自動車部品／年収1100万円以上／退職金制度ありの求人・転職・中途採用情報

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車載組み込み開発エンジニア

職種/業界

プロジェクトマネージャー / 自動車部品

年収

780万円～1,100万円

勤務地

北海道札幌市西区

■ソフト、電気／機構設計のハード技術で、商品開発・サンプル製作に対応する札幌技術研修所にて、スペシャリストとして組み込みソフトウェアの設計／開発およびプロジェクト推進、後進育成を担当していただきます。【具体的には】・車載ディスプレイ製品のハードウェア開発・メーター系組込みソフト／アプリ開発・顧客との技術的やりとり、レポーティング・プロジェクトの進捗管理【案件事例】・車内のインフォテインメイント（情報取得）用ディスプレイ＆ECU開発　-前席・後席ディスプレイ、ディスプレイオーディオ、電子ミラー　等・コミュニケーションロボット開発・ドローン開発・医療機器開発【魅力】・製品開発を札幌で完結・電源EMC関連・パワーエレクトロニクス・テレビ設計、車載関連製品の設計、設備機器、医療機器などのパナソニック以外の製品開発　等幅広い案件に携われる

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車載系組み込み開発エンジニア

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

610万円～1,100万円

勤務地

神奈川県横浜市都筑区

品質に重点を置いた車載系の組み込み開発案件にて上流工程からの実装およびプロジェクトリーダーポジションをお任せします。【具体的には】 ■車載組込ソフト開発（RTOS系・Linux系）・組込開発の設計から実装、テスト実施までを一気通貫にて対応 ■車載関係のSI（システムインテグレート）案件開発 ■顧客折衝および諸々の調整業務 ■既存拡大／既存新規開拓【プロジェクト事例】 ■HUD（ヘッドアップディスプレイ）／サラウンドビューカメラ開発／DVR（デジタルビデオレコーダー）／電子ミラー／IVI（車載インフォテイメント）等【ポジションの魅力】 ■品質の良いソフトの設計から実装、テストまでのプロセスを身に付けることが可能 ■モノが無くても机上で設計できる設計力を身に付けることが可能 ■若手と女性が多い組織のため、後進育成に挑戦することができる ■自分が開発に携わった車載製品が車に搭載される興奮が味わえます

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電気・電子回路設計エンジニア＜車載製品＞

職種/業界

電気回路設計 / 自動車部品

年収

510万円～1,100万円

勤務地

北海道札幌市西区

■同社にて、下記業務を担当していただきます。【具体的には】 ■メンバーポジション：電気・電子回路設計／開発の実装を担当車載ディスプレイおよび周辺監視、ならびにECU に関するシステム／回路／基板／制御仕様の設計・評価・対策を担当していただき、顧客との直接的な技術折衝やレポーティングを行いながら、プロジェクトの進捗管理も担って頂くことが期待されています。 ■PLポジション：電気・電子回路設計／開発の実装およびプロジェクトリーダー車載ディスプレイおよび周辺監視、ならびにECU に関するシステム／回路／基板／制御仕様の設計・評価・対策を担当していただきます。また、顧客との直接的な技術折衝やレポーティングを行いながら、プロジェクトの進捗管理も担って頂くことが期待されています。 ■スペシャリストポジション：電気・電子回路設計／開発の実装およびプロジェクト推進、後進育成車載ディスプレイおよび周辺監視、ならびにECU に関するシステム／回路／基板／制御仕様の設計・評価・対策を担当していただきます。また、顧客との直接的な技術折衝やレポーティングを行いながら、プロジェクトの進捗管理も担って頂くことが期待されています。

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車載システムブリッジエンジニア

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

630万円～1,100万円

勤務地

神奈川県横浜市都筑区

■PL／スペシャリストポジションとして記業務を担当していただきます。【具体的には】品質に重点を置いた車載系の組み込み開発案件にて全周囲カメラECUなどの車載機器のSoC GL（グループリーダー）、上流設計（システム設計、ソフトウェア要件分析）、派遣先と委託先（同社）の間のブリッジ業務などを担当いただきます。【エンジニアの「かなえたい」をカタチにする魅力】 ■ハイレベルなチームで切磋琢磨し、成長できる：トップエンジニアと先端かつ幅広い技術に挑戦し、AI、IoT、クラウド、アプリ開発等の案件にチームで携われる ■開発の上流工程から携われる：ビジネスパートナーと仕様検討からの開発が可能でｍ受託開発案件が9割以上 ■店頭に並ぶ商品開発に携われる：約7割の案件がパナソニック商品の開発で、世界品質の商品開発で、IT全盛における確固たる技術力の獲得が可能 ■学ぶ・挑戦できる環境が充実：・TechJAM：全社員が本社に集まり各プロジェクトを通して技術知見を共有し合うイベント（2日間）を毎年開催・技術勉強会（ワーキンググループ）：有志による勉強会にて、最新技術のキャッチアップや実践的なスキルアップに繋がる機会あり・合格祝い金制度：エンジニアの資格取得も積極的で現在は100を超える資格が対象・新規ビジネス創出プログラム：社内コンテストにて自身のアイデアを発表する機会があり、入賞した案件については新規事業として立ち上げに挑戦することも可能・各種研修充実：パーソルグループ・パナソニックグループが提供する各種研修を受講でき、自己成長をサポートする機会あり（例）マネージメント研修、キャリアデザイントレーニング等

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電気・電子回路設計エンジニア＜車載製品＞

職種/業界

電気回路設計 / 自動車部品

年収

510万円～1,100万円

勤務地

神奈川県横浜市都筑区　他

■同社にて、下記業務を担当していただきます。【具体的には】 ■メンバーポジション：電気・電子回路設計／開発の実装車載ディスプレイおよび周辺監視、ならびにECU に関するシステム／回路／基板／制御仕様の設計・評価・対策を担当していただきます。また、顧客との直接的な技術折衝やレポーティングを行いながら、プロジェクトの進捗管理も担って頂くことが期待されています。 ■PLポジション：電気・電子回路設計／開発の実装およびプロジェクトリーダー車載ディスプレイおよび周辺監視、ならびにECU に関するシステム／回路／基板／制御仕様の設計・評価・対策を担当していただきます。また、顧客との直接的な技術折衝やレポーティングを行いながら、プロジェクトの進捗管理も担って頂くことが期待されています。 ■スペシャリストポジション：電気・電子回路設計／開発の実装およびプロジェクト推進、後進育成車載ディスプレイおよび周辺監視、ならびにECU に関するシステム／回路／基板／制御仕様の設計・評価・対策を担当していただきます。また、顧客との直接的な技術折衝やレポーティングを行いながら、プロジェクトの進捗管理も担って頂くことが期待されています。

国内有数の日系独立系自動車サプライヤー

機械設計＜電動車（EV・HEV）用モータ＞

職種/業界

機械設計 / 自動車部品

年収

450万円～1,150万円

勤務地

茨城県

モータの設計業務とともに、自分と部下間、または関係部署とのコミュニケーションを図り、業務遂行または管理を実施いただきます。 ※顧客や上長の意図を汲み取り、自らの意志で行動可能なスキルにて活躍できることが期待されます。【具体的には】 ■電動車（EV・HEV）用モータの構造設計・構造設計（強度／振動解析）・3D CAD／CAE、原価設計・熱／絶縁設計、設計報告書作成、開発日程管理・顧客や関係部署との交渉＜入社後すぐの業務＞ 3DCAD、CAEや同社内での図面の書き方等の初歩教育を受けて頂きます。先輩と手配書や試験依頼書を作成頂き、製造、試験現場にて実機確認しながら書類作成を学んで頂きます。＜入社6か月～1年以降＞設計報告書の作成など、上司や顧客に提出するデータやレポートをまとめていただきます。徐々に顧客との打ち合わせにも参加いただき、数年後にはプロジェクトリーダーとして全体の進捗管理も担当いただく想定です。【仕事の魅力】部内の上司と実務者の距離も比較的近いことから、自分の意見や考えが生かされる機会も多い環境です。個人のチャレンジ精神が尊重されていて、若手技術者が自分のアイデアを提案し挑戦する機会もあります。またモータのみならず、インバータやEaxleといった関係部署との交流もあり、自動車業界に携わる技術者としての知見を高める機会もあります。日本のみならず、中国、アメリカにも関連工場があり、グローバルでの事業展開を行っています。

日系大手電機メーカー系列の自動車部品・計測機器メーカー

金型設計スペシャリスト＜アルミ・ダイキャスト製品＞

職種/業界

機械設計 / 自動車部品

年収

800万円～1,200万円

勤務地

神奈川県

■同社の生産設備準備スペシャリストとして、アルミ・ダイキャスト製品の金型設計に関わる業務をご担当いただきます。 ※同社のスペシャリストは、部長と課長の間に入っていただき、グループ全体の技術力向上を図っていただきます。【具体的には】・アルミ/ダイキャスト製品に関わる金型設計・鋳造品サイマルの活動・金型修正に関する指示・金型方案の設計、鋳造不良削減に関わる削減案の取りまとめ/実行・課員に対する技術教育【募集背景】・前任のスペシャリストの引退に伴い、中期的な目線で「技術伝承や課員育成」を担える人材が必要となっているため。・同社の技術領域や仕事の進め方において、足りない部分の立て直しができる人材獲得を目指しているため。 ※同社は、従来の車載油圧制御製品供給と合わせて、電動化製品の開発・受注に大きな力を入れています。　日本・欧米・中国の自動車メーカー・サプライヤーから新規製品開発の引き合い・受注を多数受けている状況で、更なる生産性向上を図る必要があります。　ダイキャスト鋳造での金型製作における方案設計の経験や、チームを牽引できる方の活躍が期待されています。

日系大手電機メーカー系列の自動車部品・計測機器メーカー

生産技術スペシャリスト＜ダイキャスト/鋳造設備＞

職種/業界

生産技術 / 自動車部品

年収

1,000万円～1,200万円

勤務地

神奈川県

■同社にて、下記業務を担当していただきます。【具体的には】・鋳造機の立ち上げ、鋳造不良削減を理詰めで積み上げ、削減案をまとめ実行・製造計画に基づき、生産設備の立上げ、品質/生産性などの検証を行い、量産部署への移管・立上げ後の不具合原因究明と対策を行い、製造計画通りのKPIを達成・一連の生産設備準備～KPI達成までの業務において、リーダーとしてとりまとめ・組立技術員の指導育成【組織構成】技術部：部長　ー第1技術G：課長　ー担当7名 ※スペシャリストの方は部長と課長の間に入っていただき、グループの技術力向上をはかっていただきます

日系大手電機メーカー系列の自動車部品・計測機器メーカー

金型設計スペシャリスト＜樹脂成形製品＞

職種/業界

機械設計 / 自動車部品

年収

800万円～1,200万円

勤務地

神奈川県

■同社の樹脂生産設備準備スペシャリストとして、樹脂金型設計に関わる業務をご担当いただきます。（部長と課長の間に入り、グループ全体の技術力向上を図っていただきます。）【具体的には】・樹脂成型製品に関わる金型設計・樹脂成形品サイマルの活動・金型修正に関する指示・金型方案の設計、鋳造不良削減に関わる削減案の取りまとめ/実行・課員に対する技術教育【募集背景】・前任のスペシャリストの引退に伴い、中期的な目線で「技術伝承や課員育成」を担える人材が必要となっているため。・同社の技術領域や仕事の進め方において、足りない部分の立て直しができる人材獲得を目指しているため。 ※同社は、従来の車載油圧制御製品供給と合わせて、電動化製品の開発・受注に大きな力を入れています。　日本・欧米・中国の自動車メーカー・サプライヤーから新規製品開発の引き合い・受注を多数受けている状況で、更なる生産性向上を図る必要があります。　樹脂成型金型の製作における方案設計経験や、チームを牽引できる方の活躍が期待されています。

日系大手電機メーカー系列の自動車部品・計測機器メーカー

生産技術スペシャリスト＜組立生産設備＞

職種/業界

プロジェクトマネージャー / 自動車部品

年収

1,000万円～1,200万円

勤務地

神奈川県

■同社にて、下記業務を担当していただきます。【具体的には】・新規組立生産ラインの工程設計、設備仕様検討などを行い、製造計画を策定・製造計画に基づき、生産設備の立上げ、品質／生産性などの検証を行い、量産部署への移管・立上げ後の不具合原因究明と対策を行い、製造計画通りのKPIを達成・一連の生産設備準備～KPI達成までの業務において、リーダーとしてとりまとめ・組立技術員の指導育成【組織構成】技術部：部長　ー第1技術G：課長　ー担当12名 ※スペシャリストの方は部長と課長の間に入っていただき、グループの技術力向上をはかっていただきます

日系大手電機メーカー系列の自動車部品・計測機器メーカー

組立技術／生産技術戦略策定スペシャリスト

職種/業界

プロジェクトマネージャー / 自動車部品

年収

1,120万円～1,320万円

勤務地

神奈川県

■同社にて、下記業務を担当していただきます。【具体的には】・中長期の生産技術戦略についてメンバーを指導、リードしながら具体的に策定し提案・関連部署と連携して、策定する戦略を全社のベクトルを合わせ、実行計画にまとめる・社内メンバーに対して戦略を自ら策定できる社員を育成する・関連部署と連携して3Cを明確にしたうえで、取り組むべき課題の優先順位付けを行い、同社内外を活用した実行計画を立案、提案する【組織構成】組立技術部：部長　ー生産技術企画・管理G：課長　ー担当6名 ※スペシャリストの方は部長と課長の間に入っていただき、グループの技術力向上をはかっていただきます

日系大手電機メーカー系列の自動車部品・計測機器メーカー

工機・計測／設備制御設計スペシャリスト

職種/業界

プロジェクトマネージャー / 自動車部品

年収

1,120万円～1,320万円

勤務地

神奈川県

■同社にて、下記業務を担当していただきます。【具体的には】・顧客、メカ設計含む関連部署と連携し、制御に関係する設計～設備立ち上げ業務・外売りの計測設備や内製設備、生産ラインを顧客の要求に合わせ設計製作～立ち上げ・同じ組織内のメカ設計と連携し制御設計（PLC回路設計、操作画面設計、電気回路図等）を担当【組織構成】技術部：部長　ー開発設計G：課長　ー担当17名

国内有数の日系独立系自動車サプライヤー

システム制御設計＜電動車両用インバータ＞

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

500万円～1,200万円

勤務地

栃木県　他

電動車両（HEV／EV）用インバータに関するシステム制御設計を担当していただきます。【具体的には】・システム制御設計／検証・顧客要求仕様書から要件定義と制御仕様書作成（A-SPICE準拠）・機能安全設計、機能FMEA対応・MILS／HILSによる解析&MATLABモデル作成・実車データ解析

Astemo株式会社

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ソフトウェア開発プロジェクトリーダー

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

800万円～1,220万円

勤務地

神奈川県厚木市

■SDV、自動運転、電動化を実現する4輪自動車向け次世代ブレーキシステムにおけるアプリケーション～ベーシックソフトウエアを含む車載ソフトウエア全体のプロジェクトリーダーを担当いただきます。【具体的には】・ソフト開発チーム全体プロジェクトの計画と管理・チームメンバーに対する技術的な指導と問題解決のサポート・新しい技術やツールの導入・顧客や他のチーム、特に海外開発拠点とのコミュニケーションと調整・品質を保証するための開発基準への準拠・ソフト開発外注先のマネジメント【担当製品】電動ブレーキシステム（ブレーキ・バイ・ワイヤ）・従来の油圧式のブレーキと異なり、電気信号を用いてブレーキを制御するシステムで、4輪を独立して制動力を緻密にコントロールできる点が大きなメリットです。・摩擦係数が変化する雪上や雨天時に急ブレーキを踏んでも、振動を生まずに真っ直ぐ停止することが可能なため反応速度が速まります。【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】同社は独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、多様な文化と価値観に触れながら、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外の顧客を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がります。海外設計拠点も多く、海外赴任のチャンスもあります。提案型の開発であり、自ら開発したソフトを組み込んだ車両を自ら運転し、評価・体感する機会もあります。

国内有数の日系独立系自動車サプライヤー

モータ制御設計＜HEV・EV＞

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

600万円～1,300万円

勤務地

神奈川県

■xEVビジネスユニット　システム設計本部　電動システム開発部にて、電動車両（HEV／EV）用インバータに関するモータ制御設計を担当していただきます。　【具体的には】 ■モータ制御設計／検証 ■顧客要求仕様書から要件定義と制御仕様書作成（A-SPICE準拠） ■MILS／HILSによる解析＆MATLABモデル作成 ■実車データ解析【仕事の魅力】 ■自動車用パワートレインのコア技術である制御システムの構築・開発により、最終商品である自動車用パワートレインを仕事の成果として実感できます。 ■直接OEMと関わる機会も多く、実車での試験、実車データの解析などが経験できるのでエンジニアとしての視野が広がります。【組織情報】 ■xEVビジネスユニットでは、今後、自動車の中核となる電動車（EV・HEVなど）向けの先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車メーカに提供しており、世界の環境負荷低減に貢献しています。 ■配属となる電動システム開発部では、キーコンポーネントであるインバータのシステム制御設計・検証、モータ制御設計・検証、モータ適合を担当しています。同じ部署の中でVerification領域、Validation領域の全てを担っている為、設計から検証までスピーディに対応し顧客へ価値提供が可能です。またMILS・HILSなど制御検証環境や開発効率向上の為のツールを開発する部隊や、顧客要求となるA-SPICEプロセスに準拠する事を推進する部隊もあり、開発のサポート体制が充実しています。

SCSK株式会社

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製品開発エンジニア（機能設計・アプリケーション）

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

450万円～1,100万円

勤務地

大阪府豊中市

■自動車メーカーの車両への機能要求を分析／分解／定義し、機能設計、論理モデルを用いた設計～評価までの幅広い業務の中で顧客と役割分担をして業務遂行します。また、車載ソフトウェア・アプリケーション開発（組込みソフトウェア開発）でのソフトウェアの要件定義、アーキテクチャ検討から基本設計～評価業務を担当頂きます。【具体的には】 ■車載システム製品開発（パワートレイン制御、車両制御、ボディ制御、情報通信、走行安全、自動運転）・システム要求分析、システム設計・ソフトウェアアーキテクチャ設計、実装、検証・ MATLABやSimulinkを用いた論理モデル設計、検証・SILS、HILSを用いたソフトウェアテスト計画／設計／実行・プラントモデル設計、構築・RCP、MILS、HILS環境構築と検証・同社プロダクトの開発およびインテグレーション【このポジションの魅力・将来のキャリアパス】自動車の基本機能（走る、曲がる、止まる）や先端技術を活用したモノづくりを通じて、エンジニアとしてチーム開発により助け合い、成長していける、やりがいのある業務です。将来はモビリティシステム開発における各種領域のエンジニア・スペシャリスト・開発リーダー、管理職を目指して頂きます。

国内有数の日系独立系自動車サプライヤー

機械設計＜電動車（EV・HEV）用モータ＞

職種/業界

機械設計 / 自動車部品

年収

450万円～1,150万円

勤務地

茨城県

モータの設計業務とともに、自分と部下間、または関係部署とのコミュニケーションを図り、業務遂行または管理を実施いただきます。 ※顧客や上長の意図を汲み取り、自らの意志で行動可能なスキルにて活躍できることが期待されます。【具体的には】 ■電動車（EV・HEV）用モータの構造設計・構造設計（強度／振動解析）・3D CAD／CAE、原価設計・熱／絶縁設計、設計報告書作成、開発日程管理・顧客や関係部署との交渉＜入社後すぐの業務＞ 3DCAD、CAEや同社内での図面の書き方等の初歩教育を受けて頂きます。先輩と手配書や試験依頼書を作成頂き、製造、試験現場にて実機確認しながら書類作成を学んで頂きます。＜入社6か月～1年以降＞設計報告書の作成など、上司や顧客に提出するデータやレポートをまとめていただきます。徐々に顧客との打ち合わせにも参加いただき、数年後にはプロジェクトリーダーとして全体の進捗管理も担当いただく想定です。【仕事の魅力】部内の上司と実務者の距離も比較的近いことから、自分の意見や考えが生かされる機会も多い環境です。個人のチャレンジ精神が尊重されていて、若手技術者が自分のアイデアを提案し挑戦する機会もあります。またモータのみならず、インバータやEaxleといった関係部署との交流もあり、自動車業界に携わる技術者としての知見を高める機会もあります。日本のみならず、中国、アメリカにも関連工場があり、グローバルでの事業展開を行っています。

Astemo株式会社

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制御開発／ベンチテストエンジニア

職種/業界

実験・評価・解析 / 自動車部品

年収

400万円～1,150万円

勤務地

神奈川県厚木市　他

■SDV、自動運転、電動化を実現する4輪自動車向け次世代ブレーキシステムの車両実験業務に取り組んでいただきます。【具体的には】・車両走行によるブレーキ性能評価、データ計測・ABS、ESCなどの車両運動制御ロジック設計／製品適合・試作品搭載など実験車両の仕立て、車両メンテナンス・ベンチテスト・デモンストレーションイベントの準備・運営対応・実験計画、安全管理【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】・チームで設計・開発したシステム製品を組み込んだ車両を自ら運転し、評価・体感できる。・先行開発フェーズにおける製品を実験し、得られたデータに基づいた改善案を製品開発に反映ができる。・国内外のテストコースでの業務機会も有り、多くの顧客と接する機会がある。・海外設計拠点も多く、海外赴任のチャンスもある。

国内有数の日系独立系自動車サプライヤー

システム制御設計＜電動車両用インバータ＞

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

500万円～1,200万円

勤務地

栃木県　他

電動車両（HEV／EV）用インバータに関するシステム制御設計を担当していただきます。【具体的には】・システム制御設計／検証・顧客要求仕様書から要件定義と制御仕様書作成（A-SPICE準拠）・機能安全設計、機能FMEA対応・MILS／HILSによる解析&MATLABモデル作成・実車データ解析

国内有数の日系独立系自動車サプライヤー

システム適合・検証業務の環境構築業務＜制御機能・診断機能＞

職種/業界

実験・評価・解析 / 自動車部品

年収

450万円～1,200万円

勤務地

東京都　他

■HILS、ベンチ等を使用した電動（HEV／EV）用インバータ、モータ及び充放電系統合ECU等の適合・検証業務を行うにあたっての環境・ネットワーク構築業務を担当していただきます。【具体的には】・適合・検証業務を行ううえでのツールの開発・導入の検討・グローバルネットワークの構築【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】同社は独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外の顧客を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでいて常に技術的にも成長できる環境であり、且つ、未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。又、現在では海外拠点での開発が重要であるが、ドイツ、中国等の開発拠点と連携しグローバルに活躍できる環境があります。【ミッション／期待される役割・責任】・HEV／EV用インバータ、モーター及び充放電系統合ECU等のシステム検証業務・HILS、モーターベンチでのインバータ制御、モータ制御の動作検証業務や適合業務・充放電系ECU評価設備での動作検証業務や適合業務・車両メーカーでの製品試験、実車試験への参加

国内有数の日系独立系自動車サプライヤー

プロジェクト管理＜制御機能・診断機能＞

職種/業界

プロジェクトマネージャー / 自動車部品

年収

750万円～1,200万円

勤務地

群馬県　他

■HILS、ベンチ等を使用した電動車（HEV／EV）用インバータ、モータ及び充放電系統合ECU等におけるプロジェクト管理業務を担当していただきます。【具体的には】・PJの工程・進捗管理・適合・検証方法に関する社内外の調整業務【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】同社は独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外の顧客を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでいて常に技術的にも成長できる環境であり、且つ、未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。又、現在では海外拠点での開発が重要であるが、ドイツ、中国等の開発拠点と連携しグローバルに活躍できる環境があります。【ミッション／期待される役割・責任】・HEV／EV用インバータ、モーター及び充放電系統合ECU等のシステム検証業務・HILS、モーターベンチでのインバータ制御、モータ制御の動作検証業務や適合業務・充放電系ECU評価設備での動作検証業務や適合業務・車両メーカーでの製品試験、実車試験への参加

国内有数の日系独立系自動車サプライヤー

電動車(EV・HEV)用モータに関する機械設計

職種/業界

機械設計 / 自動車部品

年収

500万円～1,200万円

勤務地

茨城県

電動車（EV・HEV）用モータの技術開発に関わる業務をお任せします。同部門では、顧客要求に基づくモータ開発から、新技術領域の開発まで幅広く手がけていて、ご経験や適性に応じて担当業務の範囲を決定します。 ■具体的な業務例電動車(EV・HEV)用モータの構造設計・構造設計(強度/振動解析) ・3D CAD/CAE、原価設計・熱/絶縁設計、設計報告書作成、開発日程管理・顧客や関係部署との交渉 ■入社後すぐの業務・2D/3DCADや、Astemo内での業務ルール等の教育を受けて頂きます。・手配書や試験依頼書を作成頂いた後、製造・試験現場での実機確認を通して書類作成の精度高向上を図って頂きます。 ■入社6か月～1年以降・図面作成（2D/3D）や、CAE等を用いた机上検討を実施して頂きます。・手配書や試験依頼書を作成頂き、製造や品証等の関係部署と業務に関わるコミュニケーションを実施頂きます。・設計報告書の作成など、上司や顧客に提出するデータやレポートをまとめていただきます。

国内有数の日系独立系自動車サプライヤー

次世代電動パワートレインに関するシステム・制御開発

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

810万円～1,220万円

勤務地

茨城県

電動車両（HEV／EV）用の重要構成部品の制御技術の先行開発に携わるエンジニアを募集します。本組織は同社の先行開発領域における独立したチームのためOEMとの協業は発生する可能性は少なく、10年先の同社の製品に搭載されるような技術開発に従事いただきます。ご経験とご希望を加味しつつ下記業務をお任せいたします。【担当する技術領域】・電動車両エネルギーマネジメント（車外連携）のシミュレーション環境構築／構想立案／検証技術開発・電動車両e-Axleの次世代システム・制御の技術開発（MATLAB/simulinkなどを用いたMBD開発など）・電動車両の充給電装置の次世代技術開発における制御の技術開発【具体的な業務内容】・技術動向調査・性能向上／性能改善アイディア抽出・アイディアを実現する制御ロジック／制御モデル作成（モデル予測制御や機械学習等も含む）・制御ロジック動作確認／効果検証（MATLAB／Simulink、HILSなど）

株式会社デンソーテン

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組織の改革推進＜ソフトウェア開発＞

職種/業界

社内SE（アプリ） / 自動車部品

年収

680万円～1,200万円

勤務地

兵庫県神戸市兵庫区

■車載製品のソフトウェア開発プロジェクトにおいて、開発組織およびプロジェクト全体の生産性・コスト・品質の向上を目的とした改革業務を担当いただきます。【具体的には】・製品開発部門へのヒアリングやデータ分析を通じた課題抽出・開発プロジェクトおよび組織に関する各種データ（コスト・リソース等）の収集・分析・AIやBI等のITを活用した改善施策（ソリューション）の企画検討・関係部門や上位層との課題共有・施策の合意形成に向けた資料作成およびプレゼンテーション・システム・ツール開発メンバーと連携した改善ソリューションの企画・構築・提供【業務の魅力】・開発組織の改革・改善を推進する中で、課題抽出から施策立案・実行まで一貫して関わることができます・業務改善力やIT企画力、部門連携による推進力を実践的に身につけることができます。・AI・BI等の先端技術を活用し、開発品質と効率の向上に貢献できます。・全社横断の課題解決や新施策の企画推進に関わることで、組織変革をリードする経験を積むことができます

国内有数の日系独立系自動車サプライヤー

ソフトウェア開発マネージャー／リーダー＜水素燃料関連ECU＞

職種/業界

プロジェクトマネージャー / 自動車部品

年収

780万円～1,220万円

勤務地

栃木県

水素燃料関連ECUのソフトウェア開発プロジェクトのマネージャーまたはリーダーとして、下記業務を担当いただきます。【具体的には】 (1)自動車メーカーおよび同社独自の目標・要求に基づくシステム設計　要求分析、機能定義、アーキテクチャ設計の実施、および技術的な妥当性・実現性の検討と仕様策定 (2)HILS/MILS環境やテスト車両を用いた各機能の検証　　テスト計画の立案と実行、検証結果の分析およびフィードバック対応 (3)OEMの開発スケジュールに基づくプロジェクト計画・進捗管理　　開発活動の調整、リソース配分、課題管理、および品質・コスト・納期のバランスを考慮した意思決定　成果物と管理プロセスの両面に責任を持ち、プロジェクト全体を主導　開発・管理プロセスの整備と継続的改善 (4)顧客（OEM）との技術折衝および課題解決　　定期的な打ち合わせ・レビューの実施　、問題・懸念事項の抽出と対策立案・推進 (5)チームメンバー（請負・派遣含む）の技術支援および育成　　設計・検証業務のレビューとフィードバック、若手技術者への指導・教育＜働き方＞平均残業時間：約25～30h/月 (繁忙期に応じて変動有)　リモート対応：可 (頻度：週1日リモート目安）

国内有数の日系独立系自動車サプライヤー

ソフトウェア・AIエンジニア

職種/業界

データサイエンティスト / 自動車部品

年収

750万円～1,200万円

勤務地

神奈川県　他

■SDV時代の製品ソフトウェア開発を"AIドリブン” で加速するための開発環境構築を担当いただきます。【具体的には】・開発現場における情報収集、課題の本質的理解 ※いわゆる御用聞きではなく、課題発見のフェーズから担っていただきます・生成AIを中心とした開発プロセス再構築・現行の課題解決、または開発プロセスの再構築に必要な要素技術PoCと、設計への反映・機能実現とリリース、開発現場からのフィードバックを得てブラッシュアップ（以下ループ）・上記を通じた次世代エンジニア育成

ハーマンインターナショナル株式会社

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Engineer, Requirement and Change Management

外資系企業

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

900万円～1,200万円

勤務地

愛知県名古屋市名東区

以下業務をご対応頂きます。【具体的には】 ■顧客との連携・顧客要件仕様書の入手可能性を確保する・要件管理プロセス、特に要件合意プロセスについて合意する・参照文書（GCSR、ISO、規範、規格など）の入手可能性と取り扱いについて確保する・不明確な変更依頼の前提条件を明確にし、回答期限について協議する ■要件管理・定義された要件管理ツールにおいて、すべてのプロジェクト関係者が顧客要件仕様書を利用できるようにする・要件プロセスの流れを管理し、要件ステークホルダーチームを率いて要件スケジュールを策定し、確実な成果物提供を確保する・顧客要件をプロジェクトのステークホルダー（例：機能オーナー、プロジェクトマネージャー）に配布し、分析およびシステム要件の導出を行う・正式な評価結果（DOORS / DNG）を顧客に提供・エンジニアリングチームを率い、顧客への納品に向けた要件合意が完了するよう確保する・要件管理ツールにおけるデータメンテナンスを確保する・要件仕様のベースラインを作成する・KPIデータに基づき、要件管理に関するリスクを上位のプロジェクトステークホルダーにエスカレーションする ■変更管理・変更依頼プロセスの責任者として、カスタマイズされたプロセスを通じて顧客要件が確実に実現されるよう推進する・エンジニアリングチームに対し、要件に関する技術的分析および工数見積もりを依頼する・要件およびシステムの観点から、見積書を精査・検証する・変更要求（CR）の全体的な状況を可視化し、KPIの最新情報を関係者に共有する ■追跡およびモニタリング・定義されたKPIに基づき、プロセスのパフォーマンスを測定し、報告する・不足している分析情報を追跡し、報告する・トレーサビリティ／リンクの完全性を追跡し、報告する・顧客との要件合意の完全性を追跡し、報告する

太平洋精工株式会社

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購買

職種/業界

調達・購買 / 自動車部品

年収

900万円～1,200万円

勤務地

岐阜県大垣市

同社にて、購買チームの管理職として購買チームのマネジメント業務(課長職)をご担当いただきます。【具体的には】 ■購買チームのマネジメント ■原材料の調達業務 ■調達先の新規開拓及び監査 ■その他、購買業務など

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プロジェクトマネージャー＜車載領域＞

職種/業界

プロジェクトマネージャー / 自動車部品

年収

446万円～1,200万円

勤務地

東京都　他

自動車業界の顧客に対して、ソフトウェア品質向上をテーマに顧客へのコンサルティングやPJの取りまとめ等、上流工程を中心にご担当いただくポジションです。 ※同社はソフトウェア開発における第三者検証企業という立場になりますが、自動車の品質（乗り心地や性能等）はソフトウェアで完結せず、ハードウェア（機械・電気）の要素も含む為、自動車に関するマネジメント経験が豊富な方や、衝突安全やテストドライバー等、豊富な専門性を持つ方を積極募集しております。【具体的には】ご希望、適正を踏まえて最終的に業務内容を決定致します。 ■プロジェクトマネージャー：各種システム開発におけるプロジェクトの推進及び、要員・品質・収益・課題・リスク管理を担当等。 ■品質PMO：プロジェクトマネジメント支援全般を担当等。 ■品質保証コンサルタント：ソフトウェアの品質保証に係わる全般を担当。顧客ソフトウェア開発プロセス全般の診断やテストプロセス改善等。【働く魅力】 ■＜WLBの充実＞コアタイム無しのスーパーフレックスタイム制、平均残業時間は22.8時間／月（2025年4月～2026年3月）、平均有給休暇取得は13.2日／年（2025年4月～2026年3月）等、WLBを保ちながら就業可能です。結果、離職率は4.37%は業界の中でも低水準を維持しています。 ■＜生涯エンジニアとして腰を据えて就業可能＞同社の定年は60歳ですが、定年前2年間の評価が平均以上であれば65歳になるまで定年前の給与待遇を引き継ぐ事が可能なエキスパート制度の運用を2019年より開始しており、60歳以降も腰を据えて就業する事が可能な環境です。

【東証プライム系列】ソフトウェア品質のリーディング企業

車載電子部品（ECU）のテスト技法の研究開発＜ADAS＞

職種/業界

研究・開発 / 自動車部品

年収

800万円～1,200万円

勤務地

東京都

ソフトウェア第三者検証領域におけるリーディングカンパニーである同社にて、車載電子部品（ECU）の品質管理サービスの開発や社内向けの技術向上を目的とした技術の標準化を実施していただきます。

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【栃木】プロジェクトマネージャー＜車載領域＞

職種/業界

研究・開発 / 自動車部品

年収

446万円～1,200万円

勤務地

栃木県

自動車業界の顧客に対して、ソフトウェア品質向上をテーマに顧客へのコンサルティングやPJの取りまとめ等、上流工程を中心にご担当いただくポジションです。 ※同社はソフトウェア開発における第三者検証企業という立場になりますが、自動車の品質（乗り心地や性能等）はソフトウェアで完結せず、ハードウェア（機械・電気）の要素も含む為、自動車に関するマネジメント経験が豊富な方や、衝突安全やテストドライバー等、豊富な専門性を持つ方を積極募集しております。【具体的には】ご希望、適正を踏まえて最終的に業務内容を決定致します。 ■プロジェクトマネージャー：各種システム開発におけるプロジェクトの推進及び、要員・品質・収益・課題・リスク管理を担当等。 ■品質PMO：プロジェクトマネジメント支援全般を担当等。 ■品質保証コンサルタント：ソフトウェアの品質保証に係わる全般を担当。顧客ソフトウェア開発プロセス全般の診断やテストプロセス改善等。【働く魅力】 ■＜WLBの充実＞コアタイム無しのスーパーフレックスタイム制、平均残業時間は23.4時間／月（2024年4月～2025年3月）、平均有給休暇取得は13.2日／年（2025年4月～2026年3月）等、WLBを保ちながら就業可能です。結果、離職率は4.37%は業界の中でも低水準を維持しています。 ■＜生涯エンジニアとして腰を据えて就業可能＞同社の定年は60歳ですが、定年前2年間の評価が平均以上であれば65歳になるまで定年前の給与待遇を引き継ぐ事が可能なエキスパート制度の運用を2019年より開始しており、60歳以降も腰を据えて就業する事が可能な環境です。

【東証プライム系列】ソフトウェア品質のリーディング企業

車載電子部品（ECU）のテスト技法の研究開発＜車両通信＞

職種/業界

研究・開発 / 自動車部品

年収

800万円～1,200万円

勤務地

東京都

車載電子部品（ECU）の品質管理サービスの開発や社内向けの技術向上を目的とした技術の標準化を実施していただきます。

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職種/業界

実験・評価・解析 / 自動車部品

年収

500万円～1,100万円

勤務地

茨城県

■完成車メーカーや自動車部品サプライヤーが開発する車載制御ソフトウェア、センシングデバイスソフトウェアに対して、シミュレーション環境の開発、モデルのカスタマイズをご担当いただきます。【業務例】 ■シミュレーション環境の開発・構築 ■シミュレーションモデルの作成や修正 ■シミュレーション結果を加工するためのツール開発 ■シミュレーションの自動実行スクリプト開発【ツール/環境例】 MathWorks社、dSPACE社、Vector社開発環境

高い技術力を持つ、日系の生産設備メーカー

プロジェクトマネージャー＜生産設備＞

転勤なし

職種/業界

プロジェクトマネージャー / 自動車部品

年収

800万円～1,500万円

勤務地

愛知県

同社が手掛ける、全世界向けの自動生産ライン導入全体のプロジェクトマネージメント業務をご担当いただきます。【具体的には】 ■プロジェクトのスケジュールを掌握し、予算管理やマンニング、工程管理をはじめとするマネジメント業務 ■エンジニアとしてハンズオンで電装や組付など現地トラブルや不具合対応の調整やハンドリング ■プロジェクト規模、合理性、作業性を考慮しながら最適なライン（治具、ロボット、装置など）の顧客提案とプロジェクト管理業務 ※海外出張や将来的には駐在の可能性もございます。

国内有数の日系独立系自動車サプライヤー

電動システムの開発＜電動車用インバータ・モータ制御・診断＞

職種/業界

プロジェクトマネージャー / 自動車部品

年収

650万円～1,150万円

勤務地

茨城県　他

■電動車（HEV／EV）量産用のインバータ、モータにおけるシステム開発を担当していただきます。【具体的には】・モータ／インバータ制御に対する完成車メーカーとのやり取り・自社内のハード設計者やソフトウェア設計者への指示出しと使用に関するやりとり・開発した製品の実車検証や最終検証・車種毎のプロジェクトに分かれてたプロジェクト対応・管理 ※同部署は、電動車用インバータやモータの制御面におけるシステム全体の開発に携わることができます。 ※実際のソフト・ハードの設計を行う部署は別にあり、その両面を統合する開発や、仕様におけるOEMとの折衝、調整、及び最終検証などがメインとなります。 ※最終検証時は、実際に車に搭載した実車試験を行っていただく場面もあり、開発した製品に触れることも可能です。【競合他社と比較した強み】 ■試験技術：海外拠点にある試験設備の一元管理および活用を積極的に行っており、豊富なリソースを使って開発ができます。 ■最先端技術：新車種や最先端技術など、これからの技術に触れ、エンジニアとしての知見を広げることができます。【働き方】 ■リモートワーク：HILS検証を行う方であれば、週2回程度リモートワークが可能です（実機を見る必要があるモーターベンチでの試験は出社） ■残業時間：月30時間前後 ※場合により引っ越し代の補助や家賃補助などもありますので、応募時にご相談ください。

マザーサンヤチヨ・オートモーティブシステムズ株式会社

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経理

外資系企業

職種/業界

経理（財務会計） / 自動車部品

年収

700万円～1,100万円

勤務地

埼玉県狭山市

■経理部の責任者候補として組織マネジメント及び下記業務に従事して頂きます。【具体的には】・事業企画・予実管理・連結決算・事業報告書、計算書類作成・監査対応・管理会計システムの導入の企画検討・原価システムの導入の企画検討・財務分析 ※ローテーションにて海外駐在（最長5年）あり（ご家族帯同可）

SCSK株式会社

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先端技術開発・ITスペシャリスト

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

400万円～1,200万円

勤務地

栃木県宇都宮市

モビリティ向けSDV開発に関わる、特定のソフトウェア技術領域に特化した技術調査、技術戦略立案、研究開発、開発支援業務を担当いただきます。以下の各領域のスペシャリストの募集となります。 ※開発環境や関連技術についての経験は必須ではなく、入社後の担当業務に応じて身に付けていただければ問題ありません。教育コンテンツは整備されていて、必要に応じて学習機会はございます。【具体的には】 ■AIエンジニア　・データ分析、画像解析、AIモデル構築 ■サイバーセキュリティエンジニア　・モビリティ及び関連するシステムにおけるセキュリティの企画、設計、実装、テスト ■先端技術／ソフトウェアのR&Dエンジニア　・コア技術・新技術の先行調査、適用検討 ■プロセス開発エンジニア　・新たなソフトウェア開発プロセスの構築・運用、適用 ■インフラエンジニア　・クラウド上での開発環境やCI／CD環境の構築、運用・保守（DevOps）　・ソフトウェアのインテグレーション、デプロイ業務、リリース管理　・バーチャル検証環境の構築（デジタルツイン）

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ソフトウェアプロジェクトマネージャー・リーダー

職種/業界

プロジェクトマネージャー / 自動車部品

年収

550万円～1,200万円

勤務地

栃木県宇都宮市

■同社にて、下記業務を担当していただきます。【具体的には】・5～30名規模、または複数チームから成るプロジェクトにおいて、プロジェクトマネジメント全般（計画策定・品質／リスク管理・進捗管理・顧客折衝）を担う・特にテスト／品質保証領域において、テスト戦略・計画の立案、顧客折衝、進捗管理などをリード【組織の社風／魅力ポイント】 ■仕事特性・経験や実力に応じて重要プロジェクトや新規案件の主担当を早期に任される・顧客企業と直接コミュニケーションし、ダイレクトに価値提供や成果を実感できる・業務の推進役として裁量を持ち、提案や改善活動も積極的に発信できる ■成長・キャリア・年次・年齢にかかわらず、実力・意欲が評価される「早期抜擢」や「ポジションアップ」のチャンスが豊富 ※比較的若い年齢（30代）で課長に抜擢されるケース多数あり ■組織風土・役職や社歴に関わらず自由に意見を発信でき、誰の声も前向きに受け止められる、風通しの良い環境・全社でノウハウやアイデアを表彰する仕組みなど、互いの成長や成果をポジティブに称え合い、挑戦や失敗を許容する温かなサポート体質

Astemo株式会社

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内部監査

職種/業界

内部監査・内部統制 / 自動車部品

年収

930万円～1,550万円

勤務地

東京都中央区　他

■内部監査業務をご担当いただきます。【具体的には】・リスク評価・事前調査・往査・改善施策のモニタリング・経営者報告・監査品質の評価と改善・往査先とのコミュニケーション・他の監査関連プロジェクト【魅力・キャリアパス】・ガバナンスやコントロール、リスクマネジメントの各プロセスを客観的な立場から評価し、また改善を促す活動を通じて、同社グループ全体の価値向上と改善に寄与します。・内部監査は国内外の出張が多数あり、World-wideの知見を広げ、グループ全体を俯瞰する視点を持つことができます。語学能力を活かし、同社のグローバルな環境下で仕事をしたい方には魅力的な仕事です。さらに国際資格の取得も視野にいれたプロフェッショナルとしての道も開かれています。

国内有数の日系独立系自動車サプライヤー

営業＜2輪車用サスペンション＞

職種/業界

法人営業 / 自動車部品

年収

810万円～1,220万円

勤務地

静岡県

■国内、海外の二輪完成車メーカーの営業窓口として下記業務を担当していただきます。【具体的には】日々、顧客との丁寧なコミュニケーションを通じて課題を探り、付加価値の高い製品を提供することで、エンドユーザーであるライダーの方々に利便性や安全安心をお届けすること、環境負荷の少ない製品をお届けすることがミッションです。日々の業務では、直属の上司と二人三脚で販売拡大に貢献頂きます。二輪の営業部門では業界未経験で活躍している先輩社員もいます。【具体的には】・同社は独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客となっています。今回ご担当いただくショックアブソーバ製品では世界トップクラスのシェアを誇り、長年の信頼と実績、同社としての開発力の高さから、多くの顧客にご愛顧いただいています。・ご担当いただく世界トップランナーである顧客の海外拠点からの引合いも多く、将来的な活躍の場はグローバルにも広がっています。・二輪商品販売を通じてグローバル多様性の醍醐味を感じることができます。・営業の仕事は難しい面もありますが、上司・先輩からの助言・支援を受けながらなので、自身の成長を感じることができます。・顧客から喜びの声をいただき社内に発信することもあり、自分の仕事に対しての充実感を感じることができます。

国内有数の日系独立系自動車サプライヤー

電動車両(HEV/EV)用インバータに関するモータ制御設計

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

600万円～1,300万円

勤務地

神奈川県　他

■xEVビジネスユニット　システム設計本部　電動システム開発部にて、電動車両（HEV／EV）用インバータに関するモータ制御設計を担当していただきます。　【具体的には】 ■モータ制御設計／検証 ■顧客要求仕様書から要件定義と制御仕様書作成（A-SPICE準拠） ■MILS／HILSによる解析＆MATLABモデル作成 ■実車データ解析【仕事の魅力】 ■自動車用パワートレインのコア技術である制御システムの構築・開発により、最終商品である自動車用パワートレインを仕事の成果として実感できます。 ■直接OEMと関わる機会も多く、実車での試験、実車データの解析などが経験できるのでエンジニアとしての視野が広がります。【組織情報】 ■xEVビジネスユニットでは、今後、自動車の中核となる電動車（EV・HEVなど）向けの先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車メーカに提供しており、世界の環境負荷低減に貢献しています。 ■配属となる電動システム開発部では、キーコンポーネントであるインバータのシステム制御設計・検証、モータ制御設計・検証、モータ適合を担当しています。同じ部署の中でVerification領域、Validation領域の全てを担っている為、設計から検証までスピーディに対応し顧客へ価値提供が可能です。またMILS・HILSなど制御検証環境や開発効率向上の為のツールを開発する部隊や、顧客要求となるA-SPICEプロセスに準拠する事を推進する部隊もあり、開発のサポート体制が充実しています。

国内有数の日系独立系自動車サプライヤー

電気特性試験における検査工程の生産技術

職種/業界

生産技術 / 自動車部品

年収

550万円～1,100万円

勤務地

茨城県

より低コストで小型・軽量・高効率な製品実現をミッションに、工程設計、設備仕様検討の生産技術を担当いただきます。工法開発が主な仕事となりますが、設計・品証・設備メーカーと直接やり取りし、工程の評価・検証をする役割も持ちます。【業務内容】電動車（EV・HEV）向けのインバーター・パワーモジュールの新規生産ライン立ち上げにおいて、検査工程（電気特性試験）の下記業務をお任せします。（1）電気特性試験の工法開発・改善・動特性 / 静特性試験・熱抵抗試験・絶縁耐圧その試験（2）電気特性試験設備の開発・導入・電気特性試験自動設備の導入・インターフェース設計・波形データ(電流/電圧波形)解析による試験条件の条件出し【入社後の流れ】・プロジェクト単位でチームに分かれて工法開発から設備立上げまでの業務を進めております。・将来的に海外設備立ち上げ（アメリカ、中国）へ挑戦できる可能性もございます。【担当製品】車載インバーター用パワーモジュールハイブリッド車や電気自動車等の環境規制対応に欠かせない電動パワートレインにおける主要機器のインバーターに搭載されている製品です。パワー半導体を複数組み合わせた製品になります。電池に蓄えられたエネルギーを交流電力へと変換する重要な役割を果たしていて、この製品を通じて電気自動車のモーターを駆動させています。

河西工業株式会社

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経理

職種/業界

経理（財務会計） / 自動車部品

年収

810万円～1,230万円

勤務地

神奈川県高座郡寒川町

■経理（管理職）をご担当いただきます。【具体的には】 ■単体決算業務(海外債権管理、固定資産管理、棚卸資産管理等) ■連結決算業務(国内・海外子会社決算書チェック、連結消去、開示資料作成等) ■税務業務(法人税・地方税・消費税申告書作成、税効果会計、国際税務対応等) ■会計監査対応、税務調査対応 ■会社運営上の経理処理の対応、検討 ■経理業務の効率化検討＜自動車内装部品市場について＞自動車内装部品の市場は、2023年の1,313億ドルから2030年には1,918億ドルへと拡大が見込まれています。主な背景としては下記3点です。・軽量化：EV普及により車体軽量化のニーズが高まり、金属から軽量なプラスチック素材への置き換えが求められているため。・快適性の向上：自動運転の普及に伴い、車内が「過ごす空間」になるため、シートや内装の快適性・機能性が重視されるため。・環境への配慮：リサイクル材やバイオマス素材、環境に優しい接着剤の利用が増加することが見込まれるため。＜同社の強み＞上記の通り市場が拡大傾向にある中で同社は下記強みを持っています。・軽量化技術：独自の成形方法（発泡成形・薄肉射出成形）や、ノンフィラーポリプロピレン（PP）、植物由来繊維との混合材料を使うことで、ドアトリムの重量を最大40%軽減することに成功。・防音技術：2層構造の遮音材で車内の静粛性を高め、快適な室内環境を提供。・環境対応技術：使用済みPET繊維とPP樹脂を組み合わせた複合リサイクル素材「ハイパピア」やヘッドライニング端材を再利用した高強度の再生材の開発に成功。

国内有数の日系独立系自動車サプライヤー

設備投資調達

職種/業界

社内SE（インフラ） / 自動車部品

年収

930万円～1,220万円

勤務地

東京都

主に日本リージョン内の関連部門、必要に応じて他リージョンメンバーと連携しながら、日本リージョンを対象とする設備投資に対する調達活動全般（カテゴリーバイヤ業務：戦略策定・提案、ソーシング、取引先選定、交渉・契約、マネジメント業務：管掌team人員管理、KPI管理、等）を管理職の立場で担当いただきます。【具体的には】 ■Japan Regionにおける同社設備投資に関するカテゴリーバイヤ業務（カテゴリーバイヤ業務：戦略策定・提案、ソーシング、取引先選定、交渉・契約）　 ※グローバルteam、関連部門とも連携有り ■Japan Regionにおける同社設備投資に関するマネジメント業務（管掌team人員管理、KPI管理、等） ■取組み対象となる設備投資プロジェクトのKPI管理、報告資料作成 ■必要に応じた関連部門、他リージョンメンバーとの定期的情報交換、方針すり合わせ ■管理職としてteam内や所属組織に関する問題点・課題・懸念点解決に向けた提案や自らアクション遂行【仕事の魅力・やりがい】 ■設備投資は同社事業計画・製品戦略に密接に関連するため、最新の戦略的活動に参加することができます。 ■日本リージョンだけでなく、グローバルteamや他リージョンメンバーと連携した活動が必要であり、それらのメンバーとコミュニケーションする機会が得やすい為、広い視点で全体を捉えることや高い視点で物事を捉えることができ、広い視野と自己を高められる機会が多い職場です。 ■キャリアとして将来Capexカテゴリーをグローバルで管掌するリーダー（Global Category Manager for Capex）への登用もあります。