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メーカー(機械・電気)/機械設計/年収700万円以上/年間休日120日以上の求人・転職・中途採用情報

公開求人714件中 401〜450件表示
株式会社TMEIC
株式会社TMEIC

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製品設計<産業用三相誘導・同期モータ(中形機)>

職種/業界
機械設計 / 造船・重工業
年収
590万円~760万円
勤務地
長崎県長崎市

■同社にて、下記業務を担当していただきます。 <具体的には> ・三相モータの製品設計(電気、構造)、製品開発、見積(受注活動)、設計標準化など ■製品設計 受注した製品の設計。中形は受注生産であり、顧客の仕様に合わせ個別に設計をしています。取り扱っている製品は、75kW(枠番250)~2000kW(枠番630)までの中形から大容量の大形モータならびに高圧、低圧、横形、立形、防爆形などさまざまなバリエーションのモータを取り扱っています。 ■製品開発 高効率モータ開発をメインに、水素防爆モータや水害対策用の耐水モータなどカーボンニュートラルや環境対策など社会に貢献できる新規性の高い機種開発をしています。特に高効率モータは業界トップを牽引し、IE5効率リラクタンスモータやIE4効率誘導モータをいち早く市場投入しました。 ■同期リラクタンスモータ 永久磁石が不要で、省エネ化と省資源化を両立する次世代の高効率モータです。インバータで可変速運転することによって、必要な時に必要な電力を供給して省エネ運転することができ、今後の普及が期待されています。 ■中形モータの設計 同社は75kW(枠番250)以上のモータを取り扱う会社で、同社の中ではいちばん小さいモータを担当している。サイズは小さいですが生産台数はいちばん多く、高効率モータからトンネル掘削用モータなどバリエーションは豊富で、いろいろなモータの設計が経験できます。同社のモータが社会の産業分野で活躍しています。

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CAD自動化ツール開発

職種/業界
機械設計 / 自動車部品
年収
400万円~800万円
勤務地
神奈川県大和市

顧客の課題ヒアリング~要件定義・最適化~ツール構築・導入支援と、手法提案から実際のツール開発・運用まで一気通貫でご対応いただきます。 【具体的には】 ■クライアントのヒアリング内容を基にした要件定義 ■3D CAD・VBA等を使用した効率化ツールの開発(CADテンプレート/CAD拡張機能(マクロ)/RPA等) ※1案件あたり、3か月~3年程度の期間で開発します。 ※要件定義から実施するため、クライアントのニーズに沿ったオンリーワンの効率化ソリューション・ツールを提供可能です。 【魅力・やりがい】 ■ご自身が作ったツールがクライアントの業務プロセスや組織構造にまで影響を与えるようなソリューションとなる可能性があります ■「設計者の生産性向上や残業時間削減」「作業の自動化や効率化」など、製造業の抱える大きな課題に対して、有効なアプローチ手法を身につけられます ■「創業当初からの設計プロセスノウハウ」と「3D CADのノウハウ」をかけ合わせたダイナミックなソリューション提案が可能です ■15年以上にわたり1,000件以上の業務自動化・効率化実績があります

CAD自動化ツール開発

職種/業界
機械設計 / 自動車部品
年収
400万円~800万円
勤務地
栃木県宇都宮市

顧客の課題ヒアリング~要件定義・最適化~ツール構築・導入支援と、手法提案から実際のツール開発・運用まで一気通貫でご対応いただきます。 【具体的には】 ■クライアントのヒアリング内容を基にした要件定義 ■3D CAD・VBA等を使用した効率化ツールの開発(CADテンプレート/CAD拡張機能(マクロ)/RPA等) ※1案件あたり、3か月~3年程度の期間で開発します。 ※要件定義から実施するため、クライアントのニーズに沿ったオンリーワンの効率化ソリューション・ツールを提供可能です。 【魅力・やりがい】 ■ご自身が作ったツールがクライアントの業務プロセスや組織構造にまで影響を与えるようなソリューションとなる可能性があります ■「設計者の生産性向上や残業時間削減」「作業の自動化や効率化」など、製造業の抱える大きな課題に対して、有効なアプローチ手法を身につけられます ■「創業当初からの設計プロセスノウハウ」と「3D CADのノウハウ」をかけ合わせたダイナミックなソリューション提案が可能です ■15年以上にわたり1,000件以上の業務自動化・効率化実績があります

機械設計エンジニア<エンジン・サスペンション・フレームなど>

転勤なし
職種/業界
機械設計 / 自動車部品
年収
400万円~800万円
勤務地
神奈川県藤沢市

■自動車の製品開発現場にて、エンジン・サスペンション・フレーム等の3D CADを使用した設計業務を担当いただきます。 【具体的には】 ■主業務:形状検討、モデリング、設計変更提案、関係部門との折衝・調整 ■使用CAD:NX 【ポジションの魅力】 ■拡大フェーズにつき、将来のリーダー候補として活躍のチャンスあり。 ■業務が細分化されていて、段階的にステップアップできる環境 ■私服勤務可 【キャリアパス】 エンジニアファーストの会社で、エンジニアの方が活躍できる環境があります。 技術者としてのキャリア構築はもちろん、将来的には様々なキャリアパスを選択することも可能です。

機械設計エンジニア<車両計画/フレーム・シャシー・電装設計など>

転勤なし
職種/業界
機械設計 / 自動車部品
年収
400万円~800万円
勤務地
東京都日野市

■車両計画業務やフレーム/電装/シャシー等の3D CADを使用した設計業務を担当いただきます。 【具体的には】 ■主業務:形状検討、モデリング、設計変更提案、関係部門との折衝・調整 ■使用CAD:CATIA 【ポジションの魅力】 ■近い将来にはリーダーを担っていただき、チーム化する構想がございます。 ■同社社員が30名以上いる環境で、性別・国籍問わず様々なメンバーが活躍しております。 ■10年以上にわたり同顧客先で活躍している先輩社員がフォローする体制が整っております。 ■私服勤務可 【キャリアパス】 エンジニアファーストの会社で、エンジニアの方が活躍できる環境があります。 技術者としてのキャリアアップはもちろん、将来的には様々なキャリアパスを選択することも可能です。

株式会社ホンダテクノフォート

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電装設計<四輪用ハーネス/先進安全>

転勤なし
職種/業界
機械設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
573万円~788万円
勤務地
栃木県芳賀郡芳賀町

■四輪車の電装部品(ワイヤーハーネス)に関する、設計開発業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■四輪車の開発初期から量産立ち上げまでの設計業務 (企画提案、要件・法規等を満たした機能検討、関連部門との調整、各種テスト推進、各種評価イベント対応等) 【担当製品】 ■ 四輪用電装部品(ワイヤーハーネス等) 【魅力】 ●親会社が四輪車の先行開発(0から1を生み出す部分)を担っており、同社は開発部分(1を10、10を100など量産可能にする部分)を担っています。開発スパンも約2~3年であり、近い未来、実際に街を走ることになる車の開発をしていただきます。そのため、自身で設計した車が走る姿を実際に目にするという喜び/やりがいを感じやすい求人です。※数年後は、同社製の世に出る四輪車の大半を同社が対応していく予定です。 ●仕様検討や全体設計がメイン業務であり詳細設計はサプライヤーに出します。完成車メーカーの立場で業務を進めることが可能です。 ●クルマ全体に関わるワイヤーハーネス設計業務の特性上、様々な電装システムと車両を構成するあらゆる部品の構造について広く理解することができます。 ●電動化・自動運転に向け、会社方針として注力している分野であり会社の核となる重要ポストに携わるチャンスがあります。組織規模拡大に向け若手の配属からベテラン層の採用に力を入れている状況です。活気ある職場で、意欲がある方はリーダーとしてもご活躍いただきやすい環境です。

株式会社ホンダテクノフォート

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機械設計<ボディ外装部品>

転勤なし
職種/業界
機械設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
573万円~788万円
勤務地
栃木県芳賀郡芳賀町

■四輪車のボディ外装部品に関する、設計開発業務を行っていただきます。 【具体的には】 ■四輪車の開発初期から量産立ち上げまでの設計業務 (企画提案、要件・法規等を満たした機能検討、関連部門との調整、各種テスト推進、各種評価イベント対応等) 【担当製品】 ■BODY外装部品(ドア/バンパー/テールゲート/カメラ/レーダーなど) 【魅力】 ●親会社が四輪車の先行開発(0から1を生み出す部分)を担っており、同社は開発部分(1を10、10を100など量産可能にする部分)を担っています。開発スパンも約2~3年であり、近い未来、実際に街を走ることになる車の開発をしていただきます。そのため、自身で設計した車が走る姿を実際に目にするという喜び/やりがいを感じやすい求人です。※数年後は、同社製の世に出る四輪車の大半を同社が対応していく予定です。 ●仕様検討や全体設計がメイン業務であり詳細設計はサプライヤーに依頼します。完成車メーカーの立場で業務を進めることが可能です。

株式会社ホンダテクノフォート

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機械設計<ハイブリット自動車用エンジン>

転勤なし
職種/業界
機械設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
573万円~788万円
勤務地
栃木県芳賀郡芳賀町

■同社にて、ハイブリット自動車用エンジンの設計をご担当いただきます。 【具体的には】 ■エンジンに使う部品の仕様の選定 ■決めた仕様どおりに部品が性能発揮するかの確認 ■市場投入後、問題が無いかを検証 【やりがい・魅力】 ●親会社が四輪車の先行開発(0から1を生み出す部分)を担っており、同社は開発部分(1を10、10を100など量産可能にする部分)を担っています。開発スパンも約2~3年であり、近い未来、実際に街を走ることになる車の開発をしていただきます。そのため、自身で設計した車が走る姿を実際に目にするという喜び/やりがいを感じやすい求人です。※数年後は、同社製の世に出る四輪車の大半を同社が対応していく予定です。 ●ハイブリット車と言えども、エンジンは車両の性能を決定づける重要部品であり、責任感のある業務に携わることができます。また、市販化される際には大きな達成感があります。 ●設計、テスト、製造など多くの部門と連携し、限られたリソースで最大の成果を出す協働の面白さがあります。 【使用ツール】 ■PowerPoint、Excel、Word などの Office 系ツール ■CATIA 3Dモデリングおよび作図ツール、その他専用ツール

ミネベアミツミ株式会社(ミツミ電機事業)

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設計開発<小型電子機器用スイッチ>

職種/業界
機械設計 / 自動車部品
年収
450万円~850万円
勤務地
福岡県飯塚市

■スイッチ技術課に配属後、設計業務の全般を行っていただきます。設計・解析・評価・量産立ち上げまでを一貫してご対応いただきます。 【具体的には】 ・製品構造や部品材質の検討、構想 ・製品の設計、試作及び製図 ・設計した製品の評価、解析 ※国内外問わず出張・出向可能性があります。 同社のスイッチは世界最小クラスであり、小型電子機器用のスイッチに携わっていただきます。 スマートフォンやウェアラブル製品、PCなどの身近な製品にも使用されています。 特にスマートフォンスイッチは業界内の高シェアを確保しています。 【スイッチ技術課の特徴】 ・CAEを活用した超精密小型スイッチの設計開発を行い、部品の設計・解析から金型製作、製造、組立を自社グループ内で一貫して対応。 ・自社グループ技術の融合した「相合」による複合製品への応用が可能

技術開発

職種/業界
機械設計 / 総合電機
年収
540万円~750万円
勤務地
大阪府門真市

■新規の要素技術開発案件を担当していただきます。同社のの次世代を担う新規の事業を開拓していくうえで欠かせない技術開発業務です。 【具体的には】 ・2Dおよび3D-CADによる設計業務 ・設計データを用いた、3Dプリンタや外部業者を活用した試作業務 ・試作品における実験/実証/改良などの開発サイクル業務 ■キャリアパス(例):製品担当⇒チームリーダー⇒マネージャー

東証プライム、国内トップクラスの日系光源・照明メーカー
東証プライム、国内トップクラスの日系光源・照明メーカー

機械設計エンジニア

職種/業界
機械設計 / 自動車部品
年収
450万円~800万円
勤務地
神奈川県

■同社において、四輪車/二輪車に使用する車載ランプシステム製品の機械設計をご担当いただきます。 【具体的には】 四輪/二輪ランプの詳細設計 ・構造設計、配光設計 ・ランプの評価検証 ・顧客/社内外の関係部署と交渉/調整 ・要求分析、要件定義、FEM解析やFMEAを活用した開発推進

機械設計<熱交換器>

転勤なし
職種/業界
機械設計 / 自動車部品
年収
500万円~850万円
勤務地
愛知県名古屋市南区

■自動車、二輪車向けの熱交換器などの製品開発に伴う設計を担当していただきます。 【具体的には】 ・海外顧客との協議(中国語を使用/MTGでの会話、メールでのやり取りなど) ・営業同行での顧客との仕様検討 ・顧客のニーズに合わせた製品開発 ・一部、試作や実験業務 ※顧客との折衝から設計業務まで、上流から下流工程に至るまで幅広く携わることができます。 【担当製品】 自動車および二輪車向けの熱交換器を担当していただきます。同社では、ラジエータやオイルクーラ、チャージエアクーラ、EGRクーラなど多様な製品を展開しており、軽自動車から大型SUV、トラック、バス、さらには電動車両にまで幅広く搭載されています。特に水冷二輪車向けラジエータは、世界市場において50%を超えるシェアを誇り、同社はグローバルで高い評価を受けています。 【働き方】 平均年齢41歳、平均勤続年数17年超(2024年3月時点)と、定着率の高い職場環境が特長です。年間休日は121日(2024年度実績)で、フレックスタイム制度(6:00~24:00、コアタイム無し)も導入されており、柔軟な働き方を実現しています。ワークライフバランスを重視し、社員が安心して長く働ける環境づくりに注力。一人ひとりが能力を最大限に発揮できる体制が整っています。

機械設計

転勤なし
職種/業界
機械設計 / 産業用装置(工作機械・ロボットなど)
年収
609万円~983万円
勤務地
愛知県安城市

同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 充電式を含む電動工具、園芸工具、ビルメン用清掃機器/ロボット掃除機の新製品仕様検討から量産立ち上げまでを担当します。 新製品企画段階から参画し、必要に応じて国内外の顧客の声を直接聞きながら、製品仕様の立案、構想・設計を行い、それに基づいて試作機を製作します。 試作機の各種評価試験結果を基に設計上の性能を検証したうえで、量産に移行するまでの業務を行います。 【魅力】 新製品の仕様決定から設計→評価→量産に至る全ての工程に関わることができ、エンジニアとして幅広い経験を積むことができます。また、ユーザーの声が直接届き、少人数のチームで製品開発を進めるので自分の考えが製品に反映されやすく、やりがいを感じることができます。

マザーサンヤチヨ・オートモーティブシステムズ株式会社

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機械設計<サンルーフ>

急募
外資系企業
職種/業界
機械設計 / 自動車部品
年収
400万円~800万円
勤務地
栃木県さくら市

■同社にて、以下のような業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・サンルーフ及び周辺部品の機械設計、3D作成、L/O、製図、評価業務 ・客先、拠点との各種調整業務 ・評価会等での資料作成及び報告業務 ・サンルーフ、ルーフシステム、開閉機構の先行開発 ・彼我比較や展示会への参画等での先進技術調査 ・新規OEMへの拡販活動 【魅力】 ・サンルーフは色々な材料が使われていますので、多くの知見を得ることが出来ます。また駆動部品である為、設計の醍醐味を味わえます。 ・各地域に社内拠点があり、グローバルに活躍出来る機会があります。 【働く環境】 仕事を任せてもらえる、チャレンジする事に寛容な職場で、和気あいあいとしてますので困った時には気軽に相談しあえる雰囲気の職場です。 信念を持って仕事を進める人、論理的に構築できる人が特に活躍しています。

ワイヤーハーネス開発

職種/業界
機械設計 / 自動車部品
年収
550万円~900万円
勤務地
愛知県刈谷市

ワイヤーハーネスの開発エンジニアをご担当いただきます。 【具体的には】 ・ミニバン、SUV、商用車など、車種ごとに車両全体の電子部品をコーディネートし、車両一台分のワイヤーハーネスの経路/回路/仕様の設計を担当します。 ・3Dデータやサプライヤー様にて製造した試作品で、要求性能を満足しているかの確認や、車両工場での生産性の確認を行い、製品化までを担当します。 ・2018年からトヨタ自動車より一部車種の企画から製造までを完全移管されており、特に商用車は上流工程の企画・仕様検討~設計開発~製造まで一貫して経験できます。 【過去プロジェクト事例】 トヨタブランドで最も電子装備が大きいレクサスLMの企画から生産までを担当。トヨタの中でもフラッグシップのある製品へのやりがいが感じられます(室長談) 【技術優位性】 同社がつくるクルマの衝突安全性能の高さは世界で認められるレベルであり、安全性の高い自動車を表彰する自動車アセスメントにおいて、プリウスをはじめ数々の車が受賞。また、自社開発したランドクルーザーで世界一過酷なラリー「ダカールラリー」に参戦。高成績を残し、車両性能の高さを証明し、更なる技術開発に役立てています。

構造設計<変圧器>

職種/業界
機械設計 / 造船・重工業
年収
530万円~710万円
勤務地
静岡県沼津市

■同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 ・電力用変圧器・リアクトル製品の構造設計(機械設計) ・顧客への技術説明および技術提案 ・社内関係部門との各種調整業務 【具体的には】 変圧器・リアクトル製品に係る下記業務を行う: ・顧客ご要求仕様の確認(顧客との打合せに出席する場合あり) ・安全性、経済性、環境影響等を踏まえ、顧客のご要求仕様と社内規程・基準を満足する変圧器構造(外装構造・締付構造・内部結線)を決定し、各種特性検討(機械強度・振動/騒音・冷却)を行う。 ・部品材料の手配 ・構造設計に係る各種改善業務 ・部品材料の取引先との打合せ ・構造設計に係る品質管理業務 ・構造設計に係る日程管理業務 対象製品 :電力用変圧器およびリアクトル製品(分路リアクトルなど)(特別高圧~超高圧)

開発・評価<海外生産車両向け補給部品>

職種/業界
機械設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
450万円~950万円
勤務地
大阪府池田市

■同社にて下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・海外生産車両向け廉価補給部品(オイルフィルター、エアクリーナーフィルター、ブレーキ、クラッチ等)の開発・評価を一貫 ・法規・使用環境を踏まえたスペック検討から、試験・検証まで、ものづくりの全工程に携われる点が本ポジションの大きな魅力 ・評価設備や治具を自ら製作する場面もある 【ポジションの魅力】 ■この仕事は、『コストダウン』ではなく『価値づくり』です。 私たちが手がけるのは、アジア諸国をはじめとする世界の現場で使われ続ける『リアルな補給部品』です。過酷な使用環境、各国の法規・品質基準、現地ユーザーのニーズを満たした上で、『良品廉価』を実現することがミッションです ■開発のすべてに関われる。だから、面白い。 海外生産車両向け廉価補給部品の開発・評価を一貫して担当します。対象部品は、オイルフィルター、エアクリーナーフィルター、ブレーキ関連部品、クラッチなどの消耗部品です。スペック検討から試験・評価まで、ものづくりの全工程に携われます。 ■ ポジションならではの醍醐味 評価設備や治具を自ら製作する場面もあり、机上検討だけで終わらない開発が可能です。純正品との比較評価を通じて、部品性能の本質を自分の目と手で理解できます。海外事業体・仕入先とのやり取りを通じ、英語力やグローバル視点も磨かれます

生産戦略企画

職種/業界
機械設計 / 造船・重工業
年収
550万円~900万円
勤務地
宮崎県宮崎市

同社の強みや課題を正しく理解して、製造効率を高めていただきます。 【具体的には】 ■製造戦略の設計・更新(短中長期) ■製造工程の分析~問題発見~課題明確化~改善~運用→取扱い製品(クライオ、往復動、ミルフロー)の製造工程把握 ■生産工程全般のKPIの設定、分析、課題の抽出 ■システム改善の構想策定・要件定義・テスト・現場展開→現システムの把握から分析~課題抽出~改善~運用 ■東村山・宮崎拠点との連携による需給・キャパシティ計画 ■業務棚卸し、SOP作成、教育・定着化支援 ■新部署長との密な連携

機械設計<熱交換器>

職種/業界
機械設計 / 自動車部品
年収
500万円~850万円
勤務地
神奈川県秦野市

■建設機械、産業機械向けの熱交換器などの製品開発に伴う設計を担当していただきます。 【具体的には】 ・海外顧客との協議(中国語を使用/MTGでの会話、メールでのやり取りなど) ・営業同行での顧客との仕様検討 ・顧客のニーズに合わせた製品開発 ・一部、試作や実験業務 ※顧客との折衝から設計業務まで、上流から下流工程に至るまで幅広く携わることができます。 【担当製品】 建設機械・産業機械向けの熱交換器を担当していただきます。パワーショベルやフォークリフトをはじめ、建機・産業機械・農業機械など幅広い分野に採用されており、特に高いシェアを誇ります。同社の熱交換器は、高耐久・高性能・コンパクトさが特長で、ラジエータ・オイルクーラ・チャージエアクーラを組み合わせたN-ACoMや、建機用EGRクーラ、大型アルミモジュールなど、独自性の高い製品を展開しています。 【働き方】 平均年齢41歳、平均勤続年数17年超(2024年3月時点)と、定着率の高い職場環境が特長です。年間休日は121日(2024年度実績)で、フレックスタイム制度(6:00~24:00、コアタイム無し)も導入されており、柔軟な働き方を実現しています。ワークライフバランスを重視し、社員が安心して長く働ける環境づくりに注力。一人ひとりが能力を最大限に発揮できる体制が整っています。

機械設計<熱交換器>

転勤なし
職種/業界
機械設計 / 自動車部品
年収
500万円~850万円
勤務地
神奈川県秦野市

■建設機械向けの熱交換器などの製品開発に伴う設計を担当していただきます。 【具体的には】 ・営業同行での顧客との仕様検討 ・顧客のニーズに合わせた製品開発 ・一部、試作や実験業務 ※顧客との折衝から設計業務まで、上流から下流工程に至るまで幅広く携わることができます。 【担当製品】 建設機械・産業機械向けの熱交換器を担当していただきます。パワーショベルやフォークリフトをはじめ、建機・産業機械・農業機械など幅広い分野に採用されており、特に高いシェアを誇ります。同社の熱交換器は、高耐久・高性能・コンパクトさが特長で、ラジエータ・オイルクーラ・チャージエアクーラを組み合わせたN-ACoMや、建機用EGRクーラ、大型アルミモジュールなど、独自性の高い製品を展開しています。 【働き方】 平均年齢41歳、平均勤続年数17年超(2024年3月時点)と、定着率の高い職場環境が特長です。年間休日は121日(2024年度実績)で、フレックスタイム制度(6:00~24:00、コアタイム無し)も導入されており、柔軟な働き方を実現しています。ワークライフバランスを重視し、社員が安心して長く働ける環境づくりに注力。一人ひとりが能力を最大限に発揮できる体制が整っています。

機械設計<熱交換器>

転勤なし
職種/業界
機械設計 / 自動車部品
年収
500万円~800万円
勤務地
神奈川県秦野市

■建設機械向けの熱交換器などの製品開発に伴う設計を担当していただきます。 【具体的には】 ・営業同行での顧客との仕様検討 ・顧客のニーズに合わせた製品開発 ・一部、試作や実験業務 ※顧客との折衝から設計業務まで、上流から下流工程に至るまで幅広く携わることができます。 【担当製品】 建設機械・産業機械向けの熱交換器を担当していただきます。パワーショベルやフォークリフトをはじめ、建機・産業機械・農業機械など幅広い分野に採用されており、特に高いシェアを誇ります。同社の熱交換器は、高耐久・高性能・コンパクトさが特長で、ラジエータ・オイルクーラ・チャージエアクーラを組み合わせたN-ACoMや、建機用EGRクーラ、大型アルミモジュールなど、独自性の高い製品を展開しています。 【働き方】 平均年齢41歳、平均勤続年数17年超(2024年3月時点)と、定着率の高い職場環境が特長です。年間休日は121日(2024年度実績)で、フレックスタイム制度(6:00~24:00、コアタイム無し)も導入されており、柔軟な働き方を実現しています。ワークライフバランスを重視し、社員が安心して長く働ける環境づくりに注力。一人ひとりが能力を最大限に発揮できる体制が整っています。

株式会社ホンダテクノフォート

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スタイリングデータ

転勤なし
職種/業界
機械設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
573万円~788万円
勤務地
埼玉県和光市

■同社にて下記業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・3D(Class-A)データへのリバースモデリング業務 ・日程の管理・調整(Class-Aデータ) ・デザイナー及び設計者との調整業務(Class-Aデータ) ※親会社が四輪車の「コンセプト」と「製造部分」を担っていて、開発部分については同社が担っています。その為、開発に集中できる環境をご希望の方にはおすすめの環境です。 ※仕様検討や全体設計がメイン業務であり詳細設計はサプライヤーに出します。完成車メーカーの立場で業務を進めることが可能です。 ※同社の対応車種は、今後増えていく方針です。数年後は、同社製の世に出る四輪車の大半を同社が対応していく予定です。

機械設計<熱交換器>

転勤なし
職種/業界
機械設計 / 自動車部品
年収
500万円~750万円
勤務地
愛知県名古屋市南区

■自動車、二輪車向けの熱交換器などの製品開発に伴う設計を担当していただきます。 【具体的には】 ・営業同行での顧客との仕様検討 ・顧客のニーズに合わせた製品開発 ・一部、試作や実験業務 ※顧客との折衝から設計業務まで、上流から下流工程に至るまで幅広く携わることができます。 【担当製品】 自動車および二輪車向けの熱交換器を担当していただきます。同社では、ラジエータやオイルクーラ、チャージエアクーラ、EGRクーラなど多様な製品を展開しており、軽自動車から大型SUV、トラック、バス、さらには電動車両にまで幅広く搭載されています。特に水冷二輪車向けラジエータは、世界市場において50%を超えるシェアを誇り、同社はグローバルで高い評価を受けています。 【働き方】 平均年齢41歳、平均勤続年数17年超(2024年3月時点)と、定着率の高い職場環境が特長です。年間休日は121日(2024年度実績)で、フレックスタイム制度(6:00~24:00、コアタイム無し)も導入されており、柔軟な働き方を実現しています。ワークライフバランスを重視し、社員が安心して長く働ける環境づくりに注力。一人ひとりが能力を最大限に発揮できる体制が整っています。

機械設計<熱交換器>

転勤なし
職種/業界
機械設計 / 自動車部品
年収
500万円~850万円
勤務地
愛知県名古屋市南区

■自動車、二輪車向けの熱交換器などの製品開発に伴う設計を担当していただきます。 【具体的には】 ・営業同行での顧客との仕様検討 ・顧客のニーズに合わせた製品開発 ・一部、試作や実験業務 ※顧客との折衝から設計業務まで、上流から下流工程に至るまで幅広く携わることができます。 【担当製品】 自動車および二輪車向けの熱交換器を担当していただきます。同社では、ラジエータやオイルクーラ、チャージエアクーラ、EGRクーラなど多様な製品を展開しており、軽自動車から大型SUV、トラック、バス、さらには電動車両にまで幅広く搭載されています。特に水冷二輪車向けラジエータは、世界市場において50%を超えるシェアを誇り、同社はグローバルで高い評価を受けています。 【働き方】 平均年齢41歳、平均勤続年数17年超(2024年3月時点)と、定着率の高い職場環境が特長です。年間休日は121日(2024年度実績)で、フレックスタイム制度(6:00~24:00、コアタイム無し)も導入されており、柔軟な働き方を実現しています。ワークライフバランスを重視し、社員が安心して長く働ける環境づくりに注力。一人ひとりが能力を最大限に発揮できる体制が整っています。

動的性能開発エンジニア

職種/業界
機械設計 / 自動車部品
年収
550万円~900万円
勤務地
愛知県刈谷市

■同社にて、ミニバン・SUV・商用車等の完成車における「動的性能開発エンジニア」としてご担当いただきます。 【具体的には】 単に試験データを取るだけでなく、「走る・曲がる・止まる」というクルマの根源的な価値を、自身の「感性」と「論理」で作り込む業務です。 性能企画・目標設定: 次期新型車に求められる動的性能(操縦安定性、乗り心地、静粛性等)の目標を立案。 実車評価・解析: テストコースでの実走行評価、および各種計測器を用いたデータ解析。 設計部署への改善提案: 評価結果をもとに、サスペンションやボディ構造、空力パーツ等の設計変更を図面レベルまで踏み込んで調整・提案。

機構設計<ディスプレイ製品>

職種/業界
機械設計 / 総合電機
年収
550万円~1,000万円
勤務地
東京都大田区 他

■同社にて家電製品の機構設計業務に従事していただきます。 ※勤務地は東京都、宮城県からご希望の勤務地をお選びいただけます。 【具体的には】 ●家電製品の企画開発 ・3D設計技術を活かした家電製品の開発 ・製品企画(アイデア出しから具現化まで一貫) ・機構/筐体設計 ・量産立ち上げ 【開発可能性のある製品例】 ・TV、液晶ディスプレイ ・タブレット ・周辺機器(オーディオ製品など)

機械設計/全体計画設計<エレベーター>

職種/業界
機械設計 / 造船・重工業
年収
400万円~820万円
勤務地
茨城県ひたちなか市

オーダー型エレベーターの全体計画設計として、顧客要望に合わせた製品の全体計画設計業務を担当いただきます。 【具体的には】 ■顧客要求仕様に沿ったエレベーターの全体機器構成  (駆動装置/制御装置/安全装置など)の検討 ■建物内のエレベーター配置検討  (各種技術計算業務も含む) ■製作図面の作成  (2D図面がメインとなります) ■設計標準化活動、業務改善、受注支援活動  (製作用標準図面の整備、営業技術支援など) 【業務の魅力】 ・顧客の要望を形にするオーダーメイド設計のため、  完成品を見た際に大きなやりがいを感じられます。 ・多くの技術者と協力して唯一無二の製品を創る、  モノづくりの醍醐味を実感できる環境です。 ・将来的には海外拠点(中国/タイ/台湾)への  技術指導など、グローバルに活躍が可能です。

設計開発<家電製品>

職種/業界
機械設計 / 総合電機
年収
540万円~750万円
勤務地
大阪府門真市

■家電製品の設計開発業務を担当頂きます。 企画、仕様設計、詳細設計、量産まで一貫して担って頂きます。 自分が携わった製品が顧客の手元に届き、人々の暮らしに温もりと快適さを届けるやりがいのある仕事です。 【具体的には】 ・2D、3DCAD(NX)を利用した機構設計、筐体設計、部品設計 ・規格・認証取得、評価試験、新機能開発 ・量産立上げ(国内・海外工場) 【製品例】 ・調理家電:お湯関連(電気ケトル・電気ポット)、国内向け/海外向けジャー炊飯器など ※経験に応じて担当頂く商品を決定します。 ※将来的な異動の可能性もあります。 ■キャリアパス(例) 製品担当⇒リーダー⇒マネージャー

3Dデジタルモデリングのパイオニア企業
3Dデジタルモデリングのパイオニア企業

3D CAD 機械設計エンジニア<樹脂設計>

職種/業界
機械設計 / 自動車部品
年収
400万円~800万円
勤務地
栃木県

■自動車/自動車部品等の製品開発現場で、3D CADを使用した設計業務を担当いただきます。 【具体的には】 ■主業務:形状検討、モデリング、設計変更提案、関係部門との折衝・調整 ■使用CAD:CATIA V5 ■担当工程:デザイン~試作~量産 【仕事の魅力】 ■自動車大手メーカーの製品開発に参加できます。 ■プロジェクトを通して様々な分野のエキスパートと交流・折衝もでき、エンジニアとしてスキルアップしていただけます。 ■約400名の同社の社員が参画しているため、手厚いフォローが可能です。 ■将来的には技術のエキスパートやメンバーマネジメント業務の経験も得られます。

機械設計<次世代車両/新型車用燃料タンク>

職種/業界
機械設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
400万円~800万円
勤務地
大阪府池田市

■次世代車両/新型車用の燃料タンク開発・設計を担当していただきます。 【具体的には】 ・燃料タンクの開発・設計 【入社後のキャリアパス】 ・入社後はチームの一員として実績を積み、先行開発段階から量産車開発まで幅広くご担当いただきます。 ・複数のプロジェクトを経験する中で、燃料タンク設計技術を起点に燃料排気領域全般に関する知識を深め、最終的には、同社の燃料排気領域全体をリードできるスペシャリストとしてキャリアを築いていただけます。 【仕事のやりがい、魅力】 ・CASEや自動化に向けて、車両機能部品も変化しており、重要な社会課題である車両の電動化に各社が取り組んでいます。同社の中核として、燃料タンクのハードウェア開発に携わりながら、時代の大きな変化を体感できます。電動化はまだまだ未開拓の分野であり、燃料タンク関係においても車両の電動化に伴って新たな技術開発にチャレンジできる機会が豊富にあるため、最先端のスキルを磨くことができる環境です。 ・現地現物を第一としているため、生産拠点に足を運び、自らが手掛けた製品を確認しに行くことが可能です。 ・海外出張の機会もあり、グローバルに活躍できます。 ・また、排気系設計と同じグループに所属していますので燃料給油から排気まで広い範囲の知識を身に着けることが可能です。

樹脂部品設計<インパネ>

職種/業界
機械設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
400万円~800万円
勤務地
大阪府池田市

■快適な車内空間を構成する為の中核部品であるインパネ(インストルメントパネル)の設計業務をお任せします。 【具体的には】 ・車両全体の仕様調整、デザイン部門・機能部品との構想設計 ・CATIA V5またはNXを用いた3D CADによる詳細設計(主に樹脂部品) ・金型構造、成形プロセス、生産性・コストを考慮した設計 ・試作・評価・改善、および量産立ち上げ・市場不具合対応 ・特許取得を目指した革新的アイデア設計 ・開発プロジェクトの推進、日程・課題管理 ■入社後のキャリアパス ・入社後はOJTで製品構造や設計プロセスを習得しつつ、複数車種の開発に参画いただきます ・ゆくゆくはプロジェクトリーダーとして設計方針の策定や開発全体のマネジメントを担当することを期待しています ・希望と適性に応じて、グローバル開発プロジェクトへの参画機会もあります ■仕事のやりがい・魅力 ・自ら設計した製品が雑誌・広告に掲載されたり、街中で使われる姿を目にできる喜びがあります。 ・インパネは内装デザインの象徴であり、意匠性・機能性・生産性・安全性すべてが求められる高度な設計分野のため、高い技術力が身につきます ・保温カップホルダーや小型自立エアバッグなど、独自性の高い機構開発にも挑戦できます。 ・設計の全工程に関与できるため、「自分のアイデアを形にする」やりがいがあります。

設計/開発<外装機能部品(ランプ、センサ/カメラ等)>

職種/業界
機械設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
400万円~800万円
勤務地
大阪府池田市

■ユーザーの安心安全に貢献するだけではなく、他の道路利用者とのコミュニケーション手段としても重要な役割を担うランプおよびセンサー/報知器類の開発業務に携わっていただきます。 【具体的には】 ・先行開発、構想から詳細設計、搭載設計、性能評価まで一貫した開発業務 ・品質、原価、質量などを含めた開発プロジェクト推進 ・デザイン、ボデーパネル等周辺部品の開発部門との連携や、社外サプライヤーとの折衝 <対象部品例> ランプ類:ヘッドランプ、テールランプ、ブレーキランプ など センサー・報知器類:ソナー、バックカメラ、パノラマカメラ、ホーン など ■入社後のキャリアパス ・入社後は車種開発チームの一員として知識や経験を積んでいただき、ゆくゆくはチームリーダー・グループリーダーとして活躍いただきます。 ・将来的には部品や機能などの専門性を活かして開発の第一線で活躍頂く役割や、マネージャーとして組織運営を推進する役割などのキャリアを選択が可能です。 ■仕事のやりがい・魅力 ・街中で自分が設計した製品を見ることができるなど、「見える成果」がある仕事です。 ・ランプは“機能部品”であると同時に“デザイン部品”でもあり、機能性と美しさの両立に挑戦できます。 ・車両の印象を左右する重要な部品を手がけることで、自分のアイデアが「カタチ」となって世に出る喜びを味わえます。 ・今後さらなる進化が期待される分野であり、先端の開発を担うやりがいを感じられます。

生産技術/設備設計

職種/業界
機械設計 / 自動車部品
年収
450万円~750万円
勤務地
岐阜県大垣市

■同社にて下記業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ■樹脂部品と金属部品で構成される自動車用ヒューズ国内工場の新規自動化生産ライン(メカ)の設計  ※基本的に設計は外注割合が高いです ■既存設備の改善 ■働きやすい職場環境: 同社は36協定を順守しており全社平均の残業は26時間/月となります。有給休暇の取得率も平均11日と高いため、直近3年間の新卒の離職率は0%、全体の平均勤続年数は14年となります。また、上場している製造メーカー、同業界と比較すると極めて利益率が高く、高待遇であるため、頑張りに応じた評価や待遇が得られる評価制度がございます。 ■製品の魅力: 同社製品はフェラーリのF1マシンに2014年来使用されております。また、FIA 世界耐久選手権にトヨタは2012年の参戦からハイブリッドシステムを搭載しており、同社のヒューズが使用されております。 ■市場動向について(将来性): 各自動車メーカーは「自動運転」「EV/HEV」等の技術開発を積極化しており、今後益々「回路」の需要が伸びるため、同社製品であるヒューズの必要性が高くなっていきます。実際にトヨタ自動車のレクサスには1台で約100種類ほどのヒューズが使用されております。2015年時点で自動車用ヒューズの販売累計は300億本を達成しており、今後販売数は加速していくと予測されます。

部品設計・開発<国内向け純正アクセサリー>

職種/業界
機械設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
400万円~800万円
勤務地
大阪府池田市

■純正アクセサリー(ディーラーオプション)部品の設計・開発および原価低減活動を担当していただきます。 仕様調整から量産立ち上げまでの全工程を管理し、コスト削減を目指して樹脂材料の選定や成形方法の最適化を推進します。仕入先とのコスト交渉や品質改善を通じて、付加価値の高い部品設計を担います。 【具体的には】 ・仕様調整から量産立ち上げまでの全工程に関与し、進捗管理を実施           ・樹脂材料の選定や成形方法の見直しによるコスト削減活動の推進           ・仕入先とのコスト交渉や品質改善を通じた製品の競争力向上             ・他社製品や市場ニーズを踏まえ、付加価値の高い部品設計を検討・実行        ・検討室で実車を使った開発部品の現物確認と性能・品質の最終チェック      ・企画・開発部門や調達部門と連携し、プロジェクト進行をサポート  【仕事の進め方】 ・車両開発や調達部門と密接に連携し、仕入先と協力して複数車種のプロジェクトを同時進行で管理します。 ・設計・開発の進捗と性能・品質を確保しながら、効率的かつ柔軟な対応が求められる環境です。 【入社後のキャリアパス】 ・入社後は内装または外装部品設計を担当し、設計スキルや原価低減ノウハウを習得します。その後、電装部品、オーディオ機器など、多様な開発業務を経験することでキャリアの幅を広げることが可能です。 ・内外装での経験を積んだ後にはリーダーポジションを経て、国内用品開発グループのリーダーとしてプロジェクト全体を牽引する役割を担い、マネジメントスキルも習得しながら段階的なキャリアアップが可能です。

設計・開発エンジニア<部品>

職種/業界
機械設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
400万円~800万円
勤務地
大阪府池田市

■自動車アクセサリー(内装、外装、電装部品)の設計・開発業務をご担当いただきます。 製品設計から試作、量産化までを一貫しておこない、市場ニーズに応じた新商品開発や既存商品の改良を通じて、多様な部品に携わります。エアロパーツやオーディオなどの製品設計に加え、海外市場向けの商品企画やトヨタ自動車の現地事業体への技術支援も担います。 【具体的には】 ・エアロパーツやオーディオをはじめとしたアクセサリーの内装、外装、電装部品の開発・設計                                      ・海外市場向けの商品企画から製品の設計、試作、量産化までの一連のプロセスを担当  ・車両開発チームとの密な連携による、トヨタ自動車現地事業体への技術支援      ・市場ニーズに応じた新規商品の開発や既存商品の改善                 ・各プロジェクトにおいて複数のパーツに関わることで幅広い技術スキルを習得 【部署の役割】 自動車部品メーカーと連携し、グローバル市場向けアクセサリー部品の開発をおこなっています。トヨタ自動車の現地事業体への技術支援や内外装・電装チームとの連携を通じて、製品設計・開発を推進しています。少数精鋭のチーム体制で複数プロジェクトを効率的に進行しています。 【仕事の進め方】 内外装チーム、電装チーム、海外拠点支援チーム、開発総括チームの4つのチームが連携し、プロジェクトを進行します。車両開発チームと密に協力しながら、各チーム間で効率的なスケジュール調整を実施。少人数体制で複数のプロジェクトを担当するため、柔軟かつ迅速な対応が求められる環境です。

サスペンション技術開発・設計<次世代車両/新型車用>

職種/業界
機械設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
400万円~800万円
勤務地
大阪府池田市

■クルマの動的性能に直結するサスペンション関係の各コンポーネント技術開発・設計を担当いただきます。 【具体的には】 ・サスペンション板金プレス部品(ロアアーム、サスペンションアームなど)の技術開発・設計 ・サスペンション鋳物部品(ナックルなど)の技術開発・設計 ・サスペンションメンバーの技術開発・設計 <入社後のキャリアパス> 入社後はチームの一員として実績を積み、先行開発段階から量産車開発まで幅広くご担当いただきます。複数のプロジェクトを経験する中で、サスペンション技術を起点にシャシー領域全般に関する知識を深め、最終的には、同社のシャシー領域全体をリードできるスペシャリストとしてキャリアを築いていただけます。 <仕事のやりがい・魅力> 運動性能、操縦安定性、乗り心地を担うプラットフォーム部分を担当するため、ダイレクトに車両運動性能に影響を与えることができます。また、車両の電動化/自動化の拡大に伴い、より高度な技術を追求し、自らが思い描くクルマづくりを体現できる環境があり、主体的に業務に携われます。

機械設計<次世代車両/新型車用エアコンシステム>

職種/業界
機械設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
400万円~800万円
勤務地
大阪府池田市

■車両機能部品のエアコンシステム部品の機械設計業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・エアコンシステム開発・設計 ・HVAC開発・設計 ・空調制御・熱マネ制御開発 【入社後のキャリアパス】 ・入社後はチームの一員として実績を積み、先行開発段階から量産車開発まで幅広くご担当いただきます。 ・複数のプロジェクトを経験する中で、エアコンシステム技術を起点に車両空調性能領域全般に関する知識を深め、最終的には、同社の空調性能領域全体をリードできるスペシャリストとしてキャリアを築いていただけます。 【仕事のやりがい、魅力】 ・重要な社会課題である車両の電動化/自動化に各社が取り組んでおり、車両機能部品のエアコンシステムも進化を続けています。同社の中核エンジニアとして、エアコン関連のハードウェア開発に携わりながら、時代の大きな変化を体感できます。電動化/自動化はまだまだ未開拓の分野であり、新たな技術開発にチャレンジできる機会が豊富にあるため、最先端のスキルを磨くことができる環境です。 ・また、現地現物を第一としているため、生産拠点に足を運び、自らが手掛けた製品を確認しに行くことが可能です。 ・海外出張の機会もあり、グローバルに活躍できます。

樹脂部品設計およびトリム設計<自動車内装>

職種/業界
機械設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
400万円~800万円
勤務地
大阪府池田市

■自動車利用者に最も近い部品である、内装の意匠樹脂部品およびカーペットや天井などのトリム、一部安全装備(カーテンシールドエアバッグ)などの設計を担当いただきます。 【具体的には】 ・製品の性能、安全性、意匠性を考慮した仕様の企画・検討 ・構想設計および詳細設計による構造設計 ・試作を通じた設計内容の検証と改良 ・実車評価および設計変更対応による品質向上 ※担当業務は、製品開発プロジェクトの推進、仕様検討、構想および詳細設計、納期管理、コスト管理と多岐にわたり、技術力と調整力が求められるポジションにおいて、スペシャリストとしてご活躍いただきます。 【仕事の進め方】 本ポジションでは、基本的に5~8名のチーム体制で開発を進めます。 企画、アイデアスケッチから構造設計、試作、量産準備までを一貫して担当いただき、金型の構造や成形プロセスへの理解が求められる重要な役割を担います。 【入社後のキャリアパス】 担当としてOJTで専門知識をキャッチアップいただき、チームリーダー、グループリーダーとしてキャリアを積んでいただきます。役職にこだわらず、プロジェクトを積極的に牽引いただくことを期待しており、このような方をチームリーダーからグループリーダーへと抜擢いたします。 また内装、外装、シートなどボデー領域内での活発なローテーションも可能で、部位やフェーズの幅を広げることで、将来的には車一台をトータルで開発する機会があります。 海外企業からの外国人転勤者も多数在籍しており、国内の滋賀・京都・池田・九州の4工場、海外はインドネシア・マレーシア・タイ・ブラジルなどへの国内/海外出張で現地現物を重視した活動もあり、希望があれば海外出向でのキャリアアップも可能です。

機械設計<次世代車両/新型車用排気管>

職種/業界
機械設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
400万円~800万円
勤務地
大阪府池田市

■次世代車両/新型車用の排気管開発・設計 を担当していただきます。 【具体的には】 ・排気管の開発・設計 【入社後のキャリアパス】 ・入社後はチームの一員として実績を積み、先行開発段階から量産車開発まで幅広くご担当いただきます。 ・複数のプロジェクトを経験する中で、排気管設計技術を起点に車両空調性能領域全般に関する知識を深め、最終的には、同社の燃料排気領域全体をリードできるスペシャリストとしてキャリアを築いていただけます。。 【仕事のやりがい、魅力】 ・CASEや自動化に向けて、車両機能部品も変化しており、重要な社会課題である車両の電動化に各社が取り組んでいます。同社の中核として、排気管のハードウェア開発に携わりながら、時代の大きな変化を体感できます。電動化はまだまだ未開拓の分野であり、排気管関係においても車両の電動化に伴って新たな技術開発にチャレンジできる機会が豊富にあるため、最先端のスキルを磨くことができる環境です。 ・現地現物を第一としているため、生産拠点に足を運び、自らが手掛けた製品を確認しに行くことが可能です。 ・海外出張の機会もあり、グローバルに活躍できます。 ・また、燃料系設計と同じグループに所属していますので燃料給油から排気まで広い範囲の知識を身に着けることが可能です。

部品・搭載設計<モビリティ試作車開発>

転勤なし
職種/業界
機械設計 / 自動車部品
年収
600万円~800万円
勤務地
愛知県日進市 他

ガソリン車のEVへの改造や自社モビリティ等、製品開発全般を行うチームで部品・搭載設計をご担当いただきます。 【具体的には】 ■次世代モビリティの心臓部レイアウト 既存車両へのモーター、インバーター、バッテリーパックの最適配置、配置に必要な構造の検討と設計。 3D CAD(CATIA V5)を駆使した、干渉チェックおよび熱マネジメントを考慮した配管・配線経路の設計。 ■「LABO」直結のフィードバックループ 設計室にこもるのではなく、整備士・メカニックと対話しながら、組み付け性(生産性)を考慮した設計変更を即座に実行。

ヤマハモーターエンジニアリング株式会社

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機械設計<モビリティ>

職種/業界
機械設計 / 自動車部品
年収
470万円~900万円
勤務地
静岡県磐田市

同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 技術力外販 ・車両の骨格や外装の設計業務(構想計画、部品設計、分解組立、評価フォロー) 独自先行PJ ・先行開発テーマを実現するためのメカ設計業務 機械設計の基礎スキルを活かしたMBDメカプラントモデル作成、及び解析業務 ■業務の特徴 ・電動化、CASEなど輸送機器の最新トレンドを追いかける業務に携わることができる。 ・自らテーマを考え、独自先行開発のリーダーとしてPJをマネジメント出来る。 ・新しい分野のスキルにチャレンジする機会がある。

機械設計<コントロールバルブ>

職種/業界
機械設計 / 機械部品・金型
年収
450万円~850万円
勤務地
神奈川県高座郡寒川町

石油、化学等の工業プラントで使用するコントロールバルブのカスタマイズ設計を担当して頂きます。 【具体的には】 ・顧客要求のヒアリング ・顧客要求への個別見積 ・ヒアリングした要求に基づいたコントロールバルブの改造設計 ・標準仕様の維持管理設計 【求人の魅力】 ・単なる標準設計の繰り返しではなく、機械構造設計に加え、材料力学、流体力学、CAE解析技術といった幅広い工学知識を統合的に活用し、オーダーメイドの課題解決能力を磨くことができます。 ・顧客の技術的な要望を直接ヒアリングし、それを具体的な設計に落とし込みながら、コストや納期を含めた実現可能性を提示する、影響力の大きいポジションです。技術力を武器に、顧客の課題解決をリードする能力が身につきます。 ・アズビル社のコントロールバルブは業界内でも確固とした地位を築いており、景気に左右されにくい安定した需要が見込めます。

樹脂部品設計<自動車外装>

職種/業界
機械設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
400万円~800万円
勤務地
大阪府池田市

■車両の顔となる外装の意匠樹脂部品の設計開発ポジションとして、製品開発プロジェクトの推進から、仕様検討、構想/詳細設計、納期管理、コスト管理まで幅広い業務を担当いただきます。「デザイン/質感/性能」を満たしながら安く軽い構造を実現するため、「1㎜、1g、1円、1秒」にこだわるハイレベルなクルマづくりの中核として活躍し、将来的には部内でのローテーションを行いながら、当社のクルマづくりにおけるスペシャリストとしてご活躍いただきます。 【具体的には】 ・製品の性能、安全性、意匠性を考慮した仕様の企画・検討 ・仕様検討から構想/詳細設計業務、生準対応(工場立会) ・各担当部品開発プロジェクトの推進(品質/納期管理なども含む) ・関係部署(企画、性能評価など)との意匠、性能、生産要件に関する協議 <使用ソフト>CATIA V5 <担当部品>FR/RRバンパ、グリル、フードガーニッシュ、RRスポイラ、サイドストーンガード、FR/RRアーチモール等 室外にて設定される意匠樹脂部品 【仕事の進め方】 基本的に、開発する車種プロジェクトそれぞれにおいてグループリーダー(グループリーダー)を据え、各チームの部品領域ごとに据えるチームリーダー(チームリーダー)並びに実作業者(派遣社員含む)により設計業務を推進します。設計構想・現図・生産、各段階を通じて対応しますが、プロジェクトの負荷を考慮しながら臨機応変に対応します。

構造設計開発<クリーナー>

外資系企業
職種/業界
機械設計 / 総合電機
年収
420万円~850万円
勤務地
愛知県瀬戸市

■同社にて、クリーナー(掃除機)の開発をご担当いただきます。 【具体的には】 ・コードレスクリーナー(掃除機)メインの開発 ・中国の蘇州工場にある技術部(構造系・電装系)で行った設計に対して、設計完成度のチェックが主業務。 ・設計の一部は日本の愛知事業所にて設計 ・設計に対しての試作品作成 ・設計検証として評価試験、設計へのフィードバック ・製品開発は約1年掛け、金型が完成してから立ち上げまでの間に、中国工場(蘇州)への出張があります。  ※中国工場(蘇州)には日本人メンバー駐在、技術的通訳ができる中国人メンバーがいます。 ・評価試験、印刷物(取説・梱包)作成、認証機関への申請等

機械設計<固体ロケット用のエンジンブースター開発>

職種/業界
機械設計 / 造船・重工業
年収
500万円~1,300万円
勤務地
群馬県富岡市

基盤技術部 固体モータ技術グループとして、ロケット・防衛用誘導弾に使用されるロケットエンジンブースターの開発を担当いただきます。 【具体的には】 ・固体ロケットモータ(=エンジンブースター)に関わる新規技術に関する研究・開発、そのための設計レビュー、開発試験検討、サプライヤ・社内調整、試験結果評価等を担当。 ・官民双方の需要がありますが、防衛省からの直接の受注は少なく、大手システム会社からの受注等が中心となります。 ・エンジンブースターは圧力容器(モータケース)内に固体燃料を積み、噴射時ノズル駆動で軌道調整を行う仕組みとなります。 ※車載エンジンやタービン等の回転機系の構造ではないため、製造業の特定の専門性は問われません。 ・使用ツール:3DCAD(NX)、シュミレーション(Abaqus) 【働き方】 平均残業時間は30時間程度で、フレックスタイムも利用可能です。 在宅勤務は週2回程度利用可能。

設計技術<サーミスタ>

職種/業界
機械設計 / 半導体
年収
600万円~700万円
勤務地
青森県十和田市

■サーミスタの設計業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・設計2課(特に空調民生関連)の案件取りまとめ ・図面、設計見積、各種資料、製品や資材の評価対応の確認、取りまとめ ・各工場や関連部門と連携した設計改善活動 【期待されていること/役割】 ・顧客や工場との対応を通じ、様々な引き合いを採用に繋げ利益拡大に貢献していただきます。 ・これまでの経験を通じリーダーシップをとって設計チームや工場現場、営業部門とやり取りし、利益拡大に繋げていた抱くことが期待されています。

開発設計業務<車載インフォテイメント部品>

職種/業界
機械設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
450万円~950万円
勤務地
愛知県岡崎市

同社にて以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 <部概要> 顧客に魅力ある車載インフォテイメント機器を提供することで安心、快適なドライビングをアシスタントすることを担当しています。 <部の役割> ①・システム、部品構想検討  部品の新規開発やマイナーチェンジにおける設計としての構想書の作成 ・仕様作成/(コスト、重量含む)  - システム、部品構想に基づいた要求仕様の作成やデザインレビューをおこない、部品サプライヤと共に開発  - デザイン部門や実験部署などの関係部署と協議しながら仕様調整 ・システム、部品試験  部品サプライヤや実験部署で行われた試験結果の確認や、見つかった課題への対応 ②インフォテイメントコンポーネント市場動向調査  市場動向、技術動向を調査し、中長期の戦略策定をおこなう <入社後の担当領域> ・インフォテイメント機器(ナビ、オーディオ、メーター、テレマティクス等)の新規開発/開発済み製品の車種展開・維持改良、および、他社のオーディオ・ナビゲーションシステム市場動向調査や先行技術動向調査を行い部品戦略の検討をご担当頂きます。 ・部品サプライヤや関連部署・海外R&Dと協力し、他社に負けないシステムを検討し、社内調整をしながら開発を進めるやりがいのある仕事です。 <使用ツール> CATIA V5

株式会社ジェイテクトギヤシステム

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熱処理技術

職種/業界
機械設計 / 産業用装置(工作機械・ロボットなど)
年収
450万円~700万円
勤務地
岐阜県可児郡御嵩町

■同社の歯車製品の熱処理と品質確認並びに工程設計と改善業務に携っていただきます。 【具体的には】 ①熱処理(連浸炉・バッチ炉)→熱処理条件の確立(トレー治具含む) ②歪取り         →製品軸部の歪取り条件の確率や治具設計 ③高周波         →条件確率と焼入れプラグ検討と治具設計 ④ショット         →条件確率と治具設計 ④上記4項目の設備導入検討 ⑤上記①~④工程の品質確認

アンダーボディー設計エンジニア <四輪車>

職種/業界
機械設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
600万円~1,000万円
勤務地
静岡県浜松市中央区

同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・新機種やモデルチェンジ車のミドルアンダーカバー、リアアンダーカバー、エンジンアンダーカバー、アンダーフロアなど、車体フロア全体の設計を担当いただきます。 ・車体のアンダーボディーに関して、板金部品も樹脂部品も広く担当して業務を行うことが可能です。 ・同社の四輪車づくりにおいて、アンダーボディーやアンダー艤装部品の設計は、車体の軽量化と安全性を両立させる重要な役割を担っています。 ・板金、樹脂、不織布など多彩な素材を扱いながら、仕様策定からサプライヤー選定、評価・実験、実車試験まで幅広い工程を主体的にリードできる環境です。 ◆ アンダーボディー設計の特性上、車体の広範囲に携わるため、クルマ全体の部品に幅広く精通することができます。 ◆ 試作立ち合い等で海外出張に行く機会も多くあり、豊富な経験を積むことができます。経験を積んだ後は、やりたいことを実現し易いのがスズキの特徴です。熱意を持って提案すれば、誰でも話を聞いてくれる環境が整っています。 ※全ての素材設計経験は不要。意欲と学ぶ姿勢を大切にしています。 【なぜ今、スズキ社で働くのか?】 同社は国内外でのニーズ拡大と電動化の波に乗り、組織基盤を強化中です。 「現行車の車両質量から最大100kgの軽量化を目指す」という大胆な挑戦を掲げ、他社を凌駕するアンダーボディー設計に挑む仲間を求めています。 小さなクルマづくりで培った技術力を武器に、未来のモビリティを共に創造しましょう。 【部門のミッション、ビジョン】 ・スズキ社の理念「小・少・軽・短・美」を体現するアンダーボディーを設計します。 ・ライバル他社を凌駕する軽量ボディーの実現を目指します。

開発・設計<内装・ギヤシフト部品>

職種/業界
機械設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
450万円~950万円
勤務地
愛知県岡崎市

■内装部品(インパネ/トリム/エアバッグ/ギヤシフト/ランプ類)の開発・設計及び関連業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・技術戦略策定 ・設計構想書、各種スペック作成 ・レイアウト検討、部品設計、図面作成 ・コスト、準備費の最適化検討 ・社内関連部門(デザイン/試験/生産部門等)及び取引先との調整作業 【使用ツール】 CATIA V5、Microsoft Office(主にExcel、Word、Powerpoint) 【やりがい・成長できる点】 顧客が直接見て触って操作する内装部品の設計が担当です。魅力的な車を開発にするため関連する多くの部門や部品サプライヤと協力して、部品構想の作成から、設計に落とし込んで実現していくことが主の責任とやりがいのある部署です。先行開発から、量産開始後の市場の対応まで幅広く車に関わり、技術的な知識はもとより、課題の解決力、関係者とのコミュニケーション力までご自身の能力を成長させることができます。

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