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■HMI製品の検査工程の生産準備を担当していただきます。業務内容は、検査工程の工程企画・工程設計・設備設計・設備立上げ・製造ラインのフォローです。 【具体的には】 ・製品の検査工程の検討（検査工程の工程企画・工程設計） ・検査設備の仕様検討および設備設計 ・検査装置における電気回路設計・配線設計 ・制御仕様書の作成およびPLCプログラム作成 ・設備立上げ時の動作確認・デバッグ・条件調整 ・量産開始後の検査精度向上・工程改善 ・製品企画段階から設計部門と連携し、「どのように検査するか／品質を担保するか」という観点で工程構想の検討にも参画いただきます。 ■業務の魅力/身につくスキル 工程設計スキル、設備設計スキル、PLCなど制御関係のスキルが身に付きます。 ■配属部署詳細 生産本部生産技術部組立・検査技術室第三生産技術課への配属を予定しております。20代～40代の年齢層のメンバーが活躍しています。
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■HMI製品の組立工程の生産準備を担当していただきます。業務内容は、工程企画・工程設計・設備設計・設備立上げ・製造ラインのフォローです。 【具体的には】 ・製品の組立工程の検討（組立工程の工程企画・工程設計） ・組立設備の仕様検討及び設備設計（3D／2D CAD使用） ・設備の制御仕様の検討 ・PLCプログラムの調整・立上げ対応 ・工程設計に基づく設備仕様の検討・導入 ・設備立上げおよび製造ラインの改善・フォロー ・製品企画段階から設計部門と連携し、工程構想の検討にも参画いただきます。 ■業務の魅力/身につくスキル 工程設計スキル、設備設計スキル、PLCなど制御関係のスキルが身に付きます。 ■配属部署詳細 生産本部生産技術部組立・検査技術室第三生産技術課への配属を予定しております。20代～40代の年齢層のメンバーが活躍しています。
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■鉄道事業をはじめとするモビリティ分野における、情報システム（運行管理システム、旅客案内システムなど）のシステムエンジニアとして、顧客先への提案活動や、開発・設計・プロジェクトのとりまとめを担当していただきます。 【具体的には】 入社後は、鉄道事業者（JR、私鉄、公営交通）向けの情報システムに関する提案、開発・設計・プロジェクト管理を担当していただきます。具体的には、以下の業務を中心に行います。 ・本社や各支社の営業部門、技術部門と連携し、国内外の鉄道事業者への提案活動 ・運行管理システムや旅客案内システムなどの情報システムの開発プロジェクト管理と基本仕様設計 ・社内の研究開発部門や機器製作担当と協力し、ソフトウェア開発や外部製品の適用検討・仕様調整の指示 これらのプロジェクトは、数千万円から十数億円規模まで多岐にわたり、開発期間も数ヵ月から長いもので2〜3年に及ぶものもあります。複数のプロジェクトを並行して担当したり、チームで協力して進めたりすることもあります。 【身につく技術】 プロジェクト管理技術、鉄道信号・通信技術、ソフトウェアシステム開発技術、通信ネットワーク技術など。
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■電気機構部品（アダプタ、コネクタ、バッテリー等）を主に担当していただきます。 ※製品別ではなく、部品別に業務を担当頂きます。 【具体的には】 ・部品不良発生時に部品サプライヤに対する原因調査及び対策案の検討・見届けを通じた部品品質改善業務 ・海外サプライヤに対する監査（現場監査、オンライ監査）を通じたサプライヤの品質維持・改善業務※海外出張は年複数回有り ・新部品採用時及び4M変更時の部品承認業務 ・部品や材料の分析業務（X線等の非破壊検査や材料の元素分析） ■職場の雰囲気 20代から50代までの幅広い年齢層が活躍しており、品質管理・部品・分析の専門知識を持つ経験豊富なメンバーが集まり、知識やスキルを共有しながら成長できる環境が整っています。2拠点に分かれて活動しており、両拠点メンバーの混成チームで日々のオンラインコミュニケーションを通じて、活発な意見交換やコラボレーションを行い、業務を円滑に進めています。海外工場の部品品質メンバーと共同で海外サプライヤ訪問や部品品質改善活動を行っており、交流を深めています。 ■キャリアパス メンバーシップ型からジョブ型雇用に移行し、自身のキャリアをより主体的に選択できるようになりました。同社グループALLにチャレンジできる社内公募制度、社員が自律的に学習可能なプログラムの導入、MBA派遣プログラム、語学力向上プログラムなど、社員一人一人の成長を後押しする制度を充実させています。
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■決済端末の電気・ソフト面からのアシスタントマネジャーおよび 量産化設計業務を担当いただきます。 【具体的には】 （1）係内運営：プロジェクトの進行管理・人材教育を行う ・課方針から係目標を策定およびメンバーへの共有、係内の若手メンバーを中心とした業務サポート （2）新製品量産化業務：設計から新製品仕様の引継ぎを受け、量産化設計業務を行う ・ものづくり構想検討、BOM・工程検査・生産設備・工程検査フロー設計、作業指示書作成、製造引継ぎ （3）生産改善業務：日々の生産工程改善業務活動を行う ・工程検査品質確認、工程不良解析、是正処置検討実施、設計フィードバック、CD/VE・合理化検討 （4）キッティング業務：顧客納品後すぐに使用できるように個別設定を行う業務 ・顧客仕様からキッティング工程設計・自動化ツール検討・開発、製造引継ぎ （5）市場修理サポート業務 ・BOM・工程検査・生産設備・工程検査フロー設計、工程不良解析、是正処置検討実施
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■次世代製品に向けた先行試作製品のシステムおよびハードウェア開発業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・製品仕様設計 ・回路構成設計 ・社外顧客対応（完成車メーカーとの仕様調整等） ・製品評価 ・製品仕様書作成 ※試作段階から要件定義・設計・実装まで幅広く携わり、製品化に向けた技術検証を行います。 ※将来の自動車に搭載される新機能の開発に関わり、モビリティの快適性向上に貢献できるやりがいのあるポジションです。 ＜担当製品＞次世代車載機器（ワイヤーハーネスレス無線システム） ＜想定ポジション＞システム開発の主担当 【業務の魅力】 次世代自動車の先行開発に携わり、まだ市場にない新機能を自らの手で形にできます。 顧客にヒアリングしつつ、製品化までのプロセスを体験できる大きなやりがいがあります。 【身に付くスキル】 要件定義から設計・実装までの上流工程スキル、プロジェクト推進力、自動車業界の最新技術（無線、AI、UXなど）への知見を深められます。
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■車載用のインフォテインメント機器に搭載されるBluetooth/Wi-Fi機能、並びにそれらを応用した機能のソフトウェア開発業務を担当いただきます。Bluetooth/Wi-Fiで接続する対象機器は主にスマートフォン等の携帯デバイスです。 【具体的には】 ・製品の仕様提案（画面/機能仕様書作成） ・プロジェクトマネジメント業務（設計書/ソースコード/評価仕様書のレビュー） ・開発済ソフトウェアの保守 ・スマートフォン~インフォテイメント機器間の接続課題解決 ＜開発言語＞C言語/JAVA ＜開発環境＞Android ＜担当機能＞Bluetooth/Wi-Fi接続を司るHMI、アプリ、ミドルウェア ＜想定ポジション＞開発エンジニアもしくは開発サブリーダー（2～3名をリード） ■キャリアイメージ ＜入社1～3年後＞担当製品のソフトウェア更新を配信したり、担当製品を搭載した自動車がラインオフするまでのプロセスを経験 ＜入社2～5年後＞新たなプロジェクトの機能リーダを担当（数名～10名程度を統括） ＜入社7～10年後＞エンジニアとしての専門性を究める、もしくはマネジメントの道を進む。 ■業務の魅力/身につくスキル インフォテインメント機器に搭載される機能は多岐に渡りますので、将来はBluetooth/Wi-Fi機能以外の開発経験を積むことも可能です。 今後は自動車のコクピット開発の領域を拡大していくビジョンを持っています。将来はインフォテインメント機器に留まらず幅広い技術領域の経験を積む道が拓かれています。
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■次世代製品に向けた先行試作製品のハード開発業務を担当していただきます。試作段階から要件定義・設計・実装まで幅広く携わり、製品化に向けた技術検証を行います。 将来の自動車に搭載される新機能の開発に関わり、モビリティの快適性向上に貢献できるやりがいのあるポジションです。 【具体的には】 ・製品仕様設計 ・回路構成設計 ・社外顧客対応（完成車メーカー様との仕様調整等） ・製品評価 ・製品仕様書作成 ■魅力 次世代自動車の先行開発に携わり、まだ市場にない新機能を自らの手で形にできます。顧客にヒアリングしつつ、製品化までのプロセスを体験できる大きなやりがいがあります。 ■身に付くスキル 要件定義から設計・実装までの上流工程スキル、プロジェクト推進力、自動車業界の最新技術（無線、AI、UXなど）への知見を深められます。
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■車載電子機器に対するCAE技術開発および技術支援業務（EMC、エレクトロニクス分野）を担当して頂きます。全社の横串機能として、CAE技術開発を中心に、開発製品へのCAE適用による設計改善やナレッジ提供、CAE環境構築、最適化・自動化推進など幅広い業務を担当できます。 【具体的には】 ・シミュレーションモデルの構築と実測検証 ・開発製品へのCAE適用による設計支援とナレッジ提供 ・CAEツールや解析プロセスの環境構築、効率化、自動化、DX推進 ・最適化手法やAI技術を活用したCAE技術開発 ※主なCAEツールは、ANSYS Electronics、CST Studio Suiteなどです。 ■キャリアイメージ EMC分野のCAE技術開発を通じてCAE技術の専門性を高めつつ、DXやAIなど新技術の導入・推進役として活躍できます。将来的には技術開発企画・設計支援の中心メンバーとして成長することができます。 ■業務の魅力/身につくスキル CAE技術開発を通じて、CAE技術やEMC技術の専門性を高めることができます。シミュレーションから実測検証、AI・DX推進まで幅広い業務を経験し、事業本部が開発する製品の設計品質向上や開発効率化に貢献できるやりがいがあります。CAEツールの自動化や解析プロセスの効率化など、最新技術を活用した課題解決力・プロジェクト推進力が身につきます。
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■半導体・MEMS製造装置(エッチング装置、成膜装置)のフィールドエンジニアを統括いただきます 。 ■また、海外への事業展開に向けた業務も担っていただきます 。 【具体的には】 ・半導体製造装置の立ち上げの管理/アフター管理/トラブル対応/顧客ニーズの収集を担当するフィールドエンジニアの統括業務 ・海外サポート体制の立ち上げおよび推進 【顧客】 ■半導体製造メーカや大手家電メーカー 既存7/新規3 【同社の展望と魅力】 ■5Gや自動運転で使用される通信機器・センサーを使われるMEMSの技術開発を行っております。シリコン深堀エッジング における高い技術が強みです。 ■今後は同社製品の海外へのさらなる展開に注力していく想定です。
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■鉄道事業者（JR、私鉄、公営交通）向け監視制御システムのシステムエンジニアリング業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・営業部門と連携した顧客への受注前提案活動 ・受注後における現地調査 ・システム全体の要件定義・基本設計 ・スケジュール・コストのプロジェクト管理 ・関連部門・協力会社へのハードウェア・ソフトウェアの開発・設計・製作・試験の依頼、取りまとめなど ＜補足＞ ・既存顧客をメインに駅設備管理システムのプロジェクトをお任せすることを想定しています。システム設計を行うとともに、関連部門と連携してプロジェクトの完遂を目指していただけることを期待しています。 ・技術的にわからないことは社内の他部署含め周囲へ聞けるのでそのあたり自主的・積極的なコミュニケーションをいとわない方を歓迎します。 ・プロジェクトは数千万円～数億円の幅広い規模であり、それぞれの開発期間は1案件あたり数か月から長いもので2～3年程度要するものまであります。 ・プロジェクトの規模により2～3件を並行して担当いただく場合も、1案件を複数人で担当いただく場合もあります。 ・顧客との打合せや、現地調査、製品納入時は出張で現地に赴く機会もあります。 【事業/製品の強み】 鉄道事業者向けシステムの長年の安定稼働実績を有し、顧客との信頼関係を構築しており、顧客課題解決に貢献できるシステムの開発・設計が可能です。
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■電気を安定的に需要家に送電するために必要な電力変換器のシステム設計、配置設計、シーケンス設計、制御保護アルゴリズム設計やそれぞれに必要な解析、製品検証業務を担当いただきます。システムを実現するために、幅広い知識、技術が必要であり、それぞれの技術を保有したメンバーで対応します。※本人の希望/経験を加味し、担当する業務内容を決定します。 【具体的には】 電力変換器システムに関する ・顧客（主に電力会社：日本/アメリカ/欧州/台湾等）との技術打合せ ・社内外関係者との技術打合せ ・電力系統解析 ・システム設計書作成 ・技術仕様書作成 ・購入仕様書作成 ・展開接続図作成 ・試験仕様書作成 ※自部門ではモノ作りは実施しておらず、上位仕様作成後、社外、関係部署への購入仕様書作成して、発注を行います。受け取ったモノの品質評価を行うために試験を行います。 ※製品規模は10億円～数百億円程度のシステムになります。 ※海外顧客とのやり取りが多いですが、基本は国内からのリモート対応を想定しております（一部海外出張もあり）。 ※1案件FACTSで2~3年程度、HVDCで4~5年程度の期間となります。
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■ソフト開発上流工程（要求分析や基本設計）の効率化と品質維持・向上を目的に、DXツールの調査・試行・導入支援を担当いただきます。 【具体的には】 （1）DXツールの調査と導入企画 グループ内での情報連携や、ソフトウェア開発現場のメンバーと意見交換を行いながら、ツールの導入を検討します。 （2）DXツールの試行、開発現場への導入支援 実際の開発環境を作り、ツールを試行。ツール拡張機能を用いて、開発現場に合わせたツールのカスタマイズなども行います。 ■キャリアイメージ ・入社直後：DXツールの調査、開発現場と協力してツールの実行環境の構築、開発現場に合わせたツールのカスタマイズを一通り経験し、本業務の進め方や、社内外の各ステークホルダーとの役割・関係性を理解。 ・1年後：リーダーとして、Grメンバーの管理（5名程度を統括）及び関係部門との折衝。 ・3年後：マネージャーとして、課員の業務管理、当室の戦略立案を担う。 または、環境開発エンジニアとしての専門性を究め技術面で部署を牽引。 ■業務の魅力/身につくスキル ・業界でも最新のツールやAI活用を進めているため、常に新しい技術に触れながら仕事を進めることができます。 ・会社として積極的に投資をしている部門であり、経営層に近く、直接発言ができる環境です。 ・車載ソフト開発の標準プロセス(A-SPICE等)に関する知見を身に付けていくことができます。
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■車載後席ディスプレイ製品（RSE：Rear Seat Entertainment)の回路設計を担当頂きます。 同部門では新規プロジェクトから量産機種の保守業務、先行技術開発まで幅広く行っていますので、入社後のスキルやご希望に応じ、担当いただく事が可能です。 【具体的には】 車載後席ディスプレイ製品の回路設計業務全般の推進 ・回路/基板設計、制御仕様設計、各種設計書、報告資料作成 ・回路検証/評価、EMC評価、映像/画質評価 ・プロジェクトの開発推進/管理 ・顧客との仕様調整/進捗報告 ・関係部署（営業/企画～生産部門など）との連携/折衝 【キャリアイメージ】 担当業務を通じて、後席ディスプレイ製品の技術・開発推進に関する知識を習得して頂きます。 その知識を活かして次期開発機種、もしくは量産保守開発業務に携わって頂き、ご自身の力で回路開発を牽引、さらにはプロジェクト全体を牽引出来る人材になっていただきます。 【業務の魅力】 同部では大手自動車メーカー向けのディスプレイオーディオのハードウェア開発を担っています。 自身が設計した製品が、大手自動車メーカーの車両の見える位置に搭載され、世界中に出荷されることから、モノ作りに対するやりがいを感じることができる職種です。
■製鉄プラント向け制御システムのシステム設計、ハードウエア設計、ソフトウェア設計業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ・ 運転方案(制御システムの仕様書)作成 (客先、機械メーカとの打合せを含む。） ・ 要求される仕様に応じた制御システムのシステム構成の検討及び立案、決定（ハードウェア構成、ソフトウェア機能分担、システム性能見積等) ・ PLC(プログラマブル・ロジック・コントローラ)、シーケンサのプログラム設計 ・ PLCを含む制御システムのハードウェア立案設計 (IOリスト、展開接続図作成） ・ 制御システムに必要な機器の手配仕様作成 ・ 所内試験及び現地調整部門への対応 (試験部門への対応） ・ 制御システム設計の取り纏め 【仕事の面白み】 設備計画段階から立上げ完了まで顧客や社内関係部門と一体になってプロジェクト推進することができます。 ・ハードウエア設計専門・ソフトウエア設計専門といったように、設計業務が分業化されている業種や企業がありますが、弊社の製鉄プラント向け制御システムの設計部門では、システム設計からハードウエア設計とソフトウエア設計までを一人（または同一グループ）で担当することになるので、制御システム全体を網羅した設計を自分自身で行うことができます。 ・業務規模はコスト（数千万～数億）、工程（半年～2年くらい）、ローディング（数名～20名くらい）になり大きなプロジェクトを自分の力で動かします。 ・ 近年ソリューション提案が求められており、その際に自分のアイデアが機器やシステムに反映される機会が多々あります。
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■車載電子機器に対するCAE技術開発および技術支援業務（熱流体、強度分野）を担当いただきます。全社の横串機能として、CAE技術開発を中心に、開発製品へのCAE適用による設計改善やナレッジ提供、CAE環境構築、最適化・自動化推進など幅広い業務を担当できます。 【具体的には】 ・シミュレーションモデルの構築と実測検証を通じたCAE技術開発 ・開発製品へのCAE適用による設計支援とナレッジ提供 ・CAEツールや解析プロセスの環境構築、効率化、自動化、DX推進 ・最適化手法やAI技術を活用したCAE技術開発 ※主なCAEツールは、STREAM、Flotherm、ANSYS Mechanicalなどです。 ■キャリアイメージ 熱流体、強度分野のCAE技術開発を通じてCAE技術の専門性を高めつつ、DXやAIなど新技術の導入・推進役として活躍できます。将来的には技術開発企画・設計支援の中心メンバーとして成長することができます。 ■業務の魅力／身につくスキル CAE技術開発を通じて、熱流体・強度分野のCAE技術の専門性を高めることができます。 シミュレーションから実測検証、AI・DX推進まで幅広い業務を経験し、事業本部が開発する製品の設計品質向上や開発効率化に貢献できるやりがいがあります。 CAEツールの自動化や解析プロセスの効率化など、最新技術を活用した課題解決力・プロジェクト推進力が身につきます。
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■鉄道会社（JR、私鉄、公営交通）向けの運行管理システム、設備管理システム、電力管理システム、防災情報システムなどの地上系システムの標準システムソフトウェア開発、設計、試験業務を担当いただきます。また、鉄道分野にとどまらないモビリティ分野での将来の新しいサービス事業に向けての研究開発の取りまとめ・推進業務なども担当いただくことを期待しています。 【具体的には】 鉄道事業を含むモビリティ分野における労働人口減、カーボンニュートラルなどの社会課題を解決するシステムやサービス事業に資するソフトウェア開発の要件抽出・要件定義および、そのソフトウェア開発に関する上流SE、プロジェクト管理業務 ※開発は主に外部に委託していますが、完全に任せるわけではなく、協力しながら進めることとなります。 ※開発にあたっては、開発部や研究所、協力会社など多岐にわたる関係者と協力しながら推進していきます。 ※自ら情報技術動向を調査・把握して、販売部門・提案部門等と連携し市場動向・ニーズを収集し、次のビジネスを開拓していくことも期待したいと考えています。 ＜使用言語、環境、ツール、資格等＞ Linux、Windows上で、C言語を用いたソフトウェア開発経験がある、もしくは取組む強い意思があると業務対応がスムーズになると考えます。 また、情報処理技術者資格を保有、もしくは取得に向けた勉学を検討されているとさらに望ましいです。
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■カーナビ製品等に搭載するソフトPF開発を担当いただきます。 様々なメーカーの様々な機能を動かす為に必要となるPFのソフト開発となる為、車載全体の技術開発に携わることができます。 【具体的には】 ・Linux, AAOS(Android AutomotiveOS) ベースのPFアーキテクチャ設計 ・HAL、ドライバ開発 【製品の開発フェーズ】※入社時期によってお任せする仕事が異なる場合がございます 今年中：開発のための構想…android機能のリサーチをし、どのような機能を搭載するかの検討 下期：次世代製品開発の試作 2026-2027年：製品の量産…設計、委託先との調整やレビュー等を実施 【業務の魅力/身に着くスキル】 最新の車載技術の開発について、先行開発から量産まで一連の工程に携わることができます。カーナビ(IVI)ECUを中心とした車全体のアーキテクチャ設計や機能実現する為のプラットフォーム要件について、実際の車両メーカーと議論を重ねながら開発を推進することで、共通プラットフォーム構築やアーキテクチャ設計能力が身に付きます。量産フェーズにおいては、実際にご自身が開発したソフトウェアが搭載された完成車がユーザーに届くという大きな遣り甲斐を感じることができます。 【キャリアイメージ】 カーナビ(IVI)に求められる要件、現行のソフトウェアのソフト構成やアーキテクチャについて学んだ後、プラットフォームのアーキテクチャ設計、ソフト開発を経験頂きます。プラットフォーム開発から量産機種開発に関わって頂き、プラットフォーム開発・量産開発全体を牽引出来る人材になって頂きます。
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■鉄道車両に搭載される推進制御装置の主回路および電源回路の設計を担当いただきます。 【具体的には】 ・顧客の要求をもとに仕様を検討し、評価試験や量産立ち上げまで一貫して担当 ・上流工程から提示される要求仕様に基づく詳細設計を行い、試作段階では開発案件のデバッグやオーダー案件での試験立ち合いまで担当 ※鉄道車両の推進システムを支える製品開発を通じて、公共交通の安全と安定運行に貢献できる業務です。 【入社後の教育体制】 入社時は先輩社員について学んで頂き、育成計画に基づき、業務フローの一部分を徐々に担当していただきます。教育体制及び研修制度も充実しており、グループ会社の研修を受講することも可能です。中途採用での入社者も多く、受け入れ態勢も抜群です。 【魅力】 育児支援施策、パーソナル休暇制度、カフェテリアプラン等様々な福利厚生が用意されており、仕事とプライベート両方の充実を追求できます。
■電気設備の工事設計・付帯設備設計・施工管理支援業務を幅広く担当いただきます。 【具体的には】 ・電力会社から送電された電力を列車運行用電力として安全に列車に供給するための変電設備（各種開閉装置、変圧整流装置、監視制御盤など）に関する受注前の技術提案活動、受注後の技術とりまとめ。 ・電鉄ユーザや社内関係部門（各機器の製作部門など）との仕様検討や、工事のとりまとめとして関連する工事業者などとの工程調整や、現地での新旧設備の切替手順等についても検討、提案を行う。 【業務の魅力】 社会インフラ設備として重要な鉄道の変電設備の新設、更新工事に携わることで社会に役立つ仕事をしているという自覚を持つことができる。 【企業説明】 同社は、親会社の開発・設計を担うパートナー企業として、設計開発を専門に事業展開をしており、半世紀にわたって蓄積してきた確かな技術を優れた技術者が継承・発展してきました。技術者として「設計」に特化して事業に従事することができ、各技術分野のスペシャリストと切磋琢磨し、スキル向上ができる環境です。
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■通信機器のシステム設計・プロジェクト管理を担当頂きます。 【具体的には】 （1）プロジェクト管理・推進、客先への技術提案及び各種調整：受注から納入までの、プロジェクト取り纏め・推進、客先や外注先を含めた社内外調整及び製品全体の品質、工程、コスト管理などをお任せします。 （2）防衛レーダのシステム設計及びサブシステム設計：ハードとソフトの両面から客先と仕様調整し、システム全体設計とシステムを構成する複数のサブシステムへ配分を行います。 （3）新製品や新事業の企画・開発・提案：新事業や新製品について、企画立案、システム概要検討、コスト、工期などを検討し、事業化の提案も将来的にお任せします。 ■担当する製品について：同社製の警戒管制レーダは、日本で初めて海外輸出に成功した防衛製品であり、日本でも前例のない防衛関係のグローバルな事業取り組みに関わることができます。 ■業務のやりがい、魅力 ・同社製の警戒管制レーダは、日本で初めて海外輸出に成功した防衛製品であり、他社製品で対応していない超高性能を実現しており、業界最先端の事業取り組みに関わることができます。 ・社内の旗振り役として、新規事業の創出から実行までリーダーシップをもって関わることができます。 ・数十～数百億円単位の大型PJ案件に関わることが出来る。また、製品の一部分特化ではなく全体に広く携わることができます。 ・自分が設計した製品そのものがTVで紹介されることもあります。 ・複数の送受信アンテナで従来対処できなかった脅威に対し対処可能であり、警戒管制レーダの探知距離は国内No.1の性能を誇り高い技術力に触れることができます。
■原子力発電所等の施設に納入される機器や装置に係るサプライヤーにおける一連の製造プロセスに対する品質管理業務を担当いただきます。 【具体的には】 (1)サプライヤーの評価：監査や実地調査を通じて、採用候補のサプライヤーが要求品質を満足する能力があるかどうかを評価・認定 (2)検査計画：発注する製品が要求品質を満足することを確認するための検査要領や立会検査スケジュールを立案 (3)購入品検査：サプライヤー工場における状況確認や検査への立ち会い (4)不適合管理：不具合・トラブル発生時の対応協議・指導 (5)出荷許可：検査成績書のチェックなどを通じて、サプライヤー工場からの製品出荷を許可 【仕事や部署の魅力】 原子力の継続的な利用にはサプライチェーンの維持・強化が必要不可欠であり、購入品品質管理の重要性は益々高まることから新たな人材を募集します。 原子力製品には高度な品質管理が求められ、同課はその一翼を担っています。数多くの関係者とのやり取りを通じて、幅広い技術・知識の習得による自らの成長と、サプライヤーとともに製品を造り上げる大きな達成感を感じることができます。 ※製品毎に2・3名体制で担当し、入社後に必要な技術や知識習得は積極的にサポートします 。 ※ベテラン社員も多く在籍し、 なんでも相談できる風通しのよい職場です。 ※社内の専門技術研修や階層別教育も充実しており、各種資格取得も可能です。
■燃料サイクルプラントの各設備のエンジニア、または原子力発電プラントの放射性廃棄物処理設備のエンジニアとして、下記業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・原燃サイクル施設の設備保守 ・更新設計業務 【設備設計課所掌設備の一例】 各種容器、架台、ポンプ、送風機、換気空調設備、非常用発電機設備（含む補器）、排気筒、大型冷却塔、分析装置、グローブボックス、気送設備、消火設備、空気圧縮機、樹脂／廃液処理装置、廃液蒸発装置、搬出検査装置、セメント固化設備、圧縮装置、遮へい扉、移送設備、ろ過装置、水素再結合装置、除湿装置など 【仕事や部署の魅力】 ・同部署の魅力は、燃料サイクルプラント、放射性廃棄物処理設備、さらには原子力分野の新製品について、顧客のニーズに沿ったアイデア出しから基本計画、モノづくり、現地据付、試運転まで、一貫して携わることができることです。 ・様々な社外メーカ、社内の関連部署・研究所と協力し、新たな知見・技術を導入し、ひとつひとつの課題を解決していくことで、未来のエネルギー問題の解決に貢献することができます。 ・多くの種類の設備・機器を担当しているため、既に保有されている知識・スキルを活かして頂くことも、新たな分野でチャレンジして頂くことも可能です。
■同社にて、下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 モビリティ新事業の企画／客先提案（客先提案方針を検討・客先提案の上、社内の開発方針を調整する） ・技術取り纏め ・POC対応 【仕事の魅力】 同社は高速道路での料金収受／ETCの両方に黎明期より携わり、そこで培った無線／通信／検知技術をベースに国内／海外ITS（*1）を事業化してきました。特に海外では1998年に世界初のERPをシンガポールへ納入し、現在はGNSS（*2）を活用した次世代ERP（*3）の導入にも参画しています。昨今のIT技術の急速な発展と労働力不足による省人／無人化ニーズを受けて、ETC専用化／自動運転等の最新DXソリューションを取り入れ、より安全・快適・渋滞のない道路交通実現が世界的に希求されており、同社はそれを実現できる技術／実績／顧客基盤を保有しています。 *1 Intelligent Transport System（高度道路交通システム）の略： 人・道路・車両の情報ネットワークで、円滑で安全な道路交通を実現するシステム。 *2 Global Navigation Satellite System（全玉測位衛星システム）の略：GPS（アメリカ）・みちびき（日本）等衛星測位システムの総称を指す。 *3 Electronic Road Pricing（電子道路料金課金制度）の略：有料道路の通行料金を自動徴収するシステム。日本では「ETC」として広く普及。 ※原則出社であるが、要すれば在宅勤務可能。また、客先との打合せは原則出張ベースで実施。 ※事業会社に出向という形態をとっています。 ※入社後の給与水準や福利厚生、勤務体系等は同社の社員と同一となります。
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■同社にて、以下いずれかに担当案件に関する設計、開発業務を担当して頂きます。※顧客：主に鉄道事業者 【具体的には】 ・顧客要求を基に詳細仕様の検討、仕様書等文書、図面の作成 ・顧客との仕様打合せ ・関係部署や協力会社を含めた製作仕様、工程調整 ・顧客納入後のアフターフォロー 【担当案件詳細1】 ・車上保安制御装置又は自動運転装置の設計(H/W設計、S/W設計は関係会社等へ依頼) ・受注～出荷まで1～2年 ・PJ関係者：8～10名 【担当案件詳細2】 ・CBTC地上装置の設計(H/W設計、S/W設計は関係会社等へ依頼) ・受注～出荷まで5年程度 ・PJ関係者：8～10名 ＜業務の魅力＞ 鉄道は生活を支える社会インフラとして多くの人々の暮らしを支える事業に携わることができます。また、自身の設計した製品が運用開始される際には、多くの関係者と達成感を共有することができます。鉄道の安全を確保する重要な機器の設計が業務となり、責任はありますがやりがいを感じることができます。鉄道向けの保安装置は鉄道を運行するための必須の機器であり、継続的に引き合いがあり、安定した事業です。
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■レーダーもしくは防衛無線通信システムにおける信号処理装置の開発・設計を担当していただきます。 【具体的には】 業務内容は多岐に渡りますが、課内のメンバーと得意領域を補完し合いながら、担当製品の開発ミッションに取り組んで頂きます。 （1）信号処理装置のサブシステム設計、評価、試験 （2）デジタル回路設計、評価、試験 （3）FPGA仕様検討、設計、評価、試験 （4）要素技術開発 （5）協力会社の進捗・工程管理 ■業務のやりがい、価値、魅力 取り扱う製品としては、電子戦システム、警戒管制レーダー、気象レーダー、空港気象ドップラーレーダー、航空管制関連システム（防衛関連品を含む）等であり、幅広い分野において社会貢献度が高い製品に貢献出来る。 ■想定されるキャリアパス 配属直後は、ご経験を活かせる技術領域(サブシステム設計、回路設計、FPGA設計など)での活躍を想定します。将来的には、業務や研修を通じて専門領域を広げて頂き、デジタル設計のリーダーとしてプロジェクトの推進を期待します。
■同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 防衛・宇宙関連製品および関連技術の研究開発 ＜担当製品例＞ ・防衛航空機 ・飛しょう体 ・艦艇、水中機器 ・特殊車両 ・陸海空 各種無人機 ・ロケット、宇宙機器 同社における防衛・航空・宇宙分野の研究開発は、国家の安全保障や人々の生活を守るために重要な役割を果たしており、その成果は直接的に社会に影響を与えます。また、同社研究所での最先端の研究開発に従事することで、技術革新に寄与する喜びを感じることができます。
■防衛関連電子機器(主に航空機/艦船搭載機器)に関する下記業務の担当していただきます。 【具体的には】 ・上記電子機器の信号処理部における電子回路設計業務 ・プロジェクトリーダーとしてのプロジェクト管理業務 ・顧客との技術やプロジェクト進捗調整業務 ・顧客への新規提案活動の支援 ・不具合調査・対応／改善 機種例：航空機/艦船搭載用電子機器 →水中音響ソナー、GNSS受信機、統合ブリッジシステム、他 ＜具体的な業務の進め方・イメージ＞ ※下記は一例です。ご経験に合わせて段階的に業務をお任せしていきたいと考えています。 数名規模のプロジェクトチームを編成し、リーダーとしてメンバーの役割分担やスケジュール管理を行いながら、要求分析・仕様検討から始まり、開発、設計、検証（デバッグ・評価試験）に至る一連の開発設計プロセスを一貫してリードしていただきます。 単なる開発担当にとどまらず、顧客要求を的確に捉えたうえで技術的な方針を定め、チーム全体を製品化の実現へと導いていく役割を担っていただきます。 プロジェクトの進め方や技術的なアプローチについては現場の裁量が比較的大きく、ご自身のアイデアや工夫を活かしながら主体的に業務を推進いただける環境です。 一方で、開発方針や仕様の大幅な変更、コスト・納期に関わる事項など重要な意思決定については、上長や関係部署と密に連携・相談したうえで方向性を固めて進めていくため、 一人で抱え込むことなく、周囲のサポートを受けながら着実にプロジェクトを前進させることができます。
同社の主力製品である水中音響機器のアナログ回路設計を主業務とし、開発の上流から実運用フィードバックまで一気通貫で担当いただきます。 【具体的には】 【製品】水中音響機器（プロ漁業向けハイエンド製品〜プレジャーボート市場向け製品まで）。 【体制】2～4年程度のプロジェクトに先輩社員や他部門のプロジェクトチーム（15名程度）と連携して取り組みます。 複数機種を並行して推進する体制です。（新製品開発・共通基盤開発・将来技術開発） 【キャリアパス】 入社後はモーター制回路設計の主担当として新製品開発・維持設計に参画し、製品構成等の理解を深めながら、海上実験や客先でのフィールド評価を通じて品質向上に貢献いただきます。3～5年後はユニットリーダーとして上下装置ユニット全体の開発、次世代機種の要素研究や性能改善施策を主導いただく想定です。将来的には新製品開発PJリーダー、技術スペシャリスト、マネジメント候補としての活躍を期待しています。 【魅力】 ■仕様検討から量産化まで一気通貫の開発プロセスを経験できる ■段階的にユニットリーダー・機種リーダーへ成長できる明確なキャリアパス
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■防衛関係に携わる製品の試験・保守・運用に係る取り纏め業務を担当していただきます。 【具体的には】 （1）製品の試験、検査業務の実務や、試験工程管理などの取りまとめ ・システム設計、ハードウェア/ソフトウェアの具体設計・製造・組立後の製品に対しての機能・性能の試験、検査 ・顧客に提出する検査成績書の作成と立会検査対応 ・製品試験の日程や協力会社様含めた試験メンバーの人員調整 （2）出荷後の顧客対応 ・出荷後の製品の操作方法や問い合わせなどの窓口対応 ・故障・修理時の窓口対応や、納入先に直接出向いての修理対応 ・納入後の運用・保守対応 ※航空自衛隊、海上自衛隊向け電子戦システムを扱います。規模に応じて複数人でチームを組み業務を遂行します。 ※開発・製造期間は規模に応じて1～3年程度。設計者の開発検証の支援・補助や、設計レビューへの参画なども行います。 ※納入先は全国にあり、保守・運用業務では出張作業が発生します。 【担当製品】 ・航空自衛隊・海上自衛隊向け電子戦システム 【使用言語、環境、ツール、資格等】 ・オシロスコープ、スペクトラムアナライザー等の測定器 ・第一級陸上無線技士、第一級陸上特殊無線技士等
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■陸上自衛隊向け電子戦システム等の試験・保守・検証作業等に関する品質管理業務を担当していただきます。 【具体的には】 （1）製品の試験、検査の実務や試験工程管理等に関する業務 ・システム設計、ハードウェア/ソフトウェアの詳細設計・製造・組立後の製品に関する機能・性能の試験及び検査 ・顧客に提出する検査成績書の作成と立会検査対応 ・製品試験の日程や協力会社殿を含めた試験メンバーの人員調整 等 （2）出荷後の製品に関する顧客対応 ・顧客と共に実施するフィールド試験の対応 ・出荷後の製品の操作方法や問合せ対応等の窓口対応 ・故障・修理時の窓口対応や納入先での修理対応 ・納入後の顧客の運用支援・保守対応 等 ※ユニットから車両規模の装置、更には複数の装置で構成される大規模システムまで幅広い形態の製品を取り扱っており、基本的には複数人でチームを組んで対応しています。 ※開発・製造・試験の期間は契約内容によりますが規模に応じて1～3年程度。また設計者の開発検証の支援・補助や各種設計レビューへの参画を行い、上流設計を支援します。 ※納入先は全国にあり、保守・運用支援の業務では出張業務が発生します。 【業務のやりがい・魅力】 ・陸上自衛隊向けの大規模システム開発・量産に携わっており、国家の安心・安全に貢献しているという自負や責任を感じることができます。 ・同課案件はプライム事業が多く、直接顧客（運用者）と接する機会があるため、実際に製品を使用する方の率直な意見を伺えることに加えて、顧客との共同の試験に参加する等で自身の成長にも繋がり、またその蓄積したノウハウ等を次の開発に活かしていくことが可能です。 ・個別受注生産の開発品が多く、設計段階から製品出荷まで品質の作り込みに関わることができ、また出荷後の客先試験支援の対応もあるため、大きな達成感を実感できます。
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■防衛向け通信装置の品質管理・外注管理・工程管理を担当していただきます。 【具体的には】 （1）防衛向け通信装置に関する、検査業務の実務や試験工程管理などの取りまとめ ・設計・製造・組立後の製品に対し、所要の機能・性能が得られているかの試験、検査 ・顧客に提出する検査成績書の作成と立会検査対応 ・製品試験の日程や協力会社様を含めた試験メンバーの人員調整 （2）出荷後に顧客からのお問合せ対応や故障修理の窓口・実務対応 ・出荷後の製品の操作方法や問い合わせなどの窓口対応 ・故障・修理時の窓口対応や、納入先に直接出向いての修理対応 （3）設計部門への開発検証の支援・補助や設計レビューへの参画 【業務のやりがい・魅力】 ・防衛事業の通信システムの開発に関わることができ、社会貢献につながる実感を持てることでやりがいにつながります。 ・試験業務において、ドキュメント類だけでなく、実際の製品を扱うことができるため、モノづくりに携わっている実感を味わうことができます。 【想定されるキャリアパス】 ご入社直後は、開発品の試験・評価・検証作業や、製品の試験・検査といった実務を経験していただきます。その際に、自ら検査するだけではなく、外注部門の検査を管理したり、工程をよりよく調整していく作業に当たって頂きます。将来的には、チームや部署全体をとりまとめられるようになることを期待します。
同社の主力製品である水中音響機器のデジタル回路設計を担当いただきます。入社直後は、既存製品後継機における設計・試作業務と、新製品開発における評価・設計業務を並行して担当いただきます。将来的にシステム全体を俯瞰する機種リーダーを担っていただくポジションです。 【具体的には】 【製品】水中音響機器（プロ漁業向けハイエンド製品〜プレジャーボート市場向け製品まで）。 【体制】2～4年程度のプロジェクトに先輩社員や他部門のプロジェクトチーム（15名程度）と連携して取り組みます。 複数機種を並行して推進する体制です。（新製品開発・共通基盤開発・将来技術開発） 【キャリアパス】 入社後は、先輩社員と共に新製品の評価・検証や既存製品後継機の設計・試作を通じて、製品構成や開発プロセスを理解いただきます。2～4年目はデジタル系開発の主担当として、CPUボード開発やNMEA2000対応、システム評価などを推進。将来的には送受信装置ユニットや機種全体をリードし、顧客要求を踏まえたシステム設計・課題解決を担っていただきます。 【魅力】 ■入社当初から機種企画会議・要求分析検討会議へ参加し、上流工程にも携われる ■段階的にユニットリーダー・機種リーダーへ成長できる明確なキャリアパス
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■車両の統合制御機器（セントラルゲートウェイ、ボディ制御ユニット等）におけるソフトウェア開発業務を担当いただきます。将来的には、車載サイバーセキュリティ技術開発を牽引していただくことを期待しています。 【具体的には】 ご入社後は、これまでのご経験やスキルを最大限に活かせるよう、以下のいずれかの業務からスタートしていただきます。 （1） AUTOSAR（車載ソフトウェアプラットフォーム標準仕様）を用いたソフトウェア開発 ・顧客（ツールベンダ含む）との仕様調整・交渉 （2）ソフトウェアプロジェクトリーダー業務 ・開発プロジェクトにおける顧客との折衝、進捗管理、リスク判断 （3） 車載セキュリティ要素技術開発、およびサイバーセキュリティ対応業務 ・セキュリティインシデントの分析、脆弱性の判定と対策立案 ・国際標準規格（ISO/SAE 21434等）に準拠した開発プロセスの構築・ドキュメント整備 ・セキュリティ要件の分析・定義 ・暗号化や認証など、セキュリティに関するアルゴリズムの検証・実装 ■業務の魅力 ・自動車メーカーとの直接折衝や裁量ある開発機会により、能動的な開発経験が得られます。 ・セキュリティ・機能安全といった“業界の中核技術”を、上流工程から実装・検証・文書化まで広くカバー可能です。 ・未経験領域にも安心してチャレンジ可能な環境です。 ・自動車業界の激変期を支える最前線で、自らの価値を高め続けることができます。
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■EPS用モータコントロールユニット（MCU）の機構設計から量産までを担当していただきます。モータとそれを制御するコントローラ（ECU）一体で車載要求を満たす製品を具現化し、企画～量産対応を研究所・製造・生産技術・品質部門等と連携して推進していただきます。 【具体的には】 ・製品設計：モータ/機構/構造の設計（CAD構造検討） ・性能改善：要素評価、データ分析、設計改善の検討 ・コスト設計/改善：部品・組立コストの見積もり、原価低減活動（工法改善・材料選定含む） ・生産設計：量産性を考慮した生産設計、量産ライン立上げ・生技部門との協働 ・社内外調整：顧客・サプライヤとの仕様協議、製造・品質・資材・営業など関連部門との折衝 ・グローバル展開：海外拠点への技術サポート、量産立ち上げ支援 ■業務の魅力 "クルマのステアリングフィール”を決定づける心臓部を担い、運転時に自身の設計した製品を体感できます。モータ×制御×電子・パワー回路技術の交差点で学べるため、幅広い分野のスキルが身に付きます。設計居室と生産ラインを行き来しながら「描いた図面が量産車になる瞬間」に立ち会える醍醐味があります。 ■事業/製品の強み 同社は電動パワーステアリングを1988年に世界で初めて量産化、近年はモータとECUを一体化した安心安全なMCUを武器に様々な顧客と取引があります。自動運転などの高度先進技術に対しても同社グループが保有する技術等も活用し、次世代モビリティの要求にも柔軟に対応できる拡張性を有し国内外OEMから高い信頼を得ています。
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■EPS向けECUのシステム／ソフトウェアアーキテクチャ設計を担い、以下機能のシステム設計・ソフト設計・実装・テストを行っていただきます。 【具体的には】 (a) EPSシステム設計：MELMB独自の開発や顧客要求機能に対して、モータ／回路設計メンバと共にシステム設計を行います。この時、要求スペックや回路構成、部品のばらつきを考慮した仕様決めや、安全分析 （FMEA／FTA）、機能安全（ISO26262）に準拠したシステム検証も行います。 (b) ソフトウェア開発：Automotive SPICE や機能安全（ISO26262）のプロセスに従い、要求仕様をソフトに実装します ・ソフトウェアアーキテクチャ設計：要求の機能をソフトウェアに実装するために、どのモジュールにどのように変更を行うかといったアーキテクチャ設計 ・実装・単体テスト：C言語、Matlab/Simulink によるソフト実装、ユニットテスト・PCシミュレータによる動作確認、解析ツールを用いたコード検証 ・統合評価・HILS 検証：実機（試験車両・試験台）での性能評価 ・機能安全・プロセスドキュメンテーション ※これらの活動は、カーメーカやTier1メーカ、ソフトウェア外注先、および社内の関連部門との連携しながら進めていきます。 ■事業/製品の強み 同社は電動パワーステアリングを1988年に世界で初めて量産化、近年はモータとECUを一体化した安心安全なMCUを武器に様々な顧客様と取引があります。自動運転などの高度先進技術に対しても同社グループが保有する技術をくも活用し、次世代モビリティの要求にも柔軟に対応できる拡張性を有し国内外OEMから高い信頼を得ています。
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■スマートエントリーシステムやデジタルキー製品におけるシステム・ソフトウェア開発を担当いただきます。 【具体的には】 ・ 担当機能における仕様設計、ソフトウェア設計 ・ 要求仕様をもとにした機能仕様・制御仕様への落とし込み ・ 通信仕様、認証・セキュリティ要件に関する設計検討、レビュー ・ CAN通信や無線通信を含む評価・解析、検証、設計レビュー ・ 社内関係部門、研究所、サプライヤとの仕様確認・調整 ・ 開発課題の整理、進捗確認、関係者調整など、将来的なPL業務に向けた開発推進 入社後は、ご経験に応じて、担当機能の仕様設計、ソフトウェア設計、評価・解析、検証、設計レビューなどから担当いただきます。 車載業界未経験の方も、これまでの組み込みソフトウェア開発経験やシステム設計経験を活かしながら、製品知識や車載開発プロセスを習得いただける環境です。 将来的には、要求整理、システム要件分析、関係部門との仕様調整、課題管理、進捗確認など、上流工程やPL業務へ役割を広げていただくことを期待しています。 ■業務の魅力 ・PM・PL・サブリーダー未経験でも、担当者としての開発経験を活かし、将来的にPLを目指せる ・車載業界未経験でも、組み込みソフトウェア開発経験を活かして車載制御領域に挑戦できる ・デジタルキー／スマートエントリーという、通信・測位・認証・セキュリティが融合する成長領域に携われる ・担当機能の設計・評価から始め、要求整理、仕様調整、設計レビューなど、上流工程やPL業務へ段階的に成長できる ・自身が関わった技術が量産車に搭載され、ユーザーの利便性や安全性の向上に貢献できる ・研究所や他部門、サプライヤと連携しながら、車載制御、通信、セキュリティに関する幅広い技術知見を深められる
■同社の主力製品である水中音響機器のアナログ回路設計を主業務とし、開発の上流から実運用フィードバックまで一気通貫で担当いただきます。 【具体的には】 【製品】水中音響機器（プロ漁業向けハイエンド製品〜プレジャーボート市場向け製品まで）。 【体制】2～4年程度のプロジェクトに先輩社員や他部門のプロジェクトチーム（15名程度）と連携して取り組みます。 複数機種を並行して推進する体制です。（新製品開発・共通基盤開発・将来技術開発） 【キャリアパス】 入社後は送受信回路設計の主担当として新製品開発・維持設計に参画し、製品構成等の理解を深めながら、海上実験や客先でのフィールド評価を通じて品質向上に貢献いただきます。3～5年後はユニットリーダーとして送受信回路ユニット全体の開発、次世代機種の要素研究や性能改善施策を主導いただく想定です。将来的には新製品開発PJリーダー、技術スペシャリスト、マネジメント候補としての活躍を期待しています。 【魅力】 ■仕様検討から量産化まで一気通貫の開発プロセスを経験できる ■段階的にユニットリーダー・機種リーダーへ成長できる明確なキャリアパス
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■次期戦闘機開発事業における製造管理を担当していただきます。 【具体的には】 ・新規製品 / 開発品の量産準備・立ち上げ ・量産準備のための工程・設備・レイアウト検討 ・製造工程の設定、工程管理、工程改善、最適化 ・製造工程における、リスク管理および改善活動 ・設備や治具の仕様検討、検査・配置、維持管理 ・製品や設備の不具合に係る改善活動・是正措置 ・QC手法を用いた、工数低減および不良率低減 ・予防的メンテナンス、作業記録の電子化、DX ・PLM / MES 実装後の業務支援 ・社内他部門や社外工程委託先との協議・調整 ■ポジションの魅力 大規模かつグローバルなプロジェクトの立ち上げ段階から関わることができる希少な経験を得ることができると同時に、様々なステークホルダー（日本、イギリス、イタリア政府、メーカー等）を取りまとめて、プロジェクトを推進することで、極めてハイレベルなグローバルビジネススキルを高めることができます。 ■働き方 出社頻度について：機密保持の観点より、執務エリアが限定されているため基本的には出社での業務となります。
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■電波監視システム及び防衛事業等の試験・保守・検証作業等に関する品質管理業務を担当していただきます。 【具体的には】 （1）製品の試験、検査の実務や試験工程管理等に関する業務 ・システム設計、ハードウェア/ソフトウェアの詳細設計・製造・組立後に関する機能・性能の試験及び検査 ・顧客に提出する検査成績書の作成と立会検査対応（出張先にて） ・製品試験の日程や協力会社殿を含めた試験メンバーの人員調整 等 （2）出荷後の製品に関する顧客対応 ・出荷後の製品の操作方法や問合せ対応等の窓口対応 ・故障・修理時の窓口対応や納入先での修理対応 ・納入後の顧客の運用支援・保守対応 等 ※納入先は全国にあり、保守・運用支援の業務では出張業務が発生します ■業務のやりがい・魅力 ・同課案件はプライム事業が多く、直接顧客（運用者）と接する機会があるため、実際に製品を使用する方の率直な意見を伺えることに加え、現地試験に参加する等で自身の成長にも繋がり、またその蓄積したノウハウ等を次年度の工事に活かしていくことが可能です。 ・個産ではあるものの、同課案件においては数量が多く、毎年全国の顧客等の施設に据付・現地試験を行い、場所によっては納入した製品を見ることができます。また社会の安心・安全に貢献しているという自負や責任を感じることができます。 ・顧客と直接接する機会があり、感謝の意を伝えていただける場面もあり、他事業ではなかなか得られない経験を得ることができます。
■研究部門・設計部門・製造現場と連携しながらAM技術の開発から製品実用化までを担う生産技術エンジニアとして以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 （1）計画立案 ・設計部門・研究部門のニーズを踏まえた製品製作計画の立案 ・AM造形の実験計画・試験方案の作成 （2）データ準備 ・CADや3Dツールを用いた造形データの作成 ・AM加工条件の設定 （3）工程管理 ・試作・製造スケジュール管理 ・納期遵守のための工程管理 （4）品質管理・トラブル対応 ・製造中に発生する品質課題の原因分析 ・設計・研究・製造部門と連携した課題解決 （5）プロセス開発・改善 ・レーザー出力や加工条件などのパラメータ検証 ・仮説検証による製造プロセス改善 ・実験結果の分析・レポート作成
■同社にて原子力プラントのうち高速炉の開発に関わるプロジェクト業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・高速炉の概念設計及び研究開発に係るプロジェクト管理、対顧客折衝、対三菱グループ内折衝、関連ステークホルダー(政府、日本原子力研究開発機構、その他民間企業等)との意見形成、国家プロジェクトの戦略立案、等。 ・同社入社後すぐに、グループ会社に出向し業務に従事いただきます。また、将来的には同社に復職のうえ、原子力分野で活躍いただくことを予定しています。 【仕事の魅力・やりがい】 ・高速炉事業において、顧客の最前線で実施内容などの計画立案、プロジェクト推進に取り組む事ができる稀有で魅力的な業務です。
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■電子管の受注～出荷までの全体管理業務、設計、生産改善業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・製品の改善設計：製造中のトラブル、生産現場からの改善要望に対応する改善設計 ・生産性向上のための設計業務（治工具改善、装置導入など） ・製品の取り纏め業務（関係部署との折衝業務、契約見積作成、計画策定、進捗フォローなど） ■業務の魅力 防衛省向けレーダ、電子戦システムに使用される製品に携わることができ、日本の安全保障に貢献することができるため、大きなやりがいや達成感を得ることができます。 提案・受注、設計から出荷まで幅広い業務に携わることができるため、スキルアップを図れます。 ■携わる製品やサービスの強み 防衛省向けレーダ、電子戦システムに使用される電子管の分野において、長年の実績と高い技術力を強みにしています。 防衛省向け電子管の分野における国内トップクラスのメーカです。
熱交換器（シェル＆チューブ、クロスフローほか）の製作技術に係る主担当として以下の業務に携わっていただきます（既存社員との2名体制）。 ●製造プロセスの工程設計 └現状のサプライヤの工程（溶接条件、拡管手順、検査方法）のデータを分析。 └技術的根拠に基づき、具体的な改善提案の実施。 ●サプライヤに対する技術指導・現場改善 └サプライヤの現場に入り込み、策定した改善案が正しく運用されるよう監査、育成指導。 └「標準作業手順書」や「管理工程図（QC工程表）」への落とし込み。 ●トラブルシューティングと品質改善 不具合発生時、現象確認だけで終わらせず、メカニズムを解明し、「二度と起きない仕組み」を設備・工程レベルで導入させる。など ＜目指す姿（To-Be）＞ 「買う調達」から「作る調達（生産技術）」への転換。 設計図面をそのまま流すのではなく、生産技術室が間に入り、「製造要領書」や「工程設計」レベルまで落とし込んでサプライヤを指導・管理する体制を構築します。 ～2026年度（基盤構築）： 既存サプライヤに入り込み、暗黙知を形式知化（標準化）する基盤固めのフェーズ。 2027年度～（高度化）： 構築した基盤を武器に、より高度なサプライヤ開拓や品質を安定させる「予防・治す」を行うフェーズ。 【所定労働時間】7時間45分 休憩時間45分※始業、終業時間は各事業部門により設定
■下記業務をご担当いただきます。 ・入社直後：各室(工場)プロセス、規程、各種活動、しくみを理解するべく教育実習 ・半年～1年後：安全衛生環境防災のいずれか担当を持って頂き、規程策定、教育計画などを行って頂く。 ・業務比率：安全70%、衛生15%、環境防災15% ＜キャリアパス＞ 将来的には、本人の適性や希望に応じて、素形材事業部門内の他拠点（大安製造所、長府製造所など）へ異動し、同領域（安全衛生・環境防災業務）で経験を積んでいただく可能性があります。部門内でのジョブローテーションを通じて、幅広い現場での知見を備えた専門家としての活躍を同社は期待しています。 ＜魅力・やりがい＞ ・好調な業績とダイナミックな事業規模 業績は堅調に推移しており、安定した経営基盤があります。素形材事業部門では鉄鋼、チタン、アルミ、銅といった多彩かつダイナミックな製品ジャンルを扱っており、製造業の醍醐味を感じられる環境です。 ・キャリア採用者が馴染みやすいオープンな風土 ダイバーシティ＆インクルージョンを推進しており、キャリア採用者が多数活躍しています。多様な視点を受け入れる素地があるため、新しいアイデアも積極的に採用される活気ある職場です。 ・充実した福利厚生と教育体制 社員食堂や生活補助（カフェテリアプラン）、インフルエンザ予防接種の補助など、福利厚生が充実しています。また、各種教育制度も整っており、安心して長期的にキャリアを形成できる仕組みがあります。
■同社にて、下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 海外向けITS(*1)量産製品(車載ユニット、インフラ設備)の無線通信部の設計、および無線通信部を備えた機器のハードウェア設計 *1 Intelligent Transport Systems(高度道路交通システム)の略。 同社製品にはETCシステム、料金収受システムなどがあります。 【仕事の魅力】 世界初となる都市部でのGNSS(*2)課金システムが、シンガポールにて2027年1月から運用開始されます。 私たちは他社とのコンペを勝ち抜き、10年以上にわたる開発を経て、運用までこぎつけました。 今後は、運用開始後のサポートに加え、次機種の開発、さらには日本を含む他国への展開など、ここを橋頭保として、さまざまな事業を立ち上げていく予定です。 一緒に、世界初となる機器やシステムの開発に携わっていきましょう。 *2 Global Navigation Satellite System(全玉測位衛星システム)の略 …GPS(アメリカ)・みちびき(日本)等衛星測位システムの総称を指す。 ※同社に入社の上、事業会社（三菱重工機械システム株式会社）に出向という形態を採っています。 入社後の給与水準や福利厚生、勤務体系等は同社の社員と同一となります。
■カーボンニュートラル実現に向けたガスタービンコンバインドサイクル（GTCC）発電プラントの計装・制御設計業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・計装制御設計の基本計画、詳細設計 ・制御ロジックの検証 ・制御システム、制御装置の基本計画、詳細設計 ・試運転対応業務 ■プロジェクトでの求人職種の立ち位置・役割 プロジェクト規模によりますが各関係部門から数名がPJの担当となります。 今回のポジションでは計装・制御設計の担当として、各設計部門をはじめ、調達、製造、品証、建設等の多岐に渡る部門と協調しながらPJを進めていきます。 ■キャリアパス・成長の機会 まずは、指導担当とペアを組み、これまでのご経験と親和性のある業務から始めていただくことを想定しています。 OJTや各種技術系教育等を通じて業務の習得度を高めたのち、担当として独り立ちして頂き、ゆくゆくはプロジェクトを最前線でリードして頂きたいと考えています。 国内はもとより、世界各国の顧客やメーカ、海外関連会社との技術調整を通じて、グローバルエンジニアとして成長、活躍するチャンスがあります。
