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メーカー（機械・電気）／年収700万円以上／40代の求人・転職・中途採用情報

公開求人7693件中　5501〜5550件表示
三菱自動車工業株式会社
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設計・開発＜4輪統合制御関連部品＞

職種/業界
研究・開発 / 自動車（四輪・二輪）
年収
450万円～950万円
勤務地
愛知県岡崎市

同社にて、以下業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ＜部概要＞ 車両運動4輪統合制御機能の設計 及び 制御仕様の開発業務 ＜部署の役割＞ ・ 4輪統合制御設計関連の先行技術開発​ ・ 4輪統合制御設計関連の制御開発​ ・ 4輪統合制御設計関連の部品(4WD-ECU、統合制御ECU)開発​ ・ 4輪統合制御設計関連の車種開発​ ・ 4輪統合制御設計関連のアライアンス関連業務 ＜入社後の担当領域＞　4輪統合制御設計 ＜使用ツール＞　CATIA、MATLAB/SIMLINK、ADAMS、μAutobox、CANalyzer、CarSim 【やりがい・成長できる点】 自ら考えたアイデアを先行開発を通じて実現し、車両の目標性能に到達した時の達成感や、自身が深く関わって開発した車両や制御がメディアで取り上げられるなど、市場から評価されること。機能や制御で求められる課題に取り組み、解決していく必要があり、常に成長を求められ、また成長を実感できる。

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三菱自動車工業株式会社
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計測技術開発

職種/業界
研究・開発 / 自動車（四輪・二輪）
年収
450万円～950万円
勤務地
愛知県岡崎市

同社にて、以下業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ＜部署の役割＞ ■計測器管理業務 ・資産管理 ・精度管理：校正/検査管理と維持・向上 ■新計測技術の拡充業務 ・様々な技術分野のニーズに対し計測精度・計測効率の向上を追及する。 ・開発に求められる最新計測手法の技術構築を図る。 ＜入社後の担当領域＞ ■新計測技術の拡充業務 ・技術動向・社内ニーズ・開発手戻りの分析結果から、導入が必要な計測技術を特定し、技術戦略に反映。 ・車両開発に適用可能かを実験で検証した上で計測技術を導入。 ・導入後は、車種開発に使用できるように計測手順を整備。 【やりがい・成長できる点】 ・自動車の新機能を開発する上で、新たな現象を把握することは必須であり、常に新たなチャレンジが出来る。 ・開発部門横通しの機能であり、開発全体の効率化や基盤技術向上に寄与することが出来る。

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ダイハツ工業株式会社
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人事＜技術部門の教育、研修企画・運用／人事制度運用＞

職種/業界
人材開発・人材育成・研修 / 自動車（四輪・二輪）
年収
640万円～1,049万円
勤務地
大阪府池田市

■ご希望、適正に応じて以下いずれかの業務をお任せいたします。 【具体的には】 （1）教育、研修の運営及び企画 ・能力アップのための計画の立案～実行 ・キャリアアップ教育のマネジメント ・新人・中途受け入れ研修の設計と運営 ・キャリアモデルやタレントマネジメント要件の策定 ・本部内教育体系の構築 ・研修受講の仕組みづくりと運営 （2）人事制度運用 ・人事評価の取りまとめ ・昇格推薦の取りまとめ ・人選業務（本部内での人選依頼対応） ・組織改正に関わる調整業務 ・処遇制度の見直し検討

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ダイハツ工業株式会社
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企画＜海外向けアクセサリー・カスタムパーツ＞

職種/業界
経営企画・経営戦略 / 自動車（四輪・二輪）
年収
400万円～800万円
勤務地
大阪府池田市

■海外市場の成長余地を捉え、海外事業体と連携しながら アクセサリー・カスタムパーツ事業を企画、推進していただきます。 【具体的には】 （1）海外事業体との協働による事業・商品戦略の策定 ・現地事業体と連携しつつ、各国の市場環境 ・ニーズを踏まえた事業戦略の立案 ・海外向けアクセサリー ・カスタムパーツの企画方針 ・実行企画推進 （2）車両プロジェクトと連動した商品企画 ・海外向け車種に対し、地域ニーズに応じたカスタムパーツ ・アクセサリーの企画 ・日本のノウハウを取り入れつつ、現地ユーザー向けの商品仕様の検討 ・新興国市場向けの廉価版アイテムなど、価格帯多様化も含む企画立案 （3）開発部隊との連携による企画の具体化 ・実現 ・開発部門（国内外）と連携し、企画の技術的検討、仕様調整、量産化の検討を推進 ・各ステークホルダー（社内部門・海外事業体）との調整・折衝 （4）海外市場への展開推進 ・現地事業体と協力し、企画商品の導入計画・展開準備の実施 ・市場投入後のフォローや改善活動

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ダイハツ工業株式会社
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製品企画＜日本・新興国向け新型車＞

職種/業界
経営企画・経営戦略 / 自動車（四輪・二輪）
年収
400万円～800万円
勤務地
大阪府池田市

■ダイハツブランドのみならず、トヨタグループの小型車ラインナップとしての新型車企画を担当いただきます。各地域要望・商品要望を製品として具現化する業務です。 デザイン・設計・開発部門だけでなく、各地域営業、生産企画といった関連各部門にクルマとしての方向性を示し、連携を図りながら具現化を推進する役割となります ■主な業務内容 ・新型モデル、商品強化、法規対応等の個別プロジェクトの企画業務担当 ・新型車を具現化する車両仕様・性能目標・原価/収益目標・開発費・大日程を立案 ・関係各部門の活動を総括し、クルマ一台としての企画目標通りの製品実現を牽引 【働き方】 在宅勤務：個別のご事情と日々の業務内容に応じて、在宅勤務も相談が可能です。 残業時間：平均20時間／月 【ポジションの魅力について】 ・『お客様の求めている魅力的な商品』を『ダイハツならではの競争力ある品質・性能・価格』で世に送り出す、もっといいクルマ創りに真っ直ぐに向き合える業務です ・実際の市場ニーズ・ユーザー要望から、企画・開発・生産・発売までをつなぐ、企業経営の中核を担う業務に携わることができます ・日本のみならず、世界中の新興国で自分が創ったクルマが世の中を走る姿を見ることができる、やりがいのある仕事だと思います 【キャリアパス】 入社後、まずは担当される車種の企画・開発推進の実務経験を積んでいただき、企画担当者としての知見・スキルを構築いただきます。その後、車種の企画責任者となるCE(チーフエンジニア)を目指す他、開発各部門の組織マネジメントに従事いただくことも想定。 また、今後ますます拡大が想定されるインドネシア・マレーシア・タイ等のグループ海外事業体で企画・開発業務に活躍しているメンバーもたくさんいます。

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大型トラック領域で高度な輸送効率を追求する重トラック専業メーカー
大型トラック領域で高度な輸送効率を追求する重トラック専業メーカー

システム設計〈ECU〉

外資系企業
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）
年収
520万円～900万円
勤務地
埼玉県

コントロールユニット（ECU）の設計および、車両機能を実現するためのシステム開発全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・ECUの電子設計および車両機能のシステム設計 ・新規ソフトウェアのコンポーネント導入と技術主導 ・サプライヤーとの技術折衝、および社内IT部門と連携した要件定義・設計の最適化 ・プロジェクト活動の計画・監視および進捗追跡

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外資系完成車メーカー傘下、電動化に取り組む商用車メーカー
外資系完成車メーカー傘下、電動化に取り組む商用車メーカー

グローバル販売計画・実績管理

外資系企業
職種/業界
海外営業 / 自動車（四輪・二輪）
年収
500万円～1,000万円
勤務地
神奈川県

■同社にて、国内外を問わず全世界市場における販売実績の管理・報告、および販売計画の策定・調整業務を担当します。 【具体的には】 ・実績管理・報告： グローバル市場の販売データ集計と可視化 ・販売計画の策定： 各国担当者と連携した最適な販売台数の合意形成（S&OP） ・精度向上・分析： 各種指標の分析による計画値の精度担保 ・経営支援： 経営層・ステークホルダー向けレポート作成と知見共有 ・DX推進： 業務プロセスやレポートのデジタル化・自動化の主導 ・ガバナンス： コンプライアンスに基づく適正な業務プロセスの遂行

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外資系完成車メーカー傘下、電動化に取り組む商用車メーカー
外資系完成車メーカー傘下、電動化に取り組む商用車メーカー

グローバル販売網の戦略推進＜商用車＞

外資系企業
職種/業界
海外営業 / 自動車（四輪・二輪）
年収
500万円～900万円
勤務地
神奈川県

■同社にて、世界170以上の市場を支える「販売網（ネットワーク）」の司令塔として、戦略策定・契約管理・監査の3チームを繋ぐ調整およびプロジェクト推進を担当します。 【具体的には】 1. プロジェクト管理・推進 ・部門横断のロードマップ策定、KPI（ネットワーク拡大、契約更新等）の進捗管理 ・運営リズム（定例会議、ステアリングフォーラム）の主導と、レポート作成 2. 部門間・ステークホルダー調整 ・営業、法務、財務、IT、人事等の他部門と連携し、予算やシステム調整 ・リスク・課題の早期発見と、解決に向けたエスカレーション対応 3. 現場支援・業務効率化 ・販売店（パートナー）向け研修計画の策定や、導入支援資料の作成 ・データ分析を用いた業務フローのデジタル化・効率化

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東証プライム上場、独自のテクノロジーを持つ完成車メーカー
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生産技術＜樹脂成形・樹脂塗装領域＞

職種/業界
生産技術 / 自動車（四輪・二輪）
年収
550万円～1,000万円
勤務地
群馬県

■バンパー成形および塗装に関する生産技術業務をご担当いただきます。 【具体的には】 新型車開発におけるバンパー構造・仕様と生産ラインおよび物流の生産性検討。安全、品質、コスト、日程をバランスさせながら最適化を図る。 ・バンパー構造・仕様を設計部門、製造現場および海外工場とともに検討し具現化 ・バンパーの生産に必要な工法検討、ならびに工法開発 ・工場、工程、生産設備、物流を製造現場や工場関連部署とともに検討し具現化、バンパーの工場での生産における課題の対応 ・安全、作業環境、品質、コストの各目標に対する取組み 【取り扱いプロダクト／技術】 ・全同社車のバンパー 　-上記プロダクトの量産に必要な生産技術全般（工法、設備、物流、生産システム等） 　成形：射出成型技術、成形機に関する技術的知見 　塗装：塗装技術、バンパー塗装装置に関する技術的知見

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ダイハツ工業株式会社
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企画推進＜新モビリティサービス事業＞

職種/業界
経営企画・経営戦略 / 自動車（四輪・二輪）
年収
400万円～800万円
勤務地
兵庫県伊丹市

■MaaS領域を中心に、企画立案から検証、実証実験、モデル構築までを一貫して担当する0→1フェーズの新規事業開発業務を担当していただきます。 【具体的には】 （1）新規サービス・事業の企画立案 ・モビリティ領域を中心とした新しい事業テーマの探索 ・顧客、社会課題の抽出と、価値提供に関する仮説立案 ・事業計画、サービスコンセプトの構築 （2）仮説検証・実証実験の企画と運営 ・小規模な検証の企画、設計、実行 ・実証に向けた関係者調整（社内外） ・利用者へのヒアリングや現地観察を通じた課題の深掘り ・検証結果の分析と改善案の立案 （3）サービスモデルの構築・立ち上げ準備 ・検証結果を元にしたサービスの具体的な設計 ・オペレーション設計（予約〜運用〜振り返りまでの業務フロー整理） ・必要な社内体制、外部パートナーの検討 ・事業として成立させるための収支イメージ、スキーム構築 （4）地域での調査・関係構築 ・課題解決に必要な地域現場への訪問、利用者ヒアリング ・行政、事業者、地域住民などとの協議 ・地域の特性を踏まえたサービス企画や改善提案

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ダイハツ工業株式会社
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評価・解析＜電動パワートレーン＞

職種/業界
実験・評価・解析 / 自動車（四輪・二輪）
年収
400万円～800万円
勤務地
大阪府池田市

■BEV（バッテリー式電気自動車）、HEV（ハイブリット電気自動車）に搭載される電動パワートレーンのユニットの性能・効率・信頼性・耐久性を確認するための評価・解析業務を担当していただきます。 実験室内でのベンチ評価だけでなく、実際の車両に搭載した状態での走行試験なども行い、実使用環境下での挙動や耐久性を確認します。 【具体的には】 ・モータージェネレーター(MG)の性能評価／信頼性評価 └モーター（電動機）とジェネレーター（発電機）の両機能を持つ電気機器で電動パワートレインの心臓部となるユニットです ・パワーコントロールユニット(PCU))の性能評価／信頼性評価 └モーターを制御するインバータや電圧変換を行う昇圧コンバータ、補機へ電力を供給するDC-DCコンバータなどをまとめた、電動パワートレーンの主要なコントローラです ・電池パックの性能評価／信頼性評価 ・充電システム（充電ECU、ESU）の性能評価／信頼性評価 ・電池温調システム性能評価／信頼性評価 └電池パックが低温時（冬季など）には加温し、高温時（充電中、電池出力時）には冷却する電池温調システム ・冷却システム（ラジエータなど）の性能評価／信頼性評価 └MG、インバータなどの部品を冷却するシステム ■仕事のやりがい、魅力 ・環境問題解決に直接貢献できる社会的意義のある仕事です ・自動車産業の歴史的転換点である車両電動化の最前線で活躍できる機会があります ・電動化という未開拓分野で新技術開発に挑戦し、業界をリードするポジションです ・最先端技術に関する専門スキルを磨き、キャリアの幅を広げられる環境です ・電動ユニット開発の中核メンバーとして、プロジェクト全体に影響を与える役割があります

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東証プライム上場、独自のテクノロジーを持つ完成車メーカー
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生産技術＜塗装・ペイント領域＞

職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車（四輪・二輪）
年収
550万円～1,000万円
勤務地
群馬県

■同社にて、工場の工程・設備担当をお任せする中で設計部門・製造現場等の関連部門と密にやり取りしながら業務を進めていただきます。 【具体的には】 ・開発車の工程計画立案、実行 ・量産色改善計画立案、実行 ・塗料改良・開発計画立案、実行 ・品質改善・設備改善立案、実行 ・上記に伴う設備検討及び改造 使用ツール／資格／経験：CATIA、AUTOCADの経験 【業務の魅力】 ・生産技術でありながら、車両構造に深くかかわった仕事ができる（一般的な生産技術は工場設備のみ） ・海外生産工場との交流頻度が高く、グローバルに仕事ができる ・仕事の幅が広く、色々な仕事を経験できる。1人の守備範囲が大きい

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東証プライム上場、独自のテクノロジーを持つ完成車メーカー
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生産技術＜ボディ領域＞

職種/業界
生産技術 / 自動車（四輪・二輪）
年収
550万円～1,000万円
勤務地
群馬県

■同社にてボディ生産（溶接）工程における車体構造検討と生産設備導入検討、設備導入の工事計画および立ち上げを担当していただきます。 【具体的には】 ・ボディ生産工程／設備への新型車織り込み検討および検討に基づいた工事の実行と立ち上げ ・新型車および量産車の車両品質改善 ・量産設備の稼働率向上および生産性向上に向けた改善 ・生産設備の省人化／自動化推進 ・ボディ工場内物流の効率化／省人化推進 【使用ツール／資格／経験】 ・Officeソフトを用いた業務経験および普通自動車免許 ・CATIAおよびAUTOCAD操作 【業務の魅力】 ・車両開発にも深く関わる幅広い業務内容 ・クルマのカタチを組上げる巨大でダイナミックな生産設備を担当できるのは完成車メーカーならでは ・仕事の幅が広く、色々な仕事を経験できる。1人の守備範囲が広い ・海外工場との交流頻度が高く、グローバル視点での業務推進が身に付く

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ダイハツ工業株式会社
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環境法令、工場設備知識に基づく環境監査、教育担当

職種/業界
人材開発・人材育成・研修 / 自動車（四輪・二輪）
年収
600万円～1,000万円
勤務地
大阪府池田市

■同社にて以下業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・ISO14001内部監査員 ・環境関連社内研修企画・講師担当 ・設備導入、改修、撤廃時の各種届出などの対応相談 ・環境意識向上啓発活動企画、推進（例：環境月間毎年6月の取組企画と実行など） ・環境標準の作成と改正 ・関係部署およびグループ会社からの問い合わせ対応 【仕事の進め方】 ・チーム業務：ISO14001対応、環境教育・啓発、プロジェクト（省エネ法対応管理標準作成支援、環境重要設備説明書作成） ・ISO14001：全員が審査員補以上の資格を保持し、全員で分担して対応（他部署の審査員も参加いたします） ・環境教育、啓発：2名で担当。教材の確認などはメンバー全員で意見を出し合います。 ・プロジェクト：各々2名 ・裁量権：主担当の業務については担当者に裁量権があります。もちろんチームで検討の場も持っています。 ・レポートライン：担当者→チームリーダー→グループリーダー→室長 ・接点の多い部署：全部署（特に工場、営業部門の環境担当部署とは交流が多い） ・その他：関係会社様、国内販売会社様とも接することが多い業務です。

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ダイハツ工業株式会社
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性能企画・開発、および実車評価・制御適合＜車両運動性能＞

職種/業界
実験・評価・解析 / 自動車（四輪・二輪）
年収
400万円～800万円
勤務地
滋賀県蒲生郡竜王町　他

■車両の「走る・曲がる・止まる」の基本性能、およびVSC/ABS/TRC等の車両挙動制御を対象に、最上流の性能企画から実車評価・適合までを一貫して担当いただきます。 【具体的には】 ・性能企画、目標設定 新型車のコンセプトに基づき、車両全体の運動性能目標(操縦安定性、乗り心地、制動性能、動力性能、ドライバビリティ性能等)を策定。達成に向けた技術的なシナリオを立案 ・電子制御の実車適合 エンジン、駆動系、EVシステム、EPS、ブレーキシステム(VSC/ABS/回生協調等)の制御パラメータを実車で調整し、理想の動的質感を追求 ・評価計画の立案、実施 開発段階に応じた評価メニューを作成し、実車評価およびデータ分析を行う ・設計、開発へのフィードバック 抽出された課題に対し、設計部門と連携して構造や制御の最適化案を検討・提案 【仕事の進め方】 単なる「評価作業員」ではなく、「性能の作り込みをリードするエンジニア」としての動きが求められます。 ・現場、現物での作り込み センター内のテストコースを活用し、思い立った時にすぐ実車を確認できる環境です。現場の性能評価メンバー(実車準備担当等)と密に連携し、議論しながら性能を研ぎ澄ませます。 ・部門を跨いだ連携 性能目標を達成するために、設計部門へフィードバックを繰り返し、設計変更や仕様の最適化を粘り強く交渉、実行します。

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ダイハツ工業株式会社
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新興国向け第2純正/第2ブランド補給部品開発

職種/業界
商品開発 / 自動車（四輪・二輪）
年収
400万円～800万円
勤務地
大阪府池田市

同社にて、下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・バリューチェーン強化の一環として、海外生産車両向け廉価補給部品の開発・評価業務を担当していただきます。 ・対象となる部品は、オイルフィルター、エアクリーナーフィルター、ブレーキ関連部品、クラッチなどの消耗部品です。 ・これらは海外で車両を安心・安全に使い続けるために欠かせない部品であり、現地の人々の移動や生活を支える重要な役割を担っています。 ・本業務の大きな特徴は、設計から評価までの工程を一気通貫で担当できる点です。 ・仕向け地の法規や環境条件を踏まえた仕様検討、設計、評価試験による検証まで、開発プロセス全体に関わります。 ・必要に応じて、評価設備や試験治具を自ら製作することもあり、実際に手を動かしながらものづくりを進める環境です。 ・また、海外事業体や仕入先とのやり取りでは英語でのコミュニケーションが発生しますが、英語力は入社時点で必須ではありません。 ・グループ内で英語学習の取り組みも行っており、業務を通じて実践的に英語力を高めていくことができます。 【キャリアステップ】 入社後はまず実務担当として設計・評価業務を経験し、技術スキルを高めていただきます。 その後、チームリーダーとして開発テーマを牽引する役割を担い、将来的にはグループ全体を統括するグループリーダーとして、組織マネジメントや事業推進にも携わっていただくことを期待しています。 【配属組織について】 同組織は、非車両領域における収益拡大を中心ミッションとし、国内向け用品ビジネスと、海外向け補給部品・用品ビジネスの拡大を推進していきます。 その中で、企画部門と連携しながら、現地ニーズに適した海外向け廉価補給品の開発・設計・評価を担い、海外市場での競争力強化と事業拡大に貢献しています。

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三菱ふそうトラック・バス株式会社
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設計開発担当者＜トラック＞

外資系企業
職種/業界
機械設計 / 自動車（四輪・二輪）
年収
500万円～850万円
勤務地
神奈川県川崎市中原区

■同社における設計開発担当者をご担当いただきます。 【具体的には】 ・顧客要望の把握、仕様作成 ・サプライヤ選定、詳細設計 ・コスト低減、品質改善 【対象コンポーネント例】 キャブボデー、エクステリア（バンパー等）、インテリア（ダッシュボード等）、ドア・ガラス、シート、ステアリング、空調、キャブ内電装品など

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三菱ふそうトラック・バス株式会社
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品質保証＜バス新製品＞

外資系企業
職種/業界
品質保証 / 自動車（四輪・二輪）
年収
500万円～800万円
勤務地
神奈川県川崎市中原区　他

■品質保証担当として以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・品質要求事項の確認 ・開発途上部品の完成度管理 ・量産工法に関する工程確認 ・工程変更点の管理 ・社内関係部署との連携・調整 ・社外関係者との協働・情報共有 ・品質検証業務への参画 ・クロスファンクショナルなプロジェクトへの参画

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三菱自動車工業株式会社
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戦略立案および先行/量産開発業務＜プラットフォーム構成部品＞

職種/業界
機械設計 / 自動車（四輪・二輪）
年収
450万円～950万円
勤務地
愛知県岡崎市

■プラットフォームの構成部品に対して、レイアウト検討、要求仕様の策定、コスト/準備費の最適化、図面作成等を担当して頂きます。 計画から車両量産までの各工程において社内関連部門/取引先との調整も対応頂きます。 【具体的には】 ・プラットフォームの戦略策定 ・アンダーボデーの展開戦略策定、開発業務 ・車種間で共用する部品の展開戦略策定、開発業務 ・シートアレンジの調整、座り心地のよいシート形状の検討 ・燃料装置部品の技術戦略策定、性能計画検討 ・車両空調システムの提案、開発業務 ・シャシー部品の性能検討、開発業務 ・ブレーキシステム性能検討、開発業務 ＜使用ツール＞ CATIA、ADAMS、CarSIM等

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株式会社ホンダテクノフォート
株式会社ホンダテクノフォート

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機械設計＜シート／トリム／エアコン等＞

転勤なし
職種/業界
機械設計 / 自動車（四輪・二輪）
年収
550万円～800万円
勤務地
栃木県芳賀郡芳賀町

■四輪車の内装に関する、設計開発業務を行っていただきます。 【具体的には】 ■四輪車の開発初期から量産立ち上げまでの設計業務 （企画提案、要件・法規等を満たした機能検討、関連部門との調整、各種テスト推進、各種評価イベント対応等） 【担当製品】 ■内装部品（シート） ■内装部品（トリム／インパネ） ■エアコン部品（ヒーターコントロール／HVAC／コンプレッサー／コンデンサー） ※上記3つからご希望をお伝え下さい。ご希望がない場合、同社にて適性を見て判断をさせていただきます。 【魅力】 ●親会社が四輪車の先行開発（0から1を生み出す部分）を担っており、同社は開発部分（1を10、10を100など量産可能にする部分）を担っています。開発スパンも約2～3年であり、近い未来、実際に街を走ることになる車の開発をしていただきます。そのため、自身で設計した車が走る姿を実際に目にするという喜び／やりがいを感じやすい求人です。※数年後は、同社製の世に出る四輪車の大半を同社が対応していく予定です。 ●仕様検討や全体設計がメイン業務であり詳細設計はサプライヤーに依頼します。完成車メーカーの立場で業務を進めることが可能です。 ●会社方針として注力している分野であり会社の核となる重要ポストに携わるチャンスがあります。活気ある職場で若手も多いため、意欲がある方はリーダーとしてもご活躍いただきやすい環境です。

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外資系完成車メーカー傘下、電動化に取り組む商用車メーカー
外資系完成車メーカー傘下、電動化に取り組む商用車メーカー

EVバスエキスパートスタッフ

外資系企業
職種/業界
海外営業 / 自動車（四輪・二輪）
年収
450万円～1,000万円
勤務地
神奈川県

■EVの専門家として、海外電気バスの販売および戦略をサポートしていただきます。 【具体的には】 ・販売チームおよび顧客へのEV技術に関する専門知識の提供 ・入札、試用運転（トライアル）、顧客協議の支援 ・走行サイクル、航続距離、充電、TCO（総保有コスト）の評価 ・EVのローンチおよび市場進出（GTM）活動の支援

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外資系完成車メーカー傘下、電動化に取り組む商用車メーカー
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海外バス販売のサポート業務

外資系企業
職種/業界
海外営業 / 自動車（四輪・二輪）
年収
450万円～1,000万円
勤務地
神奈川県

■体系的な販売レポートの作成とディストリビューターネットワークの開発を通じて、海外バス販売をサポートしていただきます。 【具体的には】 1. 地域ごとの販売実績レポートおよびダッシュボードの作成 2. KPI、予測対実績、および市場動向の把握 3. ディストリビューターおよびディーラーネットワークの評価・拡大の支援 4. 各地域の販売、製品、およびアフターセールスチームとの連携 5. レポートプロセスの標準化と改善

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外資系完成車メーカー傘下、電動化に取り組む商用車メーカー
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製品ローンチ管理スタッフ

外資系企業
職種/業界
海外営業 / 自動車（四輪・二輪）
年収
450万円～900万円
勤務地
神奈川県

■バス製品の海外市場への導入（ローンチ）を計画し、成功へと導いていただきます。 【具体的には】 ・ローンチ計画の立案から完了までの進捗およびマイルストーンの管理 ・市場およびディストリビューターの受け入れ態勢の整備 ・エンジニアリング、販売、アフターセールス、サプライチェーン部門との調整 ・ローンチ後のパフォーマンス監視および改善点の抽出

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三菱自動車工業株式会社
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ADASシステム開発エンジニア

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）
年収
450万円～950万円
勤務地
東京都港区

■同社にて下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・予防安全・自動運転車両の研究開発、自動車専用道路、市街地での自動走行を実現するための周囲環境認識、車両運動性能・制御に関する知能化システムの開発 ・センシング、知識データベース、車両制御を組み合わせた自動運転システム開発 ・自動運転、先進運転支援システムの車両適用及び車両適用技術開発 【業務の魅力】 ・自動化の進むクルマ、その中でも車両挙動制御と組み合わせて車両運動性能を決定する制御技術の開発を行う ・アライアンスにおける、社内外パートナーとのグローバルな開発環境でご自身の能力を最大限発揮できる ・今までに無かった、より安全で安心、かつ便利なクルマ社会を実現する将来モビリティーシステムの実現に直接参画できる 【部署の役割】 車両のADAS機能に関する技術開発 ・予防安全・自動運転の量産設計 ・予防安全・自動運転の基本計画・展開計画の策定・実行 ・予防安全・自動運転の先行開発

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株式会社アイシン
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構造設計＜ガスヒートポンプ（GHP）＞

職種/業界
機械設計 / 自動車部品
年収
610万円～1,140万円
勤務地
愛知県刈谷市

ガスヒートポンプ（GHP）システムの構造設計・開発をご担当いただきます。 【具体的には】 就業当初はフレーム・パネルなどの構造部品の設計・開発に携わっていただきます。将来的には構造部品のみならずガスヒートポンプ全体のシステム設計や製品企画などへも携わっていただく予定です。 【業務のやりがい】 ・再生可能エネルギー普及に伴う社会課題（送電網の脆弱性）解決に貢献することができる。 ・災害に強い空調設備を開発し、インフラ老朽化と気候変動により高まっている災害リスクの低減に貢献できる。 ・自分のアイデアを提案・具現化し、新しい製品の提案が可能。 ・部品ではなく、最終製品の設計ができる。

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東証プライム、車載用照明で国内トップクラスの日系メーカー
東証プライム、車載用照明で国内トップクラスの日系メーカー

生産技術＜基板実装/組立工程技術者＞

職種/業界
生産技術 / 自動車部品
年収
430万円～900万円
勤務地
神奈川県

同社では、各拠点での基板実装・組立工程の導入を急速に進めています。 同一生産、同一品質を実現するための、省人化・標準化業務、及び基板実装工程立ち上げ支援をご担当いただきます。

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株式会社アイシン
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空調システム制御設計・開発＜ガスヒートポンプ（GHP）＞

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
610万円～1,140万円
勤務地
愛知県豊田市

ガスヒートポンプ（GHP）の空調システム制御設計・開発をご担当いただきます。 【具体的には】 就業当初は空調システムの制御仕様作成の業務に携わっていただきます。将来的には空調システム制御設計のみならずガスヒートポンプ全体のシステム設計へも携わっていただこうと考えています。 【業務のやりがい】 ・再生可能エネルギー普及に伴う社会課題（送電網の脆弱性）解決に貢献することができる。 ・災害に強い空調設備を開発し、インフラ老朽化と気候変動により高まっている災害リスクの低減に貢献できる。 ・自分のアイデアを提案・具現化し、新しい製品の提案が可能。 ・部品ではなく、最終製品の設計ができる。

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株式会社アイシン
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自動車アフターマーケット商品適正化審査

職種/業界
品質保証 / 自動車部品
年収
610万円～1,140万円
勤務地
愛知県刈谷市

同社として提供/販売する商品や企画に対しての情報品質取り締まり業務＝「適正化審査」 同社ブランドにふさわしい品質・品揃えを実現するための適正化重要性に関する社内啓蒙活動をご担当いただきます。 【具体的には】 　- 製造物責任法（PL法）を考慮した表示・警告内容の妥当性確認 　- 景品表示法に抵触しない表現（性能表現・比較表現等）の確認 　- 海外製品の日本市場向け表示チェック（英語資料の確認含む） 　- 表示ルール・警告文言の標準化、社内基準の整備 　- 市場クレーム・不具合発生時のPL観点での是正検討 【業務のやりがい】 ・同社内製部品以外にも非常に幅広い自動車部品の経験を得られる。 ・新規商品や事業に関わり、自らの審査業務を通じて安心・安全の商品を世の中に提供できる。 ・業務ローテーションによりアフターマーケット事業における幅広い知識・経験が蓄積できる。（同グループ内でも品質保証業務、仕入先開拓業務など、幅広い可能性あり） ・自分の業務へ取り組み、努力が、成果（売上・利益）として組織内で目に見える。

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製品安全・先進安全のプロセス改善推進

職種/業界
品質保証 / 自動車部品
年収
610万円～1,140万円
勤務地
愛知県刈谷市

次世代車載安全技術開発のプロセス改善と開発現場の安全開発推進リーダーになっていただきます。 【具体的には】 ・規格要求事項のプロセス構築及び改善と全社展開 ・機能安全・SOTIFのプロセスに応じた開発現場におけるツール構築、導入支援 ・技術部への改善支援やアセスﾒﾝﾄ効率化施策の立案・実行 ・アセスメントのOJT、教育コンテンツの整備、ノウハウの体系化 ・ 社内外の専門家と連携し、製品安全知識を標準化しプロセスにフィードバック 【業務のやりがい】 先進安全技術の開発効率向上のためのプロセス改革を推進し、社内外と連携しながらAI・DXを活用した安全技術開発プロセスをつくりあげることができます。 車載安全技術開発に携わることができ、人命を守る責任とやりがいを感じながら、交通社会の安全性向上に貢献できる仕事です。

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アーキテクチャ設計と先行要素技術開発＜バッテリーマネジメントシステム（BMS）向け＞

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
610万円～1,140万円
勤務地
愛知県刈谷市

バッテリーマネジメントシステムの企画・設計・開発に必要な要素技術の発掘、原理検証をご担当いただきます。 −業務例（ご経験に応じて内容相談させていただきます）− ・BMSのシステムアーキテクチャ設計の課題を解決する要素技術の抽出（セル構成、電圧・電流・温度計測構成、冗長性設計 等） ・BMS ICを活用したバッテリー制御ロジック設計の課題を解決する要素技術の抽出（SOC/SOH推定、セルバランス、フェイルセーフ設計） ・パワーエレクトロニクス機器との協調制御・インターフェース設計 ・MILS／実機評価による制御検証、課題抽出 【具体的には】 xEV向けバッテリーマネジメントシステム（BMS）やパワーエレクトロニクス機器（電力変換機器）の企画・設計・試作、およびバッテリーマネジメントシステムに関する要素技術開発の発掘・原理検証などの開発業務を、経験とスキルに応じてご担当いただきます。 【業務のやりがい】 同社は"移動"を支える多くの製品やサービスを取り扱っており、"自動車に一番近い"部品メーカーです。様々な技術や知識、経験を持つメンバーとともに、会社の次なる柱となりうる新規事業開発に初期から参画し、車の電動化を通してエネルギーバリューチェーン事業にも貢献できる可能性がある仕事です。

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株式会社アイシン
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開発＜MRAMを活用した低消費電力システムおよび半導体＞

職種/業界
研究・開発 / 自動車部品
年収
610万円～1,140万円
勤務地
愛知県刈谷市

5〜10年先を見越した先端の半導体開発に対して、半導体の使い方や搭載機能を検討し、企画、設計、評価に従事していただきます。 また、その半導体を使った新しいサービスの企画、実車等を使った検証などシステム企画、開発、評価にも従事していただけます。 上記業務の割合は、ご自身のスキル等を考慮して、比率を考えさせていただきます。 【具体的には】 先端半導体の企画、LSI設計、LSI評価、評価ツールの設計 先端半導体を活用した新サービス企画、実証評価機の設計、システム評価 使用言語：RTL（Verilog-HDL）、C、C++、Python等 【業務のやりがい】 大学との協業などで、先端の半導体の技術開発（MRAMの技術進化とその活用）に関われます。 また、世の中に無いような新しいサービス（車に搭載する機能）の企画開発が出来るなど、自らのアイデアを具現化するような業務が行えます。

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株式会社アイシン
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次世代統合ECUシステム開発

職種/業界
電気回路設計 / 自動車部品
年収
610万円～1,140万円
勤務地
愛知県刈谷市

統合ECUを対象に、機能配置定義やシステム要件提案、及び機能配置、要求仕様の取りまとめてアーキテクチャ設計を一気通貫で担当していただきます。 OEM・社内関係部署と直接協議し、企画〜量産まで具体化して、統合ECU開発の上流から下流までをリードしていただくポジションとなります。 【具体的には】 ・統合ECUの設計開発において以下の何れかを御担当 　ハードウェア設計（アーキテクチャ、回路等） 統合ECU開発を進めるにあたり、社内外の専門部隊と連携し、開発を推進していただきます。 【業務のやりがい】 培ったスキルや経験を活かしながら、[企画 → 要求定義 → 仕様設計 → 実装・評価]までを一気通貫で開発を行って頂きます。OEMと直接議論し、クルマを“作る側”として関われる仕事で、サプライヤでありながら、「この車をどう作るべきか」から入り込み、開発に参画できます。SDV時代を支える、ECU統合・機能再配置・ハード／ソフト境界設計といった今後も確実に需要が伸びる技術領域に取り組み、ECU単体ではなく、クルマ全体を俯瞰して最適解を実現します。

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株式会社アイシン
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次世代統合ECUシステム・ソフト開発

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
610万円～1,140万円
勤務地
愛知県刈谷市

統合ECUを対象に、機能配置定義やシステム要件提案、及び機能配置、要求仕様の取りまとめてアーキテクチャ設計を一気通貫で担当していただきます。 OEM・社内関係部署と直接協議し、企画〜量産まで具体化して、統合ECU開発の上流から下流までをリードしていただくポジションとなります。 【具体的には】 ・統合ECUの設計開発において以下の何れかを御担当 　システム仕様設計（機能配置、フェールセーフ等） 　ソフトウェアアーキテクチャ設計（BSW、APP機能配置等） 統合ECU開発を進めるにあたり、社内外の専門部隊と連携し、開発を推進していただきます。 【業務のやりがい】 培ったスキルや経験を活かしながら、[企画 → 要求定義 → 仕様設計 → 実装・評価]までを一気通貫で開発を行って頂きます。OEMと直接議論し、クルマを“作る側”として関われる仕事で、サプライヤでありながら、「この車をどう作るべきか」から入り込み、開発に参画できます。SDV時代を支える、ECU統合・機能再配置・ハード／ソフト境界設計といった今後も確実に需要が伸びる技術領域に取り組み、ECU単体ではなく、クルマ全体を俯瞰して最適解を実現します。

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株式会社アイシン
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次世代E/Eアーキ分析・企画

職種/業界
経営企画・経営戦略 / 自動車部品
年収
610万円～1,140万円
勤務地
愛知県刈谷市

次世代車両に向けた電子システム／E/Eアーキテクチャの戦略検討・企画立案をご担当いただきます。 【具体的には】 ・将来のE/Eアーキテクチャ動向（ドメイン／ゾーナル／SDV等）の調査・分析 ・OEM動向、業界標準、競合・他社事例を踏まえた戦略検討 ・同社として注力すべき電子システム領域・技術ポジションの定義 ・ECU、ソフトウェア、SoC、プラットフォーム領域における中長期構想の立案 ・社内関連部門（開発、事業企画、営業等）との連携・議論リード ・経営・関連部門向け資料作成および説明 ※製品設計・実装そのものではなく、上流の構想・戦略策定が中心となります。 【業務のやりがい・このポジションの特徴・魅力】 ・正解が定まっていない「次世代E/Eアーキテクチャ」を議論できる ・技術と事業の両面から、電子システムの最適解を実現 ・構想検討に留まらず、同社の中長期方針・事業展開に影響を与えられる ・開発現場・企画・経営層をつなぐ重要責務

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株式会社アイシン
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燃料電池発電モジュール、シミュレーション設計＜エネファーム向け＞

職種/業界
実験・評価・解析 / 自動車部品
年収
610万円～1,140万円
勤務地
愛知県豊田市

エネファームtypeSのキーコンポーネントである発電モジュールにおける、シミュレーションを活用した熱マネジメント設計をご担当いただきます。 【具体的には】 ・発電モジュールのシミュレーションモデル構築・高度化（エネルギー収支、熱収支モデル） ・モデル精度向上のための仮定条件整理、パラメータ同定、妥当性検証 ・実機試験データとの突合・モデル検証 使用解析ソフト：GT-suite、Fluent、STAR-CCMなど　解析技術部による先行モデル、開発支援あります 【業務のやりがい】 ・自ら設計した製品が、自社ブランドの製品としてエンドユーザーに直接届く ・設計・評価・生産を通じて製品価値を作り込む過程に主体的に関わり、製品全体に責任を持つモノづくりの手応えを実感できる ・自分の仕事が社会や顧客にどう役立っているかを実感できる

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国内有数の日系独立系自動車サプライヤー
国内有数の日系独立系自動車サプライヤー

電動車(EV・HEV)用モータに関する機械設計

職種/業界
機械設計 / 自動車部品
年収
500万円～1,200万円
勤務地
茨城県

電動車（EV・HEV）用モータの技術開発に関わる業務をお任せします。 同部門では、顧客要求に基づくモータ開発から、新技術領域の開発まで幅広く手がけていて、ご経験や適性に応じて担当業務の範囲を決定します。 ■具体的な業務例 電動車(EV・HEV)用モータの構造設計 ・構造設計(強度/振動解析) ・3D CAD/CAE、原価設計 ・熱/絶縁設計、設計報告書作成、開発日程管理 ・顧客や関係部署との交渉 ■入社後すぐの業務 ・2D/3DCADや、Astemo内での業務ルール等の教育を受けて頂きます。 ・手配書や試験依頼書を作成頂いた後、製造・試験現場での実機確認を通して書類作成の精度高向上を図って頂きます。 ■入社6か月～1年以降 ・図面作成（2D/3D）や、CAE等を用いた机上検討を実施して頂きます。 ・手配書や試験依頼書を作成頂き、製造や品証等の関係部署と業務に関わるコミュニケーションを実施頂きます。 ・設計報告書の作成など、上司や顧客に提出するデータやレポートをまとめていただきます。

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国内有数の日系独立系自動車サプライヤー
国内有数の日系独立系自動車サプライヤー

次世代電動パワートレインに関するシステム・制御開発

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
810万円～1,220万円
勤務地
茨城県

電動車両（HEV／EV）用の重要構成部品の制御技術の先行開発に携わるエンジニアを募集します。本組織は同社の先行開発領域における独立したチームのためOEMとの協業は発生する可能性は少なく、10年先の同社の製品に搭載されるような技術開発に従事いただきます。 ご経験とご希望を加味しつつ下記業務をお任せいたします。 【担当する技術領域】 ・電動車両エネルギーマネジメント（車外連携）のシミュレーション環境構築／構想立案／検証技術開発 ・電動車両e-Axleの次世代システム・制御の技術開発（MATLAB/simulinkなどを用いたMBD開発など） ・電動車両の充給電装置の次世代技術開発における制御の技術開発 【具体的な業務内容】 ・技術動向調査 ・性能向上／性能改善アイディア抽出 ・アイディアを実現する制御ロジック／制御モデル作成（モデル予測制御や機械学習等も含む） ・制御ロジック動作確認／効果検証（MATLAB／Simulink、HILSなど）

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株式会社アイシン
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電流センサ開発＜HEV/BEV用バッテリマネジメントシステム向け＞

職種/業界
電気回路設計 / 自動車部品
年収
610万円～1,140万円
勤務地
愛知県刈谷市

HEV/BEV用バッテリマネジメントシステム向け電流センサの開発を担当し、仕様検討、製品設計、評価、量産立ち上げまでの一連の業務を推進していただきます。 【具体的には】 ・仕入先、社内関連部署（生産技術、工場、調達部署など）と連携し、量産化に向けた製品設計（センシング設計、機構設計）と評価業務 ・グローバルの顧客との仕様折衝業務 使用ツール：CAD（CATIA）、JMAG、Office（Excel、Powerpoint、Word）、Copilot 【業務のやりがい】 ・電動化市場は急速に成長しており、製品開発を通してその成長の一翼を担うことができます。 ・グローバルの顧客や関係者と密接に連携しており、グローバル人材として活躍することができます。

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東証プライム、車載用照明で国内トップクラスの日系メーカー
東証プライム、車載用照明で国内トップクラスの日系メーカー

生産技術＜成形・塗装・組立工程＞

職種/業界
生産技術 / 自動車部品
年収
430万円～900万円
勤務地
神奈川県

同社では品質と生産性の向上を目的とした工程の自動化をグローバルに展開しています。 また、このグローバル展開にあたっては、省人化の実現に加え、同一の生産方法および同一品質の確立を目標としているため、 工程の高効率化と標準化へのチャレンジをご担当いただきます。

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株式会社アイシン
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日程立案・生準管理＜パワートレイン領域＞

職種/業界
生産管理 / 自動車部品
年収
610万円～1,140万円
勤務地
愛知県安城市

新製品の日程立案と管理・新たなプロセス構築をご担当いただきます。 【具体的には】 ・新製品の立ち上げまでのトランスアクスルの日程立案 ・日程管理（進捗会議・節目会議） ・立上り後の振り返り活動推進と次の新製品へスパイラルアップ 【業務のやりがい】 企画段階から量産立上げまでを一気通貫で見ることができ、海外製品担当時は海外出張も可能。 将来的には海外赴任もあり。 関連部署を巻き込み推進するため、問題解決力・人間力・マネジメント力の向上も図れます。

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東証プライム上場、世界首位級シェアのタイヤメーカー
東証プライム上場、世界首位級シェアのタイヤメーカー

海外事業ガバナンス推進担当

急募
職種/業界
経営企画・経営戦略 / 自動車部品
年収
750万円～1,000万円
勤務地
兵庫県

■以下業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・事業部と協業でM&A戦略や構造改革案件を実行 ・全社事業(JV事業含)のガバナンス管理、関係会社の経営管理体制の安定化の推進 ・AD課税低減、調査対応

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トヨタバッテリー株式会社
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品質保証＜顧客品質担当／市場不具合対応＞

職種/業界
品質保証 / 自動車部品
年収
580万円～960万円
勤務地
静岡県湖西市

市場品質担当（品質保証）として、以下業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■市場・納入不具合の一次窓口としての顧客対応 ・顧客からの品質関連問い合わせ・クレーム対応、状況確認、報告 ・顧客要求（調査、報告、是正措置等）への対応調整 ■不具合品の解析・原因追及と再発防止策の立案・推進 ・現品解析の実施（社内設備／外部解析のコーディネート含む） ・市場不具合データの収集・分析、原因仮説の構築と対策評価 ■社内関係部署（品質管理、製造部門、生産技術、開発部門等）との連携・折衝 ・対応方針の取りまとめ、上長へのエスカレーション、進捗管理 ■改善活動の推進とプロセス監査連携 ・再発防止のための工程改善立案、プロセス監査や改善管理への反映 ■月次業務量の目安：担当件数は月10件程度（体制は3〜5名チームで対応） ■出張・客先対応：発生頻度は概ね1回/2ヶ月（必要に応じて） 【仕事の魅力】 ■業界トップクラスの高精度な解析設備が活動の舞台 ・充実した設備を活用して、現品解析から対策まで主体的に取り組める ■電動車（車載用電池）という成長産業の品質最前線で、顧客影響の大きい課題解決を経験できる ■顧客対応から社内改善まで一連の流れに関与できるため、業務範囲が広くスキルの伸びが早い ■1件の品質問題にこだわって原因究明・再発防止に取組むことで、社会的意義の高い仕事に携われる 【キャリアプラン】 ・入社〜1〜3年目：市場不具合対応の実務（解析、顧客折衝、対策立案）を通じて専門スキルを習得 ・3年目以降：案件リード、若手・派遣メンバーの指導を担い、チームの中心メンバーとして活躍 ・中長期：品質部門のリーダー（管理職）や品質システム設計・監査推進担当など、マネジメントまたは専門職としてのキャリアパスを想定する

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株式会社アイシン
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国内における自動車用補給部品・用品の営業活動及び拡販施策の策定

職種/業界
法人営業 / 自動車部品
年収
610万円～1,140万円
勤務地
愛知県刈谷市

同社にて、担当エリア(勤務地は愛知県または関東方面)での営業活動をご担当いただきます。 【具体的には】 顧客訪問による商品開発における商品ニーズ、トレンドの調査、それらの社内関係者へのフィードバックを行う。 また、営業として新商材の見積作成、従来品の価格改定などの営業業務 【業務のやりがい】 現状にとらわれず、10年後の業界の在りたい姿を想像し、今までにない新しい取り組みに向けた施策をメンバー一丸となって創り上げていく

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株式会社アイシン
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開発＜デジタルキー用アンテナ＞

職種/業界
電気回路設計 / 自動車部品
年収
610万円～1,140万円
勤務地
愛知県刈谷市

無線技術を用いたシステムの企画・設計・評価業務をご担当いただきます。 【具体的には】 電磁界シミュレーションを用いたアンテナの最適化および回路設計、車両を用いたシステム制御仕様の構築をチームメンバーと協議を進めシステム構築を実施する。また、関係部署と協業でスマートフォンアプリの仕様協議を実施する。 【業務のやりがい】 無線技術の習得とエレキ・メカ・制御・システムの技術融合した製品設計が可能です。 製品単独ではなく、各部署と連携することで、自分が欲しいと感じるシステムの企画・製品の提案ができます。 グローバルで活躍ができます。

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株式会社アイシン
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次世代HVダンパMBD開発

職種/業界
実験・評価・解析 / 自動車部品
年収
610万円～1,140万円
勤務地
愛知県安城市

HEV用トルクリミッタダンパの設計開発を担当していただきます。主に次世代モデル開発に必要となるMBD設計を担当いただきながら，グローバルトレンドの把握、OEMとのニーズ確認から、力学モデルによる設計解析、製造性・コスト確認、品質確認を経て世界にリリースするまでの一連の開発業務を担います。 【具体的には】 ・ダンパの機能設計、構造設計 ・力学モデル（1D/3D）を用いた設計解析、機構解析 ・CAE（強度、固有値、機構、流体、振動等）による性能予測 ・カーメーカとの仕様調整、生産技術・品質管理部門との連携 ・使用ツール等：MATLAB、RecurDyn、各種CAEツール　、職場環境：4グループ体制（約50名） 【業務のやりがい】 ・グローバルトレンドを把握し、OEMと直接会話しながらモビリティ目線で仕様を考える仕事です。 ・MBD/CAEを重視した開発環境で、最新の解析技術（機構解析3D、MATLAB等）を習得できます。 ・海外拠点（北米、インドネシア、中国、インド等）とつながり、グローバルな開発経験が得られます。 ・小さな部品ながら、製品全体を中心となって開発でき、企画〜量産立ち上げまで一通りの経験が積めます。

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株式会社アイシン
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CAE予測（性能、強度など）技術開発＜HV/PHVエンジン向け＞

職種/業界
機械設計 / 自動車部品
年収
610万円～1,140万円
勤務地
愛知県安城市

インテークマニホールドをはじめとするエンジン周辺の樹脂部品設計を担当します。要求仕様を達成するための各種CAE検討、構造・材料検討、CAD設計に加え、射出成形や振動溶着などの工法を考慮した量産性設計から評価検証までを行い、関係部署と連携しながら量産開発を推進していただきます。 【具体的には】 エンジン周辺の樹脂部品設計担当として、下記業務に携わっていただきます。 ・エンジン要求に基づく部品仕様検討、エンジンへの搭載検討　・車両レイアウトを考慮した搭載検討、実機を用いた搭載確認 ・射出成形・振動溶着を前提とした構造設計、材料選定　・実機評価・実車評価による強度／耐久確認 ・CAE（強度解析、流れ解析、NV解析）を用いた性能検証　・関係部署（生技・評価・生産・車両）との連携による量産開発推進 【業務のやりがい】 エンジン性能を左右するインテークマニホールド等の樹脂部品設計は、車両価値に直結するやりがいある業務です。性能を高めるための形状設計と、強度・信頼性を担保する材料・構造設計とを両立する最適解を見出すという面白さがあり、設計の成果を量産車として世に届けられる点も同社ならではの魅力です。これまでの経験を活かし、より影響力の大きな仕事に挑戦できます。

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株式会社アイシン
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先行開発＜xEV向け電池パック＞

職種/業界
研究・開発 / 自動車部品
年収
610万円～1,140万円
勤務地
愛知県刈谷市

5年から10年先の電動車を見据えた、電池パックの先行開発を担当いただきます。企画・構想から設計、試作、評価までを一貫して推進するポジションです。 【具体的には】 電池パックの構造、熱マネジメント、電気構成を統合したシステム設計を行い、次世代アーキテクチャの検討を進めます。また、電池ケースや冷却構造、高電圧部品の設計・評価に加え、試作品の立ち上げおよび性能・安全評価を実施します。さらに、自社の技術検証結果をもとに、社内外関係者と連携しながら開発を深化させていきます。 開発にあたっては、3D CADやCAE、各種評価設備を活用し、機械・電気・材料・制御の各分野と連携しながら取り組みます。 【業務のやりがい】 本業務では、電池パックというクルマの性能を決定づける領域において、自らの発想を起点に構想を描き、それを実際のハードとして具現化していく経験ができます。単一部品ではなく、構造・熱・電気を統合したシステム全体を設計できる点が大きな特徴です。また、構想検討から設計、試作、評価までを一貫して担うため、自身のアイデアが形になっていくプロセスを実感できるとともに、エンジニアとしての技術領域を大きく広げることができます。

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開発＜電動車両向けアンダーボデー＞

職種/業界
機械設計 / 自動車部品
年収
610万円～1,140万円
勤務地
愛知県刈谷市

5〜10年先を見据えた電動化車両向けアンダーボデー骨格製品の先行開発(企画、設計、評価)をご担当いただきます。 【具体的には】 車両アンダーボデーに対し、自社の強みを活かした電動化車両に最適な性能を実現する構造の立案、ハード開発(設計、評価) 自動車メーカーへのプレゼンテ−ション ツール：CATIA　V5 【業務のやりがい】 本テーマは同社の中でも重点テーマとして挙げられているため注目度も高く、活躍がダイレクトに評価に繋がります。 新規商材の難しさはありますが、何をやれば受け入れてもらえるかを自ら考え企画し、顧客にプレゼンして商材獲得を目指すというところに非常にやりがいがあります。

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システム制御・ソフトウェア開発＜車体製品＞

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
610万円～1,140万円
勤務地
愛知県刈谷市

車体系ECUのシステム制御仕様の作成、顧客への技術提案、およびソフトウェア開発を担当する。これらを実現するため、メカ設計部署・ECUハード設計部署と密に連携しながら業務を推進していただきます。 【具体的には】 システム制御仕様作成　：　車体系ECUの制御仕様を策定し、システム全体の設計を主導する 顧客への提案　：　技術的な観点から顧客ニーズを把握し、最適なシステム提案を行う ソフトウェア開発　：　制御仕様に基づくソフトウェアの設計・実装・検証を行う 関連部署との連携　：　メカ設計部署、ECUハード設計部署と協力し、システム全体の整合性を確保する 【業務のやりがい】 車体システムを作り上げる醍醐味　：　車両の根幹を担う車体システムの設計・開発に携わり、自らの手で製品を作り上げる達成感を得られる 多部署との連携による幅広い経験　：　メカ設計、ECUハード設計など多くの部署と連携しながら業務を進めることで、幅広い技術知識とコミュニケーション能力を磨ける 会社の成長への貢献　：　SDV（Software Defined Vehicle）という成長領域において、会社の競争力強化に直接貢献できるポジション

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システム、ソフトウェア開発＜車載製品向け＞

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
610万円～1,140万円
勤務地
愛知県刈谷市

同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 ・対象製品のOEMとの要求仕様や開発スケジュールの折衝（対象製品：車載向けの電動シート、サンルーフ、グリルシャッター、パワースライドドアなどの乗員利便性、快適性向上に寄与する製品群） ・制御、ソフトウェア開発に関連する設計〜テスト ・BPとのブリッジ　 【具体的には】 使用ツール：ソフトウェア実装のためのIDE、MATLAB/Simulink、Gitホスティングサービス 職場環境：メカ設計者、ECUハードウェア設計者、ソフトウェア設計者など様々な領域のエキスパートが在籍しており、各領域のメンバーと一つのチームとして協力しながらプロジェクトを遂行しています。業務を通じて専門外の領域の知識も学ぶことができます。 【業務のやりがい】 サンルーフ、電動シートなど、顧客が直に触れる製品を扱っており、自ら設計したソフトウェアを実機で確認できる職場環境のため顧客に届く商品を触って体感できるのが最大の魅力です。設計現場では自動車用ソフトウェア設計に必要なスキルはもとより、Matlab/Simulinkベースのモデル開発や生成AIへの取り組みを実施しており、新たな設計手法に常にチャレンジできる会社風土です。

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