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福岡県/技術職(機械・電気)/年間休日120日以上の求人・転職・中途採用情報
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自動車整備士・メカニック
■Honda公認の中古車専門店「U-Select」各店舗で、中古車の整備士業務を担当していただきます。 【具体的には】 店舗併設型の指定工場で下記業務を担当していただきます。 ■法定点検 ■車検整備 ■一般整備 ■故障診断 ■商品車整備 ■洗車・伝票作成(見積もりなど) ■顧客へ整備内容の説明 【特徴】 メーカー系中古車専業店であるU-Select店ならではのクオリティと、旧車から新車に近い車まで数多くの車種に触れることが出来る充実感等、チャレンジングな思いに応えることが可能な求人です。 ※メカニックの平均年齢は約35歳でフレッシュな組織であることが特徴です。年次が近いメカニックが多いため、和気あいあいとした雰囲気で面倒見が良い方が多いです。
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アプリケーションエンジニア<光半導体>
■同社にて、下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・半導体製品企画 ・半導体製品/応用装置における評価 ・デジタルマーケティング用技術コンテンツ企画、制作 ・営業技術業務 など 同部門は光絶縁デバイスの開発・提案業務を担っており、特に車載向け製品と、メカリレーから半導体リレー化に対応する製品に従事する技術者を募集しています。 1製品当たりの開発スパンは1年~1年半となり、製造技術部門、組立技術部門などと連携して開発を進めています。得意への提案では、営業部門、関係会社の営業技術部門、海外の現地法人とも連携しており、多くの関係部門とのコミュニケーションが重要となります。
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オープンポジション<未経験から始める制御エンジニア>
■同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 モビリティメーカーの制御システムの構築に関するプロジェクトで、設計~評価の業務をご担当いただきます。学ばれた内容やこれまでのキャリアに合わせて、スタートいただきやすい業務からスタートいただきます。自社チームのプロジェクトなので、先輩社員がついてフォローします。 制御仕様の取り纏め、プロジェクトマネジメント、各種ECUのモデルベース開発(MBD)におけるモデル作成、評価環境構築~評価、実機評価など、様々な業務の中から、ご希望のエリアや業務内容を考慮して配属いたします。 自動車、自動二輪、船舶、農機、建機等、モビリティ全般の完成車メーカーから要望をいただいており、様々な製品の制御、最新の技術に携われます。 【教育研修について】 チームにアサインし、OJTを中心に実務を覚えていきただきます。マネージャーや先輩がフォローにつきます。 全社員向けに実施しているWeb研修や、自社開発の学習アプリ(HRSP)等を活用して、基礎知識の習得を図っていきます。 ●HRSP:組み込み・制御エンジニアに特化したコンテンツが豊富に揃っています。 説明動画・テキスト・確認テストの3部構成で、スマホ等でスキマ時間に学習できます。 ・C言語 ・MATLAB/Simulink ・数学 ・物理 ・制御工学 ・自動車工学 ・電子回路など
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組込みソフト開発(リーダ候補)
■組込みソフト開発を担当していただきます。 【具体的には】 ・Mobility系、Consumer系の大手製造メーカーにおける各種組込ソフトウェア開発業務 ・上記の設計業務にプラスして、AKKODiSのチームメンバーやコンサルタントと連携し、顧客先での課題発見、解決策の提案・実行までを実施 ※体系的なコンサルティング教育(マーケティング、経営戦略、ロジカルシンキング等)を自宅から受講することができます。 ※担当工程: 要求分析~基本設計~詳細設計~実装~単体テスト~結合テスト <プロジェクト事例> ・自動運転超音波センサーシステムの先行開発 ・人工知能を用いた解析システム開発 ・MATLABを用いたADASのモデルベース開発、ソフトウェア開発 ・走行安全システム(衝突回避)の開発設計 ・ハイブリッド自動車向けエンジン制御システム開発 ・画像処理・解析、セキュリティー機器の制御ソフト開発 ・飛行制御コンピュータ向け組み込みソフト開発 ・ウェアラブルデバイス向け組込ソフト開発 ・半導体製造装置の制御ソフト開発 他
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製品開発エンジニア<ディスクリート半導体>
■ディスクリート半導体(パワーMOSFET、IGBT等、小信号デバイス、汎用小型IC、アイソレーションデバイス・半導体リレー)に関する下記の業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・デバイス設計・シミュレーション(TCA) ・試作・性能評価・解析 ・量産立上業務 【対象デバイス】 ※()内は想定勤務地です。 ・IGBT、ダイオード、パワーモジュール(兵庫県揖保郡太子町/石川県能美市) ・アイソレーションデバイス・半導体リレー(福岡県豊前市) ・パワーMOSFET(石川県能美市) ・小信号デバイス。特にMOSFET(兵庫県揖保郡太子町) ・小信号デバイス。特に汎用小型IC(神奈川県川崎市)
ソフト開発<AI/アルゴリズム/組込/モデルベース/ICTアプリ>
■主に車両系、医療系、産業系の分野で、最先端の技術を用いながら、社内での請負開発に携わっていただきます。 ※ソフト開発の知識をお持ちでない方もポテンシャル(専門知識やスキルなど)を活かして活躍いただけます。 ※入社後3ヵ月間は部門オリジナルソフト研修を実施(四半期毎に開催)。 ※プロジェクトも働き方も多様です。各エンジニアが自身の目標に向かって成長している職場です。 <開発例> ■ICT: ・自動車向けメンテナンスツール ・半導体検査装置ソフト ・ビッグデータ収集 ・機器連携 ■組み込み、モデルベース: ・自動運転のシステム制御 ・医療系ロボット、医療情報アプリ開発 ・重工業向け建機制御コントローラー開発
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MBDエンジニア(シミュレーション開発)
■自動車・モビリティ分野を中心に、モデルベース開発(MBD)やシミュレーションを活用した先端開発プロジェクトに参画いただきます。 電動化やSDV(Software Defined Vehicle)など今後の成長領域に携わりながら、以下の業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・車載システムのモデル作成、シミュレーション設計・評価 ・ECUや関連コンポーネントの設計・検証 ・安全解析、アーキテクチャ設計、システム要求分析 ・環境/車両/制御システムの連携を考慮したシミュレーション開発 ・モデルベース開発環境を活用した効率的な検証プロセスの構築 ・プロジェクトリーダーの場合:チームマネジメント、進捗/品質/リソース管理、顧客折衝、部門間調整 使用ツール・環境例: ・言語:C/C++/C#/Python ・環境:Windows/Linux/QNX/AUTOSAR/ROS2 ・ツール:MATLAB/Simulink、dSPACE、Vector製品、各種モデル検証ツール
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シミュレーションエンジニア(デジタルツイン)
■自動車・モビリティ分野を中心に、デジタルツインやモデルベース開発(MBD)を活用した最先端の開発プロジェクトに参画いただきます。 電動化・SDV(Software Defined Vehicle)や産業機器分野など、幅広い業界でのシミュレーション開発や効率的な検証プロセス構築を担います。 【具体的には】 ・デジタルツインを活用したプロトタイプ検証/評価 ・Omniverse/Unityなどを用いたシミュレーション環境構築 ・ROS2などを活用した自律システム開発支援 ・産業機器・製造分野におけるデジタルツイン推進支援 ・生産シミュレータを使った工場シミュレーション ・モデル作成、シミュレーション設計・検証(MATLAB/Simulink 等) ・プロジェクトリーダーの場合:チームマネジメント、品質/進捗管理、顧客折衝、部門間調整 使用ツール例: ・言語:C#/Python/C++ ・OS:Windows/Linux/QNX/ROS2 ・シミュレーション環境:Omniverse、Unity、Isaac Sim、Blender、MELSOFT Gemini、Emulate3D ・検証ツール:MATLAB/Simulink/Simscape 等
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MBDエンジニア(シミュレーション開発)
■自動車業界や産業機器業界における最先端の開発プロジェクトに参画いただきます。 モデルベース開発(MBD)やシミュレーションを活用し、複数のエンジニアと協働しながら以下をリードしていただきます。 【具体的には】 ・車載系を中心としたモデル作成、シミュレーション設計・評価 ・制御アルゴリズムやシステム設計の検証(MATLAB/Simulink等の環境使用) ・チームやグループの統括(複数チームの目標設定、進捗・リソース管理、品質評価) ・問題発生時の対応・解決策立案、顧客調整や部門間調整 ・メンバー育成・評価(フィードバックを通じたスキルアップ支援) ・経営層や上位マネジメントへの報告・提案、組織戦略の実行サポート ※電動化やSDV(Software Defined Vehicle)など、今後市場拡大が見込まれる領域に関与し、最先端の開発に携わることができます。 ■この求人のポイント ・これから世に出ていく製品に関わり、達成感を得られる ・自身の経験を活かしつつ、新しい知識やスキルを積める ・SDVや電動化など、次世代技術領域に携わることで市場価値を高められる
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自動車整備士・メカニック
■オートバックス店舗におけるカー用品の取付作業や車検・点検作業、フロントにおける接客業務 【具体的には】 ■オイル交換/タイヤ交換/バッテリー交換など消耗品交換 ■点検・車検(1日1人で車検4~5台+点検1~2台) ■一般修理(足回り系=ブレーキ交換など、車体回り系=ライト・ワイパー・ドアトリム交換など、各種冷却水交換) ■受付問診・接客・整備説明 ■電装品(ドライブレコーダー、カーナビ、ETC)取付 ■車種や走行距離に応じたカー用品/アクセサリー提案 ※スキルと意欲に応じて下記も担当頂きます。 ■外板など軽鈑金/塗装 ■ポリマー加工などボディケア ■接客における見積書・請求書作成 ※残業時間平均10時間程度※ 現在では入庫の徹底管理、シフト調整により負荷がかからいないようになっています。
車体技術
■車両のボディを製造する際の工程設計を担当していただきます。 【具体的には】 ■新車展開時の生産準備方針並びに準備計画の立案・推進 ・工程計画(工法・設備・材料・作業の設定) ・投資計画 ・品質、内製原価、立上げ、節目管理の各計画 ・試作計画の立案・推進 ■生産技術に関する次の業務 ・生産ラインの効率化システム立案、推進 ・新技術の開発と先行技術開発推進 ※顧客へ高品質なクルマをタイムリーに届けために、複数の車種を効率よく生産するラインを計画・設計することが仕事です。 長年の経験と新技術の融合によりコンパクトで効率の良い生産ライン作りが同社の強みです。 ■魅力のポイント ・車の電動化等技術革新に柔軟に対応していくためにも最先端技術を導入し新たな生産ライン、設備を立上げることができること
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【モビリティ】電子回路設計プロジェクトメンバー
■業務内容(電子回路エンジニア) 以下のような車載電子回路設計の各工程を、経験やスキルに応じて担当していただきます。 ※主な仕事内容※ <要求分析~基本設計~詳細設計> ・新規点、変化点の仕様設計 ・各機能ブロックごとの回路詳細設計 ・回路シミュレーション ・アートワーク設計調整 ・FTA/FMEAなどの故障解析・品質確認 ・試作/量産図面作成 ・フェーズ毎に行われるデザインレビュー、QA会議の資料作成、会議開催 ・部品メーカへの問合せ、社内外との仕様調整 ■使用ツール OrCAD/CR5000/CR8000/SPICE/E-CAD/オシロスコープ/測定系一式 など ■ポジションの魅力・得られる経験 ・自身が設計に関わった技術が次世代車両(SDV等)に搭載され、市場に出る達成感を味わえるポジションです。 ・幅広い設計経験を活かせる環境であり、新しい価値創出や技術の応用に挑戦できます。 ・設計だけでなく、QCD(品質・コスト・納期)を意識したプロジェクト全体の最適化に関わる経験が積めます。 ・顧客との仕様調整や品質管理、会議対応なども行うため、ビジネススキル・対外対応力の向上も期待されます。 ・次世代領域での経験を積むことで、将来的な市場価値・専門性の高いキャリア形成につながります。 ■キャリアパス ・経験を積んだ後は、回路設計エンジニアからプロジェクトリーダー、マネージャー、PM(プロジェクトマネージャー)へとステップアップ可能。 ・スキル次第で、上流設計や要件定義、技術折衝、全体進行管理などにも携われるポジションです。 ・将来的には、プロジェクト全体のマネジメントや他領域(パワートレイン、安全設計など)への展開も視野に入れたキャリアが描けます。
ソフトウェア開発
■AI/アルゴリズム開発、組込開発、モデルベース開発、ICTアプリケーション開発、クラウドシステム開発、製造DX推進を担当していただきます。 【開発例】 車載系:車載部品ECU開発、車両情報提供サービス、ヘッドライト自動制御システム開発 医療系:内視鏡映像アルゴリズム、精密ロボット開発、VR腸内模擬シミュレーション、医療介護ネットワークシステム 産業系:半導体検査・製造装置、故障検知アルゴリズム、大型ドローン制御システム開発 その他、スマートフォンからのIoT給湯システム など 【プロジェクト規模目安】 3~5名、納期3~6ヶ月
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ファームウェア開発設計<業務用映像機器>
同社は大学の講義室や、駅、病院、オフィスの会議室など身近なところで活躍する業務用映像関連製品を開発・製造・販売している電子機器メーカーです。 同社の映像監視ソリューションとして提供している映像セキュリティソフトなどをご担当いただきます。九州開発センター(博多)にて勤務頂きます。 【具体的には】 ・監視カメラ用映像デコーダ、トランスコーダ(コーデック変換機能)の設計・開発 ・監視カメラ制御、映像蓄積用アプリケーションの設計・開発 ・映像データ解析用ツールの設計・開発 【製品の特徴】 同社ではBtoB向けに映像機器関連機器の開発・製造・販売をしています。映像信号を伝送するスイッチャ製品をメインに扱っており、街中のデジタルサイネージや監視管制システムなど、社会インフラを支える製品に携わることが可能です。製品自体は表立ったものではないですが、教育機関や企業会議室の視聴覚システム、官公庁や交通機関の監視管制システムなど幅広い分野で活用されています。ネットワークベースの伝送製品やAVC(音響・映像・制御)統合型のシステムなど、次代を見据えた製品開発を行っています。
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サービスエンジニア
■舶用ディーゼルエンジンの据付、試運転立ち会い、整備、定期点検、調査分析等を担当いただきます。 【具体的には】 (1)エンジン据付・試運転の立合い:造船所でのエンジン据付・試運転に立ち会います。据付・運転計測値が基準値を満たしていることを確認し、顧客に引渡します。 (2)定期点検・整備:整備を実施するだけでなく、最適な整備を提案します。整備では校正管理された計測器具を使用しています。 (3)緊急対応:顧客の要望に応じスーパーバイザーを迅速に派遣します。乗船工事による迅速な復旧対応もいたします。 (4)調査分析:特殊計測・解析技術により、難解なトラブルを解決します。(振動・騒音解析、磁気探傷調査、硬度検査、燃焼解析、ファイバースコープを用いた機関内部調査など) ■特徴・魅力: ・担当顧客をもち、基本的に仕事を完結するまで一人にお任せしています。同社が行う幅広いサービスの全工程に関わっていただくことができます。 ・また、現場で技術的な指導を行う機会もあり、多くの方に携わることができる業務です。 ■やりがい: 基本的には1案件に1名の社員がつき、協力会社のメンバー数名を加えたチームでメンテナンスを実施します。また、船上とは異なり、陸上では大規模なメンテナンスを手掛けられる面白さがあります。
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品質保証<部品検査>
■自動車に使われている各部部品の品質保証業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・ボディ~内装~外装に至る、部品メーカーから納入される部品の受入検査や抜取検査で外観検査、測定業務、機能検査など、日産の基準、図面に基づいて部品の品質保証を実施する業務をお任せします。 ・部品メーカーとの直接の業務を行うため、電話やメールでの調整業務・基準・図面やCADも使いPC業務も多岐にわたります。 ・将来的には車の品質向上の為の解析業務などにも従事いただく予定です。 ※未経験の場合、上記内容について標準作業所を見ながら先輩社員と一緒に実施していただきますので安心してください。 ■魅力ポイント 自動車に使われる数万点の部品のほとんどの製品を取り扱う職場で、多種多様な部品の品質保証に携われることから、仕事を通じて広く知識や知見を学べます。経験を積んでいく中では、部品メーカーだけでなく、自動車製造に関わる多くの部署の方との調整や協業もあり品質保証業務以外でもスキルUPが出来る女性も活躍できる職場です。
自動車整備士・メカニック
■ハイエースを中心とした車両の整備業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・入庫車両の点検整備 ・納車前点検(新車・中古車問わず) ・車検業務 ・車両の故障診断、故障探求 ・部品交換、修理 【キャリアパス】 同社はやる気がある人、チャレンジしたいと手を上げた人には、出来るだけ多くの仕事を任せる風土になっています。 様々な研修と現場のOJT研修を受けながら経験を積んで頂き、平均で入社後半年程度で一人立ちして頂くイメージになっています。
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機械設計※キャリアアップコース
■大手メーカー(自動車/家電/医療/センサ等に関係する大手半導体メーカーなど)を中心に技術ソリューションを提供する同社にて、集合型の研修が実施されます。 【機械設計キャリアアップコース】 ・将来機械設計者を目指したい方に向けた育成採用となります。 ・前半は機械設計に必要な力学などを座学ベースで基礎から学んでいただき、CADソフトを使用した設計演習を行います。 ・研修の後半では部品図の作図やミニ四駆の組み立て、実走や評価まで一気通貫にて学習をします。 ・ハードの楽しさを知っていただきながらも、現場配属後に生かせる実践的な研修内容です。 【研修内容】 ・機械工学基礎 ・機械製図基礎/演習 ・CATIA基礎 ・ミニ四駆制作演習(作図/組立/実走/振り返り) 【入社時期】5月20日 【研修期間】4ヶ月 【研修後の配属先】自動車業界における設計業務 (1)部品設計 ・樹脂,ダイキャスト,板金 部品の3Dモデリング ・上記部品の2D図面作成 ・設計および設計変更に関連する資料作成 (2)自動車シートの設計業務 ・シート各種部品の設計変更対応 ・BOMメンテナンス ・2D、3D CAD(CATIA V5)でのモデリング、作図 【研修期間中】 1部:オンライン 2部:Winスクール横浜校(2週間程度) ※2部では、Winスクールに通って頂きます。自宅から2時間以上かかる場合に関しては同社でマンスリー寮を用意。(水道・光熱費は自己負担) ※集合研修有無や場所については変更の可能性あり
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設計・性能評価およびモデルベース開発<電動系要素部品の先行開発>
■モーター、インバータ、電池などの電動系要素部品の先行開発における設計・性能評価もしくはモデルベース開発(MBD)を担当していただきます。 【具体的には】 ・電動系システム(高効率モーター、次世代パワーデバイス等)の性能評価、データ解析、課題抽出 ・上記システムの回路設計(磁気回路・電気回路・制御回路設計) ・制御ロジック(アルゴリズム)開発および検証 ・モデル開発およびモデルベース開発 【仕事の進め方】 「世の中にまだない技術」を形にする先行開発部門のため、マニュアルや過去事例に頼ることなく、自ら課題を設定し、試行錯誤しながら開発を推進するスタイルです。 開発初期フェーズから構想・検討を行い、モデル設計、検証、プロトタイピング、フィードバックのサイクルを繰り返しながら性能を最適化していきます。 【仕事のやりがい・魅力】 ・次世代のモビリティ基盤を構築する最先端で活躍できるポジションです。 ・モーター、インバータ、電池など、電動車両の心臓部を支えるコア技術に関われます。 ・モデルベース開発による高効率かつ高信頼な設計フローの構築・実践ができます。 ・実機評価とモデル検証を繰り返すことで、幅広い技術スキルが身につきます。
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パワートレーン試験設備の開発、設計、導入、運用およびモデルベース開発環境の構築
■エンジン、HEV(ハイブリッド電気自動車)やBEV(バッテリー式電気自動車)に搭載される電動モーターといったパワートレーンに対応する試験設備の開発・設計・導入・運用を担当していただきます。試験設備を活用したモデルベース開発環境の構築や、短期間での評価を可能とするDX推進にも携わります。 【具体的には】 ・試験設備の仕様検討・設計・導入(既製品または新規開発) ・設備メーカーとの調整および設備製作進行 ・既存試験設備の運用・保守・改善 ・HEV(ハイブリッド電気自動車)やBEV(バッテリー式電気自動車)向けの新規設備導入(モーター/インバーター/電池等) ・建屋改造・インフラ構築の企画およびプロジェクト管理 ・モデルベース開発環境の構築などのDX推進 【仕事の進め方】 開発部門からの要望をもと 基に、試験設備の開発・設計(購入品や外注品を含む)から導入・運用までを一貫して担当します。実験室の構築時には、1つの装置を一人で担当することが多く、業務において大きな裁量権を持てる点が特徴です。また、コンベンショナルなエンジン・ミッションの開発部門や、BEV・ハイブリッドなどの電動系部門、そしてそれらを統括する制御部門など、様々な部門と連携しながら、パワートレーン開発に必要な設備を導入していきます。さらに、建屋の改造やインフラ設備を担当する機会もあり、幅広い知識やスキルを身につけられます。 【仕事のやりがい、魅力】 ・自ら企画・設計・導入まで一貫して試験設備を手がけられるなど大きな裁量が与えられます。 ・エンジンからBEVまで、幅広いパワートレーンに関与可能です。 ・モデルベース開発やDXなど、先進的な技術領域に関われます。 ・事業所再編や新棟立ち上げ等の大規模プロジェクト参画機会があります。 ・業界内では非競争領域となる設備領域で、他社との技術交流も活発です。
車体技術
■車両のボディを製造する際の工程設計を担当していただきます。 【具体的には】 ■新車展開時の生産準備方針並びに準備計画の立案・推進 ・工程計画(工法・設備・材料・作業の設定) ・投資計画 ・品質、内製原価、立上げ、節目管理の各計画 ・試作計画の立案・推進 ■生産技術に関する次の業務 ・生産ラインの効率化システム立案、推進 ・新技術の開発と先行技術開発推進 ※顧客へ高品質なクルマをタイムリーにお届けするために、複数の車種を効率よく生産するラインを計画・設計するのが我々の仕事です。 長年の経験と新技術の融合によりコンパクトで効率の良い生産ライン作りが同社の強みです。 ■魅力のポイント ・車の電動化等技術革新に柔軟に対応していくためにも最先端技術を導入し新たな生産ライン、設備を立上げることができること
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機械設計※キャリアアップコース
■大手メーカー(自動車/家電/医療/センサ等に関係する大手半導体メーカーなど)を中心に技術ソリューションを提供する同社にて、集合型の研修が実施されます。 【機械設計キャリアアップコース】 ・将来機械設計者を目指したい方に向けた育成採用となります。 ・前半は機械設計に必要な力学などを座学ベースで基礎から学んでいただき、CADソフトを使用した設計演習を行います。 ・研修の後半では部品図の作図やミニ四駆の組み立て、実走や評価まで一気通貫にて学習をします。 ・ハードの楽しさを知っていただきながらも、現場配属後に生かせる実践的な研修内容となっています。 【研修内容】 ・機械工学基礎 ・機械製図基礎/演習 ・CATIA基礎 ・ミニ四駆制作演習(作図/組立/実走/振り返り) 【入社時期】5月20日 【研修期間】4ヶ月 【研修後の配属先】自動車業界における設計業務 (1)部品設計 ・樹脂,ダイキャスト,板金 部品の3Dモデリング ・上記部品の2D図面作成 ・設計および設計変更に関連する資料作成 (2)自動車シートの設計業務 ・シート各種部品の設計変更対応 ・BOMメンテナンス ・2D、3D CAD(CATIA V5)でのモデリング、作図 【研修期間中】 1部:オンライン 2部:Winスクール横浜校(2週間程度) ※2部では、Winスクールに通って頂きます。自宅から2時間以上かかる場合に関しては同社でマンスリー寮を用意。(水道・光熱費は自己負担) ※集合研修有無や場所については変更の可能性あり
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安全・環境・防災業務
■安全・環境・防災業務について、官公庁対応や社内調整等の実務者、管理職候補者としてご担当いただきます。 ご経験に合わせて、周囲がサポートしながら業務をキャッチアップしていただきます。 【身につくスキル・やりがい】 ・安全・環境・防災に係る法的知識、及び、コミュニケーション能力・折衝の能力。 ・環境、安全、防災に関する間系法令知識・製造現場で最も大切な「安全」をどのようにすればしっかり確保できるのか、各室員が懸命に考え行動しています。 各自が製造所の代表であるとの意識で行政や関係機関と接していて、この点がやりがいにもつながります。 【入社後の部門内研修】 本社での初日導入研修後、その後は製造所でのOJTにて業務を習得いただく予定です。 【九州製造所について】 ・九州製造所は、八幡製鐵株式会社(現:日本製鉄)から1956年に化学部門が分社独立し「八幡化学工業株式会社」となった発祥の製造所です。福岡県北九州市戸畑区に位置し、敷地面積約55万㎡・従業員数約300名(研究所等を含めると約500名)と、同社の中でも最大の製造所となります。各製品の原料は、日本製鉄株式会社で鉄を作る過程で発生するコールタール(油)とコークス炉ガスを蒸留・精製を繰り返し様々な成分を抜き出し、各種製品の原料として利用しています。 【配属部署について】 九州製造所 環境安全室は、多様な工場の環境・安全・防災管理を担っていて、幅広い経験ができ、またそれを活かせる活躍の場があります。
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総合職・ロードサービス
■国内トレーラ部門シェアNo.1である同社のトレクスサービスセンター九州にて総合職として、下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・同社製品の現地での現車確認・処置作業等 ・指定サービス工場の手配・スケジュール調整業務 ・トレーラーの足廻り・ブレーキ制御関連の顧客対応 ・修理や整備依頼の窓口及び処置業務 ・車両の車検案内 ・部材の手配 外回りを行います。(顧客のところに訪問) トレクス社に企業から依頼が届き、営業車で顧客のところに訪問行う。 基本的には故障部分の確認や、車両の車検案内、部材の手配を行う。 簡単なものであればその場で修理することもあるが、基本整備は行いません。
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自動車整備士・メカニック
■配属された店舗にて接客を含めた自動車整備全般をご担当いただきます。 【具体的には】 ・不良個所の修理 ・在庫車の整備 ・納車前に行う点検 ・車検の対応 ・カーナビ等の取り付け など ※経験者はできる業務からお任せします。 ※重整備はほとんど外注しているため、体への負担も少なめ! ※『共有工具』を各店に対し1セット、または2セットが店舗備品として用意あり 【整備士の働き方に改革を!】 多彩な車種から整備士としてのスキルアップ可!サービス残業なし!!選べる働き方!グローバル型、中域型、地域型あり!もちろん管理職、本部職など、それ以上のキャリアップも! ※実績もあります。 お客様との"生涯取引"を目指している当社では、車検や整備のサービスも力を入れています。また、毎年多くの新店舗を出店していますので、整備士の採用に全力で取り組んでいます。その為、働いていただく整備士の方の待遇も常に改革中。まずはぜひお気軽にご応募ください。 ※年齢を重ねたあと、体力面を考慮してサービスフロントにキャリアチェンジすることも可能です。 <給与モデル> 勤務形態は3パターンあり、入社後に変更することもできます。(変更タイミングは規定あり) 【全国転勤あり】■月給310,000~527,000円(様々な店舗で経験が積めます。全国転勤があります。) 【エリア限定転勤あり】■月給280,000~509,000円(関東圏や関西圏など、特定のエリア内での勤務となります。県を跨ぐ転勤はあります。) 【転居を伴う転勤ナシ】■月給260,000円(転居を伴う転勤はなく、県内の転勤のみとなります。) ※引っ越しのない働き方でも工場長が目指せます!
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ソフトウェア開発<充放電検査装置>
■2次電池(リチウムイオン電池)の性能を左右したり、性能評価を行う充放電検査装置、リアルサイクラーなどの制御/アプリ開発を担当いただきます。 電池を製造する上で重要な役割を担っており、形として出来上がった電池にエネルギーを送りこみ、電池としての機能を果たすための最終工程を手掛けています。 【具体的には】 ※これまでのご経験に応じて、当面の業務内容を決定していきますが、主には下記の業務内容です。 ・計測用winアプリの設計 ・PLCやボードコンピュータを用いた双方向通信処理、データ処理グリッドツールでのHMI設計、制作などマイコンを用いた組込系ソフトの設計・製作 ・I/O入出力やAD/DA変換を用いたマイコン制御処理など ・ユニット・モジュールの仕様確認、要件・要求仕様の仕様決定、OS(基本ソフト)の開発、設計、バージョンアップ ・ハードへの組込試作、動作確認、分析、改修など
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モノづくりエンジニア<オープンポジション>
■様々な案件を経験頂き、中長期的に自身の希望する専門領域でエンジニアとして活躍頂きます。 ■経験に合ったポジション・職務を用意します。 【キャリアプランや教育プログラムに関して】 ■お持ちの経験から、新たなキャリアを築いていくための充実した教育プ ログラムを用意しています。 ■組立や評価・実験→設計補助→設計開 発→PL(プロジェクトリーダー)→PM(マネージャー)ほか、様々なキャリア の選択肢があります。 ■それぞれのキャリア構築スパンを3~5年で想定し、じっくり腰を据えてスキルを習得いただけるよう、全面サポートします。 ■現場で活躍していただくため「キャリアプランニングシステム」 を構築しており、 基礎から学ぶ基幹研修や、社内eラーニングによる研修などで技術レベルを底上げすることが可能です。
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電気計装設備保全エンジニア(自社工場)
■自社及び小会社の化学プラントの設備管理に関わる業務(計画保全及び設備改善の企画・検討/予算化/発注/施工管理等)を担当していただきます。 【具体的には】 受配電設備(特高、高圧)や電動機などの電気設備から一般工業計器(流量、圧力、温度、液面)などの設備管理を行う業務です。 <設備管理業務内容> ・検査補修計画の策定(法定検査、設備の状態に応じた検査補修、検査補修方法の企画・検討、予算化等) ・検査補修工事の実行(仕様書作成・発注、施工管理、予算管理等) ・検査診断結果の評価(検査結果の解析評価、故障・損傷原因調査と対策検討等) ・評価結果に基づく設備改善(型式・構造変更、材質変更、設備改造等) ・その他保全業務(診断装置等を使用した稼働中設備の状態監視、異常発生時のメンテナンス対応) <定期検査と実行体制> ・主に春(3月~4月)と秋(9月~10月)に設備を停止した定期開放検査工事を行います。 ・担当者のスキル(電気・計装)に応じて1設備1~2名体制で設備管理を行います。
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フィールドエンジニア
■同社にて、下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・担当エリアの顧客(養鶏場やパッキング工場)に赴いて機器の納品、メンテナンス、修理等を行います。 ◆担当エリア:九州地方、沖縄エリア中心 ※週の殆どは出張となります。 ※機械納品の際は出張が1~2週間続くこともあります。 ※他のエリアへ納品応援に行くこともあります。 ・在社の場合は、顧客との電話対応、部品発注などの業務がございます。 ※入社後2ヶ月程度は、京都本社での研修あり。主に装置の組立やレイアウト作成などを学びます。
フィールドエンジニア
■自社製品(建設機械)のメンテナンスに付帯する業務全般 【具体的には】 ■事務所内作業 電話・メール対応 →協力工場などからメーカー(加藤製作所)への問い合わせ、発注対応(製品の詳細説明や整備の仕方、部品発注など) ■外出業務 整備協力工場などへ出向き指導や整備業務:現場出張(日帰り) →電話・メールでは対応が難しいものは、現場へ赴き指導及び、協力工場と一緒に整備 ■出向業務 加藤製作所の社員として協力サービス工場へ出向常駐し現場作業(整備・メンテナンス)に従事。 尚、福利厚生待遇等に関しては変更はございませんのでご安心下さい。 ※入社後半年~1年間、テクニカルセンターでの研修あり(習熟度により期間変動) 【残業時間】 月10~20時間前後(稀な特需が合った場合は左記超える月もあり※震災復興など) ※拠点により変動あり 【転勤制度】 制度上転勤はありますが、実態は10年以上異動なしになっております。(管理職は除く) →異動することでお客様へサービス質の変化がないように事実上異動なしとされています。 【休日出勤】 (土)・(祝)は現場レベルで緊急時に対応が生じる可能性がございます。 基本的に顧客担当者が対応となりますが、頻度は非常に少ないです(半年で1~2回あるかないか)。 また、対応時は休日出勤となりますので、代休取得も可能になります。 ※入社3~4年は担当企業を持たないため、緊急出勤はございません。
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マイコン組込制御ソフトエンジニア
■ソフトウェア開発(構想設計、組込ソフト、制御プログラム、ファームウェア、アプリなど)解析、評価等)をご担当いただきます。 【具体的には】 製品の特定の目的を持ったシステム内部でそれらを制御するために組み込まれている専用のコンピューターシステムに関する開発に携わっていただきます。 【関われるサービス】 製品・サービス 自動車(自動化/電動化) ロボット 医療機器 人工衛星 家電製品 携帯電話/デジタルカメラ 映像機器 太陽光発電システム etc… ※下記いずれかの就業形態となります。 ・自社開発センターでの勤務(受託契約) ・クライアント企業での勤務(構内請負契約/派遣契約)
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機械システム設計
■「モビリティ統括部」や「技術コンサル課」、「ハードウェア開発センター」などで製品の要求事項を満足させる機械システムをつくり出す効率的なプロセスの構築やそれを用いた開発を行います。モデルベースシステムズエンジニアリング(MBSE)を活用します。 【具体的には】 ①xILS環境構築ソリューション開発およびシミュレーション ②デジタルツイン領域ソリューション開発(バーチャルエンジニアリング) ③テスト自動化支援(DevOps/CICD/AI) ④PLM/ALMなどを含めたワークフロービジネス支援(MBSE強化) 【ご担当いただく工程やポジション】 同社ではコンサルティング~構想~PoCといったプリセールスから実装、運用までのすべての工程に対応しております。プロジェクトの規模は2~6名が多く、ご経験に応じて担当いただく工程、メンバー、リーダー、マネージャ―といったポジションをご担当いただきます。
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CAE解析(特別採用プログラム)
■コンピューター上で作られた製品や工程の機械的な設計に関するデータを解析し、製品の品質や製造方法の最適化について工学的に計算する解析業務に携わっていただきます。 【具体的には】 ①解析結果と現物の差異確認と条件補正。仕様に基づく形状、材料などの最適化提案、設計へのフィードバック ②仕様に基づく形状の検討、3Dモデルのメッシュ化、条件決め、CAEツールでの解析等 ③製品設計や生産の効率化や標準化を含んだコンサルティング ④CAE解析研修サービス 【プロジェクト例】 ・振動計測システムのデータ解析/測定立会い/セットアップ ・製品の物理挙動のモデル化 ・現象の可視化、製品の性能、品質確認、システムの合理化、制御アルゴリズムの検討 ・解析モデルの検討 (減速機:電車など) ・車両全体の衝突解析に関するアセスメント業務 ・自動車構造(強度)に基づいた衝突安全試験計画の立案 ・シミュレーション結果と実機の比較検討を行うための実験計画の立案 ・衝突実験の結果からの考察 ・設計部門へのフィードバックと一連の流れを実施する ・付随するレポートの作成 希望や経験、スキルを十分考慮し、最適な案件をご担当いただきます。 【活かせる知識】 ・工業材料 ・機械設計全般 ・モデリング(3Dモデル) ・統計学 ・データ解析
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設計開発
■毎週土曜日または日曜日に開催されている「メイテックグループのセミナー選考会」です。企業説明会の実施後、選考が行われます。 ※セミナーに参加した方で選考を希望しない場合は、途中退席やセミナー後の辞退をしていただいても問題ありません。 ※セミナーはwebにて実施になります。 【職務内容の詳細】 ・機械設計職希望の方:報通信機器、精密機械、自動車、産業用機械、航空機などの外装・機構・板金・樹脂製品など、適正に合わせた設計業務 ・電気設計職希望の方:無線回路・高周波回路・電源回路などアナログ回路、およびマイコン周辺回路・制御回路などデジタル回路の設計・解析・評価、LSI開発など、適正に合わせた業務 ・ソフト設計職希望の方:C、C++、アセンブラなどによるマイコン制御・画像処理・通信制御などのファームウェア開発、評価、解析などを担当していただきます。 ・化学系職希望の方:環境・EV・液晶パネル向け工業化学素材などの化学研究開発など ・情報処理職希望の方:PC・WEB・情報端末向け各種アプリケーションの開発、データベース・ネットワーク・サーバー構築・運用・管理など
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自動車整備士・メカニック
■配属された店舗にて接客を含めた自動車整備全般をご担当いただきます。 【具体的には】 ・不良個所の修理 ・在庫車の整備 ・納車前に行う点検 ・車検の対応 ・カーナビ等の取り付け など ※経験者はできる業務からお任せします。 ※重整備はほとんど外注しているため、体への負担も少なめ! ※『共有工具』を各店に対し1セット、または2セットが店舗備品として用意あり 【整備士の働き方に改革を!】 多彩な車種から整備士としてのスキルアップ可!サービス残業なし!!選べる働き方!グローバル型、中域型、地域型あり!もちろん管理職、本部職など、それ以上のキャリアップも! ※実績もあります。 お客様との"生涯取引"を目指している当社では、車検や整備のサービスも力を入れています。また、毎年多くの新店舗を出店していますので、整備士の採用に全力で取り組んでいます。その為、働いていただく整備士の方の待遇も常に改革中。まずはぜひお気軽にご応募ください。 ※年齢を重ねたあと、体力面を考慮してサービスフロントにキャリアチェンジすることも可能です。 <給与モデル> 勤務形態は3パターンあり、入社後に変更することもできます。(変更タイミングは規定あり) 【全国転勤あり】■月給310,000~527,000円(様々な店舗で経験が積めます。全国転勤があります。) 【エリア限定転勤あり】■月給280,000~509,000円(関東圏や関西圏など、特定のエリア内での勤務となります。県を跨ぐ転勤はあります。) 【転居を伴う転勤ナシ】■月給260,000円(転居を伴う転勤はなく、県内の転勤のみとなります。) ※引っ越しのない働き方でも工場長が目指せます!
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自動車整備士・メカニック
■配属された店舗にて接客を含めた自動車整備全般をご担当いただきます。 【具体的には】 ・不良個所の修理 ・在庫車の整備 ・納車前に行う点検 ・車検の対応 ・カーナビ等の取り付け など ※経験者はできる業務からお任せします。 ※重整備はほとんど外注しているため、体への負担も少なめ! ※『共有工具』を各店に対し1セット、または2セットが店舗備品として用意あり 【整備士の働き方に改革を!】 多彩な車種から整備士としてのスキルアップ可!サービス残業なし!!選べる働き方!グローバル型、中域型、地域型あり!もちろん管理職、本部職など、それ以上のキャリアップも! ※実績もあります。 お客様との"生涯取引"を目指している当社では、車検や整備のサービスも力を入れています。また、毎年多くの新店舗を出店していますので、整備士の採用に全力で取り組んでいます。その為、働いていただく整備士の方の待遇も常に改革中。まずはぜひお気軽にご応募ください。 ※年齢を重ねたあと、体力面を考慮してサービスフロントにキャリアチェンジすることも可能です。 <給与モデル> 勤務形態は3パターンあり、入社後に変更することもできます。(変更タイミングは規定あり) 【全国転勤あり】■月給310,000~527,000円(様々な店舗で経験が積めます。全国転勤があります。) 【エリア限定転勤あり】■月給280,000~509,000円(関東圏や関西圏など、特定のエリア内での勤務となります。県を跨ぐ転勤はあります。) 【転居を伴う転勤ナシ】■月給260,000円(転居を伴う転勤はなく、県内の転勤のみとなります。) ※引っ越しのない働き方でも工場長が目指せます!
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