仕事内容

ハイブリッド車用電池パックの試作品生産において、受注から納入までの一連の生産管理をご担当いただきます。【具体的には】・顧客からの試作依頼・受注対応・生産に必要な部材の手配・調整・試作品の生産計画立案・社内外製造部門・技術部門との工程調整・出荷・納入スケジュール管理・生産管理業務の改善活動 ■関係部署顧客（設計・試作調達部門）、社内試作製造部門、生産技術部門、量産製造部門、物流会社【役割】試作案件ごとに関係部署を巻き込みながら、生産から納入完了までを計画立案し、品質・納期・コストを両立した生産管理を担っていただきます。【仕事の魅力】 ■新製品開発プロジェクトを支える重要ポジションの一機能を担当開発段階の試作品生産に携わるため、新しい車種が市場に送り出されるまでのプロセスを間近で経験できます。 ■プロジェクト推進力が身につく製造・技術・物流など幅広い関係者を巻き込みながら、計画立案から納入までを主導します。調整力や課題解決力、プロジェクトマネジメント力を実践的に磨くことができます。 ■現場に近い環境で成長できる試作現場と密接に連携して業務を進めるため、机上の計画だけでなく実際のモノづくり現場を理解しながらスキルアップできます。

必要な経験・資格

必須要件

以下すべてのご経験をお持ちの方・製造業での実務経験・モノづくりに興味・関心をお持ちの方・Excel、PowerPointなどの基本的なPCスキル

歓迎要件

以下のご経験をお持ちの方 ■生産計画作成の経験　■生産管理業務の経験　■部材手配、物流管理の経験　■部門横断での調整業務経験　■自動車業界での勤務経験　■トヨタ系企業との取引経験　■プロジェクト推進経験

求める人物像

・周囲と協調しながら主体的に物事を進められる方・関係者の立場や事情を理解し、適切な調整ができる方・多くの関係者を巻き込みながら課題解決できる方・論理的に情報整理し、分かりやすく説明できる方・変化の多い環境でも粘り強く最後までやり切れる方・相手を尊重しながら建設的なコミュニケーションが取れる方

給与

年収580万円～960万円

※年収は、残業時間（30時間／月）と賞与を含めて算出した金額となります

給与形態

月給制

昇給

1回

賞与

2回

諸手当

通勤費補助（新幹線通勤費補助、高速道路代補助）※支給条件有、家族手当（子1人あたり11,100円／月）、時間外手当

雇用条件

雇用形態

正社員

勤務時間

フレックスタイム制

就業時間

8:30〜17:30

勤務地

〒4310422 静岡県湖西市岡崎20番地〒4310452 静岡県湖西市境宿555番地〒4310304 静岡県湖西市新居町内山浜名湖西岸土地区画整備事業2-187街区

備考

静岡県湖西市へ配属予定です。最寄駅（JR「新所原駅」「鷲津駅」）より無料シャトルバスが運行されています・将来的に転勤の可能性があります

転勤

場合によりあり

マイカー通勤

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勤務形態

在宅勤務・リモートワーク可

休日・休暇

／（内訳）完全週休2日制（原則土、日）、夏期休暇、年末年始、GW休暇（各9～11日程度）、有給休暇（初年度入社月に応じて付与、2年目以降毎年4月1日に26日付与）、慶弔休暇、5dayバケーション制度、子育て休暇、育児休業、介護休業、産前産後休暇、裁判員特別休暇

完全週休2日制

土日休み

年間休日120日以上

待遇・福利厚生

健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金退職金（確定拠出年金）、トヨタグループ団体保険（総合保険、自動車保険）、財形貯蓄、社員持株、電動車新車購入支援金、持ち家支援金、会員制リゾート施設割引利用制度、入社時の引っ越し費用負担（条件あり）施設：従業員食堂、健康サポート室、体育館・スポーツジム、事業所内保育園

教育・研修

入社時研修、知識スキル研修（問題解決手法習得研修、統計的品質管理（SQC）研修、デジタルカレッジなど）、昇格者研修（昇格時研修、管理監督者研修、マネジメント研修など）

退職金制度

担当コンサルタントからのコメント

ハイブリット車用の電池パック材料調達を通じて社会貢献・モノづくりの喜びを実感できます。自ら調達した材料を使用して生産する電池が世界中の街を走るハイブリット車に搭載され、環境問題・エネルギー問題に貢献し、成長を続けるハイブリット車市場を支えています。顧客の笑顔と社会貢献を実感出来ます。

会社概要

会社名

トヨタバッテリー株式会社

所在地

〒4310422 静岡県湖西市岡崎20番地

設立

1996年12月

代表者

代表取締役社長岡田政道

資本金

200億円

上場・非上場

非上場

従業員数

5,783人（2026年6月現在）

事業内容・沿革

■ニッケル水素バッテリー、リチウムイオンバッテリー、バッテリーマネジメントシステムの開発・製造・販売 ■車載用バッテリーパックの受託試験の実施＜沿革＞ 1996年パナソニックEVエナジー株式会社設立 1997年電気自動車用ニッケル水素蓄電池、電池ECUおよび検出ユニットの開発・量産を開始 2010年プライムアースEVエナジー株式会社に社名変更 2013年合弁会社「新中源トヨタエナジーシステム有限会社（中国江蘇省常熟市）」を設立 2014年合弁会社「科力美オートモーティブバッテリー有限会社（中国江蘇省常熟市）」を設立 2018年トヨタ自動車株式会社より「5年連続品質管理優秀賞」を受賞 2020年省エネ大賞「資源エネルギー庁長官賞」を受賞。特例子会社「PEVEスマイル株式会社」を設立 2024年新居工場（静岡県湖西市）で生産開始。トヨタバッテリー株式会社に社名変更

企業の特徴

【概要・特徴】「トヨタ自動車株式会社」が100％出資する車載用蓄電池メーカーです。1996年にトヨタ自動車とパナソニックの共同出資により設立。ハイブリッド車（HEV）や電気自動車（EV）などに向けた、ニッケル水素バッテリーやリチウムイオンバッテリー、バッテリーマネジメントシステムなどの開発・製造・販売を手がけており、トヨタ「プリウス」「レクサス」や日野「デュトロ」などに採用されています。累計生産台数は3,000万台を突破し（2026年）、グローバルな生産・供給体制を確立しています。【強み】 25年以上にわたりハイブリッド用電池の製造を通じて培ってきた高い安全性と高品質なモノづくりが強みです。車載用バッテリーパックに特化した耐爆設計の建屋や遠隔操作オペレーションなどの大型設備を備え、UN38.3やUN-ECE R100.03 Part2などの国際規格試験を一拠点かつ自社内で安全・効率的に実施可能です。また、電池実験部評価グループはISO/IEC17025に基づく認定試験所として国際的に信頼性が認められており、電池材料開発からパック設計、評価・生産までトータルで提供しています。【職場環境】風通しがよく、経験が浅い社員でも自分の意見を言いやすい社風です。正社員の約半数が中途入社のため、新しく入社される方にも馴染みやすい風土があります。そのほか、有給休暇の平均取得日数は18.5日、月平均残業時間は16.7時間（2025年度）と、ワークライフバランスを保ちやすい環境です。

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