メーカー（機械・電気）の求人・転職・中途採用情報

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品質保証＜部品検査＞

外資系企業

職種/業界

カスタマーサポート・ユーザーサポート・オペレータ / 自動車（四輪・二輪）

年収

440万円～630万円

勤務地

福岡県京都郡苅田町

資格

自動車整備管理者、一級自動車整備士、二級自動車整備士、三級自動車整備士、自動車検査員

■同社の品質保証として、自動車に使われている各部品の品質保証業務をご担当いただきます。【具体的には】・ボディ・内装・外装の部品メーカーから納入された部品の受入検査、抜取検査、外観検査、測定業務、機能検査・グループ企業の基準、図面に基づいて部品の品質保証業務・部品メーカーとの折衝・電話、メールでの調整・基準・図面・資料の検索、CAD操作、PC業務・将来的には、自動車の品質向に対する解析業務 ※未経験の方が入社された場合、簡単な検査業務、デスクワークを中心に行っていただきます。

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サービス／事業企画＜国内コネクテッドサービス＞

職種/業界

経営企画・経営戦略 / 自動車（四輪・二輪）

年収

400万円～800万円

勤務地

大阪府池田市

■同社で展開するコネクテッドサービスのサービス立案・業務設計・事業企画を担っていただきます。また、サービス実現に向けた関連部門および外部委託先との調整・折衝・業務連携をおこないます。推進グループの一員として、業務知識やノウハウを蓄積し、実績を積んでいただきます。その後、習熟度に応じて活躍の幅を広げていただき、将来的には中心メンバーとしてプロジェクトの推進にあたっていただきます。顧客のニーズや市場の要望を考慮し、事業計画を立案し、コストと収益のバランスを検討します。計画が承認されれば、開発や委託先の選定、機能の実装、運用体制の構築などの段階に進み、将来の新しいサービスを提供することを目指しています。【具体的には】・ニーズを探るユーザー調査の設計・実行・結果サマリー・ニーズを満たすサービスの企画と実現検証・事業採算シミュレーション・業界・他メイク動向調査・実行計画の立案・業務設計・管理、など【仕事のやりがい、魅力】世の中にない新サービスや新規事業の企画立案業務に携わりたい方には、モチベーション高く業務していただける環境です。従来の常識や慣習にとらわれない柔軟な発想を求めています。

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商品企画＜国内・海外向け軽自動車および小型車＞

職種/業界

商品企画 / 自動車（四輪・二輪）

年収

400万円～800万円

勤務地

大阪府池田市

■軽自動車や小型車の商品企画を担当していただきます。企業ビジョンに従い、市場調査から商品コンセプト、価格仕様の決定まで、幅広い企画業務に携わるポジションです。【具体的には】 ◆商品企画の立案・需要やトレンド、消費者のニーズを調査・分析・会社の総合戦略と商品の位置づけを考慮し、商品の役割や方向性を確立・商品コンセプト、販売台数、価格、仕様などの要件を設定し、商品の方向性を決定 ◆実現に向けた調整と推進・開発や製造、マーケティングなど関連部署と連携し、商品の実現に向けた調整・価格、仕様、ネーミングなど市場導入に必要な条件を定め、販売企画部門に展開 ◆商品担当チームの推進・社会や業界の動向、会社のニーズを整理し、商品開発の前提条件を洗い出し・販売実績や調査結果などの市場データを収集・分析・定量的・定性的なユーザー調査を実施し、消費者のニーズや嗜好を把握・競合車の価格や仕様のベンチマークを行い、競争力を評価・市場相場やコストを考慮し、商品の採算性をシミュレーションして価格を設定 ■仕事のやりがい、魅力自動車という商品は、社会的注目度が高く、関連するメディアも多いため、販売実績と合わせてその成否を実感することができ、市場や顧客の期待に応える商品を実現する達成感は非常に大きいです。顧客や販売現場との対話や、開発エンジニアやデザイナーなどのチームと連携しながら、会社の事業において重要な商品を具体化していく経験は、ビジネスキャリアを築く上で重要な成長の機会となります。

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先行開発＜電動系要素部品（車載用リチウムイオン電池）＞

職種/業界

研究・開発 / 自動車（四輪・二輪）

年収

400万円～800万円

勤務地

大阪府池田市

■車載用リチウムイオン電池の先行開発における制御開発をご担当いただきます。【具体的には】・リチウムイオン電池セルおよび電池パックの制御開発＜テーマ事例＞・リチウムイオン電池を安全に使いこなすバッテリーマネジメントシステム(BMS)の制御構築を行います。・シミュレーション技術を駆使し、バーチャルおよび現場での評価を実施します。【仕事の進め方】「世の中にまだない技術」を形にする先行開発部門のため、マニュアルや過去事例に頼ることなく、自ら課題を設定し、試行錯誤しながら開発を推進するスタイルです。グループでリーダーのもと、まずは一つのテーマに取り組んで活動します。関係部署およびグループメンバーの協力を得ながら、新たな技術開発を進めます。個人に任せる範囲は広く、多くの関係者と関わりをもって業務を進めることになります。その中で、自分自身の知識や経験をうまく活用することになります。【入社後のキャリアパス】入社後、OJTを経て様々なテーマにて開発経験を積んでいただきます。将来的には、テーマの中核を担うリーダーや社内の関係部署や社外の大学・メーカーと一緒に新規テーマの企画・開発を行っていただきます。【仕事のやりがい、魅力】・これから普及が期待される電気自動車に必要不可欠なリチウムイオン電池の開発に携わることができます。・先端研究事例を知る機会も得られます。

SCSK株式会社

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開発エンジニア＜ソフトウェア及びデジタルサービス＞

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）

年収

400万円～1,000万円

勤務地

東京都　他

■パワートレイン制御ソフトウェア及びデジタルサービス開発エンジニアとして下記業務を担当していただきます。【具体的には】・パワートレイン制御開発（モータ、バッテリー、充給電、トランスミッション、シャシーなど）・パワートレインデジタルサービス開発（EVの充電を便利にするナビ・スマホ・車載アプリの開発など）・範囲：ソフトウェア要求分析、ソフトウェアアーキ設計、ソフトウェア設計、実装、ソフトウェア検証 ◯開発環境／商材の説明・開発言語：C／C++、Python、Matlab／Simulink、SysML 等・OS：POSIX系（Linux）、AUTOSAR Adaptive／Classic Platform 等・通信：CAN、Ethernet等・開発環境： HyperVisor（QNX）、AWS、Docker等・開発ツール：GitHub、 GitLab、 SVN、 Jenkins、 c++test 等・コラボレーションツール：JIRA／Confluence、Teams等【業務の魅力】・ソフトウェア開発スキルを活かしながら、自動車開発に携わることができます・顧客との折衝や一連のソフトウェア開発業務など、幅広い業務を経験することができます・開発メンバーから業務を開始し、チームリーダー、プロジェクトリーダーへとステップアップ可能です

SCSK株式会社

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開発エンジニア＜ソフトウェア及びデジタルサービス＞

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）

年収

400万円～1,000万円

勤務地

栃木県宇都宮市

■パワートレイン制御ソフトウェア及びデジタルサービス開発エンジニアとして下記業務を担当していただきます。【具体的には】・パワートレイン制御開発（モータ、バッテリー、充給電、トランスミッション、シャシーなど）・パワートレインデジタルサービス開発（EVの充電を便利にするナビ・スマホ・車載アプリの開発など）・範囲：ソフトウェア要求分析、ソフトウェアアーキ設計、ソフトウェア設計、実装、ソフトウェア検証 ◎開発環境／商材の説明・開発言語：C／C++、Python、Matlab／Simulink、SysML 等・OS：POSIX系（Linux）、AUTOSAR Adaptive／Classic Platform 等・通信：CAN、Ethernet等・開発環境： HyperVisor（QNX）、AWS、Docker等・開発ツール：GitHub、 GitLab、 SVN、 Jenkins、 c++test 等・コラボレーションツール：JIRA／Confluence、Teams等【業務の魅力】・ソフトウェア開発スキルを活かしながら、自動車開発に携わることができます・顧客との折衝や一連のソフトウェア開発業務など、幅広い業務を経験することができます・開発メンバーから業務を開始し、チームリーダー、プロジェクトリーダーへとステップアップ可能です

SCSK株式会社

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自動運転・運転支援システム開発エンジニア

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）

年収

400万円～1,000万円

勤務地

埼玉県さいたま市大宮区　他

■戦略的パートナーシップに基づき、本田技研工業株式会社に対するAD／ADASシステムの開発支援と、同領域における協業推進をリードする役割を担う同社にて、下記業務を担当していただきます。【具体的には】・ソフトウェア開発の一連の工程（要求定義、設計、実装、テスト）、アジャイル開発の積極的な導入・先進機能の研究開発（ROS、C++、生成AI、データエンジニアリング）・量産向け制御ソフトウェア開発（C++、MATLAB／Simulink）・開発環境、開発支援ツールの開発（AWS、Python、MLOps、DataOps、各種開発・検証ツール） ※ 業務経験、スキル、ご希望に沿って担当業務は決定されます【組織の業務・事例紹介】・AD／ADASの研究開発、量産開発・開発支援ツール／開発環境の構築・シミュレーション検証（DILS／HILS）環境構築、検証業務【研修】業務開始までに必要な研修を受講していただきます。具体的には、IT基礎、C／C++／Python、MATLAB／Simulink、自動車工学基礎、自動運転基礎、AIなどの研修プログラムが準備されています。業務開始後も必要に応じて、IT、モビリティ、ビジネススキルに関連する教育が受講可能です。

東証プライム上場、独自のテクノロジーを持つ完成車メーカー

国際物流領域における業務プロセス構築及び企画

職種/業界

物流・在庫管理 / 自動車（四輪・二輪）

年収

550万円～900万円

勤務地

群馬県

■同社の国際物流に関わる企画・推進及び業務プロセス構築・実行を中心に担っていただきます。【具体的には】・一連の企画業務全般・日米間のブリッジ生産体制に貢献する物流業務構築・BEV自社生産などの環境変化に対して、生産部品物流を中心とした国際物流業務の再設計（プロセスフロー作成）、運用構築・物流マネジメント（改善企画・KPI設定・推進・評価・分析）全般【キャリアステップイメージ】まずは同社の国際物流企画業務に従事いただき、希望と経験を考慮の上、将来的にはこれら管掌部門への挑戦も可能です。なお、活動内容により関連会社への出向の可能性もあります。（物流子会社、海外生産工場等）

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知的財産業務

職種/業界

知的財産・特許 / 自動車（四輪・二輪）

年収

400万円～800万円

勤務地

大阪府池田市

■特許実務および関連する技術契約業務を担当していただきます。研究開発の最前線に近い立場で技術者と連携しながら、成果を知的財産権という財産に変え、事業競争力を支える役割です。特に、4G／5G を含む通信関連技術の特許出願　および SEP・特許プールライセンス（AVANCI 等）に関する契約対応を中心的に担っていただきます。【具体的には】・発明の発掘（車両・電動化に加え、通信／コネクティッド／ソフトウェア領域を含む）・研究開発・サービス技術に関する特許出願・権利化業務・他社特許対応・侵害予防調査、無効性・非侵害判定・通信関連 SEP を含む特許ポートフォリオの分析・標準化動向（4G／5G、C-V2X 等）を踏まえたリスク評価・SEP／特許プール／ライセンス対応など・海外（新興国）拠点に対する知財活動の支援・知財体制構築支援・秘密保持契約、共同開発契約、技術提携契約などの技術契約の策定・交渉・管理・ライセンス交渉およびライセンス条件の検討（特に通信・ソフトウェア関連）【ポジションの魅力】担当する技術に限定されず非常に幅広い技術領域に携われる点が魅力です。エンジンやミッション、ハイブリッド技術、車体、ソフトウェア、通信技術に加え、生産に関する技術まで、クルマ一台を構成する多様な技術を横断的に扱うことができます。また、素材、部品、設備など関係する業界も多岐にわたり、さまざまな分野の技術や知財に触れられる環境です。また、魅力は技術領域の広さだけではありません。特許・意匠・商標に加え、事業に関わる技術契約、ワークフロー構築による効率化、特許業務へのAI活用など、幅広い業務を通じてスキルを伸ばせる環境です。

外資系完成車メーカー傘下、電動化に取り組む商用車メーカー

グローバル販売計画・実績管理

外資系企業

職種/業界

海外営業 / 自動車（四輪・二輪）

年収

500万円～1,000万円

勤務地

神奈川県

■同社にて、国内外を問わず全世界市場における販売実績の管理・報告、および販売計画の策定・調整業務を担当します。【具体的には】・実績管理・報告：グローバル市場の販売データ集計と可視化・販売計画の策定：各国担当者と連携した最適な販売台数の合意形成（S&OP）・精度向上・分析：各種指標の分析による計画値の精度担保・経営支援：経営層・ステークホルダー向けレポート作成と知見共有・DX推進：業務プロセスやレポートのデジタル化・自動化の主導・ガバナンス：コンプライアンスに基づく適正な業務プロセスの遂行

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プロジェクト管理＜自動車開発＞

転勤なし

職種/業界

プロジェクトマネージャー / 自動車（四輪・二輪）

年収

573万円～760万円

勤務地

栃木県芳賀郡芳賀町

■同社にてHonda車開発のプロジェクト管理運営業務をご担当いただきます。【具体的には】 ■受託機種の日程管理、推進管理 ■受託機種の受注／請求／成果物の取り纏め ■各種受託帳票の作成と管理 ■開発関連情報の収集と関係者への発信 ■社内外関連部門との情報交換　【魅力】親会社が四輪車の先行開発（0から1を生み出す部分）を担っており、同社は開発部分（1を10、10を100など量産可能にする部分）を担っています。開発スパンも約2～3年であり、近い未来、実際に街を走ることになる車の開発をしています。そのため、自身が携わった車が走る姿を実際に目にするという喜び／やりがいを感じやすい求人です。※数年後は、同社製の世に出る四輪車の大半を同社が対応していく予定です。

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電子制御＜ECU等＞

転勤なし

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）

年収

573万円～788万円

勤務地

栃木県芳賀郡芳賀町

■同社にて、車体を制御するECU（電子制御装置）の制御仕様作成、制御動作試験（組込制御）をご担当いただきます。【具体的には】・電子プラットフォーム（車両全体のシステムを統合制御）開発業務・シャシ制御（ブレーキやステアリング）開発業務・視界支援制御（カメラやレーダー）開発業務【同ポジションについて】同ポジションは、数年後の自動車に搭載されるECUの制御仕様の作成や制御動作確認を行っています。四輪車の電動化・自動化に伴いどんどん進化する電子制御システムを通じ、より安全・便利で快適な社会に貢献できる仕事です。【魅力】親会社が四輪車の先行開発（0から1を生み出す部分）を担っており、同社は開発部分（1を10、10を100など量産可能にする部分）を担っています。開発スパンも約2～3年であり、近い未来、実際に街を走ることになる車の開発をしていただきます。そのため、自身で設計した車が走る姿を実際に目にするという喜び／やりがいを感じやすい求人です。※数年後は、同社製の世に出る四輪車の大半を同社が対応していく予定です。

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機械設計＜ハイブリット自動車用エンジン＞

転勤なし

職種/業界

機械設計 / 自動車（四輪・二輪）

年収

573万円～788万円

勤務地

栃木県芳賀郡芳賀町

■同社にて、ハイブリット自動車用エンジンの設計をご担当いただきます。【具体的には】 ■エンジンに使う部品の仕様の選定 ■決めた仕様どおりに部品が性能発揮するかの確認 ■市場投入後、問題が無いかを検証【やりがい・魅力】 ●親会社が四輪車の先行開発（0から1を生み出す部分）を担っており、同社は開発部分（1を10、10を100など量産可能にする部分）を担っています。開発スパンも約2～3年であり、近い未来、実際に街を走ることになる車の開発をしていただきます。そのため、自身で設計した車が走る姿を実際に目にするという喜び／やりがいを感じやすい求人です。※数年後は、同社製の世に出る四輪車の大半を同社が対応していく予定です。 ●ハイブリット車と言えども、エンジンは車両の性能を決定づける重要部品であり、責任感のある業務に携わることができます。また、市販化される際には大きな達成感があります。 ●設計、テスト、製造など多くの部門と連携し、限られたリソースで最大の成果を出す協働の面白さがあります。【使用ツール】 ■PowerPoint、Excel、Word などの Office 系ツール ■CATIA 3Dモデリングおよび作図ツール、その他専用ツール

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機械設計＜ボディ外装部品＞

転勤なし

職種/業界

機械設計 / 自動車（四輪・二輪）

年収

573万円～788万円

勤務地

栃木県芳賀郡芳賀町

■四輪車のボディ外装部品に関する、設計開発業務を行っていただきます。【具体的には】 ■四輪車の開発初期から量産立ち上げまでの設計業務（企画提案、要件・法規等を満たした機能検討、関連部門との調整、各種テスト推進、各種評価イベント対応等）【担当製品】 ■BODY外装部品（ドア／バンパー／テールゲート／カメラ／レーダーなど）【魅力】 ●親会社が四輪車の先行開発（0から1を生み出す部分）を担っており、同社は開発部分（1を10、10を100など量産可能にする部分）を担っています。開発スパンも約2～3年であり、近い未来、実際に街を走ることになる車の開発をしていただきます。そのため、自身で設計した車が走る姿を実際に目にするという喜び／やりがいを感じやすい求人です。※数年後は、同社製の世に出る四輪車の大半を同社が対応していく予定です。 ●仕様検討や全体設計がメイン業務であり詳細設計はサプライヤーに依頼します。完成車メーカーの立場で業務を進めることが可能です。

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電装設計＜四輪用ハーネス／先進安全＞

転勤なし

職種/業界

機械設計 / 自動車（四輪・二輪）

年収

573万円～788万円

勤務地

栃木県芳賀郡芳賀町

■四輪車の電装部品（ワイヤーハーネス）に関する、設計開発業務をご担当いただきます。【具体的には】 ■四輪車の開発初期から量産立ち上げまでの設計業務（企画提案、要件・法規等を満たした機能検討、関連部門との調整、各種テスト推進、各種評価イベント対応等）【担当製品】 ■ 四輪用電装部品（ワイヤーハーネス等）【魅力】 ●親会社が四輪車の先行開発（0から1を生み出す部分）を担っており、同社は開発部分（1を10、10を100など量産可能にする部分）を担っています。開発スパンも約2～3年であり、近い未来、実際に街を走ることになる車の開発をしていただきます。そのため、自身で設計した車が走る姿を実際に目にするという喜び／やりがいを感じやすい求人です。※数年後は、同社製の世に出る四輪車の大半を同社が対応していく予定です。 ●仕様検討や全体設計がメイン業務であり詳細設計はサプライヤーに出します。完成車メーカーの立場で業務を進めることが可能です。 ●クルマ全体に関わるワイヤーハーネス設計業務の特性上、様々な電装システムと車両を構成するあらゆる部品の構造について広く理解することができます。 ●電動化・自動運転に向け、会社方針として注力している分野であり会社の核となる重要ポストに携わるチャンスがあります。組織規模拡大に向け若手の配属からベテラン層の採用に力を入れている状況です。活気ある職場で、意欲がある方はリーダーとしてもご活躍いただきやすい環境です。

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研究テスト領域＜電動パワーユニット研究＞

転勤なし

職種/業界

実験・評価・解析 / 自動車（四輪・二輪）

年収

573万円～788万円

勤務地

栃木県芳賀郡芳賀町

■四輪車の開発初期から量産立ち上げまでの電動パワーユニットに関する研究テスト業務をご担当いただきます。【具体的には】 ■エンジン、ハイブリット、電気自動車の実車適合開発業務 ■ハイブリットシステム機能の搭載開発業務 ■ハイブリッド車用トランスミッションの搭載・適合性開発業務【魅力】 ●親会社が四輪車の先行開発（0から1を生み出す部分）を担っており、同社は開発部分（1を10、10を100など量産可能にする部分）を担っています。開発スパンも約2～3年であり、近い未来、実際に街を走ることになる車の研究開発（テスト領域）をご担当いただきます。そのため、自身が携わった車が走る姿を実際に目にするという喜び／やりがいを感じやすい求人です。※数年後は、同社製の世に出る四輪車の大半を同社が対応していく予定です。 ●ただテストをする部門ではなく、テスト計画の立案から設計部門へのフィードバックなど幅広くご担当いただきます。 ●電動化・自動運転に向け、会社方針として注力している分野であり会社の核となる重要ポストに携わるチャンスがあります。若手も多く、活気ある職場で、意欲がある方はリーダーとしてもご活躍いただきやすい環境です。

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研究テスト領域＜衝突研究＞

転勤なし

職種/業界

実験・評価・解析 / 自動車（四輪・二輪）

年収

573万円～788万円

勤務地

栃木県芳賀郡芳賀町

■四輪車の開発初期から量産立ち上げまでの、衝突研究に関する研究テスト業務（衝突安全性能の開発業務）を行っていただきます。【具体的には】 ■企画提案、要件・法規等を満たした機能検討 ■関連部門との調整 ■各種テスト推進 ■実験で得られたデータを設計部署や実験部署へフィードバック ■各種評価イベント対応【魅力】 ●親会社が四輪車の先行開発（0から1を生み出す部分）を担っており、同社は開発部分（1を10、10を100など量産可能にする部分）を担っています。開発スパンも約2～3年であり、近い未来、実際に街を走ることになる車の研究開発（テスト領域）をご担当いただきます。そのため、自身が携わった車が走る姿を実際に目にするという喜び／やりがいを感じやすい求人です。※数年後は、同社製の世に出る四輪車の大半を同社が対応していく予定です。 ●ただテストをする部門ではなく、テスト計画の立案から設計部門へのフィードバックなど幅広くご担当いただきます。 ●電動化・自動運転に向け、会社方針として注力している分野であり会社の核となる重要ポストに携わるチャンスがあります。若手も多く、活気ある職場で、意欲がある方はリーダーとしてもご活躍いただきやすい環境です。

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CAE解析＜衝突CAE＞

転勤なし

職種/業界

実験・評価・解析 / 自動車（四輪・二輪）

年収

573万円～788万円

勤務地

栃木県芳賀郡芳賀町

■同社にて四輪車の衝突安全性能CAE解析に関する業務をご担当いただきます。【具体的には】 ■CAEを活用した衝突安全の性能評価と仕様提案 ■衝突安全用CAEモデル作成、結果解析、予実検証【魅力】親会社が四輪車の先行開発（0から1を生み出す部分）を担っており、同社は開発部分（1を10、10を100など量産可能にする部分）を担っています。開発スパンも約2～3年であり、近い未来、実際に街を走ることになる車の開発をしていただきます。そのため、自身で設計した車が走る姿を実際に目にするという喜び／やりがいを感じやすい求人です。※数年後は、同社製の世に出る四輪車の大半を同社が対応していく予定です。

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車体検査（品質保証）

外資系企業

職種/業界

品質管理 / 自動車（四輪・二輪）

年収

470万円～650万円

勤務地

福岡県京都郡苅田町

■自動車のボディに関する溶接品質の保証業務を担当していただきます。【具体的には】・スポット溶接／CO2溶接等をタガネや、超音波検査機等で基準に定められた溶接の状態にあるか検査をする業務・将来的に車の車台番号（自動車1台1台の固有番号）の品質業務＝打刻検査に従事していただく可能性有 ※未経験の場合、上記内容について標準作業書を見ながら先輩社員と一緒に実施します ■ポジションの魅力・自動車の骨格を成す溶接品質を保証する、自動車の基本となる重要な業務です。数年前から超音波検査を導入し超音波器を駆使した検査を行っており機器の取扱いなどを習得できます。職務は4、5名程度のチームで実施いただきます。

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協業プロジェクト企画

職種/業界

経営企画・経営戦略 / 自動車（四輪・二輪）

年収

400万円～800万円

勤務地

大阪府池田市

■アライアンス業務において、協業戦略や協業プロジェクトの推進を担うリーダー候補の募集です。同社の課題、他社の課題を踏まえた協調戦略や協業テーマに関して、同社内の関連部署と密接に連携しながら協業プロジェクトを推進します。【具体的には】・提携先との協業戦略の立案と推進・提携先との契約書作成・交渉・社内関連部署と連携し社内合意形成、決裁の取得・プロジェクト開始後における関係部署を巻き込んだプロジェクト推進【仕事の進め方】トップマネジメントや、同社に跨る関係部署と連携しながら協業テーマを検討・推進し、迅速に課題解決や意思決定をリードします。プロジェクト全体を俯瞰し、スピーディーな意思決定を導きます。【入社後のキャリアパス】希望や適正に応じて、将来的には他の経営企画機能や商品企画、海外事業、新規事業企画などへのローテーションも検討されます。【仕事のやりがい、魅力】様々な部署との連携を通じて同社の動きを短期間で理解でき、自己のスキルや経験を広げられます。また、他社や社内各部署との緊密なコミュニケーションを通じて、幅広い人脈を築くことができる点も大きな魅力です。

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製品コンプライアンス　Specialist

外資系企業

職種/業界

法務・コンプライアンス / 自動車（四輪・二輪）

年収

520万円～990万円

勤務地

埼玉県上尾市

■同社の製品が確実にすべての法規を遵守できるように、開発部門の監視／サポートをするポジションです。主にミス・不正が起こらないような仕組み作りや、コンプライアンスに関する教育の実施と管理を担当していただきます。決められたルールに従って正しく開発が進められているかの監視も担当していただきます。【具体的には】・各部の法規適合性の確認結果に基づき、開発部門としての公式な総括および判断・開発部門としての公式な解釈を決定するフォーラムの主催・開発部門のルール／プロセスの調査と必要に応じた改善・開発部門のルール／プロセスに従っているか、各種活動に対する監査・各種コンプライアンストレーニング、新法規トレーニングの実施と管理【ポジションの魅力】業界全体で認証不正防止への関心が高まる中、国の要求水準に対応するための新たな業務立ち上げを担っていただきます。意図的な不正ではなく、ヒューマンエラーやプロセス上のミス低減を目的に、調査・分析・改善を推進。必要に応じて既存ルールや手法の見直し・改善提案を行います。加えて、開発プロセスの遵守状況をレビュー・監査し、監査の進め方や仕組みの設計・構築にも携わっていただきます。

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モデルベース開発

職種/業界

実験・評価・解析 / 自動車（四輪・二輪）

年収

400万円～1,000万円

勤務地

大阪府池田市

■エンジン、トランスミッション、HEVやBEVに搭載される電動モーターといったパワートレーンに対応する試験において、高機能試験設備を用いてモデルベース開発手法等を活用し、試験の自動化や短期化を行います。【具体的には】・モデルベース開発に必要なモデル構築・モデルと実機を使った新評価手法の構築・実車、実路評価の台上化・各種試験設備連携による評価の自動化、効率化 ■入社後のキャリアパス入社後は既存設備の運用を通じて業務を習得します。エンジン、トランスミッション、HEVやBEVのパワートレーン開発分野、またそれに関連する周辺開発領域で経験を積んで、幅広く活躍頂きます。 ■魅力、やりがい・パワートレーンの多様化に対応した、モデルベース開発やDXなど、先進的な試験技術に携わることができます。・エンジン、トランスミッション、BEVなど、幅広い分野に関与できるチャンスがあります。・業界内では非競争領域となる設備領域で、他社との技術交流も活発です。

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開発評価＜車載インフォテイメント部品＞

職種/業界

実験・評価・解析 / 自動車（四輪・二輪）

年収

950万円～1,250万円

勤務地

愛知県岡崎市

同社にて、以下業務をご担当いただきます。【具体的には】 ■インフォテイメントコンポーネント関連先行研究・量産開発・新規、将来インフォテイメントの評価システム計画、構築・テレマティクス、ナビ、オーディオ、カメラシステムシミュレーション構築・仕様検討　-設計部門など関連部門を協議しながら部品の性能や機能の検討・実車、台上評価の計画、実行、レポート作成。 ■インフォテイメントコンポーネント市場動向調査と基準書へのフィードバック・JD Power社などのサーベイ結果分析/解析・他社ベンチマーク・顧客目線の評価基準作成のための基礎研究、基準書、性能要求書の作成【入社後の担当領域】コネクティッドカー、スマホ連携ディスプレー、ナビゲーション、ハンズフリーモジュール (HFM)、アラウンドビューシステム、緊急通報システム（e-Call）、オーディオヘッドユニット、ラジオ・TVアンテナオーディオ音質、ラジオ/TVチューナの性能評価に関わるマネージメント業務【やりがい・成長できる点】・最前線で進化し続ける車両インフォテイメント開発を行い、顧客へ商品を提供できる達成感。・業務がグローバルを対象としており、グリーバルな視点が身に付く。・海外生産工場や海外サプライヤや海外R&Dと共同で業務を行うことで海外出張の機会が他部署に比べて多い。・企画、プロジェクトグループ、設計、関連評価グループ、サプライヤーと多くの人と関わり仕事の視野を広げ知見を吸収できる。

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品質保証＜四輪完成車の出荷前検査＞

外資系企業

職種/業界

カスタマーサポート・ユーザーサポート・オペレータ / 自動車（四輪・二輪）

年収

470万円～650万円

勤務地

福岡県京都郡苅田町

■車両生産工場である九州工場に勤務いただき、完成車の品質保証／完成検査業務を担当していただきます。【具体的には】・エンジン廻り検査・ハンドル切角検査／ホイールアライメント検査／ブレーキ検査／シャシ廻り検査・ヘッドライト検査・定置走行検査・ホイールアライメント検査・外観検査・最終検査【同工場製造車種】エルグランド、インフィニティQX80、パトロール、アルマーダ、キャラバン　など【勤務パターン例】早番／6:30～15:00、中番／14:30～23:00、夜勤/22:30～7:00（三班三交替制、実働7時間40分）※週交代制週替りとなりますので、不規則な形にはなりません。

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基幹システム要件定義業務＜金融・保険商品導入＞

職種/業界

社内SE（アプリ） / 自動車（四輪・二輪）

年収

400万円～800万円

勤務地

大阪府池田市

■ダイハツグループの国内販売会社向けの金融・保険商品導入における基幹システムの構築・改修における要件定義業務を担当いただきます。【具体的には】・自動車販売会社における金融・保険商品の導入プロジェクトに参画し、デジタル戦略を軸とした方針・施策の立案・車両販売プロセスにおけるローン・リース・保険契約の業務フローを整理し、システム要件へ反映・信販会社審査システムや保険会社基幹システム等外部連携要件の設計・自部門、金融機関、保険会社、システム開発部署とのステークホルダー調整・要件ヒアリング・要件定義書の作成、レビューの実施 ※販売会社をITの観点から支えることができます。顧客との距離感も近く、社会貢献度を感じられる仕事です。【仕事のやりがい・魅力】・販売管理、顧客管理など、複雑かつ大規模なシステムの要件定義を通じて、ITコンサルタントや社内SEとしてのスキルを磨くことができます。・法規制・セキュリティ対応など高度な知識を習得し、専門性の高い知識を身につけることができます・営業部門、販売会社、システム開発部署など多方面との折衝を通じて、プロジェクトマネジメント力やコミュニケーション力を身につけることができます。

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教育研修・組織開発の企画推進担当

職種/業界

人材開発・人材育成・研修 / 自動車（四輪・二輪）

年収

450万円～1,000万円

勤務地

大阪府池田市

■教育研修・人材育成分野における企画から実行までを一貫して担当いただきます。新入社員・若手社員の育成を中心に、オンボーディングや研修施策の企画運営、教育課題の分析・改善まで幅広く携わるポジションです。【具体的には】・人事制度改定に伴う教育体系の再構築・新入社員および若手社員向けオンボーディング施策の企画・運営・新入社員受入研修（年間約250名規模）の企画・運営・販売実習や工場実習の準備、運営およびフォローアップ・内定者フォロー施策（イベント・研修等）の企画運営・2年目社員向け研修（問題解決テーマ取組み）の企画・運営・新入社員の配属先トレーナー向け研修の企画・実施・教育施策に関する課題調査、分析、改善提案などをご担当いただきます。 ※ご経験や適性に応じて担当領域を決定しますが、教育プログラムの企画・運営だけでなく、教育課題の分析や改善提案まで主体的に推進いただくことを期待しています。将来的には教育体系全体の企画や組織開発施策の推進にも携わることが可能です。

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インダストリアルデザイナー＜商用車＞

外資系企業

職種/業界

デザイナー / 自動車（四輪・二輪）

年収

520万円～800万円

勤務地

埼玉県上尾市

インダストリアルデザイナーとして、先行開発及び量産車開発におけるエクステリア/インテリアデザインをご担当いただきます。【具体的には】・プロジェクト要件に沿って、明確なコンセプトと独自のブランド・アイデンティティを体現するエクステリアおよびインテリアデザインを企画・提案・スケッチや3Dモデルを使ったコンセプトづくりエクステリア・インテリアのスタイリングデザイン・プロダクトデザインチームの一員として、初期のアイデア展開から量産化まで、コンセプトの立案とプロジェクトの開発・開発トレンドやカルチャー、人の行動などのリサーチ分析・他部門とのコラボレーションによる製品開発・機能性も考慮した魅力的なデザインの追求・設計および法規要件に基づいたデザインの検討・ブランド戦略に基づいたデザインの実行【職務の魅力】同社は、商用車業界のなかでも最先端のテクノロジーと革新的な製品で注目されている企業です。その中核を担うデザインチームでは、UDブランドらしさを体現し、プロダクトを通して明確なメッセージを発信するデザインを創り続けています。本ポジションでは、インダストリアルデザイナーとして、先行開発から量産車まで一貫してエクステリア／インテリアデザインに携われる非常に魅力的な環境です。デザインコンセプトの立案や提案に加え、量産化に向けた設計部門・サプライヤーとの連携など、デザインの“実現”まで深く関わることができます。

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サーキュラーエコノミー推進

職種/業界

経営企画・経営戦略 / 自動車（四輪・二輪）

年収

550万円～900万円

勤務地

大阪府池田市

■同社にて下記業務を担当していただきます。（1）自動車リサイクル法の法規対応業務既存のリサイクル法を遵守するため、自動車リサイクル料金の決定や管理運営、エアバッグやフロン類、シュレッダーダストの適正処理に関する管理業務を担当いただきます。（2）サーキュラーエコノミー関連業務サプライヤーとやり取りしながら法規制や市場動向を先読みし、未来の自動車設計に資源循環の仕組みを組み込む、サーキュラーエコノミーの新しい挑戦をリードしていただきます。業界全体を巻き込み、再生素材の活用を設計段階から仕組み化することで、サーキュラーエコノミーという未踏の領域を切り拓く役割を担います。外部動向を捉え、社内方針を策定し、開発・設計部門とともに未来の自動車に資源循環を実装する、ゼロから最も影響力の大きい自動車業界での業界標準を創ることにチャレンジできます。将来、海外の関連会社での同様の業務推進を担当いただくようなキャリアパスもございます。 ■ポジションの魅力について全く新しい分野での仕組みづくりからチャレンジできることが大きな魅力です。サーキュラーエコノミーはまだ誰もやったことがない新規性の高い業務で、0から1を作り上げていく面白さがあります。一人当たりの担当範囲が広く、裁量を持って業務を進めることが可能です。また、社内外の幅広い関係者と連携しながら、日本経済の根幹を支える自動車会社の一社の中で業界全体の課題解決に取り組むことができます。

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生産技術＜ボデー・溶接ライン＞

職種/業界

生産技術 / 自動車（四輪・二輪）

年収

400万円～800万円

勤務地

大阪府池田市

■国内外の工場生産をより効率的に行うために必要な生産性要件の車両構造織り込みをはじめ、生産設備調達や車両品質の造り込みを行う生産技術職です。製品図面から実際の完成車が出来上がるまでの過程に携わり、生産ラインの計画から設置、稼働、量産まで立ち会うことができます。【具体的には】・製品図面への設備・車両品質の要件織込み・デザインレビューの段階から参加し、安価で生産性の良い構造の図面織込み・設計部門と連携した図面の最適化・生産ラインの検討、デジタルファクトリー整備・デジタル化やロボットのオフラインシミュレーション適応拡大・物流含めた工場レイアウト立案・型、治具、ロボット等の調達・設備メーカーとの調整、工場導入、トライ立会い・車両品質の造り込み新型車の開発・立ち上げ発売のスケジュールを守るために向け、チーム全体が一丸となり、製造チームと協力して生産設備の調達と車両品質の確保を進めます。【仕事のやりがい、魅力】・製品図面から実際の完成車が出来上がるまでの過程を間近で体感することができます・製造業ならではの自分の思い描いた生産ラインの計画から設置、量産まで立ち合えます・担当した車が街中で走ってる姿を見れるという充実感、やりがいを味わえます・ロボットメーカー、設備メーカー、工場の人々とプロジェクトを進める調整力が身につきます・デジタル化やオフラインシミュレーションなど新しい技術を活用した働き方改革にも取り組めます

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電装部品の研究開発＜研究テスト領域｜室内照明／オーディオ／スイッチ／エアコン＞

転勤なし

職種/業界

実験・評価・解析 / 自動車（四輪・二輪）

年収

573万円～788万円

勤務地

栃木県芳賀郡芳賀町

■四輪車の開発初期から量産立ち上げまでの研究テストに関する業務（電装部品の性能評価業務など）を行っていただきます。【具体的には】 ■企画提案、要件・法規等を満たした機能検討 ■関連部門との調整 ■各種テスト推進 ■実験で得られたデータを設計部署や実験部署へフィードバック ■各種評価イベント対応【担当製品】四輪用電装部品（室内照明／オーディオ／スイッチ／エアコン等）【魅力】 ●親会社が四輪車の先行開発（0から1を生み出す部分）を担っており、同社は開発部分（1を10、10を100など量産可能にする部分）を担っています。開発スパンも約2～3年であり、近い未来、実際に街を走ることになる車の研究開発（テスト領域）をご担当いただきます。そのため、自身が携わった車が走る姿を実際に目にするという喜び／やりがいを感じやすい求人です。※数年後は、同社製の世に出る四輪車の大半を同社が対応していく予定です。 ●ただテストをする部門ではなく、テスト計画の立案から設計部門へのフィードバックなど幅広くご担当いただきます。 ●電動化・自動運転に向け、会社方針として注力している分野であり会社の核となる重要ポストに携わるチャンスがあります。若手も多く、活気ある職場で、意欲がある方はリーダーとしてもご活躍いただきやすい環境です。

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QCサークルの全社展開および推進

職種/業界

品質管理 / 自動車（四輪・二輪）

年収

400万円～800万円

勤務地

大阪府池田市

■全社的な品質向上活動を推進する役割です。社内外のQCサークル活動や改善提案制度の事務局として、各種制度の企画・運営を通じ、従業員の品質意識向上や人材育成に貢献していただきます。【具体的には】役割分担しながら、以下の業務を進めていきます。・QCサークル活動の推進・運営同社グループ全体（国内・海外拠点、仕入先様含む）の活動を取りまとめ、優秀事例の選定や発表会の企画・運営を行います。また、日本科学技術連盟（QCサークル近畿支部）の事務局対応も担当します。・改善提案制度の企画・運営社員からの改善提案の受付、評価、奨励金の支払い手続きや、優れた提案に対する社内表彰の運営を行います。より良い制度にするための改善・企画も担います。・品質啓蒙活動とイベント運営「品質月間」（11月）をはじめとする、従業員の品質意識を高めるためのコンテンツ作成、社内広報、研修会などのイベントを企画・運営します。【仕事のやりがい、魅力】・全社的な「人づくり」への貢献 QCサークル活動や改善提案制度の運営を通じて、従業員の成長を促す「人づくり」に直接関わることができます。・影響力の大きな企画業務全社を巻き込む活動の課題設定、企画、推進、取りまとめが中心となるため、主体的に仕事を作り上げていく面白さがあります。・経営に近い視点での経験会社全体の品質向上という経営テーマに携わることで、高い視座で物事を捉える経験を積むことができます。社内外の多くの関係者と協業しながら、品質の重要性を伝えていく、やりがいの大きな仕事です。

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組み立て生産技術エンジニア＜エンジン・トランスミッション＞

外資系企業

職種/業界

生産技術 / 自動車（四輪・二輪）

年収

500万円～850万円

勤務地

埼玉県上尾市

■エンジンおよびトランスミッション組立に関わる生産技術業務をご担当いただきます。【具体的には】 ■量産品における設計変更管理・組立性評価・導入品質の確保 ■新製品における工程計画・投資計画・生産立上げ準備 ■組立ラインに関する生産システムの設定・維持・管理 ■新技術・新工法の開発 ■ボルボグループパワートレイン生産部門との製品改良における連携/調整＜同社で生産技術に携わる魅力＞高品質で収益性の高い生産プロセスの実現に向け、製品プロジェクト業務及び、既生産車に対して生産工程の先進技術開発に携わることが可能です。また、組立ラインに関する工程計画部分から実際の生産立ち上げまで幅広い領域に携わっていただくポジションのためエンジニアとしてのスキルアップに繋がります。

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サイバーセキュリティエンジニア〈ソフトウェア領域〉

外資系企業

職種/業界

セキュリティエンジニア / 自動車（四輪・二輪）

年収

500万円～800万円

勤務地

埼玉県上尾市

■大型トラックのサイバーセキュリティを担当していただきます。【具体的には】 ■CSシステム要求を満たす品質を担保するための要求仕様のデザイン、決定 ■車載電子部品に実装するセキュリティ対策の検討業務（各種レビューの実施） ■サイバーセキュリティ法規に対応するための各種検討 ■市場における技術動向、サイバーセキュリティ事象の調査【ポジションの魅力や面白み、想定されるキャリアパス】・社会貢献：物流という社会インフラを支える商用車に対し、サイバーセキュリティ技術を通じて安全・安心を提供し、社会に貢献できる点・将来性：今後、技術革新が進むサイバーセキュリティ分野の最前線で活躍し、専門性を高められる点・キャリアパス：業界・社内での第一人者となり、活躍のフィールドが大きく広がる可能性・社内からの期待：将来の成長分野として、社内から大きな期待が寄せられているポジションである点

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品質保証＜完成車の出荷前検査＞

外資系企業

職種/業界

品質管理 / 自動車（四輪・二輪）

年収

470万円～650万円

勤務地

福岡県京都郡苅田町

■新車製造の最終工程において、以下の各工程の検査を行う完成検査員(技能職)として業務を遂行頂きます。入社後は以下いずれかの業務を担当頂きます。【具体的には】・外観検査・エンジン廻り検査・ハンドル切角検査・ヘッドライト検査・定置走行検査・ブレーキ検査・ホイールアライメント検査・シャシ廻り検査最終検査手順書に従って検査を行います。 ■研修体制・入社後は日産の追浜工場で5週間にわたる講習・教育を受けて、完成検査に必要となる完成検査員教育終了証を取得して頂きます。・未経験でも先輩社員と一緒に業務を覚えていただくのでご安心頂けます。

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品質保証＜自動車部品＞

外資系企業

職種/業界

品質管理 / 自動車（四輪・二輪）

年収

500万円～850万円

勤務地

神奈川県川崎市中原区

■品質保証部門で下記業務を担当いただきます。【具体的には】・ISO 9001 および IATF 16949 の要件に関する強力な知識を持ち、部品開発活動のサプライヤーと取引・プロジェクトのタイムラインに関連する製品品質要件を確保するためのサプライヤー（国内外）とのやり取り・部品品質プロセスおよび部品開発マイルストーンに関連する活動に関する内部利害関係者との取引・担当製品に関する知識を社内および部品開発のサプライヤーと共有・欠陥のない製品品質開発を保証するためのサプライヤーリスク評価【配属可能性】※担当製品で別れています・キャビン関連部品およびシャーシアセンブリ部品・エンジン、トランスミッション、アクスル、エグゾーストシステム部品・電気・電子部品、サスペンションおよびブレーキシステム部品

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機能開発・評価/解析＜エンジン＞

職種/業界

実験・評価・解析 / 自動車（四輪・二輪）

年収

400万円～800万円

勤務地

大阪府池田市

■エンジンの耐久評価や機能評価の計画を立案し、実施します。設計者が作成した図面を基に、どのような条件で評価を行うかを検討し、実験方法を決定します。エンジン単体での評価及び車両に搭載しての評価を行っていただきます。【具体的には】 ■エンジンの組み立てから分解評価、さらには車両を使用した評価まで、幅広い業務を行っています。具体的には次のようなフローで進めます。・設計者からの図面受領・市場環境を考慮した評価計画の立案・エンジンや車両を用いた評価の実施・評価結果を解析し、部品の信頼性を判断・結果を報告書にまとめ、必要な改善点を提案【入社後のキャリアパス】周囲メンバーからと協力しながら、チームの一員として実績を積んでいただきます。将来的には、管理職としてのキャリアアップが期待されます。特に、評価計画の策定や実施に関する知識を深めることで、より高度な業務にも挑戦できる環境があります。【仕事のやりがい、魅力】自分の手でエンジンを触り、評価を行うことで、実際の製品開発に貢献できます。商品の品質を向上させるための評価方法を考案し、実行することで、創造的な仕事ができる点が魅力です。

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自動車整備士・メカニック

外資系企業

職種/業界

自動車整備士 / 自動車（四輪・二輪）

年収

450万円～700万円

勤務地

千葉県成田市

■三菱ふそうトラック・バス製の大型車輌整備全般の仕事です。【具体的には】・走行距離・使用年数に応じた車検、点検・納車前点検・重整備（エンジン、トランスミッションの交換、オーバーホール）・故障判断、故障探求、修理 ※一般修理は1名での整備の場合もありますが、基本2～3人体制で1台の整備担当していただきます。【賞与や休日なども充実している環境】・賞与に関しては、昨年実績で年間5.0ヶ月平均、しっかりと社員に還元！・お休みも日祝と第2土曜日は定休となり、年間休日121日と業界内でもトップクラス！ご家族のいる方やプライベートを大切にされたい方もワーク・ライフ・バランスを大切に働ける環境です！・残業時間は平均月25～35時間程度で残業代も全額支給！・標準時間9：00～18：00で月単位でのフレックスタイム制度を導入（コアタイムなし）。

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自動車整備士・メカニック

外資系企業

職種/業界

自動車整備士 / 自動車（四輪・二輪）

年収

450万円～700万円

勤務地

千葉県千葉市美浜区

■三菱ふそうトラック・バス製の大型車輌整備全般の仕事です。【具体的には】・走行距離・使用年数に応じた車検、点検・納車前点検・重整備（エンジン、トランスミッションの交換、オーバーホール）・故障判断、故障探求、修理 ※一般修理は1名での整備の場合もありますが、基本2～3人体制で1台の整備担当していただきます。【賞与や休日なども充実している環境】・賞与に関しては、昨年実績で年間5.0ヶ月平均、しっかりと社員に還元！・お休みも日祝と第2土曜日は定休となり、年間休日121日と業界内でもトップクラス！ご家族のいる方やプライベートを大切にされたい方もワーク・ライフ・バランスを大切に働ける環境です！・残業時間は平均月25～35時間程度で残業代も全額支給！・標準時間9：00～18：00で月単位でのフレックスタイム制度を導入（コアタイムなし）。

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自動車整備士・メカニック

外資系企業

職種/業界

自動車整備士 / 自動車（四輪・二輪）

年収

450万円～700万円

勤務地

埼玉県久喜市

■三菱ふそうトラック・バス製の大型車輌整備全般の仕事です。【具体的には】・走行距離・使用年数に応じた車検、点検・納車前点検・重整備（エンジン、トランスミッションの交換、オーバーホール）・故障判断、故障探求、修理 ※一般修理は1名での整備の場合もありますが、基本2～3人体制で1台の整備担当していただきます。【賞与や休日なども充実している環境】・賞与に関しては、昨年実績で年間5.0ヶ月平均、しっかりと社員に還元！・お休みも日祝と第2土曜日は定休となり、年間休日121日と業界内でもトップクラス！ご家族のいる方やプライベートを大切にされたい方もワーク・ライフ・バランスを大切に働ける環境です！・残業時間は平均月25～35時間程度で残業代も全額支給！・標準時間9：00～18：00で月単位でのフレックスタイム制度を導入（コアタイムなし）。

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自動車整備士・メカニック

外資系企業

職種/業界

自動車整備士 / 自動車（四輪・二輪）

年収

450万円～700万円

勤務地

埼玉県北本市

■三菱ふそうトラック・バス製の大型車輌整備全般の仕事です。【具体的には】・走行距離・使用年数に応じた車検、点検・納車前点検・重整備（エンジン、トランスミッションの交換、オーバーホール）・故障判断、故障探求、修理 ※一般修理は1名での整備の場合もありますが、基本2～3人体制で1台の整備担当していただきます。【賞与や休日なども充実している環境】・賞与に関しては、昨年実績で年間5.0ヶ月平均、しっかりと社員に還元！・お休みも日祝と第2土曜日は定休となり、年間休日121日と業界内でもトップクラス！ご家族のいる方やプライベートを大切にされたい方もワーク・ライフ・バランスを大切に働ける環境です！・残業時間は平均月25～35時間程度で残業代も全額支給！・標準時間9：00～18：00で月単位でのフレックスタイム制度を導入（コアタイムなし）。

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自動車整備士・メカニック

外資系企業

職種/業界

自動車整備士 / 自動車（四輪・二輪）

年収

450万円～700万円

勤務地

千葉県市川市

■三菱ふそうトラック・バス製の大型車輌整備全般の仕事です。【具体的には】・走行距離・使用年数に応じた車検、点検・納車前点検・重整備（エンジン、トランスミッションの交換、オーバーホール）・故障判断、故障探求、修理 ※一般修理は1名での整備の場合もありますが、基本2～3人体制で1台の整備担当していただきます。【賞与や休日なども充実している環境】・賞与に関しては、昨年実績で年間5.0ヶ月平均、しっかりと社員に還元！・お休みも日祝と第2土曜日は定休となり、年間休日121日と業界内でもトップクラス！ご家族のいる方やプライベートを大切にされたい方もワーク・ライフ・バランスを大切に働ける環境です！・残業時間は平均月25～35時間程度で残業代も全額支給！・標準時間9：00～18：00で月単位でのフレックスタイム制度を導入（コアタイムなし）。

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自動車整備士・メカニック

外資系企業

職種/業界

自動車整備士 / 自動車（四輪・二輪）

年収

450万円～700万円

勤務地

埼玉県春日部市

■三菱ふそうトラック・バス製の大型車輌整備全般の仕事です。【具体的には】・走行距離・使用年数に応じた車検、点検・納車前点検・重整備（エンジン、トランスミッションの交換、オーバーホール）・故障判断、故障探求、修理 ※一般修理は1名での整備の場合もありますが、基本2～3人体制で1台の整備担当していただきます。【賞与や休日なども充実している環境】・賞与に関しては、昨年実績で年間5.0ヶ月平均、しっかりと社員に還元！・お休みも日祝と第2土曜日は定休となり、年間休日121日と業界内でもトップクラス！ご家族のいる方やプライベートを大切にされたい方もワーク・ライフ・バランスを大切に働ける環境です！・残業時間は平均月25～35時間程度で残業代も全額支給！・標準時間9：00～18：00で月単位でのフレックスタイム制度を導入（コアタイムなし）。

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自動車整備士・メカニック

外資系企業

職種/業界

自動車整備士 / 自動車（四輪・二輪）

年収

450万円～700万円

勤務地

東京都品川区

■三菱ふそうトラック・バス製の大型車輌整備全般の仕事です。【具体的には】・走行距離・使用年数に応じた車検、点検・納車前点検・重整備（エンジン、トランスミッションの交換、オーバーホール）・故障判断、故障探求、修理 ※一般修理は1名での整備の場合もありますが、基本2～3人体制で1台の整備担当していただきます。【賞与や休日なども充実している環境】・賞与に関しては、昨年実績で年間5.0ヶ月平均、しっかりと社員に還元！・お休みも日祝と第2土曜日は定休となり、年間休日121日と業界内でもトップクラス！ご家族のいる方やプライベートを大切にされたい方もワーク・ライフ・バランスを大切に働ける環境です！・残業時間は平均月25～35時間程度で残業代も全額支給！・標準時間9：00～18：00で月単位でのフレックスタイム制度を導入（コアタイムなし）。

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自動車整備士・メカニック

外資系企業

職種/業界

自動車整備士 / 自動車（四輪・二輪）

年収

450万円～700万円

勤務地

東京都板橋区

■三菱ふそうトラック・バス製の大型車輌整備全般の仕事です。【具体的には】・走行距離・使用年数に応じた車検、点検・納車前点検・重整備（エンジン、トランスミッションの交換、オーバーホール）・故障判断、故障探求、修理 ※一般修理は1名での整備の場合もありますが、基本2～3人体制で1台の整備担当していただきます。【賞与や休日なども充実している環境】・賞与に関しては、昨年実績で年間5.0ヶ月平均、しっかりと社員に還元！・お休みも日祝と第2土曜日は定休となり、年間休日121日と業界内でもトップクラス！ご家族のいる方やプライベートを大切にされたい方もワーク・ライフ・バランスを大切に働ける環境です！・残業時間は平均月25～35時間程度で残業代も全額支給！・標準時間9：00～18：00で月単位でのフレックスタイム制度を導入（コアタイムなし）。

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自動車整備士・メカニック

外資系企業

職種/業界

自動車整備士 / 自動車（四輪・二輪）

年収

450万円～700万円

勤務地

長野県飯田市

■三菱ふそうトラック・バス製の大型車輌整備全般の仕事です。【具体的には】・走行距離・使用年数に応じた車検、点検・納車前点検・重整備（エンジン、トランスミッションの交換、オーバーホール）・故障判断、故障探求、修理 ※一般修理は1名での整備の場合もありますが、基本2～3人体制で1台の整備担当していただきます。【賞与や休日なども充実している環境】・賞与に関しては、昨年実績で年間5.0ヶ月平均、しっかりと社員に還元！・お休みも日祝と第2土曜日は定休となり、年間休日121日と業界内でもトップクラス！ご家族のいる方やプライベートを大切にされたい方もワーク・ライフ・バランスを大切に働ける環境です！・残業時間は平均月25～35時間程度で残業代も全額支給！・標準時間9：00～18：00で月単位でのフレックスタイム制度を導入（コアタイムなし）。

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設計開発＜ガソリン・ディーゼルエンジン制御用燃料噴射システム部品＞

職種/業界

機械設計 / 自動車（四輪・二輪）

年収

450万円～950万円

勤務地

愛知県岡崎市

新車開発プロジェクトにおいて、車両/エンジン/システムでの使われ方/要求に基づきエンジンマネジメントシステムで使用する部品の開発を行い、車両/エンジンの目標達成に貢献する。【具体的には】燃料インジェクターや高圧燃料サプライポンプ等、燃料噴射システムのコンポーネント設計開発【使用ツール】CATIA V5 【やりがい・成長できる点】・自分が設計に担当いただいたエンジンマネジメントシステムがSUVタイプのPHEVやICEに搭載され魅力あるクルマを世の中に提供することに貢献できます。・この業務を通して得られる燃料噴射システム部品開発の知識・経験は、電動化にシフトしていく中でもその経験を活かすことができます。・海外拠点、海外サプライヤとの業務を通して、グローバル視点での考え方を身に付けられます。【同部の役割】エンジンマネジメントシステムで使用する燃料噴射システム部品（ガソリン・ディーゼルエンジンの燃料インジェクター、高圧燃料サプライポンプ、コモンレール、デリバリーパイプ、尿素水インジェクター）、電制バルブ（蒸散ガスパージ制御用バルブ、ターボ過給圧制御用負圧制御バルブ）などのコンポーネント設計

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設計開発＜ガソリン・ディーゼルエンジン制御用センサー・アクチュエータ部品、および排ガス浄化用触媒＞

職種/業界

電気回路設計 / 自動車（四輪・二輪）

年収

450万円～950万円

勤務地

愛知県岡崎市

新車開発プロジェクトにおいて、車両・エンジン・システムでの使われ方や要求に基づきエンジンマネジメントシステムで使用する部品の開発を行い、車両・エンジンの目標達成に貢献していただきます。【具体的には】エンジン用センサー・アクチュエータの開発全般・温度センサー、空気量センサー、空燃比センサー等の吸気・排気センサー、回転数センサー等、各種センサーの設計開発・スロットルボデーやアクセルポジションセンサー等、アクセルコントロールシステムのコンポーネント設計開発・EGRバルブ等、排気再循環システムのコンポーネント設計開発・排ガス浄化用触媒の設計開発【やりがい・成長できる点】・同社が設計に携わったエンジンマネジメントシステムがSUVタイプのPHEVやICEに搭載され、魅力あるクルマを世の中に提供することに貢献できます。・この業務を通して得られるセンサー・アクチュエータ開発の知識・経験は、電動化にシフトしていく中でもその経験を活かすことができます。・海外拠点、海外サプライヤーとの業務を通して、グローバル視点での考え方を身に付けられます。【部署の役割】パワートレインマネジメントシステムを制御とコントロールする部品を設計し、開発・構築する部署・エンジンマネジメントシステムで使用する　センサー類　　*各種温度センサー、吸気・排気センサー（空気量、O2、排気成分）、回転数センサー、電流センサー、ポジションセンサー　電制バルブ（スロットルバルブ、EGRバルブ）・排ガス浄化用触媒・コンピュータ基盤（回路）設計

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開発/実験＜予防安全運転支援、自動運転支援システム＞

職種/業界

実験・評価・解析 / 自動車（四輪・二輪）

年収

650万円～950万円

勤務地

北海道河東郡音更町　他

同社にて、運転支援・自動運転システム開発における性能実験、またはHILSなどバーチャルテスト環境の開発を担当いただきます。【具体的には】・EuroNCAP2029バーチャルテスティングに向けた技術構築・ACC制御のバーチャルテスト環境構築・FullAutoParking制御のバーチャルテスト環境構築【使用ツール】 CANデータ解析ツール、GPS計測装置、ステアリング／ペダルロボット、Matlab/Simulink, dSPACE ControlDesk、CarSim等【やりがい・成長できる点】・運転支援・自動運転技術は、今後も技術が進化していく領域であり、型にとらわれず、新しい事にチャレンジできる業務です。・商品化開発の業務を通じて、自身で開発担当した技術／商品が顧客へ届けることで社会貢献できていることを実感できます。

スズキ株式会社

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収益管理・目標管理

職種/業界

経営企画・経営戦略 / 自動車（四輪・二輪）

年収

600万円～1,000万円

勤務地

静岡県浜松市中央区

EVの進展にともない収益構造の大きな変化が予想され、向こう10年の長期収益見込みを作成し、収益目標を策定いただきます。実績との差異を分析・報告し、増益活動に向けたフィードバックまでご担当いただきます。【具体的には】 ■グループ全体の長期収益見込み（P/L)の作成 ■機種別損益計算書の作成 ■長期収益管理に関連する業務課題の解決 ■長期収益管理業務の合理化、システム化　　　　　　　　　　　 ※上記はあくまで一例であり、グループ全体の未来を創造する仕事になる為、事業成長に伴い新しい業務を次々と創造していきます。【ポジションの魅力】 ■社長の右腕として、経営の意思決定をサポートする業務に関与することができる ■日本を代表するグローバル自動車メーカーとそのグループ全体の経営状況、商品戦略が理解できる ■機種の原価構成、原価管理が学べる ■経営管理へのキャリアパス（財務部→海外財務責任者など）を描ける