同社のスマートインフラストラクチャー（SI）事業部にて、配電制御機器の製品拡販を担う営業担当として、日本市場における事業拡大とプレゼンス向上を推進していただきます。 【具体的には】 ■ソリューション営業・新規開拓 ・お客様の課題やニーズを把握し、シーメンス配電制御ソリューションを活用した最適な提案活動の実施。 ・既存顧客へのサポートおよび、新規市場・新規顧客の開拓。 ■マーケティング・プロモーション活動 ・展示会やワークショップの企画・運営を通じた新たなビジネス機会の創出。 ・市場動向および顧客の要求を分析し、販売戦略の立案に貢献。 ■グローバル・部門間連携 ・社内の営業部門、マーケティング部門、技術部門との緊密な連携。 ・ドイツ本社や海外拠点と連携（主に英語でのメール対応等）し、グローバルな視点での事業拡大の推進。
同社のスマートインフラストラクチャー事業部 エレクトリフィケーション＆オートメーション（SI EA）チームにて、日本市場における事業拡大を推進するセールスマネージャー／テクニカルセールスエンジニアとしてご活躍いただきます。 営業力と技術的な理解を掛け合わせ、データセンター、電力、再生可能エネルギー、半導体、産業分野などの顧客課題を解決するソリューション提案を牽引していただきます。 【具体的には】 ■営業戦略・案件開拓 ・受注および売上目標達成に向けた営業戦略の立案・実行。 ・エンドユーザー、EPC、コンサルタント、パートナー企業との関係構築および新規案件の開拓。 ・市場動向や競合情報の分析、および新規ビジネス機会の創出。 ■提案・受注活動 ・顧客との技術的および商務的な打合せの実施。 ・Siemens Electrification & Automationソリューションの提案活動。 ・提案書、見積書、入札書類の作成および取りまとめ。 ・契約交渉および受注活動の推進、営業パイプライン・売上予測の管理。 ■社内外のステークホルダーとの協業 ・社内エンジニアリング部門、プロジェクト実行チーム、海外工場との連携による競争力あるソリューションの構築。 ・パートナー企業やシステムインテグレーター（SIer）との協業推進。
同社のスマートインフラストラクチャー（SI）事業部にて、シーメンス製の電気設備やシステムの現地サービス業務（試運転、据付指導、保守、トラブル対応など）をリードし、顧客および協力会社と連携してプロジェクトを成功に導く役割を担います。 【具体的には】 ■現地サービス業務の実施・リード ・シーメンス製電気設備・システムの現地試運転、据付指導、試験および年次予防保全の実施。 ・納入製品に対するトラブルシューティング、点検、是正保全、試験、修理調整、復旧支援のリードおよび実施。 ■現場マネジメント・調整業務 ・現地作業計画、工程、入場条件、安全対策、工具、試験器および必要リソースの調整。 ・顧客、現地工事会社、および関係者と連携した技術課題・施工課題の解決。 ・試運転、据付指導、保守、トラブル対応などの現地作業に関する技術・商務見積の作成。 ■協力会社の管理・育成（パートナーマネジメント） ・サービスプロバイダーおよび協力会社に対する技術トレーニング、スキル向上、力量確認、作業配分。 ・協力会社の作業が承認済み手順、品質基準、現場安全ルールに準拠していることの確認・管理。 ■ドキュメント作成・報告 ・各作業に必要な手順書、要領書、点検・試験記録、完了報告書、成績書の作成。 ・現地進捗、リスク、技術的所見の記録・報告、および必要に応じた課題のエスカレーション。 ・現場の知見を活用したサービス手順や書式の継続的改善。
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■自社工場内に持ち込まれるフォークリフトの整備・点検・修理業務から開始。基本技術を身につけていただいた段階で、サービスカーに乗り、ご利用いただいている顧客を巡回訪問し整備・点検・修理業務を担当していただきます。自動車整備のご経験者であれば、数ヶ月で基本的な技術は習得していただけます。 【具体的には】 ■同社のフォークリフトを使用している物流会社や食品メーカー、自動車メーカーなどに伺い、修理やメンテナンスを行ないます。 ■基本的には、月1回の月例点検や年1回の年次検査が中心（深夜対応や休日の急な呼び出しなどが少ないのが特徴です。）全国拠点のほとんどにエンジニアが在籍しているため、宿泊を伴う長期出張は基本的にありません。 ■変動はありますが、1日の訪問件数は3～5件程度です。 ■業務終了後は、報告書を作成。次の点検日のスケジュール調整なども行ないます。 【年収例】 720万円／40歳（基本給月給36万円＋各種手当＋時間外手当/20時間で試算） 550万円／35歳（基本給月給30万円＋各種手当＋時間外手当/20時間で試算） 440万円／25歳（基本給月給24万円＋各種手当＋時間外手当/20時間で試算）
■内勤担当として、自社内のメンテナンス室にて同社で取り扱うレンタル・販売用電動車いすの修理、定期点検業務をご担当いただきます。 ・レンタル・販売向け電動車いすの納品前整備 ・オリジナル福祉用具の点検・修理・出荷業務 【キャリアステップについて】 『主任⇒係長⇒課長⇒部長』と職位も明確で、頑張りを正当に評価してもらえる職場です。自動車整備士の資格を活かしてご活躍いただける環境です。 入社後、外勤担当として、同社で取り扱うレンタル・販売用電動車いすの納品、回収、出張整備業務をご担当いただく可能性もございます。 【入社後、研修制度について】 基本的には約3ヶ月間、本社・支店での研修があります。 ※採用状況に応じて各営業所にて研修を実施する場合もあります。 ※尚、研修場所については内定承諾後に正式にお伝えします。
■同社製品における国内外のカスタマーサービス部全体を管掌し、サービス方針の策定から組織づくり、日々の運営、品質・採算の改善までを統括します。 問い合わせ対応、技術サポート、現場保守、保守サービス企画を一体で捉え、自社チームと外部パートナーを通じて顧客が安心して製品を使い続けられる体制を構築します。 【具体的には】 ・CS部全体の方針策定と組織マネジメント（サービス方針、年度計画、予算、KPIの策定・実行管理、評価・育成、採用・配置の最適化など） ・平時と有事のサービス体制構築（定期点検、予防保全、故障対応、消耗品・保守部品供給、災害時の緊急派遣・現地運用支援体制などの整備） ・外部パートナーと地域サービス網の構築（問い合わせ窓口、保守事業者の開拓・選定、委託体制構築、SLA設計、品質監査など） ・サービスオペレーションの標準化と改善（受付から保守・修理、見積・請求の一連の業務標準化、KPI可視化、業務改善） ・技術エスカレーションと顧客・品質課題への対応（重大障害対応の統括、開発・品質・製造部門との連携による原因究明・再発防止の推進） ・保守サービスの企画と収益性改善（保守契約・保証範囲・点検等のサービスメニュー設計、保守原価・採算管理） ・新製品と海外サービスの受入・立ち上げ（保守BOM、SOP、教育資料の整備、海外現地チーム・パートナーとの連携体制構築）
■同部では顧客、営業からの依頼に応じて半導体、電子部品などの検査、選別、評価、加工、解析など様々な業務を東京、愛知の２拠点、5グループで対応しています。 【主な業務】 製造検査グループでは顧客、営業からの依頼内容に応じて半導体、電子部品などの検査、選別、加工、解析などの業務を行っていただきます。 ・半導体、液晶パネル、各種電子部品などの検査、選別、加工などに関わる工程の管理全般 ・上記に関わる技術サポート ・上記に関わる品質サポート ・上記に関わる作業者への指導、教育のサポート ・各作業の進捗管理、納期管理サポート ・各作業に使用する装置管理、メンテナンスサポート 【仕事の魅力】 同社は電子部品商社でありながら、設計、製造、解析、品質といった部門を有し、商社ビジネスを技術的側面からサポート、提案しています。自身の知識や経験を活かして活躍するチャンスが豊富です。
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■陸用、舶用製品の組立作業（配線・配管作業を含む）をご担当いただきます。 【職務内容】 〇手のひらサイズから1トンを越えるような多くの部品を組立て、中大型変速機の完成までを担当していただきます。 〇製品の使用先 └舶用製品：客船、艦船（巡視船等）、タグボート、オイルタンカー、漁船等 └陸用製品：鉄道車両、産業車両、産業機械、火力発電所等の社会インフラ設備等 〇顧客のご要望に合わせて設計～製造されるトランスミッションのため、多種多様な部品、製品があり、標準的なものから開発品まで扱います。 様々な工具を使って製品を組み上げていくため、技術職として経験・知識を身に付ける事ができます。 〇グループでの作業が多く、チームで協力して作業を進めていきます。 【ポジションの魅力】 ■ものづくりの醍醐味を味わえる環境です └大型工場では顧客の要望に合わせた受注生産を行うので、 多品種・少量生産にて一つ一つの製品を完成させるごとに達成感を味わえます。 └加工後の組立まで、すべて自社工場内で行うので、完成品を実際に見ることができます。自分の加工した部品を使った製品を見た際の感動は大きいです。 ■先輩社員の丁寧なサポート └トランスミッションという特殊な機械のため、未経験の方が大半です。会社全体の風土としても指導員から丁寧な指導が徹底されています。 【同社の魅力】 ■JR各社の鉄道車両や海上保安庁（シェア100%）など、公共性の高い分野で製品が採用されており、景気にも左右されず、業績が安定しています。 ■日立グループの安定した資本背景を持ちつつ、独自の案件獲得や技術開発を行う独立した気風があるため、大手の安心感と裁量の幅広さを兼ね備えています。
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■サービスエンジニアとして同社製品が納入されている顧客工場へ赴き、設備更新やメンテナンスおよび機種最適化の提案など、工場の安定稼働の維持と改善に向けた提案や対応をご担当いただきます。 【具体的には】 ■顧客元へ訪問し、工場の設備（圧縮機・分離装置など）の稼働状況調査、課題ヒアリング ■稼働データ（音・振動・電流など）に基づく診断と最適運用の提案 ■メンテナンス時期と内容の策定、見積書作成 ■メンテナンス工程の計画、協力会社の選定・手配 ■工程管理（工事立会い安全配慮・法規対応のチェック、安全・品質・工程の管理等） ■作業後の報告書作成、次回メンテナンスの提案 ■不具合発生時の緊急対応（電話対応および必要時は現地対応） ※1名あたり50社程度ご担当いただく予定です。（拠点規模により増減有） ＜働き方について＞ ・週の半分以上は顧客元へ訪問したり、メンテナンス工事の現場立ち会いを行ったりと外勤が主になります。 ・メンテナンスの内容や場所によっては宿泊出張にて対応いただくこともありますが、直行直帰等も認めており、残業時間は平均月20時間となります。 （スケジュール次第では10時間未満となる月もあります） 【本ポジションの魅力】 ・未経験の方は緊急性の低い顧客から担当いただくことを想定しており、経験に応じて重要顧客へ担当を拡大していくので、キャリアアップに応じて多様な仕事を経験することができます。 ・幅広い業界の顧客の困りごとへの適格な提案や素早い対応により、顧客から直接感謝の言葉をいただける達成感を感じることができる職場です。 ・勤務場所は札幌駅から徒歩5分の好立地となっており、大手乳業メーカーから最先端半導体メーカーまで多様な顧客対応でキャリアを磨くことができます。
【職務概要】 地熱及び汽力発電プラントの運用最適化・保守高度化を実現するためのデジタルソリューション及びDX商材の企画・開発・展開をリードするポジションです。セールスエンジニアとして顧客課題を深く理解し、技術的な提案から契約、導入から運用支援までを一貫してご担当いただきます。また、自身及びチームメンバーが受注した案件をプロジェクトマネージャー/プロジェクトリーダーとして、エンジニアや工場部門を率いて遂行いただきます。プロダクトマネージャーとしては、商材企画や開発ロードマップの策定、社内外ステークホルダーとの連携を通じて、DX商材の価値最大化を図ります。 【主な業務内容】 セールスエンジニアリング 発電事業者の課題に対する技術提案、仕様調整、導入支援、保守サポートまでを一貫して対応 DX商材（例：SPINEX for Energy、EtaPROなど）を活用したアセットマネジメント、予兆診断、寿命予測などのソリューション提案 海外現地法人への技術教育・ナレッジトランスファーの実施 プロダクトマネジメント 顧客ニーズや市場動向に基づくDX商材の企画立案、開発ロードマップの策定 技術部門・製造拠点（京浜・府中）・海外現地法人と連携し、商品開発・改善を推進 デジタルプロダクトの機能設計・価値検証を通じた商材の競争力強化 プロジェクトマネジメント 顧客向けDX商材導入の計画立案、進捗・品質・リスク管理 社内外ステークホルダーとの調整を通じた契約履行とプロジェクト遂行
■外勤担当として、同社で取り扱うレンタル・販売用電動車いすの納品、回収、出張整備業務をご担当いただきます。 ・レンタル導入時におけるご利用者宅での安全運転指導 ・利用者宅での修理業務 ・利用者宅での定期点検業務 ・商品の納品・回収 【キャリアステップについて】 『主任⇒係長⇒課長⇒部長』と職位も明確で、頑張りを正当に評価してもらえる職場です。自動車整備士の資格を活かしてご活躍いただける環境です。 入社後、内勤担当として電動車いすの修理、定期点検業務を自社内のメンテナンス室にてご担当いただく可能性もございます。 【入社後、研修制度について】 基本的には約3ヶ月間、本社・支店での研修があります。 開設までは福岡営業所等にて研修を行います。 ※採用状況に応じて各営業所にて研修を実施する場合もあります。 ※尚、研修場所については内定承諾後に正式にお伝えします。
■二輪車・パワープロダクツの保全・メンテナンス業務を担当していただきます。 【詳細業務】 ・油脂在庫管理業務 ・配送・補充業務 ・受入・回収対応業務 ・休日工事受入業務 【キャリアパス】 当面は地域密着にてプロフェッショナルを目指していただきます。 その後、ご本人の希望やキャリアアップを目的に他案件・他職種への挑戦していただくことも、特定分野のスペシャリストとしてご活躍いただくことも可能です。 同社は一人一人のキャリアに寄り添い、最適な職場環境の提供を大切にしています。
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■国内・海外火力発電プラント納めの発電機や電気品の現地とりまとめを通じた品質管理及び、現地調整を担当していただきます。 【具体的には】 ・現地調整：発電所建設現場で、自部門製品だけでなく他社製品や社外調達品も含めた総合試験を実施・統括。 ・折衝・調整：社内外の関係者と連携し、発電所全体が円滑に稼働するよう現地代表として調整・交渉。 ■業務の魅力 ・電力という重要な社会インフラへの貢献ができる事業です。 ・国内外の顧客、社内他部門との関わりを持ちながら仕事ができます。 ・発電プラントという大規模プラントを顧客に納入するという、大きな達成感を得ることができます。 ■製品やサービスの強み データセンター、半導体工場、AI関連施設の増加に伴い、世界的に電力需要は急速に拡大しています。こうした中、発電プラントの重要性はかつてないほど高まり、その心臓部である発電機を供給する同社への期待も日々大きくなっています。 ■キャリアステップのイメージ 最初は経験を積んだ技術者の下でOFF-JT、OJTを行い基礎的な業務を習得しつつ、工場や現地での現場実習も行い経験を積んで頂きます。習熟度が上がってくれば、主担当として案件を担当して頂きますが、周りの技術者が適宜サポートしながら一人立ちしてもらいます。業務の習得度・習熟度を見てより難易度の高い案件に従事頂くつもりです。
鉄道保守車両のメンテナンス業務を担当していただきます。 チーム体制で作業を進めるため、未経験からでも安心して実務スキルを習得できます。 案件の割り振りや顧客との日程調整は専任の「フロント」担当者が行うため、メンテナンス実務に集中できる環境です。 ＜具体的な業務内容＞ ■コンプレッサのメンテナンス（枚方テクノセンター） ・圧縮空気を動力源とする産業機械（エアコンプレッサ等）の点検・修理・定期保全 ■ディーゼルエンジンのメンテナンス（枚方テクノセンター） ・列車、船舶、ビル発電機等に搭載されるディーゼルエンジンのオーバーホール・分解点検・修理 ■鉄道保守車両のメンテナンス（近畿営業所：寝屋川市／中国営業所：岡山市） ・軌道や架線等の保守点検に使用される特殊車両（マルチプルタイタンパー、軌道モーターカー等）の整備・メンテナンス 【入社後の流れ・働く環境】 ■3〜5年スパンでじっくりプロへ育成 入社後1年は土台となる知識の習得に専念。3年程度で一通りの作業ができるレベルを目指します。「リーダー、サブリーダー、新人」のチーム体制で作業を行い、先輩が実作業を見守りながらステップアップしていくため、安心して成長できます。 ■年間休日120日＆有休平均13.5日 週休2日制（土日祝休み／月1回土曜出勤の月があります）で年間休日120日。GW・夏季・年末年始の連休に加え、有給取得日数は平均13.5日（5日以上の連休取得も可）と、高いワークライフバランスを実現しています。 ■高い還元性と充実の福利厚生 賞与は年6.8カ月分（2025年度実績）を支給。残業代は全額支給で、家族手当や家賃補助、退職金（勤続3年以上）、保養施設（エクシブ）など長期就業を支える制度が充実しています。
鉄道保守車両のメンテナンス業務を担当していただきます。 チーム体制で作業を進めるため、未経験からでも安心して実務スキルを習得できます。 案件の割り振りや顧客との日程調整は専任の「フロント」担当者が行うため、メンテナンス実務に集中できる環境です。 ＜具体的な業務内容＞ ■コンプレッサのメンテナンス（枚方テクノセンター） ・圧縮空気を動力源とする産業機械（エアコンプレッサ等）の点検・修理・定期保全 ■ディーゼルエンジンのメンテナンス（枚方テクノセンター） ・列車、船舶、ビル発電機等に搭載されるディーゼルエンジンのオーバーホール・分解点検・修理 ■鉄道保守車両のメンテナンス（近畿営業所：寝屋川市／中国営業所：岡山市） ・軌道や架線等の保守点検に使用される特殊車両（マルチプルタイタンパー、軌道モーターカー等）の整備・メンテナンス 【入社後の流れ・働く環境】 ■3〜5年スパンでじっくりプロへ育成 入社後1年は土台となる知識の習得に専念。3年程度で一通りの作業ができるレベルを目指します。「リーダー、サブリーダー、新人」のチーム体制で作業を行い、先輩が実作業を見守りながらステップアップしていくため、安心して成長できます。 ■年間休日120日＆有休平均13.5日 週休2日制（土日祝休み／月1回土曜出勤の月があります）で年間休日120日。GW・夏季・年末年始の連休に加え、有給取得日数は平均13.5日（5日以上の連休取得も可）と、高いワークライフバランスを実現しています。 ■高い還元性と充実の福利厚生 賞与は年6.8カ月分（2025年度実績）を支給。残業代は全額支給で、家族手当や家賃補助、退職金（勤続3年以上）、保養施設（エクシブ）など長期就業を支える制度が充実しています。
産業機械（コンプレッサ）のメンテナンス業務を担当していただきます。 チーム体制で作業を進めるため、未経験からでも安心して実務スキルを習得できます。 案件の割り振りや顧客との日程調整は専任の「フロント」担当者が行うため、メンテナンス実務に集中できる環境です。 ＜具体的な業務内容＞ ■コンプレッサのメンテナンス（枚方テクノセンター） ・圧縮空気を動力源とする産業機械（エアコンプレッサ等）の点検・修理・定期保全 ■ディーゼルエンジンのメンテナンス（枚方テクノセンター） ・列車、船舶、ビル発電機等に搭載されるディーゼルエンジンのオーバーホール・分解点検・修理 ■鉄道保守車両のメンテナンス（近畿営業所：寝屋川市／中国営業所：岡山市） ・軌道や架線等の保守点検に使用される特殊車両（マルチプルタイタンパー、軌道モーターカー等）の整備・メンテナンス 【入社後の流れ・働く環境】 ■3〜5年スパンでじっくりプロへ育成 入社後1年は土台となる知識の習得に専念。3年程度で一通りの作業ができるレベルを目指します。「リーダー、サブリーダー、新人」のチーム体制で作業を行い、先輩が実作業を見守りながらステップアップしていくため、安心して成長できます。 ■年間休日120日＆有休平均13.5日 週休2日制（土日祝休み／月1回土曜出勤の月があります）で年間休日120日。GW・夏季・年末年始の連休に加え、有給取得日数は平均13.5日（5日以上の連休取得も可）と、高いワークライフバランスを実現しています。 ■高い還元性と充実の福利厚生 賞与は年6.8カ月分（2025年度実績）を支給。残業代は全額支給で、家族手当や家賃補助、退職金（勤続3年以上）、保養施設（エクシブ）など長期就業を支える制度が充実しています。
産業機械（コンプレッサ）、のメンテナンス業務を担当していただきます。 チーム体制で作業を進めるため、未経験からでも安心して実務スキルを習得できます。 案件の割り振りや顧客との日程調整は専任の「フロント」担当者が行うため、メンテナンス実務に集中できる環境です。 ＜具体的な業務内容＞ ■コンプレッサのメンテナンス（枚方テクノセンター） ・圧縮空気を動力源とする産業機械（エアコンプレッサ等）の点検・修理・定期保全 ■ディーゼルエンジンのメンテナンス（枚方テクノセンター） ・列車、船舶、ビル発電機等に搭載されるディーゼルエンジンのオーバーホール・分解点検・修理 ■鉄道保守車両のメンテナンス（近畿営業所：寝屋川市／中国営業所：岡山市） ・軌道や架線等の保守点検に使用される特殊車両（マルチプルタイタンパー、軌道モーターカー等）の整備・メンテナンス 【入社後の流れ・働く環境】 ■3〜5年スパンでじっくりプロへ育成 入社後1年は土台となる知識の習得に専念。3年程度で一通りの作業ができるレベルを目指します。「リーダー、サブリーダー、新人」のチーム体制で作業を行い、先輩が実作業を見守りながらステップアップしていくため、安心して成長できます。 ■年間休日120日＆有休平均14.6日 週休2日制（土日祝休み／月1回土曜出勤の月があります）で年間休日120日。GW・夏季・年末年始の連休に加え、平均13.5日（5日以上の連休取得も可）と、高いワークライフバランスを実現しています。 ■高い還元性と充実の福利厚生 賞与は年6,8カ月分（2025年度実績）を支給。残業代は全額支給で、家族手当や家賃補助、退職金（勤続3年以上）、保養施設（エクシブ）など長期就業を支える制度が充実しています。
ディーゼルエンジンのメンテナンス業務を担当していただきます。 チーム体制で作業を進めるため、未経験からでも安心して実務スキルを習得できます。 案件の割り振りや顧客との日程調整は専任の「フロント」担当者が行うため、メンテナンス実務に集中できる環境です。 ＜具体的な業務内容＞ ■コンプレッサのメンテナンス（枚方テクノセンター） ・圧縮空気を動力源とする産業機械（エアコンプレッサ等）の点検・修理・定期保全 ■ディーゼルエンジンのメンテナンス（枚方テクノセンター） ・列車、船舶、ビル発電機等に搭載されるディーゼルエンジンのオーバーホール・分解点検・修理 ■鉄道保守車両のメンテナンス（近畿営業所：寝屋川市／中国営業所：岡山市） ・軌道や架線等の保守点検に使用される特殊車両（マルチプルタイタンパー、軌道モーターカー等）の整備・メンテナンス 【入社後の流れ・働く環境】 ■3〜5年スパンでじっくりプロへ育成 入社後1年は土台となる知識の習得に専念。3年程度で一通りの作業ができるレベルを目指します。「リーダー、サブリーダー、新人」のチーム体制で作業を行い、先輩が実作業を見守りながらステップアップしていくため、安心して成長できます。 ■年間休日120日＆有休平均13.5日 週休2日制（土日祝休み／月1回土曜出勤の月があります）で年間休日120日。GW・夏季・年末年始の連休に加え、有給取得日数は平均13.5日（5日以上の連休取得も可）と、高いワークライフバランスを実現しています。 ■高い還元性と充実の福利厚生 賞与は年6.8カ月分（2025年度実績）を支給。残業代は全額支給で、家族手当や家賃補助、退職金（勤続3年以上）、保養施設（エクシブ）など長期就業を支える制度が充実しています。
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■同社は、建設機械業界世界シェアランキング1位の米国キャタピラーの日本法人です。そんな同社のキャタピラー製品（油圧ショベル等）の整備や加工、修理等の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・オイル交換、バケット取付、エンジンオーバーホール、簡易塗装、溶断、部品加工など ・土木/林業/解体業者などの顧客への現場訪問、定期点検や各部修理を担当していただきます。 【働き方】エリアごとの顧客をご担当いただくため、出張は年に1～2回程度。夜勤対応はほとんどありません。 【企業からのメッセージ】創業初期から現在に至るまで建設機械の世界シェアは不動のトップクラス。「建設機械の巨人」と称される企業です国交省の「i-Construction」に対応し、今後はより一層ICT建機を推進し、業界で不動の地位を確立していきます。国内でも東日本大震災復興等にも取り組みました。人と街と機械が好きであれば、それがきっとあなたを動かす原動力になる。一緒にこの日本を強くしていきましょう。
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■自社整備工場でフォークリフトのメンテナンス（整備、修理、点検）を行っていただきます。 【具体的には】 ■内勤（自社工場での整備） ・貸出前と返却後の整備、修理、洗車や塗装 ・ヤード内でのフォークリフト移動、トラックへの積み込み及び積み下ろし立会い ・返却受付、車両のチェック ・部品などの在庫管理や発注、品質管理 ■外勤（外回り）※入社後1～3年を目安にお任せします ・お客様先での保守・点検・メンテナンス作業・出張整備（1日1～3拠点を担当） ※業務時間外の依頼は基本的に断っているため早朝勤務や夜勤などは発生しません ・フォークリフト法定検査 ※難易度の高い案件等については自社工場に持ち帰るなど柔軟に対応します 【輸入車整備経験が評価されます！】 ■同じような大きさの工具を使います。 ・乗用車整備で使った工具と同等程度の大きさの工具や部品を使用した整備となります。 ■自動車と似たような構造になっています。 ・同じくタイヤが付いており、エンジン・トランスミッション・ブレーキなどの構造も自動車と同じようなものになっています。 ・ジーゼルを使ったフォークリフトが全体の7割程度を占めているため、ジーゼルエンジンの取り扱い経験が生かされる。また、バッテリーを使ったフォークリフトに関しては、配線図を読めるかどうか？読めるようになりそうか？というところが重要になるため、輸入車経験者やハイブリッド車の経験がある方は高く評価されます。 ■初年度オファー年収例 ・27歳：504万円（残業30H、手当込・前職Volkswagen整備6年経験） ・34歳：594万円（残業30H、手当込・前職Volkswagen整備13年経験） ・35歳：562万円（残業、手当込・前職輸入車整備11年経験）
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システムサポートスペシャリストとして、自社が保有する充填機に関する技術コンサルティングおよび専門的なサポートを顧客に提供し、組織の技術力向上、エスカレーションされた技術課題の管理、パフォーマンスデータに基づく継続的なシステムおよび設備改善の推進をご担当いただきます。 【具体的には】 ■ 日本および海外市場における次世代充填機の導入・立上げサポート ■ オートメーション分野のスペシャリストとしての技術課題解決や改善活動のリード ■ 充填ラインの生産性およびパフォーマンス向上に向けた取り組みの推進 ■ 装置トラブルの調査・解析、原因究明および再発防止策の策定 ■ 国内外の技術関係者とのネットワーク構築・連携強化 ■ 社内メンバーおよび顧客への技術サポート・知識共有 ■ 技術的な課題の特定から改善提案・実行までの推進 ※対顧客では英語の使用頻度は少なく、海外拠点社員との連携やマニュアル読解等で英語を使用します。 【ポジションの魅力】 ・スウェーデン発の企業らしく、年齢や肩書きに関係なくオープンでフラットに意見を交わせる落ち着いた社風です。 ・アイスクリーム、チーズ、飲料など日常に身近な食品インフラを支え、自らの仕事が社会に貢献している実感を強く得られます。 ・次世代充填機やオートメーション技術に関わり、国内だけでなくオセアニアや韓国などのグローバルチームと連携しながら最先端の技術力を磨くことができます。
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■空間伝送型ワイヤレス給電ソリューション「AirPlug（TM）」の国内・海外への導入拡大に向けて、設置立ち会い、不具合発生時の測定・原因調査、運用モニタリングを担っていただきます。現場で得られた知見を設置・運用の標準ガイドラインとして整理・更新し、導入物件が増えても安定した品質で展開できるオペレーションを構築していただきます。 【具体的には】 ■ AirPlug（TM）導入時の設置立ち会い ■ 不具合発生時の測定・原因調査 ■ 設置・運用ガイドラインの作成／アップデート ■ 運用モニタリング ■ RFチーム・業務委託先との連携 ■ 国内・海外への展開・教育
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■同社のメカニックとして販売したフォークリフト等の整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・工場担当：顧客が使用しているリフトをトラックで運び、自社整備工場内で点検・修理する。 ・フィールド担当：同社のフォークリフトや物流機器を使用している物流倉庫や工場などにいき、点検整備を行ないます。(修理が必要な箇所が見つかれば、見積を作成。) 1日の訪問件数は変動はありますが、各拠点から車で1時間圏内の顧客に対して3～4件程度です。 ・業務終了後は、報告書を作成。次の点検日のスケジュール調整なども行います。 ＜教育体制＞ ・入社後3年を目安に1人立ちを予定しているので、いきなり顧客先を訪問することはありません。 社内でフォークリフトの基礎知識を身に付けたり、 メーカーが主催する研修などを行うため安心してスキルを習得する環境があります。 また1人立ち後も、大型の案件に関しては先輩達と3人でチームを組み対応していくのでご安心下さい。
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■同社のメカニックとして販売したフォークリフト等の整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・工場担当：顧客が使用しているリフトをトラックで運び、自社整備工場内で点検・修理する。 ・フィールド担当：同社のフォークリフトや物流機器を使用している物流倉庫や工場などにいき、点検整備を行ないます。(修理が必要な箇所が見つかれば、見積を作成。) 1日の訪問件数は変動はありますが、各拠点から車で1時間圏内の顧客に対して3～4件程度です。 ・業務終了後は、報告書を作成。次の点検日のスケジュール調整なども行います。 ＜教育体制＞ ・入社後3年を目安に1人立ちを予定しているので、いきなり顧客先を訪問することはありません。 社内でフォークリフトの基礎知識を身に付けたり、 メーカーが主催する研修などを行うため安心してスキルを習得する環境があります。 また1人立ち後も、大型の案件に関しては先輩達と3人でチームを組み対応していくのでご安心下さい。
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■同社のメカニックとして販売したフォークリフト等の整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・工場担当：顧客が使用しているリフトをトラックで運び、自社整備工場内で点検・修理する。 ・フィールド担当：同社のフォークリフトや物流機器を使用している物流倉庫や工場などにいき、点検整備を行ないます。(修理が必要な箇所が見つかれば、見積を作成。) 1日の訪問件数は変動はありますが、各拠点から車で1時間圏内の顧客に対して3～4件程度です。 ・業務終了後は、報告書を作成。次の点検日のスケジュール調整なども行います。 ＜教育体制＞ ・入社後3年を目安に1人立ちを予定しているので、いきなり顧客先を訪問することはありません。 社内でフォークリフトの基礎知識を身に付けたり、 メーカーが主催する研修などを行うため安心してスキルを習得する環境があります。 また1人立ち後も、大型の案件に関しては先輩達と3人でチームを組み対応していくのでご安心下さい。
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■同社のメカニックとして販売したフォークリフト等の整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・工場担当：顧客が使用しているリフトをトラックで運び、自社整備工場内で点検・修理する。 ・フィールド担当：同社のフォークリフトや物流機器を使用している物流倉庫や工場などにいき、点検整備を行ないます。(修理が必要な箇所が見つかれば、見積を作成。) 1日の訪問件数は変動はありますが、各拠点から車で1時間圏内の顧客に対して3～4件程度です。 ・業務終了後は、報告書を作成。次の点検日のスケジュール調整なども行います。 ＜教育体制＞ ・入社後3年を目安に1人立ちを予定しているので、いきなり顧客先を訪問することはありません。 社内でフォークリフトの基礎知識を身に付けたり、 メーカーが主催する研修などを行うため安心してスキルを習得する環境があります。 また1人立ち後も、大型の案件に関しては先輩達と3人でチームを組み対応していくのでご安心下さい。
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■同社のメカニックとして販売したフォークリフト等の整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・工場担当：顧客が使用しているリフトをトラックで運び、自社整備工場内で点検・修理する。 ・フィールド担当：同社のフォークリフトや物流機器を使用している物流倉庫や工場などにいき、点検整備を行ないます。(修理が必要な箇所が見つかれば、見積を作成。) 1日の訪問件数は変動はありますが、各拠点から車で1時間圏内の顧客に対して3～4件程度です。 ・業務終了後は、報告書を作成。次の点検日のスケジュール調整なども行います。 ＜教育体制＞ ・入社後3年を目安に1人立ちを予定しているので、いきなり顧客先を訪問することはありません。 社内でフォークリフトの基礎知識を身に付けたり、 メーカーが主催する研修などを行うため安心してスキルを習得する環境があります。 また1人立ち後も、大型の案件に関しては先輩達と3人でチームを組み対応していくのでご安心下さい。
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■同社のメカニックとして販売したフォークリフト等の整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・工場担当：顧客が使用しているリフトをトラックで運び、自社整備工場内で点検・修理する。 ・フィールド担当：同社のフォークリフトや物流機器を使用している物流倉庫や工場などにいき、点検整備を行ないます。(修理が必要な箇所が見つかれば、見積を作成。) 1日の訪問件数は変動はありますが、各拠点から車で1時間圏内の顧客に対して3～4件程度です。 ・業務終了後は、報告書を作成。次の点検日のスケジュール調整なども行います。 ＜教育体制＞ ・入社後3年を目安に1人立ちを予定しているので、いきなり顧客先を訪問することはありません。 社内でフォークリフトの基礎知識を身に付けたり、 メーカーが主催する研修などを行うため安心してスキルを習得する環境があります。 また1人立ち後も、大型の案件に関しては先輩達と3人でチームを組み対応していくのでご安心下さい。
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■同社のメカニックとして販売したフォークリフト等の整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・工場担当：顧客が使用しているリフトをトラックで運び、自社整備工場内で点検・修理する。 ・フィールド担当：同社のフォークリフトや物流機器を使用している物流倉庫や工場などにいき、点検整備を行ないます。(修理が必要な箇所が見つかれば、見積を作成。) 1日の訪問件数は変動はありますが、各拠点から車で1時間圏内の顧客に対して3～4件程度です。 ・業務終了後は、報告書を作成。次の点検日のスケジュール調整なども行います。 ＜教育体制＞ ・入社後3年を目安に1人立ちを予定しているので、いきなり顧客先を訪問することはありません。 社内でフォークリフトの基礎知識を身に付けたり、 メーカーが主催する研修などを行うため安心してスキルを習得する環境があります。 また1人立ち後も、大型の案件に関しては先輩達と3人でチームを組み対応していくのでご安心下さい。
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■同社のメカニックとして販売したフォークリフト等の整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・工場担当：顧客が使用しているリフトをトラックで運び、自社整備工場内で点検・修理する。 ・フィールド担当：同社のフォークリフトや物流機器を使用している物流倉庫や工場などにいき、点検整備を行ないます。(修理が必要な箇所が見つかれば、見積を作成。) 1日の訪問件数は変動はありますが、各拠点から車で1時間圏内の顧客に対して3～4件程度です。 ・業務終了後は、報告書を作成。次の点検日のスケジュール調整なども行います。 ＜教育体制＞ ・入社後3年を目安に1人立ちを予定しているので、いきなり顧客先を訪問することはありません。 社内でフォークリフトの基礎知識を身に付けたり、 メーカーが主催する研修などを行うため安心してスキルを習得する環境があります。 また1人立ち後も、大型の案件に関しては先輩達と3人でチームを組み対応していくのでご安心下さい。
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■同社のメカニックとして販売したフォークリフト等の整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・工場担当：顧客が使用しているリフトをトラックで運び、自社整備工場内で点検・修理する。 ・フィールド担当：同社のフォークリフトや物流機器を使用している物流倉庫や工場などにいき、点検整備を行ないます。(修理が必要な箇所が見つかれば、見積を作成。) 1日の訪問件数は変動はありますが、各拠点から車で1時間圏内の顧客に対して3～4件程度です。 ・業務終了後は、報告書を作成。次の点検日のスケジュール調整なども行います。 ＜教育体制＞ ・入社後3年を目安に1人立ちを予定しているので、いきなり顧客先を訪問することはありません。 社内でフォークリフトの基礎知識を身に付けたり、 メーカーが主催する研修などを行うため安心してスキルを習得する環境があります。 また1人立ち後も、大型の案件に関しては先輩達と3人でチームを組み対応していくのでご安心下さい。
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■同社のメカニックとして販売したフォークリフト等の整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・工場担当：顧客が使用しているリフトをトラックで運び、自社整備工場内で点検・修理する。 ・フィールド担当：同社のフォークリフトや物流機器を使用している物流倉庫や工場などにいき、点検整備を行ないます。(修理が必要な箇所が見つかれば、見積を作成。) 1日の訪問件数は変動はありますが、各拠点から車で1時間圏内の顧客に対して3～4件程度です。 ・業務終了後は、報告書を作成。次の点検日のスケジュール調整なども行います。 ＜教育体制＞ ・入社後3年を目安に1人立ちを予定しているので、いきなり顧客先を訪問することはありません。 社内でフォークリフトの基礎知識を身に付けたり、 メーカーが主催する研修などを行うため安心してスキルを習得する環境があります。 また1人立ち後も、大型の案件に関しては先輩達と3人でチームを組み対応していくのでご安心下さい。
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■同社のメカニックとして販売したフォークリフトの整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・同社のフォークリフトを使用している物流会社や食品メーカー、自動車メーカーなどで、点検を行います。(修理が必要な箇所が見つかれば、見積を作成。) ・1日の訪問件数は日によって変動はありますが、各拠点から車で1時間圏内の顧客に対して3～4件程度です。 ・業務終了後は、報告書を作成。次の点検日のスケジュール調整なども行います。 ＜教育体制＞ ・入社後3年を目安に1人立ちを予定しているのでいきなり顧客先を訪問することはありません。社内でフォークリフトの基礎知識を身に付けたり、 メーカーが主催する研修などを行うため安心してスキルを習得する環境があります。また1人立ち後も、大型の案件に関しては先輩達と3人でチームを組み対応していくのでご安心下さい。 ※月間平均残業時間は35時間程度です。
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■同社のメカニックとして販売したフォークリフト等の整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・工場担当：顧客が使用しているリフトをトラックで運び、自社整備工場内で点検・修理する。 ・フィールド担当：同社のフォークリフトや物流機器を使用している物流倉庫や工場などにいき、点検整備を行ないます。(修理が必要な箇所が見つかれば、見積を作成。) 1日の訪問件数は変動はありますが、各拠点から車で1時間圏内の顧客に対して3～4件程度です。 ・業務終了後は、報告書を作成。次の点検日のスケジュール調整なども行います。 ＜教育体制＞ ・入社後3年を目安に1人立ちを予定しているので、いきなり顧客先を訪問することはありません。 社内でフォークリフトの基礎知識を身に付けたり、 メーカーが主催する研修などを行うため安心してスキルを習得する環境があります。 また1人立ち後も、大型の案件に関しては先輩達と3人でチームを組み対応していくのでご安心下さい。
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■同社のメカニックとして販売したフォークリフト等の整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・工場担当：顧客が使用しているリフトをトラックで運び、自社整備工場内で点検・修理する。 ・フィールド担当：同社のフォークリフトや物流機器を使用している物流倉庫や工場などにいき、点検整備を行ないます。(修理が必要な箇所が見つかれば、見積を作成。) 1日の訪問件数は変動はありますが、各拠点から車で1時間圏内の顧客に対して3～4件程度です。 ・業務終了後は、報告書を作成。次の点検日のスケジュール調整なども行います。 ＜教育体制＞ ・入社後3年を目安に1人立ちを予定しているので、いきなり顧客先を訪問することはありません。 社内でフォークリフトの基礎知識を身に付けたり、 メーカーが主催する研修などを行うため安心してスキルを習得する環境があります。 また1人立ち後も、大型の案件に関しては先輩達と3人でチームを組み対応していくのでご安心下さい。
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■同社のメカニックとして販売したフォークリフト等の整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・工場担当：顧客が使用しているリフトをトラックで運び、自社整備工場内で点検・修理する。 ・フィールド担当：同社のフォークリフトや物流機器を使用している物流倉庫や工場などにいき、点検整備を行ないます。(修理が必要な箇所が見つかれば、見積を作成。) 1日の訪問件数は変動はありますが、各拠点から車で1時間圏内の顧客に対して3～4件程度です。 ・業務終了後は、報告書を作成。次の点検日のスケジュール調整なども行います。 ＜教育体制＞ ・入社後3年を目安に1人立ちを予定しているので、いきなり顧客先を訪問することはありません。 社内でフォークリフトの基礎知識を身に付けたり、 メーカーが主催する研修などを行うため安心してスキルを習得する環境があります。 また1人立ち後も、大型の案件に関しては先輩達と3人でチームを組み対応していくのでご安心下さい。
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■同社のメカニックとして販売したフォークリフト等の整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・工場担当：顧客が使用しているリフトをトラックで運び、自社整備工場内で点検・修理する。 ・フィールド担当：同社のフォークリフトや物流機器を使用している物流倉庫や工場などにいき、点検整備を行ないます。(修理が必要な箇所が見つかれば、見積を作成。) 1日の訪問件数は変動はありますが、各拠点から車で1時間圏内の顧客に対して3～4件程度です。 ・業務終了後は、報告書を作成。次の点検日のスケジュール調整なども行います。 ＜教育体制＞ ・入社後3年を目安に1人立ちを予定しているので、いきなり顧客先を訪問することはありません。 社内でフォークリフトの基礎知識を身に付けたり、 メーカーが主催する研修などを行うため安心してスキルを習得する環境があります。 また1人立ち後も、大型の案件に関しては先輩達と3人でチームを組み対応していくのでご安心下さい。
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■同社のメカニックとして販売したフォークリフト等の整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・工場担当：顧客が使用しているリフトをトラックで運び、自社整備工場内で点検・修理する。 ・フィールド担当：同社のフォークリフトや物流機器を使用している物流倉庫や工場などにいき、点検整備を行ないます。(修理が必要な箇所が見つかれば、見積を作成。) 1日の訪問件数は変動はありますが、各拠点から車で1時間圏内の顧客に対して3～4件程度です。 ・業務終了後は、報告書を作成。次の点検日のスケジュール調整なども行います。 ＜教育体制＞ ・入社後3年を目安に1人立ちを予定しているので、いきなり顧客先を訪問することはありません。 社内でフォークリフトの基礎知識を身に付けたり、 メーカーが主催する研修などを行うため安心してスキルを習得する環境があります。 また1人立ち後も、大型の案件に関しては先輩達と3人でチームを組み対応していくのでご安心下さい。
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■同社のメカニックとして販売したフォークリフトの整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・同社のフォークリフトを使用している物流会社や食品メーカー、自動車メーカーなどで、点検を行います。(修理が必要な箇所が見つかれば、見積を作成。) ・1日の訪問件数は日によって変動はありますが、各拠点から車で1時間圏内の顧客に対して3～4件程度です。 ・業務終了後は、報告書を作成。次の点検日のスケジュール調整なども行います。 ＜教育体制＞ ・入社後3年を目安に1人立ちを予定しているのでいきなり顧客先を訪問することはありません。社内でフォークリフトの基礎知識を身に付けたり、 メーカーが主催する研修などを行うため安心してスキルを習得する環境があります。また1人立ち後も、大型の案件に関しては先輩達と3人でチームを組み対応していくのでご安心下さい。 ※月間平均残業時間は35時間程度です。
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■同社のメカニックとして販売したフォークリフトの整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・同社のフォークリフトを使用している物流会社や食品メーカー、自動車メーカーなどに伺い、点検を行います。(修理が必要な箇所が見つかれば、見積を作成。) ・1日の訪問件数は日によって変動はありますが、各拠点から車で1時間圏内の顧客に対して3～4件程度です。 ・業務終了後は、報告書を作成。次の点検日のスケジュール調整なども行います。 ＜教育体制＞ ・入社後3年を目安に1人立ちを予定しているのでいきなり顧客先を訪問することはありません。社内でフォークリフトの基礎知識を身に付けたり、 メーカーが主催する研修などを行うため安心してスキルを習得する環境があります。また1人立ち後も、大型の案件に関しては先輩達と3人でチームを組み対応していくのでご安心下さい。 ※月間平均残業時間は35時間程度です。
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■同社のメカニックとして販売したフォークリフトの整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・同社のフォークリフトを使用している物流会社や食品メーカー、自動車メーカーなどで、点検を行います。(修理が必要な箇所が見つかれば、見積を作成。) ・1日の訪問件数は日によって変動はありますが、各拠点から車で1時間圏内の顧客に対して3～4件程度です。 ・業務終了後は、報告書を作成。次の点検日のスケジュール調整なども行います。 ＜教育体制＞ ・入社後3年を目安に1人立ちを予定しているのでいきなり顧客先を訪問することはありません。社内でフォークリフトの基礎知識を身に付けたり、 メーカーが主催する研修などを行うため安心してスキルを習得する環境があります。また1人立ち後も、大型の案件に関しては先輩達と3人でチームを組み対応していくのでご安心下さい。
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■同社のメカニックとして販売したフォークリフトの整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・同社のフォークリフトを使用している物流会社や食品メーカー、自動車メーカーなどで、点検を行います。(修理が必要な箇所が見つかれば、見積を作成。) ・1日の訪問件数は日によって変動はありますが、各拠点から車で1時間圏内の顧客に対して3～4件程度です。 ・業務終了後は、報告書を作成。次の点検日のスケジュール調整なども行います。 ＜教育体制＞ ・入社後3年を目安に1人立ちを予定しているのでいきなり顧客先を訪問することはありません。社内でフォークリフトの基礎知識を身に付けたり、 メーカーが主催する研修などを行うため安心してスキルを習得する環境があります。また1人立ち後も、大型の案件に関しては先輩達と3人でチームを組み対応していくのでご安心下さい。 ※月間平均残業時間は35時間程度です。
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■同社のメカニックとして販売したフォークリフトの整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・同社のフォークリフトを使用している物流会社や食品メーカー、自動車メーカーなどにいき、点検を行います。(修理が必要な箇所が見つかれば、見積を作成。) ・1日の訪問件数は日によって変動はありますが、各拠点から車で1時間圏内の顧客に対して3～4件程度です。 ・業務終了後は、報告書を作成。次の点検日のスケジュール調整なども行います。 ＜教育体制＞ ・入社後3年を目安に1人立ちを予定しているのでいきなり顧客先を訪問することはありません。社内でフォークリフトの基礎知識を身に付けたり、 メーカーが主催する研修などを行うため安心してスキルを習得する環境があります。また1人立ち後も、大型の案件に関しては先輩達と3人でチームを組み対応していくのでご安心下さい。 ※月間平均残業時間は35時間程度です。
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