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川崎市/年収400万円以上/退職金制度ありの求人・転職・中途採用情報
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自動車整備士・メカニック
■主にトヨタ車の整備全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・自動車の整備(車検整備・法令点検整備・一般整備・故障診断等)、接客業務 ※点検が全体の約6割 <教育・研修に関して> ・同社では教育研修に対して非常に力を入れており、メーカー研修に加えて、同社独自の研修も様々用意しています。その結果、トヨタ検定の合格率は、全国平均(25%)の倍の50%と、非常に高い合格率です。また、TOP CREWの取得を積極的に推奨しており、現在では、50名以上(全国約600名)の資格取得者が在籍しています。 ・国家資格1級や自動車検査員取得に対しても希望者に対しては社内独自の講習を開いており、勤務時間中に受講することができます。同社の1級保持者の5割以上は同社入社後に取得した方々です。 ・中途入社の方も、同社独自の研修施設等を使用した社内研修を受講し、資格取得を目指していただくことが可能です。 <環境について> ・月に1回、店舗サービス責任者との1ON1面談を実施しています。業務上の悩みや人間関係など、キャリアにおいての相談が気軽にできる環境です。また、過去の事例としては、1ON1実施後に素早く改善されており、ただの情報共有ではなく、ひとりひとりの意見を大切にしていただける環境があります。
海外営業<医療機器>
■医療機器の海外営業をご担当いただきます。 【具体的には】 ・海外代理店への営業活動 ・受発注及び貿易事務 ・顧客からの問い合わせ対応(英語を用いたメール対応等) ・海外展示会への出展(年数回) ※取引先はアジア、アフリカ、欧州、中東エリアが中心です。 ※年2~5回(数日間)程度の海外出張があります。(出張は2名以上で対応します) 【キャリアップの流れ】 リーダーを目指していただきます。リーダー経験はないが、チームでメンバーのサポートや育成経験ある方、これからリーダーに挑戦してみたい!キャリアアップしたい!という方におすすめです。 【教育体制】 国・エリアごとに担当制となり、入社後はOJTにて先輩社員から担当エリアを引継ぎ業務をご担当いただきます。 独り立ちまでは半年程度を想定しており、年2回開催される展示会にて英語で商品の説明ができるようになることを目指します。
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研究開発<切削工具>
【職務内容】 ダイヤモンド素材を使った工具の研究開発を行います。 ダイヤモンドの物性探査の他、新製品・新工法の開発に携わって頂きます。 材料科学に基づく発想で研究開発を行える人材を求めています。 【当社製品】 研削、切削、研磨用のダイヤモンド工具 【顧客情報】 主に電子・半導体、輸送機器、機械、石材・建設業界の顧客になります。 【働き方】 月の平均残業時間は12時間程と働きやすい環境です。 【職務の特徴】 同社は今、EV化やIoTなど産業界の変革に伴い、既存工具の変容や需要の増加が見込まれる製品への注力が求められています。世の中のニーズに応じた製品作りの実現に 貢献して頂けます。多岐にわたる取引先を有している同社だからこそ、幅広い知識を得られる環境でもあり、スキルアップにもつながります。 【旭ダイヤモンド工業株式会社とは】 ■ダイヤモンド工具の分野で国内シェア40%を誇っており、世界トップクラスのダイヤモンド工具の開発・技術力を持つ専業メーカーです。 ■同社の海外売上比率は50%であり、日本国内にとどまらず世界を相手に戦うグローバル企業です。 ■同社の製品は、高い切削・研削能力や優れた耐久性を誇り、高速加工や精密加工に適していることから、電子・半導体、輸送機器、機械、石材・建設など非常に幅広い分野のモノづくりにおいて利用されています。
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自動車整備士・メカニック
■主にホンダ車の整備を担当して頂きます。 【具体的には】 ・点検整備(初回点検、6ヶ月点検、12か月点検 等)、車検整備、一般整備、部品交換、故障診断 ・用品取り付け(オーディオ、カーナビ、ETC、ホイール等) <働き方> ・1日1人5-6台担当(忙しい日は7-8台) ・重整備未経験の方でも、希望があれば、1年目から重整備、分解業務などに携わることができます。 ・フロントは在籍せず、顧客対応は基本的に営業が行います。※主任や工場長は、サービスフロント業務も行います。 <キャリアパス例> メカニック→主任→工場長→店長→役員 ※営業スタッフを経験することなく、店長を目指すことが可能です。 現在店長を務めている方の2割は、メカニック出身です。 ※20代で工場長や店長になったスタッフが複数名在籍しています。 <資格取得に関して> ・Hondaサービス資格は、整備士国家資格所持級によって、順次取得していただきます。 ・資格取得に向けた社内勉強会も開催されます(業務時間内に講義を受講できます。その間も勤務したこととみなされます。) ・整備士国家資格に関しては、整備振興会主催の会合に会社負担で申し込み・参加することが可能です。 ・資格取得時に、お祝い金を受け取ることができます(後述の諸手当参照)。
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塗装※経験者採用
■板金・塗装工場にて、塗装士として勤務いただきます。 【具体的には】 ■塗装 ・塗装の剥離、研磨、調色、再塗装など(傷がついた車を「足付け(下準備)」→「塗装」→「磨き」の3工程を経て、車体をきれいにする仕事です。) <教育・研修に関して> ・同社では教育研修に対して非常に力を入れており、メーカー研修に加えて、同社独自の研修も様々用意しています。その結果、トヨタ検定の合格率は、全国平均(25%)の倍の50%と、非常に高い合格率です。また、TOP CREWの取得を積極的に推奨しており、現在では、50名以上(全国約600名)の資格取得者が在籍しています。 ・国家資格1級や自動車検査員取得に対しても希望者に対しては社内独自の講習を開いており、勤務時間中に受講することができます。同社の1級保持者の5割以上は同社入社後に取得した方々です。 ・中途入社の方も、同社独自の研修施設等を使用した社内研修を受講し、資格取得を目指していただくことが可能です。 <環境について> ・月に1回、店舗サービス責任者との1ON1面談を実施しています。業務上の悩みや人間関係など、キャリアにおいての相談が気軽にできる環境です。また、過去の事例としては、1ON1実施後に素早く改善されており、ただの情報共有ではなく、ひとりひとりの意見を大切にしていただける環境があります。
自動車整備士・メカニック
■正規ディーラー(ボルボ)の整備工場にて、自動車整備全般をお任せします。 【具体的には】 ・本国整備マニュアルに沿った定期点検、納車前点検(診断機による測定、配電図確認) ・車検 ・故障判断、修理プランの個人顧客への説明、接客 ・故障状況により、パーツ交換、重整備 ※顧客とはサービスフロントがやりとりしますので、現場メカニックは接客の機会が基本的にない分業制となっています。 【教育・環境】 ・整備士同士、コミュニケーション総量が割と多いです。(1台を2~3名で整備する機会あり/サービスメンバーでの会議あり) ※同社では、国産車経験者からの中途入社者が多いため、ベテラン社員に質問しながら業務を進める風土があります。 【働き方・評価制度】 ・技術面のメーカー資格(VGSTC=ボルボ・グローバル・スタンダード・テクニカル・コンピテンス、レベル1~4)の向上を目指して頂きます。 ・メカニックに接客業務はほとんどなく、業務内の規定も少ないため、裁量権の大きい環境です。実際同社に中途入社された方より、「業務上の裁量権が大きく、自分のペースで自由に働くことが出来る」との声が上がっています。 ・個々のキャリアパスに対する気持ちを尊重したい、という考えがあり、査定が年に2回あります。同社は、「やる気や実績がある方には新しいことをお任せする風土」ですので、中途入社でも数年でマネージャー等を目指すことができる環境です。
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自動車整備士・メカニック
■「タント」、「キャスト」をはじめとした、ダイハツ車の点検・整備及びそれに付帯する接客業務を行っていただきます。 ■整備だけに限らず、顧客とのコミュニケーションの中で、「整備のプロ」として、カーライフの良きアドバイザーとなっていただきます。 【具体的には】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務 ・出迎えから見送りまで顧客対応の一部を担当 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 【働く環境】 ・年間休日124日、平均残業15時間! ・19時30分には完全退社を徹底 ・健康経営優良法人2026(大規模法人部門)」の上位500社「ホワイト500」に認定! 【キャリアアップ】 ・若手にチャンスが与えられる環境 ・30代前半で工場長に抜擢された事例あり! ・2022年にも拠点増設、今後も新拠点増設を検討など上を目指せる環境!
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自動車整備士・メカニック
■主にトヨタ車の整備全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・自動車の整備(車検整備・法令点検整備・一般整備・故障診断等)、接客業務 ※点検が全体の約6割 <教育・研修に関して> ・同社では教育研修に対して非常に力を入れており、メーカー研修に加えて、同社独自の研修も様々用意しています。その結果、トヨタ検定の合格率は、全国平均(25%)の倍の50%と、非常に高い合格率です。また、TOP CREWの取得を積極的に推奨しており、現在では、50名以上(全国約600名)の資格取得者が在籍しています。 ・国家資格1級や自動車検査員取得に対しても希望者に対しては社内独自の講習を開いており、勤務時間中に受講することができます。同社の1級保持者の5割以上は同社入社後に取得した方々です。 ・中途入社の方も、同社独自の研修施設等を使用した社内研修を受講し、資格取得を目指していただくことが可能です。 <環境について> ・月に1回、店舗サービス責任者との1ON1面談を実施しています。業務上の悩みや人間関係など、キャリアにおいての相談が気軽にできる環境です。また、過去の事例としては、1ON1実施後に素早く改善されており、ただの情報共有ではなく、ひとりひとりの意見を大切にしていただける環境があります。
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自動車整備士・メカニック
■主にトヨタ車の整備全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・自動車の整備(車検整備・法令点検整備・一般整備・故障診断等)、接客業務 ※点検が全体の約6割 <教育・研修に関して> ・同社では教育研修に対して非常に力を入れており、メーカー研修に加えて、同社独自の研修も様々用意しています。その結果、トヨタ検定の合格率は、全国平均(25%)の倍の50%と、非常に高い合格率です。また、TOP CREWの取得を積極的に推奨しており、現在では、50名以上(全国約600名)の資格取得者が在籍しています。 ・国家資格1級や自動車検査員取得に対しても希望者に対しては社内独自の講習を開いており、勤務時間中に受講することができます。同社の1級保持者の5割以上は同社入社後に取得した方々です。 ・中途入社の方も、同社独自の研修施設等を使用した社内研修を受講し、資格取得を目指していただくことが可能です。 <環境について> ・月に1回、店舗サービス責任者との1ON1面談を実施しています。業務上の悩みや人間関係など、キャリアにおいての相談が気軽にできる環境です。また、過去の事例としては、1ON1実施後に素早く改善されており、ただの情報共有ではなく、ひとりひとりの意見を大切にしていただける環境があります。
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自動車整備士・メカニック
■主にホンダ車の整備を担当して頂きます。 【具体的には】 ・点検整備(初回点検、6ヶ月点検、12か月点検 等)、車検整備、一般整備、部品交換、故障診断 ・用品取り付け(オーディオ、カーナビ、ETC、ホイール等) <働き方> ・1日1人5-6台担当(忙しい日は7-8台) ・重整備未経験の方でも、希望があれば、1年目から重整備、分解業務などに携わることができます。 ・フロントは在籍せず、顧客対応は基本的に営業が行います。※主任や工場長は、サービスフロント業務も行います。 <キャリアパス例> メカニック→主任→工場長→店長→役員 ※営業スタッフを経験することなく、店長を目指すことが可能です。 現在店長を務めている方の2割は、メカニック出身です。 ※20代で工場長や店長になったスタッフが複数名在籍しています。 <資格取得に関して> ・Hondaサービス資格は、整備士国家資格所持級によって、順次取得していただきます。 ・資格取得に向けた社内勉強会も開催されます(業務時間内に講義を受講できます。その間も勤務したこととみなされます。) ・整備士国家資格に関しては、整備振興会主催の会合に会社負担で申し込み・参加することが可能です。 ・資格取得時に、お祝い金を受け取ることができます(後述の諸手当参照)。
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自動車整備士・メカニック
■主にホンダ車の整備を担当して頂きます。 【具体的には】 ・点検整備(初回点検、6ヶ月点検、12か月点検 等)、車検整備、一般整備、部品交換、故障診断 ・用品取り付け(オーディオ、カーナビ、ETC、ホイール等) <働き方> ・1日1人5-6台担当(忙しい日は7-8台) ・重整備未経験の方でも、希望があれば、1年目から重整備、分解業務などに携わることができます。 ・フロントは在籍せず、顧客対応は基本的に営業が行います。※主任や工場長は、サービスフロント業務も行います。 <キャリアパス例> メカニック→主任→工場長→店長→役員 ※営業スタッフを経験することなく、店長を目指すことが可能です。 現在店長を務めている方の2割は、メカニック出身です。 ※20代で工場長や店長になったスタッフが複数名在籍しています。 <資格取得に関して> ・Hondaサービス資格は、整備士国家資格所持級によって、順次取得していただきます。 ・資格取得に向けた社内勉強会も開催されます(業務時間内に講義を受講できます。その間も勤務したこととみなされます。) ・整備士国家資格に関しては、整備振興会主催の会合に会社負担で申し込み・参加することが可能です。 ・資格取得時に、お祝い金を受け取ることができます(後述の諸手当参照)。
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自動車整備士・メカニック
■主にホンダ車の整備を担当して頂きます。 【具体的には】 ・点検整備(初回点検、6ヶ月点検、12か月点検 等)、車検整備、一般整備、部品交換、故障診断 ・用品取り付け(オーディオ、カーナビ、ETC、ホイール等) <働き方> ・1日1人5-6台担当(忙しい日は7-8台) ・重整備未経験の方でも、希望があれば、1年目から重整備、分解業務などに携わることができます。 ・フロントは在籍せず、顧客対応は基本的に営業が行います。※主任や工場長は、サービスフロント業務も行います。 <キャリアパス例> メカニック→主任→工場長→店長→役員 ※営業スタッフを経験することなく、店長を目指すことが可能です。 現在店長を務めている方の2割は、メカニック出身です。 ※20代で工場長や店長になったスタッフが複数名在籍しています。 <資格取得に関して> ・Hondaサービス資格は、整備士国家資格所持級によって、順次取得していただきます。 ・資格取得に向けた社内勉強会も開催されます(業務時間内に講義を受講できます。その間も勤務したこととみなされます。) ・整備士国家資格に関しては、整備振興会主催の会合に会社負担で申し込み・参加することが可能です。 ・資格取得時に、お祝い金を受け取ることができます(後述の諸手当参照)。
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自動車整備士・メカニック(工場長・工場長候補)
■拠点サービス部門のリーダーとして、サービス部門及び店舗運営、サービススタッフの育成に携わって頂きます。 【具体的には】 ・拠点サービス部門の施策推進、点検車検入庫管理、日々の作業進捗管理、サービススタッフのOJT <キャリアパス例> メカニック→主任→工場長→店長→役員 ※サービス管理のノウハウを生かして、将来的に会社全体の責任者を担っていただくキャリアもございます。 ※現在店長を務めている方の2割は、メカニック出身です。 ※20代の工場長や店長が複数名在籍しています。 <資格取得に関して> ・Hondaサービス資格は、整備士国家資格所持級によって、順次取得していただきます。 ・資格取得に向けた社内勉強会も開催されます(業務時間内に講義を受講できます。その間も勤務したこととみなされます。) ・整備士国家資格に関しては、整備振興会主催の会合に会社負担で申し込み・参加することが可能です。 ・資格取得時に、お祝い金を受け取ることができます(後述の諸手当参照)。
自動車整備士・メカニック
■正規ディーラー(アルファロメオ、フィアット・アバルト)の整備工場にて、自動車整備全般をお任せします。 【具体的には】 ■下記いずれかの店舗にて勤務いただきます。 ・正規ディーラー「アルファロメオ 東名川崎」 ・正規ディーラー「フィアット・アバルト 東名川崎」 ■店舗に来店いただくお客様の車のメンテナンス・修理などを担当いただき、接客はサービスフロントが行う分業スタイルです。 ■輸入車の点検・一般修理を1日あたり3~4台担当いただきます。 ※国産車よりも点検項目が多いため、1台につき2時間ほどかけてじっくりと点検いただきます。
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建築施工管理
■同社が扱うアパートや賃貸マンションなどの建築施工管理業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・賃貸建物(木造2×4、RCマンション)の建築工事において、元請けの立場として安全・品質・工程等の現場管理を巡回管理にて実施していただきます(他社JVは一切ありません)。 ※一部、物件により一現場常駐となります。 ・ご経験・スキルに応じて、最適な建設プラン(配置計画)の作成業務および建設費用の積算業務をご担当いただくこともあります。 ・日々の業務でタブレット(iPad)を使用し、施工管理を支援する同社独自のシステムがあります。 ・工期:3カ月~2年弱 ※3~4カ月の案件が多くなっています。 ・案件金額:3千万~5、6億円 ※7~8千万円程度の案件が多くなっています。 ・教育制度:パソコン技能資格研修、業務支援ソフト・システム研修、建築・設計技術者研修等あり 【勤務地について】 ・選考時にご希望エリアを確認し、同社にて決定されます。 ※基本は、ご自宅近隣の事業所に配属される可能性が高いです。
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機械施工管理
■製鉄設備等の工事施工管理業務、またはメンテナンス業務をご担当いただきます。 ※ご経験・ご希望によって担当業務をお選びいただけます。 【具体的には】 ■現場代理人、監理技術者または主任技術者として施工計画、工程計画、下請業者選定・管理、現場管理、安全管理、品質管理、立会対応等 ■製鉄設備、化学機械等の建設工事・改造工事 ■製作及び工事における基本計画、現地工事の発注と管理(据付、解体)、性能・機能確認 ■月平均残業時間は30-40時間です。 ■出張:現在は京浜エリアに案件が集中しているため神奈川でエリア限定が可能です。 ※今後の案件受注状況に応じて出張が東日本エリアで発生する可能性がございます。 ※転勤は当面ありません。また、転勤打診時は御本人の意向を最大限考慮していただけます。
建築施工管理
■集合住宅(2×4造、RC造、S造など)の建築施工管理を担当していただきます。 ※埼玉/千葉/東京/神奈川の各支店への配属となります。 【具体的には】 ■2×4を中心にした木造の低層アパート、S造やRC造の中高層マンションなど、安全管理、品質管理、工程管理、予算管理、職人、施主とのスケジュール調整等となります。 【備考】 ・1人1台スマートフォンが支給されます。スマートフォンで場所や時間にとらわれず処理が可能な環境にあります。システム上で書類や図面の管理ができ、圧倒的な効率化を実現しています。 ・1日のスケジュール:各現場へ直行→会議はスマートフォンからの参加も可能→夕方、必要があれば支店へ帰社→退社
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アプリ領域の提案開発業務・ITディレクション業務
■同社にて、防衛分野のシステム開発におけるアプリ領域の提案開発業務・ITディレクション業務をご担当いただきます。 【具体的には】 同ポジションでは、防衛分野の中央省庁と連携し、社会をより安心・安全にする業務アプリケーションの開発もしくはITディレクション業務を担当いただきます。 【具体的なプロジェクト例】 ■AP開発:指揮官の意思決定支援システム開発:我が国の安全保障環境を支える重要なシステム・サービス案件に参画頂き、顧客の意思決定を支援するシステム・サービス開発におけるアプリケーション領域の提案及び開発業務に携わって頂きます。 ■ITディレクション業務:マルチベンダ体制のITディレクション:顧客の意思決定を支援する様々なシステム開発事業について、顧客PMを支援する立場から、各開発事業の進捗・品質・課題等を把握すると共に、顧客への課題提起・助言及び各開発事業者の支援・調整等を行うこと等を通じて、各開発事業の成功に貢献するITディレクター業務に携わって頂きます。
プラント設備の施工管理
■同社にて、プラント設備の施工管理業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■プラント工場の設備の施工管理を担当していただきます。 工事の見積もりをはじめ、設計・施工計画などの現場管理(安全、品質、工程、原価管理等)を担当していただきます。 入社後は、OJTによる教育制度を用意しています(半年くらいを想定)。 <資格について> プロの技術者育成に力を入れており、各種資格取得において費用面及び資格取得報奨金制度でバックアップしています。 <同社の強み> ・設計から施工、機器製作、メンテナンスまで一貫して工事を受注できる強みをもっています。
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建築施工管理
■同社が扱うアパートや賃貸マンションなどの建築施工管理業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・賃貸建物(木造2×4、RCマンション)の建築工事において、元請けの立場として安全・品質・工程等の現場管理を巡回管理にて実施していただきます。(他社JVは一切ありません。) ※一部、物件により一現場常駐となります。 ・ご経験・スキルに応じて、最適な建設プラン(配置計画)の作成業務および建設費用の積算業務をご担当いただくこともあります。 ・日々の業務でタブレット(iPad)を使用し、施工管理を支援する同社独自のシステムがあります。 ・工期:3カ月~2年弱 ※3~4カ月の案件が多くなっています。 ・案件金額:3千万~5、6億円 ※7~8千万円程度の案件が多くなっています。 ・教育制度:パソコン技能資格研修、業務支援ソフト・システム研修、建築・設計技術者研修等あり 【勤務地について】 ・選考時にご希望エリアを確認し、同社にて決定します。 ※基本は、ご自宅近隣の事業所に配属される可能性が高いです。
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施工管理(マンション大規模修繕工事)
■南関東営業所においては、大規模な集合住宅・マンションなど、外壁における大規模修繕工事の施工管理業務をご担当いただきます。 ※ご経験やご希望によってはマンション修繕における管工事施工管理業務をご担当いただく事も可能です。是非一度、ご相談下さい。 【具体的には】 ■大規模修繕工事における品質・工程・安全・原価等の業務 ■大規模修繕工事には、仮設物設置工事、外壁塗装工事、タイル等補修・シーリング・防水工事、廊下等の床面工事、外構工事などの管理があります。 ■着工から引き渡しまで、施工実務を担当する作業員や協力会社への指示出し ■顧客との打合せ・交渉・契約、建物・設備の調査・診断業務等 ■案件金額:3000万円~10億円 小規模な案件から大規模な案件まで、多数受注があります。そのためご自身のキャリアに合わせて経験を伸ばしていただくことが可能です。 1日50名以上の作業員を要する大規模な案件もあります。 ※中途採用者向けの寮・社宅・家賃補助等の住居サポートの制度あり(雇用形態等諸条件により、適用外の場合もあります。)
施工管理(土木構造物補修・補強工事)
同社が請け負う土木構造物における補修・補強工事の施工管理業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■原価・安全・品質・工程管理 一次請けで仕事を行いますが、同社では予算管理も施工管理職にて任せてもらえます。その為、業者選定などもご自身に裁量権があり、やりがいのある仕事です。 また、ご自身で利益を上げるために工夫が出来る上、利益率等によって個人の賞与にも反映される評価制度。仕事・収入面双方においてやりがいを持てるという声が多い求人です。 ■主な案件:道路や橋、ダムなどの補強・メンテナンス工事等 ■案件金額:数十万円~数億円がメイン ■民間:官公庁=4:6 ■元請:下請=1:9 ■出張エリア:関東~東北エリア一帯 ■工期:半年~1年程度がメイン(案件によっては数日~2年程度の案件もあり)。 ■出張:主に高速道路等が現場となり、様々な地域への出張が発生しますが、片道150km以上の出張は出張手当有。 ■月平均残業時間:35時間程度 ※スーパーフレックス(フルフレックス)制度活用可 ・コアタイム無。所定労働時間は会社カレンダー毎月の出社日数×8時間を満たしていれば、1ヶ月トータルの労働時間で管理しているため、 ご家庭・私生活の事情(授業参観等の学校行事や子育て等)に合わせた柔軟な時間調整が可能です。
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営業専門職
■住宅展示場(モデルハウス)や現場見学会にて、資料請求のあった顧客に対して、住まいづくりのお手伝いを担当していただきます。 ※『適正価格』の木造注文住宅で、顧客の夢を「カタチ」にする仕事のため、責任は重大ですがその分やりがいも十分です。 【身に付く知識・スキル】 住宅についてはもちろん、ローンや税金などのお金や法律の知識、さらに顧客の真のニーズをくみ取り 「理想の暮らし」というカタチのないものを一緒に創り上げる力が身に付きます。
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自動車整備士・メカニック
■主にトヨタ車の整備全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・自動車の整備(車検整備・法令点検整備・一般整備・故障診断等)、接客業務 ※点検が全体の約6割 <教育・研修に関して> ・同社では教育研修に対して非常に力を入れており、メーカー研修に加えて、同社独自の研修も様々用意しています。その結果、トヨタ検定の合格率は、全国平均(25%)の倍の50%と、非常に高い合格率です。また、TOP CREWの取得を積極的に推奨しており、現在では、50名以上(全国約600名)の資格取得者が在籍しています。 ・国家資格1級や自動車検査員取得に対しても希望者に対しては社内独自の講習を開いており、勤務時間中に受講することができます。同社の1級保持者の5割以上は同社入社後に取得した方々です。 ・中途入社の方も、同社独自の研修施設等を使用した社内研修を受講し、資格取得を目指していただくことが可能です。 <環境について> ・月に1回、店舗サービス責任者との1ON1面談を実施しています。業務上の悩みや人間関係など、キャリアにおいての相談が気軽にできる環境です。また、過去の事例としては、1ON1実施後に素早く改善されており、ただの情報共有ではなく、ひとりひとりの意見を大切にしていただける環境があります。
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自動車整備士・メカニック
■主にトヨタ車の整備全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・自動車の整備(車検整備・法令点検整備・一般整備・故障診断等)、接客業務 ※点検が全体の約6割 <教育・研修に関して> ・同社では教育研修に対して非常に力を入れており、メーカー研修に加えて、同社独自の研修も様々用意しています。その結果、トヨタ検定の合格率は、全国平均(25%)の倍の50%と、非常に高い合格率です。また、TOP CREWの取得を積極的に推奨しており、現在では、50名以上(全国約600名)の資格取得者が在籍しています。 ・国家資格1級や自動車検査員取得に対しても希望者に対しては社内独自の講習を開いており、勤務時間中に受講することができます。同社の1級保持者の5割以上は同社入社後に取得した方々です。 ・中途入社の方も、同社独自の研修施設等を使用した社内研修を受講し、資格取得を目指していただくことが可能です。 <環境について> ・月に1回、店舗サービス責任者との1ON1面談を実施しています。業務上の悩みや人間関係など、キャリアにおいての相談が気軽にできる環境です。また、過去の事例としては、1ON1実施後に素早く改善されており、ただの情報共有ではなく、ひとりひとりの意見を大切にしていただける環境があります。
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プラントエンジニア(機械)
■同社にてプラントエンジニア(機械)業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・製鉄所内の機械設備のプラントエンジニアリング業務 ・設備の改造案件やプロセス開発案件に対し、設備仕様検討・設計・予算・申請・発注/検査・工事管理 製鉄プラントは規模が大きく、設備の大きさだけではなく、使用される電力・水・ガス等の量も他のプラントを圧倒するほどです。そのため、ちょっとした改良でもかかる金額が大きく、改善効果で生まれる金額も桁違いで、大きな仕事をしている実感を得ることができます。 【働き方】 ・残業時間:平均30時間/月程度(繁忙期でも45時間/月を超えないよう調整しております) ・土日出勤:原則なし ・在宅勤務:終日研修や短期出張後※など状況に合わせて可能 ※子育ての関係で午前半休、午後在宅勤務など柔軟に対応できます。 ※年に2~3回程度論文発表のための学会出席や、技術展示会への参加等で短期出張が発生します。 ※転勤は当面予定しておりません。 ※転勤範囲限定制度もございます(広島岡山のみ/神奈川千葉のみ) ※試用期間中の職務内容:本採用時と同様の予定
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製造技術エンジニア
■同社の製鉄所(千葉地区/京浜地区)で製造エンジニアとして、以下の業務を担当していただきます。 ・顧客に満足してもらえる製品の品質や性能の向上や、低コストかつ高効率で安定的な操業を実現するための技術開発を担当します。 【具体的には】 ・製造ラインの操業管理・マネジメント業務 ・製造ラインの能率/コスト改善のための製造技術および製造設備の研究、開発、データ解析 ・製品の品質管理ならびに品質向上のための製造技術および製造設備の研究、開発、データ解析 ※具体事例:高機能・エコプロダクト鋼板開発、コスト・能率最適操業条件検討、品質管理方法改善、新規プロセス・設備・システム改造/増強など
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プラントエンジニア(土木・建築)
■同社の保有施設を中心とした土木分野もしくは建築分野における設計・施工監理業務を担当していただきます。 【具体的には】 建築/土木工事における発注者業務を行っていただきます ・建設プロジェクトの企画立案 ・建設工事の発注と進捗管理 ・製鉄所における建築/土木分野における技術開発 ※実設計はJFE設計が、実工事はJFEシビルやゼネコン各社などが対応します。 【働き方】 ・残業時間:平均30時間/月程度(繁忙期でも45時間/月を超えないよう調整しております) ・土日出勤:原則なし ・在宅勤務:終日研修や短期出張後※など状況に合わせて可能 ※子育ての関係で午前半休、午後在宅勤務など柔軟に対応できます。 ※年に2~3回程度論文発表のための学会出席や、技術展示会への参加等で短期出張が発生します。 ※転勤は当面予定しておりません。 ※転勤範囲限定制度もございます(広島岡山のみ/神奈川千葉のみ)
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京浜臨海部の土地利用転換(土木・建築)
■同社にて以下の広大な社有地の土地利用転換のプロジェクトを担当していただきます。 ※都市基盤を整備し、カーボンニュートラルをベースとした常に進化する未来都市を計画・実行していくビックプロジェクトです。 【具体的には】 ・方針・事業性など方向性の検討(基本計画):行政(市・国)、事業会社、エネ産業、ディベ・不動産、銀行商社との検討 ・基本計画をベースとした実行計画の策定:行政・製鉄所・進出事業者・建設会社等と協議し実行計画を策定 ・実行計画に基づいた工事計画及び工事の実施 ・移設・解体撤去・基盤整備・土壌対策等の工事の実施に関する事項
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プラントエンジニア(電気・計装)
■同社にてプラントエンジニア(電気)業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・製鉄所内の電気設備のプラントエンジニアリング業務 ・設備の改造案件やプロセス開発案件に対し、設備仕様検討・設計・予算・申請・発注/検査・工事管理 製鉄プラントは規模が大きく、設備の大きさだけではなく、使用される電力・水・ガス等の量も他のプラントを圧倒するほどです。そのため、ちょっとした改良でもかかる金額が大きく、改善効果で生まれる金額も桁違いで、大きな仕事をしている実感を得ることができます。 【働き方】 ・残業時間:平均30時間/月程度(繁忙期でも45時間/月を超えないよう調整しております) ・土日出勤:原則なし ・在宅勤務:終日研修や短期出張後※など状況に合わせて可能 ※子育ての関係で午前半休、午後在宅勤務など柔軟に対応できます。 ※年に2~3回程度論文発表のための学会出席や、技術展示会への参加等で短期出張が発生します。 ※転勤は当面予定しておりません。 ※転勤範囲限定制度もございます(広島岡山のみ/神奈川千葉のみ) ※試用期間中の職務内容:本採用時と同様の予定
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施工管理(鉄道関連工事)
■同社の主力事業である「インフラメンテナンス事業」での業務です。中でも鉄道関係の工事についてご担当いただきます。 【具体的には】 人々の生活を支える現場で施工管理職として安全・品質・工程・予算の四大管理を遂行していただきます。 【職務の魅力】 (1)企業基盤が安定しており、住宅手当をはじめ、家族手当、資格手当、退職金制度など、充実した福利厚生がございます。 (2)スケールの大きな現場でのキャリア形成が可能です。また、多くの人と関わるため、技術面のほか、深い人間性やコミュニケーション能力を磨くことができます。 また、現在保有していない他の資格を目指したい方には、資格取得のために学校に通う費用や受験費用、教材費を会社が負担する制度もあり、必要な知識やスキルを身に付けながらじっくり、着実に成長していけます。
化学プラントにおける電気エンジニア
■川崎事業所におけるアンモニア、苛性ソーダ等の基礎化学品、半導体用ガス、発電所等の生産設備の保全(計画から実施・評価)、設備改良・改善、設備新設(計画、施工、試運転、保全計画策定から保全への移行まで)をご担当いただきます。 <業務詳細> 下記作業のマネジメント業務および実務 ・上記業務概要についての長期計画、短期計画の策定、発注業務、施工管理等一連作業 ・設備不具合等の改善 ・新設設備の計画~発注・建設管理・試運転対応・保全への移行 <やりがい・魅力> ・自社設備であり、自身で計画・実施し、その結果を長期的に確認出来る ・業務範囲は専門分野に限らず周辺知識を多用するため、知識の幅が広がる ・事業所内での業務がほとんどであり、転勤や長期出張がほとんどない ・比較的長期スパンの仕事が多く、自分で業務のスケジューリングが出来る ・設備が多様であり様々な設備に携わることが出来る
化学プラントにおける機械エンジニア
■川崎事業所におけるアンモニア、苛性ソーダ等の基礎化学品、半導体用ガス、発電所等の生産設備の保全(計画から実施・評価)、設備改良・改善、設備新設(計画、施工、試運転、保全計画策定から保全への移行まで)をご担当いただきます。 <業務詳細> (1)設備保全:設備の安全安定運転、維持活動 ・保全活動の計画立案(月次、年次、中長期) ・定期的な設備点検による健全性確認、評価 ・不具合部分の原因解析、設備改善 ・設備の状態監視(劣化診断、余寿命診断) (2)プラント建設:新設および既存設備の更新 ・エンジニアリング業務(設計・施工管理 等) (3)設備の廃棄および再利用の調査・検討 (4)関連事業所への技術支援 <やりがい・魅力> ・自社設備であり、自身で計画・実施し、その結果を長期的に確認出来る ・業務範囲は専門分野に限らず周辺知識を多用するため、知識の幅が広がる ・事業所内での業務がほとんどであり、転勤や長期出張がほとんどない ・比較的長期スパンの仕事が多く、自分で業務のスケジューリングが出来る ・設備が多様であり様々な設備に携わることが出来る
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土木施工管理(プラント常駐塗装がメイン)
■土木施工管理業務をお任せします。 【具体的には】 ■日本経済を支える現場で施工管理職として安全・品質・工程・予算の四大管理を遂行し、人々の暮らしや生活を支えます。 ■現場は工業プラント、高速道路、橋梁、発電所、鉄塔などいわゆる「社会インフラ」と呼ばれる建造物が中心です。 ■品質・工程・安全・原価等の管理及び得意先との打合せ・交渉・契約、建物・設備の調査・診断業務等 ■着工から引き渡しまで、施工実務を担当する作業員や協力会社への指示出し ※中途採用者向けの寮・社宅・住宅手当等の住居サポートの制度あり(雇用形態等諸条件により、適用外の場合もあります。) 【ポイント】 ■就業環境改善出来ます。 (1)全国各地に営業所を構えている為、担当エリアを限定して働くことが出来ます。 (2)現地採用となる為、基本的に転勤なくエリア限定して働く事ができます。 (3)月の平均残業時間は30~40時間程度です。社内でグループ制を敷き、グループ内で工事の進捗状況などを随時共有しています。その為、業務負担が大きい社員には他のメンバーが代理で工事の対応をするなど柔軟に働けるような組織構築が整っています。
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建築施工管理技士
■JFEスチール東日本製鉄所(京浜地区)に常駐し、製鉄所内の建屋や鋼構造物のメンテナンス工事施工管理を担当していただきます。 <具体的には> ・JFEスチールと協力し、保全計画提案から施工管理まで担当。 ・案件は製鉄所内の建屋、クレーン、レール、鋼構造物など。 ※工事内容によっては、工場稼働時間外の夜間勤務、土日祝日の勤務もあります。その場合は振替休日を取得していただきます。 ※建築系の技術者が20~25名在籍しているため、担当案件のご経験がない方でもフォロー体制が整っていますのでご安心ください。 <東日本製鉄所京浜地区について> 東日本製鉄所(京浜地区)は、川崎・横浜両市にまたがる東京湾に浮かぶ約550万平方メートルの人工島、扇島に存在します。 高炉・転炉などの銑鋼部門、厚板・熱延などの圧延部門があり、京浜地区の核として日夜活躍しています。
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電気施工管理(プラント)
■民間案件の産業プラントまたは官庁案件の水処理設備における電気工事の施工管理業務を行なっていただきます。 ※産業プラントと水処理については所属が分かれる為、候補者のご希望に応じたポジションでのご応募となります。 └いずれも可能な場合は会社として一般建築物、工場、水処理プラントなど幅広く受注しているため、適正に応じた現場配置が可能です。 【具体的には】 ■担当業務:民間案件(鉄鋼・製紙・化学プラントの受配電設備、各種制御・計装設備建設)、官公庁案件(上下水道や廃棄物処理施設等) ■勤務地エリア:東京、埼玉を中心に一部関東(出張は左記エリアで1~1ヶ月半のものが中心になります) ■勤務現場が都内近郊の場合、直行直帰のスタイルになることもあります。 ※同部門の平均残業は月に45~50時間程度です。 ※中途採用者向けの寮・社宅制度あり(雇用形態など諸条件により、適用外の場合もあります) 【育成について】 同社の平均年齢は40代半ばとなっており、経験豊富な社員が多くいらっしゃいます。未経験業務についても最初はOJTがつき、教わることができますのでご安心ください。 また、新たな資格取得の際には、受講費などが全額企業負担になり、技術者としてのスキルアップを後押しする風土がございます。
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電気施工管理(水・インフラ)
同社の水処理設備に関する案件を担当する部隊に配属となり、電気工事施工管理を担当いただきます。 【具体的には】 ■担当業務:水処理プラント内の下水処理装置の電気計装工事が中心 ■勤務地エリア:神奈川、東京エリアのみ ※同部門の平均残業は月に30時間程度です。 ※中途採用者向けの寮・社宅制度あり(雇用形態など諸条件により、適用外の場合もあります) 【スキルアップを後押しする風土があります】 経験豊富な社員が多くいらっしゃいます。未経験業務についても最初はOJTがつき、教わることができますのでご安心ください。 また、新たな資格取得の際には、受講費などが全額企業負担になり、技術者としてのスキルアップを後押しする風土がございます。 1年に1度ある選考会(実績の論文を提出)において、昇進の機会もございます。
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施工管理(ポテンシャル採用可)
■ご本人のご希望、ご経験、適正に応じた部署へ配属となります。 ・プラント設備工事 ・空調設備工事 ・内線電気工事 ・建築・土木工事 ・電力送電工事 ・情報通信工事 ・海外工事 【具体的には】 ・現場巡視による工事品質/技術者、作業員/予算/工程の管理 ・資材置場の確保、工事用電源の確保 ・工事開始時の近隣への挨拶 ・施工図面の作成 ※出張エリアは部署により近隣エリア限定から全国出張まで可能性があります。 ※同部門の平均残業は月に40時間程度です。 ※中途採用者向けの寮・社宅制度あり(雇用形態など諸条件により、適用外の場合もあります)
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プロジェクトマネジメント
安全保障を支える重要な他機関情報共有システム開発事業を所掌するグループに参画頂き、高信頼・高セキュアな情報共有システムの開発プロジェクトの管理・統制業務に携わって頂きます。 当該システムはネットワーク・セキュリティ等インフラ技術を中心に構成されるもので、サイバーセキュリティ等の脅威の増大化も見据え、先進する米国連携による世界先進技術・手法等の適用等も積極的に進めています。 当該案件を所掌するグループは、リーダ・社員・協力会社含め約30名程度の体制を敷いていて、要件や仕様の調整を行うと共に、協力会社メンバーによるインフラ開発の進捗・品質等の管理を行う等インフラを中心とした各種案件の管理・統制業務に携わって頂きます。 【ポジションの魅力】 目まぐるしく変化する安全保障環境の中で、国をあげての抜本的防衛力強化が進む中で、当該職務では、安全保障を支える重大な事業に携わることを通じ、国・国民を守るという誇りを感じながら取り組むことができます。また、当該事業・案件は、国内技術に留まらず、先進する米国と連携しながら、世界最先端の技術・手法を適用した高信頼・高セキュアな情報共有システムの開発・運用を実践していて、世界最先端のセキュリティ等インフラスキル・ノウハウを身に着けられ、エンジニアとしての成長を実感しながら取り組むことができることも大きな魅力の一つとなっています。
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自動車整備士・メカニック(工場長・工場長候補)
■拠点サービス部門のリーダーとして、サービス部門及び店舗運営、サービススタッフの育成に携わって頂きます。 【具体的には】 ・拠点サービス部門の施策推進、点検車検入庫管理、日々の作業進捗管理、サービススタッフのOJT <キャリアパス例> メカニック→主任→工場長→店長→役員 ※サービス管理のノウハウを生かして、将来的に会社全体の責任者を担っていただくキャリアもございます。 ※現在店長を務めている方の2割は、メカニック出身です。 ※20代の工場長や店長が複数名在籍しています。 <資格取得に関して> ・Hondaサービス資格は、整備士国家資格所持級によって、順次取得していただきます。 ・資格取得に向けた社内勉強会も開催されます(業務時間内に講義を受講できます。その間も勤務したこととみなされます。) ・整備士国家資格に関しては、整備振興会主催の会合に会社負担で申し込み・参加することが可能です。 ・資格取得時に、お祝い金を受け取ることができます(後述の諸手当参照)。
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自動車整備士・メカニック(工場長・工場長候補)
■拠点サービス部門のリーダーとして、サービス部門及び店舗運営、サービススタッフの育成に携わって頂きます。 【具体的には】 ・拠点サービス部門の施策推進、点検車検入庫管理、日々の作業進捗管理、サービススタッフのOJT <キャリアパス例> メカニック→主任→工場長→店長→役員 ※サービス管理のノウハウを生かして、将来的に会社全体の責任者を担っていただくキャリアもございます。 ※現在店長を務めている方の2割は、メカニック出身です。 ※20代の工場長や店長が複数名在籍しています。 <資格取得に関して> ・Hondaサービス資格は、整備士国家資格所持級によって、順次取得していただきます。 ・資格取得に向けた社内勉強会も開催されます(業務時間内に講義を受講できます。その間も勤務したこととみなされます。) ・整備士国家資格に関しては、整備振興会主催の会合に会社負担で申し込み・参加することが可能です。 ・資格取得時に、お祝い金を受け取ることができます(後述の諸手当参照)。
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自動車整備士・メカニック(工場長・工場長候補)
■拠点サービス部門のリーダーとして、サービス部門及び店舗運営、サービススタッフの育成に携わって頂きます。 【具体的には】 ・拠点サービス部門の施策推進、点検車検入庫管理、日々の作業進捗管理、サービススタッフのOJT <キャリアパス例> メカニック→主任→工場長→店長→役員 ※サービス管理のノウハウを生かして、将来的に会社全体の責任者を担っていただくキャリアもございます。 ※現在店長を務めている方の2割は、メカニック出身です。 ※20代の工場長や店長が複数名在籍しています。 <資格取得に関して> ・Hondaサービス資格は、整備士国家資格所持級によって、順次取得していただきます。 ・資格取得に向けた社内勉強会も開催されます(業務時間内に講義を受講できます。その間も勤務したこととみなされます。) ・整備士国家資格に関しては、整備振興会主催の会合に会社負担で申し込み・参加することが可能です。 ・資格取得時に、お祝い金を受け取ることができます(後述の諸手当参照)。
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自動車整備士・メカニック(工場長・工場長候補)
■拠点サービス部門のリーダーとして、サービス部門及び店舗運営、サービススタッフの育成に携わって頂きます。 【具体的には】 ・拠点サービス部門の施策推進、点検車検入庫管理、日々の作業進捗管理、サービススタッフのOJT <キャリアパス例> メカニック→主任→工場長→店長→役員 ※サービス管理のノウハウを生かして、将来的に会社全体の責任者を担っていただくキャリアもございます。 ※現在店長を務めている方の2割は、メカニック出身です。 ※20代の工場長や店長が複数名在籍しています。 <資格取得に関して> ・Hondaサービス資格は、整備士国家資格所持級によって、順次取得していただきます。 ・資格取得に向けた社内勉強会も開催されます(業務時間内に講義を受講できます。その間も勤務したこととみなされます。) ・整備士国家資格に関しては、整備振興会主催の会合に会社負担で申し込み・参加することが可能です。 ・資格取得時に、お祝い金を受け取ることができます(後述の諸手当参照)。
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自動車整備士・メカニック(工場長・工場長候補)
■拠点サービス部門のリーダーとして、サービス部門及び店舗運営、サービススタッフの育成に携わって頂きます。 【具体的には】 ・拠点サービス部門の施策推進、点検車検入庫管理、日々の作業進捗管理、サービススタッフのOJT <キャリアパス例> メカニック→主任→工場長→店長→役員 ※サービス管理のノウハウを生かして、将来的に会社全体の責任者を担っていただくキャリアもございます。 ※現在店長を務めている方の2割は、メカニック出身です。 ※20代の工場長や店長が複数名在籍しています。 <資格取得に関して> ・Hondaサービス資格は、整備士国家資格所持級によって、順次取得していただきます。 ・資格取得に向けた社内勉強会も開催されます(業務時間内に講義を受講できます。その間も勤務したこととみなされます。) ・整備士国家資格に関しては、整備振興会主催の会合に会社負担で申し込み・参加することが可能です。 ・資格取得時に、お祝い金を受け取ることができます(後述の諸手当参照)。
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自動車整備士・メカニック(工場長・工場長候補)
■拠点サービス部門のリーダーとして、サービス部門及び店舗運営、サービススタッフの育成に携わって頂きます。 【具体的には】 ・拠点サービス部門の施策推進、点検車検入庫管理、日々の作業進捗管理、サービススタッフのOJT <キャリアパス例> メカニック→主任→工場長→店長→役員 ※サービス管理のノウハウを生かして、将来的に会社全体の責任者を担っていただくキャリアもございます。 ※現在店長を務めている方の2割は、メカニック出身です。 ※20代の工場長や店長が複数名在籍しています。 <資格取得に関して> ・Hondaサービス資格は、整備士国家資格所持級によって、順次取得していただきます。 ・資格取得に向けた社内勉強会も開催されます(業務時間内に講義を受講できます。その間も勤務したこととみなされます。) ・整備士国家資格に関しては、整備振興会主催の会合に会社負担で申し込み・参加することが可能です。 ・資格取得時に、お祝い金を受け取ることができます(後述の諸手当参照)。
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運転管理
■同社受注施設における運転監視および設備の点検、保守、保安などの維持管理業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・中央制御室からの監視と遠隔操作 ・機械・電気・建築付帯設備の定期点検、メンテナンス、水質管理 ・分析 ・高所・槽内の点検や清掃、給油、薬剤の注入、他 ※3年程度かけて運転維持管理業務をマスターしていただく教育体制があります。 <キャリアプラン> 適正や希望に合わせたキャリアプランの設計が可能。専門性を活かし、設備の「スペシャリスト」としてキャリアを積むことができます。そのほか、将来的に主任として上流業務(人・お金のマネジメントなど)へシフトして現場を統括する「ゼネラリスト」としてのキャリアも選択できるなど、幅広いキャリアパスがあります。 <転勤について> 制度として転勤はあるものの、企業として積極的な転勤は行なっていません(グループの強みを活かし包括的に受注しているため、また、価格競争に巻き込まれにくく、失注しにくい特長があるため)。 <勤務体系> 基本的に『日勤→夜勤→明け→休み』の4日1サイクルの勤務パターンとなります。(入社後半年間位は日勤となります。) ■1日目8:30~17:10(休憩1時間)⇒2日、3日目16:00~翌9:20(休憩2時間)⇒4日目休日
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