創出(性能・コスト・使い勝手の最適化) ■ 本ポジションの魅力 ・製品の主担当として、企画~量産まで一貫して関われる(部分設計ではなく、製品そのものを創る) ・顧客の声を直接反映できる“市場直結型開発” ・真空断熱/ノンフロン/低GWP化など、業界最前線の技術開発に携われる ・国内トップクラスシェア製品の進化を担い、自ら設計した製品が、全国の店舗で顧客体験として可視化される環境です。 ■仕事を通じて得られること ・市場に直結した製品開発経験(顧客価値起点の設計力) ・課題解決力、設計構想力 ・開発リーダーとしての推進力 ■職場の雰囲気 担当機種ごとに責任範囲を持ちつつ、開発テーマ単位でチーム連携して推進する体制です。 課内コミュニケーションも活発で、課題に対して多様な視点でアイデアを出し合いながら解決する風土があります。 ■キャリアパス ・製品開発全体の経験を通じて、将来的にはテーマ創出から量産までを主導し、顧客価値の創出を担う開発リーダーへ成長できるキャリアパスがあります。
製品開発<車載向け小型モータ>
■同社にて製品開発(機械設計)における一連の業務を担当いただきます。入社数年後にはチームリーダーになれるポテンシャルを持つ統率力が期待されています。 【具体的には】 ・車載向けモータおよび周辺部品(ギヤ、ファン、ハウジング等)の製品開発、設計 ・顧客との仕様検討、すり合わせ ・社内プロセスの推進 ・試験、評価検証 ※約3~4名で1プロジェクトを担当いただきます。既存製品・新規製品のいずれも関わっていただく可能性があります。 【担当製品】 車載電装用途のブラシ付・ブラシレスDCモータ(小型~中型/数~200W程度まで) ※用途:ドアロック、ドアミラー、エアコンダンパー、ヘッドライト、サーマルマネジメント系(バッテリー冷却水バルブ用アクチュエータ等)などを想定。 【海外出向・海外出張について】 海外出向:可能性あり(3~5年程度)/海外出張:あり(1~2週間目安・最大年間5回程度) 【働き方・働く環境】 ・フレックスタイム制(コアタイム無し)、平均残業19.8時間/月、年間休日127日、リモートワーク可能(要相談) ・オフィスは千葉県松戸市にあり、最寄駅は都心から30~40分程度ですので、都内からの通勤も可能です。
機構設計/プロジェクトマネジメント<UV光源製品>
同社のオプティクス部門にて、光源製品(主にUV光源)の開発プロジェクトをリードいただきます。 製品企画から量産立上げまで関与し、技術・事業の両面から推進するポジションです。 ミッション:単なるPMではなく「事業を前に進める役割」を担い、企画段階から意思決定に関与しながら主体的にプロジェクトをリードいただきます。 ■業務詳細: ・開発プロジェクト統括(UV光源) ・企画~量産立上げまでのマネジメント ・社内外関係者との調整 ・開発計画/仕様/コスト/品質管理 ■ポジション特徴: ・企画段階からの意思決定関与 ・製品ライフサイクル全体への関与 ・少数精鋭で事業に直結する裁量 ・光学・電気・機構を横断した開発 【魅力点】 ・「製品全体に関わりたい」「調整に留まらず意思決定したい」という方に適した環境です。 ・高収益・高付加価値事業を背景とした安定基盤のもと、経験を活かし長期的なキャリア形成が可能です。
設計開発/製造工程の最適化
■水冷用 CDU (Coolant distribution unit) / CDM (マニホールド)/LCM(コールドプレート)の設計開発、製造工程の最適化検討を担当していただきます。 【具体的には】 ・冷却性能検討、構造設計 ・生産に必要な設備の仕様検討および設備メーカとの技術交渉 ・製造に関する工程設計、および治工具の仕様策定 ■期待する役割 水冷ビジネスの売上拡大のため、冷却水循環装置(CDU;Coolant distribution unit) / CDM (マニホールド)/LCM(コールドプレート)の設計開発、製造工程の最適化検討。 ■身につくスキル・経験・キャリアパス 生産工場や顧客拠点が海外にあるため、海外出張や海外出向のチャンスがあります。 社内関係者だけではなく、海外の顧客やサプライヤーとの人的なネットワーク構築が可能です。 入社後はOJTにてメカ設計や熱解析、放熱設計のスキルを学んでいただき、グローバルに活躍いただける環境です。 ■身につくスキル・経験・キャリアパス 生産工場や顧客拠点が海外にあるため、海外出張や海外出向のチャンスがあります。 社内関係者だけではなく、海外の顧客やサプライヤーとの人的なネットワーク構築が可能です。 入社後はOJTにてメカ設計や熱解析、放熱設計のスキルを学んでいただき、グローバルに活躍いただける環境です。 ■配属先の特徴・将来性/方向性 同社グループの次世代を担う水冷製品の開発に従事している組織です。 成長製品の開発を行うため残業はありますが、若手が多く活気があり、明るい職場です。
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機械設計・評価・改善設計<新規メモリハンドラ>
新規メモリハンドラにおける機械設計や評価、改善設計を担当していただきます。 【具体的には】 ・新規機能の立案や仕様の作成、実現性検証 ・立案した仕様や顧客要求仕様に沿った機械設計 ・試作機における問題点の改善設計と評価 ・新規オプションの評価 ・製品化作業(製品認定、製造移管、保守移管業務) ・ハンドラ関連販社の技術サポート 【やりがい】 ・様々な機能や機構の製品開発ができます。 ・開発における意見や新しい提案を尊重します。 ・入社後はOJTを通じて職場に早く慣れていただけるように配慮します。 ・業務において様々な分野の方とのコミュニケーションをとる機会があり自己成長につなげることができます。 ・海外出張の機会があります。
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量産プロジェクト推進(機構・駆動系)<海外向け中・大型ディーゼル車用スターター>
■海外向け中・大型ディーゼル車(商用車)用スターターの量産開発プロジェクト推進: 標準製品をベースとした、海外OEM向け中・大型ディーゼル車用スターターのカスタマイズ設計および量産立ち上げ業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・顧客仕様の整合と製品提案: 顧客である海外OEMの要求仕様に対し、同社標準製品をベースとした最適な仕様を検討・提案します。 ・関連部門との連携: 営業、評価部門、生産技術、工作部門、海外拠点、海外販社と連携し、設計から量産化までのプロセスを統合的に管理します。 ・設計・評価実務: 中・大型ディーゼル車用スターター本体および周辺部品の機構設計、ならびに顧客要求を満足するための試験・性能評価を遂行します。 ・量産立ち上げの完遂: 開発スケジュールを遵守し、量産開始を遅滞なく完了させるための実務全般を担います。 【キャリアステップイメージ】 初期:グループリーダー(GL)の指示のもと、特定OEMプロジェクトの主担当として、設計・評価・関連部門調整などの実務に従事いただきます。 中期:中核メンバーとして複数プロジェクトをリードいただきます。海外販社等との直接交渉や、後進の指導を含めたプロジェクトマネジメント業務へ領域を拡大していただきます。 長期:専門性を深化させたスペシャリスト、あるいは管理職・マネジメント職として、部門運営や事業戦略の推進を担っていただくことを期待しています。
樹脂成形金型設計
自動車/半導体/電機/医療の4事業を展開している同社にて樹脂成形金型設計をお任せいたします。 【主な業務内容】 ■樹脂成形金型設計(メイン業務):金型の使用から、構造検討し、3DCADを使用し金型設計を行う。 ■高難易度成形技術の確立:次世代製品開発に必要な高難易度成形品を確立するため、製品セ系と連携し、製品モデル検証~金型検討、設計~制作までを担当。 ■成形工程自動化:生産の効率UPなどのため成形工程の自動化を図る。 ※OJT制度が充実しているため、ご経験が浅い方でもご安心ください 【同社の魅力】 東証プライム上場、車載・半導体・医療など4事業を展開する抜群の安定基盤のもとで活躍できます。 転勤もなく、腰を据えて働くことができます。 【働き易さ】 会社の雰囲気に慣れていただくため、しばらくは出社中心となりますが、数カ月後からは出社と在宅を組み合わせて働くことが出来ます。 目安としては週に2、3日在宅ワークが可能です。
メカニカルエンジニア<電流・電圧センサ>
■同社にて、メカニカルエンジニアをご担当いただきます。 【具体的には】 ・顧客仕様や各種規制に沿った製品の機械設計/改良 ・テスト用および試作組立用の治具の設計 ・設計/製図データの管理、シミュレーションおよびデータ分析/レポート作成 ・購買/品質チームと連携したサプライヤー(金型、部品、工具等)の品質要件確立、技術レポートの検証 開発コストやスケジュールの管理 ・スイス本社や中国のチームメンバーとの英語による連絡/打ち合わせ 【担当製品】 電流・電圧センサー 【同社の魅力】 ・世界シェア約60%、国内シェア約40%を有するグローバル企業です。 ・ニッチな製品ではありますが、自動車のみならず、産業用ロボットや建機、太陽光発電など、幅広い領域で使用されているため、安定した需要があります。 ・コアタイムなしのフレックスタイム制となっていて、非常に働きやすい環境です。
新機種向け外装・シャシ開発<四輪純正オプションパーツ/残業時間10H程度>
四輪新機種向け純正オプションパーツの外装/シャシ用品の開発担当をお任せいたします。 車両に装着するエアロパーツ、ホイール、サスペンション等の設計、解析業務を通じて空力・走行性能とデザイン性を両立したカスタマイズパーツの具現化に取り組んで頂きます。 【仕事内容】 要件定義から構想、解析、図面化まで自ら手を動かし、車両性能(構造・剛性・空力・走行フィーリング・操作性など)に直結する領域を担当いただきます。 新機種(2~3年)・マイナーチェンジ(1年~1.5年)等のプロジェクトにおいて、以下の業務を推進します。 ● 企画・設計:商材の企画立案からコンセプト設計、要求仕様の策定、仕様書作成(3Dレイアウトや図面化)。 ● HRC連携:HRCとの連携によるレース開発技術の製品活用の検討・共同開発。 ● デザイナーとの折衝:CX(顧客体験)を高めるデザインの「かっこよさ」と、設計成立性(理屈・製造要件)の両立に向けたフラットな議論。 ● シミュレーション・解析:CAEやCFD(FlowEFD等)を用いた机上開発・圧損検討など、解析結果に基づく設計反映と製品目標性能の具現化。 ● 交渉・調整実務:車両側との開発データ受領・用品向け仕様反映に対する折衝や、量産サプライヤーとの最終仕様・コスト・納期確定に向けた折衝。 ● 実車検証:用品を取り付ける際の基本骨格との干渉チェックや、実車組み付け時の現物合わせ・チリ合わせ(隙間・段差調整)などの現場実務。 【担当製品例】 ●外装:エアロパーツ(スポイラー/ガーニッシュ)、バンパー、フロントグリル等 ●シャシ:ホイール、サスペンション、ブレーキ関連等 ●インテリア:シート、フロアーカーペット、ドアトリム、センターコンソール等
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機械設計 <デジタルカメラ>
■デジタルカメラ等の「製品化」に向けた、筐体・機構設計の全工程をリードします。 【具体的には】 ◇初期検討:3Dでのレイアウト検討、部品配置・構成の具体化。 ◇詳細設計:NXやCreoを使用。プラスチック、アルミダイカスト、板金、ガラス等の素材選定 ◇解析・検証:Ansysを用いた構造・強度解析、防塵・防水設計が必要な製品の検証 ◇試作・不具合対応:試作品の組立と課題抽出、修正。 ◇量産立ち上げ:金型製作は中国チームと連携(リモート)。量産前試作(PP)のため、中国やミャンマー等の海外工場へ出張(1機種につき1~2回、各2週間程度)し、最終仕様を決定 【企業の魅力】 仕様決定から製品化まで100%自社で一括担当いたします。 大手メーカーのような一部分業や評価主体の作業ではなく、Kodakブランド等のデジタルカメラにおける企画・仕様決定から詳細設計までを一貫して担当。自分のアイデアがダイレクトに製品化されます。 また、月平均残業時間15時間、年間休日125日、フレックスタイム制です。手厚い休日数に加え、私服勤務可・フレックス活用により、ストレスのない柔軟な働き方が実現します。
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機械設計<自動車・家電・半導体装置等>
同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 機械設計 ・設計(3D-CAD等を用いた製品・設備の機構・筐体設計、冶具設計等) ・解析(構造、強度 等) ・評価 等 【その他案件例】 ◇自動車関連:自動運転アシストシステムの開発 ◇宇宙・航空関連:航空機/ジェットエンジン用の制御回路システム設計・開発 ◇半導体関連:有機ELなどの設計・開発 →母体である、平山HDの強みを活かした様々な案件により、縦にも横にもスキルを拡張できるプロジェクトに携わることができます。
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設計開発<舶用エンジン用パワープラント>
■舶用エンジンのパワープラント基本設計を担当していただきます。 【具体的には】 (1)船舶向けパワープラントのプラントエンジニアリング(基本設計、機能設計)及び受注物件の設計業務 ・舶用パワープラント(機関・電気システム)の全体計画取りまとめ ・機関システムのシステムの基本設計、機能設計、機器引合、発注 ・電気システムの基本設計、機能設計、機器引合、発注 ・仕様打合せ対応 ・コミッショニング・アフターサービス補助 (2)商品化設計業務 ・3D CADを用いたパッケージ機器の商品化設計(機械設計)業務 ・3D CADを用いたパッケージ機器の商品化設計(電装設計)業務
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機械設計
製造業界においてトップクラスの技術サービス事業を展開する同社において充実した研修を通し専門的な技術を身に付け、大手メーカーと共に日本のモノづくりを支えるエンジニアポジションをご担当いただきます。 【具体的には】 ■自動車・各種製造装置・ロボット・家電製品などの開発プロジェクトで、機械設計を担当します。 ■要件定義、基本設計、詳細設計、開発、評価、保守など多岐にわたるプロジェクトを有しておりますので、これまでのご経験やご希望に沿ったフェーズをご担当いただきます。 ■業務遂行に必要な知識は、プロジェクト配属前・配属中に、自社保有の研修センターやテクニカルセンターの専任講師が研修を行いますので、安心して就業することが可能です。 また、適性やキャリアプランに応じて、個人毎に必要な研修を行いますので、長期的な目線で成長していくことが可能です。
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機械設計
■顧客先のプロジェクトにおける機械設計業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・機械設計(2D・3D-CAD等を用いた製品/設備の機構/筐体設計、冶具設計等)、解析(構造/強度等)、評価 など ・大手自動車メーカーから中小企業まで幅広く、各々が一番成長できる環境で、開発設計プロジェクトの一員としてご活躍いただきます。 ・1カ所の環境で長く携わっていただくため、エンジニアとしてのスキルアップだけでなく、常駐先での社員指導や設計リーダーなどマネジメントの経験を積むことができます。 ・現在、単独派遣とチーム派遣(2~3名)の割合は半々ですが、中小企業の場合は一括で任せられることもあり、今後はチーム派遣の割合を高めていく方針です。 【案件例】 自動車関連、半導体関連、航空宇宙関連、列車関連、プラント関連 【研修体制】 同社では、基礎研修・OJT・各種教育研修カリキュラムを用意し、専門分野におけるエンジニアのスキルアップをサポートすると同時に多分野の技術習得を奨励しています。その結果として、技術分野が隣接するチーム間のグループ研修など、社員全体で技術を高めていく風土文化が醸成されています。エンジニアとしていつまでも成長していける環境がありますが、本人の志向性によっては、これまでの経験を活かし、プロジェクトにマネージャー・プロジェクトリーダーとして活躍して頂くことも可能です。
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機械設計
■顧客先のプロジェクトにおける機械設計業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・機械設計(2D・3D-CAD等を用いた製品/設備の機構/筐体設計、冶具設計等)、解析(構造/強度等)、評価 など ・大手自動車メーカーから、中小企業まで幅広く、各々が一番成長できる環境にて、開発設計プロジェクトの一員としてご活躍いただきます。 ・1か所の環境で長く携わっていただくため、エンジニアとしてのスキルアップだけでなく、常駐先での社員指導や設計リーダーなどマネジメントの経験を積むことができます。 ・現在、単独派遣とチーム派遣(2~3名)の割合は半々ですが、中小企業様だと一括で任せられることもあり、今後はチーム派遣の割合を高めていく方針です。 【案件例】 自動車関連、半導体関連、航空宇宙関連、列車関連、プラント関連 【研修体制】 同社では、基礎研修・OJT・各種教育研修カリキュラムを用意し、専門分野におけるエンジニアのスキルアップをサポートすると同時に多分野の技術習得を奨励しています。その結果として、技術分野が隣接するチーム間のグループ研修など、社員全体で技術を高めていく風土文化が醸成されています。エンジニアとしていつまでも成長していける環境がありますが、本人の志向性によっては、これまでの経験を活かし、プロジェクトにマネージャー・プロジェクトリーダーとして活躍して頂くことも可能です。
化学/材料加工/チューブ・ケーブル製品開発
■同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 ふっ素樹脂やシリコーンゴムなど各種ポリマー材料を扱うエンジニアとして、医療機器等ライフサイエンス分野や自動車を始めとしたモビリティ分野などを中心に活用される チューブ・ケーブルの製品開発をご担当いただきます。ポリマーの知識と素材の加工技術を生かして、設計から試作・評価・工程開発・量産立上げまで一貫してものづくりに携わって頂くことが可能です。 【具体的には】 ・社内に押出成形機を保有しており、自らが成形機をオペレーションしてチューブを成形します。 ・押出はφ1㎜以下のものも多く、細いチューブがメインです。 ・単層のものから多層のものまでバリエーションは様々です。 ・新しい樹脂の導入や新しい成形技術の導入にもご参画いただきます。(材料開発は基本行っていません。) 【新製品開発の流れ】 1.設計:顧客要求をもとに製品設計(営業に同行し、商品イメージ等をすり合わせます) 2.試作:材料選定、試作機の手配・加工 3.評価:データを取りまとめ分析 4.量産試作:品質性能のばらつき・コストをチェック 5.量産立上げ:生産工程、品質検査手順などを関連部署と協議 ※3~4案件の担当をしていくイメージです。 ※試作から量産立上げまでを海外の生産工場へ出張して行う場合もあります。
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車両機械エンジニア<冷凍・冷蔵トラック架装設計>
■同社にて、以下業務をご担当いただきます。 【具体的には】 冷凍・冷蔵トラックの架装設計を担当。 断熱構造設計、冷却ユニット搭載レイアウト検討、3D設計、強度検証、量産図面確定まで実施。 製造部門と連携し耐久性と整備性を両立する。 【魅力】 物流インフラを支える冷凍車設計。 安定需要分野で量産設計スキルを強化できる。 ※経験、スキルに応じ幅広く仕事を提案します 【その他案件例】 ◇自動車関連:自動運転アシストシステムの開発 ◇宇宙・航空関連:航空機/ジェットエンジン用の制御回路システム設計・開発 ◇半導体関連:有機ELなどの設計・開発 →母体である、平山HDの強みを活かした様々な案件により、縦にも横にもスキルを拡張できるプロジェクトに携わることができます。
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機械設計<自動車用ランプ>
■自動車ランプ製品の構造設計業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・3DCAD(CATIA V5など)を用いた自動車用ランプの構造設計 ・公差や耐久の構造計算 ・CAEを使用した応力解析SIM 【製品の魅力】 ・中国車のライトは非常に特徴的であり、LEDライトを活用した最先端の製品を手掛けています。 ・中国では3大ランプメーカーであり、圧倒的なシェア率を誇ります。 ・日本でも同社の製品の需要は急激に高まっていて、トヨタ社を始め幅広い完成車メーカーに用いられています。 ・トヨタ社では、フロアを貸し切って同社の製品が展示されるなど、同社の技術力・製品は信頼されています。
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