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大阪府/技術職(機械・電気)/年収700万円以上の求人・転職・中途採用情報

公開求人679件中 301〜350件表示
アイリスオーヤマ株式会社
アイリスオーヤマ株式会社

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フィールドエンジニア<無線/自動制御システム>

職種/業界
サービスエンジニア / 総合電機
年収
500万円~900万円
勤務地
宮城県仙台市若林区 他

【具体的には】 自社の自動制御システム、無線制御システムなどのフィールドエンジニアとして就業いただきます。 アイリスオーヤマ独⾃の通信⽅式『メッシュリンク』を採⽤し、⾼速&安定した通信を実現する無線制御システムである「LiCONEX」などの商品を担当頂く予定です。 【業務内容】 ・定期点検(正常動作の有無チェック) ・点検結果の報告書作成 ・営業への同行 ・不具合機器の修繕、取替手続き ・長期修繕計画又は省エネ計画の作成、客先(発注者)への提案 ・保守契約(年間)継続更新の提案 ・システムトラブル対応 など 【転勤・出張について】 ・転勤 管理職になるなど戦略的な人事に伴う場合は発生しますが、それ以外で頻繁に転勤があるわけではございません。 ・出張 受注状況により変化しますが、現状割合としては小規模の案件が多いので長期且つ遠方の出張などは頻発はしない状況です。※ただ今後の受注状況や社内の状況によっては変化する可能性もあります。 【その他】 ・組織構成 若手中心の活気のある組織ですが、キャリアでご入社いただく方はミドル層以上が多いです。 ・社風 経営判断のスピードが速いことが当社の特徴であり強みでもあります。その風土は工事部門も同様で『走りながら考える』という風土があります。

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制御システム開発<ECU>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
400万円~800万円
勤務地
大阪府池田市

■次世代自動車開発から量産化における各種ECU(電子制御ユニット)の制御ソフトウェア開発をご担当いただきます。電動パワートレーン、ボデー制御、走行制御、ブレーキ制御、ステアリング制御、車両運動制御、エンジン制御など、様々なコンポーネントの制御システム開発に携わっていただきます。また、トランスミッション(CVT)や電子制御4WDのMBD(モデルベース開発)環境構築なども担当いただきます。モデルベース開発手法を活用しながら、次世代車両および新型車用の制御システムを開発していただきます。 【具体的には】 ※担当いただく領域は、ご経験やスキルに応じて決定いたします ・電動パワートレーン(モータ・電池・充電器等)の組込み・制御ソフト設計およびモデルベース開発 ・ボデー制御ECUおよび統合ECUの次世代自動車制御システムの開発 ・走行制御機能のECUソフトウェア開発 ・次世代車両および新型車用のブレーキ制御開発 ・次世代車両および新型車用のステアリング制御開発 ・制御ロジックの設計、実装、検証 ・エンジン制御開発 ・モデルベース開発ツールを用いたシミュレーションおよび評価 ・実車評価およびデバッグ作業 ・関連部門との連携による仕様調整および開発推進 ・MBD環境開発・シミュレーション検証 ・MILS/HILS/VRSベンチ/ドライビングシミュレーターなどを使用し、  仮想環境下での制御検証 ・Java/Python等を活用したMBD環境整備・適合効率化 ・バーチャル適合により、試験リードタイムや実機コストを削減 【入社後のキャリアパス】 将来的には、テーマごとの中核を担うリーダーや新規テーマの創出に携わるクリエイティブな活躍が期待されます。

国内外で案件多数の世界トップクラス膜面構造物メーカー
国内外で案件多数の世界トップクラス膜面構造物メーカー

生産管理・積算

職種/業界
生産管理 / 住宅設備・建材
年収
500万円~750万円
勤務地
大阪府
資格
普通自動車免許(2007年6月1日以前の取得)、普通自動車免許(2007年6月1日以降の取得)

■同社生産部門全体の収益性向上に向け、業績管理および積算業務の高度化・標準化を推進していただきます。 【具体的には】 ■ 業績管理業務 ・部門別・案件別の原価・利益の管理 ・月次・四半期の業績分析およびレポーティング ・損益改善に向けた課題抽出・改善提案 ・KPI設計およびモニタリング体制の構築 ・経営層・関連部門への報告資料作成 ■ 積算管理業務 ・工事・製造案件における原価積算 ・見積精度向上に向けたデータ整備・分析 ・過去実績を活用した積算標準の構築 ・原価構造の分析・コストダウン提案 ・営業・施工・製造部門との連携による見積最適化 ■ 改善・仕組みづくり ・業績管理・積算プロセスの標準化 ・システム導入・データ活用の推進(Excel・BI等) ・部門横断での業務改善プロジェクトの推進 ※製造~施工まで一貫体制の中で、原価・利益に直接インパクトを与えるポジションにて、経営層に近い立場で、意思決定に関わることができる点が魅力です。

新型車の生産技術<プレス部品生産工程>

職種/業界
生産技術 / 自動車(四輪・二輪)
年収
660万円~1,000万円
勤務地
大阪府池田市

■デザイン・設計と連携し、製品図面の段階から製造プロセスを見据えた技術的判断を行い、デザインや車体構造を具現化するための量産準備を担います。外装の板金部品に用いるプレス金型を担当し、品質確保と生産効率の向上を通じて、車両全体の競争力向上に貢献します。 【具体的には】 ■SEグループ ・新型車開発におけるプレス部品開発業務(デザイン/設計/工法開発) ・デザインや車両構造をもとにプレス金型、工程、設備スペックの具現化 ・プレス成形シミュレーション評価と品質対策の設計反映 図面段階から設計と一緒に作画フェーズ(約1年間)に携わり、作りやすく安価で高品質なモノづくりができるような生産性要件を設計にフィードバックしていきます。同時に、作画フェーズの後半では、この部品をどうやって作るか、品質確保するためにどのような技術を詰め込めばいいかを考えます。 ■生準グループ ・車両品質とプレス工程の造り込み ・プレス金型の機能確認および品質向上支援 ・生産工場でのプレス品質確保と量産準備 図面が出た後、金型を調達し、物ができ始めてから量産品が取れるまで、量産できるまでを担当します。金型メーカーとのやり取り、工場のプレス工程での立ち上げ、他のショップ(ボディ、塗装、組み立てなど)とのクルマの作り込みなど、幅広い関係者とコミュニケーションを取りながら業務を進めます。 ■設備グループ ・生産設備の導入と立上げ ・プレス工場の自動化検証及び設備の導入 ・プレス工場のIoT/DX推進 金型は機種ごとの専用設備ですが、プレス設備は工場に据え付けられた共通設備です。将来を見据えて新しい設備を導入する仕事を担当します。次世代工場構想を推進しており、自動化・AI・デジタル技術を実際の工場に導入し、工場の景色そのものを変えていく仕事に携わることができます。

性能企画・開発、および実車評価・制御適合<車両運動性能>

職種/業界
実験・評価・解析 / 自動車(四輪・二輪)
年収
400万円~800万円
勤務地
滋賀県蒲生郡竜王町 他

■車両の「走る・曲がる・止まる」の基本性能、およびVSC/ABS/TRC等の車両挙動制御を対象に、最上流の性能企画から実車評価・適合までを一貫して担当いただきます。 【具体的には】 ・性能企画、目標設定 新型車のコンセプトに基づき、車両全体の運動性能目標(操縦安定性、乗り心地、制動性能、動力性能、ドライバビリティ性能等)を策定。達成に向けた技術的なシナリオを立案 ・電子制御の実車適合 エンジン、駆動系、EVシステム、EPS、ブレーキシステム(VSC/ABS/回生協調等)の制御パラメータを実車で調整し、理想の動的質感を追求 ・評価計画の立案、実施 開発段階に応じた評価メニューを作成し、実車評価およびデータ分析を行う ・設計、開発へのフィードバック 抽出された課題に対し、設計部門と連携して構造や制御の最適化案を検討・提案 【仕事の進め方】 単なる「評価作業員」ではなく、「性能の作り込みをリードするエンジニア」としての動きが求められます。 ・現場、現物での作り込み センター内のテストコースを活用し、思い立った時にすぐ実車を確認できる環境です。現場の性能評価メンバー(実車準備担当等)と密に連携し、議論しながら性能を研ぎ澄ませます。 ・部門を跨いだ連携 性能目標を達成するために、設計部門へフィードバックを繰り返し、設計変更や仕様の最適化を粘り強く交渉、実行します。

国内営業担当<医薬品向け>

職種/業界
生産技術 / 半導体
年収
480万円~750万円
勤務地
大阪府堺市東区

同社におけるヘルスケア事業部は、医薬市場をメインに健食市場や化粧品市場などヘルスケア全般における検査機器のグローバルでの事業拡大を統括する部門です。営業部は国内における営業活動をメインに行っていますが、事業部全体では、事業戦略や製品計画の立案、それを基づく製品開発や、マーケティング、プロモーション活動など部門全体の業務は 多岐にわたります。 【具体的には】 ・国内営業拠点にて医薬専任営業として従事頂くと共に、本社と連携し地域の販売促進や市場開拓の推進も担って頂きます。 ・日々の営業活動を通じて、ヘルスケア事業の方針や事業戦略立案の検討に参画していただきます。 ・販売担当機種:医薬品市場向けの重量選別機、異物検出機、成分検査機など 【このポジションの魅力】 「食品や医薬品の安全・安心を支える品質保証ソリューション」を提供し、持続可能な未来に貢献していただきます。 ・医薬品市場向け製品の発売を通じて、事業の成長や発展に直接的に寄与していただきます。 ・国内営業を担っていただきますが、前述のとおり所属部門の業務範囲は多岐にわたり、海外も含めたヘルスケア事業全体を担っていく部門です。

キャビン設計<建設機械>

職種/業界
機械設計 / 建設機械・その他輸送機器
年収
550万円~1,050万円
勤務地
大阪府堺市堺区

■同社にて次期コンパクトトラックローダー(CTL)フルモデルチェンジ機のシリーズコンセプト、主要スペック、搭載機能を決定し、キャビンの設計をしていただきます。 【具体的には】 ・現行機種に対する市場の声、生産現場の声を分析し、次期シリーズの品質・コスト・納期(QCD)の目標を設定 ・品質・コスト・納期(QCD)の観点から重要かつリスクの高いテーマを優先して先行研究を進める ・ブロック設計記録書(設計計算、実機確認ポイント記載)を作成 ・3D計画図(CATIA)から2D図面を作成(作図支援者あり)し出図 ・部品の納入後、研究チームと連携し、組立、性能、耐久性確認についての検証・フィードバックを行う 【使用ツール】 3D/2D CAD:CATIA 【仕事の進め方】 ・担当者が設計計画およびDR内容の起案および検討を行い、最終的には承認者の判断により決定 ・主な連携先:部内実機評価部門(組立・性能検証)、営業部門、調達/購買部門、製造部門、機能開発部門 【ポジションのやりがいや魅力】 ・同社の事業規模および利益の獲得に大きく貢献している社内で最も勢いのある部門であり、関連部門の理解や協力を得ながら業務を進めることができる ・同社のコンパクトトラックローダー(CTL)は全米で高い支持を得ている小型建設機械であるため、自身の仕事が製品を通じて、顧客に価値を提供していることを、期待や感謝の声として直接・間接的に感じることができ、大きなやりがいと達成感を得られるポジション

電装品・ハーネス設計<建設機械向け>

職種/業界
電気回路設計 / 建設機械・その他輸送機器
年収
550万円~950万円
勤務地
大阪府堺市堺区

■建設機械向けの電装品やハーネスの設計担当者として、主に以下の業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・電装品およびハーネスの要求仕様、レイアウト検討、技術成立性検証 ・サプライヤや他部門との技術仕様や日程計画に関する折衝 ・電気関連部品、システムの先行技術開発 ※電装品担当とハーネス担当で棲み分けられております。 【入社後の業務イメージ】 ・入社後は、研修やオンライン学習を通じて業務ルールや組織、関連基礎技術に関して学習いただきます。 ・本人のご経験にもよりますが、数か月程度はOJTとして教育担当者と一緒に業務を行い、その後は機種や開発テーマの担当者として開発スケジュールに沿って開発を推進いただきます。 【仕事の進め方】 ・機種開発の開発イベントに合わせて、同部門内のメカ設計、油圧機器や制御ソフトウェア、性能評価などの分野を担当するチームと連携します。また、営業、製造、品証、サービスなどの他部門との間でも必要な調整を行います。 ・関係者(上長やプロジェクトリーダー)と適切に連携・承認を得ながら業務を進めていただくとともに、アイデアや新技術についても前向きに意見・提案していただくことを期待しています。 【ポジションのやりがいや魅力】 ・担当する建設機械では、自動化や省力化のニーズに合わせて、これまで以上に電気分野の重要性が高まっており、それらを実現するための中心的な役割を担うことができます。 ・チーム内で電気関連技術を幅広く担当して情報を共有し合うため、自身の担当領域の技術だけではなく周辺分野の技術や製造、品質、コストといった幅広い知見を習得することができます。

車両制御ソフトウェア開発<建設機械>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 建設機械・その他輸送機器
年収
550万円~950万円
勤務地
大阪府堺市堺区

■同社において以下の業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・本機制御:C言語、もしくはMatlab/simulinkを使用した車両制御用のソフトウェア開発 ・メーター制御:LinuxOSのBSP構築、及びLinuxOS上で動作するUIソフトウェア開発 【仕事の進め方】 ・業務上の主な関係部署は、技術部内のメカ設計、電装設計、油圧設計、評価チームではありますが、経験を積むにつれて、営業部門、品質保証部門、市場サービス部門など、より幅広い部署との関わりが増えていきます。 ・裁量権については、所属チームの上長の判断を軸としつつも、ボトムアップの提案が採用されやすい風土があります。自身の意見を業務に反映させながら、やりがいを持って取り組める環境です。 【ポジションのやりがいや魅力】 ・担当するCTLは、主に北米市場において非常に高い評価を得ており、同社の中でも中核を担う重要な製品です。これまではメカ設計が製品開発の中心でしたが、将来に向けては、自動運転などの先進機能に対する需要が急速に高まっています。それに伴い、製品開発におけるソフトウェアの役割と比重は、今後ますます拡大していくと考えられます。 こうした環境の中で、ソフトウェア設計者として製品開発の中核を担い、主体的に活躍できる点が本ポジションの大きな魅力です。 ・同社では、ソフトウェア設計スキルに加えて、電気や油圧といった周辺技術の知識、生産技術、コスト戦略、販売戦略など、製品開発に必要な幅広い知見を実務を通じて習得することができます。その知見を活かし、ソフトウェア設計者でありながら、製品企画から設計、製造に至るまで、製品開発のさまざまなプロセスに主体的に関与できる点も、本ポジションならではの魅力です。

フレーム・作業機設計<建設機械>

職種/業界
機械設計 / 建設機械・その他輸送機器
年収
550万円~1,050万円
勤務地
大阪府堺市堺区

■同社において以下の業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・設計モジュールの1ブロックを担当し、品質・コスト・納期(QCD)の目標に適った設計計算(設計記録書作成、設計DR)、作図(指示、検図)を行う ・機能開発部門、他設計モジュール担当との搭載機器仕様、搭載条件、レイアウトの合意形成を図る ・実験評価部門と連携し、組立、性能、耐久品質達成のためのコンカレント活動を行う ・関連部門と連携し、量産組立、市場適合性、整備性、クレーム未然防止のためのコンカレント(同時並行)活動を行う 【仕事の進め方】 ・担当者が設計計画およびDR内容の起案および検討を行い、最終的には承認者の判断により決定 ・主な連携先:部内実機評価部門(組立・性能検証)、調達/購買部門、製造部門、機能開発部門 【使用ツール】 3D/2D CAD:CATIA 【ポジションのやりがいや魅力】 ・同社の事業規模および利益の獲得に大きく貢献している社内で最も勢いのある部門であり、関連部門の理解や協力を得ながら業務を進めることが可能 ・同社のコンパクトトラックローダー(CTL)は全米で最も支持されている小型建設機械であるため、自身の仕事が製品を通じて顧客に価値を提供していることを、期待や感謝の声として直接・間接的に感じることができ、大きなやりがいと達成感を得られるポジション

組み込みファームウェア開発

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 総合電機
年収
650万円~800万円
勤務地
大阪府堺市堺区

■同社において以下の業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・ARMマイコン向け組込みファームウェアの設計、実装、評価 ・光・色・画像など各種センサーの制御および計測データ取得・演算処理の実装 ・マイコンおよび周辺ペリフェラル(GPIO/UART/SPI/I2C/ADC/PWM 等)の制御・ドライバ開発 ・RTOSを用いたリアルタイム制御設計 ・不具合解析、デバッグ(JTAG、ICE、ロジックアナライザ等) ・ハードウェア設計者との仕様検討・技術調整 ・若手エンジニアへの設計・コードレビュー、技術的サポート ※マネジメント専任ではなく、自ら手を動かす実装中心のポジションです。 【ポジションの魅力】 ・光、センシング分野でグローバルトップクラスの製品開発に携われる ・少人数チームで1機種を担当し、製品全体を見渡した開発が可能 ・ファームウェアが製品性能・競争力に直結する領域で裁量を持って働ける ・即戦力として開発の中核を担いながら、技術リード経験を積める

東証プライム上場、創業から70年以上の歴史をもつ科学機器メーカー
東証プライム上場、創業から70年以上の歴史をもつ科学機器メーカー

電気設計<半導体向け検査・計測装置>

職種/業界
電気回路設計 / 計測機器・光学機器・精密機器・分析機器
年収
600万円~1,100万円
勤務地
大阪府

■半導体向け検査・計測装置の機械設計を主担当として、安全規格・EMCを考慮した装置全体の電気仕様検討から、試作機の立上げ・評価まで一貫して携わっていただきます。 【具体的には】 ・半導体デバイス向け検査装置の新規、改良電気設計(回路・制御・安全・EMC)および試作・評価。 ・機械、ソフト、アプリ担当や外部設計協力会社と連携し、仕様検討から設計・評価まで一連の工程を担当。 ※使用言語、環境、ツール等 ・CSiEDA(CSiCAD、電気CAD) ・Sysmac Studio, KV STUDIO(PLCプログラミングツール) ・Vivado(FPGAプログラミングツール)

東証プライム上場、創業から70年以上の歴史をもつ科学機器メーカー
東証プライム上場、創業から70年以上の歴史をもつ科学機器メーカー

ソフトウェア設計<半導体向け検査・計測装置>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 計測機器・光学機器・精密機器・分析機器
年収
600万円~1,100万円
勤務地
大阪府

■半導体向け検査・計測装置の機械設計を主担当として、以下の制御系ソフトウェア開発業務を担当いただきます。 ・最先端半導体デバイスに対応した新規装置の制御ソフトウェア開発 ・既存装置の性能向上、信頼性向上に向けた制御ソフトウェア改良 ・顧客特注案件における制御仕様検討・ソフトウェアカスタマイズ 【具体的には】 ・検査、計測装置の制御ソフトウェア設計・実装(モーション制御、I/O制御、シーケンス制御) ・PLC/産業用コントローラ向け制御プログラム開発(ラダー、ST、FBD 等) ・上位制御(PC)と装置制御間のインタフェース設計 ・装置立ち上げ、デバッグ、評価試験、調整作業 ・安全制御・インターロックの設計および評価 ・機械設計、電気設計、アプリケーションソフト担当との連携 ・顧客特注仕様への対応(制御ロジック変更、機能追加 ※使用言語、環境、ツール等 LC/制御系開発環境:Sysmac Studio、KV STUDIO 等

開発<エンジンユニット>

職種/業界
機械設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
500万円~900万円
勤務地
大阪府池田市

■自動車の心臓部であるエンジンユニットの機械設計業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・燃費排ガス規制対応や走行性能を達成する開発目標の策定から基本設計、詳細設計、シミュレーション解析(FEM等)・検証、最適化まで幅広い工程を担う ・燃費、走行性能、環境負荷を考慮した革新技術の適用を通じて、高品質かつ次世代型の設計を追求する ※将来的には、新規プロジェクトのリーダーとして企画立案からチームの統率、製品化に至るまで中心的役割を担うことが期待されています。 <業務詳細> ・基本設計方針の策定と設計コンセプトの立案 ・3D CAD(CATIA、Creo 等)を使用した詳細設計 ・シミュレーション技術を用いた性能検証および最適化 ・プロトタイプ作成後のフィードバックを基にした設計改良 ・新素材や先進技術を取り入れた革新的な設計手法の導入 <関わる部品、ユニット> エンジンユニットとその周辺部品 【入社後のキャリアパス】 入社後はOJTを通じて自社の技術や設計プロセスを習得し、パワートレイン部品の設計・開発に従事していただきます。初期段階では基本設計や詳細設計を担当し、CADやシミュレーション技術を活用した実務を経験します。その後、技術力やプロジェクト管理スキルを磨きながら、設計リーダーとして複数のプロジェクトを統括する役割を担います。また、専門性を追求することで「技術スペシャリスト」として最先端技術の開発に携わる道も選べます。さらに、グローバルプロジェクトへの参画や海外拠点での経験を積むことで、グローバルな視野を持つエンジニアとしてキャリアを広げることが可能です。最終的には、「クルマづくりのスペシャリスト」として高水準な開発をリードし、自動車業界の未来を牽引する役割を期待されています。

トランスミッションユニット開発及びドライブトレーン部品の機械設計

職種/業界
機械設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
400万円~800万円
勤務地
大阪府池田市

■自動車のパワートレインの中核であるドライブトレイン部品およびユニットの機械設計業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・燃費排ガス規制対応や走行性能を達成する開発目標の策定から基本設計、詳細設計、シミュレーション解析(FEM等)・検証、最適化まで幅広い工程を担う ・燃費、走行性能、環境負荷を考慮した革新技術の適用を通じて、高品質かつ次世代型の設計を追求する ※将来的には、新規プロジェクトのリーダーとして企画立案からチームの統率、製品化に至るまで中心的役割を担うことが期待されています。 <業務詳細> ・基本設計方針の策定と設計コンセプトの立案 ・3D CAD(CATIA、Creo 等)を使用した詳細設計 ・シミュレーション技術を用いた性能検証および最適化 ・プロトタイプ作成後のフィードバックを基にした設計改良 ・新素材や先進技術を取り入れた革新的な設計手法の導入 <関わる部品、ユニット> トランスミッションユニット、ドライブシャフト、プロペラシャフト、アクスル、シフトレバー等 【入社後のキャリアパス】 入社後はOJTを通じて自社の技術や設計プロセスを習得し、パワートレイン部品の設計・開発に従事していただきます。初期段階では基本設計や詳細設計を担当し、CADやシミュレーション技術を活用した実務を経験します。その後、技術力やプロジェクト管理スキルを磨きながら、設計リーダーとして複数のプロジェクトを統括する役割を担います。また、専門性を追求することで「技術スペシャリスト」として最先端技術の開発に携わる道も選べます。さらに、グローバルプロジェクトへの参画や海外拠点での経験を積むことで、グローバルな視野を持つエンジニアとしてキャリアを広げることが可能です。最終的には「クルマづくりのスペシャリスト」として高水準な開発をリードし、自動車業界の未来を牽引する役割を期待されています。

ロボティクス技術開発(ハンド・マテハン/工程自働化)

職種/業界
生産技術 / 自動車(四輪・二輪)
年収
660万円~1,000万円
勤務地
大阪府池田市

■人が行っている作業を、把持・センサ・ロボット制御技術を使って自動化する技術開発を担当していただきます。場合によってはメーカーとコラボレーションしながら、生産現場の課題解決を実現していただきます。 【具体的には】 ・人の作業の観察・分析(作業内容、サイクル、エルゴ評価) ・自働化のための方策検討(ロボットピッキング、汎用ハンド、からくり化等) ・ロボット、ハンド、センサ、画像処理等の要素技術の選定・検討 ・フィジカルAI用のデータ準備・学習及び実証評価 【仕事のやりがい、魅力】 ・人の作業を技術に置き換え、製造現場の未来を形にする挑戦的な仕事 ・フィジカルAI時代を見据え、現場起点でデータと技術基盤をつくる貴重な経験を積むことが可能 ・次世代ものづくりの中心で活躍可能 ・高難易度の自動化課題に取り組むことで、技術者として大きく成長できる環境 ・世の中の最新技術を調査し、それを実際の生産現場に適用していく面白さがある ・メーカーとのコラボレーションを通じて、幅広いネットワークを構築可能

競合車のベンチマーク評価・設計提案エンジニア

職種/業界
研究・開発 / 自動車(四輪・二輪)
年収
660万円~1,000万円
勤務地
大阪府池田市

競合車の分解調査・性能評価を通じた技術動向の把握や、最新技術動向の技術調査および競合車評価を行い、その結果に基づく新技術・新機能の技術提案を担当いただきます。 また、提案した技術を実際の製品へ反映するため、設計チームと連携しながら開発を推進する役割を担います。 「なぜこのメーカーはこの構造にしたのか?」「どんな構造がこの乗り味を生むのか?」 ——そんな疑問を探り、あなたの分析が次のヒット車種を生み出します。 最新技術に触れながら開発に深く関わりたいエンジニアに最適なフィールドです。 【具体的には】 ・競合車の分解調査や性能評価の実施 ・他社車の新構造を社内関係部署に発信 ・分解した部品・構造、および性能評価より、生産目線での知見を加えQCD的に優良な構造を次期開発車への織り込み提案 ・分析結果を基にした新技術・新機能の企画提案 ・設計チームとの連携による開発推進・ワーキンググループへの参加 ・最新技術・市場ニーズの把握 【キャリアパス】 設計~生技・製造を中心に関係部署を経験し、車を企画する部署へキャリアアップすることが可能です。 ベンチマークを通じて他社の構造やトレンドを深く理解していることが、新たな車の企画を考える上で大きな強みとなります。

生産設備導入(企画設計、立案)

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 電子部品
年収
530万円~730万円
勤務地
大阪府東大阪市

■同部門にて、電線・ケーブル生産設備導入に伴う企画設計、立案等をお任せします。複数名のチーム体制で1年~1年半の業務(プロジェクト)に参画いただきます。 必要に応じて、グループ会社の生産設備の増設、新設にも携わっていただきます。 【具体的には】 ・生産設備導入に関連する業務(設備選定、工事管理、試運転対応 等) ・保全業務の管理、業務体制確立 ※保全業務は、同部・保全課が対応 ・既存設備の更新、電気制御(PLC)に関する改造 等 ※PLCは、安川電機製、三菱電機製を使用 ・設備技術に関する情報収集、調査 入社後は、下記プロジェクトを中心に担当いただきます。適性・経験に応じてその他のプロジェクトもお任せします。 【プロジェクト(1)】 電線・ケーブル製造の中間・最終工程(押出工程)で使用する設備を新規導入。 既存設備の構造を改修し、生産体制強化に向けたプロジェクトを進行中。期間としては、2026年度中に終了見込み。 【プロジェクト(2)】 内容:大阪工場にて、長期間使用している主要な生産設備を対象に、大幅なリニューアルを予定。 期間としては、10年間を想定していて、2026年度からの開始予定。 【働き方】 ※設備導入のため、休日出勤、長期休暇期間(GW、お盆)の出社あり(休暇期間を変更して取得いただきます) ・出張 国内:月1~2回/日帰り~最長1週間程度、グループ会社     海外:年1回/1週間程度、グループ会社(常州)

品質保証・検査<ディーゼルエンジン部品>※一般/在籍出向

急募
職種/業界
品質保証 / プラントメーカー・プラントエンジニアリング
年収
515万円~900万円
勤務地
大阪府大阪市住之江区

■同社にて、ディーゼルエンジン部品の品質保証・検査業務を担当いただきます。 【具体的には】 <品質保証> ・ISO9001 に準じた品質管理体制の構築及び維持管理 →  品質マネジメントの基盤を支える中核業務で、組織の信頼性向上に直結します。 ・客先及び検査機関の認定の取得及び維持管理  →  社外からの信頼を獲得するための重要プロセスであり、会社のブランド力強化に貢献できます。 ・パートナ会社・調達先の工場品質監査 →  社外パートナーとの連携を通じ、広い視野で品質を見る力を養えます。 <品質管理> ・部品の検査(外観検査、寸法検査、非破壊検査) (実務は担当が実施します) →  製品の健全性を確認する基礎かつ高度な検査スキルを習得できます。 ・エンジン部品の品質を確認し、製品出荷の最終的な判断を行う。→  製品の最終品質を担保する責任ある業務で、技能と判断力が磨かれます。 ・製造段階の不具合や出荷後のクレーム管理→  問題解決力が身につき、改善提案を通じて品質向上に大きく寄与できます。

株式会社メイテックフィルダーズ

企業情報を見る

【賞与平均165万円】医療機器や半導体製造装置のメンテナンスを行うフィールドエンジニア◆年休124日

職種/業界
サービスエンジニア / アウトソーシング
年収
400万円~900万円
勤務地
大阪府 他

■医療機器や半導体製造装置、テーマパークの遊戯機などの保守・メンテナンス業務をお任せします。 【具体的には】 ・医療機器(MRI、X線画像診断装置等)の定期点検・修理 ・半導体製造装置の据付・組立・調整(国内外への出張含む) ・物流倉庫の自動化設備や遊戯施設の設備保全 ・顧客への状況ヒアリングおよび報告書作成 ※経験や希望を最大限考慮し、巡回型・常駐型・出張型から最適なプロジェクトへアサインします。 【働く環境】 ■エンジニアを孤独にさせない「ファミリー」な風土 管理職が全国の現場へ足を運び、一人ひとりと対面で評価を実施。営業1名あたりの担当エンジニア数を30名に絞ることで、悩みや希望を吸い上げやすい手厚いサポート体制を構築しています。相性が合わない場合の担当変更など、組織全体であなたを支えます。 ■「整備士」の経験が医療や半導体の最先端で活きる 「一歩間違えれば人の命に関わる」という自動車を扱ってきた責任感や安全意識は、医療現場でも高く評価されます。自動車整備で培った工具の扱いとコミュニケーション能力を武器に、特定の製品に縛られない市場価値の高いエンジニアへ成長できます。 ■ワークライフバランスと高水準の待遇を両立 完全週休2日制(土日祝)で、年間休日は実質約140日(年休124日+有給平均14日)。利益連動型の高い賞与還元により、1回の賞与で100万円以上支給されるケースも多数。グレード制により年収1,000万円を目指せる明確な道筋があります。 【 入社後は… 】 未経験の方、実務経験の浅い方には入社後研修を用いてスタートアップフォローを行っています。また、692種類を超える研修プログラムを用意しており、継続的なスキルアップが叶う環境です。過去自動車整備士をご経験された方もご入社されており、活躍中でございます!

パナソニックコネクト株式会社

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機械・機構設計< 溶接システム>

職種/業界
機械設計 / その他
年収
580万円~960万円
勤務地
大阪府豊中市

■同社において以下の業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・カスタマイズ溶接システム構築における機械・機構に関する要件設定・構想設計・仕様策定業務 ・受注後の協力会社への製作指示業務と品質及びスケジュール管理を通じて、カスタマ要求仕様に合致する製作物を期日内に納入するプロジェクトマネジメント業務 (例) ・業種別: 機械・機構設計(基本設計及び詳細設計) ・設計分類:構造 ・対象製品:自社のアーク溶接ロボットを使ったカスタマイズの溶接システム ・材料:金属 【職場の雰囲気】 ・組織の平均年齢が40代前半、人員の約1/3がキャリア入社者で、システムインテグレータや製造業界出身者など、様々なバックグラウンドの方が活躍 ・年齢や役職に関係なくフラットに議論・相談を行う活発な組織 ・フレックスタイムを採用しており、自身の勤務ペースに合わせて働くことができる風土がある

制御開発<メータ、マルチメディア>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
660万円~1,000万円
勤務地
大阪府池田市

■メータ、マルチメディア領域において、新機能の企画から制御仕様策定、サプライヤー調整、受入れ評価までを一貫して担当し、車両UXをつくり上げる上流工程中心の開発業務です。企画提案力・技術理解・プロジェクト推進力を発揮し、車種横断で機能開発をリードしていただきます。 【具体的には】 ・市場調査・海外ベンチマークを踏まえた新機能の企画提案 ・企画部署・関連部門と連携した要求仕様書の作成 ・各種ECUや社内関係部署との調整を通じた制御仕様の策定 ・車種ごとのプロジェクトに応じた機能要件整理 ・制御仕様をもとにしたサプライヤーとの詳細すり合わせ ・ディスプレイ、オーディオ、ナビ、周辺監視などの開発推進(ソフト、ハード) ・実装品に対する受入れ検査・受入れ評価および品質確認 ・海外事業体モデル向けのニーズ対応および仕様調整 ・プロジェクトマネジメント(進行管理・課題整理・関連部署との折衝) 【ポジションの魅力について】 ・海外モーターショーをはじめとした市場ベンチマークに継続的に参加し、最新動向を踏まえた機能企画を自ら立案し、企画部門へ提案できる環境があります ・要求元が存在しない領域においても、自部署主導で新機能の企画立案を行い、車両価値向上に直結する機能を提案できる裁量の大きさが特徴です ・グループ内ローテーションにより、メーター領域とマルチメディア領域の双方を経験でき、車両全体のUXを横断的に理解しながら専門性を高められるポジションです

QCD管理<車種横断プロジェクト推進>

職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車(四輪・二輪)
年収
660万円~1,000万円
勤務地
大阪府池田市

■開発した機能や部品を複数車種へ横展開するプロジェクトにおいて、企画部門・サプライヤー・社内関連部署と連携しながら、QCD(品質・コスト・納期)を管理し、各車種の開発プロジェクトを推進する役割を担っていただきます。車種横断での調整業務を中心に、搭載計画の策定からスケジュール管理、課題解決までを一貫して担当いただきます。 【具体的には】 ・開発済み機能・部品の複数車種への横展開に関する計画策定・進行管理 ・企画部門や関連部署と連携し、車種ごとの搭載部品・仕様の調整および管理 ・車種横断のプロジェクトマネジメント(進捗管理、課題・リスク管理、関係者調整) ・QCD(品質・コスト・納期)のバランスを踏まえたプロジェクト全体の推進 ・外部サプライヤーとのスケジュール調整、リソース調整、要求仕様のすり合わせ ・海外向け車種における、海外事業体特有のアプリケーションや仕様ニーズへの対応 ・上流工程(企画立案~仕様作成)への関与、必要に応じた仕様策定支援 【ポジションの魅力について】 ・海外モーターショーをはじめとした市場ベンチマークに継続的に参加し、最新動向を踏まえた機能企画を自ら立案し、企画部門へ提案できる環境があります ・要求元が存在しない領域においても、自部署主導で新機能の企画立案を行い、車両価値向上に直結する機能を提案できる裁量の大きさが特徴です ・グループ内ローテーションにより、メーター領域とマルチメディア領域の双方を経験でき、車両全体のUXを横断的に理解しながら専門性を高められるポジションです

ソフトウェア開発基盤構築・AI活用推進

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
660万円~1,000万円
勤務地
大阪府池田市

■ソフトウェア開発における開発基盤の整備と、生成AIや自動化ツールを活用した開発プロセスの効率化推進を担当いただきます。 【具体的には】 ・ソフトウェア開発(工程:要件定義~受入テスト)を対象とした開発基盤・プロセスの整備 ・仕様書レビューAIエージェントやテストシナリオ自動生成などの開発効率化ツールの導入検討・適用推進 ・製品開発メンバーへのヒアリングを通じた課題抽出および改善内容の企画 ・実情の開発プロセスと標準プロセスとの差分整理とプロセス改善施策の立案・実行 ・社内IT部署およびサプライヤとの連携によるツール導入に伴う調整業務・システム適合対応 ・生成AIを活用した仕様書生成やテスト自動化などの開発生産性向上施策の推進 ・プロパー・委託メンバーを含む体制におけるテーマ推進および関係者の取りまとめ 【ポジションの魅力について】 ・車の商品力に直結するコックピット領域において、開発段階から品質向上に貢献することができます ・生成AI時代における「品質を高めながら開発スピードを上げる」という難易度の高いテーマに正面から挑戦できます ・立ち上げ段階の取り組みであるため、開発基盤やプロセスを自分たちの手で一から構築できる裁量の大きさがあります ・生成AIを活用した仕様書生成やテスト自動化など、最新技術を実開発に取り入れる実践的な経験が積むことができます ・開発基盤づくりにとどまらず製品開発にも関わるキャリアパスがあり、自身の興味・関心に応じたキャリア形成が可能です

セールスエンジニア<ポンプ・送風機>

職種/業界
セールスエンジニア・FAE / 産業用装置(工作機械・ロボットなど)
年収
610万円~910万円
勤務地
大阪府大阪市淀川区

関西圏を中心としたポンプ・送風機などのサービス案件について、顧客からの修理・点検依頼を起点に、見積作成/提案/手配/工程調整を担当いただきます。 【具体的には】 ・点検結果(協力会社からの報告)の内容確認、必要部品・対応方針の整理 ・修理・更新の見積作成、報告書送付、顧客への説明・提案(主にメール/電話) ・受注後のサービスパーツ/協力会社の手配、工程調整、進捗管理 ・問い合わせ対応(内容確認、社内外へのエスカレーションなど) ・例外的に、繁忙期・災害等で協力会社対応が逼迫した場合の現地支援(部品交換等) ※ 現地作業については協力会社が行うため、基本的には現地へ訪問することはありません。 また、現地作業をするわけではないため、土日祝は休みになります。 (上記記載のとおり、場合によっては訪問/休日出勤が発生するケースはあります)

サービスエンジニア<世界シェアNo.1の環境・空調コントロール設備>

職種/業界
サービスエンジニア / 産業用装置(工作機械・ロボットなど)
年収
400万円~800万円
勤務地
大阪府大阪市淀川区

■半導体やEV電池の製造ラインにおける、「極限の空気コントロール」に必須な、設備・デバイスにて世界シェアTOPの同社にて、国内の顧客へ装置のメンテナンスや設置といった技術サービスを提供する『サービスエンジニア』として担当していただきます。 【具体的には】 ・除湿装置や熱交換器などの設置、メンテナンス作業 ・担当クライアント企業への技術的なフォローやサポート ・同社製品による環境システム・ソリューションの改善、設計提案…など ■その他詳細 製品の導入先は主に、食料品・機械・電子部品などのメーカーや、オフィスビル・病院・ショッピングセンターなどの大型施設。独自技術が活かされた製品のため専門知識は必要ですが、必要な知識とスキルを身につけられる研修体制を整えてあるため安心です。これまでの経験を活かしながら、世の中に不可欠な製品の専門性を身につけた技術者としてじっくりキャリアを重ねていける環境です。 ※1週間程度の出張が発生する場合があります。その際の交通費や宿泊費は、全額会社が負担します。 ■働き方 ○出張:遠くても2~3日の出張が月に5回ぐらい程度 残りは日帰り業務とオフィス業務 ○休日出勤:休日出勤、夜間対応 が月に2回程度 ○残業時間:部署平均20時間程度

品質保証

職種/業界
品質管理 / 総合電機
年収
600万円~800万円
勤務地
大阪府堺市堺区 他

■同社のセンシング事業における自社開発製品の品質保証業務を担っていただきます。 【具体的には】 ・グループ会社全体における品質保証業務の推進 ・品質コンプライアンス遵守活動 ・品質改善活動 同社における品質保証業務の概要については、入社後に専任メンバーによる教育を通じて習得していただきます。海外グループ会社の製品には、ハードウェア(電子機器)、ソフトウェア、および特定顧客向けのインテグレーションサービスが含まれます。 【ポジションの魅力】 センシング事業において製品・ソフトウェア・サービスの品質保証業務を強化し、事業品質向上に直接貢献できる点が魅力です。約3年の事業部での経験を通じて、現場視点での品質課題解決力とグローバル対応力を高めた後は、本社に戻る、またはセンシング事業に残るか選択いただけます。品質戦略を牽引できるキャリアを築く選択肢もあります(応相談)

サービスエンジニア<世界シェアNo.1の環境・空調コントロール設備>

職種/業界
サービスエンジニア / 産業用装置(工作機械・ロボットなど)
年収
400万円~800万円
勤務地
大阪府大阪市淀川区

■半導体やEV電池の製造ラインにおける、「極限の空気コントロール」に必須な、設備・デバイスにて世界シェアTOPの同社にて、国内の顧客へ装置のメンテナンスや設置といった技術サービスを提供する『サービスエンジニア』として担当していただきます。 ※また拠点長候補として、段階的に組織マネジメントなども任せられるよう育成していく予定です。 【具体的には】 ・除湿装置や熱交換器などの設置、メンテナンス作業 ・担当クライアント企業への技術的なフォローやサポート ・同社製品による環境システム・ソリューションの改善、設計提案…など 【拠点長候補としてのミッション】 ・部下の安全管理、業務負荷の平準化 ・メンバーの教育、育成 ・拠点予算の達成に向けた戦略策定 など 2年目以降を目途に、教育担当や拠点長補佐といった役割をお任せしていきます。同社の事業やビジネスについての知見を磨き、新たな顧客や協力会社との関係構築、業績管理などを担う統括役として成長していただきたいと考えています。 ■働き方 ○出張:遠くても2~3日の出張が月に5回ぐらい程度 残りは日帰り業務とオフィス業務 ○休日出勤:休日出勤、夜間対応 が月に2回程度 ○残業時間:部署平均20時間程度

機械設計・技術営業<世界TOPの半導体ライン向け環境コアデバイス>

職種/業界
セールスエンジニア・FAE / 産業用装置(工作機械・ロボットなど)
年収
400万円~800万円
勤務地
大阪府大阪市淀川区

■半導体やEV電池の製造ラインにおける、「極限の空気コントロール」に必須な、設備・デバイスにて世界シェアTOPの同社にて、顧客からの技術的な引き合いに対し、ハニカム吸着技術を用いた特殊空調機器や環境システムを営業担当者と連携しながら「基本設計・積算」の技術的な観点から提案をしていただきます。 【具体的には】 ・技術相談/ヒアリング : 顧客の課題(工場の排ガス処理や省エネ化など)に対し、技術的な視点から対応します。 ・構想設計(2D/3DCAD) : ヒアリング内容を元に、CADを使用して製品の仕様やレイアウトを形にします。 ・技術プロポーザル資料の作成 :数値的な根拠に基づいた提案資料を作成し、顧客へプレゼンテーションを行います。 ・納入サポート : 納入機器一式の積算・仕様書類作成を行います。 ※未経験からのステップアップ: 入社後は動画やテキストを用いた充実した研修があり、商材の知識がなくても基礎から学べます 。数年単位での長期的な成長を会社としてバックアップします

パナソニックコネクト株式会社

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制御ハード開発<半導体製造装置(プラズマ加工)>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / その他
年収
710万円~960万円
勤務地
大阪府豊中市

■同社にて半導体プラズマ製造装置の電気技術開発・装置開発・受注対応業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・装置に搭載する電気系基盤技術開発、ならびに次世代装置のシステム開発 ・基盤技術開発から、装置化に向けたシステム設計、回路設計、モジュール化まで一連の開発 ・受注件名における専用仕様の策定、装置設計、および、出図業務 半導体プラズマ製造装置の電気設計担当として、以下3つの領域を軸に業務をお任せします。 ・技術開発: 装置のコアとなる電気系基盤技術や、次世代装置のシステムの開発 ・製品化設計:基盤技術から製品レベルへのシステム・回路設計、モジュール化までの一連の開発 ・カスタマイズ設計:受注案件における専用仕様策定、装置設計、および出図業務

オープンポジション<次世代車両のアンダーボデー開発>

職種/業界
研究・開発 / 自動車(四輪・二輪)
年収
400万円~800万円
勤務地
大阪府池田市

■同社製品の「骨格」となるアンダーボデー領域における、仕様検討や先行技術開発から量産(機種)開発までの一連の設計開発業務のいずれかを担当していただきます。 ※これまでの経験やスキル、希望をもとにお任せする業務を決定させていただきます 【具体的には】 (1)先行技術開発 10~20年先の同社製品を考えた次世代プラットフォームの構想策定、新材料(高張力鋼板等)の量産適用に向けた技術開発、電動化に伴う電池やE-AXLE等パワートレーン部品の搭載構想提案。 (2)プラットフォーム開発 複数車種への展開性や重量上下限を考慮し、4大性能(安全・強度・NV・操安)、品質を満足した軽量・安価なプラットフォームを開発 CAE解析を活用した性能予測結果を元に、要求特性を満足する構造提案 生産工程を考慮した構造・部品形状の提案 試作、評価に立会い、現地現物で確認し、不具合の対策を実施 (3)量産(機種)開発 開発完了したプラットフォームをベースに機種特有の変更範囲を設計 量産に向けた工場生産立ち上がりの問題点を、生産現場と連携して解決し、車両品質を向上 新法規対応による既存プラットフォームの改良や派生車展開、仕向地追加による認証資料の作成など 「顧客に商品を届ける」所に近い業務を担当

HZMEにおける船舶用ディーゼルエンジンのアフターサービス・メンテナンス

急募
職種/業界
サービスエンジニア / プラントメーカー・プラントエンジニアリング
年収
515万円~900万円
勤務地
大阪府大阪市住之江区

■主に舶用主機関として納められた大型ディーゼルエンジンのアフターサービス部門として、下記の業務を行って頂きます。 【具体的には】 ・技術問い合わせ対応 ・顧客への各種案内/提案(メンテンナンス/改造の提案や、メンテナンス情報提供等) ・寄港地やドックでの主機工事立会やメンテナンス工事施工 ・アフターサービス関連の技術資料作成 <仕事の進め方> 事務所でのデスクワークと出張業務(現場)が主体となります。 最初は簡単な問い合わせ対応や定型的なメンテナンス工事等のサポート作業から始めていただきます。 スキルアップに応じてドックや改造工事の立会、トラブルシューティングなどの業務をお任せします。

パナソニックコネクト株式会社

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電気設計<航空機向け機内システム機器>

職種/業界
電気回路設計 / 電子部品
年収
550万円~950万円
勤務地
大阪府門真市

■機内エンターテイメントシステムおよび機体標準装備の機内制御システム向けの製品開発に従事いただきます。 【具体的には】 ・製品開発、設計、評価 ・回路設計、基板レイアウト設計、EMC評価、信頼性評価 ※アメリカ拠点の企画部門、設計部門とも連携して開発を推進していただきます。

パナソニックコネクト株式会社

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機構設計<航空機向け機内システム機器>

職種/業界
機械設計 / 総合電機
年収
550万円~950万円
勤務地
大阪府門真市

■機内エンターテイメントシステムおよび機体標準装備の機内制御システム向けの製品開発に従事いただきます。 【具体的には】 ・製品開発、設計、評価 ・熱・振動・防水・耐衝突性・小型化・軽量化の要求を満足する機構設計、外装設計 ※アメリカ拠点の企画部門、設計部門とも連携して開発を推進していただきます。

【東証プライム】クラッチでトップクラスシェアの独立系メーカー
【東証プライム】クラッチでトップクラスシェアの独立系メーカー

設計開発/試験評価<小型電動商品>

職種/業界
電気回路設計 / 自動車部品
年収
480万円~800万円
勤務地
大阪府

■同社にて下記を担当していただきます。 【具体的には】 ・インド開発部門での小型電動商品の設計開発業務、あるいは試験評価業務 ・現地顧客やサプライヤーとの協業及び折衝業務 ・現地スタッフの技術指導、教育 ※本社で数カ月の製品知識や実務経験を積んでもらった後、インド出向を前提に考えています

要因解析・設計改善エンジニア<市場品質不具合>

職種/業界
実験・評価・解析 / 自動車(四輪・二輪)
年収
400万円~800万円
勤務地
大阪府池田市

■自動車市場において実際に発生した品質問題を起点に、設計起因の不具合について「要因解析 → 再現試験 → 設計対策 → 再発防止」まで一連のプロセスを担っていただきます。 【具体的には】 ・市場から収集された不具合情報(顧客・販売会社・ディーラーから寄せられる声や回収部品)をもとに、問題の現象と要因を特定 ・必要に応じて、現地に出張しての実車調査や、試験設備を用いた再現テストを行う ※担当分野に応じて、以下のいずれかの部署に配属されます。 ・車両品質室(例:ボデー、シャシー、電装、内装など) ・車両システム品質室(例:電装、制御など) ・ユニット品質室(例:エンジン、トランスミッション、ドライブラインなど) 【仕事の進め方】 ・各案件には専門分野ごとの担当技術者がアサインされ、問題発生から対策完了まで一貫して主担当として携わる ・部内には再現試験や解析に特化した設備・グループもあり、チームとして補完しながら業務を進める体制 ・全メンバーが一つの建屋に集まっていて、他部署との連携・相談もしやすい環境 ・レポートラインは「担当者 → グループリーダー → 室長」となっていて、明確な意思決定プロセスがある 【入社後のキャリアパス】 ・まずはこれまでのご経験・専門性を活かし、プレイヤーとして現場で実績を積んでいただきます。 ・将来的には分野のエキスパートや対策推進のリーダーとしてのキャリアアップが可能です。 ・また、設計開発部門との関わりも深く、希望や適性に応じて開発部門への異動といったキャリアの広がりも見込まれます。

キーエンスエンジニアリング株式会社

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増産対応<製造装置・検査装置>

転勤なし
職種/業界
プロジェクトマネージャー / 電子部品
年収
625万円~755万円
勤務地
大阪府高槻市

■キーエンス製品を量産するための製造装置(検査装置や組立調整自動機など)の増産対応を担当していただきます。 【具体的には】 ・キーエンス製品の増産計画を元に製造装置の生産キャパを分析し、計画的に装置を増産対応します。 ・現場へのヒアリングを元に改良設計も行います。外部委託先で製作された装置を社内で動作検証する過程では、キーエンス製品知識、装置の回路・メカ・光学的知識・画像検査・ソフト(VB,C#,ラダー)等広い知見を身に着け、キーエンス製品同様多種多様で様々な難易度の設備の立上げに携わることができます。 ・改良設計の内容は、次の開発に活かされるようキーエンスの設備設計部門へフィードバックします。

性能開発・評価<駆動系システムのNV(振動・騒音)>

職種/業界
実験・評価・解析 / 自動車(四輪・二輪)
年収
400万円~800万円
勤務地
大阪府池田市

■パワートレーンシステムの構成要素となるドライブトレーンユニット(変速&減速機など)を対象とした、NV(振動・騒音)性能の開発・評価を担当していただきます。車両の乗り心地に直結する重要な業務です。 【具体的には】 ・開発車両のNV性能目標に基づく評価計画の立案と実施(駆動系部品) ・車両NV開発、製品企画など関係部署との目標合意 ・初期検討・設計部門へのフィードバックと改善提案 ・車両および動力計を用いた試験評価・データ解析 ・市場指摘事項の現象解析および改善策の立案・提案 ・図面段階からのNV性能向上施策(解析部門との連携) <仕事の進め方> ・車両企画段階から企画、設計、車両開発部署と連携し、車両NV性能の企画に携わります。企画から定めた目標に対し、開発フェーズで作りこみをおこない、生産部門に品質をハンドオーバーします。 ・市場から得た問題に対して、現象の解明と改善策の検討・提案を実施します。 【仕事のやりがい、魅力】 ・ユニット、車両の初期段階から開発に携われます。 ・振動・騒音に関する専門性を身につけられます。 ・将来的に電動化車両にも活用できる基盤技術の構築に携われる環境です。 ・社内外のエンジニアとの協業を通じて、幅広い視野と技術を習得可能です。

小規模修繕アドバイザー

職種/業界
設備保全 / 不動産管理
年収
550万円~720万円
勤務地
大阪府大阪市淀川区
資格
1級建築施工管理技士、2級建築施工管理技士、1級電気工事施工管理技士、2級電気工事施工管理技士、1級管工事施工管理技士、2級管工事施工管理技士、1級電気通信工事施工管理技士、2級電気通信工事施工管理技士

■管理する分譲マンションにおいて、日常の不具合からくる設備修繕やメンテナンス、工事提案等を行っていただきます。 【具体的には】 ■工事の対象:給配水/消防/電気等のマンション設備 ■仕事の進め方: (1)外部の協力会社とともに、不具合箇所の調査や修繕方法の検討を行う。 (2)修繕内容をもとに見積書を作成し、工事の提案を行う。 (3)工事を受注した後は、施工管理業務(巡回管理/工事進捗の管理・報告)を行う。 (4)その他、上記に付随する点検業務や事務業務。 【仕事の特徴】 ■担当マンションに常駐ではありません。スケジュールのコントロールが柔軟にできます。 ■顧客へ工事の提案をする“技術営業”を担っていただくこともあります。  コミュニケーション力・提案力を磨き、活かしていただくことができます。 ■「発注者」「元請け」という立ち位置で仕事もコントロールしやすいです。  社内各部署・協力会社(設備点検会社など)など多くの人と協働しながら仕事を進めていきます。

株式会社マイスターエンジニアリング

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ソフト開発 <車載IT開発>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / アウトソーシング
年収
500万円~800万円
勤務地
大阪府大阪市 他

■ソフトウェア会社にて組込み開発、業務系開発、モバイル開発など様々な業務の中からご希望に合った業務をご担当いただきます。 ■案件内容の一例 ・モビリティと連携するAWSサービスの開発 ・世代コックピットの開発、自動車ナビゲーション ・androidナビアプリ開発 ・ディスプレイオーディオ開発 ・メーター/クラスターディスプレイ ・ヘッドアップディスプレイ ・音声認識アプリ ・インターネット接続システム  など ■身につくスキル・経験 ・事業立ち上げフェーズの経験 ・上流工程から下流工程までの一気通貫の経験 ・組込み領域の中でも最先端技術の経験 ・チーム体制化、将来的に請負フェーズに移行する一連の流れを経験 ・今までの経験を活かし、ものづくり分野での経験

ソフトウェア開発(画像処理)

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 石油
年収
600万円~720万円
勤務地
大阪府寝屋川市

■画像処理・センシングデバイスを主とした研究調査・アルゴリズム開発およびアプリケーションの開発業務を担当いただきます。 【具体的には】 ◆画像処理アルゴリズムの開発および最適化  ・画像認識、物体検出、特徴抽出などのアルゴリズム開発  ・アルゴリズムの性能評価と改善 ◆センシングデバイスの開発および評価  ・新しいセンサー技術の調査およびプロトタイプ開発  ・センサーの物理的および電気的特性の評価 ◆データ解析およびモデリング  ・センサーから取得したデータの解析  ・データに基づくモデルの構築およびシミュレーション ◆アプリケーションの開発  ・画像処理およびセンシング技術を用いたアプリケーションの設計および実装 ◆ロジェクト管理およびチームリーダーシップ  ・開発プロジェクトの計画および進捗管理  ・チームメンバーの指導および業務調整

3D CAD 機械設計エンジニア

職種/業界
プロジェクトマネージャー / アウトソーシング
年収
450万円~750万円
勤務地
大阪府 他

■顧客の(自動車/自動車部品/家電等の大手メーカー)の製品開発で3D CADエンジニアとして設計開発業務に従事していただきます。 ※勤務地は本人の希望も考慮のうえ決定します。 【具体的には】 ・顧客企業:ダイハツ工業、シマノ 他 ・担当業務:デザイン、設計、解析、3D CADコンサルティング ・使用CAD:CATIA/NX/ProE(Creo)/solidworks 【働き方】 基本的にチームで常駐します。取引の深い企業が多く、50名以上の社員が常駐する顧客が5つ。中には180名の社員が活躍する顧客もあります。 【働く魅力】 同社はダッソー・システムズ社の日本におけるサービス・プロバイダー・パートナー4社中の1社にも選定されており、無償で従業員にアカウントを付与する事ができるので早期に3Dモデリング技術をキャッチアップできる環境です。その他、1,000を超える独自の研修も整備されており、身につけたいスキルによってキャリア形成ができる環境です。

先行開発<安全運転支援システム(自動運転領域)>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
400万円~800万円
勤務地
大阪府池田市

■将来の全自動化に向けた、安全運転支援システムの次世代開発に向けた先行開発に携わっていただきます。 【具体的には】 ・次世代の自動運転/運転支援システムの機能仕様の検討 ・制御アルゴリズムの設計・構築 ・自動運転/運転支援システムの完成車性能の価値判断指標の構築/シミュレーション・実車評価の実施 ・HILS環境やシミュレーションツールを活用したシステム開発・評価 技術の深堀りをしながら、他部門やベンダーと密接に連携し、グローバルな視点で革新的な技術開発を推進し、安全性と快適性の両立を追求し次世代の自動運転・ADAS技術の実現に向けて幅広く貢献していただきます。 <使用ツール> ・MATLAB ・Simulink ・MicroAutoBox ・ControlDesk ・CANalyzer ・C、C++ ・CarlaSim/CarSim <仕事のやりがい・魅力> 将来の自動運転やADAS技術を見据えた先行開発を通じて、アカデミックな視点を活かしながら高度な技術力を習得できるとともに、実車を用いた評価やシミュレーションを通じて実践的なスキルを高めることができます。入社後は先行開発からスタートし、2~3年後には量産フェーズへの異動も視野に入れており、技術開発の初期段階から量産化まで一貫して関わることで、技術力とマネジメント力を磨くことができます。先行開発では自由度の高い技術検討やシステム構築に携わり、量産開発ではPDCAサイクルを回しながら実務課題に取り組むことで、広い視野と深い専門性を両立させたキャリア形成が実現できます。

設計・開発エンジニア<部品>

職種/業界
機械設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
400万円~800万円
勤務地
大阪府池田市

■自動車アクセサリー(内装、外装、電装部品)の設計・開発業務をご担当いただきます。 製品設計から試作、量産化までを一貫しておこない、市場ニーズに応じた新商品開発や既存商品の改良を通じて、多様な部品に携わります。エアロパーツやオーディオなどの製品設計に加え、海外市場向けの商品企画やトヨタ自動車の現地事業体への技術支援も担います。 【具体的には】 ・エアロパーツやオーディオをはじめとしたアクセサリーの内装、外装、電装部品の開発・設計                                      ・海外市場向けの商品企画から製品の設計、試作、量産化までの一連のプロセスを担当  ・車両開発チームとの密な連携による、トヨタ自動車現地事業体への技術支援      ・市場ニーズに応じた新規商品の開発や既存商品の改善                 ・各プロジェクトにおいて複数のパーツに関わることで幅広い技術スキルを習得 【部署の役割】 自動車部品メーカーと連携し、グローバル市場向けアクセサリー部品の開発をおこなっています。トヨタ自動車の現地事業体への技術支援や内外装・電装チームとの連携を通じて、製品設計・開発を推進しています。少数精鋭のチーム体制で複数プロジェクトを効率的に進行しています。 【仕事の進め方】 内外装チーム、電装チーム、海外拠点支援チーム、開発総括チームの4つのチームが連携し、プロジェクトを進行します。車両開発チームと密に協力しながら、各チーム間で効率的なスケジュール調整を実施。少人数体制で複数のプロジェクトを担当するため、柔軟かつ迅速な対応が求められる環境です。

開発<次世代コネクテッドカーの通信デバイス(5G対応)および 車載ネットワーク(イーサネット)>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
400万円~800万円
勤務地
大阪府池田市

■自動車業界が迎える変革期において、次世代コネクテッドカーに必要な 車載通信デバイス(5G対応) および 車載ネットワーク開発(イーサネット対応)を制御仕様策定から実装・評価まで一貫して担当していただきます。 【具体的には】 ・次世代車載通信機および車載ネットワークの制御仕様策定とシステム設計 ・ECUを活用したリモート操作機能や盗難防止機能の開発 ・国内外の通信規格や環境に合わせた製品評価と実地検証 ・海外チームや国内サーバー開発チームと協力してプロジェクトを推進 ※AWSやJavaScriptを活用した通信基盤やECUを用いたリモート操作機能の開発を担います。最先端の通信技術を活用し、地域特有の課題に対応することで未来のモビリティ社会の実現に貢献します。 【入社後のキャリアパス】 次世代車載通信機やネットワークの開発を通じて幅広い経験を積み、技術スペシャリストやプロジェクトリーダーとして成長できます。さらに、海外拠点での活躍や新技術の企画推進など、グローバルなキャリアパスも目指せます。 【仕事のやりがい、魅力】 次世代車載通信技術の開発を通じて、設計した技術が実際の車に搭載される達成感を得ることが可能。また、AWSやJavaScriptなどを活用し、先端技術に触れながら地域特有の課題解決やグローバルなプロジェクトを推進する中で、技術者として成長を実感できます。

サスペンション技術開発・設計<次世代車両/新型車用>

職種/業界
機械設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
400万円~800万円
勤務地
大阪府池田市

■クルマの動的性能に直結するサスペンション関係の各コンポーネント技術開発・設計を担当いただきます。 【具体的には】 ・サスペンション板金プレス部品(ロアアーム、サスペンションアームなど)の技術開発・設計 ・サスペンション鋳物部品(ナックルなど)の技術開発・設計 ・サスペンションメンバーの技術開発・設計 <入社後のキャリアパス> 入社後はチームの一員として実績を積み、先行開発段階から量産車開発まで幅広くご担当いただきます。複数のプロジェクトを経験する中で、サスペンション技術を起点にシャシー領域全般に関する知識を深め、最終的には、同社のシャシー領域全体をリードできるスペシャリストとしてキャリアを築いていただけます。 <仕事のやりがい・魅力> 運動性能、操縦安定性、乗り心地を担うプラットフォーム部分を担当するため、ダイレクトに車両運動性能に影響を与えることができます。また、車両の電動化/自動化の拡大に伴い、より高度な技術を追求し、自らが思い描くクルマづくりを体現できる環境があり、主体的に業務に携われます。

ステアリング技術開発・設計<次世代車両/新型車用>

職種/業界
機械設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
400万円~800万円
勤務地
大阪府池田市

■意のままに気持ちよく運転できる操舵フィーリングを実現する良品廉価なステアリング関係の各コンポーネント技術開発・設計を担当いただきます。 【具体的には】 ・ステアリングギヤ技術開発・設計 ・ステアリングコラム技術開発・設計 ・EPS技術開発・設計 ・上記各コンポーネントの要求仕様策定 ・仕入先様、関連部門と協業したステアリングシステム開発 <入社後のキャリアパス> 入社後はチームの一員として実績を積み、先行開発段階から量産車開発まで幅広くご担当いただきます。複数のプロジェクトを経験する中で、ステアリング技術を起点にシャシー領域全般に関する知識を深め、最終的には、同社のシャシー領域全体をリードできるスペシャリストとしてキャリアを築いていただけます。 <仕事のやりがい・魅力> 運動性能、操縦安定性、乗り心地を担うプラットフォーム部分を担当するため、ダイレクトに車両運動性能に影響を与えることができます。また、車両の電動化/自動化の拡大に伴い、より高度な技術を追求し、自らが思い描くクルマづくりを体現できる環境があり、主体的に業務に携われます。

防振ゴム技術開発・設計<次世代車両/新型車>

職種/業界
機械設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
400万円~800万円
勤務地
大阪府池田市

■クルマの静粛性や、乗り心地、快適性に直結する防振ゴム技術開発・設計を担当いただきます。 【具体的には】 ・ユニット懸架系システムの技術開発・設計 ・エンジンマウント技術開発・設計 ・モーターマウント技術開発・設計 ・サスペンションブッシュ技術開発・設計 ・上記コンポーネントの要求仕様策定 ・仕入先様、関連部門と協業した防振ゴム開発 <入社後のキャリアパス> 入社後はチームの一員として実績を積み、先行開発段階から量産車開発まで幅広くご担当いただきます。複数のプロジェクトを経験する中で、防振ゴム技術を起点にシャシー領域全般に関する知識を深め、最終的には、同社のシャシー領域全体をリードできるスペシャリストとしてキャリアを築いていただけます。 <仕事のやりがい・魅力> クルマの静粛性、乗り心地といった商品価値向上に貢献でき、効果を自ら体感することができます。加速する電動化に伴い、従来のガソリン車のプラットフォーム開発に加え、ハイブリッド車や電気自動車向けの開発にも関わることができることも魅力の一つです。 

ブレーキ技術開発・設計<次世代車両/新型車>

職種/業界
機械設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
400万円~800万円
勤務地
大阪府池田市

■BEV、HEV車を含む次世代車両/新型車のブレーキシステムの各コンポーネント技術開発・設計を担当いただきます。 【具体的には】 ・ブレーキキャリパ要求仕様策定 ・ブレーキディスクローター設計 ・リヤブレーキアッセンブリの要求仕様策定 ・ドラムブレーキ設計 ・ブースターマスタ要求仕様策定 ・ブレーキ配管設計 ・仕入先様、関連部門と協業したブレーキシステム開発 <入社後のキャリアパス> 入社後はチームの一員として実績を積み、先行開発段階から量産車開発まで幅広くご担当いただきます。複数のプロジェクトを経験する中で、ブレーキ技術を起点にシャシー領域全般に関する知識を深め、最終的には、同社のシャシー領域全体をリードできるスペシャリストとしてキャリアを築いていただけます。 <仕事のやりがい・魅力> 走る・曲がる・止まるの「止まる」部分を担当し、顧客の安心・安全に直結する仕事に携われます。また、車両の電動化/自動化の拡大に伴い、より高度な技術を追求し、自らが思い描くクルマづくりを体現できる環境があり、主体的に業務に携われます。

運動性能技術開発・設計<次世代車両/新型車>

職種/業界
機械設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
400万円~800万円
勤務地
大阪府池田市

■BEV、HEV車を含む次世代車両/新型車の車両プラットフォーム開発を担当いただきます。 【具体的には】 ・次世代車両/新型車のプラットフォームのレイアウト設計、構造設計 ・次世代車両/新型車のプラットフォームの車両運動性能予測および検証 <入社後のキャリアパス> 実務経験を積んでいただきながら、将来的にはリーダーとなり新規プロジェクトの開発を担います。複数のプロジェクトを通じてシャシー部品を含むプラットフォーム全般の知識を習得し、最終的には、同社のシャシー領域を含む運動性能技術開発のスペシャリストとしてキャリアを築いていただけます。 <仕事のやりがい・魅力> 運動性能、操縦安定性、操縦性を担うプラットフォーム部分を担当するため、ダイレクトに車両運動性能に影響を与えることができます。また、車両の電動化/自動化の拡大に伴い、より高度な技術を追求し、自らが思い描くクルマづくりを体現できる環境があり、主体的に業務に携われます。

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