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愛知県/年収1300万円以上/社宅・家賃補助制度ありの求人・転職・中途採用情報

公開求人189件中 1〜50件表示
株式会社デンソー
株式会社デンソー

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電動コンプレッサ用インバータ設計<車両用熱マネジメントシステム向け>

NEW
職種/業界
機械設計 / 自動車部品
年収
800万円~1,400万円
勤務地
愛知県刈谷市

成長領域であるサーマルマネジメントシステムの中核を担う電動コンプレッサの開発・設計部署に所属いただきます。 その中で、電動コンプレッサ用インバータに関する以下の業務を、社内関係部署や協業パートナー企業と連携しながら推進していただきます。 【具体的には】 1)拡販活動 国内外の顧客からいただく新規案件や引き合いに対し、顧客ニーズを的確に把握したうえで仕様検討を行い、最適な製品提案を実施します。受注獲得に向け、技術面からビジネス拡大を支えていただきます。 2)要求仕様書の作成 顧客へのヒアリング内容や社内の技術知見を踏まえ、製品仕様を検討します。要求仕様書として取りまとめ、協業パートナー企業へ設計を委託しながら製品開発を推進します。 3)設計監査の実施 部品仕様や使用環境の変化点に対してDRBFMを実施し、設計リスクを抽出・評価します。また、ストレス・ストレングスの考え方に基づき、部品設計の妥当性を確認するとともに、評価項目・評価条件・評価方法を策定し、品質確保につなげます。 4)市場品質対応 市場で発生した不具合に対し、原因解析から対策仕様の立案、製品への反映まで一貫して担当します。社内品質部門とも連携しながら再発防止を推進し、製品品質の向上に取り組みます。

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企画・開発・研究<車載通信>

NEW
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
500万円~1,570万円
勤務地
愛知県豊田市 他

自動運転やコネクティッド技術の普及に伴い、自動車内システム間、自動車とクラウド間、自動車と社会インフラとの通信への要求が益々高くなっています。今後のSDV(Software Defined Vehicle)の拡大を見据え、EthernetやCAN/CAN-FDをベースにした通信技術の専門性の拡大や学び続ける意欲、または自分が開発した通信技術の量産自動車への適用に喜びとやる気を感じる方々にとって、力の発揮と成長のチャンスに溢れている仕事です。 【具体的には】 【業務内容1】 ◇車載高速通信(Ethernet等)におけるソフトウェア、またはハードウェア要素技術研究・開発 ◇通信高速化を実現する通信回路設計・評価技術 ◇車載ネットワーク標準規格化団体(JASPAR, OPEN Alliance, IEEE等)への参画による企画立案 【業務内容2】 ◇車載通信(CAN/CAN-FD)を使ったソフトウェアやハードウェア要素技術、車載システム間の通信機能の研究・開発 ◇車載通信のネットワーク構成をはじめとする通信アーキテクチャ開発・研究 ◇車載通信(CAN/CAN-FD)を量産車両に適用するための通信の車両適用設計 【期待すること】 過去の通信開発経験、ソフトウェアやハードウェア知見を活かした車載通信技術の企画・開発・設計・評価を通して、 ・リーダーとしてメンバーや関係部署と技術論を交わし、技術開発を推進すること ・開発メンバーとして、車載システム担当と協力して、車載通信を開発できること ■本求人の想定役割:メンバー・チームリーダー・マネージャー

大規模ECU製品開発におけるPMおよび法規・認証リーダー<ADAS/コックピット領域>

NEW
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
650万円~1,430万円
勤務地
愛知県刈谷市

同社にて、大規模車載ECU製品の開発において、開発チームや関係部署と連携し、以下のいずれか又は複数の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■製品開発のプロジェクト管理・PMO ・開発日程、品質、コスト、課題・リスクの管理 ・ハードウェア、ソフトウェア、システム、評価、製造など関係チームとの連携 ・開発課題・リスクの可視化と、関係者を巻き込んだ解決推進 ・開発管理方法・業務プロセスの改善 ■法規・認証対応の推進 ・国内外の法規・認証要求の調査、製品への影響整理 ・対象法規・認証項目の製品仕様・開発計画への反映 ・認証取得・試験計画の策定、進捗管理と関係者調整 ■契約・ライセンス管理の推進 ・契約、ソフトウェアライセンス等の製品開発への影響整理 ・法務、知財、調達、設計など関係部署との調整 ・管理方法・業務フローの整備、改善 【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ・大規模製品開発を俯瞰するプロジェクトマネジメント力を磨けます:ハードウェア、ソフトウェア、システム、評価、製造、品質、法規・認証など、多様な専門領域を横断し、製品全体を見ながら開発を推進します。 ・国内外の幅広い関係者と協働できます:自動車メーカー、認証・試験機関、IT企業、海外拠点、社内の法務・知財・調達など、組織や専門領域を越えたプロジェクト推進を経験できます。 ・組織全体の開発基盤づくりに携われます:業務フローや判断基準、チェックリスト、教育・ナレッジなどを整備・標準化し、複数プロジェクトへ展開していきます。 ・異業界で培った経験を活かせます:IT、通信、電機、産業機器、品質保証、認証、法務・契約などで培った、プロジェクト推進やプロセス設計、関係者調整の経験を活かせます。

カーメーカーとの車両ブランドおよびブランド体験・ユーザー体験のデザイン共創

NEW
職種/業界
デザイナー / 自動車部品
年収
700万円~1,420万円
勤務地
愛知県刈谷市 他

同社にて、カーメーカーで車両ブランドを担うデザイン部門との共創関係を新たに築き、既存の関係を深めながら、ブランドの在り方とブランド体験を構想し、同社の技術・製品による実現策を提案する業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■以下は業務の一例となります ① ブランドの理解と仮説づくり 対象ブランドの歴史や発信内容、カーメーカーが目指す方向性を、リサーチを通じて読み解きます。その結果を「このブランドらしさとは何か」という仮説にまとめます。 成果物の例:ブランドらしさを整理した概念図、ブランド構造の仮説資料 ② ブランド体験の構想と可視化 仮説をもとに、乗員が車内外でどのような体験をするかを構想します。車両単体にとどまらず、周辺環境やインフラとの関わりまで視野に入れます。 成果物の例:体験シナリオ、スケッチ、コンセプト映像、プロトタイプ 主な相手 ③ カーメーカーへの提案と議論 提案の機会を自ら作り、カーメーカーのデザイナーへ提案します。受けたフィードバックを仮説の見直しに反映し、このサイクルを継続的に回して共創パートナーとしての信頼を築きます。 ④ 事業部への橋渡しと具体化 関心を得たアイデアは個別プロジェクトとして切り出します。同社の事業部の技術者と実現性を検討し、技術・製品の提案につなげます。

海外営業企画<水素・燃料電池関連製品>

職種/業界
営業企画 / 自動車(四輪・二輪)
年収
500万円~1,570万円
勤務地
愛知県豊田市

同社は、カーボンニュートラルの実現に貢献するために、CO2排出量の削減を目指した取り組みを進める中で、水素を重要な燃料と位置づけています。同社が長年開発してきた燃料電池車の技術を活用し、水素をモビリティ事業として成立させるべく、営業戦略の立案と実行をご担当いただきます。 【具体的には】 ◆水素を活用した商材(燃料電池・水素タンク等)の販売を行う上での、営業戦略の立案と実行 ◆海外同社事業体や代理店と連携したグローバルの商用車メーカーへの受注活動、協業推進 及び その他産業への拡販 ■本求人の想定役割:チームリーダー・マネージャー 【やりがい】 同社の従来ビジネスとは全く異なる新しい事業を企画・推進いただく仕事です。これまでの完成車ビジネスとは異なる新たな顧客の発掘や接客交渉・受注・納品までの一連の営業活動の舞台で活躍いただきます。また水素社会普及に向けて、まだまだ各国政府のサポートが必要なため、同社が推進役として、積極的な渉外活動を実施する場にも活躍のフィールドは拡がっています。 【PR】 世界中で地球温暖化対策に関心が高まる中、水素の活用についても注目が集まっています。近年は各国政府の強力な後押しもあり、世界中で様々な企業が水素を活用した事業展開を模索しており、各地で実証試験も開始されています。同社は、長年培ってきた燃料電池車の技術に強みを持っており、この技術を最大限活用した新しい水素ビジネスを展開する事により、水素社会の普及に向けた更なる貢献をしていきます。

開発<次世代太陽光発電技術>

職種/業界
研究・開発 / 自動車(四輪・二輪)
年収
500万円~1,570万円
勤務地
愛知県豊田市 他

同社にて、以下業務をご担当いただきます。 ・カーボンニュートラル実現に向けたクリーンな社会を目指した車載向け次世代太陽電池システム、パネル、モジュール開発に関わる業務になります。 ・ペロブスカイトに代表される次世代太陽電池をモビリティに適用するには、高い変換効率や優れた生産性に加え、車載ならではの厳しい環境性能要求や高温耐熱性・長期耐久性などの高難易度な品質要件を満たすための、独自の技術が不可欠です。 ・その実現に向けて、パネル、モジュールの設計、構成部品や材料の最適化や試作&評価、スピード感をもって推進する技術者、あるいは、将来の環境・資源リスクの回避と更なる性能向上の両立を目指した探索・研究を推進する技術者として、活躍いただきます。 【具体的には】 次世代太陽電池パネル、モジュールの開発(構造設計、電気設計、配線設計、評価技術、封止技術など) ■本求人の想定役割:メンバー・チームリーダー・マネージャー 【やりがい・PR】 ・自ら先行企画から実証検討までを実施できる部門であり、責任もありますが、行った成果が即社内・社外で検討されるやりがいを得られる仕事です。世界のトップランナーとして、成果を世界初の商品として世の中に提案できることはやりがいにつながります。 ・世の中にない高性能な次世代太陽電池の開発に取り組んでいるため、トライアンドエラーも多いですが、関係者で知恵を絞り、ブレイクスルーを起こそうとしています。 ・太陽電池モジュール/パネルの設計ができるプロジェクトであり、責任もあるが、自分が提案した技術を織り込み商品化する喜びを実感することができます。また関係会社も多く、材料メーカ、設備メーカなどサプライヤー会社は多岐に渡り、常に最新の技術に触れ、仕事をしスキルアップしていくことができます。

開発<SiC結晶成長炉>

職種/業界
生産技術 / 自動車部品
年収
550万円~1,430万円
勤務地
愛知県刈谷市 他

同社オリジナルな結晶成長炉の開発業務をご担当いただきます。 【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ・ 世の中に無い新しい生産システム、そこに必要となる要素技術を考案し、量産に結びつけることによる大きな達成感 ・上記の企画立案、その実現に向け研究開発、量産化検討、事業化までのモノづくり全体を一気通貫で経験できる ・上記推進にあたり競争力のあるモノづくりの姿を自ら描き、それを実現するための課題解決力を身につけられる ・様々な部門の専門家を巻き込み牽引するプロジェクトマネジメント力を養成できる ・社内外、海外を含め専門家との連携を通じ、自身のスキル向上に挑戦できる。

開発業務のマネージメント<電動車用モーター/インバーター>

職種/業界
研究・開発 / 自動車(四輪・二輪)
年収
1,500万円~1,560万円
勤務地
愛知県岡崎市

担当部長として電動車用モーター/インバーターの開発業務のにおいてとりまとめを担当頂きます。 【具体的には】 <部概要> 電池、モーター、インバーター、充電器等、EV・PHEV等の電動車両用のコンポ開発を担当している部署 <部署の役割> (1) EV/PHEV/HV要素部品(モーター、インバータ、充電器、電池及び高電圧関連部品)の先行開発に関する事項 (2) EV/PHEV/HV要素部品(モーター、インバータ、充電器、電池及び高電圧関連部品)の開発に関する事項

日立グローバルライフソリューションズ株式会社

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施工管理<空調設備工事>

職種/業界
空調設備施工管理 / 総合電機
年収
1,000万円~1,300万円
勤務地
愛知県名古屋市中区

空調システムエンジニアリング本部は、空調・冷凍冷蔵・クリーン技術など他社にはない同社のコア技術を活かし、幅広い顧客のニーズに合った最適環境制御システムを提供する総合エンジニアリング部門です。こだわりを持った技術者が多く在籍しており、同社の成長戦略でもある半導体向け及び再生医療向けクリーンルーム、冷凍冷蔵倉庫などの低温設備をはじめとした空調システムの事業拡大に向けて組織強化が必要です。大規模工事案件の現地施工管理現場を取り纏めた経験をお持ちの方を募集しています。 【具体的には】 ・現場代理人・監理(主任)技術者業務(現場管理・運営、工程・安全・品質・リスク管理、顧客・工事業者・他社との工事調整) ・現場サポート(現場巡視による安全・品質管理サポート、建設業法・安衛法等の対応、技術者の確保・育成) ・工事エンジニアリング(工事ソリューション提案、入札用積算・見積書作成、工事発注、施工図面・施工方法のレビュー) プロジェクトの期間は小規模なもので1~2カ月、大規模なものでは12カ月以上になる場合もあります。 担当いただく案件(半導体向けクリーンルーム、再生医療向けクリーンルーム、冷凍冷蔵倉庫など)は受注状況に応じて担当いただくので、幅広い経験を積んでいただくことができます。 商流としては元請けの案件が多くなりますが、ゼネコンやサブコンのもとでプロジェクトを進めるケースもあります。同社は特殊空調のスペシャリストとしての豊富なノウハウを保有していますので、常に専門家としての意見・知見を持ちながら業務を進めることが可能です。

ユニット拡販<プレジャーボートのエンジン、電動システム、操船制御システム>

職種/業界
海外営業 / 自動車(四輪・二輪)
年収
500万円~1,570万円
勤務地
愛知県豊田市

国内のクルマを基点とした事業に加えて様々なモビリティや街づくりをリードしていく日本事業本部の中でモビリティの一つであるマリンの舟艇、ユニット事業を中心として社内の部署や社外のパートナーと連携して業務を進めています。 その中でもユニット事業に携わる業務で、クルマ由来の強みを活かしたエンジン・電動ユニット・操船制御システムをマリン向けに開発・量産化・販売しており、社内の調達・販売・生産・開発メンバーや社外のパートナーとの連携から拡販先パートナーとの協業(営業・販売・販促)にとどまらず事業企画までをご担当いただきます。 【具体的には】 ・開発エンジン、電動システム、操船制御システムの営業、販売、販促と事業企画 ・既存(開発済み)エンジン、電動システム、操船制御システムの営業、販売、販促と事業企画 ・将来(新規)エンジン、電動システム、操船制御システムの事業提案/企画 ・社内外(特に海外)の連携先との協業をリード ■本求人の想定役割:メンバー・チームリーダー <やりがい> ・同社の中でも直接、顧客に商品やサービスを提供できる数少ない部門であり、責任もあるが、成果をより身近に感じられる仕事です。 ・組織が細分化されていないため担当範囲は多岐にわたりますが、常に広い分野を見渡しながら業務を行うことができる醍醐味があります。また、少数精鋭の組織のため、企画・開発・設計・生産・販売・サービスの流れ全てに関わることができます。 ・クルマと比べると企画~生産~量産までかなり短いスパンで開発、販売を進めているため自身の業務が形になる、成長を感じるスピードも早いです。

生産設備の制御設計者<車載用電池、モータ等、電動化ユニット>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
500万円~1,570万円
勤務地
愛知県豊田市

同社ではカーボンニュートラルに向けてFCEV、BEV、PHEV等全方位で対応中。 同部はそれら車両のコア部品となる電池やモータのような電動化ユニットの設備内製化に取り組んでいます。 勝ち抜くために、コスト競争力UPや、環境に配慮した生産技術の工法開発、量産設備設計ができるメンバーが必要です。 【具体的には】 ・車載用電池、モータ等の電動ユニット分野の生産工法開発・量産設備制御設計者 ・プロジェクトマネジメント(スケジュール・予算管理、関係部署との連携、等) ■本求人の想定役割:メンバー・チームリーダー <やりがい> 電動車の性能を決める電池やモータといった電動ユニットの生産設備の開発を通して、より低コストで高品質な製品を顧客にお届けするための一翼を担うことができます。 自分で開発、設計した設備を部内の加工、組付メンバーとともに作り上げ生産ラインに導入することで量産で製品が作られていく様子は感慨深いものになると思います。 <PR> 同部で開発している電池、モータの生産設備は世界でもトップレベルの生産性であり、製品の競争力確保のために更に開発を進めていっております。生産技術、設備開発のスキルを現地現物で磨くことができます。 計画部署、製品設計、工場など多岐にわたるメンバーとともにチームで大きな業務に取り組むことができるので、モノづくりの目線の幅も広がります。

パワーエレクトロニクス_ユニット開発(電気系)<インバータ、コンバータ、充電器等>

職種/業界
電気回路設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
500万円~1,570万円
勤務地
愛知県豊田市

同社は世界中に様々なタイプの電動車をお届けする目標を掲げ、電動車の開発を進めています。 モータードライブ用インバータ、車両電源用コンバータ、車両用充電器などの電力変換器は電動化の肝です。 また、電動化技術はクルマだけでなく、空、海、都市、住居など様々なシーンで必要とされる技術です。 同社は電力変換ユニットの性能向上(高出力、高効率、コンパクト化)、原価低減、安全&安心、利便性向上へ様々な角度からのチャレンジを進めています。 【具体的には】 ◆モータードライブ用インバータユニットの電気系設計開発 ◆車両電源用DCDCコンバータユニットの電気系設計開発 ◆充電・給電ユニットの電気系設計開発 ◆電力変換技術を使った新システムの電気系設計開発 ◆上記ユニット・システムの性能企画 及び 評価(熱、強度、NV、EMC 等) ■本求人の想定役割:メンバー・チームリーダー・マネージャー

SRE/CCoE エンジニア

職種/業界
社内SE(インフラ) / 自動車部品
年収
800万円~1,400万円
勤務地
愛知県刈谷市

本ポジションは、クラウド、生成AI、DevOps、セキュリティ、運用設計の知見を活用し、社内の開発チームや現場部門がより速く、安全にデジタルサービスを立ち上げられるようにする社内向けプロダクト・プラットフォームを開発する役割です。 単にルールや手順を作るのではなく、現場が繰り返し直面する課題を見極め、共通機能、テンプレート、セルフサービス機能、開発支援ツール、確認・可視化機能として実装します。個別案件を支援するだけでなく、そこで得た知見をプロダクトの機能や改善に変え、組織全体の開発・運用能力を底上げします。 【具体的には】 1. 社内向けプロダクト・プラットフォームの開発 社内の開発チームや現場部門が、クラウドや生成AIを活用して、業務ツール、検証用アプリケーション、データ活用サービス、AI活用サービスなどを素早く立ち上げられるようにするための、社内向けプロダクト・プラットフォームを開発します。認証、デプロイ、インフラ構成、CI/CD、ログ、監視、コスト可視化など、各チームが繰り返し直面する課題を、再利用可能な共通機能として実装します。利用者がクラウド構成や公開方法で立ち止まるのではなく、短いリードタイムで価値検証を始められる状態を作ります。 2. セキュリティ・運用性・信頼性の組み込み 社内で利用されるツールやプロダクトには、スピードだけでなく、セキュリティ、信頼性、運用容易性も求められます。本ポジションでは、これらを後工程の個別対応にせず、プロダクトや開発フローの中に組み込みます。たとえば、認証・認可、アクセス制御、設定確認、ログ取得、脆弱性対応、証跡の保存、監視、コスト可視化などを、利用者が自然に扱える機能として実装します。利用者の努力だけに依存するのではなく、プロダクトを使うことで必要な安全性・運用性に近づける状態を目指します。

品質保証<次世代車載制御製品>

職種/業界
品質保証 / 自動車部品
年収
550万円~1,430万円
勤務地
三重県いなべ市 他

車載制御製品(エレクトロニクス製品/車載ECU)に関する品質保証業務全般をご担当いただきます。 配属先は製品品質保証室(1~4室)のいずれかを予定しており、ご経験・専門性・組織状況を踏まえて決定します。 担当製品やミッションは室ごとに異なりますが、いずれの部署も受注・企画段階から市場まで一貫して品質保証活動を推進しています。 【具体的には】 ・新製品初期流動活動(品質保証計画立案、信頼性評価、完成度評価/課題解決の推進) ・市場品質改善活動(不具合解析、是正処置、顧客対応、クレーム低減活動推進) ・次世代大規模製品/セキュリティ製品の解析技術、評価技術開発 ・品質データ活用システム構築(リモートダイアグ/Recadas活用、クレーム情報分析等) ・機能安全/製品セキュリティ/IATF/品質監査業務 【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 同部署では以下のような先進車載製品の品質保証を担当しており、また国内外15拠点で生産される製品の品質保証活動に携わっています。 ・Zoneアーキテクチャ・パワートレイン/EV/HEV向け製品・スマートキー ・デジタルキー ・エアバッグECU ・各種センサー製品 ・HUD/メータ ■ 製品ライフサイクル全体に関われる 品質保証部門が受注・企画段階から参画し、受注 ・企画 ・設計 ・生産準備 ・量産 ・市場対応 まで一気通貫で担当します。 「不具合対応のみ」 「監査のみ」ではなく、製品ライフサイクル全体に責任を持つ品質保証を経験できます。 ■ 開発上流から品質づくりに参画できる 品質保証として、受注審査 ・開発初期レビュー ・品質目標設定 ・品質リスク管理へ参画します。 品質の専門家として設計・開発への提言を行い、製品品質のリスク低減に参画できます。

BEV/PHEV/HEV用電池パックの生産技術開発・生産準備

職種/業界
生産技術 / 自動車(四輪・二輪)
年収
500万円~1,570万円
勤務地
愛知県豊田市

同社では全方位戦略の基、BEV/PHEV/HEVを顧客にタイムリーにお届けすべく、競争力ある電池パックラインの構築から展開を行っていきます。 生産技術を担当する組織の一員として、電池パックの生産技術開発から量産ラインの生産準備まで、一貫して行います。 グローバルで顧客にクルマ(電動車)を提供する為、北米・中国・欧州・アジア等グローバルにモノづくりの仲間とつながって業務進めていきます。 【具体的には】 BEV/PHEV/HEV用電池パックラインの生産技術開発、設備開発、生産準備、評価技術開発、生産データ分析 ■本求人の想定役割:メンバー・チームリーダー 【ミッション】 ・カーボンニュートラル社会への貢献、良品廉価な電動車の実現のため、社内外のモノづくり力を結集し、競争力ある電池を量産化することが組織のミッションです。 ・グローバルで電動車をつくる為に、日本で生み出した技術を、グローバルのモノづくりの仲間と協力して、海外で立上げていくことも組織のミッションです。 【やりがい】 ・自動車の電動化は、脱炭素という世界共通の環境課題に対する取り組みであり、社会的意義の大きな分野です。 ・技術的にも、競争力ある電池を実現するための生産技術開発に携わることができ、電池パックの生産工程を一貫して携わることができます。 ・グローバルで電動車をつくっているので、北米・中国・欧州・アジア等グローバルのモノづくりの仲間とつながって仕事ができます。 ・日本で生み出した技術を海外で立上げるエンジニアとしてのやりがいが得られる仕事です。 ・グローバルな仲間がどんどん増えて、視野がどんどん広がり、自らのキャリアを深くも広くもでき、世界にモノづくりが広がる喜びを感じることができます。

全社視点でのTQM推進・業務プロセス改善

職種/業界
品質管理 / 自動車(四輪・二輪)
年収
500万円~1,570万円
勤務地
愛知県豊田市

顧客第一・品質第一を全社で実践するためには、企画・開発、調達、生産、販売・サービス、コーポレートなど各部門が目的や成果物を明確にしながら業務を進めることが重要です。一方で製品として形になる前の段階では、業務上の課題やリスクが見えにくく、やりにくさや不安を抱えながら仕事が進められ、プロジェクトの節目管理で課題が顕在化した際には、大きな手戻りにつながる恐れがあります。 同社は、社内各部門やグループ、仕入先パートナーとの対話や現地現物を通じて課題やリスクを早期に捉え、関係部署と連携して改善を推進します。またデータ活用による早期発見・改善のしくみづくりや、率直に意見を発信できる職場風土づくりを通じてより良い製品づくりを支えています。 近年では現場の声を吸い上げ、本音が言える風通しの良い職場風土を目指して、全社員が不安を感じた時に相談できるポストを設置、問題が大きくなる前に相談できる仕組みを立ち上げることで問題の早期発見早期解決を加速させています。 【具体的には】 ■現場実態把握 ・社内各部門、グループ、仕入先パートナーへのヒアリングや現地現物を通じて、業務実態やリスクを把握し、事実確認やデータ分析を踏まえて問題を明確化。 ・対策案を検討すると共に経営層や関係部署と連携し、全社横断での改善活動や迅速な対応につなげる。 ■しくみづくり ・データ活用や業務プロセス・体制改善を通じて、職場やプロジェクトの異常およびリスクを早期に発見できるしくみを構築。 ・職場の声を分析・可視化し、組織課題の特定や改善につなげるデータ基盤を構築。 ・TPSや問題解決手法、デジタル技術を活用し、業務改善を企画・推進 など ■本求人の想定役割:チームリーダー・マネージャー まずは「現場実態把握」から取り組んでいただき、その上でこれまでのご経験を活かした「しくみづくり」から主体的に関わっていただきます。

オープンポジション

職種/業界
設備保全 / 造船・重工業
年収
680万円~1,300万円
勤務地
山口県玖珂郡和木町 他

■事業推進・部門強化を図るべく、共に成長していけるプロフェッショナルな人材を求めています。 今までのご経験や希望に応じ、ポジションサーチをさせて頂きます。主に、下記に該当するスキル・経験を持つ方をお待ちしています。 現在募集しているポジションは以下の職種となります。 特に事業会社で下記に該当する業種でのご経験をお持ちの方を求めています。 【事務系ポジション】 営業、マーケティング、事業企画、経理、内部統制、社内IT管理・基盤構築、知財マネジメント、RC品証・品質管理 【技術系ポジション】 工場を支えるプロセスエンジニア、設備エンジニア、土木/建築エンジニア、研究開発、データサイエンティスト <募集人材(詳細条件は下段ご参照)> ・将来的にリーダー・マネージャーを目指したい方 ・同社の充実した両立支援・柔軟な働き方制度を活用して、リーダー・マネージャーを続けたい・目指したい方

オープンポジション<SDV関連ソフトウェア開発>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
550万円~1,430万円
勤務地
愛知県刈谷市

「SDV関連ソフトウェア開発ポジションとは?」 ・現時点での応募職種の確定は不要です! ・同社のSDV(Software Defined Vehicle)を実現する車両ソフトウェアプラットフォーム、OTA・データ収集基盤、車両とクラウドの連携を開発する領域関連の部門の中で、スキル/経験がマッチングする部門をご案内 【業務例(一例)】 ・SDV(Software Defined Vehicle)を実現するソフトプラットフォーム開発 ・SDVに向けたモビリティコンピュータの先行・量産ソフトウェア開発、ソフトウェア先行技術開発 ・SDV基盤・OTA/データ収集基盤の開発 ・SDV向け大規模システムに対応した機能安全技術開発 【応募後の流れ】 ・関連部署で書類を拝見します ・合致するポジションがあった方へ、一次面接をご案内(複数ポジションある場合は、複数部門との面接も可能です) ■開発ツール(参考例※職務により異なります) <言語> C、C++、Python、Rust、Linuxシェルスクリプト、YAML、JSON、XML等 <環境> Posix OS(Linux、QNX)、AUTOSAR Adaptive、クラウド(AWS等)、コンテナ・IaC、GitHub、VSCode等 <手法> アジャイル、ウォーターフォール、Dev/Ops ■関連キーワード SDV、車載、クラウド、サーバ、通信、Iot/5G、セキュリティ、Dev/Ops、デジタルツイン、ECU、アーキテクチャ、大規模ソフト開発

オープンポジション<車載プラットフォーム・基盤ソフトウェア開発>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
550万円~1,430万円
勤務地
愛知県刈谷市

「車載プラットフォーム・基盤ソフトウェア開発ポジションとは?」 ・現時点での応募職種の確定は不要です! ・同社のモビリティコンピュータ・統合ECUのOS・ドライバ・BSW・ダイアグ・機能安全・信頼プラットフォームを開発する領域関連の部門の中で、スキル/経験がマッチングする部門をご案内! 【業務例(一例)】 ・車載コンピュータのプラットフォーム・ソフトウェア開発 ・BSW(Basic Software)・AUTOSARのコンフィグレーション、ドライバ開発 ・モビリティコンピュータのダイアグ機能・機能安全・信頼プラットフォームの開発 ・統合ECU向けアーキテクト/システム設計 ・大規模ソフトウェア開発(PFソフト設計/システム設計) 【応募後の流れ】 ・関連部署で書類を拝見します ・合致するポジションがあった方へ、一次面接をご案内(複数ポジションある場合は、複数部門との面接も可能です) ■開発ツール(参考例※職務により異なります) <言語> C、C++、Python 、Linuxシェルスクリプト等 <環境> Posix OS(Linux、Android、QNX)、AUTOSAR Tool、Stateflow、Vector VT System、GitHub、VSCode等 <手法> アジャイル、ウォーターフォール

オープンポジション<電動化・パワートレイン制御ソフトウェア領域>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
550万円~1,430万円
勤務地
愛知県刈谷市 他

「電動化・パワートレイン制御ソフトウェア設計ポジションとは?」 ・現時点での応募職種の確定は不要です! ・同社のEV・HEVの制御コントローラ(モータ・インバータ・電池・熱マネジメントなど)の制御ソフトウェアを設計する領域関連の部門の中で、スキル/経験がマッチングする部門をご案内 【応募後の流れ】 ・関連部署で書類を拝見します ・合致するポジションがあった方へ、一次面接をご案内(複数ポジションある場合は、複数部門との面接も可能です) 【業務例(一例)】 ・電気自動車/ハイブリッド車用制御コントローラのソフトウェア設計(HEV/BEV/EFIコントローラ) ・電動モビリティ向け制御コントローラのソフトウェア設計(パワートレイン統合制御・安全設計・ロバスト設計) ・熱マネジメント(エアコン・ヒートポンプ・電池冷却の統合制御)コントローラのソフトウェア設計 ■開発ツール(参考例※職務により異なります) <言語> C、C++、MATLAB 等 <環境> Posix OS(Linux、Android、QNX)、AUTOSAR Tool、Stateflow、Vector VT System、GitHub、VSCode等 <手法> アジャイル、ウォーターフォール ■関連キーワード 車載、ECU、車載マイコン、組み込みソフトウェア、電動化、制御

ソフトウェア領域オープンポジション<AD/ADAS関連>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
550万円~1,430万円
勤務地
愛知県刈谷市

「AD/ADAS関連 ソフトウェア領域ポジションとは?」 ・現時点での応募職種の確定は不要です。 ・同社のAD/ADASに関するシステム/制御/認識の組込ソフトを開発する関連部門の中で、スキル/経験がマッチングする部門をご案内 【業務例(一例)】 ・車載画像センサの認識アルゴリズム設計・組込ソフトウェア開発 ・前方監視・周辺監視レーダ・LIDARのソフトウェア開発 ・超音波ソナーセンサ(低速域の誤踏み防止・駐車支援)のソフトウェア開発 ・乗員監視センサのソフトウェア・システム開発 ・自動運転、先進運転支援システム(ACC・LKAS・TSR・マップ連携機能)のアプリケーション開発 ・自動駐車、衝突被害軽減ブレーキのシステム・アプリケーション機能開発 【応募後の流れ】 ・関連部署で書類を拝見します ・合致するポジションがあった方へ、一次面接をご案内(複数ポジションある場合は、複数部門との面接も可能です) ■開発ツール(参考例※職務により異なります) <言語> C、C++、Python 、Linuxシェルスクリプト等 <環境> OpenCV、PyTorch等の機械学習フレームワーク、ROS/ROS2、Posix OS(Linux)、MATLAB Simulink、GitHub、VSCode等 <手法> アジャイル、ウォーターフォール

パワトレイン制御ECU用のマイコン機能企画と技術開発<ハードウェア領域>

職種/業界
電気回路設計 / 自動車部品
年収
550万円~1,430万円
勤務地
愛知県刈谷市

パワトレイン制御ECU用のマイコン企画・技術開発(BEV/PHEV/HEV/ICE 他)をご担当いただきます。 【具体的には】 ◆マイコン技術企画 ・車両法規制・標準規格(ISO,セキュリティ,機能安全)の業界動向を調査・分析 ・競合ベンチマーク ・車両メーカとの仕様・要件開発、及び、技術提案 ・マイコンを活用した製品技術の立案と、要件策定 ・マイコン、半導体、電子部品メーカへ技術要件提示、仕様整合 ・上記におけるQCD分析と管理 ◆要素技術開発 ・マイコン起動・周辺回路の先行開発・評価 ・マイコン機能を活用した製品新技術の先行開発・評価 ・マイコン仕様の詳細比較分析・DRBFM様式の設計品質ドキュメント化 ・パワトレインECU開発におけるマイコン技術の設計標準化 ・パワトレインECU開発におけるマイコンデバッグ環境・ツール開発 ・上記先行開発における技術標準化管理とECU製品設計支援

パワトレイン制御ECU用の電特検査アルゴリズム開発<ハードウェア領域>

職種/業界
電気回路設計 / 自動車部品
年収
550万円~1,430万円
勤務地
愛知県刈谷市

パワトレイン制御ECU用の電特検査アルゴリズム開発(BEV/PHEV/HEV/ICE 他)をご担当いただきます。 【具体的には】 ◆電特検査シーケンス・インターフェース開発 ・同社製造予定製品の構成回路・部品を分析し、良品規格を立案 ・検査アルゴリズムを立案し、検査シーケンス策定 ・同社製品設計部署、及び製造部署、ソフト部署との検査仕様整合 ・検査手順、及びインターフェーズの図面策定 ・上記におけるプロジェクト管理 ◆電特検査ソフト仕様開発 ・検査アルゴリズムと連携した32bitマイコンに実装する検査ソフト仕様策定 ・同社製品設計部署、及び製造部署、ソフト部署との検査仕様整合 ・検査ソフトコーディング ・検査ソフトデバッグ ・上記におけるプロジェクト管理

UXプロジェクトマネジメント

職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車部品
年収
900万円~1,420万円
勤務地
愛知県刈谷市

同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 プロジェクトマネジメント - UXリサーチからUX開発までのリーダーとして、量産開発に携わった経験をお持ちの方 - UXコンセプトを検証するためのRapid Prototypingの実績がある方 UXコンセプト開発のリード - 電動化が進む中で、次世代BEVのUX戦略を策定した経験がある方 - ソフトウェアが主導する車両体験やサービスと連携した体験設計のスキルをお持ちの方 - 社会イノベーションに寄与するモビリティのコンセプトを考案した経験がある方 UX品質管理 - ユーザが知覚・理解するための情報デザインの原理に関する学術的知識を持つ方 - UXプリンシプルやUXガイドラインの開発経験がある方 - ガイドラインに基づいたグローバルガバナンスを実施した経験がある方

エンジニア<自動車用ランプ>

職種/業界
光学設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
500万円~1,680万円
勤務地
愛知県豊田市

自動車用ランプの設計開発をご担当いただきます。自動車用ランプ設計に関しては下記のような様々なテーマを内包しています。 【具体的には】 (法規)  ・各国法規に合わせたランプ、外装部品の仕様決定および設計 (品質) ・開発車両の品質つくり込み ・生産車両の品質不具合に対して原因究明および対策検討 (性能) ・ランプの性能開発に加えて車両としての歩行者保護、軽衝突、空力性能開発 (商品力) ・魅力ある外観、性能、コストを両立させる仕様提案 ・将来車両にむけた先行開発 (原価) ・商品力と原価のバランスのとれた構造・仕様提案 ・部品の共用化シナリオと車種ごとの専用設計の戦略立案 ■本求人の想定役割:メンバー・チームリーダー

エンジニア<車両インテリア>

職種/業界
機械設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
500万円~1,680万円
勤務地
愛知県豊田市

車両インテリアはクルマの商品力上の重要度が増しており競争領域となっています。コクピット等の意匠機能部品、シート等の運転特性に大きく関わる部品、シートベルトやエアバッグ等の安全性能に関わる部品、エアコンシステム等の空調関係部品など、多岐に渡ります。各インテリア部品の設計開発において、法規、品質、性能、原価、製造の各要件を満足させながら、魅力あるインテリア空間を実現すべく、企画仕様提案から車両設計開発、また先行技術開発などをご担当いただきます。 【具体的には】 コクピット:各意匠機能部品 樹脂塗装や加飾、表皮巻き部品など シート:骨格設計開発からパッド、表皮の意匠開発、動作制御など 安全部品:シートベルト、エアバッグ等の各部品の開発と車両への搭載、性能開発など 内装トリム:ドアトリム、天井、フロアなどの各部品の設計開発と動作制御など ■本求人の想定役割:メンバー・チームリーダー

エンジニア<車両外装部品>

職種/業界
機械設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
500万円~1,680万円
勤務地
愛知県豊田市

車両外装部品の設計開発をご担当いただきます。外装設計に関しては下記のような様々なテーマを内包しています。 【具体的には】 (法規)  ・各国法規に合わせた外装部品の仕様決定および設計 (品質) ・開発車両の品質つくり込み ・生産車両の品質不具合に対して原因究明および対策検討 (性能) ・外装部品の性能開発に加えて車両としての歩行者保護、軽衝突、空力性能開発 (商品力) ・魅力ある外観、性能、コストを両立させる仕様提案 ・将来車両にむけた先行開発 (原価) ・商品力と原価のバランスのとれた構造・仕様提案 ・部品の共用化シナリオと車種ごとの専用設計の戦略立案 ■本求人の想定役割:メンバー・チームリーダー

車載AI実装エキスパート(生成AI・LLM/VLAをSoCへ実装し製品化するアーキテクト)

職種/業界
データサイエンティスト / 自動車部品
年収
650万円~1,430万円
勤務地
愛知県刈谷市

AIモデルを車載SoC・エッジデバイス上で「動かし切る」実装力を軸に、生成AI・LLM/VLA・車載AIを製品へ組み込む先行開発をリードいただきます。 【具体的には】 ◆車載AI実装(コア業務) ・AIモデル(LLM/SLM/VLA/画像認識)の車載SoCへの実装・量子化・軽量化 ・NPU/GPU/HVX/DSPへのモデル最適化と、リアルタイム推論基盤の実装 ・エッジAI推論エンジン、AIランタイム、モデルデプロイ(OTA更新含む)の実装 ・実機環境でのAI性能・電力・レイテンシのチューニングと作り込み ◆AI実装を支えるプラットフォーム構築 ・SoCフリーでAIを可搬に動かすソフトウェアPF(QNX/Linux/Android統合)の実装 ・Qualcomm/NVIDIA/MediaTek各SoCへのAI実装移植、機能安全・セキュリティ対応 ◆AIによる実装・検証の高速化(サブ業務) ・生成AI/AIエージェントを活用した実装・評価の効率化、MLOps基盤の構築 ◆社内外連携 ・海外拠点(DNST/DNKT等)や外部パートナー・大学・スタートアップとのAI実装PoC推進、将来製品への技術適用企画

ハードウェアプラットフォーム統括・SoC選定評価<大規模ADASシステム制御コンピュータ>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
650万円~1,430万円
勤務地
愛知県刈谷市

同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ハードウェアプラットフォーム統括・SoC選定評価(ハード統括 / SoC / HW基盤) ・次世代ADAS大規模統合コンピュータにおけるハードウェアプラットフォーム(HW-PF)のアーキテクチャ設計・全体統括 ・ADAS・自動運転向け車載SoC/マイコンの選定・評価、および国内外の半導体ベンダーとの技術交渉・共同開発の推進 ・大規模ECUの回路設計・高速伝送基板・EMC・放熱構造の評価プロセス統括

開発プロセス革新・仕事変革<大規模ADASシステム制御コンピュータ>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
650万円~1,430万円
勤務地
愛知県刈谷市

同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 開発プロセス革新・仕事変革(プロセス改善 / ツールチェーン整備 / 生成AI活用) ・システムズエンジニアリングプロセス(要求定義〜検証・妥当性確認)の改善と、それを支える実効性の高いツールチェーンの構築・標準化(MBSE・仮想環境を活用した検証の自動化等) ・ソフトウェア開発の効率にも直結するプロセス改善の企画・推進、および生成AIエージェントの開発現場への導入・デジタルエンジニアリング基盤の整備 【職場情報 組織ミッションと今後の方向性】 専門スキル毎に構成された室・課に配属されスキルを積みながら、各自大規模ECU開発を筆頭に様々な大規模プロジェクトに携わる働き方です。 半数以上がキャリア採用入社の方々で、各自のスキルを存分に発揮され活躍されています。 また、本社だけでなく東京にも開発拠点を構えます。皆高いモチベーションでチーム一丸となって開発しています。

システム&ソフトウェアアーキテクチャ設計<大規模ADASシステム制御コンピュータ>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
650万円~1,430万円
勤務地
愛知県刈谷市

同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 システム&ソフトウェアアーキテクチャ設計(システムアーキ / PFアーキ / 仕様統括) ・次世代ADAS ECUのシステム仕様統括、プラットフォームアーキテクチャ設計 ・大規模SoC、AUTOSAR等を活用した組込みソフトウェア・車載プラットフォーム等のアーキテクチャ実装・評価 【職場情報 組織ミッションと今後の方向性】 専門スキル毎に構成された室・課に配属されスキルを積みながら、各自大規模ECU開発を筆頭に様々な大規模プロジェクトに携わる働き方です。 半数以上がキャリア採用入社の方々で、各自のスキルを存分に発揮され活躍されています。 また、本社だけでなく東京にも開発拠点を構えます。皆高いモチベーションでチーム一丸となって開発しております。

設計開発・プロジェクトマネジメント<大規模ADASシステム制御コンピュータ>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
650万円~1,430万円
勤務地
愛知県刈谷市

同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 プロジェクトマネジメント・製品統括(PM / インテグレーション) ・ADAS/ECUシステムにおける大規模統合コンピュータ開発の全体指揮、日程・QCD管理 ・ステークホルダー(社内他部門・自動車メーカー・先端半導体/SoCベンダー)との交渉・協業推進 【職場情報 組織ミッションと今後の方向性】 専門スキル毎に構成された室・課に配属されスキルを積みながら、各自大規模ECU開発を筆頭に様々な大規模プロジェクトに携わる働き方です。 半数以上がキャリア採用入社の方々で、各自のスキルを存分に発揮され活躍されています。 また、本社だけでなく東京にも開発拠点を構えます。皆高いモチベーションでチーム一丸となって開発しています。

eVTOL機の生産技術開発 及び eVTOL生産に向けた生製準備業務

職種/業界
生産技術 / 自動車(四輪・二輪)
年収
500万円~1,680万円
勤務地
愛知県豊田市

Joby社が開発するeVTOLの実用化に向けた協業を推進しています。 航空機開発・品質のつくり込みを学びながら同社の空モビリティを実現することで、更なる 移動の自由と利便性を世の中に提供していきます。 新たに空のモビリティとしてeVTOLという新しい選択肢が加わる未来は、多くの人たちの生活をさらに豊かにしていくと期待されています。 今後社会的ニーズが高まる空のモビリティを世界に先駆けて実現するために、Joby社との開発・生産協業を推進することができる仕事です。 【具体的には】 <つき抜けた技・期待を超えるモノづくりソリューションでプロジェクトに貢献> Jobyと協業し、試作・量産に向けた、生技開発・生産準備 主な対象工程) 機体接合工程 / 機体組立工程、生技開発開発、工程計画、設備導入、工程整備、生産性改善 ■本求人の想定役割:メンバー・チームリーダー 【ミッション】 ・2019年よりJoby社との協業を開始し、(創業後3度目の)トヨタの空のモビリティ実現を目指すプロジェクト。 ・更なる快適な移動手段で よりよい社会生活を多くの人々へお届けするために、モノづくり技術で 空のモビリティプロジェクトを推進。 ・開発~生産、全てにおいて新たな取組みであることから「現地現物」で確認・対策しながらより良い モビリティ社会の構築に繋げる。 当該業務では、業務上、米国の輸出規制強化に関する情報を扱うため、個人ごとに情報へのアクセス権を管理するなど、情報管理の徹底を図っています。

未来の自動車製造を牽引するロボット自動化企画・開発

職種/業界
生産技術 / 自動車(四輪・二輪)
年収
500万円~1,680万円
勤務地
愛知県豊田市

同社の未来工場実現に向け、ロボット技術で生産ラインを自動化・省人。現場の安全性と働きやすさ向上をリードする次世代リーダーを募集します。 【具体的には】 ■生産ラインの構想から実装までを一気通貫で担って頂きます。 ・工程設計、システム設計、機械設備設計など、構想段階から量産現場導入まで全プロセスをリーダーとして主体的に推進。 ■ロボット・AI・デジタル技術の活用による自動化の企画・開発 カメラビジョン、AI技術、シミュレーション技術など先端技術を組み合わせて企画・構想し、省人化・安全・効率化を実現する 次世代製造ラインの開発・設計を担当。 【ミッション】 ■「将来にわたり競争力のある工場をつくる」がミッション。 ■人中心で製造現場の作業員が楽に・安全に・笑顔になれるように、モノづくり・自動化を通してクルマづくり、更には日本の製造業の更なる発展に寄与していく。

マルチメディア/コネクティッドの商品企画

職種/業界
商品企画 / 自動車(四輪・二輪)
年収
500万円~1,680万円
勤務地
愛知県豊田市 他

モビリティカンパニーへのモデルチェンジを目指す同社において重要になる『車載コネクティッドシステム』。そのサービスの中で顧客に寄り添ったUXを完成度高く、タイムリーに市場導入して行く戦略立案・商品企画を行っています。 コクピット・コネクティッドの商品企画はトヨタの海外事業体・関係部署・社外の有力企業とコラボレーションしながら商品企画書の設計、戦略立案そして、企画した製品の評価を担当またはマネジメントしていただきます。 【具体的には】 ◇車載インフォテインメント(IVI)とサーバー・スマートフォンアプリを融合させた新しい商品・コネクティッドサービスの企画・開発 ◇コクピット・スマートフォンなど顧客とのタッチポイントを意識した新しい体験・エコシステムを意識したサービスの企画・運用構築 ■本求人の想定役割:メンバー・チームリーダー 【ミッション】 CASEにおけるC「Connected」を中心に、さまざまな機能を実現する幅広い技術領域で、企画から開発・運用までを一貫して担当しています。クルマだけでなく社会へと拡張し、より魅力的なサービスを顧客に提供することを目指す組織です。 【やりがい】 ・クルマのコクピットやコネクティッドサービス、さらにスマートフォンからアクセスできるサービスを企画しています。これらは、顧客がクルマの中で直接触れる機会が多い領域であり、同社の中でも顧客に直接サービスを提供できる数少ない部署です。 ・ほとんどの世界中の同社の車に搭載されるマルチメディア・コネクティッドサービスにアイデアを入れ込むことができ、それが製品となります。責任も大きいですが、やりがいも大きく感じることができる仕事です。 ・付き合う関係会社はITベンダー・コンテンツ会社・電子部品メーカー・サプライヤと多岐にわたり、最新の情報・時流に触れながら仕事を進められます。

駆動モータとジェネレータの開発(設計,実験評価)<電動車用>

職種/業界
機械設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
500万円~1,680万円
勤務地
愛知県豊田市 他

各国のCO2規制強化に伴う電動車ニーズの高まりは年々増してきており開発競争が激化しています。同社では2030年までに年間800万台の電動車を生産販売して行く事を宣言しており、基幹部品である駆動モータにおいても,過去に経験のない生産数量への対応やグローバル生産が求められています。モータ開発は自ら性能設計し,その性能を支える構造/信頼性設計(搭載・強度・振動/熱・絶縁等)を必要とし,多様な技術・知識・知見が活用できる仕事です。また、自社内で製造するモータの実験解析・評価・品質確保も行うので,現地現物を実践し成果を実感できる仕事です。同部では先行要素開発、企画、性能設計、ハード設計、実験評価など、電動車用の駆動モータに関わる全ての開発業務を一気通貫で担っています。 【具体的には】 ■電動車用の駆動モータとジェネレータの設計開発 -商品(車両)企画や電動システム企画との仕様検討と企画立案 -モータ本体開発と要素機能開発(材料・冷却・絶縁・電磁気・振動・構造搭載等) -構成部品や材料の新規及び海外現地生産設計と開発 -開発(設計/工法)ツールの開発 -試作品の実験評価レポート作成 【勤務地】 -設計、実験、先行開発業務の場合:愛知県(豊田本社) -要素先行開発業務の場合:静岡県(東富士研究所)

企画/研究開発<自動運転向け周辺監視センサ>

職種/業界
研究・開発 / 自動車部品
年収
550万円~1,430万円
勤務地
愛知県日進市

自動運転向け周辺監視センサの企画/研究開発を担当いただきます。 【具体的には】 ・市場/システム/周辺監視技術の動向や競合の製品&技術分析 ・ミリ波レーダ、LiDAR、カメラなどの周辺監視センサの企画&仕様検討 ・センサモジュールの研究開発の推進 ・センサモジュールのキーとなる半導体、実装、回路、制御、アルゴ技術の開発 【業務のやりがい】 ✓ 高周波や光のデバイス・回路・実装などの、R&D技術のスキルアップ ✓ 自分の開発した技術が、トヨタ自動車やデンソーを通じて社会に貢献しているという実感とやりがいが得られる ✓ 将来のモビリティを予測し、自ら開発テーマを立ち上げ、主体的に推進することができる ✓国内外の研究機関、スタートアップ、メーカなどとの共同研究開発を通じて、専門性をさらに高めることできる <組織ミッションと今後の方向性> 出向先の関連会社は、親会社による半導体の先行研究開発を担っており、その中でも同部はモビリティの進化を先取りし、将来必要となるセンサの開発を推進しています。 交通事故ゼロの実現や自動運転の進化・普及には、低コストかつ高精度な測距センサやカメラが不可欠です。同部では、これらの技術においてゲームチェンジをもたらす開発に取り組んでおり、親会社から高い期待を寄せられています。 現在、部には約100名のメンバーが在籍しており、システム、ハードウェア、アルゴリズムなど多岐にわたる業務を担当しています。一人ひとりが自身の能力を最大限に発揮できる業務に携わるとともに、個々のキャリアプランに応じて業務内容を柔軟に変更することも可能です。

検査技術開発<次世代パワー半導体素子>

職種/業界
研究・開発 / 自動車部品
年収
550万円~1,430万円
勤務地
愛知県豊田市

電動車用インバータシステム向け高電圧、大電流パワー半導体素子(Si-IGBT,SiC-MOSFET,GaN)の企画/設計/検査、評価技術開発をご担当いただきます。 【具体的には】 ◆車載用パワー半導体の製品企画/仕様検討  ・目標検査仕様調整および量産検査コスト目標決定 ◆車載用パワー半導体検査技術開発  ・検査フロー検討および検査条件だし  ・新規検査技術探索、新検査設備の検討、設備導入  ・素子試作評価、分析解析、良品率改善  ・素子開発品の特性、性能、品質を最大限に引きだす検査方法提案 ◆車載用パワー半導体の評価技術開発  ・車載使用環境を模擬した評価技術探索、新評価設備の検討、設備導入  ・評価条件だし、設備管理 【業務のやりがい・魅力】 ・車載用パワー半導体の検査・評価技術開発を通じて、最先端の研究機関との連携や新規評価技術の開発に携わることができます。研究段階から量産適用まで幅広いフェーズに関わり、デバイスの高性能化・高信頼化・高品質化に直接貢献することができます。 ・素子開発部門だけでなく、パワーモジュール開発部署、インバータ開発部署、量産工場などと密接に連携しながら開発を推進します。評価技術の観点から製品開発全体に関わることができ、デバイス開発から量産適用まで一気通貫で経験できる環境があります。 ・魅力あるパワー半導体の実現を支え、世界中の顧客へ高品質な製品を提供しています。幅広い用途への製品展開を支える重要な役割を担いながら、地球温暖化の抑制や省エネルギー社会の実現に貢献できる大きなやりがいがあります。

デバイス開発<次世代パワー半導体素子>

職種/業界
研究・開発 / 自動車部品
年収
550万円~1,430万円
勤務地
愛知県豊田市 他

電動車用インバータシステム向け高電圧、大電流パワー半導体素子(Si-IGBT、SiC-MOSFET、GaNーHEMT)の企画/開発/設計業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ◆製品企画/仕様検討  ・技術ニーズ調査  ・技術動向調査  ・目標仕様調整および設計 ◆デバイス開発・設計  ・デバイスシミュレーション  ・構造検討およびレイアウト設計  ・素子試作評価、分析解析、良品率改善  ・素子検査、評価と素子開発品へのフィードバック 【業務のやりがい・魅力】 ・パワー半導体のデバイス開発に関するスキルアップができます。特に、試作ラインを活用したウェハ試作・特性評価を通じて、机上検討だけでは得られない実践的なモノづくり力を身につけることができます。また、デバイスシミュレーション、構造設計、試作・評価まで一連の開発に携わりながら、製品全体を見据えた開発経験を積むことができます。 ・素子開発部門にとどまらず、パワーモジュール開発部署、インバータ開発部署、量産工場など幅広い関係者と密接に連携しながら開発を推進します。前工程から後工程まで一気通貫で開発に携わることができ、多様な専門性を持つエンジニアと協働しながら製品価値を高めていく経験を積むことができます。 ・魅力あるパワー半導体の企画・開発を通じて、世界中の顧客へ高品質な製品を提供しています。電動車向けだけでなく産業機器分野など幅広い用途への展開を見据えながら、地球温暖化の抑制や省エネルギー社会の実現に貢献できることが大きなやりがいです。また、デバイス単体ではなくモジュール・システムまで見据えた開発に携われることもデンソーならではの魅力です。

プロセス開発<次世代パワー半導体素子>

職種/業界
研究・開発 / 自動車部品
年収
550万円~1,430万円
勤務地
愛知県豊田市 他

電動車用インバータシステム向け高電圧、大電流パワー半導体素子(Si-IGBT、SiC-MOSFET、GaNーHEMT)の企画/設計/プロセス開発業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ◆製品企画/仕様検討  ・技術ニーズ調査  ・技術動向調査  ・目標プロセス仕様調整および量産加工コスト目標決定 ◆プロセス開発/プロセスインテグレーション  ・プロセスシミュレーション  ・プロセスフロー検討およびプロセス条件出し  ・新規プロセス探索、新加工設備の検討、設備導入  ・素子試作評価、分析解析、良品率改善  ・素子検査、評価と素子開発品へのフィードバック 【業務のやりがい・魅力】 ・パワー半導体のプロセスインテグレーション開発を通じて、最先端の研究機関との連携や新規プロセス開発に携わることができます。単一工程の開発に留まらず、前工程から後工程までを俯瞰しながらデバイス性能・信頼性向上に取り組むことで、製品全体を見据えた開発スキルを身につけることができます。 ・素子開発部門だけでなく、パワーモジュール開発部署、インバータ開発部署、量産工場など幅広い関係者と密接に連携しながら開発を推進します。デバイス開発から製品適用・量産までを一気通貫で経験でき、多様な専門性を持つメンバーと協働しながら課題解決に取り組めることが大きな魅力です。 ・魅力あるパワー半導体の企画・開発を通じて、世界中の顧客へ高品質な製品を提供しています。電動車向けだけでなく産業機器分野など幅広い用途への展開を見据えながら、地球温暖化の抑制や省エネルギー社会の実現に貢献できることが大きなやりがいです。

企画/拡販戦略立案<次世代パワー半導体素子>

職種/業界
経営企画・経営戦略 / 自動車部品
年収
550万円~1,430万円
勤務地
愛知県刈谷市 他

電動車用インバータシステム向け高電圧、大電流パワー半導体素子(SiC-MOS,Si-IGBT,GaN)の企画/戦略立案をご担当いただきます。 【具体的には】  ・パワーデバイス素子の製品企画・戦略立案  ・パワーデバイス素子の技術企画・戦略立案(ウェハ、素子設計、プロセス、実装)  ・パワーデバイス素子の特許戦略立案  ・パワーデバイス素子の販売戦略立案 ・パワーデバイス素子に関するマーケティング(国内外顧客へのヒアリング)  ・パワーデバイス素子販売における技術営業(国内外)  ・パワーデバイス素子の仕様検討 【業務のやりがい・魅力】 ・半導体の拡販活動だけでなく、素子開発部門、パワーモジュール開発部署、アプリケーション開発部署などと連携しながら、市場ニーズを製品企画や開発へつなげる役割を担います。マーケティングから製品企画、顧客提案まで一気通貫で携わることができます。 ・様々な専門性を持つエンジニアや事業関係者と協働しながら、市場ニーズを起点とした製品戦略の立案・推進を経験できます。デバイス単体ではなく、モジュールやシステムまで見据えた価値提案に携われることが大きな魅力です。 ・魅力あるパワー半導体を世界中の顧客へ提供し、電動車向けのみならず産業機器分野など幅広い市場で社会課題の解決に貢献できます。事業成長に直接関与できる大きなやりがいがあります。 ・海外の顧客や海外拠点とのマーケティング・拡販活動にも積極的に携わることができます。グローバル市場の最前線で顧客課題や市場動向を捉えながら、世界を舞台に活躍することができます。

ECU向け検査設備企画・開発(電気・ソフト設計/生産技術)

職種/業界
電気回路設計 / 自動車部品
年収
650万円~1,430万円
勤務地
愛知県額田郡幸田町

同部門では、自動運転・電動化の進展に伴って高機能化・大規模化するECU製品の量産を支えるため、電気特性検査装置(テスター)の開発・設計を行っています。 単なる設備導入ではなく、製品ごとの検査仕様に応じて「どのような検査を実施するか」を製品の開発段階から検討し、検査装置のハードウェア設計、ソフトウェア設計、生産準備、立上げまで一貫して担当しています。※同社で開発した検査装置の設計・製作を内製で対応。製作の一部は協力メーカーに委託。 【具体的には】 ・ECU向け電気特性検査装置の開発・設計 ・検査用テスターのシステム設計 ・電気回路設計 ・検査ソフトウェアの評価・デバッグ・動作検証 ・生産ライン導入・立上げ支援 ・設備メーカーとの仕様調整 製品ごとに異なる検査仕様に合わせ、主担当として設備構想から量産導入まで携わります。開発した検査装置は国内外拠点でも使用するため、海外17拠点の仲間と共にグローバルにプロジェクトを推進しています。

法務担当者

職種/業界
法務・コンプライアンス / 自動車(四輪・二輪)
年収
500万円~1,570万円
勤務地
愛知県豊田市

同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・企業法務全般、コーポレート、M&A(投資・業務提携)、訴訟・トラブル対応、重要法令対応・コンプライアンス推進、渉外法務 ■本求人の想定役割:メンバー・チームリーダー 【やりがい】 メンバーからは以下のような声があります。 ・社内の多くの署の方と関わるため、同社ビジネスについて幅広く勉強する必要があるが、会社の動きを幅広く知ることができる。 ・法的な是非を回答するだけでなく、依頼部署のニーズを満たすにはどうすればよいかを提案し、納得いただけるとうれしい。 ・経営判断に関わる大きなプロジェクトや、国内外の様々な案件に携わることができ、やりがいを感じる。

マイコンを活用した組込み系制御回路設計業務及び教育企画業務

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
500万円~1,680万円
勤務地
愛知県豊田市

マイコンを活用してモータ・センサー類の信号の入出力・制御をおこなう回路の設計~製作 実際に回路を用いて機器を制御し、次世代モビリティの一部ユニットを開発いただく業務です。 現状は若手技能員が中心となって担っていますが、まだ経験が浅いメンバーが多いため、彼らを指導していただく役割も担っていただきます。 【具体的には】 ・制御回路の設計、製作 ・若手技能員への指導(アドバイス) ・社内で求められる次世代モビリティ開発に必要な制御技術の整理および、若手技能員がそれを習得していくための支援、教育企画 ■本求人の想定役割:メンバー・チームリーダー 【やりがい】 多種多様な次世代モビリティ開発部署のニーズに応えることで、ほかでは実現できない新しいプロダクトの開発を主導していくことができ、自分の力で業務の筋道を立てていくことができる自由度と充実感が高い職場です。 【PR】 モビリティカンパニーへのモデルチェンジを宣言してから、社内における次世代モビリティのプレゼンスが高まってきています。 今までにはない形同社の成長に貢献することができるチャンスです。

生産管理システム再構築・MES適用・AIデータ活用開発

職種/業界
社内SE(アプリ) / 自動車(四輪・二輪)
年収
500万円~1,680万円
勤務地
愛知県豊田市

同社のモノづくりを支える生産管理システムを、将来の生産変動・多品種化・現場改善に耐えられる業務基盤へ再構築する業務です。生産計画、進捗管理、在庫管理、物流、実績収集、トレーサビリティなどの業務プロセスと既存システムの課題を整理し、トヨタ生産方式(TPS)の考え方を織り込んだ製造実行システム(MES)の適用開発につなげていきます。 現地現物で工程・作業・モノ・情報の流れを把握し、RFIDを活用した生産現場の見える化・改善ツール開発、さらに収集データをAIで活用することで、生産性・品質・リードタイム・在庫適正化に貢献する仕組みを構築していきます。 【具体的には】 下記業務のいずれか、または複数を担当していただく予定です。 ・生産管理システム再構築に向けた現行業務、既存システム、データ連携、運用ルールの課題整理 ・生産計画、進捗管理、在庫管理、物流管理、実績収集、トレーサビリティ領域の業務要件定義 ・生産するもの(型や設備など)ごとに異なる業務プロセスの標準化、共通化、あるべき業務フローの設計 ・TPSの考え方を反映した製造実行システム(MES)の要件定義、適用開発、導入推進 ・RFIDを活用した部品・仕掛品・治工具・物流動線等のトレーサビリティ強化、現場改善ツール開発 ・生産管理システム、MES、RFIDツールから収集されるデータの整備、可視化、AI分析への活用 ・AIを用いた異常予兆、作業改善、ムダの発見、計画精度向上、在庫適正化に向けたデータ活用テーマの具体化 ・生産現場、製造技術、情報システム部門、開発ベンダーと連携した要件調整、導入、運用定着 ■本求人の想定役割:メンバー

統合ボデーECUソフトPF開発

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
500万円~1,680万円
勤務地
愛知県豊田市

統合ボデーECUのソフトウェアPF開発において、プロジェクトマネジメントまたはソフトウエアアーキテクチャ設計の中核人材として活躍いただきます。SDV時代に求められる「アプリケーションとハードウェアの分離・並行開発」を実現するため、ECU開発の現場知見を活かしながら、開発の正味率向上、品質・効率向上、継続的に進化できるソフトウェアPFづくりをリードしていただきます。 【職務内容】 ・統合ボデーECU向けソフトウェアPF/BSW開発のプロジェクトマネジメント ・統合ECUのソフトウエアアーキテクチャ設計、要求整理、設計方針の策定 ・AUTOSAR等を活用したPFソフト/BSW開発推進 ・DX、トレーサビリティ、自動化を通じた開発プロセス変革と効率化 ・社内外ステークホルダー、サプライヤ、関連部署との技術調整・合意形成 ・手の内化すべき技術の見極めと、競争力向上に向けた戦略立案 【具体的には】 ・企画〜量産までを見据えた開発計画、課題管理、品質・日程・リソース管理 ・ソフトウェアPF/BSWのアーキテクチャ検討、インターフェース設計、設計レビュー ・A-SPICE、サイバーセキュリティ、OTA等を考慮した開発プロセスの改善 ・開発現場に入り込み、技術課題の解決とチームの意思決定を推進 ■本求人の想定役割:チームリーダー・マネージャー 【やりがい】 大規模統合ECUの企画からシステム設計、各部品設計、車両評価まで一手に担う、非常に幅広い業務を担当するグループです。自分で開発したシステムが量産車に搭載されるまで、また、量産以降も一貫して関わっていくことができます。 【PR】同社の中でも重点テーマとして掲げられているSDVに真向からチャレンジし、未来のモビリティ社会実現に貢献できる仕事です。

制御ソフトウェア設計開発<排ガスセンサ>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
650万円~1,430万円
勤務地
愛知県刈谷市

同社にて、排ガスセンサの組込みソフトウェアの開発、量産設計をご担当いただきます。 【具体的には】 ◆排気センサ制御ソフトウェア開発 ・顧客(車両メーカ)との会話による要件確認、及び整合 ・製品セキュリティーに関連するソフトウェアの要件定義とソフト仕様書の作成 ・要件に基づいたソフト設計 ・単体テスト、結合テストの実施、及び成果物レビュー ・セキュリティー開発プロセスの運用、進行、レビュー、及びアセスメント対応 【開発ツール、開発環境】 開発ツール:C言語・MATLAB/Simulink・CANoe・CANalyzer 開発環境:ソフト開発と検証に必要なコーディング環境、コンパイラなど必要な環境を提供します 【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ✓ 世界各国の環境規制(Euro7、OBM、SULEV等)に直接貢献する製品開発に携われます ✓ 世界トップクラスの排ガスセンサ技術を活用したグローバル製品開発を経験できます ✓ 製品セキュリティや機能安全など、将来市場価値の高い専門性を身につけられます ✓ 世界主要OEMとの技術開発を通じて高い技術力と提案力を磨くことができます

設計開発<内燃エンジンの環境性能向上に貢献する可変動弁製品>

職種/業界
研究・開発 / 自動車部品
年収
650万円~1,430万円
勤務地
愛知県刈谷市

可変動弁製品(VCT)の製品企画・開発・量産立上げをご担当いただきます。 【具体的には】 ◆可変動弁製品(VCT)の製品企画・システム設計 ・市場動向および将来規制を踏まえた製品ロードマップ策定 ・顧客要求分析およびシステム要件定義 ・新製品コンセプトの立案 ◆製品設計・評価開発 ・機構設計、油圧設計、制御設計 ・CAEを活用した性能予測および最適設計 ・機能評価、信頼性評価 ◆OEMとの連携開発 ・顧客への技術提案 ・仕様調整および課題解決 ◆量産開発およびプロジェクト推進 ・品質・コスト・納期を考慮した製品開発 ・グローバル開発拠点との連携推進 【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ・世界トップクラスの可変動弁技術の開発・設計に携わることができます ・世界主要OEMとの開発を経験できます ・機械設計、油圧設計、制御技術を融合したシステム開発力が身につきます ・企画から量産まで一貫して携わることで、製品開発全体を俯瞰できる技術者へ成長できます ・エンジンの高効率化・低燃費化・低排出ガス化に直接貢献できます ・グローバル市場向け製品開発を通じて高い技術力と提案力を磨くことができます

設計開発<内燃エンジンの環境性能向上に貢献する点火コイル>

職種/業界
研究・開発 / 自動車部品
年収
650万円~1,430万円
勤務地
愛知県刈谷市

燃費向上・排出ガス低減・燃焼安定化を実現する点火コイルの開発を担当して頂きます。 製品企画から仕様検討、設計、評価、量産立上げまで一貫して携わり、OEMや社内システム開発部門、海外拠点と連携しながらグローバルプロジェクトを推進します。 【具体的には】 ◆点火コイルの製品企画・先行開発・量産設計 ・ 市場・OEMニーズに基づく製品企画および商品戦略立案 ・ OEMおよび社内関係部門との製品仕様策定 ・ 点火コイルの磁気回路設計・構造設計 ・ 単体評価、エンジン評価、車両評価 ・ グローバル開発プロジェクトの推進およびQCD管理 ・ 燃焼シミュレーション・着火解析を活用した点火性能の最適化 ・ e-Fuel、水素燃料など次世代燃料への対応技術開発 【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ・システムサプライヤとして、OEMのエンジン開発プロジェクトに上流段階から参画し、自らのアイデアを反映させた製品を世の中に届けることができる ・エンジン燃焼の中核を担う点火コイル開発設計を通じて、機械設計、電磁気設計、燃焼解析、プロジェクトマネジメントなど幅広く高い専門技術を習得できる ・製品企画から量産まで一気通貫で経験でき、開発者としての視野を大きく広げられる ・カーボンニュートラル実現に向けた燃焼技術進化に直接貢献できる

B2C向けWebサービス開発・運用

職種/業界
プロジェクトマネージャー・リーダー(Web・オープン系) / 自動車(四輪・二輪)
年収
500万円~1,680万円
勤務地
愛知県名古屋市

同社の顧客のCX向上に必要なWebアプリの開発を、開発側のプロジェクトマネージャーとして、要件定義から市場導入までリードしていきます。 さらに、市場導入後も継続的な機能改善、効率的な運用に取り組んでいきます。 【具体的には】 ・システムの要件、仕様の定義 ・国内営業部門をはじめとする関連部門とのすり合わせ ・開発パートナーとの連携、マネジメント ・システム設計、システム評価のリード ・開発日程、開発予算の管理、等 <ポジション例> 一般の顧客向けWebサイトの開発  10名/1案件規模のプロジェクトにおける開発側プロジェクトマネージャー ■本求人の想定役割:チームリーダー・マネージャー

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