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■建築工事（リニューアル工事）の施工管理業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・業務内容：発注者との打ち合わせ、施工管理、技術提案 ・案件詳細：＜工種＞公共施設、商業施設、物流、工場 ※2～3名程度の人員を配置する現場が中心となります。 【働き方】 ・出張エリア：東日本エリア（1都3県がメイン）／単身赴任手当：33,000円/月（既婚者限定）／帰省費：2回/月（既婚者限定） ※入社時に配属先事業所に通勤不可の場合、現在のご自宅を移す必要はなく単身で初任地へお越しいただきます。 ※初任地配属現場へ通勤圏内の寮（自己負担7,300円/月）が準備されます。 ※帰省費は実費精算ではなく、申請支給となりますので申請して帰省せず別用途に使用可能です。
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■建築工事（リニューアル工事）の施工管理業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・業務内容：発注者との打ち合わせ、施工管理、技術提案 ・案件詳細：＜工種＞公共施設、商業施設、物流、工場 ※2～3名程度の人員を配置する現場が中心となります。 【働き方】 ・出張エリア：東日本エリア（1都3県がメイン）／単身赴任手当：33,000円/月（既婚者限定）／帰省費：2回/月（既婚者限定） ※入社時に配属先事業所に通勤不可の場合、現在のご自宅を移す必要はなく単身で初任地へお越しいただきます。 ※初任地配属現場へ通勤圏内の寮（自己負担7,300円/月）が準備されます。 ※帰省費は実費精算ではなく、申請支給となりますので申請して帰省せず別用途に使用可能です。
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■元請建築工事の設備施工管理業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・業務内容：発注者との打ち合わせ、施工管理、技術提案 ・案件詳細：＜工種＞公共施設、商業施設、物流、工場等／＜工期＞1～3年程度 参考URL：https://www.aaconst.co.jp/project/pro_build/ 【働き方】 ・出張エリア：東日本エリア（1都3県がメイン）／単身赴任手当：33,000円/月（既婚者限定）／帰省費：2回/月（既婚者限定） ※入社時に配属先事業所に通勤不可の場合、現在のご自宅を移す必要はなく単身で初任地へお越しいただきます。 ※初任地配属現場へ通勤圏内の寮（自己負担7,300円/月）が準備されます。 ※帰省費は実費精算ではなく、申請支給となりますので申請して帰省せず別用途に使用可能です。
■エリアの施設管理技術者として、下記の業務を担当していただきます。 【具体的】 ・担当物件のリニューアル工事における工事提案、計画策定、見積もり作成 ・設備（電気・空調・他役務等）をメインに担当いただきますが、ゆくゆくは建築、清掃、警備、植栽等を総合的にご担当いただきます。 ・各業務を合理化・価格を適正化する改善策を提案 ※オフィスビルや工場など同社が委託を受けて、施設維持・管理を行っている複数の建物を一定のエリア内で巡回しながら担当していただきます。 【その他】 ■有給休暇について：新規付与日数：最大23日、余剰日は翌年へ繰り越しが可能 ※1年間/最大46日まで保有可能 →最低10日の取得を義務付けており、期初に計画有給日程を公表している等、休みが取りやすい環境を整えています。 ■入社準備金/入社一時金について ＜入社準備金＞入社日の前日に30万円の支給 ＜入社一時金＞支給日：賞与支給日（6/15・12/10） （例）支給額：基本給の2.5ヶ月分（在籍期間で按分有り） ■育児休職について：子の中学校入学まで（通算36か月間）
■エリアの施設管理技術者として、下記の業務を担当していただきます。 【具体的】 ・担当物件のリニューアル工事における工事提案、計画策定、見積もり作成 ・設備（電気・空調・他役務等）をメインに担当いただきますが、ゆくゆくは建築、清掃、警備、植栽等を総合的にご担当いただきます。 ・各業務を合理化・価格を適正化する改善策を提案 ※オフィスビルや工場など同社が委託を受けて、施設維持・管理を行っている複数の建物を一定のエリア内で巡回しながら担当していただきます。 【その他】 ■有給休暇について：新規付与日数：最大23日、余剰日は翌年へ繰り越しが可能 ※1年間/最大46日まで保有可能 →最低10日の取得を義務付けており、期初に計画有給日程を公表している等、休みが取りやすい環境を整えています。 ■入社準備金/入社一時金について ＜入社準備金＞入社日の前日に30万円の支給 ＜入社一時金＞支給日：賞与支給日（6/15・12/10） （例）支給額：基本給の2.5ヶ月分（在籍期間で按分有り） ■育児休職について：子の中学校入学まで（通算36か月間）
■エリアの施設管理技術者として、下記の業務を担当していただきます。 【具体的】 ・担当物件のリニューアル工事における工事提案、計画策定、見積もり作成 ・設備（電気・空調・他役務等）をメインに担当いただきますが、ゆくゆくは建築、清掃、警備、植栽等を総合的にご担当いただきます。 ・各業務を合理化・価格を適正化する改善策を提案 ※オフィスビルや工場など同社が委託を受けて、施設維持・管理を行っている複数の建物を一定のエリア内で巡回しながら担当していただきます。 【その他】 ■有給休暇について：新規付与日数：最大23日、余剰日は翌年へ繰り越しが可能 ※1年間/最大46日まで保有可能 →最低10日の取得を義務付けており、期初に計画有給日程を公表している等、休みが取りやすい環境を整えています。 ■入社準備金/入社一時金について ＜入社準備金＞入社日の前日に30万円の支給 ＜入社一時金＞支給日：賞与支給日（6/15・12/10） （例）支給額：基本給の2.5ヶ月分（在籍期間で按分有り） ■育児休職について：子の中学校入学まで（通算36か月間）
■エリアの施設管理技術者として、下記の業務を担当していただきます。 【具体的】 ・担当物件のリニューアル工事における工事提案、計画策定、見積もり作成 ・設備（電気・空調・他役務等）をメインに担当いただきますが、ゆくゆくは建築、清掃、警備、植栽等を総合的にご担当いただきます。 ・各業務を合理化・価格を適正化する改善策を提案 ※オフィスビルや工場など同社が委託を受けて、施設維持・管理を行っている複数の建物を一定のエリア内で巡回しながら担当していただきます。 【その他】 ■有給休暇について：新規付与日数：最大23日、余剰日は翌年へ繰り越しが可能 ※1年間/最大46日まで保有可能 →最低10日の取得を義務付けており、期初に計画有給日程を公表している等、休みが取りやすい環境を整えています。 ■入社準備金/入社一時金について ＜入社準備金＞入社日の前日に30万円の支給 ＜入社一時金＞支給日：賞与支給日（6/15・12/10） （例）支給額：基本給の2.5ヶ月分（在籍期間で按分有り） ■育児休職について：子の中学校入学まで（通算36か月間）
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倉庫・ビル・工場などの産業用空調をベースに一般空調/環境試験設備/クリーンルームなどの、設備及び構成機器の保守・メンテナンス、更新提案をご担当頂きます。 ※手を動かすメンテナンス作業は協力会社への外注となり、現場管理や顧客折衝をお任せする形となります。 ※小規模な改修工事（3,000万以下の案件の場合）の工事協力会社の工事監理を行って頂くこともございます。 【具体的には】 ■担当顧客先：電機・機械・医薬・化学・食品メーカーなどが中心 ■担当設備：空調、冷蔵設備などを中心に給排水衛生などの設備も一部あり ■立場：元請け中心（ゼネコンを挟まず直接メーカーから請け負っていることが大多数のため働きやすい環境です） ■エリア：通勤圏内の案件中心（基本的に該当支社がある都道府県、または周辺エリアのみになります） ※転勤に関しても希望を聞いてもらえるため、無理な転勤はございません。 【就業環境】 月平均30h程度の残業時間 休日出勤時の代休確保、積極的なIT投資による業務のシステム化・効率化、キャリア採用者の増員、保守提案の推進（コールサービスを削減）など この2-3年で時間外はおよそ25〜30％ほど削減しています。
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空調・給排水衛生・冷熱設備等の新築もしくは改修工事の施工管理業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■物件：オフィスビル、工場、官公庁、事務所、医療設備、スーパーや物流センター 等 ■新築物件：改修物件＝5：5／元請：下請＝5：5 ■案件規模：数千万円～5億円程 ■工期：6ヶ月～1年 ■現場エリア：栃木県内（直行直帰） ※場合によっては近隣県へ応援に行っていただくことがあります。 ※通勤が難しい場合は企業負担にて寮や宿舎を用意します。 ※物件規模にもよりますが、1～3名で現場を担当していただくことが多くあります。
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■元請建築工事の設備施工管理業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・業務内容：発注者との打ち合わせ、施工管理、技術提案 ・案件詳細：＜工種＞公共施設、商業施設、物流、工場等／＜工期＞1～3年程度 参考URL：https://www.aaconst.co.jp/project/pro_build/ 【働き方】 ・出張エリア：東日本エリア（1都3県がメイン）／単身赴任手当：33,000円/月（既婚者限定）／帰省費：2回/月（既婚者限定） ※入社時に配属先事業所に通勤不可の場合、現在のご自宅を移す必要はなく単身で初任地へお越しいただきます。 ※初任地配属現場へ通勤圏内の寮（自己負担7,300円／月）が準備されます。 ※帰省費は実費精算ではなく、申請支給となりますので申請して帰省せず別用途に使用可能です。
■スーパーゼネコンの一次下請けとして管工事施工管理業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・工事エリアは東京が中心です。出張業務は殆ど発生いたしません。 ・工事案件規模は数百万～数億円の物を担当していただきます。 ・工事案件工期は1～3年程度のものが多いです。 ・新築と改修の割合は9：1です。 ・衛生設備工事と空調設備工事の割合は7：3です。 ※関東エリアを中心に出張が発生いたします。初任地配属時に自宅を転居する必要はなく、現場毎に出張対応にてご対応いただきます。 ※現場先住居用意・在籍事業所通勤なしです。 ※2ヶ月に1回の帰省費が支給されます。
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自動車、産業機器、航空機、ロボットなどの下記の業務のような設計開発、解析・評価業務をお任せいたします。 ※ご経験や志向を考慮し、業務をお任せします。 ■電子回路設計 ・スイッチ・センサ入力、表示・照明制御、アクチュエータ制御 ・通信（有線・無線）、映像データ通信、マイコン、電源、センサ出力 など ■EMCノイズ評価 ・エミッション、イミュニティ、対策効果確認 など ■IC開発 ・FPGA、ASIC（デジタル回路設計）・解析、熱・電磁界 ■EOL対応 ・代替品選定・代替品への部品変更による周辺回路設計・アートワーク変更 など ■解析業務 ・熱シミュレーション・電磁界シミュレーション・回路シミュレーション など 【教育体制】 現時点で1400講座以上の研修コンテンツがあり、直近ではエンジニアの志向性やスキルに合わせたレーダーチャートを導入したことで、1人1人に最適な研修を選択できるような環境づくりもされています。 また配属後も基本的にはチームでの就業になるため、同社の社員に頼りながら実践でもスキルアップを図れることが可能です。
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■数ある案件の中から、これまでのご経験に合う最適なポジションをお探しいたします。 一人ひとりと、「希望する仕事内容」「将来考えているキャリアの方向性」「その時点での経験」「生活の事情」等を確認し、適切な業務にアサインしていただきます。 ※経験が浅い方に関しては、さまざまな案件をご経験いただき、中長期的に自身の希望する専門領域でエンジニアとして活躍いただきます。 【ポジション例】 ■機械設計 ■電子電気回路設計 ■組み込みソフトウェア開発 ■品質管理・品質保証 ■評価解析 ■生産技術・生産管理 等々
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■四輪車の開発初期から量産立ち上げまでの研究テストに関する業務（電装部品の性能評価業務など）を行っていただきます。 【具体的には】 ■企画提案、要件・法規等を満たした機能検討 ■関連部門との調整 ■各種テスト推進 ■実験で得られたデータを設計部署や実験部署へフィードバック ■各種評価イベント対応 【担当製品】 四輪用電装部品（室内照明／オーディオ／スイッチ／エアコン等） 【魅力】 ●親会社が四輪車の先行開発（0から1を生み出す部分）を担っており、同社は開発部分（1を10、10を100など量産可能にする部分）を担っています。開発スパンも約2～3年であり、近い未来、実際に街を走ることになる車の研究開発（テスト領域）をご担当いただきます。そのため、自身が携わった車が走る姿を実際に目にするという喜び／やりがいを感じやすい求人です。※数年後は、同社製の世に出る四輪車の大半を同社が対応していく予定です。 ●ただテストをする部門ではなく、テスト計画の立案から設計部門へのフィードバックなど幅広くご担当いただきます。 ●電動化・自動運転に向け、会社方針として注力している分野であり会社の核となる重要ポストに携わるチャンスがあります。若手も多く、活気ある職場で、意欲がある方はリーダーとしてもご活躍いただきやすい環境です。
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■ケイアイスター不動産の新規事業である「中古住宅再生事業」にて、中古物件の仕入れを担当していただきます。 【具体的には】 ・不動産仲介業者から「中古物件付きの売地」の情報を収集 ・市場動向の分析・現地で物件調査（監督同席） ・仕入値や販売価格など、事業計画を作成 ・施工や設計担当と打ち合わせを実施し、リフォーム方針の決定 ・バリューアップした物件を顧客へ販売（toB・Cどちらも） ・契約締結対応、関連書類作成 など
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ボディ系ECUのソフトウェア設計（組み込みソフトウェア設計）をご担当いただきます。 【製品例】 ・ブラシモータ制御ECU（パワーテールゲートECU、メモリーシートECU、サンルーフECU、ドアECU、パワーウィンドウモータECUなど） ・ブラシレスモータ制御ECU（電動オイルポンプECU、電動ウォーターポンプECU） ・灯体系ECU（オートライトセンサECU） ・ZONE ECU 【企業・業務の魅力】 同社ではモーター制御の部品開発におけるV字フローを全て経験できる環境が整っています。 今までの経験を活かしてより上流での経験を志す方、製品の詳細設計をメインとしてエンジニアリングを極めたい方、どちらの方向性も叶えることができる環境です。
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ボディ系ECUのソフトウェア設計（組み込みソフトウェア設計）におけるリーダー業務をご担当いただきます。 【製品例】 ・ブラシモータ制御ECU（パワーテールゲートECU、メモリーシートECU、サンルーフECU、ドアECU、パワーウィンドウモータECUなど） ・ブラシレスモータ制御ECU（電動オイルポンプECU、電動ウォーターポンプECU） ・灯体系ECU（オートライトセンサECU） ・ZONE ECU 【企業・業務の魅力】 同社ではモーター制御の部品開発におけるV字フローを全て経験できる環境が整っています。 今までの経験を活かしてより上流での経験を志す方、製品の詳細設計をメインとしてエンジニアリングを極めたい方、どちらの方向性も叶えることができる環境です。
■同社の設計部門において木造戸建住宅を中心とした設計業務（プランニング、建築CADでの確認・性能申請図面の作成）をご担当いただきます。 【具体的には】 ■間取りのプランニング（※単純作業ではなく徹底的にこだわっています） ■建築CADを使った図面作成（確認・性能申請図、外構図、仕様書等）※ALTA SS 同社オリジナルカスタマイズのものを使用しています ■各種申請業務 【働き方について】 同社では「残業をして、1つでも実績を積み重ねる」のではなく、「時間内で目標をちゃんと達成する」ことをより評価する社風の為、残業時間の削減に力を入れています。 月の平均残業時間は20～30時間程度となっています。 【入社後の流れ】 中途入社の方専用の育成プログラムを用意しています。設計の実務から少し離れてしまったという方でも安心です。専任教育担当の指導のもと、サポート業務から始め、徐々に仕事の幅を広げていきます。マニュアルも整っていますので、半年～1年ほどで同社業務を一通りをこなせるようなります。
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顧客の課題ヒアリング～要件定義・最適化～ツール構築・導入支援と、手法提案から実際のツール開発・運用まで一気通貫でご対応いただきます。 【具体的には】 ■クライアントのヒアリング内容を基にした要件定義 ■3D CAD・VBA等を使用した効率化ツールの開発（CADテンプレート／CAD拡張機能（マクロ）／RPA等） ※1案件あたり、3か月～3年程度の期間で開発します。 ※要件定義から実施するため、クライアントのニーズに沿ったオンリーワンの効率化ソリューション・ツールを提供可能です。 【魅力・やりがい】 ■ご自身が作ったツールがクライアントの業務プロセスや組織構造にまで影響を与えるようなソリューションとなる可能性があります ■「設計者の生産性向上や残業時間削減」「作業の自動化や効率化」など、製造業の抱える大きな課題に対して、有効なアプローチ手法を身につけられます ■「創業当初からの設計プロセスノウハウ」と「3D CADのノウハウ」をかけ合わせたダイナミックなソリューション提案が可能です ■15年以上にわたり1,000件以上の業務自動化・効率化実績があります
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■同社管理物件における設備管理業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■案件内容：ホテル ■変電設備、空調設備、給排水設備、防災設備、その他環境衛生の運転、監視、点検や各種法令に基づく業務 【その他業務】 ※基本的には設備管理業務をご担当いただきますが、一部以下業務も対応いただく可能性がございます。 ■客室アメニティ、リネン、レストラン食材など、様々な物品の在庫管理、発注、補充、保管など ■ホテル内装及び建具、家具、備品等の修繕及び製作作業 【勤務時間】 ■シフト制（1カ月単位もしくは1年単位の変形労働時間制/年間総労働時間1920時間）
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■同社にて、サイトエンジニア業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・純水製造施設、排水処理施設、冷却水施設の常駐運転維持管理及び純水装置メンテナンス業務 ・各スコープの設備最適化を図り、改善提案を顧客へ提案 【働き方】 ・シフト勤務：昼勤：8:45～17:30（休憩時間60分）／夜勤：20:45～5:30（休憩時間60分） ・ OJT教育を経て、日勤・夜勤の交代勤務。 残業平均：20〜30時間程度。宿泊を伴う出張は基本的に発生しません。 【入社後研修】 OJT（OJTの期間は1〜3ヶ月程度）にて学んでいただきますので、経験の浅い方でもしっかりと技術を身につけることができます。 【キャリアパス】 ご自身の伸ばしたいスキルやキャリアに応じて様々な業務へ挑戦の機会がございます。 【身につくスキル】 水処理施設の設備メンテナンスの実務スキル（水処理技術のスキル、各種の産業需要の知識、トラブル対処の知識など）
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■同社にて、下記いずれかの設計開発業務を行っていただきます。 ※ご経験に応じて以下領域の中から配属先が決定します。 ■＜外装部品（ボディ等）＞ ■＜四輪用内装部品（シート／エアコン等）＞ ■＜電装部品（ハーネス／先進安全）＞ 【具体的には】 ■性能目標の策定、仕様書作成および適用技術の構築 ■CADを用いた構造面の検討 ■協力サプライヤーへの依頼出し、及びサプライヤーから納入後のチェック業務 ■他部署との連携 ＜魅力＞ ※親会社が四輪車の「コンセプト」と「製造部分」を担っていて、開発部分については同社が担っています。その為、開発に集中できる環境をご希望の方にはおすすめの環境です。 ※仕様検討や全体設計がメイン業務であり詳細設計はサプライヤーに出します。完成車メーカーの立場で業務を進めることが可能です。 ※同社の対応車種は、今後増えていく方針です。数年後は、同社製の世に出る四輪車の大半を同社が対応していく予定です。
■トンネル現場において、施工計画立案、顧客や各省庁との打合せ・調整、協力会社への指示・指導等の施工管理業務全般を担当します。 【具体的には】 顧客の満足する製品サービスを顧客に確実かつ迅速に提供するため、担当プロジェクトの施工管理を行います。 安全・品質・工期・環境・利益管理の達成責任を負い、顧客満足を得るための最前線活動を行います。 ■施工計画の作成 ■プロジェクト全体の実行予算書作成、損益・工事資金管理 ■工事進捗・出来形管理、協力会社への発注・管理調整、図面チェック、施工図作成、測量、各種データ分析 ■安全衛生、労務管理並びに記録の保管他
■大型車輌整備全般の仕事です。 【具体的には】 ・走行距離・使用年数に応じた車検、点検 ・納車前点検 ・重整備（エンジン、トランスミッションの交換、オーバーホール） ・故障判断、故障探求、修理 ※一般修理は1名での整備の場合もありますが、基本2～3人体制で1台の整備担当していただきます 【賞与や休日なども充実している環境】 ・賞与に関しては、昨年実績で年間4.0ヶ月平均、今年が年間4.6ヶ月平均となっており、しっかりと社員に還元！ ・お休みも日祝は定休となり、年間休日121日と業界内でもトップクラス！ご家族のいる方やプライベートを大切にされたい方もワーク・ライフ・バランスを大切に働ける環境です！ ・残業時間は平均月25～35時間程度で残業代も全額支給！ ・標準時間9：00～18：00で月単位でのフレックスタイム制度を導入（コアタイムなし）。
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同社の製品納入時の工作機械据え付け・調整、稼働後のサポートおよびメンテナンス業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・新規顧客、リピートの顧客の工場へ製品を納入する際の工作機械据え付けから納入後のメンテナンス修理まで、ビフォー・アフターのサポートを担当していただきます。 ・特に製品納入後は顧客と直接会話する機会が多いため、顧客と密に関係を築き、お困り事を聞いているうちに次の商談に繋がることもあり、「マザックの顔」として製品の拡販に貢献することができる、非常にやりがいのある仕事です。 ・経験を積んだのちは、海外赴任も可能なポジションです。 ■入社後について： ◎入社後1年間は愛知・岐阜・三重いずれかの製作所での研修となります。 大口製作所：愛知県丹羽郡大口町竹田1-131 美濃加茂製作所 第一工場：岐阜県美濃加茂市蜂屋町中蜂屋山崎333 美濃加茂製作所 第二工場：岐阜県美濃加茂市蜂屋町矢田1-2 いなべ製作所：三重県いなべ市員弁町松名新田字松名1番地 ◎研修期間の住居：各製作所の最寄りの寮にご入寮いただく予定です（最大11,500円の寮費がかかります）。
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■ジャガー・ランドローバー車の純正パーツの管理の仕事です。 【具体的には】 1.パーツのオーダー（受発注） ・メカニックやアドバイザーから依頼されるパーツの発注業務 ・発注した商品の納品チェックを伝票処理、また不良品在庫の処理も同時に行う 2.拠点内にある倉庫の在庫管理 ・自社在庫の確認後の送付対応及びパーツ商社への問い合わせ及び発注対応 ・在庫はミニマムにおさえるようにコントロール ・デッドストックの管理（オーダーしたが使用しなくなった商品） ・棚卸しに備えて管理 ※パーツ管理経験がない方でも、パーツ管理職にチャレンジしたいと思っている方は、ぜひご応募下さい。
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■トンネル現場において、施工計画立案、顧客や各省庁との打合せ・調整、協力会社への指示・指導等の施工管理業務全般を担当します。 【具体的には】 顧客の満足する製品サービスを顧客に確実かつ迅速に提供するため、担当プロジェクトの施工管理を行います。 安全・品質・工期・環境・利益管理の達成責任を負い、顧客満足を得るための最前線活動を行います。 ■施工計画の作成 ■プロジェクト全体の実行予算書作成、損益・工事資金管理 ■工事進捗・出来形管理、協力会社への発注・管理調整、図面チェック、施工図作成、測量、各種データ分析 ■安全衛生、労務管理並びに記録の保管他
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■自動車、航空機、ロボット、家電などの設計開発業務をお任せいたします。 ※ご経験や志向を考慮し、業務をお任せします。 【具体的には】 ■輸送機器関連（乗用車、商用車、建設機械など） ・ボディ、車枠、外装設計・内装関連部品設計・エンジン設計・動力伝達関連設計・シャシ関連設計 ・ブレーキユニット設計・空調関連設計・EV、HV、FCV関連設計（電池、キャパシタ、モーター設計）・ワイヤーハーネス関連設計 など ■航空機関連 ・飛行機（翼、尾翼、胴体、エンジン、室内装備）・ヘリコプター（尾翼、機体構造物、エンジン、動力装置） ・ロケット（エンジン、動力装置、電装系統、各液体タンク） など ■産業機器・民生機器・他関連 ・重電機器（発電機、電動機、変圧器）・加工機（多機能加工機、複合加工機） ・運搬装置（搬送機、昇降機）・事務機器（複合機、インジェクタ、プリンター） ・民生機器（映像機器、車載機器、空調機器）・医療機器（画像診断機器、治療手術機器）・その他産業用機械 など ■CAE解析 ・構造、強度応力解析・振動、騒音解析・衝突解析・熱、流体解析 など 【教育体制】 現時点で1400講座以上の研修コンテンツがあり、直近ではエンジニアの志向性やスキルに合わせたレーダーチャートを導入したことで、1人1人に最適な研修を選択できるような環境づくりもされています。 また配属後も基本的にはチームでの就業になるため、同社の社員に頼りながら実践でもスキルアップを図れることが可能です。
■同社にて下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 いくつかの想定プロジェクトに対して、希望を元に配属を検討します。 ◆組込系開発の非機能要件改善活動 ・SLO/SLIに基づく非機能品質の作りこみ支援 ・上記実現に向けた静的コード解析（コードレビュー）の支援 ◆プロダクト品質の横断的改善活動 ・社内で進行中の内製開発の横断的品質モニタリング ・モニタリングの結果を元としたプロセス改善提案やルール整備 ■職務概要 同社が懇意にしているクライアントからの要望で、今後益々加速するMaaS事業を中心としたモビリティサービスを展開するナショナルクライアントのプロジェクトにて活躍を期待します。 BEVや自動運転など車載電子システムは日々進化していて、その品質保証は複雑化かつ重要度を増しています。新型車の生産開始に向けて、車載電子システムの品質保証計画を立案し、それに必要な組立・検査の工程/設備を準備する業務を行っています。 国内・海外の生産現場で利用される、電子システムを高品質で届けることを使命とするプロジェクトとなります。
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■同社にて取引のある化学メーカーや製薬メーカー・大学・研究開発部門等にて、研究業務を行います。 【主な業界】 ◆製薬業界（探索／製剤／ 薬物動態／薬理薬効／安全性／申請／品質関連業務等） ◆医療機器業界（製品開発における分析・解析評価・装置開発等） ◆化学業界（基礎研究／素材開発／化成品開発／装置開発等） ◆食品業界（探索／開発／安全性／品質関連等） ◆ベンチャー（医薬品／抗体／分析技術） ※就業先は希望とスキルに応じて相談可能です。 ※全国各地に約300社もの契約企業・大学・研究機関の配属先があるため、ライフプランや状況変化に応じて配属先を決定できます。 ※配属平均年数は約3～5年程。長い人であれば、1社で13年以上継続して就業している人もいます。 【研究者としての道を開く安心の研修制度】 入社してからおよそ1ヵ月前後、同社RDのラボや京都大学・都立大学等での研修を実施しています。研修は、「新薬などの医薬品を含む液体の分析方法取得」「分析に係る法律の教育」「マインド教育」「器具使用の際の安全教育」等のポイントを抑えた手厚い内容となっています。 【長期でのキャリア形成が可能な環境】 同社では等級制度を採用しています。マネージャーかスペシャリストかなど、ご自身の希望のキャリアにあわせて成長できる環境です。 一例）主任クラス：配属先でのディスカッションにも参加し技術指導や実験指導、マネジメント業務も対応可能 。
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■ご経験、ご希望に応じて、プロジェクトに配属され、化学系の研究業務に従事していただきます。 【主な業界】 ◆製薬業界（探索／製剤／ 薬物動態／薬理薬効／安全性／申請／品質関連業務等） ◆医療機器業界（製品開発における分析・解析評価・装置開発等） ◆化学業界（基礎研究／素材開発／化成品開発／装置開発等） ◆食品業界（探索／開発／安全性／品質関連等） ◆ベンチャー（医薬品／抗体／分析技術） ※就業先は希望とスキルに応じて相談可能です ※全国各地に約300社もの契約企業・大学・研究機関の配属先があるため、ライフプランや状況変化に応じて配属先を決定できます。 ※配属平均年数は約3～5年程。長い人であれば、1社で13年以上継続して就業している人もいます。 【研究者としての道を開く安心の研修制度】 入社してからおよそ1ヵ月前後、同社RDのラボや京都大学・都立大学等での研修を実施しています。研修は、「新薬などの医薬品を含む液体の分析方法取得」「分析に係る法律の教育」「マインド教育」「器具使用の際の安全教育」等のポイントを抑えた手厚い内容となっています。 【長期でのキャリア形成が可能な環境】 同社では等級制度を採用しています。マネージャーかスペシャリストかなど、ご自身の希望のキャリアにあわせて成長できる環境です。 一例）主任クラス：配属先でのディスカッションにも参加し技術指導や実験指導、マネジメント業務も対応可能
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■ジャガー・ランドローバー車ディーラーの認証工場における自動車整備・修理 【具体的には】 ・メーカーマニュアルに沿った点検・車検、一般修理 ・メーカーマニュアルに沿った納車前点検 ・自動車パーツの消耗品交換(ブレーキパッド、ディスク等) ・オプションパーツの取り付け ・フロント担当者との整備打ち合わせ、整備報告 ・重整備(エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギア、インストルメントパネルの交換等) ・メーカー診断機を使用した故障診断 ・トラブルシューティング時の故障探求 【整備台数】 責任者による仕事分担を受けながら、1日あたり1～2台を担当して頂きます。じっくり一台一台に向き合って整備をし、スキルを高めたい方にはオススメの環境があります。
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■産業要求や航空エンジンOEM要求に基づく品質保証業務を担当します。 航空エンジン部品を扱う高度な品質基準のもと、社内品質体制の構築・維持・改善をリードするポジションです。 【具体的には】 品質マネジメントシステム（QMS）の維持管理・改善 ・JISQ9100、AS13100などの産業要求に基づくQMSの構築・改訂 ・規格改訂への対応、手順書の整備、社内展開 航空エンジンOEM要求の品質保証体制の構築・維持・改善 ・OEM要求事項の解析、社内運用への落とし込み ・OEM監査対応および是正処置の推進 社内外の品質監査対応 ・第三者監査、顧客監査への対応・調整 ・内部監査の計画立案・実行・改善活動推進 品質教育の企画・実施 ・品質基礎教育、規格要求事項教育、手順教育などの企画・講師 ・品質文化醸成のための施策立案 【ポジションの魅力】 ・Tier1メーカーとして世界水準の品質保証に関わることができます ・フランス大手重工業メーカーとの直接取引案件に参画できます ・航空業界で培われた高水準の品質基盤を実務で経験できます ・国内では約130社しかないNADCAP認証企業で希少性の高い業務経験が得ることができます ・多様な海外顧客との折衝・改善活動に関わることができます ・自律的・主体的に業務改善に取り組める環境です ・年間休日120日以上、福利厚生充実（退職金・確定拠出年金・社宅・社員食堂など）
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顧客先の開発現場にてご経験に応じて、下記業務を担当していただきます。 ■高周波回路、無線回路、電源回路などのアナログ回路設計 ■マイコン周辺回路・制御回路などのデジタル回路設計 ■解析、評価、LSI開発 【同社の魅力】 ■請負・チーム派遣 同社では請負化を推進しています。そのため技術者派遣では珍しくプレイングマネジャーの案件ももっていて、それぞれの志向性にあった案件・ポジションを提案可能です。 ■「やりたいが見つかるキャリアパス」 エンジニアのエキスパート、マネジメントの道への挑戦、未経験からのキャリアチェンジ 、上流工程への挑戦など多様なキャリアの選択ができます。
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■BEVやFCVの電費、燃費性能開発、それに付随する業務を担当いただきます。 ※電動車取り扱い、及びテストスキルの習得が可能です。 【魅力】 ・キャリアの選択肢を広く選べる企業になっています。マネジメント思考、PM思考、スペシャリストなどその人の描きたいキャリアを選ぶことができます。 ・設計の部分から携わっているパーソルだからこそ一貫したワンストップのサービスの提案できます。 ・他のエンジニアリング会社では任されていない国土交通省からの案件も委託し一貫して対応できるほどの技術力を持っています。 【技術力の高さの背景】 ・元々メーカーの設計子会社から立ち上がっている企業となっているため、メーカー出身者も多数在籍していて、技術ノウハウを蓄積できています。 ・開発設備も同社でもっていたり、テストコースを持っていたりするなど第3者検証機関として任せられる業務も対応することができます。
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■乗用車のドライブシャフト開発（実車、及び単体部品でのテスト）、それに付随する業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・音振動に関するテスト ・限界性能に関するテスト ※実車テストスキルの習得、マネジメントスキルの習得が可能です。 【魅力】 ・キャリアの選択肢を広く選べる企業になっています。マネジメント思考、PM思考、スペシャリストなどその人の描きたいキャリアを選ぶことができます。 ・設計の部分から携わっているパーソルだからこそ一貫したワンストップのサービスの提案できます。 ・他のエンジニアリング会社では任されていない国土交通省からの案件も委託し一貫して対応できるほどの技術力を持っています。 【技術力の高さの背景】 ・元々メーカーの設計子会社から立ち上がっている企業となっているため、メーカー出身者も多数在籍していて、技術ノウハウを蓄積できています。 ・開発設備も同社でもっていたり、テストコースを持っていたりするなど第3者検証機関として任せられる業務も対応することができます。
■新規インバータ回路・電気設計を担当して頂きます。具体的にはインバータシステム設計、パワエレ回路設計、ECU回路設計等を行い、自動車メーカーや社内関連部署、取引先と直接やり取りし、開発を進めていただきます。 【具体的には】 ■電動車（EV・HEV）用インバータ回路・電気設計 ・顧客からのインバータ機能要求に対する要求分析 ・要求分析結果に伴う回路・電気設計（出力、効率、保護回路、マイコン周辺回路、熱・冷却、EMC、NV） ・CAEを用いたEMC、熱成立、NV解析 ・開発日程管理 【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】 同社は独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外の顧客を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。電動車の分野は成長市場の為、急速に技術進化が進んでいて、同社においても研究機関や市場動向の調査 及び 自社技術革新に活発に取り組み、常に技術的にも成長できる環境です。本業務では、加速する車両の電動化を通じて技術革新の主役となり、且つ、地球環境やSDG’ｓへの貢献により、自身の開発製品が人類の未来に貢献してる実感を直接得られ、やりがいを感じることができます。
■より低コストで小型・軽量・高出力な製品実現をミッションに、インバータ内に搭載されるパワーモジュール設計を担当いただきます。自動車メーカーやサプライヤ、社内他部門と直接やり取りし、すり合わせしながら製品開発する役割を持っていただきます。 【具体的には】 ■具体的な業務例 電動車（EV・HEV）用インバータ内の電気部品設計 ・SiCパワーモジュール設計（実装、熱抵抗T3ster） ・配線基板設計（高耐圧配線、Ls配線インダクタンス設計、電磁界解析Q3D） ・冷却水路設計（流体解析ANSYS） ・3D CAD／CAE、原価設計 ・設計報告書作成 ・開発日程管理 ・信頼性評価 【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】 同社は独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外の顧客を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでいて、常に技術的にも成長できる環境です。未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。本業務では、世界の自動車メーカと直接やり取りすることができ、やりがいを感じることができます。
■同社の注文住宅の品質管理をお任せします。 【具体的には】 当社にて受注している現場を巡回していただき 施工中の案件の品質管理を実施していただきます。 【担当エリア】 転勤出張なく栃木県に限定して就業可能です。 【施工に関して】 施工に関しては、外注ではなく自社にて施工（職人）担当がいます。 ※厳しい基準をクリアした一流の職人が手がけるからこそ、これまでクレームはほとんどありません。
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■3DCADを用いた製品・装置等の機構・筐体設計、及び解析業務をご担当いただきます。 ※ご経験やご希望に応じて配属先が決定となります。 【プロジェクト例】 ・自動車内装／外装部品の設計開発・EV・HEV用バッテリーの電装品設計 ・次世代医療診断システム／測定機器の設計開発・人工衛星搭載機器の設計開発 ・車両CAE解析業務（衝突解析の専任CAE）など 【同社の魅力】 ■請負・チーム派遣 同社では請負化を推進しています。そのため技術者派遣では珍しくプレイングマネジャーの案件ももっていて、それぞれの志向性にあった案件・ポジションを提案可能です。 ■最先端技術に触れる機会 AI、データサイエンス、組込制御、電気・電子、機械分野といった広範な技術領域に特化し 、モデルベース開発（MBD）、デジタルツイン、サイバーセキュリティなど、常に最先端の技術に携わるプロジェクトが豊富にあります。 ■教育・研修制度 直近4年間で教育研修費を2.5倍に、研修講座を3.8倍にまで増加しており、200種類以上もの研修プログラム、実践的な技術を学べる「Winスクール」 、通信教育補助や資格取得補助などエンジニアのスキルアップを支援する体制が整っています。 ■「やりたいが見つかるキャリアパス」 エンジニアのエキスパート、マネジメントの道への挑戦、未経験からのキャリアチェンジ 、上流工程への挑戦など多様なキャリアの選択ができます。
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■車両開発におけるシステム開発・ソフトウェア開発の各工程を対象に、品質確保の効率化を目的とした開発業務のクラウド化に繋がる課題を抽出し、その解決手法の検討および提案を行っていただきます。提案が採用された後は、実装・運用に向けた開発活動の推進および取りまとめを担当していただきます。 【具体的には】 ・要件定義・ヒアリング：テストに関するヒアリングを通じて、クラウドやその他の手段で解決可能な課題を特定し、要件に落とし込んだ上で、顧客との合意形成までを担っていただきます。 ・PoC（技術検証）：定義された要件に基づき、期待される効果の実現可能性を確認するためにトライアルサービスを開発します。自身で開発する場合と、子会社に委託する場合があります。 ・本開発：本開発は原則として子会社へ委託し、開発窓口として進捗管理や品質確認などのマネジメントを実施します。 ・導入・展開：開発したサービスを顧客または社内事業部に導入し、業務での活用を支援します。導入後は事例として整理し、他顧客・他事業部への展開・普及活動を行います。 ・マネジメント：上記活動をチームで推進するために、スケジュール・予算などのマネジメントを担当していただきます。 【ポジションの魅力】 最新技術（アジャイル、AWS、AI）を活かした車開発や革新的なSDV車プロジェクトを通じて成長できます。 自動運転やマイクロモビリティなど先進安全システムの開発に携わり、社会貢献を実感。国内トップクラスの自動車メーカーで大規模プロジェクト、車の基本機能、SDV時代の開発全体に挑戦し、経験次第で大手OEMでのプロジェクト管理も可能です。
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