■同軸コネクタにおける製品のエキスパートとして、グローバルな視点での市場分析・戦略立案・製品企画、ビジネスパートナーとなる協力会社開拓、製品シリーズのマネージメントを担当していただきます。市場動向やアプリケーションに合わせたマーケティング活動を推進し、新製品開発や販売促進をリードするポジションです。 【具体的には】 ・同軸コネクタのエキスパートとしてグローバル＆ローカル市場の需要、競合分析 ・サプライヤー各社とスペック、価格に関する折衝 ・営業・顧客への普及活動のための販売促進ツールの作成・改善 ・新製品開発において、企画立案からリリースまでのプロジェクトマネジメント ・SWOT分析を基にした売上・利益最大化の計画策定 ・営業フォーキャスト情報収集、製造キャパシティ計画、コストダウン活動 ・ターゲット顧客・マーケットプラン策定 ・営業・FAEへのトレーニング
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■導入・技術支援を中心にaslead事業をリードいただける方を募集します。先進技術を活用したソリューションを通じ、顧客の生成AI活用、DX推進、生産性向上を支援する役割です。導入・技術支援を通じて、顧客対応力、プロジェクトマネジメント力等を磨きつつ、個人の志向、強みに応じて核となるスキルを身に付け、プロフェッショナルを目指すことが期待されています。特に、生成AIやその活用に必要となるデータ分析領域の強化を図っていて、AI関連サービス（Snowflake、Notion、GitHub、Atlassian Rovo等）に関する知見、興味がある方を同社は募集しています。 【具体的には】 先ずは、asleadソリューションに関する導入・技術支援を担当いただきます。 将来的には、aslead事業に関する事業企画、営業／提案、導入コンサルティングに担当領域を広げることを目指していただきます。 ＜当面の職務領域＞ ・導入・技術支援 プロジェクトマネジメント 技術支援（AI活用、DevOps等の開発支援） ＜将来的に目指して頂きたい職務領域＞ ・事業企画 新事業の企画・立上げ ベンダー交渉（海外ベンダー含む）、代理店契約 マーケティング プラットフォーム戦略の検討 ・営業／提案 顧客提案 RM、各種顧客対応 ・導入コンサルティング 【携わるビジネス・サービス・テーマ】 ・同社が提供するDXとAI時代のビジネスにおけるすべての業務の生産性・スピードを向上させるトータルサービス「aslead」
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■プロジェクトマネージャとして、新サービスの案件化後のプロジェクト推進等をご担当いただきます。 【具体的には】 各フェーズで以下業務をご経験に応じてご担当いただきます。 ＜ご担当いただく業務の例＞ （1）プロジェクト計画 ： プロジェクトリスク洗い出しや対策検討、プロジェクト計画書作成 （2）要求分析・要件定義 ： 顧客打ち合わせによる課題深掘、ドキュメントへの落とし込み （3）システム設計：技術選定・アーキテクチャ設計、設計書の作成・レビュー （4）実装・テスト ： 仕様調整、コードレビュー、パートナーとりまとめ （5）エンハンスメント ： アプリケーション保守、お問い合わせ対応 【ポジションの魅力】 ＜プライムベンダとして＞ 官公庁、金融機関をはじめとする顧客と直接話をしながら物事を決め、それを実装してくことができます。 ＜社会的意義のある業務にかかわれる＞ デジタル庁の推進する「デジタル社会」の基盤となり、政府のデジタル化政策を支えるとともに国民の利便性向上にも寄与するビジネスに関わることができます。 【キャリアパス】 まずはプロジェクトマネジメントをご担当いただきますが、将来的なキャリアパスとしては、ご経験ご志向に応じて、以下のような働き方も可能となっています。 ＜システムコンサルタント、ビジネスデベロップメント＞ コンサルティングスキルや顧客関係構築力を活かして、事業創造や顧客開拓に関わります。 ＜プロジェクトマネージャ＞ ステークホルダーやチームのマネジメントに長け、プロジェクトや組織のマネジメントに関わります。 ＜アプリケーションスペシャリスト＞ 高い技術力をベースに、最適なアーキテクチャを描き、論理性をもって提案からシステムへの実装を導きます。
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■同社の「デジタルワークプレイス」事業では、「企業と顧客」や「企業内」の様々なコミュニケーションから生まれるイノベーションをサポートしています。 最新のボイスコミュニケーション、ネットワーク、ビデオコミュニケーションを活用して、顧客や企業を起点とするコミュニケーションインフラに最適なIT環境を提供しています。 こちらのポジションでは、それら最適なコミュニケーションインフラの提供に際し、顧客企業と一体となったプロジェクトマネージメントから企画、提案、設計、構築、運用を担当いただきます。 主な技術領域は、コンタクトセンター関連（PBX,CTI,IVR、通話録音、音声認識等）、ビデオコミュニケーションインフラ（ビデオ会議、動画配信、画面共有、ソーシャル連携等）です。 【同社のデジタルワークプレイス事業の魅力】 今、働くことの価値観が大きく変わろうとしています。 ワークライフバランスの実現が望まれる中、デジタルを活用した新しい働き方を提案し、働く場所とITを提供する事業として組織されたのが同社のデジタルワークプレイス事業です。 同社は、まず顧客の課題やゴールを共有することから始め、その解決の手段としてコミュニケーションIT、オフィスIT、AI、IoTなどあらゆる先端技術を駆使し、顧客のゴールに向かって一緒に走るビジネスモデルです。 このビジネスモデルが、顧客からも支持され多く引き合いを頂き、事業を組織して以来年率15％の事業成長を遂げ、現在約200名の社員が活躍しています。 様々な有識者がいる同社の仲間と一緒に、コミュニケーション力、先端技術への洞察力と理解力、プロジェクトの計画力と実行力を磨きたい方を同社は募集しています。
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■アプリケーション基盤エンジニアをご担当いただきます。 【具体的には】 最先端のアプリケーション基盤技術を駆使し ・システム開発での活用・ソリューション化を目的とした技術調査 ・新製品・新サービスの開発・事業化 ・アプリケーション開発部隊への技術支援(技術選定、開発プロセスの標準化、テンプレート・サンプル作成、共通部品・機能開発、CI/CD導入、技術面での各種問い合わせ対応 など) ・顧客へ生産性向上施策の提案、構築、運用 のような幅広い活動を実施いただきます。 【募集職種の期待役割】 アプリケーション開発を技術面でナビゲートします。多様な技術を磨くだけでなく、小規模～大規模なシステム開発の現場で、技術を適用可能な形に落とし込み「使える技術」に昇華させます。 技術力、課題解決力、顧客対応力、チームワークなどを培いながら、技術選定～現場適用までのトータルソリューションを提供できるプロフェッショナルになっていただくことが期待されています。 【ポジションの魅力】 複数名のキャリア採用者が新製品・サービス開発・技術支援に従事し活躍中。技術リーダーとしての責任は大きいですが、顧客から重宝されることが多く、培った関係性で次の仕事に繋げている方が多いです。
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■IAM（ID管理・認証）エンジニアをご担当いただきます、 【具体的には】 ID管理・認証基盤技術の知識をベースとして ・技術調査、新製品・新サービスの開発・事業化 ・顧客への技術支援(技術選定、機能開発、技術面での各種問い合わせ対応など) のような幅広い活動を実施いただきます。 【募集職種の期待役割】 ID管理・認証基盤の設計・構築や新サービスの開発・事業化をリードしていただける方を同社は求めています。 プレイヤーとしての、顧客対応経験はもちろん、一定領域の責任を担うリーダーとしてメンバー（数名程度）のマネジメント経験がある方を同社は求めています。 技術力、課題解決力、顧客対応力、チームワークなどを培いながら、技術・製品選定～現場適用までの全工程において顧客の悩み・課題を解決できるプロフェッショナルとして活躍していただくことが期待されています。 【ポジションの魅力】 技術リーダーとしての責任は大きいですが、顧客から重宝されることが多く、やりがいを感じる方が多いです。業界問わず必要となるデジタルアイデンティティ技術のプロフェッショナルを自身のキャリアとして選択する方が多いです。 【組織の概要】 「IDのスペシャリスト集団として、高い技術力/専門性を武器にデジタル社会不可欠なインフラであるIDソリューションを提供し、社会の発展に貢献する」をミッションに掲げ、認証・認可・ID管理に関連する、調査研究、コンサルティングおよびソリューション開発・保守を行っています。
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■同ポジションではプロジェクトマネージャとして、新サービスの案件化後のプロジェクト推進等をご担当いただきます。 【具体的には】 具体的には、各フェーズで以下業務を経験に応じてご担当いただきます。 ・プロジェクト計画 ： プロジェクトリスク洗い出しや対策検討、プロジェクト計画書作成 ・要求分析/要件定義 ：顧客打ち合わせによる課題深掘、ドキュメントへの落とし込み ・システム設計：技術選定・アーキテクチャ設計、設計書の作成・レビュー ・実装/テスト ： 仕様調整、コードレビュー、パートナーとりまとめ ・エンハンスメント ： アプリケーション保守、お問い合わせ対応 【期待役割】 同プロジェクトは、今後の金融ソーシャルDX領域(マイナンバ関連ソリューションの年金関連機関、行政サービス関連)のデジタル手続きに関わる新規案件において、プロジェクト全フェーズのマネジメントを担っていただくことが期待されています。
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製造業・モビリティ領域向けのシステムコンサルタントをご担当いただきます。 【具体的には】 例えば2030年に向けた中期経営計画 of 課題ヒアリングやDX投資に関するテーマなど、経営課題に近い初期コンサルフェーズから参画し、現状分析からIT戦略企画・構想・計画など、実際のソリューションへと繋げていくためのシステムコンサルティングを行っていただきます。製造業やモビリティ領域における知見を活用し、顧客と同じ目線を持ちながら、以下の業務を中心に担当いただく予定です。 ■現状分析・課題抽出（As-Is分析） ・ドキュメント確認: 既存のシステム仕様書、業務マニュアル、組織図などを確認します ・業務フローや課題の可視化:ステークホルダーや業務担当者へのヒアリングを通じて、実際の業務フローや隠れた課題を洗い出し、可視化します ・課題の構造化: 抽出した課題を整理し、「根本原因は何か」「どの課題から解決すべきか」を優先順位付けします ■IT戦略・システム企画立案（To-Be策定） ・To-Beモデルの策定: 新システム導入後の理想の業務プロセスやシステムアーキテクチャを設計します ・解決策の検討：課題解決に向けて、スクラッチ開発やパッケージソフト（ERPなど）、AI、SaaSの利用など、最適なソリューションを選定します ・費用対効果（ROI）の算出: システム導入にかかるコストと、削減されるコスト・向上する利益を試算します ・実行計画・ロードマップ策定: プロジェクトの全体スケジュールと体制が決定されます
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2030に向けた経営計画を実現するため、新しい顧客を増やしていくことが重要な戦略となっています。そのために、まずは既存の顧客を深耕し、新たな案件獲得を進めつつ、対象業界（製造・流通・商社・不動産・情報サービス）全体に展開できるような、これまでにない新たなビジネスモデルや事業を創出することで、新規の顧客獲得に向けた新しいビジネスチャンスを生み出すことが必要となります。 そうした背景において、顧客の内部に入り込み、深い業務理解を元に業務改善や新たな企画を提案し、新規案件を獲得することが期待されています。 【具体的な職務内容】 コンサルティング事業本部のメンバーと共に、経営課題や事業課題のヒアリングフェーズから入り込みます。顧客の業務や業界を取り巻くルールや法令なども含めて深く理解した上でソリューションへと結びつけます。 ソリューション提案の段階においては、ビジネス全体の目標や目的の達成を目指した提案が求められます。単に企画書の提示だけではなく、場合によっては顧客がよりイメージしやすいよう、プロトタイプの開発などを行うこともあります。その後のRFP対応を経て、案件獲得の際には、要件定義など仕様に落とし込むフェーズまで伴走し、開発チームへと連携していきます。 こうした一連の提案活動においては顧客の業務を知り尽くしていることが非常に重要となります。場合によって顧客先へ出向し、顧客のさまざまな部門と関係を構築する中で、潜在的なニーズを掘り起こし、企画としてカタチにし提案することが求められます。 ※NRIのグループ会社に出向していただくことがありますが、給与や制度などの待遇は野村総合研究所と同じです。
■製品設計＜自動車樹脂部品＞として以下の業務をご担当いただきます。 ＜具体的には＞ ■自動車用内装樹脂部品の設計開発業務（機構品等） ・市場で差別化できる新製品の企画／構想／設計／開発 ・完成車メーカー等、国内外の取引先に対する提案活動／応用検討／構想／技術開発 【取り扱う製品】 ＜下記いずれかの製品を担当いただきます＞ ・内装部品（カップホルダー、ラッチ、ダンパー等） 【ポジションの魅力】 自動車の“見える”、“触れられる”部分に搭載されるため、設計のやりがいや達成感を強く感じられます。 また、エンドユーザーの利用シーンを想定した商品企画/設計を開発テーマとして、主体的に取り組むことが出来るため、量産実績の範囲に限らず、幅広く設計経験を得られます。 独立系部品メーカーとして、特定のOEMに限らず、全OEMの動向を俯瞰し、独自のビジネス戦略立案/開発/提案が行えます。
同社におけるロジスティクスオペレーション実務および業務改善をご担当いただきます。 【具体的には】 ・ロジスティクスKPI・指標の分析、レポーティングおよびマネジメント向け報告 ・指標改善・例外対応に向けた是正措置の推進 ・業務プロセスの設計・改善プロジェクトの企画および実行（3PLとのプロセス統合含む） ・受け入れ・在庫管理業務（MRB、棚卸、在庫レポート対応） ・品質基準・QMSに基づくコンプライアンス遵守および継続的改善活動への参画 ・物流コスト管理およびコスト削減施策の検討・実行 ・物流サービスプロバイダー（LSP）との連携、レポートレビューおよび改善提案 ・輸送チームと連携した顧客要望対応および緊急出荷対応 ・内部／外部監査対応用データの収集、ロジスティクスデータの管理・精度維持
次世代デジタルコックピットの開発マネジメントをご担当いただきます。入社当初はチームのうち1～2程度の機能開発マネジメントをご担当いただき、ゆくゆくは数10名規模の組織のマネジメントをお任せいたします。 【具体的には】 ・機能開発（量産開発）に対する計画／進捗／課題解決の推進 ・ビジネス戦略、商品戦略の上位方針を考慮したうえで、中長期チーム成長戦略構想の作成、計画立案および、具体的な改善項目の策定 ・チームメンバーの取りまとめ、若手メンバーの育成推進 ※将来的に会社の定めるすべての業務に配置転換の可能性がございます 【部門ミッション】 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、同社ではCASEなどに対応することでMobilityを通じて顧客を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。配属予定部署では、ますます大規模化／高難易度化する車両コックピットシステム開発、SDV等ソフトウェアによる価値創出を高速で行うために、関東も含めて多拠点での開発を推進していく必要があり、その連携によるシナジーを生み出し10年、20年継続的に価値を生み出し続ける組織を目指しています。 【ポジション特徴】 激動の自動車業界において、大規模／高難易度のデジタルコックピット領域の開発に対し、チームメンバを率いて自らの力で担当する機能領域の量産開発推進と、若手の育成含めて中長期で戦略的組織力を強化していく取り組みを自らの責任で推進していくことで、企業価値や車の価値提供に直結した成果を体感できます。また、これまでの技術的開発経験、および、チーム運営能力をいかんなく発揮し、自らの力で大規模システム開発を推進し、会社／組織への貢献を直接実感できます。
■車載用通信システム（DCM）のソフトウェア開発 （※コネクティッドカー開発）を担当していただきます。 【具体的には】 車載用通信システムに関わる以下業務を担当いただきます。 ・システム設計 - 求められる機能に応じた通信速度を満足するシステムの検討 - 将来の進化に耐えうる無線チップセットの選定 - 周辺機器とのインターフェース選定 ・ソフトウェア設計 - DCMに搭載されるミドルウェア、アプリケーションソフトウェアの設計、ソフト開発、評価 【ポジション特徴】 ・車載用通信機器の開発では、車両と外部とを携帯電話ネットワークを介して無線接続する通信端末(DCM：Data Communication Module)の要求仕様や車内および車外センタとの通信仕様を作成し、DCMの部品や通信機能に関する開発を実施します。 ・車の中だけではなく、車と繋がるセンタとの仕様協議や、スマートフォンアプリとの連携機能の検討など、幅広い業務を担っていただきます。
■IVI/デジタルコックピットのソフトウェア開発環境・開発支援ツール開発 （※コネクティッドカー開発）を担当していただきます。 【具体的には】 車載情報システム（デジタルコックピット等）、インフォテイメントシステム、およびコネクティッドサービスの ・AWSを用いたインフラ環境の構築・運用、システムの自動化、耐障害性の向上や障害発生時の対応 ・大規模プロジェクトメンバーのユーザー管理環境の構築・運用 ・プロジェクト推進に必要とされる内製ツールの設計開発・運用 ・CI/CDツールを活用し、プラットホームとアプリケーションのビルド、テスト、デプロイをスクリプトで自動化支援 ・開発パイプラインのメトリクス管理と改善提案 【ポジション特徴】 CASE時代の同社らしいUXをコックピットで提供するためには、 (1)連携する車両システムの拡大 (2)コックピット全体が1つの統合されたソフトウェア化 によって実現して行く必要があります。 そのため、それら大規模ソフトウェア開発を支える開発環境の構築を通して、開発の効率化だけでなく、新たな企業価値や車の価値提供に直結した成果を体感できます。 また、業務を通して得た最新の技術動向やコネクティッドデータを活用することで、プロジェクトマネージメントに通ずる知見を得ることができ、将来的には中長期技術戦略の立案、その実行を推進と継続的な改善が可能なブレーン的な立ち位置にチャレンジできる環境です。
■IVI・デジタルコックピット、およびコネクティッドサービスにおけるサイバーセキュリティ設計をご担当いただきます。 【具体的には】 ・脆弱性対応戦略の立案と実践 ・セキュリティに関する要求定義、要件/仕様定義 ・サプライヤーや協力会社、社内関連部門と連携し、サイバーセキュリティ要件の設定、検証、妥当性確認の推進 ・社内関連部門とのサイバーセキュリティ要件検証と妥当性確認の推進 ※新規開発におけるサイバーセキュリティ設計・量産開発におけるフォローアップの両方を担当。 【部門ミッション】 直近CASE領域の技術革新に伴い、国際法規としても定められるなど、車載システム全体としてセキュリティ強化が求められています。 その中で、本ポジションではIVI・デジタルコックピット領域におけるサイバーセキュリティ設計を担っています。 IVI・デジタルコックピットは外部システムに近い領域（アタックサーフェス）であるため、外部からアクセスされても問題ない情報か否かを定義し、車の重要機能（走る・曲がる・止まる等）にアクセスされないよう対応する必要があります。 ※車載システム全体におけるセキュリティ方針・機能配分は別部署が担当。本ポジションでは、より詳細なユニット単位での設計を担当。 【組織構成】 3名（リーダー1名、メンバー2名）
■車載情報システム（デジタルコックピット、インフォテイメントシステム）のシステムアーキテクチャ設計を担当していただきます。 【具体的には】 ・継続的な価値提供実現に向けたリソース算出、最適デバイスの選定、および、最適なECU間機能配置の検討/決定 ・ECU間、および、周辺デバイスとの映像/音声/通信インターフェースの選定 ・ 車載用通信システムを介してつながるセンター・モバイルデバイスとの最適な機能配置の検討/決定 【部門ミッション】 ソフトウェアの進化を下支えするハードウェア設計を製品企画段階で開発ベンダーのさらに先のソフトウェア開発会社や半導体メーカーの製品・技術領域にも踏み込んだ設計開発、および共同開発を行うことにより機能実現を目指しています。 今回配属の部署では特定の機能／性能ではなく、今後のクルマに求められる機能／性能を予測しながら、処理速度・通信速度の高速化など、「ECUそのものの高性能化」を実現いただくことがミッションです。 【ポジション特徴】 同社では「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という形で、車種ごとではなく、今後導入するクルマ共通の形状・構造を統一化し開発を進めています。 また、車載システムも頭脳となるECUを統合するアーキテクチャに進化することになるため、自ユニットだけでなく、車両1台分で最適な機能配分を実現するシステム開発に携わることになります。
■統計解析、機械学習、強化学習、深層学習などの手法を利用し、同社の社内にある様々なデータ解析を実施いただきます。 【具体的には】 ・データ分析 ・解析データのレポートの見える化（可視化） ・プログラミング（解析、シミュレーション等） ＜ポジション特長＞ ・ユーザーに近い立ち位置の業務となるため身近にやりがいを感じることができるポジションです。また研究とは異なり常に生のデータを扱い、また実際にユーザーとのコミュニケーションも取りながら解析を行う為、自身の取り組みの結果をダイレクトに感じることができる環境です。 ・海外のカンファレンス参加や勉強会の開催、大学などとの共同研究などを積極的に承認するオープンな環境であり、最新の技術動向の変化を捉え、トライ&エラーをしていける環境です。 ＜配属チーム＞ 全社の「生産性倍増」「新価値創造」などを主なミッションとするAIチームでの配属を予定しています。現在約10名のチームとなり、大学の研究者やポスドクの方、民間企業出身の方等が広く在籍しています。また、同チームの主な活動領域としては「業務改善」「商品開発効率化」「工場での品質改善と省人化」「新規事業（MaaS）」となり、ご経験や状況に応じて入社後に担当業務／活動領域がアサインされます。
■同社にて、下記業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ・全社の生産性倍増や新価値創造に向け、データサイエンティストと協力し、AI機能を搭載したシステムのUI（Web）開発及びバックエンドシステム開発、インフラの構築、テスト、運用・保守を担う ＜ポジション特長＞ AIを活用するプロジェクトの企画・構想段階から参加していただき、積極的に提案をしていただくことにより、同社が将来提供する新しいサービス構築に直接かかわる事ができます。 ＜配属チーム＞ 全社の「生産性倍増」「新価値創造」などを主なミッションとするチームでの配属を予定しています。
■コネクティッド機能含むIVIとMeter/HUDを合わせたデジタルコックピット領域において、クルマやサービスを通じて、顧客へ継続的に価値提供をし続けるためのマツダコネクトの担当をしていただきます。 入社当初はスキルセットに合わせた後述の機能開発を担当していただき、ゆくゆくは5～10名規模の組織のマネジメントを実施していただきます。 【具体的には】 車載情報システム（デジタルコックピット等）、インフォテイメントシステム、およびコネクティッドサービスの以下業務に携わっていただきます。 ・デジタルメーター機能開発（要求/要件/仕様策定など上流工程) ・HUD機能開発(要求/要件/仕様策定など上流工程) ・IVI 他ECUと連動した車両連携機能開発（要求/要件/仕様策定など上流工程) ・AV、CarPlay/AndroidAutoなどConnectibity機能開発 ・サーバやスマホと連携したサービス提供するコネクティッド機能開発(要求/要件/仕様策定など上流工程) ・Meter/HUD/IVI全領域横ぐし通し、安心安全だけでなく使い勝手を考慮したGUI、VUI(※Voice User Interface)の開発(要求/要件/仕様策定など上流工程） ・上記各機能開発の結果を1つのECUとしてまとめ、車両開発プロジェクト側や生産部門と連携し各車両開発へ適合させる車両開発推進 ・各カテゴリで量産に向けた機能開発だけでなく、将来構想を描きブランドイメージを向上させる各機能の技術開発
■車載部品のOTAソフトウェア更新システム開発、結合／統合評価、および法規要件に合致したソフトウェア管理・更新プロセスの策定／開発を担当いただきます。 【具体的には】 ・車両内のOTAソフトウェア更新のマスタ機能やソフトウェア更新対象部品に対する仕様策定（要求定義） ・要件定義、要求仕様書作成、テスト仕様書作成およびそれらの評価 ・結合／統合評価用のシミュレータ、台上テストベンチの構築 ・業界団体（自動車工業会、自動車技術会、JASPAR）を通じたソフトウェア更新システムの標準化活動 【ポジション特徴】 OTA技術を活用したソフトウェア更新システムは自動車業界にとって新たな技術です。PCやスマートフォンなどのIT機器とは違い、我々の造るクルマは、命を預かる製品として、安全／安心かつ信頼性の高い（セキュリティなど）システム構築が求められています。クルマの利用シーンでは常に電源が入っているわけではなく、通信状況が悪い場所を走行したリ／駐車することもあるといういくつかの特徴がございます。その中で、安全性の確保や更新中の電源問題を解決し安定的なシステムの開発を行える点は、他にない達成感を得ていただけると共に、多くのステークホルダと協力しつつ開発を進める経験を通して、エンジニアとしての人間力も向上していただけます。
■車載用通信システムに関わる以下業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・システム設計 - 求められる機能に応じた通信速度を満足するシステムの検討 - 将来の進化に耐えうる無線チップセットの選定 - 周辺機器とのインターフェース選定 ・ソフトウェア設計 - DCMに搭載されるミドルウェア、アプリケーションソフトウェアの設計、ソフト開発、評価 【部門ミッション】 クルマとドライバをつなげるコックピットエリアにおいて、運転に集中できる安心安全なUser Interfaceを提供するでなく、CASE時代にふさわしい同乗者も含めた同社らしいUXをソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。 【ポジション特徴】 車載用通信機器の開発では、車両と外部とを携帯電話ネットワークを介して無線接続する通信端末（DCM：Data Communication Module）の要求仕様や車内および車外センタとの通信仕様を作成し、DCMの部品や通信機能に関する開発を実施します。車の中だけではなく、車と繋がるセンタとの仕様協議や、スマートフォンアプリとの連携機能の検討など、幅広い業務を担っていただきます。
■クルマのダイナミクス(「走る」「曲がる」「止まる」)に関わるシミュレーション環境の構築と運用をお任せいたします。今回、構築頂くのは複数の制御システムを連携させたクルマ１台のシミュレーション環境となります。同社では個別部品／ユニット単位でのモデルベース開発の実用化を進めていますが、さらに上位の階層、すなわちクルマレベルでのモデルベース開発を充実させることを目指しています。 クルマの構想・企画段階から制御の適合/検証に至る開発全体にわたったプロセス変革を支援するシミュレーション技術を確立いただくことがメインミッションです。 【具体的には】 ※希望や経験に応じて以下の業務のいずれかを担当いただきます (1)xILS(MILS/SILS/HILS)の環境設計/構築/運用 (2)Driving Simulatorを活用した車両運動性能評価技術の開発 (3)v-ECU(仮想ECU)によるVirtual開発環境の設計/構築 (4)最適化技術/AI技術を駆使した自動検証/自動適合技術の先行研究 【ポジション特徴】 クルマのダイナミクス(「走る」「曲がる」「止まる」)に向けてクルマ全体を繋げて進めるモデルベース開発に携わっていただけます。 人と技術の融合で新しい価値を創造するため、AIや機械学習等、先端技術も積極的に適用していきます。
■車載情報システム（デジタルコックピット等）およびインフォテイメントシステムに関する、下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・ソフトプラットフォームアーキテクチャの設計 ・システム仕様の作成、要件定義、制御仕様への落とし込み ・API・サービス仕様の設計 ・OTAソフトウェア更新システムの設計 ・仮想化プラットフォームの設計性能評価 ・車両システム間連携機能の設計 ・クラウド連携アーキテクチャの設計 【部門ミッション】 クルマとドライバをつなげるコックピットエリアにおいて、運転に集中できる安心安全なUser Interfaceを提供するでなく、CASE時代にふさわしい同乗者も含めたマツダらしいUXをソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。 【ポジション特徴】 CASE時代の同社らしいUXをコックピットで提供するためには、 （1）多様な価値観を持つ顧客一人一人に対し （2）高い加価値をもつ機能を③素早く開発することによって実現して行く必要があります。 ソフトウェアファーストを可能にするプラットフォームを導入することにより、顧客の満足度向上とブランド価値向上を実感できます。 ソフトウェアエンジニアとして、ソフトウェアプラットフォーム開発に関する技術開発～量産開発まで一貫して経験することができるポジションです。将来的には、チームリーダーとして組織全体の技術力・生産性の向上と社内外の関係者を巻き込んだ開発プロジェクトの推進を期待します。
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SAP基盤領域のプロジェクトリーダーとして、顧客のSAP基盤構築・運用プロジェクトにおいてQCDの管理を担当いただきます。顧客の内部に入り込み、深い技術理解を元にインフラ設計や新たな技術提案を行い、プロジェクトの成功に貢献することが期待されています。 【具体的には】 SAP導入プロジェクトにおいて、基盤構築・運用のプロジェクトリーダーとしてQCD管理を中心に一貫して担当いただきます。主なプロジェクトとしてはS/4 HANAへのバージョンアップ案件が約7割、SAP BTP連携基盤の設計・構築・設定・チューニングが約3割程度となります。 ■主な業務内容： ・SAP基盤（BASIS）の設計・構築・運用 ・SAP BTPを活用したクラウド基盤の環境構築・管理 ・プロジェクトリーダーとして開発パートナーのマネジメント ・顧客との技術要件調整・課題解決 ・新規技術（BTP、AI連携等）のキャッチアップと提案 ※複数案件の掛け持ち対応 【ポジションの魅力】 顧客の多くは業界のリーディングカンパニーであり、そうした顧客に深く入り込むことで基盤技術コンサルティングから新規技術導入まで多様な経験を積むことが可能です。 【キャリアパス】 ご経験と志向に応じて、将来的なキャリアパスとして以下の4つのモデルがあります。 ・ビジネスアナリスト/ビジネスデベロップメント コンサルティングスキルや顧客関係構築力を活かして、事業創造や顧客開拓に関わる。 ・プロジェクトマネージャー（エンハンスor新規） ステークホルダーやチームのマネジメントに長け、プロジェクトや組織マネジメントに関わる。 ・ITアーキテクト 高い技術力をベースに、最適なアーキテクチャを描き、論理性をもって提案からシステムへの実装を導く。
■建設工事計画／施工管理エンジニアとして下記業務をご担当いただきます。 【具体的には】 原子力プロジェクトにおいて、建設工事の工事計画・施工管理を行っていただきます。 ・工事計画、見積り業務 ・現場における工程・品質・安全・コスト・労務管理業務 ・社内外関係者との調整業務 <国内駐在の有無・頻度> 計画段階は横浜本社勤務ですが、基本的には建設現場駐在となります。 (青森・福島・茨城などは当面異動など配慮可能です。) <国内出張の有無・頻度> 基本的には建設現場駐在ですが、計画段階では月に2回程度の出張を予定しています。
■医薬、ファインケミカル分野における下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 医薬、ファインケミカル分野において、建設工事の工事計画・施工管理を行っていただきます。 ・工事計画、見積り業務 ・現場における工程・品質・安全・コスト・労務管理業務 ・社内外関係者との調整業務 <国内駐在の有無・頻度> 計画段階は横浜本社勤務ですが、基本的には建設現場駐在となります。 <国内駐在の有無・頻度> 基本的には建設現場駐在ですが、計画段階では月に2回程度の出張を予定しています。
■国内各分野のシステムエンジニア（メンテナンス情報技術/データエンジニアリング）として各種業務に従事していただきます。 【具体的には】 ■業務内容：石油精製・石油化学プラント向けの設備に関する各種データ（アセット、検査・工事等）の整理およびデータ構築を担当していただきます。 ■配属組織のミッション・役割：自社開発および他社システムへのデータ整理や構築などの業務の他、顧客向けDXおよびデジタルツインプロジェクトにおけるデータコンサルテーションを担当しています。 ■仕事のやりがい・魅力：大手石油元売り会社、石油化学・化学会社の顧客とデータ基盤整備（構築）に関り、自身で提案したことを実現できる点に大きなやりがいを実感できます。 ■国内駐在の有無・頻度：駐在あり、プロジェクト内容によっては1年～1.5年 ■国内出張の有無・頻度：年に5～10回程度の国内出張あり。
■国内各分野のシステムエンジニア（メンテナンス情報技術/システム開発）として各種業務に従事していただきます。 【具体的には】 ■業務内容：石油精製・石油化学プラント向けの設備管理システムの開発、社外委託システムの開発管理（委託開発内容のチェックなど）を担当していただきます。 ■配属組織のミッション・役割：日揮の自社開発システムの開発および保守や自社開発システムの保守サービスを担当しています。 ■仕事のやりがい・魅力：大手石油元売り会社、石油化学・化学会社の顧客とデータ基盤整備（構築）に関り、自身で提案したことを実現できる点に大きなやりがいを実感できます。 ■国内駐在の有無・頻度：駐在可能性なし ■国内出張の有無・頻度：年に5～10回程度の国内出張あり。
■同社のメンテナンス担当として静機器、配管、タンク、回転機、電気、計装等いずれかの改造・補修・整備に係る工事計画、施工管理を担当していただきます。 【具体的には】 ・石油プラント、化学プラントなどの安全性確保、設備の信頼性維持、およびコスト管理 ・定期補修や日常保全工事全般業務 <国内駐在の有無・頻度> 年1-2回程度で駐在の可能性あり。(期間は2-6か月を想定) ※場合によっては転勤の可能性もあり。 <国内出張の有無・頻度> 年1-3回程度で出張の可能性あり。(期間は日帰り～3日間程度)
■石油精製・石油化学プラント_安全管理担当者として各種業務に従事していただきます。 【具体的には】 ■業務内容：現場工事における安全管理業務 ■中長期的なキャリアプラン：安全管理のリーダーとして、部門の安全施策を推進するポジションを目指すことが可能です。 ■配属組織のミッション・役割：保全工事・診断工事の安全管理の統括組織や社内現場組織のリーダー。全社的な対応策の検討。安全教育の社内講師。 ■仕事のやりがい・魅力：安全管理は人の命を預かる最重要な業務であり誇れる仕事です。社内安全講師として人材を育成することにやりがいを感じます。また、人と接する機会が多いため、コミュニケーションを通じて人間力の向上が図られ、笑顔が溢れる安全安心な現場作りがとても魅力です。 ■国内駐在の有無・頻度：駐在は年２～３回程度、駐在期間は２～３か月間。場合によっては転勤あり、地域限定制度あり。 ■国内出張の有無・頻度：年に数回の安全パトロール・施工現場での安全教育のための国内出張あり。 ■配属部門・チームの人員構成：全社員267名、全12地区事務所、4グループ ■配属部門・チームの平均残業時間：現場勤務の場合、40～60時間。本社勤務の場合、10～45時間。
■石油精製・石油化学プラント_工事見積作成・調達担当者として各種業務に従事していただきます。 【具体的には】 ■業務内容：石油・石油化学プラントの定期整備工事に関する見積作成業務、調達業務 ■中長期的なキャリアプラン：安全管理のリーダーとして、部門の安全施策を推進するポジションを目指すことが可能です。 ■配属組織のミッション・役割：メンテナンス部は石油プラント、化学プラントなどの安全性確保、設備の信頼性維持、およびコスト管理といった重要な役割を定期補修や日常保全工事を通じて果たしていきます。 ■仕事のやりがい・魅力：見積はPJ遂行のシミュレーションであり、自身で思い描いたシナリオが実行されていく姿を見るとやりがいを感じる。客先・協力会社と交渉を行い、互いの立場と意見の違いを越えて妥協点を見つけ出す。自分が携わった仕事が「やって良かったJOB」になったときやりがいを実感できる。 ■国内駐在の有無・頻度：駐在は年間1～2回程度、駐在期間は１～6か月間。 ■国内出張の有無・頻度：年間1～3回程度、日帰り～3日程度。 ■配属部門・チームの人員構成：全社員267名、全12地区事務所、4グループ ■配属部門・チームの平均残業時間：事務所勤務約40時間、現場勤務約60時間。
■石油精製・石油化学プラント_メンテナンス検査員として各種業務に従事していただきます。 【具体的には】 ■業務内容：現場工事における機器、配管等の検査・診断業務（非破壊検査、目視検査の計画・管理業務および報告書作成） ■中長期的なキャリアプラン：安全管理のリーダーとして、部門の安全施策を推進するポジションを目指すことが可能です。 ■配属組織のミッション・役割：メンテナンス部は石油プラント、化学プラントなどの安全性確保、設備の信頼性維持、およびコスト管理といった重要な役割を定期補修や日常保全工事を通じて果たしていきます。 ■仕事のやりがい・魅力：自身が計画し現場施工まで実施する事が出来、自分で現場を動かしてる事が実感できる。工事期間が建設工事と比べて短いので短期集中となる、そのため綿密な工事計画を行うことが必要となり工事難易度が高くやりがいがある。日揮、客先、協力会社が一体となって工事を進めるので、客先も協力的である。 ■国内駐在の有無・頻度：駐在は年間1～2回程度、駐在期間は１～6か月間。場合によっては転勤あり、地域限定制度あり。 ■国内出張の有無・頻度：年間1～3回程度、日帰り～3日程度。 ■配属部門・チームの人員構成：全社員267名、全12地区事務所、4グループ ■配属部門・チームの平均残業時間：40～60時間
■全般_建築構造設計エンジニアとして各種業務に従事していただきます。 【具体的には】 ■業務内容：一般建築（エネルギー施設、医薬品工場、研究所等）の構造に関する以下の業務 （1） 基本計画、提案書作成 （2） 設計、設計監理 （3） 引合､見積評価、予算管理 （4） コーディネーション業務（顧客・協力会社・社内との打合せなど） ■中長期的なキャリアプラン：様々なプロジェクトにおける構造設計の経験を通じて、顧客のニーズへの深い理解に基づく高度なソリューションができる人財として成長し、マネジメントもしくはエキスパートとして、社会貢献と次世代の育成に力を発揮して頂きたい。 ■配属組織のミッション・役割：日揮のパーパース実現に向けた建築設計部のミッションとして、プラントや工場の製造に関する設備や技術・遂行方法と、建築分野の技術やデザイン、価値を融合することで、顧客の夢とPJの成功の実現に貢献することを掲げています。その中で、建築構造設計エンジニアの役割は、組織として高い構造設計の技術を蓄積し、他部門と相乗効果を発揮し、顧客の広い分野の課題の解決に貢献することになります。 ■仕事のやりがい・魅力：同社が扱うプロジェクトは、社会的な意義が高く、それらを多くの関係者と一緒に実現するが醍醐味がありますが、構造設計の面では、製造設備特有の難しさに加えて、先進的なニーズに対応する業務も多く、免震構造や環境配慮、BIM活用など、高度な設計にも対応しています。また、ライフサイエンス分野を中心に全領域の建築物の構造の企画提案から設計、監理業務までの極力同じ方に担当していただくようにしていますが、コスト管理も設計者の業務に含まれますので、スケジュールとコストと品質のトレードオフを常に考慮しながら、ご自身の想いを込めた最適構造を実現させることが、仕事の醍醐味だといえます。
■インフラ_建築意匠設計エンジニアとして各種業務に従事していただきます。 【具体的には】 ■業務内容：一般建築(エネルギー施設、医薬品工場、研究所等）の建築意匠設計に関する以下の業務入社後、キャリアに応じて早期より主担当者（建築リードエンジニア）として業務に取り組んで頂きます。 （1） 基本計画、提案書作成 （2） 設計、設計監理 （3） 引合､見積評価、予算管理 （4） コーディネーション業務(顧客・協力会社・社内との打合せなど） ■配属組織のミッション・役割：日揮のパーパース実現に向けた建築設計部のミッションとして、プラントや工場の製造に関する設備や技術・遂行方法と、建築分野の技術やデザイン、価値を融合することで、顧客の夢とPJの成功の実現に貢献することを掲げています。その中で、建築意匠設計エンジニアの役割は、組織として高い意匠設計の技術（デザイン・レイアウト計画・設計能力）を蓄積し、他部門と相乗効果を発揮し、顧客の広い分野の課題の解決に貢献することになります。 ■仕事のやりがい・魅力：同社が扱うプロジェクトは、社会的な意義が高く、それらを多くの関係者と一緒に実現するが醍醐味がありますが、建築設計の面では、製造設備特有の難しさに加えて、先進的なニーズに対応する業務も多く、レベルの高い意匠設計や環境配慮、BIM活用など、高度な設計にも対応しています。また、ライフサイエンス分野を中心に建築物の意匠設計の企画提案から設計、監理業務までの極力同じ方に担当していただくようにしていますが、コスト管理も設計者の業務に含まれますので、スケジュールとコストと品質のトレードオフを常に考慮しながら、ご自身の想いを込めた最適空間を実現させることが、仕事の醍醐味だといえます。
■オイル&ガス／化学_計装／制御エンジニアとして各種業務に従事していただきます。 【具体的には】 ■業務内容：石油・化学プラントなどを対象に、計装・制御設備の設計から現場納入まで一貫してご担当いただきます。又、案件によっては現場での工事管理を行って戴きます。計装設備全体を横断的に統括することが期待役割です。 ■中長期的なキャリアプラン：入社後当面は計装制御リードエンジニアの下、計装/制御設備のある部分について、裁量を持って、活躍してもらいます。中長期的には、計装制御リードエンジニアとして、制御設備全体と取りまとめるだけでなく、部下のマネジメント・育成などに裁量を持って幅広く活躍できます。プロジェクト遂行の経験を通して、計装制御設備に関する技術的知見を深めることが及びエンジニアリング遂行スキルを身につけていくことが可能です。 ■配属組織のミッション・役割：計装制御部の計装/制御トエンジニアは、計装/制御リードエンジニアを頂点とし、計装制御設備の設計、製作、工事、試運転などを統括しています。計装制御設備のコスト、スケジュール、品質を守るため、短期・中期・長期の戦略を持って、設計から調達、建設、試運転にいたるプロジェクトのすべてのフェーズに関与し、計装制御設備に関する業務をリードしていきます。 ■仕事のやりがい・魅力：計装制御設備は、現場の計器から制御システム迄含まれるため、幅広い知識と視野が要求されます。製造メーカ、客先、社内関連部門と調整しながら、プロジェクト全体としての最適解を常に意識しながら、業務を行う必要があります。計装制御設備のスケジュールとコストと品質のトレードオフを常に考慮しながら決断を下して指示を出すことは、多くの責任が伴いますが、PJの最終段階（試運転）において設備全体を稼働させることに主体的に携わることが、この仕事の醍醐味だといえます。
■機械設計エンジニア（オイル＆ガス、原子力）として各種業務に従事していただきます。 【具体的には】 ■業務内容：エネルギープラント（オイル&ガス、ケミカル、新エネルギーなど）や原子力プラントにおける、産業機械/搬送設備/水処理設備の機械設計業務全般 （1）顧客、機械・機器メーカ及び社内関連部門との設計調整業務 （2）試運転支援業務、メンテナンス支援業務 （3）既設設備のコンサルテーション（省人・環境・経年対応等） （4）自社単独及びメーカーとの協業による開発業務 ■中長期的なキャリアプラン：担当するPJにおいての機械設備設計全般の管理・調整業務を担当し、設計の品質、納期、コストを含めた円滑なPJ遂行能力を身に着けていただきます。その後、本人希望により技術スペシャリスト、マネージメント職を目指すことが可能です。 ■配属組織のミッション・役割：機械設計エンジニアはプラントや工場の製造の中心となる機械を扱う部門であり、レイアウト設計にに大きな影響があるため、顧客との詳細な打合せ、製作メーカーや社内の多くの部門との調整業務を効率的かつ正確に行う必要があります。また、製作した機械の工場立会検査、現場試運転支援なども行い、見積から設計、調達、製作、試運転とプラント建設全体の期間に関与し各製作メーカーをリードしていきます。 ■仕事のやりがい・魅力：多くの製作メーカーとともに仕事の初期段階から現場試運転まで協力して業務を遂行します。機械エンジニアはその先頭に立ち、多くの難題や新たなチャレンジを行い、プラントを完成させます。多くの方との協力の元完成させることが仕事の醍醐味だと言えます。 ■配属部門・チームの人員構成：全社員51名、全4グループ ■配属部門・チームの平均残業時間：30時間
■全般_電気設備設計エンジニアとして各種業務に従事していただきます。 【具体的には】 ■業務内容：国内各分野の電気設備設計、顧客との各種調整、調達助成、工事監理、および関連する各種調整業務 ・オイル＆ガス・ケミカルプラント（環境配慮型等） ・ライフサイエンス分野(医薬品工場、研究所、食品工場等） ・再生可能エネルギー分野(風力発電所、蓄電所、EMS) ・原子力発電分野 ■中長期的なキャリアプラン：EPCプロジェクトのリード電気エンジニア ■配属組織のミッション・役割：電気システム設計部における電気エンジニアは、プロジェクトの電気設備設計を主務としますが、調達、建設、試運転にいたるプロジェクトのすべてのフェーズに深く関与し、EPCの電気パートをリードします。電気設備設計には、受配電/動力/照明/接地避雷/火災報知/通信/電気防食/電気ヒートトレース が含まれます。一部のPJでは海外調達をするので、英語での文書作成・やりとりをします（ほとんどのPJは英語不要であり、必須ではありません）。 ■仕事のやりがい・魅力：電気のEPCを一貫して遂行できることが魅力です。リードエンジニアとして自分の裁量でプロジェクトを動かしていくことに、やりがいを感ることができます。 ■国内駐在の有無・頻度：国内駐在が中心となる。頻度：3年に1回程度、期間：3ヵ月～1年 ■国内出張の有無・頻度：国内出張が中心となる。頻度：月に2回程度、期間：日帰り～2泊 ■配属部門・チームの人員構成：全社員66名、全5グループ ■配属部門・チームの平均残業時間：平均20時間／月※時期や担当JOBによる
■全般_配管エンジニアとして各種業務に従事していただきます。 【具体的には】 ■業務内容： ◎各種プラントにおける配管設計のリードエンジニア（主担当）としての配管設計全般業務 ・顧客・他部門・協力会社との調整業務 ◎チームリーダとして下記の実施 ・機器配置・配管アレンジなどの空間設計 ・配管資材の仕様決定・数量集計 ・施工図面の作成 ・3Dモデルの構築・設計レビュー ■中長期的なキャリアプラン：配管設計のリードエンジニア ■配属組織のミッション・役割：配管・プラント設計部では、プラント用３DCADシステムを運用しながら配置設計、配管アレンジを中心としたプラントの空間設計を担っています。設計・調達・建設全てのフェーズで多くの関係者とプラントへの共通理解を深めて完成を目指していきます。 ■仕事のやりがい・魅力：顧客だけでなく、社内関連部門、設計協力会社、施工会社と多くの方と関わりながらチームとしてプラント建設を目指すことになります。部門における設計リーダーとしてチームをけん引するため多くの責任を担いますが、若手であっても裁量を持って仕事をすることが出来ます。 ■国内駐在の有無・頻度：２年に１回程度、３か月～半年 ■国内出張の有無・頻度：月に２回程度、日帰りもしくは１泊 ■配属部門・チームの人員構成：配管・プラント設計部には約150名が在席しています。グループは8つに分かれており、配属予定のグループは約10～20名。 ■配属部門・チームの平均残業時間：平均40時間／月※時期や担当JOBによる
■原子力_プロセスエンジニアとして各種業務に従事していただきます。 【具体的には】 ■業務内容：原子力関連施設などの建設PJにおいて、プロセス設計業務、試運転業務を行う。他の設計部門と協調し、プロジェクトを遂行する。 ■中長期的なキャリアプラン：EPCプロジェクトのリードエンジニア（プロセス） ■配属組織のミッション・役割： （1） 原子力発電所の廃棄物処理設備、ユーティリティ設備のプロセス設計業務全般 （2） 発電所以外の原子力関連設備におけるプロセス設計業務全般 （3） 上記設備に関する国内顧客との調整 （4） 上記設備に関する設計、仕様の決定、国内外ベンダーの引き合い、社内各部門との調整 （5） 上記設備に関する現場試運転業務 ■仕事のやりがい・魅力：脱CO2の観点から原子力発電所、核融合発電など社会的な重要度が高いこの分野への貢献が本業務の魅力です。今後の廃炉を見据えたプロセスからの支援も期待されています。業務の面では、設計の上位に位置するプロセス設計であることから、技術全般へ関与が大きいこと、また、試運転により達成感を味わえることがやりがいです。 ■国内駐在の有無・頻度：国内駐在有（試運転対応）。頻度：JOBによる、期間：2か月～半年。 ■国内出張の有無・頻度：出張有（案件による）。頻度：月に2回程度、期間：日帰りもしくは１泊。 ■配属部門・チームの人員構成：部門員約90名、チーム員11名 ■配属部門・チームの平均残業時間：月20～40時間
■オイル＆ガス_品質管理エンジニアとして各種業務に従事していただきます。 【具体的には】 ■業務内容： （1） エネルギー・ケミカルプラントの設計、調達、建設における、調達品及び現場工事の品質管理業務 （2） 静機器・配管・産業機械の製造中の検査業務 （3） 現場工事における溶接検査管理業務 ■中長期的なキャリアプラン：EPCプロジェクトの品質管理マネージャー ■配属組織のミッション・役割：品質管理部は、調達する資機材や建設工事の施工において、要領通りの製作・施工であることを確かにすることに加え、協力会社が間違いのない製作・施工ができるよう、トラブルの未然防止が重要な役割で、スムーズなプロジェクト遂行に貢献すること ■仕事のやりがい・魅力：品質管理の機能を発揮して、プロジェクトの円滑遂行に寄与するだけでなく、確かな品質のプラントを顧客に納め、顧客満足を得ることに貢献する。社内的にもトラブルの発生を防止し、不採算ジョブの発生を防ぐ使命がある。 ■国内駐在の有無・頻度：数年に1回1年程度の国内現場駐在あり。受注ジョブの規模によるが、海外ベンダーへの一括発注が行われた場合、数か月～6か月の駐在業務あり。 ■国内出張の有無・頻度：国内出張は、プロジェクトの多忙期であると、月4～６回程度の出張あり。海外発注品がある場合、年2~3回程度の海外出張あり。 ■配属部門・チームの人員構成：全社員45名、全3グループ ■配属部門・チームの平均残業時間：横浜本社15時間／現場業務45時間
■化粧品・食品・その他ディスクリート系_システムコンサルタント/システム系プロジェクトエンジニアとして各種業務に従事していただきます。 【具体的には】 ■業務内容：「ネクストファクトリーソリューション部」では、産業界で要望が高まっている次世代に適用したスマートファクトリーを構築するため、ともにプロジェクトを推進していただける方を募集します。スマートファクトリ構築を目指す顧客に対する、現状確認/適切なソリューションの提案/改善策の実施など、一連のコンサル業務/プロジェクトマネジメント業務を担当していただきます。 ■中長期的なキャリアプラン：コンサルティングプロジェクトのプロジェクトマネジャー ■配属組織のミッション・役割：ネクストファクトリーソリューション部では、次世代に通用する工場の実現に向け、コンサルティングを含めた、その支援サービスを行うとともに、実装プロジェクトをリードします。 ■仕事のやりがい・魅力：これまでの様々な経験と知見に加え、未来に向けての自動化やデジタル化他最先端技術を駆使することによって、客先の望む将来を見据えた最適なプロジェクト遂行を行っていきます。 ■国内駐在の有無・頻度：2～3年に1回程度、3か月程度 ■国内出張の有無・頻度：月に2～3回程度、日帰りもしくは1泊
■化粧品/食品/その他ディスクリート系/プロジェクトエンジニアとして各種業務に従事していただきます。 【具体的には】 ■業務内容：「ネクストファクトリーソリューション部」では、産業界で要望が高まっている次世代に適用したスマートファクトリーを構築するために、ともにプロジェクトを推進していただける方を募集します。食品/化粧品/物流他ディスクリート系工場において今後のスマート工場建設におけるプロジェクト業務を行う。 ■中長期的なキャリアプラン：EPCプロジェクトのプロジェクトマネジャーもしくはエンジニアリングマネジャー ■配属組織のミッション・役割：ネクストファクトリーソリューション部では、食品、化粧品分野、さらには機械加工組立系分野における次世代に通用する工場としての課題を解決するため、コンサルティングを含めて、その支援サービスを行うとともに、プラント建設プロジェクトをリードします。 ■仕事のやりがい・魅力：これまでの様々な経験と知見に加え、未来に向けての自動化やデジタル化他最先端技術を駆使することによって、客先の望む将来を見据えてプラントを構築することを目指し、最適なプロジェクト遂行を行っていきます。 ■国内駐在の有無・頻度：2～3年に1回程度、3か月～半年 ■国内出張の有無・頻度：月に2～3回程度、日帰りもしくは1泊
■医薬_プロセスエンジニアとして各種業務に従事していただきます。 【具体的には】 ■業務内容：主として医薬(原薬)プラントの生産設備、製薬用水設備、ユーティリティー設備における以下の業務 （1） プロセス設計業務全般 （2） 主として国内顧客への設備提案、調整業務 （3） 主として国内装置ベンダーへの引合い、コーディネーション （4） 現場試運転、バリデーション業務 ■中長期的なキャリアプラン：EPCプロジェクトのリードエンジニア（プロセス） ■配属組織のミッション・役割：プラントはいくつもの工程（プロセス）を組み合わせることで成り立っており、プロセスエンジニアは、このプロセスを構想段階から試運転に至るまで一手に引き受け、運転開始から運転停止に至るまでの最適なプロセスを設計する専門家となります。プロセスエンジアリング部は、最上流部の設計を担当しており、お客様やライセンサーと仕様の確認・調整を積み重ねてP&IDを確立させることが主要業務となります。 ■仕事のやりがい・魅力： 【エンジ会社の最上流設計】医薬品プラントの新設プラント設計において中心的な役割を果たせます。自身の設計したプラントが動いたとき、顧客に喜ばれることが一番のやりがいです。 【守備範囲が広く様々な知識・経験が得られる】例えば、顧客へのコンサル、設備提案・プレゼン、機械関係のベンダー対応、自動制御の運転方案の立案、試運転（自分でプラント動かしての能力確認）なども担当します。 【社会的貢献】取り組んだプラントの完成により医薬品が供給され助かる命・健康がある！ その医薬品の供給の一翼を担ったという達成感が得られます。 ■配属部門・チームの人員構成：部門員約90名、2チーム構成で合計25名 ■配属部門・チームの平均残業時間：月20～40時間
■全般_配管エンジニア（3Dシステム運用・開発)として各種業務に従事していただきます。 【具体的には】 ■業務内容：各種プラント設計において用いるプラント用３DCADシステム（主にAVEVA e3D、 EYECAD、 Autodesk Plant 3D）の運用・アドオンソフトの開発などを行う。 ■中長期的なキャリアプラン：プラント用3DCADのアドミニストレータ ■配属組織のミッション・役割：配管・プラント設計部では、プラント用3DCADシステムを運用しながら配置設計、配管アレンジを中心としたプラントの空間設計を担っています。設計・調達・建設全てのフェーズで3Dモデルを活用しながら多くの関係者とプラントへの共通理解を深めて完成を目指していきます。 ■仕事のやりがい・魅力：プラント用3DCADシステムでは大型且つ複雑なプラントを3Dモデルとして構築し、エンジニアリングを行います。PC上のバーチャルなものと、大きなリアルなプラントを共に目の当たりにできるのはプラント業界ならではの醍醐味と言えます。システムの運用を通じて様々なプラントに関われるだけでなく、開発や運用アイデアをもとにプラント建設に関わる全ての人に新たなサービスを提供できる業務となります。 ■国内駐在の有無・頻度：基本、駐在無し ■国内出張の有無・頻度：数か月に1度程度、日帰りもしくは１泊 ■配属部門・チームの人員構成：配管・プラント設計部には約150名が在席しています。グループは8つに分かれており、配属予定のグループは約10～15名。 ■配属部門・チームの平均残業時間：平均30時間／月※時期や担当JOBによる
■原子力_品質管理エンジニアとして各種業務に従事していただきます。 【具体的には】 ■業務内容： （1） 原子力関連施設の設計、調達、建設における、調達品及び現場工事の品質管理業務 （2） 静機器・配管・産業機械の製造中の検査業務 （3） 現場工事における溶接検査管理業務 ■中長期的なキャリアプラン：EPCプロジェクトの品質管理マネージャー ■配属組織のミッション・役割：品質管理部は、調達する資機材や建設工事の施工において、要領通りの製作・施工であることを確かにすることに加え、協力会社が間違いのない製作・施工ができるよう、トラブルの未然防止が重要な役割で、スムーズなプロジェクト遂行に貢献すること ■仕事のやりがい・魅力：品質管理の機能を発揮して、プロジェクトの円滑遂行に寄与するだけでなく、確かな品質のプラントを顧客に納め、顧客満足を得ることに貢献する。社内的にもトラブルの発生を防止し、不採算ジョブの発生を防ぐ使命がある。 ■国内駐在の有無・頻度：基本駐在業務は発生しない見込みであるが、現場品質管理業務の支援を要求された場合、1, 2か月の国内現場駐在の可能性はある。 ■国内出張の有無・頻度：国内出張は、プロジェクトの多忙期であると、月4～６回程度の出張あり。 ■配属部門・チームの人員構成：全社員45名、全3グループ ■配属部門・チームの平均残業時間：10時間以下
■リファイナリー＆ケミカル_プロセスエンジニアとして各種業務に従事していただきます。 【具体的には】 ■業務内容：石油精製、石油石化、化学工業の生産設備、ユーティリティー設備における以下の業務 （1） プロセス設計業務全般 （2） 国内顧客との調整 （3） 設計、仕様の決定、装置ベンダーへの引合い、コーディネーション （4） 現場試運転業務 ■中長期的なキャリアプラン：EPCプロジェクトのリードエンジニア（プロセス） ■配属組織のミッション・役割：プラントはいくつもの工程（プロセス）を組み合わせることで成り立っており、プロセスエンジニアは、このプロセスを構想段階から試運転に至るまで一手に引き受け、運転開始から運転停止に至るまでの最適なプロセスを設計する専門家となります。プロセスエンジアリング部は、最上流部の設計を担当しており、お客様やライセンサーと仕様の確認・調整を積み重ねてP&IDを確立させることが主要業務となります。 ■仕事のやりがい・魅力： 【エンジ会社の最上流設計】リファイナリー・ケミカルプラントのプラント建設案件において設計の中心的な役割を果たせます。特にプロセスエンジニアはプラントオーナー、テクノロジープロバイダー（e.g 海外プロセスライセンサー）、詳細設計部門、サプライヤーとインターフェイスが多く、やりがいのある業務となっています。 【社会的貢献】現代の脱炭素社会の要請からエネルギーインフラや素材のモノづくりが大きく変わろうとしています。カーボンニュートラル・サーキュラーエコノミー関連のプラント建設案件が多数、計画され、これらの社会実装は我々エンジニアリング企業が担っており、社会的意義が大きいと言えます。" ■配属部門・チームの人員構成：部門員約90名、2チーム構成で合計36名。 ■配属部門・チームの平均残業時間：月20～40時間
■全般_コストエンジニアとして各種業務に従事していただきます。 【具体的には】 ■業務内容： ・プラント建設における見積積算業務 ・プラント建設における予算管理業務 ■中長期的なキャリアプラン：コストエンジニアとして能力を高め続けることのほか、設計部門やプロジェクトマネジメント部門へ異動も可能 ■配属組織のミッション・役割：EPCプロジェクトにおける採算上のリスクを見極め、プロジェクト関係者との協業にて完成予想額を適切に見積もり、管理していくこと。 ■仕事のやりがい・魅力：時に数百億円規模に至るEPCプロジェクトの採算を多様な関係者とともにコントロールしていく、責任の重さ。技術、商務両面の知識に加えてマネジメントという、幅広い能力を問われる点。 ■国内駐在の有無・頻度：極めて稀 ■国内出張の有無・頻度：不定期で、日帰りもしくは1泊程度 ■配属部門・チームの人員構成：部門：社員43、派遣3、グループ：社員8、派遣0 ■配属部門・チームの平均残業時間：月20時間
■医薬品／ファインケミカル_品質管理エンジニアとして各種業務に従事していただきます。 【具体的には】 ■業務内容： （1） 医薬品・ファインケミカルプラントの設計、調達、建設における、調達品及び現場工事の品質管理業務 （2） 静機器・配管・産業機械の製造中の検査業務 （3） 現場工事における溶接検査管理業務 ■中長期的なキャリアプラン：EPCプロジェクトの品質管理マネージャー ■配属組織のミッション・役割：品質管理部は、調達する資機材や建設工事の施工において、要領通りの製作・施工であることを確かにすることに加え、協力会社が間違いのない製作・施工ができるよう、トラブルの未然防止が重要な役割で、スムーズなプロジェクト遂行に貢献すること。 ■仕事のやりがい・魅力：品質管理の機能を発揮して、プロジェクトの円滑遂行に寄与するだけでなく、確かな品質のプラントを顧客に納め、顧客満足を得ることに貢献する。社内的にもトラブルの発生を防止し、不採算ジョブの発生を防ぐ使命がある。 ■国内駐在の有無・頻度：数年に1回1年程度の国内現場駐在あり。 ■国内/海外出張の有無・頻度：国内出張は、プロジェクトの多忙期であると、月4～6回程度の出張あり。海外発注品がある場合、年2~3回程度の海外出張あり。 ■配属部門・チームの人員構成：全社員45名、全3グループ ■配属部門・チームの平均残業時間：横浜本社15時間／現場業務45時間
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