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同社にて、インクジェット技術領域における 以下の業務をご担当いただきます。 1)未知事象の解明方法の探索・検討 2)実験・計測機器を用いた、未知事象の観測・定量化 3)解明事象を用いた機能制御検討やPJT支援 【具体的には】 ・ノズル部メニスカスの直接観察法の検討 ・液滴飛翔に関する因果モデル検討 ・数理モデルの自社ヘッドへの適合性検証（論文との比較）などをご担当いただく予定です。 ●将来的なキャリアパス 部門内で業務経験を積みつつ、部門を跨いだプロジェクトのリーダーを経験することでより広い/高い視座を身に付けた後、技術系プロフェッショナル、若しくは、チーム/グループを率いるマネジャーを想定しています。
次世代電動車（BEV）向けECUの製品企画・先行開発業務、及び、量産開発をご担当いただきます。 【具体的には】 ◆製品企画・先行開発業務 ・市場調査、規制調査 ・競合ベンチマーク ・車両メーカとの仕様・要件開発、及び、提案活動 ・マイコンメーカー、半導体メーカへ電子部品要件提示、及び、開発 ・次世代ECU製品企画 ・顧客へのヒアリング、提案（プレゼン） ◆量産開発 ・顧客との製品仕様整合、折衝 ・社内ソフトウェア技術部、システム部署との仕様整合 ・ECU設計、試作、評価、成果物管理 ・信頼性評価、認証、実車確認 ・機能安全、サイバーセキュリティ対応 ・製造部、品質保証部との量産立ち上げ（出図、検査仕様発行等） 【組織ミッションと今後の方向性】 エレクトロ技術1部は、自動車のパワトレインを制御するECUの製品企画と量産開発を担当する部門となります。その中で、同室は、成長領域事業と位置付ける電動車（BEV/PHEV/HEV）向けECUの量産開発と次世代製品企画、及び、部門全体の将来製品に向けた要素技術開発（マイコン、電子部品、筐体）を担当しています。電動車向けECUはクルマの機能統合やSDV化への対応で大きく価値が変わっていきます。現在の量産開発を通じて顧客の将来ニーズを掴みつつ、顧客が次世代車でやりたいことを実現する次世代製品企画、及び、提案活動に取り組んでいます。また、要素技術開発においては、5年から10年先を見越した電子部品ニーズや環境ニーズの先取りを行い、戦略的な採用戦略や開発業務を行っております。
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■同社にて、インクジェットやレーザープリンターをはじめとする民生用製品、工作機械、産業用印刷機、新規事業商材などの生産設備および自動化設備の開発をご担当いただきます。生産における工法決定から生産安定化に至るまでの一連の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・加工・組立自動化を含む工法決定（開発製造連携・要素技術開発） ・生産設備構想（設備構想～確定） ・生産設備設計（設備設計、発注先決定） ・生産設備製作（製作支援、調整手順書作成） ・設備立上げ（工程能力確認） ・導入後の安定生産（不良率低減、稼働率向上）を維持するための設備改善や保全教育 ・国内拠点（愛知県）や海外拠点（フィリピン、ベトナム、中国）への導入業務 【仕事の進め方】 プロジェクトは設備開発の場合、機械系・電気系の5～10人のチームで進められ、自分のアイデアが形になってラインで稼働するのを見届けることができます。プロジェクトの期間はプロジェクトの内容にもよりますが、3か月～6か月単位で推進することが多いです。 【仕事の魅力・やりがい】 技術に対して真摯に向き合う社員が多く、技術者としてもスキルアップできる環境が整っています。社内での技術開発・内製化を推進し、他社にはない技術開発を行っています。 【将来的なキャリアパス】 キャリアパスは個人の希望を重視し、生産技術者としての経験を高め、マネジャーやリーダー、あるいは高難易度の生産技術開発に取り組むスペシャリストとしての道があります。また、製造部門や産業用製品の開発部門、技術営業部門での活躍も選択肢として考えられます。
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同社にて、OEMや顧客との仕様検討から、構想設計－詳細設計－試作－評価－量産準備までの一連の開発工程を実施します。 業務はチームで対応しますので、これまでのご経験やスキル・適正に応じて、プロジェクトの一部をアサイン、またはリーダーとしてプロジェクトの一部～全体のマネジメントをご担当いただきます。 【具体的なプロジェクト】 面接を通して相互理解を深め、ご経験やキャリアを考慮しポジションを提案します。 ■パワートレインシステム開発 ・HEV・PHEV・BEV・FCEV用インバータ開発 ・HEV・BEV用電池パック開発 ・HEV・BEV用モータジェネレータ開発 ■先進安全/高度運転支援システム開発 ・EPS-MCU筐体設計 ・EPS-MCU機械設計 ■熱マネジメントシステム設計 ・カーエアコンシステム、ヒートポンプシステムの量産開発 ・カーエアコン用コンプレッサの量産設計 ・熱マネジメントシステムの性能解析 ・クーリングモジュールの量産設計 ■キーレス・スマート携帯機の筐体設計・量産展開 ■各種車載ECU筐体の量産展開業務 ・パワートレイン系 または 自動運転・コネクティッドECUの筐体設計とその量産対応 （組織でDXによる業務改善を目指しています） ■車載製品製造ラインのFactory-IoT化 ・ADAS製品（ミリ波レーダ、画像センサ）の製造ラインFactory-IoT化業務 ・ADAS ECUの製造ライン工程設計および生産準備業務
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■同社にて以下業務をご担当頂きます。 【具体的には】 トヨタ自動車やトヨタグループのTier1サプライヤーに対して、電子デバイスの提案及び販売、販売に付随する各種サービス（ソフト/ハード受託開発等）の提供が主な業務となります。 主な仕入先は、ルネサスエレクトロニクス（商材:SoC/マイコン/ディスクリート）及び液晶・コネクタ・コンデンサ・メモリー製品等のメーカーとなり、各種メーカー・商材を取り扱っております。 提案・販売業務は、同社の付加価値を最大限に生かしたソリューション提案を目指し、顧客システム理解・将来動向把握・拡販戦略立案・仕入先との連携による製品開発等、顧客ニーズと仕入先シーズのコディネーターとして活動となります。 また、商談受注後の顧客システムの開発進捗管理、量産後のデリバリ管理、予実管理等の業務もあります。 他、会社が定める業務に随時ご対応いただきます。 ■萩原エレクトロニクス株式会社 D&Cプロモーション本部
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同社にて、知的財産業務全般をご担当いただきます。 【具体的には】 ■開発現場から発明を発掘し、価値の高い特許を取得（世界30か国以上で権利取得） 事業の障害となる他社特許に対し、適切な対応を実施 他社の特許情報を解析し、経営・開発へ戦略提言 ■コーポレート目線でビジネススキームを構築 技術提携の企画、アライアンス戦略立案/推進 技術契約締結、特許ライセンス契約締結 ブランド戦略/管理/商標権取得 ■知財訴訟/紛争対応 全世界の知財に関係する訴訟/紛争の戦略的対応 ■グローバルトヨタの知財戦略/方針を統括 知財企画/管理 知的資産活用 グローバル知財渉外 国際標準化を軸とする知財戦略 －標準必須特許に係る特許出願権利化・他社特許対応業務 －国際標準化に関する知財渉外業務 ■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー・マネージャー
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SAP ERPを強みとする同社では、財務／管理会計、製造・販売・在庫、人事などの基幹システムデータを対象とした分析基盤の開発および保守を担当していただきます。幅広い産業の顧客に対し、データ活用に関する提案から実装まで、一貫したサービスを提供していただきます。 また、データマネジメントやデータ活用の提案をはじめ、分析（BI）ツールやデータ基盤の選定、データモデリング、アーキテクチャ／フロー設計、実装までを含む、包括的なサービスを提供していただきます。 同社では、コンセプトレベルの検討から実装まで、数多くの顧客に対する支援を通じて経験を積むことができます。 その中で、顧客にとって真に価値のある、市場価値の高い技術力を有するデータマネジメントコンサルタントとしての成長を目指すことが可能です。 【やりがい】 顧客に近い立場でサポートさせていただけるため、仕事の成果や貢献度を実感できます。要件定義から設計開発、導入、保守運用とシステムライフサイクル全体を見ることになるため、顧客と長いお付き合いとなってきます。その中で築いた信頼関係と知見を活かし、するどい提案、ITマネジメント等、様々なことができるようになります。 また、提案だけでなく、メンバー育成をする人、技術を深掘する人など各自の強みを活かしながら、それぞれの領域のプロフェッショナルたちが、一体となってお客様にサービスを提供できる点が魅力や強みでもありますし、やりがいでもあります。 そして、様々なお客様やプロジェクトがあるため、常に成長を感じることができています。
同社にて、担当プロジェクトの製品統括としてチームを組んで、以下を推進する。 【具体的には】 ・本コックピットシステムに関して、自動車メーカーとの窓口として、車両開発の計画、納入内容を把握して、システム全体の開発計画を立案し、合意する。 ・社内のプロジェクトチームの全体の取りまとめとして、関係部署へシステムの要件を伝え、QCDの目標を立てて、確実に実行・推進していく。 ・その他、システムに必要な、法規・認証系の評価・申請のとりまとめ 【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ・今後益々統合化が進むドメインコントローラ領域における、システム製品のプロジェクトマネージメント・リーダーのスキルアップを担当いただきます。 ・大規模なシステム開発を、多くの開発者とのプロジェクトチームの中でやり遂げることができ、市場に送り出すことができます。 ・国内外の多くの自動車メーカーと先進でレベルの高い技術開発を一緒に行うことができます。 ・社内外の専門家と連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます。
ハイブリッド車や電気自動車に必要なエンジンやモータは、それぞれ、エンジンコントローラ、モータコントローラが制御します。同部署では、エンジン、モータを含めた多くの製品と関連し、統合制御する「パワートレインの頭脳を担うコントローラ」を担当しております。製品特性上、安全設計・ロバスト設計が重要となりますが、それを支えるコア技術であるBSW・機能安全・製品セキュリティ・OTAリプログラム・通信・ダイアグなどの開発設計や評価に関する業務をご担当いただきます 【具体的には】 ◆制御部門マネジャと連携しプロジェクトを横断したマネジメント実施 ・顧客/社内スキーム調整/合意 ・プロジェクト間の開発日程、リソース調整/管理 ・顧客との仕様調整 ・各種課題解決、体制構築 等 ◆プロジェクトリーダー業務 ・スケジュール/タスク進捗管理 ・技術的な顧客折衝、レビュー 等 ・上位要件/BSW/マイコン機能を考慮し、複数プロジェクトで適用できるソフトアーキテクチャ設計、コンポーネント設計、評価 等 【業務のやりがい・身につくスキル】 ✓ カーボンニュートラルの実現による社会貢献 ✓ BasicSoftwareの開発設計関連技術のスキルアップ ✓ 機能安全・製品セキュリティのスキルアップ ✓ プロジェクトマネジメントの習得 ✓ AI/DX技術を活用した開発のスキルアップ ✓ 社内外の専門家との連携を通じた、自身の専門性を向上
同部門では拡大する半導体需要に向けた顧客との需給調整のみならず、新たな製品を開発し、半導体業界に新たな価値を提供しています。その中で利益を最大化するため、顧客のニーズ把握と社内へのフィードバックや製品価値を見極めた価格設定も重要なミッションです。 【具体的には】 ■共通 ・ 新規開発案件のニーズ把握・ロードマップ確認、社内技術部門含めた仕様打合せ、納期調整・価格設定・交渉。 ・ 自社の製品価値を踏まえた営業戦略立案。 ・ 顧客訪問時、来訪時の会食対応。 ■既存顧客 ・ 量産品の需給調整(社内製造部門との調整含む) ■新規顧客 ・ 取引契約交渉・締結。価格設定・交渉。 【特色】 同事業部では半導体を製造する上でのコア製品を製造・販売しており、業界トップクラスのシェアを保有しています。半導体業界のエコシステムの中で日系材料メーカーの重要性は益々高まっており、同社製品の供給力が世界の半導体製造力に大きく影響すると言っても過言ではありません。顧客からの同社への期待も高く、非常に責任とやりがいを感じる仕事です。日々刻々と変化する顧客からの要望に対応する為、社内の関係部門をリードし、スピーディーに物事を決断・推進していく中で、変化に強い人材に成長できる環境を用意しています。
以下業務をご担当いただきます。 ポジションA：DX／自動化 推進（“開発を速くする仕組み”をつくる） SDV時代に求められる“スピード開発”を実現するため、開発プロセス・ツールチェーンを見直し、自動化／標準化／再利用を前に進めます ポジションB：車載ソフト プロジェクトリーダ（“技術×推進力”で量産を前に進める） 熱マネ／ヒートポンプ制御の要素開発から量産・展開までを見据え、チームを率いてQCDを成立させます。 共通：仕事の進め方（“一人で完結しない”から面白い） ・システム／メカ／ハード／ソフト／品質／セキュリティ等の多部門と連携し、プロジェクトチームで進めます ・国内主要OEMに加え北米・欧州・中国など海外OEM向けも含み、海外拠点・グループ会社と協業しながらグローバルに開発します 【組織構成、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】 室員約45名、若手からベテランまで幅広いメンバが在籍していますが、24～35歳が約40%と若手が比較的多い職場です。 【組織ミッションと今後の方向性】 ①「熱」はBEVの航続距離を左右する“最後の実力差”BEV/PHEVでは、熱をどう扱うかが航続距離・快適性に直結します。外気熱の活用や霜環境での効率改善など、熱マネ領域の技術開発を進めています ② “部品”ではなく“車両全体最適”に踏み込める本領域は、乗員・電池など温度管理対象が増え、制御が複雑化するほど価値が出ます。車両全体の熱を最適化するコントローラ開発は、システム視点の制御設計力を鍛えられるポジションです。 ③ SDV時代の“開発の変革”を、量産の現場でやり切れるSDVはOTAやハード/ソフト分離などによりソフトの重要性が増す一方、開発業務量は増大します。だからこそ、DXと継続改善（変革×日々の改善）を組み合わせ、現場に根付く形でスピードを上げる経験が市場価値になります
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■マンション修繕に伴う設備に関する業務をご担当いただきます。 ＜具体的には＞ （１）マンション管理組合及びビルオーナーへの工事提案業務 （２）工事の実施・立会い・アフター対応 （３）各種報告書・提案書・見積り作成業務 （４）その他所轄部署での指示事項やマニュアルに則った業務の実施 ※勤務体系としてはフリーデスクで在宅ワークも実施、現場直行直帰、シェアオフィスなどもあります。 ※「週に何回必ず出社しないといけない」というルールはありません。 ※65歳まで年収変動はありませんので、安心して長期就業ができる環境です。
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■Global Project Manager として下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・海外製薬会社・バイオベンチャー・研究機関から依頼されたプロジェクト（企業治験、医師主導治験、製造販売後臨床試験、臨床研究）の進捗、品質、予算、ステークホルダー等を管理する業務全般 ・日本企業・研究機関から依頼された海外で実施するプロジェクト（企業治験、医師主導治験、製造販売後臨床試験、臨床研究）の進捗、品質、予算、ステークホルダー等を管理する業務全般を担当、現地PMを含む海外関係会社のコーディネート
■同社にて、PLM導入コンサルティングエンジニアを担当していただきます。 【具体的に】 ・各種システムソリューションの提供 ・案件の要件理解 ・事業戦略立案および施策ポートフォリオの策定、実行計画への落込み ・業務プロセスの見直しのための、現状調査、課題問題点整理、ToBeプロセス提案 ・具体的な実行施策の推進支援（標準化、業務ルール作り、チェンジマネジメントなど） ・ITシステム導入の支援（ユーザ要求整理、立ち上げ支援） ・プロジェクト推進のためのファシリテーション、プロジェクト管理 ・顧客の業界のソリューション事例の市場調査及び情報収集 【解析実績】 トヨタ自動車、デンソー、本田技術研究所、島津製作所、東芝、慶應義塾大学、東芝、IHI、日立製作所
■同社にて、自動車用シートの生産準備、新技術、工法の開発業務をご担当いただきます。 【具体的には】 下記のいずれかの業務を、経験を加味してご担当いただきます。 ・生産準備及び生産技術開発業務 (製品図面ＳＥ、工程計画、設備仕様作成、設備調整、工法開発、自動化開発、検査技術、生産性向上など) ・シートデバイス部品の組付け・溶接技術、検査、自動化など(リクライニング、シートトラック) ・シートデバイスにまつわる新規工法開発、自動化技術、音検査、カメラ検査技術開発など(パワーモジュール) ■業務の魅力 ・同社の主力製品「自動車シート」という一番目に見える製品を構成する部品の量産工程に携わることができます。実際に、トヨタ自動車の国内生産車両のほぼ全車種に同社の製品が搭載。“乗り心地”や“安全”に関わる部品。今後自動車の形が変わろうとも欠かせない非常に重要な部分です。 ・2～3名のチームで、2～3つのプロジェクトを担当。進捗状況は随時共有し、新たなアイデアや意見もフラットに出し合い、挑戦する風土があるため、チームで1つのプロジェクトを完遂する遣り甲斐も感じることができます。 ・社員の働き方も大切にしている為、事務作業は在宅勤務(約3割の社員が利用)も活用、在宅→出張との組み合わせもフレキシブルに対応しています。
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■顧客のM&Aや新ビジネス、事業創出に向けた、業務ニーズ・業務課題を起点として、システムの導入・開発・保守までの幅広いプロジェクトを担当します。 【具体的には】 ①共同利用型プラットフォーム「ABeam Cloud Asset & Finance」 の構築・運用保守 構築を通じて業務知識・アジャイル開発・先端技術（クラウド、データ活用等）の習得をし、クライアントへの付加価値提供を行います。 ②クライアント基幹システム及び周辺システムの構築・運用保守 クライアントと接点を持ちつつ、要件定義から構築・運用保守までの一連の業務を担当します。 【マネージャー/リーダー】 金融業界向けの業務改革プロジェクトにおいて、アビームコンサルティングと共に、業務改善提案からシステム導入・運用保守までを担当していただきます。プロジェクトマネジメントやチームマネジメントを担いながら、クライアントの業務課題に対して最適なソリューションを提供していただきます。 ■基幹システム及び周辺システムの構築・導入案件を担当いただき、構想策定～テスト・移行・運用定着までの全工程をリード。 ■基幹システム及び周辺システムの運用保守を担当いただき、安定稼働の維持とともに、継続的な業務改善・システム改修提案を実施。 ■金融業界の業務バリューチェーンに関する知見を活かし、業務プロセスの可視化・改善提案・システム導入を推進。 ■組織のラインマネジメントや人材育成、事業戦略の立案などをリード。
ご経験に応じ下記の業務をご担当いただきます。将来的に、決算業務のチームリーダー（子会社管理、海外事業体支援など）を担っていただきます。 【具体的には】 〇決算業務 ・月次/四半期/年次財務諸表作成（貸借対照表、損益計算書、キャッシュフロー計算書） ・決算報告書、事業報告書、確定申告書作成 ・決算仕訳計上（販促引当金/返調引当金/退職引当金等の各種引当金、未払い金概算計上） ・原価計算配賦計算（原材料/人件費/経費） ・月次部門別損益集計 ・子会社 経理支援（経理規定整備、業務フロー構築、決算支援） 〇日次業務 ・仕訳、伝票管理（売掛金、買掛金、未払い金、前払い金） ・現金出納管理、預金口座管理 ・手形、小切手管理 ・年末調整、償却資産
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■同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 製造業の製品設計から生産準備の領域において、顧客の改革テーマや業務課題からシステム導入・開発につなげ、保守まで一貫したサービスとして提供しています。 PLM、CAD/CAE、Denodo、OpenAI といった様々なパッケージ導入やカスタマイズ開発に加え、最近は、製品開発におけるデータ活用にて業務改革を顧客とともにディスカッションし、新しい価値の創造と具現化をITで実現するサービスを提供しています。 さらに保守運用を含め、 顧客に非常に近い位置 で業務を行うことにより、課題発見と業務改善（BPR：Business Process Re-engineering）、それに伴うシステム導入の企画提案、導入プロジェクトへの参画／プロジェクトマネジメント等サービス領域を一段と拡大しており、コンサルタントとしても提案の経験やITコンサルタントとしてシステム導入の提案などの経験もできます。 IT企業として、仲間のシステムエンジニアと連携し、顧客のReal Partnerとして事業を成長させるとともに、個人としてもキャリアアップ・成長できる環境です。 【案件例】 ①PLMアップグレードプロジェクト ②製品開発者向け解析自動化システムプロジェクト ➂次期PLM構想策定支援 ④製品仕様情報データ活用プロジェクト ⑤材料情報マスタ統一プロジェクト ⑥知財関連業務プロセス改革＆システム刷新プロジェクト ⑦製品認証規格に関する業務プロセス改革＆システム刷新プロジェクト ⑧設計図面比較アドオン開発プロジェクト ⑨エンジニアリング領域での生成AI活用に向けた企画構想策定プロジェクト ⑩工程設計ツール（BOP）導入・グローバル展開プロジェクト
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■新技術・DX技術（Big Data、AI／生成AI、IoT 等）を活用し、顧客の業務改革に参画いただきます。データ基盤の構築・高度化から、可視化・分析による業務課題解決まで経験を積み、企業の変革と価値創造をリードできる人材を目指します。 【具体的には】 ■データ分析基盤 【マネージャー】 顧客のデータ活用テーマを起点として、全体データアーキテクチャの構想・方針を策定し、提案・見積・プロジェクト統括（QCD責任）まで一貫して担当 データ品質・ガバナンス・非機能を踏まえ、関係部門やベンダーと合意形成し、要件～導入～保守運用までを統括 【リーダー】 データ・技術の両面で現場をリードし、要件整理～設計・実装・テスト ETL/ELT、DWH／レイク、BI 等の設計・実装を通じて品質や性能課題を解決し、提案具体化や見積支援、メンバーの技術フォロー 【メンバー】 実装・運用の実行担当として、データ影響調査や工数積み上げを行い、設計・実装（SQL、ETL/ELT、BI設定）～テスト、導入支援、保守運用 データ品質確認や可視化改善、運用効率化 ■新技術 【マネージャー】 新技術適用を前提に、構想策定、技術選定、PoCから段階導入・本番までの意思決定をリード 技術的実現性・運用性・リスクを踏まえた提案・見積・計画立案を行い、顧客や社内外ステークホルダーと連携し、要件～運用までを統括 【リーダー】 新技術の適用を具体化し、要件定義・設計・開発工程をリード 方式比較やトレードオフ整理、PoC・検証を通じて実現性を担保し、品質管理や技術課題の解決、標準化・再利用 【メンバー】 新技術を活用した開発・PoC・検証に参画し、影響調査や工数積み上げ 設計・実装・テスト・導入支援・保守運用を通じて実務経験を積み、学びを改善提案に反映
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顧客の業務改革テーマや業務課題を起点に、業務アプリケーションの導入から保守運用まで一貫して提供します。 業務要件の整理や課題構造化などの上流工程から一連のプロセスに関わりながら、顧客の業務変革を支援します。業務系アプリケーションを中心に、基幹システムや周辺システムとの連携を含めた全体最適を意識したシステム構築に携われる点が特長です。 顧客に近い立場で継続的に関与することで、業務理解を深め、システム導入の効果を実感しながら価値提供を行うことができます。 【具体的には】 ■マネージャー 顧客の業務課題や改革テーマを踏まえ、業務アプリケーションを中心としたシステム化構想の立案・提案から、導入・保守運用を見据えた全体設計を担います。 業務理解と技術理解の両面をもとに、提案・見積・プロジェクト統括を行い、全体方針やアーキテクチャの意思決定をリードします。 また、複数案件・チームを統括しながら、組織運営やリーダー・メンバーの育成を通じて、継続的に価値を提供できる体制づくりを推進します。 ■リーダー 顧客の業務課題を具体的なシステム要件へ落とし込み、業務アプリケーションの導入・開発・保守運用を一貫して推進する現場の中核を担います。 要件定義や基本設計、方式検討をリードし、設計～テスト工程の品質・進捗を管理します。 自身も設計・実装に関与しながら、レビューや技術フォローを通じてチームの成果最大化を図ります。 ■メンバー リーダーのもとで、業務アプリケーションの設計・開発・テスト・保守運用を担当します。 顧客との打ち合わせへの同席や、要件整理・仕様検討への参加を通じて、業務理解とシステム理解を段階的に高めていきます。 影響調査や工数見積への参画、運用改善提案などを経験しながら、業務に根ざしたアプリケーションコンサルタントとしての基礎力を身につけることができます。
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顧客の業務ニーズ・業務課題を起点 として、SAPシステムの導入・開発・保守までの幅広いプロジェクトを担当します。 SAPという世界シェアNo.1のERPパッケージ 機能の習得を通じて、顧客の基幹業務プロセス・ビジネスモデルの理解を深め、要件定義など上流工程に強いSAPコンサルタントへのキャリアを積むことができます。 SAP Basisコンサルタントとして、サーバー（オンプレ、クラウド）/ネットワーク/セキュリティの知識をベースに、 SAPのBasisと呼ばれる基盤 に近い領域の知識を生かし、インフラの設計・構築・運用およびシステムの導入、更改案件などの技術支援サービスを提供しています。上流の設計・構築案件も多く、インフラ業務の全工程に関わる機会 があります。 【案件例】 ①メーカーM社のハード保守切れに伴うSAP基盤の仮想化プロジェクト ②メーカーM社のSAP基盤のクラウド化、ERPアップグレードプロジェクト ➂商社T社のSAP HANA化プロジェクト ④メーカーB社のSAPクラウド移行、S/4HANA化プロジェクト 【やりがい（現場の声）】 顧客に近い立場でサポートできるため、仕事の成果や貢献度を実感できます。 要件定義から設計開発、導入、保守運用とシステムライフサイクル全体を見るため、顧客と長いお付き合いとなります。その中で築いた信頼関係と知見を活かし、鋭い提案、ITマネジメント等様々なことができるようになります。 また、提案だけでなく、メンバー育成をする人、技術を深掘りする人など各自の強みを活かしながら、それぞれの領域のプロフェッショナルたちが、一体となって顧客にサービスを提供できる点が魅力や強みでもありますし、やりがいでもあります。 そして、様々な顧客やプロジェクトがあるため、常に成長を感じることができています。
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■管理物件（特にマンション）の日常点検業務をはじめとした、修繕・営繕計画策定→管理組合提案業務→工事会社選定→一部施工管理をご担当いただきます。 ＜具体的には＞ ・案件金額：大規模案件の場合は1～2億円、中規模案件の場合は3,000～7,000万円程度 ・案件エリア：愛知を中心に東海圏にご担当いただきます。 ・「マンション修繕コンサル」と「マンション大規模修繕工事の施工管理」が分業をしていて、選考の中でどちらをご担当頂くか決定します。 ■マンション修繕コンサル ・「修繕・営繕計画策定」「管理組合提案業務」「工事会社の選定」などを行います。 ・管理組合への提案業務などのため、土日に出社することがあります。 ・理事会総会への出席が夜にある場合などは勤務開始時間を後ろ倒ししてお昼から出勤することなども柔軟に対応頂けます。 ■施工管理 ・大規模修繕工事の施工管理業務を行います。 ・勤務体系としてはフリーデスクで在宅ワークも実施、現場直行直帰、シェアオフィスなどもあります。 ※「週に何回必ず出社しないといけない」というルールはありません。 ※65歳まで年収変動はありませんので、安心して長期就業ができる環境です。
■同社にて、下記の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 海外系OEM向けワイヤーハーネス設計開発業務全般 ・欧州、北米、中国など海外OEM向けのワイヤーハーネス開発設計や、同顧客に対し、同社の海外事業会社と連携を取りながら、ワイヤーハーネス開発を技術面において日本からサポート（先行・量産技術開発、受注活動、構想段階から客先へ提案/協業）を行う。 ・日本国内にて、海外OEM向け車種開発を担当。オーストラリアの顧客開発拠点や同社開発拠点および、複数の同社海外と共に、開発のリーディング、3D/2D設計を行う。 ・需要の高まっているCASE関連ビジネス（電動車用ハーネス、高速通信ケーブル他）の技術戦略や拡販活動を技術面から練り上げ、受注拡大や新規顧客への参入を目指す。 ＜入社後のキャリアイメージ＞ 日本にて、海外系OEM顧客向けビジネスのハーネス開発活動に携わりながら、事業全体とビジネススキームを把握する。場合によっては、設計開発の習得のため、日系顧客向け事業部での活動を経た後、同社の海外事業グループ会社（北米、欧州、中国、豪亜など）へ出向し、エンジニアリング業務やマネージメント業務を行い、海外事業会社の利益貢献を目指す。その後、日本本社に戻り、全海外系OEMのグローバルビジネス拡販のためのマネージメントを行う。将来は海外事業会社の経営層の一員となる事を目指す。
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ご経験に応じて画質設計の業務を担当いただきます。色や画質の経験がある中堅～ベテランの方には、小さなチームを見ながら全体を統括するリーダー的役割を担当いただきます。プログラミング・コーディングのスキルがある若手の方には、色設計や画質設計のアルゴリズム開発などを担当いただきます。数学的な素養がある方には、理論的なアルゴリズム開発に携わっていただきます。 【具体的には】 ◆インクジェット画質開発設計 ・ハーフトーン処理設計 ・色変換設計 ・インターレース設計 ・画質評価 ・ソフトツール設計 【将来的なキャリアパス】 同部門内で業務経験を積みつつ、部門を跨いだプロジェクトのリーダーを経験することでより広い/高い視座を身に付けた後、技術系プロフェッショナル、若しくは、チーム/グループを率いるマネジャーになる。 【仕事の魅力・やりがい】 顧客に「綺麗だね」と直接言ってもらえる最終アウトプットを設計でき、社内でも上流工程の人たちが「絵作り、色作りをしてみたい」と思うような魅力的な仕事であり、顧客の評価に直結する仕事ができます。
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・従来は、車両企画と用品企画は別々に企画していましたが、今後は、車両と用品を一緒に企画することで、魅力的な商品ラインアップ拡充に繋がると考えています。 ・市場動向/環境変化、および販売店・顧客等のニーズに基づいた、車両・用品企画の立案。カーメーカーならではの商品・マーケティング企画の立案/推進 【具体的には】 ■市場情報の収集/分析 ■国内市場向け車両/用品の次期商品企画・発売準備 ■各種マーケティング施策立案/推進 ■国内市場向け新規ビジネス企画（アップグレード他）/推進 ■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー ＜やりがい＞ ・企画の初期段階から深く開発に携わり、世の中に商品が発売できること ・商品企画だけではなく、マーケティング企画、需給まで幅広い業務を一貫して取り組める数少ない部署で、責任もあるが、その分、やりがいのある部署 ・関わった仕事がカタチとなり、各種メディアや記事に取り上げて頂くことも多数 ＜PR＞ ・車両企画から用品企画まで商品に関わる領域を一貫して企画ができること、また商品企画以外のマーケティング企画、需給も含めて担当するため、自分自身で企画を立ち上げた、と実感ができる魅力 ・車両と用品を一体で企画する、新たなビジネスモデルを自らトライアル＆エラーを繰り返しながら、チャレンジ・挑戦ができる
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同社製品である工作機械「SPEEDIO」の国内営業を担当いただきます。代理店／販売店への販売支援活動がメインです。 【具体的には】 ・同社業務範囲: 仕様検討、見積もり作成、代理店へ見積もり提示→受注、注文受領、本機手配、納期調整、搬入 ・代理店／販売店の業務: ユーザーからの機種選定相談受付、メーカーに機種選定相談（代理店/販売店は同社以外の機種、機器も取り扱っております） 代理店・販売店への技術説明や顧客への訪問に同行し、実際に製品を使ってくださる方の声を収集いただきます。収集した顧客の声は、社内の戦略マーケットチームに伝達し製品開発・改良に活かします。顧客の課題やご要望を開発に接続する重要な役割を担っていただきます。他にも、プロモーション・展示会の立案と実行、販売支援活動として製品セミナーの実施、仕様打ち合わせなども行います。 ●顧客属性・商談レイヤー・製品価格について ユーザーの業種は多岐に渡ります。様々な業界の顧客に対して営業活動を行えます。製品価格は1台当たり1,500万～2,000万で、商談相手は社長や経営層がメインになります。営業としてのビジネススキル、視野を広げ・視座を高めることができる環境です。 ●将来的なキャリアパス 即戦力として、国内の営業業務で力を発揮していただいた後に、海外出向も含めた海外営業または商品企画・営業戦略の立案といった企画業務で力を発揮していただきます。将来的には、国内外の拠点長などの重要ポストに就いて頂く可能性もあります。
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■人・クルマ・社会がつながって移動価値を拡張することができる「社会システムプラットフォーム」の構築をするために必要となるサーバ機能や端末機能の開発を推進（企画・設計・外注管理・評価・運用）する役割をご担当いただきます。 【具体的には】 -車両データ／位置情報を起点としたサーバ・端末機能におけるソフトウェア開発のプロジェクトリーダー -サービス企画、機能設計、機能評価、サービス運用、予算管理、チームマネジメント、開発パートナーとの連携、等。 【やりがい】 ・トヨタの中でも直接、顧客にサービスを提供でき、サービス企画から開発、運用保守まで担当することができる数少ない部門であり、責任もあるが、成果が即サービス化されるやりがいを得られる仕事です。 ・また付き合っている関係会社もITベンダー、コンテンツ提供会社、電子部品メーカーと多岐に渡り、常に最新の情報に触れることができます。 【PR】 ・トヨタモビリティコンセプトの3つの領域の中の1つである社会システム化（社会システムとの融合）を目指しています。エネルギーや交通システム、物流、暮らしの在り方に至るまで入り込み、まちや社会と一体となったモビリティのエコシステムを構築していきます。 ・同社のチームでは、社内外パートナーと共に、開発・事業まで一気通貫でつなげた全体設計と共創を行いながら進めていきます。また、クルマの外から見た時のモビリティを考え、人々の幸せを中心に置きながら、社会との接点を探索・開発要件へフィードバックして進めていきます。 ・車両データ/位置情報を基点とした社内外に提供可能なサービスPFの構築を目指しています。 ■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー・マネージャー
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同社にて、工作機械における購買業務を担当いただきます。同部署では、ニーズ把握・サプライヤー選定～発注・支払い対応までを担当しております。 ご入社後はまず、同社で扱う製品を学びながら購買実務（発注・支払い対応）を担当いただき、購買業務を理解いただき、その後、製品ごとのサプライヤー最適化（選定）や適正価格での見積もりか否かの判断・交渉を担当いただきます。購買経験はなくてもご入社後に学んでいただける環境です。 「買う」だけの購買ではなく製造・ものづくりを理解した購買業務（ニーズ把握、サプライヤー最適化・選定）に責任もって従事できる方を求めています。 【具体的には】 ・部品の発注と納期管理，品質管理対応業務 ・生産用部品（機械部品）、電気・電子部品のQCD管理 ・新部品の発注先および価格決定 ・設計変更にまつわる新旧部品の切り替え号機管理 ・コストダウン活動 ・取引先管理，新規取引先開拓 ●将来的なキャリアパス サプライヤーおよび他部門との交渉を通して質の高いコミュニケーション力を着けて頂きます。また、購買業務や基幹システム（SAP）を使いこなすことによりモノの流れ全体を把握して頂くことで、部門全体を見通せるバランスの取れた人財に成長して頂きます。 【仕事の魅力・やりがい】 同部署で求めている人材は「図面を理解できる/読める」方です。 部品を最適な価格で買うだけではなく、取り扱っている部品が何に使われているのか、図面でみるとどの部品にあたるのかを理解した上で、購買業務（ニーズ把握、サプライヤー最適化・選定）に責任もって従事しております。 自身の取り扱う製品・部品が何なのか、責任と理解を持っていることが魅力であり、やりがいだと感じていただける方を求めています。
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工作機械を拡販するにあったっての技術提案エンジニアリングをご担当いただきます。 【具体的には】 ・加工テストを実施し、顧客の求める性能を満足している事の確認（試加工、評価、資料まとめ） ・機械の性能、加工事例をまとめた提案営業のための資料作成、及び営業との同行サポート ・市場で不具合が発生した場合の、顧客対応による問題解決 ・ターンキー加工ラインの立上げ業務（試加工、評価、工程能力確認、現地立上げ出張） ・国内外セールスパーソンへの技術トレーニング ●出張の有無、頻度、行先など 年間6回程度の国内出張、及び海外出張が年間1～2回程度。 現地立上げ業務での出張は1～2週間程度の出張もあります。 ＜仕事の魅力・やりがい＞ 技術者として新しい加工方法を提案し、技術的な側面からセールスに結びつけられるところが魅力です。 ＜技術力＞ SPEEDIOは優れた機能と高い生産性を誇るマシニングセンタであり、小型でありながら高い生産性能を有しております。環境にも配慮された商品で多くの顧客からの支持を集めています。 ＜入社後の研修体制＞ 入社後は、まず全員が共通の教育カリキュラムで2ヶ月程度の教育を受けます。その後はOJTがメインとなります。独り立ちまでの期間は経験によって異なり、大手メーカー出身の方は1ヶ月程度で独り立ちできるレベルになりますが、そうでない方は半年から1年程度かけて教育します。 ＜将来的なキャリアパス＞ 刈谷本社での技術知識を習得して頂いた後は、国内外の拠点駐在エンジニアとして活躍していただける機会があります。 また、技術知識を強みとした営業前線へと転身され要職につくキャリアもあります。
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■医師主導治験の治験調整事務局として以下業務に従事いただきます。 ・治験計画届出 ・安全性情報管理（当局報告含む） ・実施医療機関支援（IRB手続き等） ・各種管理（進捗、文章など） ・ベンダー調整（画像判定、治験薬配送、検体 配送など） ・プロジェクトマネジメント 【医師主導治験とは】 医師自らが企画・立案する治験のことで、国内未承認あるいは適用外使用が一般的になっている医薬品等について医師主導治験を実施することにより、その医薬品等の薬事承認を取得し、臨床の現場で適切に使えるようにすることが可能となります。
■同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 1.勤務地：四日市／名古屋 ・ワイヤーハーネスシステムの研究開発（システム開発、デジタル開発） ・モビリティ社会（車内外）のアーキテクチャの研究開発（システム開発） ・車載情報ネットワーク機器の研究開発（ソフト開発、回路設計） ・車載パワーネットワーク機器の研究開発（ソフト開発、回路設計、機構設計） ・商用車向けコネクティッドシステムの研究開発（システム、ハード、ソフト（クラウド、組込リアルタイム系、組込Linux)) 2.勤務地：四日市／塩浜 ・電動車両用の高電圧接続部品の研究開発（機構設計、材料開発、要素技術開発） ・車載電池周辺部品の研究開発（機構設計、要素技術開発） ・高圧ワイヤーハーネスと自動生産の研究・開発（機構設計、搭載設計） ・ワイヤーハーネス及び車両構成部品の材料開発（材料開発、要素技術開発） 3.勤務地：四日市／塩浜 ・ワイヤーハーネスシステムの研究開発（機構設計、要素技術開発） ・車載技術の研究開発（設備・機構設計、車両情報解析、数理分析） ・車載接続部品の研究・開発（接続基礎理論、曲げ加工要素技術開発、振動要素技術開発） ・ワイヤーハーネス及び車両構成部品の材料開発（材料開発、要素技術開発） ・電動化車両に搭載される磁気モジュール開発（磁気部品、磁性材料開発） 4.勤務地：四日市 ・車載情報ネットワーク機器の研究開発（ソフト開発、回路設計） ・車載・非車載機器に関する研究開発（要素技術開発及び設計、試作製造・評価、量産化設計） ・自動運転/コネクティッドカー時代を支えるアンテナ研究開発業務 5.勤務地：四日市 ・ワイヤーハーネス事業における事業企画 ・自動車事業のありたい姿を描き、実現に向けたアプローチを具体化する（事業企画） ・商用車向けコネクティッドシステムの製品事業企画
■自動車の安全技術は、予防安全へ急速に動きつつあり、運転の自動化、衝突防止へと大きく変貌を遂げるなか、同部で開発量産している画像センサにより走行支援システムで自動車の安全へ貢献すべく、製品開発に取り組んでいます。この画像センサ開発において、以下業務のいずれかに関わって頂きます。 【具体的には】 ●画像センサ信号処理・認識アルゴリズムの設計開発 ・画像処理・画像認識処理の開発・マイコン/SoC等への組込み実装 ・PCやGPUを用いたAI等の機械学習基盤の開発・性能評価基盤の開発 ・製品向け画像認識アルゴリズムのソフト実装、テスト設計、品質プロセス運用 ・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発 ・画像センサ信号処理・認識アルゴリズムのプロジェクトマネジメント ●画像センサ向け組込みソフトの設計開発 ・画像処理・画像認識処理の開発・マイコン/SoC等への組込み実装 ・組込み用基本ソフト(OS・RTOS等)や車載ネットワーク通信ソフトの設計開発・実装 ・画像センサ組込みソフト・基本ソフト開発のプロジェクトマネジメント ・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発 ※東京・神戸初期配属の場合、入社直後は本社（愛知県刈谷市）への長期出張等が一定の期間発生する場合があります。（人脈形成や仕事の進め方共有の観点から） 具体的な期間は業務内容やご本人様のご状況を踏まえてご相談となります。（数週間～数カ月程度（最長でも6カ月以内）） ■開発ツール、開発環境 ・プロジェクト管理ツール(JIRA等) ・コードレポジトリツール(Bitbucket等) ・言語：C/C++・Python等
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産業用印刷機器におけるインクを噴射するヘッド（メカ部品）の機械・機構設計、周辺技術の開発をご担当いただきます。 インクを噴射するヘッドは、単なる機構・メカ部品ではなくインク（液体）を飛ばすときに必要な制御を鑑みた設計が必要となります。 同グループ内には、インク（液体）を飛ばすときに必要な制御を担う「インク液滴制御エンジニア」も在籍しておりますので、協働して製品開発を行います。 担う業務工程は、原因究明、機能施策、機能設計、製品設計、試作・評価、工程設計、組み立て、品質管理、納品後に顧客のところで何か不具合が出た場合は、調査等の技術的なアフターフォローです。 【具体的には】 ■インクジェットヘッドにおける流路設計 ・インクジェットヘッドの設計 ・インクジェットヘッドの特性評価 ■インクジェットヘッド周辺技術開発設計（当面は評価装置の設計） ・インク供給系の設計（流路設計，メカ構造設計 ・メンテナンス機構の設計（メカ機構設計） 【業務習得について】 ・同ポジションでは製造業界で3DCADでの製品設計経験者を求めています ・入社後はまず3DCAD基礎知見を活かしつつ担当製品（インクジェットヘッド）が、3DCADでどのように設計/製造されているか、どのように使われているかなどを学んでいただきます ・担当製品（インクジェットヘッドやインク供給システム）の設計には「適合性評価」というインク材料の構造や性質の理解が必要なため、3DCADでの設計概要を学んでいただいたのち、インク材料との適合性についても学んでいただきます ・具体的には先輩社員に帯同いただき業務の流れを習得いただき、異なる製品経験者の方も無理なく業務キャッチアップいただけるような体制があります
同社にて、植物由来材料を使った新規バイオポリマー創製の研究開発に取り組んでいただきます。現在はポリカーボネートを代替できるような高耐衝撃性を持つ透明なバイオポリマーや全く新しい自己修復材料などで成果が出てきており、今後はスケールアップ合成や協業先への材料サンプル提供など、製品化に向けた応用展開も推進していくことを計画しております。 【具体的には】 ・バイオポリマー創製 ・モノマー合成・高分子合成 ・ポリマー成型・物性評価 ・研究成果まとめ ※大学との共同研究推進などが発生します。論文執筆や学会発表などの機会もございます。 ＜業務の魅力＞カーボンニュートラルを目指した次世代の技術の開発になります。新しいことに取り組む領域となっており、意見出し等、裁量をもって進めていける領域です。同社は世界でもトップクラスの内装サプライヤーですので、関わった技術がモビリティを活用する多くのユーザーに活用されるということも魅力の一つです。
■全国の原子力発電所向けに新たに建設される低レベル放射性廃棄物処理設備プラントにおいて、設計から現場試運転までを一貫して対応しており、プロジェクト設計、プロセス設計（系統設計）、機械設計、電気・計装設計など各設計者が協力してプロジェクトを進めます。その中で、今回募集をしているのは「機械設計者」です。機械設計者は、設備の構想段階から現地での立ち上げまで携わることで、高度な専門知識と実践的な技術力を習得でき、技術者として大きく成長できるポジションです。 同社の低レベル放射性廃棄物処理設備は、セラミックフィルターなどの長年培ったセラミック技術を応用し、放射性物質を外部に出さずに、廃棄物の処理を可能にしています。特に竪型円筒炉は、全国すべての原子力発電所に納入されており、高い稼動実績を誇っています。また、原子力発電所で発生する可燃物や不燃物などのさまざまな廃棄物に対応するため、同社は、低レベル放射性廃棄物処理設備の豊富なラインアップを有しており、処理対象物に合った設備の提案が可能です。 「機械設計」のご経験を活かしつつ、同社の豊富なラインアップの設備の設計に取り組んでいただける方を募集しております。 【具体的には】 主な業務は、全国の原子力発電所向けに新規建設される低レベル放射性廃棄物処理設備プラントに関する機械設計です。 具体的な業務内容： ・新設プラントの機械設計（機器配置図、機器外形図及び構造図等の基本設計） ・協力会社との設計調整、作図指示及び出図レビュー （機械設計、製作に関する協力会社への手配書の作成含む） ・顧客との調整業務（機械設計、発行図書及び図面に関すること） ・現場での試運転業務
同社にて、カーボンニュートラル社会を目指して環境に配慮した新しい車室空間の技術開発・製品開発に携わっていただきます。次世代（10年後以降）に求められる技術や製品を想定し、同社で取り組んでいる既存のアプローチの応用やそれ以外の方法、または、それらの組合せによりカーボンニュートラルを実現するための研究開発・先行開発となります。そのため、技術テーマの設定、技術調査、技術の車室内への適応検討、実現（製品化等）に向けた方策立案等、製品へ具現化するための構造計画や機械要素設計等、初期段階から製品化に移行するまで広く携わっていただきます。製品化以降は、別部署の機械設計部隊などへ業務を引き継いでいきます。 ＜開発テーマの例＞ ・内装だけにとどまらない全体構造を想定した軽量化・エネルギー・熱効率化の技術開発（同社の主力の内装以外の製品も組み合わせた技術開発や空調システムと連動した効率的な省エネルギーシステムの開発等） ・新しい観点でのエネルギー創出システムの開発（車内振動を利用した発電等） ※既存のテーマだけではなく、新しい技術テーマの検討、アイデア出しなども対応いただきます。 ＜業務の魅力＞ カーボンニュートラルを目指した次世代の技術の開発になります。同部内でも新しく進められた領域となっており、意見出し等、裁量をもって進めていける領域です。また、カーボンニュートラルだけではなく、顧客にとって価値のある空間づくりのために、ウイルス対策等の時代のニーズも同時に取り入れていく必要があり、難しいですが非常にやりがいを感じられます。同社は世界でもトップクラスの内装サプライヤーになりますので、関わった技術がモビリティを活用する多くのユーザーに活用されるということも魅力の一つです。
■ご経験に応じて、同社にて受注した案件（道路・公園・造成・下水道いずれか）における計画・設計業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ■発注者：民間・官公庁で半々程度。 ■担当エリア：メイン東海4県（愛知・三重・岐阜・静岡） ■出張期間：日帰り～1泊2日程度がメインです。一部、長くて1週間程度の出張があります。 ■出張頻度：月0～1回程度がメインです。一部、多い人で月3～4回の出張があります。 ■転勤：当面無し。
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同社の製造現場における業務改善/効率化、データ、IT活用を推進いただける方を求めています。 製造現場における現状を可視化し品質を維持したまま効率化を図り、受注～納品までの一連工程をERP（Enterprise Resource Planning）で管理することを目指しております。 今回募集している人材に期待していることは、「製造現場の実態の把握/可視化」です。 具体的には、現KPI、配置/人員数の蓋然性を明らかにし品質を維持しつつ効率を上げるシステムまたは目標数値の設定、システム等の導入に対し現場と合意形成を行っていただきたいと思っております。 技術的な基礎素養を持ち、ものづくりを理解しつつ現場⇔当部署との橋渡しを担える方を求めています。 【同部署について】 ・技術開発部隊に紐づく製造DX・IT活用・効率改善をミッションとした組織です。 ・全社横断で製造部隊を横ぐしで管轄し、ERP（Enterprise Resource Planning）の実現、取得したデータの活用を目指してます。 ・同部署には、IT（PM、PL）知見がある人材、システムの保守運用経験者が在籍しており、製造現場（技術）の理解がある方に仲間に加わっていただき、製造DXを推進したいと思っております。 【仕事の魅力・やりがい】 業務効率化、IT戦略、データ活用は当社の中でも重要なテーマです。当部署はその中でも一番製造現場に近い部分を担います。 同社のものづくりを支えている製造部隊の実態把握・協働をし、ゆくゆくは全社横断していくことを目指しております。 効率を良くするためだけにただITを導入するのではなく、同社のこだわりである「ものづくり」「品質」を意識しつつ最適解を見つけにいくフェーズのため、時には課題や困難に直面することもありますが、その分やりがいが感じられます。
30年近くにわたるSAP社との強固なパートナーシップと最新テクノロジーへの先進的な取り組みのもと、企業価値創造・変革実現に向けたコンサルティングサービスを行っています。様々な業界・業種・地域へのコンサルティング/SAP導入・運用実績と、SAPとクラウドのテクノロジーを活用したインダストリクラウド「ABeamCloud®」の提供等を通じて培った確かな技術力、SAP S/4HANA、RISE with SAP、SAP Business Technology Platform (BTP)といった最新のSAPテクノロジーソリューションに関する知見と最適な利活用を見据えた提案力を結集し、迅速にお客様の価値創出・向上に貢献します。 ＜Strategy/Architecture Design＞ ・SAPやクラウドの環境を高度に利活用するITコンサルティングサービス ・Modernizationの企画/推進 ＜Cloud Native Integration/SAP BTP＞ ・BTP利活用支援 ・RISE/BTP + Hyper Scaler活用による次世代アーキテクチャ実現 ＜S/4HANA Migration and Implementation＞ ・SAPシステムの構築及びRISE活用によるCloud Liftの推進 ・S/4アップグレードの推進 ・S/4マイグレーションの推進 ・グローバルロールアウトの推進
■大手自動車メーカーの部品を製造する専用機械の機械設計業務をご担当いただきます。 生産現場の課題解決に向け、以下の専用機の仕様検討から設計、製作までご経験に合わせた業務をご担当いただきます。 【具体的には】 仕様～立会業務までをご担当して頂きます（仕様打合せ→ 構想・見積書→ 基本設計～詳細設計→ 納品・立会）。 チーム体制で設計業務を行い、1人あたり1～2製品を約3カ月程度で仕上げていきます。大規模設備では、10名程が約1年半かけて行うプロジェクトもあります。（大型プロジェクト例：15ｍ×25ｍの自動車製造ライン（鍛造部品の素材供給～各装置の搬送～詰込）/設備数：同社製6、他社製4） 【魅力】 ■据え付けの専門部隊が別にいるため、繁忙期以外は基本的に土日休みとなっております。 （突発対応の場合、稀に土曜出社が発生する可能性はございます） ■コアタイム無しのフルフレックス制を導入されておりますので、ご自身の業務に合わせて勤務時間をコントロールが可能です。 【入社後のキャリア】 ご経験に応じて担当領域は異なりますが、過去に関連製品の設計をご経験している方に関しては、即戦力として製品設計業務をご担当いただきます。
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■同社にて以下業務をご担当頂きます。 【具体的には】 人事制度の企画・改革、要員計画の策定を始め、以下のような人事業務を幅広く担当していただきます。 ・人事戦略および要員計画の策定 ・人事制度の策定（市場の動きや法改正に合わせた各種検討） ・タレントマネジメントの検討 【やりがい】 少数精鋭で業務にあたっていますので、⾮常に幅広く業務経験が得られ、人事制度立案、要員計画/運用のスキルを磨くことができます。 活気のある職場なので、やりがいを持って働くことができます。 【入社後の流れ】 入社時は、人事制度/要員計画の既存メンバーの下で様々な業務を学んでいただきます。その後、業務に慣れてきたら担当業務をご担当いただきますので、業務を推進してください。
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