AIツールを活用した業務プロセスの効率化と業務変革に取り組むAIエンジニアとして以下業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・Copilot Studioを活用したAIエージェントの企画・設計・開発 ・社内業務に特化したAI活用ユースケースの創出・実装 ・業務プロセスの効率化・自動化（問い合わせ対応、定型業務など） ・エージェントの社内展開および利用促進（教育・ガイド整備） ・Microsoft 365/Power Platformと連携した業務基盤の高度化 ・社内ナレッジを活用したAI活用環境の整備 ・利用状況の可視化・改善サイクルの確立 ・海外拠点を含めたグローバル展開の推進 等 将来的には本領域のチームリーダーとなっていただきます。
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■社内の生産設備の設計、新規導入、改造、更新を中心とした業務を担当いただきます。 【具体的には】 電気系の業務内容：設備の電装設計、製造工程のデジタル化、データ取得や活用など。 具体的な業務例：ガラスの電気溶融炉の定期修理、新規溶融炉の設計・建設、場内ユーティリティー管理など。 顧客＝社内の生産部門や開発部門より依頼を受け、要件の確認や設計、導入や工事管理、導入後の動作確認や改良を一貫して担当します。 販売されている設備のカスタマイズであれば選定購入・工事に関する起業(社内決裁）等の業務も含みます。 課題解決の側面が強く、案件ごと試行錯誤のため、創意工夫が可能で経験・スキルが大きく広がります。 （例：DXをはじめとした自動化の推進、画像処理検査手法の確立、溶解炉の設計…etc）
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■同社にて以下業務をご担当いただきます。 【具体的には】 全社の生産設備の設計、開発、改善を担う部署にてFA(生産の自動化)等を含めた生産設備設計・開発・改善業務を担当いただきます。業務は主に2種に分かれております。 機械系：生産設備設計・開発・改善 電気系：設備の電装設計、製造工程のデジタル化、データ取得や活用 ご経験やスキルに合わせて、業務内容は柔軟に変更いたします。 生産部門や開発部門より依頼を受け、要件の確認・設計・導入・工事管理・動作確認・改良を一貫して担当します。 販売されている設備のカスタマイズであれば選定購入・工事に関する起業(社内決裁）等の業務も含みます。 顧客＝社内のニーズを掴みながら、設計から立上げまで一貫して携わり、立上げ後も使用者の意見を聞きながら、改良に携わることが出来ます。 課題解決の側面が強く、案件ごと試行錯誤のため、創意工夫が可能で経験・スキルが大きく広がります。 （例：DXをはじめとした自動化の推進、画像処理検査手法の確立、溶解炉の設計…etc）
■バイクや船舶など最新モデルの構造を実機で検証し、ユーザーや整備士が使う取扱説明書・整備マニュアルを執筆する仕事です。 【具体的には】 1）取材・実機検証（分解・組立）…市場に出る前の最新モデル（二輪車、船外機、自動車など）を対象に、実際の構造を調査します。 └設計図面や仕様書の確認、実機の分解・組付けを行い、整備の手順や部品の構造を正確に把握、メーカーの設計担当者へのヒアリング 2）テクニカルライティング（原稿制作）…検証した内容をもとに、ユーザーや整備士向けの原稿を作成します。 └取扱説明書： 一般ユーザーが安全・正しく操作するための解説、整備マニュアル（サービスマニュアル）： プロの整備士がメンテナンスを行うための技術解説、論理的で誤解のない、正確な日本語での執筆 3）イラスト・視覚情報の考案…文章だけでは伝わらない複雑な構造を、視覚的に伝えるためのディレクションを行います。 └「どの角度からの図解が分かりやすいか」を考え、イラストレーターへ制作指示、3Dモデルや製品写真をもとにした図版の構成案作成 4）企画・打ち合わせ…クライアント（大手輸送機器メーカー）と直接コミュニケーションを取り、制作方針を固めます。 └新製品の特性に合わせた構成の提案、進行管理および完成までの品質チェック ※デザインやDTP（レイアウト編集）は専任担当がいるため、「技術理解とライティング」に集中できる環境です。 ※自動車整備士などの現場経験があれば、文章作成の経験がなくても「機械の構造がわかる」という強みを活かしてスタートできます。
■バイクや船舶など最新モデルの構造を実機で検証し、ユーザーや整備士が使う取扱説明書・整備マニュアルを執筆する仕事です。 【具体的には】 1）取材・実機検証（分解・組立）…市場に出る前の最新モデル（二輪車、船外機、自動車など）を対象に、実際の構造を調査します。 └設計図面や仕様書の確認、実機の分解・組付けを行い、整備の手順や部品の構造を正確に把握、メーカーの設計担当者へのヒアリング 2）テクニカルライティング（原稿制作）…検証した内容をもとに、ユーザーや整備士向けの原稿を作成します。 └取扱説明書： 一般ユーザーが安全・正しく操作するための解説、整備マニュアル（サービスマニュアル）： プロの整備士がメンテナンスを行うための技術解説、論理的で誤解のない、正確な日本語での執筆 3）イラスト・視覚情報の考案…文章だけでは伝わらない複雑な構造を、視覚的に伝えるためのディレクションを行います。 └「どの角度からの図解が分かりやすいか」を考え、イラストレーターへ制作指示、3Dモデルや製品写真をもとにした図版の構成案作成 4）企画・打ち合わせ…クライアント（大手輸送機器メーカー）と直接コミュニケーションを取り、制作方針を固めます。 └新製品の特性に合わせた構成の提案、進行管理および完成までの品質チェック ※デザインやDTP（レイアウト編集）は専任担当がいるため、「技術理解とライティング」に集中できる環境です。 ※自動車整備士などの現場経験があれば、文章作成の経験がなくても「機械の構造がわかる」という強みを活かしてスタートできます。
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■三菱電機静岡製作所の情報システム部門を主の顧客としており、「インフラ(各種サーバ、ネットワーク、クライアント、セキュリティ等)」及び「基幹系を除くアプリケーション開発」を担当いただきます。 【具体的には】 顧客情報システム(営業/経理/資材/総務/設計/生産）分野の開発・保守 ・相対する部署／顧客 三菱電機株式会社 静岡製作所 情報システム部門 ・ご入社後にご担当いただく業務 ①業務システム保守・運用（生産管理分野(営業・設計手配・資材・製造)） 既存システムの改善、トラブル対応、および保守運用業務 ②開発工程は、基本設計～初期フォローまでの全工程を担当する リーダの指示の元、顧客や開発協力会社と連携しながら業務を遂行する ③ワークフロー構築、RPA、ERP、DXへも取り組み、事業拡大の中心メンバーとする ・将来的に期待する役割、業務 近い将来、基幹業務システムの再構築、DX化が計画されており、顧客と一丸となって大規模プロジェクトへ参画頂き、もう一段レベルアップ出来る機会があります。 ■システム環境 OS：Windows、IBM Power10 DB：Oracle、SQLServer、DBⅡ 言語：VB.NET、C#、COBOL 等事です。 【魅力】 5兆円企業である三菱電機グループの一大事業を支えるやりがいのある仕事です。 大規模のシステムを担当していることから、広い範囲を俯瞰する業務を経験する事も、分業により特定のスキルを強化する経験も可能です。 一次請けのため、顧客に近い領域で利用者と直接対話でき、ユーザーの生の声を聞きながら業務を進めることができ、これから上流工程を目指す方、携わりたい方にもぴったりのポジションです。 またこれからの数年間は基幹システムを大幅に刷新する計画があるため、自身の経験値を高める絶好の良い機会でもあります。
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■東京海上日動グループの技術アジャスターとして、自動車事故における車両損害の確認や損害額の算出、事故原因の調査業務をお任せします。 【具体的には】 ・車両損害の確認（損害箇所・程度の把握） ・適正な修理費、損害額の算出・認定 ・事故現場の調査、事故原因の究明 ・対物賠償事案における示談交渉の技術的サポート ・調査レポートの作成、報告業務 【業界最高水準の給与提示】 技術アジャスター資格（2級・3級）をお持ちの方は、これまでの経験を正当に評価します。 特に2級保有者の場合、年収900万円〜1,000万円の内定実績も直近で複数ございます。 ※内定事例 ・40代後半（2級保有）：920万円 ※役職に就いた場合はさらに上乗せがあります。 ・50代前半（2級保有）：960万円 ※役職に就いた場合はさらに上乗せがあります。 【真に“中立”な立場で原因を追求】 東京海上⽇動調査サービス株式会社は、東京海上⽇動⽕災保険などの東京海上グループ保険会社から委託を受け、損害調査・原因究明を担う専⾨企業です。 保険の販売（営業）を目的とする保険会社とは独立した調査専門会社になり、会社として保険を売る/契約を取る(売上を上げる)を事業の目的としていない為、営業やしがらみに縛られず“真に中立”な立場で原因を追求可能な環境です。 【業界No.1企業へのキャリアアップ】 国内最大級の損害保険グループである東京海上日動のパートナーとして、圧倒的な案件数と高度な調査ノウハウを誇ります。専門職として長く、かつ業界の第一線で活躍し続けることが可能です。 【ワークライフバランスの充実】 年間休日は127日以上、土日祝休みが基本です。所定労働時間も7時間と短く、高水準の待遇を維持しながら、プライベートの時間も大切にできる「真のプロフェッショナル」に相応しい働き方が叶います。
【業務内容】 自社サイト「トラッカーズ」オークションへ出品予定の大型車両（中古車）に対し、訪問にて1台1台検査していただきます。 ※訪問先：大型車保有の運送会社がメインです。 ※通勤：ご自宅から社用車にて直行直帰の働き方です。 【具体的には】 車体の色・型式・車体番号といった基本的項目をはじめ、エアコンやエンジンのかかり具合、ボディの損傷、事故歴、塗装によって補修されているかどうかなど、多角的な視点から車両の状態を確認していただきます。 確認後、規定の状態表に査定結果を記入します。現物の写真を撮り、撮影した画像と状態表を提出し、完了報告を行います。 ・1週間に約20台／人を担当します。査定場所は首都圏が中心となりますが、日帰りの範囲で遠方へ訪問いただく場合も稀にあります。 ※1台につき1時間～1時間30分 ※1日3～5拠点訪問目安 ※極力、自宅から近いエリアの割当て ※基本的には、9:00～18:00外出（17:00頃に査定業務終了、その後状態表記入などの作業） ・査定の特徴 検査する車両はオンラインオークションで出品されるため、顧客が現車確認が出来ない中でも安心して購入できるよう、状態表に正しく車両の状態を記載していく必要があります。 そのため「事実を正確に」記載・表現していく力がより求められます。事実と仮説を分けながら、必要な情報を記載していく力を磨いていく点は同社の査定員の特徴です。 ・査定スキルを磨き、将来の独立も目指せる仕事 現在、海外市場における国産トラックの評価が急上昇しており、それに伴い査定スキルの需要も増加しています。 同社では、この査定スキルを基礎から学び、身につけることが可能です。 将来的には、このスキルを活かして独立し、年収1000万円以上を目指すキャリアパスも描けます。
【業務内容】 自社サイト「トラッカーズ」オークションへ出品予定の大型車両（中古車）に対し、訪問にて1台1台検査していただきます。 ※訪問先：大型車保有の運送会社がメインです。 ※通勤：ご自宅から社用車にて直行直帰の働き方です。 【具体的には】 車体の色・型式・車体番号といった基本的項目をはじめ、エアコンやエンジンのかかり具合、ボディの損傷、事故歴、塗装によって補修されているかどうかなど、多角的な視点から車両の状態を確認していただきます。 確認後、規定の状態表に査定結果を記入します。現物の写真を撮り、撮影した画像と状態表を提出し、完了報告を行います。 ・1週間に約20台／人を担当します。査定場所は首都圏が中心となりますが、日帰りの範囲で遠方へ訪問いただく場合も稀にあります。 ※1台につき1時間～1時間30分 ※1日3～5拠点訪問目安 ※極力、自宅から近いエリアの割当て ※基本的には、9:00～18:00外出（17:00頃に査定業務終了、その後状態表記入などの作業） ・査定の特徴 検査する車両はオンラインオークションで出品されるため、顧客が現車確認が出来ない中でも安心して購入できるよう、状態表に正しく車両の状態を記載していく必要があります。 そのため「事実を正確に」記載・表現していく力がより求められます。事実と仮説を分けながら、必要な情報を記載していく力を磨いていく点は同社の査定員の特徴です。 ・査定スキルを磨き、将来の独立も目指せる仕事 現在、海外市場における国産トラックの評価が急上昇しており、それに伴い査定スキルの需要も増加しています。 同社では、この査定スキルを基礎から学び、身につけることが可能です。 将来的には、このスキルを活かして独立し、年収1000万円以上を目指すキャリアパスも描けます。
■同社が受注する建築工事の設備施工管理・設計積算補助業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・案件：元請け工事メインに工場、病院、店舗、教育施設 他 ・新築：改修＝7：3 ・工事の受注先：民間9割 ・案件金額：5，000万円～30億円 ・案件エリア：静岡県西部を中心に担当していただきます。 ・設備工事施工管理業務 ・設備設計積算業務 ・同社施工物件の検査業務およびアフターフォロー等々の幅広い業務を担当していただきます。 【働き方改善の取り組み】 ・必要な書類作成を施工管理技士でなく現場事務が担当することにより残業時間の改善 ・CADでの図面修正を元施工管理技士の復職後の女性が担当することにより業務量の改善 ・データ共有サービスを用いて、現場ではなく本社でも行えることは現場から巻き取る仕組み
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■同社の保険金サービス部門で、自動車の損害調査を担当していただきます。事故を解決し、適切かつ迅速に保険金を支払うための業務です。 ※資格取得への研修やサポートが手厚く準備されています。「集合研修」「オンライン研修」「試験前の1～2週間に対面の研修」など。 【具体的には】 【1】自動車損害調査 ・交通事故で破損した自動車の調査、事故状況と自動車の損傷状態が整合しているか確認。 ・事故原因や損傷程度を調査し、整備工場と修理内容、修理範囲、修理費を決定します。 ・自動車工学や修理技法の知識を活用して、折衝業務を行い、事故の事案担当者には自動車調査結果に関する情報提供を行い、スムーズな解決をサポート。 【2】示談交渉 ・契約者や事故相手など、事故の当事者に対して事故状況を確認し、示談交渉を行う。（事故原因や当事者の主張を調査、法的責任の所在や責任割合を考慮しながら、事故解決に向けて合意を得る、映像解析技法・事故解析技法の知識を活用） 【仕事の流れ】 事故の状況をヒアリング➝修理工場にて車両の損害状況を確認・検証➝損害額を算定・確定➝賠償金額の交渉・確定➝保険金の支払い手続き等の管理 1日の仕事内容（約4分）：https://youtu.be/ZXVU5NXxV9I ■平均残業時間20～40時間（勤務時間が7時間のため、実質通常の企業の0時間～20時間分です） ■企業の特徴をHPにてご説明しております。下記URLからご確認ください。 https://www.sompo-japan-saiyo.com/midcareer/
■工事施工管理者として、品質・原価・工程・安全・環境の管理業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■静岡県西部を中心に官庁・民間の土木一式工事、舗装工事、交通インフラ整備、治山、治水、造成、橋梁メンテナンスの施工管理業務をご担当いただきます。 ※同社は建設DXを推進しています。社員1人1台iPadを支給し、業務後の資料作成・申請などをタブレットで行うことで、事務所へ帰ってこなくても現場から直帰することが可能な環境となっています。 ※経験年数/能力により他地区の現場での業務もあります。 【安心の育成体制】 入社後はOJTをメインに案件毎で先輩社員と協働しながらスキルアップしていっていただきます。 研修制度等充実しており、キャリアアップが目指せる環境です。
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【業務内容】 技術アジャスターとして、⾃動⾞事故に関連する⾞両損害の確認や事故当事者間での責任割合の交渉サポートを⾏います。お客様との円滑なコミュニケーションを⼤切にし、親⾝かつ誠実に対応。損害サービス部⾨の⼀員として信頼を築き、納期までに分かりやすいレポートを提出し、結果とプロセスに対して説明責任を果たします。また、技術や知識の向上を常に追求し、サービスの進化に貢献することが求められます。 ▼業務詳細 ⾞両損害の確認: ⾃動⾞事故後の⾞両損害を詳細に確認し、適正な保険⾦⽀払い基準を満たすために技術的判断を⾏います。事故当事者間の責任割合交渉: 事故の当事者間で責任割合を決定するため、調査結果と証拠を基に交渉を⾏い、公平で合理的な解決を⽬指します。レポート作成と納期遵守: 損害確認レポートを期限内に作成し、分かりやすく関係者に報告。結果とプロセスに対する説明責任を果たします。技術・知識の向上: 技術の進歩や新しい知識を習得し、業界標準の⼿法やサービス改善に取り組みます。法令遵守と倫理的⾏動: 法令遵守を徹底し、事故調査・交渉時に倫理的⾏動を維持。お客様情報を適切に管理し、⼈権尊重や環境保護にも配慮します。 【魅力】 ・独立系調査会社の立場だからこそ、営業やしがらみに縛られず“真に中立”な立場で原因を追求可能 ・アジャスター資格取得支援が業界最高水準(合格率約96%) ・OJT+本社研修+エリア別研修と、育成プログラムが体系化 ・未経験からでも専門職として成⻑可能なキャリアアップ環境 ・年間休日127日以上/所定労働時間7時間/土日祝休みの働きやすさ 【ご⼊社後の想定年収】 2年⽬︓498万円〜530万円 5年⽬︓528万円〜600万円 ※将来的には年収1000万円越えも⽬指せる環境があります。
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【業務内容】 技術アジャスターとして、⾃動⾞事故に関連する⾞両損害の確認や事故当事者間での責任割合の交渉サポートを⾏います。お客様との円滑なコミュニケーションを⼤切にし、親⾝かつ誠実に対応。損害サービス部⾨の⼀員として信頼を築き、納期までに分かりやすいレポートを提出し、結果とプロセスに対して説明責任を果たします。また、技術や知識の向上を常に追求し、サービスの進化に貢献することが求められます。 ▼業務詳細 ⾞両損害の確認: ⾃動⾞事故後の⾞両損害を詳細に確認し、適正な保険⾦⽀払い基準を満たすために技術的判断を⾏います。事故当事者間の責任割合交渉: 事故の当事者間で責任割合を決定するため、調査結果と証拠を基に交渉を⾏い、公平で合理的な解決を⽬指します。レポート作成と納期遵守: 損害確認レポートを期限内に作成し、分かりやすく関係者に報告。結果とプロセスに対する説明責任を果たします。技術・知識の向上: 技術の進歩や新しい知識を習得し、業界標準の⼿法やサービス改善に取り組みます。法令遵守と倫理的⾏動: 法令遵守を徹底し、事故調査・交渉時に倫理的⾏動を維持。お客様情報を適切に管理し、⼈権尊重や環境保護にも配慮します。 【魅力】 ・独立系調査会社の立場だからこそ、営業やしがらみに縛られず“真に中立”な立場で原因を追求可能 ・アジャスター資格取得支援が業界最高水準(合格率約96%) ・OJT+本社研修+エリア別研修と、育成プログラムが体系化 ・未経験からでも専門職として成⻑可能なキャリアアップ環境 ・年間休日127日以上/所定労働時間7時間/土日祝休みの働きやすさ 【ご⼊社後の想定年収】 2年⽬︓498万円〜530万円 5年⽬︓528万円〜600万円 ※将来的には年収1000万円越えも⽬指せる環境があります。
製造業界の顧客を中心に、EPMの導入・開発・保守プロジェクトに携わって頂きます。 【具体的には】 ・製造業における課題発見、解決案の提案 ・EPM導入、他システムとの連携の提案 ※主要サービス「Anaplan」「Tagetik」「Board」 ■未経験の方でも、入社後1か月の研修で初級の認定資格などを取得いただき、すぐに案件参画が可能です。 ■プライム案件でのPM領域・コンサル領域の業務もございますので、先々のキャリアが頭打ちになることはありません。 【プロジェクト内容※一例です※】 ・品目別原価計算による収益の見える化：原価管理システムの予実分析及び改善アクション立案支援 ・生産性向上：レガシーとなっているシステムのリプレースプロジェクト ・製販一体となった機会損失防止：S&OP、PSIにおけるシームレスなデータ連携による製造と販売、物流までを含めたトータルプロフィットの向上
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工場Smart化に向けたデジタル施策の導入・運用。運用システム設計・プログラミング・運用保守を担当いただきます。 生産工程のデジタル化、データの見える化や利用など、デジタル化を推進するのが主な業務です。 【具体的には】 案件発生→関係部署と打合せ→要件確認→設計・開発（テスト）→運用（保守・トラブル対応） 要件定義から行い、ご自身のアイデアを組み込みながら依頼を形にしていただきます。 【業務例】 AI画像判定による検査の自動化 ICタグ管理による検品・棚卸作業の省人化 生体認証によるセキュリティレベルの強化 クラウドカメラによる遠隔監視の実現 ＜使用ツール・ソフト＞ プログラミング言語：Python、C、PHP データベース：SQLサーバ、PostgreSQL
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■同社にて、金融業界向けのコンサルタント／エンジニアをご担当いただきます。 【具体的には】 ・グループ会社のデロイト トーマツ コンサルティング合同会社(DTC)の中にあるFSI部門（INS／BCM／G&I Unit）と強固なコラボレーションを特徴とし、Deliveryの中核を担っていただきます。 ・顧客利便性の追求、経済成長への貢献、経営基盤の強化をテーマに金融業界内の様々な事業領域のビジネス戦略から実装に至るまでをEndtoEndで推進 ・開発手法はウォーターフォール開発だけではなく、クライアントの要望や案件特性に応じた開発手法を採用 ※プロジェクト事例：データ連携開発案件、法人ポータル開発案件 【勤務地について】 ■東京拠点に通勤可能な方 DCH（Deloitte Collaboration Hub）配属 ※東京拠点 ※東京拠点に通勤可能な方でもご希望があればフルリモート勤務も可能です。 ■東京拠点に通勤不可な方 DCC（Deloitte Cue Campus）配属 ※福岡拠点（フルリモート勤務）
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■公共施設から商業施設、福祉施設、教育施設等、幅広い建築物の企画・設計・監理をご担当いただきます。 【業務の特徴】 全社員で30名程度の規模のため、1つのプロジェクトに対して、一部を設計するのではなく、自らがメインチーフとなって全体を設計することができます。 また、幅広い物件の設計を行うため同年代と比べ、成長スピードが早い事が同社の社員の特徴です。※会社全体で年間60件程度 【作品について】 藤枝駅前一丁目8街区市街地再開発事業、新東名静岡SA、などの故郷施設、商業施設、他にも医療、福祉施設など多数手がけています。 【勤務時間】 フレックスタイム制（フルフレックス） ＜標準的な勤務時間帯＞ 8:00～19:00 上記就業時間の中で8時間勤務 ※基本19時以降はオフィスには従業員はいません。
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大手エンタープライズ企業のシステム開発・システム運用保守プロジェクトの起ち上げから、推進、管理までをご担当いただきます。 通信・製薬会社等、国内大手エンタープライズ企業を対象としたITフルアウトソーシングサービス（SI事業）を手掛けています。プロダクト開発支援業務や業務系システムの運用や保守開発のアウトソーシングなど、顧客の課題解決に最適なフォーメーションによって価値発揮することで、強固な顧客基盤と、競合他社に対する優位性を築いています。PM／PLの業務は文字通り、要件定義から開発、プロジェクト管理といったマネジメント業務に携わっていただきます。既存システム、運用体制への改善提案から、新規事業に必要なシステム、アプリ開発等、様々なプロジェクトを成功へと導くことがミッションです。 PM／PLに求められる重要事項として「顧客の声を翻訳して開発メンバーに伝える」があります。技術や開発プロセス、専門用語に精通したシステムインテグレータ同士の会話ではなく、ビジネス視点での要求仕様が中心となる顧客との会話は、こちらが顧客の言語に合わせて会話することが求められます。一方で、開発や運用・保守開発を担うメンバーへの説明は、顧客の言葉を「伝言ゲーム的」に伝えるのではなく、エンジニア視点での言葉に翻訳して伝えてあげる必要があります。顧客と開発、運用・保守開発メンバーとの間には、重要視するポイントや仕事の進め方についての価値観が大きく異なるケースがしばしば生じます。同社のPM／PLには、両者の橋渡し役として、視点を相手に合わせる柔軟性が求められます。 ■ご担当いただく顧客 大手通信事業会社、大手製薬会社、エンターテインメント系広告メディア事業会社、大手人材ビジネス企業様大手通信機器ベンダー、大手エネルギー事業会社他、いずれも日本の生活を支える大手企業と直接の取引となります。
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大手エンタープライズ企業のシステム開発・システム運用保守プロジェクトの起ち上げから、推進、管理までをご担当いただきます。 エネルギー・通信・製薬会社等、国内大手エンタープライズ企業を対象としたITフルアウトソーシングサービス（SI事業）を手掛けています。プロダクト開発支援業務や業務系システムの運用や保守開発のアウトソーシングなど、顧客の課題解決に最適なフォーメーションによって価値発揮することで、強固な顧客基盤と、競合他社に対する優位性を築いています。プロジェクト管理やラインマネジメントといったマネジメント業務を将来的に担当いただきます。 まずは、メンバーとしてプロジェクトに参画頂き、早期にチームリーダーとして活躍頂きます。PM／PLに求められる重要事項として「顧客の声を翻訳して開発メンバーに伝える」があります。技術や開発プロセス、専門用語に精通したシステムインテグレータ同士の会話ではなく、ビジネス視点での要求仕様が中心となる顧客との会話は、こちらが顧客の言語に合わせて会話することが求められます。一方で、開発や運用・保守開発を担うメンバーへの説明は、顧客の言葉を「伝言ゲーム的」に伝えるのではなく、エンジニア視点での言葉に翻訳して伝えてあげる必要があります。顧客と開発、運用・保守開発メンバーとの間には、重要視するポイントや仕事の進め方についての価値観が大きく異なるケースがしばしば生じます。同社のPM／PLには、両者の橋渡し役として、視点を相手に合わせる柔軟性が求められるので、その観点含め、現場育成がされます。 ■ご担当いただく顧客 ・大手グローバルメーカ、大手通信事業会社、大手製薬会社、エンターテインメント系広告メディア事業会社、大手人材ビジネス企業、大手エネルギー事業会社他、いずれも日本の生活を支える大手企業と直接の取引となります。
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新規プロジェクトの起ち上げ、体制構築から、各種ツールやナレッジを使ったプロジェクト運営体制づくりをご担当いただきます。 エネルギー・通信・製薬会社等、国内大手エンタープライズ企業を対象としたITフルアウトソーシングサービス（SI事業）を手掛けています。プロダクト開発支援業務や業務系システムの運用や保守開発のアウトソーシングなど、顧客の課題解決に最適なフォーメーションによって価値発揮することで、強固な顧客基盤と、競合他社に対する優位性を築いています。顧客のシステムの業務改善に関わるプロジェクト推進を行って頂きます。基幹システム、TOCサービス、運用・保守開発と幅広い案件があります。 【具体的には】 チームを牽引する立場として、予算・収支管理、プロジェクト管理、顧客折衝、組織組成（メンバーアサイン）を担当。直接お客様の事業に貢献できる仕事が多数。大手顧客の様々な案件を通じ、企画提案、プロジェクト運営などキャリアアップが可能です。 ■ご提供しているサービス（案件）の事例 WEBサービス開発支援、プロダクト開発支援、業務系開発支援等、ICT領域でお客様の価値創造とビジネス革新に貢献しています。 ・「データ基盤の開発・運用・保守対応」：クラウド（AWS）上のデジタルサービス用のプラットフォーム上にあるデータ基盤で、社内の各事業部へのサブスクリプションサービスとして展開。顧客のビジネスの成長を支える立場であり、技術者としてだけではなく、顧客社内の多様なニーズに応えるためのビジネス的な観点も必要なプロジェクト。 ・「先端IT技術の導入支援」：ドローン、AI、RPAを活用した新事業の運用保守改善提案。R&Dおよび、ビジネス拡張を見据えた業務効率化の企画提案、および導入計画の策定、導入の推進。 ※いずれも、ほんの一例です。
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■同社にて、金融業界向けのコンサルタント／エンジニアをご担当いただきます。 【具体的には】 ・グループ会社のデロイト トーマツ コンサルティング合同会社(DTC)の中にあるFSI部門（INS／BCM／G&I Unit）と強固なコラボレーションを特徴とし、Deliveryの中核を担っていただきます。 ・顧客利便性の追求、経済成長への貢献、経営基盤の強化をテーマに金融業界内の様々な事業領域のビジネス戦略から実装に至るまでをEndtoEndで推進 ・開発手法はウォーターフォール開発だけではなく、クライアントの要望や案件特性に応じた開発手法を採用 ※プロジェクト事例：データ連携開発案件、法人ポータル開発案件 【勤務地について】 ■東京拠点に通勤可能な方 DCH（Deloitte Collaboration Hub）配属 ※東京拠点 ※東京拠点に通勤可能な方でもご希望があればフルリモート勤務も可能です。 ■東京拠点に通勤不可な方 DCC（Deloitte Cue Campus）配属 ※福岡拠点（フルリモート勤務）
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■同社の展開する住宅関連ブランドの広報マーケティング担当として、各ブランドの「魅せたいストーリー」を企画・発信していただきます。 SNS、プレスリリース、Web広告、メディアタイアップ、イベントなど多様なチャネルで発信し、ブランド価値の向上と集客貢献を目指していただきます。 【具体的には】 ■ブランドごとのターゲット・ペルソナ設計 ■PRコンテンツ制作（記事／動画／写真素材など） ■プレスリリース作成・メディアリレーション構築 ■SNSやYouTubeチャンネルの企画・運用 ■広告代理店との折衝・予算管理 ■イベント・モデルハウス見学会の企画運営 ■月次の成果分析と改善策立案 ■クロスブランドでの連携戦略立案（採用広報含む）
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同社にて、プロジェクトマネジメントに関するコンサルティング業務を担当いただきます。 【具体的には】 クライアント企業のプロジェクトを成功に導くため、ご経験やスキルに応じ、以下の業務をPM/PMOコンサルタントとしてご担当いただきます。 ・プロジェクトマネジャーの意志決定を支援/参謀役 ・アカウントマネジメント業務 ・プロジェクトの進捗・課題・リスク管理 ・ステークホルダーとの調整・報告資料の作成 ・会議のファシリテーション、議事録作成 ・プロジェクトガバナンスの整備支援 ・各種ドキュメントの標準化、テンプレート作成 ・プロジェクト全体の品質・生産性向上に向けた提案・実行 ※配属先は大手企業のDX推進、基幹システム刷新、業務改革プロジェクトなど多岐にわたります。 【PM/PMO未経験者の場合】 プロジェクトマネジメント未経験の方は、これまで得意とされてきた領域の案件に上位職の方と一緒に参画いただきます。例えば、長年クライアントと関係良好な案件に参画し、クライアントから育成前提で了承を得ている案件や、入社前に上長と相談をしてこれまでの経験が活かせる領域の案件などがあります。 【入社後の働くイメージ】 ・社内研修あり →プロジェクトへの参画経験が少ない方は最初に社内研修を受けていただく場合がございます。 ・OJT制度 →上位者とともに業務をいただくことで徐々に実務や知識を学んでいただき、PMOのベーススキルを身につけていただきます。 ・メンター制度 →毎週30分程度、先輩社員との1on1面談を実施しております。実務に関することや簡単な相談から将来のキャリアプランなど幅広い内容で対話し、コンサルタントとして自走できるまでの成長をサポートしています。 ・リモート状況について →基本的にクライアントに準じますが5~6割はリモート勤務を導入しております。
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【業務内容】 技術アジャスターとして、⾃動⾞事故に関連する⾞両損害の確認や事故当事者間での責任割合の交渉サポートを⾏います。お客様との円滑なコミュニケーションを⼤切にし、親⾝かつ誠実に対応。損害サービス部⾨の⼀員として信頼を築き、納期までに分かりやすいレポートを提出し、結果とプロセスに対して説明責任を果たします。また、技術や知識の向上を常に追求し、サービスの進化に貢献することが求められます。 ▼業務詳細 ⾞両損害の確認: ⾃動⾞事故後の⾞両損害を詳細に確認し、適正な保険⾦⽀払い基準を満たすために技術的判断を⾏います。事故当事者間の責任割合交渉: 事故の当事者間で責任割合を決定するため、調査結果と証拠を基に交渉を⾏い、公平で合理的な解決を⽬指します。レポート作成と納期遵守: 損害確認レポートを期限内に作成し、分かりやすく関係者に報告。結果とプロセスに対する説明責任を果たします。技術・知識の向上: 技術の進歩や新しい知識を習得し、業界標準の⼿法やサービス改善に取り組みます。法令遵守と倫理的⾏動: 法令遵守を徹底し、事故調査・交渉時に倫理的⾏動を維持。お客様情報を適切に管理し、⼈権尊重や環境保護にも配慮します。 【魅力】 ・独立系調査会社の立場だからこそ、営業やしがらみに縛られず“真に中立”な立場で原因を追求可能 ・アジャスター資格取得支援が業界最高水準(合格率約96%) ・OJT+本社研修+エリア別研修と、育成プログラムが体系化 ・未経験からでも専門職として成⻑可能なキャリアアップ環境 ・年間休日127日以上/所定労働時間7時間/土日祝休みの働きやすさ 【ご⼊社後の想定年収】 2年⽬︓498万円〜530万円 5年⽬︓528万円〜600万円 ※将来的には年収1000万円越えも⽬指せる環境があります。
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■同社グループ内の住宅ブランドにおける採用広報・マーケティングを担い、優秀な人材獲得とブランド強化をご担当いただきます。 【具体的には】 ■採用ブランディングの企画・実行 ■デジタルチャネル設計（SNS、求人広告、YouTube、オウンドメディア） ■採用広報コンテンツ制作（動画・ブログ・社員インタビュー） ■ロケ撮影・編集会のディレクション ■媒体費管理＋成果分析による改善サイクル ■キャリアリクルート対応・スカウト施策設計 ■説明会・インターン・イベント企画運営 【業務内容詳細】 ■ ペルソナ設計と媒体選定 ■中途／新卒ターゲットの人物像設計と最適広告チャネル設計 ■ビズリーチ／リクルート／Indeed／LINE／SNS広告の企画運用 ■ 採用広報コンテンツ制作 ■採用LP、バナー、社員ストーリー、動画インタビューの企画立案 ■Adobeを使った簡易動画・写真編集の内製化推進 ■スカウト運用＆CV最適化 等
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モビリティ業界において、In Car領域（車載機、各種センサー等）のソフトウェア開発プロジェクトに参画いただきます。 モビリティ業界の開発プロジェクトにおけるエンジニアリング知識を持ち合わせたプロジェクトアナリスト（PMA）としてPMやリーダー層の業務を支援し、チーム/グループ/組織間の問題を調整/解決しながら、PJ推進の一翼を担う役割を担当いただきます。 【具体的には】 ※下記内容はプロジェクト（以下PJと略称）次第で、対応するか否か変動の可能性有 ・PJ課題の可視化/分析/改善提案/実行/定着化 ・RFP/WBSはじめ、提案資料等ドキュメント作成 ・クライアントフェーシング及び、意思決定支援 ・PJ内外での課題やプロセスの可視化/分析/改善提案/実行/定着化及び、PJ推進に関するルール/ポリシー/ガイドライン策定 ・PJメンバーへの指揮/統率及び、育成/フォロー ・その他、プロジェクトの進行や行程をよりスムーズに行うためのサポートを幅広く担当いただきます。 【キャリアパス】 PMOとしてのキャリアは以下①～④のステップがあります。 ①プロジェクトアドミニストレーター ②プロジェクトコントローラー ③プロジェクトマネジメントアナリスト ④プロジェクトマネジメントコンサルタント ・プロジェクトマネジメントの次のステップとしては、デリバリーマネージャーとして担当の顧客を持ち、チームメンバー管理を担当いただきます。又同社内公募制度等も利用し、PMO以外の職種に同社でキャリアチェンジをすることも可能です。
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モビリティ業界に於いて、In Car領域（車載機、各種センサー等）のソフトウェア開発プロジェクトに参画いただきます。モビリティ業界の開発プロジェクトに於けるエンジニアリング知識を持ち合わせたプロジェクトコントローラー®（PJC）として、PJ状況を正確に把握・可視化と問題を早期発見し、リーダーが意思決定をする為の情報を得られる環境を作る役割を担当いただきます。主な業務は以下の内容ですが、プロジェクトマネジメントに関する体系的な知識やスキルは入社後に体得いただきます。 【具体的には】 ※下記内容はプロジェクト（以下PJと略称）次第で、対応するか否か変動の可能性有 ・進捗/課題/品質/リスク等の各種管理（WBSや各種管理帳票の作成・運用と定着化） ・PJ課題に対する解決支援 ・開発ベンダー等協力会社及び、クライアントとのスケジュール/進捗等の各種調整 ・会議体ファシリテート（議事録作成含む）及び、クライアントへのレポーティング ・その他、プロジェクトの進行や行程をよりスムーズに行うためのサポートを幅広く担当いただきます。 【キャリアパス】 PMOとしてのキャリアは以下①～④のステップがあります。 ①プロジェクトアドミニストレーター ②プロジェクトコントローラー ③プロジェクトマネジメントアナリスト ④プロジェクトマネジメントコンサルタント ・プロジェクトマネジメントの次のステップとしては、デリバリーマネージャーとして担当の顧客を持ち、チームメンバー管理を担当いただきます。また社内公募制度等も利用し、PMO以外の職種に社内でキャリアチェンジをすることも可能です。
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同社にて、自動車のシート設計をご担当いただきます。 【具体的には】 ＜製品＞シート ＜素材＞板金、樹脂、布 ＜詳細＞仕様検討、構造検討、基本設計、詳細設計、評価・測定 ＜使用CAD・ツール＞ NX ＜顧客先＞ 大手自動車メーカー 【裁量・やりがい】 ・主体的な提案や意見発信を行いながら業務を推進できる環境 ・顧客や関係者と連携しながら課題解決に取り組める ・経験に応じてチーム運営や案件推進など上流の役割にも挑戦可能 【キャリア形成】 ・技術スペシャリスト、TL、PM、マネージャーなど幅広いキャリアパス ・一人ひとりの志向や将来像を踏まえたキャリア形成支援 ・希望する領域や新たな役割へのチャレンジ機会 【成長環境】 ・技術研修に加え、TL研修やPM研修など役割に応じた育成制度 ・技術力だけでなく、推進力やマネジメント力も高められる環境 ・若手育成や後進指導を通じた成長機会 【技術者としての活躍】 ・専門性を高めながら長期的に活躍できる環境 ・技術力に加え、調整力や推進力も発揮できるフィールド ・市場価値向上につながる経験を積める環境 【活躍事例】 ・中途入社後にTLやPMとして活躍している社員が在籍 ・技術エキスパートとしてキャリアアップしている社員が在籍 ・後進育成や組織運営など活躍領域を広げている社員が在籍
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同社にて、自動車のアンダーボデー板金部品・内外装艤装部品設計業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ＜製品＞アンダーボデー ＜素材＞板金、樹脂 ＜詳細＞仕様検討、構造検討、基本設計、詳細設計、評価・測定 ＜使用CAD・ツール＞ NX ＜顧客先＞ 大手自動車メーカー 【裁量・やりがい】 ・主体的な提案や意見発信を行いながら業務を推進できる環境 ・顧客や関係者と連携しながら課題解決に取り組める ・経験に応じてチーム運営や案件推進など上流の役割にも挑戦可能 【キャリア形成】 ・技術スペシャリスト、TL、PM、マネージャーなど幅広いキャリアパス ・一人ひとりの志向や将来像を踏まえたキャリア形成支援 ・希望する領域や新たな役割へのチャレンジ機会 【成長環境】 ・技術研修に加え、TL研修やPM研修など役割に応じた育成制度 ・技術力だけでなく、推進力やマネジメント力も高められる環境 ・若手育成や後進指導を通じた成長機会 【技術者としての活躍】 ・専門性を高めながら長期的に活躍できる環境 ・技術力に加え、調整力や推進力も発揮できるフィールド ・市場価値向上につながる経験を積める環境 【活躍事例】 ・中途入社後にTLやPMとして活躍している社員が在籍 ・技術エキスパートとしてキャリアアップしている社員が在籍 ・後進育成や組織運営など活躍領域を広げている社員が在籍
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同社にて、車体部品のモデリング、作図業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ＜製品＞インパネ・内装トリム設計 ＜詳細＞ ・車体板金、樹脂部品の作成 ・車体板金、樹脂部品の図面作成 ・車体板金、樹脂部品の解析業務 ・設変通知票作成 ＜使用CAD・ツール＞ NX ＜顧客先＞ 大手自動車メーカー 【裁量・やりがい】 ・主体的な提案や意見発信を行いながら業務を推進できる環境 ・顧客や関係者と連携しながら課題解決に取り組める ・経験に応じてチーム運営や案件推進など上流の役割にも挑戦可能 【キャリア形成】 ・技術スペシャリスト、TL、PM、マネージャーなど幅広いキャリアパス ・一人ひとりの志向や将来像を踏まえたキャリア形成支援 ・希望する領域や新たな役割へのチャレンジ機会 【成長環境】 ・技術研修に加え、TL研修やPM研修など役割に応じた育成制度 ・技術力だけでなく、推進力やマネジメント力も高められる環境 ・若手育成や後進指導を通じた成長機会 【技術者としての活躍】 ・専門性を高めながら長期的に活躍できる環境 ・技術力に加え、調整力や推進力も発揮できるフィールド ・市場価値向上につながる経験を積める環境 【活躍事例】 ・中途入社後にTLやPMとして活躍している社員が在籍 ・技術エキスパートとしてキャリアアップしている社員が在籍 ・後進育成や組織運営など活躍領域を広げている社員が在籍
■同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 ・可変速装置制御盤の出荷検査 ・顧客立会検査 ・現地据付調整 【具体的には】 一般民需（鉄鋼メーカ等）設備に納入する配電盤試験業務。社内での出荷検査と出荷後の現地にて設備の立ち上げ業務を行う。主にインバータ装置製品を取り扱う ・工場試験は静岡県沼津市にある工場で行う。 ・現地試験・試運転のため、出張を行う。(平均 60日/年 長期出張有) ・インバータ盤（可変速装置）の試験業務となる。 ・上記に関連した試験成績等の書類作成を行う（office使用）
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■完成品メーカーの立場として、自社製フォークリフトの整備全般に従事いただきます。 【具体的には】 ■外勤担当と内勤担当に役割が分かれています。 ・外勤担当=外回りにてサービス業務 └1日2～4件程度、自社製品を使用している顧客先(物流会社や食品メーカー、自動車メーカーなど)へサービスカーで訪問し整備作業や顧客へのヒアリングを実施（6時間程度）、帰社後に見積書作成等を実施（2時間程度） ・内勤担当=営業所にてサービス業務 └自社営業所にてフォークリフトの整備業務に実施（6時間程度）、その他見積書作成等の書類作業を実施（2時間程度） 【メーカー直雇用ならではの魅力】 ■ディーラーとメーカーの関係ではないため、下記のような特徴があります。 ・「製販一体」であり、製造と販売、メンテナンスまでを一挙に担います。出張整備を行う際、整備方法がわからない場合にメーカーに問い合わせるのではなく、別部門へ整備方法確認の連絡を行うことができるため、整備士としては安心の体制です。 ・またお客様目線では、困ったことがあったとき、場合によっては「メーカーに問い合わせをしなければいけない」ことがありますが、同社の場合だと、「担当営業の方」に連絡をすることで問題が解消されるため、お客様にとっても安心です。 ・福利厚生がメーカー基準です。年間休日120日以上・土日祝休みから始まり、必要な工具は同社支給。また、家族手当や家賃手当も出ることや、住友重機械グループのリゾート会員権や保険組合施設の利用が可能です。 【中途入社者が8割位上！】 ■同社の社員は、中途入社者の割合が約8割を超えており、いろんなバックグランドをお持ちの社員が在籍しています。そのため、中途入社者に対してのWelcome体制や理解が有り、入社後も安心して働くことが可能です。
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スマートファクトリーとはAIやIoT等のデジタル技術を活用し、工作機械や生産ラインをネットワーク接続することで効率がよく、生産性の高い工場の事です。 製造×ITによるスマートファクトリー化の促進、導入を担当いただきます。 【具体的には】 ・各種メーカーの製品開発における生産設備設計、ライン設計、工程設計等におけるスマートファクトリー化の促進 ・製品関発工程において仕様や設計内容の確認、評価計画の立案から実施、結果分析 ・製品関発工程において生産能力や生産計画を可視化し、最適な生産計画の提案等 【将来的には】 実務経験をしっかり積んでいただいた後は、人と協業ロボットによるスマートファクトリーレベル3という領域を目指していただきます。 その後はコンサルタントとして工場IoT導入希望の企業への助言、コンサルを行っていただきます。 【裁量・やりがい】 ・主体的な提案や意見発信を行いながら業務を推進できる ・顧客や関係者と連携しながら課題解決に取り組める ・経験に応じてチーム運営や案件推進など上流にも挑戦可能 【キャリア形成】 ・技術スペシャリスト、TL、PM、マネージャーなど幅広いキャリアパス ・一人ひとりの志向や将来像を踏まえたキャリア形成支援 ・希望する領域や新たな役割へのチャレンジ機会 【成長環境】 ・技術研修に加え、TL研修やPM研修など役割に応じた育成制度 ・技術力だけでなく、推進力やマネジメント力も高められる ・若手育成や後進指導を通じた成長機会 【技術者としての活躍】 ・専門性を高めながら長期的に活躍できる ・技術力に加え、調整力や推進力も発揮できるフィールド ・市場価値向上につながる経験を積める 【活躍事例】 ・中途入社後にTLやPMとして活躍 ・技術エキスパートとしてキャリアアップ ・後進育成や組織運営など活躍領域を広げている
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「モノづくり」「IT」「セキュリティ」などの技術領域を“クロス”させることで、業界や技術の垣根を越えた新たな価値を創出し、社会課題の解決や生活の質の向上に貢献しています。製造業の現場からサーバ・ネットワーク・クラウド、AI・アプリケーション開発、DX、そしてサイバーセキュリティまで、幅広い分野で社会を支えるプロフェッショナル集団として、技術と志を活かせるフィールドが用意されています。 【具体的には】 ◉ モノづくり領域（組込・制御・車載） ◉ IT・アプリケーション開発・DX領域（アプリ・DX・AI） ◉サーバ・ネットワーク・クラウド ◉ セキュリティ領域（SOC・CSIRT・監査・OT・車載） 【裁量・やりがい】 ・主体的な提案や意見発信を行いながら業務を推進できる環境 ・顧客や関係者と連携しながら課題解決に取り組める ・経験に応じてチーム運営や案件推進など上流の役割にも挑戦可能 【キャリア形成】 ・技術スペシャリスト、TL、PM、マネージャーなど幅広いキャリアパス ・一人ひとりの志向や将来像を踏まえたキャリア形成支援 ・希望する領域や新たな役割へのチャレンジ機会 【成長環境】 ・技術研修に加え、TL研修やPM研修など役割に応じた育成制度 ・技術力だけでなく、推進力やマネジメント力も高められる環境 ・若手育成や後進指導を通じた成長機会 【技術者としての活躍】 ・専門性を高めながら長期的に活躍できる環境 ・技術力に加え、調整力や推進力も発揮できるフィールド ・市場価値向上につながる経験を積める環境 【活躍事例】 ・中途入社後にTLやPMとして活躍している社員が在籍 ・技術エキスパートとしてキャリアアップしている社員が在籍 ・後進育成や組織運営など活躍領域を広げている社員が在籍
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■自動車事故が発生した際に、事故状況の調査や適正な修理費の認定、示談交渉などを行う業務となります。 【具体的には】 ・事故状況の確認：事故に遭われた顧客（保険契約者）から、主に電話で事故の経緯や状況について詳細を聞き取ります。 ・車両の損害確認：修理工場に出向いて、事故車両の損傷状況を確認します。 ・現場の確認：必要に応じて事故現場に出向き、専用のメジャーやデジカメを用いて、衝突相手や状況を細かく確認します。 ・見積書の作成：損傷診断と修理費の算出を行い、修理計画について工場側と打ち合わせをし、見積書を作成します。 ・示談交渉：確認結果をもとに過失割合を判断し、顧客をはじめとする事故当事者との交渉を行います。 ・報告書の作成：事故状況、事故原因、車両の損傷状態、修理計画などを詳細にまとめた損害調査報告書を作成し、上司に報告します。 【キャリアアップ】 上記研修を通じて専門性を高めることで、「技術担当 課長」や「技術担当 副部長・部長」といった、より責任のある立場へのステップアップが可能となります 。 課長以上となると、損害の認定・決定や技術指導・教育といった業務が含まれます。 【働き方】 ・勤務時間：定時が9:00から16:45で、実働時間は6時間45分です 。 ・残業時間：月の平均残業時間10時間 ・休日・休暇：休みは土日祝日です 。加えて、有給休暇や各種特別休暇の取得も積極的に推奨されています。
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■自動車事故が発生した際に、事故状況の調査や適正な修理費の認定、示談交渉などを行う業務となります。 【具体的には】 ・事故状況の確認：事故に遭われた顧客（保険契約者）から、主に電話で事故の経緯や状況について詳細を聞き取ります。 ・車両の損害確認：修理工場に出向いて、事故車両の損傷状況を確認します。 ・現場の確認：必要に応じて事故現場に出向き、専用のメジャーやデジカメを用いて、衝突相手や状況を細かく確認します。 ・見積書の作成：損傷診断と修理費の算出を行い、修理計画について工場側と打ち合わせをし、見積書を作成します。 ・示談交渉：確認結果をもとに過失割合を判断し、顧客をはじめとする事故当事者との交渉を行います。 ・報告書の作成：事故状況、事故原因、車両の損傷状態、修理計画などを詳細にまとめた損害調査報告書を作成し、上司に報告します。 【キャリアアップ】 上記研修を通じて専門性を高めることで、「技術担当 課長」や「技術担当 副部長・部長」といった、より責任のある立場へのステップアップが可能となります 。 課長以上となると、損害の認定・決定や技術指導・教育といった業務が含まれます。 【働き方】 ・勤務時間：定時が9:00から16:45で、実働時間は6時間45分です 。 ・残業時間：月の平均残業時間10時間 ・休日・休暇：休みは土日祝日です 。加えて、有給休暇や各種特別休暇の取得も積極的に推奨されています。
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■自動車事故が発生した際に、事故状況の調査や適正な修理費の認定、示談交渉などを行う業務となります。 【具体的には】 ・事故状況の確認：事故に遭われた顧客（保険契約者）から、主に電話で事故の経緯や状況について詳細を聞き取ります。 ・車両の損害確認：修理工場に出向いて、事故車両の損傷状況を確認します。 ・現場の確認：必要に応じて事故現場に出向き、専用のメジャーやデジカメを用いて、衝突相手や状況を細かく確認します。 ・見積書の作成：損傷診断と修理費の算出を行い、修理計画について工場側と打ち合わせをし、見積書を作成します。 ・示談交渉：確認結果をもとに過失割合を判断し、顧客をはじめとする事故当事者との交渉を行います。 ・報告書の作成：事故状況、事故原因、車両の損傷状態、修理計画などを詳細にまとめた損害調査報告書を作成し、上司に報告します。 【キャリアアップ】 上記研修を通じて専門性を高めることで、「技術担当 課長」や「技術担当 副部長・部長」といった、より責任のある立場へのステップアップが可能となります 。 課長以上となると、損害の認定・決定や技術指導・教育といった業務が含まれます。 【働き方】 ・勤務時間：定時が9:00から16:45で、実働時間は6時間45分です 。 ・残業時間：月の平均残業時間10時間 ・休日・休暇：休みは土日祝日です 。加えて、有給休暇や各種特別休暇の取得も積極的に推奨されています。
水インフラシステム（上下水道施設）のPLC・制御盤や高低圧配電盤の工場試験および出荷後の現地立上げ試験、試運転業務をご担当いただきます。 【具体的には】 下水道・上水道設備に納入する配電盤試験業務。 社内での出荷検査と出荷後の現地にて設備の立ち上げ業務を行う。 ・工場試験は静岡県沼津市にある工場で行う。 ・現場設備立ち上げのために現地出張を行う。(20日/月程度の長期出張有) ・PLC・制御盤および高低圧配電盤の試験業務となる。 ・上記に関連した試験成績等の書類作成を行う（PC使用）
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【職務内容】 同社が提携する全国の建設・プラントプロジェクトにおいて、設備管理・設備保全業務を幅広く担当していただきます。 電気・空調・給排水・衛生設備など、これまでの経験や希望する領域（ビル・プラント等）に合わせて、最適な案件へ参画可能です。 スーパーゼネコンや大手サブコンを中心とした優良プロジェクトにて、維持管理から上流工程のマネジメントまで、スキルに応じた業務をお任せします 【具体的には】 現場管理： 設備保守・点検の進捗、品質、安全、コストの管理 折衝業務： 発注者（オーナー）や協力会社との打ち合わせ、現場の采配 事務・設計： 各種書類作成、積算、設計監理、図面修正 保全計画： 経験に応じて、中長期的な修繕計画の立案やコンサルティング業務 【配属先の案件】 東日本エリア内でご希望に応じて配属先が決定されます（配属後は直行直帰にて勤務可能）。 1次面接でスキル確認を行い、ご希望に合致する求人をお探ししますので自宅から通勤圏内希望などのご希望をお出しいただくことも可能です。 プラント設備、ビル設備、公共インフラなど、多種多様な案件から選択可能です。 【魅力】 技術者の理想を追求できる環境 ・残業抑制や勤務地の徹底考慮など、ワークライフバランスを重視した働き方が選べます 。 段階的な研修制度（基礎・初級・中級）により、継続的にスキルを磨くことが可能です 。 国内最大級のプロジェクト数を背景に、未経験の技術領域への挑戦も支援されます 。 専任スタッフとの面談を通じ、スペシャリストやゼネラリストなど多彩なキャリアパスを描けます 。同社では95％以上の方が派遣先で就業しておりますので、殆どの方がご希望の場所で就業されています。
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同社にて、モビリティ駆動装置開発をご担当いただきます。 【具体的には】 パワートレイン製品の開発 ＜使用CAD・ツール＞ CATIA V5 ＜顧客先＞ 自動車部品メーカー 【裁量・やりがい】 ・主体的な提案や意見発信を行いながら業務を推進できる環境 ・顧客や関係者と連携しながら課題解決に取り組める ・経験に応じてチーム運営や案件推進など上流の役割にも挑戦可能 【キャリア形成】 ・技術スペシャリスト、TL、PM、マネージャーなど幅広いキャリアパス ・一人ひとりの志向や将来像を踏まえたキャリア形成支援 ・希望する領域や新たな役割へのチャレンジ機会 【成長環境】 ・技術研修に加え、TL研修やPM研修など役割に応じた育成制度 ・技術力だけでなく、推進力やマネジメント力も高められる環境 ・若手育成や後進指導を通じた成長機会 【技術者としての活躍】 ・専門性を高めながら長期的に活躍できる環境 ・技術力に加え、調整力や推進力も発揮できるフィールド ・市場価値向上につながる経験を積める環境 【活躍事例】 ・中途入社後にTLやPMとして活躍している社員が在籍 ・技術エキスパートとしてキャリアアップしている社員が在籍 ・後進育成や組織運営など活躍領域を広げている社員が在籍
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