キャリアを相談する無料
求人検索
年収から探す

自動車部品/SE(制御・組み込み系)/30代の求人・転職・中途採用情報

公開求人96件中 1〜50件表示
デンソーテクノ株式会社
デンソーテクノ株式会社

企業情報を見る

アプリ開発<産業用ロボット>

NEW
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
600万円~900万円
勤務地
愛知県知多郡阿久比町 他

同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 産業用ロボットの高度要求に応え、既存ラインナップの機能追加から、次期型製品の機能開発を行います。セキュリティ要件や動作タイミングなど、必要な機能と影響範囲を考え、最適な要件を考えながらの開発です。工場のニーズに、早く・確実に応え、現場に適用させる技術開発を担当いただきます。 〈担当製品〉 産業用ロボット用アプリの開発 ※産業用ロボットのプラットフォーム開発およびプラットフォームと連携するアプリをプログラミング言語を使い開発 【魅力ポイント】 少子高齢化に対応するモノづくりのキー技術として、注目されているロボット制御を担当します。今後加速する工場自動化に携わり、IoT技術を取入れたライン開発に関わることができ、やりがいと管理面を含めたスキル進展が期待できる業務です。ロボットアプリによる仮想空間での検討、実装の効率化は、これからの技術であり、職場内教育や職場全体でのバックアップも充実しており、実務経験が少ない方でも挑戦できる職場です。 【求められること】 以下業務の実務作業を担当いただきます。  ・産業用ロボットのアプリ開発  ・シミュレーション空間での産業用ロボットの動作検証  ・上記の業務を中心に顧客との仕様検討 新たな発想や知見を職場で発揮して頂き、ロボットアプリ開発の要求定義から担当可能なリーダとして活躍いただきます。

求人詳細を見る
国内有数の独立系自動車サプライヤー
国内有数の独立系自動車サプライヤー

先行開発<次世代の車両ダイナミクス統合制御>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
450万円~1,220万円
勤務地
神奈川県

■同社において、次世代の車両制御技術に関する先行開発を担当していただきます。

工作機械制御開発・設計<PLCシーケンス回路・ソフトウェア設計>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
470万円~720万円
勤務地
愛知県刈谷市

■同社にて、以下業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■工作機械の制御関係開発 ・制御盤、操作盤、端子箱、ケーブル等のハードウェア設計 ・PLCシーケンス回路、HMI等のソフトウェア設計 ・企画、仕様検討、設計および実機検証 ・営業、機械設計、製造部門など関係部署と連携した開発推進 ■工作機械の客先仕様対応設計 ・客先要求に基づく制御関係のハード・ソフト設計 ・客先仕様に応じた機能追加やカスタマイズ設計

ソフトウェア開発エンジニア<自動運転技術レベル4>

転勤なし
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
600万円~1,000万円
勤務地
茨城県つくば市

バス・トラックに特化した自動運転の実用化を目指し、全国で実証実験を行い新しいまちづくり・地域の活性化を目指している同社にて、自動運転システムの知覚( Perception)領域の開発をご担当いただきます。 カメラ・LiDAR・レーダーを活用した物体認識・環境認識アルゴリズムの開発や実装をお任せします。 【具体的には】 ・バス・トラックの実証実験および社会実装化を担当 ・自動運転システムの認識部門ソフトウェア開発 ・Linux環境でのソフトウェア開発( C/C++) ・認識アルゴリズム開発(カメラ・ LiDAR・ミリ波レーダーなど) ・シミュレーション環境の構築・整備 【働きやすさ】 拠点は茨城県つくば市にありますが、週2~4日のリモートワークが可能です。 新幹線通勤も可能ですので、首都圏から通勤しているエンジニアも多数在籍しています。 【本ポジションの魅力】 ■ドライバー不足などの深刻な課題解決に向け、国からの依頼と補助金支援を受けて商用車(バス・トラック)の自動運転化を推進しています。乗用車よりも早期の実用化が求められる中、国策としての安定感と期待を背負いながら開発に没頭できる環境です。 ■北海道から都心部、新東名高速道路まで、開発したシステムが実際の大型車両に搭載され、全国各地の公道で稼働しています。自分のコードが「社会インフラ」として動くダイナミズムを実感できます。

ECU開発エンジニア<自動運転技術レベル4>

転勤なし
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
600万円~1,000万円
勤務地
茨城県つくば市

バス・トラックに特化した自動運転の実用化を目指し、全国で実証実験を行い新しいまちづくり・地域の活性化を目指している同社にて、自動運転システムの車両制御ソフトウェア領域をご担当いただきます。本ポジションは車載ECU向けソフトウェア開発をご担当いただきます。 【具体的には】 ・制御ソフトの基本設計、詳細設計(コーディング含む) ・制御ソフトの検証仕様検討、設計検証、各種動作検証 ・各種ソフト設計決まり事資料作成 ・既存の機能制御ソフトウェアの運用(市街地での自動運転パラメータ調整) ・技術を体系化し、開発業務を企画(現状分析、ロードマップ作成など) 【働きやすさ】 拠点は茨城県つくば市にありますが、週2~4日のリモートワークが可能です。 新幹線通勤も可能ですので、首都圏から通勤しているエンジニアも多数在籍しています。 【本ポジションの魅力】 ■ドライバー不足などの深刻な課題解決に向け、国からの依頼と補助金支援を受けて商用車(バス・トラック)の自動運転化を推進しています。乗用車よりも早期の実用化が求められる中、国策としての安定感と期待を背負いながら開発に没頭できる環境です。 ■北海道から都心部、新東名高速道路まで、開発したシステムが実際の大型車両に搭載され、全国各地の公道で稼働しています。自分のコードが「社会インフラ」として動くダイナミズムを実感できます。

モデルベース開発エンジニア<自動運転技術レベル4>

転勤なし
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
600万円~1,000万円
勤務地
茨城県つくば市

バス・トラックに特化した自動運転の実用化を目指し、全国で実証実験を行い新しいまちづくり・地域の活性化を目指している同社にて、自動運転システムの車両制御ソフトウェア領域をご担当いただきます。 【具体的には】 ・MATLAB/Simulinkを用いた制御モデルの構築・モデルベース開発およびシミュレーション実行 ・HILS検証のテストシナリオとテスト実行ソフトの作成・テストの実行及びテスト結果の判定 ・先行開発結果をドキュメント化、仕様策定 ・既存の機能制御ソフトウェアの運用 ・技術を体系化し、開発業務を企画(現状分析、ロードマップ作成など) 【働きやすさ】 拠点は茨城県つくば市にありますが、週2~4日のリモートワークが可能です。 新幹線通勤も可能ですので、首都圏から通勤しているエンジニアも多数在籍しています。 【本ポジションの魅力】 ■ドライバー不足などの深刻な課題解決に向け、国からの依頼と補助金支援を受けて商用車(バス・トラック)の自動運転化を推進しています。乗用車よりも早期の実用化が求められる中、国策としての安定感と期待を背負いながら開発に没頭できる環境です。 ■北海道から都心部、新東名高速道路まで、開発したシステムが実際の大型車両に搭載され、全国各地の公道で稼働しています。自分のコードが「社会インフラ」として動くダイナミズムを実感できます。

国内有数の独立系自動車サプライヤー
国内有数の独立系自動車サプライヤー

先行開発<次世代の車両ダイナミクス統合制御>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
450万円~1,220万円
勤務地
栃木県 他

■同社において、次世代の車両制御技術に関する先行開発を担当していただきます。

ソフトウェア開発(パワークロージャー)<車載ECU>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
600万円~850万円
勤務地
広島県呉市

■Tier1自動車部品メーカーの同社にて、バックドア開閉システムのソフト先行開発におけるプロジェクト管理と実務リードを担当いただきます。 利便性と安全性を両立する高度な制御技術に携われます。 【具体的には】 (1)パワークロージャー用ECUのソフト開発・管理 (2)リーダー補佐として進捗管理、若手指導 (3)受注活動に向けた技術提案・仕様検討 (4)開発プロセスの改善提案 【魅力】 ■世界市場を相手にビジネス領域を拡大中 ■チームリーダーとして技術マネジメント経験を積める環境であること

ソフトウェア開発(インドR&D連携)<車載ECU>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
600万円~830万円
勤務地
広島県呉市

■Tier1自動車部品メーカーの当社にて、インドR&D拠点との連携プロジェクトにおける日本側窓口をご担当いただきます。 設計・開発業務をインドのエンジニアへ移管し、リソース最大化を実現するミッションです。 【具体的には】 ・インドR&D拠点(約30名のソフトウェアエンジニア在籍)と連携し、車載ECUのソフトウェア設計開発業務をインドへ移管する窓口業務 ・上流工程は日本側で行い、設計からテストまでをインド側で実施する体制構築を推進 ・必要に応じてインド出張での調整業務も発生 【魅力】 ・グローバルな開発体制の中核を担うポジション:インドR&D拠点との橋渡し役として、日本とインドの開発チームをつなぐ重要な役割を担います ・キャリアの幅が広がる:英語を活用した海外拠点との折衝経験や、グローバルプロジェクトマネジメントのスキルを磨けます

ソフト設計

転勤なし
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
400万円~700万円
勤務地
愛知県犬山市

同社にて、以下業務のいずれかに携わっていただきます。 【具体的には】 ①自動車ボディ制御用ソフトウェアの開発、設計業務、先行および量産開発 ②自動車ボディ制御システムの機能安全設計 ③自動車ボディ制御用ソフトウェア設計の標準化

東証プライム上場の日系自動車用チューブメーカー
東証プライム上場の日系自動車用チューブメーカー

Webアプリ開発エンジニア<製造DX/画像検査システム>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
400万円~650万円
勤務地
茨城県

■同社にて、画像検査を中心とした自動化システム開発チームの一員として、現場で使われるWebアプリケーションの開発・運用改善を担当いただきます。 【具体的には】 ・要件定義〜設計〜実装〜テスト〜運用まで一貫して担当 ・AIモデルの成果を“現場で使える形”に落とし込むための、UI/UX設計・画面実装・運用改善(フロントエンド:React) ・既存システムの運用・改修 ・DX推進の一環として画像検査のAI技術開発(データ収集・PoC・モデル評価など) ※スキル・ご志向に応じて、バックエンド(Python:FastAPI/Django 等)にも段階的に関わることができます ●データ収集(撮影計画、撮像、アノテーション方針策定、データ整備) ●AIモデル開発(学習・評価・改善、精度/速度/安定性のチューニング) ●概念実証(PoC)の反復と、現場導入に向けた改善提案 ※PoCを繰り返しながら、現場で“使える”検査自動化の進め方(データづくり・評価設計・運用改善)を身につけていただきます。

制御ソフト開発<デジタルキー>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
550万円~1,430万円
勤務地
愛知県刈谷市

デジタルキーシステムにおける、車両制御ソフトウェアの設計・開発をご担当いただきます。 「PM(管理)」だけでなく、まずは技術のスペシャリストとして現場の課題解決を主導していただきます。 ※技術系としての採用となります。 【具体的には】 次世代通信プロトコルの実装・検証: BLE、UWB等を用いたスマホ・車両間のセキュアな通信制御。 スマホOS連携の仕様検討: iOS/Androidのアップデートに追従したシステム設計。 技術的な仕様提案・折衝: 顧客(完成車メーカー)への技術提案。 グローバル法規制への対応: 各国の通信規格やセキュリティ基準に基づいたソフトウェア要件の定義。 ※将来的なキャリアとして、適性や志向に応じてプロジェクトマネジメント(PM)に挑戦することも可能です 【募集背景】 「“持つ鍵”から、“つながる鍵”へ」 現在、自動車業界は100年に一度の変革期、SDV(Software-Defined-Vehicle)の時代を迎えています。同社は、スマートフォンを車両の鍵にする「デジタルキーシステム」の開発を通じて、スマートデバイスとクルマを“安全につなぐ”カーアクセス基盤をつくるミッションを担っています。スマホOS(iOS/Android)の進化や、BLE/UWBといった最新の無線通信技術、更には世界各国の法規制(電波法等)をどうクリアし、安全な車両制御に落とし込むか。この「正解のない問い」を解くには、組み込みの枠を超えた、IT・通信・スマートデバイス領域の知見が必要です。あなたのIoT知見を、次世代モビリティのスタンダード作りに活かしませんか?

モータ制御設計開発

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
505万円~606万円
勤務地
栃木県宇都宮市

■同社にて下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・制御性能改善ロジックの検討(30%) ・ソフトウェア実装(30%) ・実装機能のテスト/評価(40%) ■期待する役割 車載向けトラクションモータにおいて、より市場価値の高い高度なモータ・インバータ制御を構築します。 制御アプリケーションの仕様検討から実装、性能評価まで対応していただきます。 ■身につくスキル・経験・キャリアパス ・制御設計-実験までの幅広い知識 ・部門間コミュニケーション能力 ■仕事のやりがい・面白さ/仕事の厳しさ・難しさ インバータを使用し大電力のモータを制御します。ロジックの検討から実機テストまで一貫して行います。制御アプリケーションの開発を通して「モータを回す」ということを必ず行うため、トラクションモータシステム全体の挙動に精通することができます。モータを回すことを率先して行う部署になりますので、その知見を通してシステム部/HW/SW/実験部など多方面の連携が求められるなど、コミュニケーションの負荷が高いです。また、実績では部署のほとんどのメンバが中長期の海外出張(主に欧州)を経験しており、グローバルでの活躍も可能です。

国内有数の独立系自動車サプライヤー
国内有数の独立系自動車サプライヤー

電子制御ブレーキシステムに関する先行開発<Brake-by-Wire等>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
490万円~720万円
勤務地
神奈川県

■電子制御ブレーキ用アクチュエータおよびブレーキシステムの制御開発を担当いただきます。

パーソルAVCテクノロジー株式会社

企業情報を見る

組込みソフトウェア開発/システム開発<車載機器>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
700万円~1,000万円
勤務地
神奈川県横浜市都筑区

■同社にて「車載機器」扱う事業部にて下記業務に従事していただきます。 【職務内容】※携わる職務内容についてはご経験、ご希望から総合的に判断します。 ①新規IOT関連案件開発 プロジェクトリーディング 新規案件にフロントとして顧客と会話しながら要件定義を行い、新規IOT関連案件開発を行っていただきます。具体的には以下の業務に携わって頂きます。 ・要件定義・基本設計・詳細設計・設計レビュー、実装、評価 ②車載製品開発 プロジェクトリーディング フロントとして顧客と会話しながら要件定義を行い、車載製品開発を行っていただきます。具体的には以下の業務に携わって頂きます。 ・要件定義・基本設計・詳細設計・設計レビュー、実装、評価

パーソルAVCテクノロジー株式会社

企業情報を見る

組込みソフトウェア開発/システム開発<車載機器>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
700万円~1,000万円
勤務地
大阪府高槻市 他

■同社にて「車載機器」扱う事業部にて下記業務に従事していただきます。 【職務内容】※携わる職務内容についてはご経験、ご希望から総合的に判断します。 車載組込ソフト開発(RTOS系・Linux系) ∟組込開発の設計から実装、テスト実施までを一気通貫にて対応 ・車載関係のSI(システムインテグレート)案件開発 ・顧客折衝および諸々の調整業務 ・既存拡大/既存新規開拓 【案件事例】 ・HUD(ヘッドアップディスプレイ)開発 ・サラウンドビューカメラ開発 ・DVR(デジタルビデオレコーダー)開発 ・電子ミラー開発 ・IVI(車載インフォテイメント)開発 ※AIや画像認識知見も身に付けることが可能! 【同社で働く魅力】 ・品質の良いソフトの設計から実装、テストまでのプロセスを身に付けることが可能 ・モノが無くても机上で設計できる設計力を身に付けることが可能 ・若手も多い組織のため、後進育成に挑戦することができる ・自分が開発に携わった車載製品が車に搭載される興奮が味わえます

ソフト系設計・開発<モーターコントロールユニット>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
459万円~630万円
勤務地
愛知県小牧市

モーターコントロールユニット(主に電動2輪向けインバータ、または電動パワーステアリング)開発におけるソフトウェア開発を一緒に進めていく方を募集します。 【具体的には】 ・モータ制御機器のソフトウェア設計・検証 ・組み込みC言語のソフトウェア開発 【製品例】 電動2輪向けインバータ、電動パワーステアリング

車載系ソフトウェアエンジニア<IoT・スマートカー関連>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
500万円~980万円
勤務地
愛知県名古屋市西区

大手自動車機器メーカーとともに最先端の技術でグローバルマーケットに通用する車載システム・サービスの開発を行います。 ■職務詳細 自動車に搭載されるコックピットシステム(ナビ、インフォテイメント、メータ)や車載用通信機、自動運転、先進運転支援システム(ADAS)の企画・開発 等 ■案件事例 ・車載用通信機のソフトウェア開発 ・車載プラットフォームソフトウェア開発 ・自動運転システムのソフトウェア開発 ・先進運転支援システム(ADAS)のHMI(Human Machine Interface)に関するソフトウェア開発 【入社者への期待】 今までのご経験を踏まえ、即戦力としてご活躍いただきながら、技術力やマネジメント力等スキルを磨いていただき、将来的には基幹人材として同社の事業拡大に貢献していただきます。

オープンポジション<未経験から始める制御エンジニア>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
400万円~450万円
勤務地
神奈川県 他

■同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 モビリティメーカーの制御システムの構築に関するプロジェクトで、設計~評価の業務をご担当いただきます。学ばれた内容やこれまでのキャリアに合わせて、スタートいただきやすい業務からスタートいただきます。自社チームのプロジェクトなので、先輩社員がついてフォローします。 制御仕様の取り纏め、プロジェクトマネジメント、各種ECUのモデルベース開発(MBD)におけるモデル作成、評価環境構築~評価、実機評価など、様々な業務の中から、ご希望のエリアや業務内容を考慮して配属いたします。 自動車、自動二輪、船舶、農機、建機等、モビリティ全般の完成車メーカーから要望をいただいており、様々な製品の制御、最新の技術に携われます。 【教育研修について】 チームにアサインし、OJTを中心に実務を覚えていきただきます。マネージャーや先輩がフォローにつきます。 全社員向けに実施しているWeb研修や、自社開発の学習アプリ(HRSP)等を活用して、基礎知識の習得を図っていきます。 ●HRSP:組み込み・制御エンジニアに特化したコンテンツが豊富に揃っています。 説明動画・テキスト・確認テストの3部構成で、スマホ等でスキマ時間に学習できます。  ・C言語 ・MATLAB/Simulink ・数学 ・物理   ・制御工学 ・自動車工学 ・電子回路など

プロジェクト進行管理<自動二輪、四輪開発>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
400万円~700万円
勤務地
静岡県浜松市

■同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 自動二輪、四輪開発のプロジェクト進行管理業務をご担当いただきます。 新規開発品の企画仕様書に基づき、新たな製品ECU等開発にも携わっていただきます。

自動運転を支えるステアリングシステムの制御・ ソフトウェア開発

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
610万円~1,140万円
勤務地
愛知県刈谷市

ステアリングシステム開発における先行開発、組み込みソフトウェア開発、製品化までをご担当いただきます。 【具体的には】 ・シミュレーション環境の構築から、車両評価を通じた制御ロジック開発、組み込みソフトウェアの設計・評価まで一貫して担当いただきます。 【業務のやりがい】 量産開発の最前線で、自身の経験・知見を活かしながら価値創出に挑戦できる環境です。担当領域に閉じず、仕様検討や開発プロセス改善にも関わり、自らの意思で開発をリードできます。また、ステアリング制御という車両性能に直結する領域において、自身の設計が実車での価値として現れる手応えを得られます。これまでの技術を土台に、より大きなシステム開発や車両全体の価値向上に関わりながら、成長を実感できるポジションです。

ヤマハモーターエンジニアリング株式会社

企業情報を見る

組込み制御システム設計・開発、プロジェクトマネジメント

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
470万円~900万円
勤務地
静岡県磐田市

同社にて、電動モビリティの制御システム設計/プロジェクトチーフをご担当いただきます。 【具体的には】 ・電動車両の制御システム設計(駆動制御系、車両制御系など) ・要件定義から制御仕様設計、システム評価、機能安全対応など

電池制御システム開発

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
560万円~900万円
勤務地
静岡県湖西市

同社にて、電池制御システム開発における開発業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■電池制御および電池モデルの開発  ○電池制御 ・・・電池を適切に充放電するために必要な、電池状態の推定ロジック検討  ○電池モデル・・・電池内部の物理現象を表現するモデル検討 ■電池パック全体のシステム開発  ○ユーザが要求する電池使用要件を満足できるような、システム構成と電池パック機器の制御検討 <キャリアプラン> まずは先輩社員と二人三脚で個別機能を担当。その後、幅を広げ全体を見ていただくポジションへ就いていただく事を想定しています。 経験を積んだ後は、プロジェクトリーダー、マネージャーと活躍の場を広げて頂きます。 担当業務によっては、親会社等へ出向をし、更なる技術向上を図っていただく機会もあります。

ソフト系開発<二輪向けECU>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
459万円~872万円
勤務地
愛知県小牧市

同社にて、二輪向けパワトレイン/シャシー系制御ECU、電波系制御ECUのいずれかのソフト設計、試作、評価をご担当いただきます。 【具体的には】 顧客要求を満足するために設計エビデンスとなる図面や計算書等のドキュメントの作成、シミュレーション、その設計に基づいた試作品の製作、および試作品の設計評価が主な業務内容となります。さらにシステム設計への参加、顧客や他部門との調整、チーム全体の進捗/課題/業務管理を行って頂きます。 【製品例】 電動クラッチ、パワートレイン系制御ECU、スマートエントリー、アラームアンサーバック、TPMS 【業務の魅力】 急速に進む二輪の電装化/電動化により事業が拡大していきます。その中で以下のような経験が可能です。 ・ご自身が開発/設計した製品が世の中に出て、多くの方に使って頂けます。(顧客のカタログやHP、Youtubeなどでも紹介されることがあります。) ・同社では顧客と製品の企画段階から仕様決定、設計、試作、評価、生産のすべての領域に関与でき幅広い経験ができます。 ・試作段階の車両を見ることができる場合があります。 ・生産拠点が海外中心のためグローバルで活躍できます。

ソフトウェア設計<ボディ系スイッチ・ECU>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
459万円~630万円
勤務地
愛知県小牧市 他

ボディ系ECUのソフトウェア設計(組み込みソフトウェア設計)をご担当いただきます。 【製品例】 ・ブラシモータ制御ECU(パワーテールゲートECU、メモリーシートECU、サンルーフECU、ドアECU、パワーウィンドウモータECUなど) ・ブラシレスモータ制御ECU(電動オイルポンプECU、電動ウォーターポンプECU) ・灯体系ECU(オートライトセンサECU) ・ZONE ECU

制御系設計開発職<ボディ系スイッチ・ECU>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
459万円~630万円
勤務地
愛知県小牧市 他

ボディ系ECUの制御設計 (モータ制御設計、アルゴリズム設計)をご担当いただきます。 【製品例】 ブラシモータ制御ECU(パワーテールゲートECU、メモリーシートECU、サンルーフECU、ドアECU、パワーウィンドウモータECUなど)、ブラシレスモータ制御ECU(電動オイルポンプECU、電動ウォーターポンプECU)、灯体系ECU(オートライトセンサECU)、ZONE ECU

ソフトウェア設計・開発<ボディ系コントローラー>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
459万円~872万円
勤務地
愛知県小牧市 他

■同社にて、大規模車載組み込みソフトウェア開発におけるソフトウェア開発の実務を担当いただきます。 【具体的には】 具体的な製品としましては、ボディコントロールモジュールをご担当いただく予定です。 同社のソフトウェア開発は、車メーカより制御仕様をご提示いただき、制御仕様(ご要求仕様)のすり合わせを車メーカと行うところからスタートします。その後、制御仕様を実現するためにソフトウェア要件分析からソフトウェア適格性確認テストまで全てのソフトウェア開発工程を行います。そのため、これらソフトウェア開発全般の実務が主業務となります。 【製品例】ボディコントロールモジュール、リモコン、トランスミッタ

制御系設計・開発<モーターコントロールユニット>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
459万円~630万円
勤務地
愛知県小牧市

モーターコントロールユニット(主に電動2輪向けインバータ、または電動パワーステアリング)開発における制御開発を一緒に進めていく方を募集します。 【具体的には】 ・モータ制御機器の制御設計・検証 ・制御アルゴリズムの開発 ・3相モータの制御設計および評価 ・モータ駆動回路(インバータ)の制御および評価 ・モータ制御アルゴリズムやパラメータの設計、評価 ・設計担当部に関する実機評価 【製品例】 電動2輪向けインバータ、電動パワーステアリング

ソフトウェア開発<電動車向けDCDCコンバータ>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
459万円~872万円
勤務地
愛知県小牧市

同社にて、電動車向け車載電源のソフトウェア開発におけるチームリーダ業務をご担当いただきます。 【具体的には】 完成車メーカー様より提示される要求/要件をもとに、完成車メーカーとの制御仕様の整合、ソフトウェア仕様設計、アーキテクチャ設計、コンポーネント設計、実装、単体テスト、結合テストを行い、完成車メーカー様と検証レビューを実施します。 また、ソフトウェア品質や開発生産性を高めるためのプラットフォーム開発、自動化テスト環境開発などを実施します。 チームリーダにはこれらソフトウェア開発全般のリーダ業務を担っていただくこと期待しています。 【製品例】DCDCコンバータやオンボードチャージャー(車載充電器)

国内有数の日系独立系自動車サプライヤー
国内有数の日系独立系自動車サプライヤー

モータ制御設計<HEV・EV>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
600万円~1,300万円
勤務地
神奈川県

■xEVビジネスユニット システム設計本部 電動システム開発部にて、電動車両(HEV/EV)用インバータに関するモータ制御設計を担当していただきます。  【具体的には】 ■モータ制御設計/検証 ■顧客要求仕様書から要件定義と制御仕様書作成(A-SPICE準拠) ■MILS/HILSによる解析&MATLABモデル作成 ■実車データ解析 【仕事の魅力】 ■自動車用パワートレインのコア技術である制御システムの構築・開発により、最終商品である自動車用パワートレインを仕事の成果として実感できます。 ■直接OEMと関わる機会も多く、実車での試験、実車データの解析などが経験できるのでエンジニアとしての視野が広がります。 【組織情報】 ■xEVビジネスユニットでは、今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車メーカに提供しており、世界の環境負荷低減に貢献しています。 ■配属となる電動システム開発部では、キーコンポーネントであるインバータのシステム制御設計・検証、モータ制御設計・検証、モータ適合を担当しています。同じ部署の中でVerification領域、Validation領域の全てを担っている為、設計から検証までスピーディに対応し顧客へ価値提供が可能です。またMILS・HILSなど制御検証環境や開発効率向上の為のツールを開発する部隊や、顧客要求となるA-SPICEプロセスに準拠する事を推進する部隊もあり、開発のサポート体制が充実しています。

国内有数の日系独立系自動車サプライヤー
国内有数の日系独立系自動車サプライヤー

システム制御設計<電動車両用インバータ>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
500万円~1,200万円
勤務地
栃木県 他

電動車両(HEV/EV)用インバータに関するシステム制御設計を担当していただきます。 【具体的には】 ・システム制御設計/検証 ・顧客要求仕様書から要件定義と制御仕様書作成(A-SPICE準拠) ・機能安全設計、機能FMEA対応 ・MILS/HILSによる解析&MATLABモデル作成 ・実車データ解析

制御/ソフトウェア開発<二輪向け制御ECU>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
552万円~769万円
勤務地
神奈川県川崎市幸区

ボディ系ECUの制御設計 (モータ制御設計、アルゴリズム設計)をご担当いただきます。 【製品例】 ・ブラシモータ制御ECU(パワーテールゲートECU、メモリーシートECU、サンルーフECU、ドアECU、パワーウィンドウモータECUなど) ・ブラシレスモータ制御ECU(電動オイルポンプECU、電動ウォーターポンプECU) ・灯体系ECU(オートライトセンサECU) ・ZONE ECU 【企業・業務の魅力】 同社ではモーター制御の部品開発におけるV字フローを全て経験できる環境が整っています。 今までの経験を活かしてより上流での経験を志す方、製品の詳細設計をメインとしてエンジニアリングを極めたい方、どちらの方向性も叶えることができる環境です。

国内有数の日系独立系自動車サプライヤー
国内有数の日系独立系自動車サプライヤー

システム設計及び検証業務

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
550万円~1,200万円
勤務地
東京都 他

■HILS、ベンチ等を使用した電動車(HEV/EV)用インバータ、モータ及び充放電系統合ECU等の制御機能・診断機能に関するシステム検証業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・テスト仕様の設計 ・モータ/インバータ制御、充放電系ECU制御の動作検証、及び妥当性検証 ・診断・OBD・機能安全・セキュリティーに対する動作検証 【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】 同社は独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外の顧客を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでいて常に技術的にも成長できる環境であり、且つ、未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。又、現在では海外拠点での開発が重要であるが、ドイツ、中国等の開発拠点と連携しグローバルに活躍できる環境があります。 【ミッション/期待される役割・責任】 ・HEV/EV用インバータ、モーター及び充放電系統合ECU等のシステム検証業務 ・HILS、モーターベンチでのインバータ制御、モータ制御の動作検証業務や適合業務 ・充放電系ECU評価設備での動作検証業務や適合業務 ・車両メーカーでの製品試験、実車試験への参加

制御/ソフトウェア開発<二輪向け制御ECU>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
770万円~1,174万円
勤務地
神奈川県川崎市幸区

ボディ系ECUの制御設計 (モータ制御設計、アルゴリズム設計)をご担当いただきます。 【製品例】 ・ブラシモータ制御ECU(パワーテールゲートECU、メモリーシートECU、サンルーフECU、ドアECU、パワーウィンドウモータECUなど) ・ブラシレスモータ制御ECU(電動オイルポンプECU、電動ウォーターポンプECU) ・灯体系ECU(オートライトセンサECU) ・ZONE ECU 【企業・業務の魅力】 同社ではモーター制御の部品開発におけるV字フローを全て経験できる環境が整っています。 今までの経験を活かしてより上流での経験を志す方、製品の詳細設計をメインとしてエンジニアリングを極めたい方、どちらの方向性も叶えることができる環境です。

ソフトウェア開発<電動パワーステアリング>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
450万円~1,100万円
勤務地
東京都港区 他

電動パワーステアリングシステム(EPS)のソフトウェア設計・開発業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■ライブラリSW技術室モデルベース技術グループ ・モデルベースによるソフトウェア設計・開発および実装 ・MILS、SILSによる機能検証・評価 ■ライブラリSW技術室プラットフォーム技術グループ ・EPSにおける車載通信/診断機能のソフトウェア設計・実装 (自動車業界で採用が広がるAUTOSARに準拠した開発) ・EPS向け適合/評価ツールの作成 ■ベースSW技術室 ・C言語によるEPS用内設MCUおよび駆動製品のソフトウェア設計・開発(EPSは主にMCU H/Wに関わる機能) ・EPSライブラリSWとの結合およびSWのリリース

ソフト制御設計<2輪・3輪のEV製品>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
600万円~1,200万円
勤務地
大阪府寝屋川市

■同社にて、ソフト制御設計を担当していただきます。 【具体的には】 ・国内、海外のソフト設計会社と連携し開発推進業務  具体的にはシステムやソフトの要件定義、設計実装、実験検証や車両適合業務など ・技術動向や競合情報のキャッチアップ ・量産品のVA、品質改善改善業務 ・客先との仕様整合、提案、折衝業務 <補足> 同社では、海外(インド)に向けた2輪・3輪のEV向け製品に取り組んでおり、開発・量産化・市場規模拡大に向けたプロジェクトが進行中です。同社の開発製品の特徴は、クラッチ変速機(CVT)のユニットであり、2輪・3輪EVをより効率的に、トルクを出すことができる製品となっています。 ※インドのグループ会社・顧客とのやり取りなどの為、1週間程度の短期出張が発生することもあります。

プロジェクトマネジメント<ソフトウェア開発/電動パワーステアリング>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
480万円~1,200万円
勤務地
埼玉県狭山市 他

電動パワーステアリングシステム(EPS)のソフトウェア開発業務のプロジェクトマネジメントをご担当いただきます。 【具体的には】 ・C-EPS/DP-EPS/RP-EPS向け MCU、トルクセンサの開発提案~量産化 ・自動運転、ステアバイワイヤ向けの電子制御ユニットの開発 ・Tier2(DENSO/MELCO)を主導し、先行開発~派生車開発まで幅広く対応 ・機能安全、自動車サイバーセキュリティなどの各種法規への対応 【製品/技術詳細について】 ●ペアドライバ ・プレスリリース:https://www.jtekt.co.jp/news/2022/000318.html ・プレスリリース:https://www.jtekt.co.jp/news/2023/002883.html ●ステアバイワイヤ ・開発社員インタビュー:https://www.jtekt.co.jp/recruit/newgraduate/interview/1/ ・YouTube動画:https://www.youtube.com/watch?v=gbuoiSO6q10

国内有数の日系独立系自動車サプライヤー
国内有数の日系独立系自動車サプライヤー

電動車両(HEV/EV)用インバータに関するモータ制御設計

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
600万円~1,300万円
勤務地
神奈川県 他

■xEVビジネスユニット システム設計本部 電動システム開発部にて、電動車両(HEV/EV)用インバータに関するモータ制御設計を担当していただきます。  【具体的には】 ■モータ制御設計/検証 ■顧客要求仕様書から要件定義と制御仕様書作成(A-SPICE準拠) ■MILS/HILSによる解析&MATLABモデル作成 ■実車データ解析 【仕事の魅力】 ■自動車用パワートレインのコア技術である制御システムの構築・開発により、最終商品である自動車用パワートレインを仕事の成果として実感できます。 ■直接OEMと関わる機会も多く、実車での試験、実車データの解析などが経験できるのでエンジニアとしての視野が広がります。 【組織情報】 ■xEVビジネスユニットでは、今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車メーカに提供しており、世界の環境負荷低減に貢献しています。 ■配属となる電動システム開発部では、キーコンポーネントであるインバータのシステム制御設計・検証、モータ制御設計・検証、モータ適合を担当しています。同じ部署の中でVerification領域、Validation領域の全てを担っている為、設計から検証までスピーディに対応し顧客へ価値提供が可能です。またMILS・HILSなど制御検証環境や開発効率向上の為のツールを開発する部隊や、顧客要求となるA-SPICEプロセスに準拠する事を推進する部隊もあり、開発のサポート体制が充実しています。

組み込み開発エンジニア<コネクティッド領域車載向け>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
500万円~660万円
勤務地
愛知県名古屋市西区

■100年に1度の大変革期と言われて久しい自動車業界。いよいよ、その潮目が変わろうとしています。世界中の自動車メーカーがEVへのシフトを宣言。日本でも業界のリーダーが次世代車のフルラインナップや新型EVの発表を行うなど、いよいよ変革の機運が高まっています。その最先端の開発を担うNTTデータMSEのデンソー事業本部にて、モビリティ社会の発展に貢献するため、車載用通信機器を開発しています。車載用通信機器の開発では、車両と外部とを携帯電話ネットワークを介して無線接続する通信端末機器(TCU:Telematics Control Unit)の開発や、端末の制御・通信仕様の開発を実施しています。 【具体的には】 ・車載通信機としてのミドルウェア、アプリケーションソフトウェア開発のリーダー業務 ・要件管理・進捗管理・品質管理などの開発マネジメント業務 【案件事例】 次世代複合型通信モジュール開発 完成車メーカー向け通信モジュール開発 【技術領域】  ・C言語、C++、各種script言語、SQL  ・Android、Linux  ・AWS、CI/CDインフラインテグ環境技術(Jenkins、Github等)  ・DevOps、MLOps、DataOps  ・ASPICE、CMMI、セキュリティ、製品安全、認証技術 【キャリアパス】 入社後は親和性が高い領域でまずは業務を経験いただきます。その後、志向性にあわせてリーダーなどさまざまな能力を発揮して活躍いただきます。

組み込み開発エンジニア<メータ領域車載向け>

転勤なし
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
610万円~980万円
勤務地
愛知県名古屋市西区

■100年に1度の大変革期と言われて久しい自動車業界。いよいよ、その潮目が変わろうとしています。世界中の自動車メーカーがEVへのシフトを宣言。日本でも業界のリーダーが次世代車でのフルラインナップ化、新型EV車の発表を行うなど、いよいよ変革の機運が高まっています。自動運転や電動化、クラウド接続などが進展する中で、メータ・Head Up Display(HUD)はクルマで唯一乗員と接する製品として、これら新しい機能に対応した表示コンテンツの追加や、より分かりやすく情報提供するためのフルグラフィック化など、これまで以上に人と社会に「安心・安全・利便」を提供することが求められています。そんなメータ・HUD開発を担う同部にて、完成車メーカー向けメータ・HUDのソフトウェア開発における、仕様検討・設計・実装・評価の推進、及び案件・チームのマネジメント業務を担当頂きます。 【具体的には】 メータ・HUDの制御用・グラフィック描画用の組み込みソフトウェア開発における下記業務 ・開発の全体方針の決定や完成車メーカーやハードGr・工場などソフトウェアGr以外のステークホルダーとの様々な調整、管理(納入日程やコスト、開発要件) ・量産メータ開発における一覧の開発プロセス(要件検討~設計・実装・評価~車両評価)の推進 ・機能安全やサイバーセキュリティなど国際規格への準拠対応 完成車メーカーと直接やり取りすることも多く、ソフトウェアのプロとして仕様決めにも関わり、Tier1と同じ立場で国内にある複数の完成車メーカー向けのソフトウェア開発をリードしていきます。 また、ECUの統合化が加速する中で、他機能を開発しているチームなどの様々な関係者と連携しながら仕事を進めていくことになりますので、決められた仕様通り開発を進めるだけではなく、随時関係各所と調整を図りながら、開発を行います。

東証プライム、クラッチ・トルクコンバータ部品専門メーカー
東証プライム、クラッチ・トルクコンバータ部品専門メーカー

クラウドアプリ開発<ロボット用>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
410万円~650万円
勤務地
大阪府

■開発中の新製品ロボット用のクラウドサービス・アプリケーション開発を行っていただきます。 【具体的には】 ■スマートロボットを動かす為のアプリケーションのソフトウェア設計開発業務 ・WEBブラウザ上で動く、javascriptを用いたアプリケーションソフト開発 ・設計に基づくプログラミング、実装、テスト、ソフトメンテ、バージョンアップ ・客先でのデモや導入作業 ・他社アプリケーションとの連携

組み込み開発エンジニア<プラットフォーム領域車載向け>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
610万円~980万円
勤務地
愛知県名古屋市西区

■100年に1度の大変革期と言われて久しい自動車業界。いよいよ、その潮目が変わろうとしています。世界中の自動車メーカーがEVへのシフトを宣言。日本でも業界のリーダーが次世代車のフルラインナップや新型EVの発表を行うなど、いよいよ変革の機運が高まっています。中でも、こうした新技術を包括的に支えるプラットフォーム開発に注目が集まっており、各社激しい競争が繰り広げられています。CASE時代を勝ち抜くための車載コックピットシステムやモビリティシステムのソフトウェアプラットフォーム開発をご担当いただきます。 【具体的には】 車の電動化・知能化・多様化に伴いより大容量通信・複雑な処理が求められていく中で、それを支えるプラットフォーム開発をリードいただきます。 ・車載コックピットシステムのソフトウェアプラットフォーム開発 ・モビリティシステムのプラットフォーム開発 完成車メーカーと直接やり取りすることも多く、ソフトウェアのプロとして仕様決めにも関わり、Tier1と同じ立場で国内にある複数の完成車メーカーにおけるソフトウェア開発をリードしていきます。 また、デンソーからの出向者もおりクルマ作りにおけるハードの知見も活かしながら、チームで協力しながら車載ソフトウェア開発を行います。 海外ベンダーとのやり取りもあり、ご自身の志向性に合わせ英語を使用する案件にアサインすることも可能です。 【案件事例】 ・車載コックピットシステムのソフトウェアプラットフォーム開発  - RTOS、汎用OS(Linux/Android)、デバイスドライバ、ミドルウェア開発  - Soundドライバ、Graphicsドライバ、HMI-FW開発 ・モビリティシステムのプラットフォーム開発  - RTOS、デバイスドライバ、ミドルウェア開発

エンジン制御をコア技術とする日系ベンチャー企業
エンジン制御をコア技術とする日系ベンチャー企業

モデルベース開発エンジニア

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
400万円~500万円
勤務地
愛知県

■同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ①モデルベース開発及びこれに付随する自社ソリューションを活用した開発支援 要件の固まり切っていない要求からの性能設計及び実現性のシミュレーション開発 性能検討シミュレーション用のプラント/制御モデル構築 機能要求/制御構造の分析 構造設計、仕様設計、冗長設計~実装 ②顧客環境へのシステム導入及び業務改善コンサルティングの提供支援 モデルベース開発の新規導入コンサルティングの支援 モデルベース開発導入済み企業の業務改善コンサルティングの支援

組み込み開発エンジニア<プラットフォーム領域車載向け>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
500万円~660万円
勤務地
愛知県名古屋市西区

■100年に1度の大変革期と言われて久しい自動車業界。いよいよ、その潮目が変わろうとしています。世界中の自動車メーカーがEVへのシフトを宣言。日本でも業界のリーダーが次世代車のフルラインナップや新型EVの発表を行うなど、いよいよ変革の機運が高まっています。中でも、こうした新技術を包括的に支えるプラットフォーム開発に注目が集まっており、各社激しい競争が繰り広げられています。その最先端の開発を担うNTTデータMSEのデンソー事業本部にて、CASE時代を勝ち抜くための車載コックピットシステムやモビリティシステムのソフトウェアプラットフォーム開発をご担当いただきます。 【具体的には】 年々大量のデータ処理が求められていく中で、車のハブとなるプラットフォーム開発をリードいただきます。 ・車載コックピットシステムのソフトウェアプラットフォーム開発 ・モビリティシステムのプラットフォーム開発 【案件事例】 ・車載コックピットシステムのソフトウェアプラットフォーム開発  - RTOS、汎用OS(Linux/Android)、デバイスドライバ、ミドルウェア開発  - Soundドライバ、Graphicsドライバ、HMI-FW開発 ・モビリティシステムのプラットフォーム開発  - RTOS、デバイスドライバ、ミドルウェア開発 【技術領域】  ・C言語、C++、各種script言語、SQL  ・Android、Linux  ・AWS、CI/CDインフラインテグ環境技術(Jenkins、Github等)  ・DevOps、MLOps、DataOps  ・ASPICE、CMMI、セキュリティ、製品安全、認証技術 【キャリアパス】 入社後は親和性が高い領域でまずは業務を経験いただきます。その後、志向性にあわせてリーダーなどさまざまな能力を発揮して活躍いただきます。

エンジン制御をコア技術とする日系ベンチャー企業
エンジン制御をコア技術とする日系ベンチャー企業

プロジェクトマネージャー<モデルベース開発>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
600万円~750万円
勤務地
愛知県

■同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ①プロジェクト総責任者業務 プロジェクトの成果目標や範囲の定義 プロジェクト計画、スケジュールの立案 チーム体制の調整 プロジェクトのけん引 プロジェクト遂行に必要なリソースの調達計画の策定/実施 ステークホルダー(クライアント/協業先など)との交渉 リスク/品質/予算/スケジュールなどの管理 リスクやインシデントの予見および発生時の適切な対策の考案/問題解決の実施 プロジェクトリーダーおよび現場の支援、技術指導など ②人材育成業務 次期プロジェクトマネージャーの育成 ※いきなり全てをご担当いただくのではなく、ご経験や適性に応じて徐々に業務領域を広げていただけますのでご安心ください。

エンジン制御をコア技術とする日系ベンチャー企業
エンジン制御をコア技術とする日系ベンチャー企業

プロジェクトマネージャー<モデルベース開発>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
780万円~1,000万円
勤務地
愛知県

モデルベース開発およびシステム導入/改善コンサルティングにおける以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ①プロジェクト総責任者業務 プロジェクトの成果目標や範囲の定義 プロジェクト計画、スケジュールの立案 チーム体制の調整 プロジェクトのけん引 プロジェクト遂行に必要なリソースの調達計画の策定/実施 ステークホルダー(クライアント/協業先など)との交渉 リスク/品質/予算/スケジュールなどの管理 リスクやインシデントの予見および発生時の適切な対策の考案/問題解決の実施 プロジェクトリーダーおよび現場の支援、技術指導など ②人材育成業務 次期プロジェクトマネージャーの育成 ※いきなり全てをご担当いただくのではなく、ご経験や適性に応じて徐々に業務領域を広げていただけますのでご安心ください。

ヤマハモーターエンジニアリング株式会社

企業情報を見る

車両制御システム開発

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
470万円~900万円
勤務地
静岡県磐田市

同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 主にモビリティ商品の制御システムの量産開発 ・ICE車のFI制御システム開発 ・電動車のコントローラ開発

エンジン制御をコア技術とする日系ベンチャー企業
エンジン制御をコア技術とする日系ベンチャー企業

プロジェクトリーダー<モデルベース開発>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
500万円~650万円
勤務地
愛知県

モデルベース開発およびシステム導入/改善コンサルティングにおける以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ①プロジェクトチーム責任者業務(計画遂行) 詳細スケジュールの作成、スケジュール調整および進捗管理 最適な人員配置や役割分担の検討、業務割り振りの実施 顧客折衝 状況の変化に応じて円滑に作業が進められるよう対策を考え実行 適性に応じて要件定義/設計/構築、技術指導など ②プロジェクトマネージャー補佐業務 現場の正確な情報収集を行いプロジェクトマネージャーが意思決定できるよう支援 人員補充の必要性検討 プロジェクトマネージャーの意思決定をチームに反映 ③人材育成業務 次期プロジェクトリーダーの育成 ※いきなり全てをご担当いただくのではなく、ご経験や適性に応じて徐々に業務領域を広げていただけますのでご安心ください。

エンジン制御をコア技術とする日系ベンチャー企業
エンジン制御をコア技術とする日系ベンチャー企業

プロジェクトリーダー<モデルベース開発>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
600万円~750万円
勤務地
愛知県

モデルベース開発およびシステム導入/改善コンサルティングにおける以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ①プロジェクトチーム責任者業務(計画遂行) 詳細スケジュールの作成、スケジュール調整および進捗管理 最適な人員配置や役割分担の検討、業務割り振りの実施 顧客折衝 状況の変化に応じて円滑に作業が進められるよう対策を考え実行 適性に応じて要件定義/設計/構築、技術指導など ②プロジェクトマネージャー補佐業務 現場の正確な情報収集を行いプロジェクトマネージャーが意思決定できるよう支援 人員補充の必要性検討 プロジェクトマネージャーの意思決定をチームに反映 ③人材育成業務 次期プロジェクトリーダーの育成 ※いきなり全てをご担当いただくのではなく、ご経験や適性に応じて徐々に業務領域を広げていただけますのでご安心ください。

エンジン制御をコア技術とする日系ベンチャー企業
エンジン制御をコア技術とする日系ベンチャー企業

モデルベース開発エンジニア<物理数学×IT>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
500万円~750万円
勤務地
愛知県

■同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ①モデルベース開発及びこれに付随する自社ソリューションを活用した開発支援 要件の固まり切っていない要求からの性能設計及び実現性のシミュレーション開発 性能検討シミュレーション用のプラント/制御モデル構築 機能要求/制御構造の分析 構造設計、仕様設計、冗長設計~実装 ②顧客環境へのシステム導入及び業務改善コンサルティングの提供支援 モデルベース開発の新規導入コンサルティングの支援 モデルベース開発導入済み企業の業務改善コンサルティングの支援

サービス紹介

コンサルタント紹介転職サポート申込お問い合わせ

業界/職種別特集

[IT・通信]

[製造業]

メーカー (機械・電気)

[自動車販売・整備]

勤務地から求人を探す

[北海道エリア]
北海道
[東北エリア]
青森県岩手県宮城県秋田県山形県福島県

年収から求人を探す