大手OA機器メーカーから分社独立した光学メーカー
大手OA機器メーカーから分社独立した光学メーカー
自動車部品／技術職（機械・電気）／年収800万円以上／マイカー通勤OKの求人・転職・中途採用情報
公開求人207件中 1〜50件表示
株式会社ジェイテクト
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PLCハードウェア開発エンジニア＜トヨタ自動車向け＞
NEW
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品年収
540万円～820万円勤務地
愛知県刈谷市■トヨタ自動車の生産を支えるPLC「TOYOPUC」の製品開発において、ハードウェア開発およびハード・ソフト協調開発を担当いただきます。 【具体的には】 ◇CPUユニット、I/Oユニット、通信モジュールの回路設計 ◇マイコン周辺回路、FPGA、Ethernet等の設計・評価 ◇ファームウェアと連携したハード・ソフト協調開発、デバッグ ◇EMC試験、環境試験、量産品の不具合解析・品質改善 トヨタ自動車の生産を支えるプログラマブルロジックコントローラ（PLC）「TOYOPUC」シリーズの製品開発を担当していただきます。 CPUユニット、I/Oユニット、通信モジュール等の電気・電子回路設計を中心に、マイコン周辺回路・FPGA・Ethernet等の設計と評価、ファームウェア担当と連携したハード・ソフト協調開発、EMC試験・環境試験・量産品の不具合解析まで、製品開発を一貫して担当します。 アプリケーション開発に限定せず、PLC本体・ファームウェア・開発ツール・評価環境まで含めた製品開発に幅広く携われるポジションです。 入社後は、ジェイテクトエレクトロニクスへ出向となり上記業務を担当いただきます。 ※出向期間：3年（期間短縮、延長の可能性あり） ※ジェイテクト刈谷工場の敷地内にあるサテライトオフィスでの勤務となります。
工場DXの推進・構築
NEW
職種/業界
生産技術 / 自動車部品年収
580万円～840万円勤務地
東京都中央区■製造現場のDX推進を担うポジションとして、生産管理システム、生産設備稼働監視システム、品質管理システムなど、工場における各種ITシステムの企画・構想立案から導入・運用までを一貫して担当していただきます。 【具体的には】 ■課題抽出・計画策定：社内ヒアリングによる課題把握、工場全体のIT活用構想・システム化計画の立案および導入検討 ■要件定義・調整：要件整理・基本設計の実施、利用部門・社内各部署・外部パートナー（SIer等）との調整・折衝 ■テスト・運用改善：導入時のテスト・デバッグ、稼働後の運用支援や継続的な改善活動 ■プロジェクト期間：企画から立ち上げまでおよそ2年程度 【魅力】 ■多岐にわたる産業を支える技術基盤と、幅広い生産プロセスへの関与 半導体、自動車、プラント等、多様な産業を支える「断つ・保つ」技術（断熱材・シール材等）の製造ラインが対象です。製品ごとに異なる多種多様な生産プロセスに携わることで、エンジニアとして多角的な知見と専門性を深めることができます。 ■全社的な「スマートファクトリー化」を推進する注力環境 創業130年超の歴史を有しながら、全社でのDX推進に注力しています。AI画像検査やIoT稼働監視など先端技術の導入に積極的であり、次世代工場の構想から実現までを中心となって牽引できる環境です。 ■上流の企画・構想から一気通貫で携わる成果実感 単なる開発作業にとどまらず、現場の課題抽出から企画、要件定義、導入・運用支援まで一連の工程を一貫して担当します。自らが手がけた仕組みが現場で稼働し、生産性向上に直結する成果を直接確認できる自社メーカーならではの魅力があります。
機械設計／開発〈モビリティを中心としたパワーユニットの補器類部品〉
職種/業界
機械設計 / 自動車部品年収
500万円～900万円勤務地
神奈川県横須賀市■機械設計／開発担当者として以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・パワーユニット(エンジン、ミッション、モータ、バッテリ、インバータ等)及び燃料タンク周辺の補器類部品の開発 ・国内外問わず市場調査を基にした提案型の製品の設計/開発 ・自動車メーカー等、取引先ニーズ、コンセプトに合わせた製品の構想/設計/開発 ・国内外のニーズ発掘、技術シーズの応用検討/技術開発 ・自動車メーカー等、取引先に対する開発品の提案及び動向取材 ・量産前製品の立ち上げ補助活動 （ご参考）担当製品のイメージ例： https://www.nifcoexhibition.com/cat_powertrain.html
カーエレクトロニクス製品における国内トップクラスメーカー
カーエレクトロニクス製品における国内トップクラスメーカー
回路設計＜ディスプレイ／車載オーディオ／車載アンプ＞
転勤なし
職種/業界
電気回路設計 / 自動車部品年収
550万円～800万円勤務地
埼玉県■同社の回路設計エンジニアとして、カーエレクトロニクス製品の設計開発全般を担っていただきます。 【具体的には】 ・車載機器の電気回路設計 ・製品評価／製品の不具合に対する対策検討 ※新規プラットフォームでの受注案件を主にご担当いただきます。 ※主な担当製品：カーナビゲーション／車載ディスプレイ／ディスプレイオーディオ／車載アンプ通信ドライブレコーダー 等のIVI機器 ※入社後当面はOEM製品を担当いただく予定ですが、将来的には市販製品への配属も検討されます。 【ポジションの魅力】 ・同社は、企画/開発/生産のすべてを社内で完結できる体制が整っていて、最先端のモノ作りを通じて、電気回路設計の技術力や製造知見を継続的に高められる環境です。 ・OEM向け製品と市販製品（カロッツェリアブランド等）の両方に携わることができます。 ・配属先の第1ハード設計部は、電気設計・サウンド開発・信頼性試験評価の3つの領域を担当しています。 ・「確かな技術で製品を世に送り出す」という姿勢を大切にしていて、課題が生じた際には担当者を孤立させることなく、部門内外の知見者が連携して解決にあたる文化があります。 ・他部門との調整業務も多いことから、個性豊かでコミュニケーション能力の高い社員が揃っていて、馴染みやすいチームの雰囲気がございます。
品質管理
職種/業界
品質管理 / 自動車部品年収
530万円～810万円勤務地
愛知県みよし市同社にてJISZ2305 非破壊検査（渦電流検査）ランク2以上の資格を生かしてFP35（建築用鋼管）の品質管理に携わっていただきます。 【具体的には】 同社の新事業であるFP35の造管生産工程を三好工場で立ち上げるにあたりJIS認定工場の認証を受ける必要があるため、資格を生かして認証取得やその後の維持管理、また造管製品の品質管理に携わっていただきます。 さらに、将来的には資格を生かして社内教育も実施いただきます。 【やりがい/身につくスキル】 資格自体を有用なスキルとして新事業立ち上げ業務に生かすことが出来る。 現状、社内に資格者がいないため、先駆者としてリードしながら業務を推進できる。
工場ITシステム構築
職種/業界
生産技術 / 自動車部品年収
580万円～840万円勤務地
東京都中央区■製造現場のDX推進を担うポジションとして、生産管理システム、生産設備稼働監視システム、品質管理システムなど、工場における各種ITシステムの企画・構想立案から導入・運用までを一貫して担当していただきます。 【具体的には】 ■課題抽出・計画策定：社内ヒアリングによる課題把握、工場全体のIT活用構想・システム化計画の立案および導入検討 ■要件定義・調整：要件整理・基本設計の実施、利用部門・社内各部署・外部パートナー（SIer等）との調整・折衝 ■テスト・運用改善：導入時のテスト・デバッグ、稼働後の運用支援や継続的な改善活動 ■プロジェクト期間：企画から立ち上げまでおよそ2年程度 【魅力】 ■多岐にわたる産業を支える技術基盤と、幅広い生産プロセスへの関与 半導体、自動車、プラント等、多様な産業を支える「断つ・保つ」技術（断熱材・シール材等）の製造ラインが対象です。製品ごとに異なる多種多様な生産プロセスに携わることで、エンジニアとして多角的な知見と専門性を深めることができます。 ■全社的な「スマートファクトリー化」を推進する注力環境 創業130年超の歴史を有しながら、全社でのDX推進に注力しています。AI画像検査やIoT稼働監視など先端技術の導入に積極的であり、次世代工場の構想から実現までを中心となって牽引できる環境です。 ■上流の企画・構想から一気通貫で携わる成果実感 単なる開発作業にとどまらず、現場の課題抽出から企画、要件定義、導入・運用支援まで一連の工程を一貫して担当します。自らが手がけた仕組みが現場で稼働し、生産性向上に直結する成果を直接確認できる自社メーカーならではの魅力があります。
テイ・エス テック株式会社
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生産管理＜現場の改善・DX推進＞
職種/業界
生産管理 / 自動車部品年収
530万円～840万円勤務地
静岡県浜松市浜名区■世界的な完成車メーカーを支える同社において、資材受入や仕入先調整、職場改善を担当していただきます。生産の要として、高品質・高効率なモノづくりを支えていただきます。 【具体的には】 ・資材受入業務（工務）および在庫・払い出し管理 ・仕入れ先との納期・数量等の調整業務 ・現場の職場改善推進 ・既存メンバーの体調・勤怠管理およびマネジメント 【業務の魅力】 直近工場の建て替えを実施していて、空調など職場環境が以前より快適になりました。現場との距離が近く、現場の声をダイレクトに反映した改善を推進できる環境が魅力です 【将来的なミッション】 調達業務の習得、業務の標準化、自動化・DX化の検討推進
モータ・機構設計＜電動パワーステアリング／電子制御サスペンション＞
職種/業界
機械設計 / 自動車部品年収
450万円～800万円勤務地
神奈川県相模原市南区■同社にて、モータ・機構設計技術者として自動車搭載用電動パワーステアリング・電子制御サスペンション等に向けたモータおよび構造機構の設計・開発業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・モータ（IPM・SPM）の本体設計およびモータ磁気回路設計 ・車載コンポーネントにおける構造設計・防水設計 ・油圧技術と電動化（ECU領域等）を融合させた駆動機構・筐体の設計開発 ・試作評価検証およびモータの小型・軽量化・高効率化に向けた要素技術開発 【製品説明】 ■ 電動パワーステアリング（EPS）：ハンドル操作をモーターで補助する装置です。従来の油圧式と比べてエンジンの力を使わないため燃費が良く、電子制御により車速や走行状況に応じて最適な操作感を実現します。ドライバーの負担を軽減し、安全で快適な運転を支える重要なシステムです。 ■ 電子制御サスペンション：路面状況や走行状態に応じて、サスペンションの硬さ（減衰力）を自動で調整するシステムです。走行中にリアルタイムで制御することで、乗り心地と安定性を両立し、カーブやブレーキ時の車体の揺れを抑えます。快適性と操縦安定性を高める先進技術です。 【同社の魅力】 ■強み：高精度な油圧制御・減衰制御技術を強みに、設計～生産設備まで内製化。自動車用ショックアブソーバ国内約40％、世界2位／世界の約5台に1台に採用 ■電動化：油圧で培った“力の制御技術”を基盤に、EPSや電子制御サスペンションなど電動・電子制御領域へ展開 ■安定性・業績：自動車・建機・鉄道など多領域に展開し、コロナ禍でも黒字を維持する安定基盤
株式会社デンソーエレクトロニクス
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生産管理
転勤なし
職種/業界
生産管理 / 自動車部品年収
500万円～800万円勤務地
愛知県岡崎市電子製品における生産管理業務をご担当いただきます。受注から供給までの全体最適を担うポジションです。 【具体的には】 1.生産計画・需給管理 ・顧客受注に基づいた生産計画の立案 ・サプライヤーへの部品手配および供給計画の策定 2.製品ライフサイクル管理 ・新製品立上げ時の生産計画策定 ・設計変更や生産終了に伴う需給調整 3.進捗管理・調整業務 ・生産／調達／顧客間の進捗管理 ・問題発生時の関係部門・仕入先との調整対応 【本ポジションの特徴】 ・製品ライフサイクル全体（立上げ～終了）に関与可能 ・顧客／仕入先／生産現場をつなぐハブとして供給体制を支える重要ポジション ・Access等を活用したデータ管理・業務改善にも関与可能
先進モビリティ株式会社
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ソフトウェア開発エンジニア＜自動運転技術レベル4＞
転勤なし
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品年収
600万円～1,000万円勤務地
茨城県つくば市バス・トラックに特化した自動運転の実用化を目指し、全国で実証実験を行い新しいまちづくり・地域の活性化を目指している同社にて、自動運転システムの知覚（ Perception）領域の開発をご担当いただきます。 カメラ・LiDAR・レーダーを活用した物体認識・環境認識アルゴリズムの開発や実装をお任せします。 【具体的には】 ・バス・トラックの実証実験および社会実装化を担当 ・自動運転システムの認識部門ソフトウェア開発 ・Linux環境でのソフトウェア開発（ C/C++） ・認識アルゴリズム開発（カメラ・ LiDAR・ミリ波レーダーなど） ・シミュレーション環境の構築・整備 【働きやすさ】 拠点は茨城県つくば市にありますが、週2～4日のリモートワークが可能です。 新幹線通勤も可能ですので、首都圏から通勤しているエンジニアも多数在籍しています。 【本ポジションの魅力】 ■ドライバー不足などの深刻な課題解決に向け、国からの依頼と補助金支援を受けて商用車（バス・トラック）の自動運転化を推進しています。乗用車よりも早期の実用化が求められる中、国策としての安定感と期待を背負いながら開発に没頭できる環境です。 ■北海道から都心部、新東名高速道路まで、開発したシステムが実際の大型車両に搭載され、全国各地の公道で稼働しています。自分のコードが「社会インフラ」として動くダイナミズムを実感できます。
先進モビリティ株式会社
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ECU開発エンジニア＜自動運転技術レベル4＞
転勤なし
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品年収
600万円～1,000万円勤務地
茨城県つくば市バス・トラックに特化した自動運転の実用化を目指し、全国で実証実験を行い新しいまちづくり・地域の活性化を目指している同社にて、自動運転システムの車両制御ソフトウェア領域をご担当いただきます。本ポジションは車載ECU向けソフトウェア開発をご担当いただきます。 【具体的には】 ・制御ソフトの基本設計、詳細設計（コーディング含む） ・制御ソフトの検証仕様検討、設計検証、各種動作検証 ・各種ソフト設計決まり事資料作成 ・既存の機能制御ソフトウェアの運用（市街地での自動運転パラメータ調整） ・技術を体系化し、開発業務を企画（現状分析、ロードマップ作成など） 【働きやすさ】 拠点は茨城県つくば市にありますが、週2～4日のリモートワークが可能です。 新幹線通勤も可能ですので、首都圏から通勤しているエンジニアも多数在籍しています。 【本ポジションの魅力】 ■ドライバー不足などの深刻な課題解決に向け、国からの依頼と補助金支援を受けて商用車（バス・トラック）の自動運転化を推進しています。乗用車よりも早期の実用化が求められる中、国策としての安定感と期待を背負いながら開発に没頭できる環境です。 ■北海道から都心部、新東名高速道路まで、開発したシステムが実際の大型車両に搭載され、全国各地の公道で稼働しています。自分のコードが「社会インフラ」として動くダイナミズムを実感できます。
先進モビリティ株式会社
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モデルベース開発エンジニア＜自動運転技術レベル4＞
転勤なし
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品年収
600万円～1,000万円勤務地
茨城県つくば市バス・トラックに特化した自動運転の実用化を目指し、全国で実証実験を行い新しいまちづくり・地域の活性化を目指している同社にて、自動運転システムの車両制御ソフトウェア領域をご担当いただきます。 【具体的には】 ・MATLAB/Simulinkを用いた制御モデルの構築・モデルベース開発およびシミュレーション実行 ・HILS検証のテストシナリオとテスト実行ソフトの作成・テストの実行及びテスト結果の判定 ・先行開発結果をドキュメント化、仕様策定 ・既存の機能制御ソフトウェアの運用 ・技術を体系化し、開発業務を企画（現状分析、ロードマップ作成など） 【働きやすさ】 拠点は茨城県つくば市にありますが、週2～4日のリモートワークが可能です。 新幹線通勤も可能ですので、首都圏から通勤しているエンジニアも多数在籍しています。 【本ポジションの魅力】 ■ドライバー不足などの深刻な課題解決に向け、国からの依頼と補助金支援を受けて商用車（バス・トラック）の自動運転化を推進しています。乗用車よりも早期の実用化が求められる中、国策としての安定感と期待を背負いながら開発に没頭できる環境です。 ■北海道から都心部、新東名高速道路まで、開発したシステムが実際の大型車両に搭載され、全国各地の公道で稼働しています。自分のコードが「社会インフラ」として動くダイナミズムを実感できます。
生産技術(スマートファクトリー推進)＜企画立案～立ち上げまで＞
職種/業界
生産技術 / 自動車部品年収
510万円～810万円勤務地
東京都中央区ニチアスグループ各工場の「生産ライン完全自動化・省人化」を牽引いただきます。既存設備の維持ではなく、ゼロベースの「自動化企画」から「数億円規模のライン立上」まで、生産技術開発の中核を担うポジションです。 【具体的には】 各工場の自動化・スマート工場化の全工程を担当。 ■自動化ラインの企画・立案：現場課題を分析し、将来的に100人規模の省人化を実現するロードマップ策定。 ■全体構想・仕様策定：装置レイアウト、基本仕様の構築。制御フローや要求仕様の定義（プログラミングは外注、ベンダー管理が主）。 ■スマート化推進：センシング技術等を用い、設備データをリアルタイム収集するシステム導入。 ■PM業務：社内各所（製造・品保・設計）との調整、メーカー発注・進捗管理、据付・試運転・安定稼働までのフォロー。 【魅力・やりがい】 ■裁量権：ロボット・センサー選定は担当に一任。最新技術を自ら探索・提案できる風土。多種多様な製品に携わる面白さがあります。 ■開発規模：2年スパンの案件が多く、将来は数十億円規模も。既存改善ではなく「無から有を創る」開発が主務。 ■＜企業概要＞ 創業130年、東証プライム上場の独立系大手メーカー。国内初のふっ素樹脂加工に着手し、半導体・自動車・航空宇宙等で高いシェアを誇ります。独自の技術力で高い参入障壁を築き、選ばれ続けています。 ■＜驚異の財務体質＞ 自己資本比率73.2%、経常利益率約16%を誇り、4年連続で最高業績を更新中の優良企業。JPX-NIKKEI400や日系連続増配株指数にも選出。 ■＜充実のワークライフバランス＞ 残業月平均16h以下、年休128日。高水準な環境で長期的なキャリア形成が可能。 ■＜製品導入例＞ 東京スカイツリー、六本木ヒルズ、東京駅丸ノ内駅舎、成田空港、医療用カテーテル等、代表的な製品・建物に多く使用。
エレキ開発検討＜自社検査装置＞
職種/業界
生産技術 / 自動車部品年収
400万円～1,000万円勤務地
埼玉県朝霞市■同社の多様な製品の開発プロセスにおいて最後の品質の砦である「検査装置」の導入業務をお任せします。 装置自体の設計・製作はほぼ100%外注のため、社内設計者と外注メーカーを繋ぐ役割を担っていただきます。 【具体的には】 ■社内の各設計部門（回路・ソフト・構造）から、新製品に必要な検査項目のヒアリング ■検査項目一覧表の確認・精査 ■外注メーカーとの仕様策定、打ち合わせ ■外注メーカーでの開発期間中の進捗確認 ■装置完成後の検収（仕様書通りに動作するか、オシロスコープ等を用いた確認） ■完成した検査装置を、各製造・開発工程の生産ラインへ導入・立ち上げ 【就業環境】 ・電装製品の検査装置に精通した、ベテラン技術者によるOJT教育、フォロー体制が整っています。 ・生産計画の都合により、休日出張による装置調整が時にはありますが、代休取得、フレックス勤務、在宅勤務も柔軟に対応可能です。 ※本ポジションの平均在宅勤務率＝40% ・組織構成：課長以下50代4名・40代5名・30代2名・20代1名 【働く魅力】 ■完全週休2日制（土日祝日休み）やリモート勤務の導入、残業時間も30時間を超えると申請が必要など働きやすい環境が整っています。 ■メカ・エレキ・ソフトが高度に融合した同社の製品は、確実な検査がなければ世の中へ出せません。製品の品質を担保し、市場へのリリースを可能にする「最後の砦」となるやりがいのあるポジションです。
株式会社ジェイテクト
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CNソリューション開発
職種/業界
研究・開発 / 自動車部品年収
450万円～800万円勤務地
愛知県刈谷市モノづくりメーカーとして自らカーボンニュートラル(CN)に挑戦し培った知見をもとにしたCNソリューションの開発業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・工場・事業所向けCNソリューションの企画・開発 ・太陽光・蓄電池・水素などを組み合わせたエネルギーシステムの設計・仕様検討 ・社内外パートナーとの連携したソリューション開発・プロジェクト推進 ・実証設備を活用した性能評価・技術検証 ・新技術・新製品の調査、評価及び導入検討 【強み】 各種軸受け製品やステアリング(車の曲がる機能)、工作機械など世界でもトップクラスの製品を複数有しています。 トヨタグループ内でも同社の軸受け、工作機械、FA機器などの幅広い製品を扱っているのは同社だけであり、技術力は高い評価を受けています。
電気回路設計＜二輪車両/汎用向け製品＞
職種/業界
電気回路設計 / 自動車部品年収
400万円～1,000万円勤務地
埼玉県朝霞市■同社の電気回路設計担当として下記業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・顧客要求仕様の把握と実現手段の提案 ・回路設計、回路シミュレーション確認、コスト算出 ・内製デバイス、IC、モジュールの仕様Fixと実機評価 ・性能評価、信頼性/耐久試験評価 ・サンプル/評価データの顧客提出とレビュー ・各種イベント資料の作成と報告 ・回路設計、検査に関する製造ライン立上げ支援 【担当製品】ご経験により以下のいずれかをご担当いただきます ・二輪EV用ECU＋モータ駆動/制御ユニット(PCU) ・汎用製品（発電機、充電器、DC/ACインバータ） 【働く魅力・今後の展望】 ■完全週休2日制（土日祝日休み）やリモート勤務の導入、月残業時間も30時間を超えると申請が必要など働きやすい環境が整っています。 す。 ■パワエレ技術は今後の脱炭素社会における省エネ技術やエネルギーマネジメント、次世代自動車技術において必須な技術であり、長くパワー半導体・電源技術・実装技術を組み合わせて技術開発を進めてきた同社は独自の技術を世の中に提供しています。特に電源回路開発において重要なパワー半導体だけでなく、磁性部品（トランスやチョークコイルなどの巻き線）も自社開発していて、それらを組み合わせた独自の電源回路技術を構築し、回路設計業務に従事することが可能です。 ■同社は 技術職向けの資格制度（エキスパートコース）が用意されており、一定の資格以上は管理職扱いとなり、課長職と同等の手当が支給されマネジメントをせず 1000万円を目指せる環境があります。
電気回路設計＜二輪車両向けECU製品＞
職種/業界
電気回路設計 / 自動車部品年収
400万円～1,000万円勤務地
埼玉県朝霞市■2021年4月に開設した朝霞事業所にて、電気回路設計担当として下記業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・顧客要求仕様の把握と実現手段の提案 ・回路設計、回路シミュレーション確認、コスト算出 ・内製デバイス、IC、モジュールの仕様Fixと実機評価 ・性能評価、信頼性/耐久試験評価 ・サンプル/評価データの顧客提出とレビュー ・各種イベント資料の作成と報告 ・回路設計、検査に関する製造ライン立上げ支援 【働く魅力・今後の展望】 ■完全週休2日制（土日祝日休み）やリモート勤務の導入、月残業時間も30時間を超えると申請が必要など働きやすい環境が整っています。 す。 ■パワエレ技術は今後の脱炭素社会における省エネ技術やエネルギーマネジメント、次世代自動車技術において必須な技術であり、長くパワー半導体・電源技術・実装技術を組み合わせて技術開発を進めてきた同社は独自の技術を世の中に提供しています。特に電源回路開発において重要なパワー半導体だけでなく、磁性部品（トランスやチョークコイルなどの巻き線）も自社開発していて、それらを組み合わせた独自の電源回路技術を構築し、回路設計業務に従事することが可能です。 ■同社は 技術職向けの資格制度（エキスパートコース）が用意されており、一定の資格以上は管理職扱いとなり、課長職と同等の手当が支給されマネジメントをせず 1000万円を目指せる環境があります。
組み込みソフトウェア＜ECU・電源製品＞
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品年収
450万円～1,000万円勤務地
埼玉県朝霞市■二輪、四輪や発電機などのECU・電源製品などの組み込み系システムおよびソフト設計業務をお任せします。 【具体的には】 ・顧客との要求仕様整合 ・回路設計者との制御仕様検討 ・制御ソフトの基本設計、詳細設計（コーディング含む） ・制御ソフトの検証仕様検討、設計検証、各種動作検証 ・各種ソフト設計決まり事資料作成 ・量産検査仕様決定及び生産技術部門支援 【担当製品】ご経験により下記いずれかを担当 ・二輪ECU、BCU、モータ制御ユニット、充電器 ・四輪ECU、DC/DCコンバータ ・汎用製品（発電機、充電器、DC/ACインバータ） 【働く魅力・今後の展望】 ■完全週休2日制（土日祝日休み）やリモート勤務の導入、残業時間も30時間を超えると申請が必要など働きやすい環境が整っています。 ■パワエレ技術は今後の脱炭素社会における省エネ技術やエネルギーマネジメント、次世代自動車技術において必須な技術であり、長くパワー半導体・電源技術・実装技術を組み合わせて技術開発を進めてきた当社は独自の技術を世の中に提供しています。 ■同社は 技術職向けの資格制度（エキスパートコース）が用意されており、一定の資格以上は管理職扱いとなり、課長職と同等の手当が支給されマネジメントをせず 1000万円を目指せる環境があります。
東証プライム上場、日系小型モーターメーカー
東証プライム上場、日系小型モーターメーカー
要素技術開発＜磁気＞
職種/業界
研究・開発 / 自動車部品年収
530万円～930万円勤務地
千葉県■マグネット性能のポテンシャルを最大限引き出す技術の研究開発をご担当いただきます。 【具体的には】 ・マグネットのポテンシャルを最大限に引き出せる技術の研究 ・モータに活用するマグネットの磁気設計の最適化 ・モータの付加価値を向上させる磁気設計技術の検討 ・モータ周辺技術の磁気分野の技術研究 ※モータ磁気回路や磁性材料や磁場解析に関する知見を活かし「マグネット性能のポテンシャルを最大限引き出す技術の研究開発」に携わる事により、要素技術の獲得と蓄積を成し遂げ競争力のある技術のタイムリーなリリースに寄与貢献することが期待されています。 【海外出向・海外出張について】 海外出向：可能性あり（3～5年程度）／海外出張：あり（最大年間5回程度） 【働き方・働く環境】 ・フレックスタイム制（コアタイム無し）、平均残業10時間/月、年間休日127日、リモートワーク可能（要相談） ・オフィスは千葉県松戸市にあり、最寄駅は都心から30～40分程度ですので、都内からの通勤も可能です。
国内有数の日系独立系自動車サプライヤー
国内有数の日系独立系自動車サプライヤー
E／Eシステム領域開発＜二輪車向けブレーキ制御ユニット＞
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品年収
640万円～928万円勤務地
栃木県■二輪車向けブレーキ制御ユニットのE／Eシステム領域開発をご担当いただきます。 【具体的には】 ■E／Eシステム領域：開発成果物作成（要求性能分析、仕様書作成）、開発成果物の検証、車両の電子制御システム全体の設計・開発を統括、ソフトウェアとハードウェアの連携設計、上流工程での仕様判断・設計レビュー ■制御用センサ領域（IMU、アングルセンサ、ブレーキ圧力センサ、車輪速度センサなど）：性能評価、設計調整、要求仕様書作成、センサと制御システムの連携確認 ※IMU（アイ・エム・ユー）：バイクの傾きや動きを測るセンサ ■共通業務：開発プロセスに沿った成果物作成・管理、社内・客先との密なコミュニケーションによる開発推進 ■携わる製品：二輪車用ABSユニットや制御センサ類（ライダーの安全性と快適性を支える重要技術で、世界中のユーザーが直接体感する製品） 【魅力・やりがい】 ・スキル向上：独立系として複数OEMの新規開発や提案に関わり、技術力と提案力を磨ける環境です。 ・高い達成感：自分が設計したABSユニット等の部品がバイクに実装され、形に残る成果を実感できます。 ・市場の将来性：世界的に拡大する二輪市場で、未成熟な安全制御技術に対して異業界の経験を活かして挑戦できます。
生産技術＜自動車用シート＞
急募
職種/業界
生産技術 / 自動車部品年収
450万円～900万円勤務地
神奈川県横浜市金沢区■同社のシート生産本部・生産技術部にて、自動車用シートの生産技術開発をご担当いただきます。 【具体的には】 ・シート生産ラインの自動化に向けた活動 ・生産ラインの構想・設計・トライアルの実施 ・設備設計・治具設計 【募集背景】 現在、「自動車の自動化」に伴い、「車内での快適さ」がより一層求められていることから、各OEMメーカーより新たなプロジェクトを受注しています。 そのプロジェクトに対応するための増員募集となります。 【特徴】 同社では、自動車シートのTier1サプライヤーとしてOEMメーカーに直接自動車シートを納入しています。 また、自動車シートを上流から下流まで一貫して生産していることから、一部品を競合サプライヤーに納品できるという強みも持っています。 【将来性】 同社売上の半分以上を「自動車分野」が占めていますが、近年「情報通信分野」が急激に伸びてきています。 自動車業界に依存することなく、安定した業績を記録することができる強みがあります。
技術部門マネジメント＜自動車用板金部品＞
転勤なし
職種/業界
機械設計 / 自動車部品年収
700万円～900万円勤務地
神奈川県綾瀬市■神奈川県綾瀬市にある工場にて、技術部門の部長クラスとして下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・完成車メーカー向け試作部品における製品設計・開発の推進、および開発プロセスの改善 ・開発・試作フェーズにおける技術課題の解決、および製品の更なる品質向上への取り組み ・次世代車両の開発に対応するための、新技術・新工法の積極的な導入・検討 ・技術スタッフの指揮命令、育成、および組織マネジメント ・製造や営業、品質保証など、他部門との円滑な連携・調整業務 ・完成車メーカーからの高い要求（納期・品質・コスト）に応えるための技術体制の最適化 【同社の魅力・強み】 ※元々は板金加工からスタートし、完成車メーカーと直接取引を行うなど、試作部品メーカーとして確固たる地位を築いています。 ※量産化に向けたテストを行う「実験車」の試作部品（プレス・溶接された鉄製品）を手掛けており、最先端の自動車開発を陰から支える強みがあります。 ※今後はこれまでに培った高度な板金・プレス・溶接技術を活かし、次世代車両向けの試作ビジネスも拡大していきます。 技術部門のトップ（部長職）として、工場の舵を取りながら常に新しい技術に触れられる、やりがいの大きい環境です。
製造部門マネジメント＜自動車用板金部品＞
転勤なし
職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車部品年収
700万円～900万円勤務地
神奈川県綾瀬市■神奈川県綾瀬市にある工場にて、製造部の部長クラスとして下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・生産計画の策定、および各製造工程における進捗管理 ・製造現場における品質・コスト・納期（QCD）および安全衛生管理の徹底 ・生産性向上に向けた製造プロセスの見直し、および工程改善の立案・実行 ・製造スタッフ（約50名）の指揮命令、育成、および組織マネジメント ・営業や開発、品質保証など、他部門との円滑な連携・調整業務 ※プレス・レーザー・板金加工（鉄製品）の図面読解、製造技術への深い知見、現場の統率力等 ・完成車メーカーからの高い要求（納期・品質・コスト）に応えるための製造体制の最適化 【同社の魅力・強み】 ※元々は板金加工からスタートし、完成車メーカーと直接取引を行うなど、試作部品メーカーとして確固たる地位を築いています。 ※量産化に向けたテストを行う「実験車」の試作部品（プレス・溶接された鉄製品）を手掛けていて、最先端の自動車開発を陰から支える強みがあります。 ※今後はこれまでに培った高度な板金・プレス・溶接技術を活かし、次世代車両向けの試作ビジネスも拡大していきます。 製造現場のトップ（部長職）として、工場の舵を取りながら組織の成長を牽引できる、やりがいの大きい環境です。
カーエレクトロニクス国内トップクラスメーカー
カーエレクトロニクス国内トップクラスメーカー
電気評価・EMC試験＜車載電装製品＞
職種/業界
実験・評価・解析 / 自動車部品年収
550万円～800万円勤務地
埼玉県■同社の電気評価・EMC試験として、車載製品の製品評価・EMC試験の計画および環境構築をご担当いただきます。 ※採用部門である技術開発本部は、同社のカーエレクトロニクス全般（市販・OEM）の設計開発全般の役割を担っていて、第1ハード設計部は電気エンジニアが結集した組織です。 その中で本募集は製品評価・EMC試験などの評価全般を担っていただくチームでの募集です。 【具体的には】 ・要求仕様に基づく、製品評価／EMC試験のテストプラン策定および評価計画の立案 ・ハード／ソフト設計部門と連携した、試験条件・評価手法の最適化 ・製品評価／EMC領域の専門性を活かした、新規ビジネス獲得に向けた技術支援 ・同社EMC設備の特性を踏まえた、最適な試験環境の構築・改善・活用 【業務の魅力】 ・企画・開発・生産のすべてを社内で完結できる体制が整っていて、最先端のモノ作りを通じて電気設計の技術力や製造知見を継続的に高められる環境です。 ・グローバルな成長フェーズのなかで技術価値を高めていけます。 ・OEM向け製品と市販製品（カロッツェリアブランド等）の両方に携わる機会があります。 ・制約条件が多いからこその技術的なやりがいがあります。（車載特有の温度・ノイズ・スペース制約の中で成立させる設計力が磨かれます。）
株式会社豊田自動織機
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品質保証＜フォークリフト開発の生産準備＞
職種/業界
品質保証 / 自動車部品年収
580万円～1,120万円勤務地
愛知県高浜市■同社にて、ご経験や適性に応じて、以下の業務のいずれか、または複数をご担当いただきます。 【具体的には】 ・新製品開発における品質保証業務全般（設計段階・評価段階における品質確認を含む) ※日本設計で海外拠点にて生産される製品も対象 ・市場不具合に関する部品調査・解析およびお客様先での使用状況調査を行い、 設計部門・生産部門と連携し、車両品質の改善を推進 ・海外拠点（主に北米・中国・フランス）で生産される製品の不具合対応として、 日本設計や仕入先に起因する課題も含めた調査・改善活動の推進 ※業務に応じて、海外拠点とのメール・Web会議・出張等にて英語を使用する機会があります 【魅力】 ・開発段階から関わった製品が市場で使用され、顧客に満足いただけている様子 （時にはその反対もある）を実感できる ・実機に触れながら不具合の原因究明・改善に携わることで、成果がダイレクトに感じられ深い達成感が得られる ・顧客訪問や現地調査を通じて「実際の使われ方」を把握し、より顧客に近い立場で品質の向上に貢献できる
株式会社豊田自動織機
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東証プライム、高シェア製品を複数有する金属部品メーカー
東証プライム、高シェア製品を複数有する金属部品メーカー
東証プライム上場、日系小型モーターメーカー
東証プライム上場、日系小型モーターメーカー
製品開発＜車載向け小型モータ＞
職種/業界
機械設計 / 自動車部品年収
690万円～930万円勤務地
千葉県■同社にて製品開発（機械設計）における一連の業務を担当いただきます。入社数年後にはチームリーダーになれるポテンシャルを持つ統率力が期待されています。 【具体的には】 ・車載向けモータおよび周辺部品（ギヤ、ファン、ハウジング等）の製品開発、設計 ・顧客との仕様検討、すり合わせ ・社内プロセスの推進 ・試験、評価検証 ※約3～4名で1プロジェクトを担当いただきます。既存製品・新規製品のいずれも関わっていただく可能性があります。 【担当製品】 車載電装用途のブラシ付・ブラシレスDCモータ（小型～中型／数～200W程度まで） ※用途：ドアロック、ドアミラー、エアコンダンパー、ヘッドライト、サーマルマネジメント系（バッテリー冷却水バルブ用アクチュエータ等）などを想定。 【海外出向・海外出張について】 海外出向：可能性あり（3～5年程度）／海外出張：あり（1～2週間目安・最大年間5回程度） 【働き方・働く環境】 ・フレックスタイム制（コアタイム無し）、平均残業19.8時間/月、年間休日127日、リモートワーク可能（要相談） ・オフィスは千葉県松戸市にあり、最寄駅は都心から30～40分程度ですので、都内からの通勤も可能です。
株式会社ジェイテクト
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株式会社ジェイテクト
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株式会社ジェイテクト
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日本を代表する完成車メーカーと総合電機メーカーがタッグを組んで設立した車載用電池メーカー
日本を代表する完成車メーカーと総合電機メーカーがタッグを組んで設立した車載用電池メーカー
生産技術＜設備画像検査＞
職種/業界
生産技術 / 自動車部品年収
600万円～1,100万円勤務地
兵庫県■同社にて、量産ライン設備の画像検査開発・導入・立上げ業務をご担当いただきます。 【具体的には】 今までのご経験やご希望を考慮し、下記のいずれかをお任せします。 ■量産ライン画像検査開発（電極／組立／活性化／モジュール組立における画像検査システム検討、仕様立案） ・ルールベース画像検査の計測方法・システム立案 ・AI画像検査の計測方法・システム立案 ■量産ライン生産準備における画像検査導入・立上げ ・量産ライン各種外観検査装置の個別仕様策定、検証及び、量産導入対応 ・画像検査装置の共通仕様の更新、個別検査装置仕様書の更新、各拠点横串活動推進 ＜やりがい＞ ・最先端の次世代電池に携わることができる ・関係部署、関係会社が非常に多く、自分の仕事を直に喜んでくれる人に囲まれて仕事ができる ・電極～モジュール組立まで、様々な工程の画像検査を導入することにより、経験・知見を得ることができる
大同メタル工業株式会社
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技術基盤確立＜風車用すべり軸受（主軸受）＞
職種/業界
機械設計 / 自動車部品年収
570万円～800万円勤務地
愛知県犬山市同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・風車ドライブトレインの設計経験を基にした風車用すべり軸受及びすべり軸受周辺部品の設計支援。 ・軸受異常予知診断技術の開発支援。 ・研究機関、メーカー、社内関係者等との開発推進リーディング。 ・風力発電業界の動向を理解し、風車メーカーとのドライブトレイン構造も考慮したすべり軸受設計の協議や技術提案を行う。 【キャリアパス】 Step1 ・すべり軸受基礎技術を習得し、風車ドライブトレイン設計の知見・経験を活かした風車用すべり軸受の設計・開発の支援。 Step2 ・風車メーカ―へ風車用すべり軸受の設計提案を行い、風車ドライブトレイン構造を踏まえた技術課題とその対応に向けて風車メーカーと協議を行い、社内関係者を巻き込んだ開発のリーディング。
NSKステアリング＆コントロール株式会社
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機構設計＜減速ギア＞
職種/業界
研究・開発 / 自動車部品年収
550万円～1,000万円勤務地
群馬県前橋市■EPSの減速機廻りの機械要素の開発・設計をご担当をしていただきます。 【具体的には】 ・顧客要求の把握と提案 ・ウォーム減速機／R&Pギヤ開発 ・その他、EPS構成要素の機構開発、基礎技術開発 ・各種シュミレーション・実験評価 ※量産設計部署と連携しながら、競争力のある製品の開発を進めています。 【魅力】 ・クルマの電動化や自動運転に対する期待に応えてゆく仕事のため、社会貢献を肌で感じることができます。 ・幅広いエンジニアリング能力を身につけることができます。 ・同社は独立系メーカのため、国内外の自動車メーカ各社の多様な仕事の進め方や要求に触れることで、仕事の幅を広げられます。 【働き方】 群馬県内の求人でも働きやすさの点から非常に先進的な企業です。 ・年間休日128日（土日祝） ・フレックス勤務可能 ・リモートワーク可能 ・育児休暇取得率100％
NSKステアリング＆コントロール株式会社
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メカシステム評価＜電動パワーステアリング＞
職種/業界
実験・評価・解析 / 自動車部品年収
415万円～1,000万円勤務地
群馬県前橋市■EPS及びステアリングシステムの設計開発部門に属する妥当性評価部署にて、メカ評価試験をご担当いただきます 【具体的には】 ・各自動車メーカーの要求事項に基づき、ステアリングシステムの性能、強度、耐久性に関する妥当性・信頼性を評価 ・評価実施に必要となるテスト設備の選定、または新規開発の実施 ・評価結果から不具合を検出した場合は、設計仕様へフィードバックし、設計品質の確保・向上を推進 ※電子電装及びソフトウェア機能に関連する部署と連携した活動有り 【主な担当製品】 ■コラムタイプ／ピニオンタイプ等の電動パワーステアリング、マニュアル／電動タイプコラム、中間シャフト、ラック＆ピニオン式ステアリングなど 【魅力】 ■自ら実施した評価試験結果が、量産開発製品の市場投入可否（不具合流出防止）を左右する大事な役割でもあるため、達成時の喜びはとても大きいものがあります。 ■各種自動車メーカのステアリング関連製品（各種EPS、マニュアルコラム、中間シャフト）の製品知識を取得できます 【同ポジションの働き方】 ■年間休日128日 ■残業は10-20時間／月前後、フレックスタイムあり（コアタイム:10:10～15:10） ■週1、2日のリモート勤務可能
NSKステアリング＆コントロール株式会社
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メカシステム評価＜電動パワーステアリング＞
職種/業界
実験・評価・解析 / 自動車部品年収
415万円～1,000万円勤務地
群馬県前橋市■EPS及びステアリングシステムの設計開発部門に属する妥当性評価部署にて、メカ評価試験をご担当いただきます 【具体的には】 ・各自動車メーカーの要求事項に基づき、ステアリングシステムの性能、強度、耐久性に関する妥当性・信頼性を評価 ・評価実施に必要となるテスト設備の選定、または新規開発の実施 ・評価結果から不具合を検出した場合は、設計仕様へフィードバックし、設計品質の確保・向上を推進 ※電子電装及びソフトウェア機能に関連する部署と連携した活動有り 【主な担当製品】 ■コラムタイプ／ピニオンタイプ等の電動パワーステアリング、マニュアル／電動タイプコラム、中間シャフト、ラック＆ピニオン式ステアリングなど 【魅力】 ■自ら実施した評価試験結果が、量産開発製品の市場投入可否（不具合流出防止）を左右する大事な役割でもあるため、達成時の喜びはとても大きいものがあります。 ■各種自動車メーカのステアリング関連製品（各種EPS、マニュアルコラム、中間シャフト）の製品知識を取得できます 【同ポジションの働き方】 ■年間休日128日 ■残業は10-20時間／月前後、フレックスタイムあり（コアタイム:10:10～15:10） ■週1、2日のリモート勤務可能
NSKステアリング＆コントロール株式会社
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評価設備エンジニア＜電動パワーステアリング＞
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品年収
480万円～1,000万円勤務地
群馬県前橋市電動パワーステアリングシステムを評価する設備/環境の構築・管理をご担当していただきます。 【具体的には】 ■電動パワーステアリングシステムを評価する設備／環境の構築・管理 ■シミュレーション及び評価を行う自動評価設備（HILS : Hardware In the Loop Simulator）を動かすための環境の開発 ■導入した設備の能力評価・維持・管理 （機械・ソフトウェア両方） ■新規設備／ソフトウェアの導入検討、設備メーカーとの交渉、運用開始までの準備 ■評価設備運用中の不具合・故障発生時の問題解析 【ポジションの魅力】 ■設備仕様／環境条件など自分で設計/調査を行うため、責任は重いですが自分で考え実行できる魅力があります。 ■最新の評価設備、シミュレーション技術をどのようにテストに組み込むか自分で設計することが出来ます。 ■機械・電気／電子ハードウェア・ソフトウェアすべてに関わり幅広く知識を習得・活用できます。 【製品の魅力】 ”曲がりたいときに曲がれる”という、シンプルで当たり前に感じる事は、実は同社が手掛ける「ステアリング技術」という高度なテクノロジーによって実現されています。 そのなかでも、サイバーセキュリティは自動車の安全性を左右する非常に重要な役割を担います。 CASEの時代と自動車業界において、電動パワーステアリングの需要は高まっており、今後も需要を伸ばしていきます。 国内・海外の大手完成車メーカーで同社の製品が使用されています。 【ポジションの魅力】 ・平均残業時間：20時間未満 ・リモートワーク：週に2、3日 ・年間休日：128日 ・育児休暇取得率100％
NSKステアリング＆コントロール株式会社
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ソフトウェア開発＜電動パワーステアリング＞
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品年収
550万円～1,000万円勤務地
群馬県前橋市自動車用電動パワーステアリングのソフトウェア開発をお任せします 【具体的には】 ・客先要求およびシステム要求から、ソフトウェア要求分析を行い、ソフトウェア仕様の作成 ・ソフトウェア仕様にもとづき、ソフトウェアを開発／評価し、客先へソフトウェアを提供 ・量産に向けて、ソフトウェア品質活動を行い、信頼性の高い品質を確保 【製品の魅力】 ”曲がりたいときに曲がれる”という、シンプルで当たり前に感じる事は、実は同社が手掛ける「ステアリング技術」という高度なテクノロジーによって実現されています。 CASEの時代と言われる自動車業界において、電動パワーステアリングの需要は高まっていて、今後も需要を伸ばしていきます。 国内・海外の大手完成車メーカーで同社の製品が使用されています。 【魅力】 ・独立系メーカであり、国内・海外の幅広い完成車メーカとの取引があるため、幅広い知識、知見を得ることができる面白さがあります。 ・顧客との仕様整合を密に行い、ソフトウェア量産設計を行うことができます。 ・自らが設計した製品を国内外の幅広い市場に出すことができます。 【働きやすさ】 ・月平均残業時間：20時間未満 ・リモートワーク：週に2、3日 ・年間休日：128日 ・育児休暇取得率100％
NSKステアリング＆コントロール株式会社
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モータ設計エンジニア＜電動パワーステアリング＞
職種/業界
機械設計 / 自動車部品年収
415万円～1,000万円勤務地
東京都品川区■同社の電動パワーステアリングにおける電装開発設計のなかでもモータ設計をご担当していただきます。 【具体的には】 ・顧客やシステム要求の把握 ・モーター要求仕様の図面作成 ・CATIAを用いた設計業務 ・その後の量産設計まで 【魅力】 ■独立系メーカであり、国内・海外の幅広い完成車メーカとの取引があるため、幅広い知識、知見を得ることができる面白さがあります。 ■顧客と直接、仕様やスケジュール等の調整を行うことができるため、裁量をもって進められます。 ■自らが設計した製品を国内外の幅広い市場に出すことができる、大きなやりがいを感じられる業務です。 【同ポジションの働き方】 ■年間休日128日 ■残業は10-20時間/月前後、フレックスタイムあり(コアタイム:10:10～15:25) ■週1，2日のリモート勤務可能
NSKステアリング＆コントロール株式会社
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開発プロジェクトリーダー＜ステアリングシステム開発＞
職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車部品年収
415万円～1,000万円勤務地
群馬県前橋市■ステアリングシステム開発における開発プロジェクトチーム全体の管理をご担当していただきます。 【具体的には】 ・顧客要求の把握と提案 ・製品開発案件のプロジェクト管理 ・顧客・社内他部署との窓口 ・製品開発プロセス改善 ※国内／海外出張の可能性あり 【同ポジションの魅力】 ・EPSシステムの設計を通じて、自動車メーカーとの関りが強くなり、最新トレンドの知識やスキルが得られます。 ・海外案件もあり、海外出張、海外赴任等の業務経験の幅を広げて、自身の可能性をも広げることができます。 ・プロジェクトマネージメントの知識とコミュニケーション能力、推進力、交渉力、戦略策定、問題解決のスキルも向上します 【働き方】 ・月平均残業時間：20時間未満 ・リモートワーク：週に2、3日程度 ・年間休日：128日 ・育児休暇取得率100％
NSKステアリング＆コントロール株式会社
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テストエンジニア／ハードウェア＜電動パワーステアリング＞
職種/業界
実験・評価・解析 / 自動車部品年収
415万円～800万円勤務地
群馬県前橋市テストエンジニアとしてEPSの機能・性能・信頼性に対するテスト設計、実験計測、結果解析、及びテスト環境の構築などを担っていただきます。 【具体的には】 （ハードウェア評価） ・EMC評価 : 他の機器の動作を妨げる不要な電磁波を出さないこと（エミッション）や、他の電磁妨害からの免疫能力を有すること（イミュニティ）を評価する試験 ・電気系評価 : 回路ブロック動作検証、電源電圧変動時の車載用電気電子機器の誤動作や耐性を評価する試験 ・環境系評価 : 温湿度、振動・衝撃、化学物質等環境負荷耐性、及び、防塵防水耐性を評価する試験 【業務の魅力】 ・自ら実施した評価結果が、量産開発製品の市場投入可否を左右する重要な役割を担っていて、製品品質に直結する責任とやりがいがあります。 ・国内外の完成車メーカーと取引のある独立系メーカーとして、先進運転支援分野を含む幅広い知識・知見を身につけることができます。 【働きやすさ】 ・月平均残業時間：20時間未満 ・リモートワーク：週に2、3日 ・年間休日：128日 ・育児休暇取得率100％
NSKステアリング＆コントロール株式会社
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機構設計＜電動ステアリングシステム＞
職種/業界
機械設計 / 自動車部品年収
550万円～1,000万円勤務地
群馬県前橋市電動パワーステアリングとマニュアルコラムの機械部品の設計をご担当頂きます。 【具体的には】 ■顧客（OEM）の要求を基に、モーター、ギアボックス、ECUなどの主要構成部品（システム要素・機構要素）の性能目標や寸法、技術仕様を決定 ■決定されたスペックに基づき、具体的な配置、強度、剛性、熱対策などを考慮した詳細設計 ■CADを用いて立体的なモデルを作成 ■客先承認図の作成、社内製造図の作成、設計検討、各種書類の作成 【主な担当製品】 ■コラムタイプ／ピニオンタイプ等の電動パワーステアリング、マニュアル／電動タイプコラム、中間シャフト、ラック＆ピニオン式ステアリングなど 【同ポジションの働き方】 ■年間休日128日 ■残業は10-20時間/月前後、フレックスタイムあり(コアタイム:10:10～15:10) ■週1，2日のリモート勤務可能 【キャリアパス】 ■機械部品の設計者としてのエキスパートやマネージャーのキャリアパスがあります。 ■人事ローテーションにより、要素開発を経験していただくチャンスもあります。 ■量産設計では海外案件もあり、海外出張、海外赴任等の業務経験の幅を広げることができる環境があります。
NSKステアリング＆コントロール株式会社
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システム開発＜電動パワーステアリング＞
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品年収
400万円～800万円勤務地
群馬県前橋市■同ポジションでは、EPSシステムの設計をご担当いただきます。 【具体的には】 ・顧客ニーズの把握と提案 ・EPSシステム製品設計 ・EPSシステム製品の品質向上 【働き方】 ・残業時間：10～20時間 ・フレックスタイムあり ・リモートワーク可能（週1、2日） 【同社の魅力】 ・独立系メーカーのため、国内外の自動車業界と幅広くお付き合いがあり多様な要求やスキルに触れることが出来ます。 ・クルマの電動化や自動運転に対する期待に応えてゆく仕事のため、社会貢献を肌で感じることができます。また、それらを自らの力で実現し、体感することができる点も本業務の魅力です。 ・海外案件もあり、海外出張、海外赴任等の業務経験の幅を広げて、海外サプライヤや海外テクニカルセンターとの業務も多くコミュニケーションスキルアップの機会が得られます。
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