仕事内容

■新規インバータ回路・電気設計を担当して頂きます。具体的にはインバータシステム設計、パワエレ回路設計、ECU回路設計等を行い、自動車メーカーや社内関連部署、取引先と直接やり取りし、開発を進めていただきます。【具体的には】 ■電動車（EV・HEV）用インバータ回路・電気設計・顧客からのインバータ機能要求に対する要求分析・要求分析結果に伴う回路・電気設計（出力、効率、保護回路、マイコン周辺回路、熱・冷却、EMC、NV）・CAEを用いたEMC、熱成立、NV解析・開発日程管理【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】同社は独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外の顧客を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。電動車の分野は成長市場の為、急速に技術進化が進んでいて、同社においても研究機関や市場動向の調査　及び　自社技術革新に活発に取り組み、常に技術的にも成長できる環境です。本業務では、加速する車両の電動化を通じて技術革新の主役となり、且つ、地球環境やSDG’ｓへの貢献により、自身の開発製品が人類の未来に貢献してる実感を直接得られ、やりがいを感じることができます。

必要な経験・資格

必須要件

※下記いずれか必須・ハードウエア設計（電気電子、熱設計）経験　(目安：2年以上）・一般電気電子工学の専攻経験

歓迎要件

・パワエレ電力変換器（インバータ・コンバータ）の設計経験・各種ECU等のマイコンを使用する制御回路の設計経験・電源系製品の設計経験・自動車業界での設計・開発経験・海外顧客対応英語力（TOEIC700点以上目安）

求める人物像

・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方　など

給与

年収450万円～1,000万円

※月給25万5000円～45万5000円

給与形態

月給制

昇給

1回

賞与

2回

諸手当

通勤手当、家族手当、時間外手当

雇用条件

雇用形態

正社員

勤務時間

フレックスタイム制

就業時間

8:15〜17:00

勤務地

栃木県、茨城県

転勤

場合によりあり

マイカー通勤

ー

休日・休暇

年間122日／（内訳）完全週休2日制（土・日）、夏季休暇、年末年始、有給休暇、慶弔休暇、出産休暇、配偶者出産休暇、育児休暇、家族看護休暇、リフレッシュ休暇　等

年間休日120日以上

待遇・福利厚生

健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金財形貯蓄制度、独身寮・社宅、持株会、カフェテリアプラン制度、研修センタ、社員食堂など ※福利厚生や諸手当等は、求人票記載のものから変更になる可能性がございます。

教育・研修

海外短期語学留学制度、海外業務研修、階層別研修、各種技術・専門研修など

退職金制度

会社概要

会社名

国内有数の日系独立系自動車サプライヤー

平均年齢

42歳

事業内容・沿革

■自動車用部品・産業用機械器具の製造、販売及びカスタマーサービス

企業の特徴

【概要・特徴】自動車部品・システムの開発・製造・販売・サービスを行う、日系総合部品メーカー。海外に数十ヶ所の製造拠点を有し、日本を含めた全世界で数万人の従業員が在籍しています。年間海外出張者総数は数千人になり、海外研修などの教育にも力を入れています。【注力分野】次世代自動車に求められる技術として、以下の分野に注力しています。環境分野：環境保全とエネルギーの高効率化を実現する。安全分野：外界認識センサーとアクチュエーション技術との連携でドライバーを支援する。情報分野：「車載情報システム」に注力する。