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＜雇入れ直後＞ ■廃棄物処理施設、水処理施設等の環境プラントにおける建築設備設計(空調換気、給排水衛生、防消火、建築電気設備等)、工事監理等を担当いただきます。 【基本計画・積算等】 ・プラント設計部門と連携して、応札のための基本計画（主として建築設備）、積算、購入仕様書の作成等を実施。 【実施設計・工事監理】 ・プラント設計部門と連携して、受注後の実施設計（主として建築設備）、建築確認申請等の対応等、及び着工後の工事監理を実施。 ※積算、実施設計図書等の作成等は外部委託をする場合があり、その場合は、当該図書の照査、委託先への指導監督が主な業務。
■同社の地盤改良や液状化対策工事の作業船のメンテナンスをご担当いただきます。 【具体的には】 ■協力会社との打ち合わせ(コストやスケジュール等) ■作業の進捗管理 ■各種部品の手配 ■簡単なメンテナンス作業 ■対応して頂く機械は船のエンジンやウインチがメインとなります。 ■拠点は明石と千葉になります。各拠点へ出張し、作業して頂きます。 ※月の半分は各拠点への出張となります。1回あたり2～7日程度 【入社後】 ■先輩社員とOJTにて業務を覚えて頂きます。 ■期間は、個人の進捗によりますが、半年~1年程度となります。
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空調・給排水設備の施工管理業務を担当いただきます。 ※同社では大規模な現場ではチームを組みPJ化しておりますので、1人の負担が大きくならないような体制ができております。 ＜具体的には＞ ■大阪支社配属となり、担当案件としては工場・病院・商業施設・教育施設・研究施設・オフィスビルなどが中心となります。数億～数十億規模の案件をご担当いただきます。 ■案件エリア：大阪府、京都府、滋賀県、兵庫県、奈良県、和歌山県 ■常駐をする形で現場の工程管理・予算管理・品質管理・安全管理などを行っていただきます。 ■案件詳細：https://www.shinryo.com/works/index.html ＜正社員登用について＞ 勤務日数が9ヶ月を過ぎたあたりに支社長から役員に推薦があり、面談で問題なければ正社員になります。 （直近3年で28人受験しており、1名以外は全員合格しています。落ちた理由は勤怠の出勤率が著しく悪かった為ですので、通常通り勤務いただければ問題ございません。）
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■既存の建設会社を中心に、建設機械・器具のレンタル提案営業をお任せします。 【具体的には】 ・ゼネコン、道路会社等への定期訪問 ・工事計画に基づいた機材の提案（パワーショベル、高所作業車等） ・見積書、契約書の作成 ・現場の状況把握、アフターフォロー ・事務担当者との打ち合わせ ※既存の建設会社の顧客を中心に、工事計画や現場の状況を日々共有しながら「次の現場も、まずはあなたに相 談しよう」と思っていただける関係性を築いていく深耕型の営業スタイルです。 【年間休日129日でリフレッシュ！】 完全週休2日制（土日祝）で、年間休日は122日＋有休奨励日7日の計129日。長期休暇とリフレッシュ休暇を合わせ、10連休以上を取得して海外旅行に行く社員も。オンとオフの切り替えを大切にできる環境です。 【未経験でも安心！1年間の育成プログラム】 入社後1年は研修期間。業界の基礎知識からじっくり学び、先輩の同行を通じてノウハウを習得します。「初めての営業でも大丈夫そう」と思えるほど、手厚いサポート体制が自慢です。 【賞与4.7カ月分！高水準の待遇】 モデル年収は32歳で530万円、47歳で885万円。詳細な給与ステージがあり、社内試験合格や日々のプロセスの頑張りが着実に昇給へ繋がります。 【街づくりの立役者として活躍】 マンション、ビル、道路。自分が提案した機械が動き、街の景色が変わっていく様子を間近で見ることができます。「このプロジェクトは自分が支えた」という大きなやりがいを実感できます。
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■建設機械を中心とした様々なレンタル機械・機材の整備点検修理業務を担当頂きます。 【具体的には】 ・建設機械・器具、特殊車両、トラック、ダンプ等の整備点検、修理 【取扱建設機械】 ・パワーショベル、ブルドーザー、タイヤショベル 、アスファルトフィニッシャー、タイヤローラ、トラック、ダンプカー、高所作業車(トラック搭載型・屋内・設備工事向け)、他建設小物（発電機、コンプレッサー、水中ポンプ他）など 【働き方について】 ・週休2日制(土日祝)で年間休日122日。 ※土曜当番出勤の場合、平日に振替休日を取得できます ・同社では全国転勤型と地域限定型をご入社後に選択できます。地域限定型の場合は転居を伴う移動はございません。 【研修について】 同社では主に建設機械などの整備がメインとなりますが中途採用で活躍している方は業界未経験の方が多数です。入社後は未経験の方でも、しっかりと技術を身に着けられるよう複数の研修がございますのでご安心ください。(研修センターで実施する重機等の運転に係る特別教育、グループ会社の見学等)また資格取得に関しても同社が積極的に支援を行っていますので実務の中でスキルの向上を図ることが出来ます。 【昇給について】 従業員全体の昇給率から平均を割り出し、その率に応じて年に1回昇給する制度を採用しています。
■同社工場での整備・鈑金工場のサービスフロントを担当していただきます。 2024年2月オープン予定のため、2月入社の場合は手稲工場配属予定ですが、それよりも前に入社の場合は他工場での就業可能性があります。 車を購入した方に、より安心してカーライフを楽しんでもらうために、修理、点検の案内を出したり、また来店した顧客の受付から退店までをご担当いただきます。 「また来店したい」「次もこのお店で修理したい」と思ってもらうため、"お客様ファースト"で対応していただきます。 車の知識や業務は未経験の方でも問題ないよう、既存のスタッフが丁寧に教えてくれます。 【具体的には】 （1）新規顧客の来店対応 （2）事務業務 （3）既存顧客のへの定期連絡 【 フロント業務の流れは？】 ※顧客への定期連絡の架電 担当店舗の顧客に対して、点検や車検の案内を出します。 ↓ （1）来店受付・状況ヒアリング ↓ （2）事務作業 ↓ （3）納車 【顧客からの信頼を得るコンプライアンス体制】 ■同社の車輌はすべて、業界随一の車両検査専門会社である第三者機関に検査を委託、その検査結果をすべて開示。 ■鈑金見積もりをする際に、全車両、保険会社（アジャスターも含む）第三者機関が直接現場立ち会いの元見積もりを作成。 ■東証プライム市場にも上場しており、役員で監査役が3名(社外取締役が2名)在籍し、独立した監査委員会を運営しており、厳重な監査体制を完備。 ■今後については、全工場にカメラを設置し、顧客が24時間整備工程を監視出来るようにするなど、不正が起きづらく、高いサービスを提供できる仕組みづくりをする予定。 ※試用期間中の職務内容：本採用時と同様の予定
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■車載用のインフォテインメント機器に搭載されるBluetooth/Wi-Fi機能、並びにそれらを応用した機能のソフトウェア開発業務を担当いただきます。Bluetooth/Wi-Fiで接続する対象機器は主にスマートフォン等の携帯デバイスです。 【具体的には】 ・製品の仕様提案（画面/機能仕様書作成） ・プロジェクトマネジメント業務（設計書/ソースコード/評価仕様書のレビュー） ・開発済ソフトウェアの保守 ・スマートフォン~インフォテイメント機器間の接続課題解決 ＜開発言語＞C言語/JAVA ＜開発環境＞Android ＜担当機能＞Bluetooth/Wi-Fi接続を司るHMI、アプリ、ミドルウェア ＜想定ポジション＞開発エンジニアもしくは開発サブリーダー（2～3名をリード） ■キャリアイメージ ＜入社1～3年後＞担当製品のソフトウェア更新を配信したり、担当製品を搭載した自動車がラインオフするまでのプロセスを経験 ＜入社2～5年後＞新たなプロジェクトの機能リーダを担当（数名～10名程度を統括） ＜入社7～10年後＞エンジニアとしての専門性を究める、もしくはマネジメントの道を進む。 ■業務の魅力/身につくスキル インフォテインメント機器に搭載される機能は多岐に渡りますので、将来はBluetooth/Wi-Fi機能以外の開発経験を積むことも可能です。 今後は自動車のコクピット開発の領域を拡大していくビジョンを持っています。将来はインフォテインメント機器に留まらず幅広い技術領域の経験を積む道が拓かれています。
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■鉄道事業をはじめとするモビリティ分野における、情報システム（運行管理システム、旅客案内システムなど）のシステムエンジニアとして、顧客先への提案活動や、開発・設計・プロジェクトのとりまとめを担当していただきます。 【具体的には】 入社後は、鉄道事業者（JR、私鉄、公営交通）向けの情報システムに関する提案、開発・設計・プロジェクト管理を担当していただきます。具体的には、以下の業務を中心に行います。 ・本社や各支社の営業部門、技術部門と連携し、国内外の鉄道事業者への提案活動 ・運行管理システムや旅客案内システムなどの情報システムの開発プロジェクト管理と基本仕様設計 ・社内の研究開発部門や機器製作担当と協力し、ソフトウェア開発や外部製品の適用検討・仕様調整の指示 これらのプロジェクトは、数千万円から十数億円規模まで多岐にわたり、開発期間も数ヵ月から長いもので2〜3年に及ぶものもあります。複数のプロジェクトを並行して担当したり、チームで協力して進めたりすることもあります。 【身につく技術】 プロジェクト管理技術、鉄道信号・通信技術、ソフトウェアシステム開発技術、通信ネットワーク技術など。
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■同社において消防設備全般の設計施工、保守、点検業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■三菱電機構内の建物や工場などの警報設備・消火設備・避難器具など消防設備全般の設計施工・保守・点検業務 ■具体的な案件：三菱電機株式会社 神戸構内の警報設備・消火設備・避難器具など消防設備全般が中心 ■消防設備の新設・更新などの設計・施工管理 ■官庁への申請書類作成・協議届出 ■構内消防設備点検及び不具合箇所の改修 ■防災管理点検及び不具合箇所の補修 ■建築設備の定期検査及び、不具合箇所の補修手配・官庁届出 ※各工種ごとに設備課内グループで対応しますが、大規模工事の場合は協力会社を利用 ■仕事の割合：内勤9割(構内での設備関連業務) 外勤1割(構内をでての業務) ■案件期間：短いものは2～3日程度、2週間までの期間のものが大半で、長いものでも1ヶ月 ■受注案件：三菱電機株式会社、グループ会社の依頼がメインとなるので、無理な発注や依頼はなく働きやすい環境です。 ■休日出勤回数は月に3～4回
■高速道路課金システムを含む国内交通／海外交通インフラに関する大規模プロジェクトでサブシステムの設計・開発を中心に一括して請け負っています。 詳細設計から結合試験までを基本としますが、要求分析を含む上位設計にも携わるケースがあり、これらの工程をお任せいたします。 【具体的には】 ＜メンバーポジション＞ ・リーダーの指示の基、開発業務を主にした業務の遂行を担っていただきます。 ・大手顧客との直接的な交渉を含む大規模なプロジェクトに参画し、技術力＋プロジェクト推進のノウハウや学びを自分自身のキャリアとして蓄積していけるポジションです。 ・キャリアパスは、エンジニアスペシャリストもマネジメントもご志向性にあわせて選択できる制度です。 ＜リーダーポジション＞ ・開発メンバーを率いて進捗把握と作業の割り振り等、チームの主軸としてプロジェクトを進めるポジションをお任せいたします。 ・大手顧客との直接的な交渉を含む大規模なプロジェクトに参画し、技術力＋プロジェクト推進のノウハウや学びを自分自身のキャリアとして蓄積していけるポジションです。
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■同社親会社神戸構内の建物/工場などの空調機器設置の設計施工/保守/点検業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■空調設備の新設/更新など設計/施工管理 ■空調機器故障時の修理対応 ■構内フロン漏洩の簡易及び定期点検 ■フロンガス回収業務 【仕事の割合】内勤9割(構内での設備関連業務)外勤1割(構内外での業務) 【案件期間】短いものは2～3日程度、長いものは3ヵ月となります。同社グループの案件がメインとなるので、無理な発注はなく働きやすい環境です。 【具体的な案件】同社の構内のインフラ設備が中心となります。 【受注案件】同社親会社、グループ会社の依頼がメイン、無理な発注や依頼はなく働きやすい環境です。※休日出勤回数は月に3～4回です。
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■国内／海外火力発電プラントの向け、制御盤、保護リレー盤、計装制御システム等の工場試験/検査業務、現地試験・試運転業務等の品質管理に関わる業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・担当製品：発電機制御盤、発電機/変圧器保護リレー盤、制御装置(DCS、PLC) ・工場試験・検査：工場出荷前の各種試験・検査業務（外観構造検査、耐電圧試験、入出力試験、保護リレー動作試験、機能試験等) ・現地試験・試運転：発電所へ機器搬入後の試験(装置立ち上げ試験、インターフェイス試験、動作試験、発電機主回路試験、検相試験、電気インターロック試、試運転等) ■このポジションの魅力 ・電気・電子回路の基礎知識、ブロック図/ロジック図、展開接続図の知識、計測器(※)使用技術等のご経験を活かせます。 ※デジタルマルチメータ、電力量計、メモリーハイコーダー、保護リレー試験器、耐電圧試験器、絶縁抵抗計など ・重要な社会インフラである発電所の運用、電力安定供給に関わる業務であり、社会への貢献を感じられます。 ・実機を取扱う試験・検査業務や、発電プラント現地業務にて、エンジニアとして幅広い知見と経験を取得することができます。 ・現地試験では、新設プラント建設、定期検査、改造工事、機器更新工事など、さまざま工事を経験することができます。 ■キャリアプラン ・入社後まずは、試験リーダーの指示のもと、工場試験業務にて、試験の流れ・工場のルール等を取得して頂きます。 ・試験リーダーの元、工場試験で知識を増やして頂き、業務に慣れたら担当者として案件(工場試験)をお任せしていきます。 ・将来的には、工場試験～現地試験の一連の業務をお任せします。さらには、試験リーダーや現地試験責任者などマネージメントを目指す等幅広いエンジニアを目標にして頂けます。
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■次世代製品に向けた先行試作製品のハード開発業務を担当していただきます。試作段階から要件定義・設計・実装まで幅広く携わり、製品化に向けた技術検証を行います。 将来の自動車に搭載される新機能の開発に関わり、モビリティの快適性向上に貢献できるやりがいのあるポジションです。 【具体的には】 ・製品仕様設計 ・回路構成設計 ・社外顧客対応（完成車メーカー様との仕様調整等） ・製品評価 ・製品仕様書作成 ■魅力 次世代自動車の先行開発に携わり、まだ市場にない新機能を自らの手で形にできます。顧客にヒアリングしつつ、製品化までのプロセスを体験できる大きなやりがいがあります。 ■身に付くスキル 要件定義から設計・実装までの上流工程スキル、プロジェクト推進力、自動車業界の最新技術（無線、AI、UXなど）への知見を深められます。
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■車載電子機器に対するCAE技術開発および技術支援業務（EMC、エレクトロニクス分野）を担当して頂きます。全社の横串機能として、CAE技術開発を中心に、開発製品へのCAE適用による設計改善やナレッジ提供、CAE環境構築、最適化・自動化推進など幅広い業務を担当できます。 【具体的には】 ・シミュレーションモデルの構築と実測検証 ・開発製品へのCAE適用による設計支援とナレッジ提供 ・CAEツールや解析プロセスの環境構築、効率化、自動化、DX推進 ・最適化手法やAI技術を活用したCAE技術開発 ※主なCAEツールは、ANSYS Electronics、CST Studio Suiteなどです。 ■キャリアイメージ EMC分野のCAE技術開発を通じてCAE技術の専門性を高めつつ、DXやAIなど新技術の導入・推進役として活躍できます。将来的には技術開発企画・設計支援の中心メンバーとして成長することができます。 ■業務の魅力/身につくスキル CAE技術開発を通じて、CAE技術やEMC技術の専門性を高めることができます。シミュレーションから実測検証、AI・DX推進まで幅広い業務を経験し、事業本部が開発する製品の設計品質向上や開発効率化に貢献できるやりがいがあります。CAEツールの自動化や解析プロセスの効率化など、最新技術を活用した課題解決力・プロジェクト推進力が身につきます。
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鉄道事業をはじめとするモビリティ分野における、情報システム（運行管理システム、旅客案内システムなど）のシステムエンジニアとして、顧客先への提案活動や、開発・設計・プロジェクトのとりまとめを担当いただくことになります。社会インフラの発展に貢献できるシステム開発に携わるやりがいのあるポジションです。 【具体的には】 入社後は、鉄道事業者（JR、私鉄、公営交通）向けの情報システムに関する提案、開発・設計・プロジェクト管理を担当していただきます。具体的には、以下の業務を中心に行います。 ・本社や各支社の営業部門、技術部門と連携し、国内外の鉄道事業者への提案活動 ・運行管理システムや旅客案内システムなどの情報システムの開発プロジェクト管理と基本仕様設計 ・社内の研究開発部門や機器製作担当と協力し、ソフトウェア開発や外部製品の適用検討・仕様調整の指示 これらのプロジェクトは、数千万円から十数億円規模まで多岐にわたり、開発期間も数ヵ月から長いもので2〜3年に及ぶものもあります。複数のプロジェクトを並行して担当したり、チームで協力して進めたりすることもあります。 【身につく技術】 プロジェクト管理技術、鉄道信号・通信技術、ソフトウェアシステム開発技術、通信ネットワーク技術など。
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■鉄道会社（JR、私鉄、公営交通）向けの運行管理システム、設備管理システム、電力管理システム、防災情報システムなどの地上系システムの標準システムソフトウェア開発、設計、試験業務を担当いただきます。また、鉄道分野にとどまらないモビリティ分野での将来の新しいサービス事業に向けての研究開発の取りまとめ・推進業務なども担当いただくことを期待しています。 【具体的には】 鉄道事業を含むモビリティ分野における労働人口減、カーボンニュートラルなどの社会課題を解決するシステムやサービス事業に資するソフトウェア開発の要件抽出・要件定義および、そのソフトウェア開発に関する上流SE、プロジェクト管理業務 ※開発は主に外部に委託していますが、完全に任せるわけではなく、協力しながら進めることとなります。 ※開発にあたっては、開発部や研究所、協力会社など多岐にわたる関係者と協力しながら推進していきます。 ※自ら情報技術動向を調査・把握して、販売部門・提案部門等と連携し市場動向・ニーズを収集し、次のビジネスを開拓していくことも期待したいと考えています。 ＜使用言語、環境、ツール、資格等＞ Linux、Windows上で、C言語を用いたソフトウェア開発経験がある、もしくは取組む強い意思があると業務対応がスムーズになると考えます。 また、情報処理技術者資格を保有、もしくは取得に向けた勉学を検討されているとさらに望ましいです。
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■製品セキュリティ（セキュリティ攻撃対策、プライバシ保護含む）について、ITスキルを活用して従事いただきます。 【具体的には】 ・製品セキュリティ/プライバシプロセスの策定・改訂 ・同社セキュリティ水準の把握と向上 ・セキュリティインシデント対応とPSIRT活動 ・製品開発時のセキュリティ対策/プライバシ保護推進 ■キャリアイメージ 製品セキュリティ／プライバシ領域の第一人者として社内外で認められる存在になるチャンスがあります。経験を積む中で「製品セキュリティスペシャリスト」や「プライバシ保護スペシャリスト」として社内資格や表彰を得たり、同社統制のメンバーに抜擢される可能性もあります。 ■業務の魅力/身につくスキル 入社後は自動車業界の品質基準や顧客の要求レベルの高さを学んでいただきます。また、ランサムウェア、標的型攻撃など攻撃が複雑化・高度化するなか、様々な有識者と議論することができます。適正な対応策を導入し、顧客やプロセスを実行する人から感謝の言葉を聞き、やりがいを感じることができます。
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■次世代製品に向けた先行試作製品のシステムおよびハードウェア開発業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・製品仕様設計 ・回路構成設計 ・社外顧客対応（完成車メーカーとの仕様調整等） ・製品評価 ・製品仕様書作成 ※試作段階から要件定義・設計・実装まで幅広く携わり、製品化に向けた技術検証を行います。 ※将来の自動車に搭載される新機能の開発に関わり、モビリティの快適性向上に貢献できるやりがいのあるポジションです。 ＜担当製品＞次世代車載機器（ワイヤーハーネスレス無線システム） ＜想定ポジション＞システム開発の主担当 【業務の魅力】 次世代自動車の先行開発に携わり、まだ市場にない新機能を自らの手で形にできます。 顧客にヒアリングしつつ、製品化までのプロセスを体験できる大きなやりがいがあります。 【身に付くスキル】 要件定義から設計・実装までの上流工程スキル、プロジェクト推進力、自動車業界の最新技術（無線、AI、UXなど）への知見を深められます。
■高速道路課金システムを含む国内交通／海外交通インフラに関する大規模プロジェクトでサブシステムの設計・開発を中心に一括して請け負っています。 詳細設計から結合試験までを基本としますが、要求分析を含む上位設計にも携わるケースがあり、これらの工程を担当していただきます。 【具体的には】 ・リーダー/リーダー候補ポジションの募集です。開発メンバーを率いて進捗把握と作業の割り振り等、チームの主軸としてプロジェクトを進めるポジションをお任せします。 ・大手顧客との直接的な交渉を含む大規模なプロジェクトに参画し、技術力＋プロジェクト推進のノウハウや学びを自分自身のキャリアとして蓄積していけるポジションです。 ■魅力 ・各プロジェクトが縦割りではなく、部門内で非常に協力的でオープンな環境です。 ・新規案件も増えてくるフェーズで、ゼロベースから案件推進、顧客との関係構築を行える機会があります。大手メーカーが顧客のため、自身のキャリア形成にも魅力的な環境です。 ・過去に大手メーカーと強固な関係を気づいてきた諸先輩方も在籍。多様なスキルを学べる組織となっています。
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■車載電子機器に対するCAE技術開発および技術支援業務（熱流体、強度分野）を担当いただきます。全社の横串機能として、CAE技術開発を中心に、開発製品へのCAE適用による設計改善やナレッジ提供、CAE環境構築、最適化・自動化推進など幅広い業務を担当できます。 【具体的には】 ・シミュレーションモデルの構築と実測検証を通じたCAE技術開発 ・開発製品へのCAE適用による設計支援とナレッジ提供 ・CAEツールや解析プロセスの環境構築、効率化、自動化、DX推進 ・最適化手法やAI技術を活用したCAE技術開発 ※主なCAEツールは、STREAM、Flotherm、ANSYS Mechanicalなどです。 ■キャリアイメージ 熱流体、強度分野のCAE技術開発を通じてCAE技術の専門性を高めつつ、DXやAIなど新技術の導入・推進役として活躍できます。将来的には技術開発企画・設計支援の中心メンバーとして成長することができます。 ■業務の魅力／身につくスキル CAE技術開発を通じて、熱流体・強度分野のCAE技術の専門性を高めることができます。 シミュレーションから実測検証、AI・DX推進まで幅広い業務を経験し、事業本部が開発する製品の設計品質向上や開発効率化に貢献できるやりがいがあります。 CAEツールの自動化や解析プロセスの効率化など、最新技術を活用した課題解決力・プロジェクト推進力が身につきます。
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■鉄道事業者（JR、私鉄、公営交通）向け監視制御システムのシステムエンジニアリング業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・営業部門と連携した顧客への受注前提案活動 ・受注後における現地調査 ・システム全体の要件定義・基本設計 ・スケジュール・コストのプロジェクト管理 ・関連部門・協力会社へのハードウェア・ソフトウェアの開発・設計・製作・試験の依頼、取りまとめなど ＜補足＞ ・既存顧客をメインに駅設備管理システムのプロジェクトをお任せすることを想定しています。システム設計を行うとともに、関連部門と連携してプロジェクトの完遂を目指していただけることを期待しています。 ・技術的にわからないことは社内の他部署含め周囲へ聞けるのでそのあたり自主的・積極的なコミュニケーションをいとわない方を歓迎します。 ・プロジェクトは数千万円～数億円の幅広い規模であり、それぞれの開発期間は1案件あたり数か月から長いもので2～3年程度要するものまであります。 ・プロジェクトの規模により2～3件を並行して担当いただく場合も、1案件を複数人で担当いただく場合もあります。 ・顧客との打合せや、現地調査、製品納入時は出張で現地に赴く機会もあります。 【事業/製品の強み】 鉄道事業者向けシステムの長年の安定稼働実績を有し、顧客との信頼関係を構築しており、顧客課題解決に貢献できるシステムの開発・設計が可能です。
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■電気を安定的に需要家に送電するために必要な電力変換器のシステム設計、配置設計、シーケンス設計、制御保護アルゴリズム設計やそれぞれに必要な解析、製品検証業務を担当いただきます。システムを実現するために、幅広い知識、技術が必要であり、それぞれの技術を保有したメンバーで対応します。※本人の希望/経験を加味し、担当する業務内容を決定します。 【具体的には】 電力変換器システムに関する ・顧客（主に電力会社：日本/アメリカ/欧州/台湾等）との技術打合せ ・社内外関係者との技術打合せ ・電力系統解析 ・システム設計書作成 ・技術仕様書作成 ・購入仕様書作成 ・展開接続図作成 ・試験仕様書作成 ※自部門ではモノ作りは実施しておらず、上位仕様作成後、社外、関係部署への購入仕様書作成して、発注を行います。受け取ったモノの品質評価を行うために試験を行います。 ※製品規模は10億円～数百億円程度のシステムになります。 ※海外顧客とのやり取りが多いですが、基本は国内からのリモート対応を想定しております（一部海外出張もあり）。 ※1案件FACTSで2~3年程度、HVDCで4~5年程度の期間となります。
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■ソフト開発上流工程（要求分析や基本設計）の効率化と品質維持・向上を目的に、DXツールの調査・試行・導入支援を担当いただきます。 【具体的には】 （1）DXツールの調査と導入企画 グループ内での情報連携や、ソフトウェア開発現場のメンバーと意見交換を行いながら、ツールの導入を検討します。 （2）DXツールの試行、開発現場への導入支援 実際の開発環境を作り、ツールを試行。ツール拡張機能を用いて、開発現場に合わせたツールのカスタマイズなども行います。 ■キャリアイメージ ・入社直後：DXツールの調査、開発現場と協力してツールの実行環境の構築、開発現場に合わせたツールのカスタマイズを一通り経験し、本業務の進め方や、社内外の各ステークホルダーとの役割・関係性を理解。 ・1年後：リーダーとして、Grメンバーの管理（5名程度を統括）及び関係部門との折衝。 ・3年後：マネージャーとして、課員の業務管理、当室の戦略立案を担う。 または、環境開発エンジニアとしての専門性を究め技術面で部署を牽引。 ■業務の魅力/身につくスキル ・業界でも最新のツールやAI活用を進めているため、常に新しい技術に触れながら仕事を進めることができます。 ・会社として積極的に投資をしている部門であり、経営層に近く、直接発言ができる環境です。 ・車載ソフト開発の標準プロセス(A-SPICE等)に関する知見を身に付けていくことができます。
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■（1）システムテスト業務、（2）サービスマネジメント業務のいずれかもしくは両方を担当していただきます。 【具体的には】 （1）システムテスト業務 IoTデバイスやアプリケーションをサポートするITネットワークシステム（サービス提供基盤）のシステムテストを担当頂きます。 ＜主な業務＞ ・テスト計画、テスト設計、テスト実施、テスト評価 （2）サービスマネジメント業務 サービス提供基盤のO&M（オペレーション&メンテナンス）を担当頂きます。主な業務として以下を行っていただきます。 ＜主な業務＞ ・運用計画、運用設計、運用維持管理、運用改善 【業務の魅力】 ・総合電機メーカの利点を活かし、他の事業本部・関係会社との連携や製品の活用、研究所での多種多様な要素技術開発の成果を組み込んだ製品を開発し、これまでの同社事業と異なる新たな事業領域・事業形態に挑戦しています。 ・生活を支える社会インフラの維持に貢献し、持続的で豊かな社会の実現に関わるやりがいのある仕事です。 ・社会課題を解決するアイデアを実際の製品として形にしていくことができます。
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■次世代製品への対応や世の中の最先端技術を織り込み検査設備や検査治工具の開発を担当していただきます。 【具体的には】 ・検査治具の回路設計 ・検査治具 組み込みシステムの開発、設計 ・検査治具の評価・不具合解析業務 ※まずは、先輩フォローのもと、一部回路設計業務、検査治具の評価などを担当いただき、業務の習熟度に応じ、主担当として回路設計を担当していただく予定です。 ※開発部門、生産部門どちらとも連携を行う業務となっており、開発部門とは新製品の開発段階から介在し、必要な技術が何かを話し合っていきます。 【担当機能】検査治具開発 ・検査治具：製品の電気検査に必要な入出力信号を発生・制御するための装置 （検査治具対象製品）次世代製品すべて（国内･海外とも） ■キャリアイメージ まずは検査治具開発・設計を通して、生産技術の開発プロセス及び量産ラインへの適用プロセスを学んで頂きます。その後、数年経験を積んでいただいた後には、次期検査治工具や検査設備の企画業務にも携わっていただきます。 ■業務の魅力・身につくスキル 次世代製品に対応した技術開発を行うことで検査技術の専門的知識が身につくだけではなく、AI技術など、社内外の先端技術を取り入れることで技術開発の最前線に立つことが出来ます。また、同社のモノづくりの競争力強化にも寄与することができます。それらが国内外の工場で稼働するのを目の当たりにすると、大きな達成感と次への遣り甲斐を感じることが出来ると思います。
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■鉄道事業者向け変電所監視制御システム（配電盤）の顧客先提案、および受注後の開発・設計・製作・試験業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・本社や各支社の営業部門、社内技術部門と連携した顧客（主に国内の鉄道事業者）への提案活動および受注前活動 ・配電盤のH／W設計（内部器具配置検討・シーケンス回路設計。CADによる製図は外注作業） ・配電盤のS／W設計（PLCラダープログラム設計。コーディングは外注作業） ・配電盤の試験調整（試験仕様まとめ） ・配電盤製作のプロジェクト管理（要件定義/基本設計及びスケジュール／コストの取りまとめ） ・配電盤構成機器（保護リレーやPLCなど）の開発プロジェクト管理 ・変電設備の保守業務省力化に寄与するシステムの提案・開発 【業務の魅力】 ・鉄道関連事業に携わり、安全・安心を確保した重要な社会インフラシステムを作りあげていくという充実感がある。 ・鉄道を中心とした社会のカーボンニュートラルに貢献できる。 ・日本全国の鉄道事業者と仕事ができる。
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■入社後当面の間は、主として特許出願・権利化業務に従事いただきます。 【具体的には】 ・担当分野の特許出願戦略に沿った、特許出願・権利化活動 ・担当分野の重点開発テーマについて、他社特許ベンチマークを含む知財情報分析 ・分析結果や事業ロードマップを踏まえた、特許出願戦略の策定や提言 【キャリアイメージ】 特許出願・権利化業務では、技術者や外部特許弁理士を自ら牽引し主体的に進めていきます。 知財調査・分析では、調査ツールを使いこなして結果を纏め上げ、助言・提案していきます。 【業務の魅力／身につくスキル】 個別発明の特許出願・権利化のスキルを磨きつつ、企業の知財専門家として、戦略分野の特許ポートフォリオの構築やその活用戦略を実践することで、スキルに幅と深さを加えることができます。また、契約・ライセンスの経験を積むことで、企業経営に係るスキルも身に着けることができます。特に渉外業務では、事業・法務・営業・調達部門、海外拠点及び外部弁護士との連携が必要ですので、コミュニケーション・交渉力、マネジメント力、戦略的思考力、さらに英語力も身に付きます。
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■三菱電機神戸製作所構内の新築工事・改修工事に関連する電気工事施工管理業務を対応頂きます。 【具体的には】 ・電気設備の新設・更新などの設計・施工管理、停電の修理対応、受変電設備の年次点検 ・工期：2～3日程度、長いものは3ヵ月 ・下請け業者等への入構時教育等も対応いただくこともございます。 ・仕事の割合：内勤9割(同社構内での設備関連の業務)、外勤1割(同社構内を出ての業務)です。 └構内の場合：三菱電機神戸製作所構内で、簡単な修繕工事を中心にご対応いただきます。 └構外の場合：兵庫県内を中心に通勤圏内の現場を中心に対応いただきます。 ＜就業環境＞ ・残業月30h平均 ・休日出勤回数は、月に1～2回となっています。 ※三菱電機グループの依頼がメインとなるので、無理な発注や依頼はなく、働きやすい環境です。 ＜転勤に関して＞ 転勤なく神戸にて就業することが可能です。
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■カーナビ製品等に搭載するソフトPF開発を担当いただきます。 様々なメーカーの様々な機能を動かす為に必要となるPFのソフト開発となる為、車載全体の技術開発に携わることができます。 【具体的には】 ・Linux, AAOS(Android AutomotiveOS) ベースのPFアーキテクチャ設計 ・HAL、ドライバ開発 【製品の開発フェーズ】※入社時期によってお任せする仕事が異なる場合がございます 今年中：開発のための構想…android機能のリサーチをし、どのような機能を搭載するかの検討 下期：次世代製品開発の試作 2026-2027年：製品の量産…設計、委託先との調整やレビュー等を実施 【業務の魅力/身に着くスキル】 最新の車載技術の開発について、先行開発から量産まで一連の工程に携わることができます。カーナビ(IVI)ECUを中心とした車全体のアーキテクチャ設計や機能実現する為のプラットフォーム要件について、実際の車両メーカーと議論を重ねながら開発を推進することで、共通プラットフォーム構築やアーキテクチャ設計能力が身に付きます。量産フェーズにおいては、実際にご自身が開発したソフトウェアが搭載された完成車がユーザーに届くという大きな遣り甲斐を感じることができます。 【キャリアイメージ】 カーナビ(IVI)に求められる要件、現行のソフトウェアのソフト構成やアーキテクチャについて学んだ後、プラットフォームのアーキテクチャ設計、ソフト開発を経験頂きます。プラットフォーム開発から量産機種開発に関わって頂き、プラットフォーム開発・量産開発全体を牽引出来る人材になって頂きます。
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■原子力発電プラント内の電気設備基本設計、プラント運転に必要な補機（ポンプ、ファン等）の制御、監視に係るプラントシーケンス設計、及び、それら制御、監視を担う制御装置のシステム設計を担当していただきます。 【具体的には】 ・原子力発電所で稼働中の制御装置の最新機種への更新、設備新設について、客先並びに同社関連部門との打ち合わせを行いながら、原子力プラント内の単線結線図や展開接続図等の作成、 制御設備の仕様書等を作成する ・電気設備基本設計：発電所に設置される電気設備（開閉装置・変圧器・電動機等）の基本仕様や、電気設備の保護システムの設計（各設備の基本設計書、単線結線図、インターロック線図、モーターリスト、PT/CT負担検討書、保護リレー整定検討書等方針書の作成） ・シーケンス設計：プラント補機等の制御・監視回路、計装回路、電源回路の展開接続図、機器間接続図の作成 ・システム設計：制御監視装置等のシステム構築。システム計画(工事計画)、工程管理、客先及び所内関係部門の取り纏め 【使用ツール】 ・ワード/エクセル、AutoCAD シーケンスCAD（Rapid）など ※ワード/エクセルは仕様書の作成、AutoCADは単線結線図作成、外形図や組立図、シーケンスCAD（Rapid）は展開接続図の作成に使います（設計外注に依頼することもあります）。 【サポート環境】 担当範囲が広いため、全ての経験がなくても問題ありません。OJTや社内の教育・研修制度にて入社後に技術を習得できるようサポートが可能です。 【仕事の特徴】 原子力発電プラントのシステムのため、規模が大きく、量産ではなく個別生産となります。 そのため、エンドユーザーである大手電力会社や関連会社と関わる機会が多く、社内においてもチームでプロジェクトを遂行していく機会が多い業務です。
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■車載後席ディスプレイ製品（RSE：Rear Seat Entertainment)の回路設計を担当頂きます。 同部門では新規プロジェクトから量産機種の保守業務、先行技術開発まで幅広く行っていますので、入社後のスキルやご希望に応じ、担当いただく事が可能です。 【具体的には】 車載後席ディスプレイ製品の回路設計業務全般の推進 ・回路/基板設計、制御仕様設計、各種設計書、報告資料作成 ・回路検証/評価、EMC評価、映像/画質評価 ・プロジェクトの開発推進/管理 ・顧客との仕様調整/進捗報告 ・関係部署（営業/企画～生産部門など）との連携/折衝 【キャリアイメージ】 担当業務を通じて、後席ディスプレイ製品の技術・開発推進に関する知識を習得して頂きます。 その知識を活かして次期開発機種、もしくは量産保守開発業務に携わって頂き、ご自身の力で回路開発を牽引、さらにはプロジェクト全体を牽引出来る人材になっていただきます。 【業務の魅力】 同部では大手自動車メーカー向けのディスプレイオーディオのハードウェア開発を担っています。 自身が設計した製品が、大手自動車メーカーの車両の見える位置に搭載され、世界中に出荷されることから、モノ作りに対するやりがいを感じることができる職種です。
■製鉄プラント向け制御システムのシステム設計、ハードウエア設計、ソフトウェア設計業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ・ 運転方案(制御システムの仕様書)作成 (客先、機械メーカとの打合せを含む。） ・ 要求される仕様に応じた制御システムのシステム構成の検討及び立案、決定（ハードウェア構成、ソフトウェア機能分担、システム性能見積等) ・ PLC(プログラマブル・ロジック・コントローラ)、シーケンサのプログラム設計 ・ PLCを含む制御システムのハードウェア立案設計 (IOリスト、展開接続図作成） ・ 制御システムに必要な機器の手配仕様作成 ・ 所内試験及び現地調整部門への対応 (試験部門への対応） ・ 制御システム設計の取り纏め 【仕事の面白み】 設備計画段階から立上げ完了まで顧客や社内関係部門と一体になってプロジェクト推進することができます。 ・ハードウエア設計専門・ソフトウエア設計専門といったように、設計業務が分業化されている業種や企業がありますが、弊社の製鉄プラント向け制御システムの設計部門では、システム設計からハードウエア設計とソフトウエア設計までを一人（または同一グループ）で担当することになるので、制御システム全体を網羅した設計を自分自身で行うことができます。 ・業務規模はコスト（数千万～数億）、工程（半年～2年くらい）、ローディング（数名～20名くらい）になり大きなプロジェクトを自分の力で動かします。 ・ 近年ソリューション提案が求められており、その際に自分のアイデアが機器やシステムに反映される機会が多々あります。
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■地方自治体向け上下水道に付随する電気・機械設備を遠隔から監視制御するシステムの設計業務を担当していただきます。 【具体的には】 （1）受注前業務：コンサルタント会社やエンドユーザ（上下水道局）からの要望を踏まえた見積作成業務 （2）受注案件の取り纏め：受注案件における「技術窓口」として、社内外のステークホルダー（顧客、機器製作工場）との折衝等を行います。 ・製作仕様とりまとめ：顧客との仕様打合せ、社内関係部門（機器製作部門、ソフト製作部門）への仕様連絡 ・図面作成：全体システム構成図、ネットワーク構成図、機器仕様書、ソフトウェア機能仕様書 等を作成します ・進捗管理：全体工程（WBS）の管理 ・コスト管理：案件全体のコスト把握 ・調整業務：社内各部門（営業、機器製作工場、ソフト製作部門、品質管理部門）との折衝 ・操作説明：機器納入後、顧客に対してシステム取扱説明会を実施します ※案件期間としては、案件の規模によって担当する期間は様々ですが、大規模システムになると複数年を超えるものもあり、複数人でチームを組んで担当することもあります ※三菱電機からシステム設計業務全般（提案活動、取り纏め設計、ハードウェア設計、ソフトウェア設計）を請け負っているため、顧客や関連メーカとの仕様打合せからシステム納入後の取扱説明まで幅広く担当していただきます。 【このポジションの魅力】 同課は経験豊富な社員と若手社員がバランスよく活躍しており、日頃からコミュニケーションを大切にする文化があります。困ったことや不安な点があればすぐに相談できる、サポート体制の整った働きやすい職場です。上下水道という生活には欠かせない社会インフラに関わっていることもあり、社会に役立つ仕事をしているという実感を得られます。
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三菱重工グループの一員として同社が手がけるシステムの開発を担当していただきます。 原子力・発電プラント、ガスタービン、交通システム、宇宙開発機器、船舶、ロボットなど組込み系を中心としたシステム開発や、WEB・オープン系システム開発など、案件は多岐に渡ります。 このように多様なシーンで利用されるシステムの開発を担当していただきます。 三菱重工の中央研究所等とタッグを組み、開発を進めることも多く、日本を代表する企業と一緒に上流の工程に関わることができる環境です。 【具体的には】 ・ナンバープレート認識システム（高速動画処理・物体形状/文字認識・高速通信制御・計測装置によるモニタリングとデータ解析） ・タブレット活用における生産管理システム ・生産管理システム（ガントチャートを使用した個々の作業進捗状況の管理等） ・クラウドコンピューティング（営業部門－設計部門等、遠隔部門間の情報共有システム） その他多数 【開発環境（例）】 Windows、Windows Server、iOS、Android VB.Net、C#、C／C++、Java、PHP、Fortran Microsoft Azure、ASP.Net、NETFramework IIS、VB.Net、ASP.Net、Oracle、SQL Server、DB2、MySQL、SQLite 等
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車載ソフトウェア開発の高度化に伴い、エンジニアの採用・育成が重要課題となっています。 本ポジションでは、ソフトウェア人財の教育施策を企画・運営し、社員のスキルアップと自律的な学びの仕組みを全社に広げる役割を担っていただきます。 【担当いただく業務】 (1)ソフトウェア開発者向け教育の企画、運営、コンテンツ整備 (2)ソフトウェア開発者が自律的に学び合う仕組み構築、現場浸透推進 (3)各事業部門と連携したスキルアップ施策の立案と展開 (4)ソフトウェア開発者のタレント情報DX基盤構築、情報の見える化・発信 【想定ポジション】 人財強化グループのサブリーダー（概ね5名程度のグループ） 【特色】 ・製品開発ではなく「人財開発」を通じて会社の競争力を強化するミッションです。 ・部署横断でエンジニア、マネジメント層、人事と協働しながら施策を形にする役割です。 ソフトウェア人財の未来を創り、仲間の成長を支える仕組みづくりに挑戦したい人財を求めています。
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■手術支援ロボット(hinotori)で併用する単回使用医療機器の滅菌関連業務および再利用医療機器の再生処理プロセスに関する評価・分析業務に従事いただきます。 【具体的には】 ・単回使用医療機器の滅菌管理業務 ・再利用医療機器における生物学的安全性評価の分析評価、外部委託業務 ・残留タンパク測定等の社内実施体制の構築 ※外部委託先との協業が多いです。 【今後のキャリアイメージ】 滅菌関連業務や若手社員の育成をベースに、医療機器の製品開発の経験を積んで頂き、将来的には、ライン⾧や基幹職のポジションに就いて頂きます。
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橋梁をはじめとする鋼構造物（橋梁・鉄塔・鉄骨など）の解析・設計・試験、および関連図書作成や顧客対応をご担当頂きます。 【具体的には】 ・橋梁など鋼構造物の解析・設計・各種検討、必要に応じた実験の実施 ・設計図・計算書など設計図書の照査（製作・架設が可能かどうかの整合確認） ・橋梁部材の工場製作に向けた施工計画の立案 ・工場製作における工程・出来高・品質管理および検査対応 ・現場見学や技術機関への参加などによる専門知識の習得 【働き方】 ・国内の各事業所での勤務となります ・帰省旅費や出張時のサポート制度も充実 ・ICTや解析ツールの活用により、効率的かつ高度な設計業務を推進中
鋼製橋梁（新設・保全）の現場施工管理をご担当頂きます。 【具体的には】 ・国土交通省・自治体など発注者対応 ・施工計画の作成 ・原価管理 ・工程管理 ・品質管理 ・安全管理 【働き方】 ・神戸事業所を拠点に、全国のプロジェクト現場へ赴任 ・現場手当・帰省旅費など、出張時のサポート制度も充実 ・ICT活用による業務効率化を推進中 【やりがい】 ・数年規模の大型プロジェクトに携わり、完成の瞬間には大きな達成感を実感できます。 ・豊富な実務経験や1級資格を活かし、現場代理人として現場統括や若手育成を担い、次世代へ技術をつないでいただく重要なポジションです。
鋼製橋梁（新設・保全）の現場施工管理をご担当頂きます。 【具体的には】 ・国土交通省・自治体など発注者対応 ・施工計画の作成 ・原価管理 ・工程管理 ・品質管理 ・安全管理 【働き方】 ・神戸事業所を拠点に、全国のプロジェクト現場へ赴任 ・現場手当・帰省旅費など、出張時のサポート制度も充実 ・ICT活用による業務効率化を推進中 【やりがい】 ・数年規模の大型プロジェクトに携わり、完成の瞬間には大きな達成感を実感できます。 ・豊富な実務経験や1級資格を活かし、現場代理人として現場統括や若手育成を担い、次世代へ技術をつないでいただく重要なポジションです。
鋼製橋梁（新設・保全）の現場施工管理をご担当頂きます。 【具体的には】 ・国土交通省・自治体など発注者対応 ・施工計画の作成 ・原価管理 ・工程管理 ・品質管理 ・安全管理 【働き方】 ・神戸事業所を拠点に、全国のプロジェクト現場へ赴任 ・現場手当・帰省旅費など、出張時のサポート制度も充実 ・ICT活用による業務効率化を推進中 【やりがい】 ・数年規模の大型プロジェクトに携わり、完成の瞬間には大きな達成感を実感できます。 ・豊富な実務経験や1級資格を活かし、現場代理人として現場統括や若手育成を担い、次世代へ技術をつないでいただく重要なポジションです。
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■企画建築（プレハブ）の低層集合住宅における建築施工管理を担当していただきます。 【具体的には】 ■新築集合住宅の現場における管理項目（安全・品質・工程・コスト・環境・人）の管理（計画書作成・実施指示・点検確認・軌道修正） を行ない施主へ良品をお渡しする業務及び、建物引渡し後のアフター点検業務 ■携わる案件＝自社プレハブ商品シリーズ（重量・軽量鉄骨構造） ■工期＝3～6ヶ月（建物規模による）※常時1～2件を担当していただきます ■残業＝30～40時間程度 ＜職務の魅力＞ ■シリーズによって建築の仕方が変わったり、建築規模の大小や建設地毎の施工条件によって計画の立て方が変わったりするため、現場によって違いがあり様々な経験を積んでキャリアアップすることが可能です。（ご経験が少ない方も、短期間で基本的な業務は習得できます。） ■システム建築且つ協力会社が固定されているため、工程管理が簡略化されており就業環境が改善できます。
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■戸建住宅やマンションなどのリノベーションやリフォームの意匠設計をご担当頂きます。 【具体的には】 ・戸建住宅、マンションのリノベーション・リフォームに伴う意匠設計業務をお任せします。 ・顧客とのお打ち合わせ、基本設計、実施設計、申請関連業務、監理までお任せします。※案件によっては、監理を行わないケースもあります。 ・顧客対応に関しては、営業や施工管理、設計の方が連携して行いますので、連絡が集中することはありません。 ・お任せする案件は、受注額500万円以上の設計支援が必要な案件が7割程度です。（リノベーションメイン）残り3割は中小規模リフォーム案件や経験の少ない社員へのアドバイス業務などをお任せします。 ■働き方 ・月の残業時間は25h弱程度と働きやすい環境になっています。また、ノートPCやiPadの支給等も行っています。（残業は事前申請制の為、サービス残業等は発生しません） ・リノベーション/リフォーム案件を担当いただきます。但し、図面作成の必要がない案件は営業対応となります。 ・在宅勤務制度あり（顧客状況による） ■案件について ・同社はパナソニックホームズのグループ会社ですので、パナソニックホームズで建てた新築住宅のリフォーム/リノベーション案件が多くなります。 ・上記以外にも、一般戸建て住宅やマンション、店舗、病院、事務所、商業施設等幅広い案件を受注しています。 ■福利厚生【ワーク&ライフサポート勤務】 ・ファミリーサポート休暇：家族の介護や検診、子の学校行事等（事由ごとに年5日を限度とし、1人につき5日付与。事由によっては年最大10日付与） ・育児休業/介護休業/育児勤務/介護勤務等 ・短時間勤務：1時間、2時間の時短勤務可能 ・カフェテリアプラン：年間ポイント800ptまたは1220pt（1pt100円換算で毎年付与。外部提携機関にて使用可）
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■戸建住宅やマンション、古民家等のリフォームにおける建築施工管理を担当していただきます。 【具体的には】 ・多岐にわたる管理業務：安全管理、品質管理、工程管理、出来形管理、写真管理など ・施工計画図書の作成：図面修正や書類作成も含まれます ・工期：1週間～3か月程度の案件が多いです ・働き方：在宅勤務（リモート勤務）、フレックス制度、直行直帰を活用しています（フルリモート勤務ではありませんが、入社後しばらくは出社での勤務となります） 【ポイント】 ■働きやすい環境（残業時間：月25h弱程度、支給機器：ノートPCやiPadの支給あり、巡回型施工管理：1現場に常駐するのではなく、同時に2~3現場を担当、エリア：営業所が管轄するエリア内での勤務、出張なし） ■案件について ・新築住宅のリフォームが中心（パナソニックホームズのグループ会社のため） ・豊富な案件：一般戸建て住宅やマンション、店舗、病院、事務所、商業施設等、幅広い案件に対応 ・部分リフォームが中心（フルリノベーションも一部あり） ■福利厚生【ワーク&ライフサポート勤務】 ・ファミリーサポート休暇：家族の介護や検診、子の学校行事等（事由ごとに年5日を限度とし、1人につき5日付与。事由によっては年最大10日付与） ・育児休業/介護休業/育児勤務/介護勤務等 ・短時間勤務：1時間、2時間の時短勤務可能 ・カフェテリアプラン：年間ポイント800ptまたは1220pt（1pt100円換算で毎年付与。外部提携機関にて使用可）
■CMC（Chemistry, Manufacturing and Controls）領域全般をご担当いただきます。 【具体的には】 ・必要な文書の作成、修正、レビュー ・他部門、外部パートナー（製造委託先や共同研究先）との連絡窓口 ・定期的な会議のスケジューリングおよび議事録作成 ・製品に関する規制要件（化粧品、自由診療用途における各種法規）の情報収集と管理 ・製造スケジュールや原材料供給の管理サポート ・化粧品原料および自由診療分野の市場調査や競合他社の分析 ■事業内容 同社は 再生医療等製品の承認を目指している研究開発型バイオベンチャーです。再生医療等製品に加えて、新たに骨髄由来体性幹細胞を細胞源とする培養上清液および細胞外小胞の製造・事業化を推進しています。自社 CPC が稼働済みであり、化粧品原料販売と自由診療向けクリニックへの提供という二本柱で事業を展開しています。本ポジションは、CMC（Chemistry, Manufacturing and Controls）領域全般を担うコアメンバーです。製法開発・スケールアップ・品質規格策定・薬事対応ドキュメントの整備など、製品ライフサイクル全体をリードしていただきます。将来的には再生医療等製品としての展開も視野に入っており、創薬・再生医療バイオベンチャーとしての成長フェーズを共に牽引する人材を求めています。
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