■火力・地熱発電所のタービン・発電機および電気、制御システムなど、発電設備のメンテナンス工事または建設工事における現地安全パトロールおよび支援を主に担当していただきます。 【具体的には】 ・国内サイト建設工事並びにメンテナンス工事における安全パトロールをはじめとする安全衛生活動支援 ・その他安全衛生に関する講師、社外安全活動など ・特定のサイトにおける安全管理担当者（サイト管理）としての業務 ・その他安全に関わる一般業務（法改正に伴い資料作成、周知等） ※安全パトロールは1泊～2泊の出張を5～10回／月、サイト管理者の場合、1回の出張1週間～1か月程度 ※ライフイベントによる休暇／休職や、本社出社時における在宅勤務制度の活用など、ワークライフバランスをふまえ柔軟に対応しています。
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■東京電力グループの中核企業として発電所の運転を行う同社にて、火力・バイオマス等の発電設備の運転管理（水処理）業務をお任せします。常に安定した電力を供給する火力発電設備の運営を、最先端のメンテナンス技術を駆使しサポートしています。 ■勤務地は下記のいずれかとなり、内定時に正式に決定します。（初任地希望を出すことは可能です） ・千葉県（富津市、君津市、市原市、袖ケ浦市のいずれか） ・神奈川県（川崎市、横浜市のいずれか） ・福島県双葉郡 ・茨城県 那珂郡 ※勤務地によって就業時間が異なります。 ・8:10～16:50：千葉県（千葉事務所・姉崎事務所・君津共火事務所・富津火力総括事務所）／神奈川県（南横浜事務所・横浜事務所・東扇島事務所・横須賀事務所・川崎火力総括事務所）／福島県（広野事務所）／ 茨城県（常陸那珂火力総括事務所） ※中途採用者向けの寮・社宅・住宅手当等の住居サポート及び単身赴任手当の制度あり（雇用形態等諸条件により、適用外の場合もあります。） ※千葉県の勤務地は1回面接となりますが、他拠点は1回面接となります。
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■三菱ふそうトラック・バス製の大型車輌全般の整備業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・走行距離・使用年数に応じた車検(1日3～4台)、点検 ・納車前点検 ・重整備(エンジン、トランスミッションの交換、オーバーホール) ・故障判断、修理 【残業はありますが、東証プライム上場の親会社が法定内労働時間をしっかり管理、時間外手当も1分単位でしっかり支給】 ・月～木曜日：19時までに業務を終了、お風呂・シャワー(全拠点完備)に入る方は入り、20時頃に退社 ・金曜日：土曜日の当番出社(部署の半数出社)用にいつもより多めの整備台数を全員で協力してこなし、21時に業務終了、お風呂・シャワーに入る方は入り、22時頃に退社 ・日曜日と祝日はしっかり休みで休日呼び出しなし、土曜日も交替でお休み ・客先出張修理なし ・勤務時間は8：50-17：20で7時間30分(法定労働8時間と比べると30分短い)、月間残業時間は40時間程度(法定労働時間上は30時間相当) ・繁忙期は新車登録時期の2～3月で、平時に加えて月間+10～20時間程度の残業が発生 ※整備士増員につき残業が減った拠点⇒業務効率を上げ残業を減らした場合にインセンティブを支給し、収入減にならないよう配慮 【働きやすさ神奈川県内No1大型車ディーラーを目指しています】 ・有給休暇は基本入社日に10日支給 ・社員数320名ほどと他ディーラーより規模が小さいからこそ現場の意見が反映されやすく、意思決定も早い ・実際に現場の意見を取り入れた例として、休日数増加、夏場空調服の導入など ・真の働きやすさはチームワークが良い職場であるとの考えのもと、支店ごとに懇親会も実施 ・同社特有のチームワークが功を奏し、2024年度のセールスサービスコンテストにて優勝実績も
■廃液をケミカル処理・バイオ処理により無害化する工場において以下のような業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・廃液処理業務（貯留タンク・反応層への廃液送液、薬品添加、バルブ切替業務） ・設備保全・維持業務（設備への給油、消耗品交換等） ・フォークリフト運転業務（3.5tフォークを使用しての汚泥等運搬） ※残業は月10～25時間程度 【勤務時間】 ・7時～22時の間でシフト制勤務（交代で土日勤務あり。） ※シフト例 ・7:00～16:00（休憩時間：11:00～12:00） ・8:00～17:00（休憩時間：12:00～13:00） ・13:00～22:00（休憩時間：16:00～17:00）
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全社向け統合データ基盤システムの立ち上げに向けた開発（企画、設計、PM、実装）を担っていただきます。 【具体的には】 ■システム設計・開発 ・クラウドプラットフォーム（AWS／Azure）におけるサーバレスアーキテクチャシステム設計 ・システム開発におけるソフトウェア設計および実装 ・要件定義から設計、実装までの一連の開発業務 ■データ基盤構築とガバナンス設計 ・最適なデータ基盤サービスの選定・評価 ・社内システムのデータ統合に向けた設計・実装 ・データ統合のための内製開発 ・データ利活用ルールの設計 ・セキュリティポリシーに準拠したアクセス制御設計 【本ポジションの魅力】 同社は、環境・エネルギー・社会インフラを支えるグローバルエンジニアリング企業です。本ポジションでは、全社で進めるDX戦略の中核として、IoT・生産管理・保守保全・AIなど多岐にわたるデータを統合し、全社横断のデータ基盤・AI活用プラットフォームを一から立ち上げます。クラウド（AWS/Azure）を駆使したサーバレスアーキテクチャ設計や内製開発を通じ、企画〜実装〜業務活用までダイナミックなフェーズに携われる、非常に挑戦的で成長できるポジションです。 【将来性・安定性】 ホールディングス傘下の総合エンジニアリング企業で、資本金100億円・社員数11,000名超の規模を誇ります。国内トップクラスのインフラ実績を持ち、景気に左右されにくい安定基盤に加え、再エネ・DX・AIなど成長分野にも注力しており、将来性にも優れています。
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■板金・塗装工場にて、塗装士として勤務いただきます。 【具体的には】 ■塗装 ・塗装の剥離、研磨、調色、再塗装など（傷がついた車を「足付け（下準備）」→「塗装」→「磨き」の3工程を経て、車体をきれいにする仕事です。） ＜教育・研修に関して＞ ・同社では教育研修に対して非常に力を入れており、メーカー研修に加えて、同社独自の研修も様々用意しています。その結果、トヨタ検定の合格率は、全国平均（25％）の倍の50％と、非常に高い合格率です。また、TOP CREWの取得を積極的に推奨しており、現在では、50名以上(全国約600名)の資格取得者が在籍しています。 ・国家資格1級や自動車検査員取得に対しても希望者に対しては社内独自の講習を開いており、勤務時間中に受講することができます。同社の1級保持者の5割以上は同社入社後に取得した方々です。 ・中途入社の方も、同社独自の研修施設等を使用した社内研修を受講し、資格取得を目指していただくことが可能です。 ＜環境について＞ ・月に1回、店舗サービス責任者との1ON1面談を実施しています。業務上の悩みや人間関係など、キャリアにおいての相談が気軽にできる環境です。また、過去の事例としては、1ON1実施後に素早く改善されており、ただの情報共有ではなく、ひとりひとりの意見を大切にしていただける環境があります。
■同社のパワーエレクトロニクス製品の電気設計をご担当頂きます。 【具体的には】 発電機・電動機の見積(受注活動技術支援)、製品設計（電気設計）、製品開発、製品コスト管理、設計業務改善活動など。 ＜扱う製品＞ 鉄鋼並びに電力、石油化学、官需向け電動機および発電機 【求人の魅力】 パワーエレクトロニクスは、情報化社会・産業社会の重要な技術であり、同社は自らコア技術を開発し、電力エネルギーを多彩に制御する優れた製品を顧客に提供することを通して、地球環境保護と社会の持続的発展に貢献しています。また、東芝と三菱電機の豊富な経験と最新技術をベースにライフサイクルコストの低減と生産性の向上を実現する世界最先端のモータの国内シェアは70％以上で、日本国内では製造業プラント向け電機設備の分野でトップクラスのシェアを有しています。また、海外に17拠点で125ヶ国向けに製品を納入していて、海外売上比率は約40%と事業のグローバル化も推進しています。
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■自社製品である建設機械の整備、点検業務を担当して頂きます。 【具体的には】 1.顧客の作業現場での修理対応 2.自社サービス工場に搬入した建設機械の整備／点検作業 ※数名のチームを組み、作業をしていただくことが多いです。 【作業範囲】 1.構造物（各種アタッチメント、構造物の修理／点検） 2.油圧系統（油圧ホース・シリンダ等油圧機器の修理／点検） 3.電気系統（ワイヤハーネス等電気機器の修理／点検） 4.動力系統（エンジン回りの修理／点検） ※月間残業時間は30H程度です。 【担当製品例】 油圧ショベル、ビル解体機などの用途別専用機（建設リサイクル用、金属リサイクル用、資源リサイクル用、林業用など）、道路機械（大・中・小型転圧機）、クローラークレーン など 【神戸製鋼所グループだからこその安定した福利厚生】 ■借り上げ社宅制度 ・賃貸・独身→35歳まで家賃の8割を補助 ・ご結婚されている方→40歳まで家賃の8割を補助 ・現在お住まいの賃貸物件を借り上げ社宅化することも可能、転居をせずとも入社直後から借り上げ社宅制度の対象になることが可能です。 （例）家賃8万円の場合その80％の64000円×12ヶ月＝806,400円分が補助となります。
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■ジャガー・ランドローバー車ディーラーの指定工場における自動車整備・修理 【具体的には】 ・メーカーマニュアルに沿った点検・車検、一般修理 ・メーカーマニュアルに沿った納車前点検 ・自動車パーツの消耗品交換(ブレーキパッド、ディスク等) ・オプションパーツの取り付け ・フロント担当者との整備打ち合わせ、整備報告 ・重整備(エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギア、インストルメントパネルの交換等) ・メーカー診断機を使用した故障診断 ・トラブルシューティング時の故障探求 【整備台数】 責任者による仕事分担を受けながら、1日あたり1～2台を担当して頂きます。じっくり一台一台に向き合って整備をし、スキルを高めたい方にはオススメの環境があります。
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同社にて、自動車、農機、建機等、各種モビリティの制御システム構築に関し、モデルベース開発を用いた制御開発や評価、課題解決を担当いただきます。 【具体的には】 ・制御アルゴリズムの開発 ・MILS/SILS/HILSなどの評価や環境構築 ・MBD検証プロセスの課題検討・妥当性検証 ・ツール提供…etc. モビリティメーカーと直接会話し、システム設計段階から要件定義、仕様作成、モデル実装、機能評価等のモデルベースでの開発を一通り経験いただくことが可能です。 同社 Gr.独自のMBDプロセスの知見を用いて、顧客の現場に寄り添った課題解決を提供するため、請負う案件は幅広く、難易度の高いものも多くあります。 顧客の課題を自社オフィスにてオフサイトで対応しているチームでの業務です。
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次世代のデータセンター向けストレージの性能・寿命シミュレータ開発を担当していただきます。 ※同社では、データセンター向けSSD製品の三次元フラッシュメモリを制御するコントローラ向けのファームウェアおよびデバイスドライバの開発を行っています。大規模言語モデル（LLM)をはじめとする生成AIの需要により、SSD に対する性能要求も年々厳しくなっています。こちらのプロジェクトでは、次世代製品の性能・寿命を満たすアルゴリズムのシミュレータ開発・評価を行っています。 【具体的には】 ・C++、System Cによる次世代ストレージのシミュレータ開発 ・開発したシミュレータを用いたI／O性能・寿命シミュレーション ・シミュレーション結果の解析・可視化 ・問題点の調査、改善案のプロトタイプ実装など 【プロジェクトのやりがい】 ・AI業界を支える世界最先端のデータセンターで利用される高性能のストレージ製品の開発に携わることができる ・次世代ストレージ製品の研究開発に携わることができる ・技術的な好奇心の強い仲間と開発をともにすることで、自身のスキルアップも図れる ・最適化のスペシャリスト達と技術を共有することで、スキルアップできる 【開発環境】 開発環境：C・C++・Python3／その他開発環境：Linux 開発支援ツール：Redmine・Subversion・GitLab 開発手法：オブジェクト志向・ウォーターフォール・チケット駆動開発 開発内容タイプ：B2B・リサーチ、解析
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同社が保有している航空機案件のプロジェクトリーダーを担当していただきます。 【具体的には】 ・プロジェクトリーダーとして、メンバーマネジメント・進捗管理・顧客調整・折衝をメインに担当いただきます。 ※プロジェクトの進捗具合により、設計業務を一部担当する可能性もございます。 例：詳細設計、解析、図面作成、試験対応など ※顧客先での請負プロジェクトへの配属を想定しています。 【同社の魅力】 （1）高い技術力を身につけられる環境 メーカー系の開発部門が祖であり、創設当初から優秀な社員が多く在籍しています。また複数のメーカーを横断した技術蓄積が可能なため、大手自動車メーカーを中心に深く入り込みが出来ています。同社保有の案件にて様々な開発を経験することで高い技術力を身につけることが出来ます。 （2）マネジメントスキルも伸ばしていくことができる環境 オンサイトでの請負や自社持帰り請負という形でプロジェクトごと受注することが多く、プロジェクトメンバーが同社社員で構成されるため、後輩指導からプロジェクトの統括まで幅広いマネジメントスキルを身につけることができます。 【教育体制】 ・今回の想定のポジションは請負開発のため、周りに同じ社員のメンバーからフォローを受けながら働くことができます。 ・現時点で1400講座以上の研修コンテンツがあり、直近ではエンジニアの志向性やスキルに合わせたレーダーチャートを導入したことで、1人1人に最適な研修を選択できるような環境づくりもされています。
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■同社にて以下業務をご担当いただきます。 【具体的には】 1. 技術・組織戦略の推進 ・組込開発におけるアーキテクチャ検討や技術選択の支援 ・組織としてのソリューション強化（自動化、開発プロセス改善など） ・請負モデル強化のためのプロセス整備・標準化の推進 ・新規事業、サービス化への取り組み 2. 顧客との関係構築 ・提案型のソリューション提供への転換をリード ・高頻度の顧客折衝による関係維持・拡大 ・派遣事業→請負事業への転換・推進 ・新規案件獲得、企画段階からの提案活動 3. 組織マネジメント ・組込ソフトウェアエンジニア組織のマネジメント ・メンバー育成、評価、キャリア支援、1on1 の実施 ・チームのエンゲージメント向上施策の企画と推進 ・遠隔拠点メンバー、出張を伴う現地PJのマネジメント対応 【裁量・やりがい】 ・主体的な提案や意見発信を行いながら業務を推進できる ・顧客や関係者と連携しながら課題解決に取り組める ・経験に応じてチーム運営や案件推進など上流の役割にも挑戦可能 【キャリア形成】 ・技術スペシャリスト、TL、PM、マネージャーなど幅広いキャリアパス ・一人ひとりの志向や将来像を踏まえたキャリア形成支援 ・希望する領域や新たな役割へのチャレンジ機会 【成長環境】 ・技術研修に加え、TL研修やPM研修など役割に応じた育成制度 ・技術力だけでなく、推進力やマネジメント力も高められる ・若手育成や後進指導を通じた成長機会 【技術者としての活躍】 ・専門性を高めながら長期的に活躍できる ・技術力に加え、調整力や推進力も発揮できるフィールド ・市場価値向上につながる経験を積める 【活躍事例】 ・中途入社後にTLやPMとして活躍 ・技術エキスパートとしてキャリアアップ ・後進育成や組織運営など活躍領域を広げている
産機市場、車載市場、民生機器市場等向けのコネクタ製品の設計開発に携わっていただきます。 【具体的には】 ・コネクタ（BtoW・BtoB・I／O）の設計開発 ・2D及び3D-CADによる解析・設計、製品評価、分析 ・量産立ち上げ対応 ・国内外得意先との折衝（仕様決め・販促活動） ・次世代テーマ開発に向けたR＆D活動、要素技術の開発 【業務の魅力】 ・同社は顧客からの要望を受けてから作る「受託型」ではなく、市場動向や技術トレンドを徹底的に分析し、潜在ニーズを形にする「提案型」の開発体制です。そのため仕様に合わせて設計をするだけではなく、どの顧客にどのように売っていくかというプローモーションの部分からご自身で考える事ができます。 ・1人で1つのプロジェクト（製品）に一気通貫に携わっていただく為、仕事の幅が広く裁量をもって働くことが出来ます。 ・0→1の開発にも携わっていただけるため、世の中にない製品を作り出すやりがいを感じることができます。 【同社の風土】 ■ 業界屈指の営業利益率を背景に、研究開発には予算を惜しまず投資する方針です。コストのプレッシャーに縛られず、純粋に「最高のモノづくり」だけに没頭できる環境があります。高い営業利益率と自由な裁量が、エンジニアの創造力を最大限に引き出しています。 ■同社では『0⇒1（ゼロイチ）祭り』を定期開催。社員投票で選ばれたアイデアが実際の製品になるなど、ボトムアップな開発を推奨しています。
本ポジションは、当社製品の導入支援および技術指導を通じて、グローバルにおけるサービス品質の向上を担うポジションです。主に海外(アジアを中心に、欧州・その他地域含む)の顧客先に長期滞在しながら、装置の立ち上げ/現地エンジニアの育成/トラブル対応をリードしていただきます。特定地域に限定せず、グローバルからの要請に応じて柔軟に対応いただくため、「海外をフィールドに活躍したい方」にとって最適な環境です。また、海外で得た知見をチームへ展開し、組織全体の技術力底上げにも貢献いただきます。 【具体的には】 ・同社機械の設置・セットアップ・試運転対応 ・顧客向け操作トレーニングおよびプログラミング指導 ・顧客工場でのトラブルシューティング(保証対応含む) ・現地サービスエンジニアへの据付・搬入トレーニング ・新製品の技術紹介(主に海外拠点向け) ・営業/社内サポート/顧客との各種調整・連携業務 【出張・働き方】 ・海外勤務が中心となり、年間の約 7~8 割を海外での業務が占めます ・1 回あたり数週間~数か月単位で海外に滞在し、数か月に 1 度、日本へ一時帰国する働き方です ・対応エリアはアジアに限らず、欧州を含むグローバル案件も担当いただきます 【入社後の流れ】 ・入社後は国内 OJT に加え、ドイツ本社にて技術トレーニング(複数回/滞在型)を実施 ・段階的に海外案件へアサインし、現場での経験を通じてスキル習得いただきます
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JFEエンジニアリング鶴見製作所構内の設備に関するメンテナンス施工管理業務（改修計画・見積・施工・点検など）を担当していただきます。 【具体的には】 ■クレーンや大型の加工機などの設備から、製作所内の建屋まで、製作所構内全体のメンテナンスを担当します。（外販も一部あります） ■鶴見製作所構内の業務が中心となりますが、他の事業部からの依頼に応じて民間の工事や、他事業部で受注した工事もご担当いただく場合もあります。 ※ご経験や適性によっては、工事計画の作成や施工要領書・報告書といった各種書類の作成や、現場での工程・安全・品質管理等監督業務、顧客との折衝等まで行なっていただきます。 ■参考：「JFEテクノス社の中途入社社員アンケート」 1位/ワークライフバランス、2位/魅力的な組織風土、3位/エンジニアとしての成長、4位/充実した教育福利厚生制度 http://www.jfe-technos.co.jp/careers/miryoku.html
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■板金・塗装工場にて、板金士として勤務いただきます。 【具体的には】 ■板金 ・フロントと連携しての作業内容と工程の確認、外板業務、取替作業(パネル交換) ・修正機を使用してのフレーム修正(内板骨格修正・ボディ修正) ※損傷状況は小破メインの案件となります。 ＜教育・研修に関して＞ ・同社では教育研修に対して非常に力を入れており、メーカー研修に加えて、同社独自の研修も様々用意しています。その結果、トヨタ検定の合格率は、全国平均（25％）の倍の50％と、非常に高い合格率です。また、TOP CREWの取得を積極的に推奨しており、現在では、50名以上(全国約600名)の資格取得者が在籍しています。 ・国家資格1級や自動車検査員取得に対しても希望者に対しては社内独自の講習を開いており、勤務時間中に受講することができます。同社の1級保持者の5割以上は同社入社後に取得した方々です。 ・中途入社の方も、同社独自の研修施設等を使用した社内研修を受講し、資格取得を目指していただくことが可能です。 ＜環境について＞ ・月に1回、店舗サービス責任者との1ON1面談を実施しています。業務上の悩みや人間関係など、キャリアにおいての相談が気軽にできる環境です。また、過去の事例としては、1ON1実施後に素早く改善されており、ただの情報共有ではなく、ひとりひとりの意見を大切にしていただける環境があります。
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■JFEエンジニアリング鶴見製作所構内及び近隣工場様の天井クレーン、ジブクレーン等のメンテナンス業務（定期点検業務、補修工事の施工及び管理業務など）をご担当いただきます。 【具体的には】 ・ご経験や適性によっては、工事計画の作成や施工要領書・報告書といった各種書類の作成や、現場での工程・安全・品質管理等監督業務、顧客との折衝等まで行なっていただきます。 ・鶴見製作所構内での業務が中心となりますが、国内各地の港湾クレーンの点検・工事（出張対応）もご担当いただく場合があります。
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■国産車スズキの整備の仕事です。 ※空調つなぎ、基本工具は入社時個人ごとに一式貸与 【具体的には】 ・入庫車輌の法定点検(6ヶ月、12ヶ月)、車検 ・飛び込み車輌の故障診断、一般修理・部品交換 ・受付(問診)・接客・整備説明 ・部品発注、見積書・請求書作成 ・法定点検時期、車検時期の顧客連絡 ※スキルと意欲に応じて下記も担当して頂きます。 ・重整備(エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギア、インストルメントパネルの脱着・交換・分解整備) ・原因が分かるまでの故障探求 ・メーカーへのワランティ申請(補償申請) ※月間残業時間の目安は15～20時間前後です。(リコール発生時はプラス10時間程度のイメージ) 【働き方について】 ・車検整備の場合、1～2泊の預かりの作業になりますので、整備主任者から指示を受けて作業をし、整備主任者の確認をもらうまで数時間かけて1台を仕上げます。 ・12ヶ月点検の場合、待ちの作業になりますので1時間/台を目安にご担当いただきます。
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■建設機械を中心とした様々な機械・車両の整備・点検・修理業務をご担当頂きます。 【具体的には】 ■クレーン車や高所作業中などの大型特殊車両の車両診断・検査業務、修理点検などのメンテナンスを行います。 ■顧客が同社工場に持ち込まれた車両の保守・修理・点検に加え、顧客先に出向き、納車時の仕様点検・指導をすることもあります。 ※同社はコベルコクレーン（神戸製鋼グループ）、タダノ、加藤製作所など建設機械業界トップクラスのメーカーの指定工場です。
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■JFEエンジニアリング鶴見製作所構内の設備に関する電気保全業務、主に電力や高圧電気関係の保守、更新業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・ご経験や適性によっては、工事計画の作成や施工要領書・報告書といった各種書類の作成や、現場での工程・安全・品質管理等監督業務、顧客との折衝等まで行なっていただきます。 ・鶴見製作所構内の業務が中心となりますが、外販もあります。また他の事業部からの依頼に応じて民間の工事や、他事業部で受注した工事もご担当いただく場合があります。 ※鶴見製作所内の業務8割、製作所以外の業務2割となります。 ※平均残業時間40時間です。 ※夜勤勤務無し。但し工事案件により夜間作業が発生します（電気・通信設備工事・補修工事年1～2回）。 ※ 呼出しは有りですが、頻度は年0～1回です（受変電設備不具合停電、クレーン工作機械の不具合、消防設備不具合、通信設備不具合）。 ※中途採用者向けの寮・社宅・住宅手当等の住居サポートの制度あり（雇用形態等諸条件により、適用外の場合もございます。）
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■JFEエンジニアリング鶴見製作所構内の設備に関する日常メンテナンスを担当していただきます。 【具体的には】 ・工場内に約120台あるクレーンや工場内動力設備の点検など日常メンテナンスをご担当いただきます。 ※平均残業時間40時間です。 ※夜勤勤務無し。但し工事案件により夜間作業が発生します（電気・通信設備工事・補修工事年1～2回）。 ※ 呼出しは有りですが、頻度は年0～1回です（受変電設備不具合停電、クレーン工作機械の不具合、消防設備不具合、通信設備不具合）。 ※中途採用者向けの寮・社宅・住宅手当等の住居サポートの制度あり（雇用形態等諸条件により、適用外の場合もあります。）
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■JFEエンジニアリング鶴見工場周辺の工場にて、電気設備に関する日常メンテナンスもしくは改修工事施工管理業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・電気設備の定期点検・トラブル時のメンテナンス、工事の提案業務等。 ・増設、改修、修繕工事を受注した際には、施工管理を担当（設計は親会社や設計部門に協力をしてもらい、施工は下請け業者が担当します）。 ※平均残業時間40時間です。 ※夜勤勤務無し。但し工事案件により夜間作業が発生します（電気・通信設備工事・補修工事年1～2回）。 ※ 呼出しは有りですが、頻度は年0～1回です（受変電設備不具合停電、クレーン工作機械の不具合、消防設備不具合、通信設備不具合）。 ※中途採用者向けの寮・社宅・住宅手当等の住居サポートの制度あり（雇用形態等諸条件により、適用外の場合あります。）
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■自社製品である建設機械の整備、点検業務を担当して頂きます。 【具体的には】 1.顧客の作業現場での修理対応 2.自社サービス工場に搬入した建設機械の整備／点検作業 ※数名のチームを組み、作業をしていただくことが多いです。 【作業範囲】 1.構造物（各種アタッチメント、構造物の修理／点検） 2.油圧系統（油圧ホース・シリンダ等油圧機器の修理／点検） 3.電気系統（ワイヤハーネス等電気機器の修理／点検） 4.動力系統（エンジン回りの修理／点検） ※月間平均残業は30H程度です 【担当製品例】 油圧ショベル、ビル解体機などの用途別専用機（建設リサイクル用、金属リサイクル用、資源リサイクル用、林業用など）、道路機械（大・中・小型転圧機）、クローラークレーン など 【神戸製鋼所グループだからこその安定した福利厚生】 ■借り上げ社宅制度 ・賃貸・独身→35歳まで家賃の8割を補助 ・ご結婚されている方→40歳まで家賃の8割を補助 ・現在お住まいの賃貸物件を借り上げ社宅化することも可能、転居をせずとも入社直後から借り上げ社宅制度の対象になることが可能です （例）家賃8万円の場合その80％の64000円×12ヶ月＝806,400円分が補助となります 【自動車整備との親和性】 ・大型車整備とほとんど一緒 →油圧で動く機械であり、エンジンやミッションの構造が同じであることから、機械の中身を見ると、実はほとんど大型車と同じ構造！使う工具も使う部品も、大型車整備と同じようなものばかり。 ※乗用車整備のみの経験の方でも安心。新卒自動車整備士と同じくらい手厚く研修があり、ジーゼルの復習から始めることが可能です。
■コンバインドサイクルプラントのシステムエンジニアリングのうち、特にキーコンポーネントであるボイラ・HRSGを主体とした業務となります。 ※HRSGは基本計画を同社で行い、設計・製造は国内外パートナー(GE、BHI、Nooter／Eriksen等)で行っています。HRSGは熱交換器・配管・計器・電機で構成されるシステム品であり、ボイラ機器設計知見を主軸としたシステム視点でのメンテナンス業務を中心に推進していただきます。 【具体的には】 (1)顧客に対するメンテナンス・改良保全提案活動 (2)メンテナンス提案・補修等に関するHRSGベンダーとの技術検討 (3)HRSGに関するシステム・設計・要素・製造技術の開発およびメンテナンス戦略企画 (4)顧客、HRSGベンダ―ならびに社内外関係部門との技術折衝、調整、取り纏め及び仕様の決定 (5)見積原価取り纏め（社内関連部門・ベンダーへの依頼・調整） (6)上記業務に関する資料作成およびボイラ・HRSG技術に関する顧客および社内窓口
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■三菱ふそうトラック・バスを中心とした大型車(トラックメイン/一部バス)の取引先法人に対して車検を中心としたアフターサービスの提案を行う営業の仕事です。 【具体的には】 ■大型車ディーラーならではのポジション「整備営業」 乗用車ディーラーの主にフロント職が行う（1）入庫顧客の対応と（2）車検や定期点検などの案内/誘致、を大型車ディーラーでは別担当者に分けて行います。 （1）はフロント職、（2）は整備営業という呼称になります。双方は対人接客の面で必要なスキルも似ているため、入社後の双方の異動も希望/相談の上であり得ます。 ■職務内容 ・既存取引先(過去に車両購入/整備修理を行ってくれた企業)への定期訪問、情報提供、人間関係構築 ・取引先は物流企業、各種メーカー、青果店や造園業などトラックを利用する企業全般 ・車検や定期点検が近付いてきた際のご提案、入庫誘致 ・三菱ふそう以外のメーカー(日野・いすゞ・UDなど)を依頼されるケースもあり ・フロントへの入庫時の対応依頼、引き継ぎ対応の連携 ■教育面 乗用車出身者には入社後3ヶ月～面接1年の間(面接内で相談)でメカニックとして大型車の構造を理解する為に勤務、その後整備営業(フロント)に異動する流れを採るケースが多いです。 整備士JOBS経由の入社者も「メカニックを経験しておいてよかった」という感想をいただいています。
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水処理機器の電気設計業務をご担当いただきます。 【具体的には】 電気・制御設計業務全般をご担当いただきながら、チームリーダーとして設計品質の向上および組織力強化に貢献していただきます。 単なる設計業務にとどまらず、現場・製造・サービスと連携し、実機ベースでの改善を推進していただきます。 ・排水処理機器における電気設計・制御設計（回路設計、PLC制御設計等） ・制御盤設計、機器選定、電気図面作成 ・試運転調整、不具合対応および原因分析・改善対応 ・設計標準化・共通化の推進および設計品質の向上 ・製造・サービス部門と連携した現場課題の解決 ・チームメンバーの指導・育成および設計レビュー 【将来的に担当いただく業務】 ・電気設計、機械設計の両面を理解した製品開発エンジニアへのステップアップ ・排水処理分野における新製品開発、既存製品改良の推進 ・設計標準、設計思想の構築および組織への展開 ・設計部門のリーダー／マネージャーとしての組織運営 ・国内外プロジェクトや新規開発テーマへの参画
■先端金型開発部門における、精密・小型・中型プレス金型及び成形金型の設計組立・立ち上げ技術者として下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・先端金型の設計開発、それに関わる組立・立ち上げ ・新製品開発における製品設計部門との打ち合わせ 【業務の魅力】 ・業務範囲は広く、1人1人に一気通貫でご担当いただきます。 ・同社で製品を開発しているので、金型技術者として開発の一端を担うことが出来ます ・金型製作、企画を一任され、自身の専門スキルを活かす環境があります 【同社の風土】 ■ 業界屈指の営業利益率を背景に、研究開発には予算を惜しまず投資する方針です。コストのプレッシャーに縛られず、純粋に「最高のモノづくり」だけに没頭できる環境があります。高い営業利益率と自由な裁量が、エンジニアの創造力を最大限に引き出しています。 ■同社では『0⇒1（ゼロイチ）祭り』を定期開催。社員投票で選ばれたアイデアが実際の製品になるなど、ボトムアップな開発を推奨しています。
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■完成車メーカー向けの車両向けコネクティッドサービスに関するクラウドの開発を担当していただきます。 完成車メーカー、モビリティサービスベンダーとともに最先端の技術でクルマビジネスにおけるサーバ／コネクティッドシステムの構築・開発など、同社が強みとしている「組み込み領域（In-Car）」から「コネクティッド・データ活用領域」への幅出しを担うポジションです。ご自身の技術の幅を拡大しながら、ソフトウェアの技術力で業界の発展にダイレクトに貢献していく実感を得ることができます。 【具体的には】 ・完成車メーカー向けサービス開発（Webアプリ、モバイルアプリ等）(スマホが車のカギになるアプリ、車の燃料残量・走行距離などを確認するアプリ、物流関連アプリなど) ・完成車メーカー向けBtoBシステム（MaaS、コネクティッドサービス向け基盤、車載データ活用など）のシステム開発および運用保守 ・完成車メーカー向け情報システム開発および運用保守（販売店、整備士向けシステムなど） 【同ポジションの魅力】 コネクティッドサービスは次世代の自動車技術基盤として注目度の高い領域の1つです。同社ではソフトウェア開発のマネジメントだけでなく、開発（要件定義～設計～実装～評価・リリース）といった一連の工程を担っていて、ソフトウェア開発のプロフェッショナルとして活動することができます。 またアフターサービス（運用保守）領域も担っていて、エンドユーザー向けの接点の経験やコネクティッドのみでなく、データ活用領域への幅出しも進めていて、様々な経験を積むことが可能です。今後はMSE全社・全方位でコネクティッドビジネスの戦略を企てて、アプローチを推進していく予定です。
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世界初のアンモニア合成技術を有する同社では、顧客向け小型アンモニア製造プラントの納入後も、長期的な安全・安定稼働を実現するため、運転・保守（O&M）サービスの体制構築を進めています。 本ポジションでは、機器・計装設備の特性を踏まえた保全計画の策定から、点検・診断・改善提案、保全管理システムの構築まで、保全サービスの構想策定から立ち上げ・推進を担っていただきます。 また、同社の事業拡大に伴い、複数のプロジェクトを効率的かつ確実に遂行するためのプロジェクト管理業務とその基盤整備も担当いただきます。これには、進捗・工数・コスト管理、管理プロセスの標準化、L&L（Lessons Learned）の共有・展開などが含まれます。 【具体的な業務内容】 (1)保全サービス領域 ・保全サービスの構想策定・立ち上げ ・計画保全の策定および保全管理システム構築 ・設備状態・老朽度の評価 ・定期・法定点検の企画・実施 ・予防保全および改善提案 (2)プロジェクト管理・基盤整備領域 ・複数プロジェクトの進捗・工数（MH）・コスト管理 ・プロジェクト管理手法・プロセスの標準化 ・L&L（Lessons Learned）の共有と再発防止策の実装 ※保全計画は本社にて対応いただきますが、出張にて1ヶ月程度顧客先へ行くことがあります。
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■運輸業界向けネットワーク型車載機の取付工事サポート担当として、下記業務を実行いただきます。 【具体的には】 ・デジタルタコグラフの取付に関する市場対応（電話、およびメール） ・製品アプリケーションの取り扱いおよび使用方法のご案内 ・新型商品のマニュアルやテクニカルレポートの作成 ・取付時の製品トラブルにおける、原因調査の実施、問い合わせに対し速やかな回答 ※デジタルタコグラフ：車両の運行情報をデジタルデータとして記録・管理する装置 【仕事の魅力・やりがい】 デジタルタコグラフの取付業務を通して、製品やサービスへの興味や知識が深まる事で、日々の業務や新製品での対応など達成感を実感できます。 顧客現場対応やその支援を行う業務であり、顧客の声を社内にフィードバックするなど重要な位置付けです。 コールセンター、営業部、開発部とも連携して作業を進める事が多く、他部門の方々とのコミュニケーション力につながります。
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電子計測器のデジタル部設計および商品開発を担っていただきます。 【具体的には】 ・CPU周辺およびFPGAロジック設計 ・信号処理方式検討、シミュレーション、実装 ・回路設計・基板設計 ・評価試験（CPUおよびFPGA等のロジックを中心に、機能／性能を試験） 【業務の特徴】 ・配属部門は商品の企画～出荷までの全体をマネジメントしていく部門となります。部署が主管となって動かしているため、企画から評価、量産まで一通りの工程に携わ れることが可能です。 ・企画部門は別になりますが、開発部門が主となって製品開発を進めています。 ・筐体のデザイン、ボタン配置などデザイン部分は工業デザイナーに外部委託しています。
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水処理装置のアフターサービスを中心に、自社製品が常に最適な状態で稼働し続けるための技術サポートをお任せします。 顧客の安心・安全な運用を支える重要なポジションです。具体的には以下の業務を担当していただきます。 【具体的に】 ・メンテナンス、消耗部品の交換、アフターサービス提供 ・装置納入時の運転調整および指導 ・定期点検（消耗部品等の点検、交換時期の提案、運転調整） ・装置不具合時の対応（原因究明、部品手配、修理、調整、水処理薬品提案） ・顧客対応（電話・メール）、見積書や報告書等の作成 ※月に3～5回、1日～1週間の国内出張有り。（日本全国） ※1回の出張日数はお客様・案件により異なります ※基本的には、夜間や急な緊急呼出対応はありません
機械設計エンジニアとして、販売部門や生産部門と連携しながら顧客の要望に応じたカスタマイズ設計を引き合い→受注→納品まで一貫して担当いただきます。また、コスト削減や製品改良検討、同社の技術基準書の更新など、多岐にわたる設計業務に携わっていただきます。 【具体的には】 ・顧客へ提案する見積もりのための初期検討や、カスタマイズ設計 ・受注した案件の詳細検討、製作手配図面作成（組立図、部品図、バーツリスト） ・既存製品の改良設計（製品の魅力度向上検討やコスト削減検討） 【将来的に担当いただく予定の業務】 ・設計部門のプレイングマネージャーとして、設計業務及びグループメンバーの人材マネジメント ・自社製品だけでなく汚泥脱水機業界全体を理解し、製品改良案や新規製品の設計 ・排水処理に関する知識や水処理薬品の知識を活かしたソリューション提案をバックアップ
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■「タント」、「キャスト」をはじめとした、ダイハツ車の点検・整備及びそれに付帯する接客業務を行っていただきます。 ■整備だけに限らず、顧客とのコミュニケーションの中で、「整備のプロ」として、カーライフの良きアドバイザーとなっていただきます。 【具体的には】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務 ・出迎えから見送りまで顧客対応の一部を担当 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 【働く環境】 ・年間休日124日、平均残業15時間！ ・19時30分には完全退社を徹底 ・健康経営優良法人2026（大規模法人部門）」の上位500社「ホワイト500」に認定！ 【キャリアアップ】 ・若手にチャンスが与えられる環境 ・30代前半で工場長に抜擢された事例あり！ ・2022年にも拠点増設、今後も新拠点増設を検討など上を目指せる環境！
水処理装置のアフターサービスを中心に、自社製品が常に最適な状態で稼働し続けるための技術サポートをお任せします。 顧客の安心・安全な運用を支える重要なポジションです。具体的には以下の業務を担当していただきます。 【具体的に】 ・メンテナンス、消耗部品の交換、アフターサービス提供 ・装置納入時の運転調整および指導 ・定期点検（消耗部品等の点検、交換時期の提案、運転調整） ・装置不具合時の対応（原因究明、部品手配、修理、調整、水処理薬品提案） ・顧客対応（電話・メール）、見積書や報告書等の作成 ※月に3～5回、1日～1週間の国内出張有り。（日本全国） ※1回の出張日数は顧客・案件により異なります ※基本的には、夜間や急な緊急呼出対応はありません
■パナソニックコネクト株式会社の一次請け案件を主軸に関東圏での大手製造業向け案件獲得に向けて、顧客の要件に対してメンバーへ業務分掌を行っていただきます。 【具体的には】 ・プロジェクト管理（見積、顧客／協力会社の調整、品質管理など） ・案件例：交通インフラシステム開発 （交通管制システム、車両情報分析支援システム）道路センサからカメラ収集した情報を分析／提供 仕様調整～現地対応 ・人数：5～8名 ・期間：6カ月～9カ月 ※大手顧客のプロジェクト管理を行うため、スキルアップが望めます。また、長期で安定した関係を築いており、提案も受け入れてもらいやすく、技術的にも新しいものに挑戦しやすい環境です。
水処理機器の生産技術・品質管理業務全般をご担当いただきます。 【具体的には】 ・製品および工程における不具合対応（原因分析、是正・再発防止の実行） ・初期不具合の低減に向けた品質改善活動の推進 ・工程監査、品質基準・作業標準の整備および運用 ・製造プロセスの改善および生産性向上の推進 ・設計・製造・調達部門と連携した仕様・工程課題の解決 ・品質データの収集・分析および改善活動への活用 ・ISO9001等の品質マネジメントシステムの運用・改善および社内展開の推進 【主なミッション】 水処理機器の製造において、品質は検査で担保するものではなく、工程で作り込むものという考えのもと、品質の安定と向上を前提に、生産性・コスト・再現性の 最適化を実現していただきます。 また、設計・製造・調達などの関係部門を巻き込み、品質および生産技術の観点からものづくり全体の変革を主体的に推進していただきます。
■半導体やEV電池の製造ラインにおける、「極限の空気コントロール」に必須な、設備・デバイスにて世界シェアTOPの同社にて、国内の顧客へ装置のメンテナンスや設置といった技術サービスを提供する『サービスエンジニア』として担当していただきます。 【具体的には】 ・除湿装置や熱交換器などの設置、メンテナンス作業 ・担当クライアント企業への技術的なフォローやサポート ・同社製品による環境システム・ソリューションの改善、設計提案…など ■その他詳細 ・製品の導入先は主に、食料品・機械・電子部品などのメーカーや、オフィスビル・病院・ショッピングセンターなどの大型施設。独自技術が活かされた製品のため専門知識は必要ですが、必要な知識とスキルを身につけられる研修体制が整っているため安心です。 ・これまでの経験を活かしながら、世の中に不可欠な製品の専門性を身につけた技術者としてじっくりキャリアを重ねていける環境です。 ※1週間程度の出張が発生する場合があります。その際の交通費や宿泊費は、全額会社が負担します。 ■働き方 ○出張：遠くても2～3日の出張が月に5回ぐらい程度 残りは日帰り業務とオフィス業務 ○休日出勤：休日出勤、夜間対応 が月に2回程度 ○残業時間：部署平均20時間程度
■半導体やEV電池の製造ラインにおける、「極限の空気コントロール」に必須な、設備・デバイスにて世界シェアTOPの同社にて、国内の顧客へ装置のメンテナンスや設置といった技術サービスを提供する『サービスエンジニア』として担当していただきます。 ※また拠点長候補として、段階的に組織マネジメントなどもお任せできるよう育成していく予定です。 【具体的には】 ・除湿装置や熱交換器などの設置、メンテナンス作業 ・担当クライアント企業への技術的なフォローやサポート ・同社製品による環境システム・ソリューションの改善、設計提案…など 【拠点長候補としてのミッション】 ・部下の安全管理、業務負荷の平準化 ・メンバーの教育、育成 ・拠点予算の達成に向けた戦略策定 など 2年目以降を目途に、教育担当や拠点長補佐といった役割をお任せしていきます。同社の事業やビジネスについての知見を磨き、新たな顧客や協力会社との関係構築、業績管理などを担う統括役として成長していただきたいと考えています。 ■働き方 ○出張：遠くても2～3日の出張が月に5回ぐらい程度 残りは日帰り業務とオフィス業務 ○休日出勤：休日出勤、夜間対応 が月に2回程度 ○残業時間：部署平均20時間程度
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■「タント」、「キャスト」をはじめとした、ダイハツ車の点検・整備及びそれに付帯する接客業務を行っていただきます。 ■整備だけに限らず、顧客とのコミュニケーションの中で、「整備のプロ」として、カーライフの良きアドバイザーとなっていただきます。 【具体的には】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務 ・出迎えから見送りまで顧客対応の一部を担当 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 【働く環境】 ・年間休日124日、平均残業15時間！ ・19時30分には完全退社を徹底 ・健康経営優良法人2026（大規模法人部門）」の上位500社「ホワイト500」に認定！ 【キャリアアップ】 ・若手にチャンスが与えられる環境 ・30代前半で工場長に抜擢された事例あり！ ・2022年にも拠点増設、今後も新拠点増設を検討など上を目指せる環境！
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■主にトヨタ車の整備全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・自動車の整備(車検整備・法令点検整備・一般整備・故障診断等)、接客業務 ※点検が全体の約6割 ＜教育・研修に関して＞ ・同社では教育研修に対して非常に力を入れており、メーカー研修に加えて、同社独自の研修も様々用意しています。その結果、トヨタ検定の合格率は、全国平均（25％）の倍の50％と、非常に高い合格率です。また、TOP CREWの取得を積極的に推奨しており、現在では、50名以上(全国約600名)の資格取得者が在籍しています。 ・国家資格1級や自動車検査員取得に対しても希望者に対しては社内独自の講習を開いており、勤務時間中に受講することができます。同社の1級保持者の5割以上は同社入社後に取得した方々です。 ・中途入社の方も、同社独自の研修施設等を使用した社内研修を受講し、資格取得を目指していただくことが可能です。 ＜環境について＞ ・月に1回、店舗サービス責任者との1ON1面談を実施しています。業務上の悩みや人間関係など、キャリアにおいての相談が気軽にできる環境です。また、過去の事例としては、1ON1実施後に素早く改善されており、ただの情報共有ではなく、ひとりひとりの意見を大切にしていただける環境があります。
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同社製品である半導体外観検査装置のソフトウェア開発に関わる業務を担当して頂きます。 【具体的には】 同社の次世代製品のソフトウェア開発や検査に関わる新機能のソフトウェア開発する業務です。世界の半導体メーカーの数多くの顧客からのご要望をもとに、同社フォーキャストに基づいた、開発テーマをご担当して頂きます。顧客の高いご要望を実現するため、顧客の目線で、性能や使い勝手を考慮したソフトウェア開発に取り組んでいます。同社の事業において業務の重要性が高く、高い技術力が要求されますが、向上心のお持ちの方には成長できる職場です。
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■半導体検査、計測装置のアプリケーションエンジニアとして、下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・国内顧客アプリケーションサポート 納入後装置における、検査レシピ作成、運用提案、新規アプリケーション評価、VOC収集 ・海外顧客（韓国・台湾・中国・米国）アプリケーションサポート 海外拠点エンジニアとの連携による、集中アプリケーションサポート ・JEP・JDP 顧客との装置共同評価プロジェクト、共同開発プロジェクトにおける、アプリケーションサポート、及びプロジェクトリーディング ・装置性能評価 測定性能、検査性能、ユーザビリティ評価等の社内プロジェクトへの参加、要求仕様の作成 ・社内報告 プロジェクト進捗、及び結果報告 ・技術発表 国際学会、国内学会における、技術成果発表
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