仕事内容

モノづくりメーカーとして自らカーボンニュートラル(CN)に挑戦し培った知見をもとにしたCNソリューションの開発業務を担当いただきます。【具体的には】・工場・事業所向けCNソリューションの企画・開発・太陽光・蓄電池・水素などを組み合わせたエネルギーシステムの設計・仕様検討・社内外パートナーとの連携したソリューション開発・プロジェクト推進・実証設備を活用した性能評価・技術検証・新技術・新製品の調査、評価及び導入検討【強み】各種軸受け製品やステアリング(車の曲がる機能)、工作機械など世界でもトップクラスの製品を複数有しています。トヨタグループ内でも同社の軸受け、工作機械、FA機器などの幅広い製品を扱っているのは同社だけであり、技術力は高い評価を受けています。

必要な経験・資格

必須要件

以下、全てのご経験をお持ちの方・カーボンニュートラルやエネルギー分野への高い関心を持ち、主体的に知識・技術を習得する意欲・設計・開発・生産技術・設備技術いずれかの実務経験（3年以上）・機械工学もしくは電気工学の基礎知識

歓迎要件

・太陽光・蓄電池・水素など再生可能エネルギー設備に関する知識・CADを用いた電気設備・機械設備のシステム設計経験・エネルギーマネジメントシステム（EMS）の知識・プレゼンテーション・提案書作成能力

求める人物像

【関連キーワード】工作機械、歯車、電動化、自動化、省人化、省エネ、カーボンニュートラル、スマート工場

給与

年収450万円～800万円

月給257,200円～

給与形態

月給制

昇給

1回

賞与

2回

諸手当

通勤手当（会社規定に基づき支給）、住宅手当（家賃補助制度：有※規定に応じて家賃の補助をする制度あり。補助対象かどうかは確認が必要）、家族手当、時間外手当

雇用条件

雇用形態

正社員

勤務時間

フレックスタイム制

就業時間

8:15〜17:00

勤務地

〒4480032 愛知県刈谷市朝日町1-1

備考

■リモートワーク：可　　※業務内容による ※事業場によって就業時間は異なります。

転勤

場合によりあり

マイカー通勤

可

勤務形態

在宅勤務・リモートワーク可

休日・休暇

／（内訳）完全週休2日制(土日)、GW休暇、夏季休暇、年末年始、慶事休暇、年次有給休暇（入社月に応じて付与）※最高付与日数：21日（月1日以上、年間18日以上の取得を推奨）、フレックスタイム制：コアタイムなし（ただし、1日の最低就労時間（30分）規定あり）、リモートワーク可※業務内容による

完全週休2日制

土日休み

年間休日120日以上

待遇・福利厚生

健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金退職金、社員持株会、体育館/契約ホテル・旅館　等

教育・研修

階層別教育、職能別教育（技術講座・部門別講座）、自己啓発支援、グローバル人材育成（語学研修・海外トレーニー）

担当コンサルタントからのコメント

世界トップクラスのシェアを誇る自動車部品メーカーです。電動化など次世代技術にも果敢に挑戦しており、最先端のモノづくりに携われます。安定した経営基盤のもと、グローバルな舞台でキャリアを築きたい方におすすめです。

会社概要

会社名

株式会社ジェイテクト

所在地

〒4480032 愛知県刈谷市朝日町一丁目1番地

設立

1935年1月

代表者

代表取締役社長　近藤　禎人

資本金

455億9,100万円

上場・非上場

東証プライム

従業員数

44,285人（2024年3月現在）

平均年齢

40歳

事業内容・沿革

■ステアリングシステム、軸受、駆動部品、工作機械、電子制御機器などの製造・販売＜沿革＞ 1935年　光洋精工株式会社設立（現：株式会社ジェイテクト） 1941年　豊田工機株式会社設立 1949年　大阪証券取引所、東京証券取引所に上場（光洋精工） 2006年　豊田工機株式会社と合併し、商号を株式会社ジェイテクトに変更 2012年　豊田工機トルセン株式会社を吸収合併 2014年　光洋販売株式会社を吸収合併。大型軸受技術開発センターを開所 2021年　本店の所在地を愛知県刈谷市に移転。Gear Innovation Centerを開所 2022年　上場区分を東証プライム市場に変更。事業ブランドを「JTEKT」へ統一 2023年　国内グループ会社7社を「ジェイテクト」を冠した社名に変更

企業の特徴

【概要･特徴】トヨタグループ主要17社に属する、大手機械・自動車部品メーカーです。1935年設立の軸受メーカー「光洋精工」を母体とし、2006年に工作機械メーカー「豊田工機」と合併し、「ジェイテクト」として新たに発足した企業です。約30の国・地域に子会社約15社と5万人の従業員を有し、パワーステアリングをはじめとする自動車部品やベアリング、工作機械などを製造。トヨタグループはもちろん、グループ以外の多くの完成車メーカーや製造会社と幅広く取引を行なっており、安定した経営基盤があります。【技術力】 1988年に世界で初めて「電動パワーステアリング（EPS）」の開発・量産化に成功。以来、EPSのパイオニアとして世界トップシェアを維持しており、2015年にはグローバル累計生産台数1億台を越えています。そのほかにも、高速回転でも変形を起こさない「ハイブリッド変速機用高速回転玉軸受」や燃費向上およびCO2排出を抑制する「バランサーシャフト用軸受」などをと開発しています。【研究開発】 50万平方メートル規模のテストコース「ジェイテクト伊賀試験場」（三重）で、実車走行評価・解析、世界各地の道路や気候を想定した評価など多種多様なテストを行なっています。「大型軸受技術開発センター」（大阪）では、鉄道車両や風力発電機、鉄鋼設備など産機向け軸受の評価・解析や、工作機械の高精度・高効率・高信頼の技術開発、複合化、システム化、省エネルギー化といった先進技術の研究・開発に取り組んでいます。

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