仕事内容

同社にて、工場にて自動車部品に関連した生産管理業務を担当していただきます。【具体的には】 ■月次・日々生産計画および進捗管理 ■新規立上・設計変更・工程変更・打切りなどの生産準備の進捗管理 ■仕掛品・完成品などの仕掛品在庫管理 ■中長期計画能力検証（生産管理部との協業） ■補償回収時の仕掛品処置 ■海外現法へ向けたCKD部品手配・納期管理

必要な経験・資格

必須要件

以下のご経験をお持ちの方 ■人とのコミュニケーションを得意とされる方

歓迎要件

■工場生産管理経験 ■パソコンスキル Excelでの表計算、プレゼン(PPT)資料作成、Power Apps、Motion BoradなどのMicrosoftアプリを使える方 ■トヨタ生産方式の基礎知識 ■TOEIC550点以上をお持ちの方（海外顧客、現地法人とのやり取りがあり、英語力のある方歓迎します

給与

年収470万円～800万円

※日給月給制　月給278,200円～ ※モデル年収(記載の下限年収基準)：残業手当(30時間相当)込みで550万円～程度が想定されます。

給与形態

月給制

昇給

1回

賞与

2回

諸手当

通勤手当（会社規定に基づき支給）、住宅手当（家賃補助制度：有※規定に応じて家賃の補助をする制度あり。補助対象かどうかは確認が必要）、家族手当、時間外手当

雇用条件

雇用形態

正社員

勤務時間

フレックスタイム制

就業時間

8:15〜17:00

勤務地

〒4441323 愛知県高浜市田戸町1丁目5番3号

備考

愛知県高浜市へ配属予定です。 ※事業場によって就業時間は異なります。リモートワーク可※業務内容による

転勤

あり

マイカー通勤

ー

勤務形態

在宅勤務・リモートワーク可

休日・休暇

年間121日／（内訳）完全週休2日制(土日)、GW休暇、夏季休暇、年末年始、慶事休暇、年次有給休暇（入社月に応じて付与）※最高付与日数：21日（月1日以上、年間18日以上の取得を推奨）、フレックスタイム制：コアタイムなし（ただし、1日の最低就労時間（30分）規定あり）

完全週休2日制

土日休み

年間休日120日以上

待遇・福利厚生

健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金退職金、社員持株会、体育館/契約ホテル・旅館　等

教育・研修

階層別教育、職能別教育（技術講座・部門別講座）、自己啓発支援、グローバル人材育成（語学研修・海外トレーニー）

担当コンサルタントからのコメント

世界シェアNo.1の製品を持つ、自動車部品・軸受・工作機械を手掛けるグローバルメーカーです。EV化や自動運転など、進化する社会の「モノづくり」を根幹から支える社会的意義の大きい仕事に携われます。安定した経営基盤と充実した教育制度のもと、最先端技術とグローバルな視点を持って成長したい技術志向の方、また、事業横断的な経験を通じて市場価値を高めたい向上心のある方におすすめです。

会社概要

会社名

株式会社ジェイテクト

所在地

〒4480032 愛知県刈谷市朝日町一丁目1番地

設立

1935年1月

代表者

代表取締役社長　近藤　禎人

資本金

455億9,100万円

上場・非上場

東証プライム

従業員数

44,285人（2024年3月現在）

平均年齢

40歳

事業内容・沿革

■ステアリングシステム、軸受、駆動部品、工作機械、電子制御機器などの製造・販売＜沿革＞ 1935年　光洋精工株式会社設立（現：株式会社ジェイテクト） 1941年　豊田工機株式会社設立 1949年　大阪証券取引所、東京証券取引所に上場（光洋精工） 2006年　豊田工機株式会社と合併し、商号を株式会社ジェイテクトに変更 2012年　豊田工機トルセン株式会社を吸収合併 2014年　光洋販売株式会社を吸収合併。大型軸受技術開発センターを開所 2021年　本店の所在地を愛知県刈谷市に移転。Gear Innovation Centerを開所 2022年　上場区分を東証プライム市場に変更。事業ブランドを「JTEKT」へ統一 2023年　国内グループ会社7社を「ジェイテクト」を冠した社名に変更

企業の特徴

【概要･特徴】トヨタグループ主要17社に属する、大手機械・自動車部品メーカーです。1935年設立の軸受メーカー「光洋精工」を母体とし、2006年に工作機械メーカー「豊田工機」と合併し、「ジェイテクト」として新たに発足した企業です。約30の国・地域に子会社約15社と5万人の従業員を有し、パワーステアリングをはじめとする自動車部品やベアリング、工作機械などを製造。トヨタグループはもちろん、グループ以外の多くの完成車メーカーや製造会社と幅広く取引を行なっており、安定した経営基盤があります。【技術力】 1988年に世界で初めて「電動パワーステアリング（EPS）」の開発・量産化に成功。以来、EPSのパイオニアとして世界トップシェアを維持しており、2015年にはグローバル累計生産台数1億台を越えています。そのほかにも、高速回転でも変形を起こさない「ハイブリッド変速機用高速回転玉軸受」や燃費向上およびCO2排出を抑制する「バランサーシャフト用軸受」などをと開発しています。【研究開発】 50万平方メートル規模のテストコース「ジェイテクト伊賀試験場」（三重）で、実車走行評価・解析、世界各地の道路や気候を想定した評価など多種多様なテストを行なっています。「大型軸受技術開発センター」（大阪）では、鉄道車両や風力発電機、鉄鋼設備など産機向け軸受の評価・解析や、工作機械の高精度・高効率・高信頼の技術開発、複合化、システム化、省エネルギー化といった先進技術の研究・開発に取り組んでいます。

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