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自動車部品/年収800万円以上/20代の求人・転職・中途採用情報

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スタンレー電気株式会社
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自動車ランプのセールスエンジニア<売り込み・受注・開発>

職種/業界
セールスエンジニア・FAE / 自動車部品
年収
520万円~900万円
勤務地
広島県広島市中区

■同社にて得意先ニーズの取得、受注活動、見積り、受注品の開発日程&コスト管理を担当していただきます。 【具体的には】 ・カーメーカーの開発・調達部門を訪問し、次期モデルの開発情報と。そのモデルに対してどのような製品が必要なのかニーズを聞き取ります。それら得意先ニーズ・要求を分析し、要件をとりまとめて社内の関連部署に展開します ・関連部署とともに、競争力のある仕様提案をとりまとめ、価格見積りを作成します。また、受注後の製品開発段階においても、関連部署と共に、収益性が確保されるよう社内のコントロールを実施します 【担当製品の特長・魅力・将来性】 自動車用ランプは、変革期においても成長を続ける分野です。 安全・安心な機能・性能と、自動車の「顔」としてのデザイン性を両立させた、新たな付加価値を提供することが可能です。 【仕事の魅力及び職場環境(裁量・責任感・雰囲気など)】 光源のLED化が進み、照射範囲の自動制御を行う先進ランプの採用が進むなど、近年の技術革新著しい自動車ランプの提案営業を通じて、自動車の安全性向上に寄与するやりがいある営業です。関連する部署は技術、生産、購買、デザインと多岐に渡り、これらの部署をリードしてプロジェクトを立ち上げる仕事は、強い達成感とともに、広い知見、周囲を動かす学びも多く得られます。

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生産技術<鍛造製品>

職種/業界
生産技術 / 自動車部品
年収
470万円~800万円
勤務地
愛知県刈谷市

鍛造製品の工法・要素開発に関する業務をキャリアに応じご担当いただきます。 【具体的には】 ■鍛造工法、要素開発業務(実機トライアル、測定、金型修正等) ■鍛造金型設計業務全般(塑性加工解析、製品DR等) ■鍛造設備設計業務全般(企画、装置仕様、設備DR等) ■鍛造生準へ開発アイテム展開&検証(工法、金型、装置などの展開) ■上記に関する社内外の関係部署と打ち合わせ

生産技術(組立生産準備)<ステアリング製品>

職種/業界
生産技術 / 自動車部品
年収
470万円~800万円
勤務地
愛知県岡崎市

ステアリング製品の組立生産準備に関する下記業務をキャリアに応じ、ご担当いただきます。 【具体的には】 ・設備要求仕様に対する設備コンセプトの立案、設備導入計画策定、設備仕様書の作成 ・新規型番・純増・置き換えに関する生産準備(国内外あり) ・生産準備における新規ラインの新設、設備導入、既存ラインの改造(国内外あり) ・製品設計と工程設計の標準化業務 ・上記に関する各種社内打合せ

ソフトウェア開発<電動パワーステアリング>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
450万円~1,100万円
勤務地
東京都港区 他

電動パワーステアリングシステム(EPS)のソフトウェア設計・開発業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■ライブラリSW技術室モデルベース技術グループ ・モデルベースによるソフトウェア設計・開発および実装 ・MILS、SILSによる機能検証・評価 ■ライブラリSW技術室プラットフォーム技術グループ ・EPSにおける車載通信/診断機能のソフトウェア設計・実装 (自動車業界で採用が広がるAUTOSARに準拠した開発) ・EPS向け適合/評価ツールの作成 ■ベースSW技術室 ・C言語によるEPS用内設MCUおよび駆動製品のソフトウェア設計・開発(EPSは主にMCU H/Wに関わる機能) ・EPSライブラリSWとの結合およびSWのリリース

組込ソフトウェア開発<機能リーダー>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
608万円~1,170万円
勤務地
神奈川県横浜市都筑区

■同社にてソフトウェア開発における機能リーダーをご担当していただきます。 【具体的には】 デバイスドライブを制御するプラットフォームレイヤの開発 【キャリアパス】 ・入社後はインフォテインメント製品のPF関連の開発を担当・リードいただきます。 ・将来的にはスペシャリスト/アーキテクト/組織責任者など、上級職へのステップアップが可能 【働き方】 全社平均年齢は37歳と、若手が活躍している企業です。また、日系では珍しくノンコアフレックスタイム制が導入されており、年次有給日数は22日~25日(2024年度)、取得率が100%と働きやすい環境です。また、年間休日が132日(2024年度)と多いことも特徴の一つです。定年退職も含めた離職率も1.4%と極めて低く、WLBが整えられている企業です。

法人営業<グローバルサプライチェーンシステム>

職種/業界
法人営業 / 自動車部品
年収
630万円~880万円
勤務地
東京都港区

■産業・社会インフラ事業統括部 バリューチェーンソリューション営業本部 グローバルサプライチェーンソリューション部にてサプライチェーンソリューションサービスの営業業務をお任せいたします。 【具体的には】 ・Tier1メーカー向けにサプライチェーンソリューションのシェア拡大/深耕(サービスアドオン)に向けた営業に従事いただきます。 Tier1メーカー向けに生産、製造に必要とする部品を各国から調達し、必要なものを、必要な時に、必要な分だけ供給できるような製造地でJIT(Just In Time)供給サービスを展開しています。 ・現状ではTier1メーカーの国内工場(9工場)と海外工場(30社以上)向けにサービス開始し、今後はさらなるシェア拡大やサービスアドオンを目指しています。 ・取扱部品は、自動車向け(モータ、インバータ、EPS、ブレーキ等)多岐にわたり、世界の20カ国より部品調達の実績がございます。 ・部品供給に付随する追加サービス・ソリューションとしてロジスティクス最適化/関税対策/品質サポート(改善支援)/DX支援/サプライヤーソーシング/流通加工/工場立上支援等、含む多岐に渡り、顧客の課題に合わせて最適なサービス・ソリューションを組み合わせながら提案いただきます。 【部署について】 産業・社会インフラ事業統括部は通信インフラ、電池ライフサイクル、検査・測定装置、デジタル、半導体、モビリティ、環境・エネルギーなどの事業分野において、商事ビジネスで培ったグローバルネットワーク、協創パートナーや日立グループ内での連携によって、社会潮流やお客さま・パートナーなどのバリューチェーン(企画、研究開発、設計、製造、保守など)およびサプライチェーン(調達、製造、販売など)の課題を知ることから、価値創出へ向けたソリューションを提供しております。

国内有数の日系独立系自動車サプライヤー
国内有数の日系独立系自動車サプライヤー

営業<二輪ブレーキ製品>

職種/業界
法人営業 / 自動車部品
年収
490万円~920万円
勤務地
静岡県

■同社にて2輪ブレーキに関する営業を担当していただきます。 【具体的には】 日本の顧客に対する定期訪問、担当顧客の売上と受注・販売台数管理、顧客からの見積り依頼回答他 ・入社後すぐの業務:Excel、PowerPointなどを活用したデータまとめ ・入社1か月~1年以降:顧客との対話、顧客要望の社内共有化他 【業務の魅力】 ・世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます ・国内だけでなく海外の顧客を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています

Application Support Engineer

外資系企業
職種/業界
セールスエンジニア・FAE / 自動車部品
年収
500万円~1,000万円
勤務地
東京都港区

■Application Support Engineerとして、以下の業務を担当していただきます。 <具体的には> ・MATLAB / Simulinkを組込み制御システム開発の標準ツールとして活用し、顧客課題の解決に向けたソリューション提案 ・必要に応じて、基本的な例を用いながら組込みアプリケーションにおける利用方法を説明 ・顧客の先進的な研究開発ニーズを理解し、開発部門へのフィードバックを通じて課題解決に貢献 ・顧客に直接的または単純な解決策を提示することが難しい場合には、適切な部門と連携して対応 ・技術知識を蓄積し、FAQなどの記事を作成することで、顧客が自己解決できる仕組みを提供

財務

職種/業界
財務 / 自動車部品
年収
570万円~800万円
勤務地
東京都港区

■同社にて、財務をご担当いただきます。 【具体的には】 財務部は「財務」領域を担います。入社後は、経験やスキルに合わせ下記いずれかの詳細業務が決定します。 ・資本政策の立案 ・資金計画・資金調達に関する業務 ・保険政策に関する業務 ・金融機関、信用格付会社対応 ・グループ会社への財務支援(モニタリング、グローバルキャッシュマネジメントなど) ・有価証券の売買と管理 ・年金資産・退職給付資産の運用 ※同社の経理機能は経理本部にあり経理部と財務部に分かれていて、約50名超の従業員が携わっています。うち30%近くがキャリア採用で入社しています。 経理本部として1つの組織であるため、経理部と財務部との間で異動もあり、より幅広くキャリア形成をすることが可能です。また、入社後に海外で活躍する機会も多くあります。 【入社後のキャリアイメージ】 将来的に国内外の拠点において、経理・財務領域全般のスペシャリストとして活躍いただくことが期待され、1つの業務に留まるのではなく、ジョブローテーションにより様々なキャリアを積んでいただく想定です。

経理<会計>

職種/業界
経理(財務会計) / 自動車部品
年収
410万円~800万円
勤務地
神奈川県高座郡寒川町

■経理(会計)をご担当いただきます。 【具体的には】 単体決算業務、連結決算業務、税務業務補佐 <自動車内装部品市場について> 自動車内装部品の市場は、2023年の1,313億ドルから2030年には1,918億ドルへと拡大が見込まれています。 主な背景としては下記3点です。 ・軽量化:EV普及により車体軽量化のニーズが高まり、金属から軽量なプラスチック素材への置き換えが求められているため。 ・快適性の向上:自動運転の普及に伴い、車内が「過ごす空間」になるため、シートや内装の快適性・機能性が重視されるため。 ・環境への配慮:リサイクル材やバイオマス素材、環境に優しい接着剤の利用が増加することが見込まれるため。 <同社の強み> 上記の通り市場が拡大傾向にある中で同社は下記強みを持っています。 ・軽量化技術:独自の成形方法(発泡成形・薄肉射出成形)や、ノンフィラーポリプロピレン(PP)、植物由来繊維との混合材料を使うことで、ドアトリムの重量を最大40%軽減することに成功。 ・防音技術:2層構造の遮音材で車内の静粛性を高め、快適な室内環境を提供。 ・環境対応技術:使用済みPET繊維とPP樹脂を組み合わせた複合リサイクル素材「ハイパピア」やヘッドライニング端材を再利用した高強度の再生材の開発に成功。

ソフトウエア開発における人財開発<教育企画・推進・タレントマネジメント等>

職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車部品
年収
680万円~900万円
勤務地
兵庫県神戸市兵庫区

車載ソフトウェア開発の高度化に伴い、エンジニアの採用・育成が重要課題となっています。 本ポジションでは、ソフトウェア人財の教育施策を企画・運営し、社員のスキルアップと自律的な学びの仕組みを全社に広げる役割を担っていただきます。 【担当いただく業務】 (1)ソフトウェア開発者向け教育の企画、運営、コンテンツ整備 (2)ソフトウェア開発者が自律的に学び合う仕組み構築、現場浸透推進 (3)各事業部門と連携したスキルアップ施策の立案と展開 (4)ソフトウェア開発者のタレント情報DX基盤構築、情報の見える化・発信 【想定ポジション】 人財強化グループのサブリーダー(概ね5名程度のグループ) 【特色】 ・製品開発ではなく「人財開発」を通じて会社の競争力を強化するミッションです。 ・部署横断でエンジニア、マネジメント層、人事と協働しながら施策を形にする役割です。 ソフトウェア人財の未来を創り、仲間の成長を支える仕組みづくりに挑戦したい人財を求めています。

自動車ランプのセールスエンジニア<要件定義と仕様設計>

職種/業界
セールスエンジニア・FAE / 自動車部品
年収
500万円~850万円
勤務地
広島県東広島市

■同社にて得意先ニーズの取得、技術提案の作成、得意先要求に合致する要件定義と仕様設計のリーディングを担当していただきます。 【具体的には】 自動車ランプの要件定義、製品デザイン、設計、量産化に関する業務 ・設計(製品企画、仕様検討、量産設計等) ・新規設計製品に関する評価(試験、評価、サンプル作成等) 【担当製品の特長・魅力・将来性】 自動車用ランプは、変革期も成長を続けます。 安全安心な機能・性能と自動車の顔としてのデザイン性を両立させた新たな付加価値を提供することが可能です。 【業務の魅力】 完成車メーカー向けの開発設計フローのマネジメントをご担当いただきます。 光源のLED化により照射範囲の自動制御を行う先進ランプの採用が進むなど、近年の技術革新著しい自動車ランプの開発設計を通じて、自動車の安全性向上に寄与いただけます。

マーケティング・営業推進

職種/業界
法人営業 / 自動車部品
年収
400万円~800万円
勤務地
愛知県小牧市

新事業における国内自動化顧客拡大および自社製品開発のマーケティング(含顧客ヒアリング)活動をご担当いただきます。 【具体的には】 ・国内製造業を中心とした自動化需要の顧客開拓・拡大 ・同社製品開発(自動化ソリューション開発/顧客向け標準製品開発/スケーラブル製品開発)に向けた市場調査、顧客ヒアリング、ニーズ分析 ・顧客の声を基にした同社製品群(自動化ソリューション開発/顧客向け標準製品開発/スケーラブル製品開発)の企画・開発へのフィードバック ・顧客向け提案資料・プレゼンテーションの作成 ・マーケット動向調査、競合情報収集、レポーティング

生産管理<自動車駆動部品>

職種/業界
生産管理 / 自動車部品
年収
470万円~800万円
勤務地
愛知県高浜市

同社にて、工場にて自動車部品に関連した生産管理業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■月次・日々生産計画および進捗管理 ■新規立上・設計変更・工程変更・打切りなどの生産準備の進捗管理 ■仕掛品・完成品などの仕掛品在庫管理 ■中長期計画能力検証(生産管理部との協業) ■補償回収時の仕掛品処置 ■海外現法へ向けたCKD部品手配・納期管理

エンジニアリング支援を行う外資系企業の日本支社
エンジニアリング支援を行う外資系企業の日本支社

システムアーキテクチャ設計

転勤なし
職種/業界
研究・開発 / 自動車部品
年収
~1,000万円
勤務地
東京都

■電気電子知識エンジニアとして高度な車両ネットワークシステムの設計と統合の主導をご担当していただきます。

エンジニアリング支援を行う外資系企業の日本支社
エンジニアリング支援を行う外資系企業の日本支社

ADASリードエンジニア<次世代モデル向けADAS>

転勤なし
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
~1,100万円
勤務地
愛知県

■ADASシステムの作成から納品までの進捗管理をご担当していただきます。 【具体的には】 ・ADASシステム仕様の作成、レビュー、および納品 ・サプライヤーの技術仕様の調整と進捗管理 ・試験仕様の調整、進捗管理、および結果分析 ・部品製品図面およびレイアウト作業の積極的なプロセス改善計画と進捗管理 ・システム仕様の調整と仕様確定までの進捗管理 ・ソフトウェア更新プロセスの作業と進捗管理 【同社で働く魅力】 ・定年は65歳です。長きにわたってエンジニアとして活躍することができる環境が整っています。 ・インド、日本、その他の国も交えたクロスカルチャーな職場環境であり、日本にいながらも英語やグローバルに触れる機会が多くあります。

グローバルに展開する、自動車部品メーカー
グローバルに展開する、自動車部品メーカー

設備設計評価

外資系企業
職種/業界
生産技術 / 自動車部品
年収
600万円~950万円
勤務地
埼玉県

■同社にて設備設計評価をご担当いただきます。 【具体的には】 生産技術部門内で設計された各種設備/治工具/工程図などの設計図に対する有効性などの技術評価 【働く環境】 個性・自主性を尊重した育成体制で若手の方にも裁量権あり、安定性高く、非常に働きやすい環境です。 残業は月平均20時間以内、社員の定着率は99%で多くの社員がワークライフバランスを実現し、各々理想の働き方を体現しています。

テストオートメーションアーキテクト

職種/業界
研究・開発 / 自動車部品
年収
380万円~890万円
勤務地
東京都文京区

■車両開発におけるソフトウェア動作を含むテストの自動化と、その実現手法の検討・提案を行います。採用された提案について実装・運用に向けた開発活動を推進し、取りまとめを担当していただきます。 【具体的には】 ■要件定義・ヒアリング:テストに関するヒアリングを通じて、自動化に向けた課題を抽出し、AI等の手段での解決を視野に入れた要件へと落とし込み、顧客との合意形成を行う ■PoC(技術検証):定義された要件に基づき、効果検証のためのトライアルサービスを開発、自身で開発する場合と、子会社に委託する場合がある ■同開発:同開発は原則として子会社に委託し、開発窓口として進捗管理や品質確認などのマネジメントを担当 ■導入・展開:開発したサービスを顧客または社内事業部に導入し、業務での活用定着を支援 ■導入後は事例として整理し、他の顧客や事業部への展開・普及を推進 ■マネジメント:上記の活動をチームで推進するため、スケジュールや予算の管理を含むプロジェクトマネジメントを行う

研究開発<ブレーキ製品>

職種/業界
研究・開発 / 自動車部品
年収
450万円~850万円
勤務地
長野県東御市

高品質、高性能な二輪車用ブレーキ製品の開発をミッションに、ディスクブレーキの材料開発、製品開発、検証などを担当頂きます。また、新素材の調査、入手、評価にも携わって頂きます。 【具体的には】 1)同社独自の要件に基づいたディスクブレーキの設計開発 2)要求特性に応じた材料の選定、材料開発、および材料評価、製品評価 3)各種試験装置や分析装置を用いて、材料評価の推進、台上試験機を用いた製品特性評価を実施 4)開発計画立案、開発・管理プロセスを含む成果のすべてを管理する。 5)全ての開発活動について社内、客先と密なコミュニケーションをとり、問題・懸念点の解決を進める。 【製品について】 ・レーシング用ブレーキパッド ・キャリパー(NISSINブランドの技術を結集した最高レベルのキャリパー製品。精密アルミ鋳造法によって製造された、コストパフォーマンスに優れ、カスタムに最適な製品) ・マスターシリンダー(世界各国のスーパースポーツ車やフラッグシップ車の技術を継承したマスターシリンダー) 【開発について】 配属先では、金属、樹脂、ゴム、複合材、表面処理技術を駆使し、ディスクブレーキの開発を進めています。安定したブレーキ性能を発揮させるため、材料の視点から耐熱性、摩耗摩擦特性、フィーリングの安定化等に優れたディスク、ブレーキパッド、ブレーキピストン用シール部品などを開発し、ブレーキ性能の向上に貢献しています。また、優れた材料技術を生かした過酷用途向けのゴムシール材の開発にも取り組んでいます。現在の開発プロジェクトは「樹脂」「ゴム」をメインとした新製品開発を行っています。

オートモーティブテストアーキテクト

職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車部品
年収
380万円~890万円
勤務地
東京都文京区

■顧客の車両開発プロセスを理解した上で、複合的なシステム開発におけるテストの在り方を提案・設計し、テスト領域全般を支援します。あわせて、顧客関係者との協議を通じて各種業務の効率化も推進していただきます。 【具体的には】 ■提案: ・自動車の開発プロセス全体を把握し、複合的なシステム開発におけるテスト方針や手法の検討・提案を行います ・課題ヒアリングを通じて、テスト領域全体に対する最適な支援策を提案いただきます ・近年はクラウドサービスやビッグデータ活用の進展によりセキュリティの重要性が増しているため、そうした観点からの提案も期待されています ■テスト設計・実行:顧客と合意した方針に基づき、テスト設計・実行・結果報告を行います ■活動効率化:各作業の効率化・自動化手法を検討し、関係者と連携しながら業務改善を推進します ■マネジメント:上記活動をチームで推進するため、スケジュールや予算の管理を行います。

開発・設計職<マシニングセンタ加工設備・装置>

職種/業界
生産技術 / 自動車部品
年収
540万円~820万円
勤務地
愛知県刈谷市

■マシニングセンタ加工設備・装置の開発設計業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ◇設備開発及び仕様検討 ◇3D-CADによる構想設計 ◇部品図・回路図等の作成 ◇試作機での評価業務 ◇客先及び社内関係部署との折衝

国内税務

職種/業界
税務 / 自動車部品
年収
480万円~840万円
勤務地
愛知県刈谷市

■税制改正に対応するためのプロジェクト管理ほか、国内税務を中心に幅広く担当いただきます。 【具体的には】 ◇グループ通算制度や消費税インボイス制度などの税制改正対応 ◇月次決算・年次決算、税務調査対応 ◇税務相談対応 ◇グループ会社含めた税務ガバナンス向上に向けた各種取り組み(スキル・ご経験により、管理職での登用可能性もございます。)

国際税務

職種/業界
税務 / 自動車部品
年収
480万円~800万円
勤務地
愛知県刈谷市

■グループ中核企業における移転価格対応などグローバルな税務業務に携わって頂くやりがいのある仕事です。ご経験・ご興味に合わせて、下記業務を担当頂く予定です。 【具体的には】 ・移転価格方針運用・文書化 (外部専門家や事業部門との連携) ・相互協議(APA・MAP)対応 ・グローバルミニマム課税制度等その他国際税務対応 ・税務調査対応 ・税務相談対応 ※プロフェッショナル職・専門職での採用を予定していますが、スキル・ご経験により管理職での登用可能性もございます。

企画立案<自動車事業>

職種/業界
経営企画・経営戦略 / 自動車部品
年収
480万円~800万円
勤務地
奈良県橿原市

■同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・自動車事業に関する企画立案 ・将来のモビリティ環境を見据えたロードマップの立案 【事業統括部について】 海外経験豊富なベテランから若手まで揃う幅広い人員構成です。 他事業本部や多くの国内外拠点と関わりを持ち、事業本部の司令塔を担っています。

テストPMOリーダー

職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車部品
年収
380万円~890万円
勤務地
東京都文京区

■車両のソフトウェア開発において、主にテスト領域やソフトウェア品質に関する課題を可視化し、その改善手法の検討・提案および改善策の実施を主導いただきます。改善状況を継続的に監視し、PDCAサイクルを回すことで品質向上に貢献していただきます。 【具体的には】 ・課題可視化:ソフトウェア品質やテストに関するヒアリングを実施し、その結果を分析・深掘りした上で、顧客と課題認識を共有・合意します。 ・改善手法の検討・提案:テストおよび品質保証に関する知見・ノウハウを活かして、効率化(例:ツール活用等)も含めた改善策を検討し、顧客へ提案します。 ・改善策の実施:顧客と合意した改善策を現場にて実行し、改善活動を推進します。 ・改善状況の監視(PDCAの実行):設定した改善目標に対する効果を継続的にモニタリングし、必要に応じて施策の見直しを行います。 ・マネジメント:活動全体をチームで推進するため、スケジュール・予算などの管理を担いつつ、本取り組みの目標達成に向けてリードいただきます。

東証プライム、国内トップクラスの日系自動車部品メーカー
東証プライム、国内トップクラスの日系自動車部品メーカー

生産/製造技術<アルミの金型鋳造およびダイカスト>

職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車部品
年収
400万円~900万円
勤務地
山形県

■商用車および産業用ポンプに使われるアルミ部品の鋳造技術・方案設計・金型製作を担当いただきます。

シミュレーション/データ解析

職種/業界
実験・評価・解析 / 自動車部品
年収
560万円~900万円
勤務地
静岡県湖西市

同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■車載用リチウムイオン電池のセルシミュレーション技術を用いたセル特性予測技術者 〈具体的には〉    ・試作レスのシミュレーションでセル特性を予測し、セル設計/開発に活用する  ・極板内粒子の電子顕微鏡写真から画像解析/3Dデータ化を行い電極特性のCAE解析を行う  ・セル作製プロセス時のシミュレーションを行い、プロセス条件を最適化する  ・セルのデジタル特性をパックや制御のデジタル特性と連携させて、セル設計の最適化を行う ■計算科学/マテリアルズ・インフォマティクスによる車載用リチウムイオン電池の材料探索 〈具体的には〉  ・原子/分子レベルのエネルギー計算により材料特性を予測し、高性能電池開発を促進する  ・分子構造解析と反応特性把握を分子動力学計算で行い、高機能性材料の開発を行う  ・エネルギー計算による材料特性と極板レベルの実特性を連携させて、電池設計を行う  ・計算科学で導き出した大量の材料情報をデータ解析技術により最適材料を見出す 【キャリアプラン】 将来的には、セルCAE/計算科学技術者のマネージャーとしてご活躍いただきます。 ・これまでの学業や業務で得た知識・経験をもとに、シミュレーション/計算科学業務に従事頂きます。 ・その後は、保有能力をさらに磨いて頂き、電池設計/開発者との連携を進めて、共同プロジェクトを協業的に推進出来るようになって頂きます。 ・さらに、プロジェクトを主体的に推進する設計/開発技術者、また、高い専門性をもって組織拡大、メンバー育成をしていただくマネージャーとして活躍いただく予定です。

法務

職種/業界
法務・コンプライアンス / 自動車部品
年収
400万円~850万円
勤務地
兵庫県伊丹市

■同社にて、法務を担当いただきます。 ※将来的に適性に応じて、管理職で活躍いただく可能性があります。 【具体的には】 ・契約書検討・起案等契約法務に関する業務 ・各種プロジェクトにおける法務面での支援業務 ・事業・取引に対する法的諸問題の調査・検討等に関する業務 ・債権の保全、回収に関する業務 ・訴訟、クレーム等法的紛争解決に関する業務 ・法務相談、研修、法的事務手続き等全社的リーガルリスク管理・支援に関する業務 ・知的財産・製造物責任・会社法対策等、他部門への法務支援に関する業務 ・顧問弁護士等、弁護士起用・管理に関する業務 ・連結・グローバルベースでの規制(ソフトローを含む)に関する調査・検討・体制構築に関する業務 ※まずは事業法務グループへ所属いただき、同社のリスク傾向等を学んでいただく想定です。

データサイエンティスト〈モビリティ関連〉

職種/業界
データサイエンティスト / 自動車部品
年収
490万円~1,100万円
勤務地
東京都江東区

CASE領域において、市場価値の高い製品・サービスを開発するためのAIを含む技術開発を担当いただきます。 直近商用化する予定のものから、将来に向けての技術開発まで、様々な時間軸のプロジェクトが並行して走っています。 以下いずれかのグループへの配属となります。 ・アウトカーグループ:走行領域への技術提供(走行制御システムと連携した機能開発) ・コネクテッドグループ:モビリティーサービス事業領域への技術提供(位置情報活用サービスと連携した機能開発) ・エントリーグループ:車体領域への技術提供(車室内外監視システムと連携した機能開発) ・ユニバーサルグループ:各領域で必要となる基盤技術提供 【具体的には】 商品開発部門と協業し、以下のようなプロジェクトを担当いただきます。 ・「低速自動運転/自動ブレーキ開発」プロジェクト…車両周辺の物体や自己位置を正確に把握するための環境認識技術の開発 ・「自動運転時代の新サービス:おもてなし」プロジェクト…AIを活用した車室内外の人の状態推定や人に寄り添うヒューマンマシンインタラクションで、より安心、安全、快適な乗車を提供するシステムの研究・開発 ・「みちログ」プロジェクト…走行車両で収集したデータから道路の異常を検知し、道路補修に向けた計画支援、対策実施などを効率化する道路維持管理サービスの開発 ・「ストレスフリーエントリー」プロジェクト…乗降時の不安や負担を解消する自動ドア開閉実現に向けた行動・意図推定技術の開発 ・「基盤技術開発」プロジェクト…製品展開・開発を加速するデータ生成、学習効率化技術の開発 【使用言語、環境、ツール等】 使用言語:C、C++、Python、環境:Windows、Ubuntu、ツール:各種DLフレームワーク(Tensorflow、Keras、PyTorch)

クラウドエンジニア<オートモーティブ>

職種/業界
サーバーエンジニア(構築・運用) / 自動車部品
年収
448万円~1,090万円
勤務地
東京都文京区 他

■車両開発におけるシステム開発・ソフトウェア開発の各工程を対象に、品質確保の効率化を目的とした開発業務のクラウド化に繋がる課題を抽出し、その解決手法の検討および提案を行っていただきます。提案が採用された後は、実装・運用に向けた開発活動の推進および取りまとめを担当していただきます。 【具体的には】 ・要件定義・ヒアリング:テストに関するヒアリングを通じて、クラウドやその他の手段で解決可能な課題を特定し、要件に落とし込んだ上で、顧客との合意形成までを担っていただきます。 ・PoC(技術検証):定義された要件に基づき、期待される効果の実現可能性を確認するためにトライアルサービスを開発します。自身で開発する場合と、子会社に委託する場合があります。 ・本開発:本開発は原則として子会社へ委託し、開発窓口として進捗管理や品質確認などのマネジメントを実施します。 ・導入・展開:開発したサービスを顧客または社内事業部に導入し、業務での活用を支援します。導入後は事例として整理し、他顧客・他事業部への展開・普及活動を行います。 ・マネジメント:上記活動をチームで推進するために、スケジュール・予算などのマネジメントを担当していただきます。 【ポジションの魅力】 最新技術(アジャイル、AWS、AI)を活かした車開発や革新的なSDV車プロジェクトを通じて成長できます。 自動運転やマイクロモビリティなど先進安全システムの開発に携わり、社会貢献を実感。国内トップクラスの自動車メーカーで大規模プロジェクト、車の基本機能、SDV時代の開発全体に挑戦し、経験次第で大手OEMでのプロジェクト管理も可能です。

データサイエンティスト<オートモーティブ>

職種/業界
データサイエンティスト / 自動車部品
年収
448万円~1,090万円
勤務地
東京都文京区 他

■車両開発における各工程を対象に、品質確保の効率化を目的としたデータ活用やシステム化に繋がる課題を抽出し、その解決手法の検討および提案を行っていただきます。採用された提案については、実装・運用に向けた開発活動の推進および取りまとめを担当していただきます。 【具体的には】 ・要件定義・ヒアリング:車両開発に関するヒアリングを通じて、データ活用や分析、その他の手段で解決可能な課題を抽出し、要件に落とし込んだ上で顧客との合意形成を行います。 ・PoC(技術検証):要件に基づき、期待される効果の妥当性を検証するためのトライアルサービスを開発します。自ら開発を行う場合と、子会社に委託する場合があります。 ・本開発:本開発は原則として子会社に委託し、進捗確認や品質管理など、開発窓口としてのマネジメントを担当していただきます。 ・導入・展開:開発したサービスを顧客または社内事業部に導入し、業務活用まで支援します。導入後は事例として整理し、他顧客や事業部への展開・普及を推進します。 ・マネジメント:上記業務全体をチームで遂行するために、スケジュールや予算の管理を含むプロジェクトマネジメントを担っていただきます。 【ポジションの魅力】 最新技術(アジャイル、AWS、AI)を活かした車開発や革新的なSDV車プロジェクトを通じて成長できます。 自動運転やマイクロモビリティなど先進安全システムの開発に携わり、社会貢献を実感。国内トップクラスの自動車メーカーで大規模プロジェクト、 車の基本機能、SDV時代の開発全体に挑戦し、経験次第で大手OEMでのプロジェクト管理も可能です。

ソフトウェアプラットフォーム開発/アーキテクチャ設計<次世代車載マルチメディア機器>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
680万円~980万円
勤務地
兵庫県神戸市兵庫区

■カーナビ製品等に搭載するソフトPF開発を担当いただきます。 様々なメーカーの様々な機能を動かす為に必要となるPFのソフト開発となる為、車載全体の技術開発に携わることができます。 【具体的には】 ・Linux, AAOS(Android AutomotiveOS) ベースのPFアーキテクチャ設計 ・HAL、ドライバ開発 【製品の開発フェーズ】※入社時期によってお任せする仕事が異なる場合がございます 今年中:開発のための構想…android機能のリサーチをし、どのような機能を搭載するかの検討 下期:次世代製品開発の試作 2026-2027年:製品の量産…設計、委託先との調整やレビュー等を実施 【業務の魅力/身に着くスキル】 最新の車載技術の開発について、先行開発から量産まで一連の工程に携わることができます。カーナビ(IVI)ECUを中心とした車全体のアーキテクチャ設計や機能実現する為のプラットフォーム要件について、実際の車両メーカーと議論を重ねながら開発を推進することで、共通プラットフォーム構築やアーキテクチャ設計能力が身に付きます。量産フェーズにおいては、実際にご自身が開発したソフトウェアが搭載された完成車がユーザーに届くという大きな遣り甲斐を感じることができます。 【キャリアイメージ】 カーナビ(IVI)に求められる要件、現行のソフトウェアのソフト構成やアーキテクチャについて学んだ後、プラットフォームのアーキテクチャ設計、ソフト開発を経験頂きます。プラットフォーム開発から量産機種開発に関わって頂き、プラットフォーム開発・量産開発全体を牽引出来る人材になって頂きます。

プロセスDXアーキテクト

職種/業界
研究・開発 / 自動車部品
年収
448万円~1,090万円
勤務地
東京都文京区

■顧客の現状を踏まえ、車両開発プロセスの自動化やDX適用に関する構想を検討し、提案活動を行います。採用された提案については、実装・運用に向けた開発活動の推進および取りまとめを担当していただきます。 【具体的には】 ・開発業務分析:顧客の開発業務を詳細に把握し、ヒアリングと分析を通じてプロセス上の課題を抽出します。 ・DX方針検討:抽出した課題に対し、どのようなプロセス・手法で解決するかを検討し、構想を作成します。提案を進め、顧客との合意形成を行います。 ・PoC(技術検証):検討した方針に基づき、実現可能性や方法論の妥当性を検証するため、トライアルプロセスやDX運用の試作を行います。自身で開発する場合と、子会社に委託する場合があります。 ・本開発:本開発は基本的に子会社に委託し、開発窓口として進捗確認や品質管理などのマネジメントを行います。 ・導入・展開:開発したサービスを顧客または社内事業部に導入し、業務への定着を支援します。導入後は事例として整理し、他顧客・他事業部への展開・普及活動を推進します。 ・マネジメント:上記の活動をチームで推進するため、スケジュールや予算の管理を含むプロジェクトマネジメントを担っていただきます。

ヤマハモーターハイドロリックシステム株式会社

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生産技術<加工>

職種/業界
生産技術 / 自動車部品
年収
550万円~800万円
勤務地
静岡県沼津市

■生産工場の牽引役として、工程設計業務を通じて生産技術領域における様々な業務を担当いただきます。 同社の生産技術部門は”組立”、”加工”、”表面処理”の3つのグループで構成されており、それぞれが専門性を持って日々の業務に向き合っています。※ご経験や状況に応じて配置します。 広い担当領域において、社内外問わず様々なコミュニケーションを図り、顧客の期待を超える製品を目指して業務を遂行する中で、さまざまな経験を積むことが可能です。 なお主体的に動いてプロジェクトを推進いただき、またチーム一体となって製品を創っていくことに共感いただける方や、物の作り方を1から考えること、考えを具現化することなどが好きな方と一緒に働きたいと考えています。 【具体的には】 先輩の担当者と一緒に業務を進めた後、業務に慣れてきたら個別に担当する商材を割り当てていきます。 ・既存工程設計の改善 ・品質向上 ・増産対応 ・コスト管理 ・生産フォロー ・部門内外との折衝交渉 ゆくゆくは、将来を見据え新規工法の開発にも携わっていただきます。 また、経験に応じて、プロジェクトリーダーとして、プロジェクト遂行における全体的な方針決定や進捗管理なども担当いただきます。

国内有数の日系独立系自動車サプライヤー
国内有数の日系独立系自動車サプライヤー

電動車(EV・HEV)用インバータ<回路・電気設計>

職種/業界
電気回路設計 / 自動車部品
年収
450万円~1,000万円
勤務地
栃木県 他

■新規インバータ回路・電気設計を担当して頂きます。具体的にはインバータシステム設計、パワエレ回路設計、ECU回路設計等を行い、自動車メーカーや社内関連部署、取引先と直接やり取りし、開発を進めていただきます。 【具体的には】 ■電動車(EV・HEV)用インバータ回路・電気設計 ・顧客からのインバータ機能要求に対する要求分析 ・要求分析結果に伴う回路・電気設計(出力、効率、保護回路、マイコン周辺回路、熱・冷却、EMC、NV) ・CAEを用いたEMC、熱成立、NV解析 ・開発日程管理 【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】 同社は独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外の顧客を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。電動車の分野は成長市場の為、急速に技術進化が進んでいて、同社においても研究機関や市場動向の調査 及び 自社技術革新に活発に取り組み、常に技術的にも成長できる環境です。本業務では、加速する車両の電動化を通じて技術革新の主役となり、且つ、地球環境やSDG’sへの貢献により、自身の開発製品が人類の未来に貢献してる実感を直接得られ、やりがいを感じることができます。

国内有数の日系独立系自動車サプライヤー
国内有数の日系独立系自動車サプライヤー

高圧回路部品設計<電動車(EV・HEV)用インバータ>

職種/業界
電気回路設計 / 自動車部品
年収
450万円~1,000万円
勤務地
茨城県

■より低コストで小型・軽量・高出力な製品実現をミッションに、インバータ内に搭載されるパワーモジュール設計を担当いただきます。自動車メーカーやサプライヤ、社内他部門と直接やり取りし、すり合わせしながら製品開発する役割も持っていただきます。 【具体的には】 ■電動車(EV・HEV)用インバータ内の電気部品設計 ・高圧受動部品設計(フィルタ、キャパシタ、インダクタ、フェライトコア) ・EMC設計(電気回路解析、3D電磁界解析) ・3D CAD/CAE、原価設計 ・設計報告書作成 ・開発日程管理 ・信頼性評価(EMC、高圧受動部品) 【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】 同社は独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外の顧客を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでいて、常に技術的にも成長できる環境です。未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。本業務では、世界の自動車メーカと直接やり取りすることができ、やりがいを感じることができます。

機械設計<熱交換器>

転勤なし
職種/業界
機械設計 / 自動車部品
年収
500万円~850万円
勤務地
愛知県名古屋市南区

■自動車、二輪車向けの熱交換器などの製品開発に伴う設計を担当していただきます。 【具体的には】 ・営業同行での顧客との仕様検討 ・顧客のニーズに合わせた製品開発 ・一部、試作や実験業務 ※顧客との折衝から設計業務まで、上流から下流工程に至るまで幅広く携わることができます。 【担当製品】 自動車および二輪車向けの熱交換器を担当していただきます。同社では、ラジエータやオイルクーラ、チャージエアクーラ、EGRクーラなど多様な製品を展開しており、軽自動車から大型SUV、トラック、バス、さらには電動車両にまで幅広く搭載されています。特に水冷二輪車向けラジエータは、世界市場において50%を超えるシェアを誇り、同社はグローバルで高い評価を受けています。 【働き方】 平均年齢41歳、平均勤続年数17年超(2024年3月時点)と、定着率の高い職場環境が特長です。年間休日は121日(2024年度実績)で、フレックスタイム制度(6:00~24:00、コアタイム無し)も導入されており、柔軟な働き方を実現しています。ワークライフバランスを重視し、社員が安心して長く働ける環境づくりに注力。一人ひとりが能力を最大限に発揮できる体制が整っています。

機械設計<熱交換器>

転勤なし
職種/業界
機械設計 / 自動車部品
年収
500万円~850万円
勤務地
愛知県名古屋市南区

■自動車、二輪車向けの熱交換器などの製品開発に伴う設計を担当していただきます。 【具体的には】 ・海外顧客との協議(中国語を使用/MTGでの会話、メールでのやり取りなど) ・営業同行での顧客との仕様検討 ・顧客のニーズに合わせた製品開発 ・一部、試作や実験業務 ※顧客との折衝から設計業務まで、上流から下流工程に至るまで幅広く携わることができます。 【担当製品】 自動車および二輪車向けの熱交換器を担当していただきます。同社では、ラジエータやオイルクーラ、チャージエアクーラ、EGRクーラなど多様な製品を展開しており、軽自動車から大型SUV、トラック、バス、さらには電動車両にまで幅広く搭載されています。特に水冷二輪車向けラジエータは、世界市場において50%を超えるシェアを誇り、同社はグローバルで高い評価を受けています。 【働き方】 平均年齢41歳、平均勤続年数17年超(2024年3月時点)と、定着率の高い職場環境が特長です。年間休日は121日(2024年度実績)で、フレックスタイム制度(6:00~24:00、コアタイム無し)も導入されており、柔軟な働き方を実現しています。ワークライフバランスを重視し、社員が安心して長く働ける環境づくりに注力。一人ひとりが能力を最大限に発揮できる体制が整っています。

国内有数の日系独立系自動車サプライヤー
国内有数の日系独立系自動車サプライヤー

パワーモジュールハードウェア設計

職種/業界
電気回路設計 / 自動車部品
年収
450万円~1,000万円
勤務地
栃木県 他

■より低コストで小型・軽量・高出力な製品実現をミッションに、インバータ内に搭載されるパワーモジュール設計を担当いただきます。自動車メーカーやサプライヤ、社内他部門と直接やり取りし、すり合わせしながら製品開発する役割を持っていただきます。 【具体的には】 ■具体的な業務例 電動車(EV・HEV)用インバータ内の電気部品設計 ・SiCパワーモジュール設計(実装、熱抵抗T3ster) ・配線基板設計(高耐圧配線、Ls配線インダクタンス設計、電磁界解析Q3D) ・冷却水路設計(流体解析ANSYS) ・3D CAD/CAE、原価設計 ・設計報告書作成  ・開発日程管理 ・信頼性評価 【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】 同社は独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外の顧客を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでいて、常に技術的にも成長できる環境です。未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。本業務では、世界の自動車メーカと直接やり取りすることができ、やりがいを感じることができます。

機械設計<熱交換器>

転勤なし
職種/業界
機械設計 / 自動車部品
年収
500万円~800万円
勤務地
神奈川県秦野市

■建設機械向けの熱交換器などの製品開発に伴う設計を担当していただきます。 【具体的には】 ・営業同行での顧客との仕様検討 ・顧客のニーズに合わせた製品開発 ・一部、試作や実験業務 ※顧客との折衝から設計業務まで、上流から下流工程に至るまで幅広く携わることができます。 【担当製品】 建設機械・産業機械向けの熱交換器を担当していただきます。パワーショベルやフォークリフトをはじめ、建機・産業機械・農業機械など幅広い分野に採用されており、特に高いシェアを誇ります。同社の熱交換器は、高耐久・高性能・コンパクトさが特長で、ラジエータ・オイルクーラ・チャージエアクーラを組み合わせたN-ACoMや、建機用EGRクーラ、大型アルミモジュールなど、独自性の高い製品を展開しています。 【働き方】 平均年齢41歳、平均勤続年数17年超(2024年3月時点)と、定着率の高い職場環境が特長です。年間休日は121日(2024年度実績)で、フレックスタイム制度(6:00~24:00、コアタイム無し)も導入されており、柔軟な働き方を実現しています。ワークライフバランスを重視し、社員が安心して長く働ける環境づくりに注力。一人ひとりが能力を最大限に発揮できる体制が整っています。

機械設計<熱交換器>

職種/業界
機械設計 / 自動車部品
年収
500万円~850万円
勤務地
神奈川県秦野市

■建設機械、産業機械向けの熱交換器などの製品開発に伴う設計を担当していただきます。 【具体的には】 ・海外顧客との協議(中国語を使用/MTGでの会話、メールでのやり取りなど) ・営業同行での顧客との仕様検討 ・顧客のニーズに合わせた製品開発 ・一部、試作や実験業務 ※顧客との折衝から設計業務まで、上流から下流工程に至るまで幅広く携わることができます。 【担当製品】 建設機械・産業機械向けの熱交換器を担当していただきます。パワーショベルやフォークリフトをはじめ、建機・産業機械・農業機械など幅広い分野に採用されており、特に高いシェアを誇ります。同社の熱交換器は、高耐久・高性能・コンパクトさが特長で、ラジエータ・オイルクーラ・チャージエアクーラを組み合わせたN-ACoMや、建機用EGRクーラ、大型アルミモジュールなど、独自性の高い製品を展開しています。 【働き方】 平均年齢41歳、平均勤続年数17年超(2024年3月時点)と、定着率の高い職場環境が特長です。年間休日は121日(2024年度実績)で、フレックスタイム制度(6:00~24:00、コアタイム無し)も導入されており、柔軟な働き方を実現しています。ワークライフバランスを重視し、社員が安心して長く働ける環境づくりに注力。一人ひとりが能力を最大限に発揮できる体制が整っています。

国内有数の日系独立系自動車サプライヤー
国内有数の日系独立系自動車サプライヤー

信頼性評価および品質保証業務

職種/業界
実験・評価・解析 / 自動車部品
年収
580万円~1,000万円
勤務地
茨城県

■各顧客向けの製品に対し、充実した評価業務を行う事で高品質な製品提供をミッションに、車載インバータ/半導体パワーモジュールの信頼性評価業務を担当頂きます。設計部門と連携し、評価業務以外にも顧客対応やプロセス検証など社内外に対しフロント対応を行う役割も担当していただきます。 【具体的には】 ■具体的な業務例 車載インバータおよび半導体パワーモジュールの信頼性評価業務 ・信頼性評価試験(耐環境試験・EMC試験等)、寿命評価試験(耐久試験・高負荷試験等)、要素検証試験  ・製品分解・現象解析業務 ・開発品の出荷検査、特性検査業務 ・社内外向け評価/解析レポート作成業務 ・評価計画・管理業務 ・プロセス検証・認定業務 ・対顧客/サプライヤのフロント対応業務 【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】 同社は独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外の顧客を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。電動パワートレインの分野は成長市場であり、未来の自動車づくりを支え進化する最先端技術に触れ、常に成長が出来る環境です。本業務では、最先端の車載インバータを実験・評価することで、その最新技術を肌で感じて業務に携わることができます。

機械設計<二輪車用ブレーキ>※世界シェアNo1製品

職種/業界
機械設計 / 自動車部品
年収
450万円~900万円
勤務地
長野県東御市

■高性能、高品質、安価な二輪車用ブレーキ製品の開発をミッションに、先行/量産開発における機械設計を担当いただきます。 【具体的には】 ・二輪完成車メーカー各社ニーズに合わせたブレーキ構成部品の設計 ・ブレーキにおける新製品の要素開発やアイデア出し ・ 開発計画立案、開発・管理プロセスを含む成果の管理 ・材料開発部署や実験部署・生産部署とのやり取り 【担当製品】二輪車用ブレーキ(レーシング用ブレーキパッド、キャリパー、マスターシリンダーなど) ※同社は日信工業と日立オートモーティブというブレーキ関係のTOP企業が合わさってできた背景から、二輪車用ブレーキ製品は世界シェアNo.1を誇ります。 ※同社はマスターシリンダーやキャリパーをセットで販売しているため、ブレーキ製品を一貫してご担当いただきます。 【魅力】 ・実機に触れながら開発を行うことができるため、車やバイク好きの方に特におすすめです。 ・同社の二輪ブレーキ製品は世界No.1のシェアを獲得していて、技術力・品質など顧客からご評価をされているからこそ、新製品の開発などプロジェクトが増加しています。 ・HONDAやYAMAHA、KAWASAKIなどの日本のメーカーはもちろん、DucatiやBMWなど世界中の完成車メーカーと取引をしていて、高い安定性と自身が開発に携わった製品を世界各国のユーザーに利用される面白みがあります。 ・プロジェクトによってはレース関係の製品に携わっていただく可能性もございます。

ヤマハモーターエンジニアリング株式会社

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品質管理<特装車両>

職種/業界
品質管理 / 自動車部品
年収
470万円~900万円
勤務地
静岡県磐田市

同社開発の輸送用機器の品質管理業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・開発時~販売後の品質管理 ※同社開発の輸送用機器は、少量生産、特定の顧客向けの商品になります。製造は協力会社へ依頼する業務形態になります。 【業務の特徴】 同社が開発販売する様々な製品の生産業務(品質管理)に携わることができます

知的財産業務<特許出願・権利化>

職種/業界
知的財産・特許 / 自動車部品
年収
500万円~900万円
勤務地
兵庫県神戸市兵庫区

■入社後当面の間は、主として特許出願・権利化業務に従事いただきます。 【具体的には】 ・担当分野の特許出願戦略に沿った、特許出願・権利化活動 ・担当分野の重点開発テーマについて、他社特許ベンチマークを含む知財情報分析 ・分析結果や事業ロードマップを踏まえた、特許出願戦略の策定や提言 【キャリアイメージ】 特許出願・権利化業務では、技術者や外部特許弁理士を自ら牽引し主体的に進めていきます。 知財調査・分析では、調査ツールを使いこなして結果を纏め上げ、助言・提案していきます。 【業務の魅力/身につくスキル】 個別発明の特許出願・権利化のスキルを磨きつつ、企業の知財専門家として、戦略分野の特許ポートフォリオの構築やその活用戦略を実践することで、スキルに幅と深さを加えることができます。また、契約・ライセンスの経験を積むことで、企業経営に係るスキルも身に着けることができます。特に渉外業務では、事業・法務・営業・調達部門、海外拠点及び外部弁護士との連携が必要ですので、コミュニケーション・交渉力、マネジメント力、戦略的思考力、さらに英語力も身に付きます。

電気・自動車・農機用エンジン部品等の独立系メーカー
電気・自動車・農機用エンジン部品等の独立系メーカー

生産技術<ダイカスト製品>

職種/業界
生産技術 / 自動車部品
年収
635万円~870万円
勤務地
長野県

■フィリピン工場におけるアルミダイカスト鋳造製品等の技術管理を担当していただきます。 【具体的には】 ・鋳造工程の技術指導および工程改善 ・品質管理体制の構築・運用 ・製品仕様・図面の管理と技術資料の整備 ・不良率や工程異常のデータ分析・報告 ・日本本社や顧客との技術的な連携・報告業務

PLC設計・電気系生産技術<二輪製品/組立領域>

職種/業界
生産技術 / 自動車部品
年収
450万円~850万円
勤務地
長野県東御市

2輪車用ABS製品の「品質向上」と「コスト低減」を実現するための、組立工程設計、新規設備立上げ業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・工程設計:製造原価計算、工程設計計画書作成、設備見積 ・生産設備立上げ/組立要素開発:電気回路設計、PLCプログラミング ・設備立上げ日程管理、設備信頼性検証 【組織のミッション】 ・「走る、止まる、曲がるの先進技術融合」を基本戦略として、2輪車用ブレーキ製品の開発と生産を行い、全世界の2輪完成車メーカーに供給しています。 ・グローバル生産技術部では、コスト/品質において他社に負けない製品を生産するための要素開発、工程設計を行い、信頼できる製品を安く顧客に提供できる生産ラインの構築を行います。これにより同社ブランドの向上と拡販に向けグローバルに活動しています。 【組織風土について】 ・配属組織では若手も多く、チームで仕事を進めていくことが多いため、直属の上司とも気軽に話せる雰囲気です。 ・チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすいです。 ・ベテランの先輩が多く在籍しているので、マンツーマンの指導もで成長がしやすい環境です。

品質管理

転勤なし
職種/業界
品質管理 / 自動車部品
年収
400万円~900万円
勤務地
宮城県黒川郡大衡村

出荷検査業務を軸に、工程品質の維持・改善を担当いただきます。 【具体的には】 工程品質の維持・管理 ・現場検査技能員からの課題・改善要望の吸い上げと対策 ・検査内容・検査基準の検討、妥当性確認 ・ドラムテスター・エアバッグ等の検査装置に関する改善・改良対応 ・設計/生産技術/メーカーとの品質改善に関する折衝・調整 ・ディーラー・市場からの不具合情報の分析、品質改善へのフィードバック ※工程・設備の知見を活かし、品質を工程側から良くする役割を担います。 【同社の魅力】 同グループ企業の安定した経営基盤のもとで開発・量産・出荷まで一貫し車両品質に関われる仕事です。 働きやすさはトップクラスであり、WLBを担保しながら完成車を世に出す最後の砦としてご活躍頂けます。

製品開発<自動車用鉛蓄電池(機械)>

職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車部品
年収
510万円~840万円
勤務地
静岡県湖西市

■自動車用鉛蓄電池に関する製品開発、カーメーカー顧客への技術対応、販売店顧客への技術対応を担当していただきます。 【具体的には】 ・同社が創業から約100年手がけている鉛電池事業は、今後も主力事業であり、更なる付加価値の創生、改良が求められています。 ・自動車の完成車メーカーの要求仕様に対し、最適な製品を開発・提案し、時には販売店への技術対応までご担当いただく仕事です。 <本募集職種の役割・ミッション> BEV(Battery EV)や自動運転、OTA(Over the Air)の導入など、「自動車の進化」は益々加速しているため、鉛蓄電池に求められる性能も年々高まってきています。 同部門では、このような「自動車の進化」に継続的に寄与し、信頼性の向上に貢献できる進化したバッテリーを開発することが最大のミッションとなります。 進化する自動車に対応できる12V鉛蓄電池を顧客から要望されており、日本を代表する自動車産業の一翼を担うことができます。 その中でも同社グループは、鉛蓄電池市場に於いて国内では圧倒的1位・世界トップクラスであり、この分野の技術リーダーといえます。 会社の主幹となる製品の開発業務を担当しているため、強いやりがいと大きな成長を実感できる、大変魅力のある職場です。 ※株式会社 GSユアサ雇用で株式会社 GSユアサ エナジー社へ出向していただきます。

国内有数の日系独立系自動車サプライヤー
国内有数の日系独立系自動車サプライヤー

モータ制御設計<HEV・EV>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
600万円~1,300万円
勤務地
神奈川県

■xEVビジネスユニット システム設計本部 電動システム開発部にて、電動車両(HEV/EV)用インバータに関するモータ制御設計を担当していただきます。  【具体的には】 ■モータ制御設計/検証 ■顧客要求仕様書から要件定義と制御仕様書作成(A-SPICE準拠) ■MILS/HILSによる解析&MATLABモデル作成 ■実車データ解析 【仕事の魅力】 ■自動車用パワートレインのコア技術である制御システムの構築・開発により、最終商品である自動車用パワートレインを仕事の成果として実感できます。 ■直接OEMと関わる機会も多く、実車での試験、実車データの解析などが経験できるのでエンジニアとしての視野が広がります。 【組織情報】 ■xEVビジネスユニットでは、今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車メーカに提供しており、世界の環境負荷低減に貢献しています。 ■配属となる電動システム開発部では、キーコンポーネントであるインバータのシステム制御設計・検証、モータ制御設計・検証、モータ適合を担当しています。同じ部署の中でVerification領域、Validation領域の全てを担っている為、設計から検証までスピーディに対応し顧客へ価値提供が可能です。またMILS・HILSなど制御検証環境や開発効率向上の為のツールを開発する部隊や、顧客要求となるA-SPICEプロセスに準拠する事を推進する部隊もあり、開発のサポート体制が充実しています。

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