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■顧客の要求仕様に基づく製品の機構・構造設計から、試作・評価、NPI （新製品導入）、量産立ち上げまで、一連の製品開発業務を担当していただきます。 【具体的には】 • 機構・構造設計：顧客要求に基づく製品設計、2D／3D CAD を用いた図面作成、および設計改善 • 製品開発・設計検証： DFM（製造性を考慮した設計）、材料選定、コスト分析、試作品の評価・検証 • NPI ・量産立ち上げ： 各開発段階における試作、工程検証、量産立ち上げの推進・管理 • 生産技術・課題改善：生産工程、設備、金型、治工具の検討、および量産時に発生する技術課題や不 具合の分析・改善 • 品質・コスト・生産性の向上：製品の品質、コスト、量産性の継続的な改善、およびサプライヤーへ の技術支援
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機械設計エンジニアとして、新規モジュール商品の設計仕様決定から構想・詳細設計、試作・検証、事業部への量産移管までを一気通貫で担当いただきます。制御設計メンバーや各事業部、イノベーションセンター内のマーケティング部門と連携しながら、顧客の顕在・潜在ニーズを形にする新商品の開発を担当いただきます。 ■主な業務 ・新規モジュール商品の設計仕様決定、構想設計、詳細設計 ・部品手配、試作機・検証機の組立（社内外の組立協力先と連携） ・動作テスト、耐久試験などの評価・検証 ・事業部への技術移管（量産化） ・展示会出展などを通じた顧客ニーズの確認、設計へのフィードバック ・新規開発テーマの企画・提案（マーケティング部門と協業した市場性調査を含む） ＜現在の取り組みテーマ＞ ・ベッド搬送アシスト装置（ゼロから開発中。展示会出展を経て、顧客の声をもとにした設計変更・検証フェーズ） ・フォークリフト遠隔操作用アクチュエータ（事業部と連携。ハンドル・レバー・ペダルを操作するアクチュエータ部を担当。耐久試験・低温試験などの評価フェーズ） ・AGVに取り付ける台車連結ユニット ■入社後のステップ ・入社後半年間：開発担当者のもとで上記テーマに参画し、業務に慣れていただきます ・半年～1年程度：上記テーマの検証・評価から量産化までを推進 ・その後：新たな開発テーマを担当。開発テーマリーダーとして開発スケジュールの立案・管理にも携わっていただきます ■業務の進め方 開発テーマは、1.メンバー自身の提案、2.マーケティング部門からの提案、3.各事業部からの依頼の3つのルートで生まれ、市場性を審議したうえでテーマ化されます。基本は内製で、設計者自ら図面を引き、試作・検証まで手掛ける一気通貫のスタイルです。開発期間はテーマにより異なり、長いものでも3年程度を目安としています。
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■減速機の機械設計担当として、機械要素から製品全体の性能まで、これまでのご経験・スキルに応じた製品・案件をご担当いただきます。 【具体的には】 ・顧客の要求仕様に基づく受注設計対応（仕様検討、構想設計、強度・性能検討、詳細設計、図面作成） 標準品ベースの仕様・設計変更が主となりますが、案件により新規性の高い設計にも携わっていただきます。 既存製品の設計変更・改良は比較的短期間で対応する一方、新規性の高い案件では、期間をかけて製品化を進めます。 ・顧客との技術的な打合せへの参画（案件により営業と同行し、客先訪問もあり） 自動車・半導体・食品機械・化学・素材など幅広い業界の産業機械に搭載される減速機の仕様検討から詳細設計、図面作成までを一貫して手掛けていただきます。 入社後はOJTを通じて製品・業務理解を深めていただき、将来的には新製品設計や難易度の高いカスタマイズ案件を担う中核メンバーとしてのご活躍を期待しています。 ＜担当製品＞ ウォーム減速機・ハイポイド減速機・平行軸減速機等 ＜業務イメージ＞ 案件ごとの個人担当制を基本とし、必要に応じて上司・先輩設計者と相談しながら進める体制を取っています。社内の設計標準などを確認しながら、部品選定や設計仕様について検討し、自ら考えて設計を進められる環境があります。 ＜案件・テーマ例＞ ・小型化・静粛性・省エネ性能の向上に向けた設計検討（モーター一体型製品を含む） ・円筒ウォームに加え、鼓型ウォーム等の新たなラインナップ拡充に向けた検討 ＜使用ツール・環境＞ 2D CAD（iCAD）／3D CAD（SolidWorks）を用いた機械設計・製図、歯車・軸・軸受等の機械要素計算や性能検討
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チェーン新製品の成形工程における金型設計、改善、新加工技術の開発を担当いただきます。 入社後はまず開発品の測定や試作補助から業務、製品知識を習得し、段階的に寸法変更・改善業務、新規金型設計へと担当範囲を広げていただきます。 将来的には、大型リニューアルプロジェクトや新製品開発など、会社の収益力強化に直結する重要なプロジェクトを牽引していただくことをご期待しています。 【具体的には】 担当する業務はチームで進め、新商品は開発スケジュールに沿った開発期間（1年程）での量産立上げが必要となります。 ・新商品開発における金型設計、既存金型の改善・課題解決 ・次世代金型開発に向けた新加工法・設備の検討 ・開発品の測定・試作、品質評価 ＜現在の取り組みテーマ＞ ・10年に一度のチェーンリニューアルプロジェクトへの対応 ・位置決め精度と剛性を向上し加工品質を向上した次世代金型の開発 ＜関係部署＞製品開発部、製品技術部、生産技術部、製造部、商品企画部、品証部 ＜使用ツール・環境＞3DCAD（Solidworks）、CAE解析、測定機器（画像測定、3D測定器等）
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次世代電動ジップチェーンの新製品開発をご担当いただきます。商品企画・営業チームと連携しながら、開発テーマの検討や顧客ニーズのヒアリング、製品コンセプト立案から機構設計、評価試験、量産立ち上げまで一貫して携わっていただきます。将来的には、開発リーダーやユニット商品開発の専門技術者として、新製品開発を牽引する役割を担っていただくことを期待しています。 【具体的には】 ・ジップチェーンを活用した新製品開発（商品企画・営業と連携した開発テーマ検討、顧客ニーズヒアリング、製品コンセプト立案） ・仕様検討〜機構設計、強度・耐久試験用試験機の開発 ・評価試験の実施、評価結果の分析、量産立ち上げ ＜仕事の進め方＞ アークチェーンアクチュエータ開発をチームで推進し、派生製品の開発テーマは個人に任せています（周囲のサポートあり）。 1人1～2テーマ、開発期間は2年前後のイメージです。自身のテーマについては担当者自らがリーダーとなって開発を牽引し、他のテーマについてはサポートの立場で関与いただきます。商品企画からのテーマインプットを受けて設計開発を行い、生産準備に向けて製造部門へアウトプットする流れですが、当チームから新商品アイデアを提案する場合もあります。 ＜関係部署＞商品企画部門、品質保証部門、製造部門、生産管理部門、営業部門 ＜使用ツール・環境＞3D CAD（Solidworks） ＜働き方＞部署の平均残業時間は月20時間程度。商品企画・営業チームに同行し、顧客と直接接点を持つ機会もあります。国内向け案件が中心ですが、将来的には海外向けの開発案件に携わる機会もあります。
■同社にて下記業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ・車載用/産業用リチウムイオン電池の開発 ・3DCADによるモデリングを行い、強度、振動、衝撃、冷却などをＦＥＭやＣＦＤなどの手法を用い、車載に適した構造設計を行っていただきます。 ＜魅力＞ 担当する業務は同社のリチウムイオン電池事業において重要な役割を担っており、国内外の顧客からの引合いも活発となっている状況です。 競合他社との競争および市場からのQCD要求は厳しく、タフな仕事ではあるが、開発する製品が省エネ・CO2削減に寄与するとの観点で業務の存在意義は大きく、社会に貢献できる仕事をしているとの実感を持てるとともに、実務を通じて、技術者としての成長機会を得られるやりがいのある仕事です。 ※株式会社 ブルーエナジー社へ出向になります。
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■同社にてご経験に合わせて設計もしくは解析業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・エンジン部品の維持改良設計（主運動系、シリンダーヘッド、シリンダーブロック等） ・エンジンシステム開発（Model Based Systems Engineering) ・CAE解析業務（構造解析、熱流体解析、振動強度解析、NV解析） ※使用ツール：CATIA 【やりがい・成長できる点】 ・エンジン開発を通して、タイムリーに顧客のニーズに合った製品を提供できる ・自分が開発に携わった製品が市場で良い評価を受けるやりがい ・エンジン開発を通して、エンジンの知識だけでなく自動車全般の知識が得られる
■医療用カテーテルを操作する手元の可動部（ハンドル）の機構設計を担当していただきます。 グループ会社および医療現場よりヒアリングした要望をもとに、設計に取り組んでいただきます。 市場ニーズおよび他社製品は調査済みですが、必要に応じて情報収集もお願いします。 入社後は、他社製品構造の模倣したモデルの改良から始めていただきます。 【具体的には】 ・ハンドル内部の機構設計（樹脂部品、ワイヤー操作等） ・ハンドルの形状およびデザインの検討 ・機構の試作、評価、検証 ・医療カテーテルの図面作成、設計 現在、医療用カテーテルは製品開発まで進んでいて、製造・販売に向けた体制構築を図っています。 カテーテル（チューブ）自体は、別担当が開発を担っていて、カテーテルとハンドルの接続方法を検討する際に、連携して対応いただきます。 これまでの知見をもとに、ハンドル設計の主担当として設計業務を推進いただくことが求められます。
■同社にて下記業務を担当していただきます。 大型リチウムイオン電池の量産に向けた、設計開発に携わっていただきます。 チャレンジングな電池セル及びパック構造の構想検討、社内の充実した設備を活用した試作・評価、解析のすべての業務に関わっていただきます。 また、CAEシミュレーションの活用や化学系技術者とも密接に連携して解析モデルの構築、技術メカニズムを解明する業務にも取り組んでいただきます。 ・働き方・仕事の進め方について 試作・評価など実験設備を用いた業務が多いため、出社が基本となりますが、リモートワークも活用可能です。 開発テーマに基づき、個人の着想やアイデアを織り込みながらスケジュール管理を行い、集中して開発を進めることができます。 ・やりがい・成長機会 まだ世にない革新的な電池技術の要素開発に取り組むことができ、エンジニアとしての技術力を大きく飛躍させるチャンスがあります。 構想設計から解析までの広範なスキルを習得することで、将来的には基礎研究開発や製品開発部門でのキャリア形成も視野に入れることができます。 ・充実したサポート体制 電池分野の経験がない状態で入社された方が大部分であり、先輩社員による手厚いサポート体制があります。 必要な知識や技術の習得には、教育の機会を設けてバックアップしますので、安心して業務に取り組んでいただけます。
大手メーカーで研究開発・設計・解析・評価業務など、ご 経験、適正に合わせて幅広く業務をご担当いただきます。 【取引先例】三菱重工業、パナソニック、ニコン、キヤノン、デンソー、 ソニー、川崎重工業、ダイキン工業、トヨタ自動車、三菱電機 等 【働く魅力】 『評価制度が曖昧で、年収UP が見込めない』『技術料金が将来的に上がるか不安』など様々な悩みを当社で 解決できます。同社の平均技術料金は、5,286円です。同じ技術者派遣で も、業界トップの技術レベルを誇る同社ではエンジニアのキャリアパスを一番に考えており、半年に一回拠点長との面談にて自身のキャリアしっかり見つめ、目指したい方向性を考える場が設けられています。また適宜担当営業との面談が設定され、現時点のスキルを見つめ将来的にどんな経験を積むべきかを相談できる環境があります。
大手メーカーで研究開発・設計・解析・評価業務など、ご経験、適正に合わせて幅広く業務を担当いただきます。 【具体的には】 情報通信機器、精密機械、自動車、産業用機械、航空機などの外装・機構・板金・樹脂製品など 【働く魅力】 『評価制度が曖昧で、年収UP が見込めない』『技術料金が将来的に上がるか不安』など様々な悩みを当社で 解決できます。同社の平均技術料金は、5,286円です。同じ技術者派遣で も、業界トップの技術レベルを誇る同社ではエンジニアのキャリアパスを一番に考えており、半年に一回拠点長との面談にて自身のキャリアしっかり見つめ、目指したい方向性を考える場が設けられています。また適宜担当営業との面談が設定され、現時点のスキルを見つめ将来的にどんな経験を積むべきかを相談できる環境があります。
＜スケジュール＞毎週土曜日10：00～11:00 ＜内容＞会社説明を実施後、現役エンジニアが同社について紹介します。頂いたご質問には現役エンジニアが直接その場で回答します。 ＜登壇者＞ 大手メーカーにて非接触型ICカードの仕様検討・研究開発を歴任。現在の改札機の基礎となる技術を開発。現在はスマートシティ都市構想の立ち上げから実装業務を担当（電気/96年中途入社）。 ※上記は一例です。当日はプロジェクト状況等に合わせ、最前線で活躍する現役エンジニアが登壇するため、特定の者を確約するものではありません。 ※ハイエンドな業務を担う現役社員が登壇予定です。
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