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同社にて、(1)QMS構築等に関わる業務(2)開発進捗管理等に関わる業務をご担当いただきます。 【具体的には】 (1)車載事業部における技術管理担当として、以下の業務を主導していただきます。 ・規格に準じた規程・プロセスの構築と整備 ・IATF 16949・ISO26262等に基づいた社内規程、標準プロセスの策定 等 (2)開発現場の実態に即した効率的な文書管理体系の設計。 ・開発進捗管理 ・見積業務（原価計算） ・VA/VE活動進捗管理 ・QMS規定見直し及び文書管理 等 ※(1)の業務フォローをして頂くこともあります
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■同社て、来店された顧客へのカーライフ提案営業をお任せします。 【具体的には】 ・来店された顧客のニーズヒアリング ・ライフスタイルに合わせたお車の提案・試乗対応 ・自動車保険、車検・点検等のアフターサービスのご案内 ・既存の顧客への定期的なフォロー・お困りごとの相談対応 ※新規飛び込みなし（完全反響営業） ※個人ノルマに追われるのではなく、顧客との関係づくりを大切にする営業スタイルです。 【頑張りが成果としてダイレクトに還元される高収入環境】 平均200万円のインセンティブ制度があり、頑張った分だけ給与へしっかり反映されます。入社4年目で年収680万円、入社6年目で年収1,230万円の実績もあり、高収入を実現できる環境が整っています。 【未経験からでも一から成長できる丁寧なサポート】 人と話すことが好きであれば、営業経験がなくても着実に成長できます。丁寧なOJT教育に加え、グループならではの研修やノウハウ共有が充実しており、一生ものの提案力が身につきます。 【顧客との深い絆を実感できるやりがい】 単なる「物売り」ではなく、顧客のカーライフ全般を支えるパートナーとして長く寄り添います。「あなたから買いたい」「丁寧に対応してくれてありがとう」と感謝される感動を日々味わえます。
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自動車内装部品メーカーにおける、スイッチ関係・ドアトリム等の設計業務を担当いただきます。 自動車の内装部品（スイッチ関係、ドアトリム等）を中心に、トリム部品の設計・開発業務を担当していただきます。 本ポジションでは、CATIA V5を用いた設計経験を活かし、設計開発の中核メンバーとしてプロジェクト推進にも携わっていただくことを想定しています。 単なる作図業務に留まらず、仕様検討や関係部署との調整、若手メンバーへのフォローなど、リーダー候補として幅広くご活躍いただける環境です。 ご経験に応じて、担当製品や開発テーマを主体的に担当いただきます。 【具体的には】 ■設計業務 ・CATIA V5による3Dモデリングおよび図面作成 ・意匠、構造、成形性を考慮した設計検討 ・材料特性や形状を踏まえた各種検討 ・ロバスト設計 ・試作品の評価および設計修正対応 ・量産を見据えた設計品質改善 ■上流・折衝業務 ・製品仕様の検討 ・大日程に基づいた開発日程調整 ・関係部署やサプライヤーとの折衝、DR ■マネジメント ・プロジェクト推進及び管理 ・若手設計者への技術指導 ・チーム内のフォロー業務 【使用ツール】 ・CAD：CATIA V5
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■同社のクラウド印刷ソリューションのWebアプリケーション設計・開発を担当いただきます。 特に、クラウド版の新規開発において、仕様検討から設計、実装、評価まで一貫して携わっていただきます。商品企画、品質保証、国内外の開発拠点などと連携しつつ、自ら手を動かして設計・実装を担う技術スペシャリストとして活躍いただきます。 【具体的には】 ・Webアプリケーションの仕様検討、要件定義、アーキテクチャ設計、詳細設計、実装、テスト、評価 ・AWS／Azure等のクラウド基盤を活用したサービス開発 ・既存サービスの機能追加、品質／性能／使いやすさの改善 ・顧客／共創パートナーの課題を踏まえた技術検討、関係部門との技術調整 【ポジションの魅力】 ・数千万台のプリンターが接続する大規模クラウドサービス等の設計／開発に関わることができます ・プリンターと各社サービスをつなぎ、紙とデジタルを融合した新しい顧客価値を、共創パートナーとともに形にできます ・仕様検討から実装／評価まで一貫して担当し、技術スペシャリストとして専門性を深められます
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親会社である株式会社明豊エンタープライズからの業務委託で発注者の立場で投資型マンション・アパート建設（請負金額2～5億円、年間40物件）におけるプロジェクトマネジメント業務をご担当いただきます。 ■確認申請等におけるディベロッパーとしての情報提供（測量図、地質調査報告書など） ■設計図のチェック、設計者への指示・調整 ■工事見積書のチェック、指示・調整 ■設計者、施工者とのスケジュール、コストの調整・管理 ■契約事務、設計業務委託契約・工事請負契約など ■設計・施工における総合的な品質管理 ■社内プロジェクトチームにおける建築的リーダーシップ
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■EPS向けECU開発のSEPGまたはSQAを担当いただきます。 【具体的には】 SEPGは開発プロセス・標準の整備・改善、SQAはプロセス遵守状況や成果物品質の確認・是正を担当いただきます。 ご経験に応じ、いずれかを中心にお任せします。 ■SEPG ・開発プロセス／標準／ルールの策定・改善 ・現場課題の分析、手法・ツール改善 ・プロセスの展開・教育・定着 ・Automotive SPICE等を踏まえた改善 ■SQA ・要求／設計／テスト等の成果物確認 ・プロセス／ルール遵守状況の確認 ・不適合・品質課題の分析、是正・再発防止フォロー ・出荷前の品質状況確認、関係部門との調整 ■使用言語、環境、ツール、資格等 対象：要求／設計／テスト成果物、ソースコード、不具合・品質データ 規格：Automotive SPICE、ISO26262、MISRA-C 管理：Redmine、DOORS、Git／SVN、Jenkins等 品質：静的解析、レビュー／課題管理ツール ■キャリアステップイメージ 入社後からSEPGまたはSQAの専門担当として、プロセス改善または品質保証を担当。 将来は複数プロジェクトを横断した改善、品質基準・標準整備、定着まで担う中核人材を期待します。
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同社にて、以下業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・事業内容・課題を理解し、適切な分析設計を行い、実際にモデル作成を行っていただきます。 ・データの前処理から分析、予測・分類モデルの作成を一貫して実施していただきます。 ・AI基盤エンジニアと連携し、機械学習を活用したシステム開発・運用を行っていただきます。 ・ビジネス職メンバーと連携し、AI技術で事業課題を解決するためのタスク・ゴール設定を行っていただきます。 【キャリアパス】 ・同社は事業が多岐に渡るため、多様なドメインでの機械学習による問題解決が可能なプロフェッショナルのキャリアを目指すことができます。 ・事業貢献と技術的チャレンジを意識したプロジェクト創出、メンバーが成長できる環境作り、部門やグループのビジョンメイキングなど、マネージャーのキャリアを目指すことができます。 【プロジェクト】 各事業で抱える課題に合わせて、様々なドメインのデータ（行動ログ・自然言語・動画像・音声など）を収集し、様々なアプローチ（分類・推薦・生成・異常検知・強化学習など）で問題解決をしています。応募者の皆様には、社内ニーズを踏まえつつ、Willや強みが活かせるプロジェクトに携わって頂きます。 【実際のプロジェクトで関わりが大きいロール例】 ・AI案件のプロジェクトリーダー ビジネス課題を特定し、プロジェクトの方向性の定義や工程の管理を行う ・AIエンジニア コンピュータビジョン・音声・強化学習など特定領域の専門性が必要な場合に連携する ・MLOpsソフトウェアエンジニア 学習バッチ・推論APIなどを、プロダクト品質で提供するための設計・基盤作りを行う
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■同社の主柱事業であるプリンティング事業において、ホームプリンター、オフィス複合機、商業／産業用プリンター／デジタル印刷機、スキャナー製品などに組み込まれる制御ソフトウェア（ファームウェア）の開発を担当いただきます。同社ではファームウェア開発の大部分を自社で担い、企画／要求分析／要件定義から設計、実装、評価まで一貫して携わることができます。単なるソフトウェア開発にとどまらず、顧客や市場のニーズを踏まえながら最適な製品仕様を検討し、製品価値の創出にも深く関わっていただきます。また、商品化にあたっては、営業、商品企画をはじめとした多くの関係部門と連携しながら、顧客に喜んでいただける製品を作り上げていきます。ソフトウェア開発の専門性を発揮するだけでなく、関係者と協働しながら製品開発を推進する役割も担っていただきます。 【具体的には】 下記いずれかをご担当いただきます。 ・メカ制御のファームウェア設計（インク流路システム制御、紙搬送制御、ヘッド駆動等） ・通信制御のファームウェア設計（ネットワーク通信制御、Wi-Fi、Bluetooth等） ・GUIのファームウェア設計（製品パネルのGUI設計、使い勝手向上等） ・画像処理のファームウェア設計 ・セキュリティ機能設計 【業務の魅力】 ・完成品メーカーなので、顧客からフィードバックをいただける機会や環境があり、自身が作るソフトウェアがハードウェアを動かし、世界中の顧客にソリューションをお届けするという製品開発にやりがいを感じられる ・決められた仕様に沿ってソフトウェアを開発するだけでなく、顧客価値の実現のために、企画検討の段階からソフトウェアの観点で提案することもできる ・上流工程である要求分析を行い、ソフトウェア仕様に落とし込み、基本設計／詳細設計、コーディング、結合テストまで一貫して行うので、エンジニアとしての設計力が身に付く
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■EPS向けECUのAUTOSAR／サイバーセキュリティの設計・設定・実装・インテグレーションを担当いただきます。 【具体的には】 ・AUTOSARのコンフィグ設定、EPSソフトウェアとのI/F設計、実装、評価 ・顧客のサイバーセキュリティ要求を満足するための機能分析、設計、実装、評価 ・制御・システム設計者、ベンダー等との技術調整 ・通信／診断／OS等の技術課題解析 ■使用言語、環境、ツール、資格等 言語：C、C++ AUTOSAR：Classic、ARXML、BSW、RTE、MCAL ツール：Vector DaVinci、EB tresos等 評価：CANoe／CANalyzer、SIL／HIL 管理：Redmine、Git／SVN、Jenkins等 品質・規格：MISRA-C、ISO26262、Automotive SPICE ■キャリアステップイメージ 入社後からAUTOSAR／サイバーセキュリティの専門担当として設計・設定・実装・インテグレーションを担当。 将来はアーキテクチャ、共通化・標準化、複数プロジェクト展開へ領域を広げ、AUTOSAR／ソフトウェア基盤を技術面からリードする役割を期待します。
新規及び維持投資の計画、遂行、納期管理といったプロジェクトの実行及び既存生産設備の生産性向上のための検討、実行が主となり、将来の管理職候補となることを期待しています。 ■具体的な業務内容： ・化学プラントの新規設計では主として機械設計、配管設計などの検討 ・建設工事プロジェクトでは、設計業務等の担当といったポジションで実務に対応 ・設備の検討や工事遂行における公的機関の届出書類の作成や許認可等の法的要求事項への検討 ・新規プロセスのプロジェクト案件時の試運転等含めた製造部門への導入 ・一般社員の部下の技術的なスキル向上への指導、教育及び労務管理 ＜出張＞ 2～3回/月程度、数日/回程度。同社工場への出張が主となります。 【キャリアイメージ】 1年後：生産技術部 技術統括グループでの主任としてプロセス設計、工事管理など業務の実務 3年目以降：生産技術部 技術統括グループでの管理職候補としてプロセス設計、工事管理など業務の実務
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■同社にて、以下業務をご担当いただきます。 ・既存顧客先での現場調査・設備確認 ・電気・ユーティリティ設備の計測計画立案、計測立会い、データ整理 ・設備の運用改善・省エネ・更新に向けた技術検討 ・営業担当や社内技術部門と連携した提案資料作成 ・将来的には、顧客への提案や若手フォロー、安全面の指導も担当 ※業務の内訳イメージ ・提案・コンサルティング業務：6～7割 ・計測・現場対応などの実作業：2～3割 計測業務では、分電盤内での電流測定や、配管への流量計設置による流量測定などを行います。 重要なのは「どの設備をどう測るか、どこに危険があるかを理解」し、安全に作業できる現場感覚です。 【具体的には】 既存の法人顧客に対し、電気設備・ユーティリティ設備の現場調査、計測、分析を通じて、省エネ・脱炭素・設備更新に向けた最適なソリューションを提案することがメインの業務となります。単なる設備対応やルーティン業務ではなく、現場で得た知見をもとに課題解決策を考え、提案まで一貫して関われることが本ポジションの魅力です。技術経験を活かしながら、将来的には提案力・コンサルティング力も身につけ、長野エリアの顧客の事業を支えるパートナーとして活躍いただくことを求めています。
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本ポジションは全社・事業トップの右腕として、成果と時間軸にコミットし、戦略構想から初期の仮説検証（PoC）の設計・現場実行までをワンストップでリードする中核メンバーの募集です。 戦略の絵を描くだけでなく、ファーストクライアントの獲得や実証実験の推進など、不確実性の高い環境で「ゼロをイチにする」役割です。 【具体的には】 ◎ビジネス戦略の設定とビジネスモデル・仮説の設定・検証 ・顧客インサイトを抽出し、ターゲット設定、4Pの設定、VP（誰の何をどうやって解決するか、提供価値、優位性、特徴）を定義 ・意思決定の質・スピード・確率の向上、および長期での事業価値最大化を見据えた「サービスのポートフォリオ化・ステップ化」の策定 ◎新事業のローンチ・PoC実行の牽引 ・事業計画構築からローンチ（PL/BS策定、設立、スモールスタートの設計・実行）までの一連のプロセスの推進 ・事業構想から初期PoC（概念実証）の実施。技術戦略とのマッチング・最適化のリード ◎マーケティング・技術戦略とのクロスファンクショナルな連携 ・マーケティングGrと連携した「サービスの模索・販路先開拓」 ・技術戦略側が描く「技術ロードマップへの展開」との整合性確保 ■転勤・出張の可能性について ・担当職務では、月に一回程度の海外出張が発生します。
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同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・顧客のシステム課題やビジネス展望のヒアリング ・クラウドサービス（Google Cloud、AWSなど）の各種サービスを組み合わせたアーキテクチャや移行計画を社内のエンジニアと協力し策定 ・提案書や見積書の作成、プレゼンテーションを実施し、案件の受注までを担当 ・必要に応じて、クラウドベンダーの営業担当者やアライアンス企業との協業・共同提案を行う 【キャッチアップ体制】 ・実務を通じたOJTでスキルを強化頂きます。 【プロジェクト事例】 ・クラウド環境へのソフトウェア導入提案 ・AI-OCRシステム構築提案 ・契約/受発注管理システム構築提案 ・オンプレからのクラウド移行提案 ・AIエージェント活用に関する教育の提案
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■同社にて、蓄電池・DR・VPPを活用したエネルギーマネジメント事業の企画・開発・運営を一体的に推進いただきます。 ・アグリゲーション事業の戦略立案 ・新サービスの企画・設計 ・市場運用スキームの構築 ・システム企画・開発推進 ・パートナー企業との事業開発 【具体的には】 主に蓄電池等の分散型エネルギーリソースを活用した、事業開発、システム関連など横断的に携わっていただきます。 ■ VPP・蓄電池事業の企画・推進 系統用蓄電池、需要家蓄電池を活用したビジネスモデルの構築 ・ DR、VPPサービスの企画・事業開発 ・ パートナー企業とのアライアンス推進 ■ システム企画・運用推進 ・ VPP・蓄電池制御システムの企画 ・ ベンダーや社内関係部署と連携した要件定義・開発推進 ・ システム運用体制の整備 ■ 市場運用スキームの構築 ・ 需給調整市場、卸電力市場（JEPX）、容量市場等を活用した運用戦略立案 ・ 市場制度分析および事業性評価 ・ 市場取引に係る業務フロー構築・高度化 ■ 新サービス・事業戦略の立案 ・ エネルギーマネジメント分野における中長期戦略策定 ・ 新たな収益モデルの検討 ・ 制度変更や市場環境変化を踏まえた事業戦略の立案 電力市場制度・蓄電池・DX・事業開発が交差する最前線のフィールドで、数十MW規模の蓄電池アセットやVPPを活用した新たなエネルギービジネスの創出に挑戦いただきます。
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■管理職として、以下の業務領域における決裁・組織マネジメント・技術戦略構築などをお任せする予定です。 【具体的には】 ・ビークルOS（車載OS）の開発（AUTOSAR Adaptive/Classicに基づいたOS・ミドルウェア層の要求仕様策定、設計、実装、OSとアプリケーション間のインターフェース仕様策定および調整） ・車載アプリケーション/サービスのインテグレーション（他チーム・他社が開発したアプリをビークルOSに組み込み・配置、ソフトウェア間の通信や依存関係の調整・チューニング、システム全体での機能検証・統合テスト・不具合解析/対策） ・次世代通信ミドルウェアの開発・実装（SOME/IP、DDS、MQTTなど、車内・車外通信プロトコルのAD/ADAS向けの最適化と実装、異なるドメイン間でのデータ交換を安全かつ低遅延で行うためのルーティング制御やメッセージブローカーの開発） ・生成AIを活用した開発プロセスの改善及び内製化促進（過去資産のデータ化、テスト自動化、開発の内製化推進） ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 【開発ツール】 AUTOSAR Adaptive/Classic, POSIX, Linux, HyperVisor, C/C++, Python, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence,Git, SVN, Jenkins, Wireshark等
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■同ポジションでは、SBOM技術コンサルタントとして、顧客のSBOM導入・活用に関する課題解決を支援していただきます。 単にツールを導入する業務ではなく、「なぜSBOMが必要なのか」「どのような体制やルールが必要なのか」「どのように運用として定着させるか」を顧客と一緒に考え、実現していく役割です。 OSS管理、プロセス設計、顧客提案、プロジェクト推進など、幅広い専門性を身につけられる点が特徴です。 【具体的には】 （1）SBOM導入・活用に関する技術コンサルティング 顧客の課題や開発体制を踏まえ、SBOM導入・活用に向けた支援を行います。 ・計画立案 ・体制構築 ・プロセス設計 ・検証 ・運用設計 など、上流から導入後まで幅広く関わります。 （2）SBOM管理ツールの提案・導入支援 SBOM管理ツールに関する市場調査、競合調査、拡販施策の検討、提案、導入、サポートまでご担当いただきます。技術知識だけでなく、「どの顧客に、どのような価値を提供するか」を考える視点も求められます。 （3）海外ベンダーとのアライアンス・情報収集 海外ベンダーとの交渉、連携、契約、情報収集などにも関わります。市場として新しい領域だからこそ、国内外の最新動向に触れながら知見を広げられます。 （4）社内外との連携・情報発信 同ポジションは、顧客だけで完結する業務ではありません。 社内の複数部門やグループ内の各チームと連携しながら案件を進めるほか、SBOM管理ツールの受発注に伴う各ツールベンダーとの連携、専門組織としてブログ発信やセミナーなどを通じて知見を外部に発信する機会もあります。技術を「知っている」だけではなく、価値として伝える力も身につけていけます。
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自動化・電動化を技術テーマに、新規事業スタートアップの一員としてご活躍いただきます。 【具体的には】 ■車室内カメラのシステム開発 ・車室内のカメラを用いて、ドライバモニタリングやその他室内監視のシステム開発とソリューション提案 ・将来的には、SDV化を実施し、3rdパーティー向け製品の開発 ■自動運転車両のブレーキフィーリング改善 ・サービスカーのブレーキシステムをSimscapeにて構築実施、実測データを用いたサロゲート化 ・自動運転車両のブレーキシミュレーションによるフィーリング変更の提案 ■自動運転車両のインテグレーション ・マップ構築を実施、自動運転シミュレーション、実証実験、パラメータインテグレート ■イレギュラー動作のシミュレーション再現 ・エンドユーザーからの情報を販売店から入手、環境、操作などをモデル構築実施、マップ情報を地図メーカーと連携してシミュレーション環境構築、実施 【裁量・やりがい】 ・主体的な提案や意見発信を行いながら業務を推進できる ・顧客や関係者と連携しながら課題解決に取り組める ・経験に応じてチーム運営や案件推進など上流にも挑戦可能 【キャリア形成】 ・技術スペシャリスト、TL、PM、マネージャーなど ・一人ひとりの志向や将来像を踏まえたキャリア形成支援 ・希望する領域や新たな役割へのチャレンジ 【成長環境】 ・技術研修に加え、TL研修やPM研修など役割に応じた育成制度 ・技術力だけでなく、推進力やマネジメント力も高められる ・若手育成や後進指導を通じた成長機会 【技術者としての活躍】 ・専門性を高めながら長期的に活躍できる ・技術力に加え、調整力や推進力も発揮できる ・市場価値向上につながる経験を積める 【活躍事例】 ・中途入社後にTLやPMとして活躍 ・技術エキスパートとしてキャリアアップ ・後進育成や組織運営など
■マーケティング部の各課や営業と連携し、MA／SFAなどのマーケティングツールの運用やリードデータの管理・整備を通じて、マーケティング活動を支える基盤づくりをご担当いただきます。 ＜主な業務内容＞ ・MA／SFA／企業データベースなどのマーケティングツールの運用・管理 ・獲得したリードデータの精査・整備 ・MA／SFAなどへのデータ登録・更新 ・条件に基づくリード抽出・営業／マーケティング対象企業のリスト作成 ・業務マニュアルや運用ルールの整備・標準化 【具体的には】 展示会・セミナー・Web施策など、さまざまなマーケティング活動を通じて獲得したリードについて、名寄せや企業情報の補正、競合除外などを行い、マーケティングや営業が活用できる状態へ整備します。また、MA／SFAなどへのデータ登録・更新や、必要なリードの抽出・リスト作成を通じて、マーケティング施策から営業活動までが円滑につながるよう支援します。単に決められたデータ入力やツール操作を行うだけではなく、「どのようにすればデータをより活用しやすくなるか」「どのような運用にすれば業務を効率化できるか」という観点から、運用ルールや業務プロセスの改善にも取り組んでいただきます。日々の運用を担いながら、マーケティング活動をより効率的・継続的に行える仕組みへ改善していくことが同ポジションの特徴です。 ＜利用ツール・環境＞ 業務では、MA／SFAをはじめとした各種マーケティングツールを活用しています。 ・MA：ferretOne ・SFA：eセールスマネージャー ・企業データベース：ユーソナー ・名刺管理：Sansan ・データ集計・管理：Excel、kintone ・生成AI：ChatGPT Enterprise/Copilot
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自動車・航空機・家電などの大手メーカーでの生産技術業務になります。 具体的には、新たな生産技術の開発、生産体制の改善、加工手順の決定、生産設備の決定・設計・導入、治具の設計、稼働テスト、生産ラインの改善などの業務です。 （これまでのご経験とご希望によって決定。） 【案件例】 ・ブレーキ生産工程の加工工程開発、整備 ・自動車 塗装工程の生産技術業務 ・電動工具生産設備の設計、製作 ・建機、航空機の生産設備設計業務 ・各種製品の組み立て工程の生産技術業務 【裁量・やりがい】 ・主体的な提案や意見発信を行いながら業務を推進できる環境 ・顧客や関係者と連携しながら課題解決に取り組める ・経験に応じてチーム運営や案件推進など上流の役割にも挑戦可能 【キャリア形成】 ・技術スペシャリスト、TL、PM、マネージャーなど幅広いキャリアパス ・一人ひとりの志向や将来像を踏まえたキャリア形成支援 ・希望する領域や新たな役割へのチャレンジ機会 【成長環境】 ・技術研修に加え、TL研修やPM研修など役割に応じた育成制度 ・技術力だけでなく、推進力やマネジメント力も高められる環境 ・若手育成や後進指導を通じた成長機会 【技術者としての活躍】 ・専門性を高めながら長期的に活躍できる環境 ・技術力に加え、調整力や推進力も発揮できるフィールド ・市場価値向上につながる経験を積める環境 【活躍事例】 ・中途入社後にTLやPMとして活躍している社員が在籍 ・技術エキスパートとしてキャリアアップしている社員が在籍 ・後進育成や組織運営など活躍領域を広げている社員が在籍
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■同社にて下記自動車整備業務を行っていただきます。 【具体的には】 ・各種整備 ・点検、修理、車検 ・オイル、タイヤ交換 ・洗車、納車準備 ・顧客への整備内容の説明など ※国産車の新車・中古車がメインです。 【環境面について】 「働き方改革」を推進するため、個人の技術の向上と合わせて、ITを駆使したPIT管理や職場環境の充実のため、大型PITや最新設備を導入しています。スタッフの工具は貸与し、作業着（ツナギ）も会社でクリーニングを行うほか、全スタッフにロッカーの準備など清潔で快適な職場環境づくりを推進しスタッフからも好評です。 女性採用に関しても、サービスエンジニア採用だけでなくサービスフロント事務の育成など、サービス部門での女性の活躍にも積極的に取り組んでいます。 創業が自動車整備工場であった同社では、整備職出身の店長・幹部も多く、サービスエンジニアが人を育て、活躍する社風になっています。 残業に関しては、平均15～25時間程度となります。※繁忙期(1～3月)は平均月35時間程度 【おすすめポイント】 ・社員寮は、30歳の誕生日まで利用いただけます。 ・インセンティブ制度は、3ヶ月に1回、年4回給与と一緒にお支払いしています。 ・個人の目標を掲げ、工賃粗利や稼働率を重要視しており、頑張った分だけ還元しています。 ・20歳～25歳のサービススタッフでは、100％インセンティブを獲得しています。また、20歳～25歳のサービススタッフの内、63％のスタッフは平均10万円以上のインセンティブを獲得し、最高は、年間平均128,700円のスタッフもいます。 ・有給休暇も計画的有給休暇も含め、取得を促しています。メカニックの有給休暇の年間平均日数が12.5日の拠点もあり、昨年22日間の有給休暇をを取得したメカニックスタッフもいます。（新型コロナ休暇を含めず）
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■スマートエントリーシステムやデジタルキー製品におけるシステム・ソフトウェア開発のPM・PL業務、またはそれに準ずる開発推進業務を担当いただきます。 【具体的には】 顧客要求や業界標準規格を踏まえた要件整理から、製品仕様・ソフトウェア仕様への落とし込み、設計レビュー、検証、量産移行、顧客サポートまで、複数工程を横断して開発を推進いただきます。 ・ 顧客要求・業界標準規格に基づく機能要件整理、システム要件分析 ・ 製品仕様・ソフトウェア仕様への落とし込み ・ 通信仕様、制御仕様、セキュリティ要件の設計・レビュー ・ システム設計・ソフトウェア設計・検証など複数工程を横断した課題整理、進捗管理 ・ 社内外ステークホルダーとの仕様協議、技術調整、スケジュール調整 ・ チームメンバーの取りまとめ、関係部門との連携窓口、プロジェクト推進 ・ 量産移行に向けた品質・検証課題の整理、顧客サポート対応 ■使用言語、環境、ツール、資格等 使用言語・記法：UML、C言語、C++言語、Python 使用ツール：Microsoft Office、VISIO、Enterprise Architect、CANoe、CANalyzer等 ■キャリアステップイメージ ・入社後：これまでのPM・PL・サブリーダー経験を活かし、デジタルキー／スマートエントリー領域の開発テーマにおいて、担当領域の推進、チーム取りまとめ、関係者調整を担当 ・中期：後継プロジェクトや複数テーマのプロジェクトリーダーとして、要求整理から仕様設計、検証、量産移行までを横断して開発を推進 ・将来：本人の適性に応じて、プロジェクトマネージャーとしてより大規模な開発を牽引するキャリア、組織マネジメントを担うキャリア、または技術スペシャリストとして車載制御・通信・セキュリティ領域をリードするキャリアを歩むことが可能
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■同社にて下記自動車整備業務を行っていただきます。 【具体的には】 ・各種整備 ・点検、修理、車検 ・オイル、タイヤ交換 ・洗車、納車準備 ・顧客への整備内容の説明など ※国産車の新車・中古車がメインです。 【環境面について】 「働き方改革」を推進するため、個人の技術の向上と合わせて、ITを駆使したPIT管理や職場環境の充実のため、大型PITや最新設備を導入しています。スタッフの工具は貸与し、作業着（ツナギ）も会社でクリーニングを行うほか、全スタッフにロッカーの準備など清潔で快適な職場環境づくりを推進しスタッフからも好評です。 女性採用に関しても、サービスエンジニア採用だけでなくサービスフロント事務の育成など、サービス部門での女性の活躍にも積極的に取り組んでいます。 創業が自動車整備工場であった同社では、整備職出身の店長・幹部も多く、サービスエンジニアが人を育て、活躍する社風になっています。 残業に関しては、平均15～25時間程度となります。※繁忙期(1～3月)は平均月35時間程度 【おすすめポイント】 ・社員寮は、30歳の誕生日まで利用いただけます。 ・インセンティブ制度は、3ヶ月に1回、年4回給与と一緒にお支払いしています。 ・個人の目標を掲げ、工賃粗利や稼働率を重要視しており、頑張った分だけ還元しています。 ・20歳～25歳のサービススタッフでは、100％インセンティブを獲得しています。また、20歳～25歳のサービススタッフの内、63％のスタッフは平均10万円以上のインセンティブを獲得し、最高は、年間平均128,700円のスタッフもいます。 ・有給休暇も計画的有給休暇も含め、取得を促しています。メカニックの有給休暇の年間平均日数が12.5日の拠点もあり、昨年22日間の有給休暇をを取得したメカニックスタッフもいます。（新型コロナ休暇を含めず）
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■同社にて下記自動車整備業務を行っていただきます。 【具体的には】 ・各種整備 ・点検、修理、車検 ・オイル、タイヤ交換 ・洗車、納車準備 ・顧客への整備内容の説明など ※国産車の新車・中古車がメインです。 【環境面について】 「働き方改革」を推進するため、個人の技術の向上と合わせて、ITを駆使したPIT管理や職場環境の充実のため、大型PITや最新設備を導入しています。スタッフの工具は貸与し、作業着（ツナギ）も会社でクリーニングを行うほか、全スタッフにロッカーの準備など清潔で快適な職場環境づくりを推進しスタッフからも好評です。 女性採用に関しても、サービスエンジニア採用だけでなくサービスフロント事務の育成など、サービス部門での女性の活躍にも積極的に取り組んでいます。 創業が自動車整備工場であった同社では、整備職出身の店長・幹部も多く、サービスエンジニアが人を育て、活躍する社風になっています。 残業に関しては、平均15～25時間程度となります。※繁忙期(1～3月)は平均月35時間程度 【おすすめポイント】 ・社員寮は、30歳の誕生日まで利用いただけます。 ・インセンティブ制度は、3ヶ月に1回、年4回給与と一緒にお支払いしています。 ・個人の目標を掲げ、工賃粗利や稼働率を重要視しており、頑張った分だけ還元しています。 ・20歳～25歳のサービススタッフでは、100％インセンティブを獲得しています。また、20歳～25歳のサービススタッフの内、63％のスタッフは平均10万円以上のインセンティブを獲得し、最高は、年間平均128,700円のスタッフもいます。 ・有給休暇も計画的有給休暇も含め、取得を促しています。メカニックの有給休暇の年間平均日数が12.5日の拠点もあり、昨年22日間の有給休暇をを取得したメカニックスタッフもいます。（新型コロナ休暇を含めず）
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■同社にて下記自動車整備業務を行っていただきます。 【具体的には】 ・各種整備 ・点検、修理、車検 ・オイル、タイヤ交換 ・洗車、納車準備 ・顧客への整備内容の説明など ※国産車の新車・中古車がメインです。 【環境面について】 「働き方改革」を推進するため、個人の技術の向上と合わせて、ITを駆使したPIT管理や職場環境の充実のため、大型PITや最新設備を導入しています。スタッフの工具は貸与し、作業着（ツナギ）も会社でクリーニングを行うほか、全スタッフにロッカーの準備など清潔で快適な職場環境づくりを推進しスタッフからも好評です。 女性採用に関しても、サービスエンジニア採用だけでなくサービスフロント事務の育成など、サービス部門での女性の活躍にも積極的に取り組んでいます。 創業が自動車整備工場であった同社では、整備職出身の店長・幹部も多く、サービスエンジニアが人を育て、活躍する社風になっています。 残業に関しては、平均15～25時間程度となります。※繁忙期(1～3月)は平均月35時間程度 【おすすめポイント】 ・社員寮は、30歳の誕生日まで利用いただけます。 ・インセンティブ制度は、3ヶ月に1回、年4回給与と一緒にお支払いしています。 ・個人の目標を掲げ、工賃粗利や稼働率を重要視しており、頑張った分だけ還元しています。 ・20歳～25歳のサービススタッフでは、100％インセンティブを獲得しています。また、20歳～25歳のサービススタッフの内、63％のスタッフは平均10万円以上のインセンティブを獲得し、最高は、年間平均128,700円のスタッフもいます。 ・有給休暇も計画的有給休暇も含め、取得を促しています。メカニックの有給休暇の年間平均日数が12.5日の拠点もあり、昨年22日間の有給休暇をを取得したメカニックスタッフもいます。（新型コロナ休暇を含めず）
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■同社にて下記自動車整備業務を行っていただきます。 【具体的には】 ・各種整備 ・点検、修理、車検 ・オイル、タイヤ交換 ・洗車、納車準備 ・顧客への整備内容の説明など ※国産車の新車・中古車がメインです。 【環境面について】 「働き方改革」を推進するため、個人の技術の向上と合わせて、ITを駆使したPIT管理や職場環境の充実のため、大型PITや最新設備を導入しています。スタッフの工具は貸与し、作業着（ツナギ）も会社でクリーニングを行うほか、全スタッフにロッカーの準備など清潔で快適な職場環境づくりを推進しスタッフからも好評です。 女性採用に関しても、サービスエンジニア採用だけでなくサービスフロント事務の育成など、サービス部門での女性の活躍にも積極的に取り組んでいます。 創業が自動車整備工場であった同社では、整備職出身の店長・幹部も多く、サービスエンジニアが人を育て、活躍する社風になっています。 残業に関しては、平均15～25時間程度となります。※繁忙期(1～3月)は平均月35時間程度 【おすすめポイント】 ・社員寮は、30歳の誕生日まで利用いただけます。 ・インセンティブ制度は、3ヶ月に1回、年4回給与と一緒にお支払いしています。 ・個人の目標を掲げ、工賃粗利や稼働率を重要視しており、頑張った分だけ還元しています。 ・20歳～25歳のサービススタッフでは、100％インセンティブを獲得しています。また、20歳～25歳のサービススタッフの内、63％のスタッフは平均10万円以上のインセンティブを獲得し、最高は、年間平均128,700円のスタッフもいます。 ・有給休暇も計画的有給休暇も含め、取得を促しています。メカニックの有給休暇の年間平均日数が12.5日の拠点もあり、昨年22日間の有給休暇をを取得したメカニックスタッフもいます。（新型コロナ休暇を含めず）
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■同社にて下記自動車整備業務を行っていただきます。 【具体的には】 ・各種整備 ・点検、修理、車検 ・オイル、タイヤ交換 ・洗車、納車準備 ・顧客への整備内容の説明など ※国産車の新車・中古車がメインです。 【環境面について】 「働き方改革」を推進するため、個人の技術の向上と合わせて、ITを駆使したPIT管理や職場環境の充実のため、大型PITや最新設備を導入しています。スタッフの工具は貸与し、作業着（ツナギ）も会社でクリーニングを行うほか、全スタッフにロッカーの準備など清潔で快適な職場環境づくりを推進しスタッフからも好評です。 女性採用に関しても、サービスエンジニア採用だけでなくサービスフロント事務の育成など、サービス部門での女性の活躍にも積極的に取り組んでいます。 創業が自動車整備工場であった同社では、整備職出身の店長・幹部も多く、サービスエンジニアが人を育て、活躍する社風になっています。 残業に関しては、平均15～25時間程度となります。※繁忙期(1～3月)は平均月35時間程度 【おすすめポイント】 ・社員寮は、30歳の誕生日まで利用いただけます。 ・インセンティブ制度は、3ヶ月に1回、年4回給与と一緒にお支払いしています。 ・個人の目標を掲げ、工賃粗利や稼働率を重要視しており、頑張った分だけ還元しています。 ・20歳～25歳のサービススタッフでは、100％インセンティブを獲得しています。また、20歳～25歳のサービススタッフの内、63％のスタッフは平均10万円以上のインセンティブを獲得し、最高は、年間平均128,700円のスタッフもいます。 ・有給休暇も計画的有給休暇も含め、取得を促しています。メカニックの有給休暇の年間平均日数が12.5日の拠点もあり、昨年22日間の有給休暇をを取得したメカニックスタッフもいます。（新型コロナ休暇を含めず）
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■同社にて下記自動車整備業務を行っていただきます。 【具体的には】 ・各種整備 ・点検、修理、車検 ・オイル、タイヤ交換 ・洗車、納車準備 ・顧客への整備内容の説明など ※国産車の新車・中古車がメインです。 【環境面について】 「働き方改革」を推進するため、個人の技術の向上と合わせて、ITを駆使したPIT管理や職場環境の充実のため、大型PITや最新設備を導入しています。スタッフの工具は貸与し、作業着（ツナギ）も会社でクリーニングを行うほか、全スタッフにロッカーの準備など清潔で快適な職場環境づくりを推進しスタッフからも好評です。 女性採用に関しても、サービスエンジニア採用だけでなくサービスフロント事務の育成など、サービス部門での女性の活躍にも積極的に取り組んでいます。 創業が自動車整備工場であった当社では、整備職出身の店長・幹部も多く、サービスエンジニアが人を育て、活躍する社風になっています。 残業に関しては、平均15～25時間程度となります。※繁忙期(1～3月)は平均月35時間程度 【おすすめポイント】 ・社員寮は、30歳の誕生日まで利用いただけます。 ・インセンティブ制度は、3ヶ月に1回、年4回給与と一緒にお支払いしています。 ・個人の目標を掲げ、工賃粗利や稼働率を重要視しており、頑張った分だけ還元しています。 ・20歳～25歳のサービススタッフでは、100％インセンティブを獲得しています。また、20歳～25歳のサービススタッフの内、63％のスタッフは平均10万円以上のインセンティブを獲得し、最高は、年間平均128,700円のスタッフもいます。 ・有給休暇も計画的有給休暇も含め、取得を促しています。メカニックの有給休暇の年間平均日数が12.5日の拠点もあり、昨年22日間の有給休暇をを取得したメカニックスタッフもいます。（新型コロナ休暇を含めず）
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■二輪・特機向けコントローラにおけるH/W領域の量産技術対応を担当いただきます。 【具体的には】 量産後の製品に関するEOL対応、4M変更対応、代替部品の検討・評価、顧客向け申請、品質部門・製造部門・調達部門・設計部門との調整、サプライヤーとの技術確認などを担当いただきます。 ・電子部品のEOL対応、代替部品の検討・評価・選定 ・4M変更に伴う影響確認、技術調査、評価対応 ・回路図、部品表、仕様書、図面をもとにした変更内容の確認 ・顧客向け申請資料、技術資料の作成・確認 ・品質、製造、調達、設計部門との調整 ・サプライヤーとの技術確認、情報収集 ・必要に応じた評価・検証、設計変更内容の確認 ・将来的なH/W設計業務への参画 単なる事務的な変更対応ではなく、回路図・部品表・仕様書・図面を読み解き、電子部品や回路への影響を確認しながら、製品の品質と安定供給を支えるポジションです。 入社後は、既存製品の変更対応を通じて製品理解を深めていただき、将来的にはH/W設計、設計変更、評価方針の検討、顧客との仕様調整などへ業務範囲を広げていただくことを期待しています。 ■キャリアステップイメージ 入社直後：まずは、既存製品のEOL対応、4M変更対応、代替部品検討、納品後対応などを通じて、当社製品の構造、回路、電子部品、品質要求、顧客対応の流れを習得いただきます。 中期：製品理解を深めたうえで、設計変更の検討、評価方針の整理、顧客向け申請対応、社内外の関係者調整など、技術判断を伴う業務を主担当として担っていただきます。 将来：適性や志向に応じて、二輪・特機向けコントローラのH/W設計、新規・派生機種の開発、顧客との仕様協議、チームリードなどへキャリアを広げていただくことを期待しています。
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■同社にて営業を担当していただきます。 単に分析サービスを販売する仕事ではありません。 顧客の研究開発・製品開発上の課題を理解し、同社の分析技術や技術者をコーディネートしながら最適な解決策を提案する仕事です。 【具体的には】 自社の分析技術・ノウハウを活用した課題解決型の営業活動 ・親会社および外部顧客との技術的な打ち合わせへの同席・リード ・顧客ニーズを踏まえた受託分析案件の提案・仕様検討 ・社内技術者との連携による、最適な分析手法の選定と技術翻訳 ・技術資料や報告書の内容を、非専門家にも伝わる形での説明・資料作成 ・新規顧客向けの提案資料や、分析技術の活用方法のストーリー設計 【将来的なキャリア】 分析の専門性を軸に“顧客の研究・開発現場に寄り添った提案活動”を行い、分析技術を起点にした新しい顧客価値の創出を担っていただきます。 【入社後の流れ・教育体制】 ■最初の1ヶ月 ・社内制度の説明や各種手続きを中心に、少しずつ現場の雰囲気に慣れていただきます。 ■充実のOJT (職場先輩制度) 入社後1年間は、先輩社員1名が専任担当としてあなたの業務をしっかりサポートします ■グループ研修 ・Nittoグループ合同のキャリア採用者研修にも受講・参加いただけます。
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■修理検査グループとして仕入れた車両の仕分け管理を担当いただきます。 【具体的には】 ■同社では中古車を国内のオークションで仕入れ、必要に応じて修理を施し輸出しております。その過程で必要となる修理管理をお任せします。ご自身で修理・整備していただくわけではなく、各部署・社外の提携先との連携がメインとなります。 ・輸出基準を満たしているかの確認を提携先に依頼をする ・セールスチームと連携しながら、仕向け地ごとに異なる輸出規制・基準を理解し必要書類の準備をする ・基準を満たしていない場合、規定をクリアできるよう修理を行い、輸出先の規制に合わせたエンジンナンバー調査や洗浄依頼を行う 【このポジションに求められること】 今回のポジションでは輸出の際に規定をクリアできるよう修理を行い、輸出先の規制に合わせたエンジンナンバー調査や洗浄依頼、社外の提携先との調整など自動車整備の経験と知識が必須になります。 【折衝相手・社外】 修理は社外の提携先へ依頼しており、折衝相手は自動車整備会社になります。そのため具体的な修理箇所や修理方法などの知識や経験が求められます。 【働く環境】 ■業績好調だからこその高待遇 ・年間休日：131日（指定有給5日含）（2026年度） ・完全週休2日制（土日祝休み） ・入社時年収幅：512万円～660万円 ・所定労働時間：実働7時間（9:00～17:00） ・産休・育休の取得実績があり、産休・育休からの復帰率は約90％
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■同社にて下記自動車整備業務を行っていただきます。 【具体的には】 ・各種整備 ・点検、修理、車検 ・オイル、タイヤ交換 ・洗車、納車準備 ・顧客への整備内容の説明など ※国産車の新車・中古車がメインです。 【環境面について】 「働き方改革」を推進するため、個人の技術の向上と合わせて、ITを駆使したPIT管理や職場環境の充実のため、大型PITや最新設備を導入しています。スタッフの工具は貸与し、作業着（ツナギ）も会社でクリーニングを行うほか、全スタッフにロッカーの準備など清潔で快適な職場環境づくりを推進しスタッフからも好評です。 女性採用に関しても、サービスエンジニア採用だけでなくサービスフロント事務の育成など、サービス部門での女性の活躍にも積極的に取り組んでいます。 創業が自動車整備工場であった同社では、整備職出身の店長・幹部も多く、サービスエンジニアが人を育て、活躍する社風になっています。 残業に関しては、平均15～25時間程度となります。※繁忙期(1～3月)は平均月35時間程度 【おすすめポイント】 ・社員寮は、30歳の誕生日まで利用いただけます。 ・インセンティブ制度は、3ヶ月に1回、年4回給与と一緒にお支払いしています。 ・個人の目標を掲げ、工賃粗利や稼働率を重要視しており、頑張った分だけ還元しています。 ・20歳～25歳のサービススタッフでは、100％インセンティブを獲得しています。また、20歳～25歳のサービススタッフの内、63％のスタッフは平均10万円以上のインセンティブを獲得し、最高は、年間平均128,700円のスタッフもいます。 ・有給休暇も計画的有給休暇も含め、取得を促しています。メカニックの有給休暇の年間平均日数が12.5日の拠点もあり、昨年22日間の有給休暇をを取得したメカニックスタッフもいます。（新型コロナ休暇を含めず）
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生成AIの登場により、ソフトウェア開発は大きな転換期を迎えています。これから求められるのは、人がすべてのコードを書くことではなく、AIを前提とした開発プロセスを設計し、複数のAIエージェントを使い分けながら、品質・アーキテクチャ・ユーザー価値をリードし、クライアントの事業に使われ続ける商用システムとして高い価値を届けることができるエンジニアです。同社は、この新しい時代のエンジニアを AIネイティブエンジニア と定義しています。 AIネイティブエンジニアは、AIを前提とした新しい開発スタイルを実践するエンジニアリングポジションです。AIを単なるコーディング支援ツールとは考えず、複数のAIエージェントを適材適所で活用し、人は設計・品質・技術判断・ユーザー価値の創出に集中します。AIと協働することで、これまでにないスピードでプロダクトを開発・改善し、より早くビジネス価値を届けることを目指しています。また、役割を細かく分業するのではなく、一人ひとりが専門性を持ちながら、AIを活用して領域を越え、プロダクト全体に責任を持つ働き方を重視しています。私たちが向き合うのは、PoCや検証で終わるシステムではなく、大手企業の基幹業務を支え、規制・ガバナンス要件のもとで安定稼働し続ける商用システムです。構想から設計、実装、本番運用、グロースまで一貫して携わり、リリース後に起きる予期せぬ課題にも当事者として向き合い、プロダクトを通してクライアントのビジネス成功に責任を持つことが、AIネイティブエンジニアのミッションです。
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■同社にて下記自動車整備業務を行っていただきます。 【具体的には】 ・各種整備 ・点検、修理、車検 ・オイル、タイヤ交換 ・洗車、納車準備 ・顧客への整備内容の説明など ※国産車の新車・中古車がメインです。 【環境面について】 「働き方改革」を推進するため、個人の技術の向上と合わせて、ITを駆使したPIT管理や職場環境の充実のため、大型PITや最新設備を導入しています。スタッフの工具は貸与し、作業着（ツナギ）も会社でクリーニングを行うほか、全スタッフにロッカーの準備など清潔で快適な職場環境づくりを推進しスタッフからも好評です。 女性採用に関しても、サービスエンジニア採用だけでなくサービスフロント事務の育成など、サービス部門での女性の活躍にも積極的に取り組んでいます。 創業が自動車整備工場であった同社では、整備職出身の店長・幹部も多く、サービスエンジニアが人を育て、活躍する社風になっています。 残業に関しては、平均15～25時間程度となります。※繁忙期(1～3月)は平均月35時間程度 【おすすめポイント】 ・社員寮は、30歳の誕生日まで利用いただけます。 ・インセンティブ制度は、3ヶ月に1回、年4回給与と一緒にお支払いしています。 ・個人の目標を掲げ、工賃粗利や稼働率を重要視しており、頑張った分だけ還元しています。 ・20歳～25歳のサービススタッフでは、100％インセンティブを獲得しています。また、20歳～25歳のサービススタッフの内、63％のスタッフは平均10万円以上のインセンティブを獲得し、最高は、年間平均128,700円のスタッフもいます。 ・有給休暇も計画的有給休暇も含め、取得を促しています。メカニックの有給休暇の年間平均日数が12.5日の拠点もあり、昨年22日間の有給休暇をを取得したメカニックスタッフもいます。（新型コロナ休暇を含めず）
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欧米、および東南アジア地域（新興市場）を中心に、半導体メーカーに対する拡販活動を推進していただきます。既存顧客および新規顧客の営業窓口として、関係構築および取引拡大を担っていただきます。また、新規案件創出に向けた市場調査を実施するとともに、顧客および半導体装置メーカーとのコネクション構築・強化を通じて、継続的なビジネス機会の創出に取り組んでいただきます。 【具体的には】 半導体チップの薄膜化・個片化および基板実装工程で使用される粘着テープ・接着フィルムをメイン商材として、海外（欧米・東南アジア）の半導体メーカーに対する新規拡販活動を推進するとともに、既存顧客の営業窓口として関係維持および取引拡大を図っていただきます。 加えて、半導体メーカーのみならず、半導体装置メーカーや関連企業に幅広くコンタクトし、技術動向や市場ニーズの収集・分析を行うマーケットリサーチ活動も担っていただきます。 【同課で働く魅力・やりがい】 ・拡大の続く半導体業界において、大手半導体メーカーを相手に、自らが中心となってビジネスを推進することができます。 ・海外顧客との接点が多く、グローバルに活躍できる機会が豊富です。
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同社にて、製造現場の業務課題を理解し、製造IT施策の企画・要件定義・設計から開発・導入・定着までを一貫して推進していただきます。技術面にも主体的に関与しながら、関係部門と連携し、製造業務の効率化・標準化をリードするポジションです。 【具体的には】 ・製造現場の業務・課題の整理、分析 ・システム化構想の策定、要件定義、基本設計 ・関係部門との仕様調整・合意形成 ・画面、データベース、システム連携の設計 ・Python／SQL等を用いた開発・検証 ・利用者教育、現場導入、定着後の改善 ・国内外工場への標準化・横展開 ・自社開発システムの調査、改善、障害対応 【キャリアイメージ】 入社後は、製造現場の業務や自社開発の製造実行システムへの理解を深めながら、企画・要件定義・設計・開発・導入を担当していただきます。その後は担当領域や対象拠点を広げ、複数の製造IT施策を主体的に推進し、将来的には国内外工場への標準化・横展開や製造IT・業務改革の企画・構想を担う中核人材としての活躍を求めています。入社後はOJTを基本とし、必要に応じて外部研修も活用しながら知識習得を支援します。
■事業部・営業と連携し、展示会・セミナー・カンファレンスなどを活用したBtoBマーケティング施策の企画から実行、効果測定・改善までをご担当いただきます。 ＜主な業務内容＞ ・展示会・セミナー・カンファレンス等の企画・運営 ・イベントの選定、出展・協賛企画 ・集客施策の企画・実行 ・登壇コンテンツやブース、各種制作物の企画・ディレクション ・社内外の関係者との調整・進行管理 ・施策実施後の効果測定・改善 【具体的には】 各事業部と企画課が整理したプロモーション戦略をいかに実現するか、「そのためにどのような場・施策を活用するのが効果的か」を整理します。そのうえで、展示会への出展・協賛、オンライン／オフラインセミナー、カンファレンス、自社イベントなどから施策を企画し、集客、社内外の関係者との調整、当日の運営まで一貫して推進します。また、イベントを実施して終わりではなく、獲得したリードや各種KPIをもとに成果を振り返り、次回施策の改善や、今後どのようなイベント・施策に注力するかまで検討していきます。単に決められたイベントを運営するのではなく、事業の目的から逆算して顧客接点を企画し、その成果を見ながら改善していくことが同ポジションの特徴です。 ※オンラインセミナー・イベント：月1回程度、展示会：年間数回程度
■商業施設・オフィスビル・マンション・テーマパークなど、多様な建築物における消防設備図面の作成業務をご担当いただきます。 現場担当者が作成した資料をもとに図面を作成し、他部署と連携しながら業務を進めていただきます。 【具体的には】 ■概要 本ポジションでは、BIMの実務経験をお持ちの方はもちろん、これからスキルを深めていきたい方にもご活躍いただける環境を整えています。 また、BIM経験者がAutoCADの操作スキルを習得する機会もあり、互いに知識を共有しながらスキルアップできる職場づくりを目指しています。 ■業務の詳細 ・新築・改修・点検に伴う消防設備図面の作成 ・現場担当者が作成した資料を基に、正確かつ分かりやすい図面を作成 ・他部署と連携しながら業務を進行し、図面の精度向上と業務効率化に貢献 ※また、部署間の連携を円滑にするための業務改善や成果物の品質向上にも積極的に関与していただきます。その過程は、業務スキルやコミュニケーション能力の向上が図れる環境となっていて、図面業務だけにとどまらず、チーム全体の生産性向上にも寄与できるやりがいのあるポジションです。 ■将来的にご担当いただきたい仕事 ・BIMおよびAutoCADを活用した消防設備図面の作成業務の主担当：多様な案件に対応しながら、設計品質の向上と業務効率化に貢献していただきます。 ・社内向けBIM操作マニュアルの作成：同社の工事用図面に特化した操作手順やノウハウを整理し、 社内教育や業務標準化に役立てていただきます。 ・自動火災報知設備の設計業務、防犯設備の図面作成
補修市場向けの自動車用鉛蓄電池の営業現場に於ける、業務改革・DX推進業務をご担当いただきます。 営業現場における業務効率化・生産性向上・データ活用の推進を目的として、営業部門の業務改革・DXをリードしていただきます。 営業担当者として顧客対応を行うのではなく、営業組織全体の業務プロセス改善やデジタル活用を推進し、持続可能で高効率な営業体制を構築いただきます。 【具体的には】※一例 ○営業現場の業務課題の抽出および改善提案 ○業務プロセスの標準化・効率化の推進 ○Power Platform（Power Automate，Power Apps 等）・AI等を活用したDX推進および業務効率化の企画・運営 ○営業データの分析・可視化 ○Power BI等を駆使したダッシュボードの構築 ○販売実績・需要予測の分析 ○他部門へのDX活用支援および教育 ○RPA導入・運用支援
■事業部・営業と連携し、市場・競合分析をもとに、ターゲットや訴求内容の設計、マーケティング戦略の立案をご担当いただきます。 ＜主な業務内容＞ ・市場・競合分析 ・ターゲットの設計 ・訴求内容の設計 ・事業部・営業と連携したマーケティング戦略の立案 【具体的には】 事業部・営業が持つ事業課題や顧客情報をもとに、市場環境や競合動向を分析し、「どの顧客層に、どのような価値を届けるか」を整理します。そのうえで、ターゲットや訴求内容を設計し、事業部・営業と連携しながらマーケティング戦略へ落とし込んでいきます。単に決められたマーケティング施策を実行するのではなく、事業の目的や課題を起点に、マーケティングの観点から戦略を考えていくことが同ポジションの特徴です。
■病院、データセンター、商業施設などの大型施設に向けた「電源設備ソリューション」のフロント技術者として活躍いただきます。 【具体的には】 ・フロントの営業、バックエンドの設計・製造部門と連携しながら、顧客への最適なシステム構築・提案・設計を担当。 ・顧客（ゼネコン、サブコン、設計事務所、施主など複数レイヤー）との直接の技術折衝、仕様調整。 ・1年〜数年規模のプロジェクトにおいて、技術側の主導者としてプロジェクトマネジメントを行います。 【やりがい・魅力】 ・ひたすら設計するだけの環境からの脱却：営業が獲得した案件に対し、顧客と直接対話しながら課題を解決。自社で設計・開発・納品・運用まで一気通貫で行えるため、プロジェクトの始めから終わりまで「主体者」として深く関われます。 ・1つの強みからスタート可能：受変電、UPS、発電機などマルチに扱いますが、入社時は「どれか1つ」の強みがあればOK。残りの領域は入社後にじっくりキャッチアップできます。 ・社会的ニーズが急増中：データセンターの増設や再生可能エネルギーへの投資拡大に伴い、電源ソリューションへの需要が爆発しています。大規模かつ社会貢献度の高いプロジェクトを牽引できます。
■病院、データセンター、商業施設などの大型施設に向けた「電源設備ソリューション」のフロント技術者として活躍いただきます。 【具体的には】 ・フロントの営業、バックエンドの設計・製造部門と連携しながら、顧客への最適なシステム構築・提案・設計を担当。 ・顧客（ゼネコン、サブコン、設計事務所、施主など複数レイヤー）との直接の技術折衝、仕様調整。 ・1年〜数年規模のプロジェクトにおいて、技術側の主導者としてプロジェクトマネジメントを行います。 【やりがい・魅力】 ・ひたすら設計するだけの環境からの脱却：営業が獲得した案件に対し、顧客と直接対話しながら課題を解決。自社で設計・開発・納品・運用まで一気通貫で行えるため、プロジェクトの始めから終わりまで「主体者」として深く関われます。 ・1つの強みからスタート可能：受変電、UPS、発電機などマルチに扱いますが、入社時は「どれか1つ」の強みがあればOK。残りの領域は入社後にじっくりキャッチアップできます。 ・社会的ニーズが急増中：データセンターの増設や再生可能エネルギーへの投資拡大に伴い、電源ソリューションへの需要が爆発しています。大規模かつ社会貢献度の高いプロジェクトを牽引できます。
■病院、データセンター、商業施設などの大型施設に向けた「電源設備ソリューション」のフロント技術者として活躍いただきます。 【具体的には】 ・フロントの営業、バックエンドの設計・製造部門と連携しながら、顧客への最適なシステム構築・提案・設計を担当。 ・顧客（ゼネコン、サブコン、設計事務所、施主など複数レイヤー）との直接の技術折衝、仕様調整。 ・1年〜数年規模のプロジェクトにおいて、技術側の主導者としてプロジェクトマネジメントを行います。 【やりがい・魅力】 ・ひたすら設計するだけの環境からの脱却：営業が獲得した案件に対し、顧客と直接対話しながら課題を解決。自社で設計・開発・納品・運用まで一気通貫で行えるため、プロジェクトの始めから終わりまで「主体者」として深く関われます。 ・1つの強みからスタート可能：受変電、UPS、発電機などマルチに扱いますが、入社時は「どれか1つ」の強みがあればOK。残りの領域は入社後にじっくりキャッチアップできます。 ・社会的ニーズが急増中：データセンターの増設や再生可能エネルギーへの投資拡大に伴い、電源ソリューションへの需要が爆発しています。大規模かつ社会貢献度の高いプロジェクトを牽引できます。
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