■同社にて、発電設備（火力、地熱）の計装制御の取り纏め（外部折衝、仕様調整、手配管理、QCD管理）に関する下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・基本計画：計装制御機器の仕様決定、システム構成、信号取り合い原則決定、主機や補機の運用計画をロジックに反映／見積仕様書作成・依頼・コストまとめ ・ベンダー選定：作成した見積もり仕様書や基幹図書を元に社内や社外から見積もり取得、仕様確認、価格評価や交渉 ・詳細設計：上流からの情報を設計に反映、社内社外とインターフェースの調整、顧客からの承認取得
技術センターにて、緑化・生物多様性分野に関する技術開発を行っていただきます。 <技術センターに関して> 技術センターでは建築現場での省人化・自動化や、「高環境づくり」をめざし、先行研究・技術開発に取り組んでいます。 事例）性能設計に対応した液状化地盤評価技術…地盤物性を適切に評価することにより、液状化を含めた地盤と構造物の地震時挙動を数値シミュレーションにより評価する技術です。液状化地盤評価技術では、地盤と構造物の地震時挙動や地盤の変形予測を行い、液状化を含めた地盤の地震時の概略検討から液状化対策検討までトータルな評価を行うことで、地盤と構造物の安全性を確保します。 事例）建設現場におけるBoston Dynamics社の四足歩行型ロボット「Spot（スポット）」活用に向けて、2018年6月に実証実験を開始しています。 研究スタイルとしては、自身でテーマをみつけ、調査・研究し、企画推進をしていただきます。 必要に応じて、外部の協力会社に依頼し、プロジェクトの推進をご担当いただきます。
■川崎事業所におけるアンモニア、苛性ソーダ等の基礎化学品、半導体用ガス、発電所等の生産設備の保全（計画から実施・評価）、設備改良・改善、設備新設（計画、施工、試運転、保全計画策定から保全への移行まで）をご担当いただきます。 ＜業務詳細＞ 下記作業のマネジメント業務および実務 ・上記業務概要についての長期計画、短期計画の策定、発注業務、施工管理等一連作業 ・設備不具合等の改善 ・新設設備の計画～発注・建設管理・試運転対応・保全への移行 ＜やりがい・魅力＞ ・自社設備であり、自身で計画・実施し、その結果を長期的に確認出来る ・業務範囲は専門分野に限らず周辺知識を多用するため、知識の幅が広がる ・事業所内での業務がほとんどであり、転勤や長期出張がほとんどない ・比較的長期スパンの仕事が多く、自分で業務のスケジューリングが出来る ・設備が多様であり様々な設備に携わることが出来る
■IHIが携わってきた原子力発電所の再稼働に向けた、新規制対応のための改造案件をメインとして、経験に合わせて以下の様な業務を担当していただきます。 【具体的には】 配管配置設計、改良設計、配管に付随する機器・構造物の設計 ・配管耐震解析、機器構造物の耐震解析 ・耐震免震のための実験等 ・配管製作図等作成 ・現地設計 ・CAD、数値解析等の開発 プラントの完成を目指し、様々な調査・検討を行った結果を設計図面に作り込んでいきます。 プロジェクトによっては数百億円の規模となり、顧客（重電メーカーや電力会社、核燃料サイクル企業等）を含めたステークホルダーとのコミュニケーションを取りながら、人間の血管のようにプラントのあらゆる場所に配置する配管の設計を実施していきます。
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■技術統括センターにて下記の業務に従事いただきます。 【具体的には】 ・高品質な医薬品の安定供給やコストダウンを目指して、国内および海外の製剤生産拠点に対して、新製品の生産導入、既生産品のプロセス改良、原薬・原料の新規銘柄適用検討などを行う。 ・製造所にて発生したトラブルには、調査や予備検討（試作や評価）を行い、速やかに解決を目指す。 ・必要に応じて、国内外の製造所に出張し、生産スケールでの試作などを行う。 ・通常、年初に定めた部署の年間計画に応じて、数品目の担当業務を割り当てられ、全体スケジュールに応じて試作や評価、ドキュメントの作成、会議への出席などを行う。 ・生産トラブル改善などの突発業務が発生した場合は、都度部署全体の業務を考慮の上、担当者がアサインされる。
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同社の電気回路設計職として下記の業務を担当していただきます。 ■職務内容 ・FPGA・ロジック回路設計 ・自社製品の電子回路設計（アナログ・デジタル） 【具体的には】 ■開発を担う”技術部”にて、製品の設計・開発作業を担当して頂きます。開発前には受注した案件をチームで客先要望に基づき要件定義をし、開発スタートします。 ■電気設計部門では、顧客の要望をもとに回路構成を検討し、設計を進めていきます。必要に応じて基板の新規製作なども行っていて、アートワーク企業と密に連携を取り、部品配置やパタン設計に関して詳細設計を進めていただきます。 ■アナログ回路部に関しては顧客の要求仕様を満たすために、各デバイスの性能を適切に引き出すための設計を担当していただきます。 ■デジタル回路部は基本的には基板構成が大多数となりますので、要件定義の段階からファームウエア担当のソフト部門担当者と共同で、設計や評価計画、検査方法などを検討して頂きます。
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正規ディーラー店舗でのサービスアドバイザーをお任せします。 【具体的には】 ・受付対応（車検・整備・修理など顧客の要望の確認） ・関連部門と連携し、最適なサービスの提案 ・整備見積りの作成・請求書の発行 ・部品検索、発注 ・部品在庫管理 ・作業終了車両の引渡し、顧客への作業内容説明 ・アフターメンテナンス後の顧客へアフターフォロー など サービスアドバイザー未経験の方でも、ベテランの社員から教わりながら、スキルを磨いていくことが可能です。メーカー研修への参加も可能で、メーカー独自のシステムや機構を学べます。メーカー資格取得のチャレンジや最新モデルの車種にいち早く触れることで、新しいスキルや知識を身につけることができます。 ※正規輸入車ディーラーを全国で48店舗運営していますのでメーカー問わずキャリアアップを目指すことも可能です。
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正規ディーラー店舗でのサービスアドバイザーをお任せします。 【具体的には】 ・受付対応（車検・整備・修理など顧客の要望の確認） ・関連部門と連携し、最適なサービスの提案 ・整備見積りの作成・請求書の発行 ・部品検索、発注 ・部品在庫管理 ・作業終了車両の引渡し、顧客への作業内容説明 ・アフターメンテナンス後の顧客へアフターフォロー など サービスアドバイザー未経験の方でも、ベテランの社員から教わりながら、スキルを磨いていくことが可能です。メーカー研修への参加も可能で、メーカー独自のシステムや機構を学べます。メーカー資格取得のチャレンジや最新モデルの車種にいち早く触れることで、新しいスキルや知識を身につけることができます。 ※正規輸入車ディーラーを全国で48店舗運営していますのでメーカー問わずキャリアアップを目指すことも可能です。
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正規ディーラー店舗でのサービスアドバイザーをお任せします。 【具体的には】 ・受付対応（車検・整備・修理など顧客の要望の確認） ・関連部門と連携し、最適なサービスの提案 ・整備見積りの作成・請求書の発行 ・部品検索、発注 ・部品在庫管理 ・作業終了車両の引渡し、顧客への作業内容説明 ・アフターメンテナンス後の顧客へアフターフォロー など サービスアドバイザー未経験の方でも、ベテランの社員から教わりながら、スキルを磨いていくことが可能です。メーカー研修への参加も可能で、メーカー独自のシステムや機構を学べます。メーカー資格取得のチャレンジや最新モデルの車種にいち早く触れることで、新しいスキルや知識を身につけることができます。 ※正規輸入車ディーラーを全国で48店舗運営していますのでメーカー問わずキャリアアップを目指すことも可能です。
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■アンモニア合成プラントのエンジニアリングを行う同社で、国内外の案件のプロジェクトマネジメント業務をメインにお任せいたします。 【具体的には】 ・案件：秋に受注予定（工期2年～2年半） ・業務：プロジェクトの管理（提案資料作成、予算管理、工数管理、スケジュール管理、顧客対応 他） ※同社内のプロセスエンジニア（3大エンジニアリング企業出身）のメンバーを中心に、EPC担当企業、同社ビジネス企画部門の営業担当、海外関連企業等とのMTG（英語）等がございます。 ※EPC部門立ち上げのフェーズのため、第一人者として、ご自身の経験・志向性に合わせて柔軟に提案・挑戦が可能です。 ※レポートラインは、ビジネス企画部門責任者を想定しています。 【ポジションの魅力】 ・アンモニアプラントは水素などの他再エネに比べて社会実装が早く、経験を積みやすい 農業用肥料という明確な需要があるため、間口を広げやすく、最終的な再エネでの利用に向けて早期から動くことができる。
■入社後当面は、福島第一原子力発電所の廃炉に向けて重要な課題となっている燃料デブリ取り出しに係る、シナリオ・工法検討、技術開発プロジェクトから具体的な設備・機器の設計・製造・運転まで各種プロジェクトの取りまとめ業務を担当していただきます。東京電力HDとの合弁で燃料デブリ取り出しに係るエンジニアリング会社（東双みらいテクノロジー）を設立しており、取り出し工法や取り出し設備／装置の技術開発～設計の業務が拡大する中、特殊かつ専門性が非常に高い技術開発を行う概念検討段階のプロジェクトが多数あるため、計画段階から参画することもあります。また、設計・開発フェーズから現場への実投入フェーズへ移行する際には、福島への定期的な出張が発生します。 【具体的には】 ・各プロジェクトの取りまとめ（資質によってプロジェクトマネージャー） →技術開発や設計、現場投入に至るまで、ステークホルダー状況を常に把握・分析・予測しながらプロジェクトを計画通りに推進していく、司令塔の役目を果たします。予算、工期は勿論、チームの組織化及び運用、顧客や社内技術チームとの調整など、プロジェクト全体を統括します。 ・新規案件の客先提案・見積もり ・受注工事の基本計画・工事計画、技術開発案件のプロジェクト担当等
■格納容器設計グループ、機器設計・解析グループ、補機設計グループいずれかの配属として、原子力発電所の再稼働に向けた新規制対応のための改造案件や、再処理施設向けの機器設計業務を担当していただきます。 【具体的には】 大型の圧力容器や鉄鋼構造物の担当となり、詳細設計から製造、工場からの出荷までを担います。 ・材料仕様（鉄鋼材料）の検討 ・製品の工場製作用図面／要領書の作成等のエンジニアリング業務 ・材料力学をベースとした強度評価／耐震評価業務 これらの専門性に合わせた業務を担当していただきます。 顧客（重電メーカーや電力会社、核燃料サイクル企業等）を含めた社内外のステークホルダーとコミュニケーションを取りながら、様々な課題に対してチャレンジしていきます。 ※将来的には海外向けの大型機器設計・製作などにも関わる機会が発生する場合もあります。
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■ヘーベルハウスやヘーベルメゾンの新築工事における電気工事の施工管理を担当していただきます。 【具体的には】 旭化成ホームズ社の下請け設備工事として戸建住宅、賃貸住宅等の中低層建築物における電気設備工事の施工管理業務、職人指導などを担当していただきます。 ■案件：新築の戸建住宅を中心に、共同住宅・店舗併用住宅戸建住宅（8階建てまで） ※戸建てとアパートで担当が分かれているため、経験が少ない方でもどちらか一方の案件に集中して着実に経験を積むことができ、スムーズにキャッチアップいただけます。特にアパートは物件ごとの設備仕様の差が少ないため、一般建築物の経験がない方でも入社後に活躍しやすい環境です。 ■設備：電気設備（弱電）／照明設備、インターホン、LAN、エアコン、排気ダクトなど ■案件エリア：神奈川県内 ※出張対応する案件はありません。 ■働き方：残業時間は月20～30時間程度 【今後について】 親会社・旭化成ホームズの事業拡大や設備工事の内製化に伴い、今後のさらなる案件増加が見込まれます。首都圏では中高層物件の受注も好調で、将来的に大規模物件へ携わるなどのキャリアアップも可能です。グループの安定した受注基盤のもと、長期的に腰を据えて働きたい方におすすめの環境です。
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■ヘーベルハウスやヘーベルメゾンの新築工事における設備工事の施工管理を担当していただきます。 【具体的には】 旭化成ホームズ社の下請け設備工事として戸建住宅、賃貸住宅等の中低層建築物における電気設備工事の施工管理業務、職人指導等を担当していただきます。 ■案件：新築の戸建住宅を中心に、共同住宅・店舗併用住宅戸建住宅（8階建てまで） ※戸建てとアパートで担当が分かれているため、経験が少ない方でもどちらか一方の案件に集中して着実に経験を積むことができ、スムーズにキャッチアップいただけます。特にアパートは物件ごとの設備仕様の差が少ないため、一般建築物の経験がない方でも入社後に活躍しやすい環境です。 ■設備：空調給排水設備／水道、エアコン、排気ダクトなど ■案件エリア：神奈川県内 ※出張対応する案件はありません。 ■働き方：残業時間は月20～30時間程度 【今後について】 親会社・旭化成ホームズの事業拡大や設備工事の内製化に伴い、今後のさらなる案件増加が見込まれます。首都圏では中高層物件の受注も好調で、将来的に大規模物件へ携わるなどのキャリアアップも可能です。グループの安定した受注基盤のもと、長期的に腰を据えて働きたい方におすすめの環境です。
■同社の子会社（株式会社レイパワー）に出向し、電気エンジニア業務に従事していただきます。 【具体的には】 ■職務内容：ガス発電装置の電気設計をメインとした、製造技術の領域全般を担っていただく予定です。開発メンバー及び取引先様と協力しながら下記を業務推進していただきます。 ・電気回路設計、信頼性試験 ・上記の図面及び部品管理 ・生産工程表、指図書、検査手順書作成、既存のものの精査 ・量産のコスト管理、原価低減の検討 ※所属部署：株式会社レイパワー（未来事業本部／雇用元：レーサム、出向先：レイパワー） 【株式会社レイパワーについて】 ～未来のエネルギーをエンジンを使ってカーボンニュートラルで実現していく会社～ エンジン技術を駆使した新エネルギーを開発しており、その第一弾として、環境負担の少ないクリーンエネルギーで世界的に災害が増える防災対策として今後需要が高まる、プロパンガスでのエンジン発電機を製造しています。大手自動車メーカーのレーシングエンジンの開発担当者がチームごとjoinして立上げている部隊(YGK通商株式会社～レーシングテクノロジーを環境技術へ～)で開発するものを量産化していくことをミッションとしており、ともに技術者が一丸となって高い技術力を誇っています。中核事業への展伸を期待し、同社としても注力している子会社になります。
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■環境本部 エンジニアリングセンター 装置設計部 炉・ボイラ設計室に籍を置き、環境プラント各種案件におけるボイラ本体設備の計画・設計業務をお任せします。 具体的には、下記のような業務となります。 ■主に環境プラント（ごみ焼却発電プラント）に活用するボイラ本体設備および付帯機器の計画・設計・試運転・開発・アフターサービス業務 ■伝熱計算によりボイラ本体サイズを決定する基本設計 ■環境プラント用ボイラ製作図面を設計外注に作成指示（主に海外グループ会社）、完成図面の内容確認・出図 ■自動計算、自動作図など業務効率化ツールの開発 ■出張期間 国内：5回/年程度（2～3日/回）海外：3回/年程度（1週間/回）
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■日本を代表するエネルギー・通信・官公庁・自治体など、社会インフラを支えるビッグクライアント向けの業務システム開発を中心に、 要件定義から設計、開発、運用まで一連の流れをお任せする予定です。 【具体的には】 ご志向性に合わせてプロジェクトへアサインいただき、まずは開発業務をしっかり経験していただいた上で、 ゆくゆくはゼネラリスト／スペシャリストいずれかの道でキャリアを形成していっていただきます。 プロジェクト規模は数百万～数億円と幅広く、顧客が抱える経営課題はさまざまです。 これらの課題に対して真摯に向き合い、従来型の受託開発サービスに留まらないトータルソリューションを提案・導入しています。 （DX推進、クラウド移行、セキュリティ強化、新サービスのリリース、統合など）
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■自社開発拠点にて、工場IoTに関連するソフトウェアを開発していただきます。 プロジェクトは数名〜十数名規模が多く、対象となる顧客は、工作機械メーカーのソフトウェア開発部門のほか、工場のIoT化に取り組む全国各地の製造業のIT部門、製造部門、生産技術部門になります。 現地導入調整の際には、全国各地の顧客工場への出張などもあります。 具体的には、生産現場の情報を扱うプロフェッショナルとして下記を実現するとともに、顧客の個別ニーズに応えていただきます。 【具体的には】 IoT技術を利用した生産現場の可視化ソフト、分析ソフトの開発 機械制御、ロボット制御、NC装置制御による生産現場の自動化ソフトの開発（FA） 自社製品「Virfit」「RaLC」「RaAP」を利用した生産現場の3Dシミュレーションサービスの実施 自社製品のカスタマイズ、周辺開発、製品導入組み込みソフトウェア開発
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■板金・塗装工場にて、板金士として勤務いただきます。 【具体的には】 ■板金 ・フロントと連携しての作業内容と工程の確認、外板業務、取替作業(パネル交換) ・修正機を使用してのフレーム修正(内板骨格修正・ボディ修正) ※損傷状況は小破メインの案件となります。 ＜教育・研修に関して＞ ・同社では教育研修に対して非常に力を入れており、メーカー研修に加えて、同社独自の研修も様々用意しています。その結果、トヨタ検定の合格率は、全国平均（25％）の倍の50％と、非常に高い合格率です。また、TOP CREWの取得を積極的に推奨しており、現在では、50名以上(全国約600名)の資格取得者が在籍しています。 ・国家資格1級や自動車検査員取得に対しても希望者に対しては社内独自の講習を開いており、勤務時間中に受講することができます。同社の1級保持者の5割以上は同社入社後に取得した方々です。 ・中途入社の方も、同社独自の研修施設等を使用した社内研修を受講し、資格取得を目指していただくことが可能です。 ＜環境について＞ ・月に1回、店舗サービス責任者との1ON1面談を実施しています。業務上の悩みや人間関係など、キャリアにおいての相談が気軽にできる環境です。また、過去の事例としては、1ON1実施後に素早く改善されており、ただの情報共有ではなく、ひとりひとりの意見を大切にしていただける環境があります。
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■板金・塗装工場にて、板金士として勤務いただきます。 【具体的には】 ■板金 ・フロントと連携しての作業内容と工程の確認、外板業務、取替作業(パネル交換) ・修正機を使用してのフレーム修正(内板骨格修正・ボディ修正) ※損傷状況は小破メインの案件となります。 ＜教育・研修に関して＞ ・同社では教育研修に対して非常に力を入れており、メーカー研修に加えて、同社独自の研修も様々用意しています。その結果、トヨタ検定の合格率は、全国平均（25％）の倍の50％と、非常に高い合格率です。また、TOP CREWの取得を積極的に推奨しており、現在では、50名以上(全国約600名)の資格取得者が在籍しています。 ・国家資格1級や自動車検査員取得に対しても希望者に対しては社内独自の講習を開いており、勤務時間中に受講することができます。同社の1級保持者の5割以上は同社入社後に取得した方々です。 ・中途入社の方も、同社独自の研修施設等を使用した社内研修を受講し、資格取得を目指していただくことが可能です。 ＜環境について＞ ・月に1回、店舗サービス責任者との1ON1面談を実施しています。業務上の悩みや人間関係など、キャリアにおいての相談が気軽にできる環境です。また、過去の事例としては、1ON1実施後に素早く改善されており、ただの情報共有ではなく、ひとりひとりの意見を大切にしていただける環境があります。
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■板金・塗装工場にて、板金士として勤務いただきます。 【具体的には】 ■板金 ・フロントと連携しての作業内容と工程の確認、外板業務、取替作業(パネル交換) ・修正機を使用してのフレーム修正(内板骨格修正・ボディ修正) ※損傷状況は小破メインの案件となります。 ＜教育・研修に関して＞ ・同社では教育研修に対して非常に力を入れており、メーカー研修に加えて、同社独自の研修も様々用意しています。その結果、トヨタ検定の合格率は、全国平均（25％）の倍の50％と、非常に高い合格率です。また、TOP CREWの取得を積極的に推奨しており、現在では、50名以上(全国約600名)の資格取得者が在籍しています。 ・国家資格1級や自動車検査員取得に対しても希望者に対しては社内独自の講習を開いており、勤務時間中に受講することができます。同社の1級保持者の5割以上は同社入社後に取得した方々です。 ・中途入社の方も、同社独自の研修施設等を使用した社内研修を受講し、資格取得を目指していただくことが可能です。 ＜環境について＞ ・月に1回、店舗サービス責任者との1ON1面談を実施しています。業務上の悩みや人間関係など、キャリアにおいての相談が気軽にできる環境です。また、過去の事例としては、1ON1実施後に素早く改善されており、ただの情報共有ではなく、ひとりひとりの意見を大切にしていただける環境があります。
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■板金・塗装工場にて、板金士として勤務いただきます。 【具体的には】 ■板金 ・フロントと連携しての作業内容と工程の確認、外板業務、取替作業(パネル交換) ・修正機を使用してのフレーム修正(内板骨格修正・ボディ修正) ※損傷状況は小破メインの案件となります。 ＜教育・研修に関して＞ ・同社では教育研修に対して非常に力を入れており、メーカー研修に加えて、同社独自の研修も様々用意しています。その結果、トヨタ検定の合格率は、全国平均（25％）の倍の50％と、非常に高い合格率です。また、TOP CREWの取得を積極的に推奨しており、現在では、50名以上(全国約600名)の資格取得者が在籍しています。 ・国家資格1級や自動車検査員取得に対しても希望者に対しては社内独自の講習を開いており、勤務時間中に受講することができます。同社の1級保持者の5割以上は同社入社後に取得した方々です。 ・中途入社の方も、同社独自の研修施設等を使用した社内研修を受講し、資格取得を目指していただくことが可能です。 ＜環境について＞ ・月に1回、店舗サービス責任者との1ON1面談を実施しています。業務上の悩みや人間関係など、キャリアにおいての相談が気軽にできる環境です。また、過去の事例としては、1ON1実施後に素早く改善されており、ただの情報共有ではなく、ひとりひとりの意見を大切にしていただける環境があります。
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■板金・塗装工場にて、板金士として勤務いただきます。 【具体的には】 ■板金 ・フロントと連携しての作業内容と工程の確認、外板業務、取替作業(パネル交換) ・修正機を使用してのフレーム修正(内板骨格修正・ボディ修正) ※損傷状況は小破メインの案件となります。 ＜教育・研修に関して＞ ・同社では教育研修に対して非常に力を入れており、メーカー研修に加えて、同社独自の研修も様々用意しています。その結果、トヨタ検定の合格率は、全国平均（25％）の倍の50％と、非常に高い合格率です。また、TOP CREWの取得を積極的に推奨しており、現在では、50名以上(全国約600名)の資格取得者が在籍しています。 ・国家資格1級や自動車検査員取得に対しても希望者に対しては社内独自の講習を開いており、勤務時間中に受講することができます。同社の1級保持者の5割以上は同社入社後に取得した方々です。 ・中途入社の方も、同社独自の研修施設等を使用した社内研修を受講し、資格取得を目指していただくことが可能です。 ＜環境について＞ ・月に1回、店舗サービス責任者との1ON1面談を実施しています。業務上の悩みや人間関係など、キャリアにおいての相談が気軽にできる環境です。また、過去の事例としては、1ON1実施後に素早く改善されており、ただの情報共有ではなく、ひとりひとりの意見を大切にしていただける環境があります。
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■ハイエースを中心とした車両の整備業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・入庫車両の点検整備 ・納車前点検（新車・中古車問わず） ・車検業務 ・車両の故障診断、故障探求 ・部品交換、修理 【ハイエースベースの特徴】 ■車検点検がメインの働き方 ・同社ハイエースを取り扱う拠点では、ハイエースの車検点検とカスタムがメインの業務となります。そのため、重整備ではなく車検点検メインで業務を行いたい方や、これから整備のスキルを磨いていきたい方にぴったりです。重整備を行う割合は極めて少なく、重いものを持つ負担も軽減されるのも特徴です。 ■カスタム作業にも携わることが可能 ・ハイエースは、車好きの方の間では、カスタム車として人気です。内装をキャンピングカーの仕様など、まるで生活空間のように机や椅子を取り付けたします。また外装をより無骨にしたり、LEDをつけて派手に、ヘッドの顔を改造したりします。 ・お客様がその場で買った部品をその場で、お客様のイメージ通りに取り付けてあげて、整備説明時に共通のロマンある話題で盛り上がれるのも魅力の一つです。 【ノルマに追われず、お客様1人1人のカーライフを大事にできる】 ■社長は「宇宙一大きな会社を作っても幸せにはなれない」という価値観を持っています。同社に整備台数のノルマはなく、店舗に足を運ぶお客様一人一人が、カーライフを楽しめるためには何が必要か？を常に考えることが可能になっています。 【お客様のこだわりに寄り添ったサービスと評価制度】 ■定量だけではなく定性的な評価の比重が大きいです。業務に当たる姿勢や、自身のミッションに真摯に向き合っているかどうかが評価対象となり、自身の頑張りが評価につながる設計になっています。 ※月平均残業はおおよそ20時間未満 ※26年1月より年間休日120日（別途指定有給5日）となります。
■既存顧客に対して、ルート営業や金属加工機器の据え付けやメンテナンスを行います。 【具体的には】 ■ルート営業 ■金属加工機の提案・販売 ■機械装置の保守メンテナンス（自社製品の修理、操作説明、アフターフォロー） ■据付作業など ■メインはサービスエンジニアですが、場合によっては営業の仕事も行っていただきます ※営業業務に関して 基本はルート営業です。代理店、販売店に向けてPR活動を行います。タケダ製品を既に納入済みのユーザーに対しては直接訪問し機械の入替提案や新商品の説明などを行います。新規ユーザーには基本販売店と同行しPR提案活動を行います。 タケダ機械→代理店→販売店→ユーザー が基本の商流になります。 ※サービスエンジニア職 仕事内容 └ユーザ工場に訪問しユーザー工場内での機械修理、電装部品の油空圧部品、メカ部品の交換調整業務、1日2～3件ユーザー工場に訪問し修理作業、アフターフォローとしてユーザー巡回 ※月平均残業時間10時間以内です。
■石油精製あるいは石油化学プラントにて、電気設備(特高/高圧/低圧等の受配電機器、電動機、発電機等）に関する「日常保全」と「定修保全」業務をご担当いただきます。 ・日常保全：通常操業中に、装置の運転を停止することなく 実施する保全工事 ・定修保全：設備・機器の法定検査周期 および 各設備の汚れ掃除、寿命による補修・検査、触媒交換等 、必要に応じて定期的に 装置を停止して 実施する保全工事 └期間：～2ヶ月程度／動員数：数千人／停止装置の範囲：プラント全体 ＜具体的には＞ 保全計画・検査・補修工事の実行管理を行う ・計装･電気設備の工事積算、設計および製図等の管理 ・工事の実行計画、実行管理および検収 ・設備の検査および整備 ・計量管理 ・工事用資材の購入検査 ・計装･電気に関するトラブルシューティング・技術検討 ・計電設備の設備管理戦略の作成と管理 ・設備の保全新工法､新検査技術に関する適用検討･導入 ・計電関係の新設工事等 【国内製油所】 仙台、市原（千葉）、根岸（神奈川）、川崎（神奈川）、堺（大阪）、水島（岡山）、麻里布（山口）、大分（大分）、鹿島（鹿島石油（株））
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■大手メーカー（自動車/家電/医療/センサ等に関係する大手半導体メーカーなど）を中心に技術ソリューションを提供する同社にて、集合型の研修が実施されます。 【機械設計キャリアアップコース】 ・将来機械設計者を目指したい方に向けた育成採用となります。 ・前半は機械設計に必要な力学などを座学ベースで基礎から学んでいただき、CADソフトを使用した設計演習を行います。 ・研修の後半では部品図の作図やミニ四駆の組み立て、実走や評価まで一気通貫にて学習をします。 ・ハードの楽しさを知っていただきながらも、現場配属後に生かせる実践的な研修内容となっています。 【研修内容】 ・機械工学基礎 ・機械製図基礎/演習 ・CATIA基礎 ・ミニ四駆制作演習（作図/組立/実走/振り返り） 【入社時期】5月20日 【研修期間】4ヶ月 【研修後の配属先】自動車業界における設計業務 （1）部品設計 ・樹脂，ダイキャスト，板金 部品の3Dモデリング ・上記部品の2D図面作成 ・設計および設計変更に関連する資料作成 （2）自動車シートの設計業務 ・シート各種部品の設計変更対応 ・BOMメンテナンス ・2D、3D CAD（CATIA V5）でのモデリング、作図 【研修期間中】 1部：オンライン 2部：Winスクール横浜校(2週間程度) ※2部では、Winスクールに通って頂きます。自宅から2時間以上かかる場合に関しては同社でマンスリー寮を用意。（水道・光熱費は自己負担） ※集合研修有無や場所については変更の可能性あり
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■大手メーカー（自動車/家電/医療/センサ等に関係する大手半導体メーカーなど）を中心に技術ソリューションを提供する同社にて、集合型の研修が実施されます。 【機械設計キャリアアップコース】 ・将来機械設計者を目指したい方に向けた育成採用となります。 ・前半は機械設計に必要な力学などを座学ベースで基礎から学んでいただき、CADソフトを使用した設計演習を行います。 ・研修の後半では部品図の作図やミニ四駆の組み立て、実走や評価まで一気通貫にて学習をします。 ・ハードの楽しさを知っていただきながらも、現場配属後に生かせる実践的な研修内容となっています。 【研修内容】 ・機械工学基礎 ・機械製図基礎/演習 ・CATIA基礎 ・ミニ四駆制作演習（作図/組立/実走/振り返り） 【入社時期】5月20日 【研修期間】4ヶ月 【研修後の配属先】自動車業界における設計業務 （1）部品設計 ・樹脂，ダイキャスト，板金 部品の3Dモデリング ・上記部品の2D図面作成 ・設計および設計変更に関連する資料作成 （2）自動車シートの設計業務 ・シート各種部品の設計変更対応 ・BOMメンテナンス ・2D、3D CAD（CATIA V5）でのモデリング、作図 【研修期間中】 1部：オンライン 2部：Winスクール横浜校(2週間程度) ※2部では、Winスクールに通って頂きます。自宅から2時間以上かかる場合に関しては同社でマンスリー寮を用意。（水道・光熱費は自己負担） ※集合研修有無や場所については変更の可能性あり
■土地活用物件の施工管理をご担当いただきます。 【具体的には】 ■契約内容や設計図面を確認しながら、着工から引き渡しまでの施工管理全般を担当します。 ■車で現場を周り、多くの下請の工務店の職人さんや各設備メーカー等の業者と連携をとることや、周辺住民の方々への配慮など幅広い業務を行います。 ■構造：木造がメインとなり、一部S造、RC造もございます。 ■案件：共同住宅がメインとなります。その他福祉施設やクリニック、店舗、事務所など。 ■エリア：下記いずれかのエリアを担当いただきます。 ・神奈川(特に横浜、川崎方面) ・東京(多摩地域、23区中央から西部より)
■配属された店舗にて、自動車検査員として検査員業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・整備士と一緒に点検・車検など整備業務(朝一中心) ・検査員2～3名での検査員業務(1人あたり月間60～100台) ・若手整備士への指導(検査漏れ) ・完成検査等の実施・検査に関する業務の指導と監督業務 ・検査に関する書類の作成と整理・保管 ・検査設備(検査場や検査機器)の管理と改善 ・法令・通達等や事故防止に関する情報把握と営業所内での浸透・徹底 ※状況によっては下記業務も対応頂きます。 ・点検・車検・一般修理(日中) ・受付問診・接客・整備説明など ※月間の平均残業時間は30～40時間です。(繁忙期はプラス10～20時間のイメージです)
石油、化学等の工業プラントで使用するコントロールバルブのカスタマイズ設計を担当して頂きます。 【具体的には】 ・顧客要求のヒアリング ・顧客要求への個別見積 ・ヒアリングした要求に基づいたコントロールバルブの改造設計 ・標準仕様の維持管理設計 【求人の魅力】 ・単なる標準設計の繰り返しではなく、機械構造設計に加え、材料力学、流体力学、CAE解析技術といった幅広い工学知識を統合的に活用し、オーダーメイドの課題解決能力を磨くことができます。 ・顧客の技術的な要望を直接ヒアリングし、それを具体的な設計に落とし込みながら、コストや納期を含めた実現可能性を提示する、影響力の大きいポジションです。技術力を武器に、顧客の課題解決をリードする能力が身につきます。 ・アズビル社のコントロールバルブは業界内でも確固とした地位を築いており、景気に左右されにくい安定した需要が見込めます。
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シリカエアロゲルをはじめとするナノ多孔材料の研究開発をご担当いただきます。 【具体的には】 ・ウレタンフォームの機能化技術の開発 ・熱伝導エラストマーの開発 ご経験に応じて担当業務は検討できます。 入社直後はスペシャリストとして開発をリードするなどの活躍いただき、 同社に慣れてきた頃合いを見てピープルマネジメントを伴う管理職をご担当いただきます。 【キャリアパス】 エキスパート：高い専門性を軸として素材開発や部門の技術力強化や問題解決に注力する。 マネジメント：プロジェクトや研究組織の運営、管理 将来のキャリアチェンジ、海外の研究機関留学もキャリア形成として可能 ご本人の志向や適性に応じて、部内外へのローテーションを含めたキャリアデザインを支援します。
■上下水道設備内の機械設備、電気、計装、通信設備等の設計職としてご担当いただきます。 【具体的には】 ・AutoCADを使用した設計図面作成 ・技術提案 ・現場施工管理支援等 ・ポンプ、配管、そこに付随する電線管の工事図面の設計 ・制御盤の図面の確認・検査等 ■働き方 残業：20～30時間／月（年平均)程度 休日出勤・深夜勤務：基本無し。 出張：年数回程度、1泊～2泊程度の出張有。工場検査で九州（メーカーの工場所在地による)や、北海道支店、東北支店の案件対応で出張があります。 直行直帰：可能。現場調査等で直行直帰もあります。
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■スズキディーラーの新店舗にて自動車整備士業務全般をお任せいたします。希少なオープニングスタッフ募集です。 【具体的には】 スズキ車の整備全般 (1日10台程度) 定期点検・修理 部品交換・メンテナンス 車両トラブル・故障診断 顧客への整備内容の説明 工具・設備の管理など 【教育・研修に関して】 経験豊富な先輩社員が丁寧に指導しますので、未経験の方でも安心してスキルアップできます。 スズキの最新技術や知識を習得するための研修制度も充実しています。 国家資格取得のためのサポート体制も万全です。 スズキ独自の研修プログラムや、メーカー研修への参加機会もあります。 【環境について】 月残業約5時間と、ワークライフバランスを保ちやすい環境です。 年間休日は2025年4月より120日になります。 火曜定休+月or水のことが多いです GW、夏季休暇、年末年始休暇もしっかりとれます。 産休・育休制度も完備しており、ライフステージが変わっても安心して働き続けられます。 社員同士のコミュニケーションも活発で、風通しの良い職場です。 【キャリアパスに関して】 スズキのスペシャリストとして、スキルを磨いていくことができます。 チームリーダーや工場長などの管理職へのキャリアアップも可能です。 将来的には、整備士の枠にとらわれず、幅広いキャリアに挑戦することもできます。 販売やサービスなど、他の職種へのキャリアチェンジも可能です。
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SCM・物流領域における顧客業務のデジタル化および最適化を推進するため、SCM・物流構想策定やソリューション・システムの提案・導入支援などの業務を担っていただきます。 顧客のDX推進や業務効率化の提案から実現までを実務担当者としてリードし、顧客と密に折衝しながらプロジェクトを推進していただきます。 ＜具体的な業務＞ 既存顧客のDX推進パートナー: 既存クライアントに対し、定期的なヒアリングを通じて潜在的な課題やニーズを深く掘り起こし、AI活用やデータドリブン経営といった具体的なDX推進策を自律的に提案します。顧客の成長戦略に直接貢献する提案が求められます。 新規顧客へのソリューション提案: 新規クライアント候補に対し、課題解決に繋がる魅力的なソリューションを提案。複雑なビジネス構造を理解し、AI・DXの視点から具体的な導入効果を提示することで、顧客の意思決定を後押しします。 プレゼンテーションのリードと実行: 自ら作成した提案書に基づき、クライアントの部門責任者や担当者に対し、効果的なプレゼンテーションをリードします。質疑応答を通じて顧客の理解を深め、契約締結に貢献します。 専門分野の深掘りと共有: AI、クラウド、データ分析、IoTなど、特定の分野における専門性を深掘りし、社内でのナレッジ共有を通じてチーム全体のスキルアップに貢献します。
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Salesforce領域のITコンサルタント職をご担当いただきます。 【具体的には】 ■クライアントの要件分析および技術的ソリューションの設計 ■Salesforceプラットフォームの導入、カスタマイズ、および最適化 ■クライアントの既存システムとの統合およびデータ移行 ■Salesforceアプリケーションの開発および設定 ■技術サポートおよびトレーニングの提供 ■プロジェクト進行中の課題解決とリスク管理 ■クライアントとの定期的なコミュニケーション 【期待されるミッション】 ■クライアントのビジネス目標達成を支援するため、Salesforceソリューションの効果的な導入と運用を推進 ■クライアントとの関係構築と信頼関係の維持 ■クライアントのフィードバックを基にしたサービス改善 【プロジェクト事例】 ■大手金融業向けSalesforce導入プロジェクト ■大手医療機関向けSalesforce改善プロジェクト
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