直請け特化で超上流から実装まで一気通貫の独立系ITコンサル
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埼玉県／年収800万円以上の求人・転職・中途採用情報
公開求人1243件中 1051〜1100件表示
株式会社本田技術研究所
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ソフトウェアプラットフォームの開発・インテグレーション
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）年収
590万円～1,090万円勤務地
埼玉県さいたま市大宮区セントラルECU（統合ECU）、高度先進安全運転支援システム、自動運転システム用ECU、における内製車載OS、そのOSに搭載するアプリ・サービスのインテグレーションに向けた ・AUTOSAR Adaptive／Classicをベースとしたソフトウェアプラットフォームの要求仕様策定、設計、実装、評価 ・アプリ及びサービスのインテグレーション作業 を担当していただきます。 【自動車業界以外の方々も歓迎です】 例えば、自動車の高機能化に伴い、車載ネットワーク・E/Eアーキテクチャが大きく変化しています。車載ネットワークを構築する上で、注目されている車載Ethernetは、自動車の中にITインフラに似た仕組みを作るイメージであり、インターネットの基盤技術の一つであるIP通信等を活用するインフラ環境構築と多くの共通点があります。上記は一例ですが、車載に関するご経験がなくても技術的に共通するところがあれば、ご経験を活かしていただけるフィールドは多々あるかと思います。是非ご応募をお待ちしています。
昇降機の施工管理
職種/業界
空調設備施工管理 / 住宅設備・建材年収
500万円～800万円勤務地
埼玉県さいたま市大宮区■営業が受注したエレベータやエスカレータの工場受発注業務、工程管理をご担当いただきます。 【具体的には】 ■寸法やデザインなど詳細な仕様の確定後、仕様を設計部門へ送り製作を指示。 ■ゼネコンとの折衝業務、自社工場発注業務、施工管理業務、各書類作成業務 等 ・担当案件：ホテル、オフィスビル、商業施設、交通機関 ・工期：約1年程 ＜残業代は実労働時間分支給・直行直帰可＞ 土曜日の出勤はまれにございますが、案件によって年に4－5日ある程度です。 繁忙期は40－50時間となることもございますが、年間の平均残業は30時間程度です。 残業代は実労働時間分しっかり支給しています。 また一人１台PCを支給しており、PC業務はオフィス外でも対応可能で直行直帰も可能です。 ■納入実績：https://www.fujitec.co.jp/project
東証プライム、国内売上トップクラスの日系完成車メーカー
東証プライム、国内売上トップクラスの日系完成車メーカー
マリン商品（船外機）の設計開発＜電装領域＞
職種/業界
電気回路設計 / 造船・重工業年収
590万円～1,090万円勤務地
埼玉県マリン設計は商品のコンセプトや様々なステークホルダー要求から要件定義し、システムの設計、3Dレイアウト設計、各部品の要求仕様の策定を行い、製品図面への落とし込みと発行を行っており、大型船外機・船外機システムの商品魅力アップにつながる電装領域の設計を部門横断的に担っていただくポジションです。 【具体的には】 ■次世代製品の要件定義・システム仕様策定 ・市場ニーズに基づいた新機能（自動操船、高度な制御等）の実現に向けた電装アーキテクチャの構想・設計 ・ステークホルダーとの調整および、技術的妥当性に基づく仕様の意思決定 ■電装コンポーネントの詳細設計・量産開発 ・コンポーネント設計：デザイン、機械設計、評価部門と連携した、過酷な海洋環境（塩害・振動）に耐えうる電装設計 ・3Dレイアウト設計： 限られたスペース内での最適配置と配線設計（CATIA等を使用） ・サプライヤーマネジメント：国内外のサプライヤーと技術折衝を行い、先行開発から量産移行までの進捗・品質管理を完遂 【対象部品】 ECU・センサ・アクチュエータ・ワイヤーハーネスなどエンジンに使用されるものからスロットルレバー・液晶モニター・ハーネス・スイッチまで多岐にわたります。 【やりがい・魅力】 ・少ない人数で開発プロジェクトチームを結成するため、商品開発に関わる領域が広く、自身の手で商品を顧客へ届けられるやりがいを感じます。 ・事業の拡大フェーズに携わって開発することができ、新機種の開発だけでなく新価値の創出に挑戦することが可能です。 ・ボートビルダーと連携をし、マルチウェイで提供できる機動力のあるパワーユニット商品のプロジェクトリードが叶う環境です。
世界最大級の欧州系自動車システムメーカー
世界最大級の欧州系自動車システムメーカー
IT／OT インフラエンジニア
外資系企業
職種/業界
社内SE（インフラ） / 自動車部品年収
580万円～1,000万円勤務地
埼玉県■同社にて、下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・同社の国内拠点（工場、倉庫、オフィス）におけるグローバルレベルのコンセプトに沿ったIT／OTインフラ全般の構築・運用管理を担当 ・システムのトラブルシューティングやコンサルティングを通じて、快適なITサービス提供をサポート ・ITインフラ機器の資産計画、調達、管理を行い、将来を見据えた戦略的なIT投資を推進 ・同社の企業規則を遵守し、セキュリティ要件を満たすための標準プロセスを積極的に適用し、コンプライアンスを確保 ・グローバル／地域プロジェクト、内部／外部監査に積極的に関わり、組織全体の改善に貢献 【ポジションの魅力・得られるスキル】 ・最新のIT／OT技術に関する深い知識と実践経験を得ることができます ・グローバルな環境で多様なチームと協働することで、異文化コミュニケーションスキルが向上し、グローバルな視点を持つことができます 【現在の課題・期待される役割】 インフラの安定稼働と最適化に貢献し、グローバルスタンダードに準拠したIT／OTサービスの提供を推進することが期待されています 【出張頻度】 業務の必要に応じて、国内外への出張が発生する可能性があります
東証プライム、国内売上トップクラスの日系完成車メーカー
東証プライム、国内売上トップクラスの日系完成車メーカー
外作部品の調達管理・安定供給推進
職種/業界
調達・購買 / 自動車（四輪・二輪）年収
570万円～1,040万円勤務地
埼玉県■外作部品の安定供給実現に向けた供給保証およびサプライチェーン全体のリスクマネジメントを担っていただきます。 【具体的には】 ●安定供給・現場改善 ・外作部品の納入異常（搬入不良・納期遅延など）の削減 ・取引先のデリバリー領域における供給体質の強化 ・取引先工場の監査（生産・出荷・設備） ●供給リスクマネジメント ・生産トラブル（設備停止など）の予兆察知および未然防止策の構築 ・稼働率・要員・収益構造まで踏み込んだリスク分析 ・調達難易度の高い部材に対する供給戦略立案（複数ソース化・在庫戦略 等） ●新機種立上げ 新機種における部品供給安定性の評価（デリバリー能力・生産能力の確認、供給条件整備） ●中長期・戦略領域 ・品質・コスト・調達観点での供給リスク抽出と、短期／中長期視点での体制・プロセス構築 ・外部環境（地政学・市場変動）を踏まえた供給体制の構築 ・社内関係部門（開発・戦略・製作所・サプライチェーン物流）との連携によるサプライチェーン最適化
株式会社本田技術研究所
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次世代車載ネットワーク開発エンジニア
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）年収
590万円～1,090万円勤務地
東京都港区 他次世代車載ネットワーク開発に関する以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・ダイアグ通信（診断プロトコル設計・実装）：車両の健康状態を診断し、OTAの成否を左右する「診断通信」の要件定義と実装サポート。UDS（ISO14229）や、最新の車載診断規格であるSOVD、DoIP（Ethernet経由の診断）の仕様策定。 ・ネットワーク機種開発（車両導入・実機適合）：開発中の新型車両（機種）に対し、ネットワーク仕様を最適化し、実機での通信品質を担保。各ECU間の通信タイミング設計、バス負荷率の計算・最適化、実車を用いた通信ログ解析と不具合修正。 ・ネットワーク共通仕様策定（アーキテクチャ設計）：特定の車種に閉じない、次世代プラットフォーム（Gen4等）全体の通信プロトコル・トポロジーの標準化。車載Ethernet（SOME/IP等）の導入、セキュリティプロトコル（TLS/IPsec）の共通要件定義、低消費電力管理（スリープ/ウェイク）の策定。 ・ネットワーク開発環境構築、開発プロセス構築（DX・自動化）：ネットワーク開発のスピードを最大化するための、検証環境および開発プロセスのデジタル化。Vector系ツール（CANoe等）やHILSを用いた自動検証システムの構築。生成AIを活用した仕様書作成やコード生成プロセスの導入。 ※車載経験は問いません。他製造業・SIer・通信業界など、異業界出身の仲間も多数活躍しています。 ※入社後はSDV領域に特化した研修（1～2ヶ月程度）を経て実務を担っていただきます。異業界出身者が早期に戦力となれる教育体制を整えています。
東証プライム、国内売上トップクラスの日系完成車メーカー
東証プライム、国内売上トップクラスの日系完成車メーカー
マリン商品（船外機）の研究開発・実験評価＜制御領域＞
職種/業界
研究・開発 / 造船・重工業年収
590万円～1,090万円勤務地
埼玉県操船システム制御および船外機エンジンFI制御を含む、船一艘レベルの統合制御システムの仕様検討・構築・評価を担当いただきます。同社の強みであるエンジンの性能・機動力の強さを船外機にも反映し、お客様からの信頼と価値・魅力提供で選ばれる競争力のある商品開発を目指します。船全体の動特性を考慮した「システム制御」の構築がメインミッションとなります。 【具体的には】 ■システム要件定義・仕様検討： 市場ニーズや商品コンセプトに基づき、船外機に求められる出力、燃費、信頼性、および船舶全体の制御ロジック（ステアリング、スロットル、シフト等）の仕様を策定。 ■制御モデルの構築（MBD）：MATLAB/Simulink等を用いて、船体特性や要求仕様をインプット条件とした操船・推進・エンジン制御のモデルを構築し、制御ロジックの成立性検証およびアルゴリズム設計を行います。 ■機能・性能評価およびテスト推進： HILSや実機、さらには実艇を用いた海上テストによる機能検証。安全性（フェールセーフ）の担保、およびHondaらしい「走りの楽しさ」を実現するための性能磨き込み。 ■ステークホルダー調整： エンジン設計、電装開発、製造部門、および海外拠点と連携し、量産化に向けた課題解決をリード。 【使用するツール】 Canalyzer、Matlab Simulinkなど 【魅力・やりがい】 ・少ない人数で開発プロジェクトチームを結成するため、システム開発に関わる領域が広く、自身の手で商品を顧客のもとへお届けするやりがいを感じます。 ・船外機のシステム＝同社船外機の魅力であり、商品のプロジェクトリードが叶う環境です。
本田技研工業株式会社
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材料開発＜金属材料・二輪・パワープロダクツ＞
職種/業界
研究・開発（金属・鉄鋼） / 自動車（四輪・二輪）年収
590万円～1,090万円勤務地
埼玉県朝霞市金属材料（鉄鋼、アルミ、マグネシウム、チタン等）に関する材料・部品の仕様検討から量産機種導入を一貫してご担当いただきます。 【具体的には】 ・材料の仕様検討を通じて新商品(部品や完成車／完成機)の高性能化、外観魅力の向上、コスト低減を図る ・新機種開発において関係部門と連携し、最適な材料仕様の検討と量産適用に携わる ・技術開発・量産の導入検討や不具合解析を実施 ・環境負荷ゼロに向け、サステナブルマテリアルの活用検討・企画、適用推進を実施 【やりがい、魅力】 ・材料メーカー・部品メーカー（同社内作含む）と密に連携し、商品に求められる性能・品質・魅力を、材料技術および製法によって実現する役割を担っています。 ・入社年次に関わらず、これまでの経験や専門性を活かしながら、自ら提案したテーマのプロジェクトリーダーをご担当いただきます。外部メーカーや社内他部門、さらには海外拠点とも連携し、グローバルな環境で主体的にプロジェクトを推進していただきます。 ・担当領域は、エンジン、車体、足廻りなど商品一台分すべてに及びます。特定部品に留まらず、商品全体を俯瞰しながら技術提案ができるため、技術者としての視野を大きく広げることができ、やりがいを実感することができます。 ・自ら生み出した材料や技術を国内のみならず海外拠点へ展開し、グローバルに知識・技能・技術を発信できるとともに、新たな発想やアイデアに挑戦できる環境があります。
東証プライム、国内売上トップクラスの日系完成車メーカー
東証プライム、国内売上トップクラスの日系完成車メーカー
マリン商品（船外機）の実験評価・研究開発＜機械領域＞
職種/業界
実験・評価・解析 / 造船・重工業年収
590万円～1,090万円勤務地
埼玉県今後成長が期待されるマリン事業にて、船外機の実験評価・研究開発業務を担当いただきます。今後のマリン事業拡大に向け、大型船外機の競争力を高め、シェア上位の競合他社に挑みます。マリン領域では商品力アップと環境対応の技術開発を担っていただくポジションです。 【具体的には】 商品コンセプトや市場・お客様、法規、社内外ステークホルダの要求を踏まえ、船外機としての性能・信頼性・商品性の目標値を自ら設定し、それを実現するための技術方策、検証手法（台上ベンチ／実走）を設計・実行し、最終的な商品仕様を決定していく業務を担当いただきます。 ■フィールドテスト（実機検証） ・海上走行テスト: 台上で設定した性能・制御・信頼性の狙いが実使用環境でも成立しているかを実際の水上で確認し、実走で得たデータや知見を仕様へ反映することで、量産においても狙いどおりの商品性・信頼性が発揮される完成機品質を確立します。 ・実艇マッチング: 船外機は単体ではなく、船体に取り付けられて初めて完成します。様々な船型（Vハル、カタマラン等）との相性をデータ化し、最適なセットアップを導き出しす。 ■ 台上ベンチを用いた性能・機能検証テスト ・エンジン性能、燃費、排出ガス等に関する目標値設定と検証 ・NVH、耐久信頼性に関する評価項目・条件の立案およびデータ解析 ・評価手法の構築、CAEとの整合確認 ■量産移行に向けた開発 ・図面品質の向上: CAE解析結果と実機テストの乖離を特定し、設計部門へフィードバック。 ※試用期間中の職務内容：本採用時と同様の予定
東証プライム上場完成車メーカーの研究開発機関
東証プライム上場完成車メーカーの研究開発機関
カーボンニュートラル社会の実現に向けた先行研究＜ICE領域＞
職種/業界
研究・開発 / 自動車（四輪・二輪）年収
590万円～1,090万円勤務地
栃木県 他■カーボンニュートラル社会の実現に向けたICE領域の先行研究業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・カーボンニュートラル燃料への対応を見据えた燃焼・要素技術の研究開発 ・モデルベース研究やモデルベース開発などの高効率設計技術の構築 ・燃焼技術、デバイス技術、開発プロセスなどの複数領域のメンバーと連携し、プロジェクト横断的に要素技術の確立を推進 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、同社が定める業務への配置転換を命じられる場合あり 【業務の魅力】 ・同グループが展開する二輪・四輪など多様な商品群のコア技術（ICE）に携わり、実製品につなげることができます。 ・カーボンニュートラル燃料や次世代エンジン技術の開発を通じて、社会課題の解決に直結するテーマに取り組めます。 ・同社では手を挙げれば任せてもらえる裁量の広さがあり、自身の意思で研究テーマに挑戦できる環境が整っています。意欲さえあれば、さまざまな最先端研究にチャレンジできます。
東証プライム、国内売上トップクラスの日系完成車メーカー
東証プライム、国内売上トップクラスの日系完成車メーカー
マリン商品（船外機）の設計開発＜機械領域＞
職種/業界
機械設計 / 造船・重工業年収
590万円～1,090万円勤務地
埼玉県マリン設計は商品のコンセプトや様々なステークホルダー要求から要件定義し、システムの設計、3Dレイアウト設計、各部品の要求仕様の策定を行い、製品図面への落とし込みと発行を行っており、大型船外機・船外機システムの商品魅力アップにつながる電装領域の設計を部門横断的に担っていただくポジションです。 【具体的には】 ■次世代製品の要件定義・システム仕様策定 ・市場ニーズに基づいた新機能（自動操船、高度な制御等）の実現に向けた電装アーキテクチャの構想・設計 ・ステークホルダーとの調整および、技術的妥当性に基づく仕様の意思決定 ■電装コンポーネントの詳細設計・量産開発 ・コンポーネント設計：デザイン、機械設計、評価部門と連携した、過酷な海洋環境（塩害・振動）に耐えうる電装設計 ・3Dレイアウト設計： 限られたスペース内での最適配置と配線設計（CATIA等を使用） ・サプライヤーマネジメント：国内外のサプライヤーと技術折衝を行い、先行開発から量産移行までの進捗・品質管理を完遂 【対象部品】 ECU・センサ・アクチュエータ・ワイヤーハーネスなどエンジンに使用されるものからスロットルレバー・液晶モニター・ハーネス・スイッチまで多岐にわたります。 【やりがい・魅力】 ・少ない人数で開発プロジェクトチームを結成するため、商品開発に関わる領域が広く、自身の手で商品を顧客へ届けられるやりがいを感じます。 ・事業の拡大フェーズに携わって開発することができ、新機種の開発だけでなく新価値の創出に挑戦することが可能です。 ・ボートビルダーと連携をし、マルチウェイで提供できる機動力のあるパワーユニット商品のプロジェクトリードが叶う環境です。
東証プライム上場完成車メーカーの研究開発機関
東証プライム上場完成車メーカーの研究開発機関
ロケット技術研究開発＜機体構造・機構領域＞
職種/業界
機械設計 / 造船・重工業年収
590万円～1,090万円勤務地
埼玉県■再使用ロケットの推力を発生するエンジンシステムの実現に向けて、ご経験/スキル/志向に合わせて以下業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・推進剤タンクの構造設計及び信頼性の解析、試験評価 ・機体を構成する構造ユニットの設計及び信頼性の解析、試験評価 ・構造使用環境における材料適合性解析、評価 ・エンジンの燃焼ガス放出方向を制御するTVC(Thrust vector control)の仕様設計、性能及び信頼性の解析、評価 ・機体空力を制御する翼の開閉や回転動作を行う動翼機構の仕様設計、性能及び信頼性の解析、評価 ・機体を安定して着陸するための脚の開閉動作を行う着陸機構の仕様設計、性能及び信頼性の解析、評価 ・機体やフェアリング、ペイロード放出などの分離機構の仕様設計、性能及び信頼性の解析、評価 ・宇宙機使用環境(放射線、真空環境など)における適合性解析、評価 【開発ツール】 3D/2D CAD：CATIA／構造解析及び機構解析シミュレーション
用地仕入れ（営業）
職種/業界
その他 / 住宅（ハウスメーカー）年収
560万円～843万円勤務地
神奈川県横浜市西区 他資格
宅地建物取引士同社にて、神奈川営業本部、また各支店の分譲担当、営業と密に連携して、戸建、分譲地、医療施設用地を中心に土地取得に関する情報収集、折衝交渉、各種調査の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■仕入情報入手： 法人営業（不動産会社や税理士法人、金融機関）、土地査定依頼対応 ■試算・検討： 現地調査、役所調査 ■価格提示・交渉： 対面、メール、電話、書類（購入意向表明書等）作成 ■土地購入稟議申請： 必要書類作成、関係部署との連携 ■土地契約決済： 売主面談、契約書類作成 ■商品化： 宅地造成等初期の部分担当、その後営業へ引継ぎ 【キャリア】 同社ではキャリア自律を推進しています。 年5回のキャリア面談の実施、キャリア自律コース、人財公募など様々なサポート制度が充実しています。 働き方の多様性の実現はもちろん、それぞれが持つ得意を伸ばしやすく、自ら進んでキャリアを高めることができる環境づくりに取り組んでいます。
品質保証・製品評価＜交換カメラレンズ＞
職種/業界
品質保証 / 総合電機年収
450万円～800万円勤務地
埼玉県さいたま市見沼区主力製品である一眼レフ・ミラーレスカメラ用交換レンズの品質保証業務全般をご担当いただきます。 ＜具体的には＞ ・製品評価および報告：新規開発製品や4M変更製品に対し、光学・機構性能および信頼性（温度、振動、衝撃、耐久等）の評価・報告書作成。 ・設計妥当性の検証：上流段階から参画し、FMEAやDRBFMを用いた設計の妥当性検証。 ・品質データの分析：市場や製造工程から得られる品質データの分析および改善提案。 ・評価環境の整備／グローバル品質指導 ＜製品について＞ 「同社レンズ」の特長は、独自の設計コンセプトに基づく、数々の先進テクノロジーの結晶です。 独自の技術力によって、他には無いユニークな仕様のコンパクト・高画質なズームレンズを開発しています。 コンパクトなサイズ、良好な描写性能、操作性を考慮したデザイン、また使いやすく実用的で、マクロ的な撮影をも可能にした最短撮影距離の実現などが特徴です。
日本ジェネリック株式会社
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MR
職種/業界
MR（プライマリー） / ジェネリックメーカー年収
700万円～850万円勤務地
大阪府大阪市北区 他■同社MR（営業職）として、担当エリアの医療機関（病院・クリニック・調剤薬局）および医薬品卸（特約店）への営業活動をお任せします。 【具体的には】 ・担当エリアの病院・クリニック・調剤薬局への訪問営業（医師・薬剤師への情報提供活動） ・ジェネリック医薬品の新規採用獲得・先発品からの切替提案 ・医薬品卸（特約店）との関係構築・情報交換・共同販促活動 ・担当エリアの市場分析・ターゲット施設選定・営業戦略の立案 ・売上目標の達成に向けた活動計画の策定・PDCA管理 ・日本調剤グループ（調剤薬局）との連携による情報収集・提案活動 【業務イメージ】 ・担当エリアの医療機関を訪問し、医師・薬剤師にジェネリック医薬品の有効性・安全性・製剤的特徴を情報提供。新規採用獲得に向けた提案活動を行う ・医薬品卸の担当者・幹部と定期的にコミュニケーションを取り、市場情報の収集や共同販促企画を推進する ・今後の地域フォーミュラリー展開を見据え、エリアの中核病院への採用アプローチを強化する ・調剤薬局との連携を活かし、現場の薬剤師ニーズを把握した営業活動を展開する ※担当エリアが広いため、出張が発生します（新幹線＋現地レンタカーが基本） ※卸営業と医療機関営業の比率を現状の8:2から5:5程度へシフトしていく方針です ※裁量を持って自分でスケジューリングしながら活動できる環境です
日系大手製薬メーカー
日系大手製薬メーカー
呼吸器疾患等の分野に強みをもつ、外資系の製薬メーカー
呼吸器疾患等の分野に強みをもつ、外資系の製薬メーカー
東証プライム上場完成車メーカーの研究開発機関
東証プライム上場完成車メーカーの研究開発機関
航空用ガスタービンエンジン研究開発＜部品設計＞
職種/業界
研究・開発 / 自動車（四輪・二輪）年収
590万円～1,090万円勤務地
埼玉県ガスタービンエンジンの研究開発を担当していただきます。 【具体的には】 ※ご経験／スキル／志向に合わせ詳細業務を決定します。 ・GTエンジン部品(GT本体の回転体・ケース系)の機械設計解析・製図 ・ターボファンエンジンHF120の量産維持設計業務 ・米国連邦航空局（FAA）認定に向けた設計解析技術の開発と導入 ※ガスタービンエンジンの要素技術を基にした、新規事業に関わっていただく可能性、学会への参加機会がございます。 ※海外の関連会社やビジネスパートナーとの連携もございます。 ※国内勤務の場合も海外出張や、数年後には海外駐在していただく可能性もございます。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 【魅力・やりがい】 ガスタービンエンジンの開発は高い技術水準が求められるだけでなく、最高レベルの安全性、信頼性、品質保証レベルが必要となる工業製品の粋ともいえる製品です。国内で民間旅客機用エンジンをゼロから作れるのは同社のみとなっていて特にタービンは世界でも数社しか設計・開発ができない重要要素です。将来の航空認定を見据えた「今までにない新価値を創造する」というチャレンジができる魅力的なポジションです。また、パーツオーナーとして、さながら「オーケストラの指揮者」のように、様々なチームをリードしながら、部品の詳細設計を行います。要件設定や製図も自分自身で行うので、「自分の部品」を創り上げることができます。様々な技術要素(熱、流体、振動)の高次元でのバランスが必要なので、機械設計者としての総合力が向上します。
外資系大手自動車部品システムサプライヤー
外資系大手自動車部品システムサプライヤー
財務・購買コントローラー＜管理会計・FP&A＞
外資系企業
職種/業界
調達・購買 / 自動車部品年収
700万円～1,000万円勤務地
埼玉県同社の購買コントローラーとして、以下の業務を担当・サポートし、ビジネスを向上させる役割を担っていただきます。 【具体的には】 ・月次の実績報告、計画および予測との乖離（ギャップ）分析、およびそのギャップを埋めるためのアクションプランの策定 ・月次、四半期、年次の経営管理財務報告のスケジュール管理および円滑なコミュニケーション ・内装部門の財務実績の連結 ・財務データを分析し、予算達成に向けたトレンド、リスク、および機会（オポチュニティ）の特定 ・5カ年計画および予算策定セッションにおける、部門FP&A（財務計画・分析）チームとの協働 ・各機能部門長（ファンクションヘッド）および地域コントローラーのビジネスパートナーとしての役割 ・地域の財務チームと連携し、計画や予測との乖離、および商業バランスレポートの把握 ・内装部門の経営管理報告における「信頼できる唯一の情報源（Single Source of Truth）」として、OneStream（経営管理システム）の運用・データ提供
カーエレクトロニクス国内トップクラスメーカー
カーエレクトロニクス国内トップクラスメーカー
機構設計エンジニア＜車載IVI機器製品＞
転勤なし
職種/業界
機械設計 / 自動車部品年収
500万円～800万円勤務地
埼玉県■同社の機構設計エンジニアとして、カーエレクトロニクス製品の設計開発全般を担っています。 【具体的には】 完成車メーカー向け車載機器及び周辺機器の機構設計業務 ・3DCADによる機構部品設計（形状検討～図面作成） ・部品立ち上げ、検定業務 ・シミュレーション解析、試作品及び金型品の実機評価 ・社内ツールによる部品表作成業務、各種資料作成業務 ※主な担当製品：カーナビゲーション、ディスプレイオーディオ、通信ドライブレコーダー等のIVI機器 ※入社後当面はOEM製品を担当いただく予定ですが、将来的には市販製品への配属も検討されます。 【ポジションの魅力】 ・同社の機構設計者は開発の始めから終わりまで一貫して関与するため、顧客や他部門、サプライヤなどとも直接関わる機会も多い環境です。 ・国内外の完成車メーカー向け製品だけでなく、自社のcarozzeriaブランドの製品も同部門で担当しているため、ご自身が希望する製品の開発に携わるチャンスが多くあります。 ・完成車メーカー向け製品においては、顧客からの高い要求に応えるために試行錯誤が必要ですが、その経験が確かな成長につながります。
株式会社レオパレス21
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東証スタンダード、組込み機器向けOSの開発に強みを持つ企業
東証スタンダード、組込み機器向けOSの開発に強みを持つ企業
ツール開発エンジニア
転勤なし
職種/業界
パッケージ開発 / その他年収
631万円～950万円勤務地
東京都 他■自社製リアルタイムOS向けツールチェイン(コンパイラ、リンカ、C／C++ランタイムライブラリ、システムトレース解析ツール等)開発を行っていただきます。 【具体的には】 自社製リアルタイムOS製品向けの統合開発環境開発を担うチームの一員として、他のスペシャリストと共に自社製リアルタイムOSプラットフォームを含む、ソフトウェア開発パッケージ向けツールチェインの機能拡張・メンテナンスを行っていただきます。 【業務の魅力】 自社開発のSDKとして、カーネル機能を含め、聖域なく機能改善を行うことができます。ツールチェインは社内外のSDKユーザに利用されるため、タイムリーにフィードバックを受け、開発に活かすことができます。また、SDK開発チームにはOS開発の専門家も多数在籍しているため、RTOSプラットフォームの知見を深めることもできます。同社のSDKは車載・産業を中心として幅広い業界に向けて販売されていて、社会の発展に寄与するさまざまな開発現場で使われるツール群の開発・改善に貢献することができます。
東証プライム、国内売上トップクラスの日系完成車メーカー
東証プライム、国内売上トップクラスの日系完成車メーカー
購買戦略企画＜コネクテッド・運転支援部品／システム＞
職種/業界
調達・購買 / 自動車（四輪・二輪）年収
570万円～1,040万円勤務地
埼玉県QCD（Quality・Cost・Delivery）競争力の強化を軸に、開発部門・海外生産拠点・サプライヤーと連携しながら、グローバル調達戦略の立案から新規取引先の開拓、調達構造の構築まで幅広く推進いただきます。 【具体的には】 コネクテッド・自動運転支援領域における幅広い購買業務をご担当いただきます。 ■グローバル調達戦略の企画立案 ・開発部門・海外生産部門・取引先と連携した、QCD競争力の高い部品調達の実現 ・グローバル視点での調達構造進化に向けた戦略立案 ・開発費・設備投資・部品コストの最適化 ・新規サプライヤーの探索・提案・選定 ■ソフトウェア・半導体領域の購買改革 ・ソフトウェア・半導体領域における購買プロセスの仕組みづくり ・効果的・効率的な購買業務プロセスの企画／構築 ・部門内外メンバーとの協働によるオペレーション改革推進 ※将来的な海外駐在も視野に入れながら、業務に取り組んでいただきます。
株式会社本田技術研究所
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法規推進エンジニア＜SUMS（ソフトウェア更新管理システム）＞
職種/業界
内部監査・内部統制 / 自動車（四輪・二輪）年収
590万円～1,090万円勤務地
東京都港区 他■ご経験に応じて下記のいずれかの業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・SUMSプロセス構築・推進：国際法規（UN-R156等）に基づいたソフトウェア更新管理プロセスの策定と社内展開。開発部門（電子プラットフォーム等）への法規要件の落とし込みと、エビデンス（構成管理、変更管理）の収集。 ・型式指定認可対応：審査機関への技術説明資料の作成および対面折衝。RX（Regulation compliance）ソフトウェアの識別（RXSWIN）管理体制の構築。 ・ステークホルダー間の合意形成：商品開発、法規認証、IT、アフターサービス部門など、多岐にわたる関連部署間の調整。 ※車載経験者以外の方も大歓迎です。業界の知見よりも、「社内外のステークホルダーと粘り強く折衝ができるか」「入社後に専門性を積極的に学ぶことができるか」がご活躍いただくためのポイントです。 【魅力・やりがい】 ・認証取得の「鍵」を握る達成感：どんなに優れた技術も、SUMS認証がなければ世に出せません。新型車のグローバルローンチを自らの法規対応で支える、戦略的な達成感があります。 ・技術の最前線を知る法規職：OTAマネージャーやCoreECUの設計者と深く議論するため、技術的な裏付けを持った法規のスペシャリストへと成長できます。 ・次世代の標準作り：未完成のプロセスをゼロから作り上げるフェーズです。自分の提案がそのまま全社の標準プロセスになる面白さがあります。
東証プライム上場完成車メーカーの研究開発機関
東証プライム上場完成車メーカーの研究開発機関
革新パワーユニット／熱マネデバイスの技術研究
職種/業界
研究・開発 / 自動車（四輪・二輪）年収
590万円～1,090万円勤務地
埼玉県■機械システム全体の最適化を目指し、将来のパワーユニット（エンジン、モーター、冷却システム等）に関わる部品・デバイスの設計・研究を担っていただきます。 【具体的には】 ・革新パワーユニット／熱マネデバイスの新構造創出と提案 ・3D-CADを用いた機械設計および製図 ・解析シミュレーション（流体、伝熱、構造）による性能検証 ・性能試験・評価試験の結果に基づいた技術研究と最適化 ・次世代プロセス（製造技術等）を取り込んだ設計手法の確立 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じられる場合あり 【仕事の魅力・やりがい】 ・一気通貫の研究開発： 既存部品の改良とは異なり、自ら理想とする「ものづくり」を掲げ、設計・解析・テスト・プロセスの全てに深く関与できる環境です。 ・ものづくりの未来を創る： 3Dプリンターなどの新しいプロセスも活用しながら、既存の製造限界を突破した「未来の部品」を世界に先駆けて世に出す達成感があります。 ・広範な社会的インパクト： 二輪・四輪のみならず、航空宇宙領域までを見据えたデバイス開発に携わることができ、自身の研究が将来の移動の形を決定づける達成感を得られます。
東証プライム、国内売上トップクラスの日系完成車メーカー
東証プライム、国内売上トップクラスの日系完成車メーカー
機械設計＜マリン商品向け内燃機関／船外機＞
職種/業界
機械設計 / 自動車（四輪・二輪）年収
450万円～1,000万円勤務地
埼玉県■内燃機関をもつマリン製品（船外機）の仕様検討・設計・解析を担当いただきます。同社の強みであるエンジンの性能を船外機にも反映し、顧客からの信頼と価値・魅力提供で選ばれる競争力のある商品開発を目指します。 【具体的には】 ・市場や顧客の期待を超えるコンセプトとそれを実現する開発目標値を設定し、各部品の重量、コスト、性能に反映 ・設計計算やCAEを駆使して全体レイアウトを行い、最終的には部品設計、図面化の実施 ・出図した図面をもとに購買部門、生産部門、取引先と整合し図面品質の向上・量産までのフォローの実施 ※設計の製図者として作図のみを担当するのではなく、商品開発の担当として設計業務～量産までをご担当いただきます。 ※船の加速目標や最高速度目標などから逆算し、それを叶える要求を明確化し、商品化まで落とし込みます。 【魅力・やりがい】 ・四輪事業と比較して少ない人数で開発プロジェクトチームを結成するため、商品開発に関わる領域が広く、自身の手で商品をお客様のもとへお届けするやりがいを感じます。 ・57ccから5000cc、単気筒からV型8気筒まで多種多様な排気量と形式のエンジン開発が可能です ・ボートビルダーと連携をし、マルチウェイで提供できる機動力のあるパワーユニット商品の設計に携わることができます。 【配属部署について】 ■マリン開発部 約130名（うち設計課：約50名） パワーユニットや駆動・操作系、電装など担当領域に分かれ設計を担当いただきます。柔軟な新しいアイディアについても、「そんなのできないよ」と頭から否定せず、どうしたら提案が形になるかを検討し周囲と業務推進する“ワイガヤ”の風土があります。
東証プライム上場完成車メーカーの研究開発機関
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eVTOL向けeDriveの研究開発
職種/業界
研究・開発 / 自動車（四輪・二輪）年収
480万円～1,000万円勤務地
埼玉県■eVTOL（電動垂直離着陸機）向けeDriveの研究開発（電気・制御領域）をご担当いただきます。 【具体的には】※ご経験に合わせ下記いずれかの業務をお任せいたします。 ・パワーユニットシステムに基づく、各種コンポーネントのコンセプトの検討、および仕様の構想 ・電気回路／磁気回路設計及び電磁界解析 ・単体／ユニット性能評価 ・BEVやその他パワープロダクツ製品等への研究技術の転用 【開発ツール】 ・設計ツール：CATIA ・解析ツール：PSpice、PLECS、Simplorer、JMAG、Abaqus、SimulationX、AMESim、Adams、ANSYS等 ・制御開発ツール：MATLAB、Simulink、MBD系ツール（Rational、Rapsody等） ・言語：C、C++等 ・電気計測器：オシロスコープ、ロガー、Spectrum analyzer等 【職場環境・風土】 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、同社では創業以来、数々の製品を生み出し続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。
日系大手製薬メーカー
日系大手製薬メーカー
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日系大手製薬メーカー
日系大手製薬メーカー
日系大手製薬メーカー
株式会社本田技術研究所
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次世代AD/ADAS ECU開発
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）年収
590万円～1,090万円勤務地
埼玉県さいたま市大宮区■AD/ADASユニット（ECU）開発における要件定義から、ECU設計と実機検証、プロジェクトマネジメントまでを一気通貫でご担当いただきます。 【具体的には】 ・プロジェクトマネジメント：日程、リソース、取引先、不具合等の管理を行い、機種チームや製作所などのステークホルダーと連携してプロジェクトを推進。 ・ユニット開発：システム/ユニットの要件定義、仕様書作成等。 ・サプライヤー管理：機能要求の提示および成果物の品質担保。検証・テスト: HILS/MILS等を用いた検証設計および実施不具合分析、対策の決定。 【対象システム/コンポーネント例】 ・ADAS ECU／NOA ECU／Lv4AD ECU等 ※上記は当該組織における担当領域を示しています。今回の求人においてはECUアーキテクト設計／ECU内コンポーネント評価／周辺コンポーネント（アクチュエータ、表示機など）との結合検証／リプロ／UDS／各種実車評価などをお任せする予定です。 ※NOA：次世代先進安全支援システム。E2E AIにより、認識から制御までを統合し、高速道路や都市部を含む幅広い走行環境でシームレスな運転支援を提供。
東証プライム、国内売上トップクラスの日系完成車メーカー
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海外営業＜パワープロダクツ事業＞
職種/業界
海外営業 / 自動車（四輪・二輪）年収
570万円～1,040万円勤務地
埼玉県本ポジションでは、海外営業としてパワープロダクツの需要動向を把握し、ユーザーが求める価値を商品・販売戦略へとつなげる調査・企画を担っていただきます。 アフリカ・中東・アジアを中心とした各国市場を担当し、グローバルでの販売台数拡大に貢献いただく役割です。 【具体的には】 担当エリアの現地法人および販売代理店と連携し、以下の業務を推進していただきます。1人あたり5～10か国程度をご担当いただく想定です。 ・ 販売戦略の企画および商品提案：各国市場の特性やニーズを踏まえ、販売戦略の立案や商品提案 ・グローバル生産拠点との生販調整：生産拠点と連携し、需要に応じた最適な供給体制を構築 ・受発注および出荷管理：受注から出荷までのオペレーションを管理し、安定した供給を支える ・予実管理・売掛金管理：販売計画に基づく実績管理および売掛金の回収管理を行う ・ 貿易実務業務：輸出入に関する各種手続きや業務を担当
外資系大手自動車部品システムサプライヤー
外資系大手自動車部品システムサプライヤー
営業・アカウントマネジメント＜車載内装製品＞
外資系企業
職種/業界
法人営業 / 自動車部品年収
700万円～1,000万円勤務地
埼玉県インテリア・エクスペリエンス・チームの一員として、自身の可能性を探求しイノベーションを切り開く役割を担っていただきます。 セールスマネジャーとして、主要顧客である大手OEMのビジネスユニットの運営を監督し、戦略的な目標や目的との整合性を確保する業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・アカウントマネジメント：OEM顧客の主要な連絡窓口となり、関係を管理し、強力なパートナーシップを育む ・売上および利益の拡大：売上成長と収益性向上に焦点を当てた包括的な5カ年計画の実施を推進する。見積依頼（RFQ）の取得を処理し、競争力のある価格戦略と効果的なクレーム管理を確実にする ・マーケティングと競争力：戦略的なマーケティング活動を通じて製品の競争力を高める。ベンチマーク活動を実施し、関連する市場情報を収集して、情報に基づいた意思決定と製品ポジショニングをサポートする 【ポジションの魅力】 ・モビリティの未来を変革するという刺激的な野心を持つ、ペースが速く、かつ協力的で高いパフォーマンスを発揮する国際的なチーム ・主要なOEM顧客と密接に連携し、アカウントマネジメントのスキルを高め、強固で永続的なパートナーシップを育む機会 ・包括的な5カ年成長計画の実行に携わり、販売拡大と収益戦略における貴重な経験を積むことができる ・マーケティング活動やベンチマーク活動を通じて自動車業界のトレンドへの理解を深め、製品のイノベーションと競争力に貢献できる
東証プライム上場完成車メーカーの研究開発機関
東証プライム上場完成車メーカーの研究開発機関
自律移動作業ロボット研究開発
職種/業界
研究・開発 / 自動車（四輪・二輪）年収
450万円～1,000万円勤務地
埼玉県自律移動作業ロボット（自動搬送ロボット、自動操船支援システム、自動芝刈機）に関わる、IoTサービスシステムの研究開発を担当いただきます。 【研究領域】 ・UIアプリ開発、フロント／バックエンド研究開発 ・クラウドプラットフォーム開発、研究用開発環境構築 【具体的には】 ・知能化機能開発 ・クラウド・サーバーシステム・アプリの要求仕様検討（現地調査や海外拠点含む事業部門との整合業務含む） ・アーキテクチャ設計、環境構築、テスト ・自律移動作業ロボットから収集したデータの分析 ・IoT技術を活用したサービスのコンセプト立案 ・外部ベンダーとの折衝 【システム・サービス例】 ・自律移動作業ロボットの経路生成、行動計画 ・自律移動作業ロボットオペレーション用UI、アプリ ・自律移動作業ロボットの地図更新バックエンドシステム ・製品の位置情報を用いた監視サービス 等
東証プライム上場完成車メーカーの研究開発機関
東証プライム上場完成車メーカーの研究開発機関
カーボンニュートラル燃料合成に向けたCO2分解反応装置の研究開発
職種/業界
研究・開発 / 自動車（四輪・二輪）年収
590万円～1,090万円勤務地
埼玉県■大気や工場などから回収したCO₂を、燃料や原材料へ変換・再利用する技術であるCCU（Carbon Capture and Utilization）技術の研究開発を担当していただきます。 【具体的には】ご経験に応じて以下(1)～(3)のいずれか、ないしは複数業務をご担当いただきます。 (1)新規触媒材料研究 ・新規触媒の探索・開発・設計・試作・評価 ・大学や触媒メーカー様との共同研究 ・探索～分析業務のサイクルを回し、高性能な触媒材料の研究開発を推進 (2)電解技術研究 ・電解セル・スタックの設計・構造最適化 ・電解リアクター・電解浴の仕様検討 (3)熱流体技術研究(反応器研究) ・CFDを用いた反応器内の熱設計・流体設計 ・将来的なスケールアップを見据えた反応器内の流体挙動の変化予測 (4)実証機製作に向けた制御系開発 ・リアクター自動運転に向けた制御ロジック、バルブ・センサー類の最適配置研究 ・生成物の質・量均一化に向けた原材料導入および反応器へのフィードバック制御研究 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換が命じられる場合があります。
ジョーンズラングラサール株式会社
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リーシング（商業施設）
外資系企業
職種/業界
プロパティマネジメント / その他年収
700万円～800万円勤務地
東京都千代田区 他■商業施設のリーシング担当として、施設マネジメントに携わって頂きます。 ※ご入社後すぐにJLLリテールマネジメント株式会社へ出向となります。 【具体的には】 ■管理受託物件のテナントリーシング（テナント誘致、契約） ■本社におけるプロパティマネージメント全般 ■予算・売上管理、修繕工事管理、販促管理、テナントリレーション等 ■各ベンダー業者・建物オーナー・入居テナントのコントロール ＜働き方＞ リモート勤務・サテライトオフィスでの業務も可能なため、担当物件への直行・サテライトオフィスからの直帰等、柔軟で効率的な働き方が可能です。
株式会社本田技術研究所
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戦略企画・アーキテクチャ＜AD/ADAS向け ソフトウェアプラットフォーム領域＞
職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車（四輪・二輪）年収
1,210万円～1,910万円勤務地
東京都港区 他■同社において戦略企画・アーキテクチャ（AD／ADAS向けソフトウェアプラットフォーム領域）業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・超長期的な技術ロードマップの策定 5年・10年先を見据えた、AD/ADAS向けソフトウェアプラットフォームの開発戦略の立案 技術トレンドや市場環境を分析し、自社で開発すべきコア技術と、外部技術（OSSやパートナー企業との連携）を組み合わせた技術スタックの選定・決定 ・プラットフォーム・アーキテクチャの定義 アプリケーションがハードウェアに依存せず進化し続けられるための、疎結合かつスケーラブルなプラットフォーム構成の設計 OS、ミドルウェア（通信スタック、ミドルウェア連携、データ基盤）のインターフェースおよびデータフローの全体設計 ・技術的意思決定と標準化のリード プラットフォームのアーキテクチャにおける技術的整合性の評価、および開発チームに対する設計指針の提示 機能安全（ISO 26262）やサイバーセキュリティなど、モビリティに求められる高度な信頼性をプラットフォーム層で担保するための設計方針の策定 ・技術課題の解決と戦略的牽引 複雑化するソフトウェア構成における技術的ボトルネックの特定と、根本解決に向けた構造設計の刷新 【開発ツール】 AUTOSAR Adaptive/Classic, POSIX, Linux, HyperVisor, C/C++, Python, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, Wireshark等
自動車内装設計
職種/業界
機械設計 / 自動車部品年収
550万円～800万円勤務地
埼玉県さいたま市大宮区同社にて、自動車の「静粛性」や「快適性」を左右する内装部品（フロアカーペット、防音材、ヘッドライナー等）の設計・開発を主導していただきます。 【具体的には】 ・海外拠点への設計支援（業務の約8割）：北米・中国・タイなどの海外拠点に対し、技術的な設計支援や進捗管理を行います。グローバルな視点でプロジェクトを動かす、ダイナミックな役割です。 ・次世代車種の仕様検討・要件定義：フルモデルチェンジやマイナーチェンジに伴い、デザイン造形をベースとした仕様検討から、車両性能・コスト・質量等の目標達成に向けた製品設計開発まで一貫して携わります。 ・国内外のステークホルダーとの折衝：本田技研工業、日産自動車、SUBARUなどの主要顧客（関東OEM等）や社内関係各所との折衝・調整、進捗管理をリードします。 【このポジションの面白さ】 単に図面を引くだけではなく、車外騒音の制御や搭乗者の乗り心地に直結する「車両の付加価値」を設計するやりがいがあります。また、チーム制で新車種の開発に深く関われるため、自身の設計した製品が形になる実感を強く得られる環境です。
株式会社本田技術研究所
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車両制御アルゴリズム開発エンジニア＜自動運転・運転支援領域＞
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）年収
590万円～1,090万円勤務地
東京都港区 他生成された目標軌道に対し、車両ダイナミクスを考慮しながら高精度に追従させる制御ロジックを開発します。従来のPID制御等にとどまらず、モデル予測制御（MPC）や現代制御理論、データ駆動型制御を用いた高度な運動制御システムの構築がミッションとなり、下記いずれかの業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・自動運転車両のステアリング・加減速制御アルゴリズムの設計（横方向・縦方向制御） ・モデル予測制御（MPC）など現代制御理論を用いたロジック構築 ・Matlab/Simulinkを用いたモデルベース開発（MBD）およびCコード生成 ・実車およびシミュレーション（MILS/HILS）環境での検証・適合 ・安全機構（フェイルセーフ、冗長性、異常検知）の設計・実装および検証 ※自動運転・運転支援の更なる革新のための各AI応用機能の研究開発業務、および、大学や国内外企業との共同研究開発の推進などをお任せ致します。尚、他部門やベンダー等、様々な関係者とコミュニケーションをとりながら業務を進めていきます。海外現地法人へのデモンストレーションや海外研究機関との共同研究等、海外とのやりとりも発生する場合があります。
株式会社本田技術研究所
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研究開発
職種/業界
研究・開発 / 自動車（四輪・二輪）年収
590万円～1,090万円勤務地
埼玉県和光市 他■バッテリーパック、リチウムイオンバッテリー および 次世代バッテリー（全固体電池、半固体電池、リチウム金属二次電池など）に関する業務ををご担当いただきます。 【具体的には】 ■将来戦略やコンセプト立案、性能設計（目標値設定）、要求仕様作成、および適用技術の構築 ■構造設計、熱設計、冷却設計（バッテリーパック、バッテリーモジュール、高圧配電、低圧配電、円筒・角・ラミネートの各セル構造、伝熱材、冷却回路など） ■解析、評価、テスト （セル強度性能、バッテリーパック強度性能、耐久性、安全性、振動、充放電特性、伝熱性など） ■次世代バッテリー用の外装(パウチ、缶体、タブリードなど)および電極（アノード、カソード、固体電解質層、セパレータ等各種機能層およびそれらの積層体）の設計 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じられる場合がございます。 【開発ツール】※ミッションにより異なります ■設計／解析ツール：CATIA V5／V6、各種CAEツール（Abaqus,Nustran,StarCCM,COMSOLなど） 【業務の魅力】 開発対象は四輪車のみにとどまらず、二輪車やパワープロダクツ、新モビリティなどにも広がっているため、進化する電動車の中核を担う駆動用二次電池システムの研究開発を通じて、多様な製品に関わることができます。同ポジションでは、新規技術領域の探究とカーボンニュートラル社会の実現への貢献という、エンジニアとして非常に高い達成感とやりがいを得られる環境が整えられています。たとえば全固体電池では、従来の液体リチウムイオン電池と比べて膨張収縮が大きいなど、特有の物理特性を考慮した構造設計が求められます。そうした材料特性と機構設計の高度な融合に携われる点も大きな魅力です。
直請け特化で超上流から実装まで一気通貫の独立系ITコンサル
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直請け特化で超上流から実装まで一気通貫の独立系ITコンサル
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サイバーセキュリティコンサルタント/スペシャリスト
職種/業界
セキュリティエンジニア / ITコンサルティング年収
650万円～1,800万円勤務地
全国プレイヤーとして上流から下流工程（要件定義〜実装・運用・SOC監視）までを一貫して指揮するだけでなく、顧客経営層との折衝やプロジェクトマネジメント、チームメンバーの育成、およびサービスラインの拡充等の業務も担当いただきます。 【具体的には】 経験や適性に応じ、以下のサイバーセキュリティプロジェクトにおいて、プロジェクトリーダーまたはマネージャーとして参画いただきます。 ■戦略・ガバナンス領域 ・経営層や情報システム担当、事業部門担当向けアドバイザリー、伴走支援 、トレーニング ・セキュリティ戦略や中長期計画、社内ガイドライン、ルール策定支援 ・セキュリティリスクの可視化、アセスメント ・各種セキュリティ基準、ガイドラインへの対応支援 ・将来を見据えた戦略的なセキュリティアーキテクチャーのデザイン ・インシデント対応、事後対策支援 ・SOCやCSIRT、PSIRTの構築支援、運用設計 ・制御システムやIoT機器、製品セキュリティに関する各種支援 ・各種プロジェクトにおけるPMO業務、等 ■技術領域 ・セキュアなシステム開発運用やセキュリティ製品導入における上流、下流フェーズ ・セキュリティバイデザインを考慮したセキュリティ対策を組み込んだ企画、設計 ・AWS等クラウドサービスにおけるセキュリティサービスの実装、運用 ・インフラネットワークの設計、実装、トラブルシューティング ・SOCにおける統合ログ管理製品の導入、運用、監視業務の支援 ・存在する脆弱性の対応方針策定、対策推進、運用業務 ・インシデント対応におけるハンドリング業務、ログ解析 ・アプリケーションのセキュアコーディング、等 これまでの経験に応じ、事業戦略策定・遂行、ソリューション開発などの企画・推進、新規顧客の獲得、提案活動、社外セキュリティ団体での活動についても担っていただく予定です。
急成長を遂げている、外資系のバイオ医薬品メーカー
急成長を遂げている、外資系のバイオ医薬品メーカー
Business Analysis and Insight Manager
外資系企業
職種/業界
リサーチ・データ分析 / 新薬メーカー年収
900万円～1,500万円勤務地
全国下記業務をご担当いただきます。 ・担当ブランドの日本の商業インサイトおよび予測活動を推進する。これには、プライマリ市場調査、セカンダリ分析、短期的および長期的な製品予測、ブランドパフォーマンスの追跡が含まれます。 ・関連する分析アプローチを通じて、ビジネス上の課題と機会に対応する。 ・関連部門（コマーシャル、メディカル、V&A（アクセス＆価格）、薬事など）と連携し、販売予測および製品パフォーマンスについて客観的かつ厳密な視点を提供する。 ・プライマリ市場調査の結果を実用的なインサイトに変換し、それに応じてチームの意思決定に影響を与えることができる。 ・複数のプロジェクトを管理し、個々のプロジェクトで品質の期待が満たされるように作業の計画と管理を行う。 ・複雑な問題に対して、洞察に満ちた、革新的かつ実用的なソリューションを用いる。 ・個人として継続的に成長する。 ・問題や変化する状況の即時的および長期的な影響を管理する。
直請け特化で超上流から実装まで一気通貫の独立系ITコンサル
直請け特化で超上流から実装まで一気通貫の独立系ITコンサル
サイバーセキュリティコンサルタント/スペシャリスト
職種/業界
セキュリティエンジニア / ITコンサルティング年収
650万円～1,800万円勤務地
全国顧客を取り巻く現在・未来の脅威・リスクを組織面、ルール面、システム面などから評価し、中立な立場から顧客に最適な仕組み作りやテクノロジーの選定、システム化の提案をしていただきます。 また、セキュリティの観点から要件定義や基本設計といった上流工程、実装や運用での脆弱性対応といった下流工程まで一貫して対応。SOCでのセキュリティ監視や、セキュリティインシデント対応といったより専門的な業務も担当いただきます。 【具体的には】 ■戦略・ガバナンス領域 ・経営層や情報システム担当、事業部門担当向けアドバイザリー、伴走支援 、トレーニング ・セキュリティ戦略や中長期計画、社内ガイドライン、ルール策定支援 ・セキュリティリスクの可視化、アセスメント ・各種セキュリティ基準、ガイドラインへの対応支援 ・将来を見据えた戦略的なセキュリティアーキテクチャーのデザイン ・インシデント対応、事後対策支援 ・SOCやCSIRT、PSIRTの構築支援、運用設計 ・制御システムやIoT機器、製品セキュリティに関する各種支援 ・各種プロジェクトにおけるPMO業務 ■技術領域 ・セキュアなシステム開発運用やセキュリティ製品導入における上流、下流フェーズ ・セキュリティバイデザインを考慮したセキュリティ対策を組み込んだ企画、設計 ・AWS等クラウドサービスにおけるセキュリティサービスの実装、運用 ・インフラネットワークの設計、実装、トラブルシューティング ・SOCにおける統合ログ管理製品の導入、運用、監視業務の支援 ・存在する脆弱性の対応方針策定、対策推進、運用業務 ・インシデント対応におけるハンドリング業務、ログ解析 ・アプリケーションのセキュアコーディング
直請け特化で超上流から実装まで一気通貫の独立系ITコンサル
直請け特化で超上流から実装まで一気通貫の独立系ITコンサル
UI/UXエンジニア・クリエイティブディレクター＜脆弱性管理サービス＞
職種/業界
SE（Web・オープン系） / ITコンサルティング年収
650万円～1,800万円勤務地
全国■セキュリティ・リサーチャーやバックエンドエンジニアと密に連携し、以下の業務を遂行いただきます。 【具体的には】 ■セキュリティ・ツールのUIデザイン・プロトタイピング ・独自開発しているセキュリティWebアプリケーションの操作画面設計、フロントエンド実装、ベンダー管理 ・複雑なデータをユーザーが直感的に理解できるデータビジュアライゼーションの構築。 ・スパイクアクセスにも耐えうる、高速で軽量なページ描画（パフォーマンス最適化）の実現。 ■テクニカル・マーケティング・コンテンツの制作 ・技術ブログや特設サイトのUI/UX改善とフロントエンド実装。 ■ブランド・アイデンティティの高度化 ・技術発信におけるビジュアルガイドラインの策定。 ・カンファレンス登壇資料やホワイトペーパーのクリエイティブ・ディレクション。 【魅力】 ・唯一無二のキャリア：「セキュリティ×デザイン×フロントエンド」という、市場価値が極めて高い独自のキャリアを築けます。 ・最先端の知見：常に最新の脅威や技術動向に触れることができます。 ・裁量の大きさ：単なる制作受託ではなく、マーケティング戦略の立案からアウトプットの細部まで、一貫してリードできます。 ・デザイン×AI： デザイン業務におけるAI活用も今後さらに加速させていく予定です。最先端のツールやトレンドに興味があり、クリエイティブの可能性を一緒に広げていける方を歓迎します。
直請け特化で超上流から実装まで一気通貫の独立系ITコンサル
直請け特化で超上流から実装まで一気通貫の独立系ITコンサル
サイバーセキュリティコンサルタント/スペシャリスト
職種/業界
セキュリティコンサルタント / ITコンサルティング年収
600万円～2,000万円勤務地
全国■同社にて、以下業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ＜セキュリティコンサルタント＞ コンサルタントとして、顧客に対して以下のようなセキュリティサービスを提供いただきます。また、新設組織でもあるため、事業戦略、ソリューション開発など企画・推進、そして事業拡大のため新規顧客の獲得、提案、プロジェクト化を担っていただく事も想定しています。 ・セキュリティアセスメントサービス ・セキュリティリスクの可視化、脅威への対策、セキュリティ監査基準への対応支援 ・将来起こりえるサイバーセキュリティを想定し、かつ今とるべき最適で戦略的なセキュリティアーキテクチャーのデザイン ・セキュリティシステムにおけるプロジェクトマネジメント、あるいはメンバーとしてデリバリの推進 ＜セキュリティエンジニア＞ セキュリティエンジニアとして、「Future Vuls」の開発業務、あるいはセキュリティシステムにおける設計・構築を担っていただきます。 ・自社サービスである「FutureVuls」の開発・運用 ・新たなセキュリティ技術、ソリューション開発 ・セキュリティシステムにおけるプロジェクトマネジメント、あるいはメンバーとしてデリバリの推進 ・Vulsの普及活動を目的とした社外に向けたマーケティング活動（勉強会、講演などのイベント企画・運営・登壇、執筆活動などの機会あり）
外資系大手自動車部品システムサプライヤー
外資系大手自動車部品システムサプライヤー
ソフトウェアエンジニア＜メーター領域＞
外資系企業
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品年収
700万円～1,000万円勤務地
埼玉県■ソフトウェアエンジニアとして、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・顧客の要件を分析し、それらを技術的なソリューションに変換する。 ・視覚化され、維持（メンテナンス）可能で、効率的なソフトウェアを設計する。 ・プロダクトマネージャー、デザイナー、および他のエンジニアと協力する。 ・ソフトウェア開発のライフサイクル全体に参加する。 ・ソフトウェア設計レビュー、コードレビュー、およびテストレビューを実施し、チームメンバーにフィードバックを提供する。 ・ソフトウェアのトラブルシューティング、デバッグ、およびアップデートを行う。 ・量産前に、バグゼロかつ品質問題ゼロでソフトウェアを完成させる。 ・最新の技術トレンドに関する最新情報を常に把握する。
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