■同社にて下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ＜構造設計(メカ)の方＞ ・パワーエレクトロニクス製品の新規開発（装置のゼロベースからの開発）、構造設計、冷却設計、製品企画開発（三菱電機・東芝との連携、TMEIC単独での検討）、市場分析、市場開拓、業務改善等、一連の業務 ＜電気設計の方＞ ・パワーエレクトロニクス製品の新規開発（装置のゼロベースからの開発）、電気回路設計（強電・弱電）、デジタルロジック設計、製品企画開発（三菱電機・東芝との連携、TMEIC単独での検討）、市場分析、市場開拓、業務改善等、一連の業務 ・担当/取扱い製品：無停電電源設備、瞬低補償装置等 ・顧客：国内外半導体メーカ、サーバーメーカ、銀行、病院、鉄道、放送業界、通信・産業等のユーザ、一般ユーザ等 【仕事の面白み】 ・日本及び世界中の製造業・インフラを支え、私たちの安全で快適な生活に貢献していることを実感できる。
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■国内外の電動アシスト自転車用モータユニット開発における以下の業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・新製品開発、設計変更に対して、プロセス管理を行い、開発ステップを推進 ・次世代モータユニットの仕様決定、レイアウト設計、仕様成立性の見極め ・機構設計技術、磁気回路、静音、低振動設計技術。評価による設計検証、製造も含む新製品立上げ ・品質マネジメントシステムに沿った、商品開発の推進と品質（設計・製造）、納期、コストの管理 ・関係部門（回路、ソフト、製造、生産管理、品質、調達、サプライヤー等）との折衝・調整 ■この仕事を通じて得られること ・グローバルの顧客に自身が携わった商品をお届けすることで、世界中の人々に喜びと感動を提供できます。 ・内製での企画・開発・製造のため、上流から下流まで携わる開発経験が可能です。 ・次世代モータユニット開発を通じ、様々なスキルを身に着けることができ、自身を成長できる機会が豊富にあります。 ・関連部門も多く、大規模プロジェクト開発の経験を積むことができます。 ■キャリアパス ・多種カテゴリーを経験できる職場であり、将来のキャリアアップに向けた視野の拡充が図ることができます。 ・同社は商品の企画から開発・生産・販売・アフターサービスまで自社で一貫しておこなっているため、熱意があればさまざなま職種や業務を経験できる環境です。
■センサやバルブを用いた流量制御機器および、計測技術を活用した液体気化機器の開発を担当していただきます。 【具体的には】 ・計測技術を活用した流量制御機器および液体気化機器の開発 ・センサやバルブを用いた制御機器の仕様策定、設計、試作評価 ・実験を通じた性能評価や課題の分析・調査、対策の立案、推進 ・プロジェクトリーダーとして開発プロジェクトの進行管理 ・技術的知見を活かし、新技術の導入や製品の最適化の推進 【やりがい、魅力】 半導体市場でNo.1シェアを誇るマスフローコントローラや液体気化製品の開発に携わることができます。 仕様策定、試作評価、性能向上まで一貫して取り組めるため、技術者としての成長を実感しながら、業界トップクラスの製品開発に貢献できます。また、プロジェクトリーダーとして開発を推進し、最前線で技術革新に関わることができる点も魅力です。 将来的には、新規製品開発のリーダーとして、次世代の半導体製造に貢献する製品開発に携わることができます。 【将来のキャリアイメージ】 製品開発を通じて、センサや計測技術の理解を深め、実験・レポート作成・社内外への報告を通じて技術者として成長していただきます。その後、プロジェクトを統括するリーダーとして、製品開発の推進を担っていただくことを期待しています。さらに、流体計測機器の開発者としての専門性を高め、半導体プロセスの知識を習得し、将来の製品コンセプトの立案にも携わっていただきます。 入社後、初めは記載された業務を担当いただきますが、その後は個々の適性に応じて、同社や関連グループにおける業務全般に変更の可能性もあります。
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同社製品である半導体外観検査装置の機械設計に関わる業務を担当して頂きます。 【具体的には】 同社の次世代製品の検査および搬送に関わる機械設計に関する業務です。顧客との仕様打ち合わせ、詳細設計に入るための構想設計がメイン業務となります。 3DCADを用いた詳細設計業務は社外外注がメインとなりますが、完成した図面のチェックは実施してもらいます。 また、新規設計要素を採用する際には実機環境を用いた評価作業（現場作業）を実施してもらう場合もあります。 また、納入した顧客から直接ご意見がうかがえる機会があり、顧客の貢献度合いを確認でき、達成感を感じることができます。 【配属部署について】 滋賀県を拠点として、管理職を含め8名で構成されています。 共に20代後半～40代の方が中心で、風通しがよい雰囲気や気軽に相談できる職場風土で、やる気があれば新しいことにチャレンジが出来ます。
■国内トップクラスのシェアをもつ消防車メーカーの部品設計課において、屈折はしご車や高所化学放水車などのシステム設計をご担当いただきます。 【具体的には】 業務の流れ：企画→構想設計→基本設計→試験・評価 以下の業務を経験に応じてご担当いただきます。 ・油圧回路設計 ・構造力学設計 ・電気電子制御設計 ※開発環境：ANDOR CAD-SUPER、SOLID WORKS、Windows Office関係、Automation-Studio ※まずは油圧・構造力学・制御関連を広く理解し、消防車全体の把握をしていただいたうえで、消防車全体を把握していただきます。 また、将来的には新規開発をご担当いただきます。 ※消防車両の中でも特殊車両（はしご車や高所放水車など）の設計に携わっていただきます。
■国内2位のシェアを誇る消防車メーカーの同社にて、屈折はしご車やポンプ車など様々な消防車の部品設計をご担当いただきます。 【具体的には】 ・2D／3DCADを用いた新規図面作成 ・実際に使用する消防庁や消防署行員への仕様ヒアリング ・必要部品の抽出 ・類似・参考部品の選別／修正・作図 ※開発環境：ANDOR CAD-SUPER、SOLID WORKS、Windows Office関係、Automation-Studio ※まずは設計補助として図面修正を行っていただき、将来的には消防車１台の車両設計を担当できます。
大手自動車メーカー向けの自動車生産設備や各種産業機械、航空宇宙関連設備などの設計業務をご担当いただきます。 ノウハウを活かし、国内外の自動車メーカーと対等な関係で設備の検討を行う事が可能です。新車開発に伴い毎回異なる設備となる事も多く、前例のないもの・毎回異なるものを造る面白さがあります。 【具体的には】 新車開発やモデルチェンジ時の生産計画からプロジェクトに参加し、先方のユーザーと生産設備上の問題点を検討し、規模・合理性・作業性を考慮しながら最適な設備（治具、ロボット、装置など）を提案、製作していきます。 〈キャリアパス〉 ・ゆくゆくはリーダーとして50億円・100億円のPJTをまとめることも可能であり、規模が大きくやりがいのある業務に携わることが可能です ・PM以外にも技術を極める設計者としてのキャリアパスもございます
インテークマニホールドをはじめとするエンジン周辺の樹脂部品設計を担当します。要求仕様を達成するための各種CAE検討、構造・材料検討、CAD設計に加え、射出成形や振動溶着などの工法を考慮した量産性設計から評価検証までを行い、関係部署と連携しながら量産開発を推進していただきます。 【具体的には】 エンジン周辺の樹脂部品設計担当として、下記業務に携わっていただきます。 ・エンジン要求に基づく部品仕様検討、エンジンへの搭載検討 ・車両レイアウトを考慮した搭載検討、実機を用いた搭載確認 ・射出成形・振動溶着を前提とした構造設計、材料選定 ・実機評価・実車評価による強度／耐久確認 ・CAE（強度解析、流れ解析、NV解析）を用いた性能検証 ・関係部署（生技・評価・生産・車両）との連携による量産開発推進 【業務のやりがい】 エンジン性能を左右するインテークマニホールド等の樹脂部品設計は、車両価値に直結するやりがいある業務です。性能を高めるための形状設計と、強度・信頼性を担保する材料・構造設計とを両立する最適解を見出すという面白さがあり、設計の成果を量産車として世に届けられる点も同社ならではの魅力です。これまでの経験を活かし、より影響力の大きな仕事に挑戦できます。
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■北米向けの空調機の開発業務。商品企画、仕様検討、試作・試験、量産対応まで一連の工程に関わります。関連部門を取りまとめて開発を推進する業務です。 【具体的には】 ・海外拠点(アメリカ,メキシコ,タイ)と連携しながらグローバルに製品開発を行います。業務用空調と言っても地域・市場によっては家庭用にも使われます。構造設計・電子(H/W,S/W)設計・生産管理・品質管理・営業部門・研究所と連携しながら、製品開発のとりまとめとして開発を推進します。商品企画から、設計・試作、量産まで一連の工程に関わります。海外の開発センター(主にタイ、アメリカ)と日々英語でコミュニケーションを取りながら開発を進めます。また、海外の販売会社とも時には時には対面で打ち合わせも実施し、要望・意見をヒアリングします。 ・入社後、先輩社員の指導を受けながら設計検討や、開発試験の進行をサポート頂きます。開発中のデザインレビュー会議で技術的な説明もして頂くことになります。冷凍サイクル・ヒートポンプの専門スキルが無くとも、一般的な機械工学(材料・熱・空力・機械)があれば、過去の設計事例も参考に開発業務を行ってもらいます。 ・開発案件はマイナーチェンジであれば1年程度、新規要素開発が必要なフルモデルチェンジであれば3年程度の期間をかけ、様々な製品の開発を行います。市場によっては10万台を超える年間規模の製品もあります。 【使用言語、環境、ツール、資格等】 言語：製作所内では日本語ですが、海外開発センター、販売会社とは英語でコミュニケーションを取ります。会話が得意な人には積極的に会話に参加してもらいます。語学力を考慮して業務分担を検討します。社内研修も充実しています。 ツール：社内冷凍サイクルシミュレーションツール、ChatGPTを活用した社内AIツール など。
5〜10年先を見据えた電動化車両向けアンダーボデー骨格製品の先行開発(企画、設計、評価)をご担当いただきます。 【具体的には】 車両アンダーボデーに対し、自社の強みを活かした電動化車両に最適な性能を実現する構造の立案、ハード開発(設計、評価) 自動車メーカーへのプレゼンテ−ション ツール：CATIA V5 【業務のやりがい】 本テーマは同社の中でも重点テーマとして挙げられているため注目度も高く、活躍がダイレクトに評価に繋がります。 新規商材の難しさはありますが、何をやれば受け入れてもらえるかを自ら考え企画し、顧客にプレゼンして商材獲得を目指すというところに非常にやりがいがあります。
車両統合制御に向けた制御サスペンションデバイスの開発・製品化をご担当頂きます。 【具体的には】 ・制御サスペンションデバイスの設計、解析、評価 ・同製品の拡販に向けた国内外得意先への対応(プレゼン、技術討議など) ＜主なツール＞ CAD(CATIA V5)、CAE解析(CATIA GPS)、MATLAB 【業務のやりがい】 自身の技術を用い企画・開発した商品を世の中に出し、顧客の喜びや感動につなげられる現場です。部品設計のみにとどまらず、海外・国内の自動車メーカーと協力して、実際の車を使って顧客目線で本当に良いものができているのか、確認・体感しながら開発を進められます。
ガスヒートポンプ（GHP）システムの構造設計・開発をご担当いただきます。 【具体的には】 就業当初はフレーム・パネルなどの構造部品の設計・開発に携わっていただきます。将来的には構造部品のみならずガスヒートポンプ全体のシステム設計や製品企画などへも携わっていただく予定です。 【業務のやりがい】 ・再生可能エネルギー普及に伴う社会課題（送電網の脆弱性）解決に貢献することができる。 ・災害に強い空調設備を開発し、インフラ老朽化と気候変動により高まっている災害リスクの低減に貢献できる。 ・自分のアイデアを提案・具現化し、新しい製品の提案が可能。 ・部品ではなく、最終製品の設計ができる。
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■同社にて下記業務を担当していただきます。 大型リチウムイオン電池の量産に向けた、設計開発に携わっていただきます。 チャレンジングな電池セル及びパック構造の構想検討、社内の充実した設備を活用した試作・評価、解析のすべての業務に関わっていただきます。 また、CAEシミュレーションの活用や化学系技術者とも密接に連携して解析モデルの構築、技術メカニズムを解明する業務にも取り組んでいただきます。 ・働き方・仕事の進め方について 試作・評価など実験設備を用いた業務が多いため、出社が基本となりますが、リモートワークも活用可能です。 開発テーマに基づき、個人の着想やアイデアを織り込みながらスケジュール管理を行い、集中して開発を進めることができます。 ・やりがい・成長機会 まだ世にない革新的な電池技術の要素開発に取り組むことができ、エンジニアとしての技術力を大きく飛躍させるチャンスがあります。 構想設計から解析までの広範なスキルを習得することで、将来的には基礎研究開発や製品開発部門でのキャリア形成も視野に入れることができます。 ・充実したサポート体制 電池分野の経験がない状態で入社された方が大部分であり、先輩社員による手厚いサポート体制があります。 必要な知識や技術の習得には、教育の機会を設けてバックアップしますので、安心して業務に取り組んでいただけます。
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■同社にて、クリーナー（掃除機）の開発をご担当いただきます。 【具体的には】 ・コードレスクリーナー（掃除機）メインの開発 ・中国の蘇州工場にある技術部（構造系・電装系）で行った設計に対して、設計完成度のチェックが主業務。 ・設計の一部は日本の愛知事業所にて設計 ・設計に対しての試作品作成 ・設計検証として評価試験、設計へのフィードバック ・製品開発は約1年掛け、金型が完成してから立ち上げまでの間に、中国工場（蘇州）への出張があります。 ※中国工場（蘇州）には日本人メンバー駐在、技術的通訳ができる中国人メンバーがいます。 ・評価試験、印刷物（取説・梱包）作成、認証機関への申請等
■建設機械、産業機械向けの熱交換器などの製品開発に伴う設計を担当していただきます。 【具体的には】 ・海外顧客との協議（中国語を使用／MTGでの会話、メールでのやり取りなど） ・営業同行での顧客との仕様検討 ・顧客のニーズに合わせた製品開発 ・一部、試作や実験業務 ※顧客との折衝から設計業務まで、上流から下流工程に至るまで幅広く携わることができます。 【担当製品】 建設機械・産業機械向けの熱交換器を担当していただきます。パワーショベルやフォークリフトをはじめ、建機・産業機械・農業機械など幅広い分野に採用されており、特に高いシェアを誇ります。同社の熱交換器は、高耐久・高性能・コンパクトさが特長で、ラジエータ・オイルクーラ・チャージエアクーラを組み合わせたN-ACoMや、建機用EGRクーラ、大型アルミモジュールなど、独自性の高い製品を展開しています。 【働き方】 平均年齢41歳、平均勤続年数17年超（2024年3月時点）と、定着率の高い職場環境が特長です。年間休日は121日（2024年度実績）で、フレックスタイム制度（6:00～24:00、コアタイム無し）も導入されており、柔軟な働き方を実現しています。ワークライフバランスを重視し、社員が安心して長く働ける環境づくりに注力。一人ひとりが能力を最大限に発揮できる体制が整っています。
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■自動車、二輪車向けの熱交換器などの製品開発に伴う設計を担当していただきます。 【具体的には】 ・営業同行での顧客との仕様検討 ・顧客のニーズに合わせた製品開発 ・一部、試作や実験業務 ※顧客との折衝から設計業務まで、上流から下流工程に至るまで幅広く携わることができます。 【担当製品】 自動車および二輪車向けの熱交換器を担当していただきます。同社では、ラジエータやオイルクーラ、チャージエアクーラ、EGRクーラなど多様な製品を展開しており、軽自動車から大型SUV、トラック、バス、さらには電動車両にまで幅広く搭載されています。特に水冷二輪車向けラジエータは、世界市場において50％を超えるシェアを誇り、同社はグローバルで高い評価を受けています。 【働き方】 平均年齢41歳、平均勤続年数17年超（2024年3月時点）と、定着率の高い職場環境が特長です。年間休日は121日（2024年度実績）で、フレックスタイム制度（6:00～24:00、コアタイム無し）も導入されており、柔軟な働き方を実現しています。ワークライフバランスを重視し、社員が安心して長く働ける環境づくりに注力。一人ひとりが能力を最大限に発揮できる体制が整っています。
■自動車、二輪車向けの熱交換器などの製品開発に伴う設計を担当していただきます。 【具体的には】 ・営業同行での顧客との仕様検討 ・顧客のニーズに合わせた製品開発 ・一部、試作や実験業務 ※顧客との折衝から設計業務まで、上流から下流工程に至るまで幅広く携わることができます。 【担当製品】 自動車および二輪車向けの熱交換器を担当していただきます。同社では、ラジエータやオイルクーラ、チャージエアクーラ、EGRクーラなど多様な製品を展開しており、軽自動車から大型SUV、トラック、バス、さらには電動車両にまで幅広く搭載されています。特に水冷二輪車向けラジエータは、世界市場において50％を超えるシェアを誇り、同社はグローバルで高い評価を受けています。 【働き方】 平均年齢41歳、平均勤続年数17年超（2024年3月時点）と、定着率の高い職場環境が特長です。年間休日は121日（2024年度実績）で、フレックスタイム制度（6:00～24:00、コアタイム無し）も導入されており、柔軟な働き方を実現しています。ワークライフバランスを重視し、社員が安心して長く働ける環境づくりに注力。一人ひとりが能力を最大限に発揮できる体制が整っています。
■建設機械向けの熱交換器などの製品開発に伴う設計を担当していただきます。 【具体的には】 ・営業同行での顧客との仕様検討 ・顧客のニーズに合わせた製品開発 ・一部、試作や実験業務 ※顧客との折衝から設計業務まで、上流から下流工程に至るまで幅広く携わることができます。 【担当製品】 建設機械・産業機械向けの熱交換器を担当していただきます。パワーショベルやフォークリフトをはじめ、建機・産業機械・農業機械など幅広い分野に採用されており、特に高いシェアを誇ります。同社の熱交換器は、高耐久・高性能・コンパクトさが特長で、ラジエータ・オイルクーラ・チャージエアクーラを組み合わせたN-ACoMや、建機用EGRクーラ、大型アルミモジュールなど、独自性の高い製品を展開しています。 【働き方】 平均年齢41歳、平均勤続年数17年超（2024年3月時点）と、定着率の高い職場環境が特長です。年間休日は121日（2024年度実績）で、フレックスタイム制度（6:00～24:00、コアタイム無し）も導入されており、柔軟な働き方を実現しています。ワークライフバランスを重視し、社員が安心して長く働ける環境づくりに注力。一人ひとりが能力を最大限に発揮できる体制が整っています。
■同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 ・電力用変圧器・リアクトル製品の構造設計（機械設計） ・顧客への技術説明および技術提案 ・社内関係部門との各種調整業務 【具体的には】 変圧器・リアクトル製品に係る下記業務を行う： ・顧客ご要求仕様の確認（顧客との打合せに出席する場合あり） ・安全性、経済性、環境影響等を踏まえ、顧客のご要求仕様と社内規程・基準を満足する変圧器構造（外装構造・締付構造・内部結線）を決定し、各種特性検討（機械強度・振動／騒音・冷却）を行う。 ・部品材料の手配 ・構造設計に係る各種改善業務 ・部品材料の取引先との打合せ ・構造設計に係る品質管理業務 ・構造設計に係る日程管理業務 対象製品 ：電力用変圧器およびリアクトル製品（分路リアクトルなど）（特別高圧～超高圧）
基盤技術部 固体モータ技術グループとして、ロケット・防衛用誘導弾に使用されるロケットエンジンブースターの開発を担当いただきます。 【具体的には】 ・固体ロケットモータ（＝エンジンブースター）に関わる新規技術に関する研究・開発、そのための設計レビュー、開発試験検討、サプライヤ・社内調整、試験結果評価等を担当。 ・官民双方の需要がありますが、防衛省からの直接の受注は少なく、大手システム会社からの受注等が中心となります。 ・エンジンブースターは圧力容器（モータケース）内に固体燃料を積み、噴射時ノズル駆動で軌道調整を行う仕組みとなります。 ※車載エンジンやタービン等の回転機系の構造ではないため、製造業の特定の専門性は問われません。 ・使用ツール：3DCAD（NX）、シュミレーション（Abaqus） 【働き方】 平均残業時間は30時間程度で、フレックスタイムも利用可能です。 在宅勤務は週2回程度利用可能。
■建設機械向けの熱交換器などの製品開発に伴う設計を担当していただきます。 【具体的には】 ・営業同行での顧客との仕様検討 ・顧客のニーズに合わせた製品開発 ・一部、試作や実験業務 ※顧客との折衝から設計業務まで、上流から下流工程に至るまで幅広く携わることができます。 【担当製品】 建設機械・産業機械向けの熱交換器を担当していただきます。パワーショベルやフォークリフトをはじめ、建機・産業機械・農業機械など幅広い分野に採用されており、特に高いシェアを誇ります。同社の熱交換器は、高耐久・高性能・コンパクトさが特長で、ラジエータ・オイルクーラ・チャージエアクーラを組み合わせたN-ACoMや、建機用EGRクーラ、大型アルミモジュールなど、独自性の高い製品を展開しています。 【働き方】 平均年齢41歳、平均勤続年数17年超（2024年3月時点）と、定着率の高い職場環境が特長です。年間休日は121日（2024年度実績）で、フレックスタイム制度（6:00～24:00、コアタイム無し）も導入されており、柔軟な働き方を実現しています。ワークライフバランスを重視し、社員が安心して長く働ける環境づくりに注力。一人ひとりが能力を最大限に発揮できる体制が整っています。
■自動車、二輪車向けの熱交換器などの製品開発に伴う設計を担当していただきます。 【具体的には】 ・海外顧客との協議（中国語を使用／MTGでの会話、メールでのやり取りなど） ・営業同行での顧客との仕様検討 ・顧客のニーズに合わせた製品開発 ・一部、試作や実験業務 ※顧客との折衝から設計業務まで、上流から下流工程に至るまで幅広く携わることができます。 【担当製品】 自動車および二輪車向けの熱交換器を担当していただきます。同社では、ラジエータやオイルクーラ、チャージエアクーラ、EGRクーラなど多様な製品を展開しており、軽自動車から大型SUV、トラック、バス、さらには電動車両にまで幅広く搭載されています。特に水冷二輪車向けラジエータは、世界市場において50％を超えるシェアを誇り、同社はグローバルで高い評価を受けています。 【働き方】 平均年齢41歳、平均勤続年数17年超（2024年3月時点）と、定着率の高い職場環境が特長です。年間休日は121日（2024年度実績）で、フレックスタイム制度（6:00～24:00、コアタイム無し）も導入されており、柔軟な働き方を実現しています。ワークライフバランスを重視し、社員が安心して長く働ける環境づくりに注力。一人ひとりが能力を最大限に発揮できる体制が整っています。
同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 充電式を含む電動工具、園芸工具、ビルメン用清掃機器／ロボット掃除機の新製品仕様検討から量産立ち上げまでを担当します。 新製品企画段階から参画し、必要に応じて国内外の顧客の声を直接聞きながら、製品仕様の立案、構想・設計を行い、それに基づいて試作機を製作します。 試作機の各種評価試験結果を基に設計上の性能を検証したうえで、量産に移行するまでの業務を行います。 【魅力】 新製品の仕様決定から設計→評価→量産に至る全ての工程に関わることができ、エンジニアとして幅広い経験を積むことができます。また、ユーザーの声が直接届き、少人数のチームで製品開発を進めるので自分の考えが製品に反映されやすく、やりがいを感じることができます。
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同社にて以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ＜部概要＞ 顧客に魅力ある車載インフォテイメント機器を提供することで安心、快適なドライビングをアシスタントすることを担当しています。 ＜部の役割＞ ①・システム、部品構想検討 部品の新規開発やマイナーチェンジにおける設計としての構想書の作成 ・仕様作成/(コスト、重量含む) - システム、部品構想に基づいた要求仕様の作成やデザインレビューをおこない、部品サプライヤと共に開発 - デザイン部門や実験部署などの関係部署と協議しながら仕様調整 ・システム、部品試験 部品サプライヤや実験部署で行われた試験結果の確認や、見つかった課題への対応 ②インフォテイメントコンポーネント市場動向調査 市場動向、技術動向を調査し、中長期の戦略策定をおこなう ＜入社後の担当領域＞ ・インフォテイメント機器(ナビ、オーディオ、メーター、テレマティクス等）の新規開発/開発済み製品の車種展開・維持改良、および、他社のオーディオ・ナビゲーションシステム市場動向調査や先行技術動向調査を行い部品戦略の検討をご担当頂きます。 ・部品サプライヤや関連部署・海外R&Dと協力し、他社に負けないシステムを検討し、社内調整をしながら開発を進めるやりがいのある仕事です。 ＜使用ツール＞ CATIA V5
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■自動車アクセサリー（内装、外装、電装部品）の設計・開発業務をご担当いただきます。 製品設計から試作、量産化までを一貫しておこない、市場ニーズに応じた新商品開発や既存商品の改良を通じて、多様な部品に携わります。エアロパーツやオーディオなどの製品設計に加え、海外市場向けの商品企画やトヨタ自動車の現地事業体への技術支援も担います。 【具体的には】 ・エアロパーツやオーディオをはじめとしたアクセサリーの内装、外装、電装部品の開発・設計 ・海外市場向けの商品企画から製品の設計、試作、量産化までの一連のプロセスを担当 ・車両開発チームとの密な連携による、トヨタ自動車現地事業体への技術支援 ・市場ニーズに応じた新規商品の開発や既存商品の改善 ・各プロジェクトにおいて複数のパーツに関わることで幅広い技術スキルを習得 【部署の役割】 自動車部品メーカーと連携し、グローバル市場向けアクセサリー部品の開発をおこなっています。トヨタ自動車の現地事業体への技術支援や内外装・電装チームとの連携を通じて、製品設計・開発を推進しています。少数精鋭のチーム体制で複数プロジェクトを効率的に進行しています。 【仕事の進め方】 内外装チーム、電装チーム、海外拠点支援チーム、開発総括チームの4つのチームが連携し、プロジェクトを進行します。車両開発チームと密に協力しながら、各チーム間で効率的なスケジュール調整を実施。少人数体制で複数のプロジェクトを担当するため、柔軟かつ迅速な対応が求められる環境です。
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■自動車利用者に最も近い部品である、内装の意匠樹脂部品およびカーペットや天井などのトリム、一部安全装備(カーテンシールドエアバッグ）などの設計を担当いただきます。 【具体的には】 ・製品の性能、安全性、意匠性を考慮した仕様の企画・検討 ・構想設計および詳細設計による構造設計 ・試作を通じた設計内容の検証と改良 ・実車評価および設計変更対応による品質向上 ※担当業務は、製品開発プロジェクトの推進、仕様検討、構想および詳細設計、納期管理、コスト管理と多岐にわたり、技術力と調整力が求められるポジションにおいて、スペシャリストとしてご活躍いただきます。 【仕事の進め方】 本ポジションでは、基本的に5～8名のチーム体制で開発を進めます。 企画、アイデアスケッチから構造設計、試作、量産準備までを一貫して担当いただき、金型の構造や成形プロセスへの理解が求められる重要な役割を担います。 【入社後のキャリアパス】 担当としてOJTで専門知識をキャッチアップいただき、チームリーダー、グループリーダーとしてキャリアを積んでいただきます。役職にこだわらず、プロジェクトを積極的に牽引いただくことを期待しており、このような方をチームリーダーからグループリーダーへと抜擢いたします。 また内装、外装、シートなどボデー領域内での活発なローテーションも可能で、部位やフェーズの幅を広げることで、将来的には車一台をトータルで開発する機会があります。 海外企業からの外国人転勤者も多数在籍しており、国内の滋賀・京都・池田・九州の4工場、海外はインドネシア・マレーシア・タイ・ブラジルなどへの国内／海外出張で現地現物を重視した活動もあり、希望があれば海外出向でのキャリアアップも可能です。
■自動車の車体骨格部品設計担当として、取引先である自動車メーカーの新型車開発企画から設計までをご担当いただきます。 ＜具体的には＞ ■ 3D CAD(CATIA)を使用した同社製品の部品設計 ■ 成形シミュレーション用のモデルデータ作成 ■ OEMとの共同開発業務の担当 ■ 自動車業界の動向調査、およびレポート作成 ■ 海外拠点との各種対応 など ＜入社後の受入・教育体制＞ 業務経験に応じて、担当者より教育を実施いたします。入社後1～2年程度は先輩社員が教育担当として直接サポートいたしますのでご安心ください。 また、業務に関わる外部研修等も必要に応じて受けていただくことができます。 ＜やりがい・魅力＞ 配属先である商品設計課では、最新のトレンドや環境技術を取り入れ、未来の自動車部品を創造する最前線で活躍できます。お客様の声を直接反映させた設計は、市場で高い評価を得て、自分の仕事が社会に貢献している実感を味わえます。多様なプロジェクトに携わりながら、専門的な技術力だけでなく、チームワークやプロジェクト管理能力も磨けるため、自身の成長とキャリアアップを強く実感できるでしょう。
■船舶または産業プラントの配電盤、制御盤、監視盤等、製品の板金設計業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・AUTO CADを使用した板金加工図の作成（製品の構造の検討及び図面の作成）、内部組立図の作成、銅帯図の作成など 【業務の特徴】 同社では、顧客のニーズを取り入れた設計を行い、製品の外観は似ていても部品の配置など細かい部分は異なるため、ある意味一つ一つの製品がオーダーメイド仕様となっており、顧客のニーズにきめ細かく対応した付加価値の高い製品を提供することが出来ます。 設計のスキル、電気、機械、プラントの知識を身に付けることが出来ます。 将来的には管理ポジションへついていただくこともあります。
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■家電製品の設計開発業務を担当頂きます。 企画、仕様設計、詳細設計、量産まで一貫して担って頂きます。 自分が携わった製品が顧客の手元に届き、人々の暮らしに温もりと快適さを届けるやりがいのある仕事です。 【具体的には】 ・2D、3DCAD（NX）を利用した機構設計、筐体設計、部品設計 ・規格・認証取得、評価試験、新機能開発 ・量産立上げ（国内・海外工場） 【製品例】 ・調理家電：お湯関連（電気ケトル・電気ポット）、国内向け／海外向けジャー炊飯器など ※経験に応じて担当頂く商品を決定します。 ※将来的な異動の可能性もあります。 ■キャリアパス（例） 製品担当⇒リーダー⇒マネージャー
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オーダー型エレベーターの全体計画設計として、顧客要望に合わせた製品の全体計画設計業務を担当いただきます。 【具体的には】 ■顧客要求仕様に沿ったエレベーターの全体機器構成 （駆動装置／制御装置／安全装置など）の検討 ■建物内のエレベーター配置検討 （各種技術計算業務も含む） ■製作図面の作成 （２Ｄ図面がメインとなります） ■設計標準化活動、業務改善、受注支援活動 （製作用標準図面の整備、営業技術支援など） 【業務の魅力】 ・顧客の要望を形にするオーダーメイド設計のため、 完成品を見た際に大きなやりがいを感じられます。 ・多くの技術者と協力して唯一無二の製品を創る、 モノづくりの醍醐味を実感できる環境です。 ・将来的には海外拠点（中国／タイ／台湾）への 技術指導など、グローバルに活躍が可能です。
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■純正アクセサリー（ディーラーオプション）部品の設計・開発および原価低減活動を担当していただきます。 仕様調整から量産立ち上げまでの全工程を管理し、コスト削減を目指して樹脂材料の選定や成形方法の最適化を推進します。仕入先とのコスト交渉や品質改善を通じて、付加価値の高い部品設計を担います。 【具体的には】 ・仕様調整から量産立ち上げまでの全工程に関与し、進捗管理を実施 ・樹脂材料の選定や成形方法の見直しによるコスト削減活動の推進 ・仕入先とのコスト交渉や品質改善を通じた製品の競争力向上 ・他社製品や市場ニーズを踏まえ、付加価値の高い部品設計を検討・実行 ・検討室で実車を使った開発部品の現物確認と性能・品質の最終チェック ・企画・開発部門や調達部門と連携し、プロジェクト進行をサポート 【仕事の進め方】 ・車両開発や調達部門と密接に連携し、仕入先と協力して複数車種のプロジェクトを同時進行で管理します。 ・設計・開発の進捗と性能・品質を確保しながら、効率的かつ柔軟な対応が求められる環境です。 【入社後のキャリアパス】 ・入社後は内装または外装部品設計を担当し、設計スキルや原価低減ノウハウを習得します。その後、電装部品、オーディオ機器など、多様な開発業務を経験することでキャリアの幅を広げることが可能です。 ・内外装での経験を積んだ後にはリーダーポジションを経て、国内用品開発グループのリーダーとしてプロジェクト全体を牽引する役割を担い、マネジメントスキルも習得しながら段階的なキャリアアップが可能です。
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■クルマの動的性能に直結するサスペンション関係の各コンポーネント技術開発・設計を担当いただきます。 【具体的には】 ・サスペンション板金プレス部品（ロアアーム、サスペンションアームなど）の技術開発・設計 ・サスペンション鋳物部品（ナックルなど）の技術開発・設計 ・サスペンションメンバーの技術開発・設計 ＜入社後のキャリアパス＞ 入社後はチームの一員として実績を積み、先行開発段階から量産車開発まで幅広くご担当いただきます。複数のプロジェクトを経験する中で、サスペンション技術を起点にシャシー領域全般に関する知識を深め、最終的には、同社のシャシー領域全体をリードできるスペシャリストとしてキャリアを築いていただけます。 ＜仕事のやりがい・魅力＞ 運動性能、操縦安定性、乗り心地を担うプラットフォーム部分を担当するため、ダイレクトに車両運動性能に影響を与えることができます。また、車両の電動化／自動化の拡大に伴い、より高度な技術を追求し、自らが思い描くクルマづくりを体現できる環境があり、主体的に業務に携われます。
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■車両機能部品のエアコンシステム部品の機械設計業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・エアコンシステム開発・設計 ・HVAC開発・設計 ・空調制御・熱マネ制御開発 【入社後のキャリアパス】 ・入社後はチームの一員として実績を積み、先行開発段階から量産車開発まで幅広くご担当いただきます。 ・複数のプロジェクトを経験する中で、エアコンシステム技術を起点に車両空調性能領域全般に関する知識を深め、最終的には、同社の空調性能領域全体をリードできるスペシャリストとしてキャリアを築いていただけます。 【仕事のやりがい、魅力】 ・重要な社会課題である車両の電動化／自動化に各社が取り組んでおり、車両機能部品のエアコンシステムも進化を続けています。同社の中核エンジニアとして、エアコン関連のハードウェア開発に携わりながら、時代の大きな変化を体感できます。電動化／自動化はまだまだ未開拓の分野であり、新たな技術開発にチャレンジできる機会が豊富にあるため、最先端のスキルを磨くことができる環境です。 ・また、現地現物を第一としているため、生産拠点に足を運び、自らが手掛けた製品を確認しに行くことが可能です。 ・海外出張の機会もあり、グローバルに活躍できます。
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■次世代車両／新型車用の燃料タンク開発・設計を担当していただきます。 【具体的には】 ・燃料タンクの開発・設計 【入社後のキャリアパス】 ・入社後はチームの一員として実績を積み、先行開発段階から量産車開発まで幅広くご担当いただきます。 ・複数のプロジェクトを経験する中で、燃料タンク設計技術を起点に燃料排気領域全般に関する知識を深め、最終的には、同社の燃料排気領域全体をリードできるスペシャリストとしてキャリアを築いていただけます。 【仕事のやりがい、魅力】 ・CASEや自動化に向けて、車両機能部品も変化しており、重要な社会課題である車両の電動化に各社が取り組んでいます。同社の中核として、燃料タンクのハードウェア開発に携わりながら、時代の大きな変化を体感できます。電動化はまだまだ未開拓の分野であり、燃料タンク関係においても車両の電動化に伴って新たな技術開発にチャレンジできる機会が豊富にあるため、最先端のスキルを磨くことができる環境です。 ・現地現物を第一としているため、生産拠点に足を運び、自らが手掛けた製品を確認しに行くことが可能です。 ・海外出張の機会もあり、グローバルに活躍できます。 ・また、排気系設計と同じグループに所属していますので燃料給油から排気まで広い範囲の知識を身に着けることが可能です。
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