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■面接を通して相互理解を深めご経験やキャリアを考慮しポジションを打診させて頂きます。 【技術系職種例】 製造技術／操業／プラント系職種／土建エンジニア／研究部門など 【総合職コースについて】 同社ではキャリアについての選択肢を広げるべく、国内外含めた転勤にて活躍のフィールドを広げられるグローバル総合職と転勤範囲を近隣に限定し腰を据えて働くことができるリージョナル総合職（地域限定）の2コースを選択することができます。入社後もご意向に合わせてコースを変更することも可能です。 ※東日本地区（千葉県／神奈川県／東京本社）の中でのみの転勤の可能性があります。 ※就業時間は配属部署・担当業務により異なる場合があります。 【製鉄所について】 自動車用鋼板・造船用鋼板をはじめとする、高い品質と精度が求められる数多くの鉄鋼製品を生産しています。
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■マンションや店舗などの内装リノベーション工事における施工管理業務をご担当いただきます。 現場の進行管理に加えて、デザインイメージを【施工図】として具体化する役割も担っていただきます。 【具体的には】 ■マンションや店舗等の内装工事における施工管理（工程・品質・安全・予算管理） ■施工図の作成および修正 ■デザイナーや営業との打ち合わせ 【ポイント】 ■設計と現場の両方に関わるため、企画段階から完成まで一貫して空間づくりに携わることができます。 現場と図面、どちらも対応できるスキルが身に付きます。
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■親会社の日本酸素株式会社が設計・製造した、ガス製造装置（深冷分離式やPSA式）及び付帯機器等プラントの定期メンテナンス計画、月次点検まで一連の業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■定期点検 ・客先を訪問し、装置の稼働状況点検や簡易メンテナンスを担当いただきます。 ・定期メンテナンス（定期修理）の計画から、現地工事管理、法定点検（高圧ガス保安法）など ■故障対応 ・装置故障時の現地での原因調査 ・修理にあたっての業者手配と工事管理 など ■納品対応 ・顧客先へ装置設置にあたっての据え付け工事 ・適切に稼働しているかの確認作業 など ■はたらき方： ・客先納品や定期点検のため、全国出張の可能性がございます。 ・出張期間はプロジェクトにもよりますが、定期点検だと1週間前後、長いものだと1か月前後となります。 ・出張の際は出張手当を支給します。現地の宿泊費も会社負担ですのでご安心ください。
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■同社自社工場の会津機器製作所にて製造された、排ガス処理装置の検査業務・試運転業務を担当いただきます。 【具体的には】 （1）排ガス処理装置の動作が適切に作動しているかの検査・点検作業（毒性のあるものが無事無害化されているか等の確認をいただきます。） （2）据付工事後の装置の試運転作業（据付工事は別部署が実施いたします。） （3）装置にトラブルがあった際には、製造工程の見直し・改善提案を実施いただきます。 ■はたらき方： ・全国の顧客所在地が出張対象地域となります。 ・出張の際は一日当たり2,200円の手当支給がございます。（※別途、宿泊費は8,300円以内で会社負担。交通費は全額会社負担となります。） ■残業：月平均20～30時間※上記は標準的な就業時間例です。 ■組織構成・教育制度： 配属部署には、男性3名（40代～50代の方）が在籍しています。 入社後は上長が教育担当としてつき、装置の概要や全体の業務の流れを学んでいただきます。 入社後4～5年程度で一人前になることを想定しておりますので、機械/装置の知識がなくても問題なくご活躍いただける環境です。
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■空調／電気工事の施工管理として下記業務を担当していただきます。 ※TGESでの雇用ですが、 株式会社キャプティソリューションズ へ出向していただく予定です。 【具体的には】 ■ゼネコン・サブコン・メーカー等と打合せを行いながら、商業施設等の空調機器をはじめとするエネルギー設備の設置業務 ■GHP（ガスヒートポンプエアコン）等の空調設備設置工事の設計・施工管理業務 ■GHPを中心とした空調機器設備設置工事における元請として、設計・管理業務（図面作成、工事計画の立案、現場での安全衛生および進捗管理等）
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■同社の製鉄所で製造エンジニアとして、顧客に満足いただける製品の品質や性能の向上、低コストかつ高効率で安定的な操業を実現するための技術開発をご担当していただきます。 【具体的には】 ・製造ラインの操業管理・マネジメント業務 ・製造ラインの能率／コスト改善のための製造技術および製造設備の研究、開発、データ解析。 ・製品の品質管理ならびに品質向上のための製造技術および製造設備の研究、開発、データ解析。 具体事例：高機能・エコプロダクト鋼板開発、コスト・能率最適操業条件検討、品質管理方法改善、新規プロセス・設備・システム改造／増強など
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生産技術／現地工事のマネジメント担当として下記業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ＜変圧器に関わる品質管理と製造合理化、開発業務＞ ・製造ライン、現地工事の品質管理（着工準備、点検、課題解決） ・製造合理化および工数低減を目的とした作業分析、標準化、設備計画、自動化 ・同社グループ海外変圧器製造拠点の製造技術サポート ・調達品（海外含む）の品質管理、技術指導、QC監査、新規開拓 ・競争力強化に関わる、開発、検証、調査 ＜現地工事の日程調整、技派調整、発生費管理業務＞ ・現地日程調整：特に保全工事、トラブル工事に対応可能な日程を調整、また、客先都合、天候等により日程変更になった場合の調整、海外出張時の現地移動、宿、車、ピックアップ等調整。 ・技派調整：新規据付工事、保全工事、トラブル工事の指導員、試験員、技術員の手配等調整。 ・発生費管理：工事で発生する費用見積り、工事後の発生費用取り纏めまとめ 【製品】 電力用変圧器：発電所、変電所、大型工場、商業施設向けに納入され電圧を適切に調整する機能を持ちます。再生可能エネルギー発電の普及拡大に伴い必要不可欠な製品であり、世界中で様々な種類の変圧器需要が増大しております。同社の変圧器は「省エネ・環境性能の高さ」「地震等の災害にも耐えうる高い耐震性能」「コンパクト化の実現による特殊な設置環境への対応力」の3点において業界内で強みを持っています。
■水力プラントの現地指導員（SV）として下記業務を担当していただきます。 ・現地組立作業および工事業者への作業指導（分解・組立における技術指導，工程管理，品質管理，コスト管理等） ・現地出張業務が主体（6～8ヶ月程度／年） 【魅力】 ■エネルギーと環境技術を革新することで、発電・社会インフラや産業インフラ分野に大きく貢献するグローバル企業。 ■行動特性評価制度、自己啓発・リフレッシュ支援制度、選択定年延長制度等の多様な福利厚生で社員をサポート。 【働き方の詳細について】 ■勤務形態：夜勤なし。土日は原則お休みですが、現地出張期間中の祝日は基本的に出勤日となります。 ■出張：全国出張あり ■研修：入社後は座学、工場内での実習を通じてまずは製品や製造について知識習得いただき、その後は現場でのOJT。 未経験の方ですと、最初の１年くらいは川崎工場で研修になる可能性が高いです。その後は、順次現場出張でOJTとなります。 ■フレックスタイム制：現場出張中は、現場工事にあわせて規則的に出勤いただく為、フレックスの取得は難しいです。 しかし、出張期間を除く事務所勤務の際は、フレックスは適用いただけます。
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社内で探索・デザインして合成・精製したペプチドの純度分析と凍結乾燥粉末化、化合物情報の登録、在庫管理を行うグループにて、下記のような業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■合成化合物の化学純度分析、凍結乾燥粉末化及び秤量 ■活性エステルやF-mocアミノ酸の純度分析 ■化合物安定性試験の実施 ■データベース登録 ■ペプチド在庫管理 ※QCグループが登録した化合物情報は研究部門での活性評価や更なる構造最適化の為に利用され、同社で使用する全てのペプチドの供給を担っている、欠かすことのできない重要な機能です。
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■石油・化学分野における計装設備に関するエンジニアリング業務を担当していただきます。 【具体的には】 エンジニアリング業務は設計が中心ですが、メーカーの選定、提出図書の確認、検査、試運転調整等になります。 ・DCS、PLC等の制御システムのエンジニアリング ・制御盤のエンジニアリング ・ケーブル配線のエンジニアリング ・計装フィールドのエンジニアリング ※時間外全社平均20時間/月未満
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■ポリエチレン樹脂製造プラントにて計装制御設備関連の新設・改造における設備保全業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■計装制御機器の新設、改造（設備設計・計画業務） ・電気設備の新設・改造の基本計画の立案、工事計画の検討、費用積算・予算管理 ・工程検討・管理、評価 ・官庁申請書類作成・官庁検査対応 ・仕様書および報告書作成、社内外の関係部署との調整折衝 ■トラブルシューティング（既存設備の技術的検討） ・原因分析、対策立案 ■新規技術の検討および導入の実行 ・新規技術調査および比較検討、評価 ※中途採用者向けの寮・社宅・住宅手当等の住居サポートの制度あり（雇用形態等諸条件により、適用外の場合もあります。）
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■自社勤務の社内SEとして基幹業務システムの入れ替えをはじめ、社内DXの推進やヘルプデスク業務などを担当いただきます。 【具体的な業務内容】 （1）基幹業務システムの刷新 （2）システム導入時の構成検討における外部ベンダーとの折衝 （3）Excel管理の脱却、ローコードツールを活用した社内DXの検討 （4）社内システムの運用管理 （5）社内ヘルプデスク ※基幹システム導入まで・・・（1）、（2）：4割、（3）：1割、（4）：3割、（5）：2割 ※基幹システム導入後・・・（2）：2割、（3）：3割、（4）：3割、（5）：2割
機械設計担当として下記業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・電力用変圧器の本体設計、補修設計 ・周辺機器の設計 【製品】 電力用変圧器：発電所、変電所、大型工場、商業施設向けに納入され電圧を適切に調整する機能を持ちます。再生可能エネルギー発電の普及拡大に伴い必要不可欠な製品であり、世界中で様々な種類の変圧器需要が増大しております。同社の変圧器は「省エネ・環境性能の高さ」「地震等の災害にも耐えうる高い耐震性能」「コンパクト化の実現による特殊な設置環境への対応力」の3点において業界内で強みを持っています。 【求人の魅力】 ・業務を通して、再生可能エネルギーの普及という地球規模の課題に対してアプローチをすることができ社会貢献性抜群です。 ・同社は日本のエネルギーインフラを支える「重電ビッグ3」のうちの一角であり、安定した基盤の上で働くことができます。
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■創業60年以上の歴史を誇る同社で、トラック事業中心に、販売・買取からレンタル、リース、整備、保険、運送・物流と幅広い事業行っております。ボルボ・トラックの正規代理店でもあります。純正オプションパーツ・ヨーロッパのカスタムパーツを取り寄せ、世界に1台だけのトラックを作成するカスタムプランは、顧客から熱い支持を集めています。 【具体的には】自社車両3割：顧客車両7割/ボルボディーラー6割：国産車（大小含め）4割 大型～小型トラックの点検・洗浄から整備業務全般をお任せします。 ・車検整備 ・点検整備 ・一般整備 ・洗車業務 ・納車引取業務 ・その他整備に付随する業務 ※月の平均残業時間：5時間（繁忙期：20時間） ※1日の整備台数：大型の場合4～5台/小型含めた平均8台程度 ※1台は1名～3.4名で実施 ※月の入庫台数：約200台 雰囲気の良さ・同社を知れる動画・インタビューです： トラック業界“鍵人”訪問記～共に走ってみませんか？～：https://www.yoshino-motor.co.jp/keyman/ ヨシノに走れ！CM：https://www.yoshino-motor.co.jp/cm/ 入社者インタビュー：https://www.yoshino-motor.co.jp/recruit/interview/interview-dy.html
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■創業60年以上の歴史を誇る同社で、トラック事業中心に、販売・買取からレンタル、リース、整備、保険、運送・物流と幅広い事業行っています。ボルボ・トラックの正規代理店でもあります。純正オプションパーツ・ヨーロッパのカスタムパーツを取り寄せ、世界に1台だけのトラックを作成するカスタムプランは、顧客から熱い支持を集めています。 【具体的には】自社車両3割：顧客車両7割/ボルボディーラー6割：国産車（大小含め）4割 大型～小型トラックの点検・洗浄から整備業務全般をお任せします。 ・車検整備 ・点検整備 ・一般整備 ・洗車業務 ・納車引取業務 ・その他整備に付随する業務 ※月の平均残業時間：5時間（繁忙期：20時間） ※1日の整備台数：大型の場合4～5台/小型含めた平均8台程度 ※1台は1名～3.4名で実施 ※月の入庫台数：約200台 雰囲気の良さ・同社を知れる動画・インタビューです： トラック業界“鍵人”訪問記～共に走ってみませんか？～：https://www.yoshino-motor.co.jp/keyman/ ヨシノに走れ！CM：https://www.yoshino-motor.co.jp/cm/ 入社者インタビュー：https://www.yoshino-motor.co.jp/recruit/interview/interview-dy.html
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■同社にて、プラントの解体工事の施工管理業務に従事していただきます。 ■入社後の流れ 入社後は会社全体のルールや現場教育、安全指導を担当する部署である工事管理本部や所属する営業所で教育を受けていただきます。 成長度合いに合わせて、無理のない範囲で業務の幅を広げていきます。 ■魅力 ・人々の生活を支える：担当する現場はどれも社会に必要不可欠なインフラ設備。人々の生活を支えるのはもちろん、仕事が途絶えることもありません。 ・働きやすさも大切に：完全週休2日制。長期休暇はもちろん、有給休暇も取得しやすい環境なので、ワークライフバランスを大切にできます。
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■同製鉄所及び外部プラントの圧延機械設備、またはプレス等機械設備に関わる油圧システムの計画・詳細設計業務全般をお任せします。 【具体的には】 ・油圧装置の調査と確認業務 ・油圧装置の提案と設計業務（油圧回路設計） ・納入油圧装置の立上げ助成や調整業務 ◆JFEスチール100%子会社で経営的に安定しています。 ・平均残業時間：月30時間程度 ・出張：月2，3回程度。期間は2，3日～1週間程度（客先打ち合わせ、現地調査、工事立会等） ・転勤：総合職のため管理職にあがるタイミングで打診がありますが、家庭の事情等で十分考慮いただけます。
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■同社の機械設計職（特に圧延系）の担当者として下記業務をご担当いただきます。 【具体的には】 主として製鉄関連設備の改造・新設計画、詳細設計、試運転立会等をお任せいたします。 また、若手設計者への技能伝承もあわせて行っていただきます。 ◆JFEスチール100%子会社で経営的に安定しています。 ・平均残業時間：月30時間程度 ・出張：月1回程度。期間は2，3日～1週間程度 ・転勤：総合職のため管理職にあがるタイミングで打診がありますが、家庭の事情等で十分考慮いただけます。
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同社が請け負う土木構造物における補修・補強工事の施工管理業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■原価・安全・品質・工程管理 一次請けで仕事を行いますが、同社では予算管理も施工管理職にて任せてもらえます。その為、業者選定などもご自身に裁量権があり、やりがいのある仕事です。 また、ご自身で利益を上げるために工夫が出来る上、利益率等によって個人の賞与にも反映される評価制度。仕事・収入面双方においてやりがいを持てるという声が多い求人です。 ■主な案件：道路や橋、ダムなどの補強・メンテナンス工事等 ■案件金額：数十万円～数億円がメイン ■民間：官公庁=4：6 ■元請：下請=1：9 ■出張エリア：関東一帯 ■工期：半年～1年程度がメイン（案件によっては数日～2年程度の案件もあり）。 ■出張：主に高速道路等が現場となり、様々な地域への出張が発生しますが、片道150km以上の出張は出張手当有。 ■月平均残業時間：35時間程度 ※スーパーフレックス（フルフレックス）制度活用可 ・コアタイム無。所定労働時間は会社カレンダー毎月の出社日数×8時間を満たしていれば、1ヶ月トータルの労働時間で管理しているため、 ご家庭・私生活の事情（授業参観等の学校行事や子育て等）に合わせた柔軟な時間調整が可能です。
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■土木施工管理業務をお任せします。 【具体的には】 ■日本経済を支える現場で施工管理職として安全・品質・工程・予算の四大管理を遂行し、人々の暮らしや生活を支えます。 ■現場は工業プラント、高速道路、橋梁、発電所、鉄塔などいわゆる「社会インフラ」と呼ばれる建造物が中心です。 ■品質・工程・安全・原価等の管理及び得意先との打合せ・交渉・契約、建物・設備の調査・診断業務等 ■着工から引き渡しまで、施工実務を担当する作業員や協力会社への指示出し ※中途採用者向けの寮・社宅・住宅手当等の住居サポートの制度あり（雇用形態等諸条件により、適用外の場合もあります。） 【ポイント】 ■就業環境改善出来ます。 （1）全国各地に営業所を構えている為、担当エリアを限定して働くことが出来ます。 （2）現地採用となる為、基本的に転勤なくエリア限定して働く事ができます。 （3）月の平均残業時間は30～40時間程度です。社内でグループ制を敷き、グループ内で工事の進捗状況などを随時共有しています。その為、業務負担が大きい社員には他のメンバーが代理で工事の対応をするなど柔軟に働けるような組織構築が整っています。
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■ケミカルリサイクルプラントの設備に関する電気保全業務、主には故障対応・設備維持・設備新設、改善・各種書類の作成等を担当していただきます。 【求人の魅力】所属する工場は、同グループのコア技術を有しており、まずは工場において、技術やプロセスへの理解を深めていただきます。 同工場は、既存の製造プロセスだけにとらわれることなく、世界中から様々な技術を発見し、取り入れていきながら、プロセス改善などを探求しつづけています。社内外の化学エンジニアや設備エンジニアと協力しながら新たなモノづくりに関わるチャンスの多い環境です。
■同社の製造オペレーターとして、プラント設備の保守や点検などをご担当いただきます。 【具体的には】 ■プラント設備の保守（ 1シフトで必ず行なう点検パトロール） ■プラント制御システムの操作 計器室にて「重合工程」「仕上工程」の各工程で運転や製品の規格に沿った管理を行うように運転条件の調整など監視します。作業内容により異なりますが、重合は1名、仕上は2名で担当。1～3名でシステムの監視を行ないます。 ■原材料の受け入れ タンクローリーで運ばれてくる原材料の受け入れを行ないます。受け入れ時の機械操作に対応。 種類によって、週2～3回、月2回程度受け入れを行います。 ■業務改善やコスト削減の提案 個人のスキル向上を目指し、上長から課題への取り組みを提案されたり、自らの改善にも取り組めます。2ヶ月に1回、集合教育やミーティングも実施しています。 ＜班体制について＞ 5名体制の班が4つあります。（4つの班で、12日サイクルを均等にシフトで回しています。） 班の構成：班長が1名、重合工程担当が1名、仕上げ工程担当が2名、試験担当が1名 ＜キャリアアップ＞ 「重合工程」「仕上工程」「工程分析」の各担当業務と各工程のエリアリーダーを経て、班長→ 係長→課長へとステップアップします。 各担当を2～ 3年ずつ担当し、製造全体の流れを把握しながら、班長への昇格を目指していきます。
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特殊環状ペプチドは、低分子では不可能な蛋白―蛋白相互作用（PPI）や抗体では狙えない細胞内分子を標的とした、次世代の創薬研究を可能にする経口化も可能な新しいモダリティとして注目されています。伝統的な医薬品としてのみならず、ラジオアイソトープ（RI）・核酸などのペイロードを標的組織に特異的に送達させるDDSキャリアとしての利用にも注目が集まっており、すでに複数の企業との共同研究も複数進められていることから、こうした疾患領域にチャレンジいただける方を募集しています。 また、慢性疾患領域の薬理研究では、特殊環状ペプチドの慢性疾患領域での経口化を含む医薬応用研究と、核酸など各種ペイロードのDDS研究の二つの軸で革新的分子の創製に挑戦しています。いずれのアプローチでもTPP （Target Product Profile）立案と、それを達成できる化合物評価、選定を推進して革新的な医薬品創出にチャレンジいただける方を募集しています。 こちらのポジションでは、メンバーマネジメントも並行して従事いただける方を募集しています。
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■主にホンダ車の整備を担当して頂きます。 【具体的には】 ・点検整備（初回点検、6ヶ月点検、12か月点検 等）、車検整備、一般整備、部品交換、故障診断 ・用品取り付け（オーディオ、カーナビ、ETC、ホイール等） <働き方> ・1日1人5-6台担当(忙しい日は7-8台) ・重整備未経験の方でも、希望があれば、1年目から重整備、分解業務などに携わることができます。 ・フロントは在籍せず、顧客対応は基本的に営業が行います。※主任や工場長は、サービスフロント業務も行います。 ＜キャリアパス例＞ メカニック→主任→工場長→店長→役員 ※営業スタッフを経験することなく、店長を目指すことが可能です。 現在店長を務めている方の2割は、メカニック出身です。 ※20代で工場長や店長になったスタッフが複数名在籍しています。 <資格取得に関して> ・Hondaサービス資格は、整備士国家資格所持級によって、順次取得していただきます。 ・資格取得に向けた社内勉強会も開催されます（業務時間内に講義を受講できます。その間も勤務したこととみなされます。） ・整備士国家資格に関しては、整備振興会主催の会合に会社負担で申し込み・参加することが可能です。 ・資格取得時に、お祝い金を受け取ることができます（後述の諸手当参照）。
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■主にトヨタ車の整備全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・自動車の整備(車検整備・法令点検整備・一般整備・故障診断等)、接客業務 ※点検が全体の約6割 ＜教育・研修に関して＞ ・同社では教育研修に対して非常に力を入れており、メーカー研修に加えて、同社独自の研修も様々用意しています。その結果、トヨタ検定の合格率は、全国平均（25％）の倍の50％と、非常に高い合格率です。また、TOP CREWの取得を積極的に推奨しており、現在では、50名以上(全国約600名)の資格取得者が在籍しています。 ・国家資格1級や自動車検査員取得に対しても希望者に対しては社内独自の講習を開いており、勤務時間中に受講することができます。同社の1級保持者の5割以上は同社入社後に取得した方々です。 ・中途入社の方も、同社独自の研修施設等を使用した社内研修を受講し、資格取得を目指していただくことが可能です。 ＜環境について＞ ・月に1回、店舗サービス責任者との1ON1面談を実施しています。業務上の悩みや人間関係など、キャリアにおいての相談が気軽にできる環境です。また、過去の事例としては、1ON1実施後に素早く改善されており、ただの情報共有ではなく、ひとりひとりの意見を大切にしていただける環境があります。
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■主にトヨタ車の整備全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・自動車の整備(車検整備・法令点検整備・一般整備・故障診断等)、接客業務 ※点検が全体の約6割 ＜教育・研修に関して＞ ・同社では教育研修に対して非常に力を入れており、メーカー研修に加えて、同社独自の研修も様々用意しています。その結果、トヨタ検定の合格率は、全国平均（25％）の倍の50％と、非常に高い合格率です。また、TOP CREWの取得を積極的に推奨しており、現在では、50名以上(全国約600名)の資格取得者が在籍しています。 ・国家資格1級や自動車検査員取得に対しても希望者に対しては社内独自の講習を開いており、勤務時間中に受講することができます。同社の1級保持者の5割以上は同社入社後に取得した方々です。 ・中途入社の方も、同社独自の研修施設等を使用した社内研修を受講し、資格取得を目指していただくことが可能です。 ＜環境について＞ ・月に1回、店舗サービス責任者との1ON1面談を実施しています。業務上の悩みや人間関係など、キャリアにおいての相談が気軽にできる環境です。また、過去の事例としては、1ON1実施後に素早く改善されており、ただの情報共有ではなく、ひとりひとりの意見を大切にしていただける環境があります。
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■主にホンダ車の整備を担当して頂きます。 【具体的には】 ・点検整備（初回点検、6ヶ月点検、12か月点検 等）、車検整備、一般整備、部品交換、故障診断 ・用品取り付け（オーディオ、カーナビ、ETC、ホイール等） <働き方> ・1日1人5-6台担当(忙しい日は7-8台) ・重整備未経験の方でも、希望があれば、1年目から重整備、分解業務などに携わることができます。 ・フロントは在籍せず、顧客対応は基本的に営業が行います。※主任や工場長は、サービスフロント業務も行います。 ＜キャリアパス例＞ メカニック→主任→工場長→店長→役員 ※営業スタッフを経験することなく、店長を目指すことが可能です。 現在店長を務めている方の2割は、メカニック出身です。 ※20代で工場長や店長になったスタッフが複数名在籍しています。 <資格取得に関して> ・Hondaサービス資格は、整備士国家資格所持級によって、順次取得していただきます。 ・資格取得に向けた社内勉強会も開催されます（業務時間内に講義を受講できます。その間も勤務したこととみなされます。） ・整備士国家資格に関しては、整備振興会主催の会合に会社負担で申し込み・参加することが可能です。 ・資格取得時に、お祝い金を受け取ることができます（後述の諸手当参照）。
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■主にホンダ車の整備を担当して頂きます。 【具体的には】 ・点検整備（初回点検、6ヶ月点検、12か月点検 等）、車検整備、一般整備、部品交換、故障診断 ・用品取り付け（オーディオ、カーナビ、ETC、ホイール等） <働き方> ・1日1人5-6台担当(忙しい日は7-8台) ・重整備未経験の方でも、希望があれば、1年目から重整備、分解業務などに携わることができます。 ・フロントは在籍せず、顧客対応は基本的に営業が行います。※主任や工場長は、サービスフロント業務も行います。 ＜キャリアパス例＞ メカニック→主任→工場長→店長→役員 ※営業スタッフを経験することなく、店長を目指すことが可能です。 現在店長を務めている方の2割は、メカニック出身です。 ※20代で工場長や店長になったスタッフが複数名在籍しています。 <資格取得に関して> ・Hondaサービス資格は、整備士国家資格所持級によって、順次取得していただきます。 ・資格取得に向けた社内勉強会も開催されます（業務時間内に講義を受講できます。その間も勤務したこととみなされます。） ・整備士国家資格に関しては、整備振興会主催の会合に会社負担で申し込み・参加することが可能です。 ・資格取得時に、お祝い金を受け取ることができます（後述の諸手当参照）。
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■拠点サービス部門のリーダーとして、サービス部門及び店舗運営、サービススタッフの育成に携わって頂きます。 【具体的には】 ・拠点サービス部門の施策推進、点検車検入庫管理、日々の作業進捗管理、サービススタッフのOJT ＜キャリアパス例＞ メカニック→主任→工場長→店長→役員 ※サービス管理のノウハウを生かして、将来的に会社全体の責任者を担っていただくキャリアもございます。 ※現在店長を務めている方の2割は、メカニック出身です。 ※20代の工場長や店長が複数名在籍しています。 <資格取得に関して> ・Hondaサービス資格は、整備士国家資格所持級によって、順次取得していただきます。 ・資格取得に向けた社内勉強会も開催されます（業務時間内に講義を受講できます。その間も勤務したこととみなされます。） ・整備士国家資格に関しては、整備振興会主催の会合に会社負担で申し込み・参加することが可能です。 ・資格取得時に、お祝い金を受け取ることができます（後述の諸手当参照）。
■正規ディーラー(アルファロメオ、フィアット・アバルト)の整備工場にて、自動車整備全般をお任せします。 【具体的には】 ■下記いずれかの店舗にて勤務いただきます。 ・正規ディーラー「アルファロメオ 東名川崎」 ・正規ディーラー「フィアット・アバルト 東名川崎」 ■店舗に来店いただくお客様の車のメンテナンス・修理などを担当いただき、接客はサービスフロントが行う分業スタイルです。 ■輸入車の点検・一般修理を1日あたり3～4台担当いただきます。 ※国産車よりも点検項目が多いため、1台につき2時間ほどかけてじっくりと点検いただきます。
■正規ディーラー(ボルボ)の整備工場にて、自動車整備全般をお任せします。 【具体的には】 ・本国整備マニュアルに沿った定期点検、納車前点検(診断機による測定、配電図確認) ・車検 ・故障判断、修理プランの個人顧客への説明、接客 ・故障状況により、パーツ交換、重整備 ※顧客とはサービスフロントがやりとりしますので、現場メカニックは接客の機会が基本的にない分業制となっています。 【教育・環境】 ・整備士同士、コミュニケーション総量が割と多いです。（1台を2~3名で整備する機会あり／サービスメンバーでの会議あり） ※同社では、国産車経験者からの中途入社者が多いため、ベテラン社員に質問しながら業務を進める風土があります。 【働き方・評価制度】 ・技術面のメーカー資格(VGSTC＝ボルボ・グローバル・スタンダード・テクニカル・コンピテンス、レベル1～4)の向上を目指して頂きます。 ・メカニックに接客業務はほとんどなく、業務内の規定も少ないため、裁量権の大きい環境です。実際同社に中途入社された方より、「業務上の裁量権が大きく、自分のペースで自由に働くことが出来る」との声が上がっています。 ・個々のキャリアパスに対する気持ちを尊重したい、という考えがあり、査定が年に2回あります。同社は、「やる気や実績がある方には新しいことをお任せする風土」ですので、中途入社でも数年でマネージャー等を目指すことができる環境です。
■同社店舗（ボルボ・カー東名川崎）にて、ボルボ車の営業職を担当していただきます。 【具体的には】 ■来店及びインターネット問い合わせ、電話問い合わせを頂いた個人顧客に対する反響営業 ・希望及び予算のヒアリング ・その他、各種ビジネス、新聞・時事問題、流行などに関する会話 ・希望、予算、計画に見合ったショールーム内の車種を提案 ・自動車の特徴、推奨点の提案、次回来店の確認 ・成約に至るまで商談、納車 ・納車後のアフターフォロー ・定期点検、車検などアフターサービスの提案
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