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愛知県/メーカー(機械・電気)/年収300万円以上/30代の求人・転職・中途採用情報
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新事業立ち上げリード
本ポジションは全社・事業トップの右腕として、成果と時間軸にコミットし、戦略構想から初期の仮説検証(PoC)の設計・現場実行までをワンストップでリードする中核メンバーの募集です。 戦略の絵を描くだけでなく、ファーストクライアントの獲得や実証実験の推進など、不確実性の高い環境で「ゼロをイチにする」役割です。 【具体的には】 ◎ビジネス戦略の設定とビジネスモデル・仮説の設定・検証 ・顧客インサイトを抽出し、ターゲット設定、4Pの設定、VP(誰の何をどうやって解決するか、提供価値、優位性、特徴)を定義 ・意思決定の質・スピード・確率の向上、および長期での事業価値最大化を見据えた「サービスのポートフォリオ化・ステップ化」の策定 ◎新事業のローンチ・PoC実行の牽引 ・事業計画構築からローンチ(PL/BS策定、設立、スモールスタートの設計・実行)までの一連のプロセスの推進 ・事業構想から初期PoC(概念実証)の実施。技術戦略とのマッチング・最適化のリード ◎マーケティング・技術戦略とのクロスファンクショナルな連携 ・マーケティングGrと連携した「サービスの模索・販路先開拓」 ・技術戦略側が描く「技術ロードマップへの展開」との整合性確保 ■転勤・出張の可能性について ・担当職務では、月に一回程度の海外出張が発生します。
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電源ソリューションのセールスエンジニア
■病院、データセンター、商業施設などの大型施設に向けた「電源設備ソリューション」のフロント技術者として活躍いただきます。 【具体的には】 ・フロントの営業、バックエンドの設計・製造部門と連携しながら、顧客への最適なシステム構築・提案・設計を担当。 ・顧客(ゼネコン、サブコン、設計事務所、施主など複数レイヤー)との直接の技術折衝、仕様調整。 ・1年〜数年規模のプロジェクトにおいて、技術側の主導者としてプロジェクトマネジメントを行います。 【やりがい・魅力】 ・ひたすら設計するだけの環境からの脱却:営業が獲得した案件に対し、顧客と直接対話しながら課題を解決。自社で設計・開発・納品・運用まで一気通貫で行えるため、プロジェクトの始めから終わりまで「主体者」として深く関われます。 ・1つの強みからスタート可能:受変電、UPS、発電機などマルチに扱いますが、入社時は「どれか1つ」の強みがあればOK。残りの領域は入社後にじっくりキャッチアップできます。 ・社会的ニーズが急増中:データセンターの増設や再生可能エネルギーへの投資拡大に伴い、電源ソリューションへの需要が爆発しています。大規模かつ社会貢献度の高いプロジェクトを牽引できます。
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サービスエンジニア
■レンタル建設機械の入出庫点検業務、フロント業務 営業所内にて、レンタルから戻ってきた機械の点検や、次のお客様へ貸し出すための整備、外装の仕上げ(板金・溶接・塗装)を中心にお任せします。 【具体的には】 ・入出庫点検:レンタル資産である建機が正しく動作するか、オイル漏れがないか等の基本チェック ・軽整備:オイル交換、フィルター交換、ホース交換などの消耗品交換 ・外装仕上げ:現場で使用して傷ついた機械の板金、溶接、再塗装 ・顧客対応:機械の引き渡しや返却時の立ち会い、簡単な操作説明等 ※製品は多様なメーカーであり、 自社取扱のコベルコ製品だけでなく、他社メーカー機も扱うため、幅広い機械知識が身につきます。 ※様々な機械・メーカーに触れられるのが特徴でエンジンの分解などの重整備は専門部署(サービスセンター)が行うため、 まずは基本的な構造理解から無理なくスタートできます。 【研修について】 ・研修は、OJT を通して行います。簡単な点検や整備から徐々に担当して、経験を積んでいきます。 ・営業所内での研修と並行して、出張修理も先輩と同行して覚えていきます。 ・同行を終えた後も、オイル交換やフィルター交換など基礎的な業務からコツコツと技術を磨くことができます。 ・また OJT 後は状況によって、2年間で初級レベルから段階的なステップを踏んで 各種機器の基礎的知識・技術(導入教育、クレーンの基礎、エンジンの基礎、部品の基礎など)を身に付けられるKBS(コベルコ・ベーシック・スクール)や、 更に高度な知識・技術(油圧技術、電気・電子技術、顧客対応およびマナーなど)が1年間で学べる KCS(コベルコ・キャリア・スクール)を受講することで、 整備職に必要な技術対応力を体系的に学んでいただくことが出来ます。 ※KBS・KCSに関しては現状サービスセンター勤務のエンジニアのみ対象。
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サービスエンジニア
■建設機械の出張修理・重整備・オーバーホール業務 サービスセンターを拠点に顧客先現場での修理対応や、工場内での大規模な分解整備を担当します。 【具体的には】 ・フィールドサービス業務:サービスカーでお客様の現場へ急行し、故障診断・応急修理を実施。 ・重整備、分解整備: エンジン、トランスミッション、油圧ポンプなどの分解・修理・組立。 ・特定自主検査: 法令に基づいた年次検査の実施。 ※メーカー直系の高度な技術研修(KBS・KCS)を受講可能。構造が複雑な油圧・電気系統のスペシャリストとしてスキルが身につきます。 ※営業所では対応できない難易度の高い修理案件が集まるためトラブルシューティング能力がみにつけることが可能です。 【研修について】 ・研修は、OJT を通して行います。簡単な点検や整備から徐々に担当して、経験を積んでいきます。 ・営業所内での研修と並行して、出張修理も先輩と同行して覚えていきます。 ・同行を終えた後も、オイル交換やフィルター交換など基礎的な業務からコツコツと技術を磨くことができます。 ・また OJT 後は状況によって、2年間で初級レベルから段階的なステップを踏んで 各種機器の基礎的知識・技術(導入教育、クレーンの基礎、エンジンの基礎、部品の基礎など)を身に付けられるKBS(コベルコ・ベーシック・スクール)や、 更に高度な知識・技術(油圧技術、電気・電子技術、顧客対応およびマナーなど)が1年間で学べる KCS(コベルコ・キャリア・スクール)を受講することで、 整備職に必要な技術対応力を体系的に学んでいただくことが出来ます。 ※KBS・KCSに関しては現状サービスセンター勤務のエンジニアのみ対象。
適時開示・株式事務
総務課で、主に適時開示業務(適時開示資料の作成・確認、TDnet・EDINETによる開示実務等)や株主総会の運営、株式実務(株主名簿管理、株式事務等)に携わっていただきます。 将来的には、同社コーポレートガバナンス業務の中核人材として、関係部署や経営層と連携しながら制度対応や情報開示業務を主体的に推進するスペシャリストとしての活躍を期待しています。※経験・適性を踏まえたうえで、将来的に総務部のマネジメント(係長・課長)へ登用の可能性もあります。 【総務課の業務】 株式に関する管理業務/会社施設・建物及び共有インフラ設備等に関する管理業務/渉外に関する業務/諸規程及び規程に関連する諸規則等の管理業務/秘書業務/本社地区の環境マネジメントシステムに関する運用事務局業務/廃棄物処理に関する管理業務/公害防止に関する管理業務/防火・防災管理組織の事務局業務/安全衛生に関する業務/福利厚生関連業務/損害保険代理店業務 他
海外子会社監査
主に海外子会社(製造・販売機能)に対する以下①~④の業務を上席者と相談しながら企画・実行いただきます。 【具体的には】 ① J-SOX内部監査 ② 業務監査、不正対応監査、データ監査、特命監査・調査 ③ 内部統制の整備・運用に関するコンサルティング ④ グローバル内部監査体制づくり 【キャリアパス】 ・内部監査業務を通して、海外グループ各社の事業内容、特性、課題についての深い理解を得ていただけます。 ・入社後当面は内部監査室にて従事いただきますが(目安5年)、その後は海外内部監査の経験を活かし、 本社管理部門における海外マター担当、海外拠点の管理部門責任者への任用等の可能性もあります。
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技術営業職
■同社の営業職として下記業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・顧客が抱える機械設備の摩耗・損傷原因の特定および最適な補修手法の選定 ・摩耗環境に応じた自社溶接・溶射材料、耐摩耗製品および関連機械装置の提案・販売 ・設備の長寿命化(延命)を実現する溶接・溶射メンテナンス工事のコンサルティング営業 ・材料・機械の新規開拓から段階を経た施工案件(カスタマイズ提案)への深耕営業 ・顧客ごとの摩耗状況に合わせた1on1の最適解導出によるソリューション提供 【魅力】 ・「自社製品を活用した機械設備の延命化」は、モノづくりが盛んな日本において重要なテーマの1つであり、社会貢献度の高い技術に携わることができます。 ・取引先は年間4,400社以上。鉄鋼、セメント、自動車、電力など様々な業界と関わる面白さや景気に左右されない基盤が整っています。 ・販売手法、販売金額、施工内容等、全て自分で決められる、裁量権の大きな仕事です。 ・技術職にはまれな、年間休日129日・土日祝休み・残業20時間と働きやすい環境で、安定して長く就業できます。
国内・国際税務(移転価格対応等)
同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 ※入社時は部下を持たない管理職級(主査)または管理職候補での採用を想定しています。 【具体的には】 (1)移転価格対応…マスターファイル、ローカルファイル作成、海外拠点利益管理 (2)国際税務業務構築…グループ合算課税(BEPS2.0GloBEルール)、グループ金融取引、グループ費用負担等 (3)国内税務申告…同社の法人税計算~申告業務、税務調査対応 まずは、同社における税金計算や税務書類の作成プロセスを憶えるため、現担当と業務分担しながら法人税計算、移転価格文書作成等の実務を一通り経験して頂きます。 事業部門や税理士法人等と連携しながら、グローバル企業としてのグループ間取引ルールの改善、構築を推進して頂きます。 「税効果注記」など税関係を中心に法定開示資料作成等の決算業務にも参画頂きます。 ■キャリアパス:同部署内でグループリーダー(課長)
サービスエンジニア
■建設機械の整備・メンテナンス・修理業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・点検・整備:定期点検、オイル・部品の交換、新車納入前整備など ・修理:故障・トラブルを起こした車両の修理 ・カスタマイズ:用途に応じたカスタマイズ、外装の板金・塗装など ・基本的には出張整備にて顧客先の現場での作業がメインとなります。(全体業務量の約7~8割程度) ※残業:月平均20時間程度 <取り扱い製品> ・コマツの代理店として、コマツの建設機械や機器の取り扱い(ブルドーザーやショベルカー、フォークリフトなどが含まれます) ・建設現場や重機を扱う現場で使用する「かにクレーン」や「クローラクレーン」を代表とするマエダブランドの製品
サービスエンジニア
■建設機械の整備・メンテナンス・修理業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・点検・整備:定期点検、オイル・部品の交換、新車納入前整備など ・修理:故障・トラブルを起こした車両の修理 ・カスタマイズ:用途に応じたカスタマイズ、外装の板金・塗装など ・基本的には出張整備にて顧客先の現場での作業がメインとなります。(全体業務量の約7~8割程度) ※残業:月平均20時間程度 <取り扱い製品> ・コマツの代理店として、コマツの建設機械や機器の取り扱い(ブルドーザーやショベルカー、フォークリフトなどが含まれます) ・建設現場や重機を扱う現場で使用する「かにクレーン」や「クローラクレーン」を代表とするマエダブランドの製品
サービスエンジニア
■建設機械の整備・メンテナンス・修理業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・点検・整備:定期点検、オイル・部品の交換、新車納入前整備など ・修理:故障・トラブルを起こした車両の修理 ・カスタマイズ:用途に応じたカスタマイズ、外装の板金・塗装など ・基本的には出張整備にて顧客先の現場での作業がメインとなります。(全体業務量の約7~8割程度) ※残業:月平均20時間程度 <取り扱い製品> ・コマツの代理店として、コマツの建設機械や機器の取り扱い(ブルドーザーやショベルカー、フォークリフトなどが含まれます) ・建設現場や重機を扱う現場で使用する「かにクレーン」や「クローラクレーン」を代表とするマエダブランドの製品
サービスエンジニア
■建設機械の整備・メンテナンス・修理業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・点検・整備:定期点検、オイル・部品の交換、新車納入前整備など ・修理:故障・トラブルを起こした車両の修理 ・カスタマイズ:用途に応じたカスタマイズ、外装の板金・塗装など ・基本的には出張整備にて顧客先の現場での作業がメインとなります。(全体業務量の約7~8割程度) ※残業:月平均20時間程度 <取り扱い製品> ・コマツの代理店として、コマツの建設機械や機器の取り扱い(ブルドーザーやショベルカー、フォークリフトなどが含まれます) ・建設現場や重機を扱う現場で使用する「かにクレーン」や「クローラクレーン」を代表とするマエダブランドの製品
サービスエンジニア
■建設機械の整備・メンテナンス・修理業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・点検・整備:定期点検、オイル・部品の交換、新車納入前整備など ・修理:故障・トラブルを起こした車両の修理 ・カスタマイズ:用途に応じたカスタマイズ、外装の板金・塗装など ・基本的には出張整備にて顧客先の現場での作業がメインとなります。(全体業務量の約7~8割程度) ※残業:月平均20時間程度 <取り扱い製品> ・コマツの代理店として、コマツの建設機械や機器の取り扱い(ブルドーザーやショベルカー、フォークリフトなどが含まれます) ・建設現場や重機を扱う現場で使用する「かにクレーン」や「クローラクレーン」を代表とするマエダブランドの製品
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カスタマープロジェクトリーダー <UX製品>
同社のUX 事業部のカスタマープロジェクトリーダーとして、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■顧客とR&D拠点間のすべてのプロジェクト活動、作業タスク、およびAUMOVIO/JOEMマイルストーンの管理 ■技術およびスケジュールに関するトピックについて、JOEMプロジェクトマネージャーとのコミュニケーションの主導 ■ 現地R&Dチームを管理し、顧客の期待と要件を満たすために製品開発チームを率いた、異文化間の橋渡し業務 ■さまざまな顧客部門(ハードウェア/ソフトウェア専門家チーム、テストチーム、製品計画チームなど)との会議 ■顧客および製品開発チームの主要人物との関係確立、維持 【主力製品】 ディスプレイソリューション、デジタルクラスターメーター など 【働き方】 コアタイムなしのフルフレックス制度/月6回のリモートワーク
検査技術開発<次世代パワー半導体素子>
電動車用インバータシステム向け高電圧、大電流パワー半導体素子(Si-IGBT,SiC-MOSFET,GaN)の企画/設計/検査、評価技術開発をご担当いただきます。 【具体的には】 ◆車載用パワー半導体の製品企画/仕様検討 ・目標検査仕様調整および量産検査コスト目標決定 ◆車載用パワー半導体検査技術開発 ・検査フロー検討および検査条件だし ・新規検査技術探索、新検査設備の検討、設備導入 ・素子試作評価、分析解析、良品率改善 ・素子開発品の特性、性能、品質を最大限に引きだす検査方法提案 ◆車載用パワー半導体の評価技術開発 ・車載使用環境を模擬した評価技術探索、新評価設備の検討、設備導入 ・評価条件だし、設備管理 【業務のやりがい・魅力】 ・車載用パワー半導体の検査・評価技術開発を通じて、最先端の研究機関との連携や新規評価技術の開発に携わることができます。研究段階から量産適用まで幅広いフェーズに関わり、デバイスの高性能化・高信頼化・高品質化に直接貢献することができます。 ・素子開発部門だけでなく、パワーモジュール開発部署、インバータ開発部署、量産工場などと密接に連携しながら開発を推進します。評価技術の観点から製品開発全体に関わることができ、デバイス開発から量産適用まで一気通貫で経験できる環境があります。 ・魅力あるパワー半導体の実現を支え、世界中の顧客へ高品質な製品を提供しています。幅広い用途への製品展開を支える重要な役割を担いながら、地球温暖化の抑制や省エネルギー社会の実現に貢献できる大きなやりがいがあります。
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ソフトウェアエンジニア<モビリティ・車両データ活用システム>
AWS・Azureを活用したクラウドシステムおよびPythonを中心としたアプリケーション/データ処理基盤の開発を担当いただきます。対象領域は、車載データ活用、IoT、データ分析基盤、業務支援システムなど多岐にわたり、特性製品に限定せず、顧客課題に応じたシステム・ソリューション開発を行っています。 【具体的には】 顧客の課題や要望に応じて、クラウドを活用したシステム開発・改善業務を担当いただきます。案件ごとに求められる技術や役割が異なるため、特定分野に限定せず、幅広い経験を積むことが可能です。 ・顧客ヒアリング、要件整理、仕様検討 ・AWS/Azureを用いたクラウドアーキテクチャ設計・構築 ・IoTデータ、車載データ、業務データなどの管理、分析基盤開発 ・Terraform等を活用したインフラ構築、自動化対応 ・Pythonを用いたバックエンド開発、データ処理機能開発 ・システム評価、性能改善、運用改善 同部門では、比較的小規模な案件を複数並行して進めるケースが多く、担当者が裁量を持って開発を推進しています。そのため、要件整理から実装・運用改善まで幅広く関わりながら、技術力だけでなく提案力や課題解決力も身につけることができます。 入社後は、ご経験に応じて実装・評価・運用改善業務から担当いただき、将来的には顧客折衝やアーキテクチャ設計、案件推進など、上流工程を担っていただくことを想定しています。
生成AIプラットフォーム構築及び活用推進<民間航空機エンジン事業の業務改善>
同社にて、以下業務をご担当いただきます。 【具体的には】 自社サービスおよび社内業務における生成AI活用を推進するため、AI基盤の企画・設計・開発から運用までを一貫して担っていただきます。各種AI技術やクラウドサービスを組み合わせ、データを活用したアプリケーション開発と基盤整備を進めるとともに、技術選定やPoC推進、実用化までをリードしていただきます。 【役割】 航空機の運航が世界的に大きく増加することが見込まれており、航空エンジンの部品製造やアフターサービス事業の拡大に向けて、DXを推進し、プロセスの改善やシステムの開発を担当していただける方を募集しています。 【使用ツール】 クラウド(Azure / AWS / GCPいずれか)、Python または TypeScript、LLM(GPT、Claude、Geminiなど) 【キャリアパス】 将来的にはその方の適正に合わせ、プロセス改善のノウハウを蓄積いただ改善キーマンになっていただく、システム構築のグランドデザインを行うキーマンになっていただく、プロセスとシステムの知識を生かして生産部門のキーマンになっていただく、などのキャリアパスを考えています。 【研修体制(OJT体制)】 エルダー社員について、各種プロセス改善、システム構築の活動に参加いただきます。不足する知識は社内教育やE教育を用意しています 【ポジションのやりがいや魅力】 各種改善活動を通じて航空エンジン事業に対する幅広い知識を習得するとともに、業務改善の進め方に関するノウハウ取得、ITスキルを向上させることができるため、非常に高いやりがいを感じることができると考えています。
複合材製造向け次世代自動化技術開発(AI・ロボティクス)
同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 ・フィジカルAI、生成AI、ロボティクスを活用した複合材製造プロセスの自動化・自律化技術の開発 ・高品質・高レート生産・省人化を実現する次世代複合材製造ラインの構想立案および技術開発 ・関係部門や社外パートナーと連携した技術実証および現場適用の推進 ・若い技術者の育成・支援 【具体的には】 ・次世代単通路機の受注に備え、複合材主翼主要構造部品の生産高レート化を実現する生産ラインのコンセプト立案と技術検証 └従来技術では無しえなかったが自動化・自立化技術をフィジカルAI・生成AIを活用して開発実証する。 ・開発した自動化・自立化技術を活用した生産ライン設計と最適化。 └高品質を維持するセンシング技術、ロボティクス技術、作業者Min化する監視技術を開発し、生産ラインとして統合する 技術を開発する。 又、生産の立上げや増産に柔軟に対応するための、バーチャル工場による事前のシミュレーション技術を開発する。 ・上記開発を通じ自動化技術に強い生産技術者の育成・支援 【詳細】 ・複合材製造工程の課題を分析するとともに、高品質・高レート生産・省人化を実現する自動化コンセプトを立案 ・社内研究部門や外部パートナー(設備メーカー、SIer、大学・研究機関等)と協力し、フィジカルAIや生成AIを活用した品質予測、異常検知、自律制御技術の開発を推進 ・ロボット、カメラ、各種センサを組み合わせた自動作業システムを企画・開発し、実証試験を通じて有効性を評価 ・デジタルツインや生産シミュレーションを活用し、仮想空間上で製造ラインの検証・最適化を実施 ・関係部門と連携しながらPoC(概念実証)から試作開発、製造現場への適用まで一貫して技術開発を推進 ・自動化技術に関する知見や開発成果の展開を通じて、生産技術者の育成および組織全体の自動化技術力向上に貢献
ソフトウェアSE<海外担当・半導体工場向けFAシステム>
世界の最先端技術を駆使した半導体製造工場内での無人搬送車・自動倉庫などの搬送機器の制御ソフトウェアに関してシステムエンジニアリングを行っていただきます。 顧客との打ち合わせ、要件定義、プロジェクト管理に携わります。 【具体的には】 ◆新規開発の搬送装置に搭載するソフトウェアの要件定義 ◆世界各国の半導体メーカーに向けたソフトウェアの説明・提案 ◆ソフトウェア開発のプロジェクト管理 など ※設計以降はソフトウェア設計と呼ばれる別部門が担当します。 【業務の特徴】 半導体製造工場内の天井に設置されたレールを自動搬送台車(OHT)が走って搬送します。 どの製品を、どのOHTが運ぶと効率よく安全に搬送できるか、全体をコントロールするシステムの設計に携わることができます。 工場内では1000台以上のOHTが走り回っているため、渋滞せず効率よいソフトウェア開発が半導体製造に欠かせません。 【教育体制】 OJTでの教育を予定しています。その他にキャリア採用者導入教育、GTD英語研修プログラム、若手技術者向け教育、中堅技術者向け教育、設計安全教育、技術者向け知財研修などもございます。
開発・機械設計管理<ODM製品>
同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 国内外のODMメーカーと連携し、新分野での新製品について、製品企画から量産立ち上げまでの設計管理および開発推進を担当していただきます。 自らすべての詳細設計を行うのではなく、ODMメーカーが作成する設計内容を機械設計の知見に基づいて確認し、製品仕様、品質、コスト、開発日程などの観点から、必要な修正や改善を関係者と調整する業務が中心です。 【ポジションの魅力】 製品企画、仕様検討、ODMメーカーが作成した設計内容の確認、試作品の評価、設計変更、量産立ち上げまで、一連の製品開発に幅広く関わることができます。機械設計や製品開発の経験を活かして、ODMメーカーから提示される図面や3Dデータ、仕様書、評価結果などを技術的な観点から確認し、必要な設計変更や改善を関係者と調整しながら製品化を推進する役割です。品質、コスト、開発日程を考慮しつつ、社内の関係部門や海外ODMメーカーと連携し、自らの知識や判断を製品に反映できます。また、海外メーカーとの仕様調整や設計変更を通じてグローバルな製品開発経験を積むことができ、将来的には複数案件の取りまとめやチームリーダーとしての活躍も期待しています。工具箱や照明機器など、今後さらに強化していく製品カテゴリの拡充を通じて、事業の成長に直接貢献できるポジションです。
先行開発<次世代車載通信機及びインフラ協調システム>
交通事故ゼロ社会の実現に向け、車車間・路車間通信を活用した次世代車載通信システムの先行開発を担当いただきます。 通信機単体の開発だけでなく、車両、インフラ、クラウドをつなぐシステム全体の企画・開発・実証まで携わることができます。 【具体的には】 ■車載無線通信機の開発 -無線通信機の仕様検討・設計 -RF回路および周辺回路の開発 -通信性能・耐環境性能評価 -パートナー企業との共同開発推進 ■通信システムの先行開発 -顧客等との通信活用ユースケース、PoC企画 -車両、インフラ連携システム構築 -実証環境の構築、テストコース/公道評価・分析 -社会実装に向けた課題抽出、改善 入社後はご経験に応じて、無線通信機のハードウェア開発、組込みソフトウェア開発通信システム設計のいずれかを中心に担当いただきます。 将来的には通信機開発だけでなく、システム企画やPoC推進など、より上流工程にも携わることが可能です。 【業務のやりがい】 将来の社会課題解決に必要となる技術・製品に1から携わることができ、通信機単体の開発だけにとどまらず、通信を活用したシステム開発や実証を通じてクルマの価値向上を実感することができます。また、社内外との連携を通じて、自身の専門性や人脈を拡大させることができます。
デバイス開発<次世代パワー半導体素子>
電動車用インバータシステム向け高電圧、大電流パワー半導体素子(Si-IGBT、SiC-MOSFET、GaNーHEMT)の企画/開発/設計業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ◆製品企画/仕様検討 ・技術ニーズ調査 ・技術動向調査 ・目標仕様調整および設計 ◆デバイス開発・設計 ・デバイスシミュレーション ・構造検討およびレイアウト設計 ・素子試作評価、分析解析、良品率改善 ・素子検査、評価と素子開発品へのフィードバック 【業務のやりがい・魅力】 ・パワー半導体のデバイス開発に関するスキルアップができます。特に、試作ラインを活用したウェハ試作・特性評価を通じて、机上検討だけでは得られない実践的なモノづくり力を身につけることができます。また、デバイスシミュレーション、構造設計、試作・評価まで一連の開発に携わりながら、製品全体を見据えた開発経験を積むことができます。 ・素子開発部門にとどまらず、パワーモジュール開発部署、インバータ開発部署、量産工場など幅広い関係者と密接に連携しながら開発を推進します。前工程から後工程まで一気通貫で開発に携わることができ、多様な専門性を持つエンジニアと協働しながら製品価値を高めていく経験を積むことができます。 ・魅力あるパワー半導体の企画・開発を通じて、世界中の顧客へ高品質な製品を提供しています。電動車向けだけでなく産業機器分野など幅広い用途への展開を見据えながら、地球温暖化の抑制や省エネルギー社会の実現に貢献できることが大きなやりがいです。また、デバイス単体ではなくモジュール・システムまで見据えた開発に携われることもデンソーならではの魅力です。
プロセス開発<次世代パワー半導体素子>
電動車用インバータシステム向け高電圧、大電流パワー半導体素子(Si-IGBT、SiC-MOSFET、GaNーHEMT)の企画/設計/プロセス開発業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ◆製品企画/仕様検討 ・技術ニーズ調査 ・技術動向調査 ・目標プロセス仕様調整および量産加工コスト目標決定 ◆プロセス開発/プロセスインテグレーション ・プロセスシミュレーション ・プロセスフロー検討およびプロセス条件出し ・新規プロセス探索、新加工設備の検討、設備導入 ・素子試作評価、分析解析、良品率改善 ・素子検査、評価と素子開発品へのフィードバック 【業務のやりがい・魅力】 ・パワー半導体のプロセスインテグレーション開発を通じて、最先端の研究機関との連携や新規プロセス開発に携わることができます。単一工程の開発に留まらず、前工程から後工程までを俯瞰しながらデバイス性能・信頼性向上に取り組むことで、製品全体を見据えた開発スキルを身につけることができます。 ・素子開発部門だけでなく、パワーモジュール開発部署、インバータ開発部署、量産工場など幅広い関係者と密接に連携しながら開発を推進します。デバイス開発から製品適用・量産までを一気通貫で経験でき、多様な専門性を持つメンバーと協働しながら課題解決に取り組めることが大きな魅力です。 ・魅力あるパワー半導体の企画・開発を通じて、世界中の顧客へ高品質な製品を提供しています。電動車向けだけでなく産業機器分野など幅広い用途への展開を見据えながら、地球温暖化の抑制や省エネルギー社会の実現に貢献できることが大きなやりがいです。
企画/拡販戦略立案<次世代パワー半導体素子>
電動車用インバータシステム向け高電圧、大電流パワー半導体素子(SiC-MOS,Si-IGBT,GaN)の企画/戦略立案をご担当いただきます。 【具体的には】 ・パワーデバイス素子の製品企画・戦略立案 ・パワーデバイス素子の技術企画・戦略立案(ウェハ、素子設計、プロセス、実装) ・パワーデバイス素子の特許戦略立案 ・パワーデバイス素子の販売戦略立案 ・パワーデバイス素子に関するマーケティング(国内外顧客へのヒアリング) ・パワーデバイス素子販売における技術営業(国内外) ・パワーデバイス素子の仕様検討 【業務のやりがい・魅力】 ・半導体の拡販活動だけでなく、素子開発部門、パワーモジュール開発部署、アプリケーション開発部署などと連携しながら、市場ニーズを製品企画や開発へつなげる役割を担います。マーケティングから製品企画、顧客提案まで一気通貫で携わることができます。 ・様々な専門性を持つエンジニアや事業関係者と協働しながら、市場ニーズを起点とした製品戦略の立案・推進を経験できます。デバイス単体ではなく、モジュールやシステムまで見据えた価値提案に携われることが大きな魅力です。 ・魅力あるパワー半導体を世界中の顧客へ提供し、電動車向けのみならず産業機器分野など幅広い市場で社会課題の解決に貢献できます。事業成長に直接関与できる大きなやりがいがあります。 ・海外の顧客や海外拠点とのマーケティング・拡販活動にも積極的に携わることができます。グローバル市場の最前線で顧客課題や市場動向を捉えながら、世界を舞台に活躍することができます。
アプリケーション開発・プロジェクトリーダー<大規模IoT基盤>
国内外の顧客に対しサービス提供するFactory-IoTプラットフォームの開発、アプリケーション開発及び、保守運用をご担当いただきます。 将来的には、海外出向や全世界で利用する「APIの開発」、「業務アプリケーションの開発」、「データサイエンティスト」としての働き方も選択できます。 【具体的には】 ・各種アプリケーションの開発 -Factory-IoTプラットフォームにおけるデータ基盤の開発 -運用・監視自動化設計及び開発(Observability) -リリースの自動化設計及び開発(CICD) -クラウドやオンプレミスのインフラのコード化設計及び開発(IaS) -テスト自動化設計及び開発(TDD) ・国内外のネットワーク設計及びインフラ設計構築 -Kubernetesのマルチクラスター運用 -クラウドのマルチリージョンのシステム設計、運用 【業務のやりがい・身につくスキル 】 ・IoTクラウド基盤の大規模システムの要件定義から実装、運用保守まで一貫したシステム、ソフトウェア開発の経験 ・製造業の人手不足やノウハウ喪失といった困りごとの解決を通じた、社会課題解決貢献のやりがいを感じられます ・開発して終わりではなく、顧客に使っていただきそのフィードバックをタイムリーにかけながら常により良いシステム、サービスを提供していくことを経験できます。また、それを可能にするシステム、ソフトウェア開発に従事できます。 ・自社で閉じた開発ではなく、パートナと連携したスケールのある仕事を経験できます
機械・電気設計<加熱装置>
■同社にて顧客要望確認(性能/安全性等)、基本設計(構想/熱量計算等)、原価積算と管理(サプライヤー)、図面確認、社内協議(DR/工程会議)、新商品開発(開発品テスト/サプライヤー発掘)などの業務をご担当頂きます。 【具体的には】 ■基本設計以降の製図、製作、工事は、国内外の協力会社にて行うファブレス体制を採用しています。そのため、基本的に社内で製図業務を行うことはなく、顧客や協力会社との仕様調整・進捗管理などの折衝業務が中心となります。 ■営業・設計・技術それぞれのグループが相互に連携して1件1件に対応します。 ■国内外の出張があります(全国及び東アジア、欧米等)。 ■食器の製造で培った加熱技術を化学、電子部品、自動車部品など様々な業界に展開しています。 ■同社の加熱装置は高速搬送や高精度な温度管理を特徴としており、顧客の生産性や品質の向上に寄与し多くのユーザーから支持を得ています。 ■AIの普及やデジタル社会の進展により、成長が期待される電子部品業界向けに加熱設備を展開しています。 【製品例】 焼成工程:ローラーハースキルン(RHK)・RHKシミュレーター・バッチ炉 乾燥工程:ロールtoロール式加熱炉・遠赤外線炉・フィルムアニール炉・真空乾燥炉・タンマン炉 消耗品:各種炉用消耗品(セッター・サヤ・ローラー・ヒータ・熱電対等)
流体・プロセス装置開発エンジニア
化学・食品・医薬・半導体などのメーカーに対して、製品を混ぜる・ろ過する・液体を処理するといった工程で使用される、オーダーメイド装置の構想設計・開発を担当いただきます。 顧客との打合せを通じて課題や要求仕様を整理し、装置仕様の決定から設計、製作まで一貫して行います。 「顧客課題を理解する」「どんな設備が必要か考える」「協力会社と一緒に形にする」「無事に稼働するか確認する」といった「プロジェクトを進める役割」が中心です。 技術提案、プロジェクト推進、試運転、新商品開発まで幅広く携われるため、エンジニアとしての視野を大きく広げることができます。 また、新事業推進部と連携し、新しい装置や技術の開発にも携わることができます。 【具体的には】 ■要求仕様の整理・構想設計 ・顧客との打合せによる課題、要求仕様、プロセス条件の整理 ・配管計装図(P&ID)の作成・更新 ・ポンプ、バルブ、流量計、タンク、フィルター等の機器・部品選定 ・装置仕様書、購入仕様書の作成 ■詳細設計・製作に関する技術管理 ・協力会社への設計指示 ・製作図、組立図、配管図等の確認・レビュー ・顧客との技術折衝 ・品質、コスト、納期の管理 ■テスト・試運転・現地立上げ ・出荷前装置検査 ・現地据付における工事指示、安全管理 ・装置の試運転、調整、立上げ ・不具合発生時の原因調査、是正対応、再発防止策の検討 ■新規装置・新規事業開発 ・顧客課題や市場ニーズを踏まえた装置コンセプトの立案 ・試作装置の構想設計、製作、評価 ・営業部門、新事業推進部と連携した商品化・市場導入 既存製品の改良だけでなく、0→1の技術開発や新市場創出に挑戦できる環境です。
サイバーセキュリティエンジニア(企画/導入/運用)
全社の情報セキュリティ強化に向け、セキュリティ戦略の企画からソリューション導入、運用改善、インシデント対応まで幅広い領域を担当いただきます。 関係部門や協力会社、グループ会社および海外拠点と連携しながら、セキュリティ課題の特定、対策の立案/推進、継続的な改善に取り組んでいただきます。 【具体的には】 ※以下の業務の中から、ご経験やご志向に応じて担当いただきます。 ・事業戦略に合わせたセキュリティ戦略およびロードマップの策定 ・セキュリティリスク評価および改善施策の企画/推進 ・セキュリティ施策の有効性評価および継続的な改善 ・グループ/グローバルを含めたセキュリティ施策の展開/推進 ・セキュリティ共通基盤(認証基盤、ログ管理基盤、監視基盤等)の導入/運用/改善 ・セキュリティ要件定義、設計レビュー、導入支援 ・セキュリティソリューションの選定、企画、導入、展開 ・特権管理やログ管理等のセキュリティ統制強化施策の推進 ・脅威情報および脆弱性情報の収集/分析 ・SOC運営およびセキュリティ監視 ・セキュリティインシデントの調査/対応および再発防止策の推進 ・セキュリティ教育および啓発活動の企画/推進 ※グループ会社および海外拠点の担当者と連携しながら、全社情報セキュリティの強化に取り組んでいただきます。 ※入社後は、ご経験やご志向に応じて、セキュリティ企画、アーキテクチャ設計、ソリューション導入、セキュリティ運用、グローバルセキュリティ推進など幅広い領域へチャレンジいただけます。
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PLCハードウェア開発エンジニア<トヨタ自動車向け>
■トヨタ自動車の生産を支えるPLC「TOYOPUC」の製品開発において、ハードウェア開発およびハード・ソフト協調開発を担当いただきます。 【具体的には】 ◇CPUユニット、I/Oユニット、通信モジュールの回路設計 ◇マイコン周辺回路、FPGA、Ethernet等の設計・評価 ◇ファームウェアと連携したハード・ソフト協調開発、デバッグ ◇EMC試験、環境試験、量産品の不具合解析・品質改善 トヨタ自動車の生産を支えるプログラマブルロジックコントローラ(PLC)「TOYOPUC」シリーズの製品開発を担当していただきます。 CPUユニット、I/Oユニット、通信モジュール等の電気・電子回路設計を中心に、マイコン周辺回路・FPGA・Ethernet等の設計と評価、ファームウェア担当と連携したハード・ソフト協調開発、EMC試験・環境試験・量産品の不具合解析まで、製品開発を一貫して担当します。 アプリケーション開発に限定せず、PLC本体・ファームウェア・開発ツール・評価環境まで含めた製品開発に幅広く携われるポジションです。 入社後は、ジェイテクトエレクトロニクスへ出向となり上記業務を担当いただきます。 ※出向期間:3年(期間短縮、延長の可能性あり) ※ジェイテクト刈谷工場の敷地内にあるサテライトオフィスでの勤務となります。
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AD/ADAS向けソフトウェアプラットフォームの内製開発・インテグレーション<OS領域>
管理職として、以下の業務領域における決裁・組織マネジメント・技術戦略構築などをご担当いただきます。 ①ビークルOS(車載OS)の開発 次世代のAD/ADASシステムを安全かつ安定的に動作させるためのビークルOSの開発を行います。 サプライヤーと連携した開発と、完全内製化の開発の2種類があるため、組込み開発において何らかのご経験があれば、ご活躍の可能性がございます。(実装やテスト経験者も対象) ②車載アプリケーション/サービスのインテグレーション(統合・検証) 開発したビークルOS上で動作する各種AD/ADAS向けアプリケーションやサービスを統合し、最適に動作させるための設計・検証を行います。 インテグレーションを完遂するには、OSのカーネル、通信ミドルウェア、ハードウェア、そして上位のアプリ層まで、すべてのレイヤーに精通する必要があります。 そのため、特定の技術に閉じこもらず、フルスタックな知識が自然と身につきます。 ③次世代通信ミドルウェアの開発・実装 AD/ADAS向けの通信ミドルウェア(DDS、SOME/IP、MQTT等)」の開発は、車の安全性向上に直結する領域です。 システムのふるまいについて低遅延・正常作動を実現させる仕事です。 ④生成AIを活用した開発プロセスの改善及び内製化促進 プラットフォームの開発実務を担っていただきながら、当該領域における開発効率を上げるためにAI活用の推進を担っていただきます。 既存の開発手法に囚われずに、開発プロセスの課題を特定し、最新のAI技術を駆使しながら改善につなげていただくことがミッションです。
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研究開発エンジニア<四輪向け統合制御ECU>
同社にて、以下業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■統合ECUにおける各種機能開発(要件定義/サプライヤーマネジメント) ※組織状況や適性に合わせて、先行開発/量産開発のいずれかにアサインいたします。 [機能詳細]※まずはご経験の親和性がある機能に対して取り組んでいただきます。 ・車両ネットワーク設計(CAN/Ethernetを用いた通信仕様の策定) ・診断プロトコル設計(車両ライフサイクル管理に向けた診断機能(UDS/OBD)の開発 ・システムインターフェース設計(ミドルウェアとアプリ間をつなぐインターフェースの開発) ■機種適合/プロジェクトマネジメント/E&E戦略立案 ・サプライヤーや同社内で開発された機能の適合対応 ・統合ECU全体のプロジェクトマネジメント(多機能の横ぐし管理) ・次世代E&Eアーキテクチャの技術戦略立案 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 【魅力・やりがい】 ■次世代車両の中核機能を定義する 車全体を俯瞰し、SDVの価値を決定づけるセントラルECUの開発に携わることができます。システム全体の方向性を自ら決めることができ、安全性/利便性などのユーザー価値すべてに直結する役割を担っていただきます。 ■ボトムアップの文化 トップダウンではなく現場起点で進めるという特徴が弊社にはあります。自分の活躍の幅を自分次第でどんどんと広げていけるので、主体的に取り組みたい、任された業務からリーチングアウトして成長していきたい方にとっては、非常にマッチした環境です。 ■技術的な裁量とキャリア ハードウェアからソフトウェア(ミドルウェア層)まで広範な技術に触れ、システム全体を俯瞰する能力を磨くことができます。 将来的なPMやアーキテクトへのキャリアパスも拓かれています。
センサ機器の設計・開発<半導体製造装置向け流体コントロール機器>
■以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・半導体市場やカーボンニュートラル市場の需要が急速に高まる中で、電子センサ機器及び電子コントロール機器の開発・設計が主な業務となります。 ・営業、製造、品質保証などの社内関連部署や顧客・協力会社様を含めた社内外との折衝を進めて、顧客ニーズに寄り添った技術業務を行います。 ・製品構想設計、製図、性能評価試験、新商品量産立上げ ■入社後のイメージ:入社後は既社員とペアワークによる製品知識や業務の流れを習得いただき、半年~1年後には製品の担当エンジニアになっていただく予定です ■対象製品: ・気体流量のセンサ機器…空気等のガスや水などの液体の量や圧力を測定する機器 ・気体圧力のコントローラ機器…これらのセンサ機器と制御弁を組み込んみ流量や圧力を自動制御する機器 ※両製品とも半導体製造装置メーカ向けがメインではありますが、FA業界の様々な顧客とのお取引あります。
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営業企画<事業戦略・採算管理>
デンソー100%出資のカーエレクトロニクスメーカーにて、車載用リレーや車両接近通報装置などの自主製品に関する営業企画業務を担当いただきます。 単なる販売管理ではなく、事業戦略の立案から採算管理、原価改善活動の推進まで、製品事業の成長を支える中核ポジションです。 【具体的には】 ・担当製品の事業戦略立案 ・販売計画の策定および実績フォロー ・原価低減活動などのプロジェクト推進 ・採算管理・収益分析 ・中長期の生産動向調査 ・設備投資における事業性評価 ・社内関係部門との調整・推進業務 技術・生技・調達・生管・製造部門等と連携しながら、事業全体を俯瞰して課題解決を進めていただきます。 ■この仕事の魅力 ・事業運営に近い経験が積める 事業戦略や投資判断、収益管理など、経営視点を身につけながらキャリア形成が可能です。 ・世界トップクラス製品を担当 車載用パワーリレー、車両接近通報装置など世界トップクラスのシェアを誇る製品に携わります。 ・安定した経営基盤 デンソー100%出資企業として、トヨタ自動車やデンソー向けの安定した事業基盤を有しています。
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教育カリキュラム開発・教育講師(ソフトウェア領域)
■同社は豊田通商グループの一員で、⾞載業界における世界最大規模のエレクトロニクス商社です。これまで以上に⾞載組込みソフトウェア開発の重要性が増し、自動運転を中心に、モデルベース開発、AI、ビックデータなどのソフトウェア開発業務が拡大しています。このような背景を踏まえ、ソフトウェアエンジニア育成教育のカリキュラム開発エンジニア・教育講師のニーズがあり、以下のような業務がございます。 【具体的には】 ・C++、C、Matlab/Simulink、Flutter、C++による車載ソフト開発(要件定義~検査まで)の実践カリキュラムの提案・開発 ・上記のカリキュラムに沿った教育講師 ・案件獲得に向けた戦略立案、ソリューション提案 ・案件管理および開発推進 ・国内外の委託先エンジニアの管理、育成 【ドメイン】 ※担当いただくドメインは面談にて希望を伺い最終決定 ・自動運転(AI領域、非AI領域) ・MBD開発(主にパワトレ、シャシー、ボデー系) ・コネクティッド/マルチメディア、OTA 【主な顧客】 完成車メーカー、サプライヤー
ソリューション提案営業<装置組込みユニット>
■5,500種類以上に及ぶ同社製品のうち、特にセンサ商品を中心とした提案型営業として以下業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・国内の装置メーカへ、新規装置の開発、設計段階から、顧客の求める最適なシステムを検討、提案 ・競合メーカを採用中の顧客には、同社製品へ切り替えることのメリットを提示し、切り替え活動を実施 ・同社技術部門と連携し、顧客の課題解決に向けて、社内一体となっての提案活動を実施 など、同社現地法人と二人三脚で、世界の顧客の抱える生産課題解決を担っていただく事が想定されます。 【仕事のやりがい】 同社の持つ、精密測定技術を切り売りすることにより、顧客装置の付加価値を高める提案営業を実施していただきます。 顧客の装置開発、設計段階より、顧客に寄り添って最適なものご提案するとともに、同社の開発、設計部門と連携する事により、カスタマイズした各種機器を製造・販売していただきます。各種装置メーカで継続採用されることにより、継続的な売上確保に貢献できます。 【ミッション】 精密測定の分野をリードする立場にある同社に課せられた営業職のミッションは、モノづくり企業を支えるメーカーとして、モノづくりの高精度化、品質基準の厳格化、技術革新、市場のニーズに先駆けた測定ソリューションの提供です。同社の技術と顧客をつなぐ第一線として、顧客のモノづくり現場における生産課題に対して、同社技術を駆使した工程改善、測定データの活用等によるスマートファクトリーの推進、そして生産/収益体制の強化など、顧客のモノづくりに伴走しながら提案をしていく事が求められています。また、同社は精密測定機器メーカですが、各種装置メーカの部分品として、精密センサ・装置組込みユニットが採用されています。装置メーカにおいて、自動化、高精度化に向け、今後も精密センサの需要が見込め、更なる拡大を図って行きます。
サービスエンジニア(建設機械)
■自社が保有・レンタルする建設機械の点検・整備・修理業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・自社サービス工場内での定期点検・貸出前後のメンテナンス ・建設現場や災害現場等での緊急トラブル・故障修理対応 ・経年・不具合機体の原因追究および分解・オーバーホール作業 ※未経験の方は、オイル交換や発電機点検などの基礎作業からスタートします。 【作業範囲】 ・構造物(アタッチメント・各種構造の点検・修理) ・油圧系統(油圧ホース・シリンダなど油圧機器の点検・修理) ・電気・制御(各種電気機器・配線等の点検・修理) ・動力系統(エンジン・ギアボックス等の点検・修理・組付け) 【担当製品例】 アスファルトフィニッシャー、タイヤローラーなどの道路機械、油圧ショベル、ブルドーザー、ロードスイーパー等 ※工事事業部は路面切削機やロードスイーパー等
サービスエンジニア(建設機械)
■自社が保有・レンタルする建設機械の点検・整備・修理業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・自社サービス工場内での定期点検・貸出前後のメンテナンス ・建設現場や災害現場等での緊急トラブル・故障修理対応 ・経年・不具合機体の原因追究および分解・オーバーホール作業 ※未経験の方は、オイル交換や発電機点検などの基礎作業からスタートします。 【作業範囲】 ・構造物(アタッチメント・各種構造の点検・修理) ・油圧系統(油圧ホース・シリンダなど油圧機器の点検・修理) ・電気・制御(各種電気機器・配線等の点検・修理) ・動力系統(エンジン・ギアボックス等の点検・修理・組付け) 【担当製品例】 アスファルトフィニッシャー、タイヤローラーなどの道路機械、油圧ショベル、ブルドーザー、ロードスイーパー等 ※工事事業部は路面切削機やロードスイーパー等
モータ生産担当<組立>
■製品の品質と性能を決定づける、フレーム組立及び、ロータの加工及び、モータ組立作業、評価等を実施。また、工場の生産性を最大化するためのプロセス改革をご担当いただきます。。 ※2026年11月以降(予定)は同社グループの新設子会社の生産部門に出向していただきます。 【具体的には】 ・モータフレーム・ロータの精密な機械加工 ・モータの部品組付、完成品の試験等 ・加工・工作工程における改善活動の立案・実行 ・段取り替えの高速化: 部品や製品の切り替え時に発生する、工作機械の工具交換や設定変更(段取り替え)の時間を短縮し、機械の稼働率を上げる。
モータ生産担当<専用機の機械オペレーター>
■モータのコア部品であるフレームの製造ラインにおけるオペレーター及び、製品の品質確認、当該ラインの生産性を最大化するためのプロセス改革をご担当いただきます。 ※2026年11月以降(予定)は同社グループの子会社の生産部門に出向していただきます。 【具体的には】 ・鋼板フレームの製作。設備内のロボット等のプログラムの変更や、ティーチング作業を実施 ・出来た製品についての外観確認及び、手直しの実施 ・加工・工作工程における改善活動の立案・実行 ・段取り替えの高速化: 部品や製品の切り替え時に発生する、設定変更(段取り替え)の時間を短縮し、機械の稼働率を上げる
モータ生産担当<巻線作業>
■モータのコア部品であるモータ巻線の製造ラインにおけるステータ生産及び、製品の品質確認をご担当いただきます。合わせて、当該ラインの生産性を最大化するためのプロセス改革をご担当いただきます。 ※2026年11月以降(予定)は同社グループの子会社の生産部門に出向していただきます。 【具体的には】 ・三相モータのコア部品であるステータ製作作業(コイル入れ、結線、コイル成形、電気試験) ・ライン内での前後工程を実施(フレキシブルな生産活動) ・製作工程における改善活動の立案・実行 ・ネック工程等の確認及び、その時間短縮の提案。
提案営業<測定ソリューション>
■5,500種類以上に及ぶ同社製品のうち特に機器商品(三次元測定機、画像測定機、形状測定機、試験機器等)を中心とした提案型営業を担当していただきます。 【具体的には】 ・顧客の精密測定に関する課題解決 ・同社技術を応用したモノづくり現場の工程改善、測定データの活用に関する提案 ・モノづくり現場における自動化/省人化に向けた測定ソリューションの提案 など、測定技術を応用し、顧客の抱える生産課題解決を担っていただく事が想定されます。 【ミッション】 精密測定の分野をリードする立場にある同社に課せられた営業職のミッションは、モノづくり企業を支えるメーカーとして、モノづくりの高精度化、品質基準の厳格化、技術革新、市場のニーズに先駆けた測定ソリューションの提供です。 同社の技術と顧客をつなぐ第一線として、顧客のモノづくり現場における生産課題に対して、同社技術を駆使した工程改善、測定データの活用等によるスマートファクトリーの推進、そして生産/収益体制の強化など、顧客のモノづくりに伴走しながら提案をしていく事が求められています。
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技術営業<チェーン>
■アプリケーションエンジニアとして、「エンジンタイミングチェーン」について顧客と仕様検討を行い、製品開発チーム(三重工場)との橋渡し役を担います。 【具体的には】 ■自動車メーカーへの新規営業・提案 ■自動車メーカーとの設計仕様検討 ■顧客向け技術資料の作成 ■社内の部門間調整や日程管理 【エンジンタイミングチェーンとは】 自動車などのエンジン(内燃機関)の内部に組み込まれている金属製のチェーンです。 エンジンの「心臓(ピストン)」の動きと、「呼吸(吸気・排気バルブ)」の動きを寸分の狂いもなく完全に同期(タイミングを合わせる)させるという、極めて重要な役割を持っています。 【企業の魅力】 ・BorgWarner は、自動車業界に携わる人なら知らない人はいない、アメリカに本拠を置く世界最大級の自動車部品メーカー(メガサプライヤー)です。 ・そのノウハウ・実績を活かして、日本の大手自動車メーカー各社から受注があり、外資系企業では珍しく国内に量産工場を持っています。 ・フレックス制や在宅勤務、手厚い福利厚生など、外資系ならではの柔軟で社員を大切にする文化が根づいています。
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アプリケーションエンジニア<タイミングシステム>
■アプリケーションエンジニアとして、タイミングシステム製品について顧客と仕様検討を行い、製品開発チーム(三重工場)との橋渡し役を担います。 【具体的には】 開発上流の仕様検討に携わることができるポジションです。将来的にはプロジェクト全体の管理をご担当いただきます。 ■自動車メーカーとの設計仕様検討 ■顧客向け技術資料の作成 ■社内の部門間調整や日程管理 ※製品:可変カムタイミング(VCT)/ エンジンバルブ(吸気・排気)を開閉するタイミング(位相)を、走行状況に応じて油圧やモーターで連続的に変化させるシステム 【企業の魅力】 ・BorgWarner は、自動車業界に携わる人なら知らない人はいない、アメリカに本拠を置く世界最大級の自動車部品メーカー(メガサプライヤー)です。 ・そのノウハウ・実績を活かして、日本の大手自動車メーカー各社から受注があり、外資系企業では珍しく国内に量産工場を持っています。 ・フレックス制や在宅勤務、手厚い福利厚生など、外資系ならではの柔軟で社員を大切にする文化が根づいています。
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