広島県/20代の求人・転職・中途採用情報
生産技術開発<外観品質の実現担当>
■デザインの匠の手により生み出される本質を極限まで研ぎ澄ます造形=”魂動デザイン”を世界中のお客様にお届けするため、車両外観品質向上のスペシャリストとして、新型車の量産準備と生産技術開発を担当いただきます。 【具体的には】 以下いずれかもしくは両方の業務に携わっていただきます。 ・量産準備: 開発部門や製造部門、サプライヤー様と連携しながら量産時の生産効率や品質を最適化するため商品企画段階から参画し、構造評価、プロセス改善、設備/要具の開発&導入業務 ・生産技術開発: 完成車で生じる3D変形の制御に必要な机上予測解析技術、バラツキレスの実現に必要な新工法の開発と合わせ、特許出願や技報作成業務 【部門ミッション】 モノづくりの最終工程である車両組立領域を担当しています。新型車の開発初期(企画)段階からプロジェクトに参画し、狙いのQCDE(品質、コスト、納期、環境)を満足できる構造と工程を、社内外の関連部門と協議しながら具現化しています。 具体的には、工場に工程・管理の仕組みを導入するまでの全過程を担当しています。また、提供価値の進化に必要な新工法や新規プロセスの構築にも携わっています。 さらに、ビジネス視点で持続可能な成長と競争力の強化を実現するため、技術開発やコスト改善にも取り組んでいます。 【ポジション特徴】 ・リーダーシップの発揮: 社内外の複数関連部門の中心となって品質向上の体制を構築し、活動をリードすることで、リーダーシップスキルを磨くことができます。 ・専門性の向上:最新の品質管理技術や手法を学び、実践することで、専門知識を深め、業界トップクラスの品質エキスパートとしてのキャリアを築くことができます。 ・イノベーションに貢献: 自分のアイデアや提案が直接品質向上に結びつく環境で、創造性を発揮しながら会社の成長に貢献できます。
工程設計、設備導入及び量産準備<パワートレインユニット組立領域>
■エンジン組立ラインの工程設計、設備導入、量産立上げ業務において、社内外の関係者と連携しながら一貫して主導いただきます。 【具体的には】 エンジン組立量産準備業務における、以下のいずれかの業務を担当いただきます。 ・エンジン新機種導入: 工程設計、量産性検証 ・設備導入・改造: 設備仕様検討、手配、据付、試運転 ・工程品質育成: 工程品質の作りこみ及び品質保証体制の構築 【部門ミッション】 当部門は、エンジン、トランスミッション、デフ、バッテリーなどのパワートレインユニットの組立領域の量産準備を通じて、高品質なパワートレインユニットを安全かつ効率的に生産できるモノづくり基盤を構築することをミッションとしています。 新機種の生産立上げから既存ラインの競争力向上までを担い、同社のパワートレイン量産準備の中核組織として活動しています。 【ポジション特徴】 同社が継続して取り組むエンジン開発を支える生産技術エンジニアとして、新機種導入、設備導入/改造、品質育成など量産準備の中核業務に携わることができます。 工程設計から設備導入、量産立上げまで一貫して担当し、自ら構築した生産ラインが実際の製品づくりにつながる大きな達成感を得られるポジションです。 また、生産性・品質向上などの成果を直接実感しながら、同社のモノづくり競争力向上に貢献することができます。
次世代サスペンションシステム開発担当
次世代サスペンションシステムの企画・設計から試作・実車評価・量産移管まで一貫して担当いただきます。 制御と機構を統合して乗り味と操縦安定性を高め、量産適用で顧客価値の最大化に携わっていただきます。 【具体的には】 ・制御ダンパ/アクティブスタビ/エアサスの要件定義と設計 ・性能指標(乗り心地・安定性等)の設定と評価方法策定 ・試作車での実車評価と制御チューニング ・制御仕様とハード仕様の統合設計(ECU・センサ含む) ・量産移管(DFM・信頼性試験・コスト管理)とサプライヤー調整 ・開発プロセス・評価手順の整備
建築施工管理(マンション)
■同社分譲マンションを中心としたプロジェクトにおいて、将来の作業所長候補として施工管理業務を担当頂きます。 入社直後は、プロジェクト全体の品質・安全・工程を高いレベルで担保するため、既存所長のもとで現場運営を担うポジションとして参画いただきます。 【具体的には】 ■入社直後 ・工程・品質・安全・コスト管理の実務推進 ・協力会社との調整・指示出し ・所長の意思決定を支える現場運営サポート ・現場全体の状況把握および課題抽出・改善提案 ■担当いただく案件について 同社の主力である同社分譲マンション「サーパス」シリーズに加え、今後は事業拡大に伴い、一般受注案件(S造建築物等)を担当いただく可能性もあります。 マンションに限定せず、幅広い建築領域での施工管理経験を積むことが可能です。 【キャリアイメージ】 入社~数年:メンバーとして施工管理業務を習得 ↓ 主任・係長:次席として現場運営を担う ↓ 将来:作業所長として現場全体を統括
建築施工管理(マンション)
■同社分譲マンションを中心としたプロジェクトにおいて、将来の作業所長候補として施工管理業務を担当頂きます。 入社直後は、プロジェクト全体の品質・安全・工程を高いレベルで担保するため、既存所長のもとで現場運営を担う次席ポジション (作業所長補佐) として参画いただきます。 【具体的には】 ■入社直後 ・工程・品質・安全・コスト管理の実務推進 ・協力会社との調整・指示出し ・所長の意思決定を支える現場運営サポート ・現場全体の状況把握および課題抽出・改善提案
建築施工管理(マンション)
■同社分譲マンションを中心としたプロジェクトにおいて、将来の作業所長候補として施工管理業務を担当頂きます。 入社直後は、プロジェクト全体の品質・安全・工程を高いレベルで担保するため、既存所長のもとで現場運営を担う次席ポジション (作業所長補佐) として参画いただきます。 【具体的には】 ■入社直後 ・工程・品質・安全・コスト管理の実務推進 ・協力会社との調整・指示出し ・所長の意思決定を支える現場運営サポート ・現場全体の状況把握および課題抽出・改善提案
建築施工管理(マンション)
■同社分譲マンションを中心としたプロジェクトにおいて、将来の作業所長候補として施工管理業務を担当頂きます。 入社直後は、プロジェクト全体の品質・安全・工程を高いレベルで担保するため、既存所長のもとで現場運営を担う次席ポジション (作業所長補佐) として参画いただきます。 【具体的には】 ■入社直後 ・工程・品質・安全・コスト管理の実務推進 ・協力会社との調整・指示出し ・所長の意思決定を支える現場運営サポート ・現場全体の状況把握および課題抽出・改善提案
建築施工管理(マンション)
■同社分譲マンションを中心としたプロジェクトにおいて、将来の作業所長候補として施工管理業務を担当頂きます。 入社直後は、プロジェクト全体の品質・安全・工程を高いレベルで担保するため、既存所長のもとで現場運営を担うポジションとして参画いただきます。 【具体的には】 ■入社直後 ・工程・品質・安全・コスト管理の実務推進 ・協力会社との調整・指示出し ・所長の意思決定を支える現場運営サポート ・現場全体の状況把握および課題抽出・改善提案 ■担当いただく案件について 同社の主力である同社分譲マンション「サーパス」シリーズに加え、今後は事業拡大に伴い、一般受注案件(S造建築物等)を担当いただく可能性もあります。 マンションに限定せず、幅広い建築領域での施工管理経験を積むことが可能です。 【キャリアイメージ】 入社~数年:メンバーとして施工管理業務を習得 ↓ 主任・係長:次席として現場運営を担う ↓ 将来:作業所長として現場全体を統括
【フルリモート|副業可能】テックリード
当社のシステムインテグレーション事業において、技術面でのリーダーシップを発揮していただく重要なポジションです。Google製品の知見を活かしながら、クライアントの課題解決に向けた最適なシステム開発を推進していただきます。チーム開発のマネジメントを通じて、技術的な側面におけるメンバーの成長をリードする役割を担っていただきます。 【具体的な業務】 ・システム開発プロジェクトにおける開発チームのマネジメント(5-15名規模) ・技術要件の定義と開発メンバーの明確な役割定義 ・開発メンバーの技術力向上と内発的動機を生み出すことを目的とした指導・育成 ・クラウドインフラ(主にGoogle Cloud )を活用したシステム設計 ・プロジェクトマネージャーと連携した進捗・品質管理 ・提案時に営業と協業した見積もり作業 ・顧客との技術的な協議・提案
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建築施工管理
■テナントビル、オフィスビルやマンション、福祉施設等の改修工事をメインとして、新築・リニューアル等の建築工事に関する施工管理を行っていただきます。 【具体的には】 ・各種申請業務、施工計画書の作成、打合せ業務 ・予算管理、損益・工事資金管理 ・施工管理全般(進捗管理・各種業者発注・図面チェック、施工図作成、測量、各種データ分析他) ・安全衛生、労務管理並びに記録の保管 ・案件について: 金額:新築工事2億~3億/改修工事2千万~6千万)/案件用途:工場・オフィス・学校等多岐に渡る/工期:3ヶ月~半年 ・割合割合:親会社からの一次下請け案件:元請け案件=5:5 【働き方】 ・状況に応じ直行直帰・車での通勤が可能となります。 ※自宅からの通勤が難しい案件については、会社で宿舎を借りる形となります。 ※夜間工事が発生する場合もございます。
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営業<自動車用ランプ>
■同社にて得意先ニーズの取得、受注活動、見積もり、受注品の開発日程・コスト管理を担当していただきます。 【具体的には】 ・カーメーカーの開発・調達部門を訪問し、次期モデルの開発情報や、そのモデルに対して必要となる製品のニーズをヒアリングします。それらの得意先ニーズ・要求を分析し、要件を取りまとめて社内の関連部署へ展開します ・関連部署と連携し、競争力のある仕様提案を取りまとめ、価格見積もりを作成します ・受注後の製品開発段階においても、関連部署と共に、収益性が確保されるよう社内コントロールを実施します 【業務の魅力】 光源のLED化が進み、照射範囲の自動制御を行う先進ランプの採用が進むなど、近年技術革新が著しい自動車ランプ分野において、提案営業を通じて自動車の安全性向上に寄与できる、やりがいのある仕事です。関連する部署は技術、生産、購買、デザインと多岐にわたり、これらの部署をリードしてプロジェクトを立ち上げることで、強い達成感とともに、幅広い知見や周囲を動かす力を身につけることができます。 【担当製品の特長・魅力・将来性】 自動車用ランプは、変革期においても成長を続ける分野です。安全・安心な機能・性能と、自動車の顔としてのデザイン性を両立させた、新たな付加価値を提供することが可能です。
設備積算
設備工事に関する積算業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・担当物件:庁舎/商業施設/マンション/工場/医療施設/公共施設 等 ■残業時間削減に向けた取り組み: PCの自動シャットダウン。ノー残業デーの取り組みもあります。日建連の計画よりも1年前倒しで土日の完全閉所を目指しています。リフレッシュ休暇(年5日間)の取得も強く推奨しています。 ■就業環境や福利厚生: ・有給休暇消化日数…13.5日/人(2021年実績) ・リフレッシュ休暇制度あり ・業務に慣れたら、テレワーク対応可能 ・フレックスタイム制度 ・住宅手当(適用条件有/世帯構成で変動)
■全国フルリモート/フルフレックス可能■ バックエンドエンジニア
■当社のシステムインテグレーション事業において、フロントエンドからバックエンドまで幅広い技術スタックを活用し、クライアントの課題解決に貢献していただくポジションです。Google製品との連携を含む様々なシステム開発に携わり、技術力を存分に発揮できる環境です。ユーザー体験を重視した設計から実装まで、システム開発の重要な担い手として活躍していただきます。 【具体的な業務】 フロントエンド・バックエンドを含むWebアプリケーションの設計・開発 Google Cloudを活用したクラウドシステムの構築 データベース設計とAPI開発 マイクロサービスアーキテクチャを用いたシステム実装 CI/CD環境の構築・改善 既存システムの改修・保守 技術調査・検証と最適な実装方式の提案
WEBシステムエンジニアキャリアアップコース
同社にて、以下の研修にご参加いただきます。 【WEBシステムエンジニアコース】 同社は「メーカー」や「自治体」を主要顧客としており、メーカー向けWEBシステムや行政向け総合システムといった、専門システムを取り扱うことが多くあります。 皆さまには研修を通して、バックエンドのシステム開発エンジニアとしてのご活躍を求め、入社後約3か月間の研修にご参加いただきます。 【具体的には】 プログラミングの基礎から、システム開発演習まで ■研修期間:約3ヵ月 1. 基礎知識 ⅰ.Javaプログラミング ⅱ.HTML、CSS、データベース、Git、Junit、Linux、Spring、Spring Boot 2.WEBアプリケーション ⅰ.アプリケーション開発演習 ⅱ.チーム開発演習 ※研修内容・期間は変更になる可能性がございます。 ■入社日:2026年10月1日 ■採用予定人数:各枠10名程度 ※以降も採用の予定あり
車体剛性の先行開発(NV、Ride、操安性)<モデルベース開発活用>
■車体構造を中心に、振動・乗り心地・操縦安定性に関わる性能を対象とし、 モデルベース開発(MBD)およびシミュレーション技術を活用した先行開発に携わっていただきます。 解析担当ではなく、「性能の目標設定」「要因の見極め」「構造への落とし込み」まで一貫して従事いただきます。 【具体的には】 ・車体剛性(NVH・Ride・操安性)に関する性能目標の策定および要件整理 ・MBDおよびCAEを活用した性能予測・要因分析 ・解析結果に基づく構造提案および性能改善検討 ・試験結果と解析結果の比較検証によるモデル精度向上 ・車体、シャシー等の関連部門と連携した性能開発の推進 ・解析・試験で得られた知見の整理および開発プロセス改善 【部門ミッション】 ・車体構造を起点とした車両性能(NV・Ride・操安)の成立性を設計初期から担保する ・CAE・試験・データを統合し、再現性のある性能設計プロセスを構築する ・車体・シャシー・その他システムとの関係性を踏まえた全体最適を導く ・次世代車両に向けた構造コンセプトと開発技術を創出する 【ポジション特徴】 ・車体構造を通じて、クルマの「乗り味」を決定づける領域に関われる ・設計初期から開発に関わることで、商品価値に直接影響を与えられる ・構造・運動・振動といった複合領域を横断し、技術者としての視野を拡張できる ・新しい開発手法(MBD)を実適用し、開発のあり方そのものを変えていく経験が得られる ・技術深化(専門性)と車両視点(広がり)の両立ができる
プラント施工管理
■主に食品、医薬品、半導体等の製造工場の空調・水道・配管設備の新築・改修の施工管理をご担当ただきます。 顧客提案から据付導入まで1案件を一気通貫で担当しており、裁量権をもって幅広い業務の経験を積むことが可能です。 【具体的には】 ■営業(納期や希望設備、予算のヒアリングから提案の実施) ■設計 ■積算 ■施工管理 ※複雑な設計については、設計部門へ依頼可能な為、CAD経験不問です。 【働き方】 ■直行直帰可能 ■システムで情報を一元管理し、高効率な施工が可能 ■在宅での事務作業可能 ■顧客提案や据付確認の為、現場への出張有り 【顧客先】 TSMC、山崎製パン、日清食品、不二家、コカコーラ、明治、三菱電機、パナソニック、ルネサスエレクトロニクス、東京エレクトロンなど。 既存の得意先からの継続受注が多く、営業実績も安定しています。
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ファイナンス責任者
■CFO候補として、事業成長と資金戦略の橋渡しを担い、次の大型調達・上場準備をリードしていただきます。 【具体的には】 ◇入社後すぐに担うミッション(3ヶ月以内) ・シリーズBを見据えた資金調達戦略の再設計(調達手段・株主構成・スケジュールの立案) ・既存投資家/金融機関との関係構築・引き継ぎ対応 ・経営陣と共に事業計画・資本政策のアップデート ・投資家向け資料・IRデッキの刷新 ◇6ヶ月以内に実現してほしい成果 ・リードVC/CVC候補との接触・条件整理を主導 ・新規投資家コミュニケーションの立ち上げ(ストーリー設計〜面談) ・量産フェーズを踏まえたキャッシュフロー見通しと資金計画の確立 ・補助金・制度資金など非エクイティ資金の最適活用方針を策定 ◇その後の展望 ・シリーズB調達の実行および次ラウンドに向けた資本戦略の策定 ・投資家・金融機関との中長期的な関係構築・IR体制の整備 ・財務戦略・資金政策に基づく経営意思決定への参画 ・将来的にはCFOとして、経営陣の一翼を担うことを期待しています。
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油圧機器、油圧回路、油圧制御開発<油圧ショベル>
油圧ショベルにおける油圧機器、油圧回路、油圧制御の開発者として活躍いただきます。 【入社後の流れ】 油圧ショベルの操作性や燃費などの性能設計を主に行う機種担当の補佐として、社内での量産審議、出図業務、品確試験業務などのフローを学んで頂きます。平行して機種担当の指導により油圧ショベルの油圧制御、油圧回路、油圧機器特性と設計手法を順に習得して頂きます。また実機評価を通して、ショベルの運転技能も習得して頂きます。 理解が深まってきたところで、新規モデルの機種担当を割当させて頂きます。また適正があれば、開発技術力アップのツールの導入や、開発プロセスの効率改善などは、適性しだいで早期に参加、推進して頂きます。 【実際の業務内容】 ・規定の設計エビデンスの作成 ・工程毎の社内設計審議の実施 ・油圧機器仕様書の作成 ・油圧制御仕様書の作成 ・図面作成、出図 ・試験計画書の作成 ・実機評価試験の立ち合い、レポート作成 ・油機メーカとの仕様交渉 <出張頻度> ◆国内出張 3か月に1回程度 ・日帰り~1泊2日が多い ・主に国内油機メーカ訪問、展示会などの情報収集 ◆海外出張 年1回あるか無いか程度 ・1回は最大でも1週間程度 (工場監査など) ・主に海外油機メーカ訪問、フィールド不具合対応
プロジェクトマネジメントオフィス(PMO)
同ポジションでは、コネクティッドシステム開発におけるプロジェクトにおいて、判断が自然に回る状態を作り、保ち続けるための仕組みづくりをご担当いただきます。一般的な調整役ではなく、プロセスやルール、使用ツールを考え、プロジェクトマネジメントの標準化・高度化を担うポジションです。 【具体的には】 ■複数プロジェクト・複数リージョンを横断した進捗・課題・リスクを整理し、意思決定に活用できる形にする ■各プロジェクトにおけるKPI/KGIの策定し、判断に必要な指標を明確にする ■データを基にした意思決定フローの構築し、判断が滞らないプロジェクト運営を実現する ■プロセスの標準化・精度向上(過去実績・サブシステム影響の反映、AI活用含む)を通じて意思決定の迅速化と質向上に繋げる ■PMO業務の効率化・自動化(AIやツール活用を含む)を推進し、判断に集中できる環境を整備する ■車両開発チームやその他関係者との合意形成を行い、判断基準に基づく意思決定を前に進める 【将来ビジョン】 PMOとして整備したプロセスや判断基盤をもとに一定の経験を積んだ後、将来的には一部のプロジェクトにおいてプロジェクトリーダーをご担当いただく可能性があります。 具体的には、要件定義から開発、リリースまでのプロジェクト推進を行い、国内外の関係者との調整・合意形成を図るとともに、データと定めた判断基準に基づいて意思決定をリードしていただきます。 ※あくまで主軸はPMO業務となるため、入社直後からPLを担っていただくことは想定されていません。
次世代国内販売アプリケーションシステムの企画・開発
顧客サービスの提供価値の最大化に向けて、国内販売会社の車両販売、車点検・修理等のアフターサービス業務の標準化およびそれらを担うシステムの企画・設計を担当していただきます。ご担当いただく予定のシステムはこれから数年かけ再構築が予定されています。現在は企画のフェーズなため、ご入社後は大規模システムの再構築に最上流フェーズから関わっていただき、要件定義や開発を経たのち、展開をしていくまでの一連のフェーズに携わることができます。また、今後よりスピーディかつ効率的に新機能開発を行うため、開発および運用保守業務の内製化も視野に入れていて、幅広い領域でご活躍いただくことが可能な環境です。 【具体的には】 ■業務要件/課題の分析、業務の標準化およびソリューションの具体化 ■中長期計画の策定、システム化計画の具体化、要件定義~上流設計の推進 ■開発推進、プロジェクト管理、ベンダー管理 ■システム運用・保守管理および既存システムのセキュリティ対応 ■内製化検討・推進 ※経験・スキルに応じて当面の業務が決定されます。また入社後のご活躍次第で、他領域を含めて多岐にわたる領域へチャレンジすることが可能です。
ITビジネスアーキテクト(コネクティッドシステム領域)
コネクティッドサービス開発における上流工程(要求整理~要件定義)をリードし、ビジネス部門からの要求を高品質なシステム要件へ構造化する役割をご担当いただきます。 【具体的には】 ■ビジネス部門と協働した要求整理、優先順位付け、技術的実現性の評価・調整 ■ビジネス価値最大化に向けた要件の見直し・逆提案 ■ビジネス要求を、誰が見ても同一の理解が可能な高品質システム要件へと構造化・定義 ■サービス導入後の効果検証および改善提案まで含めた、一気通貫でのプロジェクト推進 ※グローバル案件への参画や実車を用いた検証など、マツダならではの開発経験を積むことができます。
金属材料の開発<次世代車種向け>
■次世代車種で用いる金属材料の開発業務において、社内の各技術部門材料技術部や社外メーカー、海外拠点と連携をとりながら、一貫してご担当いただきます。 【具体的には】 ・材料単体および接合の強度特性把握 ・錆、腐食への影響把握 ・各種性能、生産性の要件への適合性確認 ・カーボンニュートラル、サーキュラエコノミー実現に向けた金属材料領域の戦略立案および実行 【ポジション特徴】 (1) やりがい ・材料は、デザイン・安全性・走る歓びといった車の本質的価値を決定づける重要な役割を担っており、ものづくりの中核に携わる事ができます。 ・社内で金属材料の専門家として、多くの設計者から頼られる存在となります。 ・責任の大きい仕事を通じて、自身の成長と達成感を同時に感じることができます。 (2) 魅力点 ・衝突安全、操安・乗り心地、音振など、車両性能全体に関する幅広い知識を習得できます。 ・社内の各技術部門材料技術部との連携を通じ、材料分野の専門性も高める事ができます。 ・社外メーカーや海外拠点と連携する業務に携わる事もできます。グローバルで通用するキャリアを形成する事ができます。 (3)面白さ ・材料×設計×製法の組み合わせで性能を作り込む、技術的な奥深さ ・自分のアイデアや技術が形となり、製品として世に出ていくプロセスの楽しさ ・グローバルに技術を展開し、新しい発想や挑戦に取り組める刺激的な環境
コネクティッドシステムのバックエンド開発エンジニア
同ポジションでは、内製で推進しているコネクティッドサービスを支えるOut-Car側のシステムの開発をご担当いただきます。 具体的には、システム要求を正確に把握し、他メンバーや他チームと共に最適な実現方法を検討・設計・開発していただきます。顧客が直接利用するサービスとなるため、規模が大きいものを開発し、育てていく醍醐味があるポジジョンです。 【具体的には】 ■新規サービスの要件定義・仕様設計 ■アプリケーションの開発 ■プログラム実装/動作テスト ■性能・安定性の改善、品質向上施策の推進 ■DX/AXによる生産性改善 【開発環境】 ■コラボレーション:GitHub、Microsoft Teams、Miro、Confluence、Jira、Azure DevOps ■クラウド:Microsoft Azure ■CI/CD:GitHub Actions ■開発端末:Mac/Windows ■開発支援:GitHub Copilot 等
建築検査・指導
■塗装・建築・不動産事業を行う同社にて建築工事の検査及び教育担当をご担当いただきます。 中国地方の現場の品質検査、安全パトロール、社内研修講師を担当し、高い施工品質の維持に貢献します。 【具体的には】 ■担当エリア (中国地方)の現場を巡回し、施工段階ごとの品質検査・安全パトロールを実施 ■現場代理人,主任技術者への指導や技術的なサポート ■社内技術研修の講師業務 (S造、RC造の新築工事の知識などを活用) 経験を「教える側」として活かせる専門役ポジション。 【魅力】 ■本社オフィスはフリーアドレス。集中ブースやカフェブースなど、働く場所を自由に選択できる新しい環境です。 ■現場の第一線から、経験を活かし組織全体の品質を支え、技術を継承する専門役としてご活躍いただけます。 【勤務条件】 ■所定勤務日数:月12日程度 ■平均残業:6時間(昨年実績)
調達<民間・防衛向けジェットエンジン部品>
■民間エアライン向けジェットエンジンや防衛省向けジェットエンジンの大型部品(ディスク/シャフト/フレーム・ケーシング等)の生産に要する調達業務(各取引先との納期調整業務/コスト交渉等)に携わっていただきます。 【具体的には】 部品生産に必要な素材や部品あるいは、工場運営に必要な加工設備、治工具、エンジニアリング、間接材などの自社向け品における いずれかの担当をお任せすることを想定しています。 1. 担当品目の調達戦略立案・実施 2. 戦略に基づくサプライチェーン維持管理および新規取引先開拓 3. 調達コスト分析・評価・原価低減活動 4. 取引先の分析・評価、サプライヤーマネジメント 5. 調達発注業務(取引先への相見積、交渉、発注関連図書作成等の発注業務) 【アピールポイント】 同社は日本のジェットエンジン生産の60~70%を担うリーディングカンパニーです。 また、防衛省が使用する航空機のほとんどのエンジン整備の主契約者となり、エンジンの開発、製造技術を生かした各種エンジンの整備にも取り組む、アジアにおける航空エンジンのメンテナンスセンターとして高い評価を得ています。 本工場で生産されるジェットエンジンのロングシャフトは、世界の航空機エンジンの60~70%以上のシェアを誇り、自身が調達に関わった部品が日本・世界の空に貢献している実感を得ることができます。
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自動車整備士・メカニック
■スバル正規ディーラーにて、スバル車の整備業務をお任せします。 【具体的には】 ・一般整備 ・定期点検 ・車検整備 ・重整備、故障診断など ・顧客への整備内容のご説明やアドバイス、各種ご提案 ※スキル面で不安がある方は、簡単な整備作業やタイヤ・エンジンオイルの交換などからスタートしていただけます。 【世界最高峰の舞台へ挑戦できる!】 社内試験や技術向上を重ねることで、ドイツで開催される「ニュルブルクリンク24時間レース」への派遣メカニックや、「全日本ラリー選手権」への出場を目指すことができます。世界のトップレベルに挑戦できる環境は、メカニックとして大きな誇りとやりがいにつながります。 【充実の研修体制と明確な評価制度】 毎月1回の社内勉強会、全国のスバル社員が集まる「スバルアカデミー」、エリア研修など、お互いの知識・技術を高め合える環境です。国家整備1級やスバル認定資格「S級」の取得を目指せるだけでなく、社内試験に合格すれば昇給も見込めるため、努力がしっかり評価されます。 【抜群のチームワークと温かい社風】 エンジニアの先輩だけでなく、店舗のスタッフ全員が協力し合うアットホームな職場です。難しい作業は先輩や上司にアドバイスをもらいながら進められます。休日は趣味のドライブを楽しんだり、職場の仲間とスポーツで汗を流したりと、心地よく長く働ける環境が整っています。
プロジェクトマネジメントオフィス (PMO)<コネクティッドシステム>
■コネクティッドシステム開発におけるプロジェクトにおいて、判断が自然に回る状態を作り、保ち続けるための仕組みづくりを担当いただきます。単なる調整役ではなく、プロセスやルール、使用ツールを考え、プロジェクトマネジメントの標準化・高度化を担うポジションです。 【具体的には】 ・複数プロジェクト・複数リージョンを横断した進捗・課題・リスクを整理し、意思決定に活用できる形にする ・各プロジェクトにおけるKPI/KGIの策定し、判断に必要な指標を明確にする ・データを基にした意思決定フローの構築し、判断が滞らないプロジェクト運営を実現する ・プロセスの標準化・精度向上(過去実績・サブシステム影響の反映、AI活用含む)を通じて意思決定の迅速化と質向上に繋げる ・PMO業務の効率化・自動化(AIやツール活用を含む)を推進し、判断に集中できる環境を整備する ・車両開発チームやその他関係者との合意形成を行い、判断基準に基づく意思決定を前に進める ※PMOとして整備したプロセスや判断基盤をもとに一定の経験を積んだ後、将来的には一部のプロジェクトにおいてプロジェクトリーダーを担当いただく可能性があります。 具体的には、要件定義から開発、リリースまでのプロジェクト推進を行い、国内外の関係者との調整・合意形成を図るとともに、データと定めた判断基準に基づいて意思決定をリードしていただきます。 ※あくまで主軸はPMO業務となるため、入社直後からPLを担っていただくことは想定されません。
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ITビジネスアーキテクト <コネクティッドシステム領域>
■コネクティッドサービス開発における上流工程(要求整理~要件定義)をリードし、ビジネス部門からの要求を高品質なシステム要件へ構造化する役割を担当いただきます。 【具体的には】 ・ビジネス部門と協働した要求整理、優先順位付け、技術的実現性の評価・調整 ・ビジネス価値最大化に向けた要件の見直し・逆提案 ・ビジネス要求を、誰が見ても同一の理解が可能な高品質システム要件へと構造化・定義 ・サービス導入後の効果検証および改善提案まで含めた、一気通貫でのプロジェクト推進 【魅力・やりがい】 ・グローバル案件への参画や実車を用いた検証など、マツダならではの開発経験を積むことができます。 ・単なる仕様作成ではなく、ビジネス×ITの両視点からサービスの設計・実現プロセスに深く関与できるポジションです。 ・自ら考え提案し、構想から実装、改善まで一貫して関与することで、サービス価値を高めることができます。 ・要望の抽象化→具体化→実装→効果検証まで一貫して関わり、完成物を実際に確認できるやりがいがあります。 ・大規模かつ横断的なステークホルダー調整力、技術的視点からの提案力を発揮できるポジションです。
新機能構築/大規模改善/セキュリティ対応
■顧客サービスの提供価値の最大化に向けて、国内販売会社の車両販売、車点検・修理等のアフターサービス業務の標準化およびそれらを担うシステムの企画・設計を担当していただきます。ご担当いただく予定のシステムはこれから数年かけ再構築が予定されています。現在は企画のフェーズですので、ご入社後は大規模システムの再構築に最上流フェーズから関わっていただき、要件定義や開発を経たのち、展開をしていくまでの一連のフェーズに携わることができます。また、今後よりスピーディかつ効率的に新機能開発を行うため、開発および運用保守業務の内製化も視野に入れ、幅広い領域でご活躍いただくことが可能な環境です。 【具体的には】 ・業務要件/課題の分析、業務の標準化およびソリューションの具体化 ・中長期計画の策定、システム化計画の具体化、要件定義~上流設計の推進 ・開発推進、プロジェクト管理、ベンダー管理 ・システム運用・保守管理および既存システムのセキュリティ対応 ・内製化検討・推進 ※ご経験・スキルに応じて当面の業務が決定されます。また入社後のご活躍次第で、他領域を含めて多岐にわたる領域へチャレンジすることが可能です。 【ポジション特徴】 ・「顧客に感動を与える」観点から、販売、サービスのあらゆる顧客接点でのプロセスの革新に向けて、業務及びITシステムの両面から関わる事ができます。 ・取り組みにあたっては、ITの専門家として、マーケティング、セールス、サービスと様々な領域と関わりながら、幅広い裁量権を持ってご活躍いただけます。 ・月に数千人が活用する、大規模システムを一から刷新していく、貴重な立ち上がりのフェーズに関わっていただけます。
設計開発<マイグレーションツール>
■マイグレーションツールの設計開発業務を担当していただきます。 【具体的には】 生成AIを活用した既存Javaマイグレーションツール(COBOL→Java/SpringFramework等)の検証および改善 ■使用ツール Java(SpringFramework) ■キャリアパス 当面は地域密着にてプロフェッショナルを目指していただきます。その後、本人の希望やキャリアアップを目的に他案件・他職種への挑戦していただくことも、 特定分野のスペシャリストとしてご活躍いただくことも可能です。同社は一人一人のキャリアに寄り添い、最適な職場環境の提供を大切にしています。
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自動車整備士・メカニック
■スバル正規ディーラーにて、スバル車の整備業務をお任せします。 【具体的には】 ・一般整備 ・定期点検 ・車検整備 ・重整備、故障診断など ・顧客への整備内容のご説明やアドバイス、各種ご提案 ※スキル面で不安がある方は、簡単な整備作業やタイヤ・エンジンオイルの交換などからスタートしていただけます。 【世界最高峰の舞台へ挑戦できる!】 社内試験や技術向上を重ねることで、ドイツで開催される「ニュルブルクリンク24時間レース」への派遣メカニックや、「全日本ラリー選手権」への出場を目指すことができます。世界のトップレベルに挑戦できる環境は、メカニックとして大きな誇りとやりがいにつながります。 【充実の研修体制と明確な評価制度】 毎月1回の社内勉強会、全国のスバル社員が集まる「スバルアカデミー」、エリア研修など、お互いの知識・技術を高め合える環境です。国家整備1級やスバル認定資格「S級」の取得を目指せるだけでなく、社内試験に合格すれば昇給も見込めるため、努力がしっかり評価されます。 【抜群のチームワークと温かい社風】 エンジニアの先輩だけでなく、店舗のスタッフ全員が協力し合うアットホームな職場です。難しい作業は先輩や上司にアドバイスをもらいながら進められます。休日は趣味のドライブを楽しんだり、職場の仲間とスポーツで汗を流したりと、心地よく長く働ける環境が整っています。
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自動車整備士・メカニック
■スバル正規ディーラーにて、スバル車の整備業務をお任せします。 【具体的には】 ・一般整備 ・定期点検 ・車検整備 ・重整備、故障診断など ・お客様への整備内容のご説明やアドバイス、各種ご提案 ※スキル面で不安がある方は、簡単な整備作業やタイヤ・エンジンオイルの交換などからスタートしていただけます。 【世界最高峰の舞台へ挑戦できる!】 社内試験や技術向上を重ねることで、ドイツで開催される「ニュルブルクリンク24時間レース」への派遣メカニックや、「全日本ラリー選手権」への出場を目指すことができます。世界のトップレベルに挑戦できる環境は、メカニックとして大きな誇りとやりがいにつながります。 【充実の研修体制と明確な評価制度】 毎月1回の社内勉強会、全国のスバル社員が集まる「スバルアカデミー」、エリア研修など、お互いの知識・技術を高め合える環境です。国家整備1級やスバル認定資格「S級」の取得を目指せるだけでなく、社内試験に合格すれば昇給も見込めるため、努力がしっかり評価されます。 【抜群のチームワークと温かい社風】 エンジニアの先輩だけでなく、店舗のスタッフ全員が協力し合うアットホームな職場です。難しい作業は先輩や上司にアドバイスをもらいながら進められます。休日は趣味のドライブを楽しんだり、職場の仲間とスポーツで汗を流したりと、心地よく長く働ける環境が整っています。
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■スバル正規ディーラーにて、スバル車の整備業務をお任せします。 【具体的には】 ・一般整備 ・定期点検 ・車検整備 ・重整備、故障診断など ・顧客への整備内容のご説明やアドバイス、各種ご提案 ※スキル面で不安がある方は、簡単な整備作業やタイヤ・エンジンオイルの交換などからスタートしていただけます。 【世界最高峰の舞台へ挑戦できる!】 社内試験や技術向上を重ねることで、ドイツで開催される「ニュルブルクリンク24時間レース」への派遣メカニックや、「全日本ラリー選手権」への出場を目指すことができます。世界のトップレベルに挑戦できる環境は、メカニックとして大きな誇りとやりがいにつながります。 【充実の研修体制と明確な評価制度】 毎月1回の社内勉強会、全国のスバル社員が集まる「スバルアカデミー」、エリア研修など、お互いの知識・技術を高め合える環境です。国家整備1級やスバル認定資格「S級」の取得を目指せるだけでなく、社内試験に合格すれば昇給も見込めるため、努力がしっかり評価されます。 【抜群のチームワークと温かい社風】 エンジニアの先輩だけでなく、店舗のスタッフ全員が協力し合うアットホームな職場です。難しい作業は先輩や上司にアドバイスをもらいながら進められます。休日は趣味のドライブを楽しんだり、職場の仲間とスポーツで汗を流したりと、心地よく長く働ける環境が整っています。
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■スバル正規ディーラーにて、スバル車の整備業務をお任せします。 【具体的には】 ・一般整備 ・定期点検 ・車検整備 ・重整備、故障診断など ・顧客への整備内容のご説明やアドバイス、各種ご提案 ※スキル面で不安がある方は、簡単な整備作業やタイヤ・エンジンオイルの交換などからスタートしていただけます。 【世界最高峰の舞台へ挑戦できる!】 社内試験や技術向上を重ねることで、ドイツで開催される「ニュルブルクリンク24時間レース」への派遣メカニックや、「全日本ラリー選手権」への出場を目指すことができます。世界のトップレベルに挑戦できる環境は、メカニックとして大きな誇りとやりがいにつながります。 【充実の研修体制と明確な評価制度】 毎月1回の社内勉強会、全国のスバル社員が集まる「スバルアカデミー」、エリア研修など、お互いの知識・技術を高め合える環境です。国家整備1級やスバル認定資格「S級」の取得を目指せるだけでなく、社内試験に合格すれば昇給も見込めるため、努力がしっかり評価されます。 【抜群のチームワークと温かい社風】 エンジニアの先輩だけでなく、店舗のスタッフ全員が協力し合うアットホームな職場です。難しい作業は先輩や上司にアドバイスをもらいながら進められます。休日は趣味のドライブを楽しんだり、職場の仲間とスポーツで汗を流したりと、心地よく長く働ける環境が整っています。
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■スバル正規ディーラーにて、スバル車の整備業務をお任せします。 【具体的には】 ・一般整備 ・定期点検 ・車検整備 ・重整備、故障診断など ・顧客への整備内容のご説明やアドバイス、各種ご提案 ※スキル面で不安がある方は、簡単な整備作業やタイヤ・エンジンオイルの交換などからスタートしていただけます。 【世界最高峰の舞台へ挑戦できる!】 社内試験や技術向上を重ねることで、ドイツで開催される「ニュルブルクリンク24時間レース」への派遣メカニックや、「全日本ラリー選手権」への出場を目指すことができます。世界のトップレベルに挑戦できる環境は、メカニックとして大きな誇りとやりがいにつながります。 【充実の研修体制と明確な評価制度】 毎月1回の社内勉強会、全国のスバル社員が集まる「スバルアカデミー」、エリア研修など、お互いの知識・技術を高め合える環境です。国家整備1級やスバル認定資格「S級」の取得を目指せるだけでなく、社内試験に合格すれば昇給も見込めるため、努力がしっかり評価されます。 【抜群のチームワークと温かい社風】 エンジニアの先輩だけでなく、店舗のスタッフ全員が協力し合うアットホームな職場です。難しい作業は先輩や上司にアドバイスをもらいながら進められます。休日は趣味のドライブを楽しんだり、職場の仲間とスポーツで汗を流したりと、心地よく長く働ける環境が整っています。
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自動車整備士・メカニック
■スバル正規ディーラーにて、スバル車の整備業務をお任せします。 【具体的には】 ・一般整備 ・定期点検 ・車検整備 ・重整備、故障診断など ・顧客への整備内容のご説明やアドバイス、各種ご提案 ※スキル面で不安がある方は、簡単な整備作業やタイヤ・エンジンオイルの交換などからスタートしていただけます。 【世界最高峰の舞台へ挑戦できる!】 社内試験や技術向上を重ねることで、ドイツで開催される「ニュルブルクリンク24時間レース」への派遣メカニックや、「全日本ラリー選手権」への出場を目指すことができます。世界のトップレベルに挑戦できる環境は、メカニックとして大きな誇りとやりがいにつながります。 【充実の研修体制と明確な評価制度】 毎月1回の社内勉強会、全国のスバル社員が集まる「スバルアカデミー」、エリア研修など、お互いの知識・技術を高め合える環境です。国家整備1級やスバル認定資格「S級」の取得を目指せるだけでなく、社内試験に合格すれば昇給も見込めるため、努力がしっかり評価されます。 【抜群のチームワークと温かい社風】 エンジニアの先輩だけでなく、店舗のスタッフ全員が協力し合うアットホームな職場です。難しい作業は先輩や上司にアドバイスをもらいながら進められます。休日は趣味のドライブを楽しんだり、職場の仲間とスポーツで汗を流したりと、心地よく長く働ける環境が整っています。
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営業(戸建住宅)
■戸建て住宅「へーベルハウス」の営業をご担当いただきます。 【具体的には】 ■展示場での接客:同社の住宅展示場へ来場した顧客へ、へーベルハウスの住まいの案内及び提案 ■間取りや予算のヒアリング:顧客のライフスタイルや予算などのヒアリング、 資金計画の作成および間取りの提案など、プランニングの推進 ■プランプレゼン・契約:チームメンバーと協力し間取り図や完成予想図などを顧客へ展開、契約後も間取りの詳細の打合せの実施・引渡しまでのスケジュールなどの伝達 ■施工時のフォロー:設計や施工などは専門のスタッフが対応しますが、工事中における顧客に対する細やかなフォロー ■引渡し:設備の説明や、引渡し以降のサポート ■アフターフォロー
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資産コンサル営業(集合住宅)
顧客に資産を最大限に活用していただけるよう、土地活用や相続対策など資産価値を高める提案、ならびに借上げシステムや付加価値型賃貸など集合住宅全般に関する提案をご担当いただきます。 【具体的には】 地主・富裕層のオーナー様に対し、土地活用や相続対策、収益設計などを通じて資産価値の最大化を図るコンサルティング業務となります。 設計士やチームメンバーと連携し、市場調査や土地活用計画、全体設計などを含めた最適なプランを提案します。 契約後も営業が中心となって詳細な打ち合わせを重ね、引き渡しまで丁寧にサポートしていきます。 【同社の特徴】 ・地主への直接的な飛び込み営業ではなく、金融機関、不動産管理会社、税理士等の「紹介元」と信頼関係を構築し、そこから「資産家」を紹介してもらうルート営業・紹介営業が中心です。 ・個人プレーではなく組織力で営業に専念できる環境です。案件獲得後は、課長や支店長などを巻き込んで「企画会議」を行い、チーム全体で商談の組み立てやプラン提案を進めます。(1チームあたり4〜6名で構成。)
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■スバル正規ディーラーにて、スバル車の整備業務をお任せします。 【具体的には】 ・一般整備 ・定期点検 ・車検整備 ・重整備、故障診断など ・お客様への整備内容のご説明やアドバイス、各種ご提案 ※スキル面で不安がある方は、簡単な整備作業やタイヤ・エンジンオイルの交換などからスタートしていただけます。 【世界最高峰の舞台へ挑戦できる!】 社内試験や技術向上を重ねることで、ドイツで開催される「ニュルブルクリンク24時間レース」への派遣メカニックや、「全日本ラリー選手権」への出場を目指すことができます。世界のトップレベルに挑戦できる環境は、メカニックとして大きな誇りとやりがいにつながります。 【充実の研修体制と明確な評価制度】 毎月1回の社内勉強会、全国のスバル社員が集まる「スバルアカデミー」、エリア研修など、お互いの知識・技術を高め合える環境です。国家整備1級やスバル認定資格「S級」の取得を目指せるだけでなく、社内試験に合格すれば昇給も見込めるため、努力がしっかり評価されます。 【抜群のチームワークと温かい社風】 エンジニアの先輩だけでなく、店舗のスタッフ全員が協力し合うアットホームな職場です。難しい作業は先輩や上司にアドバイスをもらいながら進められます。休日は趣味のドライブを楽しんだり、職場の仲間とスポーツで汗を流したりと、心地よく長く働ける環境が整っています。
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設備施工管理(空調)
■有名商業施設やオフィスビル、公共施設などの空調設備工事の施工管理業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・工事工程表の作成、折衝 ・資材・人件費等予算計算 ・工事進捗確認・調整 ・発注元や協力企業との打ち合わせ ・現場での指揮・監督 ・自動制御機器の定期メンテナンス(試運転・調整・保守) など
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電源設計
■以下業務のいずれかに携わっていただきます。 【具体的には】 (1)自動車ボディ制御用機構・電装製品の開発、設計業務、先行および量産開発 (2)自動車ボディ制御用機構・電装のシステム仕様作成 (3)自動車ボディ制御用機構・電装の設計の標準化 【部署の業務内容】 自動車用電子ユニットを主力製品とする独立系自動車部品メーカーにおける電子事業本部にて、車載ECUの機構・電装の開発設計業務を担当します。 【おすすめポイント】 大きな企業と違い、同社は小さな組織ながらも小回りが利く機動性と柔軟性を兼ね備えており、かつ入社後も一部品の担当ではなく全体を担当することができることです。 会社として実務OJT、外部コンサルタント of 教育により短時間でスキルの習得ができるように支援していくことで自身の将来の実現したいこと、自己成長とキャリアプランが図れる職場作りを目指しています。
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営業<自動車部品>
■同社が製造する自動車部品(パワーエレクトロニクス周辺部品、シートデバイス部品、電子制御部品など)の営業業務をご担当いただきます。 既存顧客との関係構築を軸に、新規顧客開拓や市場動向の把握、製品提案、価格交渉、納期管理など開発から量産まで幅広い業務に携わっていただきます。 ご希望の場合はマネジメント業務をご対応いただくことが可能です。 ※国内OEMメーカーや海外現地法人とのやりとりもあり、英語スキルを活かせる環境です 【具体的には】 ・既存顧客(国内OEM、自動車部品サプライヤー等)への拡販営業 ・新製品の企画・提案(顧客ニーズのヒアリング~提案資料の作成) ・価格・納期交渉、契約手続き、受注・売上管理 ・社内の開発・製造部門との連携(製品仕様や納期の調整) ・市場情報の収集および販売戦略の立案 ・必要に応じて、海外拠点や現地顧客との調整(英語使用の機会あり) 【部署の業務内容】 営業部門は、同社の自動車部品を国内外の自動車メーカー・サプライヤーに提供するための営業戦略の立案と実行を担っています。 市場ニーズの把握から新製品の提案、価格・納期交渉、契約締結、アフターフォローまで、一貫して顧客対応を行うことで、売上拡大と顧客満足の最大化を目指しています。 また、社内の開発・製造部門との調整役として、技術的な仕様確認や量産に向けた調整業務も担います。 【おすすめポイント】 ・モノづくりの最前線に立てる(製品企画の初期段階から関わることができるなど) ・自動車OEMメーカーと直接やりとり ・無理なく長く働ける環境(フレックス制度導入) ・風通しが良く、意見を出しやすい文化 (若手社員が大型案件を任されることもあり、成長機会に恵まれています)
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