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■廃棄物発電施設、汚泥固形化燃料化施設、オンサイト発電施設等の配管計画~詳細設計業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・概略機器配置計画 ・配管レイアウト、ルート計画 ・架構・配管サポート計画 ・配管材料仕様、塗装・断熱仕様の検討 ・高圧ガス保安法、電気事業法、ガス事業法、消防法、石油コンビナート等法関連申請業務 ・配管強度計算（肉厚計算、熱解析、耐震計算、分岐補強計算） ・配管ローディングデータ算出 ・配管工事関連フォロー（協力業者への指示や問い合わせ対応） ・鋼管・継手・配管資材の技術仕様書作成 ・配管関連資材及び配管工事数量積算 ・配管関連資材調達、立会検査業務 ・設備スタートアップ業務（配管関連試運転業務） ＜入社後の育成プラン＞ ・OJTを通した同社商品群の業務理解 ・配管設計スペシャリストとして、複数商品の知見を習得いただきます
■同社にて、自動車内装・音振・EV部品における内製・外製品の開発および量産品質保証業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ①製品立上げ後、客先納入を開始した製品の品質保証関係業務 ・量産品質向上活動（社内外の製品品質評価及び工程監査等の実施と改善指導業務） ・顧客クレーム及び市場クレームの収集と分析、関係部署への展開と対策指示及びフォロー ②顧客要求を満足する製品立上げに向けての開発・品質玉成業務（生産準備） ・新規部品の車両品質造り込みに関する社内外の活動業務(生産トライ立会い・製品計測・技術的フィードバック実施、監査等の対応含む） ・新規部品に関する品質標準類の整備推進と承認業務 客先・関連部門とのやりとりも多く、折衝能力・コミュニケーション能力が求められるポジションです。
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■モーター、インバータ、電池などの電動系要素部品の先行開発における設計・性能評価もしくはモデルベース開発（MBD）を担当していただきます。 【具体的には】 ・電動系システム（高効率モーター、次世代パワーデバイス等）の性能評価、データ解析、課題抽出 ・上記システムの回路設計（磁気回路・電気回路・制御回路設計） ・制御ロジック（アルゴリズム）開発および検証 ・モデル開発およびモデルベース開発 【仕事の進め方】 「世の中にまだない技術」を形にする先行開発部門のため、マニュアルや過去事例に頼ることなく、自ら課題を設定し、試行錯誤しながら開発を推進するスタイルです。 開発初期フェーズから構想・検討を行い、モデル設計、検証、プロトタイピング、フィードバックのサイクルを繰り返しながら性能を最適化していきます。 【仕事のやりがい・魅力】 ・次世代のモビリティ基盤を構築する最先端で活躍できるポジションです。 ・モーター、インバータ、電池など、電動車両の心臓部を支えるコア技術に関われます。 ・モデルベース開発による高効率かつ高信頼な設計フローの構築・実践ができます。 ・実機評価とモデル検証を繰り返すことで、幅広い技術スキルが身につきます。
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■エンジン、HEV(ハイブリッド電気自動車)やBEV(バッテリー式電気自動車)に搭載される電動モーターといったパワートレーンに対応する試験設備の開発・設計・導入・運用を担当していただきます。試験設備を活用したモデルベース開発環境の構築や、短期間での評価を可能とするDX推進にも携わります。 【具体的には】 ・試験設備の仕様検討・設計・導入（既製品または新規開発） ・設備メーカーとの調整および設備製作進行 ・既存試験設備の運用・保守・改善 ・HEV(ハイブリッド電気自動車)やBEV(バッテリー式電気自動車)向けの新規設備導入（モーター/インバーター/電池等） ・建屋改造・インフラ構築の企画およびプロジェクト管理 ・モデルベース開発環境の構築などのDX推進 【仕事の進め方】 開発部門からの要望をもと 基に、試験設備の開発・設計（購入品や外注品を含む）から導入・運用までを一貫して担当します。実験室の構築時には、1つの装置を一人で担当することが多く、業務において大きな裁量権を持てる点が特徴です。また、コンベンショナルなエンジン・ミッションの開発部門や、BEV・ハイブリッドなどの電動系部門、そしてそれらを統括する制御部門など、様々な部門と連携しながら、パワートレーン開発に必要な設備を導入していきます。さらに、建屋の改造やインフラ設備を担当する機会もあり、幅広い知識やスキルを身につけられます。 【仕事のやりがい、魅力】 ・自ら企画・設計・導入まで一貫して試験設備を手がけられるなど大きな裁量が与えられます。 ・エンジンからBEVまで、幅広いパワートレーンに関与可能です。 ・モデルベース開発やDXなど、先進的な技術領域に関われます。 ・事業所再編や新棟立ち上げ等の大規模プロジェクト参画機会があります。 ・業界内では非競争領域となる設備領域で、他社との技術交流も活発です。
■主に車両系、医療系、産業系の分野で、最先端の技術を用いながら、社内での請負開発に携わっていただきます。 ※ソフト開発の知識をお持ちでない方もポテンシャル（専門知識やスキルなど）を活かして活躍いただけます。 ※入社後3ヵ月間は部門オリジナルソフト研修を実施（四半期毎に開催）。 ※プロジェクトも働き方も多様です。各エンジニアが自身の目標に向かって成長している職場です。 ＜開発例＞ ■ICT： ・自動車向けメンテナンスツール ・半導体検査装置ソフト ・ビッグデータ収集 ・機器連携 ■組み込み、モデルベース： ・自動運転のシステム制御 ・医療系ロボット、医療情報アプリ開発 ・重工業向け建機制御コントローラー開発
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■学校・病院・スーパーなどの大型施設に設置されている常用発電・非常用発電装置の設置工事の施工管理業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・設置場所一つ一つにあった施工を考えながら、納品・試運転までを取り仕切る役割です。 ・取り扱い製品：常用発電(コージェネレーション装置)、非常用発電装置 ・担当件数：年間3件程度、各案件の工期は規模にもよりますが3ヶ月～1年間が目安です。 【業務の流れ】 ゼネコンまたはサブコン経由の下請けとして、受注後は現地調査からスタートし、施工計画を立て、安全で効率的な施工を検討、実施。 設置後は試運転、顧客への機器・システム取り扱い説明会の開催等をご担当いただきます。 ※建物の改変を伴う業務は含まない
同社が請け負う土木構造物における補修・補強工事の施工管理業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■原価・安全・品質・工程管理 一次請けで仕事を行いますが、同社では予算管理も施工管理職にて任せてもらえます。その為、業者選定などもご自身に裁量権があり、やりがいのある仕事です。 また、ご自身で利益を上げるために工夫が出来る上、利益率等によって個人の賞与にも反映される評価制度。仕事・収入面双方においてやりがいを持てるという声が多い求人です。 ■主な案件：道路や橋、ダムなどの補強・メンテナンス工事等 ■案件金額：数十万円～数億円がメイン ■民間：官公庁=4：6 ■元請：下請=1：9 ■出張エリア：九州一帯 ■工期：半年～1年程度がメイン（案件によっては数日～2年程度の案件もあり）。 ■出張：主に高速道路等が現場となり、様々な地域への出張が発生しますが、片道150km以上の出張は出張手当有。 ■月平均残業時間：35時間程度 ※スーパーフレックス（フルフレックス）制度活用可 ・コアタイム無。所定労働時間は会社カレンダー毎月の出社日数×8時間を満たしていれば、1ヶ月トータルの労働時間で管理しているため、 ご家庭・私生活の事情（授業参観等の学校行事や子育て等）に合わせた柔軟な時間調整が可能です。
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■ハードウェア開発に加え、ソフトウェア開発やシステム開発業務を担当いただきます。 【具体的には】 （1）ハードウェア開発＜機械・電気電子など＞ 車体・機能部品・パワートレイン・ドライブライン・内外装部品 （2）ソフトウェア開発＜組込み・制御・ソフトウェアなど＞ 安全運転支援システム（自動運転領域）、ADAS制御、駆動系モデルベース、車両制御システム、次世代コネクティッド技術、コックピット、各種機能部品制御設計開発 （3）システム開発・ネットワーク構築 コネクティッドサービスのアーキテクチャ、プラットフォーム／アプリケーション導入～サービス保守／運用）、クラウド（AWS、Azure、GCP）を活用したシステム全体企画・構築 【仕事のやりがい、魅力】 エンジニアの担当する仕事の幅が広く、自分自身のアイデアが設計に織り込まれ、製品となる瞬間を味わえるモノづくりの醍醐味が感じられます。また、部署や企業の垣根を越え、より良いモノづくりに取り組むことで、技術者として高い総合力を習得することができます。同社はインドネシア・マレーシア・タイをはじめとした多くの地域へ良品廉価なモビリティをお届けすることを使命としており、「先進技術をみんなのものに」という考えのもと、現地開発・現地生産を通じて、その地域の発展・雇用拡大に寄与しています。担当いただく業務によっては海外への出張をはじめ、将来的には海外勤務のチャンスもあります。
■同社が受注した案件における構造設計業務（基本計画、基本設計、実施設計、監理）に従事していただきます。 【具体的には】 ■職務内容：同社が取り組むプロジェクトに、構造設計担当の一人として参画していただきます。プロジェクトは、用途・規模・国内外建設地ともに多岐にわたります。担当プロジェクトは、その時点の状況によるために確定できませんが、ご経験や希望等を踏まえて決定します。 ※同社の構造設計グループは「構造設計のみならず建物の設計すべてに責任をもつ設計者」であることを理念としており、建物用途による担当分けはしておらず、幅広くオールラウンダーとして活躍できる場があります。設計業務と並行して研究開発も行っており、既往技術だけでなく新しい技術で建物の必要性能を実現する実行力を持つ組織です。解析プログラムの開発も社内で行っており、構造設計関連のプログラム開発を希望される方にも広く門戸を開いています。 ■案件種類：超々高層ビル、中間層免震オフィス、タワー、スタジアム、研究施設など、時代の最先端となる建物 等 （案件例：東京のシンボル・東京タワー、無柱のオフィス空間・ポーラ五反田ビル、吊屋根の船橋市中央卸売市場、200メートルを超える超高層ビル・中之島フェスティバルタワー、東京スカイツリー 棟） ■就業環境：20時以降の残業や土日出勤については上司への事前申請が必要となっています。また、コアタイム無しのフレックスタイム制度（月間の所定労働時間を満たすことを前提として、5時～22時の間でライフスタイルに合わせて働くことが可能）がございます。リモートワーク制度の利用率も100％となっており、一人ひとりの個性や能力を活かすため、あらゆるライフステージでプライベートと仕事を両立できる環境を整備し、ワークライフバランスの充実を進めています。
同社が請け負う土木構造物における補修・補強工事の施工管理業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■原価・安全・品質・工程管理 一次請けで仕事を行いますが、同社では予算管理も施工管理職にて任せてもらえます。その為、業者選定などもご自身に裁量権があり、やりがいのある仕事です。 また、ご自身で利益を上げるために工夫が出来る上、利益率等によって個人の賞与にも反映される評価制度。仕事・収入面双方においてやりがいを持てるという声が多い求人です。 ■主な案件：道路や橋、ダムなどの補強・メンテナンス工事等 ■案件金額：数十万円～数億円がメイン ■民間：官公庁=4：6 ■元請：下請=1：9 ■出張エリア：九州一帯 ■工期：半年～1年程度がメイン（案件によっては数日～2年程度の案件もあり）。 ■出張：主に高速道路等が現場となり、様々な地域への出張が発生しますが、片道150km以上の出張は出張手当有。 ■月平均残業時間：35時間程度 ※スーパーフレックス（フルフレックス）制度活用可 ・コアタイム無。所定労働時間は会社カレンダー毎月の出社日数×8時間を満たしていれば、1ヶ月トータルの労働時間で管理しているため、 ご家庭・私生活の事情（授業参観等の学校行事や子育て等）に合わせた柔軟な時間調整が可能です。
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■土質・水文の調査・解析業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■調査内容：地表調査、活断層調査、津波堆積物調査、ボーリング調査、物原位置試験、物理試験、土壌汚染調査 等 (管理業務をご担当いただきます。) ※官公庁や民間企業、大学関係者から案件を受託しています。調査のみならず、同社ではデータの解析に関する技術開発も展開し、数々のプロジェクトを支えています。 ※構造物や地盤に合わせた最適な調査・解析を提案し、快適な都市環境の実現、防災、維持管理等に繋げています。 ■働き方 ・月平均残業時間：35時間程度 ・最大週3日のリモートワークが相談可能 ・勤務地選択制度を利用して転勤しない働き方も選択可能 ・平均有給取得日数12.9日、育児休暇取得率100％
■車両のボディを製造する際の工程設計を担当していただきます。 【具体的には】 ■新車展開時の生産準備方針並びに準備計画の立案・推進 ・工程計画（工法・設備・材料・作業の設定） ・投資計画 ・品質、内製原価、立上げ、節目管理の各計画 ・試作計画の立案・推進 ■生産技術に関する次の業務 ・生産ラインの効率化システム立案、推進 ・新技術の開発と先行技術開発推進 ※顧客へ高品質なクルマをタイムリーにお届けするために、複数の車種を効率よく生産するラインを計画・設計するのが我々の仕事です。 長年の経験と新技術の融合によりコンパクトで効率の良い生産ライン作りが同社の強みです。 ■魅力のポイント ・車の電動化等技術革新に柔軟に対応していくためにも最先端技術を導入し新たな生産ライン、設備を立上げることができること
■車両のボディを製造する際の工程設計を担当していただきます。 【具体的には】 ■新車展開時の生産準備方針並びに準備計画の立案・推進 ・工程計画（工法・設備・材料・作業の設定） ・投資計画 ・品質、内製原価、立上げ、節目管理の各計画 ・試作計画の立案・推進 ■生産技術に関する次の業務 ・生産ラインの効率化システム立案、推進 ・新技術の開発と先行技術開発推進 ※顧客へ高品質なクルマをタイムリーに届けために、複数の車種を効率よく生産するラインを計画・設計することが仕事です。 長年の経験と新技術の融合によりコンパクトで効率の良い生産ライン作りが同社の強みです。 ■魅力のポイント ・車の電動化等技術革新に柔軟に対応していくためにも最先端技術を導入し新たな生産ライン、設備を立上げることができること
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■生産技術部隊として建築施工管理者のサポート業務を行います。 ＜具体的には＞ ■建築施工管理者の以下業務を施工管理者の変わりに対応いただきます。 ・案件受注対応業務 ・建築工事技術（総合計画、仮説計画、受注対応、書類管理、施工計画、躯体、仕上げ、環境等）に関する支援 ・建築現場に対する施工技術全般のサポートを行います。現場に常駐する社員では対応が困難な技術的な課題に対するサポート業務 ＜携わる案件＞ ・流通店舗：レストラン、ドラッグストア、衣料品店、スポーツ施設、医療介護施設など（S造、RC造） ・建築：商業施設※店舗・ショッピングセンター、物流施設、事業所・ショールーム、学校、ホテル、テレビ局など法人、団体向けの事業用建物など（S造、RC造、SRC造） ■地域限定職がございますので、転勤を控えることも可能です。
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■安全・環境・防災業務について、官公庁対応や社内調整等の実務者、管理職候補者としてご担当いただきます。 ご経験に合わせて、周囲がサポートしながら業務をキャッチアップしていただきます。 【身につくスキル・やりがい】 ・安全・環境・防災に係る法的知識、及び、コミュニケーション能力・折衝の能力。 ・環境、安全、防災に関する間系法令知識・製造現場で最も大切な「安全」をどのようにすればしっかり確保できるのか、各室員が懸命に考え行動しています。 各自が製造所の代表であるとの意識で行政や関係機関と接していて、この点がやりがいにもつながります。 【入社後の部門内研修】 本社での初日導入研修後、その後は製造所でのOJTにて業務を習得いただく予定です。 【九州製造所について】 ・九州製造所は、八幡製鐵株式会社（現：日本製鉄）から1956年に化学部門が分社独立し「八幡化学工業株式会社」となった発祥の製造所です。福岡県北九州市戸畑区に位置し、敷地面積約55万㎡・従業員数約300名（研究所等を含めると約500名）と、同社の中でも最大の製造所となります。各製品の原料は、日本製鉄株式会社で鉄を作る過程で発生するコールタール（油）とコークス炉ガスを蒸留・精製を繰り返し様々な成分を抜き出し、各種製品の原料として利用しています。 【配属部署について】 九州製造所 環境安全室は、多様な工場の環境・安全・防災管理を担っていて、幅広い経験ができ、またそれを活かせる活躍の場があります。
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■構造保全事業の技術者として、新設橋梁設計や既設橋梁保守保全などの業務をご担当いただきます。 【具体的に】 ■橋梁の計画、予備設計、詳細設計業務 ■橋梁の補修設計、耐震補強設計、点検業務などの保全業務 ■地下構造物、擁壁構造、ボックスカルバートなどの道路構造物設計業務 ■防災技術、保全技術の企画、技術開発 ■土木製図（BIM／CIM） 【働き方】 ・月平均残業時間：35時間程度／・最大週3日のリモートワークが相談可能 ・勤務地選択制度を利用して転勤しない働き方も選択可能／・平均有給取得日数12.9日、育児休暇取得率100％ ・社内勤務地指定制度：入社7年後に同制度にてご本人の希望に沿った異動が可能
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■調査・計画・設計（構造分野、環境分野、防災分野、道路・交通・都市計画分野等）を幅広く事業展開する同社にて、受注した物件の調査、設計等全般をご担当いただきます。 【具体的には】 ■官公庁等から依頼されるコンサルティング案件について、地域の各種条件に応じた道路計画・構造物等の設計をご担当いただきます。 ＜同社が希望するこれまでの経験実績の例＞ ・道路、交差点の計画・設計 ・地下埋設、設備系として電線類地中化・情報BOX、消雪井戸・ポンプ・電気設備更新等の設計 ・函渠、擁壁などの道路構造物の設計 ・道路や面整備に関する軟弱地盤対策の計画、設計、解析 ・地盤や防災に関する地質判断、斜面安定解析、斜面対策等の設計 ・道路工事に関する施工計画 ・ビッグデータ解析・分析、BIM／CIM等の3Dモデラー ※ご経験に応じてご入社時に役職を付与する場合もあります。 ■働き方 ・月平均残業時間：35時間程度／・最大週3日のリモートワークが可能 ・勤務地選択制度を利用して転勤しない働き方も選択可能／・平均有給取得日数12.9日、育児休暇取得率100％ ・社内勤務地指定制度：入社7年後に同制度にてご本人の希望に沿った異動が可能
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■調査・計画・設計（構造分野、環境分野、防災分野、道路・交通・都市計画分野等）を幅広く事業展開する同社にて、受注した物件の調査、設計等全般をご担当いただきます。 【具体的に】 ■官公庁等から依頼されるコンサルティング案件について、地域の各種条件に応じた道路計画・構造物等の設計をご担当いただきます。 ＜同社が希望するこれまでの経験実績の例＞ ・道路、交差点の計画・設計 ・地下埋設、設備系として電線類地中化・情報BOX、消雪井戸・ポンプ・電気設備更新等の設計 ・函渠、擁壁などの道路構造物の設計 ・道路や面整備に関する軟弱地盤対策の計画、設計、解析 ・地盤や防災に関する地質判断、斜面安定解析、斜面対策等の設計 ・道路工事に関する施工計画 ・ビッグデータ解析・分析、BIM／CIM等の3Dモデラー ※ご経験に応じてご入社時に役職を付与する場合もあります。 ■働き方 ・月平均残業時間：35時間程度／・最大週3日のリモートワークが可能 ・勤務地選択制度を利用して転勤しない働き方も選択可能／・平均有給取得日数12.9日、育児休暇取得率100％ ・社内勤務地指定制度：入社7年後に同制度にてご本人の希望に沿った異動が可能
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■土質・地盤解析業務をご担当いただきます。 【業務の特徴】 ・同社は官公庁・自治体から高い信頼を集めています。それゆえ、業界全体が不況にある中でも順調に案件数を増やしています。 ・同社にはゼネコン出身の設計技術者も在籍している為、計画や設計だけでなく、施工の知識も有し、同社に依頼をすれば施工計画まで任せられるという安心感のもと、数多くの実績を残しています。 ■働き方 ・月平均35時間程度 ・最大週3日のリモートワークが可能（担当部門や配属先により規定あり） ・平均有給取得日数12.9日、育児休暇取得率100％
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■地質調査並びに斜面対策設計をご担当いただきます。 【具体的には】 ■地すべり対策、がけ崩れ、土石流等、斜面災害対策に関する施設設計業務 【業務の特徴】 ・同社は官公庁・自治体から高い信頼を集めています。それゆえ、業界全体が不況にある中でも順調に案件数を増やしています。 同社にはゼネコン出身の設計技術者も在籍している為、計画や設計だけでなく、施工の知識も有し、同社に依頼をすれば施工計画まで任せられるという安心感のもと、数多くの実績を残しています。 ■働き方 ・月平均35時間程度 ・最大週3日のリモートワークが可能（担当部門や配属先により規定あり） ・平均有給取得日数12.9日／育児休暇取得率100％
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■造成や都市施設の計画・設計に関する建設コンサルタント業務全般に携わっていただきます。 〈具体的に〉 ■働き方 現在の平均勤続年数は15.9年です。技術者の方に長期的に働いていただける制度整備や風土醸成を行っています。 ・残業時間の抑制 →月平均35時間程度で、ノー残業デー、ICTの導入など働き方改革の取り組みも積極的に実施しています。ノー残業デーは形骸化する企業も多い中で、同社では全社員が閲覧できるインフォメーションに先月の達成度配信しており、全社員が残業時間を抑制する風土がございます。 ・リモートワーク →2022年よりリモートワークを制度化しています。最大週３日のリモートワークが可能です（担当部門や配属先により規定あり）。 ・勤務地選択制度を利用して転勤しない働き方も選択可能 →入社7年後に勤務地を選択できる勤務地選択制度も利用ができます。利用した場合は転勤なしで定年まで働くことができます。 ・各種制度が充実 平均有給取得日数12.9日、育児休暇取得率100％と各種制度が充実しています。有給休暇については1時間毎に取得が可能です。全社で有給取得の目標を75%と設定しており、有給取得率も7～8割取得する社員が大半です。また年末年始休暇は有給奨励を行っており、10～11日の長期でのお休みが可能です（2021年末実績：11連休 2020年末実績：11連休）。有給が仮に消化できなかった場合も社内制度で失効した有給の積み立て制度もございます。
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■同社が管理している分譲マンションの「大規模修繕工事計画」や「長期修繕計画案策定」に関する提案、監理業務をご担当いただきます。 図面確認、現地確認、計画書作成、積算など大規模修繕工事受注に関わる業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ■西日本を中心に数多くの分譲マンションの管理業務を受託しており、各マンションの担当者（フロント）と連携しながら、分譲マンションにお住まいのお客様（管理組合）の要望や経過年数に応じた修繕計画を立案します。 ■現地調査、建物の劣化診断 実際に該当物件に行き、外壁や屋上などの劣化具合を確認。写真撮影を行い、資料を作成します。 ※近県へ出張することもありますが、慣れるまでは先輩社員が同行します。 ■管理組合の理事会・総会にマンション管理担当者と同席し、工事内容の説明を行います。 ■受注後は、同社グループの建設会社と協力体制を築き、施主側の立場で契約までのサポートを行います。 【働きやすい環境を目指しています】 ■フレックスタイム制で、社員それぞれのライフスタイルに合った柔軟な勤務時間帯を選択出来ます。 ■業務システムが19時にシャットダウンするため、ほとんどの社員はその時間までに退社しています。 ■入退室時のチェックシステムに加えてPCログの確認もしているため、過度な残業やサービス残業が発生しないよう労務管理に気を配っています。 ■転勤について：ブロック制度（会社指定の十数エリアから、転勤範囲を選べる）を採用。 異動が発生する場合は本人の希望や家庭事情等を事前に確認しています。転居を伴う異動が発生する場合は、各種手当あり。
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■ご経験・ご希望に応じて、どちらかのマネジメント業務を担当頂きます。 ◆企画提案 ・事業化の提案 ・公募に係る社内外の調整と管理（スケジュール・コスト・リスク等） ・提案書のとりまとめ ◆運営管理 ・事業期間中の社内外の調整と管理（スケジュール・コスト・リスク等） ・SPC管理（財務経理・総務・モニタリング等） ・エンジニアリング（計画・設計・施工やその発注・監理） ・事業拡大や改善の提案 【やりがい】 ・W-PPPの先駆的事例に取り組むことで、上下水道のＰＰＰ事業を通じた、社会貢献度が高い業務に従事頂きます。また、キャリアアッププランとしては、その経験を生かした他の官民連携事業へのマネジメント業務に従事頂くことを想定しており、広く上下水道分野における有識者としてご活躍頂くことを想定しています。 ・様々な専門性や価値観を持つ社内外の関係者と関わりながらプロジェクトを遂行する為、幅広い人脈や知見と多くの刺激を得られます。
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■オフィスの案件について、元請側の立ち位置から内装施工管理業務を担当していただきます。 ※案件は、ご経験・ご志向を踏まえて決定します。 【具体的には】 ・担当：1名につき5～6件。企画・計画段階半分、引渡し前半分程度 ・地域：福岡事業所・広島事業所管轄のエリア ■ポジションの魅力： ・基本水日祝の固定休な上、年間休日127日と休日数が多いことが特徴です。社内の協力者も多数おり、連携しながらプロジェクトを進めていく事ができます。 ・三井不動産グループの協力関係を活かし、安定受注が続いています。また、三井不動産G外の大型案件も増えております。 ■事例紹介：恵比寿ガーデンプレイス／新宿三井ビル／三井ガーデンホテル／グランドプリンスホテル広島／三井不動産オフィス等。
AI開発向けにMLOps環境、データ基盤の構想立案、技術検討、構築をご担当いただきます。クラウド（PaaS）上への構築をベースに検討いただきます。加えて、オンプレ・クラウドのハイブリット構想も担当いただきます。 【具体的には】 AI開発・データ分析に関わるデータ基盤やMLOps環境の整備、IoTや自動車の規格に適切なクラウドのサービスの検討等に関する以下の業務をお任せします。 ・技術検討 ・企画・構想立案 ・システム要件定義 ・データモデリング ・設計、開発 言語：Python、C++、JavaScript、TypeScript、SQL OS：Windows、Linux 環境：AWS ツール：Databricks、IaC (AWS CDKなど)、生成AI（GPT、Claude、Gemini） 愛知をはじめ、他の拠点（東京、博多）のメンバーともリモート環境等で連携しながら業務にあたってもらいます。 入社後3か月は、OJTを中心に業務キャッチアップをしていただき、その後メイン業務を担当していただきます。
CASE領域において、市場価値の高い製品・サービスを開発するためのAIを含む技術開発をご担当いただきます。。直近商用化する予定のものから、将来に向けての技術開発まで、様々な時間軸のプロジェクトが並行して走っています。以下いずれかのテーマを担当して頂きます。 ・走行領域への技術提供（走行制御システムと連携した機能開発） ・モビリティーサービス事業領域への技術提供(位置情報活用サービスと連携した機能開発） ・車体領域への技術提供（車室内外監視システムと連携した機能開発） 【具体的には】 商品開発部門と協業し、以下のようなプロジェクトを担当いただきます。 ・「低速自動運転/自動ブレーキ開発」プロジェクト…車両周辺の物体や自己位置を正確に把握するための環境認識技術開発 ・「自動運転時代の新サービス：おもてなし」プロジェクト…AIを活用した車室内外の人の状態推定や人に寄り添うヒューマンマシンインタラクションで、より安心、安全、快適な乗車を提供するシステムの研究・開発 ・「みちログ」プロジェクト…走行車両で収集したデータから道路の異常を検知し、道路補修に向けた計画支援、対策実施などを効率化する道路維持管理サービスの開発 ・「ストレスフリーエントリー」プロジェクト…乗降時の不安や負担を解消する自動ドア開閉や不審者検出などの実現に向けた行動・意図推定技術開発 ●使用言語、環境、ツール等 使用言語：C,C++,Python、環境：Windows,Ubuntu、ツール：各種DLフレームワーク(Tensorflow,Keras,PyTorch)
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【Medical Writer】 ※FSP想定 メディカルライター（担当者）として次のような業務をお任せします。 ・ClientのSOPに従い臨床試験関連文書（治験実施計画書、治験総括報告書、コモンテクニカルドキュメント等）の作成 ・グローバル試験の治験実施計画書に対して日本要件を満たすための修正版の作成 ・製造販売後調査関連文書（安全性定期報告、再審査申請資料等）の作成 ・臨床研究報告書・論文の作成 ・各種文書のQC 他 【Senior Medical Writer】 リードメディカルライターとして次のような業務をお任せします。 ・臨床試験関連文書（治験実施計画書、治験総括報告書、コモンテクニカルドキュメント）の作成およびレビュー業務 ・グローバル試験の治験実施計画書に対して日本要件を満たすための修正版の作成およびレビュー業務 ・臨床研究・PMS関連文書（実施計画書、安全性定期報告書、論文など）の作成およびレビュー業務 ・プロジェクトの進捗管理、人員管理、予実管理、顧客対応 ・後輩スタッフの指導 他
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治験を実施する医療機関に赴き、治験実施に伴うサポート業務を担当します。 【CRC（治験コーディネーター）とは】 治験を病院・クリニックなどでサポートする仕事です。 医療行為は伴いませんので、業務比率としては〈対人関係業務3割:事務作業7割〉のイメージでございます。 【具体的には】 ■治験準備 ・治験に参加してくれる候補者を探す ・インフォームドコンセントを取る ※具体的な治験スケジュール、費用、検査項目を説明して患者さんの同意を取ること。 ・被験者の登録（登録用紙の作成、登録センターへ連絡など） ■治験開始 ・患者さんのメンタルケア、スケジュール管理 ※患者さんに付き添って不安を取り除く、予定通り服用しているか確認もしたりする。 ・症例報告書の作成 ■その他 ・副作用を早期発見のために検査値に異常があれば報告 ・病院内のスタッフと打ち合わせ等 【働くエリア】 ・原則、ご自宅から30分～90分圏内の医療機関への配属となります。 ・基本的に、担当医療機関へ直行直帰になります。
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■同社にて、下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・ダイナミックマップの価値や将来に向けた技術展開の検討 ・静的情報（地図）と動的情報（自律センサーで検知した物標情報）を紐づける仕様書作成 ・AD／ADAS制御に活用するための情報演算アルゴリズムの仕様書作成 ・上記仕様に基づいたプロトタイプ開発 ※尚、他部門やベンダー等、様々な関係者とコミュニケーションをとりながら業務を進めていきます。 海外現地法人へのデモンストレーションや海外研究機関との共同研究等、海外とのやりとりも発生する場合があります。 【魅力・やりがい】 自分が開発したマップポジションユニットによって、新たな運転支援機能が全世界で走っている車に搭載されていきます。日々車に乗っている中で感じていること、”こんな機能があったらいいな“を形にして、全世界に発信していける仕事です。
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■セントラルECU（統合ECU）、高度先進安全運転支援システム、自動運転システム用ECU、における内製車載OS、そのOSに搭載するアプリ・サービスのインテグレーションに向けた下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・AUTOSAR Adaptive／Classicをベースとしたソフトウェアプラットフォームの要求仕様策定、設計、実装、評価 ・アプリ及びサービスのインテグレーション作業 【魅力・やりがい】 ソフトウェアデファインドビークル実現に向けた内製ソフトウェア開発に携わることができます。 企画段階からソフトウェアリリースに至るまで幅広い範囲の担当や、技術領域に特化した深い研究開発など本人適正に応じた業務推進が可能です。
■ロボット事業の生産技術員として業務に従事していただきます。 【具体的には】 （1）機械加工工場での生産性及び品質改善 ・機械加工工数の低減 ・検査工程の効率化 （2）新規加工部品の立上げ ・加工基準及び加工工程の策定 ・加工・検査治具の構想検討 ・試作加工の準備と実施（プログラム作成、試作加工、加工精度の評価） 【キャリアイメージ】 （1年目） ・現在保有スキル(機械加工又は検査)を活用し、単工程での生産性と品質の改善を行う ・不足しているスキルを補填と合わせて、機械加工工程全体を理解する （2年目） ・機械加工工程全体へ幅を広げ、生産性と品質の改善を行う ・鋳物製作の内容を理解し、鋳物製作から機械加工の流れを一連で理解する ・データによる工程分析業務を実践する （3年目） ・鋳物製作から機械加工を一連の流れとした生産性と品質の改善を行う ・生産計画及び実績管理の仕組みを理解し、工場管理・運営の仕組みを理解する ・データ活用による工場管理・運営及び設備保守業務を実践する
同社にて、開発設計業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・自動車に必要不可欠なワイヤーハーネス開発設計業務。 ・客先へ提案/協業しながら、先行・量産技術開発、受注活動、構想段階から量産化を行う最前線業務 【入社後のキャリアイメージ】 3年を目途にOJTにて担当として開発の初期構想から量産までの設計業務を経験し顧客の思想や仕事の進め方を学びます。 その後、設計主担当として設計業務全般を担当いただきます。また小チームのリーダーとして業務を進めマネジメントを習得して頂きます。 【勤務地について】 ※配属スタート時の勤務地は豊田技術センター(豊田)となりますが、2026年12月を目途に九州技術センター(福岡)へ転勤予定
■知的財産部門において、知財調査権利化担当として技術部門と連携し、特許調査からの総合的なクリアランス判断と出願戦略立案・遂行をしていただきます。 【具体的には】 ・特許調査、特許出願・権利化、特許分析、意匠・商標対応 （主要業務は、特許調査からの総合的なクリアランス判断と出願戦略立案・遂行） 【部門のミッション】 知的財産部門では、産業財産権の出願・権利化と他社特許調査を行う部門と、知財管理・技術契約関連業務を行う部門の２部門体制をとっています。 本求人は、知財戦略の立案・推進、知財調査・出願・権利化を行う部門となります。 【キャリアイメージ】 入社後は、先輩・上司の指導のもとで知財調査権利化関連業務に従事いただきますが、業務に慣れたところで単独で案件を担当いただくことを予定しています。 また、入社２～３年の経験ののち、経験・能力に応じて、後輩の指導育成や社内研修講師等に従事いただくことを予定しています。
■半導体ウエハ・基板搬送ロボットとその周辺機器、センサなどを用いたアプリケーション開発を担当していただきます。 【具体的には】 ・顧客の半導体製造装置において、ワークを安全に歩留まり高く生産するための搬送ロボットやシステムのインテリジェント化のための周辺機器、センサなどを統合したアプリケーション提案、開発を実施する。 ・センサやカメラなどのデータをどのように伝送するか、どのようにロボットコントローラと連携するか、ロボットシステムや半導体製造装置と連携し、歩留まりを上げていくかをハードウエア／ソフトウエアの両面から統合的に提案、実現していく。 ■キャリアイメージ ・ハードウエア、ソフトウエア、メカ、システムの統合的観点から、顧客へシステムとして提案をまとめ、社内それぞれのエンジニアへ具体的開発指示ができる。 ・顧客の困りごとを組織の知識として蓄積し、アプリケーションの水平展開をリードする。 ■部門のミッション 半導体ウエハ・基板を搬送するロボットのカスタマイズを実施し顧客要求に応え、半導体搬送ロボットの販売を促進する。
エネルギーに関する新分野に対するプレ活動や、デジタルソリューションに関する市場調査、他業種への横展開をご担当いただきます。 その他、システムの提案、開発、納品、保守、運用まで、幅広い職務に携わって頂きます。具体的な業務内容は、個々人のスキルやご要望に合わせてアサインされます。 【具体的には】 ■プロジェクトマネジメント ・プロジェクトの各フェーズにおいて作業進捗管理、品質管理等マネジメント作業の実施、取り纏め。 ■提案、要件定義等の上流工程 ・社会や市場の変化を捉え、顧客課題を解決するためのシステムやサービスをソリューションとして提案。 ・顧客からのご依頼に対応したシステム開発だけでなく、顧客が抱える課題や社会背景などを踏まえ、要求を深堀して、サービスの企画や提案活動を推進。 ■設計・プログラム製造・テスト ・アプリケーション方式設計、アプリケーション詳細設計の実施、取り纏め。 ・プログラミング/単体テストの取り纏め、結合テスト、総合テスト等の実施、取り纏め。 ■システム運用・保守 ・稼働後システム運用の実施、取り纏め。 ※九州地区の当該ポジションは、上流工程からシステム開発まで、サブリーダとして顧客、社内関係者を取り持ちながら、一連の業務を見渡すことができるポジションです。 大規模システム開発をやり遂げることで、社会への貢献ができ、大きな達成感を得られることが魅力です。
■Azure OpenAI Serviceを活用し、Azure上で生成AIソリューションを構築提供するチームに入ってただきます。ソリューションの企画段階から参画して頂き、要件確定・POC・ソリューション設計・環境構築・開発・テスト・サービス化など、生成AIサービスを自分で設計し構築する役割をご担当いただきます。 【具体的には】 Azure OpenAI Serviceを用いた業務効率化、生産性向上、品質向上のソリューション開発を推進します。 ■既存事業（ERP導入等）のノウハウを活用した、生成Aiソリューション設計・開発 ■新分野の生成AIソリューション企画・設計・開発 【開発環境】 ■インフラ：Azure ■主な利用リソース：Azure OpenAI Service、Azure App Service、Azure SQL Server、Azure Cosmos DB、Azure AI Search、Azure AI Document Intelligence ■開発ツール：Visual Studio、GitHub Copilot、Visual Studio Code ■ソース管理：GitHub（GitHub Actions） ■フレームワーク：Blazor ■使用言語：C#、JavaScript、Python、Bicep
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■ご経験に応じて以下の業務を行っていただきます。 【具体的には】 （1）ダイアグ通信（診断プロトコル設計・実装） 車両の健康状態を診断し、OTAの成否を左右する「診断通信」の要件定義と実装サポート UDS（ISO14229）や、最新の車載診断規格であるSOVD、DoIP（Ethernet経由の診断）の仕様策定 （2）ネットワーク機種開発（車両導入・実機適合） 開発中の新型車両（機種）に対し、ネットワーク仕様を最適化し、実機での通信品質を担保 各ECU間の通信タイミング設計、バス負荷率の計算・最適化、実車を用いた通信ログ解析と不具合修正 （3）ネットワーク共通仕様策定（アーキテクチャ設計） 特定の車種に閉じない、次世代プラットフォーム（Gen4等）全体の通信プロトコル・トポロジーの標準化 車載Ethernet（SOME/IP等）の導入、セキュリティプロトコル（TLS/IPsec）の共通要件定義、低消費電力管理（スリープ/ウェイク）の策定 （4）ネットワーク開発環境構築、開発プロセス構築（DX・自動化） ネットワーク開発のスピードを最大化するための、検証環境および開発プロセスのデジタル化 Vector系ツール（CANoe等）**やHILSを用いた自動検証システムの構築。生成AIを活用した仕様書作成やコード生成プロセスの導入
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■以下の業務を行っていただきます。 【具体的には】 （1）ビークルOS（車載OS）の開発 ・AUTOSAR Adaptive / Classicに基づいたOS・ミドルウェア層の要求仕様策定、設計、実装 ※OSやミドルウェア開発経験、リアルタイムOS、仮想化技術、セキュアブートやプロセス間通信（IPC）などの知識が活かせます。 （2） 車載アプリケーション／サービスのインテグレーション（統合・検証） ・他チーム・他社が開発したアプリをビークルOSに適切に組み込み・配置ソフトウェア間の通信や依存関係を調整・チューニング ・システム全体での機能検証・統合テスト・不具合解析／対策 （3） 次世代通信ミドルウェアの開発・実装 ・SOME/IP、DDS、MQTTなど、車内・車外通信プロトコルのセントラルECU向け最適化と実装 ・異なるドメイン間でのデータ交換を安全かつ低遅延で行うためのルーティング制御やメッセージブローカーの開発 【開発ツール】 AUTOSAR Adaptive/Classic, POSIX, Linux, HyperVisor, C C++, Python, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA Confluence, Git, SVN, Jenkins, Wireshark等 【魅力・やりがい】 自動車に搭載される、あらゆるソフトウェアの土台となるプラットフォームを開発する業務なので、車全体の価値向上・UX向上に大きく寄与することができます。 自社開発にこだわったOS／プラットフォーム開発に携わることができます。 今までのご経験を生かしていきながらも、より上流の開発フェーズを担っていただくこともございます。
■配属予定部署にて、障がいのある社員がスムーズに職場適応できるよう一連のアシストを行うジョブコーチをご担当いただきます。障がい者雇用関連コンサルティング業務、採用業務、心理カウンセリング、業務指導に重きを置いたものではありません。ジョブコーチとして障がいのある方とスーパーバイザー（上司）の双方と連携しながら、安定就労に向けたアシストを行う役割であり、支援の必要性がない場合は徐々にフェードアウトし、他のケースの支援を行います。 【具体的には】 ・採用面接同席：配属部署からの依頼で必要に応じて、障がいのある社員の採用面接に同席し、障がい特性や必要な配慮について深掘り、配属部署へのアドバイスを実施 ・入社前準備：障がい知識や配慮事項を配属部署へレクチャー。併せて、必要な補助具の申請・発注や福祉事業所の訪問調整などの環境整備も実施 ・入社後アシスト：障がいのある社員や上司側と定期的にコンタクト (チャット・メール・オンライン面談など) を取り、双方と連携を図る。また、同社における合理的配慮を部署と共に考え、調整 ・研修対応：配属部署への研修、入社者の研修を企画、実行 ・その他：人事労務チームに所属するため、障がいのある社員への対応だけではなく、労務業務にも従事 ＜具体的なサポート内容＞ ・障がいのある社員に対して：入社時面談、定期面談 ／ マナー研修導入（個別・グループ） ／ 外部支援団体の導入 ／ 外部定着支援サービス同席 ・配属部署の上長に対して：障がいについてのレクチャー ／ 障がい特性の共有 ／ オンサイトでの業務指導のアシスト ／ 社員との面談への同席 ／ 業務指導上の相談・支援 ／ 障がいのある社員の上長向け研修の開催
■主に企画・販売推進グループに関わる業務サポートを担当していただきます。 【具体的には】 ・企画サポート：市場ニーズ調査等のマーケティング活動、商品企画作成、プロモーション計画立案等の広告・宣伝活動 ・販売推進サポート： チラシ、技術資料等の販促資料整備まとめ、展示会運営(実務)等の広告・宣伝活動 ・その他サポート： 国内環境エネルギー事業予算作成、管理・運営、JEMA_連系課題対応、営業・顧客への技術サポート ■部門のミッション 同部署は、環境エネルギー機器製品に関する企画・販売推進および応用技術を担当しています。市場ニーズの把握、商品企画、広告・宣伝・マーケティング活動に加え、製品技術資料の整備・とりまとめや、顧客への技術サポートも行っています。 ■キャリアイメージ ▼1～3年後 専門性を活かし、販売促進や企画サポートを実務として活躍して頂きます。 ▼3～5年後 適性により、マネージャやリーダとして若手の育成や組織マネジメントなどにも携わって頂きます。
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■商業施設のリーシング担当として、施設マネジメントに携わって頂きます。 ※ご入社後すぐにJLLリテールマネジメント株式会社へ出向となります。 【具体的には】 ■管理受託物件のテナントリーシング（テナント誘致、契約） ■本社におけるプロパティマネージメント全般 ■予算・売上管理、修繕工事管理、販促管理、テナントリレーション等 ■各ベンダー業者・建物オーナー・入居テナントのコントロール ＜働き方＞ リモート勤務・サテライトオフィスでの業務も可能なため、担当物件への直行・サテライトオフィスからの直帰等、柔軟で効率的な働き方が可能です。
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