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同社にてパワートレイン（エンジン、駆動系、EV）の耐久信頼性、機能試験をご担当いただきます。 ・パワートレイン要素部品（エンジン、駆動系、EVコンポ）の量産並びに先行開発に関する試験業務 ・パワートレイン装備部品（エンジン）の量産並びに先行開発に関する試験業務 ・ パワートレイン（エンジン、駆動系、EVコンポ）機能開発試験業務 【具体的には】 ・パワートレイン(エンジン、ドライブトレイン、電池、モータ）の強度耐久信頼性試験 ・パワートレイン(エンジン、ドライブトレイン、電池、モータ）の機能試験 【使用ツール】 ・各種計測器及び解析機（音振、応力関係、CAN） ・適合ツール 【やりがい・成長できる点】 ・パワートレイン開発を通して、タイムリーに顧客のニーズに合った製品を提供できること ・自分が開発に携わった製品が市場で良い評価を受けたとき
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■サーバ領域における、設計、構築、運用、保守の業務をご担当いただきます。 ＜担当する業界＞ 防衛／航空宇宙／自動車／通信／クリーンテック／ヘルスケアを中心とした様々なクライアントの中から、ご自身のご経験・キャリアプランに合わせた案件を選択し、システム開発に携わっていただきます。 ＜プロジェクト事例＞ ・大手通信会社にて、事業側ユーザーのDX推進 ・6GのIOWN構想、地域密着、地方創生、ガバメントクラウド導入案件 ・ITSMツール（インシデント管理、問題管理、変更管理）導入支援 ・大手自動車メーカーグループ各社におけるクラウドサービスを活用したハイブリッドインフラ基盤のサービス導入支援 ・医療機器メーカー社内システムDX推進PJ ・法人向けITインフラ基盤のSI業務 等、他プロジェクト案件多数 ※テックコンサルティング統括は主に4つの事業で構成されており、ご経験・キャリアプランにより、配属先の事業本部を決定します。
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■ネットワーク領域における、設計、構築、運用、保守の業務をご担当いただきます。 ＜担当する業界＞ 防衛／航空宇宙／自動車／通信／クリーンテック／ヘルスケアを中心とした様々なクライアントの中から、ご自身のご経験・キャリアプランに合わせた案件を選択し、システム開発に携わっていただきます。 ＜プロジェクト事例＞ ・大手通信会社にて、事業側ユーザーのDX推進 ・6GのIOWN構想、地域密着、地方創生、ガバメントクラウド導入案件 ・ITSMツール（インシデント管理、問題管理、変更管理）導入支援 ・大手自動車メーカーグループ各社におけるクラウドサービスを活用したハイブリッドインフラ基盤のサービス導入支援 ・医療機器メーカー社内システムDX推進PJ ・法人向けITインフラ基盤のSI業務 等、他プロジェクト案件多数 ※テックコンサルティング統括は主に4つの事業で構成されており、ご経験・キャリアプランにより、配属先の事業本部を決定します。
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■住宅/商業建築分野を中心に、医療・介護、環境エネルギーなど多角ビジネスを展開する同社にて、国内法務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■建設・不動産分野に限らず、エネルギー事業など様々な領域の案件を幅広く担当いただきます。 ・関連部門への法的助言 ・契約書の起案/審査 ・契約交渉 ・訴訟対応 等 ■全国総合職モデル年収： 一般職：750万円 主任クラス（学士：最早30歳位）：920万円 管理職（37.8歳程度で昇格する方が多い）：1200万円 ※上記残業30時間＋賞与6.5ヶ月分
■同社にて、プラント設備の施工管理業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■プラント工場の設備の施工管理を担当していただきます。 工事の見積もりをはじめ、設計・施工計画などの現場管理(安全、品質、工程、原価管理等)を担当していただきます。 入社後は、OJTによる教育制度を用意しています(半年くらいを想定)。 ＜資格について＞ プロの技術者育成に力を入れており、各種資格取得において費用面及び資格取得報奨金制度でバックアップしています。 ＜同社の強み＞ ・設計から施工、機器製作、メンテナンスまで一貫して工事を受注できる強みをもっています。
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同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ＜部の役割＞ ・EV・PHEVの走行制御や高電圧系電源制御等のシステムや制御仕様設計 ・モデルベースによる制御開発 ・EV・PHEV-ECUやBMU(バッテリーコントロールモジュール)ハードウェア設計 ・EV・PHEV-ECUやBMUの故障診断およびサービス機能設計 ・モーターや電池の制御 ＜入社後の担当領域＞ ・EV・PHEV-ECUやBMU(バッテリーコントロールモジュール)ハードウェア設計 ・EV・PHEV-ECUやBMUの故障診断およびサービス機能設計 ・モーターや電池の制御 ＜やりがい・成長できる点＞ ・電動車の普及を通じて、社会的規模での環境負荷低減に貢献できること
■同社にて、主任技術者・現場代理人として以下の業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■官民の建築設備工事（給排水衛生設備・空調設備・消火設備・換気設備・ガス設備など）の見積り業務、施工計画の作成、客先対応、施工図作成、施工管理（品質管理・安全管理・工程管理・原価管理・外注管理など）をお願いします。 ■施工区域は上越市及び近郊が主体となります。まれに県外工事もあります。※建物の改変を伴う工事実務は含みません。 【入社後の教育体制について】 ・入社後、OJTの期間(3ヶ月前後)を設けています。その他、現場視察や機工課独自の教育(積算他)、課内教育を受講する機会を用意しています。また、多様な実技訓練を社員や協力会社を対象に行っています。 ※各種資格取得や実技訓練を通じて、知識と技能を習得した社員が、安全かつ確実な施工でプロジェクトを成功へと導いています。
■同社が受注する案件の建築施工管理業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■担当案件：マンションを中心にビル、学校、役所、介護施設 等 ※8割が民間案件となります。 ※参考URL：https://www.matsuo-komuten.co.jp/construction_result/construction.html ■案件金額：10億～15億円程度 ■工期：1年～1年半程度 ■エリア：東京・神奈川（一部埼玉県、千葉県の案件有り） ※現場直行直帰可能 ■現場体制：2～6名程度 ・残業時間平均30～40時間程度 ・土曜日出勤：現場によっては出勤していただくことがあります。※振替休日あり。
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【部門紹介】 同部門は、MSアーキテクチャのうち、ビジネスアプリケーションレイヤで業務・プロセスカットで顧客課題を解決する部門です。 Microsoftソリューションビジネスを強みとしています。日本マイクロソフトが主催するMicrosoft Partner of the Year にて「Solution Assessments アワード」を受賞しており、トップクラスの先進性と実績があります。 ■業務概要 顧客のDX実現に向け、顧客および開発メンバーの両面において円滑な連携を行い、プロジェクトを成功に導くことが役割となります。 ・システム開発のマネジメント（スケジュール管理、課題管理、コスト管理など） ・顧客課題のヒアリング、企画提案および案件獲得にむけた折衝 ・開発メンバーおよび関係部門、開発パートナー等との各種調整 ■同ポジションの魅力 ・プライム案件が主で顧客と直接的な関係を構築できるので、構想、企画などの上流から、PoC、システム構築、導入まで一貫とした幅広い業務経験が積めます。 ・大手企業の案件が多いためプロジェクトの質が求められますが、裁量を持って、業務が行えます。 ・新規性を出している組織ですので、最先端の技術を活用した案件にも参加可能です。
■同社が受注する案件の建築施工管理業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■担当案件：マンションを中心にビル、学校、役所、介護施設 等 ※8割が民間案件となります。 ※参考URL：https://www.matsuo-komuten.co.jp/construction_result/construction.html ■案件金額：10億～15億円程度 ■工期：1年～1年半程度 ■エリア：東京・神奈川（一部埼玉県、千葉県の案件有り） ※現場直行直帰可能 ■現場体制：2～6名程度 ・残業時間平均30～40時間程度 ・土曜日出勤：現場によっては出勤していただくことがあります。※振替休日あり。
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■同社では、伝票審査や入出金管理等の実務は、グループ会社のNTTデータマネジメントサービス株式会社に委託しているため、同社の財務部では、会計制度の立案や内部統制（ガバナンス）、財務戦略の策定など、上流工程を中心に実施しています。 特に、最近では、グローバルに関する業務のウェイトも高まっているため、最重要課題として取り組んでいます。 【具体的には】 ・財務会計制度の企画／設計／展開／管理 ・財務報告に係る内部統制の整備・文書化、不正会計リスク低減推進 ・会計監査人対応（監査契約／計画管理／監査人協議） ・財務DXの推進（財務関連システムの機能・業務要件の提案） 【ポジションの魅力】 ・全世界に300社以上のグループ会社をもつ、プライム上場企業の本社で財務経理業務を経験が可能です。 経営陣と近い距離で業務を推進していくため、視座の高い意思決定に触れながら、業務を行う機会を得ることが可能です。 ・国際会計基準（IFRS）による会計判断や不正会計リスク低減等のガバナンス施策の推進を通じて、最先端の経理、内部統制に係る知識や業務スキルの習得が可能です。 ・海外グループ会社への会計制度展開、内部統制整備、会計監査に係る契約や計画の調整や課題への対応協議等、海外とのコミュニケーションを要する業務経験を積む機会も想定されています。
■設備保全業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・ガラス繊維製造設備の維持管理や改善のための設計業務、保全計画業務（機械系） ・建物、道路、その他工作物の維持管理、及び投資計画の立案と実行 ・工事会社の手配や現場指示等の工事の安全管理の統括業務 ・新規事業展開に伴うガラス繊維製造設備の新設プロジェクト業務 ※当初はスタッフとして、実務面で確実に業務を遂行し、リーダーシップを発揮していただくことを期待されています。 その後、適性や志向に応じて、将来的には課長や、事業所を統括するようなポジションへの登用の可能性があります。
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自社製品である会計ソリューションの企画・マーケティング・製品開発・導入といった幅広い業務をご担当いただきます。 【具体的には】 会計ソリューションの開発・導入をリードするプロダクトマネージャー（またはプロジェクトマネージャー）をご担当いただきます。 ＜ポジションの魅力＞ ・実案件を通して、会計の高度な業務知見を身につけることができます ・多くのエンドユーザーと直接関わりながら、ソリューションの企画・開発に携わる経験ができます
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■同社の生産工場や事務所などの様々な建設・改修プロジェクトにおいて、計画から施工、完成まで一貫して携わります。社内各部署のニーズを把握し、基本計画や仕様を具体化した上で、設計事務所やゼネコン、サブコンへ発注し、施主の立場から品質・コスト・工程・安全を管理しながらプロジェクトを推進します。 【具体的には】 ■社内ニーズの把握と基本仕様の具体化 ・各部署からの申請や要望をヒアリング、社内の声に耳を傾け、具体的なニーズを把握 ・収集した要望を基に導入する設備や建物の基本仕様を具体化 ・工事費の概算策定や工事費見積書の精査等のコストマネジメント／発注支援 ・契約／予算管理および工程管理／品質管理 ■設計事務所、ゼネコン、サブコンへの発注 ・基本仕様に基づいて、最適な業者を選定し、設計事務所、ゼネコンやサブコンに発注 ・発注プロセスで、設計事務所、ゼネコンやサブコンを比較検討し、最適な業者を選定 ・建設プロジェクトや改造工事における施工管理業務 このポジションは、社内のインフラ整備と効率的な運営を支える重要な役割(メンテナンス業務は含まず)を担い、多様な部署との連携を通じてプロジェクトを成功に導くやりがいのある仕事です。 【キャリアパス】 建築、電気、機械の各専門分野に特化する企業が多い中、同社であれば幅広い分野に挑戦することが可能です。 まずは3分野のうち、ご自身の得意分野を中心に、大小さまざまな案件を担当しながら業務への自信を付けていただきます。その後他の2分野の知識・経験を、業務を通して深めていただき、3つの領域を横断的に理解することで、適切な総合的な判断を下す能力を養います。これにより、建設プロジェクト全体を見渡せるジェネラリストとしてのキャリアを築くことを目指します。
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【部門紹介】 同部門は、MSアーキテクチャのうち、ビジネスアプリケーションレイヤで業務・プロセスカットで顧客課題を解決する部門です。 Microsoftソリューションビジネスを強みとしています。日本マイクロソフトが主催するMicrosoft Partner of the Year にて「Solution Assessments アワード」を受賞しており、トップクラスの先進性と実績があります。 ■業務概要 ・サービス企画、顧客開拓、コンサルリード ・PowerPlatformにおけるローコード開発を包含するDynamicsによる業務・プロセスの顧客課題解決・ソリューション導入 ・新機能、新製品の技術評価や、クラウド活用に関する各プロジェクトの技術支援 ■同ポジションの魅力 ・請負開発ではなく、顧客課題を業務カットで受け止め、Dynamics、PowerPlatformをベースにソリューションします。 ・特定の業界に絞らず、中堅中小の顧客に対して、伴走型で対応します。 ・いたずらに規模を追うではなく、小さく入れて継続的にシステムを育てる方針です。 ・同部を含むDXソリューション統括部は、常にMSアーキテクチャの最新情報に触れ、中長期的にDXの専門性をフルスタックで磨くことができます。
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【部門紹介】 同部門は、MSアーキテクチャのうち、ビジネスアプリケーションレイヤで業務・プロセスカットで顧客課題を解決する部門です。 Microsoftソリューションビジネスを強みとしています。日本マイクロソフトが主催するMicrosoft Partner of the Year にて「Solution Assessments アワード」を受賞しており、トップクラスの先進性と実績があります。 ■業務概要 「Power Platformを活用した新規DXサービスに関するエンジニア・コンサルポジション」 ・導入支援（ビジネスモデル作成、アーキテクトなど） ・ローコード開発やプロトタイプ開発（PoC、スモールスタート支援など） ・Dynamicsとの接続ソリューション ・運用、保守（トレーニング、QA対応など） Power Platformを活用し、顧客のDXを支援するサービスを立ち上げています。ローコーディングアプリ開発、ワークフローの自動化、リアルタイムデータ分析などの活用により、顧客課題を業務カットで解決します。
■以下の業務を遂行する人材を募集しています。 ・与信管理業務（与信審査、管理、分析を含む） ・契約管理業務（契約書の作成、管理、監査を含む） ・反社チェック業務（反社会的勢力との取引がないよう調査、確認を含む） ・各種会議対応（議事録の作成、会議の準備とフォローアップを含む） ・訴訟に係る社内窓口対応（訴訟案件に関する社内調整と対外対応を含む） ・定款及び規程に係る作成管理業務（定款、社内規程の作成、管理を含む） ・その他関係法令対応業務（法令遵守を含む全般的な業務） ※株式会社鈴鹿グループへの出向となります。
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■土壌汚染対策工事に関する施工管理・マネジメントを担当していただきます。 【具体的には】 ■現場での大型案件施工管理業務をご担当いただきます。 案件規模が拡大していることから、10億～100億円の金額帯のものをご担当いただきます。 基本的には現場直行直帰となります。 ■その他下記についてもご担当をいただく可能性がございます。 ・営業のサポート（土壌浄化工事に関する説明） ・土壌汚染対策法に基づいた調査（地歴、概況、詳細調査） ・調査報告書の作成 ・浄化工法の選定、設計、見積作成 ・案件エリア：全国（現状は関東北陸エリアが8割） 出張手当：日当3500円、宿泊費別途支給（企業全額負担） 有給消化率：93.5% ※土木施工管理平均残業時間：25時間/月 ※60歳以降、年収担保が可能です。
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■廃棄物発電施設、汚泥固形化燃料化施設、オンサイト発電施設等の配管計画~詳細設計業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・概略機器配置計画 ・配管レイアウト、ルート計画 ・架構・配管サポート計画 ・配管材料仕様、塗装・断熱仕様の検討 ・高圧ガス保安法、電気事業法、ガス事業法、消防法、石油コンビナート等法関連申請業務 ・配管強度計算（肉厚計算、熱解析、耐震計算、分岐補強計算） ・配管ローディングデータ算出 ・配管工事関連フォロー（協力業者への指示や問い合わせ対応） ・鋼管・継手・配管資材の技術仕様書作成 ・配管関連資材及び配管工事数量積算 ・配管関連資材調達、立会検査業務 ・設備スタートアップ業務（配管関連試運転業務） ＜入社後の育成プラン＞ ・OJTを通した同社商品群の業務理解 ・配管設計スペシャリストとして、複数商品の知見を習得いただきます
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同社にて、以下業務をご担当いただきます。 ＜入社後の担当領域＞ ステアリング、ブレーキなどシャシー関連の開発設計 ＜使用ツール＞ CATIA、MATLAB/SIMLINK、ADAMS、μAutobox、CANalyzer、CarSim ＜やりがい・成長できる点＞ 関連部門と協力して開発を推進し、車両･コンポの目標性能に到達した時の達成感や、自身が深く関わって開発した車両やコンポがメディアで取り上げられるなど、市場から評価されること。 あらたな機能やコンポで求められる新たな課題に取り組み、解決していく必要があり、常に成長を求められ、また成長を実感できる。
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■法律専門職として、事業を法律面から支援する業務（契約審査・事業スキーム支援・M＆A対応・法令調査・紛争対応・外部法律事務所の活用）をご担当いただきます。将来的には幹部として活躍していただくポジションです。 【具体的には】 1.同社グループの事業活動に対する法務支援 ・自動車部品、軸受、工作機械といった中核事業の契約業務、事業計画への法的アドバイス ・自動運転、蓄電デバイス、ドローンなど新たなモビリティ社会への事業展開におけるグローバルでの法的課題検討（各国法令調査、法適合支援）、契約業務 ・ＡＩ等先進的な研究開発の共同研究・共同開発に関する契約業務、法的アドバイス ・M＆A等の企業結合、再編に関わる法的スキームの検討、交渉 2.同社グループに関わる紛争対応 ・契約解釈・品質等に係る紛争への対応 【キャリアイメージ】 １．入社後、同社製品や企業概要に関する講習を受講いただき、各事業部付の法務案件に対し、所属するグループの長とともに幅広く従事いただきます。 ２. 実際の案件を通じて専門性を高めていただきながら、半期に1度実施する組織長との面談内にて、メンバーの中長期的なキャリアイメージ・磨いていきたい専門性（法分野）をもとに、主に担当いただく法分野や事業を決定いたします。 ３. 同社は、マネジメントのほかスペシャリストとしての処遇も存在するため、本人の希望と組織状況、専門性に応じたキャリアを積んでいただきます（ジェイテクトグループの案件担当、海外子会社への出向などの経験もあります）
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自動車シートの裁断・縫製ライン工程設計・生産管理をご担当いただきます。 【具体的には】 ・新機種開発段階でのトリム最適仕様検証（造り易さ、コスト低減） ・海外拠点 縫製ライン工程設計業務 ・シートトリム拠点の全体ラインの横並び比較といいとこ取り水平展開業務（生産管理手法の比較含む） ・裁断機の最適活用方法の検証と企画（取り台数・重ね枚数・材料単価と裁断機能力の複合検証） ・新機種開発段階でのフレーム最適仕様検証 ・海外拠点 フレーム工程設計業務 ・溶接組立設備の最適検証と企画
同社にて、ICT製品開発における組込みソフトウェア設計業務をご担当いただきます。 【具体的には】 新技術・新製品開発のソフトウェア(S/W)設計(仕様検討、ソフトウェア設計、デバッグ、検証等)の業務全般を担当して頂きます。 仕様検討・設計・製作・評価・ライン化作業が主な業務になります。 製品開発をする部署のため、ハードウェア(H/W)設計者、開発依頼部門など他部署との関わりが多い職場となります。 ◇対象製品 ICT製品（産業用コンピュータ、スイッチングハブ、PLC、保護リレー等）
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自社設計AIプロセッサ／IP用のソフトウェア開発に携わっていただきます。リーダーの指示のもと、チームの一員としてプロジェクトを推進し、技術の最前線で活躍できる環境です。プロジェクトの進行状況に応じて、以下のような作業を担当していただきます。 ・デバイスドライバ・SDK開発： 最先端の技術を駆使して、高性能なデバイスドライバおよびソフトウェア開発キット（SDK）を開発します。 ・OSSフレームワーク対応モジュール開発： オープンソースソフトウェア（OSS）フレームワークに対応するためのモジュールを開発し、広範なエコシステムと連携するソリューションを提供します。 ・新規デモアプリケーション開発： C、C++、Pythonを活用して、革新的なデモアプリケーションを新規に開発し、製品の可能性を最大限に引き出します。 ・ソフトウェアポーティング作業： 自社設計IPを採用いただいたお客様のハードウェアに対するソフトウェアポーティング作業も行います。 いずれの業務を担当する場合でも、周囲のサポートを受けながら業務を遂行していただきますので、経験を活かして新たな技術にチャレンジできる環境です。
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【部門紹介】 テクノロジー、デザイン、ビジネスの3つの軸を武器にする組織です。Microsoft社と密接な関係性があり、最新のAI技術をプレビュー段階から利用し、どこよりも早く社会実装する経験を積むことが可能です。 機能学習、ディープラーニング等のデータサイエンスの経験が積むこともでき、顧客が抱える業務課題に対して、アセスメント、コンサルティングから、構築、導入まで行えるため、自身が生み出したDXの成果を肌で感じることができる組織となっています。MS社協賛のセミナーの実施するなど、保有する知識を惜しみなく外部発信もしています。 ■業務概要 生成AI領域のクラウドサービスを企画・推進。 中核メンバーとして新規サービスの立ち上げをリードしていただきます。 ・新規サービスの企画 ・顧客価値の明確化 ・事業領域に合わせたビジネスモデル検討 ・プロジェクトマネジメント ・アライアンスの検討、提携協業交渉 ・マーケティングプランの策定
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■自動車事故が発生した際に、事故状況の調査や適正な修理費の認定、示談交渉などを行う業務となります。 【具体的には】 ・事故状況の確認：事故に遭われた顧客（保険契約者）から、主に電話で事故の経緯や状況について詳細を聞き取ります。 ・車両の損害確認：修理工場に出向いて、事故車両の損傷状況を確認します。 ・現場の確認：必要に応じて事故現場に出向き、専用のメジャーやデジカメを用いて、衝突相手や状況を細かく確認します。 ・見積書の作成：損傷診断と修理費の算出を行い、修理計画について工場側と打ち合わせをし、見積書を作成します。 ・示談交渉：確認結果をもとに過失割合を判断し、顧客をはじめとする事故当事者との交渉を行います。 ・報告書の作成：事故状況、事故原因、車両の損傷状態、修理計画などを詳細にまとめた損害調査報告書を作成し、上司に報告します。 【キャリアアップ】 上記研修を通じて専門性を高めることで、「技術担当 課長」や「技術担当 副部長・部長」といった、より責任のある立場へのステップアップが可能となります 。 課長以上となると、損害の認定・決定や技術指導・教育といった業務が含まれます。 【働き方】 ・勤務時間：定時が9:00から16:45で、実働時間は6時間45分です 。 ・残業時間：月の平均残業時間10時間 ・休日・休暇：休みは土日祝日です 。加えて、有給休暇や各種特別休暇の取得も積極的に推奨されています。
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■自動車事故が発生した際に、事故状況の調査や適正な修理費の認定、示談交渉などを行う業務となります。 【具体的には】 ・事故状況の確認：事故に遭われた顧客（保険契約者）から、主に電話で事故の経緯や状況について詳細を聞き取ります。 ・車両の損害確認：修理工場に出向いて、事故車両の損傷状況を確認します。 ・現場の確認：必要に応じて事故現場に出向き、専用のメジャーやデジカメを用いて、衝突相手や状況を細かく確認します。 ・見積書の作成：損傷診断と修理費の算出を行い、修理計画について工場側と打ち合わせをし、見積書を作成します。 ・示談交渉：確認結果をもとに過失割合を判断し、顧客をはじめとする事故当事者との交渉を行います。 ・報告書の作成：事故状況、事故原因、車両の損傷状態、修理計画などを詳細にまとめた損害調査報告書を作成し、上司に報告します。 【キャリアアップ】 上記研修を通じて専門性を高めることで、「技術担当 課長」や「技術担当 副部長・部長」といった、より責任のある立場へのステップアップが可能となります 。 課長以上となると、損害の認定・決定や技術指導・教育といった業務が含まれます。 【働き方】 ・勤務時間：定時が9:00から16:45で、実働時間は6時間45分です 。 ・残業時間：月の平均残業時間10時間 ・休日・休暇：休みは土日祝日です 。加えて、有給休暇や各種特別休暇の取得も積極的に推奨されています。
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■自動車事故が発生した際に、事故状況の調査や適正な修理費の認定、示談交渉などを行う業務となります。 【具体的には】 ・事故状況の確認：事故に遭われた顧客（保険契約者）から、主に電話で事故の経緯や状況について詳細を聞き取ります。 ・車両の損害確認：修理工場に出向いて、事故車両の損傷状況を確認します。 ・現場の確認：必要に応じて事故現場に出向き、専用のメジャーやデジカメを用いて、衝突相手や状況を細かく確認します。 ・見積書の作成：損傷診断と修理費の算出を行い、修理計画について工場側と打ち合わせをし、見積書を作成します。 ・示談交渉：確認結果をもとに過失割合を判断し、顧客をはじめとする事故当事者との交渉を行います。 ・報告書の作成：事故状況、事故原因、車両の損傷状態、修理計画などを詳細にまとめた損害調査報告書を作成し、上司に報告します。 【キャリアアップ】 上記研修を通じて専門性を高めることで、「技術担当 課長」や「技術担当 副部長・部長」といった、より責任のある立場へのステップアップが可能となります 。 課長以上となると、損害の認定・決定や技術指導・教育といった業務が含まれます。 【働き方】 ・勤務時間：定時が9:00から16:45で、実働時間は6時間45分です 。 ・残業時間：月の平均残業時間10時間 ・休日・休暇：休みは土日祝日です 。加えて、有給休暇や各種特別休暇の取得も積極的に推奨されています。
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■自動車事故が発生した際に、事故状況の調査や適正な修理費の認定、示談交渉などを行う業務となります。 【具体的には】 ・事故状況の確認：事故に遭われた顧客（保険契約者）から、主に電話で事故の経緯や状況について詳細を聞き取ります。 ・車両の損害確認：修理工場に出向いて、事故車両の損傷状況を確認します。 ・現場の確認：必要に応じて事故現場に出向き、専用のメジャーやデジカメを用いて、衝突相手や状況を細かく確認します。 ・見積書の作成：損傷診断と修理費の算出を行い、修理計画について工場側と打ち合わせをし、見積書を作成します。 ・示談交渉：確認結果をもとに過失割合を判断し、顧客をはじめとする事故当事者との交渉を行います。 ・報告書の作成：事故状況、事故原因、車両の損傷状態、修理計画などを詳細にまとめた損害調査報告書を作成し、上司に報告します。 【キャリアアップ】 上記研修を通じて専門性を高めることで、「技術担当 課長」や「技術担当 副部長・部長」といった、より責任のある立場へのステップアップが可能となります 。 課長以上となると、損害の認定・決定や技術指導・教育といった業務が含まれます。 【働き方】 ・勤務時間：定時が9:00から16:45で、実働時間は6時間45分です 。 ・残業時間：月の平均残業時間10時間 ・休日・休暇：休みは土日祝日です 。加えて、有給休暇や各種特別休暇の取得も積極的に推奨されています。
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■自動車事故が発生した際に、事故状況の調査や適正な修理費の認定、示談交渉などを行う業務となります。 【具体的には】 ・事故状況の確認：事故に遭われた顧客（保険契約者）から、主に電話で事故の経緯や状況について詳細を聞き取ります。 ・車両の損害確認：修理工場に出向いて、事故車両の損傷状況を確認します。 ・現場の確認：必要に応じて事故現場に出向き、専用のメジャーやデジカメを用いて、衝突相手や状況を細かく確認します。 ・見積書の作成：損傷診断と修理費の算出を行い、修理計画について工場側と打ち合わせをし、見積書を作成します。 ・示談交渉：確認結果をもとに過失割合を判断し、顧客をはじめとする事故当事者との交渉を行います。 ・報告書の作成：事故状況、事故原因、車両の損傷状態、修理計画などを詳細にまとめた損害調査報告書を作成し、上司に報告します。 【キャリアアップ】 上記研修を通じて専門性を高めることで、「技術担当 課長」や「技術担当 副部長・部長」といった、より責任のある立場へのステップアップが可能となります 。 課長以上となると、損害の認定・決定や技術指導・教育といった業務が含まれます。 【働き方】 ・勤務時間：定時が9:00から16:45で、実働時間は6時間45分です 。 ・残業時間：月の平均残業時間10時間 ・休日・休暇：休みは土日祝日です 。加えて、有給休暇や各種特別休暇の取得も積極的に推奨されています。
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■自動車事故が発生した際に、事故状況の調査や適正な修理費の認定、示談交渉などを行う業務となります。 【具体的には】 ・事故状況の確認：事故に遭われた顧客（保険契約者）から、主に電話で事故の経緯や状況について詳細を聞き取ります。 ・車両の損害確認：修理工場に出向いて、事故車両の損傷状況を確認します。 ・現場の確認：必要に応じて事故現場に出向き、専用のメジャーやデジカメを用いて、衝突相手や状況を細かく確認します。 ・見積書の作成：損傷診断と修理費の算出を行い、修理計画について工場側と打ち合わせをし、見積書を作成します。 ・示談交渉：確認結果をもとに過失割合を判断し、顧客をはじめとする事故当事者との交渉を行います。 ・報告書の作成：事故状況、事故原因、車両の損傷状態、修理計画などを詳細にまとめた損害調査報告書を作成し、上司に報告します。 【キャリアアップ】 上記研修を通じて専門性を高めることで、「技術担当 課長」や「技術担当 副部長・部長」といった、より責任のある立場へのステップアップが可能となります 。 課長以上となると、損害の認定・決定や技術指導・教育といった業務が含まれます。 【働き方】 ・勤務時間：定時が9:00から16:45で、実働時間は6時間45分です 。 ・残業時間：月の平均残業時間10時間 ・休日・休暇：休みは土日祝日です 。加えて、有給休暇や各種特別休暇の取得も積極的に推奨されています。
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■自動車事故が発生した際に、事故状況の調査や適正な修理費の認定、示談交渉などを行う業務となります。 【具体的には】 ・事故状況の確認：事故に遭われた顧客（保険契約者）から、主に電話で事故の経緯や状況について詳細を聞き取ります。 ・車両の損害確認：修理工場に出向いて、事故車両の損傷状況を確認します。 ・現場の確認：必要に応じて事故現場に出向き、専用のメジャーやデジカメを用いて、衝突相手や状況を細かく確認します。 ・見積書の作成：損傷診断と修理費の算出を行い、修理計画について工場側と打ち合わせをし、見積書を作成します。 ・示談交渉：確認結果をもとに過失割合を判断し、顧客をはじめとする事故当事者との交渉を行います。 ・報告書の作成：事故状況、事故原因、車両の損傷状態、修理計画などを詳細にまとめた損害調査報告書を作成し、上司に報告します。 【キャリアアップ】 上記研修を通じて専門性を高めることで、「技術担当 課長」や「技術担当 副部長・部長」といった、より責任のある立場へのステップアップが可能となります 。 課長以上となると、損害の認定・決定や技術指導・教育といった業務が含まれます。 【働き方】 ・勤務時間：定時が9:00から16:45で、実働時間は6時間45分です 。 ・残業時間：月の平均残業時間10時間 ・休日・休暇：休みは土日祝日です 。加えて、有給休暇や各種特別休暇の取得も積極的に推奨されています。
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■自動車事故が発生した際に、事故状況の調査や適正な修理費の認定、示談交渉などを行う業務となります。 【具体的には】 ・事故状況の確認：事故に遭われた顧客（保険契約者）から、主に電話で事故の経緯や状況について詳細を聞き取ります。 ・車両の損害確認：修理工場に出向いて、事故車両の損傷状況を確認します。 ・現場の確認：必要に応じて事故現場に出向き、専用のメジャーやデジカメを用いて、衝突相手や状況を細かく確認します。 ・見積書の作成：損傷診断と修理費の算出を行い、修理計画について工場側と打ち合わせをし、見積書を作成します。 ・示談交渉：確認結果をもとに過失割合を判断し、顧客をはじめとする事故当事者との交渉を行います。 ・報告書の作成：事故状況、事故原因、車両の損傷状態、修理計画などを詳細にまとめた損害調査報告書を作成し、上司に報告します。 【キャリアアップ】 上記研修を通じて専門性を高めることで、「技術担当 課長」や「技術担当 副部長・部長」といった、より責任のある立場へのステップアップが可能となります 。 課長以上となると、損害の認定・決定や技術指導・教育といった業務が含まれます。 【働き方】 ・勤務時間：定時が9:00から16:45で、実働時間は6時間45分です 。 ・残業時間：月の平均残業時間10時間 ・休日・休暇：休みは土日祝日です 。加えて、有給休暇や各種特別休暇の取得も積極的に推奨されています。
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■自動車事故が発生した際に、事故状況の調査や適正な修理費の認定、示談交渉などを行う業務となります。 【具体的には】 ・事故状況の確認：事故に遭われた顧客（保険契約者）から、主に電話で事故の経緯や状況について詳細を聞き取ります。 ・車両の損害確認：修理工場に出向いて、事故車両の損傷状況を確認します。 ・現場の確認：必要に応じて事故現場に出向き、専用のメジャーやデジカメを用いて、衝突相手や状況を細かく確認します。 ・見積書の作成：損傷診断と修理費の算出を行い、修理計画について工場側と打ち合わせをし、見積書を作成します。 ・示談交渉：確認結果をもとに過失割合を判断し、顧客をはじめとする事故当事者との交渉を行います。 ・報告書の作成：事故状況、事故原因、車両の損傷状態、修理計画などを詳細にまとめた損害調査報告書を作成し、上司に報告します。 【キャリアアップ】 上記研修を通じて専門性を高めることで、「技術担当 課長」や「技術担当 副部長・部長」といった、より責任のある立場へのステップアップが可能となります 。 課長以上となると、損害の認定・決定や技術指導・教育といった業務が含まれます。 【働き方】 ・勤務時間：定時が9:00から16:45で、実働時間は6時間45分です 。 ・残業時間：月の平均残業時間10時間 ・休日・休暇：休みは土日祝日です 。加えて、有給休暇や各種特別休暇の取得も積極的に推奨されています。
WindowsPCやその周辺機器、iOSデバイス、サーバに関する企画／構築／運用を担当いただきます。 【具体的には】 ■WindowsPC、OSデバイスの企画／構築／運用／管理 ■IT資産管理 ■ヘルプデスク（PCキッティング／マスタイメージ作成／ QA対応／申請対応 ） ■情報セキュリティ対策 ■社内システム開発（AI開発、Web会議、作業自動化、台帳管理システムなど） ■サーバ管理（アンチウイルス ／WSUS／IP電話／プリンタ ／GPO／監視カメラなど） 【やりがい／魅力】 ■同社は徹底的に内製化にこだわっているため、IT機器管理だけではなく、IT施策の企画／立案力やシステム開発力を養うことができます。 外注やベンダーコントロールにやりがいを見いだせない方には、強くオススメできます。 ■仕様検討から実設計、開発、運用、改良、保守メンテまで、ものづくりの上流から下流まで一貫して担当するのが当社エンジニアの特徴。 内製化領域の増加も伴い、自らの意志で様々なことにチャレンジ可能です。
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■自動車事故が発生した際に、事故状況の調査や適正な修理費の認定、示談交渉などを行う業務となります。 【具体的には】 ・事故状況の確認：事故に遭われた顧客（保険契約者）から、主に電話で事故の経緯や状況について詳細を聞き取ります。 ・車両の損害確認：修理工場に出向いて、事故車両の損傷状況を確認します。 ・現場の確認：必要に応じて事故現場に出向き、専用のメジャーやデジカメを用いて、衝突相手や状況を細かく確認します。 ・見積書の作成：損傷診断と修理費の算出を行い、修理計画について工場側と打ち合わせをし、見積書を作成します。 ・示談交渉：確認結果をもとに過失割合を判断し、顧客をはじめとする事故当事者との交渉を行います。 ・報告書の作成：事故状況、事故原因、車両の損傷状態、修理計画などを詳細にまとめた損害調査報告書を作成し、上司に報告します。 【キャリアアップ】 上記研修を通じて専門性を高めることで、「技術担当 課長」や「技術担当 副部長・部長」といった、より責任のある立場へのステップアップが可能となります 。 課長以上となると、損害の認定・決定や技術指導・教育といった業務が含まれます。 【働き方】 ・勤務時間：定時が9:00から16:45で、実働時間は6時間45分です 。 ・残業時間：月の平均残業時間10時間 ・休日・休暇：休みは土日祝日です 。加えて、有給休暇や各種特別休暇の取得も積極的に推奨されています。
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■自動車事故が発生した際に、事故状況の調査や適正な修理費の認定、示談交渉などを行う業務となります。 【具体的には】 ・事故状況の確認：事故に遭われた顧客（保険契約者）から、主に電話で事故の経緯や状況について詳細を聞き取ります。 ・車両の損害確認：修理工場に出向いて、事故車両の損傷状況を確認します。 ・現場の確認：必要に応じて事故現場に出向き、専用のメジャーやデジカメを用いて、衝突相手や状況を細かく確認します。 ・見積書の作成：損傷診断と修理費の算出を行い、修理計画について工場側と打ち合わせをし、見積書を作成します。 ・示談交渉：確認結果をもとに過失割合を判断し、顧客をはじめとする事故当事者との交渉を行います。 ・報告書の作成：事故状況、事故原因、車両の損傷状態、修理計画などを詳細にまとめた損害調査報告書を作成し、上司に報告します。 【キャリアアップ】 上記研修を通じて専門性を高めることで、「技術担当 課長」や「技術担当 副部長・部長」といった、より責任のある立場へのステップアップが可能となります 。 課長以上となると、損害の認定・決定や技術指導・教育といった業務が含まれます。 【働き方】 ・勤務時間：定時が9:00から16:45で、実働時間は6時間45分です 。 ・残業時間：月の平均残業時間10時間 ・休日・休暇：休みは土日祝日です 。加えて、有給休暇や各種特別休暇の取得も積極的に推奨されています。
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■自動車事故が発生した際に、事故状況の調査や適正な修理費の認定、示談交渉などを行う業務となります。 【具体的には】 ・事故状況の確認：事故に遭われた顧客（保険契約者）から、主に電話で事故の経緯や状況について詳細を聞き取ります。 ・車両の損害確認：修理工場に出向いて、事故車両の損傷状況を確認します。 ・現場の確認：必要に応じて事故現場に出向き、専用のメジャーやデジカメを用いて、衝突相手や状況を細かく確認します。 ・見積書の作成：損傷診断と修理費の算出を行い、修理計画について工場側と打ち合わせをし、見積書を作成します。 ・示談交渉：確認結果をもとに過失割合を判断し、顧客をはじめとする事故当事者との交渉を行います。 ・報告書の作成：事故状況、事故原因、車両の損傷状態、修理計画などを詳細にまとめた損害調査報告書を作成し、上司に報告します。 【キャリアアップ】 上記研修を通じて専門性を高めることで、「技術担当 課長」や「技術担当 副部長・部長」といった、より責任のある立場へのステップアップが可能となります 。 課長以上となると、損害の認定・決定や技術指導・教育といった業務が含まれます。 【働き方】 ・勤務時間：定時が9:00から16:45で、実働時間は6時間45分です 。 ・残業時間：月の平均残業時間10時間 ・休日・休暇：休みは土日祝日です 。加えて、有給休暇や各種特別休暇の取得も積極的に推奨されています。
大型建築物（S/RC造）の設計監理をお任せします。 ・現地調査 ・基本計画 ・基本設計 ・実施設計 ・申請業務 ・監理業務 ＜案件＞主に神戸の拠点を中心に、概ね神戸市～大阪市付近の新明和グループの工場や関連施設、事務所ビル 【受注元】主に新明和グループからの直接受注（元請け） 【施工対象】グループ会社の工場をメインに携わります 【施工規模】神戸市～大阪市付近のグループ内の工場新築をメインに数千万円～数十億円
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