■自社が保有・レンタルする建設機械の点検・整備・修理業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・自社サービス工場内での定期点検・貸出前後のメンテナンス ・建設現場や災害現場等での緊急トラブル・故障修理対応 ・経年・不具合機体の原因追究および分解・オーバーホール作業 ※未経験の方は、オイル交換や発電機点検などの基礎作業からスタートします。 【作業範囲】 ・構造物（アタッチメント・各種構造の点検・修理） ・油圧系統（油圧ホース・シリンダなど油圧機器の点検・修理） ・電気・制御（各種電気機器・配線等の点検・修理） ・動力系統（エンジン・ギアボックス等の点検・修理・組付け） 【担当製品例】 アスファルトフィニッシャー、タイヤローラーなどの道路機械、油圧ショベル、ブルドーザー、ロードスイーパー等 ※工事事業部は路面切削機やロードスイーパー等
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モバイルネットワークの構築／運用／保守の全体管理やエリア品質の改善業務をお任せいたします。 【主な業務】 ・基地局、伝送ネットワークなどの設計・構築・工事管理・保守支援 ※上流のエリア設計や最終的な無線機調整（いずれもデスクワーク主体）以外は協力会社へ外注しており、全体管理が主な役割です。 ・エリア品質改善、容量対策、障害・災害時の対応の推進 ※災害時対応においても「指揮命令・統制」が主な役割ですが、一部現場に出て対応にあたるケースもあります。 ・工事会社、保守会社、ベンダー、自治体、社内部門との調整 ・ネットワークデータや現場情報を活用した改善施策の立案 ・AI／DXツールを活用した業務効率化、現場運用の改善 【具体的な業務】ご入社後は適性を鑑みて、以下のいずれかの業務をお任せいたします。 ・基地局新設、増設、撤去、リプレイスなどに関する計画・設計・進捗管理 ・伝送路、電源、局舎、附帯設備に関する技術調整 ・工事仕様、工程、品質、安全、コストに関する管理 ・電波品質、トラフィック、障害情報などの分析と改善施策の実行 ・災害発生時の復旧対応、関係機関・協力会社との連携 ・地域部門における業務の自動化、データの可視化、AI活用施策の導入支援
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■同社にて以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・ SASE/SSEを初めとするネットワーク関連のセキュリティ導入・運用案件の推進/リード ・ PoC（概念実証）実施および技術評価の支援・代行 ・ 構築案件における要件定義・設計・構築設定・試験・移行作業など利用開始までの工程全般 ・ 運用案件における運用整理・手順やフロー作成・設定代行、監視、障害一次切り分け、改善支援までの運用保守業務の全般 ・ 顧客への技術トレーニング・ナレッジトランスファーの提供 ・ 最新脅威動向・技術トレンドの調査および社内共有 【案件例】 ■ゼロトラスト/ネットワークセキュリティ高度化に伴うSASE導入 ・ 国内および海外拠点向けセキュリティ統合に伴うPrisma Access導入案件 ・案件規模：6名程度 ・PJ期間：約18ヶ月 ・担当工程：要件整理/設計/構築/試験/運用設計/国内・海外展開 ■Webセキュリティ強化に伴うSWG導入 ・ 主要拠点およびデータセンタに対するZscaler製品の導入 ・案件規模：3名程度 ・PJ期間：約5ヶ月 ・担当工程：要件定義/設計/構築/試験/試験移行/本番移行 【キャリアパス】 ＜専門性＞ SASE/SSE、SWG、CASB、DLP、ZTNA等の専門性を深め、セキュリティのスペシャリストやテックリードを目指す ＜技術領域拡大＞ 複数のセキュリティ領域を横断した知見を深め、セキュリティアーキテクトやソリューションアーキテクトを目指す ＜マネジメント＞ 得意領域を持ってPLからPM/PMOとして案件全体の推進・管理を担う ＜上流・提案領域拡大＞ プリセールスやDX/セキュリティ構想策定等を経験し、テクノロジコンサルタントとしてキャリアを広げる ※上記は業務内容から想定する成長イメージであり、特定の役職・昇格を保証するものではありません。
■同社にてセキュリティ案件におけるマネージャとして、案件に主体的に参画しながら、プロジェクト推進、顧客対応、品質確保、チームとしての再現性向上を担う案件をご担当いただきます。 【具体的には】 ・主力領域の導入案件・運用保守案件における案件リード、提案活動 ・主力領域に関連した顧客要件の整理、提案支援、設計方針の整理、体制・進行計画の策定などのプリセールス・技術支援活動 ・主力領域の製品導入案件におけるプロジェクトマネージャ/リーダーとしてプロジェクト推進、顧客対応、課題整理、進捗管理 ・主力領域の製品導入案件におけるPMO の立場での案件参画を通じた、全体推進、課題管理、関係者調整、報告支援 ・主力領域に関連した運用保守案件における運用監視マネージャとして運用整理、手順・フロー整備、課題管理、改善提案 ・専門性を活かしたコンサルティング支援、顧客課題整理、技術・運用観点からの改善提案 ・若手・中堅エンジニアの育成、レビュー、アサイン支援 ・標準成果物、テンプレート、ナレッジの整備・横展開 ・必要に応じて、インフラ/NW系を含む関連案件への参画や周辺領域との橋渡し
■同社にてセキュリティ案件におけるマネージャとして、案件に主体的に参画しながら、プロジェクト推進、顧客対応、品質確保、チームとしての再現性向上を担う案件をご担当いただきます。 【具体的には】 ・セキュリティ戦略、施策の策定支援 ・ポリシー策定やリスクアセスメントから対策策定および実施 ・セキュリティ・ソリューションの選定及び比較評価 ・Cloud Security導入設計および運用の対応 クライアントは国内大手企業・グローバル企業が中心で、戦略的な視点と技術的な深さの両方が求められます。
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要件定義・導入展開・運用保守までEnd to Endでサービスを提供します。コンサルタントやスペシャリストと連携しながら、業界・業種を問わず、顧客のCRMやマーケティング領域の課題に対応します。Salesforce、AEM、コマースサイトなどの導入・開発案件において、主に要件定義、設計、開発、テスト、移行、運用保守まで一連の工程を担当いただきます。 ※担当領域は、ご経験やご志向に応じて適切なプロジェクトへアサインします。 【対象業務領域】 顧客接点に係るすべての業務領域 Sales / Service / Marketing / Commerce等 【組織の特徴】 (1)クライアントのビジネス×テクノロジー伴走パートナー テクノロジーを開発・導入することが目的でなく、クライアントの経営課題・ビジネス課題の解決、ないしビジネス成長の実現にフォーカスし、End to Endで支援していきます。SalesforceやAdobe製品などを活用し、要件定義から運用保守までを一貫して提供します。 (2)最先端テクノロジー/業界専門知見の提供を可能にする専門家集団/ネットワーク 最先端テクノロジー知見、および各業界専門知見の獲得を、社内およびデロイトメンバーファームの各国、各ビジネスのエキスパート、さらにはアライアンスを組むソリューションベンダーとのネットワーキングが可能にしています。自身の専門性に加え、上記ネットワークから結集した唯一無二のサービスを提供します。 (3)海外メンバーファームとのコラボレーション アメリカ・ヨーロッパ・中国・東南アジア・インドなどのデロイトグローバルのメンバーファームとも協力し、外資系グローバル企業の日本市場展開をサポートしています。
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■アパートや賃貸マンション等における工事監理全般、社内検査業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■各施工建物を巡回して工事監理全般、社内検査業務を行っていただきます。 ■構造：木造の低層アパート、RC造の低層階マンション 等 ■業務の流れ： （1）基本設計（概算積算） ・提案図面の作成：顧客より内諾を得るために、必要な配置図･平面図・立面図及びパースを作成頂きます。※法規、構造、機能、デザインなどを考慮して、図面作成を行ないます。 ・概算積算の実施：内諾前に、収支計画立案に必要な概算の工事金額を算出するため、概算積算を行ないます。 （2）本設計・本積算 ・ 契約図書の作成：顧客より内諾を頂いた資料に基づき、契約に必要な設計図書を作成いただきます。 ・本積算の実施：契約用設計図書に沿って、契約のための本積算を実施し、請負金額を算出いただきます。 （3）諸申請業務 （4）工事監理
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■アパートや賃貸マンション等における工事監理全般、社内検査業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■各施工建物を巡回して工事監理全般、社内検査業務を行っていただきます。 ■構造：木造の低層アパート、RC造の低層階マンション 等 ■業務の流れ： （1）基本設計（概算積算） ・提案図面の作成：顧客より内諾を得るために、必要な配置図･平面図・立面図及びパースを作成頂きます。※法規、構造、機能、デザインなどを考慮して、図面作成を行ないます。 ・概算積算の実施：内諾前に、収支計画立案に必要な概算の工事金額を算出するため、概算積算を行ないます。 （2）本設計・本積算 ・ 契約図書の作成：顧客より内諾を頂いた資料に基づき、契約に必要な設計図書を作成いただきます。 ・本積算の実施：契約用設計図書に沿って、契約のための本積算を実施し、請負金額を算出いただきます。 （3）諸申請業務 （4）工事監理
高速・一般道路・建築外構工事を中心に土木工事の施工管理業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■業務内容：発注者との打ち合わせ、施工管理、技術提案 等 ■案件詳細：一般土木・造成工事（スポーツ施設・下水道工事）42％、道路・舗装工事（単独）39％、その他19％ ■工期：半年～１年程度 ※上記一般土木工事については、ゼネコンとの共同案件も多いため、一部舗装工事が含まれています。 参考URL：https://www.obayashi-road.co.jp/technology/index.html 【働き方】 ■平均残業時間：46時間／月程度（現業部門 2018年度実績) ■エリア：同支店管轄の営業所いずれかへ希望を考慮のうえ配属します。 ※一定の条件を満たした場合については現場直行直帰可能です。 ■年収：経験･能力及び人物等を評価し賃金を設定していますが、採用後において採用時点での評価と異なり高い能力を発揮した場合は、半年以上経過後に同社で定めた習熟基準に照らし合わせたうえで賃金を見直すことができるものとしています。 ※試用期間中の職務内容：本採用時と同様の予定
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製造工場を中心とした工場の省エネ化に関する設備施工管理業務や、再生可能エネルギーに関する施工管理業務を行っていただきます。 自宅転居不要のため地方に在住の方もオフィスに出社せず、自宅から現場に向かっていただける出張ベースで就業可能です。 【具体的には】 （1）関連子会社や地方自治体の発注者代行といった形で、バイオマス発電所や太陽光発電所の施工管理業務 （2）製造工場等における、省エネ設備の改修・製品据え付けの施工管理業務など 【案件について】 ・元請け・発注者代行：9割以上・担当規模（目安）：数千万円から数十億円 ・施工期間（目安）：1～6ヶ月・担当エリア（目安）：全国 ※長期出張時の帰省手当に関して ・月3回分の帰省交通費（往復）相当額を支給（帰省の有無にかかわらず支給、長期＝31日以上） ・支給のタイミング：年2回（一時金としてまとめて支給）
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■同社において、同社の管理する商業施設のテナントの改修工事をメインとした建築施工管理業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■イオンモール等商業施設の改修工事（テナント工事がメイン）をご担当いただきます。 ■請負金額：4500万円以下程度 ※4500万円以上の大規模工事については本社工事部が担当しています。 ■施工期間：数日～2ヶ月 ■施工エリア：岩手県エリア ■商業施設閉館後の工事対応となるため、夜間の工事対応の割合が高く発生します。（8割程度が夜間工事） ※月残業時間20～30時間程度と家庭と仕事のバランスを保ちながら勤務することができます。 【定年や定年後の勤務体系について】 定年：65歳 65歳～70歳：再雇用として1年契約のエルダー社員 70～75歳：パート社員（時給） 健康面や勤怠などで問題がない場合、基本的には勤務継続が可能な環境です。
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■同社において、同社の管理する商業施設のテナントの改修工事をメインとした建築施工管理業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■商業施設、事務所ビル、小規模商業施設、病院 ■請負金額：4000万円～1億円程度 ■施工期間：数日～2ヶ月 ■施工エリア：岩手県エリア ■月残業時間20～30時間程度と家庭と仕事のバランスを保ちながら勤務することができます。 【定年や定年後の勤務体系について】 定年：65歳 65歳～70歳：再雇用として1年契約のエルダー社員 70～75歳：パート社員（時給） 健康面や勤怠などで問題がない場合、基本的には勤務継続が可能な環境です。
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AIエージェント時代に適応したAIガバナンスで、グループ全社のAI活用と統制を支える業務をご担当いただきます。 自律型AIエージェントを含むAIガバナンスの運用・改善・高度化を主担当で推進し、事務局として全社共通AIサービス（クラウドサービス中心）の導入検討にも参画する全社横断ポジションです。 【具体的には】 1．グループ内AI施策（生成AI/AIエージェント等）のリスク判定・評価報告書作成（月20件規模）等、AIガバナンス運用を主担当で推進 2．自律型AIエージェントの管理・制御の枠組み（権限設計・監査・モニタリング等）を企画・整備。 3．国内外の法規制・リスク事例を踏まえAI利用ガイドライン等を継続改訂。 4．事務局として全社共通AIサービスの導入検討に参画し、目利き・統制設計を実施。 上記業務に従事後、中長期的にはご本人の希望、適性・パフォーマンス等を踏まえ、下記業務に配属する場合がある。 （尚、同社では 2回/年のアサインに関する上司との対話制度があり、入社後も定期的に将来のキャリアに関する対話の場を設けています。） ・ 企業・公共機関等の顧客へ向けたコンサルティング、ICTソリューション提供に関わる業務 ・ 通信ネットワークの構築・運用・保守、及びそれに関わる設備投資戦略策定業務 ・ アライアンスパートナーの開拓及び新サービス立ち上げサポートに関わる業務 ・その他上記業務のサポート業務、及び新規サービス開発、研究開発業務 など
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SPECT検査やPET検査を中心とした核医学と呼ばれる画像診断に関わる放射性医薬品に関する情報提供活動を行っていただきます。 ＜詳細＞ ・核医学診断設備を有する国公立や私立の大規模病院を中心に訪問します。 ・放射線科、脳外科、循環器内科などが主な訪問先となります。 ・医師のアポイントを取った上での学術的情報の提供がメインの業務になります。 ・核医学に関する最新の学術情報を伝達することが、同社のMRに与えられた最大のミッションです。 ・病院スタッフを対象にした説明会の開催、検査データの解析方法のアドバイスも行っていただきます。 ＜同社の事業＞ ・放射性医薬品のパイオニア企業として、早期発見と予防医療に貢献する核医学検査のさらなる普及、認知を推し進めています。 ・業界シェアは60%以上と放射性医薬品の分野で高いシェア誇り、創業以来黒字経営を続けています。 ・近年は、診断と治療を融合させる「セラノスティクス事業」を推進し、研究開発を進めています。
顧客サービスの提供価値の最大化に向けて、国内販売会社の車両販売、車点検・修理等のアフターサービス業務の標準化およびそれらを担うシステムの企画・設計を担当していただきます。ご担当いただく予定のシステムはこれから数年かけ再構築が予定されています。現在は企画のフェーズなため、ご入社後は大規模システムの再構築に最上流フェーズから関わっていただき、要件定義や開発を経たのち、展開をしていくまでの一連のフェーズに携わることができます。また、今後よりスピーディかつ効率的に新機能開発を行うため、開発および運用保守業務の内製化も視野に入れていて、幅広い領域でご活躍いただくことが可能な環境です。 【具体的には】 ■業務要件／課題の分析、業務の標準化およびソリューションの具体化 ■中長期計画の策定、システム化計画の具体化、要件定義～上流設計の推進 ■開発推進、プロジェクト管理、ベンダー管理 ■システム運用・保守管理および既存システムのセキュリティ対応 ■内製化検討・推進 ※経験・スキルに応じて当面の業務が決定されます。また入社後のご活躍次第で、他領域を含めて多岐にわたる領域へチャレンジすることが可能です。
コネクティッドサービス開発における上流工程（要求整理～要件定義）をリードし、ビジネス部門からの要求を高品質なシステム要件へ構造化する役割をご担当いただきます。 【具体的には】 ■ビジネス部門と協働した要求整理、優先順位付け、技術的実現性の評価・調整 ■ビジネス価値最大化に向けた要件の見直し・逆提案 ■ビジネス要求を、誰が見ても同一の理解が可能な高品質システム要件へと構造化・定義 ■サービス導入後の効果検証および改善提案まで含めた、一気通貫でのプロジェクト推進 ※グローバル案件への参画や実車を用いた検証など、マツダならではの開発経験を積むことができます。
同ポジションでは、コネクティッドシステム開発におけるプロジェクトにおいて、判断が自然に回る状態を作り、保ち続けるための仕組みづくりをご担当いただきます。一般的な調整役ではなく、プロセスやルール、使用ツールを考え、プロジェクトマネジメントの標準化・高度化を担うポジションです。 【具体的には】 ■複数プロジェクト・複数リージョンを横断した進捗・課題・リスクを整理し、意思決定に活用できる形にする ■各プロジェクトにおけるKPI／KGIの策定し、判断に必要な指標を明確にする ■データを基にした意思決定フローの構築し、判断が滞らないプロジェクト運営を実現する ■プロセスの標準化・精度向上（過去実績・サブシステム影響の反映、AI活用含む）を通じて意思決定の迅速化と質向上に繋げる ■PMO業務の効率化・自動化（AIやツール活用を含む）を推進し、判断に集中できる環境を整備する ■車両開発チームやその他関係者との合意形成を行い、判断基準に基づく意思決定を前に進める 【将来ビジョン】 PMOとして整備したプロセスや判断基盤をもとに一定の経験を積んだ後、将来的には一部のプロジェクトにおいてプロジェクトリーダーをご担当いただく可能性があります。 具体的には、要件定義から開発、リリースまでのプロジェクト推進を行い、国内外の関係者との調整・合意形成を図るとともに、データと定めた判断基準に基づいて意思決定をリードしていただきます。 ※あくまで主軸はPMO業務となるため、入社直後からPLを担っていただくことは想定されていません。
同ポジションでは、内製で推進しているコネクティッドサービスを支えるOut-Car側のシステムの開発をご担当いただきます。 具体的には、システム要求を正確に把握し、他メンバーや他チームと共に最適な実現方法を検討・設計・開発していただきます。顧客が直接利用するサービスとなるため、規模が大きいものを開発し、育てていく醍醐味があるポジジョンです。 【具体的には】 ■新規サービスの要件定義・仕様設計 ■アプリケーションの開発 ■プログラム実装／動作テスト ■性能・安定性の改善、品質向上施策の推進 ■DX／AXによる生産性改善 【開発環境】 ■コラボレーション：GitHub、Microsoft Teams、Miro、Confluence、Jira、Azure DevOps ■クラウド：Microsoft Azure ■CI／CD：GitHub Actions ■開発端末：Mac／Windows ■開発支援：GitHub Copilot 等
■同社にて下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・食品工場または小中学校の給食室や給食センターにある厨房機器（各種調理機器、加熱・冷却機器、炊飯機器、消毒機器ほか）の試運転・調整・メンテナンス業務をお任せします。 ・報告書／伝票作成などの内勤業務や、下請けへの修理指示などの業務もあります。 ■働き方 ・離職率は5％程度、平均勤続年数12.2年と長く腰を据えて働く社員が多い環境です。 ・年間休日125日の他、有給奨励日が5日ほどあり、メリハリをつけて働けます。 ・ワークライフバランスの実現に向け、定時退社、時差出勤などの取り組みがあります。 ・メンテナンス受注活動などは発生しません。 ・全国に拠点を有し、メンテナンスエリアを区分しているため、泊りがけの出張などはほとんどありません。 ・月に1～2回程度、緊急対応で休日出勤や深夜出動の可能性があります（当番制で対応している場合もあり）。 ※働いた分はしっかり手当で反映されます：深夜手当割増、待機手当、呼出手当、電話応対手当 ■入社後の流れ まずは導入研修として商品知識や技術スキルを習得いただき、その後は3～6カ月程度のOJTを想定しています。自己啓発ツールの活用も進んでおり、650以上の講座からWEBで自分のペースに合わせて受講することができ、継続的なスキルアップが可能です。
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■システム建築（yess建築）の現場施工管理業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■案件種類：S造の物流施設、倉庫、工場、商業施設、スポーツ施設など。 ■案件規模：1,000平方メートル前後、金額は3,000万円前後がメインです。 ■工期：1.5カ月（自社工場を保有しているため、短い工期を実現しています） ■発注者：ビルダーと呼ばれる同社製品の販売代理店（全国約1,200社が加盟、多くはゼネコンです） ■職務内容：鉄骨建方・外装施工の現場施工管理（品質管理・工程管理・安全管理業務）。現場全体の基本的な管理業務はビルダーが担当します。そのため書類作成等の業務はありません。 ■エリア：東北・新潟エリアの案件がメインとなります。 【働き方】 ■基本的に自宅から近い現場に直行直帰をしていただきます。事務所への出社は年に数回程度となります。 ■1人につき約3物件を担当します。（施工前の物件、施工中の物件、引き渡し前の物件） ■応援出張時の宿泊代は、全額会社負担で、月2回の帰省費が実費で支給されます。 ■ビルダーの下請けの立場となるため、書類作成等の業務はなく、夜20時までにほとんどの社員が帰宅しています。
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■元請土木工事の施工管理業務を担当して頂きます。 【具体的には】 業務内容：発注者との打ち合わせ、施工管理、技術提案 案件詳細：＜工種＞造成、道路、港湾、河川、橋梁、ダム、トンネル、太陽光発電所、風力発電所／＜工期＞1～3年程度／＜金額＞3億円以上（数千万円程度の案件なども一部ございます） 参考URL：https://www.aaconst.co.jp/project/pro_public/ 施工実績：東京湾横断道路木更津人工島（海ほたる）、関西国際空港、陸前高田市震災復興事業 陸前高田市今泉地区・高田地区整地工事 等 ※同社は株式会社小松製作所が出資をしている背景から、建機の調達力に強みがあります。そのため大規模造成工事が発生する復興案件・再生可能エネルギー案件を多数受注しています。 ※2～3名程度の人員を配置する現場が中心となります。 【働き方】 出張エリア：東日本エリア／単身赴任手当：33,000円/月（既婚者限定）／帰省費：2回/月（既婚者限定） ※入社時に配属先事業所に通勤不可の場合、現在のご自宅を移す必要はなく単身で初任地へお越し頂きます。 ※初任地配属現場へ通勤圏内の寮（自己負担7,300円/月）を準備致します。 ※帰省費は実費精算ではなく、申請支給となりますので申請して帰省せず別用途に使用可能です。
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■電気通信設備に関わる施工管理業務をご担当いただきます。 【具体的には】 同社で手がけるオフィスや商業施設向けの電気通信設備（LED照明に付帯している人感センサー・温度センサーなどの情報を集めてサーバーに送るための通信設備など）の設置工事、監視カメラ・AIサーマルカメラなどの商品の施工管理も担当していただきます。 案件：オフィスビルや商業施設、倉庫・工場、スポーツ施設など 案件規模：大型案件は2割程度でのこり8割は小規模な案件がメイン 出張：案件による 転勤：部署を異動する転勤はそこまでありませんが、監理技術者として現場を収めていただく為に現場の完工まで常駐していただくこと（有期の転勤）は発生します。 ※期間は現場によりけりですが現状年単位の案件は稀です。 夜勤：月1回程度夜勤工事が発生する可能性があります。 【月平均残業時間】 20時間～30時間 【企業について】 創業60年以上、日系家電＆日用品メーカーで、製造と卸売の機能を持つ独自の事業形態「メーカーベンダー」が強みです。 卸売を介さず直接小売店に商品を提供することで、流通過程の無駄を削減。他社が真似できない価格を実現しています。 同時に、店頭で得られる「情報収集力」でニーズにマッチした商品を開発。総商品数25,000点を有し、年間新商品1,000点を世に送り出しています。
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■同社における半導体製造装置製品の国内の顧客サポート業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ■装置の稼働改善 稼働データからトラブル内容の分析と改善アクションの構築、突発トラブルの現地トラブルシュート及びマネージメント、半導体製造装置の改造や立ち上げ ■顧客折衝 顧客のリクエストのヒアリング、顧客からのリクエストに対して同社内の各部門との折衝、顧客リクエストへの対応 【働き方】 ・職務範囲：パートナー企業のエンジニアと協業しながら6～7名で半導体製造装置1台を担当。 ・勤務形態：基本的に夜勤やシフト勤務無し ※原則土日祝休みですが、顧客状況によっては土日対応が発生したりシフト勤務に変更になる場合がございます。 ・研修：社内イントラのオンライン研修、OJT制度 ※役職が上がった場合、本国やアジア圏への研修があります。 ・フレックスタイム制：原則9:00~17:30の就業時間内での勤務。個人の状況など家庭の環境次第では調整も可能。 ※早めに仕事が終わった場合は就業時間内でも早く帰宅するよう推進しています。 ※月間フレックスを採用しており、フレックス制度を利用しながら月の所定時間を満たしていただきます。 ・英語：マニュアルやパネルは英語ですが、チーム内に英語ができる方が最低1名は在籍しており、英語のサポートをしてくれます。
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■コバック店にて、整備業務を担当いただきます。 【具体的には】 ■新車の納車準備 ■自動車の点検・整備・検査（冷暖房設備の工場） ■引取・受取・納車・洗車 ■コーティング・タイヤ交換・オイル交換 ■顧客への整備内容の説明・御見積書の作成 【働く環境】 ■若手の意見が反映されやすい 自動車部門の社員の5割が数年以内に入社しています。平均年齢は36歳。若手の意見が反映されやすく風通しの良い職場です。 ■整備士の待遇を改善 「一関で給与水準が一番高い企業」を目標に整備士の待遇改善を実施。透明性の高い評価制度に基づく昇給・昇格制度のもと、年2回の面談で現状のすり合わせと昇給・昇格のために達成するべき項目を文面で具体化しています。給与ルール（賃金規程）や、約10項目からなる人事評価制度の見える化を行なっているため、何に取り組めば給与が上がるのか一目瞭然。年次・年齢に関係なくキャリアアップを目指せる環境です。 【教育・育成】 ■教育プログラムが充実 若手のうちから着実にスキルを磨くことができます。社員の成長が会社を成長させ、利益は社員に還元するという考えのもと、社員教育に注力。外部のコンサルティング会社の指導により社員育成プログラムを構築しています。また、ディーラーの店長・工場長、トップセールス経験者などさまざまな環境で活躍してきた方が多数在籍しており、高いレベルで技術を学ぶことが可能です。
■同社指定工場にて、あらゆるメーカーの車両を対象とした整備業務をお任せします 。 【具体的には】 ・一般整備 ・定期点検 ・車検整備 ・重整備、故障診断など 【月給30万円〜の高水準な待遇◎】 これまでの経験やスキルを正当に評価し、経験者枠として固定月給30万円からスタート 。日頃の頑張りは現場責任者と社長がしっかり見ており、数万円単位での大幅な昇給も見込める環境です 。 【社員の成長が何よりの喜び！従業員思いの社長】 「働く場を提供し、成長を与える場所でありたい」「社員の成長を見ることが一番やっていて楽しい」と本気で語る従業員思いの社長です 。会社を「道場」と呼び 、仕事を通じてやりがいを感じ、物心両面で幸せになってほしいという熱い想いを持った経営者のもとで安心して働けます 。 【「深夜残業」は過去の話！実態は月平均26時間】 従業員の残業抑制に注力をし続けた結果、直近の実際の月平均残業は26時間と少なめです 。時間になったら作業を翌日に切り替える方針のため、日付を超えるような残業はありません 。 【ノルマなし！全員で助け合うチーム主義】 個人に課されるノルマは完全に排除しています 。ピカピカに清掃された工場は「道場」とも呼ばれ、全員が声を掛け合いながら協働する、非常に活気ある職場です 。 【他社と差別化された高い付加価値と安定性】 部品の交換前後を写真付きで説明する独自のレポートなど、丁寧な取り組みで地域から高いリピート需要を確立 。奥州トップクラスの保有台数を誇り、業績は極めて安定しています 。
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■コバック店にて、整備業務を担当いただきます。 【具体的には】 ■新車の納車準備 ■自動車の点検・整備・検査（冷暖房設備の工場） ■引取・受取・納車・洗車 ■コーティング・タイヤ交換・オイル交換 ■顧客への整備内容の説明・御見積書の作成 【働く環境】 ■若手の意見が反映されやすい 自動車部門の社員の5割が数年以内に入社しています。平均年齢は36歳。若手の意見が反映されやすく風通しの良い職場です。 ■整備士の待遇を改善 「一関で給与水準が一番高い企業」を目標に整備士の待遇改善を実施。透明性の高い評価制度に基づく昇給・昇格制度のもと、年2回の面談で現状のすり合わせと昇給・昇格のために達成するべき項目を文面で具体化しています。給与ルール（賃金規程）や、約10項目からなる人事評価制度の見える化を行なっているため、何に取り組めば給与が上がるのか一目瞭然。年次・年齢に関係なくキャリアアップを目指せる環境です。 【教育・育成】 ■教育プログラムが充実 若手のうちから着実にスキルを磨くことができます。社員の成長が会社を成長させ、利益は社員に還元するという考えのもと、社員教育に注力。外部のコンサルティング会社の指導により社員育成プログラムを構築しています。また、ディーラーの店長・工場長、トップセールス経験者などさまざまな環境で活躍してきた方が多数在籍しており、高いレベルで技術を学ぶことが可能です。
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■コバック店にて、整備業務を担当いただきます。 【具体的には】 ■新車の納車準備 ■自動車の点検・整備・検査（冷暖房設備の工場） ■引取・受取・納車・洗車 ■コーティング・タイヤ交換・オイル交換 ■顧客への整備内容の説明・御見積書の作成 【働く環境】 ■若手の意見が反映されやすい 自動車部門の社員の5割が数年以内に入社しています。平均年齢は36歳。若手の意見が反映されやすく風通しの良い職場です。 ■整備士の待遇を改善 「一関で給与水準が一番高い企業」を目標に整備士の待遇改善を実施。透明性の高い評価制度に基づく昇給・昇格制度のもと、年2回の面談で現状のすり合わせと昇給・昇格のために達成するべき項目を文面で具体化しています。給与ルール（賃金規程）や、約10項目からなる人事評価制度の見える化を行なっているため、何に取り組めば給与が上がるのか一目瞭然。年次・年齢に関係なくキャリアアップを目指せる環境です。 【教育・育成】 ■教育プログラムが充実 若手のうちから着実にスキルを磨くことができます。社員の成長が会社を成長させ、利益は社員に還元するという考えのもと、社員教育に注力。外部のコンサルティング会社の指導により社員育成プログラムを構築しています。また、ディーラーの店長・工場長、トップセールス経験者などさまざまな環境で活躍してきた方が多数在籍しており、高いレベルで技術を学ぶことが可能です。
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次世代光アクセスサービス（10Gを超える超高速サービスや統合ネットワークサービス等）の開発業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・業務概要に記載の内容をチームで実施 ・一定の裁量権あり（判断迷う場合など上長エスカレして対応） ・レポートラインは毎朝のスタンドアップミーティングや随時のTeamsや電話にて上長である担当課長に対し実施 ・開発・制度・開通・販売など幅広い領域に関連することから、社内ほぼすべての本社組織と接点あり ＜ご入社後の担当業務/役割＞ サービス仕様の具体化、サービスリリースに向けた社内（開発・制度・開通・販売など）外（関係会社・ISP事業者・コラボ事業者・パートナー事業者等）の調整・マネジメント 上記業務に従事後、中長期的にはご本人の希望、適性・パフォーマンス等を踏まえ、下記業務に配属する場合がある。 （尚、同社では 2回/年のアサインに関する上司との対話制度があり、入社後も定期的に将来のキャリアに関する対話の場を設けています。） ・ 企業・公共機関等の顧客へ向けたコンサルティング、ICTソリューション提供に関わる業務 ・ 通信ネットワークの構築・運用・保守、及びそれに関わる設備投資戦略策定業務 ・ アライアンスパートナーの開拓及び新サービス立ち上げサポートに関わる業務・その他上記業務のサポート業務、及び新規サービス開発、研究開発業務 など
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■ご入社後、Audi or フォルクスワーゲンを担当していただきます。 【具体的には】 ■点検・車検、一般修理 ■納車前点検 ■自動車パーツの消耗品交換(ブレーキパッド、ディスク等) ■オプションパーツの取り付け ■フロント担当者との整備打ち合わせ、整備報告 ■重整備(エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギア、インストルメントパネルの交換等) ■メーカー診断機を使用した故障診断 ■トラブルシューティング時の故障探求 【輸入車正規ディーラーでの自動車整備の特徴】 顧客対応は、主にサービスアドバイザー（フロント）が行いますので「整備に集中できる環境」があります。 日々の業務や店舗での勉強会に加え、ブランド研修では専門的なスキルを身につけることができます。 【自動車整備士資格取得後、適性に合わせて他ブランドへの異動の可能性】 ご入社後、Audiもしくはフォルクスワーゲンを担当していただきますが、自動車整備士資格を取得後に他ブランドへ異動する場合がございます。
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■同社のサービスフロント業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■新規、既存顧客からの問い合わせ受付 ■受注状況に応じたメカニック部門への作業依頼、調整 ■接客、個人顧客からの状況ヒアリング、修理箇所の個人顧客への説明、パーツ購入の提案 ■見積書の作成、個人顧客への修理完了連絡、請求書の発行、入金確認 【月平均残業時間】 20時間程度と同社では働きやすい環境作りのため、会社をあげて働き方の改善に取り組んでいます。 【円滑な連携によるチームワーク】 営業スタッフ、自動車整備士、サービスフロントといった各部門が部門間の壁を越え一体感を大切にし業務にあたっています。 昨年より、部門間の連携を強化するため、新たなインセンティブ制度を導入しました。 これにより、各部門が個別の目標を追うのではなく、拠点全体で一つのチームとして共通の成果を目指す体制へと移行。結果として、部門を超えた組織全体のパフォーマンス向上に大きく貢献しています。 【初期配属】 経験や適正次第で入社後、半年～1年間など一定期間はメカニックとして勤務をしていただきブランドに対する理解や現場での流れを理解していただきます。 その後、サービスフロントへ異動となります。 ※入社後、すぐにサービスフロントへ配属となる場合もございます。（要相談可）
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■同社のサービスフロント業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■新規、既存顧客からの問い合わせ受付 ■受注状況に応じたメカニック部門への作業依頼、調整 ■接客、個人顧客からの状況ヒアリング、修理箇所の個人顧客への説明、パーツ購入の提案 ■見積書の作成、個人顧客への修理完了連絡、請求書の発行、入金確認 【月平均残業時間】 20時間程度と同社では働きやすい環境作りのため、会社をあげて働き方の改善に取り組んでいます。 【円滑な連携によるチームワーク】 営業スタッフ、自動車整備士、サービスフロントといった各部門が部門間の壁を越え一体感を大切にし業務にあたっています。 昨年より、部門間の連携を強化するため、新たなインセンティブ制度を導入しました。 これにより、各部門が個別の目標を追うのではなく、拠点全体で一つのチームとして共通の成果を目指す体制へと移行。結果として、部門を超えた組織全体のパフォーマンス向上に大きく貢献しています。 【初期配属】 経験や適正次第で入社後、半年～1年間など一定期間はメカニックとして勤務をしていただきブランドに対する理解や現場での流れを理解していただきます。 その後、サービスフロントへ異動となります。 ※入社後、すぐにサービスフロントへ配属となる場合もございます。（要相談可）
■内勤担当として、自社内のメンテナンス室にて同社で取り扱うレンタル・販売用電動車いすの修理、定期点検業務をご担当いただきます。 ・レンタル・販売向け電動車いすの納品前整備 ・オリジナル福祉用具の点検・修理・出荷業務 【キャリアステップについて】 『主任⇒係長⇒課長⇒部長』と職位も明確で、頑張りを正当に評価してもらえる職場です。自動車整備士の資格を活かしてご活躍いただける環境です。 入社後、外勤担当として、同社で取り扱うレンタル・販売用電動車いすの納品、回収、出張整備業務をご担当いただく可能性もございます。 【入社後、研修制度について】 基本的には約3ヶ月間、本社・支店での研修があります。 ※採用状況に応じて各営業所にて研修を実施する場合もあります。 ※尚、研修場所については内定承諾後に正式にお伝えします。
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■同社にて、以下業務をご担当いただきます。 【具体的には】 冷凍・冷蔵トラックの架装設計を担当。 断熱構造設計、冷却ユニット搭載レイアウト検討、3D設計、強度検証、量産図面確定まで実施。 製造部門と連携し耐久性と整備性を両立する。 【魅力】 物流インフラを支える冷凍車設計。 安定需要分野で量産設計スキルを強化できる。 ※経験、スキルに応じ幅広く仕事を提案します 【その他案件例】 ◇自動車関連：自動運転アシストシステムの開発 ◇宇宙・航空関連：航空機／ジェットエンジン用の制御回路システム設計・開発 ◇半導体関連：有機ELなどの設計・開発 →母体である、平山HDの強みを活かした様々な案件により、縦にも横にもスキルを拡張できるプロジェクトに携わることができます。
■次世代光アクセスサービス（10Gを超える超高速サービスや統合ネットワークサービス等）の開発を担当していただきます。 【具体的には】 ・業務概要に記載の内容をチームで実施 ・一定の裁量権あり（判断迷う場合など上長エスカレして対応） ・レポートラインは毎朝のスタンドアップミーティングや随時のTeamsや電話にて上長である担当課長に対し実施 ・開発・制度・開通・販売など幅広い領域に関連することから、同社内ほぼすべての本社組織と接点あり ＜入社後の担当業務/役割＞ サービス仕様の具体化、サービスリリースに向けた社内（開発・制度・開通・販売など）外（関係会社・ISP事業者・コラボ事業者・パートナー事業者等）の調整・マネジメント
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■同社にて以下業務をご担当いただきます。 【具体的には】 車載ECU向けファームウェア開発を担当。 要求分析、状態遷移設計、実装、単体・結合テスト、CAN通信検証まで対応。 評価部門と連携し品質基準を満たす。 【仕事の魅力】 長期安定需要の車載制御分野。 制御エンジニアとして確固たる専門性を築ける。 ※経験、スキルに応じ幅広く仕事を提案します。 【プロジェクト例】 ・製品自動搬送装置の組込み開発 ・NC内蔵PLCアプリケーション開発 ・PLC制御設計 ・車載ECU向けのリプロ、ダイアグ機能開発 ・MATLAB/Simulinkモデルを用いた制御開発 ※開発～テストまで多数有り 【開発ツール例】 ・C言語 ・C++ ・C# ・MATLAB/Simulink ・AUTOSAR ・CANoe ・Java ・AWS ・Flutter ・Javascript ・Python ・ラダー言語 ・オシロスコープ など
■次世代光アクセスサービス（10Gを超える超高速サービスや統合ネットワークサービス等）の開発を担当していただきます。 【具体的には】 ・業務概要に記載の内容をチームで実施 ・一定の裁量権あり（判断迷う場合など上長エスカレして対応） ・レポートラインは毎朝のスタンドアップミーティングや随時のTeamsや電話にて上長である担当課長に対し実施 ・開発・制度・開通・販売など幅広い領域に関連することから、同社内ほぼすべての本社組織と接点あり ＜入社後の担当業務/役割＞ サービス仕様の具体化、サービスリリースに向けた社内（開発・制度・開通・販売など）外（関係会社・ISP事業者・コラボ事業者・パートナー事業者等）の調整・マネジメント ＜伸ばせるスキル＞ ・プロジェクトマネジメントスキル ・フレッツサービスや他社ネットワークサービスに関する知識、最新ネットワーク動向
■同社にて、下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・半導体製造工場内における安全巡視および安全管理サポート業務 ・工場内（クリーンルーム含む）の定期的な安全巡視 ・作業手順・安全ルール遵守状況の確認 ・危険箇所・不安全行動の指摘および是正提案 ・軽微な是正対応（表示物修正、区画整理 等） ・安全に関する指摘事項の記録・報告書作成 ・作業者・協力会社への安全意識啓発、声掛け ・安全教育・KY活動（危険予知活動）のサポート ・客先EHS部門・現場責任者との連携 ※メンテナンス作業や装置オペレーション業務はありません。 ※シフトサイクル：5勤2休（5日勤務して2日休みを繰り返します）。
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■同社にて、以下業務をご担当いただきます。 【具体的には】 原子力発電所の新規制基準適合性確認審査対応を担当。 技術資料作成、審査対応資料整理、関係部署調整まで実施。 規制要件を満たすための技術的根拠を整理する。 【魅力】 高難度の規制対応業務。 専門性が極めて高く市場価値も高い。 ※経験、スキルに応じ幅広くお仕事を提案させていただきます 【その他案件例】 ◇自動車関連：自動運転アシストシステムの開発 ◇宇宙・航空関連：航空機／ジェットエンジン用の制御回路システム 設計・開発 ◇半導体関連：有機ELなどの設計・開発 →母体である、平山HDの強みを活かした様々な案件により、縦にも横にも スキルを拡張できるプロジェクトに携わることができます。
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