■元請工事（新築/改修）の施工管理業務を担当して頂きます。 【具体的には】 業務内容：発注者との打ち合わせ、施工管理、技術提案 案件詳細：集合住宅、オフィス・商業施設、交通運輸施設、医療・福祉施設、文化・教育施設、工場・倉庫 等 ※大手ゼネコンでは珍しく新築案件のみならずマンションや工場の外壁改修工事、リニューアル工事等の案件の受注も増加傾向でございます。 ※2～3名程度の施工管理員を配置する現場が中心となりますので、入社後すぐに現場代理人をお任せできない場合、次席・三席等に配置して業務を覚えて頂きます。 【働き方】 出張エリア：九州支店管轄エリア（福岡県、長崎県、佐賀県、大分県、熊本県、宮崎県、鹿児島県）／別居手当：35,000円/月（既婚者限定）／帰省費：20回/年（既婚者限定） ※試用期間中の職務内容：本採用時と同様の予定
■同社製品の生産において鉄、アルミ、特殊鋼、樹脂、塗料、油脂他にも多くの原材料が使用されていますが、同社が直接購入している材料ほぼ全てが購買範囲です。更には二輪 or 四輪 or パワープロダクツではなく、二輪も四輪もパワープロダクツも、という広いフィールドでQCD競争力のある材料調達の実現を担っていただきます。 【具体的には】 ・金属材料もしくは有機化成材料のバイヤー業務（材料戦略立案、調達先選定、価格協議） ・世の中の環境変化を踏まえたBCP戦略の立案及び実行 ・10年後、20年後を見据えたリソースサーキュレーション実現のための調達戦略の立案及び実行 ・商社やサプライヤーと連携したサプライチェーンの再構築 【業務の魅力】 ・ご自身が携わった商品を通して、世界中の顧客の移動の喜びや、生活の可能性を拡げることに貢献できるやりがいのある仕事です。 ・ソフトウェアを通じて”つながる”クルマが社会インフラとして機能し始めている昨今、これまでのサプライチェーンを踏襲しつつも、既存の枠にとらわれない新たな購買、調達の戦略構築が必要となっています。100年に一度といわれる自動車業界で、多くのサプライヤーやベンダーと関わりながら、そのハブとなるOEMメーカーにて中心的な役割を担う醍醐味があります。
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■買い取ったトラックや建設機械の軽整備・車両管理・検品をご担当いただきます。 ※業務の割合は、(1)工具を使う時間 60％ (2)PCや撮影の時間 30％ (3)接客 10％ のようなイメージです。 【具体的には】 ▼入社～1ヶ月 まずは展示場での基本的な車両管理から覚えていただきます。 ・HP掲載用の車両撮影 ・洗車、シール剥がし、車両の磨き作業 ・オイル交換、バッテリー交換 ・PCへの車両情報入力 ▼3～6ヶ月後 車両の流れを把握しながら、検品業務を担当します。 慣れてきたら、車両の状態を見て「このまま販売できるか」「整備や修理が必要か」の判断をお任せします。 ・Salesforceで車両の入出庫状況を確認 ・入庫した車両の状態確認、検品 ・検品結果のPC入力 ▼6ヶ月後～ ・車検の手配(回送含む) ・整備や修理が必要な車両の手配 ・車両の入出庫状況の管理 ・整備業務のスケジュール調整 ▼仕事に慣れてきたら 顧客の来店対応もお任せします。 ・在庫確認、車両のご提案 ・現車確認の対応 ・車両の状態や特徴のご説明 ※来客は展示場全体で月間で約7～10組です。 ※整備資格保持者／経験者の場合 上記に加え、電装系の修理/取付、車検前の点検、塗装・板金、故障修理（警告灯点灯などの原因診断・修理） なども入社直後からお任せしたいと考えています。 【ポジションの魅力】 ・整備未経験OK ・整備経験者で身体の負担を減らしたい方も歓迎 ・日曜定休+シフト休や有給も申請しやすい ・月間残業10時間以内 ・できないことを責める文化はありません。困ったときは上司や先輩、メンターができるようになるまでサポート。 ・本社から社長や部長が定期的に各展示場を訪れ、ご飯を食べに行ったり交流する機会もあります。 ・正社員の離職率3％
■同社にて下記業務をご担当いただきます。 【具体的には】 プロジェクトを牽引するリーダー（リーダー候補）としての業務をお任せいたします。 ・Motorcycle ECUの組み込みソフトウェア設計（C言語、アセンブラ、MBD含む） ・ソフトウェア要件定義、設計、実装、試験・検証の計画策定と進捗管理 ・設計レビュー、レビュアー業務、外注・子会社の取りまとめ 希望に応じて、開発自動化ツール（HILS等）構築の企画・改善提案にも取り組んでいただけます。 〈携わる製品イメージ〉 二輪車向けのエンジン制御、トランスミッション制御、モーターインバータ（INV）、バッテリーマネジメントシステム（BMS） 【仕事の魅力・やりがい】 OEMの技術窓口として直接、顧客と会話し仕様設計に活かすことができます。 FI-ECUという製品を介し、ハード／ソフト／制御と部門を横断した開発プロジェクトに携わることができます。
■同社の機械設計職として、主力製品の特装車用トレーラーの開発業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・トレーラや特装車の受注設計業務 ・営業が入力したオンライン上の仕様情報に基づく図面作成 ・技術的な実現可否の検討および営業部門への連携・調整 ・顧客の要望に合わせたカスタマイズ製品の機械設計業務全般 【ポジションの特徴・魅力】 ・同社の最大の強みは顧客の要望に合わせたカスタマイズ性であり、自分の書いた図面がそのまま「製品の形」に直結するダイナミックなモノづくりが経験できます。 ・最初は小図面からお任せし、最終的には車1台を丸ごと1人で設計していただきます。一人の裁量権が広く、幅広い経験を積むことができます。 ・日々新しい課題に挑戦する受注設計のため、ルーチンワークになりません。エンジニアとしての飽きが来ず、常に技術力を磨き続けられる環境です。 ・機械設計やCADの経験がなくても、建築・金型・電子等の何らかの設計経験や製図を学んだ経験があり、自動車に興味がある方であれば歓迎・育成する土壌があります。
■同社の機械設計職として、主力製品の特装車用トレーラーの開発業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・トレーラや特装車の受注設計業務 ・営業が入力したオンライン上の仕様情報に基づく図面作成 ・技術的な実現可否の検討および営業部門への連携・調整 ・顧客の要望に合わせたカスタマイズ製品の機械設計業務全般 【ポジションの特徴・魅力】 ・同社の最大の強みは顧客の要望に合わせたカスタマイズ性であり、自分の書いた図面がそのまま「製品の形」に直結するダイナミックなモノづくりが経験できます。 ・最初は小図面からお任せし、最終的には車1台を丸ごと1人で設計していただきます。一人の裁量権が広く、幅広い経験を積むことができます。 ・日々新しい課題に挑戦する受注設計のため、ルーチンワークになりません。エンジニアとしての飽きが来ず、常に技術力を磨き続けられる環境です。 ・機械設計やCADの経験がなくても、建築・金型・電子等の何らかの設計経験や製図を学んだ経験があり、自動車に興味がある方であれば歓迎・育成する土壌があります。
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■国内外の法令・規制・規格への適合性確保に向け、製品の認証取得・維持業務を担当いただきます。日本国内に加え、EU、米国、中国、韓国、台湾などの輸出先各国の法規制・規格を対象としています。 【具体的には】 ・国内外の法令・規制・規格に関する調査および要求事項の整理 ・製品の法令適合性評価および認証取得に向けた対応推進 ・認証取得、維持に必要な各種文書、技術資料、申請書類の作成・管理 ・認証機関との連携・調整および認証取得に向けた各種対応 ・調達部門、品質保証部門など社内関係部署との調整・折衝 海外との直接的なコミュニケーションは基本的に発生しませんが、各国の法令・規格や認証関連資料など、英語ドキュメントを読解する機会があります。 なお、本ポジションは法令・認証業務の専任となり、設計業務は発生いたしません。 【働き方】 ＜平均残業時間＞ 10～20時間程度／月※業務状況によって変動はあります。 ＜出社頻度＞ ご入社後慣れていただくまではリモート勤務は週1～2日程度を想定、その後は在宅頻度を増やす等柔軟に対応可能です。 ＜出張／駐在に関して＞ 本ポジションにおいては、基本的には宿泊を伴う出張はほぼなく、必要に応じて発生する程度です。 また、海外駐在の想定はしていません。
■Webサイト担当をご担当いただきます。 【具体的には】 (1)各事業に最適化したWebサイト運営・プロモーション企画（40%） 各事業部のビジネスモデルやターゲット顧客（BtoB）に応じたWebサイト構造・コンテンツの最適化企画、売上・認知拡大に直結する新規特設サイト・製品ページの立ち上げおよび運用、デジタルにおける集客広告等。 (2)Webディレクション・PMおよびデータ解析・改善提案（30%） サイト改修や新規コンテンツ開発におけるディレクションおよび外部パートナー（Web制作会社・開発会社）のプロジェクトマネジメント（予算・スケジュール管理、要件定義）。あわせて、Google Analytics等を活用したアクセス解析・ユーザー行動分析に基づき、UI／UX改善や継続的なPDCAサイクルの構築・提案をセットで実行。 (3)多言語展開・グローバルWebサイト運用支援（20%） 海外向け英語サイトおよび各国多言語サイトのコンテンツ企画・展開・運用管理、グローバル市場に向けた製品・事業情報のタイムリーな発信、海外拠点と連携したローカライズ支援。 (4)本社Webポリシー・ガイドラインのグループ展開（10%） 同社グループのWebサイト管理ポリシーやデザインガイドラインの展開・周知・各種照会対応（運用のサポート・標準化推進）。 【ポジションの魅力】 最前線の事業部に寄り添い、Webサイトの企画やグローバル多言語展開を通じて、直接的に世界の市場におけるビジネス成果に貢献できます。また、一般的にサイトを作るだけでなく、データ解析から改善策まで一気通貫でPDCAを回す手応えを得られます。本社担当としてグループ全体へWebポリシーを展開・周知することで、グローバルでの一貫性と競争力を兼ね備えたデジタル基盤づくりに携われます。
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■EG_VJS_Operator をご担当いただきます。 【具体的には】 新設のバイオマス発電所で、発電設備の運転操作や監視を行い、発電所を安定稼働させる仕事です。 ■バイオマス発電所とは 木材や食べ物の残りかすなどを燃やして発生する熱で水を沸かし、水蒸気でタービンを回して電気を作る施設です。 再生可能な材料を使うため環境にやさしいエネルギーで社会的意義が高い事業です。 ＜詳細＞ 発電設備の運転操作・監視、及び運転上の分析・評価
【募集背景】 カーボンニュートラルの実現に向けて、エネルギー供給の分散化や水素・燃料電池を活用した新たなエネルギーシステムへの期待が高まっています。同部門では、これまで火力・水力発電向け制御システムで培ってきた技術と経験を活かし、水素システム、燃料電池システム、エネルギーマネジメントシステムなどを組み合わせた分散型エネルギー事業の拡大を進めています。今後の案件拡大と事業化を見据え、プロジェクトマネジメントおよびプロジェクトエンジニアリングを担う人財を募集します。 【職務概要】 水素システム、燃料電池システム、エネルギーマネジメントシステムなどを活用した分散型エネルギー事業において、プロジェクトマネジメントおよびプロジェクトエンジニアリングを担当します。顧客ニーズや導入条件を踏まえ、システム構成、設備配置、電気設備、監視・制御などの計画を取りまとめます。 【職務詳細】 主な職務は以下のとおりです。 ・顧客ニーズ、導入条件および運用要件の確認・整理 ・水素システム、燃料電池システム、エネルギーマネジメントシステムなどを組み合わせた分散型エネルギーシステムの構想立案・提案 ・システム構成、設備配置、電気設備、監視・制御などの全体計画の策定 ・コスト、拡張性、汎用性などを踏まえた事業性・実現性の検討 ・営業、設計、開発、調達などの社内関係部門および社外パートナーと連携したプロジェクトの推進 ・スケジュール、コスト、品質、リスクなどのプロジェクト管理 ・市場動向や顧客ニーズを踏まえた新たなサービス・事業への展開検討
ブランド管理担当をご担当いただきます。 【具体的には】 (1)新ブランドルール策定のための情報収集・作成支援（30%） 新たなブランドルール・ガイドライン策定に向けた国内外グループ会社のブランド使用実態の調査・情報収集、他社事例の分析、各種規程・ガイドライン原案の作成サポート。(2)ブランド使用状況のモニタリング・是正実務（25%） Webサイト、広告、製品、販促物等におけるロゴ・ブランド表記の定期的なチェック、ガイドライン違反の把握および該当部署への具体的な改善・是正案内。 (3)各種申請管理・問い合わせ対応事務（25%） ロゴ使用申請および新規ドメイン取得申請の受付・一次審査・データ提供、管理台帳の最新化、社内からのブランドルールに関する日常的な問い合わせ対応。 (4)新ルールの社内浸透・啓蒙サポート（10%） グループ会社および各部門に対する新ブランドガイドラインの周知資料作成、説明会・勉強会の設営・運営サポート。 (5)ブランド資産・データ管理（10%） 最新ガイドラインに基づくブランド仕様のデータ・可視化。 【キャリアパス】 ブランド管理のスペシャリストとしてのステップアップはもちろん、将来的に全社規程の策定や広報・コーポレートガバナンス領域の中核メンバーとしてのキャリア展開が可能です。
■注文住宅の建築施工管理部における部長職候補としてマネジメントもしくはプレイイングマネジメントをお任せします。 【具体的には】 ■各メンバー、工事状況の進捗管理を主にご担当いただきます。 ■全体の業務の内勤が7～8割を占め、2～3割は現場に出向いて状況を把握いただきます。 ■配属先によりますが5名～7名ほどマネジメントしていただくポジションとなります。 ※ゆくゆくは工事・設計・積算部長をまとめる建設部長へ挑戦して頂けます。 【案件・働き方】 ■工期：4ヶ月前後、年間約25～30棟 ■エリア：営業所管轄の都道府県となっており、原則宿泊を伴うような遠方への出張や転勤は想定していません。 ■休日：水曜日＋土曜日or日曜日 ■勤務管理システムの導入など、はたらき方改革にも注力。顧客の都合で休日出勤等が発生した場合は、必ず振休を取得いただきます。 【カジュアル面談について】 ■もし選考に参加されることを悩まれている場合、選考前に面談で求人の説明を頂く機会が設定できます。（応募書類不要）
ブランド管理担当をご担当いただきます。 【具体的には】 (1)新たなブランドガバナンス体系・マネジメント仕組みの構築推進（35%） グローバル全社を対象とした新たなブランド管理規程・ガイドラインの策定、ブランド使用申請・審査フローの自動化・仕組み化、違反モニタリング基盤およびガバナンス体制（組織・権限設計）の構築・導入推進。 (2)新ブランド戦略・コンセプト立案およびグローバル展開（25%） 経営陣や各事業部トップとの合意形成に基づく新Nidecブランドのビジョン・アイデンティティの創出、グローバル拠点やグループ会社に向けたブランディング方針の提示・浸透施策の指揮。 (3)重要ブランドリスク管理・知的財産（商標等）連携（20%） グローバル市場における重大なブランド侵害リスクやルール違反事案に対する是正指導・対応統括、法務・知財部門と連携した商標・ドメイン戦略の企画および権利保護の強化。(4)マネジメント・実務者との役割分担（手足の配置）（20%） サポートメンバー（G2?G3実務者等）への日常的な申請処理・モニタリング実務の切り出しおよび具体的な指導・ディレクション、チーム全体の業務効率化とマネジメント。
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社内IT環境および発電設備の制御システム等における情報セキュリティ対策を推進し、サイバー攻撃や情報漏えい、システム障害等のリスク低減を図ることで、会社の情報資産の保護と発電所の安全・安定運転を支えるポジションです。セキュリティに関するルールの整備・運用から、システムのリスク評価、技術的な対策の導入・運用、関係部署や外部ベンダーとの調整まで、実務担当者として幅広く携わっていただきます。 【具体的には】 ・IT／OTセキュリティ対策の企画・実施（社内IT環境およびOT環境のセキュリティリスクの把握・評価／セキュリティ対策の立案、導入、運用および改善／セキュリティに関する社内ルール・手順書の整備、見直し） ・IT環境のセキュリティ管理（PC、サーバー、ネットワーク等のセキュリティ管理／アカウント・アクセス権限の管理／脆弱性情報の収集、ウイルス対策、ログ管理等のセキュリティ対策の運用） ・インシデント対応・リスク管理（セキュリティインシデント発生時の初動対応、原因調査および再発防止策の検討／脆弱性情報やセキュリティ関連情報の収集・分析／インシデント対応手順や事業継続に向けた対応体制の整備） ・社内教育・関係者との連携（従業員向けの情報セキュリティ教育・啓発／社内関係部署、外部ベンダー等との調整・折衝／セキュリティに関する問い合わせ対応）
■同社の特装事業部にて、トラックボディーの修理・改造・製作業務をお任せします。 ・トラックボディーの板金修理、加工 ・フレーム修正、溶接作業 ・特殊車両の架装に伴う外装部品の製作 ・その他、付随する修理・改造業務など ※顧客の用途に合わせたトラックボディーの修理、改造、およびオーダーメイド製作における板金工程を担っていただきます。 【一台一台オーダーメイド！究極のモノづくり】 自動車メーカーが製造する「シャシ」をベースに、用途に合わせた特殊なボディーを製作するのが同社の仕事です。 どんなに製作が難しいボディーでも手間を惜しまず、一台一台オーダーメイドで作り上げます。 決まった作業の繰り返しではなく、常に創意工夫が求められる環境で、板金工としての技術力と発想力を飛躍的に高めることができます。 【社会を支える「働く車」を生み出す誇り】 顧客の「こんなトラックを作れたらなぁ」という願いをカタチにし、人々の安心安全で豊かな暮らしを根底から支える仕事です。 自分の手掛けた特殊車両が社会の第一線で活躍する姿を見たときの達成感は格別です。 未経験からでも、一生モノの技術を身につけながら社会貢献度の高いモノづくりに挑戦できる、やりがい溢れる職場です。
■同社が元請けで受注している案件を巡回管理していただきます。 【具体的には】 ・協力業者の点検報告書のチェック、中長期修繕計画作成、設備更新計画作成、提案書作成、初回契約時の立ち会い、トラブル発生時の1次対応、工事対応業務 等 ・管理物件：オフィスビル、マンション、商業施設、工場、病院、データセンター、公共施設 等 ※管理していただく設備は消防設備が中心となります。 ・担当エリア：各支店／支所／出張所がある市内中心となります。（一部近隣県に応援での対応を依頼する可能性があります。） ※月残業時間27時間程度と家庭と仕事のバランスを保ちながら勤務することができます。 ※1年ごとの更新の契約社員での採用となります。希望があれば原則70歳まで年収が下がらずに長期就業可能な環境です。
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■クラウドやAIを用い二輪モビリティのデータ分析に関する業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・AWSを用いたデータ基盤の設計構築 ・データ分析結果表示ダッシュボードの設計構築 ■入社後すぐの業務：ご経験に合わせて、可能な範囲から同僚や先輩社員の業務を徐々に引き継いでいただきます。入社3～5か月程度で部門内業務などは1人で進められるようになることが期待されています。 ■入社6か月～1年以降：業務に慣れてきましたら、外部とのやりとりや、上司や顧客に提出するデータやレポートをまとめていただきます。徐々に顧客との打ち合わせにも参加いただき、数年後にはプロジェクトリーダーとして全体の進捗管理なども担当いただきます。 ■携わる製品の名称：二輪システム（ECU、スロットルボディ、サスペンション、ブレーキ） ■仕事の魅力：同社は独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外の顧客を担当することもでき、活躍の場はグローバルです。二輪分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでいるためエンジニアとしても成長できる環境です。業務では、二輪モビリティ向けのクラウド・AI・データ分析技術を用いたソリューション開発において、他事業部との技術交流や世界のレース舞台でも活躍することができ、やりがいや感動を実感することが出来ます。
■同社が元請けで受注している案件を巡回管理していただきます。 【具体的には】 ・協力業者の点検報告書のチェック、中長期修繕計画作成、設備更新計画作成、提案書作成、初回契約時の立ち会い、トラブル発生時の1次対応、工事対応業務 等 ・管理物件：オフィスビル、マンション、商業施設、工場、病院、データセンター、公共施設 等 ※管理していただく設備は消防設備が中心となります。 ・担当エリア：各支店／支所／出張所がある市内中心となります。（一部近隣県に応援での対応を依頼する可能性があります。） ※月残業時間27時間程度と家庭と仕事のバランスを保ちながら勤務することができます。 ※1年ごとの更新の契約社員での採用となります。希望があれば原則70歳まで年収が下がらずに長期就業可能な環境です。
■同社にて下記業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・リニヤスケール製品を中心とした電装基板の基板設計業務 ※将来的には、他製品の基板設計業務にも携わっていただくことが想定されます。 ・Design Forceを活用したPCBレイアウト設計および設計最適化業務 ・外部委託先が設計した基板の検図／設計検証／品質レビュー業務 ・SI／PI解析やEMCを考慮した設計品質向上活動の推進 ・若手基板設計者への技術指導および設計ノウハウの展開 ・設計ルール、チェックリスト、ライブラリ整備など基板設計基盤の構築 等 【仕事のやりがい】 同社の製品性能や品質を支える電装基板の設計領域において、基板設計の内製化と設計・検証基盤構築の中核メンバーとして活躍できる仕事です。基板設計内製化業務においては、基板設計に留まらず、設計・検証ルールの整備シミュレーション活用や若手技術者の育成など組織づくりにも携わることができます。現在は、新たな設計体制を立ち上げているフェーズであるため、自身の経験や知見を活かして、同社の基板設計技術の確立と品質向上に大きく貢献できることが魅力です。
■同社が元請けで受注している案件を巡回管理していただきます。 【具体的には】 ・協力業者の点検報告書のチェック、中長期修繕計画作成、設備更新計画作成、提案書作成、初回契約時の立ち会い、トラブル発生時の1次対応、工事対応業務 等 ・管理物件：オフィスビル、マンション、商業施設、工場、病院、データセンター、公共施設 等 ※管理していただく設備は消防設備が中心となります。 ・担当エリア：各支店／支所／出張所がある市内中心となります。（一部近隣県に応援での対応を依頼する可能性があります。） ※月残業時間27時間程度と家庭と仕事のバランスを保ちながら勤務することができます。 ※中途採用者向けの寮・社宅・住宅手当等の住居サポートの制度あり（雇用形態等諸条件により、適用外の場合もございます。） ※平日18時以降、土日のトラブル等は協力会社が一次対応をするため、日勤土日休みが叶う環境となります。 （一部オーナーによっては同社の立会が必要となるため、稀に休日出勤をいただく場合がございます。（代休取得可能）） ※全国転勤コースまたは地域限定コースの選択が可能です。 ※地域限定コースの場合、転勤は同一都道府県内での異動または、近隣県で片道90分以内の通勤可能な事業所への異動可能性がございます。
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■施工管理職（課長クラス）として、同社のパワーエレクトロニクス設備領域における工事計画・設計・積算および現地工事管理業務をご担当いただきます。 【具体的な職務内容】 ・無停電電源装置（UPS）等のパワーエレクトロニクス設備やITインフラ、プラント電気における現地工事の施工管理業務 ・顧客提案に向けたプレ活動（更新配置計画、配線ルート計画、電源切替手順計画）の策定、および営業・設計部門との連携 ・工事コスト見積、積算、および工事発注業務 ・施工計画書、施工図、搬出入計画図の作成および取りまとめ ・各種官公庁（消防、経産省、警察、電力）への申請図書の取りまとめおよび関係各所との調整・折衝 ・工事計画の取りまとめ、現地工事の工程管理および進捗管理 ・現地パトロールや重要施工定例への参加を通じた、現地工事の安全管理および品質管理の統括 ・パワーエレクトロニクス製品の現地据付工事における配置技術者（監理技術者／主任技術者）および現場代理人業務 ・施工管理グループにおけるメンバー育成、業務配分、評価、予算管理等の組織運営マネジメント業務
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■産業用自家発電設備システムエンジニア職として、同社の電源システム領域における自家発電設備システム設計および設備引き渡しまでのエンジニアリング業務をご担当いただきます。 【具体的な職務内容】 ・顧客との打ち合わせを通じた、産業用自家発電設備に関する要求仕様の整理・取りまとめ ・発電機、原動機（ディーゼル・ガスタービン等）、制御盤、補機設備を含む電源システムの構成検討および機器仕様の検討 ・調達先（原動機メーカ等）への仕様指示、工程・納期調整などの技術的な折衝・調整業務 ・社内関係部署と連携した設計内容の取りまとめ、コスト管理、進捗管理 ・社会・産業インフラの機能維持を担う官公庁向け老朽化設備更新や、AI需要に伴うデータセンター向け非常用発電設備のシステム設計 ・ピークカットや省エネルギー、BCP対策を目的とした常用自家発電設備（コージェネレーション設備等）の導入検討 ・納入図書の取りまとめ、立会対応を含む、受注前のプレ計画フェーズから設備引き渡しまでのエンジニアリング業務全般 ・経験に応じた小規模案件から大規模・高難度案件への段階的な担当領域拡大
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■現場代理人（監理技術者）職として、同社の社会インフラを支えるポンプ・送風機・電気設備工事領域における施工管理および施工計画・設計業務をご担当いただきます。 【具体的な職務内容】 ・揚排水・上下水道等のポンプ設備、トンネル換気等の送風機設備、受変電等の電気設備工事における現場代理人（監理技術者）業務 ・安全管理、品質管理、工程管理、原価管理を統括する現場施工管理 ・見積積算、工事発注、施工図・要領書・各種技術計算書の作成を含む施工計画および工事設計 ・官公庁申請書類等の作成および官公庁発注工事における関係者との調整・折衝 ・工期約半年の更新案件や工期最大3年程度の新設案件をはじめとする全国受注案件への出張対応 ・インフラ・プラント関連設備工事における顧客への引き渡しおよび案件全体の取り纏め
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■同社のメカニックとして販売したフォークリフトの整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・同社のフォークリフトを使用している物流会社や食品メーカー、自動車メーカーなどにいき、点検を行います。(修理が必要な箇所が見つかれば、見積を作成。) ・1日の訪問件数は日によって変動はありますが、各拠点から車で1時間圏内の顧客に対して3～4件程度です。 ・業務終了後は、報告書を作成。次の点検日のスケジュール調整なども行います。 ※月間平均残業時間は20時間程度です。 ＜教育体制＞ ・入社後3年を目安に1人立ちを予定しているのでいきなり顧客先を訪問することはありません。社内でフォークリフトの基礎知識を身に付けたり、 メーカーが主催する研修などを行うため安心してスキルを習得する環境があります。また1人立ち後も、大型の案件に関しては先輩達と3人でチームを組み対応していくのでご安心下さい。
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■同社のメカニックとして販売したフォークリフトの整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・整備工場で基本を覚えていただき、資格取得し経験を重ねていただきます。 ・一人前になったと判断された後に同社のフォークリフトを使用している物流会社や食品メーカー、自動車メーカーなどにいき、修理・点検を行ないます。(修理が必要な箇所が見つかれば、見積を作成) ・1日の訪問件数は変動はありますが、各拠点から車で1時間圏内の顧客に対して5件程度です。 ・業務終了後は、報告書を作成。次の点検日のスケジュール調整なども行ないます。 ＜教育体制＞ ・入社後3年を目安に1人立ちを予定しているのでいきなり顧客先を訪問することはありません。社内で1年間月1回の基礎研修を受講しフォークリフトの基礎知識を身に付けたり、 メーカーが主催する研修などを受講していただくので安心してスキルを習得する環境があります。
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■同社のメカニックとして販売したフォークリフトの整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・同社のフォークリフトを使用している物流会社や食品メーカー、自動車メーカーなどにいき、点検を行います。(修理が必要な箇所が見つかれば、見積を作成。) ・1日の訪問件数は日によって変動はありますが、各拠点から車で1時間圏内の顧客に対して3～4件程度です。 ・業務終了後は、報告書を作成。次の点検日のスケジュール調整なども行います。 ※月間平均残業時間は20時間程度です。 ＜教育体制＞ ・入社後3年を目安に1人立ちを予定しているのでいきなり顧客先を訪問することはありません。社内でフォークリフトの基礎知識を身に付けたり、 メーカーが主催する研修などを行うため安心してスキルを習得する環境があります。また1人立ち後も、大型の案件に関しては先輩達と3人でチームを組み対応していくのでご安心下さい。
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■同社のメカニックとして販売したフォークリフトの整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・同社のフォークリフトを使用している物流会社や食品メーカー、自動車メーカーなどにいき、点検を行います。(修理が必要な箇所が見つかれば、見積を作成。) ・1日の訪問件数は日によって変動はありますが、各拠点から車で1時間圏内の顧客に対して3～4件程度です。 ・業務終了後は、報告書を作成。次の点検日のスケジュール調整なども行います。 ※月間平均残業時間は20時間程度です。 ＜教育体制＞ ・入社後3年を目安に1人立ちを予定しているのでいきなり顧客先を訪問することはありません。社内でフォークリフトの基礎知識を身に付けたり、 メーカーが主催する研修などを行うため安心してスキルを習得する環境があります。また1人立ち後も、大型の案件に関しては先輩達と3人でチームを組み対応していくのでご安心下さい。
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■同社のメカニックとして販売したフォークリフトの整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・同社のフォークリフトを使用している物流会社や食品メーカー、自動車メーカーなどにいき、点検を行います。(修理が必要な箇所が見つかれば、見積を作成。) ・1日の訪問件数は日によって変動はありますが、各拠点から車で1時間圏内の顧客に対して3～4件程度です。 ・業務終了後は、報告書を作成。次の点検日のスケジュール調整なども行います。 ※月間平均残業時間は20時間程度です。 ＜教育体制＞ ・入社後3年を目安に1人立ちを予定しているのでいきなり顧客先を訪問することはありません。社内でフォークリフトの基礎知識を身に付けたり、 メーカーが主催する研修などを行うため安心してスキルを習得する環境があります。また1人立ち後も、大型の案件に関しては先輩達と3人でチームを組み対応していくのでご安心下さい。
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■同社のメカニックとして販売したフォークリフトの整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・整備工場で基本を覚えていただき、資格取得し経験を重ねていただきます。 ・一人前になったと判断された後に同社のフォークリフトを使用している物流会社や食品メーカー、自動車メーカーなどにいき、修理・点検を行ないます。(修理が必要な箇所が見つかれば、見積を作成) ・1日の訪問件数は変動はありますが、各拠点から車で1時間圏内の顧客に対して5件程度です。 ・業務終了後は、報告書を作成。次の点検日のスケジュール調整なども行ないます。 ＜教育体制＞ ・入社後3年を目安に1人立ちを予定しているのでいきなり顧客先を訪問することはありません。社内で1年間月1回の基礎研修を受講しフォークリフトの基礎知識を身に付けたり、 メーカーが主催する研修などを受講していただくので安心してスキルを習得する環境があります。
モーター・制御技術のロジックを、自動車以外の新領域へ応用・展開する開発プロジェクトをご担当いただきます。 【具体的には】 ■ドローン、ロボティクス、パーソナルモビリティ等の新領域向け駆動システムの設計・開発 ■モーターおよび周辺制御システムの先行開発、試作、性能評価 ■顧客ニーズに基づく技術要件定義および物理的整合性の検証 ■他社との協業や技術連携推進におけるエンジニア視点での技術評価 ※同社のコア技術（モーター・制御・機構）を応用した新商品・サービス、大学や研究機関と連携した新技術獲得とその適応商品・サービスの企画から、 ニーズ探索や実証実験（PoC）を通じた構想設計まで、一連の開発プロセスの中で経験やスキルに応じて携わっていただきます。
■独立系自動車部品メーカーである同社で、機械設計（電動化製品）担当として従事していただきます。 【具体的には】 ・カーメーカー向けのファンモーター、あるいは電動パワーステアリングシステムの設計 ・エンジニアとして、顧客、取引先、社内関係部門との折衝・調整業務の推進 【同社の強み】 高い技術力と独立系メーカーとしての多様な取引先がある点が強みです。 モーター技術、電子制御技術、メカニズム（機構）の3つを事業の柱とし、モーターに電子制御と機構部品を組み合わせた一体型作動システム（電動アクチュエーター）を製品化しています。 これにより、取引先は部品を個別に購入して組み合わせる必要がなく、品質・仕様・コスト・工数などで大きなメリットを享受できます。また、独立系メーカーとして特定の企業に依存せず、複数のメーカーから高い評価と信頼を得ています。
■次世代の定置用蓄電システムにおけるリチウムイオン電池の物流管理業務を担当していただきます。茨城工場の立上げ準備から量産開始後の運営まで幅広く参画いただき、工場運営の中核メンバーとして活躍していただきます。 【具体的には】 ・構内物流計画の立案および物流改善活動 ・製造・調達・物流・品質部門との各種調整 ・業務プロセス構築 ・生産実績・在庫実績の分析および改善提案 【補足】 ご入社後は滋賀県にある栗東事業所にて製品・業務知識を習得いただき、その後、茨城工場立上げプロジェクトへ参画いただきます。 量産開始後は茨城工場で物流管理業務を担っていただく予定です。
■次世代の定置用蓄電システムにおけるリチウムイオン電池もしくは蓄電システムの生産管理業務を担当していただきます。茨城工場の立上げ準備から量産開始後の運営まで幅広く参画いただき、工場運営の中核メンバーとして活躍していただきます。 【具体的には】 ・生産計画・製造スケジュールの立案および進捗管理 ・原材料・部材の所要量計画および在庫管理 ・出荷計画立案および顧客納期管理 ・製造・調達・物流・品質部門との各種調整 ・業務プロセス構築 ・生産実績・在庫実績の分析および改善提案 【補足】 ご入社後は京都事業所もしくは滋賀県にある栗東事業所にて製品・業務知識を習得いただき、その後、茨城工場立上げプロジェクトへ参画いただきます。 量産開始後は茨城工場で生産管理業務を担っていただく予定です。
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■同社のメカニックとして販売したフォークリフトの整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・整備工場で基本を覚えていただき、資格取得し経験を重ねていただきます。 ・一人前になったと判断された後に同社のフォークリフトを使用している物流会社や食品メーカー、自動車メーカーなどにいき、修理・点検を行ないます。(修理が必要な箇所が見つかれば、見積を作成) ・1日の訪問件数は変動はありますが、各拠点から車で1時間圏内の顧客に対して5件程度です。 ・業務終了後は、報告書を作成。次の点検日のスケジュール調整なども行ないます。 ＜教育体制＞ ・入社後3年を目安に1人立ちを予定しているのでいきなり顧客先を訪問することはありません。社内で1年間月1回の基礎研修を受講しフォークリフトの基礎知識を身に付けたり、 メーカーが主催する研修などを受講していただくので安心してスキルを習得する環境があります。
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■施工管理技術者として、同社のポンプ・送風機・電気設備工事領域における施工管理業務をご担当いただきます。 【具体的な職務内容】 ・扱う設備：ポンプ設備（揚排水、灌漑、上下水道、送水等）／送風機設備（トンネル換気、ブロワ等）／電気設備（受変電、自家発電、監視操作制御等） ※電気・機械それぞれで部署が分れています。 ・施工計画・設計フェーズにおける見積積算、工事発注、施工図・各種計算書・官公庁申請書類等の作成 ・監理技術者証を取得するための実務経験期間における現場代理人または監督業務 ・社会インフラを支える各種設備工事における顧客への引き渡し
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■製造業に強みを持つコンサルティング会社として、事業や業務、人材の変革を支援していただきます。 コンサルティング事業と、新製品開発や新規生産設備導入等の実行をプロジェクトマネジメントも含めて支援するPM事業を展開しています。 【具体的には】 ・業務改革：業務改革ビジョン策定、改革企画構想、改革実行・定着支援・エンジニア業務を中心に幅広い業務領域を対象にした支援 ・PLM導入支援：PLM企画構想〜業務要件定義、PMO（基幹システム導入の支援実績もあり） ・設計DX支援：設計DXグランドデザイン（モジュラーデザイン等）、システム企画構想〜要件定義、CAD・CAE・自動化/最適化ツール導入など ・生産DX支援：工場・生産DX、生産設備導入・レイアウト設計、在庫管理・マテハン導入、工場建設支援、生産シミュレーション、生産システム導入など 【ご支援領域】 ・コンサルティング領域：経営全般、設計/DX、生産/DX、ECM/IT └経営全般：ビジョン/事業戦略策定、新規事業開発、オープンイノベーション、新製品/サービス開発、M＆A支援、技術・工場デューデリジェンス、PMO、地方創生など └設計/DX：モジューラーデザイン企画・推進、モデルベース開発、受注生産プロセスの最適化/設計自動化 └生産DX：工場診断、工場改革、インダストリアルIoTデータ分析、データサイエンス、工場生産シミュレーション、工場自動化 └ECM/IT：ECMグランドデザイン、PMO、3D CAD＋BOM・PLM導入/高度活用、AI・CAE導入/高度活用 ・エンジニアリング/PM領域：製品企画推進、設計開発/製品立ち上げ、新規設備導入/新工場・ライン立上推進、調達原価低減、ソリューション事業化、事業経営 ・人材育成：エンジニア教育、製造業PM教育、改革人材育成、DX人材育成、人材受け入れ育成
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同社にて製造業界企業に対する技術コンサルティング業務を行っていただきます。 ＜具体的には＞ ■業務改革：業務改革ビジョン策定、改革企画構想、改革実行・定着支援 ・エンジニアが携わる業務を中心に幅広い業務領域を支援 ■PLM導入支援：PLM企画構想～業務要件定義、PMO ・PLMと合わせ、基幹システム導入のご支援実績もあり ■設計DX支援：設計DXグランドデザイン（モジュラーデザインなど製品、生産構造の見直しにも関与）、各種シミュレーション・自動化/最適化システム企画構想～要件定義 ■生産DX支援：生産DXアセスメント、生産シミュレーション・自動化、最適化システム企画構想～要件定義 ・DX支援はデジタル属性のメンバと協業 ■新規事業開発支援：デザインシンキングを用いた新製品、サービス開発 【働く魅力】 コンサルタントとして業界全体の発展に貢献できる非常に社会貢献性の高い仕事内容です。また在籍者の約7割がエンジニア出身の為、教育や育成のノウハウが蓄積されている点も特徴で初めてのコンサルタントへの転職でも安心できる環境です。（入社後1週間は座学による研修が実施され、プレゼン、ドキュメンテーションスキルなど、コンサルタントとして汎用的なスキルをキャッチアップいただく研修もございます。） ＜働き方について＞ 仕事は原則としてクライアント先（出張）またはテレワークで行います。東京にある本社には原則出社の必要はなく、転居不要です。 例）週2回はクライアント先、週3回は在宅勤務等
■同社にて、自動車用コネクタ（低圧）の設計開発をご担当いただきます。 【具体的には】 ・車載ワイヤーハーネス用部品（コネクタ、ターミナル）の設計開発。 ・顧客(国内、海外のカーメーカーやTier1メーカー等)のニーズや、市場動向を把握。 ・上記で得られた情報を元に新製品を構想/試作開発。顧客へ提案や新規受注を獲得。 ・受注後は量産立ち上げまで対応。 ・設計開発を主体に構想から量産までの過程を一貫して担当。 【製品の魅力】 ・高い接続信頼性と安全性：過酷な環境下での性能維持、防水・防塵性能、高い耐久性、を追求したもの作りを実現できます。 ・コネクタ単体だけでなく、ワイヤーハーネス全体を開発・製造しているため、コネクタと電線との最適な組み合わせや、システムとしての性能向上を追求できます。
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■同社では富士通グループの「通信事業」を担っており、小山事業所では、通信機器の「製造」を一貫して行っています。 本ポジションでは、設計部門や工場現場と連携し、基板に部品を載せてはんだ付けする工程（実装・接合）の試作評価や量産前の品質改善をご担当いただきます。 【具体的には】 ・試作基板の組立・はんだ付け状態の評価とデータ整理 ・製造ラインや検査工程（自動検査装置など）の課題分析・改善 ・不具合が発生した際の原因解析と再発防止策の検討 ・製品開発段階における製造性考慮設計（DFM）のレビュー資料作成および設計改善提案 ※検査装置：SPI、AOI、AXI等 【働く環境／業務の魅力】 ・平均残業 月10時間程度／フレックスタイム制導入 ・電子部品実装、はんだ接合、高密度基板、検査技術を幅広く学び、製造技術者として成長できるポジションです。
■同社にて、他社ではめったに扱えない機種や種類の主に海外製大型農業機械・環境機器におけるフィールドサービスエンジニアとして業務の担当していただきます。 ＜扱う機械について＞ ・酪農／農業部門：給餌器、肥料散布機械、海外製のトラクター、自走式散水機、バキュームタンカー、他 ・環境機器部門：木質チップ製造機、バイオマスプロセッサー、除石機、自走式堆肥撹拌機、自走式堆肥ターナー、他 【具体的には】 ■職務内容 ・大型木質破砕機等の環境機械・農業機械・酪農用機械の納品時操作指導や定期点検、修理、メンテナンスを担当していただきます。 ・油圧システムやエンジン、電気まで幅広く携わっていただきます。 ■出張に関して それぞれの営業所ごとでエリアを分け、全国の顧客に対してメンテナンスを行います。そのため平均3,4日/週にて出張対応が発生します。 ■整備台数について 半日～1日かけて1台ほどと時間をかけて一台を整備します。8,000万円～1億5,000万円ほどする機械もあります。 →高級な機材を扱うため修理が基本。複雑な仕組みで、面白い難しい整備ができます。 ■福利厚生・待遇について ・年間127日×完全週休2日制（土日休み） ・33歳/大型産業機械未経験の方に520万円のオファー事例あり ■研修について ・ドイツ・オーストリア・イタリアのメーカーからの輸入機械を扱うため、それらの国から技術者を呼び、講義や現場同行して修理したりレクチャーしていただくことが可能です。 ・実際に手を動かしながら指導いただいたり、作業風景を見学して学ぶことが可能です。 ※同社は各メーカーの日本総代理店のため、他企業の方と合同研修になることは有りません。 ※転勤は強制ではなく、双方合意のもと決定されます。
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