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浜松市/マイカー通勤OKの求人・転職・中途採用情報
整備士・メカニック
■車検の窓口(集中工場)にて、自動車整備業務全般をお任せします。 【具体的には】 ・一般整備 ・定期点検 ・車検整備 ・重整備、故障診断など ※残業少なめ(月平均10時間) 【地域密着の安定企業で無理なく働く】 創業約100年の歴史を持つ老舗企業です。お客様の6〜7割が長年のリピーターであり、地域との強い信頼関係が築かれています。 そのため個人ノルマは一切なく、店舗や部署ごとの目標をチーム全体で追いかけるスタイルです。 【定着率抜群!チームワークを重視する社風】 整備士の平均勤続年数は約16年と非常に高く、中途入社の方が長く活躍しています。 上下関係の厳しさはなく、分からないことがあれば2、3人で協力して進めたり、先輩にすぐ聞ける風通しの良さが魅力です。 残業もほとんど発生しないため、プライベートを大切にしながら心にゆとりを持って働ける環境が整っています。
サービスエンジニア(建設機械)
■自社が保有・レンタルする建設機械の点検・整備・修理業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・自社サービス工場内での定期点検・貸出前後のメンテナンス ・建設現場や災害現場等での緊急トラブル・故障修理対応 ・経年・不具合機体の原因追究および分解・オーバーホール作業 ※未経験の方は、オイル交換や発電機点検などの基礎作業からスタートします。 【作業範囲】 ・構造物(アタッチメント・各種構造の点検・修理) ・油圧系統(油圧ホース・シリンダなど油圧機器の点検・修理) ・電気・制御(各種電気機器・配線等の点検・修理) ・動力系統(エンジン・ギアボックス等の点検・修理・組付け) 【担当製品例】 アスファルトフィニッシャー、タイヤローラーなどの道路機械、油圧ショベル、ブルドーザー、ロードスイーパー等 ※工事事業部は路面切削機やロードスイーパー等
電気設備工事の現場監督
■電気設備工事の施工管理業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■必要な材料の調達・資材等の品質管理・スタッフ管理や安全管理・施工計画の作成、工事の工程管理 ■案件:工場の高圧・低圧機器更新や新規施工・生産ラインの新設 (立ち上げ)・既存ラインの照明や機械の増設など設備変更、ネットワーク工事 (通信工事) など ■工期:基本的には短期(1日~1ヶ月程度)メイン。※年に数回1年程度のものもございます。 ■担当エリア:基本県内限定ですが、他県の案件を担当いただくこともございます。 【入社後の流れ】 経験に応じて先輩従業員がサポートします。経験を考慮し少しずつ現場をお任せします。
研究・開発<MOF(金属有機構造体)>
同社では、金属有機構造体(MOF)を用いた次世代ガス制御技術の研究開発を進めています。MOFは、CO₂をはじめとする特定ガスを選択的に吸着・分離できる材料として注目されており、温暖化対策、資源循環、空間環境制御など、幅広い社会課題の解決に貢献が期待されています。同社技術は、常圧かつ短時間でのMOF合成、連続合成への対応、粒子径ばらつきの抑制による品質安定化を特徴としており、研究室レベルの材料研究開発にとどまらず、実用化・量産化を見据えた開発に挑戦できる環境です。 本ポジションでは、同社独自の有機溶剤を用いない水系MOF合成技術を基盤に、材料合成、評価、プロセス開発、量産化検討、さらにはフィルター・装置への適用検討まで、研究開発の幅広いフェーズに携わっていただきます。 具体的には、MOF材料の合成条件検討、粒子径・吸着性能などの評価、用途に応じた材料探索、賦形化、ガス分離・回収・濃度制御用途への応用検討などを担当いただきます。 将来的には、CO₂回収、希ガスの再生利用、室内・倉庫・輸送機器内のガス濃度制御など、環境・産業分野に貢献する新たな技術開発を推進していただきます。 【具体的な業務内容】 ◆MOF材料の合成条件検討、試作、改良 ◆合成したMOFの構造、粒子径、吸着性能などの評価・分析 ◆用途に応じたMOF材料の探索、選定、性能評価 ◆水系合成プロセス、連続合成プロセスの開発・評価 ◆ラボスケールから量産化を見据えたスケールアップ検討 ◆粒子径のばらつきの抑制など、品質安定化に向けた工程条件の最適化 ◆MOF材料の賦形化、担持、成形、フィルター・装置への適用検討 ◆CO₂回収、希ガス再生利用、空間ガス濃度制御などを想定した用途開発 ◆文献調査、特許調査、実験計画の立案、データ整理、社内報告資料の作成
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生産管理<現場の改善・DX推進>
■世界的な完成車メーカーを支える同社において、資材受入や仕入先調整、職場改善を担当していただきます。生産の要として、高品質・高効率なモノづくりを支えていただきます。 【具体的には】 ・資材受入業務(工務)および在庫・払い出し管理 ・仕入れ先との納期・数量等の調整業務 ・現場の職場改善推進 ・既存メンバーの体調・勤怠管理およびマネジメント 【業務の魅力】 直近工場の建て替えを実施していて、空調など職場環境が以前より快適になりました。現場との距離が近く、現場の声をダイレクトに反映した改善を推進できる環境が魅力です 【将来的なミッション】 調達業務の習得、業務の標準化、自動化・DX化の検討推進
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自動車整備士・メカニック
■トヨタ車の車検・点検・整備・一部接客業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ・定期点検、車検業務 ・納車前点検 ・接客、修理箇所の確認、個人顧客からの状況ヒアリング ・故障判断、修理・パーツ交換 ・修理完了後の個人顧客への説明・接客 ・スキルによって、高難易度故障の修理業務もございます。 ※個人ノルマなし。 ※残業1分単位で支給 【目標数字に追われる環境から、目標の姿を追える環境】 ■個人ノルマがなく、店舗ノルマを全員で達成する環境 ・同社では、メカニック一人ひとりに対しての販売ノルマや台数のノルマはございません。店舗全体でのノルマはありますが、このノルマを皆で助け合って達成します。自分の手があいていれば忙しい同僚の案件を手伝う。自分の手が空かず業務過多のときは隣の先輩が助けてくれる。そんな風土が同社に根付いています。 ■ノルマに追われず、夢を追う事ができる環境 ・同社では【すげーエンジニア探してる】というキャッチフレーズのもと、ともに挑戦してくれるメカニック(エンジニア)を募集しています。あなたの夢を叶えるために、技術トレーナーが6名在籍のもと、下記のような教育環境があります。 1.フォロー研修:四半期に1回の集合研修を実施。研修での課題を通じて解決する力を身につけられるようにトレーニングを行います。 2.ステップアップ753教育:3.5.7年次に求められる目標と課題を明確に認識することで、目的意識を持ってチャレンジできるようにします。 【同社の特徴・魅力】 中途入社で役員になった方もいます。また、「メカニック→フロント=キャリアップ」という考え方はなく、生涯メカニックでお勤めになりたい方でも役職や年収を上げていける環境です。
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自動車整備士・メカニック
■トヨタ車の車検・点検・整備・一部接客業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ・定期点検、車検業務 ・納車前点検 ・接客、修理箇所の確認、個人顧客からの状況ヒアリング ・故障判断、修理・パーツ交換 ・修理完了後の個人顧客への説明・接客 ・スキルによって、高難易度故障の修理業務もございます。 ※個人ノルマなし。 ※残業1分単位で支給 【目標数字に追われる環境から、目標の姿を追える環境】 ■個人ノルマがなく、店舗ノルマを全員で達成する環境 ・同社では、メカニック一人ひとりに対しての販売ノルマや台数のノルマはございません。店舗全体でのノルマはありますが、このノルマを皆で助け合って達成します。自分の手があいていれば忙しい同僚の案件を手伝う。自分の手が空かず業務過多のときは隣の先輩が助けてくれる。そんな風土が同社に根付いています。 ■ノルマに追われず、夢を追う事ができる環境 ・同社では【すげーエンジニア探してる】というキャッチフレーズのもと、ともに挑戦してくれるメカニック(エンジニア)を募集しています。あなたの夢を叶えるために、技術トレーナーが6名在籍のもと、下記のような教育環境があります。 1.フォロー研修:四半期に1回の集合研修を実施。研修での課題を通じて解決する力を身につけられるようにトレーニングを行います。 2.ステップアップ753教育:3.5.7年次に求められる目標と課題を明確に認識することで、目的意識を持ってチャレンジできるようにします。 【同社の特徴・魅力】 中途入社で役員になった方もいます。また、「メカニック→フロント=キャリアップ」という考え方はなく、生涯メカニックでお勤めになりたい方でも役職や年収を上げていける環境です。
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自動車整備士・メカニック
■トヨタ車の車検・点検・整備・一部接客業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ・定期点検、車検業務 ・納車前点検 ・接客、修理箇所の確認、個人顧客からの状況ヒアリング ・故障判断、修理・パーツ交換 ・修理完了後の個人顧客への説明・接客 ・スキルによって、高難易度故障の修理業務もございます。 ※個人ノルマなし。 ※残業1分単位で支給 【目標数字に追われる環境から、目標の姿を追える環境】 ■個人ノルマがなく、店舗ノルマを全員で達成する環境 ・同社では、メカニック一人ひとりに対しての販売ノルマや台数のノルマはございません。店舗全体でのノルマはありますが、このノルマを皆で助け合って達成します。自分の手があいていれば忙しい同僚の案件を手伝う。自分の手が空かず業務過多のときは隣の先輩が助けてくれる。そんな風土が同社に根付いています。 ■ノルマに追われず、夢を追う事ができる環境 ・同社では【すげーエンジニア探してる】というキャッチフレーズのもと、ともに挑戦してくれるメカニック(エンジニア)を募集しています。あなたの夢を叶えるために、技術トレーナーが6名在籍のもと、下記のような教育環境があります。 1.フォロー研修:四半期に1回の集合研修を実施。研修での課題を通じて解決する力を身につけられるようにトレーニングを行います。 2.ステップアップ753教育:3.5.7年次に求められる目標と課題を明確に認識することで、目的意識を持ってチャレンジできるようにします。 【同社の特徴・魅力】 中途入社で役員になった方もいます。また、「メカニック→フロント=キャリアップ」という考え方はなく、生涯メカニックでお勤めになりたい方でも役職や年収を上げていける環境です。
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自動車整備士・メカニック
■トヨタ車の車検・点検・整備・一部接客業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ・定期点検、車検業務 ・納車前点検 ・接客、修理箇所の確認、個人顧客からの状況ヒアリング ・故障判断、修理・パーツ交換 ・修理完了後の個人顧客への説明・接客 ・スキルによって、高難易度故障の修理業務もございます。 ※個人ノルマなし。 ※残業1分単位で支給 【目標数字に追われる環境から、目標の姿を追える環境】 ■個人ノルマがなく、店舗ノルマを全員で達成する環境 ・同社では、メカニック一人ひとりに対しての販売ノルマや台数のノルマはございません。店舗全体でのノルマはありますが、このノルマを皆で助け合って達成します。自分の手があいていれば忙しい同僚の案件を手伝う。自分の手が空かず業務過多のときは隣の先輩が助けてくれる。そんな風土が同社に根付いています。 ■ノルマに追われず、夢を追う事ができる環境 ・同社では【すげーエンジニア探してる】というキャッチフレーズのもと、ともに挑戦してくれるメカニック(エンジニア)を募集しています。あなたの夢を叶えるために、技術トレーナーが6名在籍のもと、下記のような教育環境があります。 1.フォロー研修:四半期に1回の集合研修を実施。研修での課題を通じて解決する力を身につけられるようにトレーニングを行います。 2.ステップアップ753教育:3.5.7年次に求められる目標と課題を明確に認識することで、目的意識を持ってチャレンジできるようにします。 【同社の特徴・魅力】 中途入社で役員になった方もいます。また、「メカニック→フロント=キャリアップ」という考え方はなく、生涯メカニックでお勤めになりたい方でも役職や年収を上げていける環境です。
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自動車整備士・メカニック
■トヨタ車の車検・点検・整備・一部接客業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ・定期点検、車検業務 ・納車前点検 ・接客、修理箇所の確認、個人顧客からの状況ヒアリング ・故障判断、修理・パーツ交換 ・修理完了後の個人顧客への説明・接客 ・スキルによって、高難易度故障の修理業務もございます。 ※個人ノルマなし。 ※残業1分単位で支給 【目標数字に追われる環境から、目標の姿を追える環境】 ■個人ノルマがなく、店舗ノルマを全員で達成する環境 ・同社では、メカニック一人ひとりに対しての販売ノルマや台数のノルマはございません。店舗全体でのノルマはありますが、このノルマを皆で助け合って達成します。自分の手があいていれば忙しい同僚の案件を手伝う。自分の手が空かず業務過多のときは隣の先輩が助けてくれる。そんな風土が同社に根付いています。 ■ノルマに追われず、夢を追う事ができる環境 ・同社では【すげーエンジニア探してる】というキャッチフレーズのもと、ともに挑戦してくれるメカニック(エンジニア)を募集しています。あなたの夢を叶えるために、技術トレーナーが6名在籍のもと、下記のような教育環境があります。 1.フォロー研修:四半期に1回の集合研修を実施。研修での課題を通じて解決する力を身につけられるようにトレーニングを行います。 2.ステップアップ753教育:3.5.7年次に求められる目標と課題を明確に認識することで、目的意識を持ってチャレンジできるようにします。 【同社の特徴・魅力】 中途入社で役員になった方もいます。また、「メカニック→フロント=キャリアップ」という考え方はなく、生涯メカニックでお勤めになりたい方でも役職や年収を上げていける環境です。
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自動車整備士・メカニック
■トヨタ車の車検・点検・整備・一部接客業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ・定期点検、車検業務 ・納車前点検 ・接客、修理箇所の確認、個人顧客からの状況ヒアリング ・故障判断、修理・パーツ交換 ・修理完了後の個人顧客への説明・接客 ・スキルによって、高難易度故障の修理業務もございます。 ※個人ノルマなし。 ※残業1分単位で支給 【目標数字に追われる環境から、目標の姿を追える環境】 ■個人ノルマがなく、店舗ノルマを全員で達成する環境 ・同社では、メカニック一人ひとりに対しての販売ノルマや台数のノルマはございません。店舗全体でのノルマはありますが、このノルマを皆で助け合って達成します。自分の手があいていれば忙しい同僚の案件を手伝う。自分の手が空かず業務過多のときは隣の先輩が助けてくれる。そんな風土が同社に根付いています。 ■ノルマに追われず、夢を追う事ができる環境 ・同社では【すげーエンジニア探してる】というキャッチフレーズのもと、ともに挑戦してくれるメカニック(エンジニア)を募集しています。あなたの夢を叶えるために、技術トレーナーが6名在籍のもと、下記のような教育環境があります。 1.フォロー研修:四半期に1回の集合研修を実施。研修での課題を通じて解決する力を身につけられるようにトレーニングを行います。 2.ステップアップ753教育:3.5.7年次に求められる目標と課題を明確に認識することで、目的意識を持ってチャレンジできるようにします。 【同社の特徴・魅力】 中途入社で役員になった方もいます。また、「メカニック→フロント=キャリアップ」という考え方はなく、生涯メカニックでお勤めになりたい方でも役職や年収を上げていける環境です。
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■トヨタ車の車検・点検・整備・一部接客業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ・定期点検、車検業務 ・納車前点検 ・接客、修理箇所の確認、個人顧客からの状況ヒアリング ・故障判断、修理・パーツ交換 ・修理完了後の個人顧客への説明・接客 ・スキルによって、高難易度故障の修理業務もございます。 ※個人ノルマなし。 ※残業1分単位で支給 【目標数字に追われる環境から、目標の姿を追える環境】 ■個人ノルマがなく、店舗ノルマを全員で達成する環境 ・同社では、メカニック一人ひとりに対しての販売ノルマや台数のノルマはございません。店舗全体でのノルマはありますが、このノルマを皆で助け合って達成します。自分の手があいていれば忙しい同僚の案件を手伝う。自分の手が空かず業務過多のときは隣の先輩が助けてくれる。そんな風土が同社に根付いています。 ■ノルマに追われず、夢を追う事ができる環境 ・同社では【すげーエンジニア探してる】というキャッチフレーズのもと、ともに挑戦してくれるメカニック(エンジニア)を募集しています。あなたの夢を叶えるために、技術トレーナーが6名在籍のもと、下記のような教育環境があります。 1.フォロー研修:四半期に1回の集合研修を実施。研修での課題を通じて解決する力を身につけられるようにトレーニングを行います。 2.ステップアップ753教育:3.5.7年次に求められる目標と課題を明確に認識することで、目的意識を持ってチャレンジできるようにします。 【同社の特徴・魅力】 中途入社で役員になった方もいます。また、「メカニック→フロント=キャリアップ」という考え方はなく、生涯メカニックでお勤めになりたい方でも役職や年収を上げていける環境です。
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■トヨタ車の車検・点検・整備・一部接客業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ・定期点検、車検業務 ・納車前点検 ・接客、修理箇所の確認、個人顧客からの状況ヒアリング ・故障判断、修理・パーツ交換 ・修理完了後の個人顧客への説明・接客 ・スキルによって、高難易度故障の修理業務もございます。 ※個人ノルマなし。 ※残業1分単位で支給 【目標数字に追われる環境から、目標の姿を追える環境】 ■個人ノルマがなく、店舗ノルマを全員で達成する環境 ・同社では、メカニック一人ひとりに対しての販売ノルマや台数のノルマはございません。店舗全体でのノルマはありますが、このノルマを皆で助け合って達成します。自分の手があいていれば忙しい同僚の案件を手伝う。自分の手が空かず業務過多のときは隣の先輩が助けてくれる。そんな風土が同社に根付いています。 ■ノルマに追われず、夢を追う事ができる環境 ・同社では【すげーエンジニア探してる】というキャッチフレーズのもと、ともに挑戦してくれるメカニック(エンジニア)を募集しています。あなたの夢を叶えるために、技術トレーナーが6名在籍のもと、下記のような教育環境があります。 1.フォロー研修:四半期に1回の集合研修を実施。研修での課題を通じて解決する力を身につけられるようにトレーニングを行います。 2.ステップアップ753教育:3.5.7年次に求められる目標と課題を明確に認識することで、目的意識を持ってチャレンジできるようにします。 【同社の特徴・魅力】 中途入社で役員になった方もいます。また、「メカニック→フロント=キャリアップ」という考え方はなく、生涯メカニックでお勤めになりたい方でも役職や年収を上げていける環境です。
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自動車整備士・メカニック
■トヨタ車の車検・点検・整備・一部接客業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ・定期点検、車検業務 ・納車前点検 ・接客、修理箇所の確認、個人顧客からの状況ヒアリング ・故障判断、修理・パーツ交換 ・修理完了後の個人顧客への説明・接客 ・スキルによって、高難易度故障の修理業務もございます。 ※個人ノルマなし。 ※残業1分単位で支給 【目標数字に追われる環境から、目標の姿を追える環境】 ■個人ノルマがなく、店舗ノルマを全員で達成する環境 ・同社では、メカニック一人ひとりに対しての販売ノルマや台数のノルマはございません。店舗全体でのノルマはありますが、このノルマを皆で助け合って達成します。自分の手があいていれば忙しい同僚の案件を手伝う。自分の手が空かず業務過多のときは隣の先輩が助けてくれる。そんな風土が同社に根付いています。 ■ノルマに追われず、夢を追う事ができる環境 ・同社では【すげーエンジニア探してる】というキャッチフレーズのもと、ともに挑戦してくれるメカニック(エンジニア)を募集しています。あなたの夢を叶えるために、技術トレーナーが6名在籍のもと、下記のような教育環境があります。 1.フォロー研修:四半期に1回の集合研修を実施。研修での課題を通じて解決する力を身につけられるようにトレーニングを行います。 2.ステップアップ753教育:3.5.7年次に求められる目標と課題を明確に認識することで、目的意識を持ってチャレンジできるようにします。 【同社の特徴・魅力】 中途入社で役員になった方もいます。また、「メカニック→フロント=キャリアップ」という考え方はなく、生涯メカニックでお勤めになりたい方でも役職や年収を上げていける環境です。
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営業職
■同店舗にて、営業担当として「お客様のカーライフを支える提案営業」を行っていただきます。 ※既存顧客中心にフォローを行い、長く信頼関係を築いていきます。 【具体的には】 ・点検・車検・保険更新の案内 ・新型車やイベントの案内 ・代替・増車の提案 ・車の調子確認、相談対応 など ※入社後研修を終え、顧客リストを渡されます。リスト内の顧客に対して訪問をメインに、「車の買い替えどうですか?」「お困りごと無いですか?」などを聞いて回るような営業となります。 ※土日はショールームでの接客・商談が中心です。「車を売る」「サービスを売る」のではなく、「車の事は〇〇さんにお願いしたい。」を目指す仕事となります。 【働き方】 ・営業車貸与可能。入社後3年間は社内規定にもよりますが1.5~3万円の補助があります。 ・月平均残業は5~10時間程度 ・訪問営業(既存顧客)が多いため、新規開拓の心的な負担はかかりません。 ・メリハリのついた働き方をしてほしいという代表の考えのもと、年4回の長期連休がございます(GW,夏季休暇,秋季休暇,年末年始) ・県外出身者には条件付きで家賃補助(最大5万円/月を10年間) ・販売目標はありますが、ペナルティなどはございません。 ・ジャケパン・Tシャツ・スニーカーOK
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営業職
■同店舗にて、営業担当として「お客様のカーライフを支える提案営業」を行っていただきます。 ※既存顧客中心にフォローを行い、長く信頼関係を築いていきます。 【具体的には】 ・点検・車検・保険更新の案内 ・新型車やイベントの案内 ・代替・増車の提案 ・車の調子確認、相談対応 など ※入社後研修を終え、顧客リストを渡されます。リスト内の顧客に対して訪問をメインに、「車の買い替えどうですか?」「お困りごと無いですか?」などを聞いて回るような営業となります。 ※土日はショールームでの接客・商談が中心です。「車を売る」「サービスを売る」のではなく、「車の事は〇〇さんにお願いしたい。」を目指す仕事となります。 【働き方】 ・営業車貸与可能。入社後3年間は社内規定にもよりますが1.5~3万円の補助があります。 ・月平均残業は5~10時間程度 ・訪問営業(既存顧客)が多いため、新規開拓の心的な負担はかかりません。 ・メリハリのついた働き方をしてほしいという代表の考えのもと、年4回の長期連休がございます(GW,夏季休暇,秋季休暇,年末年始) ・県外出身者には条件付きで家賃補助(最大5万円/月を10年間) ・販売目標はありますが、ペナルティなどはございません。 ・ジャケパン・Tシャツ・スニーカーOK
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営業職
■同店舗にて、営業担当として「お客様のカーライフを支える提案営業」を行っていただきます。 ※既存顧客中心にフォローを行い、長く信頼関係を築いていきます。 【具体的には】 ・点検・車検・保険更新の案内 ・新型車やイベントの案内 ・代替・増車の提案 ・車の調子確認、相談対応 など ※入社後研修を終え、顧客リストを渡されます。リスト内の顧客に対して訪問をメインに、「車の買い替えどうですか?」「お困りごと無いですか?」などを聞いて回るような営業となります。 ※土日はショールームでの接客・商談が中心です。「車を売る」「サービスを売る」のではなく、「車の事は〇〇さんにお願いしたい。」を目指す仕事となります。 【働き方】 ・営業車貸与可能。入社後3年間は社内規定にもよりますが1.5~3万円の補助があります。 ・月平均残業は5~10時間程度 ・訪問営業(既存顧客)が多いため、新規開拓の心的な負担はかかりません。 ・メリハリのついた働き方をしてほしいという代表の考えのもと、年4回の長期連休がございます(GW,夏季休暇,秋季休暇,年末年始) ・県外出身者には条件付きで家賃補助(最大5万円/月を10年間) ・販売目標はありますが、ペナルティなどはございません。 ・ジャケパン・Tシャツ・スニーカーOK
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サービスエンジニア(建設機械)
■「安心・安全」を第一にクレーン、フォークリフト、高所作業車や油圧ショベルなどの工事車両から、発電機、溶接機、ドリルといったミニマシーンまで、顧客先へレンタルする様々な車両・機械等の整備・検査業務全般を担当して頂きます。 【具体的には】 ・特殊車両、トラック、ダンプ等の整備点検、修理 ・レンタル機器の積み込み、積み下ろし(フォークリフト技術の資格がない方は、入社後取得してからの業務となります) 【取扱建設機械】 ・パワーショベル、ブルドーザー、タイヤショベル 、アスファルトフィニッシャー、タイヤローラ、トラック、ダンプカー他小物(発電機、コンプレッサー、水中ポンプ他)など 【職場環境】 それぞれの商品の特徴を把握し、最善な整備・検査を手掛けて頂きます。 建設機械整備技能士(特級・一級・二級)、自動車整備士、フォークリフト検査業所属検査者、高所作業車検査業所属検査者、自家用発電設備専門技術者、クレーン機能付車両系建設機械検査者など、多種多様な分野の有資格者が多数在籍しているため、「知りたい」「経験したい」気持ちがあれば、得られる知識や経験は豊富にあり、ご自身のスキルアップに繋がる環境があります。 【建設機械未経験スタートでも問題ありません】 各種車両・機械、その整備・検査については、OJTを通じながら知識・技術を教えて頂けます。 現社員の方が出来るようになるまでサポートして頂けるようになっており、資格取得支援も手厚いため、焦らずに、着実に知識・経験を高めることが可能です。
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サービスエンジニア(フォークリフト)
■自社工場内に持ち込まれるフォークリフト(住友製中心)の整備・点検・修理業務から始めていただき、基本技術を身につけていただいた段階で、サービスカーに乗り、ご利用いただいている顧客を巡回訪問し整備・点検・修理業務を担当いただきます。 【具体的には】 ■工場内での整備業務 ■同社のフォークリフトを使用している顧客へ訪問し、修理やメンテナンス ■突発修理、納車前点検 ■接客(故障箇所の説明、見積書作成、等) <働く環境> ■基本的には、特定自主検査、月次検査が中心(全体の7割程度)。顧客毎に担当エリアを分けている為、宿泊を伴うような出張は原則ございません。 ■変動はありますが、1日の訪問件数は1~2件程度です。(全体の8割程度はその場で対応可能。一部本工場へ持ち帰る場合もございます。) ■業務終了後は、報告書を作成。次の点検日のスケジュール調整なども行ないます。 <1日の整備台数> 特定自主検査:1~2台程度 月次検査:4~5台程度
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サービスエンジニア(建設機械)※無資格可※
■自社製品である建設機械の整備、点検業務を担当していただきます。各取引先やその作業現場への出張修理がメインとなります。 【具体的には】 ・オイルやシリンダーなどの部品交換、点検、清掃作業 ・油圧機器やエンジンなどの分解(オーバーホール)修理 ・修理完了後の試運転 等 ※油圧ショベルなどの大型建設機械や高所作業車、ダンプトラックなどの車両、発電機などの小物機械の点検や修理を担当していただきます。 ※入社後、資格取得等を目的とした研修を各地域の専門施設で行います。 ⇒転居が必要な場合はレオパレス(家具家電付き)。家賃は会社負担、共益費、水道・光熱費等は自己負担。
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サービスエンジニア(建設機械)
■自社製品である建設機械の整備、点検業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・油圧機器やエンジンなどの分解(オーバーホール)修理 ・シリンダーなどの部品交換、点検、清掃作業 ・修理完了後の試運転、工事現場への出張修理 ※油圧ショベルなどの大型建設機械や高所作業車、ダンプトラックなどの車両、発電機などの小物機械の点検や修理を担当していただきます。 ※作業に必要な資格を取得します(2~3カ月)。その後現場に慣れるため、OJT研修を実施します。基本的にチームで作業を進めていただきます。 【1日の流れ】 08:30~08:45 体操・朝礼 08:45~12:00 レンタル製品の出入庫点検作業・サービス工場内での点検作業 12:00~13:00 休 憩 13:00~17:00 顧客現場に移動・作業開始(油圧ショベルの油圧シリンダー交換・バケット補修作業) 17:00~17:45 現場から帰社 17:45~18:30 後片付け・退社 ※原則は日帰りの対応となるため、泊りがけの出張・長距離出張はございません ■配属予定先:応募時に希望勤務地をコンサルタントへお伝え下さい。 【借り上げ社宅制度】 ・独身、単身赴任者に適用 ・月額使用料は部屋代として13,500円 ・食事補助を月額17,015円を支給 【住宅手当制度】 ・配偶者または扶養親族と同居する主たる生計者である方が対象 ・特定地域では、(家賃+共益費+管理費)×0.6を、それ以外では(家賃+共益費+管理費)×0.5の金額を住宅手当として支給 ※特定地域の支給上限額は60,000円、それ以外は40,000円 ※支給期限は45歳まで(持家者除く) ※特定地域:東京、神奈川、千葉、埼玉、愛知、京都、大阪、兵庫
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自動車整備士・メカニック
■トヨタ車の点検・整備作業を行っていただきます。 【具体的には】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ・1日あたり平均7~10台(車検・点検を含む)担当していただきます。 ※配属店舗によって差があります。 【同社の特徴・魅力】 中途社員も新卒入社と同様に評価される社風となっており、過去、中途入社で部長になった方もいます。 【教育・研修に関して】 同社では教育・研修に力を入れており、メーカー研修に加えて、中途入社者向けの教育システムを導入し、中途入社者でも早期にスキルアップ・キャリアアップができるよう体制を整えています。スキルアップしたい方且つブランド未経験者にはオススメです。
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自動車整備士・メカニック
■同社指定工場にて車検・点検を中心に整備業務全般を二人一組で協力しながら担当いただきます。 【具体的には】 ・車検業務(4割り程度) ・法定12ヶ月点検、24ヶ月点検業務(3割程度) ・一般整備(3割程度) ・オイル、タイヤ交換等の軽整備各作業 ※全工場指定工場、月間入庫台数:450台程度(店舗) 【独自の人材育成システム】 現在、事業を拡大していく中で、「人材育成」を最重要項目と位置づけ「キャリア・パス・プラン」という同社独自の人材育成プログラムを作成し教育に熱を注いでいます。他社でよくある入社時や年1回程度の研修と異なり、長期にわたる明確なプログラムを使い、初歩から段階的にキャリアアップを図るものとなっており、自分自身の能力開発に向け、全社員が積極的に取り組んでおります。その結果業務的なスキルはもちろん、人間的にも成長でき、マネージャー、スーパーバイザーへとステップアップすることが可能になっています。
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自動車整備士・メカニック
■ダイハツ車の点検・整備及びそれに付帯する接客業務を行なっていただきます。 ※直販店舗は全工場にエアコンとシートシャッターを完備。メカニックが働きやすい環境を作っています。 【具体的には】 ・納車前点検、整備業務 ・受付問診・接客・整備説明 ・見積書・請求書作成 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ・整備台数:4~5台/日(車検・点検・一般整備)※配属店舗によって若干異なります 【人に優しい社風の実現】 ・「「誰でも同じようクオリティで整備ができる」「誰でも仕事がしやすい」環境づくりの実施 ・定着率は約90%! ・中途入社をしたメカニックは口を揃えて、設備面も人間関係も「優しい会社」との声も! ・新卒で入社した社員が多く、過去に自身が苦労した経験などを活かし、教育熱心で面倒見が良い方が多く在籍! 【働きやすい環境の実現】 ・「従業員の満足度向上こそ、顧客満足度向上への近道」という経営陣の考え ・平均有給取得13.8日! ・平均残業15-20時間程 ・通勤車を貸し出す「貸与車両制度」(プライベートでも使用可) ・有給の取得推進策として、最低でも月1日の取得を促しています(半休も可)
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自動車整備士・メカニック
■トヨタ車の点検・整備作業を行っていただきます。 【具体的には】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ・1日あたり平均7~10台(車検・点検を含む)担当していただきます。 ※配属店舗によって差があります。 【同社の特徴・魅力】 中途社員も新卒入社と同様に評価される社風となっており、過去、中途入社で部長になった方もいます。 【教育・研修に関して】 同社では教育・研修に力を入れており、メーカー研修に加えて、中途入社者向けの教育システムを導入し、中途入社者でも早期にスキルアップ・キャリアアップができるよう体制を整えています。スキルアップしたい方且つブランド未経験者にはオススメです。
1級土木施工管理技士
■同社が受注する土木工事における施工管理業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■案件種類:道路舗装、下水道、橋梁、法面、造成 ■発注者:浜松市や静岡県などの官公庁(7割)、地域の民間企業(電力会社)など ■案件金額:2,000万円~1億円前後 ■エリア:浜松市内が7割、その他静岡県西部エリアとなります。転勤出張はなく、現場に直行直帰が可能です。 ■参考URL:https://www.tokiwak.co.jp/works/?cat=3
化学/材料加工/チューブ・ケーブル製品開発
■同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 ふっ素樹脂やシリコーンゴムなど各種ポリマー材料を扱うエンジニアとして、医療機器等ライフサイエンス分野や自動車を始めとしたモビリティ分野などを中心に活用される チューブ・ケーブルの製品開発をご担当いただきます。ポリマーの知識と素材の加工技術を生かして、設計から試作・評価・工程開発・量産立上げまで一貫してものづくりに携わって頂くことが可能です。 【具体的には】 ・社内に押出成形機を保有しており、自らが成形機をオペレーションしてチューブを成形します。 ・押出はφ1㎜以下のものも多く、細いチューブがメインです。 ・単層のものから多層のものまでバリエーションは様々です。 ・新しい樹脂の導入や新しい成形技術の導入にもご参画いただきます。(材料開発は基本行っていません。) 【新製品開発の流れ】 1.設計:顧客要求をもとに製品設計(営業に同行し、商品イメージ等をすり合わせます) 2.試作:材料選定、試作機の手配・加工 3.評価:データを取りまとめ分析 4.量産試作:品質性能のばらつき・コストをチェック 5.量産立上げ:生産工程、品質検査手順などを関連部署と協議 ※3~4案件の担当をしていくイメージです。 ※試作から量産立上げまでを海外の生産工場へ出張して行う場合もあります。
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自動車整備士・メカニック
■トヨタ車の点検・整備作業を行っていただきます。 【具体的には】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ・1日あたり平均7~10台(車検・点検を含む)担当していただきます。 ※配属店舗によって差があります。 【同社の特徴・魅力】 中途社員も新卒入社と同様に評価される社風となっており、過去、中途入社で部長になった方もいます。 【教育・研修に関して】 同社では教育・研修に力を入れており、メーカー研修に加えて、中途入社者向けの教育システムを導入し、中途入社者でも早期にスキルアップ・キャリアアップができるよう体制を整えています。スキルアップしたい方且つブランド未経験者にはオススメです。
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自動車整備士・メカニック
■同社に入庫される車輌(二輪~大型)の整備を担当頂きます。 【具体的には】 ・整備する自動車の対象車種は主に大型車です。(8割は法人のお客様です。) ・二輪~大型車の車両点検や一般整備を行っていただきます。 ・1名、もしくは班での点検・車検などの一般整備 ・一般修理、パーツ交換 ・分解整備 ・特殊車両の整備 【同社の魅力】 経験豊富なベテランに分かるまで丁寧に教えて貰いながら、二輪~大型まで、様々な車輌の整備を経験できるので、スキルや知識が身につく環境があります。また、工具やつなぎは全て会社から支給されるため、買い揃える必要はございません。経験を積んでいけば、国家一級整備士や自動車検査員などの資格も取得できるよう会社全体でサポートも受けられます。
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自動車整備士・メカニック
■スバル車の点検・整備作業を行っていただきます。 【具体的には】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 【独自の技術を磨ける】 ・水平対向エンジンやAWD、アイサイトといったスバル車独自の先進技術に触れながらメカニックとして技術を磨くことが出来ます。 【就業環境】 ・完全予約制のため、突発的な入庫はほとんどなし ・他国産車ディーラーと比べ整備台数、接客は少なめ ・年式関係なく同様の時間で整備を行い、難易度に応じて時間的バッファも確保してスケジュールを調整 ・一部重整備もございますが、重整備は集中工場へ預けるため負担少なめ 【チーム評価制度】 メカニック出身の社長のもと職種の垣根を超えた評価制度を整備 ・利益ではなく「入庫率」「サービス提案」「点検呼び込み」などを評価指標に ・営業・メカニック・フロントの職種ごとではなくチーム単位で評価 ・チーム評価のため、店舗単位での成績評価が昇給に直結する仕組みとなっております。 ・チーム主義だからこそ「お互い様」との文化が浸透しており土日での有給休暇も問題なく取得可能
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自動車整備士・メカニック
■同社に入庫される軽自動車から中型車までの様々な車両の車検、点検、修理など整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・車検整備 ・法定点検 ・オイル交換等の取り付け、付け替え作業 ・コンディションチェック点検 ・臨時故障修理 ・取引先へ訪問し、巡回メンテナンス業務 <働く環境> ・1日の入庫台数:10~12台 ・整備車種の割合:乗用車7割、中型車3割 ・1日の整備台数(目安):車検3台、点検3台、一般整備4台
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自動車整備士・メカニック
■同社指定工場にて車検・点検を中心に整備業務全般を二人一組で協力しながら担当いただきます。 【具体的には】 ・車検業務(4割り程度) ・法定12ヶ月点検、24ヶ月点検業務(3割程度) ・一般整備(3割程度) ・オイル、タイヤ交換等の軽整備各作業 ※全工場指定工場、月間入庫台数:450台程度(店舗) 【独自の人材育成システム】 現在、事業を拡大していく中で、「人材育成」を最重要項目と位置づけ「キャリア・パス・プラン」という同社独自の人材育成プログラムを作成し教育に熱を注いでいます。他社でよくある入社時や年1回程度の研修と異なり、長期にわたる明確なプログラムを使い、初歩から段階的にキャリアアップを図るものとなっており、自分自身の能力開発に向け、全社員が積極的に取り組んでおります。その結果業務的なスキルはもちろん、人間的にも成長でき、マネージャー、スーパーバイザーへとステップアップすることが可能になっています。
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自動車整備士・メカニック
■同社指定工場にて車検・点検を中心に整備業務全般を二人一組で協力しながら担当いただきます。 【具体的には】 ・車検業務(4割り程度) ・法定12ヶ月点検、24ヶ月点検業務(3割程度) ・一般整備(3割程度) ・オイル、タイヤ交換等の軽整備各作業 ※全工場指定工場、月間入庫台数:450台程度(店舗) 【独自の人材育成システム】 現在、事業を拡大していく中で、「人材育成」を最重要項目と位置づけ「キャリア・パス・プラン」という同社独自の人材育成プログラムを作成し教育に熱を注いでいます。他社でよくある入社時や年1回程度の研修と異なり、長期にわたる明確なプログラムを使い、初歩から段階的にキャリアアップを図るものとなっており、自分自身の能力開発に向け、全社員が積極的に取り組んでおります。その結果業務的なスキルはもちろん、人間的にも成長でき、マネージャー、スーパーバイザーへとステップアップすることが可能になっています。
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自動車整備士・メカニック
■同社指定工場にて車検・点検を中心に整備業務全般を二人一組で協力しながら担当いただきます。 【具体的には】 ・車検業務(4割り程度) ・法定12ヶ月点検、24ヶ月点検業務(3割程度) ・一般整備(3割程度) ・オイル、タイヤ交換等の軽整備各作業 ※全工場指定工場、月間入庫台数:450台程度(店舗) 【独自の人材育成システム】 現在、事業を拡大していく中で、「人材育成」を最重要項目と位置づけ「キャリア・パス・プラン」という同社独自の人材育成プログラムを作成し教育に熱を注いでいます。他社でよくある入社時や年1回程度の研修と異なり、長期にわたる明確なプログラムを使い、初歩から段階的にキャリアアップを図るものとなっており、自分自身の能力開発に向け、全社員が積極的に取り組んでおります。その結果業務的なスキルはもちろん、人間的にも成長でき、マネージャー、スーパーバイザーへとステップアップすることが可能になっています。
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2級建築施工管理技士
■同社が受注する建築物における施工管理業務を担当していただきます。 ※同社は新築・改修の部隊が分かれており、ご経験やご希望に応じて配属が決定されます。 【具体的には】 ■案件種類:S造・RC造を中心とした、オフィス、工場、マンション、店舗、事務所等 ■発注者:浜松市や静岡県などの官公庁、地域の民間企業・農協・金融機関など ■案件金額:数千~10億円程度。新築は3億円前後が中心、改修は数千万円程度が中心となります。 ■エリア:浜松市内が7割、その他静岡県西部エリアとなります。転勤出張はなく、現場に直行直帰が可能です。 ■参考URL:https://www.tokiwak.co.jp/works/
1級建築施工管理技士
■同社が受注する建築物における施工管理業務を担当していただきます。 ※同社は新築・改修の部隊が分かれており、ご経験やご希望に応じて配属が決定されます。 【具体的には】 ■案件種類:S造・RC造を中心とした、オフィス、工場、マンション、店舗、事務所等 ■発注者:浜松市や静岡県などの官公庁、地域の民間企業・農協・金融機関など ■案件金額:数千~10億円程度。新築は3億円前後が中心、改修は数千万円程度が中心となります。 ■エリア:浜松市内が7割、その他静岡県西部エリアとなります。転勤出張はなく、現場に直行直帰が可能です。 ■参考URL:https://www.tokiwak.co.jp/works/
建築施工管理技士(建物再生)
■同社が受注する民間建築物の改修工事全般における建築施工管理業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■案件種類:S造・RC造を中心とした、工場、集合住宅、商業施設、ショールーム、倉庫等 ■工事内容:外壁、防水、工場、オフィス、商業施設の各改修工事 ■発注者:民間8割、官公庁2割 ■エリア:浜松市内が7割、その他静岡県西部エリアとなります。転勤出張はなく、現場に直行直帰が可能です。 ■参考URL:https://www.tokiwak.co.jp/works/ ※残業時間は40~45時間程度です
2級土木施工管理技士
■同社が受注する土木工事における施工管理業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■案件種類:道路舗装、下水道、橋梁、法面、造成 ■発注者:浜松市や静岡県などの官公庁(7割)、地域の民間企業(電力会社)など ■案件金額:2,000万円~1億円前後 ■エリア:浜松市内が7割、その他静岡県西部エリアとなります。転勤出張はなく、現場に直行直帰が可能です。 ■参考URL:https://www.tokiwak.co.jp/works/?cat=3
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自動車整備士・メカニック
■トヨタ車の点検・整備作業を行っていただきます。 【具体的には】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ・1日あたり平均7~10台(車検・点検を含む)担当していただきます。 ※配属店舗によって差があります。 【同社の特徴・魅力】 中途社員も新卒入社と同様に評価される社風となっており、過去、中途入社で部長になった方もいます。 【教育・研修に関して】 同社では教育・研修に力を入れており、メーカー研修に加えて、中途入社者向けの教育システムを導入し、中途入社者でも早期にスキルアップ・キャリアアップができるよう体制を整えています。スキルアップしたい方且つブランド未経験者にはオススメです。
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自動車整備士・メカニック
■配属店舗にて整備業務に従事していただきます。 【具体的には】 ・点検/車検(平日5台/日、土日祝10台/日程度) ・電装品の取付業務 ・一般修理、部品交換(足回り、制動、車体、内装) ・故障診断、探求 ・顧客への整備説明(頻度は少なめ)※基本的にはサービスフロントが対応します。 ・重整備(エンジン、トランスミッション等の脱着・交換・分解整備など) 【業務分担】 経験・スキルに応じてご担当いただく業務は調整します。 業務量に偏りがない様に、工程管理システムを導入し働く時間を適切に管理しています。 原則17:30にサービス受付終了・19:00には留守番電話を設定するなど、突発的な業務がないよう管理を行なっています。 【キャリアアップ】 整備士 → 工場長 整備士 → サービスフロント キャリアアップの方法は様々です。本人の希望を考慮しながら、キャリアサポートします。 ※店舗での達成状況に応じたインセンティブ制度あり。
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自動車整備士・メカニック
■ダイハツ車の点検・整備及びそれに付帯する接客業務を行なっていただきます。 ※直販店舗は全工場にエアコンとシートシャッターを完備。メカニックが働きやすい環境を作っています。 【具体的には】 ・納車前点検、整備業務 ・受付問診・接客・整備説明 ・見積書・請求書作成 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ・整備台数:4~5台/日(車検・点検・一般整備)※配属店舗によって若干異なります 【人に優しい社風の実現】 ・「「誰でも同じようクオリティで整備ができる」「誰でも仕事がしやすい」環境づくりの実施 ・定着率は約90%! ・中途入社をしたメカニックは口を揃えて、設備面も人間関係も「優しい会社」との声も! ・新卒で入社した社員が多く、過去に自身が苦労した経験などを活かし、教育熱心で面倒見が良い方が多く在籍! 【働きやすい環境の実現】 ・「従業員の満足度向上こそ、顧客満足度向上への近道」という経営陣の考え ・平均有給取得13.8日! ・平均残業15-20時間程 ・通勤車を貸し出す「貸与車両制度」(プライベートでも使用可) ・有給の取得推進策として、最低でも月1日の取得を促しています(半休も可)
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自動車整備士・メカニック
■ダイハツ車の点検・整備及びそれに付帯する接客業務を行なっていただきます。 ※直販店舗は全工場にエアコンとシートシャッターを完備。メカニックが働きやすい環境を作っています。 【具体的には】 ・納車前点検、整備業務 ・受付問診・接客・整備説明 ・見積書・請求書作成 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ・整備台数:4~5台/日(車検・点検・一般整備)※配属店舗によって若干異なります 【人に優しい社風の実現】 ・「「誰でも同じようクオリティで整備ができる」「誰でも仕事がしやすい」環境づくりの実施 ・定着率は約90%! ・中途入社をしたメカニックは口を揃えて、設備面も人間関係も「優しい会社」との声も! ・新卒で入社した社員が多く、過去に自身が苦労した経験などを活かし、教育熱心で面倒見が良い方が多く在籍! 【働きやすい環境の実現】 ・「従業員の満足度向上こそ、顧客満足度向上への近道」という経営陣の考え ・平均有給取得13.8日! ・平均残業15-20時間程 ・通勤車を貸し出す「貸与車両制度」(プライベートでも使用可) ・有給の取得推進策として、最低でも月1日の取得を促しています(半休も可)
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自動車整備士・メカニック
■ダイハツ車の点検・整備及びそれに付帯する接客業務を行なっていただきます。 ※直販店舗は全工場にエアコンとシートシャッターを完備。メカニックが働きやすい環境を作っています。 【具体的には】 ・納車前点検、整備業務 ・受付問診・接客・整備説明 ・見積書・請求書作成 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ・整備台数:4~5台/日(車検・点検・一般整備)※配属店舗によって若干異なります 【人に優しい社風の実現】 ・「「誰でも同じようクオリティで整備ができる」「誰でも仕事がしやすい」環境づくりの実施 ・定着率は約90%! ・中途入社をしたメカニックは口を揃えて、設備面も人間関係も「優しい会社」との声も! ・新卒で入社した社員が多く、過去に自身が苦労した経験などを活かし、教育熱心で面倒見が良い方が多く在籍! 【働きやすい環境の実現】 ・「従業員の満足度向上こそ、顧客満足度向上への近道」という経営陣の考え ・平均有給取得13.8日! ・平均残業15-20時間程 ・通勤車を貸し出す「貸与車両制度」(プライベートでも使用可) ・有給の取得推進策として、最低でも月1日の取得を促しています(半休も可)
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自動車整備士・メカニック
■ダイハツ車の点検・整備及びそれに付帯する接客業務を行なっていただきます。 ※直販店舗は全工場にエアコンとシートシャッターを完備。メカニックが働きやすい環境を作っています。 【具体的には】 ・納車前点検、整備業務 ・受付問診・接客・整備説明 ・見積書・請求書作成 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ・整備台数:4~5台/日(車検・点検・一般整備)※配属店舗によって若干異なります 【人に優しい社風の実現】 ・「「誰でも同じようクオリティで整備ができる」「誰でも仕事がしやすい」環境づくりの実施 ・定着率は約90%! ・中途入社をしたメカニックは口を揃えて、設備面も人間関係も「優しい会社」との声も! ・新卒で入社した社員が多く、過去に自身が苦労した経験などを活かし、教育熱心で面倒見が良い方が多く在籍! 【働きやすい環境の実現】 ・「従業員の満足度向上こそ、顧客満足度向上への近道」という経営陣の考え ・平均有給取得13.8日! ・平均残業15-20時間程 ・通勤車を貸し出す「貸与車両制度」(プライベートでも使用可) ・有給の取得推進策として、最低でも月1日の取得を促しています(半休も可)
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自動車整備士・メカニック
■ダイハツ車の点検・整備及びそれに付帯する接客業務を行なっていただきます。 ※直販店舗は全工場にエアコンとシートシャッターを完備。メカニックが働きやすい環境を作っています。 【具体的には】 ・納車前点検、整備業務 ・受付問診・接客・整備説明 ・見積書・請求書作成 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ・整備台数:4~5台/日(車検・点検・一般整備)※配属店舗によって若干異なります 【人に優しい社風の実現】 ・「「誰でも同じようクオリティで整備ができる」「誰でも仕事がしやすい」環境づくりの実施 ・定着率は約90%! ・中途入社をしたメカニックは口を揃えて、設備面も人間関係も「優しい会社」との声も! ・新卒で入社した社員が多く、過去に自身が苦労した経験などを活かし、教育熱心で面倒見が良い方が多く在籍! 【働きやすい環境の実現】 ・「従業員の満足度向上こそ、顧客満足度向上への近道」という経営陣の考え ・平均有給取得13.8日! ・平均残業15-20時間程 ・通勤車を貸し出す「貸与車両制度」(プライベートでも使用可) ・有給の取得推進策として、最低でも月1日の取得を促しています(半休も可)
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整備士・メカニック
■同社工場において、主に軽自動車の整備業務に従事して頂きます。 【具体的には】 ・点検・車検 ・整備(軽~重整備) ・修理・故障診断 ・見積書作成 ・整備内容の説明 ・電装品取り付け ・各種部品の取り付け ・コーティング作業など ※ご経験・スキルに合わせて、幅広い業務の中から担当業務を決定致します。 【仕事内容】 1日に2~5台、土日は8~15台の対応です。 また、当社の整備士は、ただ整備をするだけの単純作業ではなく、お客様とのコミュニケーションを大切に、 求める整備以上の整備を目指し提案を行っています。
レーザー開発<回路設計・光学設計>
■レーザモジュールから電源付レーザ発振器まで、顧客の要望に合わせてカスタムメイドで製品を提供する同社で、電源回路設計を中心に、光学設計、熱設計などレーザ発振器の開発に関する業務をご担当いただきます。 【具体的には】 同社製品は様々な分野で活用されており、今後も新たな物質を加工できる製品を開発していきます。回路設計や光学設計の知見を基に、メンバーと協業をしていきながら、開発に取り組んで頂きます。一つの製品には電気電子工学・光学・熱学などを用いて開発出来る為、幅広い知見を身に着けることが出来ます。 <レーザの種類> ファイバレーザ、半導体レーザ <レーザの活用場面> ・工業分野(金属やプラスチックなどの加工、計測など) ・医療分野(診断、治療など) ・研究分野(化学・物理学の実験など) ほか
設備設計<機械設計>
■同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・同社製品を生産するための機械設備(専用機)の機械設計・電気設計双方 ・自動化など工程改善を目的とした生産ライン及び自動化設備の機械設計・電気設計双方 ・上記設備の製作~量産立上げ ※製品作るための設備を開発するためのポジションである為、営業に同行することもあります。 ※カスタムメイドの製品を取り扱い、機械設計・構造設計・電気設計まで幅広くご担当いただく為、身につくスキルの幅も広いです。 ※設計に関して使用頻度の高いCADソフトは以下となります。(ご応募の際は下記のソフトの使用経験が無くても問題ございません) <3DCAD>Solid Works <2DCAD>Auto CAD、Brics CAD